JP5725970B2

JP5725970B2 - Lighting device

Info

Publication number: JP5725970B2
Application number: JP2011112613A
Authority: JP
Inventors: 大介橋田
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2011-05-19
Filing date: 2011-05-19
Publication date: 2015-05-27
Anticipated expiration: 2031-05-19
Also published as: JP2012243573A

Description

この発明は、自動車等の移動体などに使用される照明装置に関するものである。 The present invention relates to an illumination device used for a moving body such as an automobile.

一般的に、自動車、鉄道車両、航空機、船舶等の移動体には放電バルブやＬＥＤを光源とする、制御ユニットを備えた照明装置が用いられている。ここで、制御ユニットとは、例えば、放電バルブを光源とする照明装置の場合には、放電バルブに高電圧を印加して放電を開始させるスタータ回路や、安定して放電を継続させるための調整を行うバラスト回路を含む点灯回路のことである。通常、この制御ユニットは、放電バルブを内挿した灯具ボディの下部や後部に設置され、高圧コードやコネクターを介して放電バルブに接続されている。 In general, a moving body such as an automobile, a railway vehicle, an aircraft, a ship, or the like uses an illumination device that includes a control unit using a discharge bulb or LED as a light source. Here, for example, in the case of an illuminating device using a discharge bulb as a light source, the control unit is a starter circuit that starts a discharge by applying a high voltage to the discharge bulb, or an adjustment to continue the discharge stably. It is a lighting circuit including a ballast circuit for performing the above. Usually, this control unit is installed in the lower part and rear part of the lamp body in which the discharge bulb is inserted, and is connected to the discharge bulb via a high-pressure cord and a connector.

例えば特許文献１には、制御ユニットを灯具ボディの下部に設置した照明装置が記載されている。しかしながら、このように制御ユニットが灯具ボディの下部に設置されている場合には、灯具ボディに浸入した水が制御ユニットにも浸入して故障することがあるという問題があった。
このような問題に対処するものとして、例えば特許文献２には、制御ユニットを灯具ボディの後部に設置した照明装置であって、防水構造とするために点灯回路を別室に収容し、かつ、その点灯回路収容室に樹脂を隙間なく注入した照明装置が記載されている。 For example, Patent Literature 1 describes an illumination device in which a control unit is installed at a lower portion of a lamp body. However, when the control unit is installed in the lower part of the lamp body in this way, there is a problem that water that has entered the lamp body may enter the control unit and break down.
For example, Patent Document 2 discloses a lighting device in which a control unit is installed at the rear part of a lamp body, and a lighting circuit is accommodated in a separate room in order to provide a waterproof structure. A lighting device is described in which resin is injected into the lighting circuit housing chamber without any gap.

特開平９−１８０５０７号公報JP-A-9-180507 特開平５−８１９０１号公報JP-A-5-81901

しかしながら、例えば特許文献２のような従来の照明装置では、生産上の工数がかかり、コストアップにつながるという課題があり、あまり現実的ではなかった。また、制御ユニットに水が浸入した場合には、回路がショート状態となって最終的に放電バルブを点灯させることができなくなるため、天候の悪い時や夜間等の視認性が著しく低下し、場合によっては事故につながるという危険性もあった。 However, for example, the conventional lighting device such as Patent Document 2 has a problem that it takes man-hours for production and leads to an increase in cost, which is not practical. Also, if water enters the control unit, the circuit will be short-circuited and the discharge bulb will not be able to be turned on eventually, so the visibility in bad weather or at night will be significantly reduced. Depending on the situation, there was a risk of accidents.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、制御ユニットに水が浸入しない構造の照明装置を提供することを目的とする。 This invention is made | formed in order to solve the above subjects, and it aims at providing the illuminating device of the structure where water does not permeate into a control unit.

上記目的を達成するため、この発明は、灯具ボディに光源が内挿された照明装置において、光源を点灯させるための制御回路を有する制御ユニットを、灯具ボディが移動体に取り付けられた状態において、灯具ボディに対して、光源の光軸に対して重力加速度がかかる方向とは逆側に設置し、制御ユニットは円形状に形成された凸部を有し、制御ユニットを設置する灯具ボディには、制御ユニットの円形状に形成された凸部と嵌合する凹部を有する凹部部材が取り付けられており、制御ユニットの設置箇所は、光源の光軸に対して重力加速度がかかる方向の逆側として、重力加速度がかかる方向を下方向とした場合の、灯具ボディの上面側であり、凹部は、灯具ボディの上面に対して垂直な方向に、凹部部材に円形状に形成されており、制御ユニットと凹部部材の間にはゴムパッキンが取り付けられ、かつ、凹部部材は、凹部の径方向外側に向かって、下方向に傾斜する斜面を有することを特徴とする。 To achieve the above object, the state the present invention is a lighting device the light source is inserted into the lamp body, a control unit having a control circuit for lighting the light source, the lamp body is attached to the moving body in respect lamp body, placed on the opposite side to the direction in which the gravitational acceleration is applied to an optical axis of the light source, the control unit has a convex portion formed in a circular shape, installing the control unit The lamp body is provided with a concave member having a concave portion that fits with the circular convex portion of the control unit, and the installation location of the control unit is a direction in which gravitational acceleration is applied to the optical axis of the light source. Is the upper surface side of the lamp body when the direction in which gravitational acceleration is applied is the downward direction, and the recess is formed in a circular shape in the recess member in a direction perpendicular to the upper surface of the lamp body. and has, control Between the knitting and the recess member attached rubber packing, and the recess member is radially outwardly of the recess, and having a surface inclined downward.

この発明の照明装置によれば、制御ユニットを灯具ボディの上部（灯具ボディに対して、光源の光軸に対して重力加速度がかかる方向とは逆側）に設置したので、制御ユニットへの水の浸入を防止することが可能となり、点灯回路の故障を防止することができる。 According to the lighting apparatus of the present invention, the control unit is installed on the upper part of the lamp body (on the opposite side of the lamp body from the direction in which the gravitational acceleration is applied to the optical axis of the light source). It is possible to prevent the intrusion of the lighting circuit, and it is possible to prevent a failure of the lighting circuit.

この発明の実施の形態１における照明装置１の概略構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows schematic structure of the illuminating device 1 in Embodiment 1 of this invention. 図１に示す照明装置１が自動車に取り付けられた状態を示す概略側面図である。It is a schematic side view which shows the state with which the illuminating device 1 shown in FIG. 1 was attached to the motor vehicle. 図１に示す制御ユニット１０の概略構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows schematic structure of the control unit 10 shown in FIG. 図３に示す制御ユニット１０を上下逆向きにした斜視図（下面から見た斜視図）である。It is the perspective view (perspective view seen from the lower surface) which turned the control unit 10 shown in FIG. 3 upside down. この発明の実施の形態２における照明装置２１の概略構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows schematic structure of the illuminating device 21 in Embodiment 2 of this invention. 図５に示す凹部部材２２の概略側面図である。It is a schematic side view of the recessed member 22 shown in FIG. この発明の実施の形態３における制御ユニット３１の概略構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows schematic structure of the control unit 31 in Embodiment 3 of this invention. 図７に示す制御ユニットの概略構造の他の例を示す図である。It is a figure which shows the other example of schematic structure of the control unit shown in FIG.

以下、この発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１における照明装置１である、車両用ヘッドランプの概略構造を示す断面図である。また、図２は、図１に示す照明装置１（車両用ヘッドランプ）が自動車（移動体）に取り付けられた状態を示す概略側面図である。
図１において、照明装置１は、灯具ボディ２とその前面開口部に取り付けられた前面レンズ３とにより構成された灯室内に、光源である放電バルブ４と、放電バルブ４からの光を前面レンズ３に向けて反射する反射鏡５、および投射する投射レンズ６とから概略構成されている。また、放電バルブ４はランプソケット７に接続されており、そこからハーネス（高圧コード）８を介して、点灯回路である制御ユニット１０に取り付けられたコネクター９と接続されている。なお、ランプソケット７は、放電バルブ４を放電させるための高圧を発生させるパーツを備えるものである。また、灯具ボディ２の上面には、後述する制御ユニット１０のコネクター取付け用の凸部１０ａと嵌合するための穴が開けられており、その制御ユニット１０の下面と灯具ボディ２の上面との間には、ゴムパッキン１１が取り付けられている。
なお、図２に示すとおり、灯具ボディ２が自動車（移動体）に取り付けられた状態において、その灯具ボディに対して、光源である放電バルブ４の光軸に対して重力加速度がかかる方向を「下」方向と呼び、それとは逆側の方向を「上」方向と呼ぶ。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
1 is a cross-sectional view showing a schematic structure of a vehicle headlamp, which is an illumination device 1 according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 2 is a schematic side view showing a state where the lighting device 1 (vehicle headlamp) shown in FIG. 1 is attached to an automobile (moving body).
In FIG. 1, a lighting device 1 includes a discharge bulb 4 that is a light source and a light from a discharge bulb 4 in a lamp chamber constituted by a lamp body 2 and a front lens 3 attached to a front opening of the lamp body 2. 3 schematically includes a reflecting mirror 5 that reflects toward the projector 3 and a projection lens 6 that projects. In addition, the discharge bulb 4 is connected to a lamp socket 7, and from there is connected to a connector 9 attached to a control unit 10, which is a lighting circuit, via a harness (high voltage cord) 8. The lamp socket 7 includes parts that generate a high pressure for discharging the discharge bulb 4. Further, a hole for fitting with a convex portion 10a for attaching a connector of the control unit 10 to be described later is formed in the upper surface of the lamp body 2, and the lower surface of the control unit 10 and the upper surface of the lamp body 2 are formed. A rubber packing 11 is attached between them.
As shown in FIG. 2, in a state where the lamp body 2 is attached to the automobile (moving body), the direction in which the gravitational acceleration is applied to the optical axis of the discharge bulb 4 that is a light source with respect to the lamp body. The “down” direction is called the opposite direction, and the “up” direction is called the opposite direction.

図３は、図１に示す制御ユニット１０の概略構造を示す断面図である。なお、この図３は、制御ユニット１０に、コネクター９を取り付けた状態を示している。制御ユニット１０は、点灯回路としての、放電バルブ４のスタータ回路や、バラスト回路などの回路部品（図示せず）を搭載した回路基板１２と、その回路基板１２に取り付けられたコネクター取付け用の部材１３とにより構成されている。そして、コネクター取付け用の部材１３にコネクター９を取り付け、そこに放電バルブ４のランプソケット７からのハーネス（高圧コード）８を接続することにより、光源である放電バルブ４の点灯を制御することができるのである。また、制御ユニット１０は、コネクター９を取り付けるコネクター取付け用の凸部１０ａを備えている。 FIG. 3 is a cross-sectional view showing a schematic structure of the control unit 10 shown in FIG. FIG. 3 shows a state where the connector 9 is attached to the control unit 10. The control unit 10 includes a circuit board 12 on which circuit components (not shown) such as a starter circuit of the discharge bulb 4 and a ballast circuit as a lighting circuit are mounted, and a connector mounting member attached to the circuit board 12. 13. The lighting of the discharge bulb 4 as a light source can be controlled by attaching the connector 9 to the connector mounting member 13 and connecting the harness (high voltage cord) 8 from the lamp socket 7 of the discharge bulb 4 to the connector 9. It can be done. Further, the control unit 10 includes a connector mounting convex portion 10 a to which the connector 9 is attached.

図４は、図３に示す制御ユニット１０を上下逆向きにした斜視図（下面から見た斜視図）である。制御ユニット１０の外層は、アルミニウム（アルミダイキャスト）等で構成されており、コネクター取付け用の凸部１０ａは、上面から見ると略円形に作られている。これは、コネクター取付け用の部材１３よりも広いものであれば、どのような形状であっても構わないが、灯具ボディ２に、このコネクター取付け用の凸部１０ａと嵌合する穴を開ける際に、その加工がしやすい形状であることが望ましい。また、図１に示すように、制御ユニット１０と灯具ボディ２との間には、簡易防水のためのゴムパッキン１１が取り付けられるため、簡易防水機能を発揮しやすい形状としても、緩やかな円弧を有し、自然にフィットする形状である略円形が望ましい。 FIG. 4 is a perspective view (a perspective view seen from the bottom surface) of the control unit 10 shown in FIG. 3 turned upside down. The outer layer of the control unit 10 is made of aluminum (aluminum die cast) or the like, and the convex portion 10a for attaching the connector is formed in a substantially circular shape when viewed from above. This may be any shape as long as it is wider than the connector mounting member 13, but when the hole for fitting the connector mounting convex portion 10 a is made in the lamp body 2. In addition, it is desirable that the shape be easy to process. Moreover, as shown in FIG. 1, since the rubber packing 11 for simple waterproofing is attached between the control unit 10 and the lamp body 2, even if it is a shape which is easy to demonstrate a simple waterproof function, a gentle circular arc is used. It has a substantially circular shape that has a natural fit.

ここで、従来の照明装置について説明する。従来の照明装置は、灯具ボディ２の下面に制御ユニット１０を嵌合するための穴が開けられており、制御ユニット１０が、図４に示す向きのまま、灯具ボディ２の下面に設置されていた。このため、灯具ボディ内に水が浸入した場合に、制御ユニット１０のコネクター部分に水が浸入してしまい、制御ユニット１０の点灯回路まで浸水してしまうことがあり、点灯回路が故障しやすいという問題があった。また、灯具ボディ２の後部（図１の右方向）に制御ユニット１０を設置した場合であっても、灯具ボディ２の中央付近以上の高さまで水が浸入することもあったため、やはり、制御ユニット１０の点灯回路が故障しやすいという問題があった。 Here, a conventional lighting device will be described. In the conventional lighting device, a hole for fitting the control unit 10 is formed in the lower surface of the lamp body 2, and the control unit 10 is installed on the lower surface of the lamp body 2 in the direction shown in FIG. It was. For this reason, when water intrudes into the lamp body, water may invade the connector portion of the control unit 10 and may even flood the lighting circuit of the control unit 10, and the lighting circuit is likely to break down. There was a problem. Further, even when the control unit 10 is installed at the rear part of the lamp body 2 (right direction in FIG. 1), the water may infiltrate to a height higher than the vicinity of the center of the lamp body 2. There was a problem that 10 lighting circuits were likely to break down.

しかし、この発明の実施の形態１では、制御ユニット１０を灯具ボディ２の上部に取り付けるようにしたので、制御ユニット１０への水の浸入を防止することが可能となり、点灯回路の故障を防止することができる。また、制御ユニット１０を灯具ボディ２の上部に取り付けるようにした結果、制御ユニット１０の開口部である凸部１０ａが下向きに取り付けられることにより、コネクター部分に湿度などの影響で水滴がついたりした場合であっても、制御ユニット１０の点灯回路に水が浸入しにくいという利点もある。 However, in Embodiment 1 of the present invention, since the control unit 10 is attached to the upper part of the lamp body 2, it is possible to prevent water from entering the control unit 10 and to prevent a failure of the lighting circuit. be able to. Moreover, as a result of attaching the control unit 10 to the upper part of the lamp body 2, the convex portion 10 a that is the opening of the control unit 10 is attached downward, so that water drops are attached to the connector portion due to the influence of humidity or the like. Even in this case, there is an advantage that water hardly enters the lighting circuit of the control unit 10.

ここで、制御ユニット１０が設置される灯具ボディ２の「上部」とは、灯具ボディ２が自動車、鉄道車両、航空機、船舶等の移動体に取り付けられた状態において、灯具ボディ２に対して、光源である放電バルブ４の光軸に対して重力加速度がかかる方向とは逆側のことである。すなわち、灯具ボディ２の上面のスペースの空き具合や傾斜の付き方などにより、また、この灯具ボディ２が取り付けられた自動車、鉄道車両、航空機、船舶等の移動体の状態などにより、多少斜めになっていてもよく、灯具ボディ２の灯室内に大量の水が浸入した場合であっても、その水に浸からないような位置であるということを意味する。なお、この制御ユニット１０が設置される箇所としては、この実施の形態１のように、灯具ボディ２の灯室内に大量の水が浸入した場合であっても、最も水に浸からない位置、すなわち、光源である放電バルブ４の光軸に対して重力加速度がかかる方向とは逆側として、重力加速度がかかる方向を「下」方向とした場合の、灯具ボディの「上」の面であることが望ましい。 Here, the “upper part” of the lamp body 2 in which the control unit 10 is installed refers to the lamp body 2 in a state where the lamp body 2 is attached to a moving body such as an automobile, a railway vehicle, an aircraft, and a ship. The direction opposite to the direction in which the gravitational acceleration is applied to the optical axis of the discharge bulb 4 that is a light source. That is, depending on how the space on the upper surface of the lamp body 2 is vacant or inclined, and depending on the state of a moving body such as an automobile, a railway vehicle, an aircraft, a ship to which the lamp body 2 is attached, etc. This means that even if a large amount of water has entered the lamp chamber of the lamp body 2, it means that the position is such that it will not be immersed in the water. In addition, as a location where this control unit 10 is installed, even when a large amount of water has entered the lamp chamber of the lamp body 2 as in the first embodiment, That is, it is the “upper” surface of the lamp body when the direction in which the gravitational acceleration is applied is the “down” direction on the side opposite to the direction in which the gravitational acceleration is applied to the optical axis of the discharge bulb 4 as the light source. It is desirable.

以上のように、この発明の実施の形態１によれば、制御ユニット１０を灯具ボディ２の上部に取り付けるようにしたので、制御ユニット１０への水の浸入を防止することが可能となり、点灯回路の故障を防止することができる。また、それにより、自動車を運転しているユーザの満足度が向上するだけでなく、今まで不良により廃却していた点灯回路の不具合部品の廃却個数が減るため、環境面への配慮という意味でも効果がある。 As described above, according to the first embodiment of the present invention, since the control unit 10 is attached to the upper part of the lamp body 2, it is possible to prevent water from entering the control unit 10, and the lighting circuit. Can be prevented. In addition, this not only improves the satisfaction of the user who is driving the car, but also reduces the number of defective parts in the lighting circuit that have been discarded due to defects so far. It is also effective in meaning.

実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２における照明装置２１である、車両用ヘッドランプの概略構造を示す断面図である。この照明装置２１の、実施の形態１における照明装置１との違いは、制御ユニット１０を灯具ボディ２に設置する箇所に、制御ユニット１０の凸部１０ａと嵌合する凹部２２ａを備えた凹部部材２２が設けられている点のみであり、その他の構成については実施の形態１と同じであるので説明を省略する。なお、凹部部材２２の灯具ボディ２への取り付けは、ネジ止め等により行えばよい（図示せず）。 Embodiment 2. FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a schematic structure of a vehicle headlamp, which is illumination apparatus 21 according to Embodiment 2 of the present invention. The difference between the lighting device 21 and the lighting device 1 according to the first embodiment is that a concave member having a concave portion 22 a that fits the convex portion 10 a of the control unit 10 at a place where the control unit 10 is installed in the lamp body 2. 22 is provided, and the rest of the configuration is the same as that of the first embodiment, and a description thereof will be omitted. The concave member 22 may be attached to the lamp body 2 by screwing or the like (not shown).

図６は、図５に示す凹部部材２２の概略側面図であり、この図では、制御ユニット１０は破線で示している。また、図５に示すように、凹部部材２２と制御ユニット１０との間には、ゴムパッキン１１が取り付けられている。この凹部部材２２を備えることにより、防水効果に加え、制御ユニット１０の点灯回路が、放電バルブ４の発熱の影響を受けにくくなり、一段と回路故障を起こりにくくすることができる。また、車両前方部に受ける風をダクト等で導き、制御ユニット１０の点灯回路の冷却（空冷）を行うことにより、点灯回路の温度上昇を回避するようにしてもよい。 FIG. 6 is a schematic side view of the recess member 22 shown in FIG. 5. In this figure, the control unit 10 is indicated by a broken line. Further, as shown in FIG. 5, a rubber packing 11 is attached between the recessed member 22 and the control unit 10. By providing the concave member 22, in addition to the waterproof effect, the lighting circuit of the control unit 10 is less likely to be affected by the heat generated by the discharge bulb 4, and the circuit failure can be further prevented. Alternatively, the wind received in the front part of the vehicle may be guided by a duct or the like, and the lighting circuit of the control unit 10 may be cooled (air-cooled) to avoid an increase in the temperature of the lighting circuit.

さらに、この実施の形態２における凹部部材２２は、制御ユニット１０側から斜め下方に傾斜する斜面２２ｂを備えており、水がかかった場合であっても、その辺りに水が溜まらないようになっている。このようにすれば、万一ヘッドランプ上方部に水が浸入した場合であっても、制御ユニット１０の点灯回路に水が浸入することを防止できる。なお、この実施の形態２では、灯具ボディ２に凹部部材２２を設けているが、灯具ボディ２と一体型の凹部を形成するようにしてもよい。 Further, the concave member 22 in the second embodiment includes a slope 22b that is inclined obliquely downward from the control unit 10 side, so that water does not collect in the vicinity even when it is splashed with water. ing. In this way, even if water enters the upper part of the headlamp, it is possible to prevent water from entering the lighting circuit of the control unit 10. In the second embodiment, the lamp body 2 is provided with the concave member 22, but a concave portion integral with the lamp body 2 may be formed.

以上のように、この発明の実施の形態２によれば、制御ユニット１０を灯具ボディ２の上部に取り付ける際に、制御ユニット１０を灯具ボディ２に設置する箇所に制御ユニット１０の凸部１０ａと嵌合する凹部（凹部２２ａを有する凹部部材２２や、灯具ボディ２と一体型の凹部）を設けるようにしたので、防水効果に加え、放電バルブ４の発熱の影響を受けにくくなり、一段と回路故障を起こりにくくすることができる。したがって、さらに点灯回路の故障を防止することができ、自動車を運転しているユーザの満足度が向上するだけでなく、今まで不良により廃却していた点灯回路の不具合部品の廃却個数が減るため、環境面への配慮という意味でもさらに効果がある。 As described above, according to the second embodiment of the present invention, when the control unit 10 is attached to the upper portion of the lamp body 2, the convex portion 10a of the control unit 10 and the portion where the control unit 10 is installed on the lamp body 2 are arranged. Since the recessed portion to be fitted (the recessed member 22 having the recessed portion 22a or the recessed portion integrated with the lamp body 2) is provided, in addition to the waterproof effect, it becomes less susceptible to the heat generated by the discharge bulb 4, and further circuit failure Can be made difficult. Therefore, the failure of the lighting circuit can be further prevented, and not only the satisfaction of the user driving the car is improved, but also the number of defective parts of the lighting circuit that have been discarded due to defects so far is discarded. Because it reduces, it is more effective in terms of environmental considerations.

実施の形態３．
図７は、この発明の実施の形態３における制御ユニット３１の概略構造を示す断面図である。この制御ユニット３１の、実施の形態１，２における制御ユニット１０との違いは、制御ユニット３１の上面部分が傾斜を有している点のみであり、その他の構成については実施の形態１，２と同じであるので説明を省略する。
一般的に、制御ユニット１０の外層は、アルミニウム（アルミダイキャスト）等で構成されており、この制御ユニット１０の上面に水が付着した場合、構造体であるアルミダイキャストの腐食の原因となるが、この実施の形態３では、図７に示すように制御ユニット３１の上面が傾斜を備えることにより、制御ユニット１０の上面にも水が溜まりにくい構造となり、制御ユニット１０の腐食も防止することができる。 Embodiment 3 FIG.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a schematic structure of control unit 31 according to Embodiment 3 of the present invention. The only difference between the control unit 31 and the control unit 10 in the first and second embodiments is that the upper surface portion of the control unit 31 has an inclination, and the other configurations are the first and second embodiments. Since it is the same, description is abbreviate | omitted.
Generally, the outer layer of the control unit 10 is made of aluminum (aluminum die cast) or the like, and when water adheres to the upper surface of the control unit 10, it causes corrosion of the aluminum die cast as a structure. However, in the third embodiment, as shown in FIG. 7, the upper surface of the control unit 31 is inclined so that water does not easily accumulate on the upper surface of the control unit 10, and corrosion of the control unit 10 is prevented. Can do.

また、図８に示すように、実施の形態１，２における制御ユニット１０の上面に、傾斜カバー３２を設けるようにしてもよい。さらに、実施の形態１における灯具ボディ２への制御ユニット１０の取り付け位置や取り付け方法により、制御ユニット１０の上面が傾斜しているようにしたり、実施の形態２における凹部部材２２の形状を工夫したり、この凹部部材２２の取り付け位置や取り付け方法により、同じく、制御ユニット１０の上面が傾斜しているようにしてもよい（図示せず）。 Further, as shown in FIG. 8, an inclined cover 32 may be provided on the upper surface of the control unit 10 in the first and second embodiments. Furthermore, the upper surface of the control unit 10 is inclined according to the mounting position and mounting method of the control unit 10 to the lamp body 2 in the first embodiment, or the shape of the concave member 22 in the second embodiment is devised. Alternatively, the upper surface of the control unit 10 may be inclined (not shown) depending on the mounting position and mounting method of the concave member 22.

ここで、「制御ユニットの上面」とは、実施の形態１において説明したのと同様に、光源である放電バルブの光軸に対して重力加速度がかかる方向とは逆側として、重力加速度がかかる方向を「下」方向とした場合の、制御ユニットの「上」の面のことである。また、「制御ユニットの上面が傾斜を有する」とは、制御ユニットの上面が、下方向（光源である放電バルブ４の光軸に対して重力加速度がかかる方向）に対して傾斜を有するということである。
なお、図７，図８においては、図の左上から右下方向へ傾斜する例で示したが、この傾斜の方向がどの向きでもよいことは、言うまでもない。 Here, “the upper surface of the control unit” means that the acceleration of gravity is applied on the opposite side to the direction in which the acceleration of gravity is applied to the optical axis of the discharge bulb as the light source, as described in the first embodiment. This is the “upper” surface of the control unit when the direction is the “lower” direction. Further, “the upper surface of the control unit has an inclination” means that the upper surface of the control unit has an inclination with respect to the downward direction (the direction in which the gravitational acceleration is applied to the optical axis of the discharge bulb 4 as the light source). It is.
In FIGS. 7 and 8, an example of inclining from the upper left to the lower right is shown, but it goes without saying that the direction of the inclination may be any direction.

以上のように、この発明の実施の形態３によれば、灯具ボディ２の上部に取り付けた制御ユニット１０の上面が傾斜を有するようにしたので、制御ユニット１０の上面に水が溜まりにくくなり、防水効果に加え、制御ユニット１０を構成する構造体（アルミダイキャスト）および点灯回路の腐食も防止することが可能となる。したがって、さらに点灯回路の故障を防止することができ、自動車を運転しているユーザの満足度が向上するだけでなく、今まで不良により廃却していた点灯回路の不具合部品の廃却個数が減るため、環境面への配慮という意味でもさらに効果がある。 As described above, according to the third embodiment of the present invention, since the upper surface of the control unit 10 attached to the upper part of the lamp body 2 has an inclination, it is difficult for water to collect on the upper surface of the control unit 10, In addition to the waterproof effect, it is possible to prevent corrosion of the structure (aluminum die cast) constituting the control unit 10 and the lighting circuit. Therefore, the failure of the lighting circuit can be further prevented, and not only the satisfaction of the user driving the car is improved, but also the number of defective parts of the lighting circuit that have been discarded due to defects so far is discarded. Because it reduces, it is more effective in terms of environmental considerations.

なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。 In the present invention, within the scope of the invention, any combination of the embodiments, or any modification of any component in each embodiment, or omission of any component in each embodiment is possible. .

１，２１照明装置、２灯具ボディ、３前面レンズ、４放電バルブ、５反射鏡、６投射レンズ、７ランプソケット、８ハーネス（高圧コード）、９コネクター、１０，３１制御ユニット、１０ａ制御ユニット１０の凸部、１１ゴムパッキン、１２回路基板、１３コネクター取付け用の部材、２２凹部部材、２２ａ凹部、３２傾斜カバー。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,21 Illumination device, 2 Lamp body, 3 Front lens, 4 Discharge bulb, 5 Reflection mirror, 6 Projection lens, 7 Lamp socket, 8 Harness (high voltage cord), 9 Connector, 10, 31 Control unit, 10a Control unit 10 , 11 rubber packing, 12 circuit board, 13 connector mounting member, 22 recess member, 22a recess, 32 inclined cover.

Claims

In the lighting device in which the light source is inserted in the lamp body,
A control unit having a control circuit for lighting the light source is a direction in which gravitational acceleration is applied to the light body with respect to the optical axis of the light source when the lamp body is attached to a moving body. Install on the opposite side,
The control unit has a convex portion formed in a circular shape ,
The lamp body that installs the control unit is attached with a concave member having a concave portion that fits into the convex portion formed in the circular shape of the control unit,
The installation location of the control unit is on the upper surface side of the lamp body when the direction in which the gravitational acceleration is applied is the downward direction as the opposite side to the direction in which the gravitational acceleration is applied to the optical axis of the light source,
The recess is formed in a circular shape in the recess member in a direction perpendicular to the upper surface of the lamp body,
A rubber packing is attached between the control unit having the convex portion and the concave member having the concave portion, and the concave member is a slope inclined downward in the radial direction of the concave portion. A lighting device comprising:

The lighting device according to claim 1, wherein an upper surface of the control unit is inclined with respect to the lower direction.