JP5683995B2

JP5683995B2 - Curing method for lining concrete, centle cart and curing system

Info

Publication number: JP5683995B2
Application number: JP2011034133A
Authority: JP
Inventors: 藤本　和義; 和義藤本; 勝美福田; 佐藤　公彦; 公彦佐藤; 康祐横関; 良一芦澤; 敏幸佐々木; 小林　聖; 聖小林; 坂田　昇; 昇坂田
Original assignee: Kajima Corp
Current assignee: Kajima Corp
Priority date: 2011-02-21
Filing date: 2011-02-21
Publication date: 2015-03-11
Anticipated expiration: 2031-02-21
Also published as: JP2012172353A

Description

本発明は、覆工コンクリートの養生方法、セントル台車および養生システムに関するものである。 The present invention relates to a method for curing lining concrete, a centle cart, and a curing system.

トンネルを構築する際には、地山の掘削後、内周面に吹付けコンクリートを施工し、型枠を設けて吹付けコンクリートの表面に覆工コンクリートを打設する。その後、覆工コンクリートの養生を行う。 When constructing a tunnel, after excavating the natural ground, spray concrete is constructed on the inner peripheral surface, a formwork is provided, and lining concrete is placed on the surface of the spray concrete. After that, the lining concrete is cured.

覆工コンクリートの養生としては、例えば、セントル台車等による移動式型枠を用いてコンクリートの打設を行った後、移動式型枠に後続する養生装置を用いて養生する場合（例えば、特許文献１参照）や、セントル台車に設けた型枠を用いて、コンクリートの打設および養生を行なう場合（例えば、特許文献２参照）がある。 As the curing of lining concrete, for example, after placing concrete using a mobile formwork such as a centle cart, and then curing using a curing device following the mobile formwork (for example, Patent Documents) 1) and concrete placement and curing using a formwork provided on a centre cart (see, for example, Patent Document 2).

特開２００７−２３１５１７号公報JP 2007-231517 A 特開２００７−１６９９８２号公報JP 2007-169982 A

しかしながら、移動式型枠に後続する養生装置により養生を行なう場合、打設し型枠を取り外した直後の覆工コンクリート表面が温度の低いトンネル内の外気に触れることになり、コンクリート表面温度が急速に低下し、ひび割れが発生する可能性がある。コンクリートの養生は、その表面温度を高く保ち、かつ温度変化を緩やかなものとすることで促進され、ひび割れを確実に防止し養生後のコンクリートが高品質なものとなる。
一方で、コンクリートの打設に用いた移動式型枠を用いて養生を行う場合、十分な期間、養生区間にセントル台車を存置する必要があるため、工期が長くなる問題点があった。 However, when curing with a curing device following the mobile formwork, the surface of the lining concrete immediately after placing and removing the formwork comes into contact with the outside air in the low temperature tunnel, and the concrete surface temperature rapidly increases. And cracks may occur. Curing of the concrete is promoted by keeping the surface temperature high and making the temperature change moderate, and the cracked concrete is surely prevented and the concrete after curing is of high quality.
On the other hand, when curing is performed using the mobile formwork used for placing concrete, it is necessary to keep a centle cart in the curing section for a sufficient period.

本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、工期を短縮でき、ひび割れの発生を防止できる覆工コンクリートの養生方法等を提供することである。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a lining concrete curing method and the like that can shorten the work period and prevent the occurrence of cracks.

前述した目的を達成するために、第１の発明は、第１の移動架台と、前記第１の移動架台に支持されたセントル型枠と、前記セントル型枠の後部に設けられた第１のシートとを有するセントル台車を用い、トンネルの長軸方向における区間ｎに配置された前記セントル台車の前記セントル型枠を型枠位置にセットして前記区間ｎでトンネルの覆工コンクリートを打設する工程（ａ）と、前記型枠位置にセットされた前記セントル型枠を用いて前記区間ｎの覆工コンクリートを養生する工程（ｂ）と、前記区間ｎの前方の区間ｎ＋１に前記セントル台車を移動する工程（ｃ）と、を具備し、前記工程（ｃ）では、前記第１のシート、前記区間ｎの前端部またはその前方で前記トンネルの内空をトンネル内周面と前記セントル型枠との間で隔てる第２のシート、前記セントル型枠を少なくとも用いて前記区間ｎの覆工コンクリートの表面を囲んで前記区間ｎの覆工コンクリートを養生することを特徴とする覆工コンクリートの養生方法である。 In order to achieve the above-described object, the first invention includes a first moving frame, a centle mold frame supported by the first moving frame, and a first frame provided at a rear portion of the centle mold frame. A centle carriage having a seat is used, and the centle formwork of the centre carriage arranged in the section n in the long axis direction of the tunnel is set at a formwork position, and the lining concrete of the tunnel is placed in the section n. Step (a), step (b) of curing the lining concrete in the section n using the centle mold set at the mold position, and the centre cart in the section n + 1 in front of the section n A step (c) of moving, wherein in the step (c), the inner peripheral surface of the tunnel and the centle formwork are formed in the interior of the tunnel at the front end portion of the first sheet, the section n or in front thereof. Separated from Second sheet, a curing method of lining concrete, characterized by curing the lining concrete of the section n using at least the Sentoru formwork surrounding the surface of the lining concrete of the section n.

前記セントル型枠の外側に設けられた型枠板より内側には、断熱層が形成されることが望ましい。断熱層は、例えば、エアキャップ、発泡ウレタン材等の断熱材を用いて形成される。 It is desirable that a heat insulating layer is formed on the inner side of the mold plate provided on the outer side of the centle mold. The heat insulating layer is formed using, for example, a heat insulating material such as an air cap or a urethane foam material.

第１の発明では、必要に応じて、第２の移動架台と、前記第２の移動架台に支持された養生パネルと、前記養生パネルの後部に設けられた第３のシートとを有する養生台車が更に用いられる。この場合、前記工程（ｃ）の後に、前記区間ｎの後方の区間ｎ−１から前記区間ｎに前記養生台車を移動する工程（ｄ）と、前記区間ｎに配置された前記養生台車の前記養生パネルを養生位置にセットして前記区間ｎの覆工コンクリートを養生する工程（ｅ）と、を更に含み、前記工程（ｄ）では、前記第１のシート、前記第３のシート、前記養生パネルを少なくとも用いて前記区間ｎの覆工コンクリートの表面を囲んで前記区間ｎの覆工コンクリートを養生する。 In the first invention, if necessary, a curing carriage having a second movable frame, a curing panel supported by the second movable frame, and a third seat provided at the rear portion of the curing panel. Is further used. In this case, after the step (c), the step (d) of moving the curing cart from the segment n-1 behind the segment n to the segment n, and the curing cart disposed in the segment n And a step (e) of setting a curing panel at a curing position and curing the lining concrete in the section n. In the step (d), the first sheet, the third sheet, and the curing The lining concrete in the section n is cured by surrounding the surface of the lining concrete in the section n using at least a panel.

第１の発明では、必要に応じて、前記第１のシートを支持し、前記トンネルの長軸方向に伸縮するシート台車が更に用いられる。この場合、前記工程（ｃ）で、前記シート台車を伸展する。 In the first invention, if necessary, a seat carriage that supports the first seat and expands and contracts in the long axis direction of the tunnel is further used. In this case, the seat carriage is extended in the step (c).

第１の発明では、覆工コンクリートの養生初期では打設に用いたセントル型枠を用いて養生を行なうとともに、区間ｎから前方の区間ｎ＋１にセントル台車を移動する際、少なくとも、セントル型枠の後部に設けられた第１のシート、区間ｎの前端部またはその前方でトンネルの内空をトンネル内周面とセントル型枠との間で隔てる第２のシート、および脱型したセントル型枠により区間ｎの覆工コンクリートの表面を囲んで、区間ｎの覆工コンクリートの養生状態を維持する。セントル台車の移動中にも、第１のシート等を用いて覆工コンクリートを囲んでトンネル内の空気と隔離するので、低い温度の外気に触れることがなく、養生状態が維持される。従って、区間ｎにおけるセントル台車の存置期間を短縮し、工期を短縮することができる。また、セントル型枠には断熱層を設けることにより、養生中のコンクリートの表面温度を高く保つとともにその温度変化が小さくなり、より確実にひび割れの発生が防止され、コンクリートの品質をより高めることができる。また、セントル台車の移動後、セントル台車に後続する養生台車の養生パネルにより区間ｎの覆工コンクリートの養生を行なうことで、セントル台車を用いて区間ｎ＋１での覆工コンクリートの打設等を行なう間にも区間ｎの覆工コンクリートの養生を行なうことができるので、確実な養生を可能としつつ工期が短縮される。養生台車の移動時には、区間ｎの覆工コンクリートは、少なくとも、第１のシート、養生パネルの後方に設けられた第３のシート、養生パネルにより表面を囲んで養生状態が維持される。また、上記のシート台車を用いることで、セントル台車、または養生台車の移動時のシートの伸縮がスムーズになる。 In the first invention, at the initial stage of curing the lining concrete, curing is performed using the centle mold used for placing, and at the time of moving the centre carriage from the section n to the section n + 1 ahead, at least the centle mold A first sheet provided at the rear, a second sheet separating the inner space of the tunnel between the inner peripheral surface of the tunnel and the centle mold at the front end of the section n or in front of the section n, and the removed centle mold The curing condition of the lining concrete in the section n is maintained by surrounding the surface of the lining concrete in the section n. Even during the movement of the center cart, the first sheet or the like is used to surround the lining concrete and isolate it from the air in the tunnel, so that the cured state is maintained without touching the low temperature outside air. Therefore, it is possible to shorten the period during which the centre cart is placed in the section n and shorten the construction period. In addition, by providing a heat insulating layer on the centle mold, the surface temperature of the concrete being cured is kept high and the temperature change is reduced, cracking is more reliably prevented and the quality of the concrete is further improved. it can. In addition, after the movement of the centre carriage, the lining concrete in the section n is cured by the curing panel of the curing carriage following the centre carriage, so that the lining concrete is placed in the section n + 1 using the centre carriage. Since the lining concrete in the section n can be cured in the meantime, the construction period can be shortened while enabling reliable curing. During the movement of the curing carriage, the lining concrete in the section n is maintained in a cured state by surrounding the surface with at least the first sheet, the third sheet provided behind the curing panel, and the curing panel. In addition, by using the above-described seat carriage, the seat can be expanded and contracted smoothly when the center carriage or the curing carriage is moved.

第２の発明は、第１の移動架台と、前記第１の移動架台に支持されたセントル型枠と、前記セントル型枠の後部に設けられた第１のシートと、を有するセントル台車であって、前記セントル型枠を型枠位置にセットしトンネルの長軸方向における区間ｎで打設したトンネルの覆工コンクリートの養生を前記型枠位置にセットされたセントル型枠を用いて行うとともに、前記セントル台車が前記区間ｎの前方の区間ｎ＋１に移動する際、前記区間ｎの覆工コンクリートの養生を、前記第１のシート、前記区間ｎの前端部またはその前方で前記トンネルの内空をトンネル内周面と前記セントル型枠との間で隔てる第２のシート、前記セントル型枠を少なくとも用いて前記区間ｎの覆工コンクリートの表面を囲んで行なうことを特徴とするセントル台車である。 The second invention is a centle carriage having a first movable gantry, a centle mold supported by the first movable gantry, and a first seat provided at a rear portion of the centle mold. The centre mold is set at the mold position and the lining concrete of the tunnel placed in the section n in the long axis direction of the tunnel is cured using the centle mold set at the mold position, When the centre cart moves to the section n + 1 in front of the section n, the curing of the lining concrete in the section n is carried out through the first seat, the front end of the section n or in front of the tunnel inside the tunnel. A second sheet separated between the inner peripheral surface of the tunnel and the centle mold, and the centle is formed by surrounding the surface of the lining concrete in the section n using at least the centle mold. It is a car.

前記セントル型枠の外側に設けられた型枠板より内側には、断熱層が形成されることが望ましい。 It is desirable that a heat insulating layer is formed on the inner side of the mold plate provided on the outer side of the centle mold.

第２の発明のセントル台車を用いれば、覆工コンクリートの養生初期では打設に用いたセントル型枠を用いて養生を行なうとともに、区間ｎから前方の区間ｎ＋１にセントル台車を移動する際、少なくとも、セントル型枠の後部に設けられた第１のシート、区間ｎの前端部またはその前方でトンネルの内空をトンネル内周面とセントル型枠との間で隔てる第２のシート、および脱型したセントル型枠により区間ｎの覆工コンクリートの表面を囲んで、区間ｎの覆工コンクリートの養生状態を維持する。セントル台車の移動中にも、第１のシート等を用いて覆工コンクリートを囲んでトンネル内の空気と隔離するので、低い温度の外気に触れることがなく、養生状態が維持される。従って、区間ｎにおけるセントル台車の存置期間を短縮し、工期を短縮することができる。また、セントル型枠には断熱層を設けることにより、養生中のコンクリートの表面温度を高く保つとともにその温度変化が小さくなり、より確実にひび割れの発生が防止され、コンクリートの品質をより高めることができる。 When using the centle cart of the second invention, at the initial stage of curing the lining concrete, curing is performed using the centle mold used for placing, and at least when moving the centle cart from the section n to the front section n + 1, at least A first sheet provided at the rear of the centle mold, a second sheet that separates the inner space of the tunnel between the inner peripheral surface of the tunnel and the centle mold at the front end of the section n or in front thereof, and demolding The surface of the lining concrete in the section n is surrounded by the centle mold, and the cured state of the lining concrete in the section n is maintained. Even during the movement of the center cart, the first sheet or the like is used to surround the lining concrete and isolate it from the air in the tunnel, so that the cured state is maintained without touching the low temperature outside air. Therefore, it is possible to shorten the period during which the centre cart is placed in the section n and shorten the construction period. In addition, by providing a heat insulating layer on the centle mold, the surface temperature of the concrete being cured is kept high and the temperature change is reduced, cracking is more reliably prevented and the quality of the concrete is further improved. it can.

第３の発明は、第１の移動架台と、前記第１の移動架台に支持されたセントル型枠と、前記セントル型枠の後部に設けられた第１のシートと、を有するセントル台車と、第２の移動架台と、前記第２の移動架台に支持された養生パネルと、前記養生パネルの後部に設けられた第３のシートと、を有する養生台車と、を含む養生システムであって、前記セントル型枠を型枠位置にセットしトンネルの長軸方向における区間ｎで打設したトンネルの覆工コンクリートの養生を前記型枠位置にセットされたセントル型枠を用いて行うとともに、前記セントル台車が前記区間ｎの前方の区間ｎ＋１に移動する際、前記区間ｎの覆工コンクリートの養生を、前記第１のシート、前記区間ｎの前端部またはその前方で前記トンネルの内空をトンネル内周面と前記セントル型枠との間で隔てる第２のシート、前記セントル型枠を少なくとも用いて前記区間ｎの覆工コンクリートの表面を囲んで行ない、前記セントル台車が前記区間ｎ＋１に移動した後、前記区間ｎの覆工コンクリートの養生を、前記区間ｎの後方の区間ｎ−１から前記区間ｎに移動して前記区間ｎに配置された前記養生台車の前記養生パネルを養生位置にセットして行うとともに、前記区間ｎ−１から前記区間ｎに前記養生台車が移動する際、前記区間ｎの覆工コンクリートの養生を、前記第１のシート、前記第３のシート、前記養生パネルを少なくとも用いて前記区間ｎの覆工コンクリートの表面を囲んで行なうことを特徴とする養生システムである。 A third invention includes a first moving carriage, a central frame supported by the first movable rack, and a first seat provided at a rear portion of the central frame, and a central carriage. A curing system comprising: a second movable gantry; a curing panel supported by the second movable gantry; and a third carriage provided at a rear portion of the curing panel; Curing of the lining concrete of the tunnel set in the section n in the long axis direction of the tunnel with the centle mold set at the mold position is performed using the centle mold set at the mold position. When the carriage moves to the section n + 1 in front of the section n, the curing of the lining concrete in the section n is performed in the tunnel through the first seat, the front end of the section n or in front of the tunnel. Circumference A second sheet separated from the centle formwork, enclosing the surface of the lining concrete of the section n using at least the centle formwork, and after the centre carriage moves to the section n + 1, the section n lining concrete is cured by moving the section n-1 behind the section n from the section n-1 to the section n and setting the curing panel of the curing carriage disposed in the section n at the curing position. When the curing cart moves from the section n-1 to the section n, the curing of the lining concrete in the section n is performed using at least the first sheet, the third sheet, and the curing panel. It is a curing system characterized in that it is performed by surrounding the surface of the lining concrete in section n.

第３の発明の養生システムは、必要に応じて、前記第１のシートを支持し、前記トンネルの長軸方向に伸縮するシート台車を更に含む。この場合、前記セントル台車が前記区間ｎの前方の区間ｎ＋１に移動する際、前記シート台車を伸展する。 The curing system of the third invention further includes a seat carriage that supports the first sheet and expands and contracts in the long axis direction of the tunnel as necessary. In this case, when the centile cart moves to the section n + 1 in front of the section n, the seat carriage is extended.

第３の発明の養生システムを用いれば、覆工コンクリートの養生初期では打設に用いたセントル型枠を用いて養生を行なうとともに、区間ｎから前方の区間ｎ＋１にセントル台車を移動する際、少なくとも、セントル型枠の後部に設けられた第１のシート、区間ｎの前端部またはその前方でトンネルの内空をトンネル内周面とセントル型枠との間で隔てる第２のシート、および脱型したセントル型枠により区間ｎの覆工コンクリートの表面を囲んで、区間ｎの覆工コンクリートの養生状態を維持する。セントル台車の移動中にも、第１のシート等を用いて覆工コンクリートを囲んでトンネル内の空気と隔離するので、低い温度の外気に触れることがなく、養生状態が維持される。また、セントル台車の移動後、セントル台車に後続する養生台車の養生パネルにより区間ｎの覆工コンクリートの養生を行なうことで、セントル台車を用いて区間ｎ＋１での覆工コンクリートの打設等を行なう間にも区間ｎの覆工コンクリートの養生を行なうことができるので、確実な養生を可能としつつ工期が短縮される。養生台車の移動時には、区間ｎの覆工コンクリートは、少なくとも、第１のシート、養生パネルの後方に設けられた第３のシート、養生パネルにより表面を囲んで養生状態が維持される。また、セントル型枠に断熱層を設けることにより、養生中のコンクリートの表面温度を高く保つとともにその温度変化が小さくなり、より確実にひび割れの発生が防止され、コンクリートの品質をより高めることができる。また、上記のシート台車を用いることで、セントル台車、または養生台車の移動時のシートの伸縮がスムーズになる。 When the curing system of the third invention is used, curing is performed using the centle mold used for placing in the initial stage of curing of the lining concrete, and at least when moving the centre cart from the section n to the section n + 1 ahead, A first sheet provided at the rear of the centle mold, a second sheet that separates the inner space of the tunnel between the inner peripheral surface of the tunnel and the centle mold at the front end of the section n or in front thereof, and demolding The surface of the lining concrete in the section n is surrounded by the centle mold, and the cured state of the lining concrete in the section n is maintained. Even during the movement of the center cart, the first sheet or the like is used to surround the lining concrete and isolate it from the air in the tunnel, so that the cured state is maintained without touching the low temperature outside air. In addition, after the movement of the centre carriage, the lining concrete in the section n is cured by the curing panel of the curing carriage following the centre carriage, so that the lining concrete is placed in the section n + 1 using the centre carriage. Since the lining concrete in the section n can be cured in the meantime, the construction period can be shortened while enabling reliable curing. During the movement of the curing carriage, the lining concrete in the section n is maintained in a cured state by surrounding the surface with at least the first sheet, the third sheet provided behind the curing panel, and the curing panel. In addition, by providing a heat insulating layer on the centle mold, the surface temperature of the concrete being cured is kept high, the temperature change is reduced, cracking is more reliably prevented, and the quality of the concrete can be further improved. . In addition, by using the above-described seat carriage, the seat can be expanded and contracted smoothly when the center carriage or the curing carriage is moved.

本発明によれば、工期を短縮でき、ひび割れの発生を防止できる覆工コンクリートの養生方法、セントル台車および養生システムを提供できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, a construction period can be shortened and the covering concrete curing method which can prevent generation | occurrence | production of a crack, a centle cart, and a curing system can be provided.

養生システム２の概要を示す図The figure which shows the outline of the curing system 2 覆工コンクリート７ｎを打設する工程を示す図The figure which shows the process of laying lining concrete 7n セントル型枠１５により覆工コンクリート７ｎを養生する工程を示す図The figure which shows the process of curing lining concrete 7n by the centle formwork 15 セントル型枠１５を脱型する工程を示す図The figure which shows the process of demolding the centle formwork 15 セントル台車１１を移動する工程を示す図The figure which shows the process of moving the centre cart 11 養生パネル２７を脱型する工程を示す図The figure which shows the process of demolding the curing panel 27 断熱養生台車２３を移動する工程を示す図The figure which shows the process of moving the heat insulation curing carriage 23 養生パネル２７により覆工コンクリート７ｎを養生する工程を示す図The figure which shows the process of curing lining concrete 7n with the curing panel 27 セントル型枠１５の例を示す図The figure which shows the example of the centle formwork 15 覆工コンクリートの養生開始後の経過時間と温度およびひび割れ指数との関係を示す図The figure which shows the relationship between the elapsed time after the start of curing of lining concrete, temperature and crack index 養生システム７７の概要を示す図The figure which shows the outline of the curing system 77 シート台車６９を伸展させつつ、セントル台車１１ａを区間ｎ＋１に移動する工程を示す図The figure which shows the process of moving the center car 11a to the area n + 1, extending the seat car 69. 断熱養生台車２３を区間ｎに移動する工程を示す図The figure which shows the process of moving the heat insulation trolley | bogie 23 to the area n.

以下、図面に基づいて、本発明の第１の実施の形態について詳細に説明する。図１は、養生システム２の概要を示す図である。図１の（ａ）図は、養生システム２のトンネル長軸方向の断面図、図１の（ｂ）図は、養生システム２のトンネル周方向の断面図である。図１の（ａ）図は、図１の（ｂ）図に示す矢印Ｂ−Ｂによる断面図である。図１の（ｂ）図は、図１の（ａ）図に示す矢印Ａ−Ａによる断面図である。 Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an outline of the curing system 2. 1A is a cross-sectional view of the curing system 2 in the tunnel major axis direction, and FIG. 1B is a cross-sectional view of the curing system 2 in the tunnel circumferential direction. FIG. 1A is a cross-sectional view taken along arrows BB shown in FIG. FIG. 1B is a cross-sectional view taken along arrow AA shown in FIG.

図１に示すように、養生システム２は、セントル台車１１、断熱養生台車２３を含む。セントル台車１１、断熱養生台車２３は、トンネル３の内空に設置され、トンネル３のインバートコンクリート９上を走行する。 As shown in FIG. 1, the curing system 2 includes a centle cart 11 and an adiabatic curing cart 23. The center cart 11 and the heat-insulating cart 23 are installed in the interior of the tunnel 3 and travel on the invert concrete 9 of the tunnel 3.

セントル台車１１は、第１の移動架台１３、セントル型枠１５、前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ等で構成される。 The center cart 11 includes a first movable mount 13, a center frame 15, a front windbreak sheet 21a, a rear windbreak sheet 21b, and the like.

セントル型枠１５は、移動架台１３に支持される。セントル型枠１５は、トンネル３の覆工コンクリート７の内周面に対応する形状である。セントル型枠１５は、覆工コンクリート７の打設および養生に用いられる。セントル型枠１５は、移動架台１３のジャッキ（図示せず）等により、型枠位置（養生位置）と脱型位置とに移動可能である。セントル型枠１５は、トンネル内空からトンネル内周面に向かう方向において外側に位置する型枠板より内側に、コンクリート養生の目的に応じて適当な断熱性を有する断熱層が形成される。断熱層により養生時の覆工コンクリート７の表面温度を高く保つとともにその温度変化を小さくし、ひび割れを確実に防いでコンクリートの品質を高めることが可能である。 The centle mold 15 is supported by the movable mount 13. The centle mold 15 has a shape corresponding to the inner peripheral surface of the lining concrete 7 of the tunnel 3. The center mold 15 is used for placing and curing the lining concrete 7. The centle mold 15 can be moved to a mold position (curing position) and a demolding position by a jack (not shown) of the movable mount 13 or the like. In the center mold 15, a heat insulating layer having an appropriate heat insulating property is formed on the inner side of the mold plate located outside in the direction from the tunnel inner space toward the inner peripheral surface of the tunnel according to the purpose of concrete curing. It is possible to keep the surface temperature of the lining concrete 7 at the time of curing high by the heat insulating layer and reduce the temperature change, thereby reliably preventing cracks and improving the quality of the concrete.

図９は、セントル型枠１５の例を示す図である。図９の（ａ）〜（ｄ）図は、セントル型枠１５のトンネル周方向の断面図の一部を示す。図９に示すように、セントル型枠１５は、トンネル内周面に対応する形状の外側の型枠板４３と内側の内側板４４との間に、セントル前後方向の部材であるＨ型鋼４７が配置される。 FIG. 9 is a diagram illustrating an example of the centle mold 15. 9A to 9D show a part of a sectional view of the centle mold 15 in the tunnel circumferential direction. As shown in FIG. 9, the centle mold 15 has an H-shaped steel 47, which is a member in the centre longitudinal direction, between an outer mold plate 43 and an inner inner plate 44 having a shape corresponding to the inner peripheral surface of the tunnel. Be placed.

断熱層は型枠板４３より内側に配置されるが、その態様は種々考えられる。
例えば、図９の（ａ）図に示す例では、型枠板４３とＨ型鋼４７のフランジとの間に、断熱材４５が設けられる。断熱材４５は、コンクリート養生の目的に応じて適当な断熱性を有するエアキャップ、発泡ウレタン等の部材であり、セントル型枠１５に断熱層を形成する。
図９の（ｂ）図に示す例では、Ｈ型鋼４７のフランジと内側板４４との間に、断熱材４５が設けられる。
図９の（ｃ）図に示す例では、型枠板４３と内側板４４との間で、隣接するＨ型鋼４７同士の間に、断熱材４５が設けられる。
この他、Ｈ型鋼４７のトンネル周方向の断面形状に沿って断熱材４５を配置するなどしてもよい。 Although a heat insulation layer is arrange | positioned inside the formwork board 43, the aspect can be considered variously.
For example, in the example shown in FIG. 9A, the heat insulating material 45 is provided between the mold plate 43 and the flange of the H-shaped steel 47. The heat insulating material 45 is a member such as an air cap or urethane foam having appropriate heat insulating properties depending on the purpose of concrete curing, and forms a heat insulating layer on the centle mold 15.
In the example shown in FIG. 9B, a heat insulating material 45 is provided between the flange of the H-shaped steel 47 and the inner plate 44.
In the example shown in FIG. 9C, a heat insulating material 45 is provided between the adjacent H-shaped steels 47 between the mold plate 43 and the inner plate 44.
In addition, the heat insulating material 45 may be disposed along the cross-sectional shape of the H-shaped steel 47 in the tunnel circumferential direction.

また、上記の断熱層にかえて、型枠板４３より内側の部分を加熱してもよい。これによっても、養生時の覆工コンクリート７の表面温度を高く保つとともにその温度変化を小さくすることができ、断熱層を設けた場合と同様の効果が得られる。
図９の（ｄ）図は、型枠板４３の内側を加熱する例である。図９の（ｄ）図に示すセントル型枠１５ｄでは、型枠板４３と内側板４４との間に、セントル前後方向部材であるＨ型鋼４７ｄが配置される。Ｈ型鋼４７ｄは、ウェブに孔５３を有する。セントル型枠１５ｄ内の空間はＨ型鋼４７ｄの孔５３等により連通しており、覆工コンクリート７の養生時には外部のポンプ５５等から高温の気体等を送り込むことにより、セントル型枠１５ｄの内部が加熱される。セントル型枠１５ｄの内部等に温度測定器などを設けつつ、型枠内部の温度に応じて送り込む気体等の温度を変化させることにより、内部空間の温度制御を行うことが可能である。 Moreover, you may heat the part inside the formwork board 43 instead of said heat insulation layer. Also by this, the surface temperature of the lining concrete 7 at the time of curing can be kept high and the temperature change can be made small, and the same effect as the case where the heat insulating layer is provided can be obtained.
FIG. 9D is an example in which the inside of the formwork plate 43 is heated. In the centle mold 15d shown in FIG. 9D, an H-shaped steel 47d, which is a centre longitudinal member, is disposed between the mold plate 43 and the inner plate 44. The H-shaped steel 47d has holes 53 in the web. The space in the centle mold 15d is communicated with the hole 53 of the H-shaped steel 47d, and when the lining concrete 7 is cured, a high-temperature gas or the like is sent from an external pump 55, etc. Heated. It is possible to control the temperature of the internal space by changing the temperature of the gas or the like to be sent in accordance with the temperature inside the mold while providing a temperature measuring device or the like inside the center mold 15d.

図１によるセントル台車１１の説明に戻る。セントル型枠１５の後部には、第１のシートである後方防風シート２１ｂが設けられる。セントル型枠１５の前部には、第２のシートである前方防風シート２１ａが設けられる。 Returning to the description of the center car 11 according to FIG. A rear windproof sheet 21b, which is a first sheet, is provided at the rear portion of the center frame 15. A front windproof sheet 21a, which is a second sheet, is provided at the front portion of the center frame 15.

前方防風シート２１ａは、一方の端部が、セントル型枠１５の前部、例えばセントル型枠１５の前端部１７に取り付けられる。後方防風シート２１ｂは、一方の端部が、セントル型枠１５の後部、例えばセントル型枠１５の後端部１９に取り付けられる。前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂは、例えば折り畳み、引き伸ばし可能な蛇腹状など、伸縮可能に構成される、トンネル３やセントル型枠１５等の周方向の形状に応じたアーチ状のシート材である。伸縮を妨げない限りにおいて、シート材に適当な強度を与えるため、針金、ワイヤなどによる補強材を設けてもよい。また、前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂは、コンクリート養生の目的に応じて適当な断熱性、気密性を有する素材、構造を適宜用いることができる。 One end of the front windproof sheet 21 a is attached to the front part of the centle mold 15, for example, the front end part 17 of the centle mold 15. One end of the rear windproof sheet 21 b is attached to the rear part of the centle mold 15, for example, the rear end part 19 of the centle mold 15. The front windbreak sheet 21a and the rear windbreak sheet 21b are arch-shaped sheet materials according to the circumferential shape such as the tunnel 3 and the centle mold 15 which are configured to be stretchable, for example, foldable and stretchable bellows. is there. As long as the expansion and contraction is not hindered, a reinforcing material such as a wire or a wire may be provided in order to give the sheet material an appropriate strength. In addition, the front windbreak sheet 21a and the rear windbreak sheet 21b can appropriately use materials and structures having appropriate heat insulation and airtightness according to the purpose of concrete curing.

断熱養生台車２３は、第２の移動架台２５、養生パネル２７、断熱シート２９等で構成される。 The heat-insulating trolley 23 includes a second moving frame 25, a curing panel 27, a heat-insulating sheet 29, and the like.

養生パネル２７は、移動架台２５に支持される。養生パネル２７は、トンネル３の覆工コンクリート７の内周面に対応する形状である。養生パネル２７は覆工コンクリート７の養生に用いられ、このために適当な断熱性を有する。養生パネル２７は、移動架台２５のジャッキ２８により、養生位置と脱型位置とに移動可能である。 The curing panel 27 is supported by the movable mount 25. The curing panel 27 has a shape corresponding to the inner peripheral surface of the lining concrete 7 of the tunnel 3. The curing panel 27 is used for curing the lining concrete 7 and has an appropriate heat insulating property for this purpose. The curing panel 27 can be moved to a curing position and a demolding position by a jack 28 of the movable mount 25.

断熱シート２９は、養生パネル２７の後部に設けられた第３のシートであり、コンクリート養生の目的に応じて適当な断熱性、気密性を有する素材、構造が適宜用いられる。断熱シート２９は、一方の端部が、養生パネル２７の後部、例えば養生パネル２７の後端部３５に取り付けられる。 The heat insulating sheet 29 is a third sheet provided at the rear portion of the curing panel 27, and a material and structure having appropriate heat insulating properties and airtightness are appropriately used according to the purpose of concrete curing. One end of the heat insulating sheet 29 is attached to the rear portion of the curing panel 27, for example, the rear end portion 35 of the curing panel 27.

トンネル３は、地山１を掘削し、内周面に吹付コンクリート５を、底部にインバートコンクリート９を施工した後、覆工コンクリート７を区間毎に順次打設・養生して構築される。以下に、養生システム２を用いた、トンネル３の覆工コンクリート７の打設・養生方法について説明する。 The tunnel 3 is constructed by excavating the natural ground 1, constructing sprayed concrete 5 on the inner peripheral surface and invert concrete 9 on the bottom, and then sequentially placing and curing the lining concrete 7 for each section. Below, the placement and curing method of the lining concrete 7 of the tunnel 3 using the curing system 2 will be described.

図１は、トンネル３の長軸方向における区間ｎの覆工コンクリート７ｎの打設準備をする工程を示す。図１に示す工程では、セントル台車１１を区間ｎの内空に配置する。そして、区間ｎで覆工コンクリートを打設する位置に鉄筋を組み立てる。 FIG. 1 shows a step of preparing for placing the lining concrete 7 n in the section n in the major axis direction of the tunnel 3. In the process shown in FIG. 1, the centle carriage 11 is arranged in the inner space of the section n. And a reinforcing bar is assembled in the position where lining concrete is laid in section n.

図１に示す工程では、断熱養生台車２３は、トンネル３の長軸方向において区間ｎに対して掘削方向の後方（図において右側）に位置する区間ｎ−１に配置される。断熱養生台車２３は、養生パネル２７を養生位置にセットして、打設済の区間ｎ−１の覆工コンクリート７（ｎ−１）を断熱養生している。 In the process shown in FIG. 1, the heat-insulating curing carriage 23 is disposed in a section n−1 located rearward (right side in the drawing) in the excavation direction with respect to the section n in the long axis direction of the tunnel 3. The heat-insulating trolley 23 sets the curing panel 27 at the curing position, and heat-insulates the lining concrete 7 (n-1) in the placed section n-1.

次に、区間ｎにおいて覆工コンクリートを打設する。この際、セントル型枠１５を型枠位置にセットするため、セントル型枠１５をトンネル内空からトンネル内周面に向かう方向（図１に示す矢印Ｃ）に移動させる。 Next, lining concrete is placed in the section n. At this time, in order to set the centle mold 15 at the mold position, the centle mold 15 is moved in the direction (arrow C shown in FIG. 1) from the tunnel inner space toward the tunnel inner peripheral surface.

図２は、区間ｎの覆工コンクリート７ｎを打設する工程を示す図である。図２は、トンネル３の上半部のトンネル長軸方向の断面図を示す。図２に示す工程では、区間ｎの覆工コンクリート７ｎの打設位置の前端部の前方に妻部型枠３３を設置し、吹付コンクリート５とセントル型枠１５との間に覆工コンクリート７ｎを打設する。 FIG. 2 is a diagram showing a process of placing the lining concrete 7n in the section n. FIG. 2 shows a cross-sectional view of the upper half of the tunnel 3 in the tunnel major axis direction. In the process shown in FIG. 2, the end part formwork 33 is installed in front of the front end of the placement position of the lining concrete 7n in the section n, and the lining concrete 7n is placed between the shotcrete 5 and the centle formwork 15. To cast.

図３は、セントル型枠１５により覆工コンクリート７ｎを養生する工程を示す図である。図３は、セントル型枠１５付近の拡大断面図である。図３に示す工程では、セントル型枠１５を型枠位置（養生位置）にセットした状態で覆工コンクリート７ｎを所定期間（例えば３日間）養生する。また、前方防風シート２１ａの（セントル型枠１５に取り付けられていない）他方の端部３７ａを覆工コンクリート７ｎの前端部４１に取り付け、後方防風シート２１ｂの（セントル型枠１５に取り付けられていない）他方の端部３７ｂを養生パネル２７の前端部３９に取り付ける。 FIG. 3 is a diagram showing a process of curing the lining concrete 7n with the centle mold 15. FIG. 3 is an enlarged sectional view of the vicinity of the centle mold 15. In the process shown in FIG. 3, the lining concrete 7n is cured for a predetermined period (for example, 3 days) in a state where the centle mold 15 is set at the mold position (curing position). Further, the other end portion 37a (not attached to the centle formwork 15) of the front windproof sheet 21a is attached to the front end part 41 of the lining concrete 7n, and the rear windproof sheet 21b (not attached to the centle formwork 15). ) The other end 37b is attached to the front end 39 of the curing panel 27.

次に、セントル台車１１を、トンネル３の長軸方向において区間ｎに対して掘削方向の前方（図において左側）に位置する区間ｎ＋１に移動する。セントル台車１１の移動の際には、まずセントル型枠１５を脱型する。この際、セントル型枠１５を脱型位置にセットするため、セントル型枠１５をトンネル内周面からトンネル内空に向かう方向（図３に示す矢印Ｄ）に移動させる。 Next, the centre carriage 11 is moved to a section n + 1 located forward (left side in the drawing) in the excavation direction with respect to the section n in the long axis direction of the tunnel 3. When the center cart 11 is moved, the center frame 15 is first removed. At this time, in order to set the centle mold 15 to the demolding position, the centle mold 15 is moved in the direction (arrow D shown in FIG. 3) from the tunnel inner peripheral surface toward the tunnel inner space.

図４は、セントル型枠１５の脱型を示す図である。図４の（ａ）図は、トンネル３の上半部のトンネル長軸方向の断面図、図４の（ｂ）図は、セントル型枠１５付近の拡大断面図である。伸縮可能に構成されるシート材である前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂは、端部３７ａ、端部３７ｂがそれぞれ覆工コンクリート７ｎの前端部４１、養生パネル２７の前端部３９に取り付けられているため、セントル型枠１５の脱型に伴い伸展する。即ち、前方防風シート２１ａは、区間ｎの前端部でトンネル３の内空をトンネル内周面（覆工コンクリート７ｎ）とセントル型枠１５との間で隔てる。図に示すように、セントル型枠１５の脱型時には、前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、セントル型枠１５を少なくとも用いて覆工コンクリート７ｎの表面（内周面）が囲まれ、覆工コンクリート７ｎが養生される。 FIG. 4 is a view showing removal of the centle mold 15. 4A is a cross-sectional view of the upper half of the tunnel 3 in the tunnel major axis direction, and FIG. 4B is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the centle mold 15. The front windproof sheet 21a and the rear windproof sheet 21b, which are configured to be stretchable, are attached to the front end 41 of the lining concrete 7n and the front end 39 of the curing panel 27, respectively, at the end 37a and the end 37b. Therefore, it extends as the centle mold 15 is removed. That is, the front windproof sheet 21 a divides the inner space of the tunnel 3 at the front end portion of the section n between the tunnel inner peripheral surface (lining concrete 7 n) and the centle mold 15. As shown in the figure, when the centle mold 15 is removed, the surface (inner peripheral surface) of the lining concrete 7n is surrounded by at least the front windproof sheet 21a, the rear windproof sheet 21b, and the centle mold 15 so that the lining is performed. Concrete 7n is cured.

次に、セントル台車１１をトンネル３の前方の区間ｎ＋１に向けて（図４の矢印Ｅで示す方向）移動させ、トンネル３の区間ｎ＋１の内空にセントル台車１１を配置する。 Next, the centre carriage 11 is moved toward the section n + 1 ahead of the tunnel 3 (in the direction indicated by the arrow E in FIG. 4), and the centre carriage 11 is arranged in the inner space of the section n + 1 of the tunnel 3.

図５は、セントル台車１１の移動を示す図である。図５は、トンネル３の上半部のトンネル長軸方向の断面図である。セントル台車１１の移動時でも、伸縮可能に構成されるシート材である前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂは、セントル台車１１の移動に伴って伸展する。即ち、前方防風シート２１ａは、区間ｎの前端部またはその前方でトンネル３の内空をトンネル内周面（覆工コンクリート７ｎ）とセントル型枠１５との間で隔てる。図に示すように、セントル台車１１の移動時にも、前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、セントル型枠１５を少なくとも用いて覆工コンクリート７ｎの表面（内周面）を囲んで、覆工コンクリート７ｎを養生する。妻部型枠３３は、区間ｎ＋１で覆工コンクリートを打設するまでの、適切な時期に撤去する。 FIG. 5 is a diagram illustrating movement of the centle cart 11. FIG. 5 is a cross-sectional view of the upper half of the tunnel 3 in the tunnel major axis direction. The front windproof sheet 21a and the rear windproof sheet 21b, which are sheet materials configured to be stretchable even when the center car 11 is moved, extend as the center car 11 moves. That is, the front windbreak sheet 21a divides the inner space of the tunnel 3 between the inner peripheral surface of the tunnel (lining concrete 7n) and the centle mold 15 at the front end portion of the section n or in front of the front end portion. As shown in the figure, even when the centre carriage 11 is moved, the lining concrete surrounds the surface (inner peripheral surface) of the lining concrete 7n using at least the front windproof sheet 21a, the rear windproof sheet 21b, and the centle mold 15. 7n is cured. The wife part formwork 33 is removed at an appropriate time until lining concrete is placed in the section n + 1.

なお、図２から図５に示す工程において、区間ｎ−１の覆工コンクリート７（ｎ−１）は、図１に示す工程に引き続き、断熱養生台車２３の養生パネル２７により断熱養生される。 2 to 5, the lining concrete 7 (n−1) in the section n−1 is thermally cured by the curing panel 27 of the thermal curing carriage 23 following the process illustrated in FIG. 1.

次に、断熱養生台車２３を区間ｎに移動する。断熱養生台車２３の移動の際には、まず養生パネル２７の脱型を行なう。この際、養生パネル２７を脱型位置にセットするため、養生パネル２７をトンネル内周面からトンネル内空に向かう方向（図５に示す矢印Ｆ）に移動させる。 Next, the heat insulation cart 23 is moved to the section n. When the heat-insulating curing cart 23 is moved, the curing panel 27 is first removed. At this time, in order to set the curing panel 27 to the demolding position, the curing panel 27 is moved in a direction (arrow F shown in FIG. 5) from the inner peripheral surface of the tunnel toward the tunnel inner space.

図６は、養生パネル２７の脱型を示す図である。図６は、トンネル３の上半部のトンネル長軸方向の断面図である。養生パネル２７の脱型に際しては、断熱シート２９の（養生パネル２７に取り付けられない）他方の端部を区間ｎ−１の覆工コンクリート７（ｎ−１）の後端部あるいはその後方に密着させる、あるいは取り付ける。これにより、養生パネル２７の脱型時、断熱シート２９を用いて養生パネル２７と覆工コンクリート７との間を塞ぐ。このための断熱シート２９は既知のもの、例えば気体により膨張し覆工コンクリート７と密着するバルーンシートなどを用いることも可能であるし、前方防風シート２１ａのような伸縮可能なシート材の両端部を養生パネル２７と覆工コンクリート７に取り付けて用いるものであってもよい。図に示すように、養生パネル２７の脱型時には、前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、断熱シート２９、セントル型枠１５、養生パネル２７を少なくとも用いて区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面（内周面）が囲まれ、覆工コンクリート７ｎが養生される。なお、この際、さらに後方防風シート２１ｂを区間ｎの覆工コンクリート７ｎの前端部に取り付けるなどすれば、養生パネル２７の脱型時あるいは後述する断熱養生台車２５の区間ｎへの移動時において、後方防風シート２１ｂ、断熱シート２９、養生パネル２７を少なくとも用いて区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面（内周面）を囲み、覆工コンクリート７ｎを養生することも可能である。 FIG. 6 is a view showing demolding of the curing panel 27. FIG. 6 is a cross-sectional view of the upper half of the tunnel 3 in the tunnel major axis direction. When removing the curing panel 27, the other end of the heat insulating sheet 29 (not attached to the curing panel 27) is in close contact with the rear end of the lining concrete 7 (n-1) in the section n-1 or behind it. Let or install. Thereby, when the curing panel 27 is removed, the space between the curing panel 27 and the lining concrete 7 is closed using the heat insulating sheet 29. The heat insulating sheet 29 for this purpose may be a known one, for example, a balloon sheet that expands by gas and adheres closely to the lining concrete 7, or both ends of a stretchable sheet material such as the front windproof sheet 21 a. May be used by attaching to the curing panel 27 and the lining concrete 7. As shown in the figure, when the curing panel 27 is removed from the mold, the surface of the lining concrete 7n in the section n (at least using the front windproof sheet 21a, the rear windbreak sheet 21b, the heat insulating sheet 29, the centle mold 15, and the curing panel 27 ( The inner peripheral surface) is surrounded and the lining concrete 7n is cured. At this time, if the rear windproof sheet 21b is further attached to the front end of the lining concrete 7n in the section n, when the curing panel 27 is removed, or when the thermal curing carriage 25 described later is moved to the section n, It is also possible to cure the lining concrete 7n by surrounding the surface (inner peripheral surface) of the lining concrete 7n in the section n by using at least the rear windbreak sheet 21b, the heat insulating sheet 29, and the curing panel 27.

次に、断熱養生台車２３を区間ｎに向けて（図６の矢印Ｇで示す方向）に移動させ、トンネル３の区間ｎの内空に断熱養生台車２３を配置する。 Next, the adiabatic curing cart 23 is moved toward the section n (in the direction indicated by the arrow G in FIG. 6), and the adiabatic curing cart 23 is disposed in the inner space of the section n of the tunnel 3.

図７は、断熱養生台車２３の移動を示す図である。図７は、トンネル３の上半部のトンネル長軸方向の断面図である。断熱養生台車２３の移動時には、伸縮可能に構成されるシート材である後方防風シート２１ｂは、端部３７ｂが養生パネル２７の前端部３９に取り付けられているため、断熱養生台車２３の移動に伴って縮んでゆく。前述の断熱シート２９は、断熱養生台車２３の移動中も、覆工コンクリート７（ｎ−１）と養生パネル２７の間を塞いでいる。従って、断熱養生台車２３の移動時にも、前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、断熱シート２９、セントル型枠１５、養生パネル２７を少なくとも用いて区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面（内周面）が囲まれ、覆工コンクリート７ｎが養生される。 FIG. 7 is a diagram illustrating movement of the heat-insulating curing carriage 23. FIG. 7 is a cross-sectional view of the upper half of the tunnel 3 in the tunnel major axis direction. At the time of the movement of the heat insulation curing carriage 23, the rear windproof sheet 21b, which is a sheet material configured to be extendable and contracted, has an end 37b attached to the front end 39 of the curing panel 27. It shrinks. The above-described heat insulating sheet 29 blocks the space between the lining concrete 7 (n-1) and the curing panel 27 even during the movement of the heat insulating curing carriage 23. Accordingly, even when the heat-insulating trolley 23 moves, the surface (inner peripheral surface) of the lining concrete 7n in the section n using at least the front windproof sheet 21a, the rear windproof sheet 21b, the heat insulating sheet 29, the centle mold 15, and the curing panel 27. ) And the lining concrete 7n is cured.

図４−７に示すセントル台車１１と断熱養生台車２３の移動の工程は例えば３時間程度で行なわれ、この間上記のように前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、セントル型枠１５を少なくとも用いて覆工コンクリート７ｎの表面を囲んで養生し、あるいは前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、断熱シート２９、セントル型枠１５、養生パネル２７を少なくとも用いて覆工コンクリート７ｎの表面を囲んで養生する。当該囲まれた空間はトンネル３内の他の空間と隔離され、温度の低いトンネル３内の空気が流入することがほぼ無く、養生状態が維持される。 The process of moving the centre cart 11 and the heat-insulating trolley 23 shown in FIG. 4-7 is performed in about 3 hours, for example. During this time, at least the front windbreak sheet 21a, the rear windbreak sheet 21b, and the centle mold 15 are used as described above. Curing is carried out by enclosing the surface of the lining concrete 7n, or by enclosing the surface of the lining concrete 7n by using at least the front windproof sheet 21a, the rear windproof sheet 21b, the heat insulating sheet 29, the centle mold 15, and the curing panel 27. . The enclosed space is isolated from other spaces in the tunnel 3, and air in the tunnel 3 having a low temperature hardly flows in, and the cured state is maintained.

トンネル３の区間ｎに断熱養生台車２３を配置した後、養生パネル２７をトンネル内空からトンネル内周面に向けて（図７の矢印Ｈで示す方向）移動させ、養生パネル２７を区間ｎの覆工コンクリート７ｎに対する養生位置にセットし、養生パネル２７により区間ｎの覆工コンクリート７ｎに対する養生を所定期間（例えばセントル台車１１と断熱養生台車２３の移動を含め４日間）行なう。 After the heat insulation curing carriage 23 is disposed in the section n of the tunnel 3, the curing panel 27 is moved from the sky inside the tunnel toward the inner peripheral surface of the tunnel (in the direction indicated by the arrow H in FIG. 7), and the curing panel 27 is moved in the section n. The curing position is set for the lining concrete 7n, and the curing of the lining concrete 7n in the section n is performed by the curing panel 27 for a predetermined period (for example, four days including the movement of the centle cart 11 and the heat-insulating curing cart 23).

図８は、養生パネル２７により覆工コンクリート７ｎを養生する工程を示す図である。図８は、トンネル３の上半部のトンネル長軸方向の断面図である。図８に示す工程では、断熱シート２９の上記他方の端部を、区間ｎの覆工コンクリート７ｎの後端部あるいはその後方から取り外す。 FIG. 8 is a diagram showing a process of curing the lining concrete 7n by the curing panel 27. FIG. 8 is a cross-sectional view of the upper half of the tunnel 3 in the tunnel major axis direction. In the step shown in FIG. 8, the other end portion of the heat insulating sheet 29 is removed from the rear end portion of the lining concrete 7n in the section n or the rear thereof.

図８に示す工程では、さらに、区間ｎ＋１での覆工コンクリート打設の準備として、前方防風シート２１ａの端部３７ａを覆工コンクリート７ｎの前端部４１から取り外し、後方防風シート２１ｂの端部３７ｂを養生パネル２７の前端部３９から取り外す。 In the step shown in FIG. 8, as preparation for placing the lining concrete in the section n + 1, the end portion 37a of the front windproof sheet 21a is removed from the front end portion 41 of the covering concrete 7n, and the end portion 37b of the rear windproof sheet 21b. Is removed from the front end 39 of the curing panel 27.

図１から図８に示す各工程を繰り返すことにより、トンネル３の全長の覆工コンクリート７が打設・養生される。 By repeating the steps shown in FIGS. 1 to 8, the lining concrete 7 having the entire length of the tunnel 3 is placed and cured.

図１０は、ある区間の覆工コンクリートのセントル型枠による養生開始後の経過時間と覆工コンクリートの表面温度およびひび割れ指数との関係を示す模式的な図である。図１０は、断熱材なしのセントル型枠のみで７日間覆工コンクリートの養生を行なった場合と、断熱層を有するセントル型枠１５を含む養生システム２を上記の方法で用いて７日間（セントル型枠１５による養生３日間＋セントル台車１１と断熱養生台車２３の移動時（３時間）の養生および養生パネル２７による養生４日間）覆工コンクリートの養生を行なった場合における、温度およびひび割れ指数の推移のシミュレーション結果を模式的に示す。 FIG. 10 is a schematic diagram showing the relationship between the elapsed time after the start of curing by the centle form of the lining concrete in a certain section, the surface temperature of the lining concrete, and the crack index. FIG. 10 shows a case where the lining concrete is cured for 7 days using only the centle mold without insulation, and the curing system 2 including the centle mold 15 having the heat insulation layer is used for the seven days (centr). Curing for 3 days + Centre cart 11 and insulation curing cart 23 (3 hours) curing and curing panel 27 curing for 4 days) Temperature and cracking index when lining concrete is cured The simulation result of transition is shown typically.

図１０の（ａ）図は、養生開始後の経過時間と温度との関係を示す。実線５７は、断熱材なしのセントル型枠を用いた場合の推移を、点線５９は、断熱層を有するセントル型枠１５を含む養生システム２を用いた場合の推移を模式的に示す。
図１０の（ｂ）図は、養生開始後の経過時間とひび割れ指数との関係を示す。ひび割れ指数については社団法人土木学会のコンクリート標準示方書等に示されており詳細な説明は省略するが、ひび割れ指数が大きいほどひび割れしにくいことを表す。実線６５は、断熱材なしのセントル型枠を用いた場合の推移を、点線６７は、断熱層を有するセントル型枠１５を含む養生システム２を用いた場合の推移を模式的に示す。 FIG. 10A shows the relationship between the elapsed time after the start of curing and the temperature. A solid line 57 schematically shows a transition when using a centle mold with no heat insulating material, and a dotted line 59 schematically shows a transition when using the curing system 2 including the centle mold 15 having a heat insulating layer.
FIG. 10B shows the relationship between the elapsed time after the start of curing and the crack index. The crack index is shown in the concrete standard specifications of the Japan Society of Civil Engineers, and detailed explanation is omitted, but the larger the crack index, the harder it is to crack. A solid line 65 schematically shows a transition when using a centle mold without an insulating material, and a dotted line 67 schematically shows a transition when using the curing system 2 including the centle mold 15 having a heat insulating layer.

図１０の（ａ）図に示すように、養生中の覆工コンクリートの表面温度は断熱材なしのセントル型枠を用いた場合（実線５７）より、断熱層を有するセントル型枠１５を含む養生システム２を用いた場合（点線５９）の方が大きくなる。また、その温度変化は、断熱材なしのセントル型枠を用いた場合（実線５７）の温度変化６１より、断熱層を有するセントル型枠１５を含む養生システム２を用いた場合（点線５９）の温度変化６３の方が小さくなる。これは、養生システム２がセントル型枠１５に断熱層を有していること、およびセントル台車１１や断熱養生台車２３の移動時にもこの養生状態が維持されていることによる。
この温度の推移に伴い、図１０の（ｂ）図に示すように、ひび割れ指数は、断熱材なしのセントル型枠を用いた場合（実線６５）より、断熱層を有するセントル型枠１５を含む養生システム２を用いた場合（点線６７）の方が高く保たれ、ひび割れしにくい結果となる。養生時の覆工コンクリートの表面温度が高く保たれるとともに、その温度変化が小さいためである。 As shown in FIG. 10 (a), the surface temperature of the lining concrete during curing is higher than the case of using the centle mold without heat insulating material (solid line 57), and the curing includes the centle mold 15 having the heat insulating layer. When the system 2 is used (dotted line 59), it becomes larger. Moreover, the temperature change is the case of using the curing system 2 including the centle mold 15 having the heat insulating layer (dotted line 59) from the temperature change 61 when the centle mold without the heat insulating material is used (solid line 57). The temperature change 63 becomes smaller. This is because the curing system 2 has a heat insulating layer in the centle mold 15 and that this curing state is maintained even when the centle cart 11 and the heat insulating cart 23 are moved.
As the temperature changes, as shown in FIG. 10B, the crack index includes the centle mold 15 having the heat insulating layer, compared to the case where the centle mold without the heat insulating material is used (solid line 65). When the curing system 2 is used (dotted line 67), it is kept higher, and the result is less likely to crack. This is because the surface temperature of the lining concrete during curing is kept high and the temperature change is small.

第１の実施の形態では、移動架台１３に支持されたセントル型枠１５、セントル型枠１５の前部に設けられた前方防風シート２１ａおよびセントル型枠１５の後部に設けられた後方防風シート２１ｂを有するセントル台車１１と、移動架台２５に支持された養生パネル２７、養生パネル２７の後部に設けられた断熱シート２９を有する断熱養生台車２３とを含む養生システム２を用いる。断熱層を設けたセントル型枠１５、および養生パネル２７により覆工コンクリート７の断熱養生を行なうとともに、セントル型枠１５を脱型し、区間ｎから前方の区間ｎ＋１にセントル台車１１を移動する際には、前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、セントル型枠１５を少なくとも用いて区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面が囲まれ、覆工コンクリート７ｎの養生が行なわれる。また、養生パネル２７を脱型し、区間ｎ−１から前方の区間ｎに断熱養生台車２３を移動する際には、前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、断熱シート２９、セントル型枠１５、養生パネル２７を少なくとも用いて区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面が囲まれ、覆工コンクリート７ｎの養生が行なわれる。 In the first embodiment, the centle mold 15 supported by the movable mount 13, the front windbreak sheet 21 a provided at the front part of the centle mold 15, and the rear windproof sheet 21 b provided at the rear part of the centle mold 15. The curing system 2 is used, which includes the centle cart 11 having the above structure, the curing panel 27 supported by the movable frame 25, and the thermal insulation cart 23 having the thermal insulation sheet 29 provided at the rear of the curing panel 27. When performing heat insulation curing of the lining concrete 7 with the centle mold 15 provided with the heat insulation layer and the curing panel 27, removing the centle mold 15 and moving the centre carriage 11 from the section n to the section n + 1 ahead. The front windbreak sheet 21a, the rear windbreak sheet 21b, and the centle mold 15 are used to surround the surface of the lining concrete 7n in the section n, and the lining concrete 7n is cured. In addition, when the curing panel 27 is removed from the section n-1 and moved to the front section n from the section n-1, the front windproof sheet 21a, the rear windproof sheet 21b, the heat insulating sheet 29, the centle mold 15, At least the curing panel 27 is used to surround the surface of the lining concrete 7n in the section n, and the lining concrete 7n is cured.

第１の実施の形態によれば、セントル台車１１や断熱養生台車２３の移動を行なう際に覆工コンクリート７が少なくとも前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、セントル型枠１５に囲まれ、あるいは、少なくとも前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、断熱シート２９、セントル型枠１５、養生パネル２７に囲まれる。当該囲まれた空間はトンネル３内の他の空間と隔離され、温度の低いトンネル３内の空気が流入することがほぼ無く、養生状態が維持される。セントル台車１１や断熱養生台車２３を移動しつつ上記のような養生状態を維持することができるので、トンネル３の工期を短縮することができる。 According to the first embodiment, the lining concrete 7 is surrounded by at least the front windbreak sheet 21a, the rear windbreak sheet 21b, the center frame 15 when the center cart 11 and the heat-insulating carriage 23 are moved, or At least the front windproof sheet 21a, the rear windproof sheet 21b, the heat insulating sheet 29, the centle mold 15 and the curing panel 27 are surrounded. The enclosed space is isolated from other spaces in the tunnel 3, and air in the tunnel 3 having a low temperature hardly flows in, and the cured state is maintained. Since the above-mentioned curing state can be maintained while moving the center cart 11 and the heat-insulating cart 23, the construction period of the tunnel 3 can be shortened.

また、断熱層を有するセントル型枠１５を用いることにより、セントル型枠１５による養生時、さらにはセントル台車１１の移動時にも覆工コンクリート７の表面温度が高く保たれるとともに、温度変化が小さくひび割れしにくい条件で覆工コンクリート７を養生することができる。そのため、覆工コンクリート７のひび割れの発生をより確実に防止でき、覆工コンクリート７の品質を高めることができる。断熱層は必要に応じて設けられる。前述したように、断熱層にかえてセントル型枠１５の型枠板４３より内側を加熱してもよい。 Further, by using the centle mold 15 having the heat insulating layer, the surface temperature of the lining concrete 7 is kept high and the temperature change is small even when curing with the centle mold 15 and further when the centre carriage 11 is moved. The lining concrete 7 can be cured under conditions that are difficult to crack. Therefore, generation | occurrence | production of the crack of the lining concrete 7 can be prevented more reliably, and the quality of the lining concrete 7 can be improved. A heat insulation layer is provided as needed. As described above, the inner side of the mold plate 43 of the centle mold 15 may be heated instead of the heat insulating layer.

なお、前方防風シート２１ａや後方防風シート２１ｂ、あるいは断熱シート２９は、セントル台車１１や断熱養生台車２３の移動時に区間ｎの覆工コンクリート７ｎを囲むことができるように設ければよく、この限りにおいてこれらの取り付け位置等は第１の実施の形態に示したものに限られることはない。但し、第１の実施形態のように取り付け、取り外し等を行なうことはその容易さの点で有利である。 The front windbreak sheet 21a, the rear windbreak sheet 21b, or the heat insulation sheet 29 may be provided so as to surround the lining concrete 7n in the section n when the centle carriage 11 or the heat insulation carriage 23 is moved. However, these attachment positions and the like are not limited to those shown in the first embodiment. However, it is advantageous in terms of easiness to attach and remove as in the first embodiment.

例えば第１の実施の形態では、セントル台車１１と断熱養生台車２３とを含む養生システム２を用い、区間ｎから前方の区間ｎ＋１にセントル台車１１を移動する際に、後方防風シート２１ｂの端部３７ｂを養生パネル２７の前端部３９に取り付けたが、後方防風シート２１ｂの端部３７ｂを覆工コンクリート７ｎの後端部あるいはその後方の覆工コンクリート７に取り付けてもよい。 For example, in the first embodiment, when using the curing system 2 including the center car 11 and the heat insulating car 23, when the center car 11 is moved from the section n to the front section n + 1, the end portion of the rear windproof sheet 21b. Although 37b was attached to the front end 39 of the curing panel 27, the end 37b of the rear windbreak sheet 21b may be attached to the rear end of the covering concrete 7n or the covering concrete 7 behind the covering concrete 7n.

この場合にも、区間ｎから前方の区間ｎ＋１にセントル台車１１を移動する際に、前方防風シート２１ａ、後方防風シート２１ｂ、セントル型枠１５により区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面を囲んで覆工コンクリート７ｎの養生を行なうことができ、第１の実施の形態と同様にセントル台車１１の移動時にも養生状態が維持され、トンネル３の工期を短縮できる。この場合、断熱養生台車２３をセントル台車１１と独立に移動させることもできる。あるいは断熱養生台車２３を省略し、セントル台車１１のみで覆工コンクリート７の打設および養生を行うことも可能である。
また、セントル台車１１と、断熱養生台車２３以外の養生装置とを含む養生システムにより覆工コンクリート７の打設および養生を行うことも可能である。 Also in this case, when moving the centre carriage 11 from the section n to the front section n + 1, the front windproof sheet 21a, the rear windproof sheet 21b, and the centle mold 15 surround and cover the surface of the lining concrete 7n in the section n. The hardened concrete 7n can be cured, and the cured state is maintained even when the centre carriage 11 is moved, as in the first embodiment, and the construction period of the tunnel 3 can be shortened. In this case, the heat insulation cart 23 can be moved independently from the centle cart 11. Alternatively, it is also possible to omit the heat-insulating curing carriage 23 and perform the placement and curing of the lining concrete 7 with only the centle carriage 11.
Moreover, it is also possible to place and cure the lining concrete 7 by a curing system including the center cart 11 and a curing device other than the heat-insulating curing cart 23.

次に、第２の実施の形態について説明する。図１１は、養生システム７７の概要を示す図である。図１１は、トンネル３の上半部のトンネル長軸方向の断面図である。 Next, a second embodiment will be described. FIG. 11 is a diagram showing an outline of the curing system 77. FIG. 11 is a cross-sectional view of the upper half of the tunnel 3 in the tunnel major axis direction.

図１１に示すように、養生システム７７は、セントル台車１１ａ、シート台車６９、断熱養生台車２３を含む。セントル台車１１ａ、シート台車６９、断熱養生台車２３は、トンネル３の内空に設置され、トンネル３のインバートコンクリート上を走行する。なお、第１の実施形態で説明したものと略同様の機能構成を有する要素については明細書等で同じ番号を付し、その説明を一部省略する。 As shown in FIG. 11, the curing system 77 includes a centle carriage 11 a, a seat carriage 69, and a heat insulation curing carriage 23. The center cart 11a, the seat cart 69, and the heat-insulating cart 23 are installed in the interior of the tunnel 3 and travel on the invert concrete of the tunnel 3. In addition, about the element which has the function structure substantially the same as what was demonstrated in 1st Embodiment, the same number is attached | subjected in a specification etc., and the description is partially omitted.

セントル台車１１ａは、第１の実施の形態のセントル台車１１とほぼ同様の構成であるが、前方防風シート２１ａおよび後方防風シート２１ｂ（図１等）が設けられない。代わりに、セントル台車１１ａでは、セントル型枠１５の後部に、第１のシートである後方防風シート７１ｂが設けられる。また、第４のシートである断熱シート７１ｃが、セントル型枠１５の前部（前端部）に設けられる。なお、第２のシートである前方防風シート７１ａは、区間ｎの前端部でトンネル３の内空をトンネル内周面（覆工コンクリート７ｎ）とセントル型枠１５との間で隔てている。 The center cart 11a has substantially the same configuration as the center cart 11 of the first embodiment, but the front windproof sheet 21a and the rear windproof sheet 21b (FIG. 1 and the like) are not provided. Instead, in the centre cart 11a, the rear windproof sheet 71b, which is the first sheet, is provided at the rear of the centle formwork 15. Further, a heat insulating sheet 71 c as a fourth sheet is provided at the front portion (front end portion) of the centle mold 15. The front windproof sheet 71a as the second sheet separates the inner space of the tunnel 3 between the tunnel inner peripheral surface (lining concrete 7n) and the centle mold 15 at the front end of the section n.

前方防風シート７１ａは、例えば、一方の端部が、区間ｎの前端部でトンネル３（覆工コンクリート７ｎ）の内周に沿って設置され、気体により膨張しセントル型枠１５と密着するバルーンシートなどを用いることができる。
後方防風シート７１ｂは、一方の端部が、セントル型枠１５の後部、例えばセントル型枠１５の後端部１９に取り付けられる。後方防風シート７１ｂは、後述するシート台車６９で支持され、トンネル長軸方向に伸縮可能に構成される。
断熱シート７１ｃは、断熱シート２９と同様、例えば気体により膨張し覆工コンクリートと密着するバルーンシートなどを用いることも可能であるし、伸縮可能なシート材の両端部を養生パネル２７と覆工コンクリート７あるいはその前方の吹き付けコンクリート５に取り付けて用いるものであってもよい。
また、前方防風シート７１ａ、後方防風シート７１ｂ、断熱シート７１ｃは、コンクリート養生の目的に応じて適当な断熱性、気密性を有する素材、構造を適宜用いることができる。 The front windproof sheet 71a is, for example, a balloon sheet in which one end portion is installed along the inner periphery of the tunnel 3 (covering concrete 7n) at the front end portion of the section n, and is inflated by gas and in close contact with the centle mold 15 Etc. can be used.
One end of the rear windproof sheet 71 b is attached to the rear part of the centle mold 15, for example, the rear end part 19 of the centle mold 15. The rear windproof sheet 71b is supported by a seat carriage 69, which will be described later, and is configured to be extendable and contractible in the tunnel longitudinal direction.
As the heat insulating sheet 71c, for example, a balloon sheet that expands by gas and adheres closely to the lining concrete can be used as in the heat insulating sheet 29, and both ends of the extendable sheet material are connected to the curing panel 27 and the lining concrete. 7 or it may be used by being attached to spray concrete 5 in front of it.
The front windproof sheet 71a, the rear windproof sheet 71b, and the heat insulating sheet 71c can appropriately use materials and structures having appropriate heat insulation and airtightness according to the purpose of concrete curing.

図１２は、シート台車６９を伸展した状態を示す図である。図１２は、トンネル３の上半部のトンネル長軸方向の断面図である。図１１、図１２に示すように、シート台車６９は、セントル台車１１の後方に配置される。 FIG. 12 is a view showing a state in which the seat carriage 69 is extended. FIG. 12 is a cross-sectional view of the upper half of the tunnel 3 in the tunnel major axis direction. As shown in FIGS. 11 and 12, the seat cart 69 is disposed behind the centle cart 11.

シート台車６９は、複数の支持架台７９、伸縮部８１等で構成される。支持架台７９は、トンネル３の覆工コンクリート７の内周面に対応する形状である。複数の支持架台７９は、トンネル長軸方向に並べて配置される。セントル型枠１５の後部に設けられた後方防風シート７１ｂは、後部が断熱養生台車２３の養生パネル２７に取り付けられるとともに、内側面７３が複数の支持架台７９によって支持される。支持架台７９に対応する位置では、後方防風シート７１ｂがトンネル３の内周面（覆工コンクリート７）に接する。トンネル長軸方向に隣り合う支持架台７９は伸縮部８１で連結される。シート台車６９は、伸縮部８１によって支持架台７９同士の間隔を調整することにより、トンネル長軸方向に伸縮可能である。 The seat carriage 69 includes a plurality of support bases 79, an extension / contraction part 81, and the like. The support frame 79 has a shape corresponding to the inner peripheral surface of the lining concrete 7 of the tunnel 3. The plurality of support frames 79 are arranged side by side in the tunnel major axis direction. The rear windproof sheet 71 b provided at the rear portion of the centle mold 15 is attached to the curing panel 27 of the heat-insulating curing carriage 23 and the inner side surface 73 is supported by a plurality of support frames 79. At a position corresponding to the support frame 79, the rear windproof sheet 71 b contacts the inner peripheral surface (lining concrete 7) of the tunnel 3. Support frames 79 adjacent to each other in the tunnel major axis direction are connected by an expansion / contraction part 81. The seat carriage 69 can be expanded and contracted in the tunnel long axis direction by adjusting the distance between the support frames 79 by the expansion and contraction portion 81.

断熱養生台車２３は、シート台車６９の後方に配置される。断熱養生台車２３は、第１の実施の形態と同様の構成である。 The heat insulation trolley 23 is disposed behind the seat trolley 69. The heat-insulating trolley 23 has the same configuration as that of the first embodiment.

上述したように、トンネル３は、地山１を掘削し、内周面に吹付コンクリート５を、底部にインバートコンクリートを施工した後、覆工コンクリート７を区間毎に順次打設・養生して構築される。以下に、養生システム７７を用いた、トンネル３の覆工コンクリート７の打設・養生方法について説明する。 As described above, the tunnel 3 is constructed by excavating the natural ground 1, constructing shotcrete 5 on the inner peripheral surface and invert concrete on the bottom, and then placing and curing the lining concrete 7 sequentially for each section. Is done. Hereinafter, a method for placing and curing the lining concrete 7 of the tunnel 3 using the curing system 77 will be described.

区間ｎの覆工コンクリート７ｎを打設する際には、第１の実施形態と同様、図１、あるいは図１１に示すように、セントル台車１１ａを区間ｎの内空に配置する。そして、区間ｎで覆工コンクリートを打設する位置に鉄筋を組み立てる。図１１では、シート台車６９および断熱養生台車２３は、トンネル３の長軸方向において区間ｎに対して掘削方向の後方（図において右側）に位置する区間ｎ−１に配置されており、後方防風シート７１ｂと養生パネル２７による区間ｎ−１の覆工コンクリート７（ｎ−１）の断熱養生が行なわれている。 When placing the lining concrete 7n in the section n, as in the first embodiment, as shown in FIG. 1 or FIG. 11, the centre truck 11a is disposed in the inner space of the section n. And a reinforcing bar is assembled in the position where lining concrete is laid in section n. In FIG. 11, the seat carriage 69 and the heat-insulating curing carriage 23 are arranged in the section n−1 located rearward (right side in the drawing) in the excavation direction with respect to the section n in the major axis direction of the tunnel 3, and the rear windbreak Thermal insulation curing of the lining concrete 7 (n-1) in the section n-1 by the sheet 71b and the curing panel 27 is performed.

次に、第１の実施形態と同様、セントル型枠１５を型枠位置にセットし、区間ｎの覆工コンクリート７ｎの打設位置の前端部の前方に妻部型枠３３を設置し、吹付コンクリート５とセントル型枠１５との間に覆工コンクリート７ｎを打設する。そして、セントル型枠１５を型枠位置（養生位置）にセットした状態で覆工コンクリート７ｎを所定期間（例えば３日間）養生した後、セントル型枠１５をトンネル内周面からトンネル内空に向かう方向（図１１に示す矢印Ｉ）に移動させる。この状態が図１１である。後方防風シート７１ｂは、セントル型枠１５の脱型に伴い伸展する。また、前方防風シート７１ａが、区間ｎの前端部でトンネル３の内空をトンネル内周面（覆工コンクリート７ｎ）とセントル型枠１５との間で隔てる。なお、図１１では断熱シート７１ｃも区間ｎの前端部またはその前方でトンネル３の内空をトンネル内周面とセントル型枠１５との間で隔てるように配置されている。 Next, as in the first embodiment, the centle mold 15 is set at the mold position, the end part mold 33 is installed in front of the front end of the placement position of the lining concrete 7n in the section n, and spraying is performed. A lining concrete 7n is placed between the concrete 5 and the centle mold 15. Then, after curing the lining concrete 7n for a predetermined period (for example, 3 days) in a state where the centle mold 15 is set at the mold position (curing position), the centle mold 15 is directed from the inner peripheral surface of the tunnel to the sky inside the tunnel. Move in the direction (arrow I shown in FIG. 11). This state is shown in FIG. The rear windproof sheet 71b extends as the centle mold 15 is removed. Further, the front windproof sheet 71 a divides the inner space of the tunnel 3 at the front end portion of the section n between the tunnel inner peripheral surface (lining concrete 7 n) and the centle mold 15. In FIG. 11, the heat insulating sheet 71 c is also arranged so that the inner space of the tunnel 3 is separated between the inner peripheral surface of the tunnel and the centle mold 15 at the front end portion of the section n or in front thereof.

図１１に示すように、セントル型枠１５の脱型時には、前方防風シート７１ａ、後方防風シート７１ｂ、セントル型枠１５を少なくとも用いて覆工コンクリート７ｎの表面（内周面）が囲まれ、密封空間７５で覆工コンクリート７ｎが養生される。 As shown in FIG. 11, when the centle mold 15 is removed, the surface (inner peripheral surface) of the lining concrete 7n is surrounded and sealed by using at least the front windbreak sheet 71a, the rear windbreak sheet 71b, and the centle mold 15. In the space 75, the lining concrete 7n is cured.

図１２は、シート台車６９を伸展しつつセントル台車１１ａを移動させる工程を示す。図１２に示す工程では、セントル台車１１ａをトンネル３の前方の区間ｎ＋１に向けて（図１２の矢印Ｊで示す方向）移動させる。また、セントル台車１１ａの移動に伴い、シート台車６９をトンネル長軸方向に伸展させる。後方防風シート７１ｂは、シート台車６９の伸展に伴って、支持架台７９に支持された状態でトンネル長軸方向に伸展する。シート台車６９の前端部は区間ｎの前端部に達し、このとき後方防風シート７１ｂが区間ｎの前端部でトンネル３の内空（覆工コンクリート７ｎ）に接する。なお、前方防風シート７１ａはそのまま、区間ｎの前端部でトンネル３の内空をトンネル内周面とセントル型枠１５との間で隔てている。 FIG. 12 shows a process of moving the center cart 11 a while extending the seat cart 69. In the step shown in FIG. 12, the centre carriage 11a is moved toward the section n + 1 ahead of the tunnel 3 (in the direction indicated by the arrow J in FIG. 12). In addition, the seat cart 69 is extended in the tunnel major axis direction along with the movement of the center cart 11a. The rear windproof sheet 71 b extends in the tunnel major axis direction while being supported by the support frame 79 as the seat carriage 69 extends. The front end portion of the seat carriage 69 reaches the front end portion of the section n, and at this time, the rear windproof sheet 71b is in contact with the inner space (lining concrete 7n) of the tunnel 3 at the front end portion of the section n. Note that the front windproof sheet 71 a is left as it is, and the inner space of the tunnel 3 is separated between the inner peripheral surface of the tunnel and the centle mold 15 at the front end of the section n.

図１２に示すように、セントル台車１１ａの移動時にも、前方防風シート７１ａ、後方防風シート７１ｂ、セントル型枠１５を少なくとも用いて覆工コンクリート７ｎの表面（内周面）を囲んで、密封空間７５で区間ｎの覆工コンクリート７ｎを養生する。覆工コンクリート７ｎの打設に用いた妻部型枠３３は、区間ｎ＋１で覆工コンクリートを打設するまでの適切な時期に撤去する。前方防風シート７１ａも、区間ｎ＋１で覆工コンクリートを打設するまでの適当な時期に撤去する。図１２では、区間ｎ−１の覆工コンクリート７（ｎ−１）が、後方防風シート７１ｂおよび断熱養生台車２３の養生パネル２７により断熱養生されている。なお、上記の前方防風シート７１ａは区間ｎの前方に配置されていてもよく、この場合は、区間ｎの前端部の前方でトンネル３の内空をトンネル内周面（吹き付けコンクリート５）とセントル型枠１５との間で隔てることになる。 As shown in FIG. 12, even when the centre carriage 11a is moved, the front windproof sheet 71a, the rear windproof sheet 71b, and the centle mold 15 are used to surround the surface (inner peripheral surface) of the lining concrete 7n so as to provide a sealed space. At 75, the lining concrete 7n in the section n is cured. The end part formwork 33 used for placing the lining concrete 7n is removed at an appropriate time until the lining concrete is placed in the section n + 1. The front windproof sheet 71a is also removed at an appropriate time until lining concrete is placed in the section n + 1. In FIG. 12, the lining concrete 7 (n−1) in the section n−1 is thermally cured by the rear windproof sheet 71 b and the curing panel 27 of the thermal curing carriage 23. In addition, the front windproof sheet 71a may be disposed in front of the section n. In this case, the inner peripheral surface of the tunnel (sprayed concrete 5) and the center are formed in front of the front end of the section n. It will be separated from the formwork 15.

図１３は、セントル台車１１ａを区間ｎ＋１まで移動させた後、断熱養生台車２３を区間ｎに移動する工程を示す図である。図１３は、トンネル３の上半部のトンネル長軸方向の断面図である。図１３に示す工程では、まず養生パネル２７の脱型を行なう。この際、養生パネル２７を脱型位置にセットするため、養生パネル２７をトンネル内周面からトンネル内空に向かう方向（図１３に示す矢印Ｍ）に移動させる。 FIG. 13 is a diagram illustrating a process of moving the heat insulating carriage 23 to the section n after moving the centle carriage 11a to the section n + 1. FIG. 13 is a cross-sectional view of the upper half of the tunnel 3 in the tunnel major axis direction. In the step shown in FIG. 13, the curing panel 27 is first removed. At this time, in order to set the curing panel 27 to the demolding position, the curing panel 27 is moved in a direction (arrow M shown in FIG. 13) from the inner peripheral surface of the tunnel toward the tunnel inner space.

養生パネル２７の脱型に際しては、断熱シート２９の（養生パネル２７に取り付けられない）他方の端部を区間ｎ−１の覆工コンクリート７（ｎ−１）の後端部あるいはその後方に密着させる、あるいは取り付ける。これにより、養生パネル２７の脱型時、断熱シート２９を用いて養生パネル２７と覆工コンクリート７との間を塞ぐ。図に示すように、養生パネル２７の脱型時には、後方防風シート７１ｂを少なくとも用いて区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面（内周面）が囲まれ、覆工コンクリート７ｎが養生される。 When removing the curing panel 27, the other end of the heat insulating sheet 29 (not attached to the curing panel 27) is in close contact with the rear end of the lining concrete 7 (n-1) in the section n-1 or behind it. Let or install. Thereby, when the curing panel 27 is removed, the space between the curing panel 27 and the lining concrete 7 is closed using the heat insulating sheet 29. As shown in the figure, when the curing panel 27 is removed from the mold, the surface (inner peripheral surface) of the lining concrete 7n in the section n is surrounded by at least the rear windproof sheet 71b, and the lining concrete 7n is cured.

次に、断熱養生台車２３を区間ｎに向けて（図１３の矢印Ｌで示す方向）に移動させ、トンネル３の区間ｎの内空に断熱養生台車２３を配置する。また、断熱養生台車２３の移動に伴い、シート台車６９は矢印Ｌで示す方向に縮まる。支持架台７９に支持された後方防風シート７１ｂは、シート台車６９の縮みに伴って縮んでゆき、その後部が区間ｎの後端部より前方に至るが、前述の断熱シート２９は、断熱養生台車２３の移動中、覆工コンクリート７（ｎ−１）と養生パネル２７の間を塞いでいる。従って、断熱養生台車２３の移動時には、後方防風シート７１ｂ、断熱シート２９、養生パネル２７を少なくとも用いて区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面（内周面）が囲まれ、覆工コンクリート７ｎが養生される。 Next, the adiabatic curing cart 23 is moved toward the section n (in the direction indicated by the arrow L in FIG. 13), and the adiabatic curing cart 23 is arranged in the interior of the section n of the tunnel 3. In addition, the seat carriage 69 contracts in the direction indicated by the arrow L as the heat-insulating curing carriage 23 moves. The rear windproof sheet 71b supported by the support frame 79 contracts with the contraction of the seat carriage 69, and the rear part thereof reaches the front from the rear end part of the section n. During the movement of 23, the space between the lining concrete 7 (n-1) and the curing panel 27 is blocked. Therefore, at the time of movement of the heat insulation curing carriage 23, the surface (inner peripheral surface) of the lining concrete 7n in the section n is surrounded by using at least the rear windbreak sheet 71b, the heat insulation sheet 29, and the curing panel 27, and the lining concrete 7n is cured. Is done.

トンネル３の区間ｎに断熱養生台車２３を配置した後、図７と同様、養生パネル２７をトンネル内空からトンネル内周面に向けて移動させ、養生パネル２７を区間ｎの覆工コンクリート７ｎに対する養生位置にセットし、養生パネル２７と後方防風シート７１ｂにより区間ｎの覆工コンクリート７ｎに対する養生を所定期間行なう。 After disposing the heat-insulating curing carriage 23 in the section n of the tunnel 3, the curing panel 27 is moved from the tunnel inner space toward the inner peripheral surface of the tunnel as in FIG. 7, and the curing panel 27 is moved with respect to the lining concrete 7n in the section n. The curing position is set, and curing of the lining concrete 7n in the section n is performed for a predetermined period by the curing panel 27 and the rear windproof sheet 71b.

上述した工程を繰り返すことにより、トンネル３の全長の覆工コンクリート７が打設・養生される。 By repeating the above-described steps, the lining concrete 7 having the entire length of the tunnel 3 is placed and cured.

第２の実施の形態では、移動架台１３に支持されたセントル型枠１５、セントル型枠１５の後部に設けられた後方防風シート７１ｂを有するセントル台車１１ａと、移動架台２５に支持された養生パネル２７、養生パネル２７の後部に設けられた断熱シート２９を有する断熱養生台車２３と、後方防風シート７１ｂを支持するシート台車６９等を含む養生システム７７を用いる。断熱層を設けたセントル型枠１５、および養生パネル２７等により覆工コンクリート７の断熱養生を行なうとともに、セントル型枠１５を脱型し、区間ｎから前方の区間ｎ＋１にセントル台車１１ａを移動する際には、トンネル３の内空に設けられた前方防風シート７１ａ、後方防風シート７１ｂ、セントル型枠１５を少なくとも用いて区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面が囲まれ、覆工コンクリート７ｎの養生が行なわれる。また、養生パネル２７を脱型し、区間ｎ−１から前方の区間ｎに断熱養生台車２３を移動する際には、後方防風シート７１ｂ、断熱シート２９、養生パネル２７を少なくとも用いて区間ｎの覆工コンクリート７ｎの表面が囲まれ、覆工コンクリート７ｎの養生が行なわれる。 In the second embodiment, the centle mold 15 supported by the movable frame 13, the centle carriage 11 a having the rear windproof sheet 71 b provided at the rear of the centle frame 15, and the curing panel supported by the movable frame 25. 27, a curing system 77 including a thermal curing carriage 23 having a thermal insulation sheet 29 provided at the rear portion of the curing panel 27 and a seat carriage 69 that supports the rear windbreak sheet 71b is used. The lining concrete 7 is heat-cured and cured by the centle mold 15 provided with the heat-insulating layer and the curing panel 27, and the centle mold 15 is removed from the section n to move the centre carriage 11a from the section n to the section n + 1 ahead. At the time, the surface of the lining concrete 7n in the section n is surrounded by at least the front windproof sheet 71a, the rear windproof sheet 71b, and the centle mold 15 provided in the inner space of the tunnel 3, and the curing of the covering concrete 7n is performed. Is done. Further, when the curing panel 27 is removed from the section n-1 and moved to the front section n from the section n-1, the rear windproof sheet 71b, the heat insulating sheet 29, and the curing panel 27 are used at least in the section n. The surface of the lining concrete 7n is surrounded, and the lining concrete 7n is cured.

第２の実施の形態によれば、セントル台車１１ａの移動を行なう際に区間ｎの覆工コンクリート７ｎが少なくとも前方防風シート７１ａ、後方防風シート７１ｂ、セントル型枠１５に囲まれ、断熱養生台車２３の移動を行う際には、少なくとも後方防風シート７１ｂ、断熱シート２９、養生パネル２７に囲まれる。当該囲まれた空間はトンネル３内の他の空間と隔離され、温度の低いトンネル３内の空気が流入することがほぼ無く、養生状態が維持される。セントル台車１１ａや断熱養生台車２３を移動しつつ上記のような養生状態を維持することができるので、トンネル３の工期を短縮することができる。 According to the second embodiment, when the center car 11a is moved, the lining concrete 7n in the section n is surrounded by at least the front windproof sheet 71a, the rear windproof sheet 71b, and the center frame 15, and the heat-insulating curing car 23 When the movement is performed, at least the rear windproof sheet 71b, the heat insulating sheet 29, and the curing panel 27 are surrounded. The enclosed space is isolated from other spaces in the tunnel 3, and air in the tunnel 3 having a low temperature hardly flows in, and the cured state is maintained. Since the curing state as described above can be maintained while moving the central cart 11a and the heat-insulating carriage 23, the construction period of the tunnel 3 can be shortened.

また、第１の実施の形態と同様に、断熱層を有するセントル型枠１５等を必要に応じて用いることにより、セントル型枠１５による養生時、さらにはセントル台車１１ａの移動時にも覆工コンクリート７の表面温度が高く保たれるとともに、温度変化が小さくひび割れしにくい条件で覆工コンクリート７を養生することができる。そのため、覆工コンクリート７のひび割れの発生をより確実に防止でき、覆工コンクリート７の品質を高めることができる。
さらに、シート台車６９を用いることで、セントル台車１１ａ、または断熱養生台車２３の移動時の後方防風シート７１ｂの伸縮がスムーズになる。 Similarly to the first embodiment, by using a centle mold 15 or the like having a heat insulating layer as necessary, lining concrete can be used during curing with the centle mold 15 or even when the centre carriage 11a is moved. The lining concrete 7 can be cured under the condition that the surface temperature of 7 is kept high, and the temperature change is small and the crack is difficult to crack. Therefore, generation | occurrence | production of the crack of the lining concrete 7 can be prevented more reliably, and the quality of the lining concrete 7 can be improved.
Furthermore, by using the seat carriage 69, the rear windproof sheet 71b can be expanded and contracted smoothly when the center carriage 11a or the heat-insulating carriage 23 is moved.

以上、添付図面を参照しながら本発明にかかる覆工コンクリートの養生方法等の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 As mentioned above, although preferred embodiment, such as the curing method of the lining concrete concerning this invention, was demonstrated, referring an accompanying drawing, this invention is not limited to this example. It is obvious for those skilled in the art that various modifications or modifications can be conceived within the scope of the technical idea described in the claims. It is understood that it belongs.

２………養生システム
３………トンネル
５………吹付コンクリート
７………覆工コンクリート
１１………セントル台車
１３、２５………移動架台
１５、１５ｄ………セントル型枠
１７、３９、４１………前端部
１９、３５………後端部
２１ａ、７１ａ………前方防風シート
２１ｂ、７１ｂ………後方防風シート
２３………断熱養生台車
２７………養生パネル
２９、７１ｃ………断熱シート
３７ａ、３７ｂ………端部
４５………断熱材
６９………シート台車 2 ……… Care system 3 ……… Tunnel 5 ……… Sprayed concrete 7 ……… Concrete concrete 11 ……… Centre cart 13, 25 ……… Moving mount 15, 15d ……… Centle formwork 17, 39 , 41 ......... Front end 19, 35 ......... Rear end 21a, 71a ......... Front windproof sheet 21b, 71b ......... Back windproof sheet 23 ......... Insulation curing cart 27 ......... Care panel 29, 71c ……… Insulation sheet 37a, 37b ……… End 45 ……… Insulation 69 ……… Sheet cart

Claims

Using a centle cart having a first movable gantry, a centle mold supported by the first movable gantry, and a first seat provided at the rear of the centle mold,
A step (a) of setting the centre form of the centre carriage arranged in the section n in the long axis direction of the tunnel at the form position and placing tunnel lining concrete in the section n;
Curing the lining concrete in the section n using the centle mold set at the mold position (b);
A step (c) of moving the centre carriage to a section n + 1 ahead of the section n;
Comprising
In the step (c), the first sheet, the second sheet separating the inner space of the tunnel between the inner peripheral surface of the tunnel and the centle mold at the front end of the section n or in front of the section n, the centle A curing method for lining concrete, wherein the lining concrete in the section n is cured by surrounding a surface of the lining concrete in the section n using at least a mold.

The method for curing lining concrete according to claim 1, wherein a heat insulating layer is formed on the inner side of a form plate provided on the outer side of the centle form.

Further using a curing carriage having a second movable gantry, a curing panel supported by the second movable gantry, and a third sheet provided at the rear of the curing panel,
After the step (c), the step (d) of moving the curing cart from the section n-1 behind the section n to the section n;
A step (e) of setting the curing panel of the curing cart disposed in the section n to a curing position and curing the lining concrete of the section n;
Further including
In the step (d), the covering concrete in the section n is cured by surrounding the surface of the covering concrete in the section n by using at least the first sheet, the third sheet, and the curing panel. The method of curing a lining concrete according to claim 1 or 2, characterized by the above.

Further using a seat carriage that supports the first sheet and expands and contracts in the longitudinal direction of the tunnel,
The lining concrete curing method according to any one of claims 1 to 3, wherein the seat carriage is extended in the step (c).

A first mobile platform;
A centle mold supported by the first movable frame;
A first sheet provided at the rear of the centle mold;
A centle trolley having
Curing of the lining concrete of the tunnel set in the section n in the long axis direction of the tunnel with the centle mold set at the mold position is performed using the centle mold set at the mold position. When the carriage moves to the section n + 1 in front of the section n, the curing of the lining concrete in the section n is performed in the tunnel through the first seat, the front end of the section n or in front of the tunnel. A centre carriage characterized in that a second sheet separated between a peripheral surface and the centle formwork and at least the centle formwork is used to surround the surface of the lining concrete in the section n.

6. The centle carriage according to claim 5, wherein a heat insulating layer is formed on the inner side of a mold plate provided on the outer side of the centle mold.

A centre carriage having a first movable gantry, a centle mold supported by the first movable gantry, and a first seat provided at a rear portion of the centle mold;
A curing carriage having a second movable gantry, a curing panel supported by the second movable gantry, and a third sheet provided at a rear portion of the curing panel;
A curing system comprising:
Curing of the lining concrete of the tunnel set in the section n in the long axis direction of the tunnel with the centle mold set at the mold position is performed using the centle mold set at the mold position. When the carriage moves to the section n + 1 in front of the section n, the curing of the lining concrete in the section n is performed in the tunnel through the first seat, the front end of the section n or in front of the tunnel. A second sheet separated between a peripheral surface and the centle formwork, enclosing the surface of the lining concrete in the section n using at least the centle formwork,
After the centre carriage moves to the section n + 1, the curing of the lining concrete in the section n is moved from the section n-1 behind the section n to the section n and the curing is arranged in the section n. While performing the setting of the curing panel of the carriage at the curing position, and when the curing carriage moves from the section n-1 to the section n, the curing of the lining concrete in the section n is performed on the first sheet, A curing system characterized in that the third sheet and the curing panel are used at least to surround the surface of the lining concrete in the section n.

The curing system according to claim 7, wherein a heat insulating layer is formed on the inner side of a mold plate provided on the outer side of the centle mold.

A sheet carriage that supports the first sheet and expands and contracts in a longitudinal direction of the tunnel;
The curing system according to claim 7 or 8, wherein the seat carriage is extended when the centre carriage moves to a section n + 1 in front of the section n.