JP5683363B2 - カーテンレールのキャップ、カーテンレール、及びカーテンレールのキャップの組立方法 - Google Patents

Description

本発明は、カーテンレールの本体端部に装着されるキャップ、そのキャップを備えるカーテンレール、及びカーテンレールのキャップの組立方法に関するものである。

カーテンレールの本体端部に装着されるキャップとしては、例えば特許文献１に示されるようなものがある。キャップは、カーテンレールの本体端部に装着されるベース部と、そのベース部に装着される装飾等の機能部品との二分割可能に構成されている。これは、機能部品を様々な装飾のものに取り替え可能とするのみならず、例えばカーテンレールの他端部を側壁面に一層近づけて取り付ける必要がある場合等、突出量の大きい装飾用の部品から突出量の小さい部品（文献１では、側壁面への固定のための壁用固定材）に取り替えることも可能としている。

実開平５−７１８７号公報

しかしながら、文献１のキャップは、装飾用と側壁固定用との２つの機能部品を用意してそれぞれ取り替えることで異なる仕様に変更可能な構成となっているが、それぞれの部材を用意する手間が煩雑である。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、異なる仕様に容易に変更することができるカーテンレールのキャップ、カーテンレール、及びそのキャップの組立方法を提供することにある。

上記課題を解決するために、請求項１の発明では、カーテンレール本体の端部に装着され、異なる仕様に変更可能に構成されるカーテンレールのキャップであって、前記キャップは、前記カーテンレール本体の端部に装着されるベース部を備えており、装飾部材を用いて第１の仕様とする第１の面と、前記装飾部材を用いない第２の仕様とする第２の面とが表裏に設けられ、各仕様に変更する際に各面が選択されて前記ベース部に対して配置されるキャップ部を備えて構成された。

請求項２の発明では、請求項１に記載のカーテンレールのキャップにおいて、前記キャップ部は、前記第１の面に前記装飾部材に当接して支持する筒部を有し、前記装飾部材を用いる第１の仕様とする時には、前記筒部を有する第１の面が外側に向くように前記キャップ部が配置され、前記装飾部材を用いない第２の仕様とする時には、前記第２の面が外側に向き前記第１の面の筒部が前記ベース部内に収容されるように前記キャップ部が配置される。

請求項３の発明では、請求項２に記載のカーテンレールのキャップにおいて、前記ベース部は、筒部を有しており、前記装飾部材を用いない第２の仕様とする時には、前記ベース部の筒部と前記キャップ部の筒部とが向き合って互いに嵌挿され、前記キャップ部が前記ベース部に対して装着される。

請求項４の発明では、請求項３に記載のカーテンレールのキャップにおいて、前記ベース部の筒部と前記キャップ部の筒部との相互の嵌挿時に、前記ベース部からの前記キャップ部の脱落を低減すべく互いに係止する係止部が各筒部に設けられた。

請求項５の発明では、請求項３又は４に記載のカーテンレールのキャップにおいて、前記装飾部材を用いる第１の仕様とする時には、前記ベース部の筒部の先端部が前記キャップ部の筒部内に嵌挿し、前記キャップ部が前記ベース部に対して位置決めされる。

請求項６の発明では、請求項３〜５のいずれか１項に記載のカーテンレールのキャップにおいて、前記装飾部材は、ネジにて固定されるものであり、前記装飾部材を用いる第１の仕様とする時には、前記ネジが前記ベース部側から自身の筒部及び前記キャップ部の筒部内を挿通して前記装飾部材に螺入される。

請求項７の発明では、請求項１〜６のいずれか１項に記載のカーテンレールのキャップにおいて、前記キャップ部は、前記第２の面が平坦面にて構成された。
請求項８の発明では、請求項１〜７のいずれか１項に記載のキャップを備えたカーテンレールである。

請求項９の発明では、カーテンレール本体の端部に装着され、異なる仕様に変更可能に構成されるカーテンレールのキャップの組立方法であって、前記カーテンレール本体の端部に装着される前記キャップのベース部に対し、装飾部材を用いて第１の仕様とする第１の面と、前記装飾部材を用いない第２の仕様とする第２の面とが表裏に設けられるキャップ部が、各仕様に変更する際に各面が選択され配置されて組み立てられることを特徴とするカーテンレールのキャップの組立方法。

本発明によれば、異なる仕様に容易に変更することができるカーテンレールのキャップ、カーテンレール、及びそのキャップの組立方法を提供することができる。

実施形態におけるカーテンレールのキャップの分解斜視図である。 装飾仕様とした時のキャップの取付状態を示す断面図である。 （ａ）は非装飾仕様とした時のキャップの取付状態を示す断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。 （ａ）〜（ｃ）は別例における装飾仕様のキャップの取付状態を示す断面図である。

以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図２に示すように、カーテンレール１０は、カーテン生地を吊下支持するためのランナー（共に図示略）が延設方向に沿って移動可能に装着されるカーテンレール本体１１と、そのカーテンレール本体１１の各端部に装着されるキャップ１２とを備えている。

キャップ１２は、図１〜図３に示すように、カーテンレール本体１１の各端部に固定されるベース部１３と、そのベース部１３に対して表裏が選択されて装着されるキャップ部１４と、選択的に用いられる装飾部材１５とを備えている。因みに、ベース部１３及びキャップ部１４は樹脂製、装飾部材１５は木製である。

ベース部１３は、円板状の仕切板１３ａを有し、その仕切板１３ａの一側面の中央部にカーテンレール本体１１の端部と固定ネジ１６にて固定するための固定部１３ｂが一体に設けられている。固定部１３ｂの上面には、その固定部１３ｂと相対回転不能に雌ネジ板１６ａが配置され、下面側から挿通されて螺合されるネジ１６の先端がカーテンレール本体１１の天井面に圧接することにより、この固定部１３ｂを通じてベース部１３がカーテンレール本体１１に対して固定される。また、同じく仕切板１３ａの一側面の外周縁には、円筒状に突出してカーテンレール本体１１の端部が挿入される外側筒部１３ｃが形成されている。

仕切板１３ａの他側面には、外周縁において前記外側筒部１３ｃと同一円周で逆方向に円筒状に突出する外側筒部１３ｄと、それより内側に同心円の円筒状をなす中間筒部１３ｅと、更にそれより内側に同心円の円筒状をなす内側筒部１３ｆとが形成されている。各筒部１３ｄ〜１３ｆは、径方向において略等間隔に設けられている。また、外側筒部１３ｄと中間筒部１３ｅとの突出長さは同等に設定され、内側筒部１３ｆはその筒部１３ｄ，１３ｅより若干突出する長さに設定されている。

内側筒部１３ｆの内側には断面円形状の貫通孔１３ｇが形成され、該貫通孔１３ｇは仕切板１３ａの中心部を貫通するように形成されている。内側筒部１３ｆの内側の貫通孔１３ｇには、仕切板１３ａの一側面側（固定部１３ｂ側）から内側筒部１３ｆの突出先端に向けて装飾部材１５の固定のためのタッピングネジ１７が挿通される。内側筒部１３ｆの基端側壁部（仕切板１３ａ付近）には、水平方向において中心を挟む対向位置に径方向に撓み可能な一対の係止片１３ｈが形成されている（図１及び図３参照）。また、内側筒部１３ｆの外周面には、垂直方向において中心を挟む対向位置に一対の凸条１３ｉが筒部１３ｆの軸方向に沿って形成されている（図１参照）。

キャップ部１４は、ベース部１３と同等の外径にて形成された円板部１４ａを有し、その円板部１４ａの一側面の中央部に円筒状の支持筒部１４ｂが突出形成されている。支持筒部１４ｂの内側には断面円形状の貫通孔１４ｃが形成され、該貫通孔１４ｃは円板部１４ａの中心部を貫通するように形成されている。因みに、支持筒部１４ｂ（貫通孔１４ｃ）の内径は、ベース部１３の内側筒部１３ｆの外径と略同様に設定されている。また、支持筒部１４ｂの先端内側面には、内側筒部１３ｆに設けた一対の係止片１３ｈとそれぞれ係止するための一対の係止突起１４ｄが形成されるとともに、各係止突起１４ｄ間の隙間は内側筒部１３ｆに設けた凸条１３ｉが挿通可能に構成されている。

そして、このキャップ部１４において、支持筒部１４ｂを有する円板部１４ａの一側面が装飾部材１５を用いた装飾仕様（第１の仕様）とするための第１の面１４ｘとし、中心部に貫通孔１４ｃを有する以外、略平坦に形成される円板部１４ａの他側面が非装飾仕様（第２の仕様）の第２の面１４ｙとして構成されている。

装飾部材１５は、装飾仕様時に用いられるものであり、例えば球体形状をなしている。装飾部材１５の一部には円形状に凹設された凹部１５ａが形成され、該凹部１５ａにはキャップ部１４の支持筒部１４ｂの先端部が挿入される。凹部１５ａの中央部には、前記タッピングネジ１７が螺入される固定孔１５ｂが形成されている。因みに、装飾部材１５は図２にて示した球体のみならず、図４（ａ）に示すような円柱状の装飾部材１５ｘや、図４（ｂ）に示すように外側ほど大径の円錐台状の装飾部材１５ｙ、また図４（ｃ）に示すようにキャップ部１４の支持筒部１４ｂを完全に収容するような凹部１５ｃを有する装飾部材１５ｚ等、様々な形状のものに置換することができる。また、これら装飾部材１５，１５ｘ〜１５ｚは充実体であったが、中空体としてもよい。

このような構成のカーテンレール１０において、端部を装飾仕様とする時には、図２に示すように、キャップ部１４の第１の面１４ｘ（装飾側の面）の支持筒部１４ｂが外側に突出するように、その裏側の第２の面１４ｙがベース部１３に対向するように配置されて使用される。このとき、キャップ部１４の円板部１４ａ（第２の面１４ｙ）はベース部１３の外側筒部１３ｄ及び中間筒部１３ｅの先端面に当接して支持されるとともに、内側筒部１３ｆの先端部が僅かにキャップ部１４の支持筒部１４ｂ内（貫通孔１４ｃ）に嵌挿してキャップ部１４が位置決めされる。内側筒部１３ｆの貫通孔１３ｇとキャップ部１４の支持筒部１４ｂの貫通孔１４ｃとは連通する。

そして、ベース部１３の固定部１３ｂが設けられる側からタッピングネジ１７が内側筒部１３ｆ及び支持筒部１４ｂの貫通孔１３ｇ，１４ｃを挿通され、装飾部材１５の固定孔１５ｂに螺入されて固定される。このとき、支持筒部１４ｂの先端部が装飾部材１５の凹部１５ａの底面に当接し、装飾部材１５は支持筒部１４ｂの先端部にて安定して支持される。このように装飾仕様として組み立てられたキャップ１２は、カーテンレール本体１１の端部に固定ネジ１６にて固定される。因みに、装飾部材１５の固定に用いたタッピングネジ１７は、ネジ頭部がカーテンレール本体１１にて隠れ、ネジ本体部分がベース部１３及びキャップ部１４の支持筒部１４ｂにて隠れるようになっている。

これに対し、カーテンレール１０が取り付けられる窓壁面の窓が側壁面の近くにあり、カーテンレール１０の端部をその側壁面に一層近づけて取り付ける必要がある場合等、図３に示すように、側壁面側の端部のキャップ１２での仕様の変更が行われる。

先ず、装飾部材１５を固定していたタッピングネジ１７が外され、装飾部材１５がキャップ部１４から取り外される。次いで、キャップ部１４の第２の面１４ｙ（非装飾側の面）が外側になるように、その反対側の第１の面１４ｘがベース部１３に対向するように配置される。このとき、キャップ部１４の支持筒部１４ｂの貫通孔１４ｃ内にベース部１３の内側筒部１３ｆが嵌挿され、支持筒部１４ｂの先端内側に設けた係止突起１４ｄが内側筒部１３ｆの係止片１３ｈと係止し、ベース部１３からのキャップ部１４の脱落が低減される。キャップ部１４の円板部１４ａ（第１の面１４ｘ）はベース部１３の外側筒部１３ｄ及び中間筒部１３ｅの先端面に当接して支持され、内側筒部１３ｆの先端部はキャップ部１４の第２の面１４ｙからは突出しない。

このように、キャップ部１４を第１及び第２の面１４ｘ，１４ｙのいずれを外側に向けるかを選択してベース部１３に対して装着することで、装飾部材１５を用いた装飾仕様にすることや、装飾部材１５を不要とした非装飾仕様に変更することを容易に行うことが可能となっている。

因みに、図１に示すベース部１３の外周面において、カーテンレール本体１１側の周縁に環状に且つ使用者から見え難い上部の軸方向に沿って凸条が設けられ、凸条より相対的に低い周面部分１３ｊに意匠シート（図示略）が添着される。この意匠シートは、木製の装飾部材１５と同様の質感となるように表面に木目が印刷されている。また、カーテンレール本体１１の長手方向にも同様の木目の意匠シートが添着される。そのため、図２のように装飾仕様とした時には、装飾部材１５、ベース部１３及びカーテンレール本体１１が木の質感に統一され、カーテンレール１０の全体の見栄えは良好である。また、図３のように非装飾仕様とした時についても、ベース部１３及びカーテンレール本体１１の質感の統一感は保たれるため、この仕様でのカーテンレール１０の全体の見栄えも良好である。

次に、本実施形態の特徴的な効果を記載する。
（１）カーテンレール１０のキャップ１２は、ベース部１３とキャップ部１４との分割構成であり、そのキャップ部１４は、装飾仕様で用いる第１の面１４ｘと、非装飾仕様で用いる第２の面１４ｙとが表裏に設けられる。そして、キャップ部１４は、各仕様に変更する際に各面１４ｘ，１４ｙが選択されてベース部１３に対して配置される。つまり、キャップ部１４が異なる仕様のそれぞれで機能するため、仕様毎の機能部品を個別に用意する必要がなくなり、煩雑さを解消することができる。

（２）キャップ部１４は、第１の面１４ｘに装飾部材１５に当接して支持する支持筒部１４ｂを有し、装飾仕様とする時には、支持筒部１４ｂを有する第１の面１４ｘが外側に向くようにキャップ部１４が配置される。非装飾仕様とする時には、第２の面１４ｙが外側に向き第１の面１４ｘの支持筒部１４ｂがベース部１３内に収容されるようにキャップ部１４が配置される。これにより、支持筒部１４ｂにより装飾部材１５を安定して支持できるとともに、非装飾仕様とした時にその支持筒部１４ｂをベース部１３内に隠すことができ、見栄えも良好である。

（３）非装飾仕様とする時に、ベース部１３に設けた内側筒部１３ｆとキャップ部１４の支持筒部１４ｂとが向き合って互いに嵌挿され、キャップ部１４がベース部１３に対して装着される。これにより、装着部を別途形成しなくても、キャップ部１４の安定した装着を行うことができる。

（４）ベース部１３の内側筒部１３ｆとキャップ部１４の支持筒部１４ｂとの相互の嵌挿時に、それぞれに設けられる係止片１３ｈと係止突起１４ｄとが係止するようにしたため、ベース部１３からのキャップ部１４の脱落を低減することができる。

（５）装飾仕様とする時に、ベース部１３の内側筒部１３ｆの先端部がキャップ部１４の支持筒部１４ｂ内に嵌挿するようにしたため、位置決め部を別途形成しなくても、ベース部１３に対するキャップ部１４の位置決めを行うことができる。

（６）装飾仕様とする時に、装飾部材１５を固定するためのタッピングネジ１７がベース部１３側から内側筒部１３ｆ及びキャップ部１４の支持筒部１４ｂ内を挿通して装飾部材１５に螺入される。これにより、タッピングネジ１７の露出が防止されるため、見栄えが良好となる。

（７）キャップ部１４は、非装飾仕様で用いる第２の面１４ｙが平坦面にて構成されるため、非装飾仕様の時のカーテンレール１０の端部がシンプルな外観となる。また、装飾仕様とした時にその第２の面１４ｙがベース部１３に当接するため、その当接面を平坦面としていることで、ベース部１３に対するキャップ部１４の安定化を図り易い。

尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・キャップ部１４の形状を適宜変更してもよい。例えば、第１の面１４ｘに設けられる支持筒部１４ｂの形状等は円筒状以外の筒状であってもよい。ネジ１７を用いない固定方法、例えばスナップフィット構造等を用いれば、ネジ１７の挿通を考慮した筒状とする必要はなく、柱状としてもよい。また、第２の面１４ｙを平坦面としたが、その他の形状、例えば曲面形状や若干の凹凸がある形状等であってもよい。

・ベース部１３の形を適宜変更してもよい。例えば、キャップ部１４側の面に３つの筒部１３ｄ〜１３ｆを設けたが、キャップ部１４の支持筒部１４ｂを収容する凹部を設け、その他の部分を充実させてもよい。

また、ベース部１３と先のキャップ部１４との形状について、カーテンレール１０の端部から見た形状を円形としたが、その他の形状、例えば多角形状としてもよい。
・装飾部材１５の固定態様について、ベース部１３に対してキャップ部１４を介在させて装飾部材１５をネジ１７にて固定したが、ネジ以外の固定方法、例えばスナップフィット構造を用いて装飾部材１５を係着させてもよい。例えば、ベース部１３に係着したキャップ部１４に装飾部材１５を係着させてもよく、またキャップ部１４を介在した状態でベース部１３に装飾部材１５を直接係着させてもよい。

・カーテンレール本体１１に対して特に言及しなかったが、カーテン生地を吊下げるためのランナがリング状とされて外装される棒状のカーテンレール本体や、ランナがレール内に内装され下方に開口部を有するカーテンレール本体等、いずれであってもよい。

１０…カーテンレール、１１…カーテンレール本体、１２…キャップ、１３…ベース部、１３ｆ…内側筒部（筒部）、１３ｈ…係止片（係止部）、１４…キャップ部、１４ｂ…支持筒部（筒部）、１４ｄ…係止突起、１４ｘ…第１の面、１４ｙ…第２の面、１５，１５ｘ，１５ｙ，１５ｚ…装飾部材。

Claims (9)

1. カーテンレール本体の端部に装着され、異なる仕様に変更可能に構成されるカーテンレールのキャップであって、
   前記キャップは、前記カーテンレール本体の端部に装着されるベース部を備えており、
   装飾部材を用いて第１の仕様とする第１の面と、前記装飾部材を用いない第２の仕様とする第２の面とが表裏に設けられ、各仕様に変更する際に各面が選択されて前記ベース部に対して配置されるキャップ部を備えて構成されたことを特徴とするカーテンレールのキャップ。
2. 請求項１に記載のカーテンレールのキャップにおいて、
   前記キャップ部は、前記第１の面に前記装飾部材に当接して支持する筒部を有し、
   前記装飾部材を用いる第１の仕様とする時には、前記筒部を有する第１の面が外側に向くように前記キャップ部が配置され、前記装飾部材を用いない第２の仕様とする時には、前記第２の面が外側に向き前記第１の面の筒部が前記ベース部内に収容されるように前記キャップ部が配置されることを特徴とするカーテンレールのキャップ。
3. 請求項２に記載のカーテンレールのキャップにおいて、
   前記ベース部は、筒部を有しており、
   前記装飾部材を用いない第２の仕様とする時には、前記ベース部の筒部と前記キャップ部の筒部とが向き合って互いに嵌挿され、前記キャップ部が前記ベース部に対して装着されることを特徴とするカーテンレールのキャップ。
4. 請求項３に記載のカーテンレールのキャップにおいて、
   前記ベース部の筒部と前記キャップ部の筒部との相互の嵌挿時に、前記ベース部からの前記キャップ部の脱落を低減すべく互いに係止する係止部が各筒部に設けられたことを特徴とするカーテンレールのキャップ。
5. 請求項３又は４に記載のカーテンレールのキャップにおいて、
   前記装飾部材を用いる第１の仕様とする時には、前記ベース部の筒部の先端部が前記キャップ部の筒部内に嵌挿し、前記キャップ部が前記ベース部に対して位置決めされることを特徴とするカーテンレールのキャップ。
6. 請求項３〜５のいずれか１項に記載のカーテンレールのキャップにおいて、
   前記装飾部材は、ネジにて固定されるものであり、
   前記装飾部材を用いる第１の仕様とする時には、前記ネジが前記ベース部側から自身の筒部及び前記キャップ部の筒部内を挿通して前記装飾部材に螺入されることを特徴とするカーテンレールのキャップ。
7. 請求項１〜６のいずれか１項に記載のカーテンレールのキャップにおいて、
   前記キャップ部は、前記第２の面が平坦面にて構成されたことを特徴とするカーテンレールのキャップ。
8. 請求項１〜７のいずれか１項に記載のキャップを備えたことを特徴とするカーテンレール。
9. カーテンレール本体の端部に装着され、異なる仕様に変更可能に構成されるカーテンレールのキャップの組立方法であって、
   前記カーテンレール本体の端部に装着される前記キャップのベース部に対し、
   装飾部材を用いて第１の仕様とする第１の面と、前記装飾部材を用いない第２の仕様とする第２の面とが表裏に設けられるキャップ部が、各仕様に変更する際に各面が選択され配置されて組み立てられることを特徴とするカーテンレールのキャップの組立方法。

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