JP5683019B2 - Elevator landing control panel - Google Patents

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本発明は、エレベータ用乗り場操作盤に関する。
より詳細には、災害発生時にエレベータ自身が積極的に救助活動を行う特殊運転モードを備えるエレベータシステムのエレベータ用乗り場操作盤に関する。
The present invention relates to an elevator landing control panel.
More specifically, the present invention relates to an elevator landing control panel of an elevator system having a special operation mode in which the elevator itself actively performs a rescue operation when a disaster occurs.

従来のエレベータは、火災等の災害を感知した場合、即座に最寄りの階に停止して乗客を降ろさせて、そのまま運転を停止するものであった。
このような従来のエレベータは、火災時管制運転という動作モードを備えている。火災時管制運転とは、火災を感知したらエレベータのかご内操作盤はそれまで予約されていた階への運転を中止して、直ちに1階等の避難階へ直通運転し、乗客を降ろして戸閉し休止状態となる、という運転である。当然、この火災時管制運転において、かご内操作盤は乗客の行き先階指定ボタンの操作を一切受け付けない。
When a conventional elevator senses a disaster such as a fire, it immediately stops at the nearest floor, drops passengers, and stops operation.
Such a conventional elevator has an operation mode of fire control operation. Fire control operation means that if a fire is detected, the elevator car operation panel will stop driving to the reserved floor and immediately drive directly to the evacuation floor such as the first floor, drop the passenger and open the door. The operation is to close and enter a resting state. Naturally, in this fire control operation, the operation panel in the car does not accept any operation of the passenger's destination floor designation button.

なお、本発明に関係する技術内容として、特許文献1、特許文献2及び特許文献3を示す。
特許文献1には、地震や火災が発生すると、エレベータが管制運転に切り替わったことをエレベータ乗り場の呼びボタンに表示させ、エレベータを待つ利用者に対して避難階段による避難を促す技術内容が開示されている。
また特許文献2及び特許文献3には、タッチパネルに特殊運転モードへ切り替えるためのボタンを表示させて、ボタン操作により運転モードを切替える技術内容が開示されている。
In addition, Patent Document 1, Patent Document 2, and Patent Document 3 are shown as technical contents related to the present invention.
Patent Document 1 discloses a technical content that, when an earthquake or fire occurs, displays on the call button of the elevator platform that the elevator has been switched to control operation, and prompts the user waiting for the elevator to evacuate using the evacuation stairs. ing.
Patent Documents 2 and 3 disclose the technical content of displaying a button for switching to the special operation mode on the touch panel and switching the operation mode by button operation.

特開2008−37612号公報JP 2008-37612 A 特開2006−282308号公報JP 2006-282308 A 特開平10−182025号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-182025

前述した従来のエレベータは、災害発生時にエレベータが管制運転を行っていることを表示し、階段による避難を促すものであり、車いす利用者や高齢者等の自力で避難することが困難な人は、救助者の到着を待たなければ救助することができない。
また、前述の従来技術には、自力で避難することが困難な人がいる場所を把握する手段がなく、救助者による支援が困難であった。
The above-mentioned conventional elevator indicates that the elevator is in control operation when a disaster occurs, and encourages evacuation by stairs. For those who are difficult to evacuate by themselves, such as wheelchair users and elderly people If you do not wait for the arrival of the rescuer, you cannot rescue.
Further, the above-described conventional technology has no means for grasping a place where there is a person who is difficult to evacuate by himself, and it is difficult for the rescuer to support.

本発明はかかる課題を解決し、災害発生時に自力で避難することが困難な人がいる場所を救助者に把握させ、速やかに避難することができるエレベータシステムを提供することを目的とする。   An object of the present invention is to solve such problems and to provide an elevator system that allows a rescuer to grasp a place where there is a person who is difficult to evacuate by himself / herself when a disaster occurs and can evacuate quickly.

また、前述した従来のエレベータにおいて、車いす利用者や高齢者等の自力で避難することが困難な要救助者は、消防隊員の到着を待たなければ救助することができない。災害緊急情報をかご内で見ることはできても、実際にタッチパネルでの操作は行先階登録のみであった。
更に、タッチパネルに表示した特殊運転切替ボタンは常に表示されているものであり、火災等の感知をトリガーにして運転切替ボタンを表示させるような機能は備えられていなかった。
In addition, in the conventional elevator described above, a rescuer who is difficult to evacuate by himself such as a wheelchair user or an elderly person cannot be rescued without waiting for the arrival of firefighters. Although emergency emergency information could be viewed in the car, the actual operation on the touch panel was only the destination floor registration.
Furthermore, the special operation switching button displayed on the touch panel is always displayed, and there is no function for displaying the operation switching button triggered by detection of fire or the like.

本発明はかかる課題を解決し、災害発生時に自力で避難することが困難な人がいる場所を救助者に把握させ、速やかに避難させることができるエレベータ用乗り場操作盤を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to solve such problems and provide an elevator landing control panel that allows a rescuer to grasp a place where there is a person who is difficult to evacuate by himself / herself in the event of a disaster and to evacuate quickly. To do.

上記課題を解決するために、本発明のエレベータ用乗り場操作盤は、エレベータの乗りかごが到着するエレベータ乗り場に設けられる表示部と、表示部に組み合わされてタッチパネルを構成する操作部と、通常動作時は所望の階に移動するために乗りかごを呼び出すかご呼び登録ボタンを表示部に表示させる通常状態表示制御部とを備える。
そして、救助要請状態表示制御部は、災害を検出して災害信号を発生する災害信号発生源から災害信号を受信したら、避難階へ避難移動するために乗りかごを呼び出すための救助要請ボタンを表示部に表示させる。
In order to solve the above problems, an elevator landing control panel according to the present invention includes a display unit provided at an elevator landing where an elevator car arrives, an operation unit that is combined with the display unit to form a touch panel, and a normal operation. A normal state display control unit that displays a car call registration button for calling a car to move to a desired floor is displayed on the display unit.
The rescue request state display control unit displays a rescue request button for calling the car to move to the evacuation floor after receiving a disaster signal from a disaster signal source that detects a disaster and generates a disaster signal. Display on the screen.

本発明のエレベータシステムは、乗り場操作盤がタッチパネルにて構成されている。乗り場操作盤は災害信号発生源から災害信号を受信するまでは、かご呼び登録ボタンを表示しているが、災害信号を受信したら、避難階へ避難移動するために乗りかごを呼び出すための救助要請ボタンを表示部に表示させる。   In the elevator system of the present invention, the landing operation panel is configured by a touch panel. The hall operation panel displays a car call registration button until a disaster signal is received from the disaster signal source, but when a disaster signal is received, a rescue request to call the car to evacuate to the evacuation floor is received. Display the button on the display.

本発明により、災害発生時に自力で避難することが困難な人がいる場所を救助者に把握させ、速やかに避難させることができるエレベータ用乗り場操作盤を提供できる。   According to the present invention, it is possible to provide an elevator landing operation panel that allows a rescuer to grasp a place where a person who is difficult to evacuate by himself / herself when a disaster occurs, and to evacuate quickly.

本発明の一実施形態である、エレベータシステムの概略ブロック図である。It is a schematic block diagram of the elevator system which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態である、エレベータシステムのネットワーク構成図である。It is a network block diagram of the elevator system which is one Embodiment of this invention. 乗り場操作盤のハードウェア構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the hardware constitutions of a landing control panel. かご内操作盤のハードウェア構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the hardware constitutions of the operation panel in a cage | basket | car. 避難階操作盤のハードウェア構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the hardware constitutions of an evacuation floor operation panel. 防災情報処理装置のソフトウェアの機能を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the function of the software of a disaster prevention information processing apparatus. 監視カメラのソフトウェアの機能を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the function of the software of a surveillance camera. 乗り場操作盤の機能ブロック図である。It is a functional block diagram of a landing operation panel. 乗り場操作盤の状態遷移図である。It is a state transition diagram of a hall operating panel. 乗り場操作盤の動作の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of operation | movement of a hall operating panel. エレベータ乗り場の外観図である。It is an external view of an elevator platform. 乗り場操作盤の表示内容の一例を示す外観図である。It is an external view which shows an example of the display content of a hall operating panel. かご内操作盤の機能ブロック図である。It is a functional block diagram of the operation panel in the car. かご内操作盤の状態遷移図である。It is a state transition diagram of the in-car operation panel. かご内操作盤の動作の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of operation | movement of the operation panel in a cage | basket | car. 災害運転処理の動作の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of operation | movement of a disaster driving process. 乗りかごの内部の外観図である。It is an external view inside a passenger car. かご内操作盤の表示内容の一例を示す外観図である。It is an external view which shows an example of the display content of the operation panel in a cage | basket | car. 避難階操作盤の機能ブロック図である。It is a functional block diagram of an evacuation floor operation panel. 避難階操作盤の状態遷移図である。It is a state transition diagram of an evacuation floor operation panel. 避難階操作盤の動作の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of operation | movement of an evacuation floor operation panel. 災害運転処理の動作の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of operation | movement of a disaster driving process. 避難階におけるエレベータ乗り場の外観図である。It is an external view of the elevator platform in an evacuation floor. 避難階操作盤の表示内容の一例を示す外観図である。It is an external view which shows an example of the display content of an evacuation floor operation panel.

[概要]
従来のエレベータは、火災等の災害を感知した場合、即座に最寄りの階に停止して乗客を降ろして、そのまま運転を停止するものであった。
近年、ビルは耐火性能や耐震性能等が向上している。更に、エレベータ自体も耐火性能や耐震性能等、災害時の耐災害性能が向上しており、耐災害性能の実績も認められる。その一方で、老人や身体障害者等の、階段を降りる避難行動が困難な人が存在する。
こういった事情を受け、発明者らは、エレベータを災害時に使用しない、というこれまでの常識から発想を転換し、逆にエレベータを積極的に災害救助活動に利用することを考えた。
[Overview]
When a conventional elevator senses a disaster such as a fire, it immediately stops at the nearest floor, drops the passenger, and stops operation as it is.
In recent years, buildings have improved fire and earthquake resistance. Furthermore, the elevator itself has improved disaster-resistant performance at the time of disaster, such as fire-proof performance and earthquake-proof performance, and the track record of disaster-resistant performance is recognized. On the other hand, there are people who have difficulty evacuating down the stairs, such as elderly people and disabled people.
In response to these circumstances, the inventors changed the way of thinking based on the common knowledge that elevators are not used during disasters, and conversely considered using elevators actively for disaster relief activities.

火災や地震等の災害発生時、ビル内には、各階に留まっている人と、エレベータのかご内に留まっている人が居る。
各階に留まっている人のうち、避難行動が困難な救助対象者は、速やかにエレベータに乗って貰い、1階等の避難階まで運転し、避難階で降ろす。
エレベータのかご内に留まっている人も同様に、そのまま避難階まで運転し、避難階で降ろす。
このような動作を実現するため、乗り場操作盤はタッチパネルを備えるマイコンで構成し、災害信号を受信したらエレベータ呼びボタンとしての機能ではなく、救助要請ボタンのみを表示する「救助要請待ちモード」と、救助要請ボタンが押されたら防災センターへ階数情報を伴って救助要請信号を送信する「救助要請モード」を設けた。
更に、防災センターが実際の乗り場の状況を詳細に把握できるようにするため、乗り場操作盤には監視カメラとインターホンが設けられているとなお良い。
When a disaster such as a fire or earthquake occurs, there are people in the building and people in the elevator car.
Of those who remain on each floor, those who are difficult to evacuate, get on the elevator promptly, drive to the first floor, etc., and drop off at the evacuation floor.
Similarly, those who remain in the elevator car will also drive to the evacuation floor and drop off at the evacuation floor.
In order to realize such operation, the hall operation panel is composed of a microcomputer equipped with a touch panel, and when receiving a disaster signal, it is not a function as an elevator call button, but a `` rescue request waiting mode '' that displays only a rescue request button, A “rescue request mode” is provided to send a rescue request signal with floor number information to the disaster prevention center when the rescue request button is pressed.
Furthermore, in order for the disaster prevention center to be able to grasp the actual situation of the landing in detail, it is better that a monitoring camera and an intercom are provided on the landing control panel.

また、エレベータに専門の避難訓練を受けた従業員に乗って貰い、従業員がエレベータを能動的に運転すると、救助活動を迅速且つ確実に遂行できることが期待できる。その際、エレベータは従業員又は消防署員等、専門の担当者のみが運転できるように構成されている必要がある。
このような動作を実現するため、かご内操作盤はタッチパネルを備えるマイコンで構成し、災害信号を受信したら行き先階指定ボタンとしての機能ではなく、専門操作者のみ操作を許可するためのログイン画面を表示する「特殊運転モード」と、ログインが成功したら救助のための機能を利用可能なメニュー画面を表示する「救助運転モード」を設けた。
更に、かご内の専門操作者が実際の乗り場の状況を詳細に把握できるようにするため、かご内操作盤にはインターホンが設けられていて、乗り場操作盤に設けられているインターホンと会話ができるとなお良い。
更に、かご内の専門操作者が実際の乗り場の状況を詳細に把握できるようにするため、かご内操作盤は乗り場操作盤に設けられている監視カメラの映像を選択的に表示できるとなお良い。
In addition, it is expected that rescue operations can be performed quickly and reliably when an employee who has undergone specialized evacuation drills rides on an elevator and the employee actively drives the elevator. At that time, the elevator needs to be configured so that only a specialized person such as an employee or a fire department staff can drive the elevator.
In order to realize such operations, the operation panel in the car is composed of a microcomputer equipped with a touch panel, and when a disaster signal is received, a login screen for permitting operation only by a specialized operator is provided instead of a function as a destination floor designation button. “Special operation mode” to display and “rescue operation mode” to display a menu screen that can use the function for rescue if login is successful.
Furthermore, an interphone is provided on the operation panel in the car so that a specialized operator in the car can grasp the actual landing situation in detail, and it is possible to talk with the interphone provided on the landing operation panel. And even better.
Furthermore, in order to allow the specialized operator in the car to grasp the actual landing situation in detail, it is better that the in-car operating panel can selectively display the video of the surveillance camera provided on the landing operating panel. .

ところで、避難階は救助対象者が到達すべき目的地であるので、避難階の乗り場操作盤(以下「避難階操作盤」)は、他の階の乗り場操作盤と異なり、救助要請ボタンのみを表示する「救助要請待ちモード」や、防災センターへ階数情報を伴って救助要請信号を送信する「救助要請モード」を設ける必要はない。一方、エレベータに従業員又は消防署員等、専門の担当者が乗る際には、多くの場合避難階から乗ることになるが、避難階から誰でもエレベータに乗り込める状態であってはならない。
そこで、避難階操作盤にも、前述のかご内操作盤と同様の、ログイン画面を表示する「特殊運転モード」と、ログインが成功したらかごの到着を待つ旨のメッセージを表示して待機する「かご待機モード」を設けた。
By the way, since the evacuation floor is a destination to be reached by the person to be rescued, the landing operation panel on the evacuation floor (hereinafter referred to as “evacuation floor operation panel”) is different from the landing operation panel on other floors, and only the rescue request button is used. There is no need to provide a “rescue request waiting mode” to be displayed or a “rescue request mode” to transmit a rescue request signal with floor number information to the disaster prevention center. On the other hand, when a special person in charge such as an employee or a fire department staff rides on the elevator, in most cases, the passenger gets on the evacuation floor, but no one should be able to get into the elevator from the evacuation floor.
Therefore, on the evacuation floor operation panel, similar to the above-mentioned in-car operation panel, a “special operation mode” that displays a login screen and a message that waits for arrival of the car after successful login are displayed and waits. A "car standby mode" has been established.

前述のように乗り場操作盤、避難階操作盤及びかご内操作盤が高機能化することと、被災状況を確認したり救助対象者との連絡を行うために音声及び動画像といったリッチコンテンツを扱う必要性が生じるので、これまでの旧式のスイッチとランプのみの操作盤では到底要求を満たすことはできない。通常運転モードと、災害時の運転モードでは、使用するボタンが全く異なるので、これまでの固定形状の押しボタンでは要求仕様を実現できない。
そこで、通常運転モードや災害時の運転モード等、運転モードが異なっても柔軟に対応できるように、乗り場操作盤及びかご内操作盤はタッチパネルを具備するマイコンで構成した。
As described above, the platform operation panel, evacuation floor operation panel, and in-car operation panel will be enhanced, and rich contents such as audio and video will be used to confirm the disaster situation and to communicate with the rescue target. Since the necessity arises, the old-style switch and lamp-only operation panel cannot satisfy the demands. Since the buttons to be used are completely different between the normal operation mode and the operation mode at the time of disaster, the required specifications cannot be realized with the conventional fixed shape push buttons.
Therefore, the platform operation panel and the in-car operation panel are composed of microcomputers with touch panels so that they can flexibly cope with different operation modes such as normal operation mode and disaster operation mode.

更に、リッチコンテンツを扱うので、従来の階数の情報を伝達するだけの信号線では役不足である。そこで、乗り場操作盤及びかご内操作盤を含めた、エレベータシステムの主要構成要素をネットワーク機器として構成した。本実施形態では、極めて周知且つ広く普及しているTCP/IPを、エレベータシステムを構成するネットワークとして採用した。動画像や音声といったリッチコンテンツを扱うための技術及び機器は、周知のインターネットにおいて既に広く普及しているので、前述のような要求仕様を低価格で実現することができる。勿論、従来のエレベータシステムに必須の信号も、TCP/IPネットワークに包含することは容易に可能であるし、従来の信号線を残したままリッチコンテンツのみをTCP/IPネットワークに通す形態でも良い。
本実施形態のエレベータシステムは、TCP/IPネットワークであるLANに、乗り場操作盤、避難階操作盤とかご内操作盤、そして防災センターと監視カメラが接続されている。そして、各々の機器はシステム起動時や定期的な情報更新時を除き、基本的に独立して動作し、特定の機器に制御や情報の流れが集中しない。したがって、高機能でありながら耐障害性の高いエレベータシステムを低コストで容易に実現できる。
Furthermore, since rich contents are handled, the signal lines that only transmit information of conventional ranks are insufficient. Therefore, the main components of the elevator system, including the platform operating panel and the car operating panel, were configured as network devices. In this embodiment, TCP / IP, which is very well known and widely used, is adopted as a network constituting the elevator system. Since technologies and devices for handling rich contents such as moving images and voices are already widely used in the well-known Internet, the above-mentioned required specifications can be realized at a low price. Of course, signals essential to the conventional elevator system can be easily included in the TCP / IP network, and only the rich content can be passed through the TCP / IP network while leaving the conventional signal line.
In the elevator system of the present embodiment, a landing operation panel, an evacuation floor operation panel, an in-car operation panel, a disaster prevention center, and a monitoring camera are connected to a LAN that is a TCP / IP network. Each device basically operates independently except when the system is started up or when information is regularly updated, and the flow of control and information is not concentrated on a specific device. Therefore, it is possible to easily realize an elevator system having high functionality and high fault tolerance at low cost.

[システムの全体構成]
図1は、本発明の一実施形態である、エレベータシステムの概略ブロック図である。
エレベータシステム101は、エレベータ装置102と、エレベータ装置102に接続される防災センター103で構成されている。
エレベータ装置102は、乗りかご104と、釣り合いおもり105と、巻上機106と、エレベータ制御盤107と、乗り場操作盤108と、避難階操作盤116で構成される。
エレベータ装置102において、乗りかご104と釣り合いおもり105は、図示しないガイドレールに沿って昇降する。
乗りかご104と釣り合いおもり105は、モータである巻上機106を介して主ロープ109でつるべ式に懸垂され、エレベータ制御盤107の制御に従い、昇降路内を上下に駆動される。
乗りかご104の中には行き先階を指定する操作ボタンを備える、かご内操作盤110が設けられている。かご内操作盤110はテールコード111を通じてエレベータ制御盤107に接続されている。
乗りかご104の停止階の壁には、乗り場操作盤108が設けられている。乗り場操作盤108はエレベータ制御盤107に接続されている。
乗りかご104の避難階の壁には、避難階操作盤116が設けられている。避難階操作盤116も乗り場操作盤108と同様に、エレベータ制御盤107に接続されている。
[System overall configuration]
FIG. 1 is a schematic block diagram of an elevator system according to an embodiment of the present invention.
The elevator system 101 includes an elevator device 102 and a disaster prevention center 103 connected to the elevator device 102.
The elevator apparatus 102 includes a passenger car 104, a counterweight 105, a hoisting machine 106, an elevator control panel 107, a landing operation panel 108, and an escape floor operation panel 116.
In the elevator apparatus 102, the passenger car 104 and the counterweight 105 move up and down along a guide rail (not shown).
The passenger car 104 and the counterweight 105 are suspended in a suspending manner by a main rope 109 via a hoisting machine 106 that is a motor, and are driven up and down in the hoistway according to the control of the elevator control panel 107.
In the car 104, an in-car operation panel 110 having an operation button for designating a destination floor is provided. The in-car operation panel 110 is connected to the elevator control panel 107 through the tail cord 111.
A landing operation panel 108 is provided on the wall of the stop floor of the car 104. The landing control panel 108 is connected to the elevator control panel 107.
An evacuation floor operation panel 116 is provided on the wall of the evacuation floor of the car 104. The evacuation floor operation panel 116 is also connected to the elevator control panel 107 in the same manner as the landing operation panel 108.

一方、ビルの各階には、火災報知器、煙感知器、地震感知器等の災害感知器112と、監視カメラ113が設けられている。
また、ビルの1階等には、災害感知器112の情報を一括管理している防災センター103が設けられている。防災センター103の主体は防災情報処理装置201であり、防災情報処理装置201は概ねパソコンそのものか、或は類似する電子計算機である。災害感知器112は防災情報処理装置201に周辺機器として接続される。
災害感知器112が災害状態を検出することによって発生する信号は、一旦防災センター103が受信する。そして、防災センター103は災害信号をエレベータ制御盤107へ送信する。エレベータ制御盤107は、受信した災害信号を各階の乗り場操作盤108へ発信する。災害信号は、災害が発生した旨を示す情報と、災害の種類と、火災であれば当該災害が発生した階或はより詳細な場所を含む。エレベータ装置102の立場で見ると、防災情報処理装置201と災害感知器112は、災害を検出して災害信号を発生する災害信号発生源と見ることができる。
なお、防災センター103が直接、エレベータ制御盤107及び乗り場操作盤108へ災害信号を同時発信することも可能である。この点については後述する。
On the other hand, disaster detectors 112 such as fire alarms, smoke detectors, earthquake detectors, and surveillance cameras 113 are provided on each floor of the building.
In addition, a disaster prevention center 103 that collectively manages the information of the disaster detector 112 is provided on the first floor of the building. The main body of the disaster prevention center 103 is the disaster prevention information processing apparatus 201. The disaster prevention information processing apparatus 201 is generally a personal computer itself or a similar electronic computer. The disaster detector 112 is connected to the disaster prevention information processing apparatus 201 as a peripheral device.
A signal generated when the disaster detector 112 detects a disaster state is temporarily received by the disaster prevention center 103. Then, the disaster prevention center 103 transmits a disaster signal to the elevator control panel 107. The elevator control panel 107 transmits the received disaster signal to the landing operation panel 108 on each floor. The disaster signal includes information indicating that a disaster has occurred, the type of disaster, and, if a fire, the floor or more detailed location where the disaster occurred. From the standpoint of the elevator apparatus 102, the disaster prevention information processing apparatus 201 and the disaster detector 112 can be regarded as a disaster signal generation source that detects a disaster and generates a disaster signal.
It is also possible for the disaster prevention center 103 to directly transmit a disaster signal directly to the elevator control panel 107 and the landing operation panel 108. This point will be described later.

乗り場操作盤108には人感センサ114が接続されている。人感センサ114は図11に示すように、乗り場周辺にいる人、つまり救助対象者を検出するために、乗り場の、乗り場操作盤108よりやや高い位置に設けられている。
乗り場操作盤108はタッチパネルを構成するマイコンであり、人感センサ114はそのマイコンの周辺機器として乗り場操作盤108に接続される。各階の乗り場操作盤108はエレベータ制御盤107に接続されている。
A human sensor 114 is connected to the landing control panel 108. As shown in FIG. 11, the human sensor 114 is provided at a position slightly higher than the landing operation panel 108 in the landing to detect a person around the landing, that is, a rescue target person.
The hall operating panel 108 is a microcomputer constituting a touch panel, and the human sensor 114 is connected to the hall operating panel 108 as a peripheral device of the microcomputer. The hall operation panel 108 on each floor is connected to the elevator control panel 107.

一方、避難階操作盤116には人感センサ114は接続されていない。人感センサ114は救助対象者を検出するために設けられるセンサであるので、避難階には不要である。
避難階操作盤116も乗り場操作盤108と同様の、タッチパネルを構成するマイコンであり、また各階の乗り場操作盤108と同様に、エレベータ制御盤107に接続されている。
On the other hand, the human sensor 114 is not connected to the evacuation floor operation panel 116. Since the human sensor 114 is a sensor provided to detect a rescue target person, it is not necessary on the evacuation floor.
The evacuation floor operation panel 116 is a microcomputer constituting a touch panel similar to the landing operation panel 108 and is connected to the elevator control panel 107 in the same manner as the landing operation panel 108 on each floor.

乗り場操作盤108及び避難階操作盤116とエレベータ制御盤107との接続は、二種類の形態が存在する。
一つは、従来と同様の、エレベータ呼びボタンとしての信号のみ伝送する信号線に加えて、周知のLANケーブル202を通じてリッチコンテンツ等の情報を伝送する形態である。
もう一つは、エレベータ呼びボタンとしての信号もTCP/IPのパケットに変換して、LANケーブル202のみで全ての情報を伝送する形態である。
本実施形態では説明を容易にするため、後者のLANケーブル202のみの形態で説明する。
There are two types of connection between the landing operation panel 108 and the evacuation floor operation panel 116 and the elevator control panel 107.
One is a form of transmitting information such as rich contents through a well-known LAN cable 202 in addition to a signal line for transmitting only a signal as an elevator call button as in the prior art.
The other is a form in which a signal as an elevator call button is also converted into a TCP / IP packet and all information is transmitted only by the LAN cable 202.
In the present embodiment, for ease of explanation, only the latter LAN cable 202 will be described.

[ネットワークの構成]
図2は、本発明の一実施形態である、エレベータシステム101のネットワーク構成図である。
防災センター103の防災情報処理装置201と、監視カメラ113と、乗り場操作盤108と、避難階操作盤116と、かご内操作盤110と、エレベータ制御盤107は、TCP/IPネットワークのLANに接続されるホスト(ネットワーク機器)である。各々のネットワーク機器は、LANケーブル202を通じて接続される。
災害感知器112は防災情報処理装置201に周辺機器として接続される。
防災情報処理装置201は、周知のDHCPサーバとDNSサーバが稼働する。監視カメラ113と、乗り場操作盤108と、かご内操作盤110と、エレベータ制御盤107は、図示しないDHCPクライアントが稼働する。
防災情報処理装置201には、監視カメラ113、乗り場操作盤108、避難階操作盤116、かご内操作盤110とエレベータ制御盤107のホスト名とIPアドレスを関連付けるリストを内包し、DNSサーバはこのリストに基づいて名前解決を実施する。
[Network configuration]
FIG. 2 is a network configuration diagram of the elevator system 101 according to an embodiment of the present invention.
The disaster prevention information processing apparatus 201 of the disaster prevention center 103, the monitoring camera 113, the landing operation panel 108, the evacuation floor operation panel 116, the in-car operation panel 110, and the elevator control panel 107 are connected to the LAN of the TCP / IP network. Host (network device). Each network device is connected through a LAN cable 202.
The disaster detector 112 is connected to the disaster prevention information processing apparatus 201 as a peripheral device.
The disaster prevention information processing apparatus 201 operates a well-known DHCP server and DNS server. A DHCP client (not shown) operates in the monitoring camera 113, the landing operation panel 108, the in-car operation panel 110, and the elevator control panel 107.
The disaster prevention information processing apparatus 201 includes a list that associates the monitoring camera 113, the landing operation panel 108, the evacuation floor operation panel 116, the in-car operation panel 110, and the host name and IP address of the elevator control panel 107. Perform name resolution based on the list.

なお、本実施形態のエレベータシステム101では、ネットワークに接続される各ホストはDHCPにてIPアドレスを取得する方法を採用しているが、ホストにIPアドレスを付与する方法はこれに限られない。極小規模なビルであればDHCPを用いずに固定のIPアドレスを手動にて設定してもよいし、DHCPに代えてAutoIPと呼ばれるRFC5735(http://tools.ietf.org/html/rfc5735)に開示されるIPアドレスの自動付与方式を採用してもよい。   In the elevator system 101 of this embodiment, each host connected to the network adopts a method of acquiring an IP address by DHCP, but the method of assigning an IP address to the host is not limited to this. For very small buildings, you may manually set a fixed IP address without using DHCP, or RFC5735 called AutoIP instead of DHCP (http://tools.ietf.org/html/rfc5735) The automatic IP address assignment method disclosed in the above may be adopted.

[乗り場操作盤108及びかご内操作盤110:ハードウェアの構成]
図3は、乗り場操作盤108のハードウェア構成を示すブロック図である。
乗り場操作盤108はマイコン301よりなる機器である。マイコン301にはLCDよりなる表示部302、LCDの表面を覆う透明電極の操作部303が接続され、表示部302と操作部303が重なって組み合わされることでタッチパネルを構成する。この他、マイコン301にはマイク304、スピーカ305、撮像素子306、人感センサ114、ROMデータである階数情報記憶部307、防災情報処理装置201のホスト名が記憶されている防災センター記憶部308が接続されている。
[Platform Operation Panel 108 and Car Operation Panel 110: Hardware Configuration]
FIG. 3 is a block diagram showing a hardware configuration of the hall operating panel 108.
The landing control panel 108 is a device composed of the microcomputer 301. The microcomputer 301 is connected to a display unit 302 made of an LCD and a transparent electrode operation unit 303 that covers the surface of the LCD, and the display unit 302 and the operation unit 303 are combined to form a touch panel. In addition, the microcomputer 301 includes a microphone 304, a speaker 305, an image sensor 306, a human sensor 114, a floor information storage unit 307 that is ROM data, and a disaster prevention center storage unit 308 in which the host name of the disaster prevention information processing apparatus 201 is stored. Is connected.

図4は、かご内操作盤110のハードウェア構成を示すブロック図である。
かご内操作盤110も乗り場操作盤108と同様の、マイコン401よりなる機器である。
マイコン401にはLCDよりなる表示部602、LCDの表面を覆う透明電極の操作部603が接続され、表示部602と操作部603が重なって組み合わされることでタッチパネルを構成する。
この他、マイコン401にはマイク304、スピーカ305、ROMデータである識別情報記憶部404が接続されている他、防災情報処理装置201、監視カメラ113、乗り場操作盤108及び避難階操作盤116のホスト名が記憶されているホスト名記憶部405も接続されている。
乗り場操作盤108と比べると、かご内操作盤110は撮像素子306と人感センサ114がない以外、ハードウェア構成は乗り場操作盤108と殆ど変わらない。
但し、乗り場操作盤108は防災センター記憶部308で防災センター103のホスト名を記憶しているが、かご内操作盤110は乗り場操作盤108のホスト名と階数とを把握できている必要があるので、防災センター記憶部308ではなくホスト名記憶部405となっている。何故ならば、かご内操作盤110は、各階の乗り場操作盤108のインターホン機能でエレベータ乗り場115に留まっている救助対象者と会話連絡したり、撮像素子306の映像を確認する機能を有するからである。
FIG. 4 is a block diagram showing a hardware configuration of the car operating panel 110.
The in-car operation panel 110 is also a device composed of the microcomputer 401, similar to the landing operation panel 108.
The microcomputer 401 is connected with a display unit 602 made of an LCD and a transparent electrode operation unit 603 that covers the surface of the LCD, and the display unit 602 and the operation unit 603 are combined to form a touch panel.
In addition, the microcomputer 401 is connected to a microphone 304, a speaker 305, and an identification information storage unit 404 that is ROM data, and includes a disaster prevention information processing apparatus 201, a monitoring camera 113, a landing operation panel 108, and an evacuation floor operation panel 116. A host name storage unit 405 that stores the host name is also connected.
Compared with the platform operating panel 108, the in-car operating panel 110 has almost the same hardware configuration as the platform operating panel 108 except that the image sensor 306 and the human sensor 114 are not provided.
However, although the platform operating panel 108 stores the host name of the disaster prevention center 103 in the disaster prevention center storage unit 308, the in-car operation panel 110 needs to be able to grasp the host name and floor number of the platform operating panel 108. Therefore, the host name storage unit 405 is not the disaster prevention center storage unit 308. This is because the in-car operation panel 110 has a function to communicate with a rescue target person who stays at the elevator platform 115 by using the intercom function of the landing operation panel 108 on each floor and to check the image of the image sensor 306. is there.

図5は、避難階操作盤116のハードウェア構成を示すブロック図である。
避難階操作盤116はマイコン501よりなる機器である。マイコン501にはLCDよりなる表示部302、LCDの表面を覆う透明電極の操作部303が接続され、表示部302と操作部303が重なって組み合わされることでタッチパネルを構成する。
この他、マイコン401にはマイク304、スピーカ305、ROMデータである識別情報記憶部404が接続されている他、防災情報処理装置201、監視カメラ113、乗り場操作盤108及び避難階操作盤116のホスト名が記憶されているホスト名記憶部405も接続されている。
乗り場操作盤108と比べると、避難階操作盤116は撮像素子306と人感センサ114がない以外、ハードウェア構成は乗り場操作盤108と殆ど変わらない。むしろ、かご内操作盤110に極めて近い。但し、乗り場操作盤108は避難階操作盤116は防災センター103のホスト名を記憶する他、かご内操作盤110のホスト名と階数とを把握できている必要があるので、かご内操作盤110と同様のホスト名記憶部405となっている。何故ならば、避難階操作盤116は、かご内操作盤110のインターホン機能で乗りかご104の乗客(救助対象者)と会話連絡する機能を有するからである。
FIG. 5 is a block diagram showing a hardware configuration of the evacuation floor operation panel 116.
The evacuation floor operation panel 116 is a device composed of the microcomputer 501. The microcomputer 501 is connected to a display unit 302 made of an LCD and a transparent electrode operation unit 303 covering the surface of the LCD, and the display unit 302 and the operation unit 303 are combined to form a touch panel.
In addition, the microcomputer 401 is connected to a microphone 304, a speaker 305, and an identification information storage unit 404 that is ROM data, and includes a disaster prevention information processing apparatus 201, a monitoring camera 113, a landing operation panel 108, and an evacuation floor operation panel 116. A host name storage unit 405 that stores the host name is also connected.
Compared with the landing operation panel 108, the evacuation floor operation panel 116 has almost the same hardware configuration as the landing operation panel 108, except that the image sensor 306 and the human sensor 114 are not provided. Rather, it is very close to the in-car operation panel 110. However, since the hall operation panel 108 needs to know the host name and floor number of the in-car operation panel 110 in addition to storing the host name of the disaster prevention center 103 in the evacuation floor operation panel 116, the in-car operation panel 110 is required. And the same host name storage unit 405. This is because the evacuation floor operation panel 116 has a function of having a conversation communication with the passenger (rescue subject) of the passenger car 104 using the intercom function of the in-car operation panel 110.

[防災センター103及び監視カメラ113:ソフトウェアの機能]
図6は、防災情報処理装置201のソフトウェアの機能を示すブロック図である。
図示しないネットワークインターフェースを内包する入出力制御部601は、ネットワークと情報の送受信を司る。
入出力制御部601には、ディスプレイである表示部602と、キーボード及びマウス等のポインティングデバイスである操作部603が接続されている。
更に、入出力制御部601には、ネットワーク上のホストに動的にIPアドレスを含むネットワーク構成情報を配布する周知のDHCPサーバ604と、ネットワーク上のホストから送信される名前解決要求に対して、ホスト名に対応するIPアドレスを返答する周知のDNSサーバ605が接続され、稼働する。DNSサーバ605は、ホスト名リスト606に基づいて名前解決作業を実施する。
[Disaster prevention center 103 and surveillance camera 113: function of software]
FIG. 6 is a block diagram illustrating software functions of the disaster prevention information processing apparatus 201.
An input / output control unit 601 including a network interface (not shown) controls transmission / reception of information with the network.
A display unit 602 that is a display and an operation unit 603 that is a pointing device such as a keyboard and a mouse are connected to the input / output control unit 601.
Further, the input / output control unit 601 responds to a well-known DHCP server 604 that dynamically distributes network configuration information including IP addresses to hosts on the network, and name resolution requests transmitted from the hosts on the network. A known DNS server 605 that returns an IP address corresponding to the host name is connected and operated. The DNS server 605 performs name resolution work based on the host name list 606.

ホスト名リスト606は、IPアドレスとホスト名と属性情報のフィールドを備えるリストである。
エレベータシステム101のLANケーブル202(ネットワーク)上に存在するネットワーク機器は、ネットワーク機器自身が起動する際と、待機状態において一定時間毎に、ホスト名と属性情報を防災情報処理装置201へ送信する。防災情報処理装置201はこれを受信することで、ホスト名リスト606にレコードを登録し、IPアドレスとホスト名と属性情報との紐付けを完遂する。ホスト名リスト606が存在することで、どのIPアドレスが乗り場操作盤108なのか、避難階操作盤116なのか、かご内操作盤110なのか、エレベータ制御盤107なのか、或は監視カメラ113なのかを識別することができる。
また、かご内操作盤110及び避難階操作盤116はホスト名リスト606から全てのレコードか、又は乗り場操作盤108、監視カメラ113及び防災情報処理装置201のレコードを取得してホスト名記憶部405に記憶することで、後述する救助運転モードにおける種々の機能を実現できる。
The host name list 606 is a list including fields for an IP address, a host name, and attribute information.
The network device existing on the LAN cable 202 (network) of the elevator system 101 transmits the host name and attribute information to the disaster prevention information processing apparatus 201 when the network device itself starts up and at regular intervals in the standby state. The disaster prevention information processing apparatus 201 receives this, registers a record in the host name list 606, and completes the association of the IP address, the host name, and the attribute information. Since the host name list 606 exists, which IP address is the landing operation panel 108, the evacuation floor operation panel 116, the in-car operation panel 110, the elevator control panel 107, or the monitoring camera 113. Can be identified.
Further, the in-car operation panel 110 and the evacuation floor operation panel 116 acquire all records from the host name list 606, or records of the landing operation panel 108, the monitoring camera 113, and the disaster prevention information processing apparatus 201, and the host name storage unit 405. The various functions in the rescue operation mode, which will be described later, can be realized.

また、入出力制御部601には、災害感知器インターフェース607が接続されている。災害感知器インターフェース607には、ビル内の各階に設置されている災害感知器112が接続されている。
更に、入出力制御部601には、乗り場操作盤108、避難階操作盤116及びかご内操作盤110との音声に因る通話機能を実現するため、音声コーデック608が接続され、稼働する。音声コーデック608は受信した音声データをアナログ音声信号に変換してスピーカ305を駆動し、マイク304から入力される音声信号に所定のエンコード処理を施して、要求されるホストに送信する。
In addition, the disaster detector interface 607 is connected to the input / output control unit 601. The disaster detector interface 607 is connected to the disaster detector 112 installed on each floor in the building.
Furthermore, the voice codec 608 is connected to the input / output control unit 601 in order to realize a call function based on voices with the hall operating panel 108, the evacuation floor operating panel 116, and the car operating panel 110. The audio codec 608 converts the received audio data into an analog audio signal, drives the speaker 305, performs a predetermined encoding process on the audio signal input from the microphone 304, and transmits it to the required host.

図7は、監視カメラ113のソフトウェアの機能を示すブロック図である。
監視カメラ113は動画ストリームサーバを構成する。任意のホストから動画送信要求を受け取ると、当該ホストに対して動画ストリームデータを送信する。
動画はデータ量が膨大なので、撮像素子701から出力される動画データは動画エンコーダ702によって非可逆圧縮処理が施される。動画エンコーダ702によって圧縮された動画データは、ストリームサーバプログラム703を通じて要求を発したホストへ送信する。
なお、監視カメラ113は図示しないDHCPクライアントを内包し、防災情報処理装置201のDHCPサーバ604からネットワーク構成情報を受信して、ネットワークに接続される。
FIG. 7 is a block diagram illustrating software functions of the monitoring camera 113.
The monitoring camera 113 constitutes a moving image stream server. When a video transmission request is received from an arbitrary host, video stream data is transmitted to the host.
Since moving images have a huge amount of data, moving image data output from the image sensor 701 is subjected to lossy compression processing by a moving image encoder 702. The moving image data compressed by the moving image encoder 702 is transmitted to the host that issued the request through the stream server program 703.
The monitoring camera 113 includes a DHCP client (not shown), receives network configuration information from the DHCP server 604 of the disaster prevention information processing apparatus 201, and is connected to the network.

[乗り場操作盤108:ソフトウェアの機能]
図8は、乗り場操作盤108の機能ブロック図である。
乗り場操作盤108は、LCDよりなる表示部302と、LCDの表面を覆う透明電極の操作部303が重なって組み合わされることでタッチパネルを構成する。
通常の状態では、表示部302には通常状態表示制御部801が第一選択スイッチ802を通じて接続されると共に、操作部303には通常状態操作制御部803が第二選択スイッチ804を通じて接続される。
通常状態表示制御部801は、表示部302に図12に示すかご呼び登録ボタン1201bの画像を表示させる。通常状態操作制御部803は、操作部303が出力する座標データを、かご呼び登録ボタン1201bの操作情報に変換する。また、通常状態操作制御部803が出力する操作情報に応じて、通常状態表示制御部801はかご呼び登録ボタン1201bの画像を明るく表示させ、操作が行われた旨を明示する。更に、通常状態操作制御部803が出力する操作情報は、LANケーブル202(ネットワーク)を通じてエレベータ制御盤107に送信されることで、乗りかご104を呼ぶ。
[Place control panel 108: Software functions]
FIG. 8 is a functional block diagram of the hall operating panel 108.
The platform operating panel 108 constitutes a touch panel by combining a display unit 302 made of an LCD and an operation unit 303 of a transparent electrode that covers the surface of the LCD.
In a normal state, a normal state display control unit 801 is connected to the display unit 302 through a first selection switch 802, and a normal state operation control unit 803 is connected to the operation unit 303 through a second selection switch 804.
The normal state display control unit 801 causes the display unit 302 to display an image of the car call registration button 1201b shown in FIG. The normal state operation control unit 803 converts the coordinate data output from the operation unit 303 into operation information of the car call registration button 1201b. Further, according to the operation information output by the normal state operation control unit 803, the normal state display control unit 801 displays the image of the car call registration button 1201b brightly to clearly indicate that the operation has been performed. Further, the operation information output by the normal state operation control unit 803 is transmitted to the elevator control panel 107 via the LAN cable 202 (network), thereby calling the car 104.

第一選択スイッチ802には、救助要請状態表示制御部805も接続されている。
第二選択スイッチ804には、救助要請状態操作制御部806も接続されている。
災害信号受信部807が入出力制御部808を通じて防災情報処理装置201から災害信号を受信すると、災害信号受信部807は第一選択スイッチ802及び第二選択スイッチ804を制御する。そして、第一選択スイッチ802は表示部302に救助要請状態表示制御部805を接続させ、第二選択スイッチ804は操作部303に救助要請状態操作制御部806を接続させる。
A rescue request state display control unit 805 is also connected to the first selection switch 802.
A rescue request state operation control unit 806 is also connected to the second selection switch 804.
When the disaster signal receiving unit 807 receives a disaster signal from the disaster prevention information processing apparatus 201 through the input / output control unit 808, the disaster signal receiving unit 807 controls the first selection switch 802 and the second selection switch 804. The first selection switch 802 connects the rescue request state display control unit 805 to the display unit 302, and the second selection switch 804 connects the rescue request state operation control unit 806 to the operation unit 303.

救助要請状態表示制御部805は、表示部302に図12に示す救助要請ボタン1201cの画像を表示させる。救助要請状態操作制御部806は、操作部303が出力する座標データを、救助要請ボタン1201cの操作情報に変換する。また、救助要請状態操作制御部806が出力する操作情報に応じて、救助要請状態表示制御部805は救助要請ボタン1201cの画像を明るく表示させ、操作が行われた旨を明示する。更に、救助要請状態操作制御部806が出力する操作情報はANDゲート809を通じて、救助要請信号送信部810と音声コーデック608と動画エンコーダ702を起動する。
ANDゲート809の一方の入力端子は災害信号受信部807に接続され、もう一方の入力端子はORゲート811に接続される。ORゲート811は救助要請状態操作制御部806の出力信号と人感センサ114の出力信号の論理和を出力する。つまり、救助要請ボタン1201cが押されたか人感センサ114が人を検出したかのいずれかのイベントが発生することによって、救助要請信号が防災情報処理装置201へ送信されると共に、防災情報処理装置201との音声通話が可能になり、更に防災情報処理装置201は乗り場操作盤108に備え付けられている撮像素子306が撮影する動画像データを選択的に再生することができる。
The rescue request state display control unit 805 causes the display unit 302 to display an image of the rescue request button 1201c shown in FIG. The rescue request state operation control unit 806 converts the coordinate data output from the operation unit 303 into operation information of the rescue request button 1201c. Also, according to the operation information output by the rescue request state operation control unit 806, the rescue request state display control unit 805 displays the image of the rescue request button 1201c brightly to clearly indicate that the operation has been performed. Further, the operation information output from the rescue request state operation control unit 806 activates the rescue request signal transmission unit 810, the audio codec 608, and the video encoder 702 through the AND gate 809.
One input terminal of the AND gate 809 is connected to the disaster signal receiving unit 807, and the other input terminal is connected to the OR gate 811. The OR gate 811 outputs a logical sum of the output signal of the rescue request state operation control unit 806 and the output signal of the human sensor 114. That is, a rescue request signal is transmitted to the disaster prevention information processing apparatus 201 and a disaster prevention information processing apparatus 201 is generated when an event of either the rescue request button 1201c being pressed or the human sensor 114 detecting a person occurs. The disaster prevention information processing apparatus 201 can selectively reproduce moving image data captured by the image sensor 306 provided in the landing console 108.

図9は乗り場操作盤108の状態遷移図である。乗り場操作盤108は、三つの動作状態を備える。
乗り場操作盤108は、通常の状態では、通常運転モードP901である。
通常運転モードP901において、乗り場操作盤108は防災情報処理装置201又はエレベータ制御盤107から災害信号を受信すると、救助要請待ちモードP902に移行する。
救助要請待ちモードP902において、乗り場操作盤108は救助要請ボタン1201cが押されたか、或は人感センサ114が人を検出したら、救助要請モードP903に移行する。
FIG. 9 is a state transition diagram of the hall operating panel 108. The hall operating panel 108 has three operating states.
The landing control panel 108 is in a normal operation mode P901 in a normal state.
In the normal operation mode P901, when the hall operation panel 108 receives a disaster signal from the disaster prevention information processing apparatus 201 or the elevator control panel 107, the hall operation panel 108 shifts to a rescue request waiting mode P902.
In the rescue request waiting mode P902, the hall operating panel 108 shifts to the rescue request mode P903 when the rescue request button 1201c is pressed or the human sensor 114 detects a person.

[乗り場操作盤108:動作の流れ]
図10は、乗り場操作盤108の動作の流れを示すフローチャートである。
処理を開始すると(S1001)、災害信号受信部807は内部の災害フラグが上がっているか否か、確認する(S1002)。
災害フラグが上がっていなければ(S1002のNO)、次に災害信号受信部807は防災情報処理装置201から災害信号を受信したか否か、確認する(S1003)。
災害信号を受信していなければ(S1003のNO)、通常運転モードP901を維持したまま終了する(S1004)。
災害信号を受信していれば(S1003のYES)、災害信号受信部807は内部の災害フラグを上げる(S1005)。すると、災害信号受信部807は論理の「真」の信号を出力するので、この信号が第一選択スイッチ802及び第二選択スイッチ804に伝達する。
第一選択スイッチ802はそれまで通常機能表示制御部に接続されていた表示部302の接続を、救助要請状態表示制御部805へ切り替える(S1006)。
第二選択スイッチ804はそれまで通常機能操作制御部に接続されていた操作部303の接続を、救助要請状態操作制御部806へ切り替える(S1007)。
そして、一連の処理を終了する(S1004)。
なお、ステップS1004に至ると、再びステップS1001から処理を開始する。このフローチャートは短い時間間隔で定期的に実行される。
[Platform Operation Panel 108: Flow of Operation]
FIG. 10 is a flowchart showing the flow of the operation of the hall operating panel 108.
When the process is started (S1001), the disaster signal receiving unit 807 checks whether or not the internal disaster flag is raised (S1002).
If the disaster flag is not raised (NO in S1002), then the disaster signal receiving unit 807 checks whether or not a disaster signal has been received from the disaster prevention information processing apparatus 201 (S1003).
If no disaster signal has been received (NO in S1003), the process ends with the normal operation mode P901 maintained (S1004).
If a disaster signal has been received (YES in S1003), the disaster signal receiving unit 807 raises an internal disaster flag (S1005). Then, the disaster signal receiving unit 807 outputs a logic “true” signal, and this signal is transmitted to the first selection switch 802 and the second selection switch 804.
The first selection switch 802 switches the connection of the display unit 302 that has been connected to the normal function display control unit to the rescue request state display control unit 805 (S1006).
The second selection switch 804 switches the connection of the operation unit 303 previously connected to the normal function operation control unit to the rescue request state operation control unit 806 (S1007).
Then, a series of processing ends (S1004).
When step S1004 is reached, the process starts again from step S1001. This flowchart is periodically executed at short time intervals.

ステップS1002において、災害フラグが上がっていれば(S1002のYES)、次に救助要請状態操作制御部806は救助要請ボタン1201cとしての操作部303の操作が行われたか、所定時間だけ待ち(S1008)、確認する(S1009)。
救助要請ボタン1201cが押されていなければ(S1009のNO)、次にORゲート811は人感センサ114が人の存在を検出したか否か、確認する(S1010)。
救助要請状態操作制御部806から操作部303の操作が行われておらず、且つ人感センサ114が人を検出していなければ(S1010のNO)、ORゲート811は論理の「偽」を出力するので、ANDゲート809は論理の偽を出力する。このため、一連の処理がそのまま終了する(S1004)。
救助要請状態操作制御部806から操作部303の操作が行われた(S1009のYES)か、又は人感センサ114が人を検出していれば(S1010のYES)、ORゲート811は論理の「真」を出力するので、ANDゲート809は論理の真を出力する。ANDゲート809の出力信号は救助要請信号送信部810と音声コーデック608と動画エンコーダ702を起動制御する。救助要請信号送信部810は防災情報処理装置201に対して救助要請信号を送信し(S1011)、音声コーデック608と動画エンコーダ702が起動することで防災センター103との通話機能が利用可能になり(S1012)、一連の処理が終了する(S1004)。
If the disaster flag is raised in step S1002 (YES in S1002), the rescue request state operation control unit 806 then waits for a predetermined time whether the operation unit 303 is operated as the rescue request button 1201c (S1008). (S1009).
If the rescue request button 1201c has not been pressed (NO in S1009), the OR gate 811 confirms whether the human sensor 114 has detected the presence of a person (S1010).
If operation of the operation unit 303 is not performed from the rescue request state operation control unit 806 and the human sensor 114 does not detect a person (NO in S1010), the OR gate 811 outputs a logical “false” Therefore, the AND gate 809 outputs logic false. For this reason, a series of processing is ended as it is (S1004).
If the operation of the operation unit 303 has been performed from the rescue request state operation control unit 806 (YES in S1009) or the human sensor 114 has detected a person (YES in S1010), the OR gate 811 has a logical “ Since "true" is output, the AND gate 809 outputs logic true. The output signal of the AND gate 809 controls activation of the rescue request signal transmission unit 810, the audio codec 608, and the moving image encoder 702. The rescue request signal transmission unit 810 transmits a rescue request signal to the disaster prevention information processing apparatus 201 (S1011), and the voice codec 608 and the video encoder 702 are activated so that the call function with the disaster prevention center 103 can be used ( S1012), a series of processing ends (S1004).

[乗り場操作盤108:外観と表示の変化]
図11はエレベータ乗り場の外観図である。
エレベータ乗り場105には、乗り場ドア1101と乗り場操作盤108と人感センサ114が設けられている。
図12(a)及び(b)は乗り場操作盤108の表示内容の一例を示す外観図である。
図12(a)は、通常運転モードP901における乗り場操作盤108の外観図である。
乗り場操作盤108はタッチパネル1201を有する。通常運転時では、タッチパネル1201にはかご位置表示領域1201aとかご呼び登録ボタン1201bが表示されている。
また、乗り場操作盤108は、マイク304とスピーカ305よりなる連絡装置1202、乗り場の状況を撮影する撮像素子306を有し、通常運転時ではタッチパネル1201にはかご位置表示領域1201aとかご呼び登録ボタン1201bが表示されている。
[Platform control panel 108: Changes in appearance and display]
FIG. 11 is an external view of the elevator hall.
The elevator hall 105 is provided with a hall door 1101, a hall operation panel 108, and a human sensor 114.
12 (a) and 12 (b) are external views showing an example of display contents of the hall operating panel 108. FIG.
FIG. 12A is an external view of the hall operating panel 108 in the normal operation mode P901.
The hall operating panel 108 has a touch panel 1201. During normal operation, a car position display area 1201a and a car call registration button 1201b are displayed on the touch panel 1201.
The hall operation panel 108 includes a communication device 1202 including a microphone 304 and a speaker 305, and an image sensor 306 that captures the situation of the hall. During normal operation, the touch panel 1201 has a car position display area 1201a and a car call registration button. 1201b is displayed.

図12(b)は、救助要請待ちモードP902における乗り場操作盤108の外観図である。
災害信号を受信すると、乗り場操作盤108は救助要請待ちモードP902に切り替わる。乗り場操作盤108が救助要請待ちモードP902に切り替わると、かご呼び登録ボタン1201bが消え、代わりに救助要請ボタン1201cが表示される。
救助要請ボタン1201cを押すと、乗り場操作盤108は救助要請モードP903に切り替わる。すると、救助要請ボタン1201cの表示はより明るくなり、連絡装置1202が利用可能になり、撮像素子306及び動画エンコーダ702が起動して、カメラ機能を実現する。連絡装置1202は、防災センター103と、後述する乗りかご104との会話を実現する。
FIG. 12B is an external view of the hall operating panel 108 in the rescue request waiting mode P902.
When the disaster signal is received, the hall operating panel 108 switches to a rescue request waiting mode P902. When the platform operating panel 108 switches to the rescue request waiting mode P902, the car call registration button 1201b disappears and a rescue request button 1201c is displayed instead.
When the rescue request button 1201c is pressed, the hall operating panel 108 switches to the rescue request mode P903. Then, the display of the rescue request button 1201c becomes brighter, the contact device 1202 can be used, the image sensor 306 and the moving image encoder 702 are activated, and the camera function is realized. The communication device 1202 realizes a conversation between the disaster prevention center 103 and a car 104 described later.

後述するように、かご内操作盤110も連絡装置を備える。乗り場操作盤108の連絡装置1202と区別するため、前者を第一連絡装置、後者を第二連絡装置と呼ぶこともできる。
更に、避難階操作盤116も連絡装置が備える。これを第三連絡装置と呼ぶこともできる。
As will be described later, the in-car operation panel 110 also includes a communication device. In order to distinguish from the contact device 1202 of the landing operation panel 108, the former can also be referred to as a first contact device and the latter as a second contact device.
Furthermore, the evacuation floor operation panel 116 is also provided in the communication device. This can also be called a third contact device.

[かご内操作盤110:ソフトウェアの機能]
図13は、かご内操作盤110の機能ブロック図である。
かご内操作盤110は、LCDよりなる表示部402と、LCDの表面を覆う透明電極の操作部403が組み合わされることでタッチパネルを構成する。
通常の状態では、表示部402及び操作部403には通常時制御部1301が第三選択スイッチ1302を通じて接続される。
通常時制御部1301は、表示部402に行き先階指定ボタンの画像を表示させる。通常時制御部1301は、操作部403が出力する座標データを、行き先階指定ボタンの操作情報に変換する。そして、行き先階指定ボタンの操作情報に応じて、通常時制御部1301は行き先階指定ボタンの該当箇所の画像を明るく表示させ、操作が行われた旨を明示する。更に、通常時制御部1301が出力する操作情報は、LANケーブル202(ネットワーク)を通じてエレベータ制御盤107に送信されることで、乗りかご104を制御する。
[In-car operation panel 110: Software functions]
FIG. 13 is a functional block diagram of the in-car operation panel 110.
The in-car operation panel 110 constitutes a touch panel by combining a display unit 402 made of an LCD and an operation unit 403 of a transparent electrode that covers the surface of the LCD.
In a normal state, the normal time control unit 1301 is connected to the display unit 402 and the operation unit 403 through the third selection switch 1302.
The normal control unit 1301 causes the display unit 402 to display an image of the destination floor designation button. The normal control unit 1301 converts the coordinate data output from the operation unit 403 into operation information of a destination floor designation button. Then, according to the operation information of the destination floor designation button, the normal time control unit 1301 displays the image of the corresponding portion of the destination floor designation button brightly and clearly indicates that the operation has been performed. Further, the operation information output by the normal control unit 1301 is transmitted to the elevator control panel 107 through the LAN cable 202 (network), thereby controlling the car 104.

災害信号受信部807が入出力制御部1303を通じて防災情報処理装置201から災害信号を受信すると、入出力制御部1303は災害信号受信部807の受信結果を受けて第三選択スイッチ1302を制御する。そして、第三選択スイッチ1302は表示部402及び操作部403をログイン処理部1304に接続する。
ログイン処理部1304には指紋スキャナ等の、個人認証情報を入力するための個人認証情報入力部1305が接続される場合もある。ログイン処理部1304は、操作部403或は個人認証情報入力部1305から個人認証情報を受け取ると、ユーザマスタ1308を参照し、ユーザマスタ1308に登録されている正当な操作者であるか否かを確認する。確認の結果、正当な操作者であると判明したら、入出力制御部1303はログイン処理部1304の認証結果を受けて第三選択スイッチ1302を制御する。そして、第三選択スイッチ1302は表示部402及び操作部403を救助運転制御部1306に接続する。
When the disaster signal receiving unit 807 receives a disaster signal from the disaster prevention information processing apparatus 201 through the input / output control unit 1303, the input / output control unit 1303 receives the reception result of the disaster signal receiving unit 807 and controls the third selection switch 1302. The third selection switch 1302 connects the display unit 402 and the operation unit 403 to the login processing unit 1304.
The login processing unit 1304 may be connected to a personal authentication information input unit 1305 for inputting personal authentication information, such as a fingerprint scanner. When the login processing unit 1304 receives the personal authentication information from the operation unit 403 or the personal authentication information input unit 1305, the login processing unit 1304 refers to the user master 1308 and determines whether or not the user is a valid operator registered in the user master 1308. Check. If it is determined that the operator is a valid operator as a result of the confirmation, the input / output control unit 1303 receives the authentication result of the login processing unit 1304 and controls the third selection switch 1302. The third selection switch 1302 connects the display unit 402 and the operation unit 403 to the rescue operation control unit 1306.

ユーザマスタ1308は、エレベータ制御盤107又は防災情報処理装置201に備えられているユーザマスタ1308を受信して、図示しないRAM内に記憶することで形成される。   The user master 1308 is formed by receiving the user master 1308 provided in the elevator control panel 107 or the disaster prevention information processing apparatus 201 and storing it in a RAM (not shown).

救助運転制御部1306は、表示部402にメニュー画面を表示させて、救助運転のための様々な機能を提供する。また、救助運転制御部1306は音声コーデック608を起動させて、防災情報処理装置201や乗り場操作盤108との通話機能を実現させると共に、救助運転状態送信部1307を起動させて、防災情報処理装置201に現在のかご内操作盤110が救助運転モードであることを報告する。   The rescue operation control unit 1306 displays a menu screen on the display unit 402 and provides various functions for rescue operation. In addition, the rescue operation control unit 1306 activates the voice codec 608 to realize a call function with the disaster prevention information processing apparatus 201 and the landing operation panel 108, and activates the rescue operation state transmission unit 1307 to activate the disaster prevention information processing apparatus. 201 reports that the current in-car operation panel 110 is in the rescue operation mode.

図14はかご内操作盤110の状態遷移図である。かご内操作盤110は、三つの動作状態を備える。
かご内操作盤110は、通常の状態では、通常運転モードP1401である。
通常運転モードP1401において、かご内操作盤110は防災情報処理装置201又はエレベータ制御盤107から災害信号を受信すると、特殊運転モードP1402に移行し、タッチパネルを構成する表示部402はログイン画面を表示する。
特殊運転モードP1402において、かご内操作盤110は個人認証が失敗すると、特殊運転モードP1402に戻り、表示部402は再びログイン画面を表示する。
特殊運転モードP1402において、かご内操作盤110は個人認証が成功すると、救助運転モードP1403に移行する。
救助運転モードP1403において、乗りかご104が避難階に到着すると、特殊運転モードP1402に移行する。
FIG. 14 is a state transition diagram of the in-car operation panel 110. The in-car operation panel 110 has three operation states.
The in-car operation panel 110 is in a normal operation mode P1401 in a normal state.
In the normal operation mode P1401, when the in-car operation panel 110 receives a disaster signal from the disaster prevention information processing apparatus 201 or the elevator control panel 107, the car operation panel 110 shifts to the special operation mode P1402, and the display unit 402 constituting the touch panel displays a login screen. .
In the special operation mode P1402, when the personal authentication fails, the in-car operation panel 110 returns to the special operation mode P1402, and the display unit 402 displays the login screen again.
In the special operation mode P1402, the in-car operation panel 110 shifts to the rescue operation mode P1403 when the personal authentication is successful.
In the rescue operation mode P1403, when the car 104 arrives at the evacuation floor, the special operation mode P1402 is entered.

[かご内操作盤110:動作の流れ]
図15は、かご内操作盤110の動作の流れを示すフローチャートである。
処理を開始すると(S1501)、災害信号受信部807は内部の災害フラグが上がっているか否か、確認する(S1502)。
災害フラグが上がっていなければ(S1502のNO)、次に災害信号受信部807は防災情報処理装置201から災害信号を受信したか否か、確認する(S1503)。
災害信号を受信していなければ(S1503のNO)、通常運転モードP1401を維持したまま終了する(S1504)。
災害信号を受信していれば(S1503のYES)、災害信号受信部807は内部の災害フラグを上げる(S1505)。すると、災害信号受信部807は論理の「真」の信号を出力するので、この信号が入出力制御部1303に伝達する。
入出力制御部1303は第三選択スイッチ1302を制御する。第三選択スイッチ1302はそれまで通常時制御部1301に接続されていた表示部402及び操作部403の接続を、ログイン処理部1304へ切り替える。すると、表示部402にはログイン画面が表示され(S1506)、操作部403の機能も切り替わり(S1507)、一連の処理を終了する(S1504)。
なお、ステップS1504に至ると、再びステップS1501から処理を開始する。このフローチャートは短い時間間隔で定期的に実行される。
[In-car operation panel 110: Flow of operation]
FIG. 15 is a flowchart showing the flow of the operation of the car operation panel 110.
When the process is started (S1501), the disaster signal receiving unit 807 checks whether or not the internal disaster flag is raised (S1502).
If the disaster flag is not raised (NO in S1502), the disaster signal receiving unit 807 next confirms whether or not a disaster signal has been received from the disaster prevention information processing apparatus 201 (S1503).
If no disaster signal has been received (NO in S1503), the process ends with the normal operation mode P1401 maintained (S1504).
If a disaster signal has been received (YES in S1503), the disaster signal receiving unit 807 raises an internal disaster flag (S1505). Then, the disaster signal receiving unit 807 outputs a logical “true” signal, and this signal is transmitted to the input / output control unit 1303.
The input / output control unit 1303 controls the third selection switch 1302. The third selection switch 1302 switches the connection between the display unit 402 and the operation unit 403 that have been connected to the normal time control unit 1301 to the login processing unit 1304. Then, a login screen is displayed on the display unit 402 (S1506), the function of the operation unit 403 is also switched (S1507), and a series of processing ends (S1504).
In step S1504, the process starts again from step S1501. This flowchart is periodically executed at short time intervals.

ステップS1502において、災害フラグが上がっていれば(S1502のYES)、次にログイン処理部1304は災害運転処理を実行して(S1508)、一連の処理を終了する(S1504)。そして、再びステップS1501から処理を開始する。   If the disaster flag is raised in step S1502 (YES in S1502), the login processing unit 1304 next executes disaster operation processing (S1508) and ends a series of processing (S1504). Then, the process starts again from step S1501.

図16は、災害運転処理の動作の流れを示すフローチャートである。図15のステップS1508の詳細である。
処理を開始すると(S1601)、入出力制御部1303は、自身に内包するかご内救助フラグが論理の真を示しているか否かを確認する(S1602)。
かご内救助フラグが論理の偽であれば(S1602のNO)、次に入出力制御部1303は、自身に内包する避難階救助フラグが論理の真を示しているか否かを確認する(S1603)。避難階救助フラグは、後述する避難階操作盤116の認証報告部1905から正常に認証が行われた旨の報告を受けると、論理の真に設定される。
避難階救助フラグが論理の偽であれば(S1603のNO)、次に入出力制御部1303は、操作部403或は個人認証情報入力部1305から個人認証情報が入力されたか、所定時間だけ待ち(S1604)、確認する(S1605)。
個人認証情報が入力されていなければ(S1605のNO)、一連の処理をそのまま終了する(S1606)。
個人認証情報が入力されていれば(S1605のYES)、ログイン処理部1304はログイン処理を行う(S1607)。その結果、ログインが成功したら(S1608のYES)、ログイン処理部1304はその旨を入出力制御部1303に報告する。入出力制御部1303はこれを受けて、かご内救助フラグを論理の真に設定して(S1609)、一連の処理を終了する(S1606)。
ステップS1608において、ログインが失敗したら(S1608のNO)、ログイン処理部1304は表示部402にエラー画面を表示させて(S1610)、一連の処理を終了する(S1606)。
FIG. 16 is a flowchart showing a flow of operations of the disaster driving process. It is a detail of step S1508 of FIG.
When the process is started (S1601), the input / output control unit 1303 confirms whether or not the in-car rescue flag included in itself indicates a logical truth (S1602).
If the in-car rescue flag is false in logic (NO in S1602), the input / output control unit 1303 confirms whether or not the evacuation floor rescue flag included in the car indicates true in logic (S1603). . The evacuation floor rescue flag is set to logic true when a report indicating that authentication has been normally performed is received from the authentication report unit 1905 of the evacuation floor operation panel 116 described later.
If the evacuation floor rescue flag is false in logic (NO in S1603), then the input / output control unit 1303 waits for a predetermined time whether the personal authentication information is input from the operation unit 403 or the personal authentication information input unit 1305. Confirm (S1604).
If the personal authentication information has not been input (NO in S1605), the series of processing ends as it is (S1606).
If personal authentication information has been input (YES in S1605), the login processing unit 1304 performs login processing (S1607). As a result, if the login is successful (YES in S1608), the login processing unit 1304 reports the fact to the input / output control unit 1303. In response, the input / output control unit 1303 sets the in-car rescue flag to logic true (S1609), and ends the series of processes (S1606).
In step S1608, if login fails (NO in S1608), the login processing unit 1304 displays an error screen on the display unit 402 (S1610), and the series of processing ends (S1606).

ステップS1603において、避難階救助フラグが論理の真を示していれば(S1603のYES)、次に入出力制御部1303は、かご内救助フラグを論理の真に設定して(S1611)、第三選択スイッチ1302を制御し、表示部402及び操作部403を救助運転制御部1306に接続して救助運転モードP1403を遂行する(S1612)。そして一連の処理を終了する(S1606)。   In step S1603, if the evacuation floor rescue flag indicates logic true (YES in S1603), the input / output control unit 1303 then sets the car rescue flag to logic true (S1611), and the third The selection switch 1302 is controlled, and the display unit 402 and the operation unit 403 are connected to the rescue operation control unit 1306 to perform the rescue operation mode P1403 (S1612). Then, a series of processing ends (S1606).

ステップS1602において、かご内救助フラグが論理の真を示していれば(S1602のYES)、次に入出力制御部1303は、現在乗りかご104が避難階に到着したか否かを確認する(S1613)。乗りかご104が避難階に到着したのであれば(S1613のYES)、入出力制御部1303はかご内救助フラグを下ろして第三選択スイッチ1302を制御し、表示部402及び操作部403をログイン処理部1304に接続する(S1614)。そして一連の処理を終了する(S1606)。   If the in-car rescue flag indicates logic true in step S1602 (YES in S1602), the input / output control unit 1303 then checks whether the current car 104 has arrived at the evacuation floor (S1613). ). If the car 104 has arrived at the evacuation floor (YES in S1613), the input / output control unit 1303 controls the third selection switch 1302 by lowering the in-car rescue flag, and logs in the display unit 402 and the operation unit 403. The unit 1304 is connected (S1614). Then, a series of processing ends (S1606).

かご内救助フラグは、論理の真に設定されている時には、かご内操作盤110が救助運転モードP1403になる。
そして、かご内救助フラグは、乗りかご104が避難階に到着すると、論理の偽に設定され、かご内操作盤110がログイン画面を表示する特殊運転モードP1402に戻る。乗りかご104が避難階に到着することに呼応して、かご内救助フラグはリセットされる。
かご内救助フラグが論理の真に設定されるケースは二つある。一つは、かご内操作盤110のログイン処理部1304によって、正常に認証された時である(S1604→S1605→S1607→S1608→S1609)。もう一つは、後述する避難階操作盤116のログイン処理部によって、正常に認証された時である。
乗りかご104が移動している最中、或は乗りかご104が避難階に到着して乗り場ドア1101を閉じている時に、専門の担当者が避難階操作盤116を操作して、正常に認証された場合、認証操作を行った専門の担当者が乗りかご104に乗って、直ちに救助運転モードP1403でエレベータ装置102が稼働する必要がある。この動作を実現するため、かご内操作盤110の動作状態を決定するかご内救助フラグとは別に、避難階操作盤116を操作して正常に認証されたことを記憶するためのフラグとして、避難階救助フラグを設けた。
一旦論理の真に設定されたかご内救助フラグは、乗りかご104が避難階に到着するとリセットされる(S1602のYES→S1613→S1614)。しかし、避難階救助フラグが論理の真に設定されていれば、次のループ処理でかご内救助フラグを論理の真に設定し、救助運転モードに入る(S1602のNO→S1611→S1612)。
When the in-car rescue flag is set to logic true, the in-car operating panel 110 enters the rescue operation mode P1403.
Then, when the car 104 arrives at the evacuation floor, the in-car rescue flag is set to logic false, and the car operation panel 110 returns to the special operation mode P1402 in which the login screen is displayed. In response to arrival of the car 104 at the evacuation floor, the car rescue flag is reset.
There are two cases where the in-car rescue flag is set to logic true. One is when the login processing unit 1304 of the in-car operation panel 110 is normally authenticated (S1604 → S1605 → S1607 → S1608 → S1609). The other is when the user is normally authenticated by the login processing unit of the evacuation floor operation panel 116 described later.
While the car 104 is moving, or when the car 104 arrives at the evacuation floor and closes the landing door 1101, a specialized person operates the evacuation floor operation panel 116 to authenticate normally. In such a case, it is necessary that the specialized person who performed the authentication operation gets on the car 104 and the elevator apparatus 102 immediately operates in the rescue operation mode P1403. In order to realize this operation, the evacuation flag is used as a flag for operating the evacuation floor operation panel 116 and storing that the authentication has been normally performed separately from the in-car rescue flag for determining the operation state of the in-car operation panel 110. A floor rescue flag was set up.
The in-car rescue flag once set to logic true is reset when the car 104 arrives at the evacuation floor (YES in S1602 → S1613 → S1614). However, if the evacuation floor rescue flag is set to logic true, the in-car rescue flag is set to logic true in the next loop process, and the rescue operation mode is entered (NO in S1602 → S1611 → S1612).

[かご内操作盤110:外観と表示の変化]
図17は乗りかご104の内部の外観図である。
図18(a)、(b)及び(c)はかご内操作盤110の表示内容の一例を示す外観図である。
乗りかご104の出入口戸1701の右端には、かご内操作盤110が設けられている。
かご内操作盤110はタッチパネル1702を有する。通常運転時では、タッチパネル1702には行き先階登録ボタン1801が表示されている。
タッチパネル1702の下には、出入口戸1701を開閉させるためのドア開閉ボタン1703が設けられている。
タッチパネル1702の上には、非常時に外部と連絡をとるための非常ボタン1704が設けられている。
[In-car operation panel 110: Changes in appearance and display]
FIG. 17 is an external view of the interior of the car 104.
18A, 18B, and 18C are external views showing an example of display contents of the in-car operation panel 110. FIG.
An in-car operation panel 110 is provided at the right end of the entrance door 1701 of the car 104.
The in-car operation panel 110 has a touch panel 1702. During normal operation, a destination floor registration button 1801 is displayed on the touch panel 1702.
A door opening / closing button 1703 for opening / closing the doorway door 1701 is provided below the touch panel 1702.
On the touch panel 1702, an emergency button 1704 for contacting the outside in the event of an emergency is provided.

図18(a)は、通常運転モードP1401におけるかご内操作盤110の外観図である。
通常運転時では、タッチパネル1702には行き先階登録ボタン1801が表示されている。
図18(b)は、特殊運転モードP1402におけるかご内操作盤110の外観図である。
災害信号を受信すると、かご内操作盤110は特殊運転モードP1402に切り替わる。かご内操作盤110が特殊運転モードP1402に切り替わると、行き先階登録ボタン1801が消え、代わりに暗証番号入力画面1802が表示される。暗証番号入力画面1802には暗証番号を入力するためのテンキー1803と、暗証番号の入力状態を確認するモニタ欄1804が表示されている。
FIG. 18A is an external view of the in-car operation panel 110 in the normal operation mode P1401.
During normal operation, a destination floor registration button 1801 is displayed on the touch panel 1702.
FIG. 18B is an external view of the in-car operation panel 110 in the special operation mode P1402.
When the disaster signal is received, the car operating panel 110 is switched to the special operation mode P1402. When the in-car operation panel 110 is switched to the special operation mode P1402, the destination floor registration button 1801 disappears, and a personal identification number input screen 1802 is displayed instead. On the password input screen 1802, a numeric keypad 1803 for inputting a password and a monitor field 1804 for confirming the input state of the password are displayed.

図18(c)は、救助運転モードP1403におけるかご内操作盤110の外観図である。
暗証番号入力画面1802にてテンキー1803を用いて暗証番号を入力し、個人認証が成功すると、かご内操作盤110は救助運転モードP1403に切り替わる。すると、非常ボタン1704を押さなくとも連絡装置1202が利用可能になり、タッチパネル1702にはメニュー画面1805が表示される。連絡装置1202は防災センター103と、後述する乗りかご104との会話を実現する。また、タッチパネル1702を通じて乗り場操作盤108に備え付けられている撮像素子306が撮影する動画像を、選択的に表示させることができる。
FIG. 18C is an external view of the in-car operation panel 110 in the rescue operation mode P1403.
When a personal identification number is successfully entered using the numeric keypad 1803 on the personal identification number input screen 1802 and the personal authentication is successful, the car operation panel 110 is switched to the rescue operation mode P1403. Then, the contact device 1202 can be used without pressing the emergency button 1704, and a menu screen 1805 is displayed on the touch panel 1702. The communication device 1202 realizes a conversation between the disaster prevention center 103 and a car 104 described later. In addition, a moving image photographed by the image sensor 306 provided on the hall operating panel 108 can be selectively displayed through the touch panel 1702.

乗り場操作盤108に備え付けられている撮像素子306が撮影する動画像を選択的に表示するには、複数設けられている乗り場操作盤108の中から一つを選択して、通信を実現する必要がある。そのため、かご内操作盤110にはホスト名記憶部405が設けられている。選択した階の乗り場操作盤108のホスト名をホスト名記憶部405から取り出し、防災情報処理装置201のDNSサーバ605に名前解決を要求すると、選択した階の乗り場操作盤108のIPアドレスを得ることができる。したがって、かご内操作盤110は、監視カメラ113と同様に、選択した階の乗り場操作盤108から動画像データを受信できる。   In order to selectively display a moving image photographed by the image sensor 306 provided on the hall operating panel 108, it is necessary to select one of the plurality of hall operating panels 108 to realize communication. There is. Therefore, a host name storage unit 405 is provided in the car operation panel 110. When the host name of the landing operation panel 108 on the selected floor is extracted from the host name storage unit 405 and name resolution is requested to the DNS server 605 of the disaster prevention information processing apparatus 201, the IP address of the landing operation panel 108 on the selected floor is obtained. Can do. Therefore, the car operation panel 110 can receive moving image data from the landing operation panel 108 on the selected floor, similarly to the monitoring camera 113.

[避難階操作盤116:ソフトウェアの機能]
図19は、避難階操作盤116の機能ブロック図である。
避難階操作盤116は、LCDよりなる表示部302と、LCDの表面を覆う透明電極の操作部303が組み合わされることでタッチパネルを構成する。
通常の状態では、表示部302及び操作部303には通常時制御部1901が第四選択スイッチ1902を通じて接続される。
通常時制御部1901は、表示部302にかご呼び登録ボタンの画像を表示させる。通常時制御部1901は、操作部303が出力する座標データを、かご呼び登録ボタンの操作情報に変換する。そして、かご呼び登録ボタンの操作情報に応じて、通常時制御部1901はかご呼び登録ボタンの画像を明るく表示させ、操作が行われた旨を明示する。更に、通常時制御部1901が出力する操作情報は、LANケーブル202(ネットワーク)を通じてエレベータ制御盤107に送信されることで、乗りかご104を呼ぶ。
[Evacuation floor operation panel 116: function of software]
FIG. 19 is a functional block diagram of the evacuation floor operation panel 116.
The evacuation floor operation panel 116 constitutes a touch panel by combining a display unit 302 made of an LCD and a transparent electrode operation unit 303 covering the surface of the LCD.
In a normal state, a normal time control unit 1901 is connected to the display unit 302 and the operation unit 303 through a fourth selection switch 1902.
The normal control unit 1901 causes the display unit 302 to display an image of the car call registration button. The normal control unit 1901 converts the coordinate data output from the operation unit 303 into operation information of a car call registration button. Then, in response to the operation information of the car call registration button, the normal time control unit 1901 displays the image of the car call registration button brightly and clearly indicates that the operation has been performed. Furthermore, the operation information output by the normal control unit 1901 is transmitted to the elevator control panel 107 via the LAN cable 202 (network), thereby calling the passenger car 104.

災害信号受信部807が入出力制御部1903を通じて防災情報処理装置201から災害信号を受信すると、災害信号受信部807は第四選択スイッチ1902を制御する。そして、第四選択スイッチ1902は表示部302及び操作部303をログイン処理部1904に接続する。
ログイン処理部1904には指紋スキャナ等の、個人認証情報を入力するための個人認証情報入力部1305が接続される場合もある。ログイン処理部1904は、操作部303或は個人認証情報入力部1305から個人認証情報を受け取ると、ユーザマスタ1308を参照し、ユーザマスタ1308に登録されている正当な操作者であるか否かを確認する。確認の結果、正当な操作者であると判明したら、ログイン処理部1904は正常に認証されたことを示すメッセージを表示部302に表示する。また、音声コーデック608を起動させて、防災情報処理装置201やかご内操作盤110との通話機能を実現させる。更に、認証報告部1905を起動させて、かご内操作盤110に認証が正常に行われた旨を報告する。
When the disaster signal receiving unit 807 receives a disaster signal from the disaster prevention information processing apparatus 201 through the input / output control unit 1903, the disaster signal receiving unit 807 controls the fourth selection switch 1902. The fourth selection switch 1902 connects the display unit 302 and the operation unit 303 to the login processing unit 1904.
The login processing unit 1904 may be connected to a personal authentication information input unit 1305 for inputting personal authentication information such as a fingerprint scanner. When the login processing unit 1904 receives the personal authentication information from the operation unit 303 or the personal authentication information input unit 1305, the login processing unit 1904 refers to the user master 1308 and determines whether or not the user is a valid operator registered in the user master 1308. Check. If it is determined that the operator is a valid operator as a result of the confirmation, the login processing unit 1904 displays a message on the display unit 302 indicating that the authentication has been normally performed. In addition, the voice codec 608 is activated to realize a call function with the disaster prevention information processing apparatus 201 and the in-car operation panel 110. Further, the authentication report unit 1905 is activated to report to the in-car operation panel 110 that the authentication has been normally performed.

ユーザマスタ1308は、エレベータ制御盤107又は防災情報処理装置201に備えられているユーザマスタ1308を受信して、図示しないRAM内に記憶することで形成される。   The user master 1308 is formed by receiving the user master 1308 provided in the elevator control panel 107 or the disaster prevention information processing apparatus 201 and storing it in a RAM (not shown).

図20は避難階操作盤116の状態遷移図である。避難階操作盤116は、三つの動作状態を備える。
避難階操作盤116は、通常の状態では、通常運転モードP2001である。
通常運転モードP2001において、避難階操作盤116は防災情報処理装置201又はエレベータ制御盤107から災害信号を受信すると、特殊運転モードP2002に移行し、タッチパネルを構成する表示部302はログイン画面を表示する。
特殊運転モードP2002において、避難階操作盤116は個人認証が失敗すると、特殊運転モードP2002に戻り、表示部302は再びログイン画面を表示する。
特殊運転モードP2002において、避難階操作盤116は個人認証が成功すると、救助運転モードP2003に移行する。
救助運転モードP2003において、乗りかご104が避難階に到着すると、特殊運転モードP2002に移行する。
FIG. 20 is a state transition diagram of the evacuation floor operation panel 116. The evacuation floor operation panel 116 has three operation states.
The evacuation floor operation panel 116 is in a normal operation mode P2001 in a normal state.
In the normal operation mode P2001, when the evacuation floor operation panel 116 receives a disaster signal from the disaster prevention information processing apparatus 201 or the elevator control panel 107, the operation mode shifts to the special operation mode P2002, and the display unit 302 constituting the touch panel displays a login screen. .
If the personal authentication fails in the special operation mode P2002, the evacuation floor operation panel 116 returns to the special operation mode P2002, and the display unit 302 displays the login screen again.
In the special operation mode P2002, the evacuation floor operation panel 116 shifts to the rescue operation mode P2003 when the personal authentication is successful.
In the rescue operation mode P2003, when the car 104 arrives at the evacuation floor, the mode is shifted to the special operation mode P2002.

[避難階操作盤116:動作の流れ]
図21は、避難階操作盤116の動作の流れを示すフローチャートである。
処理を開始すると(S2101)、災害信号受信部807は内部の災害フラグが上がっているか否か、確認する(S2102)。
災害フラグが上がっていなければ(S2102のNO)、次に災害信号受信部807は防災情報処理装置201から災害信号を受信したか否か、確認する(S2103)。
災害信号を受信していなければ(S2103のNO)、通常運転モードP2001を維持したまま終了する(S2104)。
災害信号を受信していれば(S2103のYES)、災害信号受信部807は内部の災害フラグを上げる(S2105)。すると、災害信号受信部807は論理の「真」の信号を出力するので、この信号が入出力制御部1903に伝達される。
入出力制御部1903は第四選択スイッチ1902を制御する。第四選択スイッチ1902はそれまで通常時制御部1901に接続されていた表示部302及び操作部303の接続を、ログイン処理部1904へ切り替える。すると、表示部302にはログイン画面が表示され(S2106)、操作部303の機能も切り替わり(S2107)、一連の処理を終了する(S2104)。
なお、ステップS2104に至ると、再びステップS2101から処理を開始する。このフローチャートは短い時間間隔で定期的に実行される。
[Evacuation floor operation panel 116: Flow of operation]
FIG. 21 is a flowchart showing an operation flow of the evacuation floor operation panel 116.
When the process is started (S2101), the disaster signal receiving unit 807 checks whether or not the internal disaster flag is raised (S2102).
If the disaster flag is not raised (NO in S2102), the disaster signal receiving unit 807 next checks whether or not a disaster signal has been received from the disaster prevention information processing apparatus 201 (S2103).
If no disaster signal has been received (NO in S2103), the process ends with the normal operation mode P2001 maintained (S2104).
If a disaster signal has been received (YES in S2103), the disaster signal receiving unit 807 raises an internal disaster flag (S2105). Then, the disaster signal receiving unit 807 outputs a logical “true” signal, and this signal is transmitted to the input / output control unit 1903.
The input / output control unit 1903 controls the fourth selection switch 1902. The fourth selection switch 1902 switches the connection between the display unit 302 and the operation unit 303 that have been connected to the normal time control unit 1901 to the login processing unit 1904 until then. Then, a login screen is displayed on the display unit 302 (S2106), the function of the operation unit 303 is also switched (S2107), and a series of processing ends (S2104).
When step S2104 is reached, the process starts again from step S2101. This flowchart is periodically executed at short time intervals.

ステップS2102において、災害フラグが上がっていれば(S2102のYES)、次にログイン処理部1904は災害運転処理を実行して(S2108)、一連の処理を終了する(S2104)。そして、再びステップS2101から処理を開始する。   In step S2102, if the disaster flag is raised (YES in S2102), the login processing unit 1904 executes disaster operation processing (S2108) and ends a series of processing (S2104). Then, the process starts again from step S2101.

図22は、災害運転処理の動作の流れを示すフローチャートである。図21のステップS2108の詳細である。
処理を開始すると(S2201)、入出力制御部1903は、自身に内包するログイン済みフラグが論理の真を示しているか否かを確認する(S2202)。
ログイン済みフラグが論理の偽であれば(S2202のNO)、次に入出力制御部1903は、操作部303或は個人認証情報入力部1305から個人認証情報が入力されたか、所定時間だけ待ち(S2204)、確認する(S2205)。
FIG. 22 is a flowchart showing a flow of operations of the disaster operation processing. It is a detail of step S2108 of FIG.
When the process is started (S2201), the input / output control unit 1903 checks whether or not the logged-in flag included therein indicates logic true (S2202).
If the logged-in flag is false in logic (NO in S2202), the input / output control unit 1903 then waits for a predetermined time whether the personal authentication information is input from the operation unit 303 or the personal authentication information input unit 1305 ( S2204) and confirm (S2205).

個人認証情報が入力されていなければ(S2205のNO)、一連の処理をそのまま終了する(S2206)。
個人認証情報が入力されていれば(S2205のYES)、ログイン処理部1904はログイン処理を行う(S2207)。その結果、ログインが成功したら(S2208のYES)、ログイン処理部1904はその旨を入出力制御部1903に報告する。入出力制御部1903はこれを受けて、ログイン済みフラグを論理の真に設定して(S2209)、一連の処理を終了する(S2206)。
ステップS2208において、ログインが失敗したら(S2208のNO)、ログイン処理部1904は表示部302にエラー画面を表示させて(S2210)、一連の処理を終了する(S2206)。
If the personal authentication information has not been input (NO in S2205), the series of processing ends as it is (S2206).
If personal authentication information has been input (YES in S2205), the login processing unit 1904 performs login processing (S2207). As a result, if the login is successful (YES in S2208), the login processing unit 1904 reports the fact to the input / output control unit 1903. In response to this, the input / output control unit 1903 sets the logged-in flag to logic true (S2209), and ends the series of processing (S2206).
If the login fails in step S2208 (NO in S2208), the login processing unit 1904 displays an error screen on the display unit 302 (S2210), and the series of processing ends (S2206).

ステップS2202において、ログイン済みフラグが論理の真を示していれば(S2202のYES)、次に入出力制御部1903は、現在乗りかご104が避難階に到着したか否かを確認する(S2211)。
乗りかご104が避難階に到着したのであれば(S2211のYES)、入出力制御部1903はログイン画面を表示して(S2212)、ログイン済みフラグを下ろす(S2213)。そして一連の処理を終了する(S2206)。
ステップS2211にて乗りかご104が避難階に到着していなければ(S2211のNO)、入出力制御部1903はログイン済画面を表示して(S2214)、一連の処理を終了する(S2206)。
In step S2202, if the logged-in flag indicates logic true (YES in S2202), the input / output control unit 1903 checks whether the current car 104 has arrived at the evacuation floor (S2211). .
If the car 104 has arrived at the evacuation floor (YES in S2211), the input / output control unit 1903 displays a login screen (S2212) and lowers the logged-in flag (S2213). Then, a series of processing ends (S2206).
If the car 104 has not arrived at the evacuation floor in step S2211 (NO in S2211), the input / output control unit 1903 displays a logged-in screen (S2214), and ends a series of processing (S2206).

ログイン済みフラグは、論理の真に設定されている時には、避難階操作盤116が救助運転モードP2003になる。
そして、ログイン済みフラグは、乗りかご104が避難階に到着すると、論理の偽に設定され、避難階操作盤116がログイン画面を表示する特殊運転モードP2002に戻る。乗りかご104が避難階に到着することに呼応して、ログイン済みフラグはリセットされる。
ログイン済みフラグは、避難階操作盤116のログイン処理部1904によって正常に認証された時に、論理の真に設定される(S2204→S2205→S2207→S2208→S2209)。そして、次のループで、乗りかご104が移動している場合(S2211のNO)は、正常に個人認証が行われた旨を示すログイン済画面を表示する(S2214)。
一旦論理の真に設定されたログイン済みフラグは、乗りかご104が避難階に到着するとリセットされる(S2202のYES→S2211→S2214)。
When the logged-in flag is set to logic true, the evacuation floor operation panel 116 enters the rescue operation mode P2003.
Then, when the car 104 arrives at the evacuation floor, the logged-in flag is set to logic false, and the evacuation floor operation panel 116 returns to the special operation mode P2002 in which the login screen is displayed. In response to the arrival of the car 104 at the evacuation floor, the logged-in flag is reset.
The logged-in flag is set to logic true when normally authenticated by the login processing unit 1904 of the evacuation floor operation panel 116 (S2204 → S2205 → S2207 → S2208 → S2209). If the car 104 is moving in the next loop (NO in S2211), a logged-in screen indicating that personal authentication has been normally performed is displayed (S2214).
The logged-in flag once set to logic true is reset when the car 104 arrives at the evacuation floor (YES in S2202 → S2211 → S2214).

[避難階操作盤116:外観と表示の変化]
図23は避難階におけるエレベータ乗り場105の外観図である。
図24(a)、(b)及び(c)は避難階操作盤116の表示内容の一例を示す外観図である。
避難階のエレベータ乗り場105には、乗り場ドア1101と乗り場操作盤108が設けられている。他の階のエレベータ乗り場105とは異なり、人感センサ114が存在しない。
図24(a)は、通常運転モードP2001における避難階操作盤116の外観図である。
避難階操作盤116はタッチパネル1201を有する。通常運転時では、タッチパネル1201にはかご位置表示領域2401とかご呼び登録ボタン2402が表示されている。
また、乗り場操作盤108は、マイク304とスピーカ305よりなる連絡装置1202を有し、通常運転時ではタッチパネル1201にはかご位置表示領域2401とかご呼び登録ボタン2402が表示されている。
[Evacuation floor operation panel 116: Changes in appearance and display]
FIG. 23 is an external view of the elevator hall 105 on the evacuation floor.
24A, 24B, and 24C are external views showing examples of display contents of the evacuation floor operation panel 116. FIG.
The elevator hall 105 on the evacuation floor is provided with a hall door 1101 and a hall operation panel 108. Unlike the elevator hall 105 on other floors, the human sensor 114 does not exist.
FIG. 24A is an external view of the evacuation floor operation panel 116 in the normal operation mode P2001.
The evacuation floor operation panel 116 has a touch panel 1201. During normal operation, a car position display area 2401 and a car call registration button 2402 are displayed on the touch panel 1201.
The hall operating panel 108 includes a communication device 1202 including a microphone 304 and a speaker 305, and a car position display area 2401 and a car call registration button 2402 are displayed on the touch panel 1201 during normal operation.

24(b)は、特殊運転モードP2002における避難階操作盤116の外観図である。
災害信号を受信すると、避難階操作盤116は特殊運転モードP2002に切り替わる。避難階操作盤116が特殊運転モードP2002に切り替わると、かご呼び登録ボタン2402が消え、代わりに暗証番号入力画面2403が表示される。暗証番号入力画面2403には暗証番号を入力するためのテンキー2404と、暗証番号の入力状態を確認するモニタ欄2405が表示されている。また、かご位置表示領域2401は縮小表示される。
Figure 24 (b) is an external view of the evacuation floor operation panel 116 in the special operation mode P 2002.
When the disaster signal is received, the evacuation floor operation panel 116 is switched to the special operation mode P2002. When the evacuation floor operation panel 116 is switched to the special operation mode P2002, the car call registration button 2402 disappears and a password input screen 2403 is displayed instead. On the password input screen 2403, a numeric keypad 2404 for inputting a password and a monitor field 2405 for confirming the input state of the password are displayed. The car position display area 2401 is displayed in a reduced size.

図24(c)は、救助運転モードP2003における避難階操作盤116の外観図である。
暗証番号入力画面2403にてテンキー2404を用いて暗証番号を入力し、個人認証が成功すると、避難階操作盤116は救助運転モードP2003に切り替わる。すると、正常認証画面2406と、連絡装置1202を利用するためのインターホンボタン2407が表示される。そして、連絡装置1202が利用可能になる。連絡装置1202は防災センター103と、乗りかご104との会話を実現する。
FIG. 24C is an external view of the evacuation floor operation panel 116 in the rescue operation mode P2003.
When a personal identification number is successfully entered using the numeric keypad 2404 on the personal identification number input screen 2403 and personal authentication is successful, the evacuation floor operation panel 116 is switched to the rescue operation mode P2003. Then, a normal authentication screen 2406 and an intercom button 2407 for using the communication device 1202 are displayed. Then, the communication device 1202 can be used. The communication device 1202 realizes a conversation between the disaster prevention center 103 and the car 104.

本実施形態では以下の応用例が可能である。
(1)エレベータシステム101をビルに導入する際、ビルの規模やエレベータシステム101の導入コストに応じて、一部の機能を外すことができる。例えば、乗り場操作盤108の連絡装置1202と撮像素子306、そして人感センサ114は、比較的小規模のビルであれば省略しても差し支えない。人感センサ114がなくなる場合、ORゲート811も不要になる。
In the present embodiment, the following application examples are possible.
(1) When the elevator system 101 is introduced into a building, some functions can be removed depending on the scale of the building and the introduction cost of the elevator system 101. For example, the communication device 1202, the image sensor 306, and the human sensor 114 on the hall operating panel 108 may be omitted if the building is relatively small. When the human sensor 114 is eliminated, the OR gate 811 is also unnecessary.

(2)かご内操作盤110のログイン処理部1304と、避難階操作盤116のログイン処理部1904は、個人認証処理の際にユーザマスタ1308を参照するが、ユーザマスタ1308は必ずしもかご内操作盤110及び避難階操作盤116が持っている必要はない。例えば、周知のNFS(Network File System)やCIFS(Common Internet File System)を用いて、防災情報処理装置201が持っているユーザマスタ1308をネットワークファイルアクセスにて読み出してもよい。   (2) Although the login processing unit 1304 of the in-car operation panel 110 and the login processing unit 1904 of the evacuation floor operation panel 116 refer to the user master 1308 during the personal authentication process, the user master 1308 is not necessarily in the in-car operation panel. 110 and the evacuation floor operation panel 116 do not need to have. For example, the user master 1308 possessed by the disaster prevention information processing apparatus 201 may be read by network file access using a well-known NFS (Network File System) or CIFS (Common Internet File System).

(3)本実施形態のエレベータシステム101では、乗りかご104が避難階に到着して、乗客を降ろしたら乗り場ドア1101を閉じる仕様になっている。このため、一旦乗り場ドア1101が閉じた後、専門の担当者が再びエレベータ装置102を救助活動のために利用するには、避難階操作盤116で個人認証操作を行わなければ、乗り場ドア1101が開かない。
しかし、乗りかご104が避難階に到着して、乗客を降ろしたら乗り場ドア1101を開け放したままの仕様にすれば、避難階操作盤116で個人認証操作を行う必要がなくなる。その代わり、専門の担当者が再びエレベータ装置102を救助活動のために利用するには、かご内操作盤110で個人認証操作を行うこととなる。エレベータシステム101をこのような仕様にすると、避難階操作盤116は特殊運転モードP2002を設ける必要がなくなり、かご内操作盤110は避難階救助フラグを設ける必要がなくなるので、よりシンプルな動作になる。
(3) In the elevator system 101 of this embodiment, when the passenger car 104 arrives at the evacuation floor and gets off the passenger, the landing door 1101 is closed. For this reason, once the landing door 1101 is closed, in order for a special person in charge to use the elevator apparatus 102 again for the rescue operation, the landing door 1101 is not used unless the personal authentication operation is performed on the evacuation floor operation panel 116. will not open.
However, if the car 104 arrives at the evacuation floor and the passengers are lowered, the platform door 1101 is left open, so that it is not necessary to perform a personal authentication operation on the evacuation floor operation panel 116. Instead, in order for a specialized person in charge to use the elevator apparatus 102 again for the rescue operation, a personal authentication operation is performed on the in-car operation panel 110. When the elevator system 101 has such a specification, the evacuation floor operation panel 116 does not need to be provided with the special operation mode P2002, and the in-car operation panel 110 does not need to be provided with the evacuation floor rescue flag, so that the operation becomes simpler. .

(4)本実施形態に掛かるエレベータシステム101は、以下のような構成にすることもできる。
《1》本実施形態に掛かるエレベータシステムは、
乗客をエレベータ乗り場へ搬送する乗りかごと、
前記乗りかごと主ロープで連結される釣り合いおもりと、
前記主ロープを通じて前記乗りかごを駆動する巻上機と、
災害を検出して災害信号を発生する災害信号発生源と、
前記乗りかごが到着するエレベータ乗り場に設けられ、所望の階に移動するために前記乗りかごを呼び出すかご呼び登録ボタンを有する乗り場操作盤と、
前記乗りかご内に設けられ、通常動作時は所望の階へ移動するための行き先階登録ボタンを表示し、前記災害信号発生源から前記災害信号を受信したら特定の操作者の操作を受け付けるための個人認証を実行し、前記個人認証が成功したら所望の階へ移動するための行き先階登録ボタン及び各階の被災状況を確認する機能を呼び出す被災状況確認ボタンを表示する、タッチパネルよりなるかご内操作盤と、
前記かご内操作盤及び乗り場操作盤に接続されており、前記かご内操作盤の指示に従って前記巻上機を駆動制御するエレベータ制御盤と
を具備するエレベータシステムである。
《2》前記かご内操作盤は更に、選択した場所に設置されている監視カメラを通じて動画像にてモニタする機能を具備する、《1》記載のエレベータシステムである。
《3》更に、
前記かご内操作盤に設けられて、外部との連絡を実現する第一連絡装置と、
前記乗り場操作盤に設けられて、外部との連絡を実現する第二連絡装置と
を具備し、
前記被災状況確認ボタンの操作に基づいて前記第一連絡装置と前記第二連絡装置とが連絡可能に構成されている、《2》記載のエレベータシステムである。
(4) The elevator system 101 according to the present embodiment can be configured as follows.
<< 1 >> The elevator system according to this embodiment is
A car that transports passengers to the elevator hall,
A counterweight connected by the main rope with the ride car,
A hoist that drives the car through the main rope;
A disaster signal source that detects a disaster and generates a disaster signal;
A hall operation panel provided at an elevator hall where the car arrives and having a car call registration button for calling the car to move to a desired floor;
A destination floor registration button that is provided in the car and displays a destination floor registration button for moving to a desired floor during normal operation. When receiving the disaster signal from the disaster signal generation source, a button for receiving a specific operator's operation is displayed. Car operation panel consisting of a touch panel that performs personal authentication and displays a destination floor registration button for moving to a desired floor when the personal authentication is successful and a disaster status confirmation button for calling a function for confirming the disaster status of each floor When,
The elevator system includes an elevator control panel that is connected to the in-car operation panel and the landing operation panel and that drives and controls the hoist according to instructions from the in-car operation panel.
<2> The elevator operation system according to <1>, wherein the in-car operation panel further includes a function of monitoring a moving image through a monitoring camera installed at a selected location.
<< 3 >>
A first contact device provided on the operation panel in the car for realizing communication with the outside;
A second contact device provided on the platform operating panel for realizing communication with the outside;
The elevator system according to << 2 >>, in which the first communication device and the second communication device are configured to be able to communicate with each other based on an operation of the disaster status confirmation button.

《4》本実施形態に掛かるエレベータシステムは、
乗客をエレベータ乗り場へ搬送する乗りかごと、
前記乗りかご内に設けられ、所望の階へ移動するための行き先階登録ボタンを有するかご内操作盤と、
前記乗りかごと主ロープで連結される釣り合いおもりと、
前記主ロープを通じて前記乗りかごを駆動する巻上機と、
災害を検出して災害信号を発生する災害信号発生源と、
前記乗りかごが到着するエレベータ乗り場に設けられ、通常動作時は所望の階に移動するために前記乗りかごを呼び出すかご呼び登録ボタンを表示し、前記災害信号発生源から前記災害信号を受信したら避難階へ移動するために前記乗りかごを呼び出す救助要請ボタンを表示し、前記救助要請ボタンが押されたら救助要請信号を出力する、タッチパネルよりなる乗り場操作盤と、
前記かご内操作盤及び乗り場操作盤に接続されており、前記通常動作時は前記かご内操作盤の指示に従って前記巻上機を駆動制御すると共に、前記救助要請信号を受信した時は前記救助要請ボタンが押された前記乗り場操作盤のある階へ前記乗りかごを移動させるべく前記巻上機を駆動制御するエレベータ制御盤と
を具備するエレベータシステムである。
《5》前記乗り場操作盤は更に、前記災害信号を受信した際、前記エレベータ乗り場に設けられた人感センサが人の存在を検出すると、前記救助要請信号を出力する、《4》記載のエレベータシステムである。
《6》更に、
前記乗り場操作盤に設けられて前記救助要請信号が出力された際に起動する連絡装置と、
前記乗り場操作盤に設けられて前記救助要請信号が出力された際に起動する撮像素子と
を具備する、《4》又は《5》記載のエレベータシステムである。
<< 4 >> The elevator system according to this embodiment is
A car that transports passengers to the elevator hall,
An in-car operation panel provided in the car and having a destination floor registration button for moving to a desired floor;
A counterweight connected by the main rope with the ride car,
A hoist that drives the car through the main rope;
A disaster signal source that detects a disaster and generates a disaster signal;
Provided at the elevator landing where the car arrives, and in normal operation, displays a car call registration button for calling the car to move to the desired floor, and evacuates when the disaster signal is received from the disaster signal source A landing operation panel comprising a touch panel for displaying a rescue request button for calling the car to move to the floor and outputting a rescue request signal when the rescue request button is pressed;
Connected to the in-car operation panel and the landing operation panel, and during the normal operation, controls the hoisting machine according to an instruction of the in-car operation panel and receives the rescue request signal when the rescue request signal is received. An elevator system comprising: an elevator control panel that drives and controls the hoisting machine to move the car to the floor on which the button is pressed.
<5> The elevator according to <4>, wherein the hall operation panel further outputs the rescue request signal when a human sensor provided at the elevator hall detects the presence of a person when the disaster signal is received. System.
<< 6 >>
A communication device that is provided on the hall operation panel and is activated when the rescue request signal is output;
An elevator system according to << 4 >> or << 5 >>, which includes an image pickup device that is provided on the hall operation panel and starts when the rescue request signal is output.

本実施形態では、エレベータシステムを開示した。
災害発生時に積極的にエレベータを使用する場合、既存の固定的な操作パネルでは災害に対して適切な対応が困難である。本実施形態のエレベータシステムは、乗り場操作盤、避難階操作盤及びかご内操作盤にタッチパネルを採用することで、全く異なる機能を要求されるシチュエーションに対しても、ボタンやスイッチの数を増やすことなく柔軟な対応ができる。
In the present embodiment, an elevator system has been disclosed.
When an elevator is actively used in the event of a disaster, it is difficult to appropriately respond to the disaster with the existing fixed operation panel. The elevator system of the present embodiment employs a touch panel for the landing operation panel, evacuation floor operation panel, and in-car operation panel, thereby increasing the number of buttons and switches for situations that require completely different functions. Flexible response.

また、避難階操作盤及びかご内操作盤に個人認証機能を追加して、特定の担当者だけが操作できるように構成することで、エレベータを適切に救助活動に利用することができる。   Further, by adding a personal authentication function to the evacuation floor operation panel and the in-car operation panel so that only a specific person in charge can operate, the elevator can be appropriately used for rescue activities.

以上、本発明の実施形態例について説明したが、本発明は上記実施形態例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、他の変形例、応用例を含む。   The embodiment of the present invention has been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and other modifications may be made without departing from the gist of the present invention described in the claims. Includes application examples.

101…エレベータシステム、102…エレベータ装置、103…防災センター、105…エレベータ乗り場、106…巻上機、107…エレベータ制御盤、108…乗り場操作盤、109…主ロープ、110…かご内操作盤、111…テールコード、112…災害感知器、113…監視カメラ、114…人感センサ、115…エレベータ乗り場、116…避難階操作盤、201…防災情報処理装置、202…LANケーブル、301…マイコン、302…表示部、303…操作部、304…マイク、305…スピーカ、306…撮像素子、307…階数情報記憶部、308…防災センター記憶部、401…マイコン、402…表示部、403…操作部、404…識別情報記憶部、405…ホスト名記憶部、501…マイコン、601…入出力制御部、602…表示部、603…操作部、604…DHCPサーバ、605…DNSサーバ、606…ホスト名リスト、607…災害感知器インターフェース、608…音声コーデック、701…撮像素子、702…動画エンコーダ、703…ストリームサーバプログラム、801…通常状態表示制御部、802…第一選択スイッチ、803…通常状態操作制御部、804…第二選択スイッチ、805…救助要請状態表示制御部、806…救助要請状態操作制御部、807…災害信号受信部、808…入出力制御部、809…ANDゲート、810…救助要請信号送信部、811…ORゲート、1101…乗り場ドア、1201…タッチパネル、1201a…かご位置表示領域、1201b…かご呼び登録ボタン、1201c…救助要請ボタン、1202…連絡装置、1301…通常時制御部、1302…第三選択スイッチ、1303…入出力制御部、1304…ログイン処理部、1305…個人認証情報入力部、1306…救助運転制御部、1307…救助運転状態送信部、1308…ユーザマスタ、1701…出入口戸、1702…タッチパネル、1703…ドア開閉ボタン、1704…非常ボタン、1801…行き先階登録ボタン、1802…暗証番号入力画面、1803…テンキー、1804…モニタ欄、1805…メニュー画面、1901…通常時制御部、1902…第四選択スイッチ、1903…入出力制御部、1904…ログイン処理部、1905…認証報告部、2401…かご位置表示領域、2402…かご呼び登録ボタン、2403…暗証番号入力画面、2404…テンキー、2405…モニタ欄、2406…正常認証画面、2407…インターホンボタン   DESCRIPTION OF SYMBOLS 101 ... Elevator system, 102 ... Elevator apparatus, 103 ... Disaster prevention center, 105 ... Elevator landing, 106 ... Hoisting machine, 107 ... Elevator control panel, 108 ... Stand operation panel, 109 ... Main rope, 110 ... In-car operation panel, DESCRIPTION OF SYMBOLS 111 ... Tail code, 112 ... Disaster detector, 113 ... Surveillance camera, 114 ... Human sensor, 115 ... Elevator landing, 116 ... Evacuation floor operation panel, 201 ... Disaster prevention information processing apparatus, 202 ... LAN cable, 301 ... Microcomputer, 302 ... Display unit, 303 ... Operation unit, 304 ... Microphone, 305 ... Speaker, 306 ... Image sensor, 307 ... Floor information storage unit, 308 ... Disaster prevention center storage unit, 401 ... Microcomputer, 402 ... Display unit, 403 ... Operation unit 404, identification information storage unit, 405, host name storage unit, 501 ... microcomputer, 601 ... input / output Control unit, 602 ... Display unit, 603 ... Operation unit, 604 ... DHCP server, 605 ... DNS server, 606 ... Host name list, 607 ... Disaster detector interface, 608 ... Audio codec, 701 ... Image sensor, 702 ... Video encoder , 703 ... Stream server program, 801 ... Normal state display control unit, 802 ... First selection switch, 803 ... Normal state operation control unit, 804 ... Second selection switch, 805 ... Rescue request state display control unit, 806 ... Rescue request State operation control unit, 807 ... Disaster signal reception unit, 808 ... Input / output control unit, 809 ... AND gate, 810 ... Rescue request signal transmission unit, 811 ... OR gate, 1101 ... Landing door, 1201 ... Touch panel, 1201a ... Car position Display area, 1201b ... car call registration button, 1201c ... rescue request 1202 ... Contact device, 1301 ... Normal time control unit, 1302 ... Third selection switch, 1303 ... Input / output control unit, 1304 ... Login processing unit, 1305 ... Personal authentication information input unit, 1306 ... Rescue operation control unit, 1307 ... rescue operation state transmission unit, 1308 ... user master, 1701 ... doorway door, 1702 ... touch panel, 1703 ... door open / close button, 1704 ... emergency button, 1801 ... destination floor registration button, 1802 ... PIN number input screen, 1803 ... numeric keypad, 1804: Monitor column, 1805 ... Menu screen, 1901 ... Normal time control unit, 1902 ... Fourth selection switch, 1903 ... Input / output control unit, 1904 ... Login processing unit, 1905 ... Authentication report unit, 2401 ... Car position display area, 2402 ... Car call registration button, 2403 ... PIN number input screen, 24 04 ... numeric keypad, 2405 ... monitor field, 2406 ... normal authentication screen, 2407 ... intercom button

Claims (3)

エレベータの乗りかごが到着するエレベータ乗り場に設けられる表示部と、
前記表示部に組み合わされてタッチパネルを構成する操作部と、
通常動作時は所望の階に移動するために前記乗りかごを呼び出すかご呼び登録ボタンを前記表示部に表示させる通常状態表示制御部と、
災害を検出して災害信号を発生する災害信号発生源から災害信号を受信したら、前記かご呼び登録ボタンに代えて、避難階へ避難移動するために前記乗りかごを呼び出すための救助要請ボタンを前記表示部に表示させる救助要請状態表示制御部と
を具備する、エレベータ用乗り場操作盤。
A display unit provided at the elevator platform where the elevator car arrives;
An operation unit combined with the display unit to form a touch panel;
A normal state display control unit for displaying a car call registration button for calling the car to move to a desired floor during normal operation on the display unit;
When a disaster signal is received from a disaster signal generation source that detects a disaster and generates a disaster signal, a rescue request button for calling the car to evacuate and move to an evacuation floor is used instead of the car call registration button. A lift operation panel for an elevator, comprising: a rescue request state display control unit to be displayed on the display unit.
更に、
前記通常動作時は前記操作部を通じて前記かご呼び登録ボタンが操作されたことを検出する通常状態操作制御部と、
前記災害信号を受信したら、前記操作部を通じて前記救助要請ボタンが操作されたことを検出する救助要請状態操作制御部と、
前記救助要請状態操作制御部から前記救助要請ボタンが操作されたことを検出して、前記乗りかごを呼び出すために前記乗りかごの駆動を制御するエレベータ制御盤に救助要請信号を送信する救助要請信号送信部と
を具備
前記表示部に表示された前記救助要請ボタンが操作されると、前記救助要請状態表示制御部は前記前記救助要請ボタンをより明るく表示する
請求項1記載のエレベータ用乗り場操作盤。
Furthermore,
A normal state operation control unit for detecting that the car call registration button is operated through the operation unit during the normal operation;
When the disaster signal is received, a rescue request state operation control unit that detects that the rescue request button has been operated through the operation unit;
A rescue request signal that detects that the rescue request button has been operated from the rescue request state operation control unit and transmits a rescue request signal to an elevator control panel that controls driving of the car to call the car and a transmission unit,
The elevator landing operation panel according to claim 1 , wherein when the rescue request button displayed on the display unit is operated, the rescue request state display control unit displays the rescue request button brighter .
更に、
前記エレベータ乗り場に設けられる人感センサと
を具備し、
前記救助要請信号送信部は、前記人感センサが人の存在を検出したことに呼応して、前記エレベータ制御盤に前記救助要請信号を送信する、
請求項2記載のエレベータ用乗り場操作盤。
Furthermore,
A human sensor provided at the elevator hall,
The rescue request signal transmission unit transmits the rescue request signal to the elevator control panel in response to the presence sensor detecting the presence of a person.
The elevator hall operating panel according to claim 2.
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