JP5607877B2 - トルク測定方法およびその装置 - Google Patents
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Description
ただし、Θ=たわみ角[ラジアン]
T=トルク
L=シャフト長
J=極慣性モーメント
G=シャフト18の剛性率
シャフトの剛性KはT/Θ=JG/Lであり、これは所与のシャフトについて定数である。温度によるある程度の交番が想定されるが、温度センサを使用して上記のシャフト剛性の計算を変更することが可能であることも了解される。
ただし、xi=正弦曲線の振幅
f=歯通過周波数[Hz]
Φi=位相[ラジアン]
f=ZΩ
ただし、Z=歯車の歯数
Ω=シャフト速度[Hz]
歯車20および22は、磁気ピックアップ28および30が全体に正弦波形の信号を生成するように設計される。さらに、歯車20および22は共通の歯数を持っており、シャフト18に負荷がかけられていないとき、パルス列の相対位相Φ0=(Φ2−Φ1)は一定である。トルクによってシャフト18がねじられると、Φ0=(Φ2−Φ1)はそれに比例して変化する。シャフト18が歯車の歯1つの円周ピッチ1つ分そっくりねじられると、Θ=2π/Zとなるが、これは磁気ピックアップの波形に2πの位相シフトが起きてΦ−Φ0=2πとなることを意味する。関係式Θ=(Φ−Φ0)/Zと(Φ−Φ0)/ZΘ=TLZ/JGを解いてトルクを求めると、T=(JG/LZ)(Φ−Φ0)を、または、より一般的には、剛性Kの任意の弾性部材についてT=(K/Z)(Φ−Φ0)を得る。
if FLOOR(γ)=CEIL(γ−1/2)
コメント:kfs<ZΩ<(k+1/2)fs
k=FLOOR(γ)
m=(γ−k)N
else
コメント:(k−1/2)fs<ZΩ<kfs
k=CEIL(γ)
m=(k−γ)N
end if
12 動力供給源
14 車輪
16 負荷
18 シャフト
20 歯車
22 歯車
24 歯車
26 歯車
28 センサ
30 センサ
32 センサ
34 センサ
36 制御器
38 長手方向軸
Claims (7)
- トルク測定装置を使用してトルクを測定する方法であって、
長手方向軸線と、動力供給装置に接続されている第1の端部と、負荷に接続されている第2の端部とを有する回転シャフトを提供するステップと、
前記回転シャフトの第1の長手方向の位置と連関する第1の検出可能な特徴を提供するステップと、
前記回転シャフトの第2の長手方向の位置と連関する第2の検出可能な特徴を提供するステップと、
前記第1の検出可能な特徴と近接する第1のセンサと、前記第2の検出可能な特徴と近接する第2のセンサとを含む複数のセンサを提供するステップと、
前記回転シャフトが前記長手方向軸線のまわりを回転するのにつれて、前記第1のセンサを介して第1の信号を生成するステップと、
前記回転シャフトが前記長手方向軸線のまわりを回転するのにつれて、前記第2のセンサを介して第2の信号を生成するステップと、
前記第1の信号および前記第2の信号がエイリアス化するように、制御装置を介して前記第1の信号および前記第2の信号をサンプリングするステップと、
前記制御装置を使用し、内積法と離散的フーリエ変換法のうちの一つを使用して前記第1の信号の第1フーリエ係数と前記第2の信号の第2フーリエ係数とを計算するステップと、
前記第1フーリエ係数と第2フーリエ係数とを使用して、前記制御装置を介して、第1信号と第2信号との間の相対位相を計算するステップと、
前記制御装置を使用し、前記相対位相を使用して、前記シャフトのトルクを計算するステップと
を備える方法。 - 前記第1の検出可能な特徴と前記第2の検出可能な特徴が前記回転シャフトに取り付けられ、そこに回転できるように固定されたほぼ同様の歯車である、請求項1に記載の方法。
- 前記第1のセンサと第2のセンサが磁束感応装置である、請求項2に記載の方法。
- 前記回転シャフトの第3の長手方向の位置と連関する第3の検出可能な特徴を提供するステップと、
前記回転シャフトの第4の長手方向の位置と連関する第4の検出可能な特徴を提供するステップと、
前記第3の検出可能な特徴と近接する第3のセンサと、前記第4の検出可能な特徴と近接する第4のセンサとを提供するステップであって、前記回転シャフトが前記長手方向軸線のまわりを回転するのにつれて、前記第3のセンサは第3の信号を生成し、前記第4のセンサは第4の信号を生成する、第3、第4のセンサを提供するステップとを更に有する、請求項2に記載の方法。 - 前記第3と第4の検出可能な特徴が、ほぼ同様の歯車であり、各歯車が前記回転シャフトのまわりに取り付けられ、そこに回転できるように固定された複数の歯を有し、
前記第3と第4の検出可能な特徴の複数の歯の数が、前記第1と第2の検出可能な特徴の前記複数の歯の数と異なり、
前記第1と第2の検出可能な特徴の複数の歯の数により、前記回転シャフトが前記第1と第2の検出可能な特徴に係る前記歯車の歯1つの円周ピッチ1つ分そっくりねじられるときの前記回転シャフトの回転速度である第1組の無位相速度になり、前記第3と第4の検出可能な特徴の複数の歯の数により、前記回転シャフトが前記第3と第4の検出可能な特徴に係る前記歯車の歯1つの円周ピッチ1つ分そっくりねじられるときの前記回転シャフトの回転速度である第2組の無位相速度になり、前記第1組と第2組の無位相速度が重ならない、請求項4に記載の方法。 - 前記サンプリングするステップは、前記第1組の無位相速度になる第1のサンプリング速度で、前記第2組の無位相速度になる第2のサンプリング速度でサンプリングし、前記第1組と第2組の無位相速度は重ならない、請求項1に記載の方法。
- 前記制御装置が作業機械と連携しており、前記制御装置がトルク測定だけの専用ではない、請求項1に記載の方法。
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