JP5568544B2

JP5568544B2 - Shopping cart

Info

Publication number: JP5568544B2
Application number: JP2011274751A
Authority: JP
Inventors: 龍彦島
Original assignee: 株式会社島製作所
Priority date: 2011-12-15
Filing date: 2011-12-15
Publication date: 2014-08-06
Anticipated expiration: 2031-12-15
Also published as: JP2013124040A

Description

本発明は、進行方向に対して、平面視矩形状のベース本体の左右いずれかの側方に立位する使用者が片手で操作可能な片手操作式のショッピングカートに関し、特に、ベース本体の進行方向が転換する場合であっても、常に進行方向の前側に前輪ユニットを付け替えることができる片手操作式のショッピングカートに関する。 The present invention relates to a one-hand operated shopping cart that can be operated with one hand by a user standing on either side of a rectangular base body in plan view with respect to the traveling direction, and in particular, the progress of the base body. The present invention relates to a one-hand operated shopping cart that can always change the front wheel unit to the front side in the traveling direction even when the direction changes.

従来、歩行を補助する器具として「シルバーカー」と呼ばれる手押し車が知られている。シルバーカーは、使用者の体重を預けることにより進退し、使用者が預けた体重の荷重方向に応じて旋回するなど、操舵操作が容易であるため、足腰が衰えた高齢者の間で利用されている。 Conventionally, a wheelbarrow called a “silver car” is known as an instrument for assisting walking. Silver cars are used by elderly people with weak legs because they are easy to steer, such as turning forward and backward depending on the weight of the user, and turning according to the load direction of the weight deposited by the user. ing.

しかし、シルバーカーは、使用者の体重を均等に支持するため、押し手の位置が使用者の前方にある構造が一般的であり、正対する陳列棚の商品に手が届かない、など使用者の動作を制限する場合がある。また、シルバーカーは、安定性確保のため、全長及び全幅が大きくなる傾向にあり、装飾より機能を優先した構造となっている。そのため、シルバーカーは、多くの使用者にとって、介護用品や老人という印象が強く、使用に際して抵抗感を与えている。 However, in order for the silver car to support the user's weight evenly, the structure in which the position of the pusher is in front of the user is common, and the user cannot reach the product on the display shelf facing the user. May limit the operation of Also, silver cars tend to be longer and wider in order to ensure stability and have a structure that prioritizes function over decoration. For this reason, the silver car has a strong impression that it is a care product or an elderly person for many users, and gives resistance to use.

また、使用者が歩行の際に操舵操作するものとして、従来、「ショッピングカート」が知られている。ショッピングカートは、本来、買い物の際に重い荷物を楽に運ぶことを目的とするものであり、装飾豊かな構造を有するものが多いため、介護用品や老人という印象を有さず、使用に際して抵抗感が少なく、老若を問わず広い年齢層に利用されている。また、ショッピングカートのうち、二輪で引くタイプや横押しタイプなどの片手操作式については、押し手の位置が使用者の側方にあるため、正対する陳列棚の商品に手が届く、などシルバーカーより利便性に優れる場合がある。特に、横押しタイプについては、把手部に体重を預けつつ片手で操作することができることから、杖の代用品として歩行の補助に用いられている。 Conventionally, a “shopping cart” is known as a steering operation performed by a user during walking. Shopping carts are primarily intended to easily carry heavy loads during shopping, and since many have a richly decorated structure, they do not have the impression of nursing supplies or elderly people, and are not resistant to use. There are few, and it is used by a wide age group regardless of age. In addition, for shopping carts, such as two-wheel pull type and side-push type, the pusher is located on the side of the user, so the product on the display shelf facing you can reach the hand. It may be more convenient than a car. In particular, the lateral push type can be operated with one hand while leaving the weight in the handle, and is therefore used as a walking stick substitute for walking assistance.

ところで、かかる横押しタイプのショッピングカートは、操作する利き手や、支持すべき健脚などが個人ごとに異なることから、使用者の立ち位置が異なり、右手で操作される場合と、左手で操作される場合とに分かれている。そのため、横押しタイプのショッピングカートは、形状などが異なる専用部品を用いて右手操作仕様と左手操作仕様とがそれぞれ製造され、製造コストが他のタイプのものに比べて高くなるという問題を有している。 By the way, such a side-push type shopping cart is operated by the right hand and the left hand because the user's standing position is different because the dominant hand to be operated and the healthy leg to be supported are different for each individual. It is divided into cases. For this reason, the lateral push type shopping cart has a problem that the right-handed operation specification and the left-handed operation specification are manufactured using dedicated parts having different shapes and the like, and the manufacturing cost is higher than those of other types. ing.

そこで、従来、進行方向に対して左右対称なフレーム構造を備えることにより、使用者の立ち位置が左右いずれの場合であっても、一つの仕様で対応可能な片手操作式の器具が提案されている（例えば、特許文献１）。 Therefore, conventionally, by providing a frame structure that is symmetric with respect to the traveling direction, a one-handed instrument that can be handled with one specification has been proposed, regardless of whether the user is standing left or right. (For example, Patent Document 1).

特開２００６−２８８８６７号公報JP 2006-288867 A

ところで、ショッピングカートは、購入品を収納するための物品収納袋を備えており、特許文献１には、物品収納袋を使用者に接触しないように把持部のフレームの下部付近に進行方向に対して左右線対称となるように取り付ける構造が提案されている。 By the way, the shopping cart is provided with an article storage bag for storing purchased items. In Patent Document 1, the article storage bag is positioned near the lower portion of the frame of the grip portion so as not to contact the user. For this reason, a structure for mounting so as to be symmetrical is proposed.

しかしながら、特許文献１が提案するように物品収納袋を把持部のフレームの下部付近に配置することは、把持部のフレームが邪魔をして広大な取付空間を確保することができない。また、左右線対称となるように配置することは、物品収納袋がわずかながらに使用者の立ち位置側にはみ出るため、使用者との接触を避けることができない。
そこで、把持部のフレームは、進行方向に対して物品収納袋の左右いずれかの側に偏って配置され、且つ、使用者の立ち位置側に偏って配置されることが好ましい。そのため、使用者の立ち位置を変更する場合には、常に、把持部のフレームが使用者の立ち位置側に来るように、器具の進行方向を転換させることで対応する必要がある。 However, disposing the article storage bag in the vicinity of the lower part of the frame of the gripping part as proposed in Patent Document 1 prevents the frame of the gripping part from interfering and cannot secure a large mounting space. In addition, since the article storage bag slightly protrudes from the standing position side of the user, it is impossible to avoid contact with the user by arranging them so as to be symmetrical with respect to the left-right line.
In view of this, it is preferable that the frame of the gripping portion is disposed to be deviated to the left or right side of the article storage bag with respect to the traveling direction, and to be deviated to the user's standing position. Therefore, when changing the standing position of the user, it is necessary to always respond by changing the advancing direction of the instrument so that the frame of the gripping part comes to the standing position side of the user.

ところで、横押しタイプのショッピングカートは、操作の容易性から、前輪をショッピングカートの旋回を担うために水平回動させる前輪操舵方式が好ましく、また、杖の代用品として用いられる以上、操作の安全性から、前輪の水平回動の範囲を規制する回動規制機構を備えるとともに、後輪については、水平回動を禁止（固定輪）し、且つ、車輪の回転を制動する制動機構を備えることが望ましい。即ち、杖の代用品として用いられるショッピングカートは、左右いずれの手で操作する場合であっても、前輪回動／後輪制動の構成を常に保つ必要がある。従って、上述するように、進行方向を転換させる場合、それに応じて前輪と後輪との配置を入れ替える必要があり、結局、右手操作仕様と左手操作仕様とが必要となる。 By the way, from the viewpoint of ease of operation, the lateral push type shopping cart preferably has a front-wheel steering system in which the front wheels are horizontally rotated in order to support the turning of the shopping cart. From the standpoint of performance, it is provided with a rotation restricting mechanism that restricts the range of horizontal rotation of the front wheel, and the rear wheel is provided with a braking mechanism that prohibits horizontal rotation (fixed wheel) and brakes the rotation of the wheel. Is desirable. That is, a shopping cart used as a cane substitute must always maintain the front wheel rotation / rear wheel braking configuration, regardless of whether the shopping cart is operated with either the left or right hand. Therefore, as described above, when the traveling direction is changed, it is necessary to change the arrangement of the front wheels and the rear wheels accordingly, and eventually, a right-hand operation specification and a left-hand operation specification are required.

本発明はかかる事情を鑑みてなされたものであり、使用者の立ち位置に応じて進行方向が転換するベース本体と、このベース本体に着脱自在に配置される、前輪ユニットと、後輪ユニットと、把手部とを備え、前輪ユニットを取り付けるための略筒状のリブを、進行方向前後の中心線に対して線対称をなすようにベース本体から突出させることにより、ベース本体の進行方向を転換させる場合、操作形態に応じた専用部品を用いることなく、いずれの操作形態であっても利用可能な共通部品である前輪ユニットを、前側となる略筒状リブに付け替えることができ、いずれの操作仕様に変更しようとも、常に前輪操舵方式の構成を保つことができる片手操作式のショッピングカートを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, a base body whose traveling direction changes according to a user's standing position, a front wheel unit, a rear wheel unit, and a rear wheel unit that are detachably disposed on the base body. The base body travel direction is changed by projecting the substantially cylindrical rib for attaching the front wheel unit from the base body so as to be symmetrical with respect to the center line before and after the travel direction. In this case, the front wheel unit, which is a common part that can be used in any operation mode, can be replaced with a substantially cylindrical rib on the front side without using a dedicated component according to the operation mode. An object of the present invention is to provide a one-hand operated shopping cart that can always maintain the configuration of the front wheel steering method even if the specification is changed.

本発明に係るショッピングカートは、進行方向に対して、平面視略矩形状のベース本体の左右いずれかの側方に立位する使用者が片手で操作可能な片手操作式のショッピングカートにおいて、使用者の立ち位置に応じて進行方向が転換するベース本体と、前記ベース本体に着脱自在に配置される、進行方向に対して使用者の立ち位置側に偏って取り付けられる使用者の片手で把持される把手部と、進行方向に対して前側に取り付けられる略円柱状の前輪支持部材を備える前輪ユニットと、進行方向に対して後側に取り付けられる位置決めリブを備える後輪ユニットとを備え、前記ベース本体は、進行方向前後の中心線に対して線対称をなすように下面側から略筒状のリブが突出しており、前記略筒状のリブは、進行方向前後の中心線に対して線対称をなすように、内周面に径方向にずれる段差部が形成され、前記ベース本体の進行方向が転換する場合、前記前輪ユニットと後輪ユニットとを入れ替えることにより、進行方向に対して前側の位置から突出する前記略筒状のリブの内側に前記前輪ユニットの前記前輪支持部材が回動自在に嵌め込まれ、前記段差部が、前記前輪支持部材の外周面の一部から径方向に突き出た凸部に接触することで前記前輪ユニットの回動範囲を規制するともに、進行方向に対して後側の位置から突出する前記略筒状のリブの内側に前記位置決めリブが嵌め込まれ、前記段差部が、前記位置決めリブに接触することで前記後輪ユニットの取付位置を決定するようにしてあることを特徴とする。 The shopping cart according to the present invention is used in a one-hand operated shopping cart that can be operated with one hand by a user standing on either side of the left or right side of the base body that is substantially rectangular in plan view with respect to the traveling direction. A base body whose traveling direction changes according to the user's standing position, and is detachably disposed on the base body, and is gripped by one user's hand attached to the user's standing position side with respect to the traveling direction. that includes a handle portion, a front wheel unit with a substantially cylindrical front wheel support member mounted on the front side to the traveling direction, and a ring unit after having positioning ribs attached to the rear side with respect to the traveling direction, said base the body, the traveling direction is substantially cylindrical Li blanking from the lower surface side so as to form a line symmetry with respect to the longitudinal center line is projected, the substantially cylindrical rib, the traveling direction around the center line As symmetrically, the step portion shifted to the inner circumferential surface in the radial direction is formed, if the traveling direction of the base body is converted, by replacing the rear wheel unit and the front wheel unit, forward with respect to the traveling direction The front wheel support member of the front wheel unit is rotatably fitted inside the substantially cylindrical rib protruding from the position , and the stepped portion protrudes radially from a part of the outer peripheral surface of the front wheel support member. The positioning rib is fitted inside the substantially cylindrical rib protruding from the rear position with respect to the traveling direction, while restricting the rotation range of the front wheel unit by contacting the convex portion. The portion determines the mounting position of the rear wheel unit by contacting the positioning rib .

本発明にあっては、前輪ユニットを取り付けるための略筒状のリブが進行方向前後の中心線に対して線対称をなすようにベース本体に形成されることにより、ベース本体の進行方向の前後が転換する場合であっても、いずれの操作形態であっても利用可能な共通部品である前輪ユニットを、何の加工もなく、前側に位置する略筒状リブに付け替えることが可能となるので、前輪ユニットが常にベース本体の前側に位置して前輪操舵方式の構成を保持することができる。また、操作形態に応じて専用部品を用いる必要がなく、いずれの操作形態であっても対応可能な共通部品のみで構成されていることにより、製造コストを抑えることができる。 In the present invention, the substantially cylindrical rib for attaching the front wheel unit is formed on the base body so as to be symmetrical with respect to the center line before and after the traveling direction, so that the front and rear in the traveling direction of the base body Even if it changes, it is possible to replace the front wheel unit, which is a common part that can be used in any operation mode, with a substantially cylindrical rib located on the front side without any processing. The front wheel unit can always be positioned on the front side of the base body to maintain the configuration of the front wheel steering system. Moreover, it is not necessary to use a dedicated component according to the operation mode, and the manufacturing cost can be reduced by using only common components that can be used in any operation mode.

本発明にあっては、進行方向前後の中心線に対して線対称をなす略筒状のリブにそれぞれ段差部を設けることにより、前輪ユニットを取り付ける場合には、この段差部が前輪の回動範囲を規制する回動規制手段として機能し、後輪ユニットを取り付ける場合には、この段差部が後輪ユニットの位置決め手段として機能する。このように、線対称をなす部分に、複数の機能を兼用させることにより、構造を簡素化することができ、本体の軽量化と、製造コストを抑えることができる。 In the present invention, when the front wheel unit is mounted by providing step portions on the substantially cylindrical ribs that are line-symmetric with respect to the center line before and after the traveling direction, the step portions turn the front wheels. When the rear wheel unit is attached, this step portion functions as a positioning means for the rear wheel unit. In this way, by making the line-symmetrical portion share a plurality of functions, the structure can be simplified, and the weight of the main body and the manufacturing cost can be suppressed.

更にまた、本発明に係るショッピングカートは、前記後輪ユニットは、後輪の回転を制動する制動手段を備え、該制動手段をなす各部品の取付構造が進行方向前後の中心線に対して線対称をなすように前記ベース本体に形成される構成であってもよい。 Furthermore, in the shopping cart according to the present invention, the rear wheel unit includes braking means for braking the rotation of the rear wheel, and the mounting structure of each component constituting the braking means is lined with respect to the center line before and after the traveling direction. The base body may be configured to be symmetrical.

本発明にあっては、ベース本体の進行方向の前後が転換する場合であっても、後輪ユニットを、後側に位置する略筒状リブに付け替えることが可能となり、併せて、後輪ユニットが備える制動手段をなす各部材についても、後輪ユニットの配置に応じて付け替えることが可能となる。その際、各部材は、いずれの操作形態であっても対応可能な共通部品とすれば足りるので、製造コストを抑えることができる。 In the present invention, the rear wheel unit can be replaced with a substantially cylindrical rib positioned on the rear side even when the front and rear of the base body changes in the traveling direction. It is possible to replace each member that constitutes the braking means provided in accordance with the arrangement of the rear wheel unit. In that case, since it is sufficient if each member is a common part that can be used in any operation mode, the manufacturing cost can be reduced.

片手操作式のショッピングカートにおいて、ベース本体の進行方向を転換させる場合、操作形態に応じた専用部品を用いることなく、いずれの操作形態であっても利用可能な共通部品である前輪ユニットを、前側となる略筒状リブに付け替えることができ、いずれの操作仕様に変更しようとも、常に前輪操舵方式の構成を保つことができ、製造コストを抑えることができる。 In a one-hand operated shopping cart, when changing the direction of travel of the base body, the front wheel unit, which is a common part that can be used in any operation form, is used on the front side without using a dedicated part according to the operation form. Therefore, the configuration of the front wheel steering system can always be maintained regardless of the operation specifications, and the manufacturing cost can be reduced.

本発明に係るショッピングカートのうち、右手操作形態の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the right hand operation form among the shopping carts concerning this invention. ショッピングカートが備えるベース本体を示す底面図である。It is a bottom view which shows the base main body with which a shopping cart is provided. 右手操作形態のベース本体に取り付けられる部品を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the components attached to the base main body of a right hand operation form. ベース本体に取り付けられる後輪ユニットを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。It is a figure which shows the rear-wheel unit attached to a base main body, (a) is a top view, (b) is a side view. 後輪ユニットを制動する部品の取付方法を説明する分解斜視図である。It is a disassembled perspective view explaining the attachment method of the components which brake a rear-wheel unit. 左手操作形態のベース本体に取り付けられる部品を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the components attached to the base main body of a left hand operation form.

本発明に係るショッピングカートを本実施の形態を示す図面に基づいて以下説明する。ショッピングカートは、図１に示すように、ベース本体１と、前輪回動手段及び回動規制手段を有する前輪ユニット２と、制動手段を有する後輪ユニット３と、制動手段をなす各部品を所定箇所に誘導する誘導ユニット４と、操舵手段を有するハンドルユニット５と、制動操作手段を有するブレーキレバーユニット６とを備え、これらが中心線Ｌを基準として線対称をなしている。 A shopping cart according to the present invention will be described below with reference to the drawings showing this embodiment. As shown in FIG. 1, the shopping cart has a base body 1, a front wheel unit 2 having a front wheel rotation means and a rotation restriction means, a rear wheel unit 3 having a braking means, and parts constituting the braking means. A guidance unit 4 for guiding to a location, a handle unit 5 having steering means, and a brake lever unit 6 having braking operation means are provided, and these are symmetrical with respect to the center line L.

（ベース本体１について）
ベース本体１は、図１乃至図３に示すように、合成樹脂により形成された平面視略矩形状の板部材であり、ショッピングカートの進行方向に直交する中心線Ｌを基準として線対称の形状をなしている。 (About base body 1)
As shown in FIGS. 1 to 3, the base body 1 is a plate member having a substantially rectangular shape in plan view formed of a synthetic resin, and is symmetrical with respect to a center line L perpendicular to the traveling direction of the shopping cart. I am doing.

また、ベース本体１は、図１に示すように、上面側に、物品収納袋（図示せず）を載置する載置面１０と、軽量化のための肉抜き孔１００と、ハンドルユニット５を保持するハンドル縦杆保持部１０１と、ワイヤホース６０２を載置面１０から下面１１へと挿通するワイヤ挿通孔１０２とを備える。 Further, as shown in FIG. 1, the base body 1 has a mounting surface 10 on which an article storage bag (not shown) is mounted, a lightening hole 100 for weight reduction, and a handle unit 5 on the upper surface side. And a wire insertion hole 102 for inserting the wire hose 602 from the mounting surface 10 to the lower surface 11.

載置面１０は、物品収納袋を安定して載置することができるよう平坦に形成されている。肉抜き孔１００は、軽量化のために載置面１０に複数形成されている。ハンドル縦杆保持部１０１は、載置面１０から筒状に立ち上がり、載置面１０の四辺のうち、使用者の立ち位置側の一辺側に偏って形成されている。ワイヤ挿通孔１０２は、ハンドル縦杆保持部１０１の基端付近に形成されている。ワイヤ挿通孔１０２は、中心線Ｌを基準として線対称となる位置に形成されている。なお、以下の説明は、使用者の立ち位置側の一辺側を「使用者側」と、この使用者側と反対側の一辺側を「載置側」と示す。 The placement surface 10 is formed flat so that the article storage bag can be placed stably. A plurality of lightening holes 100 are formed on the mounting surface 10 for weight reduction. The handle vertical hook holding portion 101 rises in a cylindrical shape from the placement surface 10 and is formed so as to be biased toward one side of the user's standing position among the four sides of the placement surface 10. The wire insertion hole 102 is formed in the vicinity of the proximal end of the handle vertical hook holding portion 101. The wire insertion hole 102 is formed at a position that is line-symmetric with respect to the center line L. In the following description, one side of the user's standing position side is referred to as “user side”, and one side opposite to the user side is referred to as “mounting side”.

ベース本体１は、各部品を取り付けるための取付構造が中心線Ｌを基準として線対称をなしており、図２及び図３に示すように、ショッピングカートの進行方向に対して前側に前輪ユニット２の取付構造が形成し、後側に後輪ユニット３の取付構造が形成され、これらの構造の間には、誘導ユニット４の取付構造が形成されている。取付構造が前輪ユニット２の取付構造となるか後輪ユニット３の取付構造となるかは、組み立てが右手操作形態であるか左手操作形態であるかに応じて入れ替わる。 In the base body 1, the mounting structure for mounting each component is line symmetric with respect to the center line L, and as shown in FIGS. 2 and 3, the front wheel unit 2 is located on the front side with respect to the traveling direction of the shopping cart. The mounting structure for the rear wheel unit 3 is formed on the rear side, and the mounting structure for the guide unit 4 is formed between these structures. Whether the mounting structure is the mounting structure of the front wheel unit 2 or the mounting structure of the rear wheel unit 3 is switched depending on whether the assembly is in the right-hand operation mode or the left-hand operation mode.

前輪ユニット２の取付構造は、下面１１から立ち上がるリブにより、前輪２００の回動範囲を規制する回動規制部１１０と、前輪２００の回動限界角度を決定する規制段部１１１と、前輪２００の回動軸芯を保持する回動軸芯保持部１１２とを備える。なお、図２及び図３は、右手操作形態の配置を一例として図示する。また、左手操作形態の配置は、図２及び図３に示す配置を中心線Ｌを基準として逆転させたものである。 The mounting structure of the front wheel unit 2 includes a rotation restricting portion 110 that restricts the turning range of the front wheel 200 by a rib that rises from the lower surface 11, a restricting step portion 111 that determines the turning limit angle of the front wheel 200, and the front wheel 200. And a rotation axis holding part 112 that holds the rotation axis. 2 and 3 illustrate the arrangement of the right-hand operation mode as an example. Further, the arrangement of the left-hand operation mode is obtained by reversing the arrangement shown in FIGS. 2 and 3 with the center line L as a reference.

回動規制部１１０は、下面１１から立ち上がる筒状リブにより形成されている。筒状リブは、前輪２００の回動軸芯を中心として回動範囲を含む全周に及ぶ大きさ及び形状（略真円状）をなしている。規制段部１１１は、筒状リブの内周面の一部に径方向にずれるように形成されている。回動軸芯保持部１１２は、筒状リブに囲まれた中心位置に形成されている。 The rotation restricting portion 110 is formed by a cylindrical rib that rises from the lower surface 11. The cylindrical rib has a size and shape (substantially perfect circle shape) that extends around the entire circumference including the rotation range around the rotation axis of the front wheel 200. The regulation step portion 111 is formed on a part of the inner peripheral surface of the cylindrical rib so as to be displaced in the radial direction. The rotation axis holding part 112 is formed at the center position surrounded by the cylindrical rib.

後輪ユニット３の取付構造は、下面１１から立ち上がるリブにより、後輪ユニット３の取付位置を決定する取付位置決め部１１３と、後輪ユニット３の取付方向を決定する位置決め段差１１４とを備える。 The mounting structure of the rear wheel unit 3 includes a mounting positioning portion 113 that determines the mounting position of the rear wheel unit 3 and a positioning step 114 that determines the mounting direction of the rear wheel unit 3 by ribs rising from the lower surface 11.

取付位置決め部１１３は、下面１１から立ち上がる筒状リブとこの筒状リブから湾曲に延び出たリブとにより形成されている。位置決め段差１１４は、筒状リブの内周面の一部に径方向にずれるように形成されている。なお、取付位置決め部１１３の筒状リブ及び位置決め段差１１４は、上述する回動規制部１１０及び規制段部１１１と対応しており、前輪ユニット２を取り付けるか後輪ユニット３を取り付けるかに応じて、回動制御手段として機能するか、位置決め手段として機能する。 The attachment positioning portion 113 is formed by a cylindrical rib rising from the lower surface 11 and a rib extending in a curved manner from the cylindrical rib. The positioning step 114 is formed on a part of the inner peripheral surface of the cylindrical rib so as to be displaced in the radial direction. The cylindrical rib and the positioning step 114 of the mounting positioning portion 113 correspond to the above-described rotation restricting portion 110 and the restricting step portion 111, depending on whether the front wheel unit 2 is attached or the rear wheel unit 3 is attached. Functions as a rotation control means or functions as a positioning means.

誘導ユニット４の取付構造は、ワイヤ挿通孔１０２に導かれたワイヤホース６０２から突き出た制動ワイヤ６０１の遊びを調整する遊び調整部１１５と、ワイヤ誘導管４００を取り付けるためのワイヤ誘導管取付部１１６とを備える。 The guide unit 4 has a mounting structure in which a play adjusting portion 115 for adjusting the play of the brake wire 601 protruding from the wire hose 602 guided to the wire insertion hole 102 and a wire guide tube mounting portion 116 for mounting the wire guide tube 400 are provided. With.

遊び調整部１１５は、下面１１から略蒲鉾状に盛り上がり、略蒲鉾状部の背部に制動ワイヤ６０１を案内する溝が浅めに形成されている。ワイヤ誘導管取付部１１６は、下面１１から中心線Ｌに向かって上り傾斜をなして盛り上がり、ワイヤ誘導管４００を安定させる溝が浅めに形成され、溝の始点及び終点の箇所にワイヤ誘導管４００を固定するねじ４０１をねじ込む孔１１７が形成されている。更にまた、遊び調整部１１５及びワイヤ誘導管取付部１１６は、誘導する制動ワイヤ６０１を右手操作形態の制動腕３０４に導く位置及び方向に形成された部分と、制動ワイヤ６０１を左手操作形態の制動腕３０４に導く位置及び方向に形成された部分とからなり、これらが中心線Ｌを基準として線対称をなしている（図２参照）。 The play adjusting portion 115 swells in a substantially bowl shape from the lower surface 11, and a groove for guiding the braking wire 601 is shallowly formed on the back portion of the substantially bowl-like portion. The wire guide tube mounting portion 116 rises upward from the lower surface 11 toward the center line L, and a groove for stabilizing the wire guide tube 400 is formed shallow, and the wire guide tube 400 is formed at the start point and end point of the groove. A hole 117 into which a screw 401 for fixing the screw is screwed is formed. Furthermore, the play adjusting portion 115 and the wire guide tube mounting portion 116 include a portion formed in a position and a direction in which the guiding braking wire 601 is guided to the braking arm 304 in the right-hand operation mode, and the braking wire 601 in the left-hand operation mode. It consists of a portion formed in the position and direction leading to the arm 304, and these are symmetrical with respect to the center line L (see FIG. 2).

また、ベース本体１は、図１乃至図３に示すように、板の側面１２に前輪回動禁止機構７を保持する前輪回動禁止機構保持部１２０が中心線Ｌを基準として線対称となるように形成されている。 Further, as shown in FIGS. 1 to 3, in the base body 1, the front wheel rotation prohibiting mechanism holding portion 120 that holds the front wheel rotation prohibiting mechanism 7 on the side surface 12 of the plate is symmetrical with respect to the center line L. It is formed as follows.

（前輪ユニット２について）
前輪ユニット２は、図１乃至図３に示すように、前輪２００の回動を支える回動基部２０１と、前輪２００を支持する前輪支持板２０２と、前輪２００を軸支するねじ２０３及びナット２０４と、前輪２００の回動角度を制限する回動凸部２０５と、前輪２００の直進性を保つ付勢ばね２０６と、付勢ばね２０６を掛ける掛け部２０７と、付勢ばね２０６を固定するねじ２０８と、前輪回動禁止機構７から突き出た爪７１を受け止める爪受け部２０９とを備える (About front wheel unit 2)
As shown in FIGS. 1 to 3, the front wheel unit 2 includes a rotation base 201 that supports the rotation of the front wheel 200, a front wheel support plate 202 that supports the front wheel 200, a screw 203 and a nut 204 that support the front wheel 200. A rotation convex portion 205 that restricts the rotation angle of the front wheel 200, a biasing spring 206 that keeps the front wheel 200 straight, a hook portion 207 that hangs the biasing spring 206, and a screw that fixes the biasing spring 206 208 and a claw receiving portion 209 that receives the claw 71 protruding from the front wheel rotation prohibiting mechanism 7.

回動基部２０１は、回動規制部１１０の内周面に接触しない程度の大きさ及び形状（略真円状）を有する略円柱状の前輪支持部材であり、筒底の中心にねじ２１０を用いてベース本体１に取り付ける孔２１１が形成されている。前輪支持板２０２は、回動基部２０１から並行して突き出す二枚の板状部材であり、二枚の前輪支持板２０２の間に前輪２００を挟み込む。ねじ２０３及びナット２０４は、前輪支持板２０２の先端部に形成された孔（図示せず）の間に掛け渡されて前輪２００を回転自在に固定する。回動凸部２０５は、回動基部２０１の外周面から径方向に、規制段部１１１に接触する程度に突き出ている。付勢ばね２０６は、両先端部が略Ｃ字状に曲げられている。掛け部２０７は、回動凸部２０５の突き出し部分に形成されている。爪受け部２０９は、回動基部２０１の外周面から前輪回動禁止機構７の爪７１が届く程度に突き出ている（図１参照）。 The rotation base 201 is a substantially columnar front wheel support member having a size and shape (substantially perfect circle shape) that does not contact the inner peripheral surface of the rotation restricting portion 110, and a screw 210 at the center of the cylinder bottom. A hole 211 to be attached to the base body 1 is formed. The front wheel support plate 202 is two plate-like members protruding in parallel from the rotation base 201, and the front wheel 200 is sandwiched between the two front wheel support plates 202. Screws 203 and nuts 204 are spanned between holes (not shown) formed in the front end portion of the front wheel support plate 202 to fix the front wheel 200 rotatably. The rotation protrusion 205 protrudes from the outer peripheral surface of the rotation base 201 in the radial direction to the extent that it contacts the regulation step 111. The urging spring 206 is bent at both ends in a substantially C shape. The hanging portion 207 is formed at the protruding portion of the rotating convex portion 205. The claw receiving portion 209 protrudes from the outer peripheral surface of the rotation base 201 to the extent that the claw 71 of the front wheel rotation prohibiting mechanism 7 reaches (see FIG. 1).

（後輪ユニット３について）
後輪ユニット３は、図１乃至図４に示すように、後輪３００を支持する後輪支持部３０１と、後輪軸３０２と、ナット３０３と、後輪３００の回転を制動する制動腕３０４と、制動腕３０４の動きを付勢する制動ばね３０５と、制動ばね３０５を掛ける掛け部３０６とを備える。 (About rear wheel unit 3)
As shown in FIGS. 1 to 4, the rear wheel unit 3 includes a rear wheel support portion 301 that supports the rear wheel 300, a rear wheel shaft 302, a nut 303, and a braking arm 304 that brakes rotation of the rear wheel 300. The brake spring 305 that urges the movement of the brake arm 304 and the hooking portion 306 that hooks the brake spring 305 are provided.

後輪支持部３０１は、図４（ｂ）に示すように、ベース本体１に固定するための板状部材とこの板状部材から柱状に突き出す柱状部材とからなる。板状部材は、図４（ａ）に示すように、ベース本体１への取付面から位置決めリブ３０７と嵌込み片３０８とが突き出ている。位置決めリブ３０７は、取付位置決め部１１３及び位置決め段差１１４と嵌まり合う大きさ及び形状をなす。嵌込み片３０８は、回動軸芯保持部１１２を閉塞する大きさ及び形状をなす。 As shown in FIG. 4B, the rear wheel support portion 301 includes a plate-like member for fixing to the base body 1 and a columnar member protruding from the plate-like member in a column shape. As shown in FIG. 4A, the plate-like member has a positioning rib 307 and a fitting piece 308 protruding from the mounting surface to the base body 1. The positioning rib 307 has a size and a shape that fit with the mounting positioning portion 113 and the positioning step 114. The fitting piece 308 has a size and a shape for closing the rotation axis holding part 112.

後輪軸３０２は、後輪支持部３０１の柱状部材の先端部に差し込まれて後輪３００を回転自在に軸支する。ナット３０３は、後輪軸３０２の先端部にねじ込まれて後輪３００を脱落しないように回転自在に固定する。 The rear wheel shaft 302 is inserted into the tip end portion of the columnar member of the rear wheel support portion 301 and rotatably supports the rear wheel 300. The nut 303 is screwed into the front end portion of the rear wheel shaft 302 and is rotatably fixed so as not to drop the rear wheel 300.

制動腕３０４は、制動手段の中心を担うものであり、略コの字状に折り曲げられた金属製帯状部材であり、二つの後輪支持部３０１の間に掛け渡されるように取り付けられる。また、制動腕３０４は、略コの字状に折れ曲がった部分が後輪支持部３０１の中程に設けられた支持軸（図示せず）に揺動自在に軸支され、更に折れ曲がった端部が揺動に応じて後輪３００のトレッドに接触するようにされている。また、制動腕３０４は、一部に、制動ばね３０５を掛ける孔と、制動ワイヤ６０１を固定する孔とが開けられている。 The braking arm 304 bears the center of the braking means, and is a metal belt-like member bent in a substantially U shape, and is attached so as to be spanned between the two rear wheel support portions 301. Further, the brake arm 304 is pivotally supported by a support shaft (not shown) provided in the middle of the rear wheel support portion 301 at a portion bent in a substantially U-shape, and further bent at an end portion. Is configured to come into contact with the tread of the rear wheel 300 in response to the swing. Further, the brake arm 304 is partially formed with a hole for hooking the brake spring 305 and a hole for fixing the brake wire 601.

制動ばね３０５は、両先端部が略Ｃ字状に曲げられている。掛け部３０６は、後輪支持部３０１の柱状部材の先端部に形成されている。 The brake spring 305 has both ends bent in a substantially C shape. The hanging portion 306 is formed at the tip of the columnar member of the rear wheel support portion 301.

（誘導ユニット４について）
誘導ユニット４は、図３及び図５に示すように、制動ワイヤ６０１を制動腕３４０に誘導するワイヤ誘導管４００と、ワイヤ誘導管４００をワイヤ誘導管取付部１１６に固定するねじ４０１と、制動ワイヤ６０１を制動腕３０４に固定するねじ４０２、座金４０３及びナット４０４とを備える。 (About the guidance unit 4)
3 and 5, the guide unit 4 includes a wire guide tube 400 that guides the brake wire 601 to the brake arm 340, a screw 401 that fixes the wire guide tube 400 to the wire guide tube mounting portion 116, and braking. A screw 402 for fixing the wire 601 to the braking arm 304, a washer 403, and a nut 404 are provided.

ワイヤ誘導管４００は、への字状に湾曲された金属製管材であり、制動ワイヤ６０１を遊びを含めて通すことができる程度の管径を有する。また、ワイヤ誘導管４００は、ねじ４０１を取り付けるための孔４０５が複数設けられている。 The wire guide tube 400 is a metal tube curved in a U-shape and has a tube diameter that allows the brake wire 601 to pass through including play. Further, the wire guide tube 400 is provided with a plurality of holes 405 for attaching the screws 401.

（ハンドルユニット５について）
ハンドルユニット５は、図１に示すように、片手操作のための把手部５００と、把手部５００を支えるハンドル縦杆５０１及びハンドル横杆５０２と、収納袋係止部５０３とを備える。ハンドルユニット５は、使用者の体重をショッピングカートの進退及び旋回させる力に変換する機能を有する。 (About the handle unit 5)
As shown in FIG. 1, the handle unit 5 includes a handle portion 500 for one-hand operation, a handle vertical rod 501 and a handle horizontal rod 502 that support the handle portion 500, and a storage bag locking portion 503. The handle unit 5 has a function of converting the weight of the user into a force for moving the shopping cart back and forth and turning.

把手部５００は、略コの字状に折り曲げられた樹脂製部材であり、コの字状の両端部にハンドル縦杆５０１を嵌め込む孔が形成され、コの字状の両端部のいずれか一方側に、ブレーキレバー６００を揺動自在に取り付けるブレーキレバー取付部５０４が形成されている。また、把手部５００は、ハンドル縦杆５０１の伸縮を操作する伸縮操作ボタン５０５が取り付けられている。ハンドル縦杆５０１は、直棒状に形成された金属製管材であり、管径の異なる２つの管材が嵌まり合ってスライドすることにより伸縮自在になっている。ハンドル横杆５０２は、ハンドル縦杆５０１の間を掛け渡され、ハンドル縦杆５０１の捻れを防止する。また、ハンドル横杆５０２は、伸縮操作ボタン５０５に連動してハンドル縦杆５０１のスライドを固定／解除する伸縮操作機構（図示せず）が内蔵されている。また、ハンドル横杆５０２には、ワイヤホース６０２を挿通させる孔５０６が形成されている。孔５０６は、中心線Ｌを基準として線対称となる位置に形成されている。収納袋係止部５０３は、ハンドル横杆５０２から載置側に突き出ている。 The handle portion 500 is a resin member that is bent into a substantially U-shape. Holes into which the handle vertical rods 501 are fitted are formed at both ends of the U-shape, and either of the both ends of the U-shape is formed. On one side, a brake lever mounting portion 504 for swingably mounting the brake lever 600 is formed. Further, the handle portion 500 is provided with an expansion / contraction operation button 505 for operating expansion / contraction of the handle vertical shaft 501. The handle vertical rod 501 is a metal pipe formed in a straight rod shape, and is telescopic when two pipes having different pipe diameters fit and slide. The handle reed 502 is stretched between the handle reeds 501 to prevent the handle reed 501 from being twisted. In addition, the handle reed 502 incorporates an expansion / contraction operation mechanism (not shown) for fixing / releasing the slide of the handle vertical reed 501 in conjunction with the expansion / contraction operation button 505. Further, a hole 506 through which the wire hose 602 is inserted is formed in the handle reed 502. The hole 506 is formed at a position that is line-symmetric with respect to the center line L. The storage bag engaging portion 503 protrudes from the handle lateral surface 502 to the placement side.

（ブレーキレバーユニット６について）
ブレーキレバーユニット６は、図１及び図３に示すように、制動操作のためのブレーキレバー６００と、ブレーキレバー６００の動きを伝える制動ワイヤ６０１と、制動ワイヤ６０１を保護するワイヤホース６０２と、ワイヤホース６０２をワイヤ挿通孔１０２に固定するワイヤ固定キャップ６０３とを備える。 (About the brake lever unit 6)
As shown in FIGS. 1 and 3, the brake lever unit 6 includes a brake lever 600 for a braking operation, a brake wire 601 that transmits the movement of the brake lever 600, a wire hose 602 that protects the brake wire 601, a wire A wire fixing cap 603 for fixing the hose 602 to the wire insertion hole 102.

本発明に係るショッピングカートは、上述する複数の部品により構成されている。これらの部品は、右手操作形態及び左手操作形態のいずれの場合においても使用することができる共通部品であり、従来のショッピングカートのように、専用部品を必要としない。また、上述するように、ショッピングカートは、前輪回動／後輪制動の構成が好ましく、大容量の物品収納袋を載置するための空間を確保するため、ハンドルユニット５を載置面１０の使用者側に偏らせて設けてある。そのため、本発明に係るショッピングカートは、右手操作形態から左手操作形態に変更するか、左手操作形態から右手操作形態に変更する場合、ベース本体１の進行方向を転換させる必要があるため、それに応じて部品の配置が入れ替わる。そこで、本発明に係るショッピングカートにあっては、左右のいずれかの操作形態に変更する場合、配置を変更して組み立てる必要がある。 The shopping cart which concerns on this invention is comprised by the several components mentioned above. These parts are common parts that can be used in both the right-handed operation mode and the left-handed operation mode, and do not require a dedicated part as in a conventional shopping cart. As described above, the shopping cart preferably has a front wheel rotation / rear wheel braking configuration, and the handle unit 5 is mounted on the mounting surface 10 in order to secure a space for mounting a large-capacity article storage bag. It is biased toward the user side. Therefore, the shopping cart according to the present invention needs to change the traveling direction of the base body 1 when changing from the right-hand operation mode to the left-hand operation mode or changing from the left-hand operation mode to the right-hand operation mode. Change the placement of parts. Therefore, in the shopping cart according to the present invention, when changing to one of the left and right operation modes, it is necessary to change the arrangement and assemble.

（右手操作形態の組み立てについて）
図１に示すように、把手部５００の両端部にハンドル縦杆５０１を取り付け、ブレーキレバー６００を揺動端が載置側から見て左側を向くようにブレーキレバー取付部５０４に取り付ける。ここで、ブレーキレバー６００の揺動端の向きが決まっているのは、この向きで取り付けられたブレーキレバー６００が右手で引きやすいからである。また、ハンドル横杆５０２をハンドル縦杆５０１に取り付け、ブレーキレバー６００から延び出るワイヤーホース６０２を載置側から見て右側に開けられた孔５０６に挿通する。また、ハンドル縦杆５０１の先端部をハンドル縦杆保持部１０１に差し込み、ホーローセット５０７で固定する。また、孔５０６を挿通するワイヤホース６０２を載置側から見て右側に開けられたワイヤ挿通孔１０２に挿通し、ワイヤ固定キャップ６０３で締め付ける。また、前輪回動禁止機構７を載置側から見て右側の側面に設けられた前輪回動禁止機構保持部１２０に装着し、反対側の側面に設けられた前輪回動禁止機構保持部１２０にキャップ７２を嵌め込む。 (Assembling the right-handed operation form)
As shown in FIG. 1, handle vertical rods 501 are attached to both ends of the handle portion 500, and the brake lever 600 is attached to the brake lever attachment portion 504 so that the swing end faces the left side when viewed from the placement side. Here, the direction of the swing end of the brake lever 600 is determined because the brake lever 600 attached in this direction can be easily pulled with the right hand. Further, the handle horizontal rod 502 is attached to the handle vertical rod 501, and the wire hose 602 extending from the brake lever 600 is inserted into the hole 506 opened on the right side when viewed from the placement side. Further, the front end portion of the handle vertical hook 501 is inserted into the handle vertical hook holding portion 101 and fixed with the enamel set 507. Further, the wire hose 602 inserted through the hole 506 is inserted into the wire insertion hole 102 opened on the right side when viewed from the placement side, and tightened with the wire fixing cap 603. Further, the front wheel rotation prohibiting mechanism 7 is mounted on a front wheel rotation prohibiting mechanism holding portion 120 provided on the right side when viewed from the placement side, and the front wheel rotation prohibiting mechanism holding portion 120 provided on the opposite side surface. Fit the cap 72 into the.

右手操作形態の場合には、図３に示すように、載置側から見て右側（図３における左上側）を前輪ユニット２の取付構造と設定し、反対側（図３における右下側）を後輪ユニット３の取付構造と設定する。 In the case of the right-hand operation mode, as shown in FIG. 3, the right side (upper left side in FIG. 3) is set as the mounting structure of the front wheel unit 2 as viewed from the placement side, and the opposite side (lower right side in FIG. 3). Is set as the mounting structure of the rear wheel unit 3.

前輪ユニット２の取付構造については、回動基部２０１を回動規制部１１０で囲まれるように装着し、ねじ２１０を回動基部２０１の孔２１１を介して回動軸芯保持部１１２に挿入し、ねじ２１０の先端部にナット２１２をねじ込み、回動基部２０１を回動自在に固定する。また、前輪２００を前輪支持板２０２に挟み込み、前輪２００の中心にねじ２０３を差し込み、ナット２０４をねじ２０３の先端部にねじ込み、前輪２００を回転自在に固定する。付勢ばね２０６の一端を掛け部２０７に引っ掛け、付勢ばね２０６の他端のねじ２０８をベース本体１にねじ込み、固定する。なお、前輪２００の回動については、後述にて説明する。 As for the mounting structure of the front wheel unit 2, the rotation base 201 is mounted so as to be surrounded by the rotation restriction unit 110, and the screw 210 is inserted into the rotation axis holding unit 112 through the hole 211 of the rotation base 201. The nut 212 is screwed into the tip of the screw 210, and the rotation base 201 is fixed rotatably. Further, the front wheel 200 is sandwiched between the front wheel support plates 202, a screw 203 is inserted into the center of the front wheel 200, and a nut 204 is screwed into the tip of the screw 203, so that the front wheel 200 is rotatably fixed. One end of the urging spring 206 is hooked on the hanging portion 207, and the screw 208 at the other end of the urging spring 206 is screwed into the base body 1 and fixed. The rotation of the front wheel 200 will be described later.

後輪ユニット３の取付構造については、後輪支持部３０１の位置決めリブ３０７を取付位置決め部１１３及び位置決め段差１１４に嵌め合わせ、嵌込み片３０８を回動軸芯保持部１１２に差し込み、後輪支持部３０１の板状部材の四隅のねじ３０９をベース本体１にねじ込み、後輪支持部３０１をベース本体１に固定する。このように、位置決めリブ３０７を取付位置決め部１１３に嵌め込むことにより、後輪ユニット３の位置が確実に固定される。また、位置決めリブ３０７に形成された段差Ｄが位置決め段差１１４に嵌まり合うことにより、後輪ユニット３の方向が確実に固定される。 As for the mounting structure of the rear wheel unit 3, the positioning rib 307 of the rear wheel support portion 301 is fitted into the mounting positioning portion 113 and the positioning step 114, and the fitting piece 308 is inserted into the rotating shaft core holding portion 112 to support the rear wheel. Screws 309 at the four corners of the plate-like member of the part 301 are screwed into the base body 1, and the rear wheel support part 301 is fixed to the base body 1. Thus, by fitting the positioning rib 307 into the mounting positioning portion 113, the position of the rear wheel unit 3 is reliably fixed. In addition, the step D formed on the positioning rib 307 is fitted to the positioning step 114, so that the direction of the rear wheel unit 3 is securely fixed.

また、後輪軸３０２を後輪支持部３０１の柱状部材に固定し、後輪軸３０２に後輪３００を取り付け、後輪軸３０２の先端部にナット３０３をねじ込み、後輪３００を回転自在に固定する。また、制動腕３０４を後輪支持部３０１の柱状部材に揺動自在に取り付け、制動ばね３０５の端部を制動腕３０４と後輪支持部３０１の掛け部３０６とに引っ掛ける。 Further, the rear wheel shaft 302 is fixed to the columnar member of the rear wheel support portion 301, the rear wheel 300 is attached to the rear wheel shaft 302, and the nut 303 is screwed into the front end portion of the rear wheel shaft 302, so that the rear wheel 300 is rotatably fixed. Further, the brake arm 304 is swingably attached to the columnar member of the rear wheel support portion 301, and the end of the brake spring 305 is hooked on the brake arm 304 and the hook portion 306 of the rear wheel support portion 301.

右手操作形態の場合、誘導ユニット４の取付構造は、載置側から見て右側（図３における左上側）寄りに形成されたワイヤ誘導管取付部１１６の溝にワイヤ誘導管４００を嵌め込み、ねじ４０１を孔４０５から孔１１７にねじ込み、ワイヤ誘導管４００をベース本体１に固定する。載置側から見て右側（図３における左上側）寄りのワイヤ挿通孔１０２から突き出た制動ワイヤ６０１を、遊び調整部１１５に引き回し、更にワイヤ誘導管４００の管内を通して制動腕３０４に誘導する。誘導した制動ワイヤ６０１をねじ４０２、座金４０３及びナット４０４で制動腕３０４に圧着固定する。なお、後輪３００の制動については、後述にて説明する。 In the case of the right-hand operation mode, the guide unit 4 has a mounting structure in which the wire guide tube 400 is fitted into the groove of the wire guide tube mounting portion 116 formed closer to the right side (upper left side in FIG. 3) when viewed from the placement side. 401 is screwed into the hole 117 from the hole 405 to fix the wire guide tube 400 to the base body 1. The braking wire 601 protruding from the wire insertion hole 102 closer to the right side (upper left side in FIG. 3) when viewed from the placement side is drawn around the play adjusting portion 115 and further guided to the braking arm 304 through the inside of the wire guide tube 400. The induced braking wire 601 is crimped and fixed to the braking arm 304 with a screw 402, a washer 403 and a nut 404. The braking of the rear wheel 300 will be described later.

最後に、物品収納袋を、載置台１０に載せて収納袋係止部５０３に引っ掛ける。このとき、物品収納袋の側面を二重布構造としておき、ハンドルレバー６００からワイヤ固定キャップ６０３へと延びるワイヤホース６０２の弛みを二重布の間に隠す。 Finally, the article storage bag is placed on the mounting table 10 and hooked on the storage bag locking portion 503. At this time, the side surface of the article storage bag is made into a double cloth structure, and the slack of the wire hose 602 extending from the handle lever 600 to the wire fixing cap 603 is hidden between the double cloths.

（左手操作形態の組み立てについて）
これに対して、左手操作形態の組み立てについては、把手部５００を右手操作形態とは反対向きに取り付け、ブレーキレバー６００の揺動端が載置側から見て右側を向くようにブレーキレバー６００をブレーキレバー取付部５０４に取り付ける。ここで、ブレーキレバー６００の揺動端の向きが決まっているのは、この向きで取り付けられたブレーキレバー６００が左手で引きやすいからである。また、ブレーキレバー６００から延び出るワイヤホース６０２を載置側から見て左側に開けられた孔５０６に挿通させ、同じく載置側から見て左側に開けられたワイヤ挿通孔１０２を介して下面１１側に挿通させ、ワイヤ固定キャップ６０３で締め付け、固定する（図１参照）。このように、ブレーキレバー６００は、握持され易いように、揺動端が常に把手部５００の把持する片手の小指側に位置するように取り付けられる。そのため、左手操作形態において、把持部５００は、上述する右手操作形態とは反対向けに取り付け、併せて、その他の部品についても反対向けに取り付ける。 (Assembling the left-hand operation form)
On the other hand, for assembling the left-hand operation mode, the handle portion 500 is attached in the opposite direction to the right-hand operation mode, and the brake lever 600 is set so that the swing end of the brake lever 600 faces the right side when viewed from the placement side. Attach to the brake lever mounting portion 504. Here, the direction of the swing end of the brake lever 600 is determined because the brake lever 600 attached in this direction is easily pulled with the left hand. Further, the wire hose 602 extending from the brake lever 600 is inserted into a hole 506 opened on the left side when viewed from the mounting side, and the lower surface 11 is inserted through the wire insertion hole 102 which is also opened on the left side when viewed from the mounting side. The wire fixing cap 603 is tightened and fixed (see FIG. 1). Thus, the brake lever 600 is attached so that the swing end is always located on the little finger side of the one hand gripped by the handle portion 500 so that the brake lever 600 can be easily gripped. Therefore, in the left-hand operation mode, the grip portion 500 is attached in the opposite direction to the right-hand operation mode described above, and other components are also attached in the opposite direction.

また、載置側から見て左側の側面に設けられた前輪回動禁止機構保持部１２０に前輪回動禁止機構７を装着し、反対側の側面に設けられた前輪回動禁止機構保持部１２０にキャップ７２を嵌め込む。 Also, the front wheel rotation prohibiting mechanism 7 is mounted on the front wheel rotation prohibiting mechanism holding portion 120 provided on the left side as viewed from the placement side, and the front wheel rotation prohibiting mechanism holding portion 120 provided on the opposite side surface. Fit the cap 72 into the.

また、図６に示すように、載置側から見て左側（図６における左上側）を前輪ユニット２の取付構造と設定し、反対側（図６における右下側）を後輪ユニット３の取付構造と設定する。 Further, as shown in FIG. 6, the left side (upper left side in FIG. 6) is set as the mounting structure of the front wheel unit 2 as viewed from the placement side, and the opposite side (lower right side in FIG. 6) is set to the rear wheel unit 3. Set with mounting structure.

また、誘導ユニット４の取付構造については、載置側から見て左側（図６における左上側）寄りに形成されたワイヤ誘導管取付部１１６の溝にワイヤ誘導管４００を嵌め込む。また、載置側から見て右側（図６における右下側）寄りのワイヤ挿通孔１０２から突き出た制動ワイヤ６０１を遊び調整部１１５に引き回し、更にワイヤ誘導管４００の管内を通して制動腕３０４に誘導する。 As for the mounting structure of the guide unit 4, the wire guide tube 400 is fitted into the groove of the wire guide tube mounting portion 116 formed on the left side (upper left side in FIG. 6) when viewed from the placement side. Further, the braking wire 601 protruding from the wire insertion hole 102 closer to the right side (lower right side in FIG. 6) as viewed from the placement side is routed to the play adjusting portion 115 and further guided to the braking arm 304 through the inside of the wire guide tube 400. To do.

このように、左手操作形態の組み立ては、中心線Ｌを挟んで右手操作形態の配置と逆向きとなる。その他の組み付けについては、右手操作形態と同様であるので、その説明を省略する。 Thus, the assembly of the left-hand operation mode is opposite to the arrangement of the right-hand operation mode across the center line L. Since other assembly is the same as the right-hand operation mode, the description thereof is omitted.

（前輪２００の回動について）
前輪２００は、以下のように回動する。回動基部２０１は、回動軸芯保持部１１２に挿入されたねじ２１０及びナット２１２を軸芯として回動規制部１１０内で回動する。また、回動基部２０１は、使用者の体重の荷重方向に応じて、直進方向に対して所定の回動角度（切れ角）に回動し、この荷重が解除されたとき、付勢ばね２０６の付勢により直進方向に復帰する。また、回動基部２０１は、回動凸部２０５が規制段部１１１に接触することにより、回動角度が制限されて回動限界角度が決定される。かかる構成は、前輪２００を過度に回動させない回動規制手段となる。 (About rotation of front wheel 200)
The front wheel 200 rotates as follows. The rotation base 201 rotates in the rotation restriction unit 110 with the screw 210 and the nut 212 inserted into the rotation axis holding unit 112 as axes. Further, the rotation base 201 rotates at a predetermined rotation angle (cut angle) with respect to the straight traveling direction according to the load direction of the weight of the user, and when the load is released, the biasing spring 206 is released. Return to the straight direction by urging. In addition, the rotation base 201 is configured such that the rotation angle is limited and the rotation limit angle is determined by the rotation convex portion 205 coming into contact with the regulation step portion 111. Such a configuration serves as a rotation restricting means that does not rotate the front wheel 200 excessively.

（後輪３００の制動について）
また、後輪３００は、以下のように回転が制動される。後輪３００は、使用者の体重の荷重に応じて回転し、使用者がブレーキレバー６００を握ることにより、制動ワイヤ６０１を介して制動腕３０４が揺動する。制動腕３０４は、コの字状の両端部が後輪３００のトレッドに接触し、後輪３００の回転を制動し、この引張が解除されたとき、制動ばね３０５の付勢により、後輪３００との接触が解除される。 (About braking of the rear wheel 300)
Further, the rotation of the rear wheel 300 is braked as follows. The rear wheel 300 rotates in accordance with the weight of the user, and the brake arm 304 swings via the brake wire 601 when the user grips the brake lever 600. Both ends of the U-shaped brake arm 304 come into contact with the tread of the rear wheel 300 to brake the rotation of the rear wheel 300. When this tension is released, the rear wheel 300 is biased by the urging force of the brake spring 305. Contact with is released.

１ベース本体
１０載置面
１００肉抜き孔
１０１ハンドル縦杆保持部
１０２ワイヤ挿通孔
１１下面
１１０回動規制部
１１１規制段部
１１２回動軸芯保持部
１１３取付位置決め部
１１４位置決め段差
１１５遊び調整部
１１６ワイヤ誘導管取付部
１１７孔
１２０前輪回動禁止機構保持部
２前輪ユニット
２００前輪
２０１回動基部
２０２前輪支持板
２０３ねじ
２０４ナット
２０５回動凸部
２０６付勢ばね
２０７掛け部
２０８ねじ
２０９爪受け部
３後輪ユニット
３００後輪
３０１後輪支持部
３０２後輪軸
３０３ナット
３０４制動腕
３０５制動ばね
３０６掛け部
３０７位置決めリブ
３０８嵌込み片
３０９ねじ
４誘導ユニット
４００ワイヤ誘導管
４０１ねじ
４０２ねじ
４０３座金
４０４ナット
４０５孔
５ハンドルユニット
５００把手部
５０１ハンドル縦杆
５０２ハンドル横杆
５０３収納袋係止部
５０４ブレーキレバー取付部
５０５伸縮操作ボタン
５０６孔
５０７ホーローセット
６ハンドルレバーユニット
６００ブレーキレバー
６０１制動ワイヤ
６０２ワイヤホース
６０３ワイヤ固定キャップ
７前輪回動禁止機構
７１爪
７２キャップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Base main body 10 Mounting surface 100 Thickening hole 101 Handle vertical hook holding | maintenance part 102 Wire penetration hole 11 Lower surface 110 Rotation | regulation regulation part 111 Regulation | regulation step part 112 Rotation axial center holding | maintenance part 113 Mounting positioning part 114 Positioning step 115 Play adjustment part 116 Wire guide tube attaching portion 117 Hole 120 Front wheel rotation prohibiting mechanism holding portion 2 Front wheel unit 200 Front wheel 201 Rotating base portion 202 Front wheel support plate 203 Screw 204 Nut 205 Rotating convex portion 206 Biasing spring 207 Hook portion 208 Screw 209 Claw holder Part 3 Rear wheel unit 300 Rear wheel 301 Rear wheel support part 302 Rear wheel shaft 303 Nut 304 Brake arm 305 Brake spring 306 Hook part 307 Positioning rib 308 Insertion piece 309 Screw 4 Guide unit 400 Wire guide tube 401 Screw 402 Screw 403 Washer 404 Nut 405 hole 5 handle unit 5 0 Handle portion 501 Handle vertical rod 502 Handle horizontal rod 503 Storage bag locking portion 504 Brake lever mounting portion 505 Telescopic operation button 506 Hole 507 Enamel set 6 Handle lever unit 600 Brake lever 601 Brake wire 602 Wire hose 603 Wire fixing cap 7 Front wheel Anti-rotation mechanism 71 Claw 72 Cap

Claims

In a one-handed shopping cart that can be operated with one hand by a user standing on the left or right side of the base body in a substantially rectangular shape in plan view with respect to the traveling direction
A base body whose traveling direction changes according to the user's standing position;
A grip portion that is detachably disposed on the base body and is attached to the user in a standing position with respect to the traveling direction and is gripped with one hand of the user, and a substantially circle that is attached to the front side with respect to the traveling direction. a front wheel unit comprising a columnar front wheel support member, a wheel unit after having positioning ribs attached to the rear side with respect to the traveling direction
With
Said base body is protruded a substantially cylindrical Li blanking from the lower surface side so as to form a line symmetry with respect to the traveling direction before and after the center line,
The substantially cylindrical rib is formed with a step portion that is radially displaced on the inner peripheral surface so as to be line-symmetric with respect to the center line before and after the traveling direction,
When the traveling direction of the base body is changed, the front wheel unit and the rear wheel unit are replaced with each other, so that the front wheel of the front wheel unit is placed inside the substantially cylindrical rib protruding from the front position with respect to the traveling direction. A support member is rotatably fitted, and the step portion is in contact with a convex portion protruding in a radial direction from a part of the outer peripheral surface of the front wheel support member, thereby restricting the rotation range of the front wheel unit. The positioning rib is fitted inside the substantially cylindrical rib protruding from the rear position with respect to the traveling direction, and the stepped portion determines the mounting position of the rear wheel unit by contacting the positioning rib. A one-handed operation type shopping cart characterized by

The rear wheel unit includes braking means for braking the rotation of the rear wheel,
2. The one-hand operated shopping according to claim 1 , wherein the mounting structure of each part constituting the braking means is formed on the base body so as to be symmetrical with respect to the center line before and after the traveling direction. cart.