JP5545878B2 - Power unit for power slide device - Google Patents

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Description

本発明は、車両スライド扉用の動力スライド装置に関するものであり、特に、動力スライド装置の動力ユニットの改良に関するものである。   The present invention relates to a power slide device for a vehicle slide door, and more particularly to an improvement of a power unit of the power slide device.

従来、車体又はスライド扉に固定される金属製ベースプレートと、前記ベースプレート設けられるモータと、前記ベースプレートに設けられ外周部に開扉用ケーブルおよび閉扉用ケーブルが巻回されるケーブルドラムと、前記ベースプレートに設けられ前記モータの回転を前記ケーブルドラムに伝達する連結状態と伝達しない非連結状態とに切り替る電磁式クラッチ機構とを有する動力スライド装置用動力ユニットは、多数のものが提案されている。   Conventionally, a metal base plate that is fixed to a vehicle body or a sliding door, a motor that is provided with the base plate, a cable drum that is provided on the base plate and around which an opening cable and a closing cable are wound, and the base plate Many power slide device power units have been proposed that have an electromagnetic clutch mechanism that switches between a connected state in which rotation of the motor is transmitted to the cable drum and a non-connected state in which the rotation of the motor is not transmitted.

特開2005−83170公報Japanese Patent Laid-Open No. 2005-83170 特開2000−177391公報JP 2000-177391 A

従来の動力ユニットは、スライド扉を円滑にスライドさせるのに充分な出力を備えるため、かなりの重量物であり、この重たい動力ユニットを支持する金属製ベースプレートも、重構造になっている。加えて、重たい動力ユニットは、車両走行時に振動しやすく、この振動は、ベースプレートに予期せぬ金属疲労をもたらしかねない。このため、従来のベースプレートには多数の補強が施され、更に重たくなる傾向にあった。   Since the conventional power unit has an output sufficient to smoothly slide the sliding door, the power unit is quite heavy, and the metal base plate that supports the heavy power unit has a heavy structure. In addition, heavy power units tend to vibrate when the vehicle travels, and this vibration can cause unexpected metal fatigue on the base plate. For this reason, the conventional base plate is subjected to many reinforcements and tends to be heavier.

よって、本発明は、ベースプレートの両側の重量差を少なくすることで、動力ユニットの振動自体を低減させ、これにより、ベースプレートの重量化を防止すると共に、ベースプレートの金属疲労の発生を抑制するものである。   Therefore, the present invention reduces the vibration of the power unit itself by reducing the weight difference between both sides of the base plate, thereby preventing the base plate from being weighted and suppressing the occurrence of metal fatigue of the base plate. is there.

よって本発明は、車体10又はスライド扉11に固定される金属製ベースプレート20と、前記金属製ベースプレート20に設けられるモータ28と、前記金属製ベースプレート20に設けられ前記モータ28の動力でドラム軸25を中心に回転すると前記スライド扉11を移動させるケーブルドラム17と、前記金属製ベースプレート20に設けられ前記モータ28の回転を前記ケーブルドラム17に伝達する連結状態と伝達しない非連結状態とに切り替る電磁式クラッチ機構35とを有し、前記ケーブルドラム17はその一方側側面にドラムリム体23を備えた円筒状を呈すると共にその外周面の内側には前記電磁式クラッチ機構35の半分以上を収納し得る内部空間34を形成したものにおいて、前記電磁式クラッチ機構35は、前記ドラム軸25の軸方向に移動可能のアーマチュア38と、前記ドラム軸25の外周に被せられて前記モータ28側に連結されるスリーブ36と、前記スリーブ36の端部に一体的に形成したフランジ39と、オンになると前記アーマチュア38を前記ドラム軸25の軸方向に沿って引き寄せて前記フランジ39に摩擦抵抗をもって当接させる電磁コイル部37とを有し、前記アーマチュア38は前記ドラム軸25に挿入して軸方向に移動させると前記ドラムリム体23と常に一体回転するように常時係合し、前記スリーブ36を前記ドラム軸25に挿入して軸方向に移動させると前記アーマチュア38は前記ドラムリム体23と前記フランジ39との間で挟まれ、前記アーマチュア38と前記スリーブ36とは前記ドラム軸25に挿通してから留め具45により固定することで前記ケーブルドラム17に対してユニット体として止着し得る動力スライド装置用動力ユニットとしたものである。 Therefore, the present invention provides a metal base plate 20 fixed to the vehicle body 10 or the slide door 11, a motor 28 provided on the metal base plate 20, a drum shaft 25 provided on the metal base plate 20 and using the power of the motor 28. Is rotated between the cable drum 17 that moves the slide door 11 and a connected state in which the rotation of the motor 28 provided on the metal base plate 20 is transmitted to the cable drum 17 and a disconnected state that is not transmitted. The cable drum 17 has a cylindrical shape having a drum rim body 23 on one side surface thereof, and more than half of the electromagnetic clutch mechanism 35 is accommodated inside the outer peripheral surface thereof. In the case where the internal space 34 to be obtained is formed, the electromagnetic clutch mechanism 35 is An armature 38 that is movable in the axial direction of the ram shaft 25, a sleeve 36 that covers the outer periphery of the drum shaft 25 and is connected to the motor 28, and a flange 39 that is integrally formed at the end of the sleeve 36. And an electromagnetic coil portion 37 that draws the armature 38 along the axial direction of the drum shaft 25 and abuts against the flange 39 with a frictional resistance when turned on. The armature 38 is inserted into the drum shaft 25. always engaged constantly engaged to rotate integrally with the axially moving said Doramurimu member 23, when moving the sleeve 36 in the axial direction is inserted into the drum shaft 25 is pre-Symbol armature 38 wherein Doramurimu body 23 and the flange 39, is the armature 38 and the sleeve 36 inserted through the drum shaft 25? It is obtained by the power slide device for a power unit that can be fastened as a unit body with respect to the cable drum 17 by fixing the fastener 45.

請求項1に掛かる発明では、ケーブルドラム17と、アーマチュア38と、スリーブ36とは、簡単に組み付けできると共に、組み付けたこれらの部品は簡単には分離しないユニット体として利用できるので、組付行程を向上させることができる。   In the invention according to the first aspect, the cable drum 17, the armature 38, and the sleeve 36 can be easily assembled, and these assembled components can be used as a unit body that is not easily separated. Can be improved.

車体とスライド扉と動力ユニットの関係を示す側面図。The side view which shows the relationship between a vehicle body, a sliding door, and a power unit. 前記動力ユニットの側面図。The side view of the said power unit. 前記動力ユニットの断面図。Sectional drawing of the said power unit. 前記動力ユニットの拡大断面図。The expanded sectional view of the power unit.

本発明の実施例を図により説明する。図1は、車体10と、車体10にスライド自在に取付けられたスライド扉11と、スライド扉11により閉塞されうるドア開口12とを示している。車体10には、スライド扉11に設けられた複数のガイドローラー13がそれぞれスライド自在に係合する複数のガイドレール14が設けられ、ガイドローラー13とガイドレール14との係合によりスライド扉11は車体10にスライド自在に取付けられる。   An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a vehicle body 10, a slide door 11 slidably attached to the vehicle body 10, and a door opening 12 that can be closed by the slide door 11. The vehicle body 10 is provided with a plurality of guide rails 14 slidably engaged with a plurality of guide rollers 13 provided on the slide door 11, and the slide door 11 is engaged by the engagement of the guide rollers 13 and the guide rail 14. It is slidably attached to the vehicle body 10.

前記車体10のクオータパネル15の車内側空間には動力スライド装置の動力ユニット16が設けられる。動力ユニット16には、図2、3のように、ケーブルドラム17が設けられ、ケーブルドラム17には開扉用ケーブル18と閉扉用ケーブル19の基端側がそれぞれ連結される。ケーブル18、19の先端側はそれぞれスライド扉11に連結され、ケーブルドラム17が開扉方向に回転すると、開扉用ケーブル18は巻き取られると共に閉扉用ケーブル19は引き出されてスライド扉11は開扉方向に移動し、ケーブルドラム17が閉扉方向に回転すると、開扉用ケーブル18は引き出されると共に閉扉用ケーブル19は巻き取られてスライド扉11は閉扉方向に移動する。   A power unit 16 of a power slide device is provided in the vehicle interior space of the quarter panel 15 of the vehicle body 10. As shown in FIGS. 2 and 3, the power unit 16 is provided with a cable drum 17, and the cable drum 17 is connected to the base end side of the door opening cable 18 and the door closing cable 19. The distal ends of the cables 18 and 19 are respectively connected to the slide door 11, and when the cable drum 17 rotates in the door opening direction, the door opening cable 18 is wound and the door closing cable 19 is pulled out to open the slide door 11. When the cable drum 17 moves in the door direction and the cable drum 17 rotates in the door closing direction, the door opening cable 18 is pulled out, the door closing cable 19 is wound up, and the slide door 11 moves in the door closing direction.

なお、動力ユニット16の配置位置は、クオータパネル15の車内側空間に限られず、また、特開2004−36193公報に詳細に説明されているように、スライド扉11の内部空間に配置することもでき、この場合には、ケーブル18、19の先端側はそれぞれ車体10に連結される。   The arrangement position of the power unit 16 is not limited to the vehicle interior space of the quarter panel 15 and may be arranged in the internal space of the slide door 11 as described in detail in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-36193. In this case, the distal ends of the cables 18 and 19 are connected to the vehicle body 10, respectively.

図3に示したように、前記動力ユニット16は、前記車体10(又はスライド扉11)にボルト等により固定される縦板状の金属ベースプレート20を備え、ベースプレート20の一方側には第1収納室21を区画する樹脂製のドラム側ケース22が固定され、第1収納室21には前記ケーブルドラム17を収納させる。   As shown in FIG. 3, the power unit 16 includes a vertical metal base plate 20 that is fixed to the vehicle body 10 (or the slide door 11) with a bolt or the like, and a first storage is provided on one side of the base plate 20. A resin drum side case 22 that partitions the chamber 21 is fixed, and the cable drum 17 is stored in the first storage chamber 21.

前記ケーブルドラム17はその一方側側面にドラムリム体23を備えた円筒状を呈し、ドラム17の他方側は外部に開放させている。ケーブルドラム17の外周面には前記ケーブル18、19が巻回されるケーブル溝24を形成する。ケーブルドラム17は樹脂製であり、その中心には一体的にドラム軸25が形成され、ドラム軸25の一方側端部は、ドラムリム体23より外側に突出させて前記ドラム側ケース22に回転自在に支持させる。前記ドラム軸25の他方側端部は、前記ベースプレート20の連通孔26を介して他方側に突出させ、前記ベースプレート20の他方側に固定したギア側ケース27に回転自在に支持させる。   The cable drum 17 has a cylindrical shape with a drum rim body 23 on one side surface thereof, and the other side of the drum 17 is open to the outside. A cable groove 24 around which the cables 18 and 19 are wound is formed on the outer peripheral surface of the cable drum 17. The cable drum 17 is made of resin, and a drum shaft 25 is integrally formed at the center thereof, and one end portion of the drum shaft 25 protrudes outward from the drum rim body 23 and can freely rotate to the drum side case 22. To support. The other end portion of the drum shaft 25 protrudes to the other side through the communication hole 26 of the base plate 20 and is rotatably supported by a gear side case 27 fixed to the other side of the base plate 20.

前記ベースプレート20の他方側には、前記動力ユニット16の正逆転モータ28が配置され、モータ28の出力軸には円筒ウオーム29を取付け、円筒ウオーム29には、前記ギア側ケース27により区画された第2収納室30に配設したウオームホイール31を噛合させる。ウオームホイール31は、その軸芯が前記ドラム軸25の軸芯と一致するように、ギア側ケース27の内側面に形成したボス部32に回転自在に支持させる。ウオームホイール31の一方側近傍にはウオームホイール31と一体的に回転する環状伝動体33が配設される。   A forward / reverse motor 28 of the power unit 16 is disposed on the other side of the base plate 20. A cylindrical worm 29 is attached to the output shaft of the motor 28, and the cylindrical worm 29 is partitioned by the gear side case 27. The worm wheel 31 disposed in the second storage chamber 30 is engaged. The worm wheel 31 is rotatably supported by a boss portion 32 formed on the inner surface of the gear side case 27 so that its axis coincides with the axis of the drum shaft 25. An annular transmission 33 that rotates integrally with the worm wheel 31 is disposed near one side of the worm wheel 31.

前記ケーブルドラム17の外周面で囲まれた内部空間34には、前記動力ユニット16の電磁式クラッチ機構35の主要部が配置される。クラッチ機構35は連結状態に切り替ると、前記ウオームホイール31(環状伝動体33)の回転をケーブルドラム17に伝達するが、非連結状態に復帰すると、ケーブルドラム17はウオームホイール31(モータ28)との連結は解除され、ケーブルドラム17はウオームホイール31に対して自由に回転できる状態となる。   A main part of the electromagnetic clutch mechanism 35 of the power unit 16 is disposed in an internal space 34 surrounded by the outer peripheral surface of the cable drum 17. When the clutch mechanism 35 is switched to the connected state, the rotation of the worm wheel 31 (annular transmission 33) is transmitted to the cable drum 17, but when the clutch mechanism 35 returns to the non-connected state, the cable drum 17 is connected to the worm wheel 31 (motor 28). Is released, and the cable drum 17 can be freely rotated with respect to the worm wheel 31.

前記電磁式クラッチ機構35は、前記ドラム軸25の中央部外周に配設された比較的長いスリーブ36と、スリーブ36の外周部に配置された環状の電磁コイル部37と、前記ドラムリム体23の内面近傍に配置された環状アーマチュア38とを備える。   The electromagnetic clutch mechanism 35 includes a relatively long sleeve 36 disposed on the outer periphery of the center portion of the drum shaft 25, an annular electromagnetic coil portion 37 disposed on the outer periphery of the sleeve 36, and the drum rim body 23. And an annular armature 38 disposed in the vicinity of the inner surface.

前記スリーブ36はE−リング等の留め具45により前記ドラム軸25に止着されてドラム軸25の軸方向には移動しない構成であるが、ドラム軸25に対して相対回転は自在である。スリーブ36の他方側端部は前記環状伝動体33に対してキー溝係合させ、これにより、スリーブ36は環状伝動体33とウオームホイール31を介してモータ28側に常時連結される。   The sleeve 36 is fixed to the drum shaft 25 by a fastener 45 such as an E-ring and does not move in the axial direction of the drum shaft 25, but is relatively rotatable with respect to the drum shaft 25. The other end of the sleeve 36 is engaged with the annular transmission 33 through a keyway, whereby the sleeve 36 is always connected to the motor 28 via the annular transmission 33 and the worm wheel 31.

前記電磁コイル部37は前記スリーブ36の外周部に配置され、そのコイル43の外周のフィールド44が前記ベースプレート20の一方側側面に螺子46等で固定される。前記ベースプレート20の前記連通孔26は、前記スリーブ36が通過できる程度の大きさとし、電磁コイル部37の他方側側面に金属製のベースプレート20を可能の限り広範囲に配置させる。これにより、金属製ベースプレート20は、電磁コイル部37の発生磁力に対する磁気シールドとして作用し、電磁コイル部37の磁界がベースプレート20より他方側に及ぶことを大幅に減少できる。   The electromagnetic coil portion 37 is disposed on the outer peripheral portion of the sleeve 36, and the field 44 on the outer periphery of the coil 43 is fixed to one side surface of the base plate 20 with a screw 46 or the like. The communication hole 26 of the base plate 20 is sized to allow the sleeve 36 to pass therethrough, and the metal base plate 20 is arranged as wide as possible on the other side surface of the electromagnetic coil portion 37. As a result, the metal base plate 20 acts as a magnetic shield against the magnetic force generated by the electromagnetic coil unit 37, and the magnetic field of the electromagnetic coil unit 37 can be greatly reduced from reaching the other side of the base plate 20.

前記スリーブ36の一方側端部には環状フランジ39を一体的に形成し、環状フランジ39は、前記ドラム軸25の軸方向において、前記アーマチュア38と前記電磁コイル部37との間に配設する。環状フランジ39の一方側側面は高い摩擦係数を備えた当接面に形成され、電磁コイル部37の磁力によりアーマチュア38が他方側に引き寄せられると、アーマチュア38は環状フランジ39に対して高い摩擦係数をもって当接し、これにより、環状フランジ39の回転がアーマチュア38に伝達される。   An annular flange 39 is integrally formed at one end portion of the sleeve 36, and the annular flange 39 is disposed between the armature 38 and the electromagnetic coil portion 37 in the axial direction of the drum shaft 25. . One side surface of the annular flange 39 is formed as a contact surface having a high friction coefficient, and when the armature 38 is drawn to the other side by the magnetic force of the electromagnetic coil portion 37, the armature 38 has a high friction coefficient with respect to the annular flange 39. And the rotation of the annular flange 39 is transmitted to the armature 38.

前記アーマチュア38にはドラム軸25の軸芯方向の係合孔40を複数形成し、係合孔40には前記ドラムリム体23から他方側に突出させた複数のドラムピン41をスライド自在に係合させる。ドラムピン41と係合孔40との係合は、アーマチュア38が電磁コイル部37の磁力によりドラム軸25の軸方向に移動しても解除されず、従って、アーマチュア38はケーブルドラム17に対して常時一体的に回転するように連結され、アーマチュア38が電磁コイル部37の磁力でフランジ39と密着すると、クラッチ機構35は連結状態となって、モータ28の動力がケーブルドラム17に伝達され、電磁コイル部37がオフになると、アーマチュア38とフランジ39との摩擦接触は解除されて、クラッチ機構35は非連結状態となり、モータ28とケーブルドラム17との連結は解除される。   A plurality of engagement holes 40 in the axial direction of the drum shaft 25 are formed in the armature 38, and a plurality of drum pins 41 protruding from the drum rim body 23 to the other side are slidably engaged in the engagement holes 40. . The engagement between the drum pin 41 and the engagement hole 40 is not released even when the armature 38 moves in the axial direction of the drum shaft 25 by the magnetic force of the electromagnetic coil portion 37, and therefore the armature 38 is always in contact with the cable drum 17. When the armature 38 is connected so as to rotate integrally, and the armature 38 is in close contact with the flange 39 by the magnetic force of the electromagnetic coil portion 37, the clutch mechanism 35 is connected, and the power of the motor 28 is transmitted to the cable drum 17, and the electromagnetic coil When the portion 37 is turned off, the frictional contact between the armature 38 and the flange 39 is released, the clutch mechanism 35 is disconnected, and the connection between the motor 28 and the cable drum 17 is released.

前記ドラム軸25の他方側端部は前記ギア側ケース27を越えて他方側外方に突出し、その突出部に、ドラム軸25(ケーブルドラム17)の回転速度や回転方向や回転量を測定するためのセンサーユニット42を取付ける。センサーユニット42は、好適には、磁石とホールICとからなる磁気式センサーであるが、センサーユニット42に悪影響をもたらす電磁コイル部37の磁界は、ベースプレート20より大幅にシールドされているため、センサーユニット42は電磁コイル部37に対して特別に距離を置く必要はなく、このため、ドラム軸25の他方側への突出量を短くできる。   The other end portion of the drum shaft 25 protrudes outward from the other side beyond the gear side case 27, and the rotation speed, rotation direction, and rotation amount of the drum shaft 25 (cable drum 17) are measured on the protruding portion. A sensor unit 42 is attached. The sensor unit 42 is preferably a magnetic sensor composed of a magnet and a Hall IC. However, since the magnetic field of the electromagnetic coil unit 37 that adversely affects the sensor unit 42 is significantly shielded from the base plate 20, The unit 42 does not need to be specially spaced from the electromagnetic coil portion 37, and therefore, the amount of protrusion of the drum shaft 25 to the other side can be shortened.

しかして、本発明ではケーブルドラム17と一体的に回転するアーマチュア38を、ドラムリム体23の他方側の側面に近接配置させている。このため、ドラムリム体23の側方スペースを有効利用でき、アーマチュア38とケーブルドラム17とは、係合孔40とドラムピン41のような簡単な構成で連結できる。また、ドラム軸25を介さずにアーマチュア38をケーブルドラム17に連結できるから、アーマチュア38をドラム軸25に連結するための加工処理が不要となると共に、ドラム軸25は、この加工処理による強度低下から開放されるから、ドラム軸25をケーブルドラム25と一体的に樹脂で形成できる。   Therefore, in the present invention, the armature 38 that rotates integrally with the cable drum 17 is disposed close to the other side surface of the drum rim body 23. For this reason, the side space of the drum rim body 23 can be used effectively, and the armature 38 and the cable drum 17 can be connected with a simple configuration such as the engagement hole 40 and the drum pin 41. Further, since the armature 38 can be connected to the cable drum 17 without using the drum shaft 25, the processing for connecting the armature 38 to the drum shaft 25 becomes unnecessary, and the strength of the drum shaft 25 is reduced by this processing. Therefore, the drum shaft 25 can be formed of resin integrally with the cable drum 25.

また、本発明では、アーマチュア38とフランジ39と電磁コイル部37とを、ドラムリム体23から他方側に順番に並設している。このため、電磁式クラッチ機構35をコンパクトに形成でき、実質的に、電磁式クラッチ機構35を円筒状ケーブルドラム17の内部空間34内に収納させることが可能となる。   In the present invention, the armature 38, the flange 39, and the electromagnetic coil portion 37 are arranged in order from the drum rim body 23 to the other side. For this reason, the electromagnetic clutch mechanism 35 can be formed compactly, and the electromagnetic clutch mechanism 35 can be substantially housed in the internal space 34 of the cylindrical cable drum 17.

また、環状フランジ39をモータ28側に連結するスリーブ36は、ウオームホイール31(環状伝動体33)から一方側(ドラム側)に延在させている。このため、ウオームホイール31(環状伝動体33)より一方側のみにモータ28の動力をケーブルドラム17に伝達する機構を設けることができ、更に、ドラム軸25の軸芯方向をコンパクトに形成できる。   The sleeve 36 that connects the annular flange 39 to the motor 28 side extends from the worm wheel 31 (annular transmission body 33) to one side (drum side). Therefore, a mechanism for transmitting the power of the motor 28 to the cable drum 17 can be provided only on one side of the worm wheel 31 (annular transmission body 33), and the axial direction of the drum shaft 25 can be made compact.

また、本発明では、モータ28の動力はドラム軸25を介することなくケーブルドラム17に伝達される。このため、ドラム軸25への負荷は一層軽減されるから、ドラム軸25に必要な強度は一層低下し、ドラム軸25と円筒状ケーブルドラム17との一体形成をより容易にする。   In the present invention, the power of the motor 28 is transmitted to the cable drum 17 without passing through the drum shaft 25. For this reason, since the load on the drum shaft 25 is further reduced, the strength required for the drum shaft 25 is further reduced, and the drum shaft 25 and the cylindrical cable drum 17 can be easily formed integrally.

また、本発明では、ケーブルドラム17の底部にアーマチュア38を載置してから、スリーブ36をドラム軸25の外周に被せ、ついで、留め具45によりスリーブ36をドラム軸25に止着することで、ケーブルドラム17と、アーマチュア38と、スリーブ36とは、簡単に組み付けできると共に、組み付けたこれらの部品は簡単には分離しないユニット体として利用できるので、組付行程を更に向上させることができる。   In the present invention, the armature 38 is placed on the bottom of the cable drum 17, and then the sleeve 36 is put on the outer periphery of the drum shaft 25, and then the sleeve 36 is fastened to the drum shaft 25 by the fastener 45. The cable drum 17, the armature 38, and the sleeve 36 can be easily assembled, and these assembled components can be used as a unit body that is not easily separated, so that the assembly process can be further improved.

しかして、本発明では、車体10又はスライド扉11にボルト等で固定される金属製ベースプレート20の一方側に電磁コイル部37を他方側にモータ28をそれぞれ配置している。これにより、ベースプレート20の一方側と他方側との重量アンバランスを少なくでき、車両走行時の振動により加わる金属製ベースプレート20への金属疲労を低減できる。そして、ベースプレート20の一方側と他方側とに重量物を分散配置したから、動力ユニット16の重心を、ドラム軸25の軸芯方向において、ベースプレート20の近傍に近づけることができ、これにより、ベースプレート20の一方側と他方側の厚みの差も小さくなり、もって、動力ユニット16は、上下反転配置・左右反転配置・表裏反転配置等を自由に行えるようになり、設置スペースの形状に応じたレイアウト性に優れたものとなる。   Thus, in the present invention, the electromagnetic coil portion 37 is disposed on one side of the metal base plate 20 fixed to the vehicle body 10 or the slide door 11 with bolts or the like, and the motor 28 is disposed on the other side. Thereby, the weight imbalance between the one side and the other side of the base plate 20 can be reduced, and the metal fatigue applied to the metal base plate 20 due to vibration during vehicle travel can be reduced. Since the heavy objects are distributed on one side and the other side of the base plate 20, the center of gravity of the power unit 16 can be brought close to the vicinity of the base plate 20 in the axial direction of the drum shaft 25. The difference in thickness between one side and the other side of the power unit 20 is also reduced, so that the power unit 16 can freely perform upside down arrangement, left and right inversion arrangement, front and back inversion arrangement, and the layout according to the shape of the installation space. Excellent in properties.

また、本発明では、電磁コイル部37を金属製ベースプレート20に直接固定している。これにより、ベースプレート20を電磁コイル部37のヒートシンクに使用でき、電磁コイル部37の発熱による能力低下を低減できる。   In the present invention, the electromagnetic coil portion 37 is directly fixed to the metal base plate 20. Thereby, the base plate 20 can be used for the heat sink of the electromagnetic coil part 37, and the capability fall by the heat_generation | fever of the electromagnetic coil part 37 can be reduced.

また、本発明では、電磁コイル部37を金属製ベースプレート20の一方側に設け、ケーブルドラム17の回転を検出するセンサーユニット42をベースプレートの他方側に配置している。これにより、ベースプレート20は電磁コイル部37が発生する磁界に対する遮断壁として作用し、センサーユニット42が受ける磁界の影響を減少できる。   In the present invention, the electromagnetic coil portion 37 is provided on one side of the metal base plate 20, and the sensor unit 42 for detecting the rotation of the cable drum 17 is arranged on the other side of the base plate. Thereby, the base plate 20 acts as a blocking wall against the magnetic field generated by the electromagnetic coil unit 37, and the influence of the magnetic field received by the sensor unit 42 can be reduced.

10…車体、11…スライド扉、12…ドア開口、13…ガイドローラー、14…ガイドレール、15…クオータパネル、16…動力ユニット、17…ワイヤードラム、18…開扉用ケーブル、19…閉扉用ケーブル、20…ベースプレート、21…第1収納室、22…ドラム側ケース、23…ドラムリム体、24…ケーブル溝、25…ドラム軸、26…連通孔、27…ギア側ケース、28…モータ、29…円筒ウオーム、30…第2収納室、31…ウオームホイール、32…ボス部、33…環状伝動体、34…内部空間、35…電磁式クラッチ機構、36…スリーブ、37…電磁コイル部、38…環状アーマチュア、39…環状フランジ、40…係合孔、41…ドラムピン、42…センサーユニット、43…コイル、44…フィールド、45…留め具、46…螺子。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Car body, 11 ... Sliding door, 12 ... Door opening, 13 ... Guide roller, 14 ... Guide rail, 15 ... Quarter panel, 16 ... Power unit, 17 ... Wire drum, 18 ... Opening cable, 19 ... For closing door Cable, 20 ... Base plate, 21 ... First storage chamber, 22 ... Drum side case, 23 ... Drum rim body, 24 ... Cable groove, 25 ... Drum shaft, 26 ... Communication hole, 27 ... Gear side case, 28 ... Motor, 29 ... Cylinder worm, 30 ... second storage chamber, 31 ... worm wheel, 32 ... boss part, 33 ... annular transmission, 34 ... internal space, 35 ... electromagnetic clutch mechanism, 36 ... sleeve, 37 ... electromagnetic coil part, 38 ... an annular armature, 39 ... an annular flange, 40 ... an engagement hole, 41 ... a drum pin, 42 ... a sensor unit, 43 ... a coil, 44 ... a field, 4 ... fasteners, 46 ... screw.

Claims (3)

車体10又はスライド扉11に固定される金属製ベースプレート20と、前記金属製ベースプレート20に設けられるモータ28と、前記金属製ベースプレート20に設けられ前記モータ28の動力でドラム軸25を中心に回転すると前記スライド扉11を移動させるケーブルドラム17と、前記金属製ベースプレート20に設けられ前記モータ28の回転を前記ケーブルドラム17に伝達する連結状態と伝達しない非連結状態とに切り替る電磁式クラッチ機構35とを有し、前記ケーブルドラム17はその一方側側面にドラムリム体23を備えた円筒状を呈すると共にその外周面の内側には前記電磁式クラッチ機構35の半分以上を収納し得る内部空間34を形成したものにおいて、前記電磁式クラッチ機構35は、前記ドラム軸25の軸方向に移動可能のアーマチュア38と、前記ドラム軸25の外周に被せられて前記モータ28側に連結されるスリーブ36と、前記スリーブ36の端部に一体的に形成したフランジ39と、オンになると前記アーマチュア38を前記ドラム軸25の軸方向に沿って引き寄せて前記フランジ39に摩擦抵抗をもって当接させる電磁コイル部37とを有し、前記アーマチュア38は前記ドラム軸25に挿入して軸方向に移動させると前記ドラムリム体23と常に一体回転するように常時係合し、前記スリーブ36を前記ドラム軸25に挿入して軸方向に移動させると前記アーマチュア38は前記ドラムリム体23と前記フランジ39との間で挟まれ、前記アーマチュア38と前記スリーブ36とは前記ドラム軸25に挿通してから留め具45により固定することで前記ケーブルドラム17に対してユニット体として止着し得る動力スライド装置用動力ユニット。 When the metal base plate 20 fixed to the vehicle body 10 or the slide door 11, the motor 28 provided on the metal base plate 20, and the metal base plate 20 provided on the metal base plate 20 are rotated around the drum shaft 25 by the power of the motor 28. A cable drum 17 that moves the slide door 11 and an electromagnetic clutch mechanism 35 that is provided on the metal base plate 20 and switches between a connected state in which the rotation of the motor 28 is transmitted to the cable drum 17 and a disconnected state in which the rotation is not transmitted. The cable drum 17 has a cylindrical shape having a drum rim body 23 on one side surface thereof, and an inner space 34 in which more than half of the electromagnetic clutch mechanism 35 can be accommodated inside the outer peripheral surface. In the formed structure, the electromagnetic clutch mechanism 35 is a shaft of the drum shaft 25. An armature 38 that is movable in the direction, a sleeve 36 that covers the outer periphery of the drum shaft 25 and is connected to the motor 28 side, and a flange 39 that is integrally formed at the end of the sleeve 36. And an electromagnetic coil portion 37 that draws the armature 38 along the axial direction of the drum shaft 25 and abuts against the flange 39 with a frictional resistance. The armature 38 is inserted into the drum shaft 25 in the axial direction. always causes moved to the Doramurimu member 23 engages constantly engaged to rotate integrally, wherein the moving axially inserting the sleeve 36 to the drum shaft 25 is pre-Symbol armature 38 and the Doramurimu body 23 flange 39 The armature 38 and the sleeve 36 are inserted into the drum shaft 25 and then fastened by a fastener 45. Powered sliding device for a power unit that can be fastened as a unit body with respect to the cable drum 17 by fixing. 請求項1において、前記電磁コイル部37は前記ベースプレート20に対して螺子46にて固定される動力スライド装置用動力ユニット。   The power unit for a power slide device according to claim 1, wherein the electromagnetic coil portion 37 is fixed to the base plate 20 by a screw 46. 請求項2において、前記電磁コイル部37は前記スリーブ36の外周部に配置させた動力スライド装置用動力ユニット。   The power unit for a power slide device according to claim 2, wherein the electromagnetic coil portion 37 is disposed on an outer peripheral portion of the sleeve 36.
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