JP5533123B2

JP5533123B2 - Solar power system

Info

Publication number: JP5533123B2
Application number: JP2010070871A
Authority: JP
Inventors: 智弘星; 晃大下; 憲行石田
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2010-03-25
Filing date: 2010-03-25
Publication date: 2014-06-25
Anticipated expiration: 2030-03-25
Also published as: JP2011201438A

Description

本発明は、車両を保護する車体カバーなどに組み込まれ、当該車両のバッテリーを充電するために設けられる太陽光発電システムに関する。 The present invention relates to a solar power generation system incorporated in a vehicle body cover or the like that protects a vehicle and provided for charging a battery of the vehicle.

この種の車両用太陽光発電システムとして、例えば特許文献１には、保護すべき車両を覆う車体カバーの外面に、太陽電池の受光面を露出させ、特に日照時において太陽電池の起電力を換気装置に供給するものが提案されている。こうした太陽光発電システムは、例えば二輪車（鞍乗型車両）に搭載したバッテリーを補充電したり、二次電池を含む二輪車用品に給電したりする場合にも用いられる。 As this type of vehicle solar power generation system, for example, Patent Document 1 discloses that a light receiving surface of a solar cell is exposed on an outer surface of a vehicle body cover that covers a vehicle to be protected, and ventilates an electromotive force of the solar cell particularly during sunlight. What is supplied to the device has been proposed. Such a solar power generation system is also used when, for example, a battery mounted on a two-wheeled vehicle (saddle-type vehicle) is supplementarily charged, or power is supplied to a two-wheeled vehicle product including a secondary battery.

実公平１−１５５３１号公報Japanese Utility Model Publication 1-15531

しかし、上記従来技術では次のような問題点がある。 However, the above prior art has the following problems.

車両のバッテリーに太陽電池を繋いで、太陽電池からバッテリーに充電を行なう場合、太陽電池の発電量やバッテリーの充電残量は、測定器を使用しなければ知ることができない。この場合、測定器による電力消費を防ぐためユーザーがボタンを押したときのみ、バッテリーの蓄電量をＬＥＤなどで表示するインジケータを組み込んだものが知られているが、ユーザーが何らかの操作を行わなければ、バッテリーの蓄電量を確認することができず、太陽電池の発電量やバッテリーの残量がすぐに確認できないと、太陽光発電システムとして効率的な運用を図ることができない。 When a solar battery is connected to a vehicle battery and the battery is charged from the solar battery, the amount of power generated by the solar battery and the remaining charge of the battery cannot be known without using a measuring instrument. In this case, it is known to incorporate an indicator that displays the amount of electricity stored in the battery with an LED or the like only when the user presses a button to prevent power consumption by the measuring instrument. If the amount of power stored in the battery cannot be confirmed, and the amount of power generated by the solar cell and the remaining amount of the battery cannot be confirmed immediately, efficient operation as a solar power generation system cannot be achieved.

そこで、本発明は上記問題点に鑑み、太陽電池の発電量とバッテリーの残量とを直ちに確認でき、それにより効率的な運用を図ることが可能な太陽光発電システムを提供することを目的とする。 Accordingly, in view of the above problems, the present invention has an object to provide a solar power generation system that can immediately confirm the power generation amount of a solar cell and the remaining amount of the battery, thereby enabling efficient operation. To do.

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車両のバッテリーを充電するのに設けられ、前記バッテリーに起電力を供給する太陽電池と、前記バッテリーの残量と前記太陽電池の発電量を視認できる表示部と、前記表示部の表示状態を制御する充放電制御回路とを備えた太陽光発電システムにおいて、前記表示部は、各々が異なる色で発光する複数の素子を備え、前記充放電制御回路は、前記バッテリーの残量に応じて、前記複数の素子から一つの素子を選択して点灯させ、前記太陽電池の発電量に応じて、前記選択した一つの素子の点滅間隔を変化させるように制御する構成としたものである。 In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is provided for charging a battery of a vehicle, and supplies a solar cell for supplying an electromotive force to the battery, a remaining amount of the battery, and power generation of the solar cell. In a photovoltaic power generation system including a display unit that can visually recognize the amount and a charge / discharge control circuit that controls a display state of the display unit, the display unit includes a plurality of elements each emitting light in a different color, The charge / discharge control circuit selects and lights one element from the plurality of elements according to the remaining amount of the battery, and sets the blinking interval of the selected one element according to the power generation amount of the solar cell. Ru der those configured to control so as to change.

また、請求項２に係る発明では、前記表示部は、前記複数の素子にそれぞれ対応した複数色のＬＥＤ、または前記複数の素子を有する複数色に発光可能な単独のＬＥＤを備え、個々に点灯する前記選択した一つの素子と、当該選択した一つの素子の点滅パターンで、前記残量と前記発電量を表示するように構成される。 Further, in the invention according to claim 2, the display section includes a plurality of LEDs corresponding to the plurality of elements , or a single LED capable of emitting light in a plurality of colors having the plurality of elements , and is individually lit. and one element the selected which, at a blinking pattern of a single element in which the selected, configured to display the power generation amount and the remaining amount.

また、請求項３に係る発明では、前記選択した一つの素子の点滅パターンは、前記太陽電池の発電量が増加するに従って、点滅間隔を次第に小さくするものであることを特徴とする。 The invention according to claim 3 is characterized in that the blinking pattern of the selected one element gradually reduces the blinking interval as the power generation amount of the solar cell increases.

また、請求項４に係る発明では、前記充放電制御回路は、前記バッテリーの充電量が増加するに従って、前記複数の素子である緑色、黄色、赤色の発光色を有する三つの素子を、この順に選択して点灯させる構成としたものである。 In the invention according to claim 4, the charge / discharge control circuit supplies the plurality of elements having the green, yellow, and red emission colors in this order as the charge amount of the battery increases. It is configured to select and light up.

また、請求項５に係る発明では、前記太陽電池を収容する少なくとも一つの太陽電池パネルと、前記車両を覆うカバーに設けられ、当該太陽電池パネルと同等以上の数を有する太陽電池ポケットとを備えて構成される。 The invention according to claim 5 includes at least one solar battery panel that houses the solar battery, and a solar battery pocket that is provided on a cover that covers the vehicle and has a number equal to or greater than that of the solar battery panel. Configured.

また、請求項６に係る発明では、前記太陽光発電システムの状態信号を、前記車両の防犯装置に送出する構成としている。 Moreover, in the invention which concerns on Claim 6 , it is set as the structure which sends out the status signal of the said photovoltaic power generation system to the crime prevention apparatus of the said vehicle.

請求項１に記載の太陽光発電システムによれば、ユーザーがわざわざ計測器を用意したり、ボタンなどを操作したりすることなく、表示部を視認すれば、バッテリーの残量と太陽電池の発電量を直ちに確認することができ、太陽光発電システムとして効率的な運用を図ることが可能になる。また、充放電制御回路は、バッテリーの充電量に応じて、点灯する一つの素子を選択し、かつその選択した一つの素子において、太陽電池の発電量に応じて、点滅の間隔を変化させる。これにより、点滅する素子を一つだけにして省電力化を図り、且つ感覚的にも見やすい表示形態を実現することができる。 According to the solar power generation system of claim 1, if the user visually prepares the display unit without preparing a measuring instrument or operating a button or the like, the remaining amount of the battery and the power generation of the solar cell The amount can be confirmed immediately and efficient operation as a solar power generation system can be achieved. Further, the charge / discharge control circuit selects one element to be lit according to the charge amount of the battery, and changes the blinking interval according to the power generation amount of the solar cell in the selected one element. As a result, it is possible to realize a display mode that reduces power consumption by using only one flashing element and is easy to see sensuously.

また、請求項２に記載の太陽光発電システムによれば、表示部としてＬＥＤを使用し、且つ複数の素子にそれぞれ対応した複数のＬＥＤ、または複数の素子を有する複数色に発光可能な単独のＬＥＤの中で、選択した一つの素子の点滅パターンを変化させて、発光する素子の個数と点灯時間を最小限にすることにより、表示部による消費電力を最小限にすると共に、感覚的に見やすい表示形態を実現できる。 Further, according to the photovoltaic power generation system according to claim 2, capable of emitting light in a plurality of colors with using an LED as a display unit, and multiple LED corresponding to a plurality of elements or a plurality of elements, alone By changing the blinking pattern of one selected element among the LEDs, the number of light emitting elements and the lighting time are minimized to minimize the power consumption by the display unit and sensuously. An easy-to-see display format can be realized.

また、請求項３に記載の太陽光発電システムによれば、太陽電池の発電量が増加するに従って、選択した一つの素子の点滅間隔が次第に小さくなる。これにより、点滅する素子を一つだけにして省電力化を図り、且つ感覚的にも見やすい表示形態を実現することができる。 Moreover, according to the solar power generation system of Claim 3, the blinking interval of the selected one element becomes gradually small as the power generation amount of the solar cell increases. As a result, it is possible to realize a display mode that reduces power consumption by using only one flashing element and is easy to see sensuously.

また、請求項４に記載の太陽光発電システムによれば、バッテリーの充電量が増加するに従って、緑色、黄色、赤色の順に選択して一つの素子を点灯させる。これにより、点滅する素子を一つだけにして省電力化を図り、且つ感覚的にも見やすい表示形態を実現することができる。 Moreover, according to the solar power generation system of Claim 4, it selects in order of green, yellow, and red as a charge amount of a battery increases, and turns on one element. As a result, it is possible to realize a display mode that reduces power consumption by using only one flashing element and is easy to see sensuously.

また、請求項５に記載の太陽光発電システムによれば、車両の特性やバッテリーの容量に応じて、必要な数の太陽電池パネルを、車両用のカバーに設けた太陽電池ポケットに取り付けることができる。またこの場合は、バッテリーの残量と太陽電池の発電量を表示部で確認しながら、太陽電池パネルを装着する太陽電池ポケットの位置を選ぶこともできる。 Moreover, according to the solar power generation system of Claim 5 , according to the characteristic of a vehicle and the capacity | capacitance of a battery, a required number of solar cell panels can be attached to the solar cell pocket provided in the cover for vehicles. it can. In this case, the position of the solar cell pocket in which the solar cell panel is mounted can be selected while checking the remaining amount of the battery and the amount of power generated by the solar cell on the display unit.

また、請求項６に記載の太陽光発電システムによれば、車両の盗難の場合だけでなく、太陽光発電システムの一部または全部の盗難が図られた場合にも、防犯装置に与えられる太陽光発電システムの状態信号によって、盗難を抑止することができる。また、既存の車両用防犯装置と連動することにより、太陽光発電システム専用の防犯装置を設ける必要がなく、必要最小限の構成で盗難抑止機能を付加できる。 Further, according to the solar power generation system of the sixth aspect , the sun given to the crime prevention device not only when the vehicle is stolen but also when part or all of the solar power generation system is stolen. Theft can be suppressed by the status signal of the photovoltaic system. Moreover, by interlocking with the existing vehicle crime prevention device, it is not necessary to provide a dedicated crime prevention device for the photovoltaic power generation system, and a theft deterrent function can be added with the minimum necessary configuration.

本実施例の実施例１を示す電装部の配線図である。It is a wiring diagram of the electric equipment part which shows Example 1 of a present Example. 同上、制御モジュールに中継ユニットを接続した状態の平面図である。It is a top view of the state which connected the relay unit to the control module same as the above. 同上、制御モジュールに中継ユニットを接続した状態の斜視図である。It is a perspective view of the state which connected the relay unit to the control module same as the above. 同上、制御ユニットの正面図である。It is a front view of a control unit same as the above. 同上、中継ユニットの平面図である。It is a top view of a relay unit same as the above. 同上、カバーの平面図である。It is a top view of a cover same as the above. 同上、カバーの側面図である。It is a side view of a cover same as the above. 同上、ソーラーパネルモジュールの平面図である。It is a top view of a solar panel module same as the above. 同上、ソーラーパネルモジュールを装着した状態を示す要部平面図である。It is a principal part top view which shows the state which mounted the solar panel module same as the above.

以下、添付図面を参照して、本発明で提案する太陽光発電システムの一実施例について説明する。 Hereinafter, an embodiment of a photovoltaic power generation system proposed in the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

先ず、ハーネスを含む電装部の構成を図１に基づいて説明する。１は車両としての二輪車を覆う保護用の車体カバー、２は当該二輪車の車両外郭（以下、単に車両２とする）を表し、本発明の太陽光発電システム11は、複数個接続が可能なソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂと、電気制御部としての充放電制御回路13を含む制御モジュール14と、ソーラーパネルモジュール12ｂの終端に接続するターミネータ15とを車体カバー１の内部に設ける一方で、盗難信号発信機16を車両２の内部に設け、これらのソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂと、制御モジュール14と、終端器としてのターミネータ15と、盗難信号発信機16とを、配線部であるハーネス17により電気的に接続することで構成される。 First, the structure of the electrical equipment part containing a harness is demonstrated based on FIG. Reference numeral 1 denotes a protective vehicle body cover for covering a motorcycle as a vehicle, 2 denotes a vehicle outline of the motorcycle (hereinafter, simply referred to as a vehicle 2), and a solar power generation system 11 of the present invention can be connected to a plurality of solar power generation systems. While providing a panel module 12a, 12b, a control module 14 including a charge / discharge control circuit 13 as an electric control unit, and a terminator 15 connected to the end of the solar panel module 12b, the vehicle body cover 1 is provided with a theft signal transmission. A machine 16 is provided inside the vehicle 2, and these solar panel modules 12a and 12b, a control module 14, a terminator 15 as a terminator, and a theft signal transmitter 16 are electrically connected by a harness 17 as a wiring part. It is comprised by connecting to.

太陽電池パネルに相当するソーラーパネルモジュール12ａは、光エネルギーを電力に変換する太陽電池21ａを内蔵すると共に、他の機器との電気的な接続を可能にするために、外部連結部としてのコネクタ22ａ，23ａを備える。また、太陽電池21ａの負極性端子に繋がる第１の電源線24が、コネクタ22ａの第１端子およびコネクタ23ａの第１端子にそれぞれ接続され、太陽電池21ａの正極性端子に繋がる第２の電源線25が、コネクタ22ａの第２端子およびコネクタ23ａの第２端子にそれぞれ接続され、セキュリティ用の第１の信号線26が、コネクタ22ａの第３端子およびコネクタ23ａの第３端子にそれぞれ接続され、セキュリティ用の第２の信号線27が、コネクタ22ａの第４端子およびコネクタ23ａの第４端子にそれぞれ接続される。 The solar panel module 12a corresponding to the solar cell panel incorporates a solar cell 21a that converts light energy into electric power, and in order to enable electrical connection with other devices, a connector 22a serving as an external coupling portion. , 23a. Also, a first power line 24 connected to the negative terminal of the solar cell 21a is connected to the first terminal of the connector 22a and the first terminal of the connector 23a, respectively, and a second power source connected to the positive terminal of the solar cell 21a. The line 25 is connected to the second terminal of the connector 22a and the second terminal of the connector 23a, respectively, and the first signal line 26 for security is connected to the third terminal of the connector 22a and the third terminal of the connector 23a, respectively. The second signal line 27 for security is connected to the fourth terminal of the connector 22a and the fourth terminal of the connector 23a.

同様に、他のソーラーパネルモジュール12ｂも、ソーラーパネルモジュール12ａと同一構成をなし、太陽電池21ｂを内蔵すると共に、コネクタ22ｂ，23ｂを備えている。また、太陽電池21ｂの負極性端子に繋がる電源線24が、コネクタ22ｂの第１端子およびコネクタ23ｂの第１端子にそれぞれ接続され、太陽電池21ｂの正極性端子に繋がる電源線25が、コネクタ22ｂの第２端子およびコネクタ23ｂの第２端子にそれぞれ接続され、セキュリティ用の信号線26が、コネクタ22ｂの第３端子およびコネクタ23ｂの第３端子にそれぞれ接続され、セキュリティ用の信号線27が、コネクタ22ｂの第４端子およびコネクタ23ｂの第４端子にそれぞれ接続される。 Similarly, the other solar panel module 12b has the same configuration as the solar panel module 12a, incorporates a solar cell 21b, and includes connectors 22b and 23b. Further, the power line 24 connected to the negative terminal of the solar cell 21b is connected to the first terminal of the connector 22b and the first terminal of the connector 23b, and the power line 25 connected to the positive terminal of the solar cell 21b is connected to the connector 22b. Are connected to the second terminal of the connector 23b and the second terminal of the connector 23b, and the security signal line 26 is connected to the third terminal of the connector 22b and the third terminal of the connector 23b, respectively. The fourth terminal of the connector 22b and the fourth terminal of the connector 23b are connected to each other.

なお、図１では２個のソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂが示されているが、その個数については特に限定しない。 In FIG. 1, two solar panel modules 12a and 12b are shown, but the number is not particularly limited.

制御モジュール14は、前述した充放電制御回路13の他に、外部連結部としてのコネクタ31，32を備えている。一方のコネクタ31は、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの始端側のコネクタ22ａ，コネクタ22ｂに連結可能な形状を有し、その第１端子には電源線24が接続され、第２端子には電源線25が接続され、第３端子には信号線26が接続され、第４端子には信号線27が接続される。電源線24，25および信号線26は充放電制御回路13に接続され、電源線24と信号線26が同電位の接地された共通線29として、他方のコネクタ32の第１端子に接続される。また、コネクタ32の第２端子には、充放電制御回路13からの電源線25が接続され、コネクタ32の第３端子には、前記コネクタ31の第４端子からの信号線27が、充放電制御回路13を経由することなくそのまま接続される。 In addition to the charge / discharge control circuit 13 described above, the control module 14 includes connectors 31 and 32 as external connection portions. One connector 31 has a shape that can be connected to the connectors 22a and 22b on the start end side of the solar panel modules 12a and 12b. A power line 24 is connected to the first terminal and a power line is connected to the second terminal. 25, a signal line 26 is connected to the third terminal, and a signal line 27 is connected to the fourth terminal. The power supply lines 24 and 25 and the signal line 26 are connected to the charge / discharge control circuit 13, and the power supply line 24 and the signal line 26 are connected to the first terminal of the other connector 32 as a grounded common line 29 having the same potential. . A power line 25 from the charge / discharge control circuit 13 is connected to the second terminal of the connector 32, and a signal line 27 from the fourth terminal of the connector 31 is charged / discharged to the third terminal of the connector 32. The connection is made without going through the control circuit 13.

これにより、ソーラーパネルモジュール12ａの終端側にあるコネクタ23ａと、ソーラーパネルモジュール12ｂの始端側にあるコネクタ22ｂとを連結すると、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂどうしが電気的に接続され、ソーラーパネルモジュール12ａの太陽電池21ａにソーラーパネルモジュール12ｂの太陽電池21ｂが並列に接続される。またこの状態で、ソーラーパネルモジュール12ａの始端側にあるコネクタ22ａと、制御モジュール14のコネクタ31を連結すると、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂと制御モジュール14が電気的に接続され、各太陽電池21ａ，21ｂからの起電力が、電源線24，25を通して充放電制御回路13に供給される。 Thus, when the connector 23a on the terminal end side of the solar panel module 12a and the connector 22b on the start end side of the solar panel module 12b are connected, the solar panel modules 12a and 12b are electrically connected to each other, and the solar panel module 12a The solar cell 21b of the solar panel module 12b is connected in parallel to the solar cell 21a. Further, in this state, when the connector 22a on the start end side of the solar panel module 12a and the connector 31 of the control module 14 are connected, the solar panel modules 12a, 12b and the control module 14 are electrically connected, and the solar cells 21a, The electromotive force from 21b is supplied to the charge / discharge control circuit 13 through the power lines 24 and 25.

ターミネータ15は、ソーラーパネルモジュール12ｂの終端側で、前記信号線26，27を短絡するためのもので、ここではソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂと制御モジュール14とを電気的に接続した状態で、ソーラーパネルモジュール12ｂのコネクタ23ｂにターミネータ15を連結すると、当該コネクタ23ｂの第３端子と第４端子が電気的に接続され、盗難信号発信機16に連結するコネクタ32から、制御モジュール14およびソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂを順に経てターミネータ15に至る各構成品に、ループを描くような電気経路が形成されるようになっている。 The terminator 15 is used for short-circuiting the signal lines 26 and 27 on the terminal side of the solar panel module 12b. Here, the solar panel modules 12a and 12b and the control module 14 are electrically connected, When the terminator 15 is connected to the connector 23b of the panel module 12b, the third terminal and the fourth terminal of the connector 23b are electrically connected. From the connector 32 connected to the theft signal transmitter 16, the control module 14 and the solar panel module An electrical path that draws a loop is formed in each component that passes through 12a and 12b and reaches the terminator 15 in this order.

盗難信号発信機16は、前記コネクタ32に連結可能なコネクタ41と、車両２の内部に搭載された二輪車のバッテリー42に連結可能なコネクタ43とを備え、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ若しくはバッテリー42からの電力供給を受けて動作する。ここでの盗難信号発信機16は、前記信号線26，27およびターミネータ15により形成されるループ状の電気経路を監視し、この電気経路が切断されたのを検知すると、二輪車各部の盗難の有無を検知する二輪車用の盗難抑止システム30の例えばスパイボール端子へ盗難信号を送出し、当該二輪車用盗難抑止システムからアラームを発報するように構成される。 The theft signal transmitter 16 includes a connector 41 that can be connected to the connector 32, and a connector 43 that can be connected to a battery 42 of a two-wheeled vehicle mounted inside the vehicle 2, from the solar panel modules 12a, 12b or the battery 42. Operates with the power supply. The theft signal transmitter 16 here monitors the loop-shaped electric path formed by the signal lines 26 and 27 and the terminator 15, and detects that the electric path is cut off, and whether or not each part of the motorcycle is stolen. A theft signal is sent to, for example, a spy ball terminal of the antitheft system 30 for motorcycles that detects this, and an alarm is issued from the antitheft system for motorcycles.

次に、前記制御モジュール14の外観構成について、図２および図３を参照しながら説明する。これらの各図において、51は外郭をなす偏平箱状のケース、52，53，54はケース51の上面に設けられた表示部としてのＬＥＤ（発光ダイオード）であり、前述したコネクタ31，32はケース51の側面に並んで配置される。また、ここでは図示しないが、前記充放電制御回路13がケース51の内部に収納され、コネクタ31，32やＬＥＤ52，53，54と電気的に接続している。 Next, the external configuration of the control module 14 will be described with reference to FIGS. In each of these drawings, 51 is a flat box-shaped case that forms an outer case, 52, 53, and 54 are LEDs (light emitting diodes) as display units provided on the upper surface of the case 51, and the connectors 31 and 32 described above are Arranged side by side on the case 51. Although not shown here, the charge / discharge control circuit 13 is housed inside the case 51 and is electrically connected to the connectors 31, 32 and the LEDs 52, 53, 54.

図２や図３では、制御モジュール14のコネクタ32と盗難信号発信機16のコネクタ41との間を連結する中継ユニット56が示されている。中継ユニット56単体の外観は、図５に示すように、前記電源線25，信号線27および共通線29からなるケーブル57の一端と他端に、雄型カプラ58と雌型カプラ59をそれぞれ接続して構成される。そして、離間した車体カバー１と車両２との間で、中継ユニット56の雄型カプラ58が制御モジュール14の雌型のコネクタ32に連結され、中継ユニット56の雌型カプラ59が盗難信号発信機16の雄型のコネクタ41に連結される。 2 and 3, a relay unit 56 that connects the connector 32 of the control module 14 and the connector 41 of the theft signal transmitter 16 is shown. As for the external appearance of the relay unit 56 alone, as shown in FIG. 5, a male coupler 58 and a female coupler 59 are connected to one end and the other end of a cable 57 comprising the power line 25, signal line 27 and common line 29, respectively. Configured. The male coupler 58 of the relay unit 56 is connected to the female connector 32 of the control module 14 between the vehicle body cover 1 and the vehicle 2 which are separated from each other, and the female coupler 59 of the relay unit 56 is connected to the theft signal transmitter. Connected to 16 male connectors 41.

再度、図２および図３に戻り、ＬＥＤ52，53，54は各々異なる発光色の素子を有し、ここでは一例として、第１のＬＥＤ52が緑色、第２のＬＥＤ53が黄色、第３のＬＥＤ54が赤色の発光色を有しており、充放電制御回路13は、バッテリー42の両端間電圧からその充電量を監視し、また並列接続した太陽電池21ａ，21ｂの両端間電圧から、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの発電量を監視して、これらの監視結果に基づき、個々のＬＥＤ52，53，54の表示状態を制御する機能を有している。当該充放電制御回路13は、バッテリー42の充電量に応じて、点灯する一つの例えばＬＥＤ53を選択し、且つその選択したＬＥＤ53において、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの発電量に応じて、点滅の間隔を連続的に変化させるように、各ＬＥＤ52，53，54に必要な表示制御信号を送出する。ここでは、バッテリー42の充電量が増加するに従って、ＬＥＤ52→ＬＥＤ53→ＬＥＤ54の順に選択して点灯させ、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの発電量が増加するに従って、選択した一つの例えばＬＥＤ53の点滅間隔を次第に小さくするように構成している。これにより、点滅するＬＥＤ52，53，54を一つだけにして省電力化を図り、且つ感覚的にも見やすい表示形態を実現することができる。 2 and 3 again, each of the LEDs 52, 53, and 54 has an element having a different light emission color. Here, as an example, the first LED 52 is green, the second LED 53 is yellow, and the third LED 54 is The charge / discharge control circuit 13 monitors the amount of charge from the voltage across the battery 42, and the solar panel module 12a from the voltage across the solar cells 21a, 21b connected in parallel. , 12b is monitored, and the display state of each LED 52, 53, 54 is controlled based on the monitoring results. The charge / discharge control circuit 13 selects one LED 53 to be lit, for example, according to the charge amount of the battery 42, and the blinking interval in the selected LED 53 according to the power generation amount of the solar panel modules 12a, 12b. A necessary display control signal is sent to each of the LEDs 52, 53, and 54 so as to continuously change. Here, as the charge amount of the battery 42 increases, the LEDs 52 → LED53 → LED54 are selected and turned on in this order, and as the power generation amount of the solar panel modules 12a and 12b increases, the blinking interval of the selected one LED53, for example, is increased. It is configured to gradually become smaller. As a result, it is possible to realize a display form in which only one blinking LED 52, 53, 54 is used to save power and that is easy to see.

図６および図７は、前記車体カバー１の外観を示している。これらの各図において、車体カバー１は図示しない二輪車の全体を覆うような流線形状を有し、その上面部には二輪車のシートに相当する位置に、前記ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂを収容するための第１の収容部61と、制御モジュール14を収容するための第２の収容部62が並んで設けられている。収容部61は、収容部62の前後両側にそれぞれ設けられており、ここでは一つの収容部61に対して、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂを収容する２個のポケット（図示せず）を備えている。また収容部62は、一つの制御モジュール14を収容する１個のポケット（図示せず）を備えている。ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの装着数は、車両に応じて変えることができ、例えば小型車では１個、大型車では２個装着するのが好ましい。従って、何れの車両タイプでも、合計で２つの収容部61の内部にはソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂを装着していない空いたポケットが確保され、それらの収容部61の内部で、１個乃至２個のソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの収容場所を任意に選ぶことができる。これにより、例えば太陽光の照射角度や車体カバー１の設置場所に応じて、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの収容場所を変えることができ、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの発電量を効率的に増加させることができる。 6 and 7 show the external appearance of the vehicle body cover 1. In each of these drawings, the vehicle body cover 1 has a streamline shape that covers the entire motorcycle (not shown), and the solar panel modules 12a and 12b are accommodated on the upper surface of the vehicle body cover 1 at a position corresponding to the seat of the motorcycle. A first accommodating portion 61 for accommodating the control module 14 and a second accommodating portion 62 for accommodating the control module 14 are provided side by side. The accommodating portion 61 is provided on each of the front and rear sides of the accommodating portion 62. Here, the one accommodating portion 61 includes two pockets (not shown) for accommodating the solar panel modules 12a and 12b. Yes. The accommodating part 62 includes one pocket (not shown) for accommodating one control module 14. The number of solar panel modules 12a and 12b can be changed according to the vehicle. For example, it is preferable to mount one for small vehicles and two for large vehicles. Accordingly, in any vehicle type, a total of two pockets 61 in which the solar panel modules 12a and 12b are not mounted are secured in the two housing portions 61, and one or two inside the housing portions 61 are provided. The accommodation place of the individual solar panel modules 12a and 12b can be arbitrarily selected. As a result, for example, the storage location of the solar panel modules 12a and 12b can be changed according to the irradiation angle of sunlight and the installation location of the vehicle body cover 1, and the power generation amount of the solar panel modules 12a and 12b can be efficiently increased. be able to.

また収容部61，62は、表側が透明ビニール片で、裏側に出し入れ口を有した非防水仕様の縫製体63で外郭が構成され、収容部61，62の上面開口を複数の透明ビニール片で覆っている。収容部61，62の表側を透明部材とすることで、収容部61，62の上面開口を塞いだ状態で、透明部材を通してソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂに光を採り入れることが可能になる。 In addition, the housing parts 61 and 62 are made of a transparent vinyl piece on the front side and a non-waterproof sewing body 63 having a slot on the back side, and the upper surface opening of the housing parts 61 and 62 is made of a plurality of transparent vinyl pieces. Covering. By using a transparent member on the front side of the housing parts 61 and 62, light can be introduced into the solar panel modules 12a and 12b through the transparent member in a state where the upper surface openings of the housing parts 61 and 62 are closed.

図８は、前記ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの外観を示している。ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂは何れも同一形状を有し、外郭をなす偏平箱状のモジュール本体71と、このモジュール本体71から延設する配線ユニット72とにより構成される。モジュール本体71の内部には太陽電池21ａ，21ｂが配設され、モジュール本体71を通して太陽電池21ａ，21ｂに光が照射されると、太陽電池21ａ，21ｂから起電力が発生するようになっている。また配線ユニット72は、前述したハーネス17の一部を構成するもので、その先端にはコネクタ22ａ，22ｂが設けられる。この配線ユニット72によって、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂどうしを電気的に接続し、必要に応じて複数のソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂを繋げることができるようになっている。なお、個々には図示していないが、コネクタ22ａ，22ｂに連結する別なコネクタ23ａ，23ｂは、モジュール本体71の例えば側面に設けられる。 FIG. 8 shows the appearance of the solar panel modules 12a and 12b. Each of the solar panel modules 12a and 12b has the same shape and includes a flat box-shaped module main body 71 that forms an outer shell and a wiring unit 72 that extends from the module main body 71. Solar cells 21a and 21b are arranged inside the module main body 71, and when the solar cells 21a and 21b are irradiated with light through the module main body 71, an electromotive force is generated from the solar cells 21a and 21b. . The wiring unit 72 constitutes a part of the harness 17 described above, and connectors 22a and 22b are provided at the ends thereof. With the wiring unit 72, the solar panel modules 12a and 12b can be electrically connected to each other, and a plurality of solar panel modules 12a and 12b can be connected as necessary. Although not shown individually, other connectors 23a and 23b connected to the connectors 22a and 22b are provided on the side surface of the module main body 71, for example.

図９は、図８に示したソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂを収容した状態の収容部61を示したものである。同図において、ここでは１つの収容部61に３個のポケット75ａ，75ｂ，75ｃが並んで設けられ、これらのポケット75ａ，75ｂ，75ｃに対応して、最大で３個のソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃが収容される。また、ポケット75ａ，75ｂ，75ｃの表面には、前述の透明部材としてのクリア素材77が開閉自在に設けられる。 FIG. 9 shows the accommodating portion 61 in a state where the solar panel modules 12a and 12b shown in FIG. 8 are accommodated. In the figure, here, three pockets 75a, 75b, 75c are provided side by side in one accommodating portion 61, and a maximum of three solar panel modules 12a, corresponding to these pockets 75a, 75b, 75c. 12b and 12c are accommodated. Further, the clear material 77 as the transparent member is provided on the surface of the pockets 75a, 75b, 75c so as to be freely opened and closed.

前述のように、収容部61に収容するソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃの個数は、車両の特性やバッテリー42の容量など、車両タイプに応じて増減させることができる。また、ポケット75ａ，75ｂ，75ｃの個数に対して、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃの収容個数が少ない場合には、例えば一つのソーラーパネルモジュール12ａを、ポケット75ａ，75ｂ，75ｃの何れか一つに収容することができ、ソーラーパネルモジュール12ａの収容場所を変えることで、ソーラーパネルモジュール12ａの発電量を効率的に増加させることができる。ここでのソーラーパネルモジュール12ｃは、他のソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂと同一構成である。 As described above, the number of solar panel modules 12a, 12b, and 12c accommodated in the accommodating portion 61 can be increased or decreased according to the vehicle type, such as the characteristics of the vehicle and the capacity of the battery 42. If the number of solar panel modules 12a, 12b, 12c is smaller than the number of pockets 75a, 75b, 75c, for example, one solar panel module 12a is connected to any one of the pockets 75a, 75b, 75c. The amount of power generated by the solar panel module 12a can be increased efficiently by changing the accommodation location of the solar panel module 12a. The solar panel module 12c here has the same configuration as the other solar panel modules 12a and 12b.

隣接するポケット75ａとポケット75ｂ、および隣接するポケット75ｂとポケット75ｃの間隔Ｄは、何れもソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃの厚さの２倍以上離れて形成される。そのため、太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃをソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃにより小型モジュール化し、複数のソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃをそれぞれ間隔Ｄを離してポケット75ａ，75ｂ，75ｃに収容することができる。また、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃが小型に分割され、また間隔Ｄも離れていることから、車体カバー１からソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃを取り出さずに、車体カバー１を小さく折りたたむこともできる。 The intervals D between the adjacent pockets 75a and 75b and between the adjacent pockets 75b and 75c are formed so as to be at least twice the thickness of the solar panel modules 12a, 12b, and 12c. Therefore, the solar cells 21a, 21b, and 21c are reduced in size by the solar panel modules 12a, 12b, and 12c, and the plurality of solar panel modules 12a, 12b, and 12c are accommodated in the pockets 75a, 75b, and 75c with a distance D therebetween. Can do. Further, since the solar panel modules 12a, 12b, 12c are divided into small sizes and the distance D is also separated, the vehicle body cover 1 can be folded slightly without taking out the solar panel modules 12a, 12b, 12c from the vehicle body cover 1. You can also.

さらに、収容部51そのものに防水仕様がなくても、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃを防水仕様とすることで、太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃを含めた電装部の防水性を高めることができる。 Furthermore, even if the accommodating part 51 itself does not have a waterproof specification, the waterproofness of the electrical parts including the solar cells 21a, 21b, and 21c can be improved by making the solar panel modules 12a, 12b, and 12c waterproof. .

次に、上記構成についてその作用を説明する。本実施例の太陽光発電システム11を使用する場合などには、必要な数のソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃを、車体カバー１に設けた収容部61のポケット75ａ，75ｂ，75ｃに装着し、別な収容部62に制御モジュール14を装着して、これらのソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃと制御モジュール14をハーネス17で順に接続する。また、車体カバー１に取り付けた制御モジュール14と車両に設けた盗難信号発信機16との間も、ハーネス17で相互に接続する。それにより、昼間は太陽光を各太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃに照射することで、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃで発電した電気とバッテリー42からの電気を併用し、夜間はバッテリー42からの電気を使用することで、太陽光発電システム11を24時間稼動させ、バッテリー42の消費電力を極めて低く抑えることができる。また、昼間は各太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃからの起電力をバッテリー42に供給することで、バッテリー42を補充電することもできる。 Next, the effect | action is demonstrated about the said structure. When the solar power generation system 11 of this embodiment is used, the required number of solar panel modules 12a, 12b, 12c are mounted in the pockets 75a, 75b, 75c of the housing portion 61 provided in the vehicle body cover 1. Then, the control module 14 is mounted in another accommodating portion 62, and these solar panel modules 12 a, 12 b, 12 c and the control module 14 are sequentially connected by the harness 17. The harness 17 also connects the control module 14 attached to the vehicle body cover 1 and the theft signal transmitter 16 provided in the vehicle. As a result, the solar cells 21a, 21b, and 21c are irradiated with sunlight in the daytime, so that the electricity generated by the solar panel modules 12a, 12b, and 12c and the electricity from the battery 42 are used together. By using electricity, the photovoltaic power generation system 11 can be operated for 24 hours, and the power consumption of the battery 42 can be kept extremely low. In addition, the battery 42 can be supplementarily charged by supplying electromotive force from the solar cells 21a, 21b, and 21c to the battery 42 during the daytime.

さらに、太陽光発電システム11の盗難を抑止するためには、図１に示すように、制御モジュール14や他のソーラーパネルモジュール12ａと連結しないソーラーパネルモジュール12ｂのコネクタ23ｂにターミネータ15を装着し、車両側に設けた盗難信号発信機16と盗難抑止システム30を動作させる。前記ターミネータ15を取り付けると、盗難信号発信機16に連結するコネクタ32から、制御モジュール14およびソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂを順に経て、ターミネータ15に至る各構成品に、ループを描くような電気経路が形成される。このとき充放電制御回路13は、太陽光発電システム11に組み込まれた太陽電池21ａ，21ｂと、車両に組み込まれたバッテリー42のどちらを電源として使うのかを制御して、セキュリティ用の信号線26，27に電流を供給する。 Furthermore, in order to suppress theft of the solar power generation system 11, as shown in FIG. 1, a terminator 15 is attached to the connector 23b of the solar panel module 12b that is not connected to the control module 14 or the other solar panel module 12a. The theft signal transmitter 16 provided on the vehicle side and the theft deterrence system 30 are operated. When the terminator 15 is attached, an electric path that draws a loop is formed in each component that reaches the terminator 15 from the connector 32 connected to the theft signal transmitter 16 through the control module 14 and the solar panel modules 12a and 12b in this order. It is formed. At this time, the charge / discharge control circuit 13 controls which one of the solar cells 21a and 21b incorporated in the solar power generation system 11 and the battery 42 incorporated in the vehicle is used as a power source, and the signal line 26 for security is used. , 27 is supplied with current.

ここで、車体カバー１から太陽光発電システム11の一部または全部を取り外す目的で、連結しているコネクタ32，41と、コネクタ22ａ，31と、コネクタ22ｂ，23ａと、コネクタ23ｂおよびターミネータ15の何れかを切り離すと、盗難信号発信機16はループ状の電気経路が切断されたのを、前記信号線26，27を流れる電流の遮断から検知する。このとき、盗難信号発信機16から盗難抑止システム30に盗難信号が送出され、盗難抑止システム30からアラームが発報される。とりわけ本実施例では、太陽光発電システム11を車体カバー１に内蔵させているので、車体カバーを車両から外すために、コネクタ32，41の連結を解除した時点でアラームが発報され、不審者が車体にアクセスする前にセキュリティ報知を行なうことが可能になる。また、太陽光発電システム11に上記各構成品を経由する電気経路を形成するだけで、既存の盗難抑止システム30を利用して、効果的に太陽光発電システム11の盗難抑止機能を実現できる。 Here, for the purpose of removing part or all of the photovoltaic power generation system 11 from the vehicle body cover 1, the connectors 32, 41, connectors 22a, 31, connectors 22b, 23a, connectors 23b, and terminators 15 are connected. When either one is disconnected, the theft signal transmitter 16 detects that the loop-shaped electric path is cut off from the interruption of the current flowing through the signal lines 26 and 27. At this time, a theft signal is sent from the theft signal transmitter 16 to the theft prevention system 30, and an alarm is issued from the theft prevention system 30. In particular, in this embodiment, since the photovoltaic power generation system 11 is built in the vehicle body cover 1, an alarm is issued when the connection of the connectors 32 and 41 is released in order to remove the vehicle body cover from the vehicle. It becomes possible to perform security notification before accessing the vehicle body. Moreover, the anti-theft function of the solar power generation system 11 can be effectively realized by using the existing anti-theft system 30 only by forming an electrical path through the above components in the solar power generation system 11.

一方、制御モジュール14に組み込まれた充放電制御回路13は、電源線25と共通線29との間に発生するバッテリー42の両端間電圧から、当該バッテリー42の充電量を監視すると共に、電源線24，25の間に発生する太陽電池21ａ，21ｂの両端間電圧から、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの発電量を監視する。そして、バッテリー42の充電量に応じて、点灯すべき一つの例えばＬＥＤ53を選択し、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの発電量に応じた点滅間隔で、その選択したＬＥＤ53を点滅させて、ＬＥＤ53の何れか一つを常時または断続的に表示させる。 On the other hand, the charge / discharge control circuit 13 incorporated in the control module 14 monitors the amount of charge of the battery 42 from the voltage across the battery 42 generated between the power line 25 and the common line 29, and From the voltage between both ends of the solar cells 21a and 21b generated between 24 and 25, the power generation amount of the solar panel modules 12a and 12b is monitored. Then, according to the charge amount of the battery 42, one LED 53 to be lit is selected, and the selected LED 53 is blinked at a blinking interval according to the power generation amount of the solar panel modules 12a and 12b. One of them is displayed constantly or intermittently.

こうしてユーザーは、常時点灯または点滅するＬＥＤ52，53，54の表示状態を視認することで、わざわざ計測器を用意することなく、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂの発電量とバッテリー42の充電量を直ぐに確認することができ、例えばバッテリー上がりが起こる前に、バッテリー42の残量が低下したことに気づくことが可能になる。また、夜間でもＬＥＤ52，53，54の中の一つが必ず点灯（点滅）することから、この点でも盗難抑止効果が得られる。 In this way, the user can immediately check the power generation amount of the solar panel modules 12a and 12b and the charge amount of the battery 42 without having to bother to prepare a measuring instrument by visually checking the display state of the LEDs 52, 53 and 54 that are constantly lit or blinking. For example, before the battery runs out, it becomes possible to notice that the remaining amount of the battery 42 has decreased. Further, since one of the LEDs 52, 53, and 54 is always lit (flashes) even at night, the anti-theft effect can be obtained in this respect.

以上のように、本実施例の太陽光発電システム11は、車両の電源であるバッテリー42を充電するのに設けられ、このバッテリー42に起電力を供給する太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃと、バッテリー42の残量と太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃの発電量とを視認できる表示部としての例えばＬＥＤ52，53，54と、ＬＥＤ52，53，54の表示状態を制御する充放電制御回路13とを備えたものにおいて、ＬＥＤ52，53，54は、各々が異なる色で発光する複数の素子を備えており、充放電制御回路13は、バッテリー42の残量に応じて、複数の素子から一つの素子を選択して点灯させ、太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃの発電量に応じて、選択した一つの素子の点滅間隔を変化させるように制御する構成となっている。 As described above, the solar power generation system 11 of the present embodiment is provided for charging the battery 42 that is the power source of the vehicle, and the solar cells 21a, 21b, and 21c that supply electromotive force to the battery 42, and the battery For example, LEDs 52, 53, and 54 as a display unit that can visually recognize the remaining amount of 42 and the power generation amount of the solar cells 21a, 21b, and 21c, and a charge / discharge control circuit 13 that controls the display state of the LEDs 52, 53, and 54 are provided. The LEDs 52 , 53 , and 54 each include a plurality of elements that emit light of different colors, and the charge / discharge control circuit 13 selects one element from the plurality of elements according to the remaining amount of the battery 42. It is configured to be selected and lit, and to control to change the blinking interval of one selected element according to the power generation amount of the solar cells 21a, 21b, and 21c .

こうすれば、車両のユーザーがわざわざ計測器を用意したり、ボタンなどを操作したりすることなく、表示部であるＬＥＤ52，53，54の表示状態を視認すれば、バッテリー42の残量と太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃの発電量を直ちに確認することができ、太陽光発電システム11として効率的な運用を図ることが可能になる。また、充放電制御回路13は、バッテリー42の充電量に応じて、点灯する一つの素子として例えばＬＥＤ53を選択し、かつその選択したＬＥＤ53において、太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃの発電量に応じて、点滅の間隔を変化させる。これにより、点滅する素子を一つだけにして省電力化を図り、且つ感覚的にも見やすい表示形態を実現することができる。 In this way, if the user of the vehicle visually observes the display state of the LEDs 52, 53, and 54, without preparing a measuring instrument or operating a button, the remaining amount of the battery 42 and the solar power The power generation amount of the batteries 21a, 21b, and 21c can be immediately confirmed, and the solar power generation system 11 can be efficiently operated. Further, the charge / discharge control circuit 13 selects, for example, the LED 53 as one element to be turned on according to the charge amount of the battery 42, and the selected LED 53 according to the power generation amount of the solar cells 21a, 21b, 21c. Change the blinking interval. As a result, it is possible to realize a display mode that reduces power consumption by using only one flashing element and is easy to see sensuously.

また特に、前記表示部が複数の素子にそれぞれ対応した複数色のＬＥＤ52，53，54を備えている場合、個々に点灯する前記ＬＥＤ52，53，54と、当該ＬＥＤ52，53，54の点滅パターンで、前記バッテリー42の残量と太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃの発電量を表示する構成としている。 In particular, when the display section includes a plurality of colors of LEDs 52, 53, and 54 corresponding to a plurality of elements, the LEDs 52, 53, and 54 that are individually lit and the blinking pattern of the LEDs 52, 53, and 54 The remaining amount of the battery 42 and the power generation amount of the solar cells 21a, 21b, 21c are displayed.

こうすると、表示部としてＬＥＤ52，53，54を使用し、且つ複数の素子にそれぞれ対応した複数のＬＥＤ52，53，54の中で、選択した例えば一つのＬＥＤ53の点滅パターンを変化させて、発光するＬＥＤ52，53，54の個数と点灯時間を最小限にすることにより、表示部による消費電力を最小限にすると共に、感覚的に見やすい表示形態を実現できる。 In this case, the LEDs 52, 53, and 54 are used as the display unit, and among the plurality of LEDs 52, 53, and 54 respectively corresponding to the plurality of elements, the blinking pattern of, for example, one selected LED 53 is changed to emit light. By minimizing the number of LEDs 52, 53 and 54 and the lighting time, it is possible to minimize the power consumption by the display unit and realize a display form that is easy to see intuitively.

また特に、選択した一つの素子である例えばＬＥＤ53の点滅パターンは、太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃの発電量が増加するに従って、点滅間隔を次第に小さくするものとなっている。 In particular, the blinking pattern of, for example, the LED 53, which is one selected element, gradually decreases the blinking interval as the power generation amount of the solar cells 21a, 21b, 21c increases.

こうすると、太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃの発電量が増加するに従って、選択した一つの素子の点滅間隔が次第に小さくなる。これにより、点滅する素子を一つだけにして省電力化を図り、且つ感覚的にも見やすい表示形態を実現することができる。 If it carries out like this, as the electric power generation amount of solar cell 21a, 21b, 21c increases, the blinking interval of the selected one element will become small gradually. As a result, it is possible to realize a display mode that reduces power consumption by using only one flashing element and is easy to see sensuously.

また特に、充放電制御回路13は、バッテリー42の充電量が増加するに従って、複数の素子である緑色、黄色、赤色の発光色を有する三つの素子としてのＬＥＤ52，53，54を、この順に選択して点灯させる構成としている。 In particular, the charge / discharge control circuit 13 selects the LEDs 52, 53, and 54 as three elements having green, yellow, and red emission colors in this order as the charge amount of the battery 42 increases. It is set as the structure turned on.

こうすると、バッテリー42の充電量が増加するに従って、緑色、黄色、赤色の順に選択して一つの素子を点灯させる。これにより、点滅する素子を一つだけにして省電力化を図り、且つ感覚的にも見やすい表示形態を実現することができる。 In this way, as the charge amount of the battery 42 increases, one element is lit by selecting green, yellow, and red in this order. As a result, it is possible to realize a display mode that reduces power consumption by using only one flashing element and is easy to see sensuously.

また本実施例では、太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃを収容する少なくとも一つの太陽電池パネルとしてのソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃと、車両を覆うカバーとしての車体カバー１に設けられ、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃと同等以上の数を有する太陽電池ポケット75ａ，75ｂ，75ｃとを備えている。 In this embodiment, the solar panel modules 12a, 12b, 12c as at least one solar cell panel for accommodating the solar cells 21a, 21b, 21c and the vehicle body cover 1 as a cover for covering the vehicle are provided. Solar cell pockets 75a, 75b, 75c having the same number or more as 12a, 12b, 12c are provided.

この場合、車両の特性やバッテリー42の容量に応じて、必要な数のソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃを、車両用の車体カバー１に設けたポケット75ａ，75ｂ，75ｃに取り付けることができる。またこの場合は、バッテリー42の残量と太陽電池21ａ，21ｂ，21ｃの発電量を表示部で確認しながら、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃを装着するポケット75ａ，75ｂ，75ｃの位置を選ぶこともできる。 In this case, a required number of solar panel modules 12a, 12b, and 12c can be attached to pockets 75a, 75b, and 75c provided in the vehicle body cover 1 according to the characteristics of the vehicle and the capacity of the battery 42. In this case, the positions of the pockets 75a, 75b, and 75c for mounting the solar panel modules 12a, 12b, and 12c are selected while checking the remaining amount of the battery 42 and the power generation amount of the solar cells 21a, 21b, and 21c on the display unit. You can also.

さらに本実施例では、太陽光発電システム11の状態信号である盗難信号を、車両の防犯装置である盗難抑止システム30に送出する構成を有している。そのため、車両の盗難の場合だけでなく、太陽光発電システム11の一部または全部の盗難が図られた場合にも、盗難抑止システム30に与えられる太陽光発電システム11の盗難信号によって、盗難を抑止することができる。また、既存の盗難抑止システム30と連動することにより、太陽光発電システム11専用の防犯装置を設ける必要がなく、必要最小限の構成で盗難抑止機能を付加できる。 Furthermore, this embodiment has a configuration in which a theft signal, which is a status signal of the solar power generation system 11, is sent to a theft deterrence system 30 that is a vehicle security device. Therefore, not only when the vehicle is stolen, but also when part or all of the solar power generation system 11 is stolen, the theft control signal given to the antitheft system 30 can prevent theft. Can be deterred. Further, by interlocking with the existing antitheft system 30, it is not necessary to provide a crime prevention device dedicated to the solar power generation system 11, and an antitheft function can be added with the minimum necessary configuration.

なお本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、ＬＥＤ52，53，54は２個以上幾つあってもよく、また異なる色の各素子を有する単独のＬＥＤで複数の色を切り替える構成であってもよい。さらに、ソーラーパネルモジュール12ａ，12ｂ，12ｃの発電量に応じて、選択するＬＥＤ52，53，54を変え、バッテリー42の充電量に応じて、選択した一つの例えばＬＥＤ53の点滅間隔を変えるようにしてもよい。 The present invention is not limited to the present embodiment, and various modifications can be made within the scope of the gist of the present invention. For example, the number of the LEDs 52, 53, 54 may be two or more, or a plurality of colors may be switched by a single LED having elements of different colors. Further, the LED 52, 53, 54 to be selected is changed according to the power generation amount of the solar panel modules 12a, 12b, 12c, and the blinking interval of one selected LED 53, for example, is changed according to the charge amount of the battery 42. Also good.

１車体カバー（カバー）
11 太陽光発電システム
12ａ，12ｂ，12ｃソーラーパネルモジュール（太陽電池パネル）
13 充放電制御回路
21ａ，21ｂ，21ｃ太陽電池
30 盗難抑止システム（防犯装置）
42 バッテリー
52，53，54 ＬＥＤ（表示部）
75ａ，75ｂ，75ｃ太陽電池ポケット 1 Body cover (cover)
11 Solar power generation system
12a, 12b, 12c Solar panel module (solar cell panel)
13 Charge / discharge control circuit
21a, 21b, 21c Solar cell
30 Anti-theft system (security device)
42 battery
52, 53, 54 LED (display)
75a, 75b, 75c Solar cell pocket

Claims

Provided to charge the battery (42) of the vehicle, the battery solar battery for supplying an electromotive force (42) (21a, 21b, 21c) and the remaining amount and the solar cell (21a of the battery (42) , 21b, 21c) in a solar power generation system (11) provided with a display unit (52, 53, 54) for visually recognizing the power generation amount and a charge / discharge control circuit (13) for controlling the display state of the display unit ,
The display unit (52, 53, 54) includes a plurality of elements each emitting light of a different color, and the charge / discharge control circuit (13) is configured to change the plurality of elements according to the remaining amount of the battery (42). One element is selected and turned on, and the control is performed so that the blinking interval of the selected one element is changed according to the power generation amount of the solar cell (21a, 21b, 21c). A featured solar power generation system.

The display unit (52, 53, 54) includes a plurality of LEDs corresponding to the plurality of elements , or a single LED capable of emitting light in a plurality of colors having the plurality of elements, and the selection is performed individually. one element and, in the blinking pattern of one element in which the selected photovoltaic system of claim 1, wherein a is for displaying the power generation amount and the remaining amount was.

3. The sunlight according to claim 2, wherein the blinking pattern of the selected one element gradually decreases the blinking interval as the power generation amount of the solar cell (21 a, 21 b, 21 c) increases. Power generation system.

The charge / discharge control circuit (13) selects and lights three elements having green, yellow, and red emission colors in this order as the charge amount of the battery (42) increases. The solar power generation system according to claim 2 or 3, wherein

At least one solar panel (12a, 12b, 12c) and, provided on the cover (1) covering the vehicle, the solar panel (12a accommodating the solar cell (21a, 21b, 21c), 12b, 12c ) and photovoltaic system according to any one of claims 1-4, characterized in that it comprises solar cell pocket (75a, 75b, a 75c) and having a number equal to or higher than that.

The photovoltaic power generation system according to any one of claims 1 to 5 , wherein a state signal of the photovoltaic power generation system (11) is transmitted to a security device (30) of the vehicle.