JP5526981B2 - Vehicle seat back - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable

Description

本発明は、車両等の乗物に装着される乗物シートのシートバックに関する。   The present invention relates to a seat back of a vehicle seat mounted on a vehicle such as a vehicle.

従来の乗物シートのシートバックは、左右のサイドフレームと、左右のサイドフレームの上部を連結する連結フレームと、左右のサイドフレームの下部を連結するロッドを有する（特許文献１参照）。左右のサイドフレームは、それぞれ相互に対向する本体板部を有し、本体板部にブラケットが取付けられ、ブラケットに円筒状のブッシュが取付けられる。ロッドは、左右のサイドフレームの間を直線的に延出し、両端部にブッシュが挿入され、各端部が各ブッシュを介してサイドフレームに取付けられる。したがってロッドは、長さにばらつきがあってもブッシュを介することでサイドフレームに取付けられ得る。   A seat back of a conventional vehicle seat includes left and right side frames, a connecting frame that connects upper portions of the left and right side frames, and a rod that connects lower portions of the left and right side frames (see Patent Document 1). The left and right side frames each have a main body plate portion facing each other, a bracket is attached to the main body plate portion, and a cylindrical bush is attached to the bracket. The rod linearly extends between the left and right side frames, bushes are inserted at both ends, and each end is attached to the side frame via each bush. Therefore, the rod can be attached to the side frame via the bush even if the length varies.

特開２００９−１３７３４８号公報JP 2009-137348 A

しかしシートバックの部品点数を減らすために、ロッドをサイドフレームに直接取付けたいという要望がある。ところがロッドの長さにばらつきがあると、ロッドの長さと連結フレームの幅長さに差が生じて、ロッドを直接サイドフレームに取付けることが容易でない場合がある。そのため長さにばらつきのあるロッドをサイドフレームに直接取付け得るシートバックが従来必要とされている。   However, in order to reduce the number of parts of the seat back, there is a demand for attaching the rod directly to the side frame. However, if there is variation in the length of the rod, there is a difference between the length of the rod and the width of the connecting frame, and it may not be easy to attach the rod directly to the side frame. For this reason, there has been a need for a seat back that can directly attach rods having varying lengths to the side frames.

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物シート用シートバックであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明は、シートバックの一側部に設けられる第一サイドフレームと、シートバックの他側部に設けられる第二サイドフレームと、第一サイドフレームと第二サイドフレームを連結する連結フレームと、第一サイドフレームと第二サイドフレームの間を直線的に延出しかつ第一サイドフレームに取付けられる第一端部と第二サイドフレームに取付けられる第二端部を備えるロッドを有する。第一サイドフレームは、第二サイドフレームに対向する第一本体板部と、第一本体板部から第二サイドフレームに向けて延出するフランジ部を一体に有する。ロッドの第一端部がフランジ部に軸方向に重複し、第一端部の外周面がフランジ部に取付けられる。   In order to solve the above-described problems, the present invention is a vehicle seat back having a configuration as described in each claim. According to one aspect, the present invention connects a first side frame provided on one side of the seat back, a second side frame provided on the other side of the seat back, and the first side frame and the second side frame. A connecting frame, a rod that linearly extends between the first side frame and the second side frame and has a first end portion attached to the first side frame and a second end portion attached to the second side frame. Have. The first side frame integrally includes a first main body plate portion facing the second side frame and a flange portion extending from the first main body plate portion toward the second side frame. The first end portion of the rod overlaps the flange portion in the axial direction, and the outer peripheral surface of the first end portion is attached to the flange portion.

したがってロッドとフランジ部は、ロッドの長さ方向に重複して延出し、隣接して平行に延出する部分を有する。そのためロッドは、長さにばらつきがあっても、フランジ部に対して取付けられ得る。これによりロッドは、サイドフレームに直接取付けられ得る。またロッドは、外周面がフランジ部に取付けられる。そのためロッドの内周面がフランジ部等に取付けられる場合等に比べて、ロッドが容易にフランジ部に取付けられ得る。   Therefore, a rod and a flange part have the part extended in duplication in the length direction of a rod, and adjoining and extending in parallel. Therefore, the rod can be attached to the flange portion even if the length varies. This allows the rod to be attached directly to the side frame. Further, the outer peripheral surface of the rod is attached to the flange portion. Therefore, the rod can be easily attached to the flange portion as compared with the case where the inner peripheral surface of the rod is attached to the flange portion or the like.

乗物シートの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle seat. ロッド近傍における乗物シートの一部断面図である。It is a partial sectional view of a vehicle seat in the vicinity of a rod. 他の構成に係るシートバックのフレーム部材の斜視図である。It is a perspective view of the frame member of the seat back concerning other composition. 他の構成に係るロッド近傍における乗物シートの一部断面図である。It is a partial cross section figure of the vehicle seat in the rod vicinity which concerns on another structure.

本発明の一つの実施の形態を図１，２にしたがって説明する。乗物シート１0は、車両等の乗物に装着されるシートであって、図１に示すようにシートバック１とシートクッション１１とヘッドレスト１２を有する。   One embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The vehicle seat 10 is a seat that is mounted on a vehicle such as a vehicle, and includes a seat back 1, a seat cushion 11, and a headrest 12, as shown in FIG.

シートバック１とシートクッション１１とヘッドレスト１２は、それぞれ図１に示すようにフレーム部材１ａ，１１ａ，１２ａとパッド１ｂ，１１ｂ，１２ｂと表皮１ｃ，１１ｃ，１２ｃを有する。パッド１ｂ，１１ｂ，１２ｂは、発砲ウレタンなどの弾性部材から構成され、フレーム部材１ａ，１１ａ，１２ａに装着される。表皮１ｃ，１１ｃ，１２ｃは、パッド１ｂ，１１ｂ，１２ｂの表面に装着される。   As shown in FIG. 1, the seat back 1, the seat cushion 11, and the headrest 12 have frame members 1a, 11a, and 12a, pads 1b, 11b, and 12b, and skins 1c, 11c, and 12c, respectively. The pads 1b, 11b, and 12b are made of an elastic member such as foamed urethane, and are attached to the frame members 1a, 11a, and 12a. The skins 1c, 11c, and 12c are attached to the surfaces of the pads 1b, 11b, and 12b.

シートクッション１１は、図１に示すようにスライド装置１５によって乗物の床面にスライド可能に取付けられる。シートクッション１１の後部にシートバック１が回転可能に取付けられる。シートバック１の下側の第一側部にリクライニング装置１４が設けられ、第二側部にピン部材１３が設けられる。   As shown in FIG. 1, the seat cushion 11 is slidably attached to the floor surface of the vehicle by a slide device 15. The seat back 1 is rotatably attached to the rear portion of the seat cushion 11. A reclining device 14 is provided on the lower first side portion of the seat back 1, and a pin member 13 is provided on the second side portion.

シートバック１のフレーム部材１ａは、図１に示すようにサイドフレーム３，４と連結フレーム５とロッド６を有する。第一サイドフレーム３は、シートバック１の一側部に設けられる。第二サイドフレーム４は、シートバック１の他側部に設けられる。サイドフレーム３，４は、それぞれ本体板部３ａ，４ａとフランジ部３ｂ，４ｂを一体に有する。第一本体板部３ａと第二本体板部４ａは、板状であって相互に対向する。   As shown in FIG. 1, the frame member 1 a of the seat back 1 includes side frames 3 and 4, a connecting frame 5, and a rod 6. The first side frame 3 is provided on one side of the seat back 1. The second side frame 4 is provided on the other side of the seat back 1. The side frames 3 and 4 integrally have body plate portions 3a and 4a and flange portions 3b and 4b, respectively. The first main body plate portion 3a and the second main body plate portion 4a are plate-shaped and face each other.

第一本体板部３ａには、図１，２に示すようにピン部材１３が取付けられる。ピン部材１３は、第一本体板部３ａの孔３ａ１に挿入され、かつシートクッション１１のフレーム部材１１ａの孔１１ａ１に挿入される。これによりピン部材１３は、第一サイドフレーム３とシートクッション１１を自由回転可能に連結する。   A pin member 13 is attached to the first main body plate portion 3a as shown in FIGS. The pin member 13 is inserted into the hole 3a1 of the first main body plate portion 3a, and is inserted into the hole 11a1 of the frame member 11a of the seat cushion 11. Thereby, the pin member 13 connects the 1st side frame 3 and the seat cushion 11 so that free rotation is possible.

第一サイドフレーム３のフランジ部３ｂは、図１，２に示すように下部３ｂ１と前部３ｂ２と後部３ｂ３を連続して有する。下部３ｂ１は、第一本体板部３ａの下縁から第二サイドフレーム４に向けて延出する。下部３ｂ１の上面には、ロッド６の第一端部６ａが取付けられる。前部３ｂ２と後部３ｂ３は、第一本体板部３ａの前後縁から第二サイドフレーム４に向けて延出する。第一サイドフレーム３の上部には、連結フレーム５の一端部が溶接される。   As shown in FIGS. 1 and 2, the flange portion 3b of the first side frame 3 has a lower portion 3b1, a front portion 3b2, and a rear portion 3b3. The lower portion 3b1 extends toward the second side frame 4 from the lower edge of the first main body plate portion 3a. A first end portion 6a of the rod 6 is attached to the upper surface of the lower portion 3b1. The front portion 3b2 and the rear portion 3b3 extend toward the second side frame 4 from the front and rear edges of the first main body plate portion 3a. One end of the connection frame 5 is welded to the upper part of the first side frame 3.

第二サイドフレーム４の第二本体板部４ａは、図１，２に示すようにシートバック１の側面に沿って上下方向に延出する。第一本体板部３ａの下部の内側面には、ロッド６の第二端部６ｂが取付けられる。第一本体板部３ａの下部の外側面には、リクライニング装置１４が取付けられる。リクライニング装置１４の外側部には、シートクッション１１のフレーム部材１１ａが取付けられる。これにより第二サイドフレーム４とシートクッション１１がリクライニング装置１４によって回転可能にかつ所定角度にロック可能に連結される。   The second main body plate portion 4a of the second side frame 4 extends in the vertical direction along the side surface of the seat back 1 as shown in FIGS. The second end portion 6b of the rod 6 is attached to the inner side surface of the lower portion of the first main body plate portion 3a. A reclining device 14 is attached to the outer surface of the lower portion of the first main body plate portion 3a. A frame member 11 a of the seat cushion 11 is attached to the outer side portion of the reclining device 14. As a result, the second side frame 4 and the seat cushion 11 are coupled by the reclining device 14 so as to be rotatable and lockable at a predetermined angle.

第二サイドフレーム４のフランジ部４ｂは、図１，２に示すように下部４ｂ１と前部４ｂ２と後部４ｂ３を連続して有する。下部４ｂ１と前部４ｂ２と後部４ｂ３は、それぞれ第二本体板部４ａの下縁と前縁と後縁に設けられ、かつ第一サイドフレーム３に向けて延出する。第二サイドフレーム４の上部には、連結フレーム５の一端部が溶接される。   As shown in FIGS. 1 and 2, the flange portion 4b of the second side frame 4 has a lower portion 4b1, a front portion 4b2, and a rear portion 4b3. The lower portion 4b1, the front portion 4b2, and the rear portion 4b3 are provided at the lower edge, the front edge, and the rear edge of the second main body plate portion 4a, respectively, and extend toward the first side frame 3. One end of the connection frame 5 is welded to the upper part of the second side frame 4.

連結フレーム５は、図１に示すように断面円形のパイプであって、一対のサイド部５ａ，５ｃと水平部５ｂを一体に有する。サイド部５ａ，５ｃは、サイドフレーム３，４の上部から上方に延出する。水平部５ｂは、水平方向に延出してサイド部５ａ，５ｃの上部を連結する。これにより第一サイドフレーム３の上部と第二サイドフレーム４の上部が連結フレーム５によって連結される。連結フレーム５の水平部５ｂには、ヘッドレスト１２のフレーム部材１２ａが取付けられる。   As shown in FIG. 1, the connection frame 5 is a pipe having a circular cross section, and integrally includes a pair of side portions 5a and 5c and a horizontal portion 5b. The side portions 5 a and 5 c extend upward from the upper portions of the side frames 3 and 4. The horizontal portion 5b extends in the horizontal direction and connects the upper portions of the side portions 5a and 5c. Thereby, the upper part of the first side frame 3 and the upper part of the second side frame 4 are connected by the connecting frame 5. A frame member 12 a of the headrest 12 is attached to the horizontal portion 5 b of the connection frame 5.

ロッド６は、図１，２に示すように第一サイドフレーム３と第二サイドフレーム４の間を直線的に延出する。ロッド６は、断面円形のパイプであって、シートバック１の回転中心線１ｄ上を延出する。ロッド６は、第一サイドフレーム３に取付けられる第一端部６ａと、第二サイドフレーム４に取付けられる第二端部６ｂを有する。   The rod 6 extends linearly between the first side frame 3 and the second side frame 4 as shown in FIGS. The rod 6 is a pipe having a circular cross section, and extends on the rotation center line 1 d of the seat back 1. The rod 6 has a first end 6 a attached to the first side frame 3 and a second end 6 b attached to the second side frame 4.

第二端部６ｂは、図２に示すように第二サイドフレーム４の第二本体板部４ａの内側面に当接される端面６ｂ１を有する。端面６ｂ１の外周縁が溶接６ｄによって第二本体板部４ａに固着される。   As shown in FIG. 2, the second end portion 6 b has an end surface 6 b 1 that comes into contact with the inner surface of the second main body plate portion 4 a of the second side frame 4. The outer peripheral edge of the end surface 6b1 is fixed to the second main body plate portion 4a by welding 6d.

第一端部６ａは、図２に示すようにフランジ部３ｂの下部３ｂ１の上面に設置される。第一端部６ａの端面と第一本体板部３ａの間には隙間１ｅが形成される。隙間１ｅは、ロッド６の軸方向の長さによって大きさが変わる。第一端部６ａの外周面とフランジ部３ｂは、溶接６ｃによって固着される。   The first end 6a is installed on the upper surface of the lower portion 3b1 of the flange portion 3b as shown in FIG. A gap 1e is formed between the end surface of the first end 6a and the first main body plate 3a. The size of the gap 1e varies depending on the length of the rod 6 in the axial direction. The outer peripheral surface of the first end portion 6a and the flange portion 3b are fixed by welding 6c.

図１に示すように連結フレーム５とロッド６には、一対のワイヤ７が取付けられる。ワイヤ７は、上下方向に延出し、上端部７ａが連結フレーム５の水平部５ｂに溶接され、下端部７ｂがロッド６の外周面に溶接される。   As shown in FIG. 1, a pair of wires 7 is attached to the connecting frame 5 and the rod 6. The wire 7 extends in the vertical direction, the upper end portion 7 a is welded to the horizontal portion 5 b of the connecting frame 5, and the lower end portion 7 b is welded to the outer peripheral surface of the rod 6.

以上のように第一サイドフレーム３は、図２に示すように第二サイドフレーム４に対向する第一本体板部３ａと、第一本体板部３ａから第二サイドフレーム４に向けて延出するフランジ部３ｂを一体に有する。ロッド６の第一端部６ａがフランジ部３ｂに軸方向に重複し、第一端部６ａの外周面がフランジ部３ｂに取付けられる。   As described above, the first side frame 3 extends toward the second side frame 4 from the first main body plate portion 3a and the first main body plate portion 3a facing the second side frame 4 as shown in FIG. The flange portion 3b is integrally formed. The first end portion 6a of the rod 6 overlaps the flange portion 3b in the axial direction, and the outer peripheral surface of the first end portion 6a is attached to the flange portion 3b.

したがってロッド６とフランジ部３ｂは、ロッド６の長さ方向に重複して延出し、隣接して平行に延出する部分を有する。そのためロッド６は、長さにばらつきがあっても、フランジ部３ｂに対して取付けられ得る。これによりロッド６は、フランジ部３ｂに直接取付けられ得る。またロッド６は、外周面がフランジ部３ｂに取付けられる。そのためロッド６の内周面がフランジ部３ｂに取付けられる場合等に比べて、ロッド６が容易にフランジ部３ｂに取付けられ得る。   Therefore, the rod 6 and the flange portion 3b have portions that extend in the length direction of the rod 6 and extend in parallel adjacent to each other. Therefore, the rod 6 can be attached to the flange portion 3b even if the length varies. Thereby, the rod 6 can be directly attached to the flange portion 3b. Moreover, the outer peripheral surface of the rod 6 is attached to the flange part 3b. Therefore, the rod 6 can be easily attached to the flange portion 3b as compared with the case where the inner peripheral surface of the rod 6 is attached to the flange portion 3b.

第二サイドフレーム４は、図２に示すように第一サイドフレーム３に対向する第二本体板部４ａを有する。ロッド６の第二端部６ｂは、第二本体板部４ａに軸方向に当接され、かつ第二本体板部４ａに取付けられる。したがってロッド６の第二端部６ｂは、第二サイドフレーム４に直接取付けられ得る。   As shown in FIG. 2, the second side frame 4 has a second main body plate portion 4 a that faces the first side frame 3. The second end 6b of the rod 6 is in contact with the second main body plate portion 4a in the axial direction and attached to the second main body plate portion 4a. Therefore, the second end 6 b of the rod 6 can be directly attached to the second side frame 4.

図２に示すようにロッド６の第一端部６ａがフランジ部３ｂに溶接され、ロッド６の第二端部６ｂが第二本体板部４ａに溶接される。したがってロッド６は、両端部が取付具に取付けられる場合に比べ、部品点数が少なく両サイドフレーム３，４に取付けられ得る。   As shown in FIG. 2, the first end portion 6a of the rod 6 is welded to the flange portion 3b, and the second end portion 6b of the rod 6 is welded to the second main body plate portion 4a. Therefore, the rod 6 can be attached to both side frames 3 and 4 with a smaller number of parts than when both ends are attached to the fixture.

（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えばシートバック１が図１，２に示すロッド６に代えて、図３，４に示すロッド１６を有していても良い。ロッド１６は、図３，４に示すように本体部１６ｃと径変化部１６ｄと大径部１６ｅを一体に有する。本体部１６ｃは、断面円形の筒状であって、ロッド１６の半分以上の長さを有する。本体部１６ｃは、第二端部１６ｂを有し、第二端部１６ｂが第二サイドフレーム４の第二本体板部４ａに溶接１６ｇによって固着される。本体部１６ｃの外周面には、ワイヤ７の下端部７ｂが溶接される。 (Other embodiments)
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be the following form. For example, the seat back 1 may have a rod 16 shown in FIGS. 3 and 4 instead of the rod 6 shown in FIGS. As shown in FIGS. 3 and 4, the rod 16 integrally includes a main body portion 16c, a diameter changing portion 16d, and a large diameter portion 16e. The main body portion 16 c is a cylinder having a circular cross section, and has a length that is at least half that of the rod 16. The main body portion 16c has a second end portion 16b, and the second end portion 16b is fixed to the second main body plate portion 4a of the second side frame 4 by welding 16g. The lower end portion 7b of the wire 7 is welded to the outer peripheral surface of the main body portion 16c.

径変化部１６ｄは、図３，４に示すように断面円形の筒状であって、本体部１６ｃから大径部１６ｅに向けて徐々に直径が大きくなる。大径部１６ｅは、断面円形の筒状であって、本体部１６ｃよりも大きな直径を有する。大径部１６ｅは、第一端部１６ａを有し、第一端部１６ａの外周面が第一サイドフレーム３のフランジ部３ｂに溶接１６ｆによって固着される。   The diameter changing portion 16d has a cylindrical shape with a circular cross section as shown in FIGS. 3 and 4, and the diameter gradually increases from the main body portion 16c toward the large diameter portion 16e. The large diameter portion 16e has a cylindrical shape with a circular cross section, and has a larger diameter than the main body portion 16c. The large diameter portion 16e has a first end portion 16a, and the outer peripheral surface of the first end portion 16a is fixed to the flange portion 3b of the first side frame 3 by welding 16f.

第一端部１６ａは、図３，４に示すように第二端部１６ｂよりもシートバック１の回転中心線１ｄから遠い位置において第一サイドフレーム３に固着される。したがってシートバック１が回転中心線１ｄを中心にトルクを受けた場合、第一端部１６ａは、第二端部１６ｂよりも大きなトルクに耐えることができる。これにより自由回転可能にシートクッション１１に連結されたシートバック１の一端部が第一端部１６ａによって回転規制される。その結果、シートバック１の一端部側が他端部側よりも大きく倒れることが第一端部１６ａによって規制され、シートバック１のねじれが減少する。   3 and 4, the first end portion 16a is fixed to the first side frame 3 at a position farther from the rotation center line 1d of the seat back 1 than the second end portion 16b. Therefore, when the seat back 1 receives torque about the rotation center line 1d, the first end portion 16a can withstand a larger torque than the second end portion 16b. Thereby, one end part of the seat back 1 connected to the seat cushion 11 so as to freely rotate is restricted by the first end part 16a. As a result, it is regulated by the first end portion 16a that the one end portion side of the seat back 1 falls more than the other end portion side, and the twist of the seat back 1 is reduced.

ロッドの第二端部は、図２に示すように第二本体板部４ａに取付けられても良いが、第二サイドフレームが第二本体板部から第一サイドフレームに向けて延出するフランジ部を有し、そのフランジ部にロッドの第二端部の外周面が取付けられても良い。ロッドの第一端部と第二端部は、図２に示すようにサイドフレーム３，４に溶接されても良いが、ねじまたはリベットなどによって取付けられても良い。   The second end portion of the rod may be attached to the second main body plate portion 4a as shown in FIG. 2, but the flange on which the second side frame extends from the second main body plate portion toward the first side frame. And the outer peripheral surface of the second end portion of the rod may be attached to the flange portion. The first end and the second end of the rod may be welded to the side frames 3 and 4 as shown in FIG. 2, but may be attached by screws or rivets.

連結フレームは、図１に示すようにサイドフレーム３，４の上部間を連結するが、サイドフレームの下部または中間部を連結しても良い。ロッドは、図１に示すようにサイドフレーム３，４の下部を連結していも良いが、サイドフレームの中間部または上部を連結しても良い。連結フレームは、図１に示すようにサイドフレーム３，４と別部材であるが、一つまたは二つのサイドフレームと一部材で構成されても良い。   As shown in FIG. 1, the connecting frame connects the upper portions of the side frames 3 and 4, but the lower portion or the middle portion of the side frames may be connected. The rod may connect the lower portions of the side frames 3 and 4 as shown in FIG. 1, but may connect the middle portion or the upper portion of the side frames. The connecting frame is a separate member from the side frames 3 and 4 as shown in FIG. 1, but may be composed of one or two side frames and one member.

ロッドは、図２に示すように中空であっても良いが、中実であっても良い。ロッドの第一端部は、図２に示すようにフランジ部３ｂの上面に取付けられるが、フランジ部の下面、前面、後面などに取付けられても良い。乗物シートは、車両に装着されても良いが、船舶または航空機などの乗物に装着されても良い。   The rod may be hollow as shown in FIG. 2, but may be solid. The first end portion of the rod is attached to the upper surface of the flange portion 3b as shown in FIG. 2, but may be attached to the lower surface, front surface, rear surface, etc. of the flange portion. The vehicle seat may be mounted on a vehicle, but may be mounted on a vehicle such as a ship or an aircraft.

１…シートバック
３…第一サイドフレーム
３ａ…第一本体板部
３ｂ，４ｂ…フランジ部
４…第二サイドフレーム
４ａ…第二本体板部
５…連結フレーム
６，１６…ロッド
６ａ，１６ａ…第一端部
６ｂ，１６ｂ…第二端部
６ｃ，６ｄ，１６ｇ，１６ｆ…溶接
６ｂ１…端面
７…ワイヤ
１０…乗物シート
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat back 3 ... 1st side frame 3a ... 1st main body board part 3b, 4b ... Flange part 4 ... 2nd side frame 4a ... 2nd main body board part 5 ... Connection frame 6, 16 ... Rod 6a, 16a ... 1st One end 6b, 16b ... Second end 6c, 6d, 16g, 16f ... Weld 6b1 ... End face 7 ... Wire 10 ... Vehicle sheet

Claims (1)

乗物シート用シートバックであって、
前記シートバックの一側部に設けられる第一サイドフレームと、前記シートバックの他側部に設けられる第二サイドフレームと、前記第一サイドフレームと前記第二サイドフレームを連結する連結フレームと、前記第一サイドフレームと前記第二サイドフレームの間を直線的に延出しかつ前記第一サイドフレームに取付けられる第一端部と前記第二サイドフレームに取付けられる第二端部を備えるロッドを有し、
前記第一サイドフレームは、前記第二サイドフレームに対向する第一本体板部と、前記第一本体板部から前記第二サイドフレームに向けて延出する第一フランジ部を一体に有し、
前記第二サイドフレームは、前記第一サイドフレームに対向する第二本体板部と、前記第二本体板部から前記第一サイドフレームに向けて延出する第二フランジ部を有し、
前記ロッドの前記第二端部は、前記第二本体板部に軸方向に当接され、かつ前記第二本体板部に取付けられ、前記第二端部と前記第二フランジ部との間に隙間を有し、
前記ロッドの前記第一端部は、前記第一フランジ部に軸方向に重複し、前記第一フランジ部が前記第一端部に沿う前部と後部と下部を有し、前記第一端部の外周面が前記第一フランジ部に取付けられ、前記第一端部と前記第一本体板部との間には軸方向に隙間を有する乗物シート用シートバック。

A vehicle seat back,
A first side frame provided on one side of the seat back, a second side frame provided on the other side of the seat back, a connecting frame connecting the first side frame and the second side frame, A rod that linearly extends between the first side frame and the second side frame and includes a first end portion attached to the first side frame and a second end portion attached to the second side frame; And
The first side frame integrally includes a first main body plate portion facing the second side frame and a first flange portion extending from the first main body plate portion toward the second side frame,
The second side frame has a second main body plate portion facing the first side frame, and a second flange portion extending from the second main body plate portion toward the first side frame,
The second end portion of the rod is in axial contact with the second main body plate portion and attached to the second main body plate portion, and between the second end portion and the second flange portion. With a gap,
The first end portion of the rod overlaps the first flange portion in the axial direction, and the first flange portion has a front portion, a rear portion, and a lower portion along the first end portion, and the first end portion attached to the outer peripheral surface of the first flange portion of a vehicle seat seat back that have a gap in the axial direction between the first end and the first body plate portion.

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