JP5497549B2

JP5497549B2 - Mobile farm machine

Info

Publication number: JP5497549B2
Application number: JP2010139560A
Authority: JP
Inventors: 好行森高; 孝夫足立
Original assignee: MITSUBISHI NOUKI KABUSHIKI KAISHA
Current assignee: MITSUBISHI NOUKI KABUSHIKI KAISHA
Priority date: 2010-06-18
Filing date: 2010-06-18
Publication date: 2014-05-21
Anticipated expiration: 2030-06-18
Also published as: JP2012001156A

Description

本発明は、トラクタなどの移動農機に係り、詳しくは駆動源を覆うボンネットのシール構造に関する。 The present invention relates to a mobile agricultural machine such as a tractor, and more particularly to a bonnet seal structure that covers a drive source.

一般に、ボンネットに覆われた駆動源を、機体前方に搭載したトラクタなどの移動農機が広く知られている。このような移動農機において、ボンネットと機体フレームとの間には、雨水や作業中に飛散した泥土などがエンジンルーム内に入り込まないようにウェザーストラップなどシール部材が配設されている。このウェザーストラップ２２，２３は、従来、機体フレーム１ａに立設した板部材に取付けられており、閉状態において、ボンネット２の周縁がウェザーストラップ２２，２３に押設されることによって、ボンネット２をシールしている（特許文献１参照）。 In general, mobile agricultural machines such as tractors in which a drive source covered with a bonnet is mounted in front of the machine body are widely known. In such a mobile agricultural machine, a sealing member such as a weather strap is disposed between the bonnet and the machine frame so that rainwater or mud scattered during work does not enter the engine room. The weather straps 22 and 23 are conventionally attached to plate members that are erected on the body frame 1a. When the bonnet 2 is pushed to the weather straps 22 and 23 in the closed state, the bonnet 2 is It is sealed (see Patent Document 1).

特開２００７−７６５３７号公報JP 2007-76537 A

ところで、上記特許文献１記載のトラクタは、機体フレーム１ａの前端部に配設されたボンネットキャッチ１７によって、ボンネット２を機体フレーム１ａにロックしたり解除したりしているが、上記ウェザーストラップ２２，２３を取付ける板部材は、このボンネットキャッチ１７の前方側においても立設している（引用文献１の図７参照）。 By the way, the tractor described in Patent Document 1 locks and releases the bonnet 2 to the body frame 1a by the bonnet catch 17 disposed at the front end of the body frame 1a. The plate member to which 23 is attached is also erected on the front side of the bonnet catch 17 (see FIG. 7 of the cited document 1).

そのため、上記ボンネットキャッチ１７の係合を調節する際に、ボンネット２と機体フレーム１ａとの間の隙間から、ボンネットキャッチ１７を視認しようとしても、この板部材が邪魔になって直接視認することができず、その都度、ボンネットを開閉して調整作業を繰返すことになるという問題があった。 Therefore, when adjusting the engagement of the bonnet catch 17, even if an attempt is made to visually recognize the bonnet catch 17 from the gap between the bonnet 2 and the fuselage frame 1 a, the plate member may be obstructed and directly viewed. However, there was a problem that the adjustment work was repeated by opening and closing the bonnet each time.

また、上記板部材がボンネットキャッチ１７の前方側で立設しているため、ボンネット２が閉じた状態においてボンネットキャッチ１７にアクセスすることが困難であり、ボンネットキャッチの操作ワイヤーの切断などによって、ロックが解除できなくなった場合には、ボンネット２の一部に孔を明ける必要がある虞があった。 Further, since the plate member is erected on the front side of the bonnet catch 17, it is difficult to access the bonnet catch 17 when the bonnet 2 is closed. If it becomes impossible to release the hood, it may be necessary to make a hole in a part of the bonnet 2.

そこで、本発明は、シール部材を取付けるシール取付け部材を、ボンネットのロック機構の前方を開放するように立設させたことにより、上記課題を解決した移動農機を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a mobile farm machine that solves the above-described problems by erecting a seal mounting member for attaching a seal member so as to open the front of the lock mechanism of the bonnet.

本発明は、機体フレーム（３）の前方側に搭載された駆動源（４）と、該駆動源（４）を覆うボンネット（２）と、該ボンネット（２）を前記機体フレーム（３）に固定するロック機構（３０）と、を備え、前記ロック機構（３０）は、前記機体フレーム（３）の前端部（３Ｆ）に設けられた機体側ロック部（２０）と、前記ボンネット（２）の前壁部（２ａ）の内周側に設けられ、前記機体側ロック部（２０）と係脱するボンネット側ロック部（１０）と、を有する移動農機（１）において、
前記機体側ロック部（２０）の前方を開放するように空隙部（Ａ）を有して、前記機体フレーム（３）の前端部（３Ｆ）にシール取付け部（４１）を立設し、該シール取付け部（４１）に前記空隙部（Ａ）を掛け渡すようにしてシール部材（４２）を取付けてなる、
ことを特徴とする。 The present invention provides a drive source (4) mounted on the front side of an airframe frame (3), a bonnet (2) covering the drive source (4), and the bonnet (2) on the airframe frame (3). A locking mechanism (30) for fixing, and the locking mechanism (30) includes a fuselage-side locking portion (20) provided at a front end (3F) of the fuselage frame (3), and the bonnet (2). In the mobile agricultural machine (1), which is provided on the inner peripheral side of the front wall portion (2a) of the vehicle body and has the hood-side lock portion (10) that engages and disengages with the aircraft-side lock portion (20)
Having a gap (A) so as to open the front of the machine body side lock part (20), a seal attaching part (41) is erected on the front end part (3F) of the machine body frame (3), The seal member (42) is attached so as to span the gap (A) over the seal attachment portion (41).
It is characterized by that.

なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、これは、発明の理解を容易にするための便宜的なものであり、特許請求の範囲の構成に何等影響を及ぼすものではない。 In addition, although the code | symbol in the said parenthesis is for contrast with drawing, this is for convenience for making an understanding of invention easy, and has no influence on the structure of a claim. It is not a thing.

請求項１に係る発明によると、機体フレームの前端部に立設されたシールの取付け部材を、機体側ロック部の前方を開放するように空隙部を有して形成したことにより、例えば、ロック機構の組立て時に、ボンネットを閉じた状態においても、ボンネットと機体フレームとの隙間から、上記取付け部材の空隙部を介して、ロック機構を直接、視認することができ、ボンネット側のロック部と機体側のロック部との係脱を容易に調節することができる。また、ロック機構の解除が困難になった場合、上記シール取付け部材の空隙部を介して直接、ロック機構にアクセスし、ロックを解除することができる。 According to the first aspect of the present invention, the seal mounting member erected at the front end portion of the airframe frame is formed with a gap so as to open the front of the airframe side lock portion. Even when the bonnet is closed when the mechanism is assembled, the lock mechanism can be directly viewed through the gap between the bonnet and the fuselage frame through the gap of the mounting member. The engagement / disengagement with the lock portion on the side can be easily adjusted. Further, when it becomes difficult to release the lock mechanism, the lock mechanism can be directly accessed through the gap portion of the seal mounting member to release the lock.

本発明の実施形態に係る移動農機の斜視図。The perspective view of the mobile agricultural machine which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る移動農機のロック機構を示す背面図。The rear view which shows the locking mechanism of the mobile agricultural machine which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る移動農機のロック機構を示す平面図。The top view which shows the locking mechanism of the mobile agricultural machine which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る移動農機のロック機構を示す側面図。The side view which shows the locking mechanism of the mobile agricultural machine which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る移動農機のシール取付け部材を示す斜視図。The perspective view which shows the seal attachment member of the mobile agricultural machine which concerns on embodiment of this invention.

以下、本発明の実施形態について、図面に沿って説明をする。図１に示すように、本発明に係る移動農機としてトラクタ１は、左右のクローラ走行装置５に支持された機体フレーム３を有しており、該機体フレーム３の前方には、ボンネット２に覆われたエンジン（駆動源）４が搭載されている。このボンネット２は、エンジン４の前方側を覆う前壁部２ａと、エンジン４の左右側面を覆う側壁部２ｂと、エンジン４の上面を覆う上壁部２ｃと、が滑らかに連続して形成されており、側壁部２ｂの後端部を中心として上下に開閉自在となっている。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a tractor 1 as a mobile agricultural machine according to the present invention has a machine frame 3 supported by left and right crawler traveling devices 5, and a hood 2 is covered in front of the machine frame 3. A broken engine (drive source) 4 is mounted. The bonnet 2 includes a front wall portion 2 a that covers the front side of the engine 4, a side wall portion 2 b that covers the left and right side surfaces of the engine 4, and an upper wall portion 2 c that covers the upper surface of the engine 4. It can be opened and closed up and down around the rear end of the side wall 2b.

また、エンジン４の後方側には、作業者が乗り込んで操向操作を行うキャビン６が設けられていると共に、このキャビン６の後方側には、ロータリ耕運機などを取付ける三点リンク機構（不図示）が設けられており、これにより、トラクタ１は、圃場を走行しつつ耕運作業ができるように構成されている。 Further, a cabin 6 on which an operator enters and performs a steering operation is provided on the rear side of the engine 4, and a three-point link mechanism (not shown) for attaching a rotary cultivator or the like on the rear side of the cabin 6. Thus, the tractor 1 is configured so that it can be cultivated while traveling on the field.

ついで、ボンネット２のロック機構３０について説明をする。ボンネット２を機体フレーム３に固定するロック機構３０は、図２乃至図４に示すように、機体フレーム３の前端部３Ｆに設けられた機体側ロック部２０（図５も併せて参照）と、ボンネット２の前壁部２ａの内周側に設けられたボンネット側ロック部１０と、を備えて構成されている。 Next, the lock mechanism 30 of the bonnet 2 will be described. As shown in FIGS. 2 to 4, the lock mechanism 30 for fixing the bonnet 2 to the body frame 3 includes a body side lock portion 20 (see also FIG. 5) provided at the front end portion 3F of the body frame 3. And a hood-side lock portion 10 provided on the inner peripheral side of the front wall portion 2a of the bonnet 2.

上記ボンネット側ロック部１０は、ボンネット２にボルト１７に取付けられる固定プレート１１、該固定プレート１１に回転自在に取付けられる可動フック１２、可動フック１２に固設されると共に固定プレート１１に形成された長孔１１ａに嵌挿される規制ピン１２ａ、可動フック１２を一方側に付勢するスプリング１３、可動フック１２をスプリング１３の付勢力に抗して回動させるオープンワイヤ１５などから構成されており、可動フック１２の先端に形成された鉤形状のフックが、詳しくは後述する機体側ロック部２０のピン２２と係脱するラッチとなっている。 The bonnet side lock portion 10 is formed on the fixed plate 11 fixed to the fixed plate 11 attached to the bolt 17 to the bonnet 2, the movable hook 12 rotatably attached to the fixed plate 11, and fixed to the movable hook 12. A restriction pin 12a inserted into the long hole 11a, a spring 13 for urging the movable hook 12 to one side, an open wire 15 for rotating the movable hook 12 against the urging force of the spring 13, and the like. A hook-shaped hook formed at the tip of the movable hook 12 serves as a latch that engages and disengages with a pin 22 of the machine body side lock unit 20 described in detail later.

一方、機体側ロック部２０は、機体フレーム３の前壁部３ａの上面３ｃ（機体フレームの前端部３Ｆ）に配設されており、Ｌ字状に屈曲したベース２１と、該ベース２１から機体前方側に延設されるピン２２と、から構成されている。このベース２１は、機体フレーム３の上面３ｃにボルト２３によって固設される取付面２１ｂと、該取付面２１ｂから上方に立上がる立上がり面２１ａと、を有しており、取付面２１ｂには、ボルト２３を嵌挿するための長孔２１ｃが穿設されている。 On the other hand, the airframe side lock portion 20 is disposed on the upper surface 3c (front end portion 3F of the airframe frame) of the front wall portion 3a of the airframe frame 3, and includes a base 21 bent in an L shape, and the airframe from the base 21. And a pin 22 extending to the front side. The base 21 has a mounting surface 21b fixed to the upper surface 3c of the body frame 3 by bolts 23 and a rising surface 21a rising upward from the mounting surface 21b. A long hole 21c for inserting the bolt 23 is formed.

そして、上記ロック機構３０は、ボンネット２が閉じられると、ボンネット側ロック部１０の可動フック１２が機体側ロック部２０のピン２２と係合してボンネット２を機体フレーム３に対してロックし、ボンネット２の側壁部２ｂに設けられたレバー１４によってオープンワイヤ１５を操作して、ボンネット２のロックを解除する構成となっている。 When the bonnet 2 is closed, the lock mechanism 30 engages the movable hook 12 of the bonnet side lock portion 10 with the pin 22 of the airframe side lock portion 20 to lock the bonnet 2 to the airframe frame 3. The open wire 15 is operated by a lever 14 provided on the side wall 2b of the bonnet 2 so that the bonnet 2 is unlocked.

また、上記固定プレート１１の両端部には、ナットによってその上下方向位置を調節可能なストッパ１６が取付けられており、このストッパ１６を機体フレーム３の上面３ｃと当接することによって、ボンネット２と機体フレーム３との間の隙間Ｓを調整できるように構成されている。 Further, stoppers 16 whose vertical positions can be adjusted by nuts are attached to both ends of the fixed plate 11, and the bonnet 2 and the machine body are brought into contact with the upper surface 3c of the machine body frame 3 by contacting the stoppers 16 with the upper surface 3c. The gap S between the frame 3 and the frame 3 can be adjusted.

ついで、ボンネット２のシール機構４４について説明をする。図４及び図５に示すように、機体フレーム３の前壁部３ａの上面３ｃ、側壁部３ｂの上面３ｄには、それぞれ、ウェザーストラップ（シール部材）４２を取付けるための取付プレート（シール取付け部）４１，４３Ｌ，４３Ｒが立設している。ウェザーストラップ４２は、上記取付プレート４１，４３Ｌ，４３Ｒに差し込まれる取付部４２ｂと、円筒形に形成された当接部４２ａと、からなるゴム製のシールから構成されており、ボンネット２が閉じた状態において、該ボンネット２の下縁部分が当接部４２ａに対して押圧するように接触することによって、ボンネット２と機体フレーム３との間をシールしている。 Next, the sealing mechanism 44 of the bonnet 2 will be described. As shown in FIGS. 4 and 5, on the upper surface 3c of the front wall portion 3a and the upper surface 3d of the side wall portion 3b of the body frame 3, a mounting plate (seal mounting portion) for mounting a weather strap (seal member) 42, respectively. ) 41, 43L, 43R are erected. The weather strap 42 is composed of a rubber seal including an attachment portion 42b inserted into the attachment plates 41, 43L, and 43R and a contact portion 42a formed in a cylindrical shape, and the bonnet 2 is closed. In this state, the lower rim portion of the bonnet 2 is brought into contact with the contact portion 42a so as to seal between the bonnet 2 and the body frame 3.

上記取付プレート４１，４３Ｌ，４３Ｒの内、前壁部３ａの上面３ｃに配設される前部取付プレート４１は、同じく前壁部３ａの上面３ｃに配設されている機体側ロック部２０の前方が開放するように立設しており、この前部取付プレート４１の開口部（空隙部）Ａがロック機構３０への接続口となっている。より詳しくは、前部取付プレート４１は、上面３ｃの中央部に位置する機体側ロック部２０を境にして左右の取付プレート４１Ｌ，４１Ｒから構成されており、これら左右の取付プレート４１Ｌ，４１Ｒは、機体中央部から機体外側に向かうにつれて機体後方側に向かって斜めに立設している。 Of the mounting plates 41, 43L, 43R, the front mounting plate 41 disposed on the upper surface 3c of the front wall portion 3a is the same as the airframe side locking portion 20 disposed on the upper surface 3c of the front wall portion 3a. The front mounting plate 41 is erected so that the front is open, and the opening (gap) A of the front mounting plate 41 is a connection port to the lock mechanism 30. More specifically, the front mounting plate 41 is composed of left and right mounting plates 41L and 41R with the fuselage-side lock portion 20 located at the center of the upper surface 3c as a boundary, and the left and right mounting plates 41L and 41R are As it goes from the center of the fuselage to the outside of the fuselage, it stands up diagonally toward the rear of the fuselage.

そして、これら左右の取付プレート４１Ｌ，４１Ｒは、その中央側端部の間の長さＬ_１が、ベース２１の機体幅方向長さＬ_２よりも長く形成されており（Ｌ_１＞Ｌ_２、図２及び図５参照）、これら左右の取付プレート４１Ｌ，４１Ｒの間によって、上記開口部Ａが形成されている。なお、これら左右の取付プレート４１Ｌ，４１Ｒは、少なくとも、その中央部４１Ｌ_１，４１Ｒ_１においては、機体幅方向（左右方向）に平行に延びており、これら平行に延びた中央部４１Ｌ_１，４１Ｒ_１は、機体側ロック部２０の前端部よりも機体前方側に位置している。 The left and right mounting plates 41L, 41R has a length _{L 1} between the center-side end portion are formed longer than the body width direction length _{L 2} of the base 21 _(L _{1> L} 2, 2 and FIG. 5), the opening A is formed between the left and right mounting plates 41L and 41R. Note that these left and right mounting plates 41L, 41R is at least in its central portion _41L 1, 41R _1, extends parallel to the vehicle body width direction (lateral direction), the central portion _41L 1 extending to these parallel, 41R ₁ is located on the front side of the airframe from the front end of the airframe side lock portion 20.

また、これら左右の取付プレート４１Ｌ，４１Ｒには、上記開口部Ａを掛け渡す形で一本のウェザーストラップ４２が取付られ、左右の取付プレート４１Ｌ，４１Ｒを合わせてひとつの取付プレートとして使用される。 Further, a single weather strap 42 is attached to the left and right mounting plates 41L and 41R so as to span the opening A, and the left and right mounting plates 41L and 41R are combined and used as one mounting plate. .

ついで、本発明の実施形態に係るトラクタ１の作用について説明をする。作業者は、ロック機構３０の組立てに際して、まず、ボンネット側ロック部１０をボンネット２の前壁部２ａの内周面に取付けると共に、ベース２１を機体フレーム３の上面３ｃにボルト２３によって仮止めする。そして、このベース２１を仮止めした状態で、ボンネット２を閉め、ボンネット２及び機体フレーム３間の隙間Ｓ及び前部取付プレート４１の開口部Ａを介して、ボンネット側ロック部１０の可動フック１２と、機体側ロック部２０のピン２２との係合部を目視し、これらボンネット側ロック部１０と機体側ロック部２０との係合具合を確かめる。 Next, the operation of the tractor 1 according to the embodiment of the present invention will be described. When the operator assembles the lock mechanism 30, first, the bonnet side lock portion 10 is attached to the inner peripheral surface of the front wall portion 2 a of the bonnet 2, and the base 21 is temporarily fixed to the upper surface 3 c of the body frame 3 with the bolts 23. . Then, with the base 21 temporarily fixed, the bonnet 2 is closed, and the movable hook 12 of the bonnet side lock portion 10 is passed through the gap S between the bonnet 2 and the body frame 3 and the opening A of the front mounting plate 41. Then, the engaging part of the machine body side lock part 20 with the pin 22 is visually checked, and the engagement state between the bonnet side lock part 10 and the machine body side lock part 20 is confirmed.

この時、ロック機構３０の係合を調整する必要がある場合には、仮止めしてあるベース２１を、ボルト２３が嵌挿されている長孔２１ｃの範囲内で移動させて調整し、ベース２１の位置が決まるとボンネット２を開けてボルト２３を本締めする。そして、このロック機構３０の調整が終わると、取付プレート４１，４３Ｌ，４３Ｒにウェザーストラップ４２を取付け、ボンネット２の組付けを終了する。 At this time, if it is necessary to adjust the engagement of the lock mechanism 30, the base 21 that has been temporarily fixed is adjusted by moving it within the range of the long hole 21 c into which the bolt 23 is inserted. When the position of 21 is determined, the bonnet 2 is opened and the bolt 23 is finally tightened. When the adjustment of the lock mechanism 30 is finished, the weather strap 42 is attached to the attachment plates 41, 43L, 43R, and the assembly of the bonnet 2 is finished.

ところで、上記ロック機構３０のロックを解除するオープンワイヤ１５が腐食などによって切れ、レバー１４を操作してもロックを解除できない場合には、作業者は、ボンネット２及び機体フレーム３間の隙間Ｓから棒状の工具を差し込む。そして、この棒状の工具により、前部取付プレート４１の開口部Ａに掛け渡されたウェザーストラップ４２の下方側を押し退けると共に、該開口部Ａを介してロック機構３０にアクセスし、可動フック１２とピン２２の係合を工具によって強制的に解除する。 By the way, when the open wire 15 for releasing the lock of the lock mechanism 30 is broken due to corrosion or the like and the lock cannot be released even if the lever 14 is operated, the operator can remove the gap S between the bonnet 2 and the body frame 3. Insert a rod-shaped tool. Then, with this bar-shaped tool, the lower side of the weather strap 42 spanned over the opening A of the front mounting plate 41 is pushed away, and the lock mechanism 30 is accessed via the opening A, and the movable hook 12 The engagement of the pin 22 is forcibly released by a tool.

このように、ロック機構３０の前方側で立設するウェザーストラップ４２の前部取付プレート４１を、ロック機構３０の前方側を避けるようにして立設させたことによって、ボンネット２を閉じた状態においても、前部取付プレート４１の開口部Ａを介してロック機構３０にアクセスができるようになり、ロック機構の調節の際に係合部を直接目視しながら容易に調整作業を行うことができる。 As described above, the front attachment plate 41 of the weather strap 42 erected on the front side of the lock mechanism 30 is erected so as to avoid the front side of the lock mechanism 30, so that the bonnet 2 is closed. In addition, the lock mechanism 30 can be accessed through the opening A of the front mounting plate 41, and adjustment work can be easily performed while directly observing the engaging portion when adjusting the lock mechanism.

また、オープンワイヤ１５が腐食などによって切れてしまった際にも、上記前部取付プレート４１の開口部Ａから工具を挿入することができ、ボンネット２に孔などを明けなくとも、ロック機構３０のロックを解除することができる。 Further, even when the open wire 15 is broken due to corrosion or the like, a tool can be inserted from the opening A of the front mounting plate 41, and the lock mechanism 30 can be inserted without making a hole or the like in the bonnet 2. The lock can be released.

なお、本実施形態において、前部取付プレート４１を２つに分割して形成すると共に、これら左右の前部取付プレート４１Ｌ，４１Ｒを所定距離、離して配設することによって、ロック機構３０の前方側に空隙部を形成したが、必ずしも前部取付プレート４１を分割して形成する必要はなく、前部取付プレートのロック機構３０（機体側ロック部２０）の前方部分に孔や切欠きを形成して開口部としても良い。 In the present embodiment, the front mounting plate 41 is divided into two parts, and the left and right front mounting plates 41L and 41R are arranged at a predetermined distance from each other. Although the gap portion is formed on the side, the front mounting plate 41 is not necessarily divided and formed, and a hole or a notch is formed in the front portion of the locking mechanism 30 (the body side locking portion 20) of the front mounting plate. And it is good also as an opening part.

また、本実施形態では、トラクタについて説明をしたが、本発明は、田植え機などどのような移動農機に対しても当然に適用しても良い。 In the present embodiment, the tractor has been described, but the present invention may naturally be applied to any mobile agricultural machine such as a rice planting machine.

１移動農機（トラクタ）
２ボンネット
２ａ前壁部
３機体フレーム
３Ｆ前端部
４駆動源（エンジン）
１０ボンネット側ロック部
２０機体側ロック部
３０ロック機構
４１シール取付け部（前部取付プレート）
４２シール部材（ウェザーストラップ）
Ａ空隙部（開口部） 1 Mobile agricultural machine (tractor)
2 Bonnet 2a Front wall 3 Airframe frame 3F Front end 4 Drive source (engine)
10 Bonnet side lock part 20 Airframe side lock part 30 Lock mechanism 41 Seal attachment part (front attachment plate)
42 Sealing member (weather strap)
A gap (opening)

Claims

A drive source mounted on the front side of the fuselage frame, a bonnet that covers the drive source, and a lock mechanism that fixes the bonnet to the fuselage frame, and the lock mechanism is provided at a front end of the fuselage frame In the mobile agricultural machine having the machine body side lock portion, and the bonnet side lock portion that is provided on the inner peripheral side of the front wall portion of the bonnet and engages and disengages from the body side lock portion,
A seal member having a gap portion so as to open the front side of the machine body side lock portion, a seal mounting portion standing on the front end portion of the machine frame, and the gap portion being spanned over the seal mount portion Is installed,
A mobile agricultural machine characterized by that.