JP5472901B2 - 通行料金収受システムおよび通行料金収受方法 - Google Patents
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図1は、本発明の実施の形態に係るETCシステム(ノンストップ自動料金収受システム)と称される通行料金収受システムの構成を模式的に示すものである。なお、図1の例では、説明を簡単にするため1つの料金収受車線(ETC車線)を示しているが、車線の種類および数はこれに限定されるものではなく、一般に複数の車線が設けられている場合が多い。
ここで絞り込むために、安全走行割引の判定結果(後述する)をキーにして通行料金テーブル40を検索することにより、最終的な通行料金を決定するようになっている。
入口料金所では、車線制御装置19は、第1車両検知器13にて車両12の進入を検知すると(ステップS11)、当該車両12に搭載された車載器21と路側無線装置15を介して通信を行なうことにより、車載器21から車載器情報31を読取る(ステップS12)。その後、車線制御装置19は、先に述べた車線進入速度(入口車線進入速度)の計測処理を行なう(ステップS13)。
ETCカードに書込まれた入口情報32内の入口車線進入速度は、出口料金所の処理で使用され、出口料金所の車線進入速度(出口車線進入速度)と併せて通行料金の算出に使用される。
出口料金所では、車線制御装置19は、第1車両検知器13にて車両12の進入を検知すると(ステップS21)、当該車両12に搭載された車載器21と路側無線装置15を介して通信を行なうことにより、車載器21から入口情報32を読取る(ステップS22)。
なお、出口料金所の車線進入速度(出口車線進入速度)は障害発生時の追跡等に使用される参考データであり、以降の通行料金収受処理には使用されない。
まず、入口車線進入速度(図7では入口速度とも表記)を判定する(ステップS31,S32)。すなわち、入口車線進入速度をあらかじめ定められた基準値と比較し、入口車線進入速度が基準値よりも遅い場合、出口車線進入速度(図7では出口速度とも表記)を判定する(ステップS33,S34)。すなわち、出口車線進入速度をあらかじめ定められた基準値と比較し、出口車線進入速度が基準値よりも遅い場合、図3に示した通行料金テーブル40の最大割引額41を適用する旨の判定を行ない(ステップS35)、出口車線進入速度が基準値よりも速い場合、図3に示した通行料金テーブル40の準割引額42を適用する旨の判定を行なう(ステップS36)。
以下に安全走行割引の判定方法の詳細を記す。
入口車線、出口車線双方の条件が成立した場合は、安全走行割引の最大割引額を適用する。
入口車線の判定(S32) 基準値≧入口車線進入速度
出口車線の判定(S34) 基準値≧出口車線進入速度
(2)安全走行割引を準割引額とする場合
入口車線、出口車線どちらか一方の条件が成立した場合は、安全走行割引の準割引額を適用する。
<ケース1>
入口車線の判定(S32) 基準値<入口車線進入速度 ←入口速度超過
出口車線の判定(S38) 基準値≧出口車線進入速度 ←出口速度基準値以内
<ケース2>
入口車線の判定(S32) 基準値≧入口車線進入速度 ←入口速度基準値以内
出口車線の判定(S38) 基準値<出口車線進入速度 ←出口速度超過
(3)安全走行割引を適用しない場合
入口車線の判定(S32) 基準値<入口車線進入速度 ←入口速度超過
出口車線の判定(S38) 基準値<出口車線進入速度 ←出口速度超過
安全走行割引(最大割引額、準割引額)は、前述したように、上位装置20からあらかじめ配信されている通行料金テーブル40に記されている(図3参照)。安全走行割引額は、最大割引額41、準割引額42、割引無し43の3つから構成されており、それぞれに応じた通行料金が車種ごとに記されている。ここで絞り込むために、安全走行割引の判定結果(ステップS35)、(ステップS36)、(ステップS39)と当該車両12の車種をキーに通行料金テーブル40を検索することで、最終的な通行料金を決定し、決定した通行料金を課金情報35として車載器21へ送られ、当該車載器21に装着されたETCカードに書込まれる(ステップS26)。
Claims (3)
- 有料道路の料金所において、当該料金所に進入してくる車両に搭載された車載器との間で無線通信を行なうことにより当該車両に対する通行料金の収受処理を行なう通行料金収受システムにおいて、
入口料金所において、当該入口料金所に進入してくる車両の進入速度を計測する入口進入速度計測手段と、
入口料金所において、前記車両に搭載された車載器との間で無線通信を行なうことにより前記入口進入速度計測手段により計測された入口進入速度を含む入口情報を当該車載器へ送信して保持させる第1の通信手段と、
出口料金所において、当該出口料金所に進入してくる車両に搭載された車載器との間で無線通信を行なうことにより当該車載器から前記入口情報を取得する第2の通信手段と、
出口料金所において、当該出口料金所に進入してくる車両の進入速度を計測する出口進入速度計測手段と、
第1段階として前記第2の通信手段により取得された入口情報内の入口進入速度をあらかじめ定められた基準値と比較し、第2段階として前記出口進入速度計測手段により計測された出口進入速度をあらかじめ定められた基準値と比較することにより、入口および出口双方の進入速度があらかじめ定められた条件を満たした場合は当該車両に対し安全走行割引の最大割引額を示す第1の割引額を適用する旨の判定を行ない、入口および出口のいずれか一方の進入速度があらかじめ定められた条件を満たした場合は当該車両に対し前記最大割引額よりも低い準割引額を示す第2の割引額を適用する旨の判定を行ない、入口および出口双方の進入速度があらかじめ定められた条件を満たさない場合は当該車両に対し安全走行割引無しを適用する旨の判定を行なう割引判定手段と、
この割引判定手段の判定結果に基づき、前記第2の通信手段により取得された入口情報およびあらかじめ定められた割引額を用いて当該車両に対する通行料金を決定する通行料金決定手段と、
を具備する通行料金収受システム。 - 前記割引額は、上位装置からあらかじめ配信される通行料金テーブルに記されていて、最大割引、準割引、割引無しの通行料金から構成されており、
前記通行料金決定手段は、前記割引判定手段の判定結果をキーに前記通行料金テーブルを検索することにより最終的な通行料金を決定する請求項1記載の通行料金収受システム。 - 有料道路の料金所において、当該料金所に進入してくる車両に搭載された車載器との間で無線通信を行なうことにより当該車両に対する通行料金の収受処理を行なう通行料金収受システムにおける通行料金収受方法であって、
入口料金所において、当該入口料金所に進入してくる車両の進入速度を計測する入口進入速度計測ステップと、
入口料金所において、前記車両に搭載された車載器との間で無線通信を行なうことにより前記入口進入速度計測ステップにより計測された入口進入速度を含む入口情報を当該車載器へ送信して保持させる第1の通信ステップと、
出口料金所において、当該出口料金所に進入してくる車両に搭載された車載器との間で無線通信を行なうことにより当該車載器から前記入口情報を取得する第2の通信ステップと、
出口料金所において、当該出口料金所に進入してくる車両の進入速度を計測する出口進入速度計測ステップと、
第1段階として前記第2の通信ステップにより取得された入口情報内の入口進入速度をあらかじめ定められた基準値と比較し、第2段階として前記出口進入速度計測ステップにより計測された出口進入速度をあらかじめ定められた基準値と比較することにより、入口および出口双方の進入速度があらかじめ定められた条件を満たした場合は当該車両に対し安全走行割引の最大割引額を示す第1の割引額を適用する旨の判定を行ない、入口および出口のいずれか一方の進入速度があらかじめ定められた条件を満たした場合は当該車両に対し前記最大割引額よりも低い準割引額を示す第2の割引額を適用する旨の判定を行ない、入口および出口双方の進入速度があらかじめ定められた条件を満たさない場合は当該車両に対し安全走行割引無しを適用する旨の判定を行なう割引判定ステップと、
この割引判定ステップの判定結果に基づき、前記第2の通信ステップにより取得された入口情報およびあらかじめ定められた割引額を用いて当該車両に対する通行料金を決定する通行料金決定ステップと、
を具備する通行料金収受方法。
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