JP5442741B2 - 開口付きブレードを有するディフューザ - Google Patents

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Description

本発明は、ガスタービンの圧縮段に関し、より詳細には、このような圧縮段、例えば、通常は混流または遠心式圧縮機内に見られるディフューザに関する。
ディフューザの役割は、流体の動圧を静圧の状態に回復するために、圧縮機のインペラからの流れを整流することである。
このために、ディフューザは、通常、その周囲に配置され、2つのホルダリングの間に保持される複数の翼を備える。
ディフューザの翼による偏向は、翼の圧力側または吸引側の流体の剥離を引き起こす可能性があり、この剥離はどんな時も流体の離脱を引き起こし、その後、サージングを引き起こす可能性がある。
サージングの影響は、圧縮機を構成する要素に完全に弊害をもたらすことが知られており、そのために、可能であればいつでもサージングを避けることが求められる。
本発明は上記の欠点を軽減することを目的とするものであり、したがって、本発明は、より詳細には、ガスタービンの混流または遠心式圧縮機用のディフューザで、ディフューザは圧力側および吸引側を有する少なくとも1つの翼と第1のフランクとを備え、前記翼は吸引側および/または圧力側に向かって開口して翼内に形成された少なくとも1つの空洞と連通する複数のオリフィスを備え、前記空洞は翼に対して横断方向に伸びて第1のフランクに向かって開口するようなディフューザに関する。この例では、横断方向とは、第1のフランクと、第1のフランクの反対側の翼の第2のフランクとの間に伸びる方向である。
この例の場合の意図は、吸引側および/または圧力側を流れる流体が翼から剥離してしまうのを防ぐために、流体を徐々に吸い込むというものである。
このようなディフューザの構造は、求められる目的は異なっても、この構造を例証している米国特許第6210104号明細書からすでに知られている。
この文献は、翼の吸引側に形成された穴によって流体の一部を吸い込んで、その後、その流体をタービンの高温部品を冷却するための冷却流体として利用することを提案している。
米国特許第6210104号明細書
この装置の欠点は、穴を通って運ばれる流体の吸引が吸引側全体にわたって均一でなく、そのために、流体が依然として剥離する可能性があることである。
本発明の目的は、流体が均一に吸い込まれるようにする遠心または混流圧縮機のディフューザを提案することである。
本発明は、翼の横断方向に沿った空洞の断面は変化し、前記断面が第1のフランクに向かって次第に増大することによって、上記目的を達成する。
すなわち、第1のフランク側で第1のフランクに向かって開口する空洞の断面は、空洞の底部の断面より大きい。空洞の底部は第1のフランクと横断方向反対側にあることは理解できる。
このような空洞の底部から見た空洞の断面の増大は、前記空洞と連通するオリフィスが同じ吸引率を有するように、さらに、単一のオリフィスがその断面全体にわたって均一な吸引率を有するように選択される。
好ましくは、このためには、翼の横断方向に沿って見た場合の空洞の断面は、全吸引断面の増大に比例して増大する。前記全吸引断面は、オリフィスが穴である場合にはオリフィスの断面の合計に等しく、および/または横断方向スロットのような吸引オリフィスが連続した吸引領域を有する場合には全体に等しい。
本発明では、オリフィスは吸引側のみ、圧力側のみ、さらには、吸引側と圧力側との両方に配置される場合がある。
有利には、本発明のディフューザは、吸引側に向かって開口し、翼内に形成され第1のフランクに向かって開口する少なくとも1つの空洞と連通する第1の組のオリフィスを含む。
第1の変形例では、ディフューザは、第1のフランクに向かって開口する単一の空洞を含む。したがって、第1の組の穴の全ては、翼の厚さ内に形成された前記1つの空洞と連通する。
第2の変形例では、ディフューザは、第1のフランクに向かって開口する凹部を形成する複数の空洞を含む。
前記凹部は、同一であるのが好ましく、さらに円錐台形状であるのが好ましい。したがって、前記凹部の断面は、半径が第1のフランクに向かって次第に増大するディスクである。
有利には、ディフューザはさらに、圧力側に向かって開口し、翼内に形成され翼の2つのフランクのうちの1つに向かって開口する少なくとも1つの他の空洞と連通する第2の組のオリフィスを含む。
好ましくは、前記少なくとも1つの他の空洞も、第1のフランクに向かって開口する。
有利には、前記他の空洞の断面は、第1のフランクに向かって次第に増大しながら変化する。
その空洞によって、翼の吸引側での流体の吸引は圧力側と同じように均一になる。
変形例では、ディフューザは、第1のフランクに向かって開口する単一の空洞を含む。
別の変形例では、ディフューザは、第1のフランクに向かって開口する凹部を形成する複数の空洞を備える。この変形例では、各空洞は円錐台形状であるのが好ましい。
さらに、オリフィスは、横断方向の穿孔および/またはスロットであるのが好ましい。
本発明によれば、複数の実施形態が考えられる。すなわち、穿孔およびスロットが関連付けられてもよい、つまり、複数の穿孔が単一の凹部または凹部を有する単一のスロットと連通状態になるようにしてもよい、さらには、オリフィスの全てが翼内に形成された単一の空洞と連通状態になるようにしてもよい。
ディフューザは、放射状ディフューザであるのが好ましいが、これに限らない。
最後に、本発明は、本発明のディフューザを含むターボエンジンを提供する。
非限定的な例として挙げられた2つの実施形態についての以下の説明を読めば、本発明はより十分に理解され、本発明の利点がより明らかになる。以下の説明は、添付図面を参照して行われる。
本発明のディフューザが取り付けられた遠心圧縮機を含むヘリコプタのガスタービンの部分断面図である。 第1の実施形態のディフューザの翼で、吸引側および圧力側に向かって開口する複数のスロットを含み、各スロットが凹部と連通する翼の図である。 図2に示された翼の横断面III−IIIに沿った第1のフランクの図である。 図2に示された翼の横断面IV−IVに沿った長手方向断面図である。 第2の実施形態のディフューザの翼で、吸引側に向かって開口して空洞と連通する複数のスロットと圧力側に向かって開口して別の空洞と連通する複数のスロットとを含む翼の図である。 図5に示された翼の面VI−VIに沿った長手方向断面図である。 図5に示された翼の面VII−VIIに沿った断面図で、空洞の断面の変化を示す図である。 空洞の断面の変化の関係の例を示したグラフである。 図1に示されたガスタービンの詳細図で、ディフューザの翼から吸引された流体が排出される様子を示した図である。
本発明のディフューザは、特に、遠心式または混流式の圧縮機と共に使用されるように設計される。「混流圧縮機」とは、圧縮された流体が半径方向に対して0°から70°の角度で圧縮機インペラから出る圧縮機のことである。
図1は、冷気入口16から冷気が送り込まれる圧縮機インペラ14を含む遠心圧縮機12と、インペラ14から下流側に配置された本発明の主題であるディフューザ18との両方を含む、ヘリコプタ(図示せず)のガスタービン10を示している。
知られているように、圧縮空気は角運動量を有しながらインペラ14から半径方向に出る。ディフューザ18の役割は、インペラ14からの流れFを整流することである。
このためには、ディフューザ18は、ディフューザ18の周囲に配置された複数の翼20を備える。各翼20は、知られているように、長手方向L、横断方向T、吸引側E、および圧力側Iを有する。
図2から図4を参照して、本発明のディフューザ18の第1の実施形態を説明する。
翼20の1つを示す前記図に見られるように、前記翼は、第1のフランク22と、第1のフランク22と横断方向反対側にある第2のフランク24とを有する。
さらに、前記翼20は、吸引側Eに向かって開口する第1の組のオリフィス26を備える。この例では、第1の組のオリフィス26は、翼20の横断方向Tに沿って伸びるスロットによって構成され、スロットは同一であるのが好ましい。
第1の組の各スロット26は、凹部を形成する空洞30と連通する。隣り合って配置された凹部30は、翼20に対して横断方向に伸びると同時に翼20の第1のフランク22にのみ向かって開口するように、前記翼の厚さ内に形成される。
図2に見られるように、各凹部30の横断方向範囲は、関係付けられるスロット26の長さよりわずかに長い。
本発明によれば、凹部30の断面は、図8に示されるように変化する関係を適用して、第1のフランクに向かって次第に増大しながら変化する。この場合、各凹部30は、第1のフランクに向かって開口する円錐台形状である。要するに、各凹部の断面、具体的にはディスクは、凹部30の基部におけるよりも第1のフランク22の位置における方が大きいということである。すなわち、凹部の断面は、第2のフランク24から第1のフランク22に向かって横断方向に移動する際に増大する。
このことは、図3、図4でよりはっきりと示されている。図4は、凹部30が開口する方向の翼20の第1のフランク22を示すが、図4は、第1のフランク22から離間した翼20の長手方向Lに伸びる面に沿った断面図である。凹部30の基部における翼22の断面S2は、前記凹部が開口する方向の第1のフランク22の位置における断面S1よりも小さいことがわかる。
したがって、この例における変化は線形関数に従う。しかしながら、変化が線形でない他の関数に従うようにすることもできる。
変形例では、スロット26が、並んで配置されて図2に示されるように横断方向に伸びる穿孔32に置き換えられてもよい。この変形例では、穿孔32の全てが凹部30と連通している。
本発明の有利な態様では、ディフューザ18はさらに、圧力側Iに向かって開口する、スロット26と同様の第2の組のオリフィス34を含む。
第1の組のオリフィス30と同様に、第2の組のオリフィス34は、第1の組のオリフィス26と連通する空洞30とは別個の空洞36(同様に凹部を形成する)と連通する。
特に、図2に示されるように、凹部30と凹部36とは同一であり、2層に配置される。
図内の矢印Fで示されるように流体が流れると、凹部30、36で吸引が行われ、それにより第1の組のスロット26および第2の組のスロット34を介して、吸引側Eおよび圧力側Iとの表面に吸引作用aを引き起こす。
前記吸引作用aは、翼20の吸引側Eおよび圧力側Iに流体Fの流れを保持する傾向があり、そのことにより、有利には、流体Fの剥離が避けられる傾向がある。すなわち、流体Fの流れは、吸引側Eおよび圧力側Iの形状になるように強いられる。
図5、図6を参照して、本発明の第2の実施形態を説明する。
第1の実施形態の要素と同一の要素は、同じ符号に100を足した符号で示されている。
図5に示されている翼120は、第1の実施形態に示されている翼と同じタイプの翼である。
翼120は、吸引側Eに向かって開口する第1の組のスロット126と、圧力側Iに向かって開口する第2の組のスロット134とを含む。変形例では、スロット126、134は、図5に示されるような穿孔132と置き換えられてもよい。スロットと穿孔とは、求められる効果に応じて代替的に使用されてもよい。
第2の実施形態は、第1の組のスロット126は翼120内に形成された単一の第1の空洞200と連通するが、第2の組のスロット134は翼120内に形成された単一の第2の空洞210と連通するという点で第1の実施形態と異なる。
第1の空洞200は、横断方向範囲がスロット126の長さよりわずかに長い横断方向範囲と、スロット126が分布する長手方向範囲以上の長手方向範囲を有する。
同様に、第2の空洞210は、横断方向範囲がスロット134の長さよりわずかに長い横断方向範囲と、スロット134が分布する長手方向範囲以上の長手方向範囲を有する。
図6に見られるように、第1の空洞200および第2の空洞210は、長手方向に伸び、それと同時に、互いに重ね合わされる。
空洞200、219は共に、翼120の第1のフランク122に向かって開口する。
図7は、各空洞200、210の断面S1、S2が第1のフランクに向かって次第に増大しながら変化することを示した、横断面VII−VIIに沿った断面図である。空洞200、210は第1のフランク122に向かって開口していることがわかる。
この例では、変化は線形関数に従う。
第1の実施形態と同様に、流れFの剥離を避けるためにスロット126、134を通して流体Fの流れを吸引側Eおよび圧力側Iの表面に引き付けるように、空洞200、210を介して吸引が行われる。
断面における変化の関係の例は、図8に示されている。グラフは、断面の4つのオリフィス32または132と連通している空洞の断面の変化(=1)を示している。x軸は翼の横断方向軸を表し、y軸は正規化断面を表す。
最後に、図9は、ガスタービン10のケーシング内に取り付けられた本発明のディフューザ18を示す。図は、第1の実施形態の翼を示しているが、上述の説明は、第2の実施形態に完全に置き換え可能である。
第1の組のオリフィス26に関連付けられる凹部30は、第1のチャンバ50に接続され、第2の組のオリフィス34に関連付けられる凹部36は、第1のチャンバ50とは別個の第2のチャンバ52に接続される。
スロット26から吸い込まれる流体は、例えば、大気に排出される前に、凹部30を介して第1のチャンバ50に流入し、スロット34から吸い込まれた流体は、大気ATに排出される前に、凹部36を介して第2のチャンバ52に流入する。当然、第1のチャンバ50と第2のチャンバ52との間の気密性は確保されなければならない。スロット26によって吸い込まれる流体がスロット34によって吸い込まれる流体と接触しないようにして排出する他の方法も考えられる。
変形例では、第2の組のオリフィスに関連付けられる凹部が第2のフランク24に向かって開口し、その後、吸い込まれた空気は、吸引側Eから吸い込まれた空気のための第1のフランク22と、圧力側Iから吸い込まれた空気のための第2のフランク24とによって排気される場合も考えられる。

Claims (12)

  1. ガスタービンの混流または遠心圧縮機のディフューザ(18)にして、ディフューザが、圧力側(I)と吸引側(E)と第1のフランク(22、122)とを有する少なくとも1つの翼(20、120)を備え、前記翼が、吸引側(E)および/または圧力側(I)に向かって開口して翼内に形成された少なくとも1つの空洞と連通する複数のオリフィス(26、126、34、134、32、132)を備え、前記空洞(30、36、200、210)が、翼に対して横断方向に伸びて第1のフランクに向かって開口するようなディフューザであって、空洞(30、36、200、210)の断面が翼の横断方向に向かって変化し、前記断面が第1のフランクに向かって次第に増大することを特徴とする、ディフューザ。
  2. 吸引側(E)に向かって開口して翼内に形成された少なくとも1つの空洞(30、200)と連通して第1のフランク(22、122)に向かって開口する第1の組のオリフィス(26、126)を含むことを特徴とする、請求項1に記載のディフューザ。
  3. 第1のフランク(122)に向かって開口する単一の空洞(200)を含むことを特徴とする、請求項2に記載のディフューザ。
  4. 第1のフランク(22)に向かって開口する凹部を形成する複数の空洞(30)を含むことを特徴とする、請求項2に記載のディフューザ。
  5. 各凹部(30)が円錐台形状であることを特徴とする、請求項4に記載のディフューザ。
  6. 圧力側(I)に向かって開口し、翼(20、120)内に設けられ、かつ翼の2つのフランクのうちの一方に向かって開口する少なくとも1つの他の空洞(36、120)と連通する第2の組のオリフィス(34、134)をさらに含むことを特徴とする、請求項1から5のいずれか一項に記載のディフューザ。
  7. 前記他の空洞(36、120)の断面が、翼(22、122)の第1の縁部に向かって次第に増大しながら変化することを特徴とする、請求項6に記載のディフューザ。
  8. 第2の組のオリフィス(134)が、第1のフランク(122)に向かって開口する1つの空洞(210)と連通することを特徴とする、請求項6または7に記載のディフューザ。
  9. 第2の組のオリフィス(34)が、第1のフランク(22)に向かって開口する凹部を形成する複数の空洞(36)と連通することを特徴とする、請求項6または7に記載のディフューザ。
  10. 各凹部(36)が円錐台形状であることを特徴とする、請求項9に記載のディフューザ。
  11. オリフィス(26、126、34、134)が、横断方向の穴(32、132)および/またはスロット(26、126、34、134)であることを特徴とする、請求項1から10のいずれか一項に記載のディフューザ。
  12. 請求項1から11のいずれか一項に記載のディフューザ(18)を含む、ターボエンジン(10)。
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