JP5426837B2 - Danger warning device in coil lifter - Google Patents
Danger warning device in coil lifter Download PDFInfo
- Publication number
- JP5426837B2 JP5426837B2 JP2008101763A JP2008101763A JP5426837B2 JP 5426837 B2 JP5426837 B2 JP 5426837B2 JP 2008101763 A JP2008101763 A JP 2008101763A JP 2008101763 A JP2008101763 A JP 2008101763A JP 5426837 B2 JP5426837 B2 JP 5426837B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- alarm
- limit switch
- state
- relay circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 claims description 48
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 30
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 26
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 4
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 7
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
Description
本発明はコイルリフターにおける危険警報装置に関し、より詳しくは、コイルリフターでコイルを吊り上げる際の片利き状態を検知してアラーム出力するようにした危険警報装置に関する。 The present invention relates to a danger warning device in a coil lifter, and more particularly to a danger warning device that detects a one-handed state when a coil is lifted by a coil lifter and outputs an alarm.
本出願人は、下記特許文献1においてコイルリフターにおける在荷検出装置を提案した。この装置は、コイルの内径空間に挿入される爪部にコイル内面が載っていることを検出する在荷検出用リミットスイッチを備えており、このリミットスイッチが作動したときにはアームの移動をロックして、オペレータが誤ってアーム開操作を指示した場合であってもアームの開移動を阻止し、コイル落下事故を未然に防ぐようにしている。この装置は、さらに、コイル側面がアーム内面に圧接していることを検出するコイル掴み確認用リミットスイッチを備えている。
上記特許文献1に開示される装置は、コイルの在荷状態を検出すると共にコイルがアーム内面に圧接されている状態を検出するが、在荷状態の時にはアームの開移動が強制的にロックされるので、安全性が高められた装置構成となっている。
The device disclosed in
ところで、コイルリフターにおいては、コイルの両側面がアーム内面に圧接された状態でクレーンを巻き上げてコイルを吊り上げる必要があるが、コイルの片側面または両側面がアーム内面に圧接することなくアーム内面との間に隙間が存在する状態(片利き状態)で在荷されることがある。この場合であっても、一対の爪部がコイルの内径空間に挿入されていてコイル内面がこれら爪部上に載っていれば在荷検出用リミットスイッチが作動して、アームが開放移動することはないが、このままの状態で吊り上げられると、コイルが爪部上に載置されたまま水平方向に移動して、他のコイルなどに接触して作業者が怪我をする原因となったり、最悪の場合にはコイルが爪部から外れて落下する危険性も生じかねない。 By the way, in the coil lifter, it is necessary to lift the coil by lifting the crane in a state in which both side surfaces of the coil are pressed against the inner surface of the arm. May be shipped in a state where there is a gap between them (one-handed state). Even in this case, if the pair of claws are inserted into the inner diameter space of the coil and the inner surface of the coil rests on these claws, the load detection limit switch operates and the arm moves open. However, if it is lifted in this state, the coil will move horizontally while it is placed on the claw, causing contact with other coils and causing injury to the operator. In this case, there is a risk that the coil may fall off the claw portion and fall.
したがって、本発明が解決しようとする課題は、コイルリフターがコイルを片利き状態で掴んでいるときに所定のアラームを出力してオペレータに注意を促す(クレーン巻上操作を中断させる)ようにして更なる安全性を確保することである。 Therefore, the problem to be solved by the present invention is to output a predetermined alarm when the coil lifter is gripping the coil in a unilateral state to alert the operator (interrupt the crane hoisting operation). It is to ensure further safety.
この課題を達成するため、請求項1にかかる本発明は、クレーンフックを係止する吊部と、吊部に対して旋回可能に連結される本体と、本体に対して水平方向に開閉可能な一対のアームとを備え、閉じたアームの先端の爪部をコイルの内径空間に挿入係止した状態でコイルを吊り上げるコイルリフターにおいて、コイルの内径空間に挿入される爪部にコイル内面が載っていることを検出する左右一対の在荷検出用リミットスイッチと、コイル側面がアーム内面に圧接していることを検出する左右一対のコイル掴み確認用リミットスイッチと、左右一対のコイル掴み確認用リミットスイッチによる検出結果がいずれもONであり且つ左右一対の在荷検出用リミットスイッチの一方がON、他方がOFFであるときにコイルが傾いて把持された状態であると判断してONとなるリレー回路と、リレー回路がONとなったときに動作するアラーム手段と、を有してなることを特徴とするコイルリフターにおける危険警報装置である。
In order to achieve this object, the present invention according to
請求項2にかかる本発明は、請求項1記載の危険警報装置において、リレー回路にタイマーを接続し、リレー回路がONとなってから所定時間経過後にアラーム手段を動作させるようにしたことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the danger alarm device according to the first aspect, a timer is connected to the relay circuit, and the alarm means is operated after a predetermined time has elapsed since the relay circuit was turned on. And
請求項3にかかる本発明は、請求項1または2記載の危険警報装置において、アラーム手段が、リレー回路がONとなったときに鳴動する警報ブザー、リレー回路がONとなったときに鳴動する警報ベル、および、リレー回路がONとなったときに回転点灯を開始または停止する警報ランプのいずれか一または任意の組み合わせからなることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the danger alarm device according to the first or second aspect, the alarm means sounds an alarm buzzer that sounds when the relay circuit is turned on, and sounds when the relay circuit is turned on. It is characterized by comprising any one or any combination of an alarm bell and an alarm lamp that starts or stops rotating lighting when the relay circuit is turned on.
本発明によれば、コイルリフターにおいてコイルが傾いた状態で在荷されている場合など正規位置に位置していないときに、警報ブザー、警報ベルおよび警報ランプなどのアラーム手段によってその状態をオペレータに知らせる。コイルが傾いた状態で吊り上げられると、コイルが揺れ動いて危険が生ずる可能性があるが、このような状態をアラーム手段によってオペレータに注意喚起するので、オペレータはクレーン巻上操作を中断して、安全性を確保することができる。 According to the present invention , when the coil is not in a normal position, such as when the coil is in a tilted state in the coil lifter, the state is indicated to the operator by alarm means such as an alarm buzzer, an alarm bell and an alarm lamp. Inform. If the coil is lifted in a tilted state, the coil may sway and create a danger, but this state is alerted to the operator by an alarm means. Sex can be secured.
本発明の一実施形態によるコイルリフターにおける危険警報装置について詳述する。この実施形態では、クレーンフック1に掛着したコイルリフター10でコイル2を吊り上げる際に、コイル2がコイルリフター10に正常な状態で(片利き状態でなく)捕まれているか否かを検知し、片利き状態であることが検知されたときに警報を発するようにしている。
A danger alarm device in a coil lifter according to an embodiment of the present invention will be described in detail. In this embodiment, when the
まずコイルリフター10の構成について、図1ないし図4を参照して説明する。このコイルリフター10は、クレーンフック1を係止する吊部11と、吊部11に対して旋回可能に連結された本体20とを有する。
First, the configuration of the
吊部11は、一対の垂直板12,12間に掛け渡された水平軸13を有し、この水平軸13にクレーンフック1を係止可能としている。一対の垂直板12,12の下端には固定歯車(図示せず)が固着されているが、その大半は本体20の上端に取り付けられた歯車カバー21に被覆されている。
The hanging portion 11 has a
本体20はハウジング22を有し、その上端に上記歯車カバー21が固着されている。ハウジング22にはネジスクリュー23が収容されている。ネジスクリュー23は固定歯車の回転軸と同軸であり、且つ、該回転軸に対して互いに相対回転可能に連結されている。
The
また、ハウジング22の中間部において、ネジスクリュー23と噛み合う雌ネジ部24がハウジング22内を上下移動可能に収容されていて、この雌ネジ部24に一対の第一リンク25,25および一対の第二リンク26,26が各々枢軸(符号なし)で回転自在に連結されている。第一リンク25,25および第二リンク26,26の先端にはアーム27,27が連結され、これらアーム27,27の先端には内向きに突出する爪部28,28が一体に固定されている。第二リンク26,26は中間地点において補助リンク29,29を介してハウジング22の下端部に連結されており、これによって、アーム27,27を常に実質的に垂直に保持している。
A
ハウジング22の下端外周に設けられた第一モータボックス30内にはアーム開閉駆動用の正逆回転モータおよび減速機(図示せず)が収容されており、これらによりネジスクリュー23を所定方向に所定速度で回転させると雌ネジ部24がハウジング22内で上下移動し、これに連動して開閉する第一リンク25,25および第二リンク26,26を介してアーム27,27が水平移動する。すなわち、アーム27,27が開放位置にあるときに雌ネジ部24をハウジング22内において上昇させる方向にモータを駆動させることにより、アーム27,27は互いに近接移動して、アーム間距離が徐々に狭められていく。このアーム開閉動作は従来技術と同様であるので、詳細な説明を割愛する。
A
ハウジング22の上端外周に設けられた第二モータボックス31内には旋回駆動用の正逆回転モータ(図示せず)が収容され、このモータの出力に減速機(図示せず)を介して連結されたピニオンギア(図示せず)が、吊部11の前記固定歯車と噛み合っている。したがって、たとえばアーム27,27を閉じることにより爪部28,28をコイル2の内径空間2aに挿入係止してコイルを吊り上げた状態のときであっても、モータを所定方向に駆動させることにより、クレーンフック1を係止した吊部11は実質的に不動に保持しつつ、この吊部11に対して本体20を所定方向に旋回させることができる。
A
在荷検出装置50は、アーム27の下端部および爪部28に組み込まれており、左右一対で構成されている。左右の構成は同一ないし対称であるので、図1において右側に示されているアーム27の下端部および該下端部に一体に固定されている爪部28に組み込まれた在荷検出装置50について、図3および図4を参照して以下に詳述する。
The
この在荷検出装置50は、回転軸51を中心にシーソー状に揺動自在であるアーム52と、このアーム52の内方端に一体に固定された在荷検出ドッグ53と、アーム52の外方端にブラケット54を介して一体に固定されたリミットスイッチ用ドッグ55と、このリミットスイッチ用ドッグ55の先端に対向して近接配置されたリミットスイッチ56とを有して構成されている。
The
アーム52は爪部28の上板28aの下方に配置されている。爪部28の内方突出部において上板28a上に受け金28bが固定され、在荷検出ドッグ53はこれら上板28aおよび受け金28bに形成された穴(いずれも符号なし)を通って、コイルが在荷していない状態(図3)においては、ブラケット54が重りとして作用することから、その半球面状の頭部53aが受け金28bの表面(コイル内径支持面)28cから突出した状態に維持される。リミットスイッチ用ドッグ55は略L字形のアーム状部材であり、その上方先端は爪部上板28aを超えてアーム27内に突入している。リミットスイッチ56はアーム27の下端部に固定され、その下端のスイッチ部材56aがリミットスイッチ用ドッグ55の先端に対向して該先端により押動可能とされている。
The
このコイルリフター10を用いてコイル2を吊り上げようとするとき、コイルリフター10をクレーン操作にてコイル内径2a位置まで爪部28を下げた後、一対のアーム27,27を近接移動させてアームを閉じる。アームを閉じる方向に移動させたときに、爪部28がコイル2に当たらずに内径2aに挿入できる高さ位置になければならないので、これを検出するための光電センサ32が爪部上板28a上に設置されると共に、この光電センサ32からの光電33を受信する受信部(図示せず)が他方のアーム27に光電センサ32と略同一高さ位置に設けられる。光電センサ32からの光電33を他方アームの受信部で受信することによって爪部28がコイル内径2aに挿入可能であることが確認されるので、その後にアーム27,27を閉じていく。
When the
リミットスイッチ34は、アーム27,27が完全に閉じられたことを検出する。すなわち、リミットスイッチ34は、コイルが在荷していない状態ではアーム27の内側面より内方に突出した位置(図3)にあるストライカ35が同位置からアーム27の内側面と略面一となる位置(図4)に後退したことを検知する。爪部28がコイル内径2aに挿入された状態でアーム27,27を閉じていくと、アーム27,27の内側面から内方に突出した位置にあるストライカ35,35がコイル2の両側面に当たり、さらにアームを閉じていくとストライカ35,35がアーム27,27内に沈み込んでアーム内側面と略面一となる。このときにリミットスイッチ34が作動して、アーム27,27の閉移動を停止させる。ストライカ35はリンク36a,36bにより垂直状態を維持しつつ平行移動可能である。
The limit switch 34 detects that the
このようにして爪部28がコイル内径2aに挿入され且つストライカ35,35がコイル両側面に当接した状態でクレーン操作にてコイル2を吊り上げると、図4に示すように、コイル内径2aが爪部受け金28bの表面28cに乗った状態となるため、その荷重によって在荷検出ドッグ53の半球面状頭部53aが受け金28b内に埋没する。すなわち、アーム52が回転軸51を中心として図において反時計方向に回動するので、リミットスイッチ用ドッグ55が上昇し、その先端がリミットスイッチ56のスイッチ部材56aに当接して、リミットスイッチ56を作動させ、リミットスイッチ56からの信号によりアーム27,27の開放移動をロックする。これにより、コイル2を吊り上げているときにオペレータが誤ってアーム開操作を指示した場合であってもアームが開くことはなく、コイル落下事故を未然に防止することができる。
When the
なお、在荷検出ドッグ53はシーソー状に揺動するアーム52の一端に固定されているため、コイル在荷状態では直立している(図3)が、コイル内径2aに押圧されると徐々に傾き、コイル内径2aと当接する部分が変わっていく。これに対応するために在荷検出ドッグ53の頭部は半球状に形成され、当接位置変化によっても円滑な動作が確保されるようにしている。
In addition, since the
符号37は制御ボックスであり、このコイルリフター10の各部の作動を制御するための制御回路やその関連部品などが収容されている。制御ボックス37の前面には、各種確認ランプ39が設けられている。
図5は、制御ボックス37に収容された制御回路のうち、片利き検知に関連した部分のみを示す結線図である。CSは片利き検知機能を有効/無効にするための切替スイッチであり、コイルリフター10の運転中は通常はONの状態とされている。この状態で、前述のリミットスイッチ34およびリミットスイッチ56からの検知信号によって「片利き状態」が検知されると、タイマーリレーTMが作動して所定時間(たとえば1〜2秒程度)経過後に、警報ブザーBUZZ(図1および図2に符号40で図示)を鳴動させる。なお、ここでタイマーを設けているのは、クレーンによる巻上操作を開始したときに吊荷(コイル2)が振動や若干の位置移動などによって掴み確認用リミットスイッチ34や在荷確認用リミットスイッチ56が誤作動する可能性があることを考慮して、若干のタイムラグを設けて片利き状態を検知することとしているためである。
FIG. 5 is a connection diagram showing only a part related to one-handed detection in the control circuit accommodated in the
リミットスイッチ34,56による「片利き状態」の検知について図5と共に図6を参照して説明する。前述のように、リミットスイッチ34はコイル掴み確認を行うスイッチであり、コイルリフター10の左右一対の開閉アーム27に設けられており、コイル2の側面がアーム27の内側面に圧接されている状態を検知してONとなる。また、リミットスイッチ56は在荷確認を行うスイッチであり、在荷検出ドッグ53と共働して爪部28上にコイル2が在荷していることを検知してONとなる。これらリミットスイッチ34,56は左右に各々一個設けられており、個々のリミットスイッチを特定するために正面視左側に設置されているリミットスイッチ34,56をそれぞれリミットスイッチ34a,56aとし、同右側に設置されているリミットスイッチ34,56をそれぞれリミットスイッチ34b,56bとする。そして、これら4個のリミットスイッチ34a,34b,56a,56bのON/OFFの組み合わせによって「片利き状態」の有無が検知され、「片利き状態」が検知されたときには後述のように警報ブザーを鳴動させてオペレータに異常を知らせ、クレーン巻上操作を停止させる。図5において、コイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bがONになるとコイル掴み確認用リレーST1,ST2が作動し、在荷確認用リミットスイッチ56a,56bがONになると在荷確認用リレーKK1,KK2が作動する。
The detection of the “one-handed state” by the limit switches 34 and 56 will be described with reference to FIG. 6 together with FIG. As described above, the
図6(1)は、左右両側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bがいずれもOFFであり、一方の在荷確認用リミットスイッチ56aはONであるが他方の在荷確認用リミットスイッチ56bはOFFの状態である。このままの状態で吊り上げるとコイル2が水平方向に移動して危険が生ずる可能性があるので、「片利き状態」と異常検知される。この図とは左右が逆の状態、すなわち、左右両側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bがいずれもOFFであって、在荷確認用リミットスイッチ56aがOFF、在荷確認用リミットスイッチ56bがONになっているときも同様である。
In FIG. 6 (1), the coil grip
図6(2)は、在荷確認用リミットスイッチ56a,56bはいずれもONであるが、左右のコイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bがいずれもOFFの状態である。この場合も、このままの状態で吊り上げるとコイル2が水平方向に移動して危険が生ずる可能性があるので、「片利き状態」と異常検知される。
In FIG. 6 (2), the stock
図6(3)は、一方の側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34aおよび在荷確認用リミットスイッチ56aはいずれもONであるが、他方の側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34bおよび在荷確認用リミットスイッチ56bがいずれもOFFの状態である。この場合も、このままの状態で吊り上げるとコイル2が水平方向に移動して危険が生ずる可能性があるので、「片利き状態」と異常検知される。この図とは左右が逆の状態、すなわち、コイル掴み確認用リミットスイッチ34aおよび在荷確認用リミットスイッチ56aがいずれもOFFで、コイル掴み確認用リミットスイッチ34bおよび在荷確認用リミットスイッチ56bがいずれもONのときも同様である。
In FIG. 6 (3), the coil grip
図6(4)は、一方の側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34aおよび在荷確認用リミットスイッチ56aはいずれもONであり、他方の側の在荷確認用リミットスイッチ56bもONであるが、該他方の側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34bがOFFの状態である。この場合も、このままの状態で吊り上げるとコイル2が水平方向に移動して危険が生ずる可能性があるので、「片利き状態」と異常検知される。この図とは左右が逆の状態、すなわち、コイル掴み確認用リミットスイッチ34bおよび在荷確認用リミットスイッチ56bがいずれもONで、在荷確認用リミットスイッチ56aもONであるが、コイル掴み確認用リミットスイッチ34aのみがOFFになっているときも同様である。
In FIG. 6 (4), both the coil grip
図6(5)は、コイル2が斜めに把持された状態であり、両側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bはいずれもONであり、一方の側の在荷確認用リミットスイッチ56aもONであるが、他方の側においてはコイル2が浮いた状態となっているために在荷確認用リミットスイッチ56bがOFFになっている。この場合も、このままの状態で吊り上げるとコイル2が揺れ動いて危険が生ずる可能性があるので、「片利き状態」と異常検知される。この図とは逆向きにコイル2が斜めに把持された状態、すなわち、両側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bはいずれもONであり、在荷確認用リミットスイッチ56bもONであるが、在荷確認用リミットスイッチ56aがOFFになっているときも同様である。
FIG. 6 (5) shows a state in which the
図6(6)は、すべてのリミットスイッチ34a,34b,56a,56bがOFFとなっている。この状態はコイル2を掴むためにコイルリフター10のアーム27,27を閉じていく前の状態であるから、この時点ではクレーン巻上操作が許容されていなければならず、正常な状態であるので、「片利き状態」とは検知されない。
In FIG. 6 (6), all the
図6(7)は、両側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bはいずれもONであり、両側の在荷確認用リミットスイッチ56a,56bはいずれもOFFである。この状態からクレーンを巻き上げて吊り上げるものであるから、この時点ではクレーン巻上操作が許容されていなければならず、正常な状態であるので、「片利き状態」とは検知されない。
In FIG. 6 (7), the coil grip
図6(8)は、すべてのリミットスイッチ34a,34b,56a,56bがすべてONとなっており、正常な状態でコイルが吊り上げられている場合であるので、当然のことながら「片利き状態」とは検知されない。
FIG. 6 (8) shows a case where all the
これらをまとめると、「片利き状態」有無は次の条件で検知される(図5)。
(ア)両側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bがいずれもOFFの場合:在荷確認用リミットスイッチ56a,56bのいずれか一方(図6(1)の場合)または両方(図6(2)の場合)がONであれば「片利き状態」あり、両方ともOFF(図6(6)の場合)であれば「片利き状態」なし。
(イ)コイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bのいずれか一方がON、他方がOFFの場合:在荷確認用リミットスイッチ56a,56bのいずれか一方(図6(3)の場合)または両方(図6(4)の場合)がONのときに「片利き状態」あり。なお、コイル掴み確認用リミットスイッチがONになっている側の在荷確認用リミットスイッチ56aまたは56bはONになっているはずなので、(イ)の場合には「片利き状態」なしと検知されることはなく、常に「片利き状態」ありと検知される。
(ウ)両側のコイル掴み確認用リミットスイッチ34a,34bがいずれもONの場合:在荷確認用リミットスイッチ56a,56bのいずれか一方のみがON(図6(5)の場合)であれば「片利き状態」あり、両方ともOFF(図6(7)の場合)またはON(図6(8)の場合)であれば「片利き状態」なし。
In summary, the presence / absence of “one-handed state” is detected under the following conditions (FIG. 5).
(A) When both the coil grip
(A) When either one of the coil grip
(C) When both of the coil grip
本発明は上記実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した発明の範囲内において多種多様な変形が許容される。たとえば、上記実施形態では、リレー回路がONとなったときに警報ブザーBUZZ,40を鳴動させるようにしているが、これに代えて、またはこれと併用して、リレー回路がONとなったときに鳴動する警報ベルや、リレー回路がONとなったときに回転点灯を開始または停止する警報ランプなどをアラーム手段として採用しても良い。これらアラーム手段は、クレーン巻上操作を行うオペレータなどが視認しやすいコイルリフター10の任意箇所に設けられる。
The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications are allowed within the scope of the invention described in the claims. For example, in the above embodiment, the alarm buzzer BUZZ, 40 is sounded when the relay circuit is turned on, but instead of or in combination with this, when the relay circuit is turned on. An alarm bell that rings or an alarm lamp that starts or stops rotating when the relay circuit is turned on may be used as the alarm means. These alarm means are provided at any location on the
1 クレーンフック
2 コイル(ワーク)
10 コイルリフター
27 アーム
28 爪部
34 コイル掴み確認用リミットスイッチ
37 制御ボックス
38 異常検知信号送信機
40 警報ブザー
50 在荷検出装置
53 在荷検出用ドッグ
56 在荷検出用リミットスイッチ
1
DESCRIPTION OF
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008101763A JP5426837B2 (en) | 2008-04-09 | 2008-04-09 | Danger warning device in coil lifter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008101763A JP5426837B2 (en) | 2008-04-09 | 2008-04-09 | Danger warning device in coil lifter |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009249149A JP2009249149A (en) | 2009-10-29 |
JP5426837B2 true JP5426837B2 (en) | 2014-02-26 |
Family
ID=41310205
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008101763A Active JP5426837B2 (en) | 2008-04-09 | 2008-04-09 | Danger warning device in coil lifter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5426837B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102126767B1 (en) * | 2018-11-30 | 2020-06-25 | 주식회사 포스코 | Lift apparatus for coil transport and method of driving the same |
CN112093647B (en) * | 2020-08-07 | 2023-03-31 | 华翔翔能科技股份有限公司 | Transformer coil hangs and uses frock |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5621735Y2 (en) * | 1978-04-06 | 1981-05-22 | ||
JPH01126393U (en) * | 1988-02-19 | 1989-08-29 | ||
JP2005145599A (en) * | 2003-11-13 | 2005-06-09 | Sanyo Special Steel Co Ltd | Safety means by crane slinging work balance indication |
-
2008
- 2008-04-09 JP JP2008101763A patent/JP5426837B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009249149A (en) | 2009-10-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2381249T3 (en) | Work platform | |
US20080124203A1 (en) | Integrated vehicle docking system and related method | |
US20130091770A1 (en) | Vehicle door opening warning system | |
US20060086551A1 (en) | Truck hood actuator | |
JP5426837B2 (en) | Danger warning device in coil lifter | |
JP5426836B2 (en) | Crane control equipment | |
US20200223663A1 (en) | Safe elevator shaft and car roof access | |
JP6178664B2 (en) | Safety support device for amusement vehicles | |
KR101908698B1 (en) | safety device for tower crane | |
CN107814285A (en) | A kind of control device and method for preventing accidental movement of elevator cage | |
JP7049134B2 (en) | Deck crane system and deck crane control method | |
JP4534254B2 (en) | Lifting cabinet | |
JPH11106185A (en) | Abnormal at-rest posture alarm device for tower crane | |
CN213387428U (en) | Intelligent unhooking prevention device | |
JP5535558B2 (en) | Hook storage system and crane | |
JP3125035U (en) | Stock detection device in coil lifter | |
JP2001354388A (en) | Attachment/detachment detection type control mechanism for ladle hook | |
JP2004065768A (en) | Wheelchair suspending equipment | |
CN207608242U (en) | Crane anti-rollover system | |
JP3131535U (en) | Coil lifter | |
JP2008056435A (en) | Safety device for elevator doorway | |
JP2001097665A (en) | Suspension hook device | |
JP3217980U (en) | Safety device to prevent forgetting crane storage | |
JP2004323186A (en) | Cable guiding device of hoisting tool | |
JP5361211B2 (en) | Mobile crane counterweight attachment / detachment device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110408 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130228 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130319 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130422 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20131119 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20131129 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 5426837 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |