JP5414217B2

JP5414217B2 - Sheet device

Info

Publication number: JP5414217B2
Application number: JP2008208468A
Authority: JP
Inventors: 克彦篠崎
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2008-08-13
Filing date: 2008-08-13
Publication date: 2014-02-12
Anticipated expiration: 2028-08-13
Also published as: JP2010042145A

Description

本発明は、シート装置に関し、特に、着座者の脚を受けるオットマンを備えるシート装置に関する。 The present invention relates to a seat device, and more particularly, to a seat device including an ottoman that receives a leg of a seated person.

従来、例えば車両等に用いられるシート装置には、オットマンを備えるものがある。例えば、特許文献１に記載のシート装置では、オットマン（３０）がリンク機構（２０）によってシートボトム（２）の前部に連結されており、オットマンがリンク機構によってシートボトムの前に跳ね上げられたり、シートボトムの下に垂れ下げられたりする。また、リンク機構とシートボトムの後部の間にガスダンパ（２６）が連結されており、ガスダンパの伸縮によってオットマンを回転させてシートの前方へ繰り出す構造とされている。
特開２００８−４９０６６号公報 2. Description of the Related Art Conventionally, some seat devices used for vehicles and the like include an ottoman. For example, in the seat device described in Patent Document 1, the ottoman (30) is connected to the front portion of the seat bottom (2) by the link mechanism (20), and the ottoman is flipped up in front of the seat bottom by the link mechanism. Or hung under the seat bottom. Further, a gas damper (26) is connected between the link mechanism and the rear part of the seat bottom, and the ottoman is rotated by the expansion and contraction of the gas damper so as to be fed forward of the seat.
JP 2008-49066 A

ところで、シートの中には、シートボトム前部を上下動させて傾けることができるようにしたものがある。このようなシートの場合、シートボトム前部の傾きが調整されるに際して、オットマン及びリンク機構がシートボトム前部と一体となって上下動する。それゆえ、ガスダンパがロックされて伸縮しない状態でシートボトム前部の傾きを調整できるようにするために、ガスダンパの後部もシートボトムに対して前後に移動可能な構造とする必要がある。このような構造においては、シートボトム前部が上に傾くと、オットマン及びリンク機構が一体となって前斜め上に移動し、それに伴ってガスダンパ後部がシートボトムに対して前に移動する。 Incidentally, some seats can be tilted by moving the front part of the seat bottom up and down. In the case of such a seat, when the inclination of the seat bottom front portion is adjusted, the ottoman and the link mechanism move up and down integrally with the seat bottom front portion. Therefore, in order to be able to adjust the inclination of the front portion of the seat bottom while the gas damper is locked and does not expand and contract, the rear portion of the gas damper needs to have a structure that can move back and forth with respect to the seat bottom. In such a structure, when the front part of the seat bottom is tilted upward, the ottoman and the link mechanism integrally move forward and obliquely upward, and accordingly, the rear part of the gas damper moves forward with respect to the seat bottom.

しかし、シートボトム前部を上に傾けた状態でオットマンを前に跳ね上げるためにガスダンパを伸長させると、リンク機構が前に押し出される前にガスダンパの後部が後方に移動してしまう。そうすると、リンク機構が展開する途中でガスダンパが伸びきってしまうので、オットマンを所望の高さまで上げることができなかった。 However, if the gas damper is extended to jump the ottoman forward with the front part of the seat bottom tilted upward, the rear part of the gas damper moves backward before the link mechanism is pushed forward. As a result, the gas damper extends completely during the development of the link mechanism, and thus the ottoman could not be raised to a desired height.

本発明の課題は、シートボトムを傾けた場合であっても、オットマンを所望の高さまで跳ね上げられるようにすることである。 An object of the present invention is to enable the ottoman to jump up to a desired height even when the seat bottom is tilted.

以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、シートボトムの本体フレームと、オットマンと、前記本体フレームの前部に上下に起伏可能に取り付けられたチルトフレームと、前記チルトフレームと前記オットマンを連結し、前記オットマンを前記チルトフレームから垂下した垂下状態と前記チルトフレームから前に跳ね上げられた跳ね上がり状態との間を移動させるリンク機構と、前記本体フレームに対して前後に移動可能となって前記本体フレームに係合された第１の部材と、前記リンク機構に連結され、前記リンク機構との連結部と、前記第１の部材と前記本体フレームの係合部とを結ぶ線に沿って前記第１の部材に対して移動可能とされた第２の部材と、前記第１の部材と前記チルトフレームとの間に掛け渡された連結部材と、を備えることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 includes a main body frame of a seat bottom, an ottoman, a tilt frame attached to a front portion of the main body frame so as to be able to undulate vertically, and the tilt frame. A link mechanism that connects the ottoman and moves the ottoman between a suspended state in which the ottoman is suspended from the tilt frame and a raised state in which the ottoman is splashed forward from the tilt frame, and is movable back and forth with respect to the main body frame The first member engaged with the main body frame, connected to the link mechanism, and a line connecting the connecting portion with the link mechanism and the engaging portion of the first member and the main body frame A second member that is movable with respect to the first member, and a connecting member that is spanned between the first member and the tilt frame , Characterized in that it comprises a.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシート装置であって、前記連結部材の端部と前記第１の部材の基端部とが連結軸によって連結され、この連結軸が前記本体フレームに対して前後に移動可能となって前記本体フレームに係合されていることを特徴とする。 Invention of Claim 2 is a sheet | seat apparatus of Claim 1, Comprising: The edge part of the said connection member and the base end part of the said 1st member are connected by the connection axis | shaft , and this connection axis | shaft is the said connection axis | shaft. The main frame is movable forward and backward, and is engaged with the main frame.

本発明によれば、第２の部材が、第１の部材と前記本体フレームの連結部から離れるよう第１の部材に対して移動すると、第１の部材と前記本体フレームの連結部から第２の部材とリンク機構の連結部までの間隔が広がる。その際、連結部材が第１の部材とチルトフレームとの間に掛け渡されているから、第１の部材が本体フレームに対して後方に移動しない。そうすると、第２の部材が本体フレームに対して大きく移動し、リンク機構が第２の部材によって押される距離も大きくなり、オットマンが前に起き上がる距離も大きくなる。そのため、オットマンが所望の高さに届かないという状態を防ぐことができる。 According to the present invention, when the second member moves relative to the first member so as to be separated from the connecting portion between the first member and the main body frame, the second member moves from the connecting portion between the first member and the main body frame. The space between the member and the connecting portion of the link mechanism is widened. At that time, since the connecting member is stretched between the first member and the tilt frame, the first member does not move backward with respect to the main body frame. If it does so, a 2nd member will move large with respect to a main body frame, the distance by which a link mechanism will be pushed by a 2nd member will also become large, and the distance which an ottoman will rise will also become large. Therefore, it is possible to prevent a situation where the ottoman does not reach a desired height.

以下、図を参照して本発明を実施するための好ましい形態を詳細に説明する。
図１は、本発明を適用した実施形態におけるシート装置１０を示した側面図である。このシート装置１０は、自動車、船舶、飛行機その他乗物の室内に設置される。このシート装置１０は、シートボトム２、バックレスト３、ヘッドレスト４、リンク機構２０、長さ調整機構２８（図３等に図示）、オットマン３０等からなる。 Hereinafter, preferred embodiments for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view showing a sheet apparatus 10 according to an embodiment to which the present invention is applied. The seat device 10 is installed in a vehicle, a ship, an airplane, or other vehicle. The seat device 10 includes a seat bottom 2, a backrest 3, a headrest 4, a link mechanism 20, a length adjusting mechanism 28 (shown in FIG. 3 and the like), an ottoman 30 and the like.

シートボトム２は前後位置調整機構５を介して乗物の室内のフロアの上に設置されている。バックレスト３は、シートボトム２の後端部において起立した状態に設けられている。バックレスト３とシートボトム２はリクライニング機構６によって連結されている。ヘッドレスト４は、バックレスト３の上端部に取り付けられている。バックレスト３の上端を基準としたヘッドレスト４の上下位置は調整可能とされている。 The seat bottom 2 is installed on the floor of the vehicle interior via the front / rear position adjustment mechanism 5. The backrest 3 is provided in a standing state at the rear end portion of the seat bottom 2. The backrest 3 and the seat bottom 2 are connected by a reclining mechanism 6. The headrest 4 is attached to the upper end portion of the backrest 3. The vertical position of the headrest 4 with respect to the upper end of the backrest 3 can be adjusted.

図２はリンク機構２０及びシートボトム２の前部のチルトフレーム５１を示した分解斜視図である。図３はシートボトム２、リンク機構２０、長さ調整機構２８及びオットマン３０等を示した側面図である。 FIG. 2 is an exploded perspective view showing the link mechanism 20 and the tilt frame 51 in front of the seat bottom 2. FIG. 3 is a side view showing the seat bottom 2, the link mechanism 20, the length adjusting mechanism 28, the ottoman 30, and the like.

図２および図３に示すように、シートボトム２の内部であってその左右両側には、サイドフレーム５０及びチルトフレーム５１が設けられている。サイドフレーム５０は、シートボトム２の本体フレームであり、図１に示された前後位置調整機構５の上に取り付けられている。サイドフレーム５０の前端部には、チルトフレーム本体５２が連結されている。チルトフレーム本体５２はサイドフレーム５０との連結部５１ａを中心に上下に回転可能とされ、チルトフレーム本体５２の傾きが調整可能とされている。チルトフレーム本体５２の前側の下部にはリンク取付部５３が取り付けられている。これらサイドフレーム５０及びチルトフレーム５１にクッションが取り付けられ、これらが表皮で覆われることでシートボトム２が構成されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, a side frame 50 and a tilt frame 51 are provided inside the seat bottom 2 and on the left and right sides thereof. The side frame 50 is a main body frame of the seat bottom 2, and is attached on the front-rear position adjusting mechanism 5 shown in FIG. A tilt frame main body 52 is connected to the front end portion of the side frame 50. The tilt frame main body 52 can be rotated up and down around a connecting portion 51a with the side frame 50, and the tilt of the tilt frame main body 52 can be adjusted. A link attachment portion 53 is attached to the lower portion on the front side of the tilt frame main body 52. A cushion is attached to the side frame 50 and the tilt frame 51, and these are covered with a skin to constitute the seat bottom 2.

リンク機構２０について説明する。リンク機構２０は、左右に一対のリンク２２，２３，２４，２５，２６と、長さ調整機構２８とを有している。 The link mechanism 20 will be described. The link mechanism 20 has a pair of links 22, 23, 24, 25, 26 and a length adjustment mechanism 28 on the left and right.

リンク取付部５３の前側上部にリンク２２の一端が回転可能となって連結され、リンク取付部５３の後側下部にリンク２５の一端が回転可能となって連結されている。リンク２２のリンク取付部５３と反対側の端部には、リンク２３の一端が回転可能となって連結されている。リンク２３のリンク２２と反対側の端部がリンク２６の一端に回転可能となって連結されている。また、リンク２２の中央部にはリンク２４の中央部が回転可能となって連結されている。リンク２４の一端はリンク２５のリンク取付部５３と反対側の端部に回転可能となって連結され、リンク２４の他端はリンク２６の他端に回転可能となって連結されている。また、リンク２５にはブラケット２７が固定されている。 One end of the link 22 is rotatably connected to the front upper portion of the link attachment portion 53, and one end of the link 25 is rotatably connected to the rear lower portion of the link attachment portion 53. One end of the link 23 is rotatably connected to the end of the link 22 opposite to the link mounting portion 53. An end of the link 23 opposite to the link 22 is rotatably connected to one end of the link 26. The central portion of the link 24 is connected to the central portion of the link 22 so as to be rotatable. One end of the link 24 is rotatably connected to the end of the link 25 opposite to the link mounting portion 53, and the other end of the link 24 is rotatably connected to the other end of the link 26. A bracket 27 is fixed to the link 25.

図３に示すように、ブラケット２７とブラケット２９の間には長さ調整機構２８が設けられている。長さ調整機構２８は、第２の部材であるピストン２８ａ及び第１の部材であるシリンダ２８ｂを有する。ピストン２８ａの先端部が回転可能となってブラケット２７に連結されている。図４に示すように、シリンダ２８ｂの基端部に連結軸２９ｂが取り付けられ、その連結軸２９ｂがガイド孔２９ａに挿入されている。また、連結軸２９ｂがガイド孔２９ａに沿って摺動するので、シリンダ２８ｂは前後に移動することが可能である。また、シリンダ２８ｂは連結軸２９ｂを中心にして回転可能とされている。 As shown in FIG. 3, a length adjusting mechanism 28 is provided between the bracket 27 and the bracket 29. The length adjusting mechanism 28 includes a piston 28a that is a second member and a cylinder 28b that is a first member. The tip of the piston 28a is rotatable and connected to the bracket 27. As shown in FIG. 4, a connecting shaft 29b is attached to the base end portion of the cylinder 28b, and the connecting shaft 29b is inserted into the guide hole 29a. Further, since the connecting shaft 29b slides along the guide hole 29a, the cylinder 28b can move back and forth. The cylinder 28b is rotatable about the connecting shaft 29b.

長さ調整機構２８は、伸縮可能であってその長さを調整可能なガスダンパである。つまり、長さ調整機構２８はロックされることで長さが一定に保たれ、ロック解除により長さ調整機構２８が伸縮可能となる。具体的には、長さ調整機構２８がロックされると、シリンダ２８ｂ内の空気が密閉されてピストン２８ａが固定され、一方、長さ調整機構２８のロックが解除されると、シリンダ２８ｂ内の空気が開放されてピストン２８ａがシリンダ２８ｂに対して進出・引込可能となる。なお、長さ調整機構２８のロック・ロック解除はシートボトム２に設けられたロック用レバーにより行うことができる。 The length adjusting mechanism 28 is a gas damper that can be expanded and contracted and its length can be adjusted. In other words, the length adjusting mechanism 28 is locked to keep the length constant, and the length adjusting mechanism 28 can be expanded and contracted by releasing the lock. Specifically, when the length adjusting mechanism 28 is locked, the air in the cylinder 28b is sealed and the piston 28a is fixed, while when the length adjusting mechanism 28 is unlocked, the inside of the cylinder 28b is locked. The air is released, and the piston 28a can advance and retract with respect to the cylinder 28b. Note that the length adjusting mechanism 28 can be locked and unlocked by a locking lever provided on the seat bottom 2.

長さ調整機構２８のロック解除がなされることで、リンク機構２０が折り畳み・展開可能となる。一方、長さ調整機構２８のロックがなされることで、リンク機構２０がその状態を保持される。図３に示すようにリンク機構２０が折り畳まれた状態では、リンク２６がチルトフレーム５１の前部から下に垂下しているが、長さ調整機構２８のロックを解除すると、シリンダ２８ｂからピストン２８ａが延び出して、図５に示すようにリンク機構２０が前に展開した状態となり、リンク２６がチルトフレーム５１の前部から前方に跳ね上げられる。また、長さ調整機構２８のロックを解除した状態で、オットマン３０に下向きの荷重をかければ、ピストン２８ａがシリンダ２８ｂに引き込まれてリンク機構が折り畳まれ、図３に示す状態に戻る。 By unlocking the length adjusting mechanism 28, the link mechanism 20 can be folded and unfolded. On the other hand, when the length adjusting mechanism 28 is locked, the link mechanism 20 is maintained in that state. In the state where the link mechanism 20 is folded as shown in FIG. 3, the link 26 hangs down from the front portion of the tilt frame 51, but when the lock of the length adjustment mechanism 28 is released, the cylinder 28 b moves to the piston 28 a. As shown in FIG. 5, the link mechanism 20 is unfolded forward, and the link 26 is flipped forward from the front portion of the tilt frame 51. In addition, if a downward load is applied to the ottoman 30 with the length adjustment mechanism 28 unlocked, the piston 28a is pulled into the cylinder 28b and the link mechanism is folded back to the state shown in FIG.

また、リンク取付部５３の後端部とブラケット２９の間には、棒状の連結部材４０が設けられている。連結部材４０の一端が回転可能となってリンク取付部５３の後端部に連結され、連結部材４０の他端が回転可能となってブラケット２９に連結されている。連結部材４０もシリンダ２８ｂと同様に連結軸２９ｂによってブラケット２９に連結されているので、ブラケット２９に対し前後に移動することが可能である。 Further, a rod-shaped connecting member 40 is provided between the rear end portion of the link attachment portion 53 and the bracket 29. One end of the connecting member 40 is rotatable and connected to the rear end portion of the link mounting portion 53, and the other end of the connecting member 40 is rotatable and connected to the bracket 29. Since the connecting member 40 is also connected to the bracket 29 by the connecting shaft 29b in the same manner as the cylinder 28b, the connecting member 40 can move back and forth with respect to the bracket 29.

次に、シート装置１０の動作について説明する。連結部５１ａを中心にしてチルトフレーム５１を図３の状態から図６の状態に時計回りに回転させる。そうすると、チルトフレーム本体５２がシートボトム２の前部のクッションを押し上げて、シートボトム２の前部が上に起き上がってその前部の傾斜が大きくなる。チルトフレーム５１の回転に伴って、リンク機構２０及びオットマン３０も連結部５１ａを中心にして同時に回転し、その結果、リンク機構２０及びオットマン３０が前斜め上に移動する。このとき、長さ調整機構２８がロックされているから、長さ調整機構２８がその長さを保った状態でブラケット２７によって引っ張られる。そのため、連結軸２９ｂがガイド孔２９ａに沿って前側に移動する。また、リンク機構２０の前斜め上の移動に伴って、連結部材４０がリンク取付部５３によって引っ張られ、破線で示した位置から実線で示す位置まで移動する。連結部材４０の端部もガイド孔２９ａに沿って前側に移動する。また、チルトフレーム５１を図６の状態から反時計回りに回転させれば、シートボトム２前部の傾斜は小さくなり、図３に示す状態に戻る。 Next, the operation of the sheet apparatus 10 will be described. The tilt frame 51 is rotated clockwise from the state of FIG. 3 to the state of FIG. 6 around the connecting portion 51a. Then, the tilt frame main body 52 pushes up the cushion at the front part of the seat bottom 2, the front part of the seat bottom 2 rises up, and the inclination of the front part increases. As the tilt frame 51 rotates, the link mechanism 20 and the ottoman 30 also rotate simultaneously around the connecting portion 51a, and as a result, the link mechanism 20 and the ottoman 30 move obliquely upward in the forward direction. At this time, since the length adjusting mechanism 28 is locked, the length adjusting mechanism 28 is pulled by the bracket 27 while maintaining the length. Therefore, the connecting shaft 29b moves to the front side along the guide hole 29a. Further, as the link mechanism 20 moves diagonally forward, the connecting member 40 is pulled by the link mounting portion 53 and moves from the position indicated by the broken line to the position indicated by the solid line. The end of the connecting member 40 also moves forward along the guide hole 29a. Further, if the tilt frame 51 is rotated counterclockwise from the state of FIG. 6, the inclination of the front portion of the seat bottom 2 is reduced and the state returns to the state shown in FIG.

ここで長さ調整機構２８のロックを解除すると、ピストン２８ａがシリンダ２８ｂから進出し、長さ調整機構２８が伸長する。長さ調整機構２８が伸長すると、リンク機構２０のリンク２５が前に押し出され、リンク機構２０が展開する。これにより、オットマン３０が前方に跳ね上げられて、チルトフレーム５１の前方に延出する。ここで、ピストン２８ａが進出する際には、リンク機構２０からの反力によってシリンダ２８ｂが後ろに押し下げられようとする。しかし、連結部材４０がシリンダ２８ｂの基端部とリンク取付部５３との間に掛け渡されているから、シリンダ２８ｂの基端部がガイド孔２９ａに沿って後方には移動せず、シリンダ２８ｂの後方への動きが連結部材４０によって規制される。従って、図７に示すように、シリンダ２８ｂが前方に移動した状態を維持しながらピストン２８ａを前方に延ばすことができるので、長さ調整機構２８を延ばしきってもオットマンを所望の高さに届かないという状態を防ぐことができ、シート装置１０に腰掛けたときの快適性が損なわれない。 Here, when the lock of the length adjusting mechanism 28 is released, the piston 28a advances from the cylinder 28b, and the length adjusting mechanism 28 extends. When the length adjusting mechanism 28 is extended, the link 25 of the link mechanism 20 is pushed forward, and the link mechanism 20 is deployed. As a result, the ottoman 30 is flipped forward and extends forward of the tilt frame 51. Here, when the piston 28a advances, the cylinder 28b tends to be pushed back by the reaction force from the link mechanism 20. However, since the connecting member 40 is stretched between the base end portion of the cylinder 28b and the link attachment portion 53, the base end portion of the cylinder 28b does not move rearward along the guide hole 29a, and the cylinder 28b Is moved by the connecting member 40. Accordingly, as shown in FIG. 7, the piston 28a can be extended forward while maintaining the state where the cylinder 28b has moved forward, so that the ottoman can reach the desired height even if the length adjusting mechanism 28 is extended. It is possible to prevent such a situation, and the comfort when sitting on the seat device 10 is not impaired.

なお、以上の実施形態においては、ピストンをリンク機構に、シリンダを棒状の連結部材に連結する構造としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、ピストンとシリンダを逆にしても良い。連結部材も必ずしも棒状部材である必要はなく、ワイヤなどの引っ張ることが可能な部材であれば何でもよい。また、連結部材をリンク取付部を介さずにチルトフレーム本体に直接連結する構造としてもよい。また、シリンダと連結部材はブラケットを介してサイドフレームに取り付けたが、部材を介さずに直接サイドフレームに取り付けてもよい。部材を介す場合にも、ブラケットに限らず、チルトフレーム等の後方でサイドフレームに固定された部材であれば何にでも取り付けは可能である。更に、連結部材とシリンダの連結位置なども任意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。 In the above embodiment, the piston is connected to the link mechanism and the cylinder is connected to the rod-like connecting member. However, the present invention is not limited to this, and the piston and the cylinder may be reversed. . The connecting member is not necessarily a rod-like member, and any member that can be pulled, such as a wire, may be used. Moreover, it is good also as a structure which connects a connection member directly to a tilt frame main body, without passing through a link attaching part. Further, the cylinder and the connecting member are attached to the side frame via the bracket, but may be directly attached to the side frame without the member. Even when a member is interposed, not only the bracket but also any member fixed to the side frame behind the tilt frame or the like can be attached. Furthermore, the connecting position of the connecting member and the cylinder is arbitrary, and it is needless to say that other specific detailed structures can be appropriately changed.

本発明の実施形態に係るシート装置の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the sheet | seat apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るシート装置の一部示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows a part of sheet apparatus concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るシート装置を示す側面図である。It is a side view showing a sheet device concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るシート装置の一部を示す側面図である。It is a side view showing some sheet equipment concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るシート装置を示す側面図である。It is a side view showing a sheet device concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るシート装置を示す側面図である。It is a side view showing a sheet device concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るシート装置を示す側面図である。It is a side view showing a sheet device concerning an embodiment of the present invention.

Explanation of symbols

２シートボトム
３バックレスト
４ヘッドレスト
５前後位置調整機構
６リクライニング機構
１０シート装置
２０リンク機構
２２，２３，２４，２５，２６リンク
２７ブラケット
２８長さ調整機構
２８ａピストン（第２の部材）
２８ｂシリンダ（第１の部材）
２９ブラケット
２９ａガイド孔
２９ｂ連結軸
３０オットマン
４０連結部材
５０サイドフレーム
５１チルトフレーム
５１ａ連結部
５２チルトフレーム本体
５３リンク取付部 2 Seat bottom 3 Backrest 4 Headrest 5 Front / rear position adjustment mechanism 6 Reclining mechanism 10 Seat device 20 Link mechanism 22, 23, 24, 25, 26 Link 27 Bracket 28 Length adjustment mechanism 28a Piston (second member)
28b Cylinder (first member)
29 Bracket 29a Guide hole 29b Connecting shaft 30 Ottoman 40 Connecting member 50 Side frame 51 Tilt frame 51a Connecting portion 52 Tilt frame main body 53 Link mounting portion

Claims

The body frame of the seat bottom,
With ottoman,
A tilt frame attached to the front portion of the main body frame so as to be able to undulate vertically;
A link mechanism that connects the tilt frame and the ottoman, and moves between a suspended state in which the ottoman is suspended from the tilt frame and a splashed state in which the ottoman is splashed forward from the tilt frame;
A first member that is movable back and forth with respect to the main body frame and engaged with the main body frame;
The first member is connected to the link mechanism, and is movable with respect to the first member along a line connecting the connecting portion with the link mechanism, and the first member and the engaging portion of the main body frame. Two members;
A seat device comprising: a connecting member spanned between the first member and the tilt frame.

An end portion of the connecting member and a base end portion of the first member are connected by a connecting shaft, and the connecting shaft is movable forward and backward with respect to the main body frame and engaged with the main body frame. The sheet apparatus according to claim 1.