JP5393711B2 - Cargo floor box structure - Google Patents

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本発明は、車両後部のラゲッジルームに設けられたカーゴフロアボックス構造に関し、球体を安定的に保持することができるカーゴフロアボックス構造に関するものである。   The present invention relates to a cargo floor box structure provided in a luggage room at the rear of a vehicle, and relates to a cargo floor box structure capable of stably holding a sphere.

従来、車両後部のラゲッジルームの床面には、スペアタイヤや工具を収納するための収納凹部(タイヤ収納スペース)が設けられている。そして、収納凹部を覆い、ラゲッジルームの床面をフラットな状態にするべく、フロアリッド(ラゲッジフロアボードまたはカーゴリッド)が設けられている。近年では、この収納凹部の用途の拡大を図り、スペアタイヤ等以外の他の荷物も収納できるようにしたものがある(例えば、特許文献1)。   Conventionally, storage floors (tire storage spaces) for storing spare tires and tools are provided on the floor surface of the luggage room at the rear of the vehicle. A floor lid (luggage floor board or cargo lid) is provided to cover the storage recess and to make the floor surface of the luggage room flat. In recent years, there has been an attempt to expand the use of the storage recess so as to store luggage other than spare tires (for example, Patent Document 1).

実公平6−30566号公報Japanese Utility Model Publication No. 6-30565

このような収納凹部に、サッカーボールやバレーボールなどの球体を収容して搬送したいという要求がある。しかし、これらの球体は、収容時の安定性が悪いため、車両走行による慣性力を受けて収容凹部内を転がり移動する。そのため、球体が他の収容されている荷物と衝突したり、収容凹部の壁面と衝突して騒音を発生したりするという問題がある。   There is a demand for accommodating and transporting a sphere such as a soccer ball or volleyball in such a housing recess. However, since these spheres have poor stability when housed, the spheres roll and move in the housing recesses under the inertial force of the vehicle running. For this reason, there is a problem that the sphere collides with other stored luggage or collides with the wall surface of the accommodating recess to generate noise.

本発明は、このような問題を鑑みてなされたものであって、球体の転がりを防止し、球体を安定して収納することができるカーゴフロアボックス構造を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to provide a cargo floor box structure that can prevent a sphere from rolling and stably store the sphere.

上記課題を解決するために、本発明は、車体後部のラゲッジルーム(2)のフロアパネルに形成された上方開口の収納凹部(41)に配置してなる上方開口のカーゴフロアボックス構造(7)であって、当該カーゴフロアボックスの上方開口及び収納凹部の開口開閉自在に覆い、フラットなラゲッジルームの床面を構成する板状のフロアリッド(8)を有し、当該カーゴフロアボックス構造の底部(71)の上面(71a)には、ボール(9)を載置され、当該ボールを着座状態で保持する凹状の座部(75)が設けられていることを特徴とする
In order to solve the above-described problems, the present invention provides a cargo floor box structure (7) having an upper opening, which is disposed in a storage recess (41) of an upper opening formed in a floor panel of a luggage room (2) at the rear of a vehicle body. a is, of the cargo floor box upper opening and openably cover the opening of the housing recess, has a plate-shaped floor lid constituting the floor of the flat luggage compartment (8), of the cargo floor box structure The upper surface (71a) of the bottom (71) is provided with a concave seat (75) on which the ball (9) is placed and holds the ball in a seated state.

また、前記ボールは、サッカーボールであってよく、特に5号球であってよい。In addition, the ball may be a soccer ball, particularly a No. 5 ball.

発明によれば、球体はカーゴフロアボックス内の底面に設けられた座部に保持されるようになり、カーゴフロアボックス内に静止して収容されるようになる。また、フロアリッドにより球体の上方への移動が制限されるため、球体は座部より離脱しにくくなり、より安定的に保持されるようになる。
According to the present invention, the sphere is held by the seat provided on the bottom surface in the cargo floor box, and is stationaryly accommodated in the cargo floor box. Further, since the upward movement of the sphere by the floor lid is limited, sphere hardly detached from the seat, ing as more stably held.

実施形態に係るカーゴフロアボックス構造が適用された自動車のラゲッジルームを示す斜視図である。It is a perspective view showing a luggage room of a car to which a cargo floor box structure according to an embodiment is applied. 実施形態に係るカーゴフロアボックス上部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cargo floor box upper part which concerns on embodiment. 実施形態に係るカーゴフロアボックス底部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cargo floor box bottom part which concerns on embodiment. 図2の矢印IV−IV線に沿って見た断面図である。It is sectional drawing seen along the arrow IV-IV line of FIG. 実施形態に係るカーゴフロアボックス構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the cargo floor box structure which concerns on embodiment. 一部変形実施した実施形態に係るカーゴフロアボックス構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the cargo floor box structure based on embodiment which carried out partial deformation implementation.

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
図1は、実施形態に係るカーゴフロアボックスが適用された自動車のラゲッジルームを示す斜視図であり、フロアリッド8を開状態としてカーゴフロアボックス7が露出した状態を示している。図2〜図4は、実施形態に係るカーゴフロアボックスを示している。図2はカーゴフロアボックス7を上方より見た斜視図であり、図3はカーゴフロアボックス7を下方より見た斜視図であり、図4は図2中の矢印IV−IV線に沿って見た斜視図である。図5は、カーゴフロアボックス構造に球体を収納した状態を表している。以下のカーゴフロアボックス7についての説明では、カーゴフロアボックス7がラゲッジルームに取り付けられた状態を基準とし、その際の鉛直上方をカーゴフロアボックス7の上方として説明する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a luggage room of an automobile to which a cargo floor box according to an embodiment is applied, and shows a state in which a cargo floor box 7 is exposed with a floor lid 8 in an open state. 2 to 4 show a cargo floor box according to the embodiment. 2 is a perspective view of the cargo floor box 7 as viewed from above, FIG. 3 is a perspective view of the cargo floor box 7 as viewed from below, and FIG. 4 is a view taken along the line IV-IV in FIG. FIG. FIG. 5 shows a state in which a sphere is stored in the cargo floor box structure. In the following description of the cargo floor box 7, the state in which the cargo floor box 7 is attached to the luggage room is used as a reference, and the vertical upper direction at that time is described as the upper side of the cargo floor box 7.

図1に示すように、車体1の後方に、ラゲッジルーム2は形成されている。ラゲッジルーム2の床部は、車体1の後方側部を車両前後方向に延設された2つのリアフレーム3と、両リアフレーム3に支持されたリアフロアパネル4とを主要構成要素として構成されている。また、ラゲッジルーム2は、リアシート5と、リアインナパネル6と、テールゲート(図示せず)とによって囲まれている。   As shown in FIG. 1, a luggage room 2 is formed behind the vehicle body 1. The floor portion of the luggage room 2 includes two rear frames 3 extending in the vehicle front-rear direction and a rear floor panel 4 supported by both rear frames 3 as main components. Yes. The luggage room 2 is surrounded by a rear seat 5, a rear inner panel 6, and a tailgate (not shown).

ラゲッジルーム2の床面を形成するリアフロアパネル4には、車幅方向の中央部に上方に開放した収納凹部41が形成されている。収納凹部41には、収納凹部41の形状と一致するように形成されたカーゴフロアボックス7が設けられている。収納凹部41およびカーゴフロアボックス7の上方には、フロアリッド8が設けられている。フロアリッド8は、リアフロアパネル4の収納凹部41の車幅方向における両側方に形成された段部42と当接して位置固定されている。フロアリッド8は、折り畳み可能な板状部材であり、展開状態において収納凹部41およびカーゴフロアボックス7を覆って閉状態とし、折り畳み状態において収納凹部41およびカーゴフロアボックス7を露出させて開状態とする。   The rear floor panel 4 that forms the floor surface of the luggage room 2 is formed with a storage recess 41 that opens upward in the center in the vehicle width direction. The storage recess 41 is provided with a cargo floor box 7 formed so as to match the shape of the storage recess 41. A floor lid 8 is provided above the storage recess 41 and the cargo floor box 7. The floor lid 8 is in contact with and fixed to the stepped portions 42 formed on both sides in the vehicle width direction of the storage recess 41 of the rear floor panel 4. The floor lid 8 is a foldable plate-like member, covers the storage recess 41 and the cargo floor box 7 in the unfolded state, closes, and exposes the storage recess 41 and the cargo floor box 7 in the folded state. To do.

図2に示すように、カーゴフロアボックス7は、底部71と、底部の周縁より上方へと起立した側壁72とを有する上方に開放した箱体である。図3に示すように、底部71の下方側の面には、カーゴフロアボックス7とリアフロアパネル4との間隙を充塞して、カーゴフロアボックス7の設置安定性を高めるスペーサ73が格子状に設けられている。カーゴフロアボックス7の内部には、内部空間を分割して収納性を高めるべく、隔壁74を設けてもよい。カーゴフロアボックス7は、例えば、樹脂材料や発泡性樹脂材料によって形成されている。   As shown in FIG. 2, the cargo floor box 7 is a box body opened upward having a bottom portion 71 and a side wall 72 rising upward from the peripheral edge of the bottom portion. As shown in FIG. 3, spacers 73 are provided on the lower surface of the bottom portion 71 in a grid pattern so as to fill the gap between the cargo floor box 7 and the rear floor panel 4 and improve the installation stability of the cargo floor box 7. It has been. A partition wall 74 may be provided inside the cargo floor box 7 in order to divide the internal space and improve the storage performance. The cargo floor box 7 is formed of, for example, a resin material or a foamable resin material.

底部71には、例えば、サッカーボールやバレーボールのような球体9を着座状態で保持する凹状の座部75が設けられている。凹状の座部75は、底部71を貫通していてもよい。座部75の外縁75aは、前記球体の形状と一致するように平面視で略円形を呈している。また、図4に示すように、座部75は、球体9の曲面に沿うように、球体面状に凹設されている。   The bottom 71 is provided with a concave seat 75 for holding a sphere 9 such as a soccer ball or a volleyball in a seated state. The concave seat 75 may pass through the bottom 71. The outer edge 75a of the seat 75 has a substantially circular shape in plan view so as to coincide with the shape of the sphere. As shown in FIG. 4, the seat 75 is recessed in a spherical surface shape so as to follow the curved surface of the sphere 9.

図5に示すように、フロアリッド8によってカーゴフロアボックス7が閉状態にされた場合に、球体9が座部75とフロアリッド8とによって把持されるように、座部75の深さは、座部75の底部上面75bとフロアリッド8の下面8aとの距離が球体9の直径と一致するように形成されている。例えば、球体9をサッカーボール5号球(直径22cm)とした場合、座部75の底部上面75bとフロアリッド8の下面8aの距離は22cmに設定され、更に側壁72の高さが19cmである場合には、座部75の深さは3cmに設定される。なお、座部75の底部上面75bとフロアリッド8の下面8aとの距離を、球体9の直径よりも若干小さく設定してもよい。この場合には、球体9は座部75およびフロアリッド8によって押圧され、強く把持されるようになる。   As shown in FIG. 5, when the cargo floor box 7 is closed by the floor lid 8, the depth of the seat 75 is such that the sphere 9 is gripped by the seat 75 and the floor lid 8. The distance between the bottom upper surface 75 b of the seat 75 and the lower surface 8 a of the floor lid 8 is formed to match the diameter of the sphere 9. For example, when the sphere 9 is a soccer ball No. 5 (diameter 22 cm), the distance between the bottom upper surface 75b of the seat 75 and the lower surface 8a of the floor lid 8 is set to 22 cm, and the height of the side wall 72 is 19 cm. In this case, the depth of the seat 75 is set to 3 cm. Note that the distance between the bottom upper surface 75 b of the seat 75 and the lower surface 8 a of the floor lid 8 may be set slightly smaller than the diameter of the sphere 9. In this case, the sphere 9 is pressed by the seat 75 and the floor lid 8 and is strongly gripped.

以上のようにカーゴフロアボックス構造を構成することで、カーゴフロアボックス7内に球体を安定的に収納することができるようになる。球体9を座部75に嵌め込むことによって、球体9の転がりは防止され、車両の発進、停止といった球体9に慣性力が加わるときにも、球体9はカーゴフロアボックス7内で静止することができるようになる。座部75の外縁は略円形を呈し、座部75は球面状に形成されているため、球体9表面との一致性が高まり、球体の位置安定性が向上する。また、球体9は、座部75とフロアリッド8とによって把持されているため、座部75から離脱し難く、位置安定性が高い。また、座部75を形成することによって、底部71の下面に円形状の突部が形成されるが、カーゴフロアボックス7はスペーサ74を介してリアフロアパネル4に設置されるため、設置安定性は損なわれない。   By configuring the cargo floor box structure as described above, the sphere can be stably stored in the cargo floor box 7. By fitting the sphere 9 into the seat 75, the sphere 9 can be prevented from rolling, and the sphere 9 can be stopped in the cargo floor box 7 even when an inertial force is applied to the sphere 9 such as starting and stopping of the vehicle. become able to. Since the outer edge of the seat portion 75 has a substantially circular shape and the seat portion 75 is formed in a spherical shape, the coincidence with the surface of the sphere 9 is enhanced, and the positional stability of the sphere is improved. Further, since the sphere 9 is gripped by the seat 75 and the floor lid 8, it is difficult to detach from the seat 75 and the positional stability is high. Further, by forming the seat 75, a circular protrusion is formed on the lower surface of the bottom 71. However, since the cargo floor box 7 is installed on the rear floor panel 4 via the spacer 74, the installation stability is Not damaged.

実施形態の一部を変形した例として、図6に示すように座部75の外縁に弾性部材からなるパッド10を部分的に設けてもよい。パッド10の形状は、半球状または円錐状の突起や、直方体のブロックであってよく、弾性部材はゴム状材やスポンジ状部材であってよい。このようにすることで、球体11が設計目的とした球体9よりも若干小さい場合にも、パッド10が座部75と球体11との間隙を充塞して球体11と座部75との一致性を高め球体11を安定的に保持できるようになる。   As an example in which a part of the embodiment is modified, a pad 10 made of an elastic member may be partially provided on the outer edge of the seat 75 as shown in FIG. The shape of the pad 10 may be a hemispherical or conical protrusion or a rectangular parallelepiped block, and the elastic member may be a rubber-like material or a sponge-like member. By doing so, even when the sphere 11 is slightly smaller than the sphere 9 designed for the purpose, the pad 10 closes the gap between the seat 75 and the sphere 11 and the coincidence between the sphere 11 and the seat 75 is achieved. And the sphere 11 can be stably held.

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、実施形態では保持する球体をサッカーボール程度の大きさの球体として説明したが、カーゴフロアボックス7の側壁72、スペーサ73、座部75の大きさを調整することで、例えば、ラグビーボールやソフトボール等のその他の球技用ボールや、他の球体を収納することができる。また、カーゴフロアボックスの形状、座部の個数および配置位置は例示的なものであり本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
Although the description of the specific embodiment is finished as described above, the present invention is not limited to the above embodiment and can be widely modified. For example, in the embodiment, the sphere to be held is described as a sphere having a size similar to that of a soccer ball. However, by adjusting the sizes of the side wall 72, the spacer 73, and the seat 75 of the cargo floor box 7, for example, Other ball games balls such as soft balls and other spheres can be stored. In addition, the shape of the cargo floor box, the number of seats, and the arrangement position are exemplary, and can be appropriately changed without departing from the spirit of the present invention.

2 ラゲッジルーム
4 リアフロアパネル
7 カーゴフロアボックス
8 フロアリッド
9・11 球体
10 パッド
11 球体
41 収納凹部
42 段部
73 スペーサ
74 隔壁
75 座部
2 Luggage Room 4 Rear Floor Panel 7 Cargo Floor Box 8 Floor Lid 9/11 Sphere 10 Pad 11 Sphere 41 Storage Concave 42 Step 73 Spacer 74 Bulkhead 75 Seat

Claims (5)

車体後部のラゲッジルームのフロアパネルに形成された上方開口の収納凹部に配置される上方開口のカーゴフロアボックス構造であって、
当該カーゴフロアボックス構造の上方開口及び収納凹部の開口を開閉自在に覆い、フラットなラゲッジルームの床面を構成する板状のフロアリッドを有し、
当該カーゴフロアボックス構造は、底部と、前記底部の周縁より上方へと起立した側壁とを有して前記収納凹部の底面に当接するように形成され、内部にボールを収納可能であり、
当該カーゴフロアボックス構造の前記底部の上面には前記ボールを載置され、当該ボールを着座状態で保持する凹状の座部が設けられ
前記側壁の上端は、当該カーゴフロアボックス構造の外方に厚みを増してフランジを形成していることを特徴とするカーゴフロアボックス構造。
A cargo floor box structure with an upper opening disposed in a storage recess of the upper opening formed in the floor panel of the luggage room at the rear of the vehicle body,
Covering the upper opening of the cargo floor box structure and the opening of the storage recess so as to be openable and closable, and having a plate-like floor lid constituting the floor surface of a flat luggage room,
The cargo floor box structure has a bottom portion and a side wall that rises upward from the peripheral edge of the bottom portion, and is formed so as to contact the bottom surface of the storage recess, and can store a ball therein.
On the upper surface of the bottom portion of the cargo floor box structure, the ball is placed, and a concave seat portion is provided to hold the ball in a sitting state ,
The cargo floor box structure, wherein the upper end of the side wall is formed with a flange with an increased thickness outwardly of the cargo floor box structure.
前記底部の上面は、その一部に前記座部が凹設され、他の部分に上方を向く面を有することを特徴とする請求項1に記載のカーゴフロアボックス構造。The cargo floor box structure according to claim 1, wherein the upper surface of the bottom portion has a surface in which the seat portion is recessed and the other portion faces upward. 前記座部は、当該座部に着座する前記ボールが前記側壁との間に隙間を形成するように、前記底部の上面に対して配置されていることを特徴とする請求項2に記載のカーゴフロアボックス構造。The cargo according to claim 2, wherein the seat is disposed with respect to the upper surface of the bottom so that the ball seated on the seat forms a gap between the seat and the side wall. Floor box structure. 前記ボールは、サッカーボールであることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1つの項に記載のカーゴフロアボックス構造。 The cargo floor box structure according to any one of claims 1 to 3 , wherein the ball is a soccer ball. 前記サッカーボールは、5号球であることを特徴とする請求項4に記載のカーゴフロアボックス構造。 The cargo floor box structure according to claim 4 , wherein the soccer ball is a No. 5 ball.
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