JP5337940B2 - Tension balancer for overhead wire - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電車線の張力を保持するための設備に用いられる架空線用テンションバランサに関するものである。 The present invention relates to an overhead wire tension balancer used in equipment for maintaining the tension of a train line.
架空線、特に電車線(吊架線・補助吊架線・トロリ線)にあっては、温度変化による伸縮や、クリープ、トロリ線の摩耗による弾性伸び、さらに経年による支持物の傾斜などにより、弛度張力が影響を受けるため、電車線の張力を一定に保持する必要がある。また、その調整を自動的に行って、メンテナンスフリー化することが望ましく、例えば、特許文献1に開示されているように、複数の圧縮コイルばねを用い、さらにコンパクト化するために筒状部材を介して各ばねを同心的に多重に組み合わせて直列接続したテンションバランサが提案されている。
For overhead lines, especially train lines (suspended / auxiliary suspended / trolley lines), the slackness is due to expansion / contraction due to temperature change, elastic elongation due to creep and trolley line wear, and inclination of the support over time. Since the tension is affected, it is necessary to keep the tension of the train line constant. In addition, it is desirable to perform the adjustment automatically to make it maintenance-free. For example, as disclosed in
図19に上記構造を用いたテンションバランサの一例を示す。図19に於いて、円筒状のケーシング1内に、外側中筒2と内側中筒3とロッド4とが同心的にかつ軸線方向にそれぞれ相対変位自在に受容されている。また、ケーシング1および外側中筒2の間、外側中筒2および内側中筒3の間、内側中筒3およびロッド4の間のそれぞれに大・中・小径の各圧縮コイルばね5、6、7が同心的に介装されている。各圧縮コイルばね5、6、7は、それぞれ軸線方向の一端を各外側の部材の内周面に固着された各内向フランジ部1a、2a、3aに係止され、それぞれの他端を各内側の部材の外周面に固着された各外向フランジ部2b、3b、4bに係止されている。
FIG. 19 shows an example of a tension balancer using the above structure. In FIG. 19, an
外側中筒2および内側中筒3およびロッド4は、組み付け時にはケーシング1内に受容されており、図に於ける右方に突出し得るようにされている。ケーシング1は、その後端の端板1bに固設された取付金具15を介して支柱16に結合されていると共に、ケーシング1の上面に固設された孔あきブラケット17に結合された支持ロープ18を介して支柱16に支持されている。そして、ロッド4の突出端に取り付けられた架空線連結金具19には、がいしや引き止めロッド部を介して架空線としての電車線20の端部が結合されている。なお、図示例の電車線では、上側に吊架線を、下側にトロリ線を互いに平行に配設して構成されている。
The
このようにしてなるテンションバランサは、標準設置条件では各圧縮コイルばね5、6、7をある程度圧縮変形させて、例えば図19に示されるように外側中筒2および内側中筒3およびロッド4を使用ストローク範囲のほぼ中間位置に達するストローク長だけ突出させた状態で設置される。従って、例えば気温が下がって電車線20が縮むと、各圧縮コイルばね5、6、7の反発力に抗してロッド4および内側中筒3および外側中筒2がそれぞれ更に突出し、気温が上がって電車線20が伸びると、各圧縮コイルばね5、6、7の弾発復元力によりロッド部4および内側中筒3および外側中筒2がケーシング1内に没入するため、電車線20の伸び縮みによる変位を吸収し得ると共に、電車線20を安定した張力により緊張状態に保持することができ、メンテナンスフリーなどの特長を有する。
In the tension balancer thus configured, the
ところが、このようなテンションバランサにおいては、圧縮コイルばね5、6、7が単純な直列組み合わせからなり、圧縮コイルばね5、6、7の伸縮時に各コイル端に生じる相対的周方向変位により、最も外側の筒体(ケーシング)と最も内側の筒体(ロッド)との間では「ねじれ」が発生する。電車線の構造が上側に吊架線を配して下側にトロリ線を配した平行線からなる場合には、上記ねじれにより平行線が傾動するという課題がある。そこで、このような課題を解決するものとして、例えば、特許文献2に示すような架空線連結部材を最外周筒状部材との間に回り止め手段を設けたものが提供されている。
However, in such a tension balancer, the
しかしながら、従来のテンションバランサの回り止め手段は、最も内側の筒状部材(ロッド4)の没入方向開口端部の内周面に、一対の回り止め板またはU字金具でガイド孔を設け、最も外側の筒状部材(ケーシング1)の端板に固設された長尺プレート24を、ガイド孔に挿通した構成であるため、ロッド4(架空線連結部材が連結されている。)とケーシング1との間にねじれが生ずると、そのねじれによるロッドの回りを阻止しようとしてその力が長尺プレート24とガイド孔との間で接触力として作用し摩擦抵抗が生ずる。そのためロッドの進退が影響され、電車線の伸び縮みによる変位を吸収しようとするロッドの進退が阻害されるという課題がある。
However, the conventional anti-rotation means of the tension balancer is provided with a guide hole with a pair of anti-rotation plates or U-shaped fittings on the inner peripheral surface of the opening end portion of the innermost cylindrical member (rod 4). Since the long plate 24 fixed to the end plate of the outer cylindrical member (casing 1) is inserted into the guide hole, the rod 4 (the overhead wire connecting member is connected) and the
また、ケーシング1および中筒2、3の適所には水抜き孔が設けられているが、ケーシング1および中筒2、3内には、外側中筒2、内側中筒3およびロッド4の摺動を円滑にするグリスが充填されているため、このグリスが水抜き孔より漏出し、飛散して周辺を汚染するという課題がある。
Further, although drain holes are provided at appropriate positions of the
さらに、従来の架空線用テンションバランサにおいては、架空線連結金具19とロッド4との連結部分が、ロッド4の内部に位置し外部より目視できないため、点検時には分解が必要となり、点検作業に手数と時間がかかる課題がある。
Furthermore, in the conventional overhead wire tension balancer, the connecting portion of the overhead
本発明はかかる従来の課題に着目してなされたものであり、種々の原因による電車線の伸縮に対し圧縮コイルばねの円滑な伸縮により電車線のテンションをメンテナンスフリーにて略一定に保持可能にするとともに、前記伸縮時における圧縮コイルばね端における相対的周方向変位にもとづく筒状部材間などでのねじれに伴う電車線の傾きを確実に防止でき、しかも、ケーシングおよび中筒に設けた水抜き孔よりケーシング、中筒内に充填したグリスが漏れ出さない架空線用テンションバランサを提供することを目的とする。 The present invention has been made paying attention to such a conventional problem, and the tension of the train line can be maintained substantially constant without maintenance by the smooth expansion and contraction of the compression coil spring against the expansion and contraction of the train line due to various causes. In addition, it is possible to reliably prevent the inclination of the train line due to torsion between the cylindrical members based on the relative circumferential displacement at the end of the compression coil spring at the time of expansion and contraction, and drainage provided in the casing and the middle cylinder It is an object of the present invention to provide an overhead wire tension balancer in which grease filled in a casing and an inner cylinder does not leak from a hole.
前述した目的を達成するために、本発明に係る架空線用テンションバランサは、
空中に架設された架空線の張力を一定に保持するための架空線用テンションバランサであって、
前記架空線用テンションバランサが、テレスコピック状に設けられた外筒、中筒および中心部に設けられる一対の対向する長板からなるロッド部と、中筒およびロッド部を没入方向に弾発付勢すべく前記外筒と中筒の間および中筒とロッド部の間にそれぞれ同心的に介装された圧縮コイルばねと、を具備し、
外筒は角筒部材であり、中筒は外周に外筒の内径に対応する外径形状のフランジ部を備え、このフランジ部が外筒の内周面で回動規制して摺動可能となり、
中筒には一端開口を閉塞するプレートが固設され、該プレートには一対の長板からなるロッド部の外径形状に対応する形状の孔が設けられ、ロッド部は該孔を貫通し該孔で回動規制され摺動可能となっていることを特徴とする。
In order to achieve the above-described object, the overhead wire tension balancer according to the present invention includes:
An overhead wire tension balancer for maintaining a constant tension of an overhead wire installed in the air,
The overhead wire tension balancer has a telescopically provided outer cylinder, a middle cylinder and a rod part consisting of a pair of opposed long plates provided in the central part, and the middle cylinder and the rod part are elastically biased in the immersion direction. A compression coil spring concentrically interposed between the outer cylinder and the middle cylinder and between the middle cylinder and the rod portion,
The outer cylinder is a square cylinder member, and the middle cylinder is provided with an outer-diameter-shaped flange corresponding to the inner diameter of the outer cylinder on the outer periphery, and this flange can be slid by regulating its rotation on the inner peripheral surface of the outer cylinder. ,
A plate that closes the opening at one end is fixed to the middle cylinder, and the plate is provided with a hole having a shape corresponding to the outer diameter shape of the rod portion made of a pair of long plates, and the rod portion passes through the hole and passes through the hole. It is characterized by being restricted in rotation by a hole and slidable.
この構成により、外筒(ケーシング)は角筒部材であり、中筒は外周に外筒の内径に対応する外径形状のフランジ部を備え、このフランジ部が外筒の内周面で回動を規制して摺動可能となっているので、中筒は外筒に対し軸方向には摺動可能(進退可能)であるが、回動は不可である。また、中筒には一端開口を閉塞するプレートが固設され、該プレートには一対の長板からなるロッド部の外径形状に対応する形状の孔が設けられ、ロッド部は該孔を摺動可能に貫通して設けられているので、ロッド部は中筒に対し軸方向には摺動可能(進退可能)であるが、回動は不可である。そして、電車線(架空線)はロッド部の外出端に架空線連結金具を介し連結されている。
従って、ロッド部は、中筒に対し回り止めされ、中筒は外筒(ケーシング)に対し回り止めされるため、架空線(電車線)の伸縮を吸収しようとする圧縮コイルばねの伸縮時に各コイルばね端に相対的周方向に変位させようとする力が作用しても、中筒およびロッド部の回動を阻止し、架空線(電車線)の傾きを確実に防止できるし、電車の通過時や強風時に発生する振動あるいは風雪や着氷による外力が電車線(架空線)に作用しても、その電車線のねじれの発生を回避することができる。
With this configuration, the outer cylinder (casing) is a square cylinder member, and the middle cylinder is provided with a flange portion having an outer diameter corresponding to the inner diameter of the outer cylinder on the outer periphery, and this flange portion rotates on the inner peripheral surface of the outer cylinder. Since the inner cylinder is slidable in the axial direction with respect to the outer cylinder (can be moved back and forth), it cannot be rotated. In addition, a plate that closes the opening at one end is fixed to the middle cylinder, and the plate is provided with a hole having a shape corresponding to the outer diameter shape of the rod portion made of a pair of long plates, and the rod portion slides on the hole. Since the rod portion is provided so as to be movable, the rod portion is slidable (movable back and forth) in the axial direction with respect to the middle cylinder, but cannot be rotated. The train line (overhead line) is connected to the outside end of the rod portion via an overhead line connecting bracket.
Therefore, the rod portion is prevented from rotating with respect to the middle cylinder, and the middle cylinder is prevented from rotating with respect to the outer cylinder (casing). Even if a force to displace the coil spring in the relative circumferential direction acts, the rotation of the inner cylinder and the rod part can be prevented, and the inclination of the overhead line (train line) can be surely prevented. Even if vibration generated during passage or strong wind, or external force due to wind, snow, or icing acts on a train line (an overhead line), it is possible to avoid the twist of the train line.
また、本発明に係る架空線用テンションバランサは、前記ロッド部の外出側の端部に架空線連結用の架空線連結金具が回動可能に取付けられ、該架空線連結金具は、ロッド部に対し、回動規制手段とその解除手段を備えることを特徴とする。 In the overhead wire tension balancer according to the present invention, an overhead wire connecting bracket for connecting an overhead wire is rotatably attached to an end of the rod portion on the outside side, and the overhead wire connecting bracket is attached to the rod portion. On the other hand, a rotation restricting means and its releasing means are provided.
この構成により、架空線用連結金具は、ロッド部に対し、回動規制手段で回動を規制でき、また、その解除手段で回動規制を解除することができる。従って、架空線連結金具には、架空線(電車線)が連結されているので、架空線が傾動しないで所定の位置状態のときには、回動規制手段で架空線連結金具の回動を規制し、その位置を保持することができ、架空線(電車線)が傾動したりしたときは解除手段で回動規制を解除し、架空線連結金具を回動可能とすることにより、正しい姿勢に修正することができる。
これにより前記各筒状部材(外筒、中筒)およびロッド部に対して架空線連結金具を任意の角度位置で回り止め可能になり、架空線(電車線)の架設当初およびその後に架空線のねじれが生じた場合にも、そのねじれを解消できるとともに、そのねじれ解消後は前記回り止め作用を確実に発揮することができる。
With this configuration, the overhead wire connecting bracket can be restricted from rotating with respect to the rod portion by the rotation restricting means, and can be released with the releasing means. Accordingly, since the overhead wire (train line) is connected to the overhead wire connecting bracket, when the overhead wire does not tilt and is in a predetermined position, the rotation restriction means restricts the rotation of the overhead wire connecting bracket. The position can be held, and when the overhead line (train line) tilts, the rotation restriction is released by the release means, and the overhead wire connecting bracket can be rotated to correct it. can do.
As a result, the overhead wire connecting bracket can be prevented from rotating at any angular position with respect to each of the tubular members (outer cylinder, middle cylinder) and the rod portion, and the overhead wire (train line) is initially installed and thereafter Even when twisting occurs, the twisting can be eliminated, and the anti-rotation action can be surely exhibited after the twisting is eliminated.
また、本発明に係る架空線用テンションバランサの前記架空線連結金具の回動規制手段とその解除手段は、前記ロッド部に固設されたカム部材と、前記架空線連結金具に設けられて前記カム部材に対し嵌合・離間可能なカム部と、前記カム部材に対しカム部を嵌合方向に付勢するばね、とを備え、
前記カム部がばねのばね力で押圧されてカム部材に嵌合してロッド部に対し架空線連結金具の回動を規制し、ばねのばね力に抗してカム部をカム部材より離間すると架空線連結金具の回動規制が解除されることを特徴とする。
The overhead wire connecting bracket rotation restricting means and the releasing means of the overhead wire tension balancer according to the present invention are provided on the rod member and the overhead wire connecting bracket. A cam portion that can be fitted and separated with respect to the cam member, and a spring that biases the cam portion in the fitting direction with respect to the cam member,
When the cam portion is pressed by the spring force of the spring and fitted into the cam member to restrict the rotation of the overhead wire connecting bracket with respect to the rod portion, the cam portion is separated from the cam member against the spring force of the spring. The rotation restriction of the overhead wire connecting bracket is released.
この構成により、カム部材とカム部の嵌合により架空線連結金具のねじれ等による回動を規制し、任意の位置で回り止めが可能となり、架空線(電車線)の架設当初およびその後に架空線のねじれが生じた場合にも、カム部材に対するカム部の嵌合位置を変えることによって、そのねじれを解消できるとともに、そのねじれを解消後は前記回り止め作用を確実に発揮することができる。 With this configuration, the rotation of the overhead wire connecting bracket due to torsion or the like is restricted by fitting the cam member and the cam portion, and rotation can be prevented at any position. Even when the twist of the wire occurs, by changing the fitting position of the cam portion with respect to the cam member, the twist can be eliminated, and the anti-rotation action can be surely exhibited after the twist is eliminated.
また、本発明にかかる架空線用テンションバランサの架空線連結金具は、ロッド部との取付部材が外部より目視可能となり、点検を可能としている。
すなわち、本発明のロッド部は、一対の対向する長板で構成され、その対向する長板の端部間がプレートで連結され、このプレートに架空線連結金具が取り付けられているので、この取付部分は、対向する長板間から目視可能となる。従って、分解しなくても点検が可能となるので、点検作業も容易となる。
Further, the overhead wire connecting bracket of the overhead wire tension balancer according to the present invention allows the attachment member to the rod portion to be visually checked from the outside, and enables inspection.
That is, the rod portion of the present invention is composed of a pair of opposed long plates, the ends of the opposed long plates are connected by a plate, and an overhead wire connecting bracket is attached to this plate. The portion is visible from between the opposing long plates. Accordingly, since inspection can be performed without disassembling, the inspection work is facilitated.
さらに、本発明に係る架空線用テンションバランサの前記外筒および中筒は、水抜き孔を備え、該水抜き孔には外筒および中筒内に充填したグリスの漏洩を防止するフィルターが設けられていることを特徴とする。
この構成により、外筒および中筒内に充填したグリスの漏洩を防止でき、外筒および中筒内のグリスが漏洩して周囲を汚染することがない。
Further, the outer cylinder and the middle cylinder of the overhead wire tension balancer according to the present invention are provided with a drain hole, and the drain hole is provided with a filter for preventing leakage of grease filled in the outer cylinder and the inner cylinder. It is characterized by being.
With this configuration, leakage of the grease filled in the outer cylinder and the inner cylinder can be prevented, and the grease in the outer cylinder and the inner cylinder does not leak and contaminate the surroundings.
本発明の架空線用テンションバランサによれば、次のような効果を奏する。
(1)電車線の伸縮時に圧縮コイルばねの円滑な伸縮により電車線のテンションをメンテナンスフリーにて略一定に保持可能にするとともに、前記伸縮時における圧縮コイルばね端における相対的周方向変位にもとづく各構成部材間でのねじれに伴う電車線の傾きを確実に防止できる。
(2)外筒および中筒の水抜き孔には充填したグリスの漏洩を防止するフィルターが設けられているので、水抜き孔よりグリスが漏洩して周囲を汚染することもない。
(3)架空線(電車殿)の架設当初およびその後に架空線(電車線)のねじれが生じた場合には、そのねじれを解消できるとともに、そのねじれ解消後は回り止め作用を確実に発揮することができる。
(4)架空線連結金具のロッド部との取付部分は、外部より目視可能となっているので、点検作業が容易である。
The overhead wire tension balancer of the present invention has the following effects.
(1) When the train line is extended and contracted, the compression coil spring can be smoothly extended and contracted so that the tension of the train line can be maintained substantially constant without maintenance, and based on the relative circumferential displacement at the end of the compression coil spring during the extension and contraction. It is possible to reliably prevent the inclination of the train line due to the twist between the constituent members.
(2) Since the drain holes of the outer cylinder and the middle cylinder are provided with a filter for preventing leakage of the filled grease, the grease does not leak from the drain hole and contaminate the surroundings.
(3) When the overhead line (train line) twists at the beginning and after the installation of the overhead line (train), the twist can be eliminated and the anti-rotation effect is reliably exhibited after the twist is removed. be able to.
(4) Since the attachment portion of the overhead wire connecting bracket to the rod portion is visible from the outside, the inspection work is easy.
以下、本発明の一実施の形態にかかる架空線用テンションバランサを、図1乃至図18を参照して説明する。なお、前記従来例と同様の部分については同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。 Hereinafter, an overhead wire tension balancer according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the part similar to the said prior art example, and the detailed description is abbreviate | omitted.
本実施の形態では、従来例と同様に、最外周筒状部材としての角筒状のケーシング1内に、筒状部材としての中筒3および架空線連結部材としてのロッド部4が同心的かつ軸線方向に進退自在(往復動自在)に受容されていると共に、各部材の内外周面間に大小の径をなす各圧縮コイルばね6、7が外側から順番にばね定数が大きくなるように同心的に介装された2重構造にて構成されている。
In the present embodiment, as in the conventional example, a
ケーシング1は、角筒部材であり、本例では図4、図5に示すように断面矩形状の角筒部材で示している。中筒3外周面には、図6、図7に示すようにケーシング1の内径に対応する外径形状のフランジ部3bが設けられ、このフランジ部3bがケーシング1の内周面で回動規制して摺動可能となっている。従って、フランジ部3bがケーシング1の内周面で回動が規制されるため中筒3は、ケーシング1に対し軸方向には摺動(進退)可能であるが、回動は不可となっている。
The
ロッド部4は、軽量化のために、図8、図9に示すように一対の長板4a、4aをこれらの両端部においてプレート10、11で連結したものからなる。従って、ロッド部4の外径形状は、略方形である。中筒3は、図6、図7に示すように一端開口を閉塞するプレート3aを備え、このプレート3aには、前記一対の長板4a、4aからなるロッド部4の外径形状に対応する方形状の孔3dが設けられ、ロッド部4は該孔3dを摺動可能に貫通して設けられている。従って、ロッド部4は、孔3dで回動が規制されるため、中筒3に対し軸方向には摺動(進退)可能であるが、回動は不可となっている。
For weight reduction, the
また、図1では架空線用テンションバランサの組立状態が示されているが、各コイルばね6、7の軸線方向両端を係止するばね座としての内向および外向の各フランジ部1a、3b間およびプレート3a、プレート11間の各対となるもの同士間にそれぞれ各コイルばね6、7が、所定の初期荷重を加えられた状態で組み付けられている。
FIG. 1 shows the assembled state of the overhead wire tension balancer. Between the inward and
本発明に基づく各コイルばね6、7は、それぞれ軸線長さの短い短コイルばねを直列に組み合わされて構成されており、本実施形態では、それぞれ3本の短コイルばね6a、6b、6cおよび7a、7b、7cが直列に組み合わされている。なお、架空線の張力変化率を各短コイルばねの直列数を変えることにより任意に対応でき、架空線の流れ対策に有効である。また、各短コイルバネ7a、7b、7cはそれぞれ四角形のロッド部4の角の2箇所で接触するため、負荷時での形状の安定化、特に耐座屈性が良好となる。
Each of the
コイルばね6は、上記したように隣り合う短コイルばね6a、6b、6c同士が直列に組み合わされているが、さらに隣り合うもの同士の巻方向(右巻・左巻)が互い違いになるようにされている。他の短コイルばね7a、7b、7c同士も同様に右巻・左巻が交互に組み合わされている。これによりコイルばねを直列に組み合わせた場合のバックリングによる偏心荷重を極力回避できる。また、各短コイルばね6a、6b、6cおよび7a、7b、7cをコイルエンドの両端同士が揃う整数巻を避けた巻き方にすると、上記と同様に偏心荷重を極力回避し得る。なお、表面処理にアルミニウムメッキを用いることにより、耐塩害性を高めることができる。
In the
ロッド部4の図1の右側の突出端部には、前記プレート10が溶接等により一体に設けられ、このプレート10に回動規制手段とその解除手段としての連結ピン21を介してU字状の架空線連結金具(フック部材)19が支持されている。また、ロッド部4の各長板4aの一部にはケーシング1の外周面を越えて下方へ延出する略U字形の支持アーム12が固着され、その支持アーム12の延出端には、ケーシング1の外周面に沿って軸線方向に延在するようにされた目盛板8の基部が固着されている。目盛板8には、ロッド部4の軸線方向のケーシング1に対する変位を示す目盛りが印されている。
The
このようにして構成された架空線用テンションバランサにあっては、標準状態の設置時には従来例の図19http://www6.ipdl.inpit.go.jp/Tokujitu/tjitemdrw.ipdl?N0000=231&N0500=1E_M/??<;88?<7///&N0001=22&N0552=9&N0553=000005と同様に、中筒3およびロッド部4がそれぞれ所定量突出した状態で設置される。また、ケーシング1内には、中筒3、ロッド部4の摺動やケーシング1、中筒3、ロッド部4と圧縮コイルばね6、7との摺動を円滑にするためにグリスが充填されている。
In the overhead wire tension balancer configured as described above, when installed in the standard state, FIG. 19 of the conventional example is shown in FIG. 1E_M / ?? <; 88? <7 /// & N0001 = 22 & N0552 = 9 & N0553 = 000005 In the same manner, the
プレート10に連結ピン21が図14に示すように連結され、その連結ピン21の軸部21aの先端部に、架空線連結金具19が固設されている。図14に示すように軸部21aの架空線連結金具19とは相反する側には矩形断面形状の多角形断面部21bが同軸的に設けられており、その多角形断面部21bの軸部21aとは相反する側には組み付け時の抜け止め用の頭部21cが設けられている。
A connecting
プレート10の中心部には上記多角形断面部21bに対応する、回り止め機構としての多角形断面形状の貫通孔10aが軸線方向に貫通して形成されている。上記連結ピン21の軸部21aは貫通孔10aを挿通可能であり、かつ貫通孔10aに位置した場合には回動自在なサイズとなっている。なお、架空線連結金具19は図19に示す従来例と同様にがいしや引き止めロッド部等を介して電車線20に接続されている。
従って、連結ピン21の多角形断面部21bが貫通孔10aに位置するときは、架空線連結金具19の回動は規制され、架空線連結金具19で連結ピン21を押し込み連結ピン21の軸部21aが貫通孔10aに位置するときは回動可能となる。なお、図9における符号4cは、架空線連結金具19に設けられて架設作業を容易化するための架設用治具孔である。
また、このように架空線連結金具19のプレート10との取付部分は、対の長板4a、4a間より目視可能となっているので、連結ピン21の頭部21cの点検も容易となる。
A through-hole 10a having a polygonal cross-sectional shape as a detent mechanism corresponding to the polygonal cross-sectional portion 21b is formed in the center of the
Therefore, when the polygonal cross section 21b of the connecting
Moreover, since the attachment part with the
上記した多角形断面部21bを設けていることにより、初期組み付け時やメンテナンス時における架空線連結金具19の軸線回りの初期位置について、図示例では矩形であることから90度のピッチにて回動位置が調整可能である。なお、多角形断面部21bの形状は、図示例の矩形に限らず、多角形であれば良く、三角形や六角形など種々の形状とすることができる。この場合、貫通孔10aもこの形状に対応したものとする。
By providing the polygonal cross section 21b described above, the initial position around the axis of the overhead
ロッド部4は長板4a、4a間に溶接した、図8、図14に示すようなU字形チャンネル25によって補強される。このU字形チャンネル25は、プレート10の設置側の長板4a、4a間から長板4a、4a内および中筒3内に粉塵、鳥、蛇などが入り込むのを防止するようにも機能する。符号4dは、長板4aに設けられて架設作業を容易化するための架設用治具孔である。このロッド部4の前記架空線連結金具19とは反対側の端部は、ロッド部4を形成する長板4a、4a間がプレート11で連結されている。
The
また、図16に連結ピンの他の回動規制手段とその解除手段を示す。本例の連結ピンの回動規制手段とその解除手段は、ロッド部4のプレート10の内面にカム部材59が固設され、このプレート10にはカム部材59の中心孔に連通する貫通孔10aが設けられている。架空線連結金具19が固設された連結ピン58の軸部58aは、プレート10の貫通孔10aから挿入されカム部材59を貫通して摺動可能に挿通され、その軸部58aの先端には、前記カム部材59に対し嵌合・離間可能なカム部58bが固設され、また、軸部58aには、カム部材59に対しカム部58bを嵌合方向に付勢するばね60が設けられて構成されている。
この構成によれば、カム部58bがばね60のばね力で押圧されてカム部材59に嵌合しているときは、ロッド部4に対する架空線連結金具19の回動が規制され、架空線連結金具19と共に連結ピン58を回動操作すると、カム部材59に対しカム部58bがばね60に抗して進退して回動できることとなる。従って、本例の構成では、架空線連結金具19と共に連結ピン58を回動操作するだけで、連結ピン58を所定の角度、例えば、60°とか90°の回動ができ、その回動操作を止めることで、カム部58bがばね60のばね力で自動的にカム部材59に嵌合し、その位置を保持する。
FIG. 16 shows another rotation restricting means and a releasing means for the connecting pin. In the connecting pin rotation restricting means and the releasing means in this example, a cam member 59 is fixed on the inner surface of the
According to this configuration, when the cam portion 58b is pressed by the spring force of the
ケーシング1の一端開口には、図4、図5に示すように中筒3が移動可能な円形孔1eを有するプレート1aが設けられ、この円形孔1eの上下左右の4箇所には等間隔に凹部1cが設けられている。また、このプレート1aの下部には、ケーシング1内の水抜きをするための切欠(水抜き孔)1dが設けられている。
一方、ケーシング1の他端(図1中の左端)には、図11および図12に示すような略矩形の矩形プレート1bが溶接により取り付けられ、この矩形プレート1bの中心部には二本の長孔30が穿設されている。また、二本の長孔30には図13に示すような略コ字状をなす取付金具15の一対の対向片15aが挿入され、これらの取付金具15の対向片15aがボルト・ナット等を介して電柱側に固定的に取り付け可能になっている。
As shown in FIGS. 4 and 5, a plate 1 a having a circular hole 1 e through which the
On the other hand, a substantially rectangular
また、ケーシング1の前記矩形プレート1b近傍の外周には、図4に示すように上下部の2箇所に補強板34が溶接によって固着されている。そしてケーシング1および前記補強板34には挿入孔35、36が互いに連通するように設けられている。これらの挿入孔35、36には、図3に示すように、各一のボルト37が上方から挿通され、下部の補強板34から下方へ突出するボルト37端に抜け止め用のカラー38が嵌めこまれ、かつリベット38a止めされている。また、これらのボルト37は矩形プレート1bの外側に取り付けられたスペーサ37aの通孔37bにも通されて、保持されている(図13参照)。
Further, on the outer periphery of the
このケーシング1に取り付けられた一対のボルト37、37の間隔は、矩形プレート1bから突出する取付金具15の対向片15a、15aの間隔より広い。なお、取付金具15の各対向片15aに設けられた取付孔15bには、支柱16にテンションバランサを取り付けるための取付部材に連続するためのボルト・ナット39が装着される。
The distance between the pair of
また、中筒3の一端側内周に設けられた前記プレート3aの下部には、図6および図7に示すように、中筒3内の水抜きをする切欠(水抜き孔)3cが形成されている。なお、各切欠1d、3cにはケーシング1内および中筒3内に浸入した水を潤滑グリスや塵埃などと分離して排出するほか、グリスの漏洩を防止するフィルター9(図15参照)が設置されている。
Further, as shown in FIGS. 6 and 7, a notch (drainage hole) 3 c for draining water in the
フランジ部3bおよびロッド部4端周りのプレート11には、コイルばね6、7の端部を支持するばね座43、44が当接されている。これらのばね座43、44は二枚の板材を重ね合わせたものからなり、潤滑油を収納した油溝Pを介在するように構成されている。前記短コイルばね6a〜6c、7a〜7cに負荷を加えるとその周りに回転力が発生し、これらとばね支持部との接触面に大きな摩擦力が発生する。油溝Pを通じて前記板材の接触面に油を供給するこことで、前記短コイルばね6a〜6c、7a〜7cの伸縮時の挙動が滑らかになりかつ安定化する。この結果、前記のような座屈の発生を回避することができる。
かかる構成になる架空線用テンションバランサでは、取付金具15の対向片15a、15aが矩形プレート1bに形成された二本の長孔30、30内に挿通され、しかもこの矩形プレート1bおよび略矩形のフランジ部3bは矩形の角筒状部材としてのケーシング1内において回転不可能に取り付けられている。このため、中筒3およびこの中筒3の矩形孔3dにガイドされるロッド部4の一端(図1中、右端)に固定している架空線連結金具19が回動するのを防止できる。従って、風や雪または着氷などによる外力が作用したり、電車の通過時や強風時に振動が発生したりして、架線20にねじり力が作用しても、ロッド部4の回動が規制され、従って架空線20にねじれが発生するのを防止できる。
In the overhead wire tension balancer having such a configuration, the opposing pieces 15a, 15a of the mounting
また、ロッド部4が回動しないことから、目盛板8は予め設定した下方向きとなり、この目盛板上の表示をこの架空線用テンションバランサの下方から看取、確認することができる。従って、この表示にもとづく架空線用テンションバランサ全体の保守、点検作業を容易化することができる。そして、本実施形態ではロッド部4自体が回動することがないため、目盛板8の回動規制のためのガイドを設けなくても良く、部品点数の削減および製造コストの低減を図ることができる。また、筒状部材1、3の最下部に設けた水抜き用の切欠1d、3cからの水抜きと、外部からの塵埃等の浸入防止を確実にすることができると共に、フィルター9で充填したグリスの漏洩を防止することができる(図15参照)。
Further, since the
図17は架空線用テンションバランサの他の実施形態を示す縦断正面図、図18はその要部の底面図を示す。この実施形態では、架空線連結金具19の架設作業を容易化するための架設用治具孔4dをロッド部4側に設けている(図14参照)。また、各長板4a上であって、架設用治具孔4dの下部には一対の屈曲型の支持アーム12Aが垂下するようにねじ固定され、この支持アーム12Aの端部間には前記同様の目盛板8の基部が挟まれるようにしてねじ固定されている。このほかの構成は、図1に示したテンションバランサと略同様であり、その重複する説明は省略する。
FIG. 17 is a longitudinal front view showing another embodiment of the overhead wire tension balancer, and FIG. 18 is a bottom view of the main part thereof. In this embodiment, an
このように、本実施形態の架空線用テンションバランサは、テレスコピック状に設けられたケーシング(外筒)1、中筒3および中心部に設けられる一対の対向する長板4a、4aからなるロッド部4と、中筒3およびロッド部4を没入方向に弾発付勢すべく前記ケーシング(外筒)1と中筒3の間および中筒3とロッド部4の間にそれぞれ同心的に介装された圧縮コイルばね6、7と、を具備し、
ケーシング(外筒)1は角筒部材であり、中筒3は、外周にケーシング1の内径に対応する外径形状のフランジ部3bがケーシング1の内周面に摺接して(回動が規制されて)摺動可能となり、
中筒3は一端開口を閉塞するプレート3aが固設され、該プレート3aには一対の長板4a、4aからなるロッド部4の外径形状に対応する略方形の孔3dが設けられ、ロッド部4は該孔3dを摺動可能に貫通して設けられ、該ロッド部4の外出側の端部に架空線連結用の架空線連結金具19が設けられ、最外側の前記ケーシング1の端部開口を塞ぐ矩形プレート1bの中心部に一対の長孔30を形成して、これらの長孔30に脱抜不可能に挿入されて、先端部が前記支柱16側に固定される略U字状の板材からなる取付金具15を設けた構成である。
As described above, the overhead wire tension balancer of the present embodiment includes a rod portion including a casing (outer cylinder) 1 provided in a telescopic shape, an
The casing (outer cylinder) 1 is a square cylinder member, and the
The
これによって、支柱16側に固定的に取り付けられた前記取付金具15は、ケーシング1のプレート1bに固設されているので、ケーシング1は取付金具15に対し回動不可となる。中筒3は、ケーシング1の内径に対応する外形形状のフランジ部3bを備えるので、フランジ部3bがケーシング1の内周面で回動規制されるため、ケーシング1に対し軸方向には摺動(進退)可能であるが、回動は不可である。また、一対の長板4a、4aからなるロッド部4は、中筒3のプレート3aの孔3dに回動が規制されて摺動可能に挿通されているため、中筒3に対し軸方向摺動可能であるが、回動は不可である。従って、ケーシング1、中筒3およびロッド4は、圧縮コイルばね6、7の伸縮時における相対的周方向変位に拘わらず、取付金具15、支柱16に対し回動不可に支持されることとなる。
As a result, the mounting
そして、架空線20が連結される架空線連結金具19とロッド部4端との間に、連結ピン21が介在し、該連結ピン21がロッド部4に対し回動規制手段とその解除手段を備えている。これにより架空線連結金具19は、ロッド部4に対し任意の角度で回り止めできるし、架空線20の架設当初およびその後に架空線20にねじれが生じた場合にも、そのねじれを修正できるとともに、そのねじれ修正後は前記回り止め機能を確実に発揮することができる。
A connecting
また、ケーシング1、中筒3およびロッド部4がテレスコピック状に設けられ、中筒3はケーシング1に対し軸方向摺動自在であるが回動は不可となり、ロッド部4は内筒3に対し軸方向摺動自在であるが回動不可となり、かつ架空線連結用の架空線連結金具19がロッド部4に対して相対的に回動することを防止するべく、架空線連結金具19とロッド部4との間に回り止め手段が設けられることで、ロッド部4に対し架空線連結金具19の回り止めされるため、架空線20側のねじれや外力により架空線連結金具19が回動することを防止できる。
Further, the
この場合において、前記回動規制手段とその解除手段を備える連結ピンを、ロッド部4に設けられたカム部材59と、架空線連結金具19に設けられてカム部材59に対し嵌合自在のカム部58bと、カム部材59に対して前記カム部58bを嵌合方向に付勢するばね60と、から構成した場合には、前記ケーシング1、中筒3およびロッド部4に対して架空線連結金具19を任意の角度位置で回り止め可能になり、架空線(電車線)20の架設当初およびその後に架空線20のねじれが生じた場合にも、前記カム部材59に対する前記カム部58bの嵌合位置を替えることなどによって、そのねじれを修正できるとともに、そのねじれ修正後は前記回り止め機能を確実に発揮することができる。
In this case, the connecting pin provided with the rotation restricting means and the releasing means is connected to the cam member 59 provided on the
本発明は電車線の伸縮に対し圧縮コイルばねの円滑な伸縮により電車線のテンションをメンテナンスフリーにて略一定に保持可能にするとともに、前記伸縮時における圧縮コイルばね端における周方向変位にもとづく筒状部材間でのねじれおよび電車線のねじれを抑制する効果を有し、電車線の張力を保持するための設備に用いられる架空線用テンションバランサ等に有用である。 The present invention makes it possible to maintain the tension of the train line substantially constant without maintenance by the smooth expansion and contraction of the compression coil spring with respect to the expansion and contraction of the train line, and a cylinder based on the circumferential displacement at the end of the compression coil spring during the expansion and contraction. It has the effect of suppressing the twist between the members and the twist of the train line, and is useful for an overhead wire tension balancer used in facilities for maintaining the tension of the train line.
1 ケーシング
1a フランジ部
1d 切欠(水抜き孔)
3 中筒
3b フランジ部
3c 切欠(水抜き孔)
4 ロッド部
4a 長板
6、7 圧縮コイルばね
9 フィルター
10 プレート
10a 貫通孔
11 プレート
11a 縦孔
19 架空線連結金具
21、58 連結ピン
21a、58a 軸部
21b 多角形断面部
58b カム部
59 カム部材
60 ばね
1 Casing 1a Flange 1d Notch (Drain hole)
3
4
Claims (5)
前記架空線用テンションバランサが、テレスコピック状に設けられた外筒、中筒および中心部に設けられる一対の対向する長板からなるロッド部と、中筒およびロッド部を没入方向に弾発付勢すべく前記外筒と中筒の間および中筒とロッド部の間にそれぞれ同心的に介装された圧縮コイルばねと、を具備し、
外筒は角筒部材であり、中筒は外周に外筒の内径に対応する外径形状のフランジ部を備え、このフランジ部が外筒の内周面で回動規制して摺動可能となり、
中筒には一端開口を閉塞するプレートが固設され、該プレートには一対の長板からなるロッド部の外径形状に対応する形状の孔が設けられ、ロッド部は該孔を貫通し該孔で回動規制され摺動可能となっていることを特徴とする架空線用テンションバランサ。 An overhead wire tension balancer for maintaining a constant tension of an overhead wire installed in the air,
The overhead wire tension balancer has a telescopically provided outer cylinder, a middle cylinder and a rod part consisting of a pair of opposed long plates provided in the central part, and the middle cylinder and the rod part are elastically biased in the immersion direction. A compression coil spring concentrically interposed between the outer cylinder and the middle cylinder and between the middle cylinder and the rod portion,
The outer cylinder is a square cylinder member, and the middle cylinder is provided with an outer-diameter-shaped flange corresponding to the inner diameter of the outer cylinder on the outer periphery, and this flange can be slid by regulating its rotation on the inner peripheral surface of the outer cylinder. ,
A plate that closes the opening at one end is fixed to the middle cylinder, and the plate is provided with a hole having a shape corresponding to the outer diameter shape of the rod portion made of a pair of long plates, and the rod portion passes through the hole and passes through the hole. An overhead wire tension balancer that is slidably controlled by a hole.
前記カム部がばねのばね力で押圧されてカム部材に嵌合してロッド部に対し架空線連結金具の回動を規制し、ばねのばね力に抗してカム部をカム部材より離間すると架空線連結金具の回動規制が解除されることを特徴とする請求項2記載の架空線用テンションバランサ。 The overhead wire connecting bracket rotation restricting means and the releasing means are a cam member fixed to the rod portion, and a cam portion that is provided on the overhead wire connecting bracket and can be fitted to and separated from the cam member. And a spring for biasing the cam portion in the fitting direction with respect to the cam member,
When the cam portion is pressed by the spring force of the spring and fitted into the cam member to restrict the rotation of the overhead wire connecting bracket with respect to the rod portion, the cam portion is separated from the cam member against the spring force of the spring. 3. The overhead wire tension balancer according to claim 2, wherein the rotation restriction of the overhead wire connecting bracket is released.
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