JP5313591B2 - Loading device for work vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、作業車両に装着されて、土砂やバラ物の積込み作業などに用いられる積込み装置(ローダ)に関するものである。 The present invention relates to a loading device (loader) that is mounted on a work vehicle and is used for loading work of earth and sand or loose objects.
一般に、作業車両に装着される積込み装置であるフロントローダ等は、左右一対のリフトアーム、その前端部に取付けられるバケット、リフトアームの昇降を行うためのシリンダ、バケットの回動を行うためのシリンダなどにより構成されている(例えば、特許文献1を参照)。 Generally, a front loader or the like that is a loading device mounted on a work vehicle includes a pair of left and right lift arms, a bucket attached to the front end thereof, a cylinder for raising and lowering the lift arm, and a cylinder for rotating the bucket (For example, refer to Patent Document 1).
上記のような従来技術に係る積込み装置に配設されるリフトアームの後端部においては、作業車両フレームに枢支されるための後端側ボス部材が溶接される。また、同じく前端部においては、バケットを枢支するための前端側ボス部材が溶接される。 At the rear end portion of the lift arm arranged in the conventional loading device as described above, the rear end boss member to be pivotally supported by the work vehicle frame is welded. Similarly, at the front end, a front end boss member for pivotally supporting the bucket is welded.
以下、図9を用いて、前端側ボス部材について説明する。なお、以下に説明する構成については、後端側ボス部材についても略同様である。図9に示すように、リフトアームの前端部171aにおいては、図示しないバケットを枢支するための前端側ボス部材91が溶接される。そして、該前端側ボス部材91にはブッシュ孔91aが開口されており、該ブッシュ孔91aにブッシュ96が冷やしばめにて嵌挿されている。また、前記前端部171aの下側には、バケットの回動を規制するストッパ35が配設されている。
Hereinafter, the front end boss member will be described with reference to FIG. In addition, about the structure demonstrated below, it is substantially the same also about a rear end side boss | hub member. As shown in FIG. 9, a front end
ここで、前記ブッシュ96を、前端側ボス部材91のブッシュ孔91aに嵌挿する際は、まず、該前端側ボス部材91を前端部171aに溶接し、次にブッシュ96を該前端側ボス部材91に冷やしばめしている。
しかし、上記のように、前端側ボス部材91を前端部171aに溶接してからブッシュ96を該前端側ボス部材91に冷やしばめする構成にすると、ブッシュ96の取付けを行うのに手間・時間がかかり、コストが高くなっていた。一方、ブッシュ96を該前端側ボス部材91に嵌挿してから前端側ボス部材91を前端部171aに溶接する構成にすると、図中の溶接部における熱が前記ブッシュ孔91aを介してブッシュ96に伝わり、該ブッシュ96に悪影響を与えるという問題があった。
However, as described above, when the front
本発明は、上記の課題を解決するべく、次のような手段をとる。
請求項1においては、作業車両フレームと、該作業車両フレームに回動自在に枢支されるリフトアームと、該リフトアームが回動自在に枢支するバケットとを備える作業車両の積込み装置であって、該リフトアームの前端部には、該バケットを枢支するための前端側ボス部材が溶接され、該リフトアームの後端部には、該作業車両フレームに回動自在に枢支するための後端側ボス部材が溶接され、該ボス部材には、ブッシュ孔が、反リフトアーム側である先端側に偏心して開口され、該ブッシュ孔にブッシュが冷やしばめにて嵌挿される構成において、前記ブッシュをボス部材のブッシュ孔に嵌挿した後に、該ボス部材を前記リフトアームに溶接する構成とし、前記ボス部材と、該リフトアームとの間の溶接部の近傍における、該溶接部とブッシュ孔との間のボス部材側に放熱部を構成し、前記ブッシュ孔を介してブッシュに伝達される溶接部における熱が、該放熱部により、該ブッシュに届く前に放熱されるものである。
The present invention takes the following means in order to solve the above problems.
According to a first aspect of the present invention, the work vehicle loading device includes a work vehicle frame, a lift arm pivotally supported by the work vehicle frame, and a bucket pivotally supported by the lift arm. A front boss member for pivotally supporting the bucket is welded to the front end portion of the lift arm, and the lift arm has a rear end portion for pivotally supporting the work vehicle frame. A rear end side boss member is welded, and a bush hole is eccentrically opened to the front end side which is the anti-lift arm side, and the bush is inserted into the bush hole by a cold fit. The bush is inserted into the bush hole of the boss member, and then the boss member is welded to the lift arm, and the welded portion in the vicinity of the welded portion between the boss member and the lift arm; The Radiating portion constitute the boss member side between the shoe hole, the heat in the welding portion to be transmitted to the bush through the bush hole, the heat radiating unit, in which heat is radiated before it reaches the said bush .
請求項2においては、請求項1記載の作業車両の積込み装置において、前記放熱部は、前記ボス部材における、該リフトアームとの間の溶接部の近傍に、放熱用開口部を開口したものである。 According to a second aspect of the present invention, in the work vehicle loading device according to the first aspect, the heat radiating portion has a heat radiating opening in the vicinity of a welded portion between the boss member and the lift arm. is there.
請求項3においては、請求項1記載の作業車両の積込み装置において、前記放熱部はボス部材における、リフトアームとの間の溶接部の近傍に、放熱用切欠部を設けたものである。 According to a third aspect of the present invention, in the work vehicle loading device according to the first aspect, the heat radiating portion is provided with a heat radiating notch in the vicinity of the welded portion between the boss member and the lift arm .
請求項4においては、請求項1記載の作業車両の積込み装置において、前記放熱部は、前記ボス部材を側面視略「6」字状に構成するとともに、前記ボス部材とリフトアームとの溶接部を側面視略「L」字状に構成したものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the work vehicle loading device according to the first aspect, the heat radiating portion is configured to form the boss member in a substantially “6” shape in a side view, and a welded portion between the boss member and the lift arm. Is configured in a substantially “L” shape in a side view .
請求項1に記載の発明によれば、作業車両フレームと、該作業車両フレームに回動自在に枢支されるリフトアームと、該リフトアームが回動自在に枢支するバケットとを備える作業車両の積込み装置であって、該リフトアームの前端部には、該バケットを枢支するための前端側ボス部材が溶接され、該リフトアームの後端部には、該作業車両フレームに回動自在に枢支するための後端側ボス部材が溶接され、該ボス部材には、ブッシュ孔が、反リフトアーム側である先端側に偏心して開口され、該ブッシュ孔にブッシュが冷やしばめにて嵌挿される構成において、前記ブッシュをボス部材のブッシュ孔に嵌挿した後に、該ボス部材を前記リフトアームに溶接する構成とし、前記ボス部材と、該リフトアームとの間の溶接部の近傍における、該溶接部とブッシュ孔との間のボス部材側に放熱部を構成し、前記ブッシュ孔を介してブッシュに伝達される溶接部における熱が、該放熱部により、該ブッシュに届く前に放熱されるので、ボス部材における、リフトアームとの溶接部の近傍に設けられる放熱用により、溶接部における熱を該放熱用開口部より放熱することができ、即ち該熱をブッシュに伝えることなく、該ブッシュに悪影響を与えないことができる。According to the first aspect of the present invention, the work vehicle includes a work vehicle frame, a lift arm pivotally supported by the work vehicle frame, and a bucket pivotally supported by the lift arm. A front end side boss member for pivotally supporting the bucket is welded to a front end portion of the lift arm, and a rear end portion of the lift arm is rotatable to the work vehicle frame. A boss member at the rear end for pivotal support is welded to the boss member, and a bush hole is eccentrically opened at the tip side which is the anti-lift arm side, and the bush is cooled and fitted into the bush hole. In the structure to be inserted, after the bush is inserted into the bush hole of the boss member, the boss member is welded to the lift arm, and in the vicinity of the welded portion between the boss member and the lift arm. The A heat radiating portion is formed on the boss member side between the contact portion and the bush hole, and heat in the welded portion transmitted to the bush through the bush hole is radiated by the heat radiating portion before reaching the bush. Therefore, by the heat radiation provided in the vicinity of the welded portion with the lift arm in the boss member, the heat in the welded portion can be radiated from the heat radiation opening, that is, without transmitting the heat to the bush. Can not adversely affect.
これにより、ボス部材をリフトアームに溶接する前に、ブッシュをボス部材に嵌挿することができるため、ブッシュの取付けのための手間・時間を削減することができ、コストを抑えることができる。Accordingly, since the bush can be fitted into the boss member before the boss member is welded to the lift arm, the labor and time for mounting the bush can be reduced, and the cost can be reduced.
請求項2に記載の発明によれば、請求項1記載の作業車両の積込み装置において、前記放熱部は、前記ボス部材における、該リフトアームとの間の溶接部の近傍に、放熱用開口部を開口したので、ボス部材における、リフトアームとの溶接部の近傍に設けられる放熱用開口部により、溶接部における熱を該放熱用開口部より放熱することができ、即ち該熱をブッシュに伝えることなく、該ブッシュに悪影響を与えないことができる。 According to a second aspect of the present invention, in the work vehicle loading device according to the first aspect, the heat radiating portion is disposed in the vicinity of the welded portion between the boss member and the lift arm. Having opened, the boss member, the heat-discharging opening provided in the vicinity of the welded portion of the lift arm, heat can be radiated from the heat radiating opening in the welded portion, that convey heat to the bushing Without adversely affecting the bush.
請求項3に記載の発明によれば、請求項1記載の作業車両の積込み装置において、前記放熱部はボス部材における、リフトアームとの間の溶接部の近傍に、放熱用切欠部を設けたので、ボス部材における、リフトアームとの溶接部の近傍に設けられる放熱用切欠部により、溶接部における熱を該放熱用切欠部より放熱することができる。 According to a third aspect of the present invention, in the work vehicle loading device according to the first aspect, the heat radiating portion is provided with a heat radiating notch in the vicinity of the welded portion between the boss member and the lift arm. Therefore, heat in the welded portion can be dissipated from the heat-dissipating cutout portion by the heat-dissipating cutout portion provided in the vicinity of the welded portion with the lift arm in the boss member.
請求項4に記載の発明によれば、請求項1記載の作業車両の積込み装置において、前記放熱部は、前記ボス部材を側面視略「6」字状に構成するとともに、前記ボス部材とリフトアームとの溶接部を側面視略「L」字状に構成したので、ボス部材を側面視略「6」字状に構成するとともに、前記ボス部材とリフトアームとの溶接部を側面視略「L」字状に構成することにより、溶接部における熱がブッシュへ伝達することを防止できる。 According to a fourth aspect of the present invention, in the work vehicle loading device according to the first aspect, the heat dissipating part is configured so that the boss member has a substantially “6” shape in a side view, and the boss member and the lift. Since the welded portion with the arm is configured in a substantially “L” shape in a side view, the boss member is configured in a substantially “6” shape in a side view, and the welded portion between the boss member and the lift arm is approximately in a side view. By configuring in an “L” shape, heat in the welded portion can be prevented from being transmitted to the bush.
次に、発明の実施の形態を説明する。図1は作業車両の全体側面図である。図2はローダの斜視図である。図3は本発明に係るリフトアームを示す側面図である。図4は実施例1に係るリフトアーム前端部を示す側面図である。図5は実施例2に係るリフトアーム前端部を示す側面図である。図6は実施例3に係るリフトアーム前端部を示す側面図である。図7は実施例4に係るリフトアーム前端部を示す側面図である。図8は実施例5に係るリフトアーム前端部を示す側面図である。図9は従来のリフトアーム前端部を示す側面図である。なお、本発明の技術的範囲は以下の実施例に限定されるものではなく、本明細書及び図面に記載した事項から明らかになる本発明が真に意図する技術的思想の範囲全体に、広く及ぶものである。 Next, embodiments of the invention will be described. FIG. 1 is an overall side view of the work vehicle. FIG. 2 is a perspective view of the loader. FIG. 3 is a side view showing a lift arm according to the present invention. FIG. 4 is a side view illustrating the front end portion of the lift arm according to the first embodiment. FIG. 5 is a side view showing the front end portion of the lift arm according to the second embodiment. FIG. 6 is a side view illustrating the front end portion of the lift arm according to the third embodiment. FIG. 7 is a side view showing the front end portion of the lift arm according to the fourth embodiment. FIG. 8 is a side view showing the front end portion of the lift arm according to the fifth embodiment. FIG. 9 is a side view showing a conventional lift arm front end. It should be noted that the technical scope of the present invention is not limited to the following examples, but broadly covers the entire scope of the technical idea that the present invention truly intends, as will be apparent from the matters described in the present specification and drawings. It extends.
以下に、本発明に係る作業車両について説明する。 The work vehicle according to the present invention will be described below.
[作業車両1の構成・実施例1]
図1に示すように、実施例1に係る作業車両1はトラクターローダーバックホーであり、ローダ2および掘削装置3が装着されている。作業車両1の中央には操縦部4が設けられており、操縦部4の前方にローダ2が、後方に掘削装置3が配設されている。そして、作業車両1には、前輪8・8および後輪7・7が装着されており、ローダ2および掘削装置3を装着した状態で走行可能に構成されている。
[Configuration of Working Vehicle 1 / Example 1]
As shown in FIG. 1, the work vehicle 1 according to the first embodiment is a tractor loader backhoe, and is equipped with a
操縦部4には、ステアリングハンドル5および座席6が配設されており、座席6の側方には走行操作装置およびローダ2の操作装置が配設されている。これにより、操縦部4において、作業車両1の操向操作およびローダ2の操作を可能としている。
A
掘削装置3は作業車両1の後部に着脱自在に装着され、掘削装置3の操作は座席6の後方に配設された操作装置により行われる。操縦部4の側方には、作動油タンク90が配設されており、作動油タンク90は操縦部4のへの乗降時の階段を兼ねるものであり、操縦部4の反対側には、燃料タンクにより構成される階段が設けられている。作動油タンク90は作動油のリザーバタンクである。
The
積み込み装置であるローダ2は、作業車両1の側部に接続して前方に延出されており、先端にバケットが装着されている。作業車両1のシャーシである作業車両フレーム9の前部にはエンジンが配設されており、作業車両フレーム9上に配設したボンネット30がこれを覆っている。ローダ2はボンネット30の外側に配設されている。
A
前記ローダ2は作業車両1の前部に、作業車両フレーム9の一部を形成するマスト部9aを介して装着されており、フロントローダとして用いられる。ローダ2のリフトアーム171の下方には作業車両の操舵輪である前輪8が配設されるものである。該リフトアーム171は、前後中央部が両端を結ぶ直線より上方に屈曲して形成して、側面視「ヘ」字状に構成されており、このリフトアーム171の下方において操舵輪を操向回動するスペースを確保できる。
The
[ローダ2の構成]
次に、ローダ2の構成について図2及び図3を用いて説明する。ローダ2はリフトアーム171、リフトアームシリンダ104、バケット173、バケットリンク174、中間リンク175、バケットシリンダ105、第一クロスメンバ176、第二クロスメンバ178により構成されている。
[Configuration of Loader 2]
Next, the configuration of the
リフトアーム171、リフトアームシリンダ104、バケットシリンダ105は、それぞれ後端部を前述の作業車両フレーム9のマスト部9aに回動自在に枢支されている。具体的には、リフトアーム171は、後端部171bに溶接された後端側ボス部材32を介して、前記マスト部9aに枢支されているのである。
The
リフトアーム171・171は作業車両1の左右にそれぞれ配設されている。リフトアーム171は側面視において、作業車両1の斜め下前方に向け延出されており、中央部においてさらに下方に向けて屈曲し、前下部において前方へ屈曲し、略S字状の形状となっている。リフトアーム171の先端にはアタッチメント173bを介してバケット173が取付けられている。そして、リフトアーム171上方にはバケットシリンダ105およびバケットリンク174が位置しており、リフトアーム171に中間リンク175が前後方向回動自在に配設されている。リフトアーム171の中央部下側に配設されたボス部材34にはリフトアームシリンダ104が接続されている。
The
中間リンク175は下端部において、リフトアーム171の前後中央部に配設されたボス部材33に回動自在に枢支されている。そして中間リンク175の上前部がバケットリンク174の後端部を枢支しており、上後部がバケットシリンダ105のロッド先端に枢支されている。中間リンク175は略三角形状の2枚のプレートにより構成されるものであり、この中間リンク175に接続されるバケットリンク174の後端、バケットシリンダ105およびリフトアーム171は、中間リンク175を構成する2枚のプレートの間に位置する。また、中間リンク175において、リフトアーム171にオフセットされたバケットリンク174が配設されるので、バケットリンク174を容易にリフトアーム171に対してオフセットできる。
The
左右のリフトアーム171・171間には、機体左右方向に、補強部材である第一クロスメンバ176および第二クロスメンバ178が取付けられている。第一クロスメンバ176は両端部において、ベース176b・176bを介してリフトアーム171・171を接続している。第一クロスメンバ176および第二クロスメンバ178はパイプにより構成されるとともに、溶接によりリフトアーム171に取付けられている。また、リフトアーム171において、第二クロスメンバ178の取付け部は幅広に構成されている。
A
リフトアーム171の外側面中央部には、縁部より内側に補強板179が装着されている。補強板179はリフトアーム171において、中間リンク175の支持部およびリフトアームシリンダ104の支持部の前方に配設されている。バケット173は背面において、アタッチメント173bに取付けられており、バケット173が着脱自在に構成されている。
A reinforcing
リフトアーム171はリフトアームシリンダ104により上下に回動する構成となっている。バケット173は、リフトアーム171の前端部171aに溶接された前端側ボス部材31に、揺動自在に取付けられている。そして、バケット173はバケットリンク174の前端と接続されており、中間リンク175を介して、バケットシリンダ105により揺動される構成となっている。
The
リフトアーム171の前端部171aには下方に突出した部位が設けられ、この部位にバケット173のダンプ時における回動量を規制する当接体であるストッパ35が取付けられる。即ち、該ストッパ35がアタッチメント173bと当接して、ダンプ時のバケット173の回動量を規制するのである。これにより、ダンプ時にバケット173側とリフトアーム171側とが接触する面積を大きくし、接触面に生じる面圧を軽減して、ローダ2の耐久性を向上している。
The
[リフトアーム171の前端部171aの構成]
次に、リフトアーム171の前端部171aの構成について、図4を用いて説明する。本実施例においては、リフトアーム171の前端部171aに配設される前端側ボス部材31には、ブッシュ孔31aが先端側(反リフトアーム171側)に偏心して開口されており、該ブッシュ孔31aにブッシュ36が冷やしばめにて嵌挿されている。そして、前記前端側ボス部材31は側面視円形に形成され、リフトアーム171の前端部171aには前端側ボス部材31を嵌合できる半円状の凹部が形成されて、前記前端側ボス部材31とリフトアーム171の前端部171aとの間に半円状の溶接部αが形成される。そして、該溶接部αの近傍の前端側ボス部材31には、放熱用開口部31bが設けられる。換言すると、前記ブッシュ36が嵌挿されたブッシュ孔31aと、前記溶接部αとの間に、略長円形状、または、三日月状の放熱用開口部31bが開口されているのである。
[Configuration of
Next, the configuration of the
なお、本実施例においては図3に示すように、前記放熱用開口部31bが前記前端側ボス部材31に開口されるだけでなく、前記後端側ボス部材32にも放熱用開口部32bが同様に開口されている。また、前記放熱用開口部31b・32bの形状は、溶接部αに発生する熱をブッシュ孔31aとの間で放熱するように開口される形状であればよく、本実施例の形状や数に限定されるものではない。
In this embodiment, as shown in FIG. 3, not only the
上記のように構成することにより、前端側ボス部材31をリフトアーム171の前端部171aに溶接する前に、ブッシュ36を前端側ボス部材31に嵌挿することができる。具体的には、前端側ボス部材31の、前端部171aとの溶接部α近傍に設けられる放熱用開口部31bにより、溶接部αにおける熱を前端側ボス部材31の途中で放熱することができ、即ち該熱をブッシュ36に伝えることなく、該ブッシュ36に悪影響を与えないようにすることができるのである。
By configuring as described above, the
これにより、前端側ボス部材31をリフトアーム171に溶接する前に、ブッシュ36を前端側ボス部材31に嵌挿することができるため、ブッシュ36の取付けのための手間・時間を削減することができ、コストを抑えることができるのである。
Accordingly, the
[リフトアーム171の前端部171aの構成・実施例2]
次に、実施例2に係るリフトアーム171の前端部171aの構成について、図5を用いて説明する。なお、以下に説明するリフトアーム171の前端部171aの各実施例に関して、上述の実施例と共通する部分については、同符号を付してその説明を省略する。
[Configuration of
Next, the configuration of the
本実施例においては、リフトアーム171の前端部171aに配設される前端側ボス部材41には、ブッシュ孔41aが先端側(反リフトアーム171側)に偏心して開口されており、該ブッシュ孔41aにブッシュ46が冷やしばめにて嵌挿されている。そして、前記前端側ボス部材41は側面視略「8」状に形成され、リフトアーム171の前端部171aには前端側ボス部材41を嵌合できる半円状の凹部が形成されている。前記前端側ボス部材41の後部側(リフトアーム171側)には、放熱用切欠部41bが設けられ、該放熱用切欠部41bの上下両側の円弧部とリフトアーム171の前端部171aとの間に溶接部β1・β2が形成されている。換言すると、前記ブッシュ46が嵌挿されたブッシュ孔41aと、前記溶接部β1・β2との間に、平面視において略U字状に形成された放熱用切欠部41bが設けられているのである。
In the present embodiment, the front
上記のように構成することにより、前端側ボス部材41をリフトアーム171の前端部171aに溶接する前に、ブッシュ46を前端側ボス部材41に嵌挿することができる。具体的には、前端側ボス部材41の、前端部171aとの溶接部β1・β2近傍に設けられる放熱用切欠部41bにより、溶接部β1・β2における熱を前端側ボス部材41の途中で放熱することができ、即ち該熱をブッシュ46に伝えることなく、該ブッシュ46に悪影響を与えないようにすることができるのである。
By configuring as described above, the
これにより、前端側ボス部材41をリフトアーム171に溶接する前に、ブッシュ46を前端側ボス部材41に嵌挿することができるため、ブッシュ46の取付けのための手間・時間を削減することができ、コストを抑えることができるのである。
Thereby, before the front end
[リフトアーム171の前端部171aの構成・実施例3]
次に、実施例3に係るリフトアーム171の前端部171aの構成について、図6を用いて説明する。本実施例においては、リフトアーム171の前端部171aに配設される前端側ボス部材51には、ブッシュ孔51aが先端側(反リフトアーム171側)に偏心して開口されており、該ブッシュ孔51aにブッシュ56が冷やしばめにて嵌挿されている。そして、前記前端側ボス部材51は略長円形状(卵形状)に形成され、リフトアーム171の前端部171aには前端側ボス部材51を嵌合できる半長円状の凹部が形成されている。リフトアーム171の前端部171aと前記前端側ボス部材51との間には溶接部γが形成され、放熱部として略U字状に延伸して形成される。即ち、前端側ボス部材51を略長円形状に形成することにより、前記溶接部γの長さを十分確保しながら、前記溶接部γとブッシュ孔51aとの間の距離が長くなるように形成し、該溶接部γにおける溶接時の熱がブッシュ孔51aに到達するまでに放熱されるように形成しているのである。
[Configuration of the
Next, the configuration of the
上記のように構成することにより、前端側ボス部材51をリフトアーム171の前端部171aに溶接する前に、ブッシュ56を前端側ボス部材51に嵌挿することができる。具体的には、前端側ボス部材51の、前端部171aとの溶接部γを延伸して形成することにより、溶接部γにおける熱を前端側ボス部材51の途中で放熱することができ、即ち該熱をブッシュ56に伝えることなく、該ブッシュ56に悪影響を与えないようにすることができるのである。
By configuring as described above, the
これにより、前端側ボス部材51をリフトアーム171に溶接する前に、ブッシュ56を前端側ボス部材51に嵌挿することができるため、ブッシュ56の取付けのための手間・時間を削減することができ、コストを抑えることができるのである。
Thereby, before the front
[リフトアーム171の前端部171aの構成・実施例4]
次に、実施例4に係るリフトアーム171の前端部171aの構成について、図7を用いて説明する。本実施例においては、リフトアーム171の前端部171aに配設される前端側ボス部材61は側面視略「6」字状に構成され、該前端側ボス部材61の後部側面に側面視略L字状の溶接部δが形成され、その前側にブッシュ孔61aが開口されており、該ブッシュ孔61aにブッシュ66が冷やしばめにて嵌挿されている。そして、前記リフトアーム171の前端部171aの前端と前部上面に溶接部δが形成される。即ち、前端側ボス部材61の上辺を、前端部171a側に延伸して、延伸部61bを形成することにより、溶接部δにおける溶接時の熱がブッシュ孔61aに到達するまでに放熱されるように形成しているのである。なお、溶接部δは前後方向を長く、上下方向を短くすることが望ましい。
[Configuration of the
Next, the configuration of the
上記のように構成することにより、前端側ボス部材61をリフトアーム171の前端部171aに溶接する前に、ブッシュ66を前端側ボス部材61に嵌挿することができる。具体的には、前端側ボス部材61の、前端部171aとの溶接部δを延伸して延伸部61bを形成することにより、溶接部δにおける熱を前端側ボス部材61の途中で放熱することができ、即ち該熱をブッシュ66に伝えることなく、該ブッシュ66に悪影響を与えないようにすることができるのである。
By configuring as described above, the
これにより、前端側ボス部材61をリフトアーム171に溶接する前に、ブッシュ66を前端側ボス部材61に嵌挿することができるため、ブッシュ66の取付けのための手間・時間を削減することができ、コストを抑えることができるのである。
Accordingly, the
[リフトアーム171の前端部171aの構成・実施例5]
次に、実施例5に係るリフトアーム171の前端部171aの構成について、図8を用いて説明する。本実施例においては、実施例4と略上下対称に構成される。つまり、リフトアーム171の前端部171aに配設される前端側ボス部材71にはブッシュ孔71aが開口されており、該ブッシュ孔71aにブッシュ76が冷やしばめにて嵌挿されている。そして、前記前端側ボス部材71においては、リフトアーム171の前端部171aとの溶接部εは、放熱部として延伸して形成される。即ち、前端側ボス部材71の下辺を、前端部171a側に延伸して、延伸部71bを形成することにより、溶接部εにおける溶接時の熱がブッシュ孔71aに到達するまでに放熱されるように形成しているのである。そして、本実施例では延伸部71bは、前記バケット173用のストッパとして形成される。即ち、該延伸部71bがアタッチメント173bと当接して、ダンプ時のバケット173の回動量を規制するのである。
[Configuration of
Next, the configuration of the
上記のように構成することにより、前端側ボス部材71をリフトアーム171の前端部171aに溶接する前に、ブッシュ76を前端側ボス部材71に嵌挿することができるとともに、前端側ボス部材71の延伸部71bを、前記バケット173用のストッパとして利用することができ、別部材を配設する必要がなくなるためコストを抑えることができるのである。
By configuring as described above, the
1 作業車両
2 ローダ
31 前端側ボス部材
31b 放熱用開口部
32 後端側ボス部材
32b 放熱用開口部
35 ストッパ
171 リフトアーム
171a 前端部
171b 後端部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
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