JP5291557B2 - 棒状素材の鍛造方法 - Google Patents
棒状素材の鍛造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5291557B2 JP5291557B2 JP2009162231A JP2009162231A JP5291557B2 JP 5291557 B2 JP5291557 B2 JP 5291557B2 JP 2009162231 A JP2009162231 A JP 2009162231A JP 2009162231 A JP2009162231 A JP 2009162231A JP 5291557 B2 JP5291557 B2 JP 5291557B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gap
- mold
- molding
- relief
- rough
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 47
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims description 32
- 238000005242 forging Methods 0.000 title claims description 27
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 65
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 238000007730 finishing process Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Forging (AREA)
Description
図10は従来の鍛造用金型の断面図であり、下型101と上型102により、クランク軸に対応するキャビティ103が形成される。
図11は図10の11部拡大図であり、下型101において、キャビティ103から平坦面104が延ばされ、この平坦面104の先端から斜め下へ傾斜面105が延ばされ、この傾斜面105の先端から第2平坦面106が水平に延ばされている。同様に、上型102において、キャビティ103から平坦面107が延ばされ、この平坦面107の先端から斜めに傾斜面108が延ばされ、この傾斜面108の先端から第2平坦面109が延ばされている。
上型と下型との間にバリの流出を許容するギャップを有すると共に、このギャップの出口から延びており断面が階段形状を呈し、前記ギャップから流出したバリを逃がす逃がし部を有する潰し工程用金型と荒成形用金型と仕上げ成形用金型とを各々準備しておき、
第1のギャップと第1の逃がし部とを有する前記潰し工程用金型を用いて、前記棒状素材を塑性加工して潰し成形品を得る潰し工程と、
第2のギャップと第2の逃がし部とを有し、且つ第2のギャップが前記第1のギャップより狭い前記荒成形工程用金型を用いて、前記潰し成形品を塑性加工して荒成形品を得る荒成形工程と、
第3のギャップと第3の逃がし部とを有し、且つ第3のギャップが前記第2のギャップより狭い前記仕上げ成形工程用金型を用いて、前記荒成形品を塑性加工して仕上げ成形品を得る仕上げ成形工程と、からなり、
前記第2の逃がし部は、前記第2のギャップの出口から斜面及びこの斜面の先端から外へ延びる逃がし部成形面により、前記第2のギャップよりも段差分だけ広がっており、この段差は、流出するバリの量が多い箇所が、他の箇所より大きく設定され、
前記第3の逃がし部は、前記第3のギャップの出口から斜面及びこの斜面の先端から外へ延びる逃がし部成形面により、前記第3のギャップよりも段差分だけ広がっており、この段差は、流出するバリの量が多い箇所が、他の箇所より大きく設定されていることを特徴とする。
同様に、鍛造中期を担う荒成形工程用金型より、鍛造末期を担う仕上げ成形工程用金型の方が膨出部は大きくなる。そこで、荒成形工程用金型よりも仕上げ成形工程用金型のギャップを狭くして、内圧を高めて鍛造素材の流動を促すようにした。
この点、本発明によれば、流出するバリの量が多い箇所の段差を大きくしたので、バリの流出は妨げられず、金型の内圧を下げることができる。
なお、流出するバリの量が少ない箇所(他の箇所)では、段差を大きくしない。段差が小さければ、金型の剛性を高めることができる。
本発明で使用する潰し工程用金型と荒成形用金型と仕上げ成形用金型を順に説明する。
図1に示すように、潰し工程用金型10は、形彫りと呼ばれる成形用凹部11aを有する下型11と、成形用凹部12aを有する上型12とからなり、下型11と上型12との間にバリ13の流出を許容する第1のギャップ14を有している。
この膨出部31bは、ワークがクランク軸であればカウンタウエイト成形部に相当する。この膨出部31bは、他の部位よりも鍛造素材が流動し難い。
そこで、図6に示すギャップ幅G3は、小さな値(6mm)に設定する。ギャップ幅G3が小さいため、バリの流出量が制限される。バリの流出量が少なくなると、成形用凹部31a、32aの内圧が上がり、この内圧の上昇により膨出部31bへの鍛造素材の流動が促される。
図7に示すように、仕上げ成形工程用金型の下型31は、3気筒クランク軸を仕上げ成形するためのギャビティ51を有している。このキャビティ51を、便宜的に、図左から右へ(軸方向に)第1番気筒領域52、第2番気筒領域53、第3番気筒領域54と区分する。
ところで、図6において、バリの流出量が増えると、このバリが、逃がし部形成面38、39などに接触することが考えられる。バリが逃がし部形成面38、39などに接触すると、流動抵抗が増加し、バリの流動が妨げられる。バリの流動が不十分になると、その部位での型内圧力が増加し、成形荷重がさらに高まり、金型に負担が掛かる。
図8(a)で示すように、比較のためにギャップ幅G30が6mmで、段差A30が、5mmの仕上げ工程用金型300を準備した。
また、図8(b)に示すように、実施例としてギャップ幅G3が6mmで、段差A3が、15mmの仕上げ工程用金型30を準備した。
成形荷重が小さいほど、金型30への構造的負担が小さくなり、好ましい。
Claims (1)
- 棒状素材を対象として、潰し成形工程と荒成形工程と仕上げ成形工程とにより鍛造成形を施す棒状素材の鍛造方法において、
上型と下型との間にバリの流出を許容するギャップを有すると共に、このギャップの出口から延びており断面が階段形状を呈し、前記ギャップから流出したバリを逃がす逃がし部を有する潰し工程用金型と荒成形用金型と仕上げ成形用金型とを各々準備しておき、
第1のギャップと第1の逃がし部とを有する前記潰し工程用金型を用いて、前記棒状素材を塑性加工して潰し成形品を得る潰し工程と、
第2のギャップと第2の逃がし部とを有し、且つ第2のギャップが前記第1のギャップより狭い前記荒成形工程用金型を用いて、前記潰し成形品を塑性加工して荒成形品を得る荒成形工程と、
第3のギャップと第3の逃がし部とを有し、且つ第3のギャップが前記第2のギャップより狭い前記仕上げ成形工程用金型を用いて、前記荒成形品を塑性加工して仕上げ成形品を得る仕上げ成形工程と、からなり、
前記第2の逃がし部は、前記第2のギャップの出口から斜面及びこの斜面の先端から外へ延びる逃がし部成形面により、前記第2のギャップよりも段差分だけ広がっており、この段差は、流出するバリの量が多い箇所が、他の箇所より大きく設定され、
前記第3の逃がし部は、前記第3のギャップの出口から斜面及びこの斜面の先端から外へ延びる逃がし部成形面により、前記第3のギャップよりも段差分だけ広がっており、この段差は、流出するバリの量が多い箇所が、他の箇所より大きく設定されていることを特徴とする棒状素材の鍛造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009162231A JP5291557B2 (ja) | 2009-07-08 | 2009-07-08 | 棒状素材の鍛造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009162231A JP5291557B2 (ja) | 2009-07-08 | 2009-07-08 | 棒状素材の鍛造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011016151A JP2011016151A (ja) | 2011-01-27 |
JP5291557B2 true JP5291557B2 (ja) | 2013-09-18 |
Family
ID=43594354
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009162231A Expired - Fee Related JP5291557B2 (ja) | 2009-07-08 | 2009-07-08 | 棒状素材の鍛造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5291557B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109277509A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-01-29 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种解决复杂模锻件模具型腔充不满现象的方法 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5972957B2 (ja) * | 2014-12-02 | 2016-08-17 | 本田技研工業株式会社 | クランクシャフトの製造方法 |
WO2021053812A1 (ja) * | 2019-09-20 | 2021-03-25 | 本田技研工業株式会社 | 鍛造方法 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59223132A (ja) * | 1983-06-02 | 1984-12-14 | Honda Motor Co Ltd | 熱間鍛造装置 |
JP2725988B2 (ja) * | 1993-12-02 | 1998-03-11 | 本田技研工業株式会社 | クランクシャフト鍛造用金型の再生方法 |
JP3661055B2 (ja) * | 2000-11-07 | 2005-06-15 | 愛知製鋼株式会社 | 大型鍛造品の製造方法 |
-
2009
- 2009-07-08 JP JP2009162231A patent/JP5291557B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109277509A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-01-29 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种解决复杂模锻件模具型腔充不满现象的方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011016151A (ja) | 2011-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108290256B (zh) | 液力端及制造其的方法 | |
JP6384592B2 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
US8468696B2 (en) | Crankshaft and method for producing the same | |
JP5291557B2 (ja) | 棒状素材の鍛造方法 | |
JP2012007726A (ja) | クランクシャフトおよびその製造方法 | |
WO2016147674A1 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
CN100549397C (zh) | 制造内燃机整体式活塞的方法 | |
JP6561576B2 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
WO2018061765A1 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
US7730828B2 (en) | Rotor recess with scupper slots and free casting | |
JP6561577B2 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
JP6561575B2 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
JP5510683B2 (ja) | 鍛造用金型 | |
JP5992064B1 (ja) | クランクシャフトの製造方法 | |
JP4685184B2 (ja) | 金型 | |
JP5436331B2 (ja) | クランクシャフトの製造方法 | |
JP4775235B2 (ja) | 内歯鍛造品の製造方法 | |
JP5651353B2 (ja) | シェービング金型 | |
KR102175275B1 (ko) | 휠의 제조 방법 | |
JP2006187796A (ja) | 転造ダイス、及び、転造ダイスの製造方法 | |
CN110303109A (zh) | 一种高温合金盘锻件胚料 | |
JP2004322137A (ja) | クランクシャフトの鍛造方法および鍛造金型 | |
KR101119025B1 (ko) | 선박엔진 연료펌프용 태핏의 정밀 열간단조 방법 | |
JPH0584538A (ja) | シンクロナイザリングの製造方法 | |
JP2001219239A (ja) | クランク軸の鍛造方法及び鍛造金型 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20111124 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120518 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130226 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130417 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130604 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130607 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5291557 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |