JP5285788B2 - Coupling cover - Google Patents

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor

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Description

本発明は、カップリングカバー、特に、高速回転する回転軸を連結するカップリングを覆うカップリングカバーに関する。   The present invention relates to a coupling cover, and more particularly to a coupling cover that covers a coupling that connects a rotating shaft that rotates at a high speed.

従来、回転軸を高速で回転（例えば、約１００００ｒｐｍ）させるタービン等と、回転軸の回転速度を落とす減速機との間には、回転軸線のずれ等を吸収するとともに、両者を連結するカップリングが配置する構成が知られている。
このようなカップリングが高速で回転すると、カップリングに設けられているボルトやナットなどが高速移動するため風切り音が発生し、騒音源になるという問題があった。 Conventionally, a coupling that couples the rotation axis is absorbed and absorbed between a turbine that rotates the rotation shaft at a high speed (for example, about 10,000 rpm) and a speed reducer that reduces the rotation speed of the rotation shaft. A configuration in which is arranged is known.
When such a coupling rotates at a high speed, there is a problem in that wind noise is generated due to the high speed movement of bolts and nuts provided in the coupling, resulting in a noise source.

上述の問題を解決するため、従来はカップリングの周囲を覆うカップリングカバーを配置する技術などが知られている（例えば、特許文献１および２参照。）。
このように、カップリングカバーを配置することにより、カップリングから外部への騒音の漏れが抑制され、かつ、作業者が不用意に回転しているカップリングに触れることも防止された。 In order to solve the above-described problem, conventionally, a technique of arranging a coupling cover that covers the periphery of the coupling is known (for example, see Patent Documents 1 and 2).
As described above, by arranging the coupling cover, leakage of noise from the coupling to the outside is suppressed, and the operator is prevented from touching the rotating coupling inadvertently.

実開昭５９−１３７３０７号公報Japanese Utility Model Publication No.59-137307 実開昭６１−１５５６０１号公報Japanese Utility Model Publication No. 61-155601

しかしながら、カップリングの連結に用いられるボルト等による風損と、カップリング端面の摩擦により熱が発生するため、カップリングカバーの内部に熱がこもるという問題があった。
すると、カップリングカバー内部にこもった熱は、熱伝導によりカップリングカバーにも伝わるため、結果的にカップリングカバーも高温になるという問題があった。 However, heat is generated due to windage loss caused by bolts used for coupling coupling and friction on the coupling end face, which causes a problem that heat accumulates inside the coupling cover.
Then, the heat trapped inside the coupling cover is also transferred to the coupling cover by heat conduction, resulting in a problem that the coupling cover also becomes hot.

本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、カップリングカバーの温度上昇を抑制することができるカップリングカバーを提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a coupling cover that can suppress an increase in temperature of the coupling cover.

上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を提供する。
本発明のカップリングカバーは、一の回転軸および他の回転軸を連結するカップリングを内部に納めるカバー本体と、該カバー本体に形成された前記一の回転軸が挿通される一の貫通孔と、前記カバー本体に形成された前記他の回転軸が挿通される他の貫通孔と、前記一の貫通孔および前記他の貫通孔との間における前記カバー本体に形成され、前記カバー本体の内部と外部との間で流体が流通する流通部と、が設けられたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides the following means.
The coupling cover of the present invention includes a cover main body that houses a coupling for connecting one rotary shaft and another rotary shaft, and one through-hole through which the one rotary shaft formed in the cover main body is inserted. And formed in the cover body between the other through-hole through which the other rotation shaft formed in the cover body is inserted, and the one through-hole and the other through-hole. And a circulation part through which a fluid circulates between the inside and the outside.

本発明によれば、一および他の回転軸とカップリングとが回転すると、一の回転軸と一の貫通孔との間の隙間、および、他の回転軸と他の貫通孔との間の隙間から流体である空気がカップリングカバーの中に流入し、カップリングカバー内の流体は流通部を介して外部に流出する。
そのため、カップリング等で熱が発生しても、熱は流体の流れにともないカップリングカバーの外部に流出し、カップリングカバーの内部に熱がこもらない。 According to the present invention, when one and the other rotating shaft and the coupling rotate, the gap between the one rotating shaft and the one through-hole, and between the other rotating shaft and the other through-hole. Air, which is a fluid, flows into the coupling cover from the gap, and the fluid in the coupling cover flows out to the outside through the circulation portion.
Therefore, even if heat is generated by the coupling or the like, the heat flows out to the outside of the coupling cover as the fluid flows, and the heat does not stay inside the coupling cover.

具体的には、一および他の回転軸とカップリングとの回転により、一および他の回転軸とカップリングとの周囲の流体は、一および他の回転軸を中心とする径方向外側に向かって流れる。すると、一および他の回転軸とカップリングとの周囲の圧力が低下し、一の貫通孔との間の隙間、および、他の回転軸と他の貫通孔との間の隙間から流体がカップリングカバーの中に流入する。一方、径方向外側に向かって流れた流体は、流通部を介してカップリングカバーの外部へ流出する。   Specifically, due to the rotation of the one and other rotating shafts and the coupling, the fluid around the one and other rotating shafts and the coupling is directed radially outward with the one and other rotating shafts as the center. Flowing. Then, the pressure around the one and other rotating shafts and the coupling decreases, and the fluid is cupped from the gap between the one through hole and the gap between the other rotating shaft and the other through hole. It flows into the ring cover. On the other hand, the fluid that has flowed outward in the radial direction flows out to the outside of the coupling cover through the circulation portion.

上記発明の参考例においては、前記流通部は、前記カバー本体における下面に設けられた貫通孔であることが望ましい。   In the reference example of the invention, it is preferable that the flow part is a through hole provided in a lower surface of the cover body.

本発明の参考例によれば、流通部を介してカップリングカバー内部から外部に流出する流体は、カバー本体から下方に向かって流出する。そのため、熱をともなって流出する流体が、周囲で作業を行っている作業者に直接当たることがない。   According to the reference example of the present invention, the fluid that flows out from the inside of the coupling cover through the circulation portion flows out downward from the cover body. Therefore, the fluid that flows out with heat does not directly hit the worker who is working around.

上記発明においては、前記流通部は、前記カバー本体の上面から上方に向かって延び、端部が下方に向かって延びるように曲げられたベント管であることが望ましい。   In the above invention, it is desirable that the flow part is a bent pipe that is bent upward so that the end part extends upward from the upper surface of the cover main body.

本発明によれば、流通部を介してカップリングカバー内部から外部に流出する流体は、ベント管の端部から下方に向かって、言い換えるとカバー本体に向かって流出する。そのため、熱をともなって流出する流体が、周囲で作業を行っている作業者に直接当たることが防止される。   According to the present invention, the fluid that flows out from the inside of the coupling cover through the circulation part flows out from the end of the vent pipe downward, in other words, toward the cover body. Therefore, the fluid that flows out with heat is prevented from directly hitting an operator who is working in the surroundings.

本発明のカップリングカバーによれば、一および他の回転軸とカップリングとが回転すると、一の回転軸と一の貫通孔との間の隙間、および、他の回転軸と他の貫通孔との間の隙間から流体である空気がカップリングカバーの中に流入し、カップリングカバー内の流体は流通部を介して外部に流出するため、カップリング等で熱が発生しても、熱は流体の流れにともないカップリングカバーの外部に流出し、カップリングカバーの内部に熱がこもらず、カップリングカバーの温度上昇を抑制することができるという効果を奏する。   According to the coupling cover of the present invention, when one and the other rotating shaft and the coupling rotate, the gap between the one rotating shaft and the one through hole, and the other rotating shaft and the other through hole. Since air, which is a fluid, flows into the coupling cover from the gap between the two and the fluid in the coupling cover flows out through the circulation part, heat is generated even if heat is generated by the coupling, etc. Flows out to the outside of the coupling cover as the fluid flows, and heat is not trapped inside the coupling cover, so that an increase in the temperature of the coupling cover can be suppressed.

本発明の第１の参考例のカップリングカバーに係る発電機タービンの全体構成を説明する模式図である。It is a schematic diagram explaining the whole structure of the generator turbine which concerns on the coupling cover of the 1st reference example of this invention. 図１のカップリング部の構成を説明する模式図である。It is a schematic diagram explaining the structure of the coupling part of FIG. 図２の流通部の孔径と、カップリングカバー内温度との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the hole diameter of the distribution | circulation part of FIG. 2, and the temperature in a coupling cover. 本発明の第１の実施形態に係るカップリングカバーの構成を説明する模式図である。It is a schematic diagram explaining the structure of the coupling cover which concerns on the 1st Embodiment of this invention.

〔第１の参考例〕
以下、本発明の第１の参考例に係るカップリングカバーついて図１から図３を参照して説明する。
図１は、本参考例のカップリングカバーに係る発電機タービンの全体構成を説明する模式図である。
本参考例では、本発明の係るカップリングカバー６１を、発電機タービン１のカップリング５１を覆うものに適用して説明する。特に、舶用の発電機タービンにおけるタービン２と、減速器３との間を連結するカップリング５１を覆うものに適用して説明する。 [First Reference Example]
Hereinafter, a coupling cover according to a first reference example of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a schematic diagram illustrating the overall configuration of a generator turbine according to the coupling cover of the present reference example.
In this reference example, the coupling cover 61 according to the present invention will be described by applying it to a cover that covers the coupling 51 of the generator turbine 1. In particular, the description will be made by applying to the one that covers the coupling 51 that connects between the turbine 2 and the speed reducer 3 in the marine generator turbine.

なお、上述のように、カップリングカバー６１は舶用の発電機タービン１のカップリング５１を覆うものであってもよいし、他の用途の発電機タービンに用いても良いし、さらには、発電機タービン以外の回転機械に用いられるカップリングを覆うものであってもよく、特に限定するものではない。   As described above, the coupling cover 61 may cover the coupling 51 of the marine generator turbine 1, may be used for a generator turbine for other purposes, and may further generate power. It may cover a coupling used in a rotating machine other than a machine turbine, and is not particularly limited.

発電機タービン１は、外部から供給された高圧の蒸気等の流体を用いて発電を行うものである。
発電機タービン１には、図１に示すように、回転駆動力を発生するタービン２と、回転速度を落とす減速器３と、発電を行う発電機４と、タービン２と減速器３とを連結するカップリング部５と、が設けられている。 The generator turbine 1 generates power using a fluid such as high-pressure steam supplied from the outside.
As shown in FIG. 1, the generator turbine 1 is connected to a turbine 2 that generates a rotational driving force, a speed reducer 3 that reduces the rotational speed, a power generator 4 that generates power, and the turbine 2 and the speed reducer 3. And a coupling portion 5 to be provided.

タービン２は、外部から供給された高圧の蒸気により回転駆動力を発生するものである。
タービン２には、高圧蒸気の供給を受けて回転駆動力を発生するタービン本体２１と、発生された回転駆動力を伝達するタービン側回転軸（一の回転軸）２２と、が設けられている。なお、本参考例のタービン本体２１としては、公知のタービンの構成を用いることができ、特に限定するものではない。 The turbine 2 generates rotational driving force by high-pressure steam supplied from the outside.
The turbine 2 is provided with a turbine main body 21 that receives supply of high-pressure steam and generates a rotational driving force, and a turbine-side rotating shaft (one rotating shaft) 22 that transmits the generated rotational driving force. . In addition, as the turbine main body 21 of this reference example, the structure of a well-known turbine can be used and it does not specifically limit.

タービン側回転軸２２は、回転可能に支持されているとともに、タービン本体２１からカップリング部５に向かって延びる円柱状の部材である。タービン側回転軸２２におけるカップリング部５側の端部には、カップリング部５のカップリング５１と接続されるタービン側フランジ部２３が設けられている。   The turbine-side rotating shaft 22 is a columnar member that is rotatably supported and extends from the turbine body 21 toward the coupling unit 5. A turbine-side flange portion 23 connected to the coupling 51 of the coupling portion 5 is provided at the end of the turbine-side rotating shaft 22 on the coupling portion 5 side.

減速器３は、タービン２から伝達されてきた回転駆動力の回転数を、発電機４を駆動するのに適した回転数に落とすものである。
減速器３には、減速歯車などから構成された減速器本体３１と、タービン２において発生された回転駆動力を減速器本体３１に伝達する減速器側回転軸（他の回転軸）３２と、が設けられている。なお、本参考例の減速器本体３１としては、公知の減速機の構成を用いることができ、特に限定するものではない。 The speed reducer 3 reduces the rotational speed of the rotational driving force transmitted from the turbine 2 to a rotational speed suitable for driving the generator 4.
The speed reducer 3 includes a speed reducer main body 31 composed of a reduction gear, a speed reducer side rotary shaft (another rotary shaft) 32 that transmits a rotational driving force generated in the turbine 2 to the speed reducer main body 31, and Is provided. In addition, as the speed reducer main body 31 of this reference example, the structure of a well-known speed reducer can be used and it does not specifically limit.

減速器側回転軸３２は、回転可能に支持されているとともに、減速器本体３１からカップリング部５に向かって延びる円柱状の部材である。減速器側回転軸３２におけるカップリング部５側の端部には、カップリング部５のカップリング５１と接続される減速器側フランジ部３３が設けられている。   The speed reducer side rotating shaft 32 is a columnar member that is rotatably supported and extends from the speed reducer main body 31 toward the coupling portion 5. A speed reducer side flange portion 33 connected to the coupling 51 of the coupling portion 5 is provided at the end of the speed reducer side rotating shaft 32 on the coupling portion 5 side.

発電機４は、カップリング部５および減速器３を介してタービン２と接続され、タービン２から供給された回転駆動力を用いて発電を行うものである。
なお、本参考例の発電機４としては、公知の発電機の構成を用いることができ、特に限定するものではない。 The generator 4 is connected to the turbine 2 via the coupling unit 5 and the speed reducer 3 and generates power using the rotational driving force supplied from the turbine 2.
In addition, as the generator 4 of this reference example, the structure of a well-known generator can be used and it does not specifically limit.

図２は、図１のカップリング部の構成を説明する模式図である。
カップリング部５は、図１および図２に示すように、タービン２と減速器３との間に配置され、タービン側回転軸２２と減速器側回転軸３２とを、回転軸線のずれを許容しつつ接続するものである。
カップリング部５には、タービン側回転軸２２および減速器側回転軸３２に接続されるカップリング５１と、カップリング５１を収納するカップリングカバー６１と、が設けられている。 FIG. 2 is a schematic diagram for explaining the configuration of the coupling portion in FIG. 1.
As shown in FIGS. 1 and 2, the coupling unit 5 is disposed between the turbine 2 and the speed reducer 3, and allows the turbine-side rotating shaft 22 and the speed reducer-side rotating shaft 32 to be displaced in the rotational axis. While connecting.
The coupling unit 5 is provided with a coupling 51 connected to the turbine side rotating shaft 22 and the speed reducer side rotating shaft 32, and a coupling cover 61 that houses the coupling 51.

カップリング５１は、図２に示すように、両端がそれぞれタービン側回転軸２２と減速器側回転軸３２とに接続されるものであって、タービン側回転軸２２と減速器側回転軸３２との回転軸線のずれを許容しつつ接続するものである。
カップリング５１には、タービン側フランジ部２３および減速器側フランジ部３３と接続されるカップリングフランジ部５２と、タービン側フランジ部２３および減速器側フランジ部３３とカップリングフランジ部５２との接続に用いられるボルト５３と、が設けられている。 As shown in FIG. 2, both ends of the coupling 51 are connected to the turbine-side rotating shaft 22 and the speed reducer-side rotating shaft 32, respectively. The connection is made while allowing the deviation of the rotation axis.
The coupling 51 includes a coupling flange portion 52 connected to the turbine side flange portion 23 and the speed reducer side flange portion 33, and a connection between the turbine side flange portion 23, the speed reducer side flange portion 33 and the coupling flange portion 52. And a bolt 53 used in the above.

なお、カップリング５１の構成としては、公知の構成を用いることができ、特に限定するものではない。   In addition, as a structure of the coupling 51, a well-known structure can be used and it does not specifically limit.

カップリングカバー６１は、図２に示すように、内部にカップリング５１や、タービン側フランジ部２３や、減速器側フランジ部３３などを収納するものである。
カップリングカバー６１には、カバー本体６２と、タービン側回転軸２２が挿通されるタービン側開口部（一の貫通孔）６３と、減速器側回転軸３２が挿通される減速器側開口部（他の貫通孔）６４と、カップリングカバー６１内から空気（流体）が外部に流出する流通部６５と、が設けられている。 As shown in FIG. 2, the coupling cover 61 houses the coupling 51, the turbine side flange portion 23, the speed reducer side flange portion 33, and the like.
The coupling cover 61 has a cover body 62, a turbine side opening (one through hole) 63 through which the turbine side rotating shaft 22 is inserted, and a speed reducer side opening (through the speed reducer side rotating shaft 32). Other through-holes) 64 and a circulation part 65 through which air (fluid) flows out from the inside of the coupling cover 61 are provided.

タービン側開口部６３は、カバー本体６２におけるタービン２側の側面（図２の右側の側面）に形成された貫通孔であって、タービン側回転軸２２の径より大きな径を有する貫通孔である。
減速器側開口部６４は、カバー本体６２における減速器３側の側面（図２の左側の側面）に形成された貫通孔であって、減速器側回転軸３２の径より大きな径を有する貫通孔である。
そのため、タービン側開口部６３とタービン側回転軸２２との間、および、減速器側開口部６４と減速器側回転軸３２との間には、空気が流通可能な隙間が形成されている。 The turbine-side opening 63 is a through-hole formed in a side surface of the cover main body 62 on the turbine 2 side (right side surface in FIG. 2) and has a larger diameter than the diameter of the turbine-side rotating shaft 22. .
The speed reducer side opening 64 is a through hole formed in the side surface (the left side surface in FIG. 2) of the cover main body 62 on the speed reducer 3 side, and has a diameter larger than the diameter of the speed reducer side rotating shaft 32. It is a hole.
Therefore, gaps through which air can flow are formed between the turbine side opening 63 and the turbine side rotating shaft 22 and between the speed reducer side opening 64 and the speed reducer side rotating shaft 32.

流通部６５は、カバー本体６２の下面（図２の下面）であって、カップリング５１と対向する領域、例えば、略中央に形成された１つの貫通孔である。
流通部６５は、直径が約３０ｍｍから約５０ｍｍの間で形成され、具体的には、以下の式（１）から式（３）に基づいて設計されている。

Figure 0005285788
Figure 0005285788
Figure 0005285788
 The circulation part 65 is a bottom surface of the cover main body 62 (the bottom surface in FIG. 2), and is a region facing the coupling 51, for example, one through hole formed substantially in the center.
The flow portion 65 is formed with a diameter of about 30 mm to about 50 mm, and specifically designed based on the following formulas (1) to (3).
Figure 0005285788
Figure 0005285788
Figure 0005285788

ここで、ｑｃはカップリング発熱量を表し、ｑｌはカップリング放熱量を表し、Ｔｃは外気温を表し、△Ｐはカップリングカバー差圧を表し、Ｃｈはカップリング流出速度を表し、ｖは空気比熱を表している。   Here, qc represents a coupling heat generation amount, ql represents a coupling heat dissipation amount, Tc represents an outside air temperature, ΔP represents a coupling cover differential pressure, Ch represents a coupling outflow rate, and v represents It represents the air specific heat.

なお、流通部６５は、上述のようにカップリングカバー６１の下面に形成された１つの貫通孔であってもよいし、複数の貫通孔であってもよく、特に限定するものではない。   In addition, the distribution | circulation part 65 may be one through-hole formed in the lower surface of the coupling cover 61 as mentioned above, and may be a several through-hole, It does not specifically limit.

次に、上記の構成からなる発電機タービン１における発電方法について説明する。
発電機タービン１において発電を行う場合には、図１に示すように、まず、タービン２に高圧蒸気が供給される。高圧蒸気が供給されたタービン２では、高圧蒸気から回転駆動力が取り出され、取り出された回転駆動力はタービン側回転軸２２に伝達される。タービン側回転軸２２は、カップリング部５を介して回転駆動力を減速器側回転軸３２に伝達する。
減速器３では、減速器側回転軸３２における回転速度を、発電機４が発電を行うのに適した回転数に落とし、発電機４を回転駆動する。これにより発電機４は発電を行う。 Next, a power generation method in the generator turbine 1 having the above configuration will be described.
When power generation is performed in the generator turbine 1, first, high-pressure steam is supplied to the turbine 2 as shown in FIG. 1. In the turbine 2 supplied with the high-pressure steam, the rotational driving force is extracted from the high-pressure steam, and the extracted rotational driving force is transmitted to the turbine-side rotating shaft 22. The turbine side rotating shaft 22 transmits the rotational driving force to the speed reducer side rotating shaft 32 via the coupling portion 5.
In the speed reducer 3, the rotational speed of the speed reducer side rotating shaft 32 is reduced to a rotational speed suitable for the power generator 4 to generate power, and the power generator 4 is rotationally driven. Thereby, the generator 4 generates electric power.

次に、本参考例の特徴であるカップリング部５におけるカップリングカバー６１の温度上昇抑制について説明する。
タービン側回転軸２２の回転が、カップリング５１および減速器側回転軸３２に伝達されると、図２に示すように、タービン側フランジ部２３およびカップリングフランジ部５２と、減速器側フランジ部３３およびカップリングフランジ部５２と、これらフランジを締結するボルト５３が回転軸線まわりに回転される。 Next, suppression of the temperature rise of the coupling cover 61 in the coupling part 5 which is a feature of this reference example will be described.
When the rotation of the turbine-side rotating shaft 22 is transmitted to the coupling 51 and the speed reducer-side rotating shaft 32, as shown in FIG. 2, the turbine-side flange portion 23, the coupling flange portion 52, and the speed reducer-side flange portion. 33 and the coupling flange portion 52 and the bolt 53 that fastens these flanges are rotated around the rotation axis.

すると、カップリング５１の周囲の空気もカップリング５１とともに旋回し、径方向外側に向かって流れる。これにより、カップリングカバー６１内では、タービン側回転軸２２、カップリング５１および減速器側回転軸３２の近傍の圧力がカップリングカバー６１の外部よりも下がり、径方向外側の圧力がカップリングカバー６１の外部よりも高くなる圧力勾配が発生する。   Then, the air around the coupling 51 also turns together with the coupling 51 and flows toward the outside in the radial direction. Thereby, in the coupling cover 61, the pressure in the vicinity of the turbine side rotating shaft 22, the coupling 51, and the speed reducer side rotating shaft 32 is lower than the outside of the coupling cover 61, and the pressure outside in the radial direction is reduced to the coupling cover. A pressure gradient is generated that is higher than the outside of 61.

カップリングカバー６１内に上述の圧力勾配が発生すると、タービン側回転軸２２とタービン側開口部６３との間の隙間、および、減速器側回転軸３２と減速器側開口部６４との間の隙間から、カップリングカバー６１内に空気が流入する。一方、流通部６５においては、カップリングカバー６１の内部から外部に向かって空気が流出する。
言い換えると、タービン側回転軸２２とタービン側開口部６３との間の隙間、および、減速器側回転軸３２と減速器側開口部６４との間の隙間から、流通部６５に向かう空気の流れが形成される。 When the above-described pressure gradient is generated in the coupling cover 61, the gap between the turbine-side rotating shaft 22 and the turbine-side opening 63 and the space between the speed reducer-side rotating shaft 32 and the speed reducer-side opening 64 are used. Air flows into the coupling cover 61 from the gap. On the other hand, in the circulation part 65, air flows out from the inside of the coupling cover 61 to the outside.
In other words, the flow of air toward the circulation portion 65 from the gap between the turbine side rotating shaft 22 and the turbine side opening 63 and the gap between the speed reducer side rotating shaft 32 and the speed reducer side opening 64. Is formed.

図３は、図２の流通部の孔径と、カップリングカバー内温度との関係を示すグラフである。
上述の空気の流れが形成されることにより、カップリングカバー６１内で発生する熱が、空気とともにカップリングカバー６１の外部に排出され、カップリングカバー６１内に熱がこもらない。言い換えると、カップリングカバー６１内の温度上昇が抑制される。
具体的には、図３に示すように、流通部６５の孔径を大きくするにともない、カップリングカバー６１の外部に排出される熱量が増え、カップリングカバー６１内の温度上昇が抑制される。 FIG. 3 is a graph showing the relationship between the hole diameter of the flow part in FIG. 2 and the temperature in the coupling cover.
By forming the air flow described above, the heat generated in the coupling cover 61 is discharged to the outside of the coupling cover 61 together with the air, and the heat is not accumulated in the coupling cover 61. In other words, the temperature rise in the coupling cover 61 is suppressed.
Specifically, as shown in FIG. 3, as the hole diameter of the circulation portion 65 is increased, the amount of heat discharged to the outside of the coupling cover 61 increases, and the temperature rise in the coupling cover 61 is suppressed.

一方、流通部６５の孔径を大きくすると、カップリングカバー６１の外部における騒音が増大するため、騒音が所定規定、例えば９５ｄＢよりも低く抑えるためには、流通部６５の孔径を約５０ｍｍより小さくすることが望ましい。   On the other hand, when the hole diameter of the circulation part 65 is increased, noise outside the coupling cover 61 increases. Therefore, in order to keep the noise lower than a predetermined regulation, for example, 95 dB, the hole diameter of the circulation part 65 is made smaller than about 50 mm. It is desirable.

流通部６５の孔径を、上述のように約３０ｍｍから約５０ｍｍとすることで、カップリングカバー６１内の温度が、図３に示すように、約９０℃よりも低く抑えることができるため、カップリングカバー６１の表面における温度を約６０℃よりも低く抑えることができる。   By setting the hole diameter of the circulation part 65 to about 30 mm to about 50 mm as described above, the temperature in the coupling cover 61 can be kept lower than about 90 ° C. as shown in FIG. The temperature at the surface of the ring cover 61 can be kept lower than about 60 ° C.

上記の構成によれば、タービン側回転軸２２および減速器側回転軸３２とカップリング５１とが回転すると、タービン側回転軸２２とタービン側開口部６３との間の隙間、および、減速器側回転軸３２と減速器側開口部６４との間の隙間から空気がカップリングカバー６１の中に流入し、カップリングカバー６１内の空気は流通部６５を介して外部に流出するため、カップリング５１等で熱が発生しても、熱は空気の流れにともないカップリングカバー６１の外部に流出し、カップリングカバー６１の内部に熱がこもらず、カップリングカバー６１の温度上昇を抑制することができる。   According to said structure, when the turbine side rotating shaft 22, the speed reducer side rotating shaft 32, and the coupling 51 rotate, the clearance gap between the turbine side rotating shaft 22 and the turbine side opening part 63, and the speed reducer side Since air flows into the coupling cover 61 from the gap between the rotary shaft 32 and the speed reducer side opening 64, and the air in the coupling cover 61 flows out through the circulation portion 65, coupling is performed. Even if heat is generated at 51 etc., the heat flows out to the outside of the coupling cover 61 as the air flows, so that the heat does not stay inside the coupling cover 61 and the temperature rise of the coupling cover 61 is suppressed. Can do.

さらに、流通部６５を介してカップリングカバー６１内部から外部に流出する空気は、カバー本体６２から下方に向かって流出する。そのため、高温の空気が、周囲で作業を行っている作業者に直接当たることがない。   Further, the air that flows out from the inside of the coupling cover 61 through the circulation portion 65 flows out downward from the cover main body 62. For this reason, high-temperature air does not directly hit an operator who is working in the surroundings.

〔第１の実施形態〕
次に、本発明の第１の実施形態について図４を参照して説明する。
本実施形態のカップリングカバーの基本構成は、第１の参考例と同様であるが、第１の参考例とは、流通部の構成が異なっている。よって、本実施形態においては、図４を用いて流通部の構成のみを説明し、その他の構成要素等の説明を省略する。
図４は、本実施形態に係るカップリングカバーの構成を説明する模式図である。
なお、第１の参考例と同一の構成要素については同一の符号を付し、その説明を省略する。 [First Embodiment]
Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
The basic configuration of the coupling cover of the present embodiment is the same as that of the first reference example, but the configuration of the distribution unit is different from that of the first reference example. Therefore, in the present embodiment, only the configuration of the distribution unit will be described with reference to FIG. 4, and description of other components and the like will be omitted.
FIG. 4 is a schematic diagram illustrating the configuration of the coupling cover according to the present embodiment.
In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the component same as a 1st reference example, and the description is abbreviate | omitted.

発電機タービン１のカップリング部１０５には、図４に示すように、タービン側回転軸２２および減速器側回転軸３２に接続されるカップリング５１と、カップリング５１を収納するカップリングカバー１６１と、が設けられている。   As shown in FIG. 4, the coupling portion 105 of the generator turbine 1 includes a coupling 51 connected to the turbine-side rotating shaft 22 and the speed reducer-side rotating shaft 32, and a coupling cover 161 that houses the coupling 51. And are provided.

カップリングカバー１６１には、カバー本体１６２と、タービン側回転軸２２が挿通されるタービン側開口部６３と、減速器側回転軸３２が挿通される減速器側開口部６４と、カップリングカバー１６１内から空気（流体）が外部に流出する流通部１６５と、が設けられている。   The coupling cover 161 includes a cover main body 162, a turbine side opening 63 through which the turbine side rotating shaft 22 is inserted, a speed reducer side opening 64 through which the speed reducer side rotating shaft 32 is inserted, and a coupling cover 161. And a circulation part 165 through which air (fluid) flows out from the inside.

流通部１６５には、カバー本体１６２の上面（図４の上面）であって、カップリング５１と対向する領域、例えば、略中央に配置されたベンド管である。
流通部１６５であるベンド管は、第１の参考例の流通部６５における孔径と略同じ内径で形成されている。さらに、ベンド管は、カバー本体１６２から上方に向かって延び、その後約１８０度向きを変えて、端部がカバー本体１６２に向かって延びる形状とされている。 The circulation part 165 is a bend pipe disposed on the upper surface (the upper surface in FIG. 4) of the cover main body 162 and facing the coupling 51, for example, substantially in the center.
The bend pipe which is the flow part 165 is formed with an inner diameter substantially the same as the hole diameter in the flow part 65 of the first reference example. Further, the bend pipe extends upward from the cover main body 162 and then changes its direction by about 180 degrees, and has an end extending toward the cover main body 162.

次に、本実施形態の特徴であるカップリング部１０５におけるカップリングカバー１６１の温度上昇抑制について説明する。
なお、カップリングカバー１６１内に圧力勾配が形成されるまでは、第１の参考例と同様であるので、その説明を省略する。 Next, suppression of temperature rise of the coupling cover 161 in the coupling unit 105, which is a feature of the present embodiment, will be described.
Note that, until the pressure gradient is formed in the coupling cover 161, it is the same as that of the first reference example, so the description thereof is omitted.

カップリングカバー１６１内に上述の圧力勾配が発生すると、タービン側回転軸２２とタービン側開口部６３との間の隙間、および、減速器側回転軸３２と減速器側開口部６４との間の隙間から、カップリングカバー１６１内に空気が流入する。一方、流通部１６５においては、カップリングカバー１６１の内部から外部に向かって空気が流出する。
つまり、空気は流通部１６５であるベンド管内を流れ、その端部からカバー本体１６２に向かって流出する。 When the pressure gradient described above is generated in the coupling cover 161, the gap between the turbine-side rotating shaft 22 and the turbine-side opening 63 and the space between the speed reducer-side rotating shaft 32 and the speed reducer-side opening 64 are used. Air flows into the coupling cover 161 from the gap. On the other hand, in the circulation part 165, air flows out from the inside of the coupling cover 161 toward the outside.
That is, the air flows in the bend pipe which is the circulation part 165 and flows out from the end part toward the cover main body 162.

上記の構成によれば、流通部１６５を介してカップリングカバー１６１内部から外部に流出する空気は、ベント管の端部から下方に向かって、言い換えるとカバー本体１６２に向かって流出する。そのため、高温の空気が、周囲で作業を行っている作業者に直接当たることが防止される。   According to the above configuration, the air flowing out from the inside of the coupling cover 161 through the circulation portion 165 flows downward from the end of the vent pipe, in other words, toward the cover main body 162. For this reason, it is possible to prevent high-temperature air from directly hitting an operator who is working in the surroundings.

６１，１６１ カップリングカバー
２２ タービン側回転軸（一の回転軸）
３２ 減速器側回転軸（他の回転軸）
６２，１６２ カバー本体
６３ タービン側開口部（一の貫通孔）
６４ 減速器側開口部（他の貫通孔）
６５，１６５ 流通部 61,161 Coupling cover 22 Turbine side rotating shaft (one rotating shaft)
32 Reducer side rotating shaft (other rotating shaft)
62, 162 Cover body 63 Turbine side opening (one through hole)
64 Reducer side opening (other through holes)
65,165 Distribution Department

Claims (2)

一の回転軸および他の回転軸を連結するカップリングを内部に納めるカバー本体と、
該カバー本体に形成された前記一の回転軸が挿通される一の貫通孔と、
前記カバー本体に形成された前記他の回転軸が挿通される他の貫通孔と、
前記一の貫通孔および前記他の貫通孔との間における前記カバー本体に形成され、前記カバー本体の内部と外部との間で流体が流通する流通部と、
が設けられ、
前記流通部は、前記カバー本体の上面から上方に向かって延び、端部が下方に向かって延びるように曲げられたベント管であることを特徴とするカップリングカバー。 A cover body that houses a coupling for connecting one rotating shaft and another rotating shaft;
One through hole through which the one rotation shaft formed in the cover body is inserted;
Another through hole through which the other rotation shaft formed in the cover body is inserted;
A flow part formed in the cover body between the one through hole and the other through hole, and through which a fluid flows between the inside and the outside of the cover body;
Is provided,
The coupling cover, wherein the flow part is a bent pipe that extends upward from an upper surface of the cover main body and is bent so that an end part extends downward. 前記一の貫通孔は前記一の回転軸が隙間を有して挿通され、
前記他の貫通孔は前記他の回転軸が隙間を有して挿通され、
前記カバー本体にて、前記一の回転軸と前記一の貫通孔との間の前記隙間、および、前記他の回転軸と前記他の貫通孔との間の前記隙間から、前記流通部に向かう流体の流れを形成することを特徴とする請求項１に記載のカップリングカバー。 The one through hole is inserted with the one rotating shaft having a gap,
The other through-hole is inserted with the other rotating shaft having a gap,
In the cover body, from the gap between the one rotation shaft and the one through-hole and the gap between the other rotation shaft and the other through-hole toward the circulation portion. The coupling cover according to claim 1, wherein a fluid flow is formed.
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