JP5282336B2 - ロングタンク型fsru/flsv/lngc - Google Patents
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Description
本願は、2006年12月15日に出願された米国特許仮出願第60/875,277号の優先権主張出願である。
遠隔源からの液化天然ガス(LNG)を用いようとする場合、LNGを受け入れる方法を見出すことができる。図1は、本発明の実施形態としての流体の輸出及び受入れのための方法100を示している。ブロック110では、貯蔵タンクは、例えば以下の図2に記載された作業を利用して、特定の用途の用件を満たすよう設計され又は特定される。即ち、貯蔵タンクに関するスロッシングの潜在的可能性は、潜在的なスロッシングの共振レジーム(regime)の範囲を超えた貯蔵タンクを設計するために使用されるのが良い。ブロック120では、貯蔵タンクを貯蔵タンクに関する設計上の用件に基づいて製作し又は得る。ブロック130では、貯蔵タンクを船の中に設置する。タンクがいったん正しく設置されると、ブロック140に示されているように、流体の輸出及び(又は)受入れを実施するのが良い。これは流体を貯蔵タンク内に貯蔵し又は荷積みし、船を貯蔵された流体と共に別の場所に移動させ、そして流体を別の場所で荷揚げするステップを含むのが良い。
貯蔵タンクの構成に加えて、他の機器、例えば処理機器を船の主甲板上に設置することができる。例えば、処理機器としては、供給ガスから液化天然ガス(LNG)を作るために利用される液化機器又はLNGを気化させる再ガス化機器が挙げられる。処理機器の追加により、船の重量が増し、船の物理的寸法の変更が必要な場合があり、しかも船と関連した増幅レジームへの影響が生じる場合がある。浮き貯蔵船は又、輸送向きに設計された船とは異なる設計基準を有しても良い。一例を挙げると、浮き貯蔵船は、輸送船よりも多量のLNGの貯蔵することが必要な場合があり、処理機器を支持することが必要な場合があり、しかも比較的静止状態であるように設計される場合がある。
図9に示されている一実施形態では、船900は、船900の外方側部船郭960から距離970を置いたところに位置する側壁又は境界部920を備えた貨物領域910を有している。船900は、外方側部船郭960の一方の側から他方の側まで断面方向距離980を有するのが良い。貨物領域910は、外方底部船郭950から距離940を置いたところに位置する上側境界部924及び下側境界部930を有するのが良い。構造形式が同一の又は異なる1つ又は2つ以上のタンクを貨物領域910内に配置して流体を貯蔵するのに利用するのが良い。タンクの数及びこれらの構成は、他の制約条件(例えば、船の長さ、船の幅及び船の変位)及びスロッシング中に生じる場合のある圧力の増大及び損傷を制限する要望で決まる場合がある。
Claims (27)
- 航海用船のために流体を貯蔵する貯蔵タンクを設計する方法であって、
航海用船に作用する予想波力のエネルギースペクトルを求めるステップを有し、
前記航海用船の船寸法に基づいて1つ又は2つ以上の増幅レジームを決定するステップを有し、前記1つ又は2つ以上の増幅レジームの各々は、前記航海用船に作用する予想波力を増幅する周期範囲により定められ、
前記1つ又は2つ以上の増幅レジームから外れたスロッシング周期を前記貯蔵タンクに提供するような物理的寸法を有するように、前記貯蔵タンクを設計するステップを有する、方法。 - 前記貯蔵タンクは、少なくとも100,000立方メートルの容積を提供する寸法を備えるよう設計されている、請求項1記載の方法。
- 前記貯蔵タンクの長さは、少なくとも260メートルである、請求項1記載の方法。
- 前記1つ又は2つ以上の増幅レジームは、少なくとも2つの増幅レジームであり、前記少なくとも2つの増幅レジームの各々は、前記航海用船の互いに異なる自由度に対応している、請求項1記載の方法。
- 前記流体は、液化天然ガスから成る、請求項1記載の方法。
- 前記航海用船は、前記流体を海洋環境で輸送するよう構成されている、請求項1記載の方法。
- 物理的寸法及び充填高さに関する1つ又は2つ以上の組み合わせについてスロッシング周期を求めるステップを更に有する、請求項1記載の方法。
- 前記貯蔵タンクを設計する前記ステップは、前記貯蔵タンクを分離構造体により長手方向に分割してスロッシング周期を増幅レジームから分離するステップを含む、請求項1記載の方法。
- 前記貯蔵タンクの前記物理的寸法の結果として、予想充填高さにおける前記貯蔵タンク内の液体のスロッシングの固有共振周期が、前記航海用船の固有共振周期相互間に収まる、請求項1記載の方法。
- 前記航海用船を利用して前記貯蔵タンク内に貯蔵された流体を輸送するステップを更に有する、請求項1記載の方法。
- 前記航海用船が海域において係留されている間に流体を前記貯蔵タンク内に貯蔵するステップを更に有する、請求項1記載の方法。
- 航海用船であって、
船郭構造体と、
前記船郭造体内に設けられた少なくとも1つの貯蔵タンクとを有し、前記少なくとも1つの貯蔵タンクは、予想充填高さで前記少なくとも1つの貯蔵タンク内に貯蔵されている流体のスロッシング周期が、結果的に、前記航海用船に作用する予想波力を増幅させる周期範囲によって定められる1つ又は2つ以上の増幅レジームから外れるようにする寸法を有する、航海用船。 - 前記少なくとも1つの貯蔵タンクは、少なくとも100,000立方メートルの容積を有する、請求項12記載の航海用船。
- 予想充填高さにおける少なくとも1つの貯蔵タンク内の前記流体のスロッシングの固有共振周期は、前記航海用船の固有共振周期相互間に収まり、或いは、前記航海用船の固有共振周期よりも下であり又は上である、請求項12記載の航海用船。
- 前記航海用船をタレット係留するタレット係留システムを更に有する、請求項12記載の航海用船。
- 前記貯蔵タンクの長さは、少なくとも260メートルである、請求項12記載の航海用船。
- 前記貯蔵タンクは、分離構造体によって長手方向に分割されている、請求項12記載の航海用船。
- 液体を輸送する船であって、
船郭構造体と、
前記船郭造体内に設けられた少なくとも1つの貯蔵タンクとを有し、前記少なくとも1つの貯蔵タンクは、予想充填高さで前記少なくとも1つの貯蔵タンク内に貯蔵されている液体のスロッシング周期が、結果的に、前記船に作用する予想波力を増幅させる周期範囲によって定められる1つ又は2つ以上の増幅レジームから外れるようにする寸法を有する、船。 - 前記少なくとも1つの貯蔵タンクは、液体が少なくとも100,000立方メートル分の貯蔵容量を有する、請求項18記載の船。
- 前記少なくとも1つの貯蔵タンクの長さは、少なくとも260メートルである、請求項18記載の船。
- 前記少なくとも1つの貯蔵タンクは、分離構造体によって長手方向に分割されている、請求項18記載の船。
- 少なくとも1つの追加の貯蔵タンクを更に有する、請求項18記載の船。
- 前記少なくとも1つの追加の貯蔵タンクの寸法は、前記少なくとも1つの貯蔵タンクの寸法に実質的に等しい、請求項22記載の船。
- 前記船は、航海用船である、請求項18記載の船。
- 流体を受け入れる方法であって、
船郭構造体と、前記船郭造体内に設けられた少なくとも1つの貯蔵タンクとを有し、前記少なくとも1つの貯蔵タンクは、予想充填高さで前記少なくとも1つの貯蔵タンク内に貯蔵されている流体のスロッシング周期が、結果的に、前記航海用船に作用する予想波力を増幅させる周期範囲によって定められる1つ又は2つ以上の増幅レジームから外れるようにする寸法を有する航海用船を用意するステップと、
前記流体を前記航海用船から荷揚げするステップとを有する、方法。 - 前記流体を収容した前記航海用船を受入れ基地まで移動させて前記流体を荷揚げするステップを更に有する、請求項25記載の方法。
- 前記流体は、液化天然ガスから成る、請求項25記載の方法。
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