JP5267044B2

JP5267044B2 - carpet

Info

Publication number: JP5267044B2
Application number: JP2008274846A
Authority: JP
Inventors: 継輔稲川
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2008-10-24
Filing date: 2008-10-24
Publication date: 2013-08-21
Anticipated expiration: 2028-10-24
Also published as: JP2010100221A

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inexpensive carpet capable of being bulked-up even at a relatively narrow surface area and excellent in productivity. <P>SOLUTION: The carpet 1 includes a carpet body 1a laid on a floor surface of the vehicle, and a plurality of projection parts 3a-3c projected toward a back side of the carpet body are integrally formed on the carpet body. The plurality of respective projection parts 3a-3c are preferably provided on a terminal end part of the carpet body such that they are positioned at an outdoor side 7 partitioned by the interior material (quarter trim 5) of the vehicle. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、カーペットに関し、更に詳しくは、比較的狭い面域であっても嵩上げすることができる安価且つ生産性に優れるカーペットに関する。 The present invention relates to a carpet, and more particularly, to an inexpensive and highly productive carpet that can be raised even in a relatively narrow surface area.

従来より、自動車等の車両ボディの床面上に敷設されるカーペットでは、その一般面を持ち上げる場合、カーペットの裏面にフェルトやチップウレタン等の嵩上げ用の詰め物を貼り付け、その詰め物をボディに当てて嵩上げをすることが一般に行われている。 Conventionally, when raising a general surface of a carpet laid on the floor surface of a vehicle body such as an automobile, a padding for raising such as felt or chip urethane is attached to the back surface of the carpet, and the padding is applied to the body. It is generally done to raise the height.

しかし、上記従来のカーペットでは、嵩上げ用の詰め物を貼り付けるようにしているため、詰め物を貼り付けるために比較的広い接着面積が必要であり、十分な接着面積を確保できない場合には詰め物が剥がれてしまい嵩上げできない恐れがある。また、カーペットのコストが高く、さらに生産工数が多いものとなっていた。 However, in the above-mentioned conventional carpet, since the padding for raising the bulk is pasted, a relatively wide bonding area is required for pasting the padding, and the padding is peeled off when a sufficient bonding area cannot be secured. There is a risk that it cannot be raised. In addition, the cost of the carpet is high, and the number of production steps is large.

なお、特許文献１には、フロアカーペット１の端末部に外方に突出する帯状の折り返し部１４を一体形成し、この折り返し部１４を折り返してカーペット１の表面に接着し、この折り返し部１４をボディに当てて嵩上げをすることが開示されている。しかしながら、この特許文献１の技術であっても、折り返し部１４を折り返してフロアカーペット１の表面に接着する必要があり（段落番号〔００２５〕及び図１等参照）、やはり上述の問題が生じることとなる。 In Patent Document 1, a belt-like folded portion 14 protruding outward is integrally formed at the terminal portion of the floor carpet 1, the folded portion 14 is folded and adhered to the surface of the carpet 1, and the folded portion 14 is attached. It is disclosed that the body is raised against the body. However, even with the technique of this Patent Document 1, it is necessary to fold the folded portion 14 and bond it to the surface of the floor carpet 1 (see paragraph number [0025] and FIG. 1 and the like), and the above-described problem occurs. It becomes.

特開２０００−９５００４号公報JP 2000-95004 A

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、比較的狭い面域であっても嵩上げすることができる安価且つ生産性に優れるカーペットを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described present situation, and an object thereof is to provide an inexpensive and excellent productivity carpet that can be raised even in a relatively narrow surface area.

本発明は、以下の通りである。
１．車両の床面上に敷設されるカーペット本体を備え、
前記カーペット本体には、該カーペット本体の裏側に向かって突出する複数の凸部が一体形成されており、
前記複数の凸部のそれぞれは、車両の内装材で仕切られる室外側に位置するように前記カーペット本体の端末部に設けられていることを特徴とするカーペット。
２．前記複数の凸部のうちの少なくとも１つの凸部は、その縦断面において底面と側面とのなす角度（Ａ）が鋭角となる部位を有している上記１．記載のカーペット。
３．前記複数の凸部のうちの少なくとも１つの凸部の底面は、その形状が長孔形状であり、その長さ（Ｌ）が１５〜３０ｍｍであり、その幅（Ｗ）が１５〜３０ｍｍである上記１．又は２．に記載のカーペット。
４．前記長さ（Ｌ）と前記幅（Ｗ）との比（Ｌ／Ｗ）は２以下である上記３．記載のカーペット。
５．前記複数の凸部のうちの少なくとも１つの凸部の底面は、その形状が円形状であり、その直径（Ｄ）が１５〜３０ｍｍである上記１．又は２．に記載のカーペット。
６．前記カーペット本体の端末部には、車両の内装材で仕切られる室外側に位置するように抜け防止用の立ち上げ部が一体形成されている上記１．乃至５．のいずれか一項に記載のカーペット。 The present invention is as follows.
1. It has a carpet body laid on the floor of the vehicle,
The carpet body is integrally formed with a plurality of protrusions protruding toward the back side of the carpet body ,
Each of the plurality of convex portions is provided at a terminal portion of the carpet body so as to be positioned on an outdoor side partitioned by an interior material of a vehicle .
2. At least one of the plurality of protrusions has a portion where the angle (A) between the bottom surface and the side surface is an acute angle in the longitudinal section . The listed carpet.
3. The bottom surface of at least one of the plurality of protrusions has a long hole shape, a length (L) of 15 to 30 mm, and a width (W) of 15 to 30 mm. Above 1. Or 2. Carpet described in.
4). 2. The ratio (L / W) between the length (L) and the width (W) is 2 or less . The listed carpet.
5. The bottom surface of at least one of the plurality of protrusions has a circular shape and a diameter (D) of 15 to 30 mm . Or 2. Carpet described.
6). The carpet body has a terminal portion integrally formed with a rising preventing portion for preventing the carpet from being located outside the compartment partitioned by the interior material of the vehicle . To 5. The carpet as described in any one of.

本発明のカーペットによると、カーペット本体に一体形成された複数の凸部によって、カーペット本体の形状剛性を高めつつ比較的狭い面域であっても嵩上げでき、カーペットの見栄えを向上させることができる。また、従来のように嵩上げ用の詰め物等を用いるものに比べて、カーペットのコスト及び生産工数を低減することができる。
また、前記複数の凸部のそれぞれが、車両の内装材で仕切られる室外側に位置するように前記カーペット本体の端末部に設けられているので、車両の床面上にカーペットを敷設した状態において、内装材で仕切られる室内側で複数の凸部が見えないため、カーペットの見栄えをさらに向上させることができる。
また、前記複数の凸部のうちの少なくとも１つの凸部が、その縦断面において底面と側面とのなす角度が鋭角となる部位を有している場合は、その鋭角部位によりカーペット本体の形状剛性を更に高めることができる。
また、前記複数の凸部のうちの少なくとも１つの凸部の底面は、その形状が長孔形状であり、その長さ（Ｌ）が１５〜３０ｍｍであり、その幅（Ｗ）が１５〜３０ｍｍである場合は、凸部の長孔形状の底面面積が比較的小さなものとなり、カーペット本体の形状剛性を更に高めることができる。
また、前記長さ（Ｌ）と前記幅（Ｗ）との比（Ｌ／Ｗ）が２以下である場合は、底面の長孔形状が細長くなりすぎず、カーペット本体の形状剛性を更に高めることができる。
また、前記複数の凸部のうちの少なくとも１つの凸部の底面は、その形状が円形状であり、その直径（Ｄ）が１５〜３０ｍｍである場合は、凸部の円形状の底面面積が比較的小さなものとなり、カーペット本体の形状剛性を更に高めることができる。
さらに、前記カーペット本体の端末部に、車両の内装材で仕切られる室外側に位置するように抜け防止用の立ち上げ部が一体形成されている場合は、車両の床面上にカーペットを敷設した状態において、カーペットを室内側に引き込む力がかかっても、立ち上げ部が内装材の室外側面に当接してカーペットの抜けを抑制することができる。 According to the carpet of the present invention, the plurality of convex portions integrally formed on the carpet body can increase the shape rigidity of the carpet body while increasing the shape rigidity of the carpet body, and can improve the appearance of the carpet. In addition, the cost of the carpet and the number of production steps can be reduced as compared with the conventional one using a padding for raising the bulk.
Further, each of the plurality of protrusions, since the said provided at the terminal portion of the carpet body to be positioned in the outdoor side partitioned by the interior member of the vehicle, in a state where the laying carpet on the floor of the vehicle Since the plurality of convex portions are not visible on the indoor side partitioned by the interior material, the appearance of the carpet can be further improved.
Further, when at least one of the plurality of protrusions has a portion where the angle between the bottom surface and the side surface is an acute angle in the longitudinal section, the shape rigidity of the carpet body is determined by the acute angle portion. Can be further increased.
The bottom surface of at least one of the plurality of protrusions has a long hole shape, a length (L) of 15 to 30 mm, and a width (W) of 15 to 30 mm. In this case, the bottom surface area of the long hole shape of the convex portion becomes relatively small, and the shape rigidity of the carpet body can be further increased.
Further, when the ratio (L / W) of the length (L) to the width (W) is 2 or less, the shape of the long hole on the bottom surface is not excessively elongated, and the shape rigidity of the carpet body is further increased. Can do.
Further, the bottom surface of at least one of the plurality of convex portions has a circular shape, and when the diameter (D) is 15 to 30 mm, the circular bottom surface area of the convex portion is It becomes comparatively small, and the shape rigidity of the carpet body can be further increased.
Furthermore, when the rising portion for preventing slipping is integrally formed at the terminal portion of the carpet body so as to be positioned outside the room partitioned by the interior material of the vehicle, the carpet is laid on the floor surface of the vehicle. In this state, even if a force for pulling the carpet into the room is applied, the rising portion can come into contact with the outdoor side surface of the interior material, and the carpet can be prevented from coming off.

１．カーペット
本実施形態１．に係るカーペットは、車両の床面上に敷設されるカーペット本体を備え、このカーペット本体には、カーペット本体の裏側に向かって突出する複数の凸部が一体形成されていることを特徴とする。 1. Carpet Embodiment 1 The carpet according to the present invention includes a carpet main body laid on a floor surface of a vehicle, and the carpet main body is integrally formed with a plurality of convex portions protruding toward the back side of the carpet main body.

上記「複数の凸部」の構造、大きさ、形状、材質、数量、配置箇所などは特に問わない。
上記複数の凸部は、例えば、車両の内装材で仕切られる室外側に位置するようにカーペット本体の端末部に設けられていることができる。上記内装材は、通常、車両ボディにクリップを用いて取り付けられている。上記内装材としては、例えば、クオータトリム（「デッキサイドトリム」とも呼ばれる。）、カウルサイドトリム等のトリム、センターピラー等のピラー、センターコンソールなどを挙げることができる。 The structure, size, shape, material, quantity, location, etc. of the “plural protrusions” are not particularly limited.
For example, the plurality of convex portions can be provided at the terminal portion of the carpet body so as to be positioned on the outdoor side partitioned by the interior material of the vehicle. The interior material is usually attached to a vehicle body using a clip. Examples of the interior material include a quarter trim (also referred to as “deck side trim”), a trim such as a cowl side trim, a pillar such as a center pillar, and a center console.

上記複数の凸部のうちの少なくとも１つの凸部は、例えば、その縦断面において底面と側面とのなす角度（Ａ）が鋭角となる部位を有していることができる（図４参照）。この角度（Ａ）は、例えば、４５〜９０度であることができる。 For example, at least one of the plurality of protrusions may have a portion where the angle (A) between the bottom surface and the side surface is an acute angle in the longitudinal section (see FIG. 4). This angle (A) can be, for example, 45 to 90 degrees.

上記複数の凸部のうちの少なくとも１つの凸部の底面は、例えば、その形状が長孔形状であり、その長さ（Ｌ）が１５〜３０ｍｍであり、その幅（Ｗ）が１５〜３０ｍｍであることができる（図３参照）。この場合、上記長さ（Ｌ）と幅（Ｗ）との比（Ｌ／Ｗ）が２以下（特に１．５以下）であることが好ましい。この比（Ｌ／Ｗ）は、通常、１以上である。なお、上記長さ（Ｌ）とは、長孔形状の底面の長尺方向の長さを意図しており、上記幅（Ｗ）とは、長孔形状の底面の短尺方向の幅を意図している。 For example, the bottom surface of at least one of the plurality of protrusions has a long hole shape, a length (L) of 15 to 30 mm, and a width (W) of 15 to 30 mm. (See FIG. 3). In this case, the ratio (L / W) of the length (L) to the width (W) is preferably 2 or less (particularly 1.5 or less). This ratio (L / W) is usually 1 or more. The length (L) is intended to be the length in the long direction of the bottom surface of the long hole shape, and the width (W) is intended to be the width in the short direction of the bottom surface of the long hole shape. ing.

上記複数の凸部のうちの少なくとも１つの凸部の底面は、例えば、その形状が円形状であり、その直径（Ｄ）が１５〜３０ｍｍであることができる（図６参照）。 For example, the bottom surface of at least one of the plurality of protrusions may have a circular shape and a diameter (D) of 15 to 30 mm (see FIG. 6).

上記カーペット本体の端末部には、例えば、車両の内装材で仕切られる室外側に位置するように抜け防止用の立ち上げ部が一体形成されていることができる（図４参照）。この立ち上げ部は、例えば、内装材の室外側面に対向していることができる。 The terminal portion of the carpet body can be integrally formed with a rising portion for preventing the slipping so as to be positioned outside the room partitioned by the interior material of the vehicle, for example (see FIG. 4). For example, the rising portion can face the outdoor side surface of the interior material.

上記実施形態１．のカーペットとして、例えば、上記複数の凸部が、ホイールハウスの下端近傍に位置するカーペット本体の側部端末部に設けられている形態を挙げることができる。これにより、ホイールハウスの下端近傍のカーペットの見栄えを向上させることができる。 Embodiment 1 above. Examples of the carpet include a form in which the plurality of convex portions are provided at the side end portion of the carpet body located near the lower end of the wheel house. Thereby, the appearance of the carpet near the lower end of the wheel house can be improved.

上記実施形態１．のカーペットとしては、例えば、上記カーペット本体が、表皮基材層と、この表皮基材層の裏面側に設けられる吸音層と、この吸音層の裏面側に設けられる樹脂製で非通気性のバッキング材層と、を有する形態を挙げることができる（図５参照）。なお、上記各層の間には、他の層が積層されていてもよい。 Embodiment 1 above. As the carpet, for example, the carpet body includes a skin base layer, a sound absorbing layer provided on the back side of the skin base layer, and a resin non-breathable backing provided on the back side of the sound absorbing layer. And a material layer (see FIG. 5). In addition, another layer may be laminated | stacked between each said layer.

以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。本実施例では、本発明に係る「カーペット」として自動車用のカーペットを例示する。 Hereinafter, the present invention will be specifically described with reference to the drawings. In this embodiment, an automobile carpet is exemplified as the “carpet” according to the present invention.

（１）カーペットの構成
本実施例に係るカーペット１は、図１、図２及び図４に示すように、車両の床面上に敷設されるカーペット本体１ａを備えている。このカーペット本体１ａのホイールハウスＨＷの下端近傍の側部端末部には、このカーペット本体１ａの裏側、即ち車両ボディ４ａの側に向かって突出する複数（図中で３つ）の凸部３ａ〜３ｃが一体形成されている。これら複数の凸部３ａ〜３ｃのそれぞれは、クオータトリム５（本発明に係る「内装材」として例示する。）で仕切られる室外側７に位置するようにカーペット本体１ａに設けられている。このクオータトリム５は、車両ボディに周知のクリップを用いて取り付けられている。また、クオータトリム５の下端部は、上記カーペット本体１ａの端末部の上面側に接触している。 (1) Configuration of Carpet As shown in FIGS. 1, 2, and 4, the carpet 1 according to the present embodiment includes a carpet body 1 a laid on the floor surface of the vehicle. A plurality of (three in the figure) convex portions 3a to 3b projecting toward the back side of the carpet main body 1a, that is, the vehicle body 4a side, on the side end portion near the lower end of the wheel house HW of the carpet main body 1a. 3c is integrally formed. Each of the plurality of convex portions 3a to 3c is provided on the carpet body 1a so as to be positioned on the outdoor side 7 partitioned by a quarter trim 5 (illustrated as an “interior material” according to the present invention). The quarter trim 5 is attached to the vehicle body using a known clip. Moreover, the lower end part of the quarter trim 5 is in contact with the upper surface side of the terminal part of the carpet body 1a.

上記各凸部３ａ〜３ｃは、図４に示すように、その縦断面において底面と側面とのなす角度Ａが鋭角（例えば、７５度）となる部位を有している。また、各凸部３ａ〜３ｃの底面は、図３に示すように、その形状が長孔形状とされている。上記凸部３ａの底面は、その長さＬａが約３０ｍｍとされ、その幅Ｗａが約１５ｍｍとされ、これらの比（Ｌａ／Ｗａ）が２とされている。また、上記凸部３ｂの底面は、その長さＬｂが約３０ｍｍとされ、その幅Ｗｂが約１５ｍｍとされ、これらの比（Ｌｂ／Ｗｂ）が２とされている。上記凸部３ｃの底面は、その長さＬｃが約３０ｍｍとされ、その幅Ｗｃが約１５ｍｍとされ、これらの比（Ｌｃ／Ｗｃ）が２とされている。 As shown in FIG. 4, each of the convex portions 3 a to 3 c has a portion where the angle A formed by the bottom surface and the side surface is an acute angle (for example, 75 degrees) in the longitudinal section thereof. Moreover, as shown in FIG. 3, the shape of the bottom surface of each convex part 3a-3c is made into the shape of a long hole. The bottom surface of the convex portion 3a has a length La of about 30 mm, a width Wa of about 15 mm, and a ratio (La / Wa) of 2. The bottom surface of the convex portion 3b has a length Lb of about 30 mm, a width Wb of about 15 mm, and a ratio (Lb / Wb) of 2. The bottom surface of the protrusion 3c has a length Lc of about 30 mm, a width Wc of about 15 mm, and a ratio (Lc / Wc) of 2.

上記カーペット本体１ａの端末部には、図４に示すように、クオータトリム５で仕切られる室外側７に位置するように抜け防止用の立ち上げ部８が一体形成されている。この立ち上げ部８は、クオータトリム５の室外側面に所定間隔をもって対向している。なお、カーペット本体１ａと車両ボディ４ｂとの間には、カーペット本体１ａの主要部の嵩上げ機能を果たすサイレンサ９が介装されている。また、カーペット本体１ａと車両ボディ４ａとの間には、ワイヤハーネス１９が介装されている。 As shown in FIG. 4, the carpet body 1 a is integrally formed with a rising portion 8 for preventing slipping so as to be positioned on the outdoor side 7 partitioned by the quarter trim 5. The rising portion 8 faces the outdoor side surface of the quarter trim 5 with a predetermined interval. A silencer 9 is interposed between the carpet body 1a and the vehicle body 4b to perform the function of raising the main part of the carpet body 1a. A wire harness 19 is interposed between the carpet body 1a and the vehicle body 4a.

上記カーペット本体１ａは、図５に示すように、表皮基材層１０とフィルム層１１と、不織布からなる吸音層１２と、樹脂シートからなる非通気性のバッキング材層１３と、不織布１４を積層して構成されている。このカーペット本体１ａは、表示基材層１０が繊維をニードルパンチにより交絡したシート体であり、このシート体にフィルムを介して吸音層１２を貼り合わせ、吸音層１２の裏面にバッキング材層１３がラミネート貼着されるとともに、不織布１４がバッキング１３の吸音層１２側と反対側の面に貼着して得られる。 As shown in FIG. 5, the carpet body 1 a is formed by laminating a skin base material layer 10, a film layer 11, a sound absorbing layer 12 made of a nonwoven fabric, a non-breathable backing material layer 13 made of a resin sheet, and a nonwoven fabric 14. Configured. The carpet body 1a is a sheet body in which the display base layer 10 is entangled with fibers by needle punching. The sound absorbing layer 12 is bonded to the sheet body through a film, and a backing material layer 13 is formed on the back surface of the sound absorbing layer 12. While being laminated, the nonwoven fabric 14 is obtained by sticking to the surface of the backing 13 opposite to the sound absorbing layer 12 side.

（２）カーペットの作用
次に、上記カーペット１の作用について説明する。
図４に示すように、クオータトリム５と車両ボディ４ａの立上げ片２０との間の比較的狭く細長い面域では、通常、嵩上げ用の詰め物の接着面積を十分に確保できない。そこで、本実施例のカーペット１では、比較的狭く細長い面域において、複数の凸部３ａ〜３ｃによりカーペット本体１ａのホイールハウスＨＷの下端近傍の側部端末部が嵩上げされている。 (2) Action of carpet Next, the action of the carpet 1 will be described.
As shown in FIG. 4, in the relatively narrow and narrow surface area between the quarter trim 5 and the rising piece 20 of the vehicle body 4a, it is usually impossible to ensure a sufficient bonding area of the padding for raising. Therefore, in the carpet 1 of the present embodiment, the side end portion in the vicinity of the lower end of the wheel house HW of the carpet body 1a is raised by the plurality of convex portions 3a to 3c in a relatively narrow and elongated surface area.

（３）実施例の効果
以上より、本実施例のカーペット１によれば、カーペット本体１ａに一体形成された複数の凸部３ａ〜３ｃによって、カーペット本体１ａの形状剛性を高めつつ比較的狭い面域であっても嵩上げでき、カーペット１の見栄えを向上させることができる。また、従来のように嵩上げ用の詰め物等を用いるものに比べて、カーペット１のコスト及び生産工数を低減することができる。 (3) Effects of the Embodiment As described above, according to the carpet 1 of the present embodiment, the plurality of convex portions 3a to 3c integrally formed with the carpet body 1a increase the shape rigidity of the carpet body 1a and have a relatively narrow surface. Even if it is a region, it can be raised and the appearance of the carpet 1 can be improved. In addition, the cost and production man-hour of the carpet 1 can be reduced as compared with the conventional one using a padding for raising the bulk.

また、本実施例では、各凸部３ａ〜３ｃを、クオータトリム５で仕切られる室外側７に位置するようにカーペット本体１ａの端末部に設けたので、車両の床面上にカーペット１を敷設した状態において、クオータトリム５で仕切られる室内側６で複数の凸部３ａ〜３ｃが見えないため、カーペット１の見栄えをさらに向上させることができる。 In the present embodiment, the convex portions 3a to 3c are provided at the terminal portion of the carpet body 1a so as to be positioned on the outdoor side 7 partitioned by the quarter trim 5, so that the carpet 1 is laid on the floor of the vehicle. In this state, the plurality of convex portions 3a to 3c cannot be seen on the indoor side 6 partitioned by the quarter trim 5, so that the appearance of the carpet 1 can be further improved.

また、本実施例では、各凸部３ａ〜３ｃを、その縦断面において底面と側面とのなす角度Ａが鋭角となる部位を有して構成したので、カーペット本体１ａの形状剛性を更に高めることができる。 Moreover, in the present Example, since each convex part 3a-3c was comprised with the site | part from which the angle A made by the bottom face and a side surface becomes an acute angle in the longitudinal cross section, the shape rigidity of the carpet main body 1a is further improved. Can do.

また、本実施例では、各凸部３ａ〜３ｃの底面において、その形状を長孔形状とし、その長さＬａ、Ｌｂ、Ｌｃとその幅Ｗａ、Ｗｂ、Ｗｃとの比（Ｌａ／Ｗａ，Ｌｂ／Ｗｂ、Ｌｃ／Ｗｃ）を２以内としたので、各凸部３ａ〜３ｃの長孔形状の底面の面積が比較的小さなものとなり、カーペット本体１ａの形状剛性を更に高めることができる。 Further, in the present embodiment, the bottom surface of each of the convex portions 3a to 3c has a long hole shape, and the ratio between the lengths La, Lb, Lc and the widths Wa, Wb, Wc (La / Wa, Lb). / Wb, Lc / Wc) is set to 2 or less, the area of the bottom surface of the long hole shape of each of the convex portions 3a to 3c becomes relatively small, and the shape rigidity of the carpet body 1a can be further increased.

さらに、本実施例では、カーペット本体１ａの端末部に、クオータトリム５で仕切られる室外側７に位置するように抜け防止用の立ち上げ部８を一体形成したので、車両の床面上にカーペット１を敷設した状態において、カーペット１を室内側６に引き込む力がかかっても、立ち上げ部８がクオータトリム５の室外側面に当接してカーペット１の抜けが抑制される。 Further, in the present embodiment, since the rising portion 8 for preventing the slipping is integrally formed at the terminal portion of the carpet body 1a so as to be positioned on the outdoor side 7 partitioned by the quarter trim 5, the carpet is formed on the floor surface of the vehicle. In the state in which 1 is laid, even if a force for pulling the carpet 1 into the indoor side 6 is applied, the rising portion 8 abuts against the outdoor side surface of the quarter trim 5 and the carpet 1 is prevented from coming off.

尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、長孔形状の底面を有する複数の凸部３ａ〜３ｃを例示したが、これに限定されず、例えば、図６に示すように、円形状の底面を有する複数の凸部１６ａ〜１６ｄとしたり、長孔形状の底面を有する凸部と円形状の底面を有する凸部とを組み合わせてなる複数の凸部としたりしてもよい。 In the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made within the scope of the present invention depending on the purpose and application. That is, in the said Example, although several convex part 3a-3c which has a slot-shaped bottom face was illustrated, it is not limited to this, For example, as shown in FIG. The portions 16a to 16d may be formed, or a plurality of convex portions may be formed by combining a convex portion having a long hole-shaped bottom surface and a convex portion having a circular bottom surface.

車両の床面上に敷設されるカーペットを嵩上げする技術として広く利用される。特に、カーペットのホイールハウスの下端近傍の部位を嵩上げする技術として好適に用いられる。 It is widely used as a technique for raising a carpet laid on the floor of a vehicle. In particular, it is suitably used as a technique for raising a portion of the carpet near the lower end of the wheel house.

本実施例に係るカーペットを示す全体平面図である。It is a whole top view which shows the carpet which concerns on a present Example. 図１の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 本実施例に係る凸部を説明するための説明図であり、（ａ）は図２の要部拡大図を示し、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図を示し、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図を示す。It is explanatory drawing for demonstrating the convex part which concerns on a present Example, (a) shows the principal part enlarged view of FIG. 2, (b) shows the sectional view on the AA line of (a), (c ) Shows a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 図２のＩＶ−ＩＶ線断面拡大図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2. 上記カーペットの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the said carpet. その他の形態の凸部を示す要部拡大平面図である。It is a principal part enlarged plan view which shows the convex part of another form.

Explanation of symbols

１；カーペット、１ａ；カーペット本体、３ａ〜３ｃ，１６ａ〜１６ｄ；凸部、５；クオータトリム、６；室内側、７；室外側、８；立ち上げ部、Ａ；角度、Ｌ；長さ、Ｗ；幅。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1; Carpet, 1a; Carpet main body, 3a-3c, 16a-16d; Convex part, 5: Quarter trim, 6; Indoor side, 7: Outdoor side, 8; Raising part, A; Angle, L; W: Width.

Claims

It has a carpet body laid on the floor of the vehicle,
The carpet body is integrally formed with a plurality of protrusions protruding toward the back side of the carpet body ,
Each of the plurality of convex portions is provided at a terminal portion of the carpet body so as to be positioned on an outdoor side partitioned by an interior material of a vehicle .

2. The carpet according to claim 1 , wherein at least one of the plurality of protrusions has a portion where an angle (A) between a bottom surface and a side surface is an acute angle in a longitudinal section thereof .

The bottom surface of at least one of the plurality of protrusions has a long hole shape, a length (L) of 15 to 30 mm, and a width (W) of 15 to 30 mm. The carpet according to claim 1 or 2.

The carpet according to claim 3 , wherein a ratio (L / W) between the length (L) and the width (W) is 2 or less .

The carpet according to claim 1 or 2, wherein a bottom surface of at least one of the plurality of protrusions has a circular shape and a diameter (D) of 15 to 30 mm .

The carpet according to any one of claims 1 to 5, wherein a rising portion for preventing removal is integrally formed at a terminal portion of the carpet main body so as to be positioned outside a room partitioned by an interior material of the vehicle. .