JP5250005B2 - Body front structure - Google Patents

Body front structure Download PDF

Info

Publication number
JP5250005B2
JP5250005B2 JP2010209721A JP2010209721A JP5250005B2 JP 5250005 B2 JP5250005 B2 JP 5250005B2 JP 2010209721 A JP2010209721 A JP 2010209721A JP 2010209721 A JP2010209721 A JP 2010209721A JP 5250005 B2 JP5250005 B2 JP 5250005B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
upper beam
bumper
front upper
headlight
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2010209721A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2012062017A (en
Inventor
智昭 市川
宏二郎 岡部
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2010209721A priority Critical patent/JP5250005B2/en
Publication of JP2012062017A publication Critical patent/JP2012062017A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5250005B2 publication Critical patent/JP5250005B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

本発明は、車体前部構造に関する。   The present invention relates to a vehicle body front structure.

従来、自動車の車体前部には、車両前方を照明するヘッドライトと、衝突時の衝突エネルギーを吸収するためのバンパフェイス等が設置されている（例えば、特許文献１参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, a headlight that illuminates the front of a vehicle, a bumper face for absorbing collision energy at the time of a collision, and the like are installed at the front of a vehicle body (see, for example, Patent Document 1).

特許文献１に開示されているように、ヘッドライトは、その下部中央寄りが、鋼板製のプレス成形品であるバンパアームに固定されたビームブラケットを介してフロントバルクヘッドに締結され、その下部外端が、サポートブラケットを介してホイールハウスメンバに締結されている。   As disclosed in Patent Document 1, the headlight is fastened to the front bulkhead through a beam bracket fixed to a bumper arm, which is a press-formed product made of a steel plate, at the lower center, and the lower outer end of the headlight. Is fastened to the wheel house member via a support bracket.

また、フロントバルクヘッド及びホイールハウスメンバには、フロントバンパビームアッシ（バンパアッパビーム）が固定され、このフロントバンパビームアッシによってフロントバンパの上端が保持されている。   A front bumper beam assembly (bumper upper beam) is fixed to the front bulkhead and the wheel house member, and the upper end of the front bumper is held by the front bumper beam assembly.

ビームブラケットは、断面コ字状に形成された薄鋼板のプレス成形品であり、フロントバンパビームアッシの下面に溶接されている。サポートブラケットは、略Ｚ字状に形成された薄鋼板のプレス成形品であり、フロントバンパビームアッシの下面に溶接されている。   The beam bracket is a press-formed product of a thin steel plate having a U-shaped cross section, and is welded to the lower surface of the front bumper beam assembly. The support bracket is a press-formed product of a thin steel plate formed in a substantially Z shape, and is welded to the lower surface of the front bumper beam assembly.

また、特許文献２には、樹脂製のリインフォースメントによりバンパフェイスとヘッドライトを車体に取り付ける構造が開示されている。
フロントバンパビームアッシは、バンパフェイスとヘッドライトとを車体に取り付ける際に、バンパフェイスとヘッドライトとの見切り合わせの建て付け（隙間管理）の基準となる機能と、車両衝突時の衝突エネルギーを吸収する吸収性と、を兼ね備えている必要がある。 Patent Document 2 discloses a structure in which a bumper face and a headlight are attached to a vehicle body by resin reinforcement.
The front bumper beam assembly absorbs the collision energy when a bumper face and headlight are mounted on the vehicle, and functions as a basis for building up the gap between the bumper face and the headlight (gap management) and the vehicle's collision energy. It is necessary to have the absorbency to do.

特開２００７−９０９１６号公報（段落［００１１］、［００１６］及び図２）JP 2007-90916 A (paragraphs [0011], [0016] and FIG. 2) 特許第４０２９３７９号公報（図１）Japanese Patent No. 4029379 (FIG. 1)

しかしながら、特許文献１に記載された従来の車体前部構造では、ヘッドライトの下面が下向きにく字状にデザインされた車両の場合、鋼板製のフロントバンパビームアッシ（バンパアッパビーム）を折曲形成しなければならないが、く字状に折曲形成するのが困難であるため、二部品を溶接して構成しなければならないという問題点があった。
二部品を溶接してフロントバンパビームアッシを形成する場合には、二部品同士の溶接部がずれてヘッドライトとバンパフェイスとの見切り合せの建て付け（隙間管理）が困難で、建て付けがばらつくという問題点があった。 However, in the case of the vehicle body front structure described in Patent Document 1, the front bumper beam assembly (bumper upper beam) made of a steel plate is bent in the case of a vehicle in which the lower surface of the headlight is designed to have a downward-shaped shape. Although it must be formed, it is difficult to bend it into a square shape, and there is a problem in that two parts must be welded.
When two parts are welded to form a front bumper beam assembly, the welded part between the two parts is displaced, making it difficult to build up the headlight and bumper face (gap management), resulting in uneven installation. There was a problem.

また、特許文献２に記載された従来の車体前部構造は、樹脂製のリインフォースメントを車体に取り付けるための取付片が、軽衝突時の衝撃によって破断し、衝突エネルギーの吸収性が減少するという問題点があった。   Moreover, the conventional vehicle body front part structure described in patent document 2 says that the attachment piece for attaching the resin reinforcement to the vehicle body is broken by an impact at the time of a light collision, and the absorption of collision energy is reduced. There was a problem.

そこで、本発明は、前記問題点を解消すべく発明されたものであり、ヘッドライトとバンパフェイスとの見切り合せの建て付けがよく、軽衝突時の衝撃吸収性がよい車体前部構造を提供することを課題とする。   Accordingly, the present invention has been invented to solve the above-mentioned problems, and provides a vehicle body front structure that is well-built for a headlight and a bumper face and has good shock absorption during a light collision. The task is to do.

前記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載の車体前部構造は、ヘッドライトと、バンパフェイスとを支持するフロントバンパビームアッシを備えた車体前部構造であって、前記フロントバンパビームアッシは、前記ヘッドライトと前記バンパフェイスとを支持するフロントアッパビームと、当該フロントアッパビームの車体中心側端部に連結されると共に、フロントバルクヘッドの角部上面に固定されたフロントアッパビームブラケットと、から形成され、前記フロントバンパビームアッシは、前記フロントアッパビームブラケットの下端部をＬ字状に折り曲げ、そのＬ字状の垂直面に形成された位置決め孔に前記フロントアッパビームに形成したボスを嵌合して位置決めし、前記Ｌ字状の水平面に形成した締結孔に締結具を装着して前記フロントアッパビームに締結されていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, a vehicle body front structure according to claim 1 of the present invention is a vehicle body front structure including a front bumper beam assembly that supports a headlight and a bumper face. The bumper beam assembly includes a front upper beam that supports the headlight and the bumper face, and a front upper beam that is coupled to a vehicle center side end portion of the front upper beam and that is fixed to an upper surface of a corner portion of the front bulkhead. The front bumper beam assembly is formed on the front upper beam in a positioning hole formed in an L-shaped vertical surface by bending a lower end portion of the front upper beam bracket into an L-shape. The boss is fitted and positioned, and a fastener is attached to the fastening hole formed in the L-shaped horizontal surface. Characterized in that it is fastened to the front upper beam Te.

請求項１に記載の発明によれば、車体前部構造は、フロントバンパビームアッシが、フロントアッパビームの車体中心側端部に、フロントバルクヘッドの角部上面に結合するフロントアッパビームブラケットを位置決めして固定されているため、ヘッドライトとバンパフェイスとの見切り合せの建付けがばらつくのを防止して、隙間の偏差を少なくすることができる。
また、フロントアッパビームブラケットをフロントバルクヘッドの角部上面に固定して、軽衝突時にフロントアッパビームブラケットが変形して衝突エネルギーを吸収するため、安定的な衝突性能を得ることができる。このため、車両が、正面軽衝突した場合、フロントバルクヘッドの変形を抑制することができるので、修理費を低減させることができる。 According to the first aspect of the present invention, the front bumper beam assembly positions the front upper beam bracket that is coupled to the upper surface of the corner portion of the front bulkhead at the vehicle center side end of the front upper beam. Therefore, it is possible to prevent variations in the installation of the headlight and the bumper face and to reduce the deviation of the gap.
In addition, since the front upper beam bracket is fixed to the upper surface of the corner portion of the front bulkhead and the front upper beam bracket is deformed and absorbs the collision energy at the time of a light collision, stable collision performance can be obtained. For this reason, when the vehicle collides lightly, the deformation of the front bulkhead can be suppressed, so that the repair cost can be reduced.

また、請求項１に記載の発明によれば、フロントバンパビームアッシは、フロントアッパビームブラケットのＬ字状の垂直面にある位置決め孔に、フロントアッパビームのボスを嵌合して位置決めした上で、Ｌ字状の水平面にある締結孔に締結具を挿入して締結している。このため、フロントバンパビームアッシを車体に取り付ける際の取り付け精度を向上させることができる。 Further, according to the invention described in claim 1, a front bumper beam ASSY is the positioning holes in the L-shaped vertical plane of the front upper beam brackets, after positioning the bosses of the front upper beam fitted The fastener is inserted into the fastening hole in the L-shaped horizontal plane and fastened. For this reason, the attachment accuracy at the time of attaching a front bumper beam assembly to a vehicle body can be improved.

請求項２に記載の車体前部構造は、ヘッドライトと、バンパフェイスとを支持するフロントバンパビームアッシを備えた車体前部構造であって、前記フロントバンパビームアッシは、前記ヘッドライトと前記バンパフェイスとを支持するフロントアッパビームと、当該フロントアッパビームの車体中心側端部に連結されると共に、フロントバルクヘッドの角部上面に固定されたフロントアッパビームブラケットと、から形成され、前記フロントアッパビームは、前記フロントサイドフレーム側に形成した取付片を、前記フロントサイドフレームの前方部に締結していることを特徴とする。 The vehicle body front structure according to claim 2 is a vehicle body front structure including a front bumper beam assembly that supports a headlight and a bumper face, and the front bumper beam assembly includes the headlight and the bumper. A front upper beam that supports the face, and a front upper beam bracket that is connected to a vehicle body center side end portion of the front upper beam and that is fixed to an upper surface of a corner portion of the front bulkhead. The beam is characterized in that a mounting piece formed on the front side frame side is fastened to a front portion of the front side frame.

請求項２に記載の発明によれば、フロントバンパビームアッシには、フロントサイドフレームの前方部に締結する取付片を有することにより、この取付片によって、車体への組付時に、前後方向の位置決めをすることができる。その際に、フロントアッパビームブラケットの上端は、フロントバルクヘッドの角部上面に固定させるため、前後方向の位置決めに支障がなく車体に取り付けることができる。
そして、軽衝突時には、強度の高いフロントサイドフレームによりフロントサイドフレーム側の取付片が破壊するので、フロントサイドフレームの変形がなく、修理費を低減することができる。 According to the second aspect of the present invention, the front bumper beam assembly has the mounting piece fastened to the front portion of the front side frame, and this mounting piece can be used for positioning in the front-rear direction when assembled to the vehicle body. Can do. At this time, since the upper end of the front upper beam bracket is fixed to the upper surface of the corner portion of the front bulkhead, it can be attached to the vehicle body without any trouble in positioning in the front-rear direction.
At the time of a light collision, the front side frame-side mounting piece is destroyed by the high-strength front side frame, so that the front side frame is not deformed, and repair costs can be reduced.

請求項３に記載の車体前部構造は、ヘッドライトと、バンパフェイスとを支持するフロントバンパビームアッシを備えた車体前部構造であって、前記フロントバンパビームアッシは、前記ヘッドライトと前記バンパフェイスとを支持するフロントアッパビームと、
当該フロントアッパビームの車体中心側端部に連結されると共に、フロントバルクヘッドの角部上面に固定されたフロントアッパビームブラケットと、から形成され、前記フロントアッパビームは、フェンダ側に形成した取付片を、アッパメンバに固定されるフェンダ延長部の側面に締結していることを特徴とする。 The vehicle body front structure according to claim 3 is a vehicle body front structure including a front bumper beam assembly that supports a headlight and a bumper face, and the front bumper beam assembly includes the headlight and the bumper. A front upper beam that supports the face;
A front upper beam bracket connected to the vehicle body center side end of the front upper beam and fixed to the upper surface of the corner of the front bulkhead, and the front upper beam is an attachment piece formed on the fender side Is fastened to the side surface of the fender extension fixed to the upper member.

請求項３に記載の発明によれば、フロントアッパビームは、フェンダ側の取付片をアッパメンバに固定されるフェンダ延長部の側面に締結したことによって、フロントサイドフレーム側の取付片の前後方向の位置決めに支障なく取り付けることができる。 According to the third aspect of the present invention, the front upper beam is positioned in the front-rear direction of the attachment piece on the front side frame side by fastening the attachment piece on the fender side to the side surface of the fender extension fixed to the upper member. Can be installed without any problem.

請求項４に記載の車体前部構造は、ヘッドライトと、バンパフェイスとを支持するフロントバンパビームアッシを備えた車体前部構造であって、前記フロントバンパビームアッシは、前記ヘッドライトと前記バンパフェイスとを支持するフロントアッパビームと、
当該フロントアッパビームの車体中心側端部に連結されると共に、フロントバルクヘッドの角部上面に固定されたフロントアッパビームブラケットと、から形成され、前記フロントアッパビームブラケットは、断面コ字形状で長手方向に略く字状に屈曲して形成したビード部を有することを特徴とする。 The vehicle body front structure according to claim 4 is a vehicle body front structure including a front bumper beam assembly that supports a headlight and a bumper face, and the front bumper beam assembly includes the headlight and the bumper. A front upper beam that supports the face;
The front upper beam bracket is connected to the vehicle body center side end of the front upper beam and is fixed to the upper surface of the corner of the front bulkhead. The front upper beam bracket has a U-shaped cross section and is elongated. It is characterized by having a bead portion formed by bending in a substantially square shape in the direction.

請求項４に記載の発明によれば、フロントアッパビームブラケットは、断面コ字形状で長手方向に略く字状に屈曲したビード部を有することによって、車両が軽衝突した際に、ビード部がくの字の開く方向に変形するため、衝突エネルギーを吸収する。 According to the invention described in claim 4 , the front upper beam bracket has a bead portion having a U-shaped cross section and bent in a substantially square shape in the longitudinal direction. Because it is deformed in the direction of opening the shape, it absorbs collision energy.

請求項５に記載の車体前部構造は、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の車体前部構造であって、前記フロントアッパビームは、前記ヘッドライトの下面に沿って屈曲した屈曲部を有することを特徴とする。 The vehicle body front structure according to claim 5 is the vehicle body front structure according to any one of claims 1 to 4 , wherein the front upper beam is bent along the lower surface of the headlight. It is characterized by having a bent portion.

請求項５に記載の発明によれば、フロントアッパビームは、ヘッドライトの下面に沿って屈曲した屈曲部を有することによって、屈局部がヘッドライドの設置を邪魔することがないため、ヘッドライトのデザインを自由に変更することが可能である。 According to the invention described in claim 5 , since the front upper beam has a bent portion bent along the lower surface of the headlight, the bent portion does not interfere with the installation of the headlight. It is possible to change the design freely.

本発明に係る車体前部構造によれば、ヘッドライト及びバンパフェイスを車体に取り付ける際に、フロントバンパビームアッシが位置決めして固定されるので、ヘッドライトとバンパフェイスとの見切り合せの建付けがばらつくのを防止して、隙間の偏差を少なくすることができるため、車体に正確に取り付けることができる。
また、フロントバンパビームアッシは、軽衝突時にフロントアッパビームブラケットが変形して衝突エネルギーを吸収することができるので、軽衝突時の衝撃吸収性がよい車体前部構造を提供することができる。このため、車両が正面軽衝突した場合、フロントバルクヘッドの変形を抑制することができるので、修理費を低減させることができる。 According to the vehicle body front structure according to the present invention, when the headlight and the bumper face are attached to the vehicle body, the front bumper beam assembly is positioned and fixed. Since it can prevent variation and reduce the deviation of the gap, it can be accurately attached to the vehicle body.
In addition, the front bumper beam assembly can absorb the collision energy by deforming the front upper beam bracket at the time of a light collision, so that it is possible to provide a vehicle body front structure having a good shock absorption at the time of a light collision. For this reason, when the vehicle collides lightly, the deformation of the front bulkhead can be suppressed, so that the repair cost can be reduced.

本発明の実施形態に係る車体前部構造を示す図であり、フロントバンパビームアッシの設置状態を示す平面図である。It is a figure which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of this invention, and is a top view which shows the installation state of a front bumper beam assembly. 本発明の実施形態に係る車体前部構造を示す図であり、フロントバンパビームアッシの設置状態を示す要部拡大正面図である。It is a figure which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of this invention, and is a principal part enlarged front view which shows the installation state of a front bumper beam assembly. 本発明の実施形態に係る車体前部構造を示す図であり、フロントバンパビームアッシの設置状態を示す要部拡大斜視図である。It is a figure which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of this invention, and is a principal part expansion perspective view which shows the installation state of a front bumper beam assembly. 本発明の実施形態に係る車体前部構造を示す図であり、フロントバンパビームアッシの設置状態を示す拡大平面図である。It is a figure which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of this invention, and is an enlarged plan view which shows the installation state of a front bumper beam assembly. 本発明の実施形態に係る車体前部構造を示す図であり、フロントアッパビームブラケットとフロントアッパビームの連結部分の設置状態を示す要部拡大斜視図である。It is a figure which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of this invention, and is a principal part expansion perspective view which shows the installation state of the connection part of a front upper beam bracket and a front upper beam. 本発明の実施形態に係る車体前部構造を示す図であり、フロントバンパビームアッシの設置状態を示す下面から見た斜視図である。It is a figure which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of this invention, and is the perspective view seen from the lower surface which shows the installation state of a front bumper beam assembly. 本発明の実施形態に係る車体前部構造を示す図であり、フロントアッパビームの係合部とバンパフェイスの上フランジ部との係合状態を示す要部拡大斜視図である。It is a figure which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of this invention, and is a principal part expansion perspective view which shows the engagement state of the engaging part of a front upper beam, and the upper flange part of a bumper face. 本発明の実施形態に係る車体前部構造を示す図であり、フロントバルクヘッドへのフロントアッパビームブラケットの取り付け状態を示す要部拡大斜視図である。It is a figure which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of this invention, and is a principal part expansion perspective view which shows the attachment state of the front upper beam bracket to a front bulkhead. 発明の実施形態に係る車体前部構造を示す図であり、フェンダパネルへのフロントアッパビームブラケットの取り付け状態を示す要部拡大斜視図である。It is a figure which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of invention, and is a principal part expansion perspective view which shows the attachment state of the front upper beam bracket to a fender panel.

図１〜図９を参照して、本発明の実施形態に係る車体前部構造を説明する。
なお、本発明の実施形態では、「前」は車両Ｃのフロント側、「後」は車両Ｃのリア側、「上」は鉛直上方側、「下」は鉛直下方側、「左右」は車幅方向側とする。 With reference to FIGS. 1-9, the vehicle body front part structure which concerns on embodiment of this invention is demonstrated.
In the embodiment of the present invention, “front” is the front side of the vehicle C, “rear” is the rear side of the vehicle C, “upper” is the vertically upper side, “lower” is the vertically lower side, and “left and right” is the vehicle. The width side.

≪車両の構成≫
まず、本発明の実施形態に係る車体前部構造を説明する前に、本発明が採用される車両Ｃについて説明する。
図１に示すように、車両Ｃは、例えば、車体前部１ａにバンパフェイス１０（図７参照）、ヘッドライト２（図６参照）等を有する乗用車等であり、特に、車両Ｃの種類や形状等は限定されない。すなわち、車両Ｃは、乗用車や作業車等であってもよく、以下、ボンネットＢを有する乗用車を例に挙げて説明する。 ≪Vehicle configuration≫
First, before describing the vehicle body front portion structure according to the embodiment of the present invention, a vehicle C in which the present invention is employed will be described.
As shown in FIG. 1, the vehicle C is, for example, a passenger car having a bumper face 10 (see FIG. 7), a headlight 2 (see FIG. 6), etc. at the front part 1 a of the vehicle body. The shape and the like are not limited. That is, the vehicle C may be a passenger car, a work vehicle, or the like, and will be described below using a passenger car having a hood B as an example.

≪車体の構成≫
図１に示すように、車体１は、車両Ｃの全体を形成するためのものであって、例えば、フロントサイドフレーム６等の種々の金属製車体フレームと、ボンネットＢ、フェンダパネル７等の金属製車体パネルと、樹脂製または金属製からなるバンパフェイス１０（図７参照）等を主に備えている。
車体前部１ａには、それぞれ後記するバンパビーム３と、フロントサイドフレーム６，６と、アッパメンバ８，８と、フェンダパネル７，７と、フロントバンパビームエクステンション１１，１１と、フロントバルクヘッドサイドサポート９，９と、フロントバルクヘッド５と、フロントバンパビームアッシ４と、がそれぞれ左右一対に設けられている。
車体前部１ａは、略左右対称であるため、以下、車体１の左側を主に説明して、車体１の右側の説明を適宜省略する。 ≪Body structure≫
As shown in FIG. 1, the vehicle body 1 is for forming the entire vehicle C. For example, various metal vehicle body frames such as a front side frame 6 and metals such as a bonnet B and a fender panel 7 are used. It mainly includes a vehicle body panel and a bumper face 10 (see FIG. 7) made of resin or metal.
The front body 1a includes a bumper beam 3, front side frames 6 and 6, upper members 8 and 8, fender panels 7 and 7, front bumper beam extensions 11 and 11, front bulkhead side support 9, 9, a front bulkhead 5 and a front bumper beam assembly 4 are provided in a pair of left and right.
Since the vehicle body front portion 1a is substantially bilaterally symmetric, the left side of the vehicle body 1 will be mainly described below, and the description of the right side of the vehicle body 1 will be omitted as appropriate.

≪バンパフェイス及びバンパビームの構成≫
バンパフェイス１０（図７参照）は、衝突時の衝撃を緩和する衝撃緩和材であり、車体１の最前端部に左右方向に向けて延設されている。バンパフェイス１０は、弾性を有する合成樹脂、あるいは弾性を有し比較的薄肉の金属等によって形成されている。バンパフェイス１０の内部には、エネルギー吸収部材１３，１４及びバンパビーム３が設置され、バンパフェイス１０はこのバンパビーム３に取り付けられている。
図１に示すように、バンパビーム３は、車体前部１ａに配置され車幅方向に延在された鋼材からなる骨格部材であり、左右のフロントバンパビームエクステンション１１の前端に架設されている。このバンパビーム３の前面には、エネルギー吸収部材１３，１４が固定されている。 ≪Bumper face and bumper beam configuration≫
The bumper face 10 (see FIG. 7) is an impact mitigating material that mitigates an impact at the time of a collision, and extends in the left-right direction at the foremost end of the vehicle body 1. The bumper face 10 is made of a synthetic resin having elasticity or a relatively thin metal having elasticity. Inside the bumper face 10, energy absorbing members 13 and 14 and a bumper beam 3 are installed, and the bumper face 10 is attached to the bumper beam 3.
As shown in FIG. 1, the bumper beam 3 is a skeletal member made of a steel material that is disposed in the vehicle body front portion 1 a and extends in the vehicle width direction, and is installed on the front ends of the left and right front bumper beam extensions 11. Energy absorbing members 13 and 14 are fixed to the front surface of the bumper beam 3.

≪フロントサイドフレームの構成≫
図１に示すように、左右一対のフロントサイドフレーム６は、車体１の骨格の一部を形成するフレーム部材であり、車両Ｃの前後方向に沿って延設されている。このフロントサイドフレーム６は、例えば、断面ロ字状のスチール製角パイプ材等から形成されている。フロントサイドフレーム６の前端部には、フロントバンパビームエクステンション１１がボルト締めされている。 ≪Configuration of front side frame≫
As shown in FIG. 1, the pair of left and right front side frames 6 are frame members that form part of the skeleton of the vehicle body 1, and extend along the front-rear direction of the vehicle C. The front side frame 6 is made of, for example, a steel square pipe material having a square cross section. A front bumper beam extension 11 is bolted to the front end portion of the front side frame 6.

≪アッパメンバの構成≫
アッパメンバ８は、エンジンルームの上部左右端部及び上部前面部を形成する骨格部材であり、フロントサイドフレーム６の外側上部にそれぞれ設けられた左右一対の部材である。アッパメンバ８は、後記するフロントバルクヘッド５及びフロントバルクヘッドサイドサポート９を含み、例えば、平面視してエンジンルームを囲むように略Ｕ字形状に配置される金属製厚板部材によって形成されている。 ≪Upper member composition≫
The upper member 8 is a skeleton member that forms the upper left and right end portions and the upper front portion of the engine room, and is a pair of left and right members provided on the outer upper portion of the front side frame 6. The upper member 8 includes a front bulkhead 5 and a front bulkhead side support 9 which will be described later, and is formed of, for example, a metal thick plate member disposed in a substantially U shape so as to surround the engine room in plan view.

≪フェンダパネルの構成≫
図２に示すように、フェンダパネル７は、アッパメンバ８，８の左右外側にそれぞれ設けられた左右一対のパネル部材であり、エンジンルームの左右外壁を形成している。フェンダパネル７には、このフェンダパネル７をアッパメンバ８及びフロントアッパビーム４１に固定するために、車体内側方向に延出形成されたフェンダ延長部７ａが形成されている。 ≪Fender panel configuration≫
As shown in FIG. 2, the fender panel 7 is a pair of left and right panel members provided on the left and right outer sides of the upper members 8, 8, and forms the left and right outer walls of the engine room. The fender panel 7 is formed with a fender extension 7a extending in the vehicle body inner direction in order to fix the fender panel 7 to the upper member 8 and the front upper beam 41.

≪フロントバンパビームエクステンションの構成≫
図１及び図２に示すように、フロントバンパビームエクステンション１１は、衝突時に衝撃エネルギーで潰れることによって衝撃を吸収するための衝撃吸収部材であり、フロントサイドフレーム６，６の前端にそれぞれ連結された左右一対の部材からなる。このフロントバンパビームエクステンション１１には、フロントアッパビーム４１が載設される。 ≪Configuration of front bumper beam extension≫
As shown in FIGS. 1 and 2, the front bumper beam extension 11 is an impact absorbing member for absorbing an impact by being crushed by impact energy at the time of collision, and is connected to the front ends of the front side frames 6 and 6, respectively. It consists of a pair of left and right members. A front upper beam 41 is mounted on the front bumper beam extension 11.

≪フロントバルクヘッドサイドサポートの構成≫
図１及び図２に示すように、フロントバルクヘッドサイドサポート９は、アッパメンバ８の前端にそれぞれ連設された左右一対の部材であり、平面視して、フロントアッパビーム４１に沿うように円弧状（図１参照）に形成されている。 ≪Configuration of front bulkhead side support≫
As shown in FIGS. 1 and 2, the front bulkhead side support 9 is a pair of left and right members respectively connected to the front end of the upper member 8, and has a circular arc shape along the front upper beam 41 in plan view ( 1).

≪フロントバルクヘッドの構成≫
図１に示すように、フロントバルクヘッド５は、アッパメンバ８の前端部位（中央部位）を形成するフレーム部材であり、不図示のラジエータを支持する枠体の上側部分を形成している。このフロントバルクヘッド５は、左右のフロントバルクヘッドサイドサポート９，９の前端部９ａ，９ａ間に架設するように介在して連続配置されている。
図８に示すように、フロントバルクヘッド５の角部上面５ａには、後記するフロントアッパビームブラケット４２の車体中心側後端部に形成されたバルクヘッド締結部４２ｈが締結具Ｔ１によって固定される。 ≪Configuration of front bulkhead≫
As shown in FIG. 1, the front bulkhead 5 is a frame member that forms a front end portion (central portion) of the upper member 8, and forms an upper portion of a frame that supports a radiator (not shown). The front bulkhead 5 is continuously disposed so as to be bridged between the front end portions 9a, 9a of the left and right front bulkhead side supports 9, 9.
As shown in FIG. 8, a bulkhead fastening portion 42h formed at the rear end of the front upper beam bracket 42 on the vehicle center side is fixed to the corner upper surface 5a of the front bulkhead 5 by a fastener T1. .

≪フロントバンパビームアッシの構成≫
図１に示すフロントバンパビームアッシ４は、ヘッドライト２（図６参照）と、バンパフェイス１０（図７参照）とを支持する機能と共に、衝突時に、衝突エネルギーを吸収する機能とを備えたフレーム部材である。このフロントバンパビームアッシ４は、樹脂製のフロントアッパビーム４１と、金属製のフロントアッパビームブラケット４２とを連結して形成されている。このフロントバンパビームアッシ４は、フロントバルクヘッド５及びフェンダパネル７の前側部位と、フロントバンパビームエクステンション１１との前方部部位に固定される。 ≪Configuration of front bumper beam assembly≫
A front bumper beam assembly 4 shown in FIG. 1 has a function of supporting a headlight 2 (see FIG. 6) and a bumper face 10 (see FIG. 7) and a function of absorbing collision energy at the time of collision. It is a member. The front bumper beam assembly 4 is formed by connecting a resin front upper beam 41 and a metal front upper beam bracket 42. The front bumper beam assembly 4 is fixed to the front part of the front bulkhead 5 and the fender panel 7 and the front part of the front bumper beam extension 11.

図５に示すように、フロントバンパビームアッシ４は、フロントアッパビームブラケット４２の下端部４２ａをＬ字状に折り曲げ、そのＬ字状の垂直面４２ｃに形成された位置決め孔４２ｆにフロントアッパビーム４１に形成したボス４１ｂを嵌合して位置決めし、Ｌ字状の水平面４２ｄに形成した締結孔４２ｇに締結具Ｔ２を装着してフロントアッパビーム４１に締結することにより、このフロントアッパビーム４１とフロントアッパビームブラケット４２とを連結している。   As shown in FIG. 5, the front bumper beam assembly 4 is formed by bending the lower end portion 42a of the front upper beam bracket 42 into an L shape and inserting the front upper beam 41 into a positioning hole 42f formed in the L-shaped vertical surface 42c. The boss 41b formed on the front is fitted and positioned, and a fastener T2 is attached to a fastening hole 42g formed in the L-shaped horizontal surface 42d and fastened to the front upper beam 41. The upper beam bracket 42 is connected.

＜フロントアッパビームの構成＞
図１に示すフロントアッパビーム４１は、前記ヘッドライト２（図６参照）とバンパフェイス１０（図７参照）とを支持するためのフレーム部材であり、平面視して円弧状に形成された断面コ字状の樹脂製のフレーム部材からなる。
図２に示すように、フロントアッパビーム４１の車幅方向の外側後端は、フェンダパネル７側に形成された取付片４１ｄを、フェンダパネル７の外周部から延設されたフェンダ延長部７ａの側面に締結具Ｔ３によって締結して固定されている。 <Configuration of front upper beam>
A front upper beam 41 shown in FIG. 1 is a frame member for supporting the headlight 2 (see FIG. 6) and the bumper face 10 (see FIG. 7), and is a cross section formed in an arc shape in plan view. It consists of a U-shaped resin frame member.
As shown in FIG. 2, the outer rear end in the vehicle width direction of the front upper beam 41 has an attachment piece 41 d formed on the fender panel 7 side of a fender extension portion 7 a extending from the outer periphery of the fender panel 7. It is fastened and fixed to the side surface by a fastener T3.

図６に示すように、フロントアッパビーム４１には、前記ボス４１ｂと、フロントサイドフレーム用の取付片４１ｃと、前記フェンダ用の取付片４１ｄと、屈曲部４１ｅと、ヘッドライト用の取付片４１ｆと、係止片４１ｇと、係合部４１ｈ（図２及び図７参照）と、締結孔４１ｉ（図３及び図６参照）と、リブ４１ｋと、ロ字状部４１ｍ（図４参照）と、が一体形成されている。   As shown in FIG. 6, the front upper beam 41 includes the boss 41b, a front side frame attachment piece 41c, the fender attachment piece 41d, a bent portion 41e, and a headlight attachment piece 41f. A locking piece 41g, an engagement portion 41h (see FIGS. 2 and 7), a fastening hole 41i (see FIGS. 3 and 6), a rib 41k, and a square-shaped portion 41m (see FIG. 4). Are integrally formed.

図３に示すように、車体中心側端部４１ａは、フロントアッパビーム４１の車体中心側の部位であり、フロントアッパビームブラケット４２が連結される。この車体中心側端部４１ａは、車両Ｃの前後方向に延設されている。   As shown in FIG. 3, the vehicle body center side end portion 41a is a portion of the front upper beam 41 on the vehicle body center side, and the front upper beam bracket 42 is connected thereto. The vehicle body center side end portion 41 a extends in the front-rear direction of the vehicle C.

図５に示すように、前記ボス４１ｂは、車体中心側端部４１ａの後端面に形成された突起である。このボス４１ｂは、位置決め孔４２ｆに嵌合することによって、フロントアッパビーム４１と、フロントアッパビームブラケット４２との位置合わせを行う。   As shown in FIG. 5, the boss 41b is a protrusion formed on the rear end surface of the vehicle body center side end portion 41a. The boss 41b is fitted into the positioning hole 42f to align the front upper beam 41 and the front upper beam bracket 42.

図３に戻って、取付片４１ｃは、フロントサイドフレーム６の前端部に固定するための縦断面視してコ字状の突出部分であり、車体中心側寄りの位置から後方に向けて延出形成されている。取付片４１ｃの先端部（後端部）は、フロントサイドフレーム６の前端の鍔状部分に固定されている。   Returning to FIG. 3, the mounting piece 41 c is a U-shaped projecting portion in a longitudinal section for fixing to the front end portion of the front side frame 6, and extends rearward from a position closer to the vehicle body center side. Is formed. The front end portion (rear end portion) of the attachment piece 41 c is fixed to the hook-shaped portion at the front end of the front side frame 6.

図９に示すように、前記フェンダ側の取付片４１ｄは、上側を略水平に折曲形成して、縦断面視して略Ｌ字状に形成されている。その取付片４１ｄの垂直面部には、フロントアッパビーム４１をフェンダパネル７のフェンダ延長部７ａに固定するための締結具Ｔ３が締結される締結孔４１ｉが形成されている。   As shown in FIG. 9, the attachment piece 41d on the fender side is formed in a substantially L shape when viewed from the longitudinal section by bending the upper side substantially horizontally. A fastening hole 41i for fastening a fastener T3 for fixing the front upper beam 41 to the fender extension 7a of the fender panel 7 is formed in the vertical surface portion of the mounting piece 41d.

図３に示すように、屈曲部４１ｅは、ヘッドライト２の車外側の下面を支持する部位であり、ヘッドライト２の下面に沿って屈曲して形成されている（図６参照）。屈曲部４１ｅの上面には、バンパフェイス１０（図７参照）の上フランジ１０ａを係止するための複数の係止片４１ｇ（図２及び図４参照）と係合部４１ｈとが、予め設定された適宜な間隔で形成されている。屈曲部４１ｅの下面は、縦断面視してコ字状に形成されると共に、さらに、この屈曲部４１ｅの下面に補強用のリブ４１ｋ（図６参照）が予め設定された適宜な間隔で多数形成されて強度が向上されている。
図６に示すように、ヘッドライト用の取付片４１ｆは、ヘッドライト２の下面中央部や、その他の組付品（図示省略）を保持する突出片であり、ボルト締めするためのボルト（図示省略）が挿入される孔が穿設されている。 As shown in FIG. 3, the bent portion 41 e is a portion that supports the lower surface of the headlight 2 on the outer side of the vehicle, and is bent along the lower surface of the headlight 2 (see FIG. 6). On the upper surface of the bent portion 41e, a plurality of locking pieces 41g (see FIGS. 2 and 4) for locking the upper flange 10a of the bumper face 10 (see FIG. 7) and an engaging portion 41h are set in advance. Are formed at appropriate intervals. The lower surface of the bent portion 41e is formed in a U-shape when viewed from the longitudinal section, and a number of reinforcing ribs 41k (see FIG. 6) are further provided at appropriate intervals on the lower surface of the bent portion 41e. As a result, the strength is improved.
As shown in FIG. 6, the attachment piece 41f for the headlight is a protruding piece for holding the center portion of the lower surface of the headlight 2 and other assembly parts (not shown), and a bolt (not shown) for tightening the bolt. (Omitted) is inserted.

図７に示すように、前記係止片４１ｇは、側面視して鉤状（略Ｌ字状）に折曲した状態に形成された弾性係止片であり、バンパフェイス１０の上フランジ１０ａが鉤状の係止片４１ｇ内に挿入される。   As shown in FIG. 7, the locking piece 41g is an elastic locking piece formed in a state of being bent in a hook shape (substantially L-shaped) when viewed from the side, and the upper flange 10a of the bumper face 10 is It is inserted into the hook-shaped locking piece 41g.

前記係合部４１ｈは、バンパフェイス１０の上フランジ１０ａに形成された係合穴１０ｂが係合することにより、バンパフェイス１０をフロントバンパビームアッシ４に係止させるための部位である。図２に示すように、この係合部４１ｈは、係止片４１ｇの近傍に形成されている。   The engaging portion 41h is a portion for locking the bumper face 10 to the front bumper beam assembly 4 by engaging an engaging hole 10b formed in the upper flange 10a of the bumper face 10. As shown in FIG. 2, the engaging portion 41h is formed in the vicinity of the locking piece 41g.

図６に示すように、前記リブ４１ｋは、フロントアッパビーム４１の下面に全体に亘って短手方向に向けて適宜な間隔で節目状に一体形成された板状のものからなる。   As shown in FIG. 6, the rib 41 k is formed of a plate-like member integrally formed in a knot shape at an appropriate interval in the short direction over the entire lower surface of the front upper beam 41.

図４に示すように、ロ字状部４１ｍは、車体中心側端部４１ａ及び取付片４１ｃを補強するために、平面視して四角形に形成された部位である。ロ字状部４１ｍは、フロントサイドフレーム連結用の取付片４１ｃの強度を向上させる働きがある。   As shown in FIG. 4, the square-shaped part 41m is a part formed in a quadrangle in plan view in order to reinforce the vehicle body center side end part 41a and the mounting piece 41c. The square-shaped portion 41m functions to improve the strength of the front side frame connecting attachment piece 41c.

＜フロントアッパビームブラケットの構成＞
図１に示すように、フロントアッパビームブラケット４２は、フロントアッパビーム４１をフロントバルクヘッド５に固定するため金属製の部材であり、フロントバルクヘッド５から前方に延設されている。フロントアッパビームブラケット４２は、一端部（前端部）が、フロントアッパビーム４１の車体中心側端部４１ａに連結され、他端部（後端部）が、フロントバルクヘッド５の角部上面５ａに固定される。フロントアッパビームブラケット４２は、プレスで帯状の鋼板を折曲加工して形成される。 <Configuration of front upper beam bracket>
As shown in FIG. 1, the front upper beam bracket 42 is a metal member for fixing the front upper beam 41 to the front bulkhead 5, and extends forward from the front bulkhead 5. The front upper beam bracket 42 has one end portion (front end portion) connected to the vehicle body center side end portion 41 a of the front upper beam 41 and the other end portion (rear end portion) to the corner upper surface 5 a of the front bulkhead 5. Fixed. The front upper beam bracket 42 is formed by bending a belt-shaped steel plate with a press.

図６に示すように、フロントアッパビームブラケット４２には、下端部４２ａと、折曲部４２ｂ（図５参照）と、垂直面４２ｃと、水平面４２ｄと、ビード部４２ｅと、位置決め孔４２ｆと、締結孔４２ｇと、バルクヘッド締結部４２ｈと、補強用折曲部４２ｉと、が形成されている。   As shown in FIG. 6, the front upper beam bracket 42 includes a lower end portion 42a, a bent portion 42b (see FIG. 5), a vertical surface 42c, a horizontal surface 42d, a bead portion 42e, a positioning hole 42f, A fastening hole 42g, a bulkhead fastening portion 42h, and a reinforcing bent portion 42i are formed.

図５に示すように、前記下端部４２ａは、フロントアッパビームブラケット４２とフロントアッパビーム４１とを連結する連結部位であり、平面視してバルクヘッド締結部４２ｈ（図４参照）よりも下方に配置されている。   As shown in FIG. 5, the lower end portion 42a is a connecting portion for connecting the front upper beam bracket 42 and the front upper beam 41, and is lower than the bulkhead fastening portion 42h (see FIG. 4) in plan view. Has been placed.

前記したように折曲部４２ｂは、前記下端部４２ａをＬ字状に折曲した箇所であり、垂直面４２ｃと水平面４２ｄとからなる。折曲部４２ｂは、フロントアッパビーム４１の車体中心側端部４１ａの後方面に宛がうようにして配置される。
垂直面４２ｃの中央には、ボス４１ｂが挿入される位置決め孔４２ｆが穿設されている。
水平面４２ｄの中央には、締結具Ｔ２が挿入される締結孔４２ｇが穿設されている。これにより、水平面４２ｄは、車体中心側端部４１ａの下面に締結される。 As described above, the bent portion 42b is a portion where the lower end portion 42a is bent in an L shape, and includes a vertical surface 42c and a horizontal surface 42d. The bent portion 42b is arranged so as to reach the rear surface of the vehicle body center side end portion 41a of the front upper beam 41.
A positioning hole 42f into which the boss 41b is inserted is formed at the center of the vertical surface 42c.
A fastening hole 42g into which the fastener T2 is inserted is drilled in the center of the horizontal plane 42d. Thereby, the horizontal surface 42d is fastened to the lower surface of the vehicle body center side end portion 41a.

図６に示すように、ビード部４２ｅは、前記折曲部４２ｂとバルクヘッド締結部４２ｈとの間をいい、断面コ字形状（断面視して凹部状）に形成されることによって補強されると共に、長手方向に略く字状に屈曲して形成されている。   As shown in FIG. 6, the bead portion 42 e is between the bent portion 42 b and the bulkhead fastening portion 42 h and is reinforced by being formed in a U-shaped cross section (a concave shape when viewed in cross section). At the same time, it is bent in a substantially square shape in the longitudinal direction.

図８に示すように、バルクヘッド締結部４２ｈは、フロントアッパビームブラケット４２をフロントバルクヘッド５に締結具Ｔ１によって締結するための固定部位であり、最上部（最後端部）に形成されている。   As shown in FIG. 8, the bulkhead fastening portion 42 h is a fixing portion for fastening the front upper beam bracket 42 to the front bulkhead 5 with the fastener T <b> 1 and is formed at the uppermost portion (rear end portion). .

図５及び図８に示すように、補強用折曲部４２ｉは、フロントアッパビームブラケット４２の左右縁部を直角に折曲して補強した部分であり、フロントアッパビームブラケット４２に沿って左右縁部に形成されている。   As shown in FIGS. 5 and 8, the reinforcing bent portion 42 i is a portion reinforced by bending the left and right edge portions of the front upper beam bracket 42 at a right angle, and the left and right edges along the front upper beam bracket 42. It is formed in the part.

≪車体前部構造の作用≫
次に、図１〜図９を参照して本発明の実施形態に係る車体前部構造の作用を説明する。 ≪Operation of the front body structure≫
Next, the operation of the vehicle body front structure according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

図５に示すように、フロントアッパビーム４１とフロントアッパビームブラケット４２とは、折曲部４２ｂ及び補強用折曲部４２ｉを車体中心側端部４１ａに宛がうように配置して、ボス４１ｂを位置決め孔４２ｆに挿入した上で、締結具Ｔ２で水平面４２ｄを車体中心側端部４１ａに締結することによって、互いに所定の状態に強固に連結してフロントバンパビームアッシ４を形成することができる。このため、フロントバンパビームアッシ４を車体１に取り付ける際の取り付け精度を向上させることができる。   As shown in FIG. 5, the front upper beam 41 and the front upper beam bracket 42 are arranged such that the bent portion 42b and the reinforcing bent portion 42i are disposed so as to reach the vehicle body center side end portion 41a. Is inserted into the positioning hole 42f, and the horizontal plane 42d is fastened to the vehicle body center side end portion 41a with the fastener T2, whereby the front bumper beam assembly 4 can be formed by being firmly connected to each other in a predetermined state. . For this reason, the attachment accuracy at the time of attaching the front bumper beam assembly 4 to the vehicle body 1 can be improved.

図３に示すように、フロントバンパビームアッシ４は、車体１に取り付ける際に、フロントアッパビーム４１をバンパビーム３の上に載置した状態で、一端のバルクヘッド締結部４２ｈをフロントバルクヘッド５に固定できると共に、他端の取付片４１ｄをフェンダパネル７（図２参照）に固定できるため、取付作業が行い易い。   As shown in FIG. 3, when the front bumper beam assembly 4 is attached to the vehicle body 1, the bulkhead fastening portion 42 h at one end is attached to the front bulkhead 5 with the front upper beam 41 placed on the bumper beam 3. While being able to fix, since the attachment piece 41d of the other end can be fixed to the fender panel 7 (see FIG. 2), the attachment work is easy.

フロントバンパビームアッシ４は、車体中心側端部４１ａ側にあるバルクヘッド締結部４２ｈをフロントバルクヘッド５の角部上面５ａに締結具Ｔ１で締結することによって、フロントアッパビームブラケット４２を位置決めしてから所定位置に固定できる。
このため、ヘッドライト２とバンパフェイス１０との見切り合せの建付ける際に、、ヘッドライト２とバンパフェイス１０とを予め設定した所定位置に正確に隙間無く取り付けることができる。 The front bumper beam assembly 4 positions the front upper beam bracket 42 by fastening a bulkhead fastening portion 42h on the vehicle body center side end portion 41a side to a corner upper surface 5a of the front bulkhead 5 with a fastener T1. Can be fixed in place.
For this reason, when installing the headlight 2 and the bumper face 10, it is possible to attach the headlight 2 and the bumper face 10 accurately at a predetermined position with no gap.

また、フロントバンパビームアッシ４は、フロントアッパビームブラケット４２をフロントバルクヘッド５の角部上面５ａに固定して、軽衝突時にフロントアッパビームブラケット４２が変形して衝突エネルギーを吸収するため、安定的な衝突性能を得ることができる。このため、車両Ｃが、正面軽衝突した場合、フロントバルクヘッド５の変形を抑制することができるので、修理費を低減させることができる。   Further, the front bumper beam assembly 4 fixes the front upper beam bracket 42 to the upper surface 5a of the corner portion of the front bulkhead 5, and the front upper beam bracket 42 is deformed and absorbs collision energy at the time of a light collision. Can achieve a good collision performance. For this reason, since the deformation | transformation of the front bulkhead 5 can be suppressed when the vehicle C carries out a front light collision, repair cost can be reduced.

［変形例］
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造及び変更が可能であり、本発明はこれら改造及び変更された発明にも及ぶことは勿論である。 [Modification]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes can be made within the scope of the technical idea. The present invention extends to these modifications and changes. Of course.

前記実施形態では、フロントアッパビームブラケット４２を鋼板で形成した場合を説明したが、アルミニウム合金等のその他の金属で形成しても構わない。   In the embodiment, the case where the front upper beam bracket 42 is formed of a steel plate has been described, but it may be formed of other metals such as an aluminum alloy.

１ 車体
２ ヘッドライト
４ フロントバンパビームアッシ
５ フロントバルクヘッド
５ａ 角部上面
６ フロントサイドフレーム
６ａ 前方部
７ フェンダパネル
７ａ フェンダ延長部
８ アッパメンバ
４１ フロントアッパビーム
４１ａ 車体中心側端部
４１ｂ ボス
４１ｃ，４１ｄ 取付片
４１ｅ 屈曲部
４２ フロントアッパビームブラケット
４２ａ 下端部
４２ｃ 垂直面
４２ｄ 水平面
４２ｆ 位置決め孔
４２ｇ 締結孔
Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３ 締結具 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car body 2 Headlight 4 Front bumper beam assembly 5 Front bulkhead 5a Corner top surface 6 Front side frame 6a Front part 7 Fender panel 7a Fender extension part 8 Upper member 41 Front upper beam 41a Car body center side edge part 41b Boss 41c, 41d Installation Piece 41e Bending part 42 Front upper beam bracket 42a Lower end part 42c Vertical surface 42d Horizontal surface 42f Positioning hole 42g Fastening hole T1, T2, T3 Fastener

Claims (5)

ヘッドライトと、バンパフェイスとを支持するフロントバンパビームアッシを備えた車体前部構造であって、
前記フロントバンパビームアッシは、前記ヘッドライトと前記バンパフェイスとを支持するフロントアッパビームと、
当該フロントアッパビームの車体中心側端部に連結されると共に、フロントバルクヘッドの角部上面に固定されたフロントアッパビームブラケットと、から形成され、
前記フロントバンパビームアッシは、前記フロントアッパビームブラケットの下端部をＬ字状に折り曲げ、そのＬ字状の垂直面に形成された位置決め孔に前記フロントアッパビームに形成したボスを嵌合して位置決めし、前記Ｌ字状の水平面に形成した締結孔に締結具を装着して前記フロントアッパビームに締結されていることを特徴とする車体前部構造。 A vehicle body front structure with a front bumper beam assembly that supports a headlight and a bumper face,
The front bumper beam assembly includes a front upper beam that supports the headlight and the bumper face,
The front upper beam is connected to the vehicle center side end of the front upper beam, and is formed from a front upper beam bracket fixed to the upper surface of the corner of the front bulkhead ,
The front bumper beam assembly is positioned by bending a lower end portion of the front upper beam bracket into an L shape and fitting a boss formed on the front upper beam into a positioning hole formed on the L-shaped vertical surface. A vehicle body front structure, wherein a fastener is attached to a fastening hole formed in the L-shaped horizontal surface and fastened to the front upper beam . ヘッドライトと、バンパフェイスとを支持するフロントバンパビームアッシを備えた車体前部構造であって、
前記フロントバンパビームアッシは、前記ヘッドライトと前記バンパフェイスとを支持するフロントアッパビームと、
当該フロントアッパビームの車体中心側端部に連結されると共に、フロントバルクヘッドの角部上面に固定されたフロントアッパビームブラケットと、から形成され、
前記フロントアッパビームは、前記フロントサイドフレーム側に形成した取付片を、前記フロントサイドフレームの前方部に締結していることを特徴とする車体前部構造。 A vehicle body front structure with a front bumper beam assembly that supports a headlight and a bumper face,
The front bumper beam assembly includes a front upper beam that supports the headlight and the bumper face,
The front upper beam is connected to the vehicle center side end of the front upper beam, and is formed from a front upper beam bracket fixed to the upper surface of the corner of the front bulkhead,
The front upper beam, the front side frame side forming the mounting piece, car body front structure you characterized in that it is fastened to the front portion of the front side frame. ヘッドライトと、バンパフェイスとを支持するフロントバンパビームアッシを備えた車体前部構造であって、
前記フロントバンパビームアッシは、前記ヘッドライトと前記バンパフェイスとを支持するフロントアッパビームと、
当該フロントアッパビームの車体中心側端部に連結されると共に、フロントバルクヘッドの角部上面に固定されたフロントアッパビームブラケットと、から形成され、
前記フロントアッパビームは、フェンダ側に形成した取付片を、アッパメンバに固定されるフェンダ延長部の側面に締結していることを特徴とする車体前部構造。 A vehicle body front structure with a front bumper beam assembly that supports a headlight and a bumper face,
The front bumper beam assembly includes a front upper beam that supports the headlight and the bumper face,
The front upper beam is connected to the vehicle center side end of the front upper beam, and is formed from a front upper beam bracket fixed to the upper surface of the corner of the front bulkhead,
The front upper beam, car body front structure you characterized in that it is concluded attachment piece formed on the fender side, the side of the fender extension portion fixed to the upper member. ヘッドライトと、バンパフェイスとを支持するフロントバンパビームアッシを備えた車体前部構造であって、
前記フロントバンパビームアッシは、前記ヘッドライトと前記バンパフェイスとを支持するフロントアッパビームと、
当該フロントアッパビームの車体中心側端部に連結されると共に、フロントバルクヘッドの角部上面に固定されたフロントアッパビームブラケットと、から形成され、
前記フロントアッパビームブラケットは、断面コ字形状で長手方向に略く字状に屈曲して形成したビード部を有することを特徴とする車体前部構造。 A vehicle body front structure with a front bumper beam assembly that supports a headlight and a bumper face,
The front bumper beam assembly includes a front upper beam that supports the headlight and the bumper face,
The front upper beam is connected to the vehicle center side end of the front upper beam, and is formed from a front upper beam bracket fixed to the upper surface of the corner of the front bulkhead,
The front upper beam bracket, car body front structure you further comprising a bead portion formed by bending the cross-sectional U substantially dogleg shape in the longitudinal direction in the form. 前記フロントアッパビームは、前記ヘッドライトの下面に沿って屈曲した屈曲部を有することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の車体前部構造。 The vehicle body front part structure according to any one of claims 1 to 4 , wherein the front upper beam has a bent portion bent along a lower surface of the headlight.
JP2010209721A 2010-09-17 2010-09-17 Body front structure Expired - Fee Related JP5250005B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010209721A JP5250005B2 (en) 2010-09-17 2010-09-17 Body front structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010209721A JP5250005B2 (en) 2010-09-17 2010-09-17 Body front structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2012062017A JP2012062017A (en) 2012-03-29
JP5250005B2 true JP5250005B2 (en) 2013-07-31

Family

ID=46058172

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010209721A Expired - Fee Related JP5250005B2 (en) 2010-09-17 2010-09-17 Body front structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5250005B2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101394055B1 (en) 2013-05-30 2014-05-09 현대자동차 주식회사 Bumper cover fixing bracket of automobile
US9718394B2 (en) 2013-07-02 2017-08-01 Honda Motor Co., Ltd. Headlight-affixing structure
JP6135336B2 (en) 2013-07-02 2017-05-31 スズキ株式会社 Fender holder peripheral structure
JP6037984B2 (en) * 2013-09-20 2016-12-07 株式会社豊田自動織機 Bumper shock absorber mounting structure
JP6256437B2 (en) 2015-09-08 2018-01-10 トヨタ自動車株式会社 Vehicle front structure

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3539377B2 (en) * 2000-11-06 2004-07-07 トヨタ車体株式会社 Bumper mounting structure
JP4029379B2 (en) * 2001-11-30 2008-01-09 スズキ株式会社 Body front structure
JP2005271758A (en) * 2004-03-25 2005-10-06 Fuji Heavy Ind Ltd Vehicle structure and its manufacture method
JP4517351B2 (en) * 2004-08-24 2010-08-04 スズキ株式会社 Car body front part mounting structure
JP2008013166A (en) * 2006-06-08 2008-01-24 Mazda Motor Corp Front part structure of automobile

Also Published As

Publication number Publication date
JP2012062017A (en) 2012-03-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4853627B2 (en) Automobile shroud support structure
JP4638926B2 (en) Car body side structure
JP5250005B2 (en) Body front structure
JP2007030535A (en) Radar unit mounting structure
JP4479550B2 (en) Engine under cover mounting structure
JP5630721B2 (en) Body front structure
JP5115701B2 (en) Body front structure
JP2007090916A (en) Front part vehicle body structure of automobile
JP4360238B2 (en) Rear body structure of automobile
EP3808608B1 (en) Vehicle front structure and vehicle
US10618566B2 (en) Automobile front body structure
JP6228623B2 (en) Bumper structure for vehicles
JP4893261B2 (en) Automotive front structure
JP6459031B2 (en) Underrun protector mounting structure and underrun protector bracket
JP5136025B2 (en) Fender panel fixing structure
JP2007055311A (en) Front part structure of vehicle
JP5235538B2 (en) Car hood
JP2019107986A (en) Structure of vehicle body front part
CN211995408U (en) Roof rack and vehicle
JP7215102B2 (en) Body front structure
JP6710611B2 (en) Fender panel mounting structure
JP2013248959A (en) Trunk lid
JP2022001492A (en) Structure of vehicle body front part
JP2013248960A (en) Trunk lid
CN117302361A (en) Automobile front end module, front cabin structure and automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20130117

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20130122

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20130307

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20130402

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20130412

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5250005

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160419

Year of fee payment: 3

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees