JP5239937B2 - Wiper arm - Google Patents
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Description
本発明は、車両のフロントウインドウガラスなどを払拭するワイパーブレードを、先端のフック部に着脱可能なワイパーアームに関するものである。 The present invention relates to a wiper arm in which a wiper blade for wiping a windshield of a vehicle or the like can be attached to and detached from a hook portion at the tip.
従来から、ワイパーアームは、車両のフロントウインドウガラスを払拭したり、サマー用やウインター用などの季節に合わせた性能を有するワイパーブレードに交換したりするのを容易とするため、アームヘッドの先端寄りにリテーナ及びアームピースが起倒可能とされている。 Conventionally, the wiper arm has been designed to be easy to wipe off the windshield glass of a vehicle or to replace it with a wiper blade that has seasonal performance such as for summer or winter use. The retainer and the arm piece can be raised and lowered.
このようなワイパーアームとしては、アームヘッドの先端にスプリングガイドが回動可能に軸支され、このスプリングガイドの先端寄りのリテーナの基部にリィンフォースが配置され、これらの間に圧縮コイルスプリングが架設された構成のものが、製造が容易であり、意匠的外観に優れるなどの利点から多く実施されている(例えば特許文献1等を参照)。 In such a wiper arm, a spring guide is pivotally supported at the tip of the arm head, a reinforcement is disposed at the base of the retainer near the tip of the spring guide, and a compression coil spring is installed between them. Many of the constructions described above are easy to manufacture and have been implemented because of their advantages such as excellent design appearance (see, for example, Patent Document 1).
しかしながら、こうした従来のワイパーアームでは、リテーナ及びアームピースの起倒を繰り返し行っているうちに、圧縮コイルスプリングがスプリングガイドに対して位置ズレを生じてしまう。 However, in such a conventional wiper arm, while the retainer and the arm piece are repeatedly raised and lowered, the compression coil spring is displaced from the spring guide.
そのため、圧縮コイルスプリングの付勢力の大きさや方向性に狂いが生じ、ワイパーアームによる押圧力が設定通りとならず、ワイパー作動を正常に保てなくなる可能性があるという問題があった。 For this reason, there has been a problem that the magnitude and direction of the urging force of the compression coil spring may be distorted, the pressing force by the wiper arm may not be as set, and the wiper operation may not be maintained normally.
また、ワイパー作動時に、圧縮コイルスプリングとスプリングガイド及びスプリングガイド先端とリィンフォースの貫通用の孔がそれぞれ干渉しやすくなり、耳障りな擦れ音が発生するようになり、車両のドライバーや同乗者などへ不快感を与えてしまうという問題もあった。 In addition, when the wiper is activated, the compression coil spring, spring guide, spring guide tip, and reinforcement force penetration hole are likely to interfere with each other, and an irritating rubbing noise will be generated, which can be used for vehicle drivers and passengers. There was also the problem of giving discomfort.
そこで、本発明は、ワイパー作動を正常に保つことができるとともに、ワイパー作動時に、耳障りな擦れ音が発生しないワイパーアームを提供することを目的としている。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a wiper arm that can keep the wiper operation normal and does not generate an unpleasant rubbing sound when the wiper is operated.
前記目的を達成するために、本発明のワイパーアームは、駆動軸にアームヘッドの基端側が軸支され、該アームヘッドの先端寄りにリテーナが起倒可能に軸支され、前記アームヘッドの先端にスプリングガイドが回動可能に軸支され、該スプリングガイドの先端寄りの前記リテーナの基部にリィンフォースが配置され、前記スプリングガイドの基端寄りと前記リィンフォースの先端間に圧縮コイルスプリングが架設されたワイパーアームにおいて、前記リィンフォースと前記圧縮コイルスプリングとの間に、該圧縮コイルスプリングを保持する圧縮コイルスプリング保持用のホルダが設けられていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the wiper arm of the present invention is such that the base end side of the arm head is pivotally supported on the drive shaft, and a retainer is pivotally supported near the tip of the arm head so that the tip of the arm head is supported. A spring guide is pivotally supported by the shaft, a reinforcement is disposed at the base of the retainer near the tip of the spring guide, and a compression coil spring is installed between the base of the spring guide and the tip of the reinforcement. In the wiper arm thus formed, a holder for holding a compression coil spring for holding the compression coil spring is provided between the reinforcement and the compression coil spring.
ここで、前記圧縮コイルスプリング保持用のホルダの周囲には、前記圧縮コイルスプリングの先端部の外周面を固定する位置ズレ防止用の固定片が形成されているとよい。 Here, it is preferable that a fixing piece for preventing misalignment is formed around the holder for holding the compression coil spring to fix the outer peripheral surface of the tip of the compression coil spring.
また、前記圧縮コイルスプリング保持用のホルダの略中央部には、前記スプリングガイドが貫通可能な大きさの貫通孔が設けられているとともに、該貫通孔から延びて、前記リィンフォースの先端に設けられた前記スプリングガイドの貫通用の孔に係止される係止片が形成されているとよい。 Also, a substantially central portion of the holder for holding the compression coil spring is provided with a through hole of a size that allows the spring guide to pass therethrough, and extends from the through hole and is provided at the tip of the reinforcement. It is preferable that a locking piece that is locked in the through hole of the spring guide is formed.
このような本発明のワイパーアームは、駆動軸にアームヘッドの基端側が軸支され、アームヘッドの先端寄りにリテーナが起倒可能に軸支され、アームヘッドの先端にスプリングガイドが回動可能に軸支され、スプリングガイドの先端寄りのリテーナの基部にリィンフォースが配置され、スプリングガイドの基端寄りとリィンフォースの先端間に圧縮コイルスプリングが架設されたワイパーアームである。 In such a wiper arm of the present invention, the base end side of the arm head is pivotally supported on the drive shaft, the retainer is pivotably supported near the tip of the arm head, and the spring guide is rotatable at the tip of the arm head. A wiper arm is provided with a reinforcement disposed at the base of the retainer near the distal end of the spring guide, and a compression coil spring is installed between the proximal end of the spring guide and the distal end of the reinforcement.
そして、リィンフォースと圧縮コイルスプリングとの間に、圧縮コイルスプリングを保持する圧縮コイルスプリング保持用のホルダが設けられた構成である。 And it is the structure by which the holder for compression coil spring holding | maintenance which hold | maintains a compression coil spring was provided between the reinforcement and the compression coil spring.
こうした構成なので、圧縮コイルスプリング保持用のホルダにより、圧縮コイルスプリングのスプリングガイドに対する位置ズレが防止されるため、圧縮コイルスプリングの付勢力の大きさや方向性に狂いが生じず、ワイパーアームによる押圧力が設定通りとなり、ワイパー作動を正常に保つことができる。 Because of this structure, the holder for holding the compression coil spring prevents the displacement of the compression coil spring from the spring guide, so that the magnitude and direction of the biasing force of the compression coil spring do not change and the pressing force by the wiper arm Becomes as set, and the wiper operation can be kept normal.
そのうえ、ワイパー作動時に、圧縮コイルスプリングとスプリングガイド及びスプリングガイド先端とリィンフォースの貫通用の孔がそれぞれ干渉して、耳障りな擦れ音が発生することがなく、車両のドライバーや同乗者などへ不快感を与えないで済む。 In addition, when the wiper is activated, the compression coil spring and the spring guide, and the spring guide tip and the through hole for the reinforcement force interfere with each other, so that an unpleasant rubbing noise is not generated, which is inconvenient for the vehicle driver and passengers. Don't give pleasure.
ここで、圧縮コイルスプリング保持用のホルダの周囲には、圧縮コイルスプリングの先端部の外周面を固定する位置ズレ防止用の固定片が形成されている場合は、簡易且つ安価に圧縮コイルスプリングの位置ズレを防止する構造を実現することができる。 Here, when a fixing piece for preventing misalignment is formed around the holder for holding the compression coil spring, the fixing coil for preventing the displacement is fixed to fix the outer peripheral surface of the tip of the compression coil spring. A structure that prevents misalignment can be realized.
また、圧縮コイルスプリング保持用のホルダの略中央部には、スプリングガイドが貫通可能な大きさの貫通孔が設けられているとともに、貫通孔から延びて、リィンフォースの先端に設けられたスプリングガイドの貫通用の孔に係止される係止片が形成されている場合は、簡易且つ安価にリィンフォースの先端に圧縮コイルスプリング保持用のホルダを固定する構造を実現することができる。 In addition, a through hole having a size that allows the spring guide to pass therethrough is provided at a substantially central portion of the holder for holding the compression coil spring, and the spring guide provided at the tip of the reinforcement is extended from the through hole. When a locking piece that is locked in the through hole is formed, a structure for fixing the holder for holding the compression coil spring to the tip of the reinforcement can be realized easily and inexpensively.
以下、本発明を実施するための形態を、図面に示す実施例に基づいて説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, modes for carrying out the present invention will be described based on examples shown in the drawings.
本実施例のワイパーアーム1は、図1に示したように、後端部にあるアームヘッド11の基端側の固定孔11aが、車両2の駆動軸(図示せず)に軸支され、リテーナ12を介して、アームピース13の先端のU字形のフック部13aへワイパーブレード3が取付け具31を介して着脱可能に設置されている(図2及び図3も参照)。
In the
そして、図示省略のワイパーモータにより、ワイパーアーム1を矢印で示した方向に往復動させて、ワイパーブレード3でフロントウインドウガラス4の払拭面4aを払拭し、非作動時には、フロントウインドウガラス4の下辺縁部に停止状態で待機させておくものである。
Then, the
本実施例のワイパーアーム1は、図2及び図3に示したように、アームヘッド11と、アームヘッド11の先端寄りにリベット5により軸支された断面略C字形状のリテーナ12と、リテーナ12の先端側の挟持片12a,12aにより挟持されリベット6により固定された先端にU字形のフック部13aを有するアームピース13とから主に構成されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
そして、図4に示したように、スプリングガイド7が、アームヘッド11の先端にローラーピン8により回転可能に軸支され、リテーナ12の基部にリィンフォース9がリベット10,10により固定して配置されている。
As shown in FIG. 4, the spring guide 7 is rotatably supported at the tip of the
また、スプリングガイド7の基端寄りに形成された凸部71,71とリィンフォース9の先端に形成された壁部91との間に、圧縮コイルスプリング14が架設されている。
A
さらに、リィンフォース9と圧縮コイルスプリング14との間には、圧縮コイルスプリング14を保持する圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15が設けられている。
Further, a
ここで、圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15は、ステンレスなどの高い強度及び耐久性を有するうえに加工し易い材料から成り、図5(a)、(b)に示したように、厚さが約0.2mmの薄い円板状のホルダ本体15Aの周囲に、圧縮コイルスプリング14のホルダ本体15Aと接する側の端部近傍の外周面を固定する4つの位置ズレ防止用の固定片15a,・・・が折り曲げ加工により形成されている。
Here, the
但し、この位置ズレ防止用の固定片15aの数は、4つに限定されず、圧縮コイルスプリング14のホルダ本体15Aと接する側の端部近傍の外周面を固定することができる数だけ形成して実施すればよい。
However, the number of
また、圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15は、ホルダ本体15Aの略中央部に、スプリングガイド7が貫通可能な大きさの貫通孔15bが設けられている。
In addition, the
さらに、スプリングガイド7と、リィンフォース9の壁部91に設けられたスプリングガイド7の貫通用の孔91aとの間には、遊びとしての隙間が設けられているので、ホルダ本体15Aには、貫通孔15bから延びて、リィンフォース9の壁部91に設けられたスプリングガイド7の貫通用の孔91aに係止される4つの係止片15c,・・・が折り曲げ加工により形成されている。
Furthermore, since a clearance as play is provided between the spring guide 7 and the through
但し、この係止片15cの数は、4つに限定されず、リィンフォース9の壁部91に設けられたスプリングガイド7の貫通用の孔91aに係止できる数だけ形成して実施すればよい。
However, the number of the
なお、貫通孔15bは、係止片15c,・・・間に、略円弧状の部分をそれぞれ設けて形成したが、これらの略円弧状の部分は、係止片15c,・・・の折り曲げ加工の際に歪みを生じさせないためのものである。
The through-
また、このワイパーアーム1は、図3に示した内部が剥き出しになった部分が車両2のフロントウインドウガラス4の払拭面4a側へ向くように装着される。
Further, the
そして、リテーナ12及びアームピース13は、図2に実線と仮想線とで示したように、リベット5を軸として、アームヘッド11の先端寄りでフロントウインドウガラス4の払拭面4aと払拭面4aから離れる略直角方向との間で、起倒可能とされている。
The
こうして、リテーナ12及びアームピース13を起こしているときは、車両2のフロントウインドウガラス4の払拭面4aを払拭したり、サマー用やウインター用などの季節に合わせた性能を有するワイパーブレード3に交換したりすることが容易に行える。
Thus, when the
これに対し、リテーナ12及びアームピース13を倒しているときは、ワイパーブレード3のブレードラバー(図示せず)が、適切な押圧力で車両2のフロントウインドウガラス4の払拭面4aに押し付けられる。
On the other hand, when the
次に、本実施例のワイパーアーム1の作用効果について説明する。
Next, the effect of the
このような本実施例のワイパーアーム1は、車両2の駆動軸にアームヘッド11の基端側の固定孔11aが軸支され、アームヘッド11の先端寄りにリテーナ12が起倒可能に軸支され、アームヘッド11の先端にスプリングガイド7が回動可能に軸支され、スプリングガイド7の先端寄りのリテーナ12の基部にリィンフォース9が配置され、スプリングガイド7の基端寄りとリィンフォース9の先端間に圧縮コイルスプリング14が架設されたワイパーアームである。
In the
そして、リィンフォース9の壁部91と圧縮コイルスプリング14との間に、圧縮コイルスプリング14を保持する圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15が設けられた構成である。
A compression coil
こうした構成なので、圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15により、圧縮コイルスプリング14のスプリングガイド7に対する位置ズレが防止されるため、圧縮コイルスプリング14の付勢力の大きさや方向性に狂いが生じず、ワイパーアーム1による押圧力が設定通りとなり、ワイパー作動を正常に保つことができる。
With this configuration, the
そのうえ、ワイパー作動時に、圧縮コイルスプリング14とスプリングガイド7及びスプリングガイド7先端とリィンフォース9の壁部91のスプリングガイド7の貫通用の孔91aがそれぞれ干渉して、耳障りな擦れ音が発生することがなく、車両2のドライバーや同乗者などへ不快感を与えないで済む。
In addition, when the wiper is operated, the
ここで、圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15のホルダ本体15Aの周囲には、圧縮コイルスプリング14の先端部の外周面を固定する位置ズレ防止用の固定片15a,・・・が形成されているので、簡易且つ安価に、圧縮コイルスプリング14の位置ズレを防止する構造を実現することができる。
Here, around the holder
また、圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15のホルダ本体15Aの略中央部には、スプリングガイド7が貫通可能な大きさの貫通孔15bが設けられているとともに、貫通孔15bから延びて、リィンフォース9の先端の壁部91に設けられたスプリングガイド7の貫通用の孔91aに係止される係止片15c,・・・が形成されているので、簡易且つ安価に、リィンフォース9の先端の壁部91に圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15を固定する構造を実現することができる。
In addition, a through
さらに、圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15は、厚さが約0.2mmと大変薄いものであるので、ワイパーアーム1の他の部材は一切設計変更せずに、上記した作用効果を奏することができ、経済的に実施することができる。
Further, since the
以上、図面を参照して、本発明を実施するための形態を実施例に基づいて詳述してきたが、具体的な構成は、この実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。 As mentioned above, although the form for implementing this invention was explained in full detail based on the Example with reference to drawings, the concrete structure is not limited to this Example, and is a grade which does not deviate from the summary of this invention. Design changes are included in the present invention.
例えば、上記した実施例では、リィンフォース9と圧縮コイルスプリング保持用のホルダ15とを個別の部材として実施したが、これに限定されず、両者を一体化して実施してもよい。
For example, in the above-described embodiment, the
1 ワイパーアーム
11 アームヘッド
12 リテーナ
13 アームピース
2 車両
3 ワイパーブレード
7 スプリングガイド
9 リィンフォース
91 壁部
91a スプリングガイドの貫通用の孔
14 圧縮コイルスプリング
15 圧縮コイルスプリング保持用のホルダ
15A ホルダ本体
15a 位置ズレ防止用の固定片
15b 貫通孔
15c 係止片
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記リィンフォースと前記圧縮コイルスプリングとの間に、該圧縮コイルスプリングを保持する圧縮コイルスプリング保持用のホルダが設けられており、
前記圧縮コイルスプリング保持用のホルダの略中央部には、前記スプリングガイドが貫通可能な大きさの貫通孔が設けられているとともに、該貫通孔から延びて、前記リィンフォースの先端に設けられた前記スプリングガイドの貫通用の孔に係止される係止片が形成されていることを特徴とするワイパーアーム。 A base end side of the arm head is pivotally supported on the drive shaft, a retainer is pivotally supported near the distal end of the arm head, and a spring guide is pivotally supported on the distal end of the arm head. The spring guide In a wiper arm in which a reinforcement is disposed at the base of the retainer near the distal end, and a compression coil spring is installed between the proximal end of the spring guide and the distal end of the reinforcement,
A holder for holding the compression coil spring that holds the compression coil spring is provided between the reinforcement and the compression coil spring .
A substantially central portion of the holder for holding the compression coil spring is provided with a through hole having a size that allows the spring guide to pass therethrough, and extends from the through hole and provided at the tip of the reinforcement. A wiper arm, wherein a locking piece is formed to be locked in a through hole of the spring guide .
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