JP5235179B2

JP5235179B2 - Vehicle lighting

Info

Publication number: JP5235179B2
Application number: JP2009197094A
Authority: JP
Inventors: 敬角田; 智徳林
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2009-08-27
Filing date: 2009-08-27
Publication date: 2013-07-10
Anticipated expiration: 2029-08-27
Also published as: JP2011049054A

Description

本発明は、リフレクタを備えた車両用灯火器に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp including a reflector.

従来、車両用灯火器において、バルブをソケットに先に組付けてユニット化した状態のものをリフレクタに設置し、リテーナクリップによってバルブをリフレクタに固定することで、バルブ及びソケットをリフレクタに取付ける構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００５−７１７２３号公報 2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle lighting device, a configuration in which a bulb is first assembled to a socket and unitized is installed on a reflector, and the bulb and the socket are fixed to the reflector by a retainer clip so that the bulb and socket are attached to the reflector. It is known (see, for example, Patent Document 1).
JP-A-2005-71723

しかしながら、上記従来の車両用灯火器では、バルブ及びソケットをリフレクタに固定する固定部材としてリテーナクリップが必要になり、部品点数が増えることで組立性及びメンテナンス性に課題があった。 However, the conventional vehicle lighting device requires a retainer clip as a fixing member for fixing the bulb and the socket to the reflector, and there are problems in assembling and maintenance due to an increase in the number of parts.

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、リフレクタを備えた車両用灯火器において、部品点数を削減して組立性及びメンテナンス性を向上することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to improve the assemblability and maintainability by reducing the number of parts in a vehicle lighting device including a reflector.

上述課題を解決するため、本発明は、バルブ（６４）と、該バルブ（６４）の貫通孔（７３）が形成されたリフレクタ（９０）と、前記バルブ（６４）を支持するソケット（７０）とを備えた車両用灯火器において、前記リフレクタ（９０）の裏側の外側面（９１Ｂ）であって、且つ前記貫通孔（７３）の周囲に、前記リフレクタ（９０）と一体に成形されるリフレクタ係合部（９４）を設け、前記ソケット（７０）に前記リフレクタ係合部（９４）と係合するソケット係合部（８１）を設け、前記リフレクタ（９０）の裏側の外側面であって前記貫通孔（７３）の周囲に筒状のリフレクタ筒状部（９２）を形成するとともに、該リフレクタ筒状部（９２）の外周壁（９２Ａ）に前記リフレクタ係合部（９４）を設け、前記ソケット（７０）は、前記バルブ（６４）を支持する第１の筒状部（７１）と、該第１の筒状部（７１）の外周側に第２の筒状部（７２）とを一体に備えるとともに、該第２の筒状部（７２）の内周壁（７２Ａ）に前記ソケット係合部（８１）を備え、前記バルブ（６４）は、前記第１の筒状部（７１）に挿入されて回転されることで、当該バルブ（６４）の径方向に突出した凸部（６４Ｃ）が前記第１の筒状部（７１）の内周面に形成された係合溝（７３Ａ）に係合し、前記バルブ（６４）と前記ソケット（７０）とを一体に組付けた状態で、前記貫通孔（７３）に前記リフレクタ（９０）の裏側より前記バルブ（６４）を挿入して前記リフレクタ（９０）の凹状部（９０Ａ）内に配置すると共に、前記ソケット係合部（８１）を前記リフレクタ係合部（９４）に嵌合させ、前記リフレクタ係合部（９４）が前記バルブ（６４）と同一方向に回転されることで前記ソケット係合部（８１）と前記リフレクタ係合部（９４）とが係合されることを特徴とする。
この構成によれば、リフレクタに一体に成形されたリフレクタ係合部を、ソケットのソケット係合部に直接取付けるため、ソケットをリフレクタに固定するための専用の固定部材を不要として部品点数を削減することができ、組立性及びメンテナンス性を向上できる。さらに、リフレクタの裏側の外側面にリフレクタ係合部を形成したため、リフレクタ係合部がリフレクタの反射を妨げることが無く、リフレクタの反射面積の減少を防ぐことができ、リフレクタを大型化することなく発光面積を確保できる。従って、灯火器を小型化しながら、十分なリフレクタの発光面積及び照射面積を確保できる。また、バルブが組み付けられた状態のソケットのソケット係合部をリフレクタ係合部に嵌合させ、この状態でソケットを回動させるだけでバルブ及びソケットをリフレクタに固定することができ、組立性及びメンテナンス性を向上できる。リフレクタ筒状部の外周壁にリフレクタ係合部を設け、このリフレクタ係合部を第２の筒状部の内周壁のソケット係合部に係合させるため、リフレクタ筒状部の貫通孔の径を最小限にでき、リフレクタの反射面積の減少を防ぎ、発光面積を確保できる。また、ソケット係合部を第１の筒状部の外周側かつ第２の筒状部の内周壁に設けたため、バルブを支持する第１の筒状部の大きさを確保しつつ、ソケットを小型化できる。また、第１の筒状部と第２の筒状部とを同軸状に内、外に設けたので、バルブの保持とソケットのリフレクタへの係合とが同軸状ともなり、バルブをリフレクタに対して位置精度良く保持できる。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a valve (64) , a reflector (90) in which a through hole (73) of the valve (64 ) is formed, and a socket (70) that supports the valve (64 ). A reflector that is formed integrally with the reflector (90) on the outer side surface (91B) on the back side of the reflector (90) and around the through hole (73). engaging portions (94) provided, the reflector engaging portions (94) and the socket engaging unit for engaging (81) is provided, an outer surface of the back side of the reflector (90) to said socket (70) A cylindrical reflector cylindrical portion (92) is formed around the through hole (73), and the reflector engaging portion (94) is provided on the outer peripheral wall (92A) of the reflector cylindrical portion (92). Said socket (70) The first cylindrical portion (71) supporting the valve (64) and the second cylindrical portion (72) on the outer peripheral side of the first cylindrical portion (71) are integrally provided, The inner peripheral wall (72A) of the second cylindrical part (72) is provided with the socket engaging part (81), and the valve (64) is inserted into the first cylindrical part (71) and rotated. As a result, the convex portion (64C) protruding in the radial direction of the valve (64) engages with the engagement groove (73A) formed on the inner peripheral surface of the first cylindrical portion (71). In a state where the valve (64) and the socket (70) are assembled together, the valve (64) is inserted into the through hole (73) from the back side of the reflector (90), and the reflector (90 ) In the concave portion (90A) and the socket engaging portion (81) is connected to the reflector engaging portion (9). ) And the socket engaging portion (81) is engaged with the reflector engaging portion (94) by rotating the reflector engaging portion (94) in the same direction as the valve (64). It is characterized by being.
According to this configuration, since the reflector engaging portion formed integrally with the reflector is directly attached to the socket engaging portion of the socket, a dedicated fixing member for fixing the socket to the reflector is not necessary, and the number of parts is reduced. As a result, assembly and maintenance can be improved. Further, since the reflector engaging portion is formed on the outer side surface on the back side of the reflector, the reflector engaging portion does not prevent the reflection of the reflector, the reflection area of the reflector can be prevented from decreasing, and the reflector is not enlarged. A light emitting area can be secured. Therefore, it is possible to secure a sufficient light emitting area and irradiation area of the reflector while reducing the size of the lamp. Further, the socket engaging portion of the socket in a state where the valve is assembled is fitted to the reflector engaging portion, and the valve and the socket can be fixed to the reflector simply by rotating the socket in this state. Maintainability can be improved. A diameter of the through hole of the reflector cylindrical portion is provided in order to provide a reflector engaging portion on the outer peripheral wall of the reflector cylindrical portion and engage the reflector engaging portion with the socket engaging portion of the inner peripheral wall of the second cylindrical portion. The reflection area of the reflector can be prevented from being reduced, and the light emission area can be secured. Further, since the socket engaging portion is provided on the outer peripheral side of the first cylindrical portion and the inner peripheral wall of the second cylindrical portion, the socket is secured while ensuring the size of the first cylindrical portion that supports the valve. Can be downsized. Further, since the first cylindrical portion and the second cylindrical portion are provided coaxially inside and outside, the holding of the valve and the engagement of the socket with the reflector are also coaxial, and the valve is used as the reflector. On the other hand, it can be held with high positional accuracy.

また、前記ソケット（７０）の後端部には、前記第１の筒状部（７１）と前記第２の筒状部（７２）とによって段部（７８）が形成され、該段部（７８）にバルブ用端子（５１Ｂ、５２Ｂ）を配置しても良い。
この場合、ソケットの後端部に形成された段部にバルブ用端子を配置したため、ソケットの前後方向の小型化を図ることができ、灯火器をより小型化できる。 Further, wherein the rear end of the socket (70), a stepped portion (78) is formed by a first tubular portion (71) and said second cylindrical portion (72), stepped portions ( 78) valve terminals (51B, 52B) may be arranged.
In this case, since the bulb terminal is arranged at the step formed at the rear end of the socket, the socket can be reduced in the front-rear direction, and the lamp can be further reduced in size.

さらに、前記リフレクタ係合部（９４）及び前記ソケット係合部（８１）は、突起部（９４）と、該突起部（９４）が係合する切欠き部（８４Ａ）とを含み、該切欠き部（８４Ａ）は、前記突起部（９４）が通過する通路部（８２、８３）と、前記突起部（９４）を収容する収容部（８４）とを備え、前記リフレクタ筒状部（９２）と前記ソケット（７０）との間にシール部材（７９）を介在させ、前記突起部（９４）は、前記シール部材（７９）による反発力によって前記収容部（８４）に保持されても良い。
この場合、リフレクタ筒状部とソケットとの間に設けられるシール部材を利用し、突起部を収容部に保持させてソケットとリフレクタとを係合させることができるため、部品点数を削減できる。また、突起部をシール部材の反発力によって収容部に保持させることができるため、ソケットとリフレクタとを強固に固定できる。 Further, the reflector engaging portion (94) and the socket engaging portion (81) include a protrusion (94) and a notch (84A) with which the protrusion (94) engages. The notch portion (84A) includes a passage portion (82, 83) through which the projection portion (94) passes, and an accommodation portion (84) that accommodates the projection portion (94), and the reflector cylindrical portion (92). ) And the socket (70) , a sealing member (79) may be interposed, and the protrusion (94) may be held in the accommodating portion (84) by a repulsive force of the sealing member (79). .
In this case, since the seal member provided between the reflector cylindrical portion and the socket can be used and the projection portion can be held in the accommodating portion and the socket and the reflector can be engaged, the number of parts can be reduced. Further, since the protrusion can be held in the housing portion by the repulsive force of the seal member, the socket and the reflector can be firmly fixed.

さらにまた、前記リフレクタ（９０）の反射面（９１Ａ）を覆うレンズ（６２）を備え、前記リフレクタ（９０）と前記レンズ（６２）とが接着固定されても良い。
この場合、レンズとリフレクタとを、例えば、接着剤や溶着により接着固定でき、ねじ等の固定具を使用しないため、固定具がリフレクタの発光面積を減少させることがなく、リフレクタの発光面積を確保できる。
また、前記リフレクタ（９０）と前記レンズ（６２）とは予め接着により固定されており、この接着後に前記バルブ（６４）及び前記ソケット（７０）が組み付けられた前記リフレクタ（９０）は車体に取り付けられる中空のベース部材（６１）に収容されるとともに、当該ベース部材（６１）の開口は前記レンズ（６２）によって覆われ、前記ベース部材（６１）は、前記反射面（９１Ａ）の裏側の外側面（９１Ｂ）に固定される構成としても良い。 Furthermore, comprising the reflector (90) of the reflective surface (91A) covering the lens (62), the reflector (90) and the lens and (62) may be adhered and fixed.
In this case, the lens and the reflector can be bonded and fixed by, for example, an adhesive or welding, and a fixture such as a screw is not used, so the fixture does not reduce the light emitting area of the reflector and ensures the light emitting area of the reflector. it can.
The reflector (90) and the lens (62) are fixed in advance by bonding, and the reflector (90) to which the valve (64) and the socket (70) are assembled after the bonding is attached to the vehicle body. And the opening of the base member (61) is covered by the lens (62), and the base member (61) is outside the back surface of the reflecting surface (91 A). It is good also as a structure fixed to a side surface (91B).

前記車両（１０）は自動二輪車であって、前記灯火器（６０）は方向指示器であり、当該方向指示器は、前記自動二輪車のボディカバー（３０）に設けられた凹部（１６０）に配置されても良い。
特に自動二輪車においては、灯火器が車両の外観に与える影響が大きく、小型化することが求められる一方、第３者からの視認性を十分に満足することが望ましいが、上記構成によれば、十分なリフレクタの発光面積及び照射面積を確保しつつ、灯火器の小型化を図ることができるので、自動二輪車のボディカバーに設けた凹部に方向指示器を配置するものにおいて、その視認性が良好となる上に、灯火器が車両の外観に影響することを防止できる。 The vehicle (10) is a motorcycle, the lighting device (60) is a direction indicator, and the direction indicator is disposed in a recess (160) provided in a body cover (30) of the motorcycle. May be.
Particularly in motorcycles, the lighting equipment has a great influence on the appearance of the vehicle, and while it is required to be downsized, it is desirable to sufficiently satisfy the visibility from a third party. Since it is possible to reduce the size of the lighting device while ensuring a sufficient light emitting area and irradiation area of the reflector, the visibility indicator is good in the case where the direction indicator is arranged in the recess provided in the body cover of the motorcycle. In addition, the lighting device can be prevented from affecting the appearance of the vehicle.

本発明に係る車両用灯火器では、リフレクタに一体に成形されたリフレクタ係合部を、ソケットのソケット係合部に直接取付けるため、専用の固定部材を不要として部品点数を削減することができ、組立性及びメンテナンス性を向上できる。さらに、リフレクタの裏側の外表面にリフレクタ係合部を形成したため、リフレクタ係合部がリフレクタの反射を妨げることが無く、リフレクタの反射面積の減少を防ぐことができ、リフレクタを大型化することなく発光面積を確保できる。従って、灯火器を小型化しながら、リフレクタの十分な発光面積及び照射面積を確保できる。 In the vehicle lighting device according to the present invention, the reflector engaging portion formed integrally with the reflector is directly attached to the socket engaging portion of the socket, so that a dedicated fixing member is not necessary and the number of parts can be reduced. Assembly and maintenance can be improved. Furthermore, since the reflector engaging portion is formed on the outer surface on the back side of the reflector, the reflector engaging portion does not prevent the reflection of the reflector, the reflection area of the reflector can be prevented from decreasing, and the reflector is not enlarged. A light emitting area can be secured. Therefore, it is possible to secure a sufficient light emission area and irradiation area of the reflector while reducing the size of the lamp.

また、ソケット係合部をリフレクタ係合部に嵌合させ、ソケットを回動させるだけでバルブ及びソケットをリフレクタに固定することができ、組立性及びメンテナンス性を向上できる。
また、リフレクタ筒状部の外周壁にリフレクタ係合部を設け、このリフレクタ係合部を第２の筒状部の内周壁のソケット係合部に係合させるため、リフレクタ筒状部の貫通孔の径を最小限にでき、リフレクタの反射面積の減少を防ぎ、発光面積を確保できる。また、ソケット係合部を第１の筒状部の外周側かつ第２の筒状部の内周壁に設けたため、バルブを支持する第１の筒状部の大きさを確保しつつ、ソケットを小型化できる。
また、第１の筒状部と第２の筒状部とを同軸状に内、外に設けたので、バルブの保持とソケットのリフレクタへの係合とが同軸状ともなり、バルブをリフレクタに対して位置精度良く保持できる。 Further, the valve and socket can be fixed to the reflector simply by fitting the socket engaging portion to the reflector engaging portion and rotating the socket, so that the assembling property and the maintainability can be improved.
Further, a reflector engaging portion is provided on the outer peripheral wall of the reflector cylindrical portion, and the reflector engaging portion is engaged with the socket engaging portion of the inner peripheral wall of the second cylindrical portion. The diameter of the light can be minimized, the reflection area of the reflector can be prevented from decreasing, and the light emission area can be secured. Further, since the socket engaging portion is provided on the outer peripheral side of the first cylindrical portion and the inner peripheral wall of the second cylindrical portion, the socket is secured while ensuring the size of the first cylindrical portion that supports the valve. Can be downsized.
Further, since the first cylindrical portion and the second cylindrical portion are provided coaxially inside and outside, the holding of the valve and the engagement of the socket with the reflector are also coaxial, and the valve is used as the reflector. On the other hand, it can be held with high positional accuracy.

さらに、ソケットの後端部の段部にバルブ用端子を配置したため、ソケットの前後方向の小型化を図ることができ、灯火器をより小型化できる。
さらにまた、シール部材を利用して、突起部を収容部に保持させてソケットとリフレクタとを係合させることができるため、部品点数を削減できる。また、突起部をシール部材の反発力によって収容部に保持させることができるため、ソケットとリフレクタとを強固に固定できる。 Further, since the bulb terminal is arranged at the step portion at the rear end of the socket, the socket can be reduced in the front-rear direction, and the lamp can be further reduced in size.
Furthermore, the number of parts can be reduced because the socket and the reflector can be engaged with each other by using the seal member to hold the protruding portion in the accommodating portion. Further, since the protrusion can be held in the housing portion by the repulsive force of the seal member, the socket and the reflector can be firmly fixed.

また、レンズとリフレクタとを接着固定し、ねじ等の固定具を使用しないため、固定具がリフレクタの発光面積を減少させることがなく、リフレクタの発光面積を確保できる。
また、自動二輪車の灯火器において、十分な発光量を確保しつつ小型化を図ることができるので自動二輪車のボディカバーに設けた凹部に方向指示器を配置するものにおいて、その視認性が良好となる上に、灯火器が車両の外観に影響することを防止できる。 Further, since the lens and the reflector are bonded and fixed, and a fixing tool such as a screw is not used, the fixing tool does not decrease the light emitting area of the reflector, and the light emitting area of the reflector can be secured.
In addition, in a motorcycle lighting device, it is possible to reduce the size while ensuring a sufficient amount of light emission. Therefore, in a device in which a direction indicator is disposed in a recessed portion provided in a motorcycle body cover, the visibility is improved. In addition, the lighting device can be prevented from affecting the appearance of the vehicle.

以下、本発明の実施の形態に係る自動二輪車について図面を参照して説明する。なお、以下の説明で、上下、前後、左右の方向は、運転者から見た方向をいう。 Hereinafter, a motorcycle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the up / down, front / rear, and left / right directions are directions seen from the driver.

図１は本発明に係る自動二輪車の左側面図である。自動二輪車１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１の前部のヘッドパイプ１１ａに取付けられたフロントフォーク１２と、フロントフォーク１２の下端に取付けられた前輪１３と、フロントフォーク１２に連結されたハンドル１４と、車体フレーム１１の後部に上下スイング可能に取付けたパワーユニット１５と、パワーユニット１５の後部に取付けられた後輪１６と、パワーユニット１５の後端部と車体フレーム１１の後部との間に掛け渡されたリヤクッションユニット１７と、車体フレーム１１の後部上部に取付けられた収納ボックス１８と、収納ボックス１８の上方に配置され開閉可能に取付けられたシート１９とを、主要構成としたスクータ型自動二輪車である。 FIG. 1 is a left side view of a motorcycle according to the present invention. The motorcycle 10 includes a body frame 11, a front fork 12 attached to a head pipe 11 a at the front of the body frame 11, a front wheel 13 attached to the lower end of the front fork 12, and a handle connected to the front fork 12. 14, a power unit 15 attached to the rear part of the body frame 11 so as to be able to swing up and down, a rear wheel 16 attached to the rear part of the power unit 15, and a bridge between the rear end part of the power unit 15 and the rear part of the body frame 11. A scooter type motorcycle comprising a rear cushion unit 17, a storage box 18 attached to the rear upper part of the vehicle body frame 11, and a seat 19 disposed above the storage box 18 so as to be openable and closable. It is.

パワーユニット１５は、前部の水冷式エンジン２１と後部の動力伝達機構２２とからなる。エンジン２１は、シリンダヘッドを前方へ向けて略水平に配置したものである。 The power unit 15 includes a front water-cooled engine 21 and a rear power transmission mechanism 22. The engine 21 has a cylinder head disposed substantially horizontally with the front facing forward.

また、自動二輪車１０の車体フレーム１１は、ボディカバー３０で覆われている。ボディカバー３０は、ヘッドパイプ１１ａの前部を覆うフロントカバー３１と、運転者の脚部前方を覆うレッグシールド３２と、運転者が足を載せるステップフロア３３と、ステップフロア３３の外縁から下方へ延びる左右のフロアサイドカバー３４と、これらフロアサイドカバー３４の下縁間を覆うアンダカバー３５と、収納ボックス１８の前半部周囲を覆うシート下部カバー３６と、収納ボックス１８の後半部周囲並びに車体後部を覆うリヤカバー３７と、これらシート下部カバー３６に連続して後方に延び、リヤカバー３７に連結される左右のサイドカバー３８とを備えている。左右のサイドカバー３８は、左右一対で左右に分割して構成され、シート１９の下方周囲を覆っている。 The body frame 11 of the motorcycle 10 is covered with a body cover 30. The body cover 30 extends downward from an outer edge of the step floor 33, a front cover 31 covering the front portion of the head pipe 11a, a leg shield 32 covering the front of the driver's legs, a step floor 33 on which the driver puts his / her foot. The left and right floor side covers 34, the under cover 35 covering the lower edges of the floor side covers 34, the seat lower cover 36 covering the periphery of the front half of the storage box 18, the periphery of the rear half of the storage box 18 and the rear part of the vehicle body A rear cover 37 is provided, and left and right side covers 38 that extend rearward from the lower seat cover 36 and are connected to the rear cover 37 are provided. The left and right side covers 38 are divided into left and right pairs, and cover the lower periphery of the seat 19.

レッグシールド３２の内側には、イグニッションキーシリンダ４１が配置され、ステップフロア３３の下方には、燃料タンク４２並びに燃料ポンプ４３が配置されている。車体フレーム１１の後部上端部には、トレイ（図示略）が設けられており、このトレイにはラジエータ用リザーブタンク４４、バッテリ４５並びに制御ユニット４６が配置されている。 An ignition key cylinder 41 is disposed inside the leg shield 32, and a fuel tank 42 and a fuel pump 43 are disposed below the step floor 33. A tray (not shown) is provided at the rear upper end of the vehicle body frame 11. A radiator reserve tank 44, a battery 45, and a control unit 46 are disposed on the tray.

さらに、ハンドル１４の中央部はハンドル前カバー５６Ｆ及びハンドル後カバー５６Ｒで覆われ、ハンドル後カバー５６Ｒには、車幅方向に左右一対で設けられる前部ウインカ５５が配置されている。
サイドカバー３８の後部の車幅方向中央には、テールランプ９が設けられ、テールランプ９の下方には、サイドカバー３８と連続して後輪１６の上方を覆うリヤフェンダ８が取付けられている。リヤフェンダ８にはナンバープレート７が取付けられている。
また、テールランプ９よりも前方側において、左右のサイドカバー３８には、車幅方向に左右一対で設けられる方向指示器としての後部ウインカ６０（車両用灯火器）がそれぞれ取付けられている。後部ウインカ６０は楕円球状に形成され、発光面を車両後方側に向けて配置されている。 Further, the center portion of the handle 14 is covered with a handle front cover 56F and a handle rear cover 56R, and a pair of front blinkers 55 provided in the vehicle width direction is disposed on the handle rear cover 56R.
A tail lamp 9 is provided in the center of the rear portion of the side cover 38 in the vehicle width direction, and a rear fender 8 that is continuous with the side cover 38 and covers the upper portion of the rear wheel 16 is attached below the tail lamp 9. A number plate 7 is attached to the rear fender 8.
Further, on the front side of the tail lamp 9, the left and right side covers 38 are respectively provided with rear turn signals 60 (vehicle lighting devices) as direction indicators provided in a pair of left and right in the vehicle width direction. The rear blinker 60 is formed in an oval shape, and is disposed with the light emitting surface facing the vehicle rear side.

図中、２３はハンドルグリップ、２４はブレーキレバー、２５はメータ、２６はミラー、２７はヘッドランプ、２８はホーン、２９はフロントフェンダ、２１Ａはパワーユニット取付用ハンガ、４７はエンジン始動用キックペダル、４８はエアクリーナ、４９はキャブレータ、５７はエンジン冷却用ラジエータ、５８はエンジン用排気管、５９は排気用マフラ、３９はメインスタンド、５４はキャリア、Ｈｅはヘルメットである。 In the figure, 23 is a handle grip, 24 is a brake lever, 25 is a meter, 26 is a mirror, 27 is a headlamp, 28 is a horn, 29 is a front fender, 21A is a hanger for attaching a power unit, 47 is a kick pedal for starting an engine, 48 is an air cleaner, 49 is a carburetor, 57 is an engine cooling radiator, 58 is an engine exhaust pipe, 59 is an exhaust muffler, 39 is a main stand, 54 is a carrier, and He is a helmet.

図２は、車両左側の後部ウインカ６０を上方から見た平面断面図である。図３は、車両左側の後部ウインカ６０を車両左側方から見た側面断面図である。図４は、車両左側の後部ウインカ６０を上方から見た分解平面図である。図５は、後部ウインカ６０の分解斜視図である。ここで、後部ウインカ６０は左右一対で配置され、左右の後部ウインカ６０は左右対称に構成されているため、本実施の形態では、車両左側の後部ウインカ６０について説明する。 FIG. 2 is a plan cross-sectional view of the rear blinker 60 on the left side of the vehicle as viewed from above. FIG. 3 is a side sectional view of the rear blinker 60 on the left side of the vehicle as viewed from the left side of the vehicle. FIG. 4 is an exploded plan view of the rear blinker 60 on the left side of the vehicle as viewed from above. FIG. 5 is an exploded perspective view of the rear blinker 60. Here, the rear blinkers 60 are arranged in a pair of left and right, and the left and right rear blinkers 60 are configured symmetrically. Therefore, in the present embodiment, the rear blinker 60 on the left side of the vehicle will be described.

図２〜５に示すように、後部ウインカ６０は、中空の半楕円球状に形成されたベース部材６１に、ベース部材６１の一端の開口を覆う略半球状のレンズ６２が取付けられて灯室６３が形成されている。灯室６３内には、円柱状に形成された光源としてのバルブ６４と、バルブ６４を支持するソケット７０と、ソケット７０の後端を覆う防水カバー６５と、バルブ６４の周囲を囲うように設けられたリフレクタ９０とが収容されている。 As shown in FIGS. 2 to 5, the rear turn signal 60 has a lamp chamber 63 in which a substantially hemispherical lens 62 that covers an opening at one end of the base member 61 is attached to a base member 61 formed in a hollow semi-elliptical spherical shape. Is formed. In the lamp chamber 63, a bulb 64 as a light source formed in a columnar shape, a socket 70 that supports the bulb 64, a waterproof cover 65 that covers the rear end of the socket 70, and a bulb 64 are provided to surround the bulb 64. The reflector 90 is accommodated.

図２に示すように、後部ウインカ６０は、車体左側面に突出するようにサイドカバー３８に固定され、後部ウインカ６０の前端に設けられた発光面としてのレンズ６２が車両後方を向く向きで配置されている。すなわち、後部ウインカ６０は、後部ウインカ６０の前部のレンズ６２が車両後方を向いて取付けられ、車両の後方側から視認されるようになっている。本実施の形態では、レンズ６２の側を後部ウインカ６０の前側とし、ベース部材６１の側を後部ウインカ６０の後側として説明する。
バルブ６４は、ソケット７０に嵌め込まれるようにして支持される胴部６４Ａと、胴部６４Ａから後部ウインカ６０の前端側へ延びるフィラメントを有する発光部６４Ｂとを備えている。バルブ６４の中心を通り後方に延びる光軸線Ｃは、後部ウインカ６０の光軸線に一致している。胴部６４Ａには、胴部６４Ａの径方向に突出した凸部６４Ｃが２箇所に形成されている。 As shown in FIG. 2, the rear blinker 60 is fixed to the side cover 38 so as to protrude to the left side of the vehicle body, and a lens 62 as a light emitting surface provided at the front end of the rear blinker 60 is arranged in a direction facing the rear of the vehicle. Has been. That is, the rear turn signal 60 is attached so that the front lens 62 of the rear turn signal 60 faces the rear of the vehicle and is viewed from the rear side of the vehicle. In the present embodiment, the lens 62 side will be described as the front side of the rear winker 60, and the base member 61 side will be described as the rear side of the rear winker 60.
The bulb 64 includes a trunk portion 64A supported so as to be fitted in the socket 70, and a light emitting portion 64B having a filament extending from the trunk portion 64A to the front end side of the rear blinker 60. An optical axis C that extends rearward through the center of the bulb 64 coincides with the optical axis of the rear blinker 60. The body portion 64A is provided with two convex portions 64C protruding in the radial direction of the body portion 64A.

ソケット７０は、胴部６４Ａに嵌合してバルブ６４を支持する第１の筒状部７１と、第１の筒状部７１の外周側に円筒状に形成された第２の筒状部７２とを有している。第１の筒状部７１と第２の筒状部７２とは一体に形成され、同軸に設けられている。第１の筒状部７１には、胴部６４Ａが挿通される貫通孔７３が形成されている。図３に示すように、貫通孔７３の内周面には、バルブ６４の凸部６４Ｃが係合する係合溝７３Ａが形成されている。また、図５に示すように、第２の筒状部７２は、ソケット７０の前端側において、第１の筒状部７１から径方向に突出するようにして形成されている。ここで、ソケット７０は、合成樹脂によって構成されている。 The socket 70 is fitted to the body portion 64 A to support the valve 64, and the second tubular portion 72 formed in a cylindrical shape on the outer peripheral side of the first tubular portion 71. And have. The first cylindrical portion 71 and the second cylindrical portion 72 are integrally formed and provided coaxially. The first cylindrical portion 71 is formed with a through hole 73 through which the body portion 64A is inserted. As shown in FIG. 3, an engagement groove 73 A that engages the convex portion 64 C of the valve 64 is formed on the inner peripheral surface of the through hole 73. As shown in FIG. 5, the second cylindrical portion 72 is formed so as to protrude in the radial direction from the first cylindrical portion 71 on the front end side of the socket 70. Here, the socket 70 is made of synthetic resin.

図２及び図５に示すように、第２の筒状部７２は、その後端側に、第１の筒状部７１の外周面に突出した突出部７４を有している。突出部７４は、第１の筒状部７１の外周面において互いに対向する位置に２箇所設けられており、各突出部７４と、第１の筒状部７１との間には、中空の端子収容部７５が形成されている。端子収容部７５の後端側には開口７５Ａが設けられ、この開口７５Ａからバルブ６４に接続される端子が端子収容部７５に収容される。 As shown in FIGS. 2 and 5, the second cylindrical portion 72 has a protruding portion 74 that protrudes from the outer peripheral surface of the first cylindrical portion 71 on the rear end side. Two protrusions 74 are provided at positions facing each other on the outer peripheral surface of the first tubular portion 71, and a hollow terminal is provided between each protrusion 74 and the first tubular portion 71. A housing portion 75 is formed. An opening 75A is provided on the rear end side of the terminal accommodating portion 75, and a terminal connected to the valve 64 from the opening 75A is accommodated in the terminal accommodating portion 75.

一方の端子収容部７５には胴部６４Ａの外周面に当接するマイナス端子５１が収容され、他方の端子収容部７５には胴部６４Ａの後端に当接するプラス端子５２が収容されている。ソケット７０の後端には、後端部が窪んで形成された端子溝７６が形成されており、マイナス端子５１及びプラス端子５２は、端子溝７６を通って各端子収容部７５内から貫通孔７３に延びて胴部６４Ａにそれぞれ電気的に接続される。 One terminal accommodating portion 75 accommodates a minus terminal 51 that contacts the outer peripheral surface of the trunk portion 64A, and the other terminal accommodating portion 75 accommodates a plus terminal 52 that abuts the rear end of the trunk portion 64A. A terminal groove 76 having a recessed rear end is formed at the rear end of the socket 70, and the minus terminal 51 and the plus terminal 52 pass through the terminal groove 76 from the inside of each terminal accommodating portion 75 and pass through the hole. It extends to 73 and is electrically connected to the body 64A.

マイナス端子５１は、貫通孔７３の内面に形成された溝部７３Ｂを通ってソケット７０の前端側に延びている。プラス端子５２は、胴部６４Ａの後端に当接するように屈曲され、プラス端子５２の弾性力によってバルブ６４を前端側に付勢している。すなわち、バルブ６４は、凸部６４Ｃが係合溝７３Ａに係合した状態で、プラス端子５２によって前端側に付勢されることでソケット７０に固定されている。組付けの際には、凸部６４Ｃを係合溝７３Ａに係合させることで、バルブ６４をソケット７０に組付けしてユニット化しておくことができる。 The minus terminal 51 extends to the front end side of the socket 70 through a groove 73 B formed on the inner surface of the through hole 73. The positive terminal 52 is bent so as to contact the rear end of the body portion 64 A, and the valve 64 is biased toward the front end side by the elastic force of the positive terminal 52. That is, the valve 64 is fixed to the socket 70 by being urged to the front end side by the plus terminal 52 in a state where the convex portion 64C is engaged with the engagement groove 73A. At the time of assembly, the valve 64 can be assembled to the socket 70 and unitized by engaging the convex portion 64C with the engagement groove 73A.

図２に示すように、各端子収容部７５内の後端側には、第１の筒状部７１が径方向に一段突出して形成された引掛け部７７が設けられている。マイナス端子５１及びプラス端子５２は、それぞれ爪部５１Ａ、５２Ａを有し、爪部５１Ａ、５２Ａが各引掛け部７７に引掛けられることで各端子収容部７５内に係止されている。 As shown in FIG. 2, on the rear end side in each terminal accommodating portion 75, a hook portion 77 is provided in which a first cylindrical portion 71 is formed so as to protrude one step in the radial direction. The minus terminal 51 and the plus terminal 52 have claw portions 51A and 52A, respectively, and the claw portions 51A and 52A are hooked on the hook portions 77 and are locked in the terminal housing portions 75, respectively.

また、第２の筒状部７２の突出部７４が第１の筒状部７１の外側に突出していることにより、各突出部７４の後端側には第２の筒状部７２の内周側に窪んだ段部７８がそれぞれ形成されている。マイナス端子５１及びプラス端子５２は、各段部７８内に突出して配置された端子部５１Ｂ、５２Ｂ（バルブ用端子）をそれぞれ有し、端子部５１Ｂ、５２Ｂには、マイナス端子５１及びプラス端子５２を車体フレーム１１側に設けられた制御回路（図示略）に接続する配線６６がそれぞれ接続されている。このように、ソケット７０の後端部に形成された段部７８に端子部５１Ｂ、５２Ｂを配置したため、端子部５１Ｂ、５２Ｂがソケット７０の前後方向に出っ張ることが無く、マイナス端子５１及びプラス端子５２を備えたソケット７０をコンパクトに構成できる。 In addition, since the protruding portion 74 of the second cylindrical portion 72 protrudes to the outside of the first cylindrical portion 71, the inner periphery of the second cylindrical portion 72 is provided on the rear end side of each protruding portion 74. Recessed stepped portions 78 are respectively formed. The minus terminal 51 and the plus terminal 52 respectively have terminal portions 51B and 52B (valve terminals) arranged so as to protrude into the respective step portions 78. The terminal portions 51B and 52B include the minus terminal 51 and the plus terminal 52, respectively. Are connected to a control circuit (not shown) provided on the vehicle body frame 11 side. Thus, since the terminal portions 51B and 52B are arranged on the stepped portion 78 formed at the rear end portion of the socket 70, the terminal portions 51B and 52B do not protrude in the front-rear direction of the socket 70, and the negative terminal 51 and the positive terminal The socket 70 provided with 52 can be configured compactly.

防水カバー６５は、図５に示すように、第１の筒状部７１の外周に嵌合する嵌合部６５Ａと、各突出部７４を外側から覆う腕部６５Ｂとを有し、ソケット７０の後端部を覆うように取付けられる。また、嵌合部６５Ａには、配線６６を通す配線孔６５Ｃが形成されている。防水カバー６５はエラストマーにより構成されている。 As shown in FIG. 5, the waterproof cover 65 includes a fitting portion 65 A that fits on the outer periphery of the first cylindrical portion 71, and an arm portion 65 B that covers each protruding portion 74 from the outside. It is attached so as to cover the rear end. In addition, a wiring hole 65C through which the wiring 66 passes is formed in the fitting portion 65A. The waterproof cover 65 is made of an elastomer.

リフレクタ９０は、略回転放物面状の凹状部９０Ａを有するリフレクタ本体部９１を備え、リフレクタ本体部９１の略回転放物面の頂点部には、後部ウインカ６０の後端側に向かってバルブ６４の軸線方向へ円筒状に延びるリフレクタ筒状部９２が立設されている。リフレクタ筒状部９２には、バルブ６４が挿通される貫通孔９３が形成されている。リフレクタ筒状部９２は貫通孔９３の周囲に形成されている。 The reflector 90 includes a reflector main body portion 91 having a substantially rotational paraboloidal concave portion 90 A, and a valve toward the rear end side of the rear turn signal 60 at the apex portion of the substantially rotational parabolic surface of the reflector main body portion 91. A reflector cylindrical portion 92 extending in a cylindrical shape in the axial direction of 64 is provided upright. A through hole 93 through which the valve 64 is inserted is formed in the reflector cylindrical portion 92. The reflector cylindrical portion 92 is formed around the through hole 93.

リフレクタ筒状部９２の後端には、リフレクタ筒状部９２の径方向に突出したリフレクタ係合部９４が複数形成されており、リフレクタ９０は、図２及び図３に示すように、リフレクタ係合部９４がソケット７０の第２の筒状部７２の前端部に係合することで、ソケット７０に固定される。ここで、リフレクタ９０は合成樹脂により構成され、リフレクタ本体部９１、リフレクタ筒状部９２及びリフレクタ係合部９４は、樹脂成形によって一体成形されている。
また、リフレクタ筒状部９２とソケット７０との間には、弾性を有するシート状のシール部材７９が介装されている。シール部材７９によってリフレクタ筒状部９２とソケット７０との間が密閉され、防水性が確保されている。 A plurality of reflector engaging portions 94 projecting in the radial direction of the reflector cylindrical portion 92 are formed at the rear end of the reflector cylindrical portion 92, and the reflector 90 is, as shown in FIGS. The joining portion 94 is fixed to the socket 70 by engaging with the front end portion of the second cylindrical portion 72 of the socket 70. Here, the reflector 90 is made of synthetic resin, and the reflector body 91, the reflector cylindrical portion 92, and the reflector engaging portion 94 are integrally formed by resin molding.
An elastic sheet-like seal member 79 is interposed between the reflector cylindrical portion 92 and the socket 70. A seal member 79 seals between the reflector cylindrical portion 92 and the socket 70 to ensure waterproofness.

リフレクタ本体部９１の略回転放物面状の凹状部９０Ａの内側面には、発光部６４Ｂの発光を反射する反射面９１Ａが形成され、凹状部９０Ａの中央に配置された発光部６４Ｂの発光は反射面９１Ａにより配光されて、後部ウインカ６０の前端から車両後方側に投光される。
また、リフレクタ本体部９１及びリフレクタ筒状部９２の外表面は、反射面９１Ａの裏側の外側面９１Ｂを構成している。リフレクタ本体部９１の前端部には、外側面９１Ｂから径方向に突出したフランジ部９５が形成されている。フランジ部９５は外側面９１Ｂを一周する円環状に形成され、フランジ部９５には、フランジ部９５の外径よりも小径に形成された円環状の壁部９６が立設されている。 A reflective surface 91A that reflects the light emitted from the light emitting portion 64B is formed on the inner surface of the concave portion 90A having a substantially rotational paraboloid shape of the reflector main body 91, and the light emission of the light emitting portion 64B disposed at the center of the concave portion 90A. The light is distributed by the reflecting surface 91 A and is projected from the front end of the rear turn signal 60 to the vehicle rear side.
Further, the outer surfaces of the reflector main body 91 and the reflector cylindrical portion 92 constitute an outer surface 91B on the back side of the reflecting surface 91A. At the front end portion of the reflector main body 91, a flange portion 95 protruding in the radial direction from the outer side surface 91B is formed. The flange portion 95 is formed in an annular shape that goes around the outer surface 91 B, and an annular wall portion 96 that is smaller in diameter than the outer diameter of the flange portion 95 is erected on the flange portion 95.

リフレクタ本体部９１の後端側には、図３〜図５に示すように、外側面９１Ｂから径方向に突出した係合突起９７が形成され、この係合突起９７は、後述する係合凸部６９（図３参照）に係合する。外側面９１Ｂにおいて係合突起９７と対向する位置には、図３に示すように、径方向に突出したボス部９８が設けられ、ボス部９８には、雌ねじ部９８Ａが形成されている。雌ねじ部９８Ａには、リフレクタ９０をベース部材６１に固定するねじ９９が締め込まれる。 As shown in FIGS. 3 to 5, an engagement protrusion 97 protruding in the radial direction from the outer surface 91 B is formed on the rear end side of the reflector main body 91, and the engagement protrusion 97 is an engagement protrusion described later. Engage with the portion 69 (see FIG. 3). As shown in FIG. 3, a boss portion 98 that protrudes in the radial direction is provided at a position facing the engagement protrusion 97 on the outer side surface 91 B, and a female screw portion 98 A is formed on the boss portion 98. A screw 99 for fixing the reflector 90 to the base member 61 is fastened to the female screw portion 98A.

略半球状のレンズ６２は、凸状の曲面部が後部ウインカ６０の前端側を向いて取付けられ、反射面９１Ａを覆っている。レンズ６２の後端には、リフレクタ本体部９１の壁部９６の外周面に外側から係合する円環状のレンズ側係合部６２Ａが形成されている。また、レンズ側係合部６２Ａの外周面には、レンズ６２の後端の周縁部よりも一段窪んだ段差部６２Ｂが設けられている。
レンズ６２は、レンズ側係合部６２Ａがリフレクタ本体部９１のフランジ部９５に突き当てられると共に、壁部９６に係合することで位置決めされ、レンズ側係合部６２Ａをフランジ部９５及び壁部９６に溶着して固定される。レンズ６２とリフレクタ９０とは、後部ウインカ６０の組み立て前に予め溶着により結合されて一体に構成され、リフレクタユニット１００を構成している。
また、組み付けられて後部ウインカ６０となった状態では、段差部６２Ｂはベース部材６１の前端に係合し、段差部６２Ｂの段差が埋められている。これにより、レンズ６２とベース部材６１との継ぎ目が目立たないため、外観性を向上できる。ここで、レンズ６２は、透光性を有する合成樹脂により構成されている。 The substantially hemispherical lens 62 is attached so that the convex curved surface portion faces the front end side of the rear blinker 60 and covers the reflecting surface 91A. At the rear end of the lens 62, an annular lens side engaging portion 62A that engages with the outer peripheral surface of the wall portion 96 of the reflector main body portion 91 from the outside is formed. Further, a stepped portion 62B is provided on the outer peripheral surface of the lens side engaging portion 62A, which is recessed by one step from the peripheral portion of the rear end of the lens 62.
The lens 62 is positioned by the lens side engaging portion 62A being abutted against the flange portion 95 of the reflector main body 91 and engaging the wall portion 96. The lens side engaging portion 62A is positioned by the flange portion 95 and the wall portion. It is welded to 96 and fixed. The lens 62 and the reflector 90 are integrally formed by welding in advance before assembling the rear turn signal 60 and constitute the reflector unit 100.
Further, in the state where the rear turn signal 60 is assembled, the stepped portion 62B is engaged with the front end of the base member 61, and the stepped portion of the stepped portion 62B is filled. Thereby, since the joint between the lens 62 and the base member 61 is not conspicuous, the appearance can be improved. Here, the lens 62 is made of a synthetic resin having translucency.

ベース部材６１は、図２に示すように、バルブ６４、ソケット７０、防水カバー６５及びリフレクタ９０を収容するケース部６１Ｂと、ケース部６１Ｂの外周面から径方向に突出した脚部６７を含んで構成されている。脚部６７は、後部ウインカ６０のサイドカバー３８への取り付けに用いられ、脚部６７には、配線６６をサイドカバー３８に形成された配線孔３８Ｂに通すための配線孔部６７Ａと、雌ねじ部６７Ｂとが形成されている。後部ウインカ６０は、サイドカバー３８側から雌ねじ部６７Ｂに締め込まれる固定ねじ３８Ａによってサイドカバー３８に固定される。また、ベース部材６１は、配線孔部６７Ａの端の位置決め突起６７Ｃを、サイドカバー３８の配線孔３８Ｂに係合させることで位置決めされる。 As shown in FIG. 2, the base member 61 includes a case portion 61B that accommodates the valve 64, the socket 70, the waterproof cover 65, and the reflector 90, and a leg portion 67 that protrudes in the radial direction from the outer peripheral surface of the case portion 61B. It is configured. The leg portion 67 is used to attach the rear blinker 60 to the side cover 38. The leg portion 67 includes a wiring hole portion 67A for passing the wiring 66 through a wiring hole 38B formed in the side cover 38, and a female screw portion. 67B is formed. The rear blinker 60 is fixed to the side cover 38 by a fixing screw 38A that is fastened to the female screw portion 67B from the side cover 38 side. Further, the base member 61 is positioned by engaging the positioning projection 67C at the end of the wiring hole portion 67A with the wiring hole 38B of the side cover 38.

ベース部材６１の前端部には、ベース部材６１の板厚の内周側を一段薄くするようにして形成された取付用段部６８が形成されている。また、図３に示すように、取付用段部６８の後方側には、ねじ９９が挿通される孔６１Ａが設けられ、孔６１Ａに対向するベース部材６１の内周面には、リフレクタ９０の係合突起９７が係合する係合凸部６９が形成されている。この係合凸部６９は、係合突起９７の前面に当接してリフレクタ９０の前側への移動を規制する前壁部６９Ａと、係合突起９７の両側面に当接してリフレクタ９０の回転方向の移動を規制する側壁部６９Ｂとを有している。 At the front end portion of the base member 61, a mounting step portion 68 formed so as to make the inner peripheral side of the plate thickness of the base member 61 one step thinner is formed. Also, as shown in FIG. 3, a hole 61A through which a screw 99 is inserted is provided on the rear side of the mounting step 68, and an inner peripheral surface of the base member 61 facing the hole 61A is provided with a reflector 90. An engaging convex portion 69 with which the engaging protrusion 97 is engaged is formed. The engaging projection 69 abuts against the front surface of the engaging projection 97 and restricts the movement of the reflector 90 to the front side, and contacts with both side surfaces of the engaging projection 97 to rotate the reflector 90. Side wall 69B for restricting the movement of.

リフレクタ９０は、係合突起９７が係合凸部６９に係合されると共に、フランジ部９５が取付用段部６８に当接した状態で、ねじ９９が孔６１Ａを介してリフレクタ９０の雌ねじ部９８Ａに締め込まれることでベース部材６１に固定される。
また、ねじ９９は、図３中の下方、すなわち、後部ウインカ６０の下面６０Ａに設けられている。これにより、自動二輪車１０を外側から見た場合にねじ９９が視認されにくいため、自動二輪車１０の外観性を向上できる。 In the reflector 90, the engagement protrusion 97 is engaged with the engagement protrusion 69, and the screw 99 is in the female thread portion of the reflector 90 through the hole 61A in a state where the flange portion 95 is in contact with the mounting step portion 68. The base member 61 is fixed by being fastened to 98A.
Further, the screw 99 is provided below in FIG. 3, that is, on the lower surface 60 A of the rear blinker 60. Thereby, when the motorcycle 10 is viewed from the outside, the screw 99 is difficult to be visually recognized, so that the appearance of the motorcycle 10 can be improved.

図６は、リフレクタ９０を車両左側方から見た側面図である。図７は、リフレクタ９０を後部ウインカ６０の後端側から見た正面図である。
図６及び図７に示すように、リフレクタ係合部９４は、リフレクタ筒状部９２の外周壁９２Ａの後端から径方向に突出した柱形状の突起部であり、リフレクタ筒状部９２の外周壁９２Ａを周方向に略４等分する位置に設けられている。すなわち、リフレクタ係合部９４は、リフレクタ筒状部９２の外周壁９２Ａ上の４箇所に設けられ、互いに略９０°の間隔をあけて配置されている。 FIG. 6 is a side view of the reflector 90 as viewed from the left side of the vehicle. FIG. 7 is a front view of the reflector 90 as viewed from the rear end side of the rear blinker 60.
As shown in FIGS. 6 and 7, the reflector engaging portion 94 is a columnar protrusion protruding radially from the rear end of the outer peripheral wall 92 A of the reflector cylindrical portion 92, and the outer periphery of the reflector cylindrical portion 92. The wall 92A is provided at a position that divides the wall 92A into approximately four equal parts in the circumferential direction. That is, the reflector engaging portions 94 are provided at four locations on the outer peripheral wall 92A of the reflector cylindrical portion 92, and are arranged at an interval of approximately 90 ° from each other.

図６に示すように、各リフレクタ係合部９４は、その柱形状の軸方向から見た場合、半円状に形成されており、凸状の曲面に形成された曲面部９４Ａと、平坦な平坦部９４Ｂとを有している。曲面部９４Ａは凸状部を後部ウインカ６０の前端側に向けて設けられ、平坦部９４Ｂはリフレクタ筒状部９２の後端と面一に形成されている。 As shown in FIG. 6, each reflector engaging portion 94 is formed in a semicircular shape when viewed from the columnar axial direction, and has a curved surface portion 94 A formed in a convex curved surface and a flat surface. And a flat portion 94B. The curved surface portion 94A is provided with the convex portion facing the front end side of the rear blinker 60, and the flat portion 94B is formed flush with the rear end of the reflector cylindrical portion 92.

図８は、ソケット７０を後部ウインカ６０の前端側から見た正面図である。図９は、ソケット７０を後部ウインカ６０の後端側から見た正面図である。
図８及び図９に示すように、貫通孔７３の内周面には、貫通孔７３の軸方向に貫通する２つの導入溝７３Ｃが形成されている。各導入溝７３Ｃは、貫通孔７３の後部側に形成された２つの係合溝７３Ａにそれぞれ連続しており、バルブ６４の凸部６４Ｃは導入溝７３Ｃを通って係合溝７３Ａに係合される。すなわち、バルブ６４は、凸部６４Ｃが導入溝７３Ｃに通りながら胴部６４Ａが貫通孔７３に挿入された後、図８中の時計回転方向にバルブ６４が回転されることで、凸部６４Ｃが係合溝７３Ａに係合されて固定される。 FIG. 8 is a front view of the socket 70 as viewed from the front end side of the rear blinker 60. FIG. 9 is a front view of the socket 70 as viewed from the rear end side of the rear blinker 60.
As shown in FIGS. 8 and 9, two introduction grooves 73 C penetrating in the axial direction of the through hole 73 are formed on the inner peripheral surface of the through hole 73. Each introduction groove 73C is continuous with two engagement grooves 73A formed on the rear side of the through hole 73, and the convex portion 64C of the valve 64 is engaged with the engagement groove 73A through the introduction groove 73C. The That is, the valve 64 is rotated in the clockwise direction in FIG. 8 after the body 64A is inserted into the through hole 73 while the convex portion 64C passes through the introduction groove 73C. It is engaged and fixed in the engaging groove 73A.

図５及び図８に示すように、ソケット７０の径方向において、第１の筒状部７１と第２の筒状部７２との間には、第１の筒状部７１及び第２の筒状部７２の前端部よりも後方側に窪んだ底部８０が形成されている。底部８０は第１の筒状部７１の外周側を一周する円環状に形成されている。この底部８０には、円環状のシール部材７９が設けられている。 As shown in FIGS. 5 and 8, in the radial direction of the socket 70, the first tubular portion 71 and the second tube are provided between the first tubular portion 71 and the second tubular portion 72. A bottom portion 80 is formed which is recessed rearward from the front end portion of the shaped portion 72. The bottom 80 is formed in an annular shape that goes around the outer peripheral side of the first cylindrical portion 71. An annular seal member 79 is provided on the bottom portion 80.

また、第２の筒状部７２の内周壁７２Ａには、内周壁７２Ａを外周側に掘り込むようにして形成された溝状のソケット係合部８１が設けられている。リフレクタ９０は、各リフレクタ係合部９４がソケット係合部８１に係合されることでソケット７０に固定される。
ソケット係合部８１は、第２の筒状部７２の内周壁７２Ａを周方向に略４等分する位置に設けられている。すなわち、ソケット係合部８１は、リフレクタ係合部９４の配置に対応して４箇所に設けられ、互いに略９０°の間隔をあけて配置されている。 Further, the inner peripheral wall 72A of the second cylindrical portion 72 is provided with a groove-shaped socket engaging portion 81 formed so as to dig out the inner peripheral wall 72A to the outer peripheral side. The reflector 90 is fixed to the socket 70 by engaging each reflector engaging portion 94 with the socket engaging portion 81.
The socket engaging portion 81 is provided at a position that divides the inner peripheral wall 72A of the second cylindrical portion 72 into approximately four equal parts in the circumferential direction. That is, the socket engaging portions 81 are provided at four locations corresponding to the arrangement of the reflector engaging portions 94, and are arranged at an interval of approximately 90 ° from each other.

図１０は、ソケット係合部８１を第２の筒状部７２の内周側から見た図である。本実施の形態では、ソケット係合部８１は４箇所に設けられているが、各ソケット係合部８１は同様に構成されているため、ここでは１箇所のソケット係合部８１について説明する。
図８及び図１０に示すように、ソケット係合部８１は、第２の筒状部７２の前端部に形成され、溝状に切り欠かれた切欠き部８６を有している。切欠き部８６は、第２の筒状部７２の前端面７２Ｂに開口して底部８０まで延びる縦通路部８２（通路部）と、縦通路部８２から底部８０に沿って第２の筒状部７２の周方向に延びる横通路部８３（通路部）と、横通路部８３の端に形成される突起収容部８４（収容部）とを有している。すなわち、ソケット係合部８１は、図１０中の上下方向に延びる縦通路部８２と、縦通路部８２の下部から左右方向に延びる横通路部８３とを有して、略Ｌ字状に形成された溝である。また、この略Ｌ字状の溝の径方向の深さは略等しく形成されている。 FIG. 10 is a view of the socket engaging portion 81 as viewed from the inner peripheral side of the second cylindrical portion 72. In the present embodiment, the socket engaging portions 81 are provided at four locations. However, since the socket engaging portions 81 are configured in the same manner, only one socket engaging portion 81 will be described here.
As shown in FIGS. 8 and 10, the socket engaging portion 81 has a notch portion 86 formed at the front end portion of the second cylindrical portion 72 and notched in a groove shape. The notch 86 is open to the front end surface 72B of the second cylindrical portion 72 and extends to the bottom 80, and the second cylindrical shape along the bottom 80 from the vertical passage 82. A lateral passage portion 83 (passage portion) extending in the circumferential direction of the portion 72 and a protrusion accommodating portion 84 (accommodating portion) formed at an end of the lateral passage portion 83 are provided. That is, the socket engaging portion 81 has a vertical passage portion 82 extending in the vertical direction in FIG. 10 and a horizontal passage portion 83 extending in the left-right direction from the lower portion of the vertical passage portion 82 and is formed in a substantially L shape. Groove. Further, the substantially L-shaped grooves have substantially the same radial depth.

突起収容部８４は、横通路部８３の前壁８３Ａを前端面７２Ｂの側へ切り欠いて形成され、前端面７２Ｂの側に曲面状に窪んだ曲面状係合部８４Ａを有している。
図１０に示すように、リフレクタ係合部９４は、縦通路部８２の開口から縦通路部８２に入り、横通路部８３を通過して突起収容部８４に達し、曲面状係合部８４Ａに係合する。詳細には、図２及び図１０に示すように、リフレクタ係合部９４が縦通路部８２に入ると、リフレクタ筒状部９２の先端が底部８０との間でシール部材７９を圧縮し、前壁８３Ａとシール部材７９との間の間隔が広がってリフレクタ係合部９４が横通路部８３を通れるようになる。そして、リフレクタ係合部９４は、曲面部９４Ａがシール部材７９の圧縮の反発力によって前壁８３Ａに押し付けられながら横通路部８３を通り、突起収容部８４に係合する。
また、リフレクタ係合部９４は、シール部材７９の反発力によって突起収容部８４に押し付けられた状態で係合されているため、リフレクタ９０をソケット７０に強固に固定できる。さらに、リフレクタ係合部９４がシール部材７９によって押し付けられているため、リフレクタ係合部９４と突起収容部８４との間のガタツキを防止できる。 The protrusion accommodating portion 84 is formed by cutting the front wall 83A of the lateral passage portion 83 toward the front end surface 72B, and has a curved engagement portion 84A that is recessed in a curved shape on the front end surface 72B side.
As shown in FIG. 10, the reflector engaging portion 94 enters the vertical passage portion 82 through the opening of the vertical passage portion 82, passes through the horizontal passage portion 83, reaches the protrusion accommodating portion 84, and is brought into contact with the curved engagement portion 84A. Engage. Specifically, as shown in FIGS. 2 and 10, when the reflector engaging portion 94 enters the vertical passage portion 82, the tip of the reflector cylindrical portion 92 compresses the seal member 79 between the bottom portion 80, and the front The space between the wall 83 A and the seal member 79 is widened so that the reflector engaging portion 94 can pass through the lateral passage portion 83. The reflector engaging portion 94 engages with the protrusion accommodating portion 84 through the lateral passage portion 83 while the curved portion 94A is pressed against the front wall 83A by the compression repulsive force of the seal member 79.
Further, since the reflector engaging portion 94 is engaged in a state of being pressed against the protrusion accommodating portion 84 by the repulsive force of the seal member 79, the reflector 90 can be firmly fixed to the socket 70. Furthermore, since the reflector engaging portion 94 is pressed by the seal member 79, rattling between the reflector engaging portion 94 and the protrusion accommodating portion 84 can be prevented.

図８に示したソケット７０の下部、すなわち、組み付けられた状態においてソケット７０の後部ウインカ６０の下面側に相当する部分には、第２の筒状部７２の前端面７２Ｂを後端側に一段窪ませて形成された水抜き溝８５が設けられている。この水抜き溝８５により、ソケット７０とリフレクタ９０との間に浸入した水を下方に排出できる。
また、図９に示すように、第２の筒状部７２の後面７２Ｄには、ソケット係合部８１に連通する型抜き孔８１Ａが形成されている。型抜き孔８１Ａは、ソケット７０の樹脂成形の際に、空洞部としてのソケット係合部８１を形成した金型を抜くための孔である。
さらに、マイナス端子５１及びプラス端子５２は、ソケット７０後端部を窪ませて形成した端子溝７６を通っているため、ソケット７０の前後長を小型化できる。 In the lower portion of the socket 70 shown in FIG. 8, that is, the portion corresponding to the lower surface side of the rear blinker 60 of the socket 70 in the assembled state, the front end surface 72B of the second cylindrical portion 72 is stepped to the rear end side. A water draining groove 85 formed by depression is provided. With this drain groove 85, water that has entered between the socket 70 and the reflector 90 can be discharged downward.
As shown in FIG. 9, the rear surface 72 D of the second cylindrical portion 72 is formed with a punching hole 81 A that communicates with the socket engaging portion 81. The mold release hole 81 A is a hole for extracting a mold in which the socket engaging portion 81 as a hollow portion is formed when the socket 70 is resin-molded.
Furthermore, since the minus terminal 51 and the plus terminal 52 pass through the terminal groove 76 formed by recessing the rear end portion of the socket 70, the front and rear length of the socket 70 can be reduced.

次に、後部ウインカ６０の組み立て手順について説明する。
まず、図２及び図５に示すように、バルブ６４を、マイナス端子５１、プラス端子５２、及び、シール部材７９が取付けられた状態のソケット７０に組み付け、バルブ６４とソケット７０とが一体に組まれたバルブユニット体１１０を組み立てる。この際、バルブ６４は、凸部６４Ｃを導入溝７３Ｃに挿入して回転させるだけで係合溝７３Ａに係合され、プラス端子５２によって係合溝７３Ａ側に押し付けられた状態になるため、簡単にバルブユニット体１１０を組み立てできる。 Next, the assembly procedure of the rear blinker 60 will be described.
First, as shown in FIGS. 2 and 5, the valve 64 is assembled to the socket 70 with the minus terminal 51, the plus terminal 52, and the seal member 79 attached thereto, and the valve 64 and the socket 70 are assembled together. The assembled valve unit body 110 is assembled. At this time, the valve 64 is engaged with the engagement groove 73A simply by inserting the protrusion 64C into the introduction groove 73C and rotating, and is pressed against the engagement groove 73A by the plus terminal 52. The valve unit body 110 can be assembled.

次いで、バルブユニット体１１０を、リフレクタユニット１００に組み付けする。詳細には、バルブ６４を、リフレクタ９０の裏側から貫通孔９３に通して凹状部９０Ａに配置すると共に、各リフレクタ係合部９４をソケット７０の各縦通路部８２（図１０参照）に挿入してソケット係合部８１に嵌合させ、リフレクタ筒状部９２でシール部材７９を圧縮し、この状態で、ソケット７０をバルブ６４の軸線を中心に図８の反時計回転方向に回動させる。これにより、各リフレクタ係合部９４が横通路部８３を通って各突起収容部８４に係合され、バルブユニット体１１０とリフレクタユニット１００とが一体に組み立てられる。ここでは、リフレクタ係合部９４をソケット係合部８１に嵌合させた状態で、ソケット７０を回動させて組み付けるものとして説明したが、ソケット７０と各リフレクタ係合部９４とが相対的に回動されれば良く、リフレクタ係合部９４を図８の時計回転方向に回動させても良い。
このように、リフレクタ９０に一体に成形された各リフレクタ係合部９４を、ソケット７０のソケット係合部８１に直接係合させて取付けるため、ソケット７０をリフレクタ９０に固定するための専用の固定部材を不要として部品点数を削減することができる。 Next, the valve unit body 110 is assembled to the reflector unit 100. Specifically, the valve 64 is disposed in the concave portion 90A through the through-hole 93 from the back side of the reflector 90, and each reflector engaging portion 94 is inserted into each vertical passage portion 82 (see FIG. 10) of the socket 70. Then, the sealing member 79 is compressed by the reflector cylindrical portion 92, and in this state, the socket 70 is rotated about the axis of the valve 64 in the counterclockwise direction of FIG. Thereby, each reflector engaging part 94 is engaged with each protrusion accommodating part 84 through the horizontal channel | path part 83, and the valve unit body 110 and the reflector unit 100 are assembled integrally. Here, the description has been made assuming that the socket 70 is rotated and assembled in a state in which the reflector engaging portion 94 is fitted to the socket engaging portion 81. However, the socket 70 and each reflector engaging portion 94 are relatively The reflector engaging part 94 may be rotated in the clockwise direction of FIG.
In this way, each reflector engaging portion 94 formed integrally with the reflector 90 is attached by being directly engaged with the socket engaging portion 81 of the socket 70, so that the socket 70 is fixed to the reflector 90. The number of parts can be reduced by eliminating the need for members.

その後、防水カバー６５をソケット７０に取付ける。そして、リフレクタ９０の係合突起９７をベース部材６１の係合凸部６９に係合させると共に、フランジ部９５をベース部材６１の取付用段部６８に当接させ、ねじ９９をベース部材６１の孔６１Ａを介してリフレクタ９０の雌ねじ部９８Ａに締め込むことで後部ウインカ６０の組み立てが完了する。 Thereafter, the waterproof cover 65 is attached to the socket 70. Then, the engaging projection 97 of the reflector 90 is engaged with the engaging convex portion 69 of the base member 61, the flange portion 95 is brought into contact with the mounting step portion 68 of the base member 61, and the screw 99 is attached to the base member 61. The assembly of the rear blinker 60 is completed by tightening the female screw portion 98A of the reflector 90 through the hole 61A.

以下、図２、図１１及び図１２を参照して、後部ウインカ６０のサイドカバー３８への取り付け状態について説明する。サイドカバー３８及び後部ウインカ６０は左右一対で対称に設けられているため、本実施の形態では、右側の後部ウインカ６０及びサイドカバー３８の説明は省略し、左側の後部ウインカ６０及びサイドカバー３８について説明する。
図１１は、車両左側のサイドカバー３８の斜視図である。図１２は、図２のＸＩＩ−ＸＩＩ断面図であり、後部ウインカ６０を車両後方から見た図である。
図２は、図１１に２点鎖線で示した後部ウインカ６０を、図１１におけるＩＩ−ＩＩ線で切断した図であり、すなわち、後部ウインカ６０及びサイドカバー３８を光軸線Ｃを通る平面で切断した平断面図である。
サイドカバー３８は、全体的に後方に向かうに従って幅狭になるように形成され、図２に上面視で示すように、後部ウインカ６０の近傍では、サイドカバー３８は車両後方に向かうに連れて漸次幅狭になる湾曲面１５０を有している。また、図１２に示すように、後方視では、湾曲面１５０は、車両上方に向かうに従って幅狭に形成されている。
また、図２に示すように、後部ウインカ６０よりも前方には、左側のサイドカバー３８における車幅方向の最も外側の部分であるカバー最大幅部３８Ｃが位置している。図２には、サイドカバー３８の最大幅の位置を示す最大幅線Ｌを２点鎖線で示している。 Hereinafter, with reference to FIG. 2, FIG. 11, and FIG. 12, the attachment state of the rear blinker 60 to the side cover 38 will be described. Since the side cover 38 and the rear turn signal 60 are provided symmetrically in a pair of left and right, the description of the right rear turn signal 60 and the side cover 38 is omitted in the present embodiment, and the left rear turn signal 60 and the side cover 38 are described. explain.
FIG. 11 is a perspective view of the side cover 38 on the left side of the vehicle. FIG. 12 is a cross-sectional view taken along the line XII-XII of FIG. 2, and is a view of the rear blinker 60 as seen from the rear of the vehicle.
2 is a view of the rear blinker 60 shown by a two-dot chain line in FIG. 11 taken along the line II-II in FIG. 11, that is, the rear blinker 60 and the side cover 38 are cut along a plane passing through the optical axis C. FIG.
The side cover 38 is formed so as to become narrower as it goes rearward as a whole, and as shown in a top view in FIG. 2, the side cover 38 gradually increases toward the rear of the vehicle near the rear turn signal 60. It has a curved surface 150 that becomes narrower. In addition, as shown in FIG. 12, the curved surface 150 is formed to be narrower toward the upper side of the vehicle in the rear view.
Further, as shown in FIG. 2, a front cover maximum width portion 38 C that is an outermost portion in the vehicle width direction of the left side cover 38 is located in front of the rear turn signal 60. In FIG. 2, the maximum width line L indicating the position of the maximum width of the side cover 38 is indicated by a two-dot chain line.

湾曲面１５０には、車両の内側に窪んだ凹部１６０が形成され、後部ウインカ６０は、この凹部１６０に配置されている。凹部１６０は、脚部６７が取り付けられる第１の凹部１６１と、第１の凹部１６１に連続して車両下方に延びる第２の凹部１６２とを有している。また、サイドカバー３８は、凹部１６０の後方側に、凹部１６０の前方側の前部湾曲面１５０Ａよりもさらに大きな角度で車両内側へ幅狭になるように屈曲した後部湾曲面１５０Ｂを有している。
第１の凹部１６１の底部には、脚部６７の底面６７Ｄを受ける板部１６１Ａが形成されており、この板部１６１Ａは、車両の幅方向の中心線Ｓ（図２参照）を通る鉛直面に対して略平行な面である。湾曲面１５０は後方ほど幅狭、かつ、上方ほど幅狭であるため、第１の凹部１６１には、湾曲面１５０と板部１６１Ａの前縁部とを繋ぐ前壁部１６３、及び、湾曲面１５０と板部１６１Ａの下縁部とを繋ぐ下壁部１６４が形成されている。また、第１の凹部１６１の後部には、板部１６１Ａと湾曲面１５０とを繋ぐ膨出部１６５が形成されている。さらに、板部１６１Ａには、配線孔３８Ｂと、固定ねじ３８Ａが挿通されるねじ孔１６６とが形成されている。ねじ孔１６６は、配線孔３８Ｂよりも前方側に形成されている。 The curved surface 150 is formed with a recessed portion 160 that is recessed inside the vehicle, and the rear turn signal 60 is disposed in the recessed portion 160. Concave portion 160 has a first concave portion 161 to which leg portion 67 is attached, and a second concave portion 162 that continues to first concave portion 161 and extends downward in the vehicle. Further, the side cover 38 has a rear curved surface 150B that is bent so as to be narrower toward the vehicle inner side at a larger angle than the front curved surface 150A on the front side of the concave portion 160 on the rear side of the concave portion 160. Yes.
A plate portion 161A that receives the bottom surface 67D of the leg portion 67 is formed at the bottom of the first recess 161, and this plate portion 161A is a vertical plane that passes through the center line S (see FIG. 2) in the width direction of the vehicle. It is a surface substantially parallel to. Since the curved surface 150 is narrower toward the rear and narrower toward the upper side, the first recess 161 has a front wall portion 163 that connects the curved surface 150 and the front edge of the plate portion 161A, and a curved surface. A lower wall portion 164 that connects 150 and the lower edge portion of the plate portion 161A is formed. In addition, a bulging portion 165 that connects the plate portion 161 A and the curved surface 150 is formed at the rear portion of the first concave portion 161. Furthermore, a wiring hole 38B and a screw hole 166 through which the fixing screw 38A is inserted are formed in the plate portion 161A. The screw hole 166 is formed in front of the wiring hole 38B.

図１２に示すように、第２の凹部１６２は、下壁部１６４に連続して車幅方向の外側下方に延び、第２の凹部１６２に近接するケース部６１Ｂの外周面の形状に沿うように形成された曲面部１６２Ａを有している。ケース部６１Ｂの下面部において脚部６７と連続した部分は、第２の凹部１６２内に配置されている。すなわち、ケース部６１Ｂの一部は、第２の凹部１６２内に配置されている。 As shown in FIG. 12, the second recess 162 extends continuously outward from the lower wall portion 164 in the vehicle width direction and conforms to the shape of the outer peripheral surface of the case portion 61 B adjacent to the second recess 162. The curved surface portion 162A is formed. A portion of the lower surface portion of the case portion 61 B that is continuous with the leg portion 67 is disposed in the second recess 162. That is, a part of the case portion 61 B is disposed in the second recess 162.

図２および図１２に示すように、後部ウインカ６０は、脚部６７が第１の凹部１６１に嵌め込まれて取り付けられ、固定ねじ３８Ａによって凹部１６０に固定されている。この状態では、固定ねじ３８Ａがねじ孔１６６に係合すると共に、位置決め突起６７Ｃが配線孔３８Ｂに係合しているため、後部ウインカ６０を確実に固定できる。
第１の凹部１６１の前壁部１６３は、脚部６７に沿うように形成され、脚部６７と前壁部１６３との間には、脚部６７を簡単に第１の凹部１６１に取り付け可能な程度の大きさのクリアランスＧが設けられている。また、脚部６７と下壁部１６４との間にもクリアランスＧが設けられている。 As shown in FIGS. 2 and 12, the rear blinker 60 is attached with the leg portion 67 fitted into the first concave portion 161 and fixed to the concave portion 160 by the fixing screw 38A. In this state, since the fixing screw 38A is engaged with the screw hole 166 and the positioning projection 67C is engaged with the wiring hole 38B, the rear blinker 60 can be reliably fixed.
The front wall 163 of the first recess 161 is formed along the leg 67, and the leg 67 can be easily attached to the first recess 161 between the leg 67 and the front wall 163. A clearance G having a certain size is provided. A clearance G is also provided between the leg portion 67 and the lower wall portion 164.

後部ウインカ６０は、光軸線Ｃが中心線Ｓと略平行になるように配置され、レンズ６２の前面が車両後方を真直ぐに向いて取り付けられている。
図２に示すように、光軸線Ｃを通る平断面視においては、後部ウインカ６０は、レンズ６２の略全体が湾曲面１５０に対して重ならないように、凹部１６０から露出した状態で取り付けられている。詳細には、レンズ６２の全体は、光軸線Ｃの断面における湾曲面１５０の外側面の輪郭線よりも車幅方向外側に位置すると共に、凹部１６０の後端１６０Ａよりも後方に位置している。このため、レンズ６２の後方にはレンズ６２を遮る部材が存在しない。
本実施の形態では、後部ウインカ６０を凹部１６０に設けた場合でも、レンズ６２の後方に凹部１６０が存在せず、凹部１６０がレンズ６２を遮らないため、凹部１６０によってレンズ６２の被視認性が低下されることが無い。これにより、凹部１６０に後部ウインカ６０を配置して後部ウインカ６０の車両の外観性への影響を低減できると共に、後部ウインカ６０の視認性を確保できる。
さらに、車両の幅方向の中心線Ｓを跨いで図２に矢印Ｘで示すように車両右後方から左側の後部ウインカ６０を見た場合においても、レンズ６２が凹部１６０に遮られることが無いため、車両右後方から左側の後部ウインカ６０を視認することができ、後部ウインカ６０の被視認性を向上できる。この場合、後部湾曲面１５０Ｂが、より中心線Ｓの側に傾くほど、車両右後方からの後部ウインカ６０の被視認性が向上する。 The rear blinker 60 is disposed such that the optical axis C is substantially parallel to the center line S, and the front surface of the lens 62 is attached so as to face the rear of the vehicle straight.
As shown in FIG. 2, the rear blinker 60 is attached in a state of being exposed from the concave portion 160 so that substantially the entire lens 62 does not overlap the curved surface 150 in a plan sectional view passing through the optical axis C. Yes. Specifically, the entire lens 62 is located on the outer side in the vehicle width direction with respect to the outline of the outer surface of the curved surface 150 in the cross section of the optical axis C, and is located behind the rear end 160A of the recess 160. . For this reason, there is no member behind the lens 62 that blocks the lens 62.
In the present embodiment, even when the rear blinker 60 is provided in the concave portion 160, the concave portion 160 does not exist behind the lens 62, and the concave portion 160 does not block the lens 62. There is no reduction. Accordingly, the rear turn signal 60 can be disposed in the recess 160 to reduce the influence of the rear turn signal 60 on the appearance of the vehicle, and the visibility of the rear turn signal 60 can be secured.
Furthermore, the lens 62 is not obstructed by the concave portion 160 even when the left rear blinker 60 is viewed from the rear right side of the vehicle as shown by an arrow X in FIG. 2 across the center line S in the width direction of the vehicle. The rear turn signal 60 on the left side can be visually recognized from the right rear side of the vehicle, and the visibility of the rear turn signal 60 can be improved. In this case, the visibility of the rear blinker 60 from the rear right side of the vehicle is improved as the rear curved surface 150B is further inclined toward the center line S.

また、図１２に示すように、後面視においても、脚部６７を除く後部ウインカ６０の略全体が露出しており、レンズ６２の上方及び下方が凹部１６０によって遮られないため、凹部１６０に後部ウインカ６０を配置した場合においても、被視認性を確保できる。
さらに、図２に示すように、後部ウインカ６０は、その全体が最大幅線Ｌよりも内側に位置している。このため、カバー最大幅部３８Ｃによって外力等から後部ウインカ６０を保護でき、凹部１６０から後部ウインカ６０が露出した構成であっても、サイドカバー３８によって後部ウインカ６０を保護できる。 Also, as shown in FIG. 12, in the rear view, substantially the entire rear blinker 60 except the leg portion 67 is exposed, and the upper and lower portions of the lens 62 are not obstructed by the concave portion 160. Even when the winker 60 is disposed, visibility can be ensured.
Further, as shown in FIG. 2, the entire rear blinker 60 is located inside the maximum width line L. For this reason, the rear blinker 60 can be protected from an external force or the like by the cover maximum width portion 38 C, and the rear blinker 60 can be protected by the side cover 38 even if the rear blinker 60 is exposed from the recess 160.

図２に示すように、リフレクタ９０をベース部材６１に固定するねじ９９は、下面６０Ａ（図３参照）に配置され、ねじ９９は凹部１６０から露出した外側に位置している。このため、凹部１６０に後部ウインカ６０を配置する構成であっても、外側からねじ９９を容易に着脱でき、後部ウインカ６０のメンテナンス性を向上できる。 As shown in FIG. 2, the screw 99 for fixing the reflector 90 to the base member 61 is disposed on the lower surface 60 A (see FIG. 3), and the screw 99 is located outside exposed from the recess 160. For this reason, even if it is the structure which arrange | positions the rear blinker 60 in the recessed part 160, the screw | thread 99 can be easily attached or detached from the outside, and the maintainability of the rear blinker 60 can be improved.

以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、リフレクタ９０に一体に成形されたリフレクタ係合部９４を、ソケット７０のソケット係合部８１に直接取付けるため、ソケット７０をリフレクタ９０に固定するための専用の固定部材を不要として部品点数を削減することができ、組立性及びメンテナンス性を向上できる。
さらに、リフレクタ９０の外側面９１Ｂの外周壁９２Ａにリフレクタ係合部９４を形成したため、リフレクタ係合部９４が反射面９１Ａの反射を妨げることが無く、リフレクタ９０の反射面積の減少を防ぐことができ、リフレクタ９０を大型化することなく発光面積を確保できる。従って、後部ウインカ６０を小型化しながら、十分なリフレクタ９０の発光面積及び照射面積を確保できる。 As described above, according to the embodiment to which the present invention is applied, in order to directly attach the reflector engaging portion 94 formed integrally with the reflector 90 to the socket engaging portion 81 of the socket 70, the socket 70 is attached to the reflector 70. A dedicated fixing member for fixing to 90 is unnecessary, the number of parts can be reduced, and assemblability and maintainability can be improved.
Further, since the reflector engaging portion 94 is formed on the outer peripheral wall 92A of the outer side surface 91B of the reflector 90, the reflector engaging portion 94 does not prevent the reflection of the reflecting surface 91A and prevents the reflection area of the reflector 90 from decreasing. The light emitting area can be secured without increasing the size of the reflector 90. Therefore, it is possible to secure a sufficient light emission area and irradiation area of the reflector 90 while reducing the size of the rear blinker 60.

また、バルブ６４が組み付けられた状態のソケット７０のソケット係合部８１をリフレクタ係合部９４に嵌合させ、この状態でソケット７０を回動させるだけでバルブ６４及びソケット７０をリフレクタ９０に固定することができ、組立性及びメンテナンス性を向上できる。 Further, the socket engaging portion 81 of the socket 70 in a state where the valve 64 is assembled is fitted into the reflector engaging portion 94, and the valve 64 and the socket 70 are fixed to the reflector 90 only by rotating the socket 70 in this state. As a result, assembly and maintenance can be improved.

また、リフレクタ筒状部９２の外周壁９２Ａにリフレクタ係合部９４を設け、リフレクタ係合部９４を第２の筒状部７２の内周壁７２Ａのソケット係合部８１に係合させるため、リフレクタ筒状部９２の貫通孔９３の径を最小限にでき、リフレクタ９０の反射面９１Ａの反射面積の減少を防ぎ、発光面積を確保できる。また、ソケット係合部８１を第１の筒状部７１の外周側かつ第２の筒状部７２の内周壁７２Ａに設けたため、バルブ６４を支持する第１の筒状部７１の大きさを確保しつつ、ソケット７０を小型化できる。
また、また、第１の筒状部７１と第２の筒状部７２とを一体の同軸状に内、外に設けたので、第１の筒状部７１の貫通孔７３によるバルブ６４の保持と、第２の筒状部７２のソケット係合部８１とリフレクタ係合部９４との係合とが同軸状ともなり、バルブ６４をリフレクタ９０に対して位置精度良く保持できる。 Further, a reflector engaging portion 94 is provided on the outer peripheral wall 92A of the reflector cylindrical portion 92, and the reflector engaging portion 94 is engaged with the socket engaging portion 81 of the inner peripheral wall 72A of the second cylindrical portion 72. The diameter of the through-hole 93 of the cylindrical part 92 can be minimized, the reduction of the reflection area of the reflection surface 91A of the reflector 90 can be prevented, and the light emission area can be ensured. Further, since the socket engaging portion 81 is provided on the outer peripheral side of the first cylindrical portion 71 and the inner peripheral wall 72A of the second cylindrical portion 72, the size of the first cylindrical portion 71 that supports the valve 64 is increased. The socket 70 can be reduced in size while ensuring.
In addition, since the first cylindrical portion 71 and the second cylindrical portion 72 are provided on the inside and outside in an integrated coaxial manner, the valve 64 is held by the through hole 73 of the first cylindrical portion 71. In addition, the engagement between the socket engaging portion 81 of the second cylindrical portion 72 and the reflector engaging portion 94 is coaxial, and the valve 64 can be held with respect to the reflector 90 with high positional accuracy.

さらに、ソケット７０の後端部に形成された段部７８に端子部５１Ｂ、５２Ｂを配置したため、ソケット７０の前後方向の小型化を図ることができ、後部ウインカ６０をより小型化できる。
さらにまた、リフレクタ係合部９４をシール部材７９の反発力によって突起収容部８４に保持させることができるため、ソケット７０とリフレクタ９０とを強固に固定できる。また、リフレクタ筒状部９２とソケット７０との間に設けられるシール部材７９を利用し、リフレクタ係合部９４を突起収容部８４に保持させてソケット７０とリフレクタ９０とを係合させることができるため、部品点数を削減できる。 Further, since the terminal portions 51B and 52B are arranged in the stepped portion 78 formed at the rear end portion of the socket 70, the socket 70 can be reduced in size in the front-rear direction, and the rear blinker 60 can be further reduced in size.
Furthermore, since the reflector engaging portion 94 can be held by the protrusion accommodating portion 84 by the repulsive force of the seal member 79, the socket 70 and the reflector 90 can be firmly fixed. Further, by utilizing the seal member 79 provided between the reflector cylindrical portion 92 and the socket 70, the socket 70 and the reflector 90 can be engaged with each other by holding the reflector engaging portion 94 in the protrusion accommodating portion 84. Therefore, the number of parts can be reduced.

また、レンズ６２とリフレクタ９０とを溶着により接着固定し、ねじ等の固定具を使用しないため、固定具がリフレクタ９０の反射面９１Ａに干渉して発光面積を減少させることがなく、リフレクタ９０の発光面積を確保できる。
さらに、後部ウインカ６０の発光面積を確保できると共に、後部ウインカ６０を小型化できるため、十分な発光量を得て後部ウインカ６０の被視認性を確保しつつ、後部ウインカ６０が自動二輪車１０の外観性に影響することを防止できる。
また、リフレクタ９０の発光面積及び照射面積を確保して、十分な発光量を確保しつつ小型化された後部ウインカ６０を、サイドカバー３８の凹部１６０に設け、後部ウインカ６０が目立たないようにしたため、被視認性を確保しつつ後部ウインカ６０が車両の外観性に影響することを防止できる。さらに、このように後部ウインカ６０を凹部１６０に設ける構成であっても、レンズ６２が凹部１６０及びサイドカバー３８に遮られないため、後部ウインカ６０の被視認性を確保することができる。 Further, since the lens 62 and the reflector 90 are bonded and fixed by welding and a fixing tool such as a screw is not used, the fixing tool does not interfere with the reflecting surface 91A of the reflector 90 to reduce the light emitting area, and the reflector 90 A light emitting area can be secured.
Furthermore, since the light emission area of the rear turn signal 60 can be secured and the rear turn signal 60 can be reduced in size, the rear turn signal 60 can be seen from the exterior of the motorcycle 10 while obtaining a sufficient amount of light emission and ensuring the visibility of the rear turn signal 60. Can be prevented from affecting the sex.
In addition, the rear blinker 60, which is reduced in size while ensuring a sufficient light emission amount by securing the light emission area and the irradiation area of the reflector 90, is provided in the concave portion 160 of the side cover 38 so that the rear blinker 60 is not conspicuous. Thus, it is possible to prevent the rear blinker 60 from affecting the appearance of the vehicle while ensuring visibility. Furthermore, even if the rear blinker 60 is provided in the recess 160 in this way, the visibility of the rear blinker 60 can be ensured because the lens 62 is not blocked by the recess 160 and the side cover 38.

なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されない。
上記実施の形態では、レンズ６２は、レンズ側係合部６２Ａがフランジ部９５及び壁部９６に溶着されるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、接着剤によってレンズ６２をフランジ部９５及び壁部９６に接着しても良い。
また、上記実施の形態では、車両用灯火器として自動二輪車１０の後部ウインカ６０について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、後部ウインカ６０の構成を前部ウインカ５５に適用しても良い。さらに、本実施の形態の車両用灯火器の構成は、自動二輪車に限らず、三輪または四輪を超える車輪数の車両の灯火器に適用できる。さらに、本実施の形態の車両用灯火器の構成は、後部ウインカ６０に限らず、ヘッドライトやフォグランプ等の灯火器に適用できる。 In addition, the said embodiment shows the one aspect | mode which applied this invention, Comprising: This invention is not limited to the said embodiment.
In the above embodiment, the lens 62 has been described as having the lens side engaging portion 62A welded to the flange portion 95 and the wall portion 96, but the present invention is not limited to this, and the lens is formed by an adhesive. 62 may be bonded to the flange portion 95 and the wall portion 96.
In the above embodiment, the rear blinker 60 of the motorcycle 10 is described as a vehicle lighting device. However, the present invention is not limited to this, and the configuration of the rear blinker 60 is applied to the front blinker 55. May be. Furthermore, the configuration of the vehicular lamp according to the present embodiment is not limited to a motorcycle, but can be applied to a lamp of a vehicle having more than three wheels or four wheels. Furthermore, the configuration of the vehicular lamp according to the present embodiment is not limited to the rear turn signal 60 but can be applied to a lamp such as a headlight or a fog lamp.

本発明の実施形態に係る自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. 車両左側の後部ウインカを上方から見た平面断面図である。It is the plane sectional view which looked at the rear turn signal on the vehicle left side from the upper part. 車両左側の後部ウインカを車両左側方から見た側面断面図である。It is side surface sectional drawing which looked at the rear turn signal of the vehicle left side from the vehicle left side. 車両左側の後部ウインカを上方から見た分解平面図である。It is the disassembled plan view which looked at the rear turn signal on the left side of the vehicle from above. 後部ウインカの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a rear turn signal. リフレクタを車両左側方から見た側面図である。It is the side view which looked at the reflector from the vehicle left side. リフレクタを後部ウインカの後端側から見た正面図である。It is the front view which looked at the reflector from the rear end side of the rear turn signal. ソケットを後部ウインカの前端側から見た正面図である。It is the front view which looked at the socket from the front end side of the rear turn signal. ソケットを後部ウインカの後端側から見た正面図である。It is the front view which looked at the socket from the rear end side of the rear turn signal. ソケット係合部を第２の筒状部の内周側から見た図である。It is the figure which looked at the socket engaging part from the inner peripheral side of the 2nd cylindrical part. 車両左側のサイドカバーの斜視図である。It is a perspective view of the side cover of the vehicle left side. 図２のＸＩＩ−ＸＩＩ断面図である。It is XII-XII sectional drawing of FIG.

１０自動二輪車
３０ボディカバー
５１Ｂ、５２Ｂ端子部（バルブ用端子）
６０後部ウインカ（車両用灯火器）
６２レンズ
６４バルブ
７０ソケット
７１第１の筒状部
７２第２の筒状部
７２Ａ内周壁
７８段部
７９シール部材
８１ソケット係合部
８２縦通路部（通路部）
８３横通路部（通路部）
８４突起収容部（収容部）
８６切欠き部
９０リフレクタ
９０Ａ凹状部
９１リフレクタ係合部
９１Ａ反射面
９１Ｂ外側面
９２リフレクタ筒状部
９２Ａ外周壁
９３貫通孔
９４リフレクタ係合部
１６０凹部 10 Motorcycle 30 Body Cover 51B, 52B Terminal (Valve Terminal)
60 Rear turn signal (vehicle lighting)
62 Lens 64 Valve 70 Socket 71 First cylindrical portion 72 Second cylindrical portion 72A Inner peripheral wall 78 Step portion 79 Seal member 81 Socket engaging portion 82 Vertical passage portion (passage portion)
83 Horizontal passage (passage)
84 Protrusion housing (housing)
86 Notch part 90 Reflector 90A Concave part 91 Reflector engaging part 91A Reflective surface 91B Outer side surface 92 Reflector cylindrical part 92A Outer peripheral wall 93 Through hole 94 Reflector engaging part 160 Concave part

Claims

In a vehicle lighting device comprising: a bulb (64); a reflector (90) in which a through hole (73) of the bulb (64) is formed; and a socket (70) for supporting the bulb (64).
A reflector engaging portion (94) formed integrally with the reflector (90) is provided on the outer side surface (91B) on the back side of the reflector (90) and around the through hole (73),
The socket (70) is provided with a socket engaging portion (81) that engages with the reflector engaging portion (94) ,
A cylindrical reflector cylindrical portion (92) is formed around the through hole (73) on the outer side surface on the back side of the reflector (90), and an outer peripheral wall (92A) of the reflector cylindrical portion (92) is formed. ) Is provided with the reflector engaging portion (94),
The socket (70) includes a first tubular portion (71) that supports the valve (64), and a second tubular portion (72) on the outer peripheral side of the first tubular portion (71). And the socket engaging portion (81) on the inner peripheral wall (72A) of the second cylindrical portion (72),
The valve (64) is inserted into the first cylindrical portion (71) and rotated, whereby the convex portion (64C) protruding in the radial direction of the valve (64) is the first cylindrical shape. Engaging with the engaging groove (73A) formed on the inner peripheral surface of the portion (71),
In a state where the valve (64) and the socket (70) are assembled together, the valve (64) is inserted into the through hole (73) from the back side of the reflector (90), and the reflector (90) And in the concave part (90A) of
The socket engaging portion (81) is fitted into the reflector engaging portion (94), and the reflector engaging portion (94) is rotated in the same direction as the valve (64), thereby the socket engaging portion. (81) and the reflector engaging portion (94) are engaged ;
A vehicle lighting device characterized by.

A step portion (78) is formed at the rear end portion of the socket (70) by the first tubular portion (71) and the second tubular portion (72), and the step portion (78) That the valve terminals (51B, 52B) are arranged in
1 Symbol placing supplementary lights for vehicles according to claim, characterized in.

The reflector engaging portion (94) and the socket engaging portion (81) include a protrusion (94) and a notch (84A) with which the protrusion (94) engages.
The notch portion (84A) includes a passage portion (82, 83) through which the projection portion (94) passes, and an accommodation portion (84) that accommodates the projection portion (94).
A seal member (79) is interposed between the reflector tubular portion (92) and the socket (70);
The protrusion (94) is held in the accommodating portion (84) by a repulsive force of the seal member (79);
The vehicular lamp according to claim 1 or 2 .

A lens (62) covering the reflecting surface (91A) of the reflector (90), and the reflector (90) and the lens (62) are bonded and fixed;
The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 3 .

The reflector (90) and the lens (62) are fixed in advance by bonding. After the bonding, the reflector (90) in which the valve (64) and the socket (70) are assembled is a hollow attached to the vehicle body. And the opening of the base member (61) is covered with the lens (62), and the base member (61) is formed on the outer side surface on the back side of the reflecting surface (91A) ( The vehicle lighting device according to claim 4, wherein the vehicle lighting device is fixed to 91B).

The vehicle (10) is a motorcycle, the lighting device (60) is a direction indicator, and the direction indicator is disposed in a recess (160) provided in a body cover (30) of the motorcycle. The vehicle lighting device according to any one of claims 1 to 5 , wherein