JP5230550B2 - Commissioning plan creation system - Google Patents

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Description

本発明は、試運転計画を作成する試運転計画作成装置及び試運転計画を評価する試運転計画の評価装置、並びにこれらを具備する試運転計画システムに関するものである。   The present invention relates to a trial operation plan creation device that creates a trial operation plan, a trial operation plan evaluation device that evaluates the trial operation plan, and a trial operation planning system that includes these devices.

例えば、デッキクレーン等のクレーンを納品する際、そのクレーンの試運転を行い、性能確認を行う必要がある。クレーンの試運転は、試運転のために用意されている運転台の上に、試運転をさせるクレーンを取り付けて行われる。クレーンの機種に応じて適用可能な運転台が異なることから、クレーンの機種に応じて運転台も複数種用意されている。また、通常、運転台によっては、複数種のクレーンを取り扱うことが可能であり、また、クレーンの機種によっては複数機種の運転台に適用することが可能である。   For example, when a crane such as a deck crane is delivered, it is necessary to perform a trial operation of the crane and check the performance. The trial run of the crane is performed by attaching a crane for trial run on a cab prepared for trial run. Since applicable cabs differ depending on the crane model, multiple types of cabs are prepared depending on the crane model. Also, usually, depending on the driver's cab, it is possible to handle a plurality of types of cranes, and depending on the type of crane, it can be applied to a plurality of driver's cabs.

特開2003−280714号公報JP 2003-280714 A

クレーンの試運転は、クレーン完成からクレーンの納品までの間に行う必要があるが、納期に対して早めに試運転を行ってしまうと、出荷までの保管期間が長くなるため、保管場所が不足する可能性がある。従って、できるだけ納期に近い期日に試運転を行うことが好ましい。また、運転台についても大まかな優先度が決まっており、上記クレーンの機種から生ずる制約や各運転台の優先度等を考慮して、効率的な試運転のスケジュールを決定することが求められている。   The crane trial operation must be performed from the completion of the crane to the delivery of the crane. However, if the test operation is performed earlier than the delivery date, the storage period until the shipment will be longer, and the storage space may be insufficient. There is sex. Therefore, it is preferable to perform the trial run on a date as close as possible to the delivery date. In addition, a rough priority is determined for the cab, and it is required to determine an efficient trial run schedule in consideration of the constraints caused by the crane model and the priority of each cab. .

従来は、クレーンの機種、クレーンの納期等に基づいて、作業員が試運転の運転計画を立て、この運転計画に基づいて試運転を実施していた。しかしながら、その試運転の立案は労力や時間を要し、また、一旦作成した運転計画に変更が生じたりした場合には、再度立案を行わなければならず、作業量が増大し、作業員に多大な負担をかけていた。また、立案された運転計画が適切であるか否かを判定する手段もないため、立案した試運転のスケジュールが効率的であるか否かを検証することができなかった。   In the past, an operator made a trial operation plan based on the crane model, crane delivery date, etc., and the trial operation was carried out based on this operation plan. However, the planning of the trial run requires labor and time, and if the operation plan once created is changed, it must be re-planned, which increases the amount of work and greatly increases the amount of work for the workers. It was a heavy burden. Further, since there is no means for determining whether or not the planned operation plan is appropriate, it has not been possible to verify whether or not the planned trial operation schedule is efficient.

従来、例えば、スケジューリングを自動的に行う方法や装置が種々提案されているが(例えば、特許文献1参照)、スケジューリングの最適化は、スケジューリングの対象となるものや優先順位の決め方等によって異なってくるため、その事象に応じてそれぞれ作成することが必要であり、他の方法をそのまま適用することはできない。   Conventionally, for example, various methods and apparatuses for automatically performing scheduling have been proposed (see, for example, Patent Document 1). However, scheduling optimization differs depending on what is to be scheduled, how to determine priorities, and the like. Therefore, it is necessary to create each according to the event, and other methods cannot be applied as they are.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、クレーン等の被検査装置の納品に先立って行われる試運転を効率的に行うことのできる試運転計画を容易に立案することのできる試運転計画作成装置及びその方法を提供することを目的とする。
また、本発明の他の目的は、立案された試運転計画を定量的に評価することのできる評価装置及びその方法を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of such circumstances, and can easily devise a trial operation plan that can efficiently perform a trial operation that is performed prior to delivery of a device to be inspected such as a crane. It is an object of the present invention to provide a test operation plan creation device and method.
Another object of the present invention is to provide an evaluation apparatus and method that can quantitatively evaluate a planned commissioning plan.

上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。
本発明は、クレーン等の被検査装置の運転台が複数台設置されたエリアにおいて、納品前の被検査装置をいずれかの前記運転台に取り付けて納品前の試運転を行うに際し、各被検査装置または複数の被検査装置からなる単位グループ毎に、試運転に使用する被検査装置の運転台と試運転の日程とを割り当てた試運転計画を作成する試運転計画作成装置であって、試運転に使用される運転台の情報及び該運転台の占有期間を関連付けた複数の試運転パターンを記憶する記憶手段と、試運転を行う被検査装置の機種、台数、及び納期を含む注文情報を取得する情報取得手段と、前記注文情報に基づいて前記単位グループを作成する単位グループ作成手段と、各前記単位グループに対して前記記憶手段に格納されているいずれかの試運転パターンを割り当てるとともに、割り当てた該試運転パターンを用いて試運転計画を作成する演算手段とを具備する試運転計画作成装置を提供する。
In order to solve the above problems, the present invention employs the following means.
In the present invention, in an area where a plurality of cabs of a device to be inspected, such as a crane, are installed, each of the devices to be inspected is attached when the device to be inspected before delivery is attached to any one of the cabs to perform a test run before delivery. Or a test operation plan creation device that creates a test operation plan that assigns the cab of the device to be inspected to be used for the test operation and the schedule of the test operation for each unit group consisting of a plurality of devices to be inspected. Storage means for storing a plurality of test operation patterns associated with the information on the vehicle and the occupation period of the driver's cab, information acquisition means for acquiring order information including the model, number of devices to be tested, and the delivery date; Unit group creating means for creating the unit group based on the order information, and any test run pattern stored in the storage means for each unit group Ri together shed provides commissioning planning apparatus comprising operation means for creating a commissioning plan with said sample operation pattern assigned.

このような構成によれば、試運転に使用する運転台とその運転台の占有期間を関連付けた複数の試運転パターンを予め作成して用意しておき、この試運転パターンを各単位グループに割り当てることで試運転計画を作成するので、試運転パターンの組み合わせを行うだけで試運転計画を作成することが可能となる。これにより、例えば、クレーン等の被検査装置毎に運転台を割り当てて試運転計画を行う場合に比べて、容易に試運転計画を作成することが可能となり、試運転計画の立案時間を短縮することが可能となる。
上記被検査装置としては、例えば、クレーンのほか、無人搬送台車、被牽引台車等が一例として挙げられる。
According to such a configuration, a plurality of test operation patterns in which the cab used for the test operation and the occupation period of the cab are associated with each other are prepared in advance, and the test operation pattern is assigned to each unit group. Since the plan is created, it is possible to create a trial run plan simply by combining the trial run patterns. This makes it possible to easily create a trial run plan and reduce the planning time for a trial run plan, compared with the case where a test run plan is assigned to each device to be inspected, such as a crane. It becomes.
Examples of the apparatus to be inspected include a crane, an automatic guided vehicle, a towed cart, and the like.

上記試運転計画作成装置において、前記演算手段は、納期が先の単位グループから順番に日程を割り当てることで前記試運転計画を作成することとしてもよい。   In the trial run plan creation device, the calculation means may create the trial run plan by assigning a schedule in order from a unit group whose delivery date is earlier.

これにより、被試験装置の納期前に試運転を終了させるような試運転計画を容易に作成することが可能となる。   As a result, it is possible to easily create a test operation plan that ends the test operation before the delivery date of the device under test.

本発明は、上記いずれかの試運転計画作成装置によって作成された試運転計画を評価するための評価装置であって、被検査装置の出荷場所と運転台との位置関係、作業員の残業量、試運転を実施する際の作業量のうちの少なくとも一つをパラメータとして含む第1評価関数を用いて、前記試運転計画を作業効率面から評価するための第1ペナルティ値を算出する第1評価手段と、前記試運転計画における前記単位グループの試運転最終日とその納期とをパラメータとする第2評価関数を用いて、前記試運転計画を納期の面から評価するための第2ペナルティ値を算出する第2評価手段と、前記第1ペナルティ値と前記第2ペナルティ値とから前記試運転計画に関する評価値を算出する第3評価手段とを具備する試運転計画の評価装置を提供する。   The present invention is an evaluation device for evaluating a test run plan created by any one of the above test run plan creation devices, the positional relationship between the shipping location of the device to be inspected and the cab, the overtime amount of workers, the test run A first evaluation means for calculating a first penalty value for evaluating the trial operation plan from the viewpoint of work efficiency, using a first evaluation function including at least one of the work amounts as a parameter. Second evaluation means for calculating a second penalty value for evaluating the trial operation plan from the aspect of the delivery date, using a second evaluation function having the last date of the trial operation of the unit group in the trial operation plan and its delivery date as parameters. And a trial operation plan evaluation device comprising: a third evaluation means for calculating an evaluation value related to the trial operation plan from the first penalty value and the second penalty value. .

このように、試運転計画を作業効率面と納期との両面から評価するので、作業面及び納期の面から最良な試運転計画を得ることができる。特に、作業効率面の評価においては、クレーンの出荷場所と運転台との位置関係、作業員の残業量、試運転を実施する際の作業量(例えば、運転台への被検査装置の上げ下ろし回数、性能を達成しているか否かの確認試験時間、耐久試験事件、各試験に要する作業人数、必要となる重機の台数や種類等により決定される)のうちの少なくとも一つをパラメータとして含む評価関数を用いるので、より現場の実態に即した評価を行うことが可能となる。また、評価関数を用いることで試運転計画を定量的に評価することが可能となる。   Thus, since the trial run plan is evaluated from both the work efficiency side and the delivery date, the best trial run plan can be obtained from the work side and the delivery date. In particular, in the evaluation of work efficiency, the positional relationship between the shipping location of the crane and the cab, the overtime amount of workers, the amount of work when performing a trial run (for example, the number of times the device to be inspected is lowered or lowered, An evaluation function that includes at least one of the following parameters as a parameter: Confirmation test time to determine whether performance has been achieved, endurance test case, number of workers required for each test, number and type of heavy equipment required Since it is used, it becomes possible to carry out an evaluation that is more in line with the actual situation in the field. Moreover, it becomes possible to evaluate a trial run plan quantitatively by using an evaluation function.

上記評価装置において、前記第1評価手段は、各前記試運転パターンと第1ペナルティ値とを関連付けた関連情報を予め有しており、該関連情報を用いて各前記単位グループの第1ペナルティ値を得ることとしてもよい。   In the evaluation apparatus, the first evaluation means has in advance related information that associates each trial run pattern with a first penalty value, and uses the related information to determine a first penalty value for each unit group. It may be obtained.

このように、試運転パターンと第1ペナルティ値とを関連付けた関連情報を予め有していることにより、第1ペナルティ値を容易に得ることができる。   Thus, the first penalty value can be easily obtained by having the related information that associates the trial run pattern with the first penalty value in advance.

本発明は、上記いずれかの試運転計画作成装置と、上記いずれかの試運転計画の評価装置とを備える試運転計画作成システムを提供する。
このように、試運転計画作成装置と該試運転計画作成装置によって作成された試運転計画を評価する評価装置とを備えることにより、評価装置による評価結果に応じて試運転計画の更新等を行うことが可能となる。これにより、適切な試運転計画を効率的に得ることができる。
The present invention provides a trial operation plan creation system comprising any one of the above-described trial operation plan creation devices and any of the above-described trial operation plan evaluation devices.
In this way, by including the trial operation plan creation device and the evaluation device that evaluates the trial operation plan created by the trial operation plan creation device, it is possible to update the trial operation plan according to the evaluation result by the evaluation device. Become. Thereby, an appropriate trial run plan can be obtained efficiently.

本発明は、クレーン等の被検査装置の運転台が複数台設置されたエリアにおいて、納品前の被検査装置をいずれかの前記運転台に取り付けて納品前の試運転を行うに際し、各被検査装置または複数の被検査装置からなる単位グループ毎に、試運転に使用するクレーンの運転台と試運転の日程とを割り当てた試運転計画を作成する試運転計画作成方法であって、試運転に使用される運転台の情報及び該運転台の占有期間を関連付けた複数の試運転パターンを予め決定しておき、試運転を行う被検査装置の機種、台数、及び納期を含む注文情報を取得した場合に、前記注文情報に基づいて前記単位グループを作成し、各前記単位グループに対して予め用意しておいたいずれかの試運転パターンを割り当て、割り当てた該試運転パターンを用いて試運転計画を作成する試運転計画作成方法を提供する。   In the present invention, in an area where a plurality of cabs of a device to be inspected, such as a crane, are installed, each of the devices to be inspected is attached when the device to be inspected before delivery is attached to any one of the cabs to perform a test run before delivery. Alternatively, a test operation plan creation method for creating a test operation plan in which a cab of a crane used for a test operation and a schedule of the test operation are assigned to each unit group composed of a plurality of devices to be inspected. Based on the order information, when a plurality of trial operation patterns relating information and the occupancy period of the cab are determined in advance, and order information including the model, number, and delivery date of the device to be inspected for trial operation is acquired. The unit group is created, and one of the trial run patterns prepared in advance is assigned to each unit group, and the trial run pattern is assigned using the assigned trial run pattern. To provide a commissioning planning how to create a rolling plan.

上記の試運転計画作成方法によって作成された試運転計画を評価するための評価方法であって、被検査装置の出荷場所と運転台との位置関係、作業員の残業量、試運転を実施する際の作業量のうちの少なくとも一つをパラメータとして含む第1評価関数を用いて、前記試運転計画を作業効率面から評価するための第1ペナルティ値を算出し、前記試運転計画における前記単位グループの試運転最終日とその納期とをパラメータとする第2評価関数を用いて、前記試運転計画を納期の面から評価するための第2ペナルティ値を算出し、前記第1ペナルティ値と前記第2ペナルティ値とから前記試運転計画に関する評価値を算出する試運転計画の評価方法を提供する。   This is an evaluation method for evaluating the test run plan created by the above test run plan creation method, which is the positional relationship between the shipping location of the device to be inspected and the cab, the work overtime amount of the workers, and the work when performing the test run Using a first evaluation function including at least one of the quantities as a parameter, a first penalty value for evaluating the trial operation plan from the viewpoint of work efficiency is calculated, and the last trial operation day of the unit group in the trial operation plan And a second evaluation function having the delivery date as a parameter, a second penalty value for evaluating the trial operation plan from the delivery date side is calculated, and the first penalty value and the second penalty value are used to calculate the second penalty value. Provided is an evaluation method for a trial operation plan for calculating an evaluation value related to the trial operation plan.

本発明によれば、クレーンの納品に先立って行われる試運転を効率的に行うことのできる運転計画を容易に立案することができるという効果を奏する。
また、本発明によれば、立案された試運転計画を定量的に評価することができるという効果を奏する。
Advantageous Effects of Invention According to the present invention, there is an effect that an operation plan that can efficiently perform a trial operation performed prior to delivery of a crane can be easily made.
Further, according to the present invention, there is an effect that the planned test operation plan can be quantitatively evaluated.

本発明の一実施形態に係る試運転計画作成システムのハードウェア構成を示した図である。It is the figure which showed the hardware constitutions of the trial run plan preparation system which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る試運転計画作成システムの機能を展開した機能展開図である。It is a function expanded view which expanded the function of the trial run plan creation system which concerns on one Embodiment of this invention. 試運転パターンの一例を示した図である。It is the figure which showed an example of the trial run pattern. 各試運転パターンの第1ペナルティ値の一例を示した図である。It is the figure which showed an example of the 1st penalty value of each trial run pattern. 本発明の一実施形態に係る試運転計画作成システムにより実現される処理手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the process sequence implement | achieved by the trial run plan preparation system which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る試運転計画作成システムにより実現される処理手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the process sequence implement | achieved by the trial run plan preparation system which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る試運転計画作成システムにより実現される処理手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the process sequence implement | achieved by the trial run plan preparation system which concerns on one Embodiment of this invention. 試運転計画の一例を示した図である。It is the figure which showed an example of the trial run plan. 試運転計画の一例を示した図である。It is the figure which showed an example of the trial run plan. 試運転計画の一例を示した図である。It is the figure which showed an example of the trial run plan.

以下に、本発明に係る試運転計画作成システムの一実施形態について、図面を参照して説明する。   Hereinafter, an embodiment of a test operation plan creation system according to the present invention will be described with reference to the drawings.

例えば、新品のクレーンを納品する際、或いは、メンテナンス済みのクレーンを納品する際等、納品に先立ってクレーンの試運転を行い、性能確認等を行うことが一般的に行われている。クレーンの試運転は、複数の運転台が設置されたエリアにおいて、クレーンの機種に応じた運転台にクレーンを載せることで行われる。複数台の運転台においては、適用可能なクレーンの機種を一種類に限定されているものもあるし、複数種のクレーンに適用可能なものもある。従って、試運転を予定している複数のクレーンに対して、これらの運転台を適切に割り当て、効率的に試運転を行うことが必要である。
本実施形態に係る試運転計画作成システムは、このようなクレーンの試運転に際し、効率的に試運転を行うことの可能な試運転経計画を作成するとともに、作成した運転計画の評価を定量的に行うものである。
For example, when a new crane is delivered or when a crane that has been maintained is delivered, it is common practice to perform a test run of the crane prior to delivery to check the performance. The test run of the crane is performed by placing the crane on a cab corresponding to the crane model in an area where a plurality of cabs are installed. Some of the cabs are limited to one type of applicable crane type, and some are applicable to multiple types of cranes. Therefore, it is necessary to appropriately allocate these cabs to a plurality of cranes scheduled for trial operation and perform trial operation efficiently.
The trial run plan creation system according to the present embodiment creates a trial run plan capable of performing a trial run efficiently during the trial run of such a crane, and quantitatively evaluates the created run plan. is there.

図1は、本発明の一実施形態に係る試運転計画作成システムのハードウェア構成を示した図である。図1に示すように、試運転計画作成システムは、コンピュータシステム(計算機システム)であり、CPU(中央演算処理装置)11、RAM(Random Access Memory)等の主記憶装置12、補助記憶装置13、キーボードやマウスなどの入力装置14、及びディスプレイやプリンタなどの出力装置15、外部の機器と通信を行うことにより情報の授受を行う通信装置16などで構成されている。
補助記憶装置13は、コンピュータ読取可能な記録媒体であり、例えば、磁気ディスク、光磁気ディスク、CD−ROM、DVD−ROM、半導体メモリ等である。この補助記憶装置13には、各種プログラム(例えば、試運転計画作成プログラム、その評価プログラム等)が格納されており、CPU11が補助記憶装置13から主記憶装置12にプログラムを読み出し、実行することにより種々の処理を実現させる。
FIG. 1 is a diagram showing a hardware configuration of a test operation plan creation system according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the test run plan creation system is a computer system (computer system), and includes a CPU (Central Processing Unit) 11, a main storage device 12 such as a RAM (Random Access Memory), an auxiliary storage device 13, a keyboard. And an input device 14 such as a mouse, an output device 15 such as a display and a printer, and a communication device 16 that exchanges information by communicating with external devices.
The auxiliary storage device 13 is a computer-readable recording medium, such as a magnetic disk, a magneto-optical disk, a CD-ROM, a DVD-ROM, or a semiconductor memory. The auxiliary storage device 13 stores various programs (for example, a trial operation plan creation program, an evaluation program thereof), and the CPU 11 reads out the programs from the auxiliary storage device 13 to the main storage device 12 and executes them. Realize the process.

図2は、試運転計画作成システム10が備える機能を展開して示した機能ブロック図である。図2に示されるように、試運転計画作成システム10は、試運転計画を作成する試運転計画作成装置21と、試運転計画作成装置21によって作成された試運転計画を評価する評価装置22とを主な構成として有している。   FIG. 2 is a functional block diagram showing the functions provided in the trial operation plan creation system 10 in an expanded manner. As shown in FIG. 2, the test run plan creation system 10 mainly includes a test run plan creation device 21 that creates a test run plan and an evaluation device 22 that evaluates the test run plan created by the test run plan creation device 21. Have.

試運転計画作成装置21は、記憶部(記憶手段)211と、情報取得部(情報取得手段)212と、単位グループ作成部(単位グループ作成手段)213と、演算部(演算手段)214とを備えている。   The test run plan creation apparatus 21 includes a storage unit (storage unit) 211, an information acquisition unit (information acquisition unit) 212, a unit group creation unit (unit group creation unit) 213, and a calculation unit (calculation unit) 214. ing.

記憶部211には、試運転に使用される運転台の情報及び該運転台の占有期間を関連付けた複数の試運転パターンが格納されている。なお、試運転パターンの詳細については後述する。情報取得部212は、試運転が必要となるクレーンに関する情報を取得するために設けられており、例えば、試運転を行うクレーンの機種、台数、及び納期を含む注文情報を取得する。単位グループ作成部213は、情報取得部212によって取得された注文情報に基づいて、試運転パターンを割り当てる単位グループを作成する。具体的には、単位グループ作成部213は、注文情報に含まれているクレーンを機種別に区分し、各単位グループが同機種のクレーンで構成されるように単位グループを作成する。また、このとき、単位グループを構成するクレーンの台数の最大値が設定されており、この最大値を超えない範囲で単位グループを作成する。   The storage unit 211 stores a plurality of test operation patterns in which information on the cab used for the test operation and the occupation period of the cab are associated with each other. Details of the test run pattern will be described later. The information acquisition unit 212 is provided to acquire information related to a crane that requires a trial run, and for example, obtains order information including the type, number, and delivery date of the crane that performs the trial run. The unit group creation unit 213 creates a unit group to which a trial run pattern is assigned based on the order information acquired by the information acquisition unit 212. Specifically, the unit group creation unit 213 classifies the cranes included in the order information by model, and creates unit groups so that each unit group is composed of cranes of the same model. At this time, the maximum number of cranes constituting the unit group is set, and the unit group is created within a range not exceeding this maximum value.

例えば、A機種6台、B機種3台の注文情報があり、単位グループを構成するクレーンの台数の最大値が4台である場合、単位グループ作成部213は、A機種4台、A機種2台、B機種3台の単位グループをそれぞれ作成する。なお、一機種の台数が単位グループの最大値(この場合は、4台)を超えた場合の振り分け方については、上述の例に限られず、予め決められている手順に従って単位グループを作成すればよい。例えば、上述のように、A機種が6台である場合に、A機種3台の単位グループを2つ作成するように予め手順が決められている場合には、それに従って単位グループを作成する。   For example, when there is order information for six A models and three B models, and the maximum number of cranes constituting a unit group is four, the unit group creation unit 213 has four A models and two A models. Unit groups of 3 units and B type are created respectively. Note that the method of distribution when the number of models of one model exceeds the maximum value of the unit group (in this case, 4) is not limited to the above example, and if a unit group is created according to a predetermined procedure, Good. For example, as described above, in the case where there are six A models, if a procedure is determined in advance so as to create two unit groups of three A models, a unit group is created accordingly.

演算部214は、各単位グループに対して記憶部211に格納されているいずれかの試運転パターンを割り当て、割り当てた試運転パターンを用いて試運転計画を作成する。   The calculation unit 214 assigns any of the trial run patterns stored in the storage unit 211 to each unit group, and creates a trial run plan using the assigned trial run pattern.

ここで、まず、試運転パターンについて具体的に説明する。
試運転パターンは、単位グループを構成するクレーンの台数毎、かつ、機種毎に、複数パターン用意されている。換言すると、各試運転パターンは、単位グループを構成するクレーンの台数及び機種に対応付けられており、かつ、同一台数かつ同一機種に対応するものとして少なくとも1つの試運転パターンが用意されて、記憶部211に格納されている。
Here, first, the test run pattern will be specifically described.
A plurality of test operation patterns are prepared for each number of cranes constituting the unit group and for each model. In other words, each trial run pattern is associated with the number and model of cranes constituting the unit group, and at least one trial run pattern is prepared as one corresponding to the same number and the same model, and the storage unit 211. Stored in

図3に、試運転パターンの一例を示す。この試運転パターンは、例えば、単位グループが、4台のA機種のクレーンで構成されている場合の試運転パターンであり、合計6つの試運転パターンが用意されている。
具体的には、試運転パターン1は、AからDの運転台を連続して6日間占有するパターンであり、試運転パターン2は、A及びBの運転台を連続して7日間占有するパターンであり、試運転パターン3は、A,B,E,及びFの運転台を連続して5日間占有するパターンである。
FIG. 3 shows an example of a test run pattern. This test run pattern is, for example, a test run pattern in the case where the unit group is composed of four A-type cranes, and a total of six test run patterns are prepared.
Specifically, the test run pattern 1 is a pattern that continuously occupies the driver's cabs from A to D for 6 days, and the test run pattern 2 is a pattern that occupies the A and B driver's cabs continuously for 7 days. Test run pattern 3 is a pattern in which A, B, E, and F cabs are occupied continuously for 5 days.

また、試運転パターン4はA及びBの運転台を連続して5日間占有するとともに、E及びFの運転台をA及びBの運転台の2日目から連続して4日間占有するパターンであり、試運転パターン5は、A及びBの運転台を連続して5日間占有するとともに、E及びFの運転台をA及びBの運転台の3日目から連続して3日間占有するパターンであり、試運転パターン6はA及びBの運転台を連続して4日間占有するとともに、E及びFの運転台をA及びBの運転台の4日目から連続して4日間占有するパターンである。   Test run pattern 4 is a pattern that occupies the A and B cabs for five consecutive days and occupies the E and F cabs for four consecutive days from the second day of the A and B cabs. The test operation pattern 5 is a pattern that occupies the A and B cabs continuously for 5 days and occupies the E and F cabs for 3 days continuously from the third day of the A and B cabs. The test run pattern 6 is a pattern in which the A and B cabs are occupied continuously for 4 days, and the E and F cabs are continuously occupied for 4 days from the fourth day of the A and B cabs.

本実施形態では、試運転パターン1として基本的な試運転パターンを設定し、その変形例として試運転パターン2から6を用意している。このように、基本的な試運転パターン、換言すると、最も好ましい試運転パターンだけでなく、複数パターンの変形例を用意しておくことで、例えば、試運転パターン1だけで試運転計画を行うと納期に間に合わなくなってしまう場合に、その他の試運転パターンを組み合わせることで、納期内に試運転を実施可能な試運転計画を作成することが可能となる。   In the present embodiment, a basic test operation pattern is set as the test operation pattern 1, and test operation patterns 2 to 6 are prepared as modifications thereof. In this way, by preparing not only the basic test operation pattern, in other words, the most preferable test operation pattern but also a plurality of variations, for example, if the test operation plan is performed only with the test operation pattern 1, it will not be in time for the delivery date. In such a case, by combining other test operation patterns, it is possible to create a test operation plan capable of performing the test operation within the delivery date.

演算部214は、単位グループ作成部213から単位グループの情報を受け取ると、これら各単位グループを構成するクレーンの台数及び機種に対応する試運転パターンを記憶部211の中から選択し、選択した試運転パターンを用いて試運転計画を作成する。
試運転計画の作成は、選択した各試運転パターンを、各単位グループの納期に基づいて日程を割り当てることで行われる。例えば、演算部214は、納期が先の単位グループに対応する運転パターンから順に日程を割り当てる。これにより、必ず納期よりも前に試運転が行われるような試運転計画を作成することができる。
When the calculation unit 214 receives unit group information from the unit group creation unit 213, the calculation unit 214 selects a trial operation pattern corresponding to the number and model of cranes constituting each unit group from the storage unit 211, and selects the selected trial operation pattern. Create a commissioning plan using
The trial run plan is created by assigning a schedule for each selected trial run pattern based on the delivery date of each unit group. For example, the calculation unit 214 assigns schedules in order from the operation pattern corresponding to the unit group whose delivery date is earlier. As a result, it is possible to create a test run plan that always performs a test run before the delivery date.

上述したような構成を備える試運転計画作成装置21によって試運転計画が作成されると、この試運転計画は評価装置22に渡され、評価装置22において試運転計画の評価が行われる。
評価装置22は、第1評価部221と、第2評価部222と、第3評価部223とを備えて構成されている。
When a trial run plan is created by the trial run plan creation device 21 having the above-described configuration, this trial run plan is transferred to the evaluation device 22, and the evaluation device 22 evaluates the trial run plan.
The evaluation device 22 includes a first evaluation unit 221, a second evaluation unit 222, and a third evaluation unit 223.

第1評価部221は、クレーンの出荷場所と運転台との位置関係、作業員の残業量、運転台へのクレーンの上げ下ろし回数のうちの少なくとも一つをパラメータとして含む評価関数を用いて、試運転計画を作業効率面から評価するための第1ペナルティ値を算出する。   The first evaluation unit 221 uses the evaluation function including at least one of the positional relationship between the crane shipping location and the cab, the overtime amount of the workers, and the number of times the crane is raised and lowered to the cab as a test run. A first penalty value for evaluating the plan from the viewpoint of work efficiency is calculated.

例えば、図3に示した試運転パターンを例に挙げると、試運転パターン1では、4台の運転台を6日間連続して占有しているのに対し、試運転パターン2では、2台の運転台を7日間連続して占有している。試運転の内容は各クレーンで同じであるので、試運転パターン2において、2台の運転台で、かつ、7日間で試運転が終了していることを考えると、試運転パターン1に比べて、試運転パターン2の方が一日当たりの作業量が多く、作業員の負担が大きいといえる。   For example, taking the test run pattern shown in FIG. 3 as an example, the test run pattern 1 occupies four cabs for six consecutive days, while the test run pattern 2 occupies two cabs. Occupies for 7 consecutive days. Since the content of the trial run is the same for each crane, in the trial run pattern 2, considering that the trial run is completed in two cabs and in 7 days, the trial run pattern 2 It can be said that the amount of work per day is larger and the burden on workers is greater.

更に、試運転パターン2では、4台のクレーンに対して2台しか運転台を用いないことから、クレーンの上げ下ろし作業が発生し、このクレーンの上げ下ろし作業に、人員や機材、時間が必要となる。このように、試運転パターン2の方が一見して効率がよさそうであるが、作業効率の観点を考慮すると試運転パターン1の方が優れていることとなる。このように、試運転計画を評価するに当たり、単に運転台の占有期間だけを評価するのではなく、各試運転パターンを実施しようとした場合に発生する不都合な面、換言すると、作業効率面を考慮することで、より現場の実態に即した評価を行うことが可能となる。
なお、第1ペナルティ値が高い程、作業効率が悪いことを示している。
Furthermore, in the test operation pattern 2, since only two cabs are used for four cranes, crane lifting / lowering work occurs, and personnel, equipment, and time are required for the crane lifting / lowering work. Thus, the trial run pattern 2 seems to be more efficient at first glance, but the trial run pattern 1 is superior in view of work efficiency. As described above, in evaluating the trial operation plan, not only the occupancy period of the cab is evaluated, but inconvenient aspects that occur when trying to implement each trial operation pattern, in other words, work efficiency is considered. This makes it possible to perform an evaluation that is more in line with the actual situation in the field.
In addition, it has shown that work efficiency is so bad that a 1st penalty value is high.

また、作業効率を評価する指標として、上記の作業者の負担やクレーンの上げ下ろし回数以外に、クレーンの出荷場所と運転台との位置関係が挙げられる。例えば、運転台は試運転を行うエリアに分散して設置されているが、クレーンの出荷場所に近い運転台を用いて試運転を行えば、試運転後のクレーンの搬送が容易であり、作業効率面で優れている。このように、出荷場所と運転台とにより、搬送に要する時間やコストが変わってくることから、運転台の位置についても評価指標に加えることで、作業効率の面からより正確に試運転計画を評価することができる。   Moreover, as an index for evaluating the work efficiency, in addition to the above-mentioned operator's burden and the number of times the crane is raised and lowered, the positional relationship between the shipping location of the crane and the cab is cited. For example, the driver's cabs are distributed in the area where the test operation is performed, but if a test operation is performed using the operator's cab close to the crane shipping location, the crane can be easily transported after the test operation, and the work efficiency Are better. In this way, the time and cost required for transportation vary depending on the shipping location and the cab, so the position of the cab is added to the evaluation index to evaluate the test plan more accurately in terms of work efficiency. can do.

また、第1ペナルティ値は、クレーンの出荷場所と運転台との位置関係、作業員の残業量、運転台へのクレーンの上げ下ろし回数等から決定される値であるため、試運転にどの運転台が用いられ、どのくらいの期間その運転台が占有されるかがわかれば、導き出せる値である。つまり、試運転パターンからこれらの情報は特定されるため、第1ペナルティ値は、各試運転パターンに対して一意に決定される値であるといえる。そこで、本実施形態では、記憶部211に格納されている全ての試運転パターンについて、予め評価関数を用いて第1ペナルティ値を算出しておき、この第1ペナルティ値と試運転パターンとを関連付けた関連情報を保有し、この関連情報から第1ペナルティ値を得るものとする。
図4に、図3に示した各試運転パターンの第1ペナルティ値の一例を示す。これにより、試運転パターンさえわかれば、第1ペナルティ値を容易に取得することができる。
In addition, the first penalty value is a value determined from the positional relationship between the crane shipping location and the cab, the overtime amount of workers, the number of times the crane is raised and lowered to the cab, etc. It is a value that can be derived if it is used and how long the cab is occupied. That is, since these pieces of information are specified from the trial run pattern, it can be said that the first penalty value is a value uniquely determined for each trial run pattern. Therefore, in the present embodiment, the first penalty value is calculated in advance using an evaluation function for all the trial run patterns stored in the storage unit 211, and the first penalty value and the trial run pattern are associated with each other. Information is held and the first penalty value is obtained from this related information.
FIG. 4 shows an example of the first penalty value of each trial run pattern shown in FIG. Thus, the first penalty value can be easily obtained as long as the trial run pattern is known.

第2評価部223は、試運転計画における単位グループの試運転最終日とその納期とをパラメータとする第2評価関数を用いて、試運転計画を納期の面から評価するための第2ペナルティ値を算出する。
例えば、試運転最終日から納期までの期間が長くなると、クレーンの保管期間が長くなり、好ましくない。このため、第2評価部223では、試運転最終日から納期までの期間が長くなるほど評価が低くなるような評価関数を用いて、第2ペナルティ値を算出する。具体的には、試運転最終日が納期から1日離れる毎に200の第2ペナルティ値が加算されるものとする。例えば、納期と試運転最終日とが6日間あいていた場合には、200×6=1200で、第2ペナルティ値=1200となる。
The second evaluation unit 223 calculates a second penalty value for evaluating the trial operation plan from the aspect of the delivery date, using the second evaluation function having the last date of the trial operation of the unit group in the trial operation plan and the delivery date as parameters. .
For example, if the period from the last day of the test run to the delivery date becomes long, the storage period of the crane becomes long, which is not preferable. For this reason, the second evaluation unit 223 calculates the second penalty value using an evaluation function such that the evaluation becomes lower as the period from the last day of the test run to the delivery date becomes longer. Specifically, it is assumed that a second penalty value of 200 is added every time the last day of the test run is one day away from the delivery date. For example, if the delivery date and the last day of the test run are 6 days apart, 200 × 6 = 1200 and the second penalty value = 1200.

第3評価部223は、第1評価部221で算出された第1ペナルティ値と第2評価部222で算出された第2ペナルティ値とから試運転計画に関する評価値を算出する。具体的には、第1ペナルティ値と第2ペナルティ値とを加算することで評価値を算出する。この評価値は、ペナルティ値を足したものであるので、評価値の値が低いほど、試運転計画が優れていると判断できる。また、本実施形態では、第1ペナルティ値と第2ペナルティ値の加算値を評価値としたが、評価値の算出方法についてはこの例に限られない。例えば、重視するペナルティ値に応じて重み付け係数を変化させることも可能である。   The third evaluation unit 223 calculates an evaluation value related to the trial run plan from the first penalty value calculated by the first evaluation unit 221 and the second penalty value calculated by the second evaluation unit 222. Specifically, the evaluation value is calculated by adding the first penalty value and the second penalty value. Since this evaluation value is obtained by adding a penalty value, it can be determined that the lower the evaluation value, the better the test operation plan. In the present embodiment, the added value of the first penalty value and the second penalty value is used as the evaluation value. However, the evaluation value calculation method is not limited to this example. For example, the weighting coefficient can be changed according to the penalty value to be emphasized.

また、第3評価部223は、算出した評価値に応じて、試運転計画作成装置21に対して試運転計画の変更を通知する。この通知を受けた試運転計画作成装置21では、演算部214において、上記単位グループに割り当てる試運転パターンが変更されることにより、試運転計画が更新され、この更新後の試運転計画について評価装置22による評価が行われる。
なお、どのような評価値が得られたときに試運転計画の更新を終了するかについては、設計により任意に決定できるものとする。例えば、ある所定の値以下の評価値が得られたときに、その評価値が得られた試運転計画を最良のものとみなして更新を終了してもよいし、記憶部211に格納されている該当する全ての試運転パターンの組み合わせからなる試運転計画を作成した場合に更新を終了し、その中で最も評価値の高かった試運転計画を最良の試運転計画と特定することとしてもよい。
Moreover, the 3rd evaluation part 223 notifies the trial run plan change with respect to the trial run plan preparation apparatus 21 according to the calculated evaluation value. In the trial run plan creation device 21 that has received this notification, the trial run plan is updated by changing the trial run pattern assigned to the unit group in the computing unit 214, and the evaluation device 22 evaluates the trial run plan after the update. Done.
It should be noted that it is possible to arbitrarily determine by design what kind of evaluation value is obtained to end the test run plan update. For example, when an evaluation value equal to or lower than a predetermined value is obtained, the trial operation plan from which the evaluation value is obtained may be regarded as the best and the update may be terminated, or stored in the storage unit 211. The update may be terminated when a test operation plan including a combination of all corresponding test operation patterns is created, and the test operation plan having the highest evaluation value may be identified as the best test operation plan.

次に、本実施形態に係る試運転計画作成システムによって、好適な試運転計画が作成されるまでの手順を図5乃至図7を参照して説明する。
また、以下の説明では、具体例として、「8台のA機種のクレーンを4月30日までに納品せよ」という内容の注文情報xと、「4台のA機種のクレーンを4月25日までに納品せよ」という内容の注文情報yとが取得された場合を想定して説明する。
Next, a procedure until a suitable trial run plan is created by the trial run plan creation system according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.
Further, in the following description, as a specific example, order information x indicating that “deliver eight A-type cranes by April 30” and “four A-type cranes on April 25th”. A description will be given assuming that order information y having the content “deliver by” is acquired.

まず、このような注文情報x、yが情報取得部212に入力されると、この注文情報x、yは単位グループ作成部213に出力される。単位グループ作成部213では、注文情報x、yに基づいて単位グループが作成される。例えば、単位グループ構成するクレーンの台数の最大値が4台であった場合、注文情報xについては、2つの単位グループα、βが作成され、注文情報yについては1つの単位グループγが作成され、作成された3つの単位グループα,β,γが演算部214に出力される。   First, when such order information x, y is input to the information acquisition unit 212, the order information x, y is output to the unit group creation unit 213. The unit group creation unit 213 creates a unit group based on the order information x and y. For example, when the maximum number of cranes constituting a unit group is 4, two unit groups α and β are created for order information x, and one unit group γ is created for order information y. The generated three unit groups α, β, and γ are output to the calculation unit 214.

演算部214では、各単位グループα,β,γに対して、試運転パターンの割り当てが行われ、この試運転パターンを用いて試運転計画が作成される(図5のステップSA1)。
具体的には、各単位グループを構成するクレーンの種別、台数に該当する試運転パターンのうち、基準となる試運転パターンを各単位グループに割り当てる。この結果、A機種、4台に対応付けられた試運転パターン(図3参照)のうち、基準となる試運転パターン1が各単位グループα,β,γに割り当てられる。
The calculation unit 214 assigns a trial run pattern to each unit group α, β, γ, and creates a trial run plan using the trial run pattern (step SA1 in FIG. 5).
Specifically, among the test operation patterns corresponding to the type and number of cranes constituting each unit group, a reference test operation pattern is assigned to each unit group. As a result, among the trial operation patterns (see FIG. 3) associated with the four A models, the reference trial operation pattern 1 is assigned to each unit group α, β, γ.

続いて、納期が先の単位グループから順番に日程に割り当てられることで、試運転計画が作成される。図8に、このようにして作成された試運転計画を示す。図8において、横軸は日にち、縦軸は運転台の番号である。図8に示すように、納期が先の単位グループαの試運転パターンが、その試運転最終日と納期(4月30日)とが一致するように日程表に設定され、これに続くように、単位グループβ、γの試運転パターンが日程表に設定されている。なお、単位グループα,βについては、納期が4月30日で同日のため、単位グループβを先に割り当てることとしてもよい。納期が同じ場合に、どのような順番で日程を組むかについては、任意に決められるものであり、その手順がプログラムとして記載、格納されていればよい。   Subsequently, a trial run plan is created by assigning delivery dates to schedules in order from the previous unit group. FIG. 8 shows the trial operation plan created in this way. In FIG. 8, the horizontal axis represents the date, and the vertical axis represents the cab number. As shown in FIG. 8, the test run pattern of the unit group α whose delivery date is earlier is set in the schedule so that the final date of the test run matches the delivery date (April 30th). The trial run patterns of groups β and γ are set in the schedule table. As for the unit groups α and β, since the delivery date is April 30 and the same day, the unit group β may be assigned first. When the delivery date is the same, the order in which the schedule is formed is arbitrarily determined, and the procedure only needs to be described and stored as a program.

演算部214によって作成された図8に示す試運転計画は、評価装置22に送られ、評価装置22において評価値が求められる(図5のステップSA2)。
具体的には、第1評価部221において第1ペナルティ値が取得される。具体的には、図4から試運転パターン1に対する第1ペナルティ値0が取得され、この第1ペナルティ値0が第3評価部223に出力される。
The trial operation plan shown in FIG. 8 created by the calculation unit 214 is sent to the evaluation device 22, and the evaluation value is obtained in the evaluation device 22 (step SA2 in FIG. 5).
Specifically, the first penalty unit 221 acquires the first penalty value. Specifically, the first penalty value 0 for the trial run pattern 1 is acquired from FIG. 4, and the first penalty value 0 is output to the third evaluation unit 223.

また、第2評価部222では、試運転計画に対する第2ペナルティ値が算出される。具体的には、単位グループαに対する試運転最終日は4月30日であり、これは納期と同じである。従って、単位グループαに対する第2ペナルティ値は0となる。単位グループβに対する試運転最終日は4月24日であり、納期は4月30日である。従って、試運転最終日から納期まで6日間開いていることとなり、第2ペナルティ値は、200×6=1200となる。また、単位グループγに対する試運転終了日は、4月18日であり納期は4月25日である。従って、試運転最終日から納期まで7日間開いていることとなり、第2ペナルティ値は、200×7=1400となる。よって、当該試運転計画に対する第2ペナルティ値は1200+1400=2600となり、この値が第3評価部223に出力される。   Further, the second evaluation unit 222 calculates a second penalty value for the trial operation plan. Specifically, the last test run day for the unit group α is April 30, which is the same as the delivery date. Therefore, the second penalty value for the unit group α is zero. The last test run day for the unit group β is April 24, and the delivery date is April 30. Therefore, it is open for 6 days from the last day of the test run to the delivery date, and the second penalty value is 200 × 6 = 1200. The trial run end date for the unit group γ is April 18 and the delivery date is April 25. Therefore, it is opened for seven days from the last day of the test run to the delivery date, and the second penalty value is 200 × 7 = 1400. Therefore, the second penalty value for the trial operation plan is 1200 + 1400 = 2600, and this value is output to the third evaluation unit 223.

第3評価部223では、第1評価部221によって算出された第1ペナルティ値と第2評価部によって算出された第2ペナルティ値とを加算することにより評価値(0+2600=2600)が算出される。
このようにして、評価値が算出されると、現在の評価値が最良評価値に設定され(図5のステップSA3)、続いて、第3評価部223から試運転計画作成装置21に対して試運転計画の更新通知が出力される。
In the third evaluation unit 223, an evaluation value (0 + 2600 = 2600) is calculated by adding the first penalty value calculated by the first evaluation unit 221 and the second penalty value calculated by the second evaluation unit. .
When the evaluation value is calculated in this way, the current evaluation value is set to the best evaluation value (step SA3 in FIG. 5), and then the third evaluation unit 223 performs a test run on the test run plan creation device 21. A plan update notification is output.

試運転計画作成装置21において、試運転計画の更新通知が受信されると、演算部214にその通知が入力される。演算部214は、更新通知を受け取ると、試運転終了日が最も遅い単位グループを更新対象単位グループGmとして設定する(図6のステップSA4)。この結果、単位グループαが更新対象単位グループGmとして設定される。続いて、更新対象単位グループGmに割り当てられている試運転パターンを次の順番の試運転パターンに変更する(図6のステップSA5)。これにより、単位グループαに割り当てられていた試運転パターン1が試運転パターン2に変更され、この結果、図8に示された試運転計画は図9のように更新される。   When the test run plan creation device 21 receives a test run plan update notification, the test run plan creation device 21 inputs the notification to the calculation unit 214. Upon receiving the update notification, the calculation unit 214 sets the unit group with the latest trial run end date as the update target unit group Gm (step SA4 in FIG. 6). As a result, the unit group α is set as the update target unit group Gm. Subsequently, the trial run pattern assigned to the update target unit group Gm is changed to the next trial run pattern (step SA5 in FIG. 6). As a result, the test run pattern 1 assigned to the unit group α is changed to the test run pattern 2, and as a result, the test run plan shown in FIG. 8 is updated as shown in FIG.

更新された試運転計画は評価装置22に送られ、この評価値が算出される(図6のステップSA6)。図9に係る試運転計画の評価値は、第1ペナルティ値360+第2ペナルティ値3000=3360となる。続いて、今回の評価値が最良評価値よりも小さいか否かが判定される。今回の評価値3360は最良評価値2600よりも大きいので、ステップSA7において「NO」と判定され、続くステップSA8において、更新対象単位グループGmについて、試運転パターンを全て割り当てたか否かが判定される。   The updated trial run plan is sent to the evaluation device 22, and this evaluation value is calculated (step SA6 in FIG. 6). The evaluation value of the trial operation plan according to FIG. 9 is the first penalty value 360 + the second penalty value 3000 = 3360. Subsequently, it is determined whether or not the current evaluation value is smaller than the best evaluation value. Since the current evaluation value 3360 is larger than the best evaluation value 2600, it is determined as “NO” in step SA7, and in subsequent step SA8, it is determined whether or not all the test operation patterns have been assigned to the update target unit group Gm.

この結果、更新対象単位グループGmである単位グループαには、試運転パターン1と2しか割り当てられていないので、ステップSA8において「NO」と判定され、ステップSA5に戻り、試運転計画の更新が行われる。これにより、今度は、単位グループαに試運転パターン3が割り当てられ、図9に示した試運転計画は、図10のように更新され、更新後の試運転計画が評価装置22に送られることで、評価値が算出される(図6のステップSA6)。図10に係る試運転計画の評価値は、第1ペナルティ値300+第2ペナルティ値1200=1500となる。この結果、ステップSA7において、現在の評価値は最良評価値よりも小さいと判定され、続くステップSA9において、現在の評価値が最良評価値に設定される。   As a result, since only the test operation patterns 1 and 2 are assigned to the unit group α that is the update target unit group Gm, “NO” is determined in step SA8, and the process returns to step SA5 to update the test operation plan. . As a result, the trial run pattern 3 is assigned to the unit group α, the trial run plan shown in FIG. 9 is updated as shown in FIG. 10, and the updated trial run plan is sent to the evaluation device 22 for evaluation. A value is calculated (step SA6 in FIG. 6). The evaluation value of the trial operation plan according to FIG. 10 is the first penalty value 300 + the second penalty value 1200 = 1500. As a result, in step SA7, it is determined that the current evaluation value is smaller than the best evaluation value. In subsequent step SA9, the current evaluation value is set to the best evaluation value.

このようにして、最良評価値よりも低い評価値が得られた場合には、更新対象単位グループGmの更新が行われる。つまり、今まで更新対象単位グループGmに設定されていた単位グループαについては、試運転パターン3が最良であるとみなされ、続く、単位グループβについての好適な試運転パターンの捜索が行われる。このように、最良評価値よりも小さい評価値が得られた時点で次の単位グループについての試運転パターンの更新を開始することにより、全ての単位グループについて全ての試運転パターンを試行する場合に比べて処理を軽減させることが可能となる。   In this way, when an evaluation value lower than the best evaluation value is obtained, the update target unit group Gm is updated. That is, for the unit group α that has been set as the update target unit group Gm so far, the trial run pattern 3 is considered to be the best, and a search for a suitable trial run pattern for the unit group β is performed. In this way, when the evaluation value smaller than the best evaluation value is obtained, the update of the test operation pattern for the next unit group is started, so that all the test operation patterns for all the unit groups are compared. The processing can be reduced.

具体的には、上記ステップSA9に続くステップとして、ステップSA10において、更新対象単位グループGmに全ての単位グループの設定をしたか否かが判定され、ここでは、まだ、単位グループαしか更新対象単位グループに設定されていないので、「NO」と判断され、Gmに次の単位グループが設定される。この結果、更新対象単位グループに単位グループβが設定されることとなる。   Specifically, as a step subsequent to step SA9, it is determined in step SA10 whether or not all unit groups have been set in the update target unit group Gm. Here, only the unit group α is updated. Since it is not set to a group, it is determined as “NO”, and the next unit group is set to Gm. As a result, the unit group β is set as the update target unit group.

そして、単位グループβについても上述と同様に試運転パターンが変更され、試運転計画の更新が行われる。そして、図6のステップSA7において、更新後の試運転計画の評価値が最良評価値よりも小さいと判定された場合には、ステップSA9において、最良評価値がその値に更新された後に、ステップSA11において更新対象単位グループGmに次の単位グループγが設定される。なお、単位グループβにおいて、全ての試運転パターン1〜6を採用しても、最良評価値よりも小さな評価値が得られなかった場合には(ステップSA7において「NO」、ステップSA8において「YES」)、最良評価値の更新が行われることなく、ステップSA11において次の単位グループγが更新対象単位グループGmに設定されることとなる。   As for the unit group β, the test run pattern is changed as described above, and the test run plan is updated. When it is determined in step SA7 in FIG. 6 that the evaluation value of the updated trial operation plan is smaller than the best evaluation value, in step SA9, the best evaluation value is updated to the value, and then step SA11. The next unit group γ is set to the update target unit group Gm. In the unit group β, even when all the trial run patterns 1 to 6 are employed, if an evaluation value smaller than the best evaluation value is not obtained (“NO” in step SA7, “YES” in step SA8). ) Without updating the best evaluation value, the next unit group γ is set as the update target unit group Gm in step SA11.

そして、単位グループγについても同様に試運転パターンが変更され、試運転計画の更新が行われ、評価値の状態に応じて最良評価値の更新が行われる。そして、単位グループγについても全ての試運転パターンが終了されると、ステップSA10において全ての単位グループ設定終了と判定され、図7のステップSA12に進む。ステップSA12では、全ての割付順序について終了したか否かが判定される。例えば、上述したステップSA1では、納期が先の単位グループから順番に日程に割り当てられることによって、試運転計画が作成された。具体的には、単位グループα、β、γの順で試運転パターンが日程に割り当てられたが、この割り当ての順番を変更することで、より好ましい試運転計画が作成される可能性がある。従って、このステップSA12では、単位グループに割り当てられた試運転パターンの日程への割付順序の組み合わせが全て試されたか否かが判定される。この結果、まだ、単位グループα、β、γの順序しか試してないので、「NO」と判断され、ステップSA13において、割り当て順序の変更が行われる。これにより、例えば、単位グループβ、α、γの順序が設定される。そして、この順序において、上述したステップSA4からステップSA12の処理が実行される。そして、ステップSA12において、割り当て順序の全ての組み合わせが終了したと判定されると、ステップSA14に進み、最終的に最良評価値に設定されている評価値を有する運転計画を最良の試運転計画とみなして出力し、本処理を終了する。   Similarly, for the unit group γ, the trial run pattern is changed, the trial run plan is updated, and the best evaluation value is updated according to the state of the evaluation value. When all the test run patterns for the unit group γ are completed, it is determined in step SA10 that all unit group settings are completed, and the process proceeds to step SA12 in FIG. In step SA12, it is determined whether or not all allocation orders have been completed. For example, in the above-described step SA1, a test run plan is created by assigning delivery dates to schedules in order from the previous unit group. Specifically, the trial operation patterns are assigned to the schedules in the order of the unit groups α, β, and γ, but a more preferable trial operation plan may be created by changing the assignment order. Therefore, in this step SA12, it is determined whether or not all combinations of the order of allocation to the schedule of the trial run pattern assigned to the unit group have been tried. As a result, since only the order of the unit groups α, β, and γ has been tried yet, it is determined as “NO”, and the allocation order is changed in step SA13. Thereby, for example, the order of the unit groups β, α, γ is set. In this order, the above-described processing from step SA4 to step SA12 is executed. If it is determined in step SA12 that all combinations of the allocation order have been completed, the process proceeds to step SA14, and the operation plan having the evaluation value finally set to the best evaluation value is regarded as the best trial operation plan. Is output, and this processing ends.

以上、説明してきたように、本実施形態に係る試運転計画システムによれば、試運転に使用する運転台とその運転台の占有期間を関連付けた複数の試運転パターンを予め記憶部に記憶させておき、この試運転パターンを各単位グループに割り当てることで試運転計画を作成するので、試運転パターンの組み合わせを行うだけで試運転計画を作成することが可能となる。これにより、クレーン毎に運転台を割り当てて試運転計画を行う場合に比べて、容易に試運転計画を作成することが可能となり、試運転計画の立案時間を短縮することが可能となる。   As described above, according to the trial operation planning system according to the present embodiment, a plurality of trial operation patterns in which the cab used for the trial operation and the occupation period of the cab are associated with each other are stored in the storage unit in advance. Since a trial run plan is created by assigning this trial run pattern to each unit group, it is possible to create a trial run plan simply by combining the trial run patterns. As a result, it is possible to easily create a trial operation plan as compared with a case where a cab is assigned to each crane and a trial operation plan is performed, and it is possible to shorten the planning time for the trial operation plan.

また、評価装置においては、試運転計画を作業効率面と納期との両面から評価するので、作業面及び納期の面から最良な試運転計画を得ることができる。特に、作業効率面の評価においては、クレーンの出荷場所と運転台との位置関係、作業員の残業量、運転台へのクレーンの上げ下ろし回数のうちの少なくとも一つをパラメータとして含む評価関数を用いるので、より現場の実態に即した評価を行うことができる。また、評価関数を用いることで試運転計画を定量的に評価することができる。   Further, in the evaluation apparatus, the trial run plan is evaluated from both the work efficiency side and the delivery date, so that the best trial run plan can be obtained from the work side and the delivery date. In particular, in evaluating work efficiency, an evaluation function including at least one of the positional relationship between the crane shipping location and the cab, the overtime amount of workers, and the number of times the crane is raised and lowered to the cab is used as a parameter. Therefore, it is possible to make an evaluation that is more in line with the actual situation at the site. Further, the trial operation plan can be quantitatively evaluated by using the evaluation function.

なお、本実施形態では、各単位グループについて、最良評価値よりも小さな評価値が得られた場合に、更新対象単位グループを変更することにより最終的な試運転計画を得ることとしたが、試運転計画の更新方法や更新の判定方法については、上記例に限られない。例えば、取りうる全ての試運転パターンの組み合わせからなる試運転計画を作成し、その中で最も評価値の小さい試運転計画を採用することとしてもよい。
また、本実施形態では、ステップSA12において、全ての割付順序について終了したか否かを判定することとしたが、これに代えて、例えば、予め定めた回数を計算したか否か、予め定めた処理時間が経過したか否か等によって、処理を継続して行うか否かを決定することとしてもよい。
In the present embodiment, when an evaluation value smaller than the best evaluation value is obtained for each unit group, the final test operation plan is obtained by changing the unit group to be updated. The update method and the update determination method are not limited to the above example. For example, it is possible to create a trial run plan composed of combinations of all possible trial run patterns, and adopt a trial run plan having the smallest evaluation value among them.
Further, in this embodiment, in step SA12, it is determined whether or not all the allocation orders have been completed. Instead, for example, it is determined in advance whether or not a predetermined number of times has been calculated. Whether or not to continue the processing may be determined depending on whether or not the processing time has elapsed.

10 試運転計画作成システム
11 CPU
12 主記憶装置
13 補助記憶装置
14 入力装置
15 出力装置
16 通信装置
21 試運転計画作成装置
22 評価装置
211 記憶部
212 情報取得部
213 単位グループ作成部
214 演算部
221 第1評価部
222 第2評価部
223 第3評価部
10 Test run planning system 11 CPU
12 main storage device 13 auxiliary storage device 14 input device 15 output device 16 communication device 21 trial operation plan creation device 22 evaluation device 211 storage unit 212 information acquisition unit 213 unit group creation unit 214 calculation unit 221 first evaluation unit 222 second evaluation unit 223 Third Evaluation Department

Claims (7)

クレーン等の被検査装置の運転台が複数台設置されたエリアにおいて、納品前の被検査装置をいずれかの前記運転台に取り付けて納品前の試運転を行うに際し、各被検査装置または複数の被検査装置からなる単位グループ毎に、試運転に使用する被検査装置の運転台と試運転の日程とを割り当てた試運転計画を作成する試運転計画作成装置であって、
試運転に使用される運転台の情報及び該運転台の占有期間を関連付けた複数の試運転パターンを記憶する記憶手段と、
試運転を行う被検査装置の機種、台数、及び納期を含む注文情報を取得する情報取得手段と、
前記注文情報に基づいて前記単位グループを作成する単位グループ作成手段と、
各前記単位グループに対して前記記憶手段に格納されているいずれかの試運転パターンを割り当てるとともに、割り当てた該試運転パターンを用いて試運転計画を作成する演算手段と、
を具備する試運転計画作成装置。
In an area where a plurality of cabs for a device to be inspected, such as a crane, are installed, when a test device before delivery is attached to any one of the cabs, For each unit group consisting of inspection devices, a test operation plan creation device that creates a test operation plan in which the cab of the inspected device used for the test operation and the schedule of the test operation are assigned,
Storage means for storing a plurality of test operation patterns in which the information on the cab used for the test operation and the occupation period of the cab are associated;
Information acquisition means for acquiring order information including the model, number, and delivery date of the device to be inspected for trial operation;
Unit group creating means for creating the unit group based on the order information;
Assigning any test run pattern stored in the storage means to each unit group, and calculating means for creating a test run plan using the assigned test run pattern;
A commissioning plan creation device comprising:
前記演算手段は、納期が先の単位グループから順番に日程を割り当てることで前記試運転計画を作成する請求項1に記載の試運転計画作成装置。   The trial operation plan creation device according to claim 1, wherein the calculation means creates the trial operation plan by allocating a schedule in order from a unit group whose delivery date is earlier. 請求項1に記載の試運転計画作成装置によって作成された試運転計画を評価するための評価装置であって、
被検査装置の出荷場所と運転台との位置関係、作業員の残業量、試運転を実施する際の作業量のうちの少なくとも一つをパラメータとして含む第1評価関数を用いて、前記試運転計画を作業効率面から評価するための第1ペナルティ値を算出する第1評価手段と、
前記試運転計画における前記単位グループの試運転最終日とその納期とをパラメータとする第2評価関数を用いて、前記試運転計画を納期の面から評価するための第2ペナルティ値を算出する第2評価手段と、
前記第1ペナルティ値と前記第2ペナルティ値とから前記試運転計画に関する評価値を算出する第3評価手段とを具備する試運転計画の評価装置。
An evaluation device for evaluating a test operation plan created by the test operation plan creation device according to claim 1,
Using the first evaluation function including as a parameter at least one of the positional relationship between the shipping location of the device to be inspected and the cab, the overtime amount of the worker, and the work amount when performing the trial run, the trial run plan is determined. First evaluation means for calculating a first penalty value for evaluation from the viewpoint of work efficiency;
Second evaluation means for calculating a second penalty value for evaluating the trial operation plan from the aspect of the delivery date, using a second evaluation function having the last date of the trial operation of the unit group in the trial operation plan and its delivery date as parameters. When,
A trial operation plan evaluation device comprising: third evaluation means for calculating an evaluation value related to the trial operation plan from the first penalty value and the second penalty value.
前記第1評価手段は、各前記試運転パターンと第1ペナルティ値とを関連付けた関連情報を予め有しており、該関連情報を用いて各前記単位グループの第1ペナルティ値を得る請求項3に記載の試運転計画の評価装置。   The said 1st evaluation means has previously the relevant information which linked | related the said trial run pattern and the 1st penalty value, The 1st penalty value of each said unit group is obtained using this relevant information. Equipment for evaluating the commissioning plan described. 請求項1または請求項2に記載の試運転計画作成装置と、
請求項3または請求項4に記載の試運転計画の評価装置とを備える試運転計画作成システム。
The test operation plan creation device according to claim 1 or 2,
A test operation plan creation system comprising the test operation plan evaluation device according to claim 3 or 4.
クレーン等の被検査装置の運転台が複数台設置されたエリアにおいて、納品前の被検査装置をいずれかの前記運転台に取り付けて納品前の試運転を行うに際し、各被検査装置または複数の被検査装置からなる単位グループ毎に、試運転に使用するクレーンの運転台と試運転の日程とを割り当てた試運転計画を作成する試運転計画作成方法であって、
試運転に使用される運転台の情報及び該運転台の占有期間を関連付けた複数の試運転パターンを予め決定しておき、
試運転を行う被検査装置の機種、台数、及び納期を含む注文情報を取得した場合に、前記注文情報に基づいて前記単位グループを作成し、
各前記単位グループに対して予め用意しておいたいずれかの試運転パターンを割り当て、割り当てた該試運転パターンを用いて試運転計画を作成する試運転計画作成方法。
In an area where a plurality of cabs for a device to be inspected, such as a crane, are installed, when a test device before delivery is attached to any one of the cabs, A test operation plan creation method for creating a test operation plan in which a cab of a crane used for a test operation and a schedule of the test operation are assigned for each unit group composed of inspection devices,
A plurality of test operation patterns relating the cab information used for the test operation and the occupation period of the cab are determined in advance,
When obtaining order information including the model, number, and delivery date of the device to be inspected for trial operation, create the unit group based on the order information,
A test operation plan creation method for assigning any one of the test operation patterns prepared in advance to each of the unit groups and creating a test operation plan using the assigned test operation pattern.
請求項6に記載の試運転計画作成方法によって作成された試運転計画を評価するための評価方法であって、
被検査装置の出荷場所と運転台との位置関係、作業員の残業量、試運転を実施する際の作業量のうちの少なくとも一つをパラメータとして含む第1評価関数を用いて、前記試運転計画を作業効率面から評価するための第1ペナルティ値を算出し、
前記試運転計画における前記単位グループの試運転最終日とその納期とをパラメータとする第2評価関数を用いて、前記試運転計画を納期の面から評価するための第2ペナルティ値を算出し、
前記第1ペナルティ値と前記第2ペナルティ値とから前記試運転計画に関する評価値を算出する試運転計画の評価方法。
An evaluation method for evaluating a trial run plan created by the trial run plan creation method according to claim 6,
Using the first evaluation function including as a parameter at least one of the positional relationship between the shipping location of the device to be inspected and the cab, the overtime amount of the worker, and the work amount when performing the trial run, the trial run plan is determined. Calculate the first penalty value to evaluate from the work efficiency side,
A second penalty value for evaluating the trial operation plan from the aspect of delivery date is calculated using a second evaluation function having the last date of trial operation of the unit group in the trial operation plan and its delivery date as parameters.
A test operation plan evaluation method for calculating an evaluation value related to the test operation plan from the first penalty value and the second penalty value.
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