JP5228855B2 - 脈動低減用ダンパ及びそれを用いた流体供給装置とブレーキ液圧制御装置 - Google Patents
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- B60T8/4068—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system the additional fluid circuit comprising means for attenuating pressure pulsations
Description
前記シリンダの内周面と前記ピストンの外周面との間の隙間をシールする第1シール部と、この第1シール部よりも前記大気室側(反ダンパ室側)において前記シリンダの内面と前記ピストンとの間の隙間をシールする第2シール部を有し、
前記弾性体が前記第2シール部のシール部材で構成されたものにした。
(1)前記第2シール部が、前記弾性体を兼用したシール部材を前記ピストンに形成されたテーパ面と前記シリンダの内面との間に挟み込んで構成されている。
(2)前記第2シール部よりも外部側において、前記ピストンと前記シリンダの内面との間に、前記ピストンの前記大気室側への変位によって閉弁して前記大気室を外部に連通させた弁孔を塞ぐ弁部を備えている。
(3)前記弁部が、弁体とその弁体を接離させる弁座とからなり、前記弁体が前記ピストンに一体に形成されている。
(4)脈動低減用ダンパを設ける機器、装置のハウジングに組み付け可能なプラグを有し、そのプラグに前記シリンダが形成され、前記プラグの内部に、前記ピストン、ダンパ室、弾性体、第1シール部、第2シール部がそれぞれ設置されてダンパユニットとして構成されている。
2 プラグ
3 シリンダ
4 弁孔
5 ピストン
5a テーパ面
6 第1シール部
6a シール部材
6b シール溝
7 弾性体
8 第2シール部
9 弁部
9a 弁体
9b 弁座
9c 楔部材
10 フィルタ
11 ダンパ室
12 大気室
13 ストッパ
14 ハウジング
15 組み付け穴
16 ポンプ
17 流体供給路
20 ブレーキ液圧制御装置
21 液圧ユニット
22 液圧ブロック
23 電磁弁
23−1 減圧用電磁弁
23−2 増圧用電磁弁
24 モータ
25 電子制御ユニット
26 電子制御装置
27 回路基板
28 ケース
30 ブレーキペダル
31 マスタシリンダ
32 リザーバ
33 ホイールシリンダ
34 チェック弁
35 補助リザーバ
36 液圧回路
Claims (9)
- シリンダ(3)、そのシリンダ(3)に収納されたピストン(5)、そのピストン(5)によって外部に通じた大気室(12)から区画されたダンパ室(11)及び前記ピストン(5)を前記ダンパ室(11)側に向けて付勢する弾性体(7)を備え、
前記ダンパ室(11)に加圧された流体を導入してその流体に含まれた脈動成分を、前記ピストン(5)の移動による前記ダンパ室(11)の容積変化によって減衰させる脈動低減用ダンパであって、
前記シリンダ(3)の内周面と前記ピストン(5)の外周面との間の隙間をシールする第1シール部(6)と、この第1シール部(6)よりも前記大気室(12)側において前記シリンダ(3)の内面と前記ピストン(5)との間の隙間をシールする第2シール部(8)を有し、
前記弾性体(7)が前記第2シール部(8)のシール部材で構成された脈動低減用ダンパ。 - 前記弾性体(7)としてOリングを用いたことを特徴とする請求項1に記載の脈動低減用ダンパ。
- 前記第2シール部(8)が、前記弾性体(7)を兼用したシール部材を前記ピストン(5)に形成されたテーパ面(5a)と前記シリンダ(3)の内面との間に挟み込んで構成されたことを特徴とする請求項1又は2に記載の脈動低減用ダンパ。
- 前記第2シール部(8)よりも外部側において、前記ピストン(5)と前記シリンダ(3)の内面との間に、前記ピストン(5)の前記大気室(12)側への変位によって閉弁して前記大気室(12)を外部に連通させた弁孔(4)を塞ぐ弁部(9)を備えたことを特徴とする請求項1又は2に記載の脈動低減用ダンパ。
- 前記弁部(9)が、弁体(9a)と、その弁体(9a)を接離させる弁座(9b)とからなり、前記弁体(9a)が前記ピストン(5)に一体に形成されたことを特徴とする請求項4に記載の脈動低減用ダンパ。
- 脈動低減用ダンパを設ける機器、装置のハウジング(14)に組み付け可能なプラグ(2)を有し、そのプラグ(2)に前記シリンダ(3)が形成され、前記プラグ(2)の内部に、前記ピストン(5)、ダンパ室(11)、弾性体(7)、第1シール部(6)、第2シール部(8)がそれぞれ設置されてダンパユニットとして構成されたことを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の脈動低減用ダンパ。
- 請求項1〜6のいずれかに記載の脈動低減用ダンパ(1)と動力駆動のポンプ(16)を有し、その脈動低減用ダンパ(1)とポンプ(16)が装置のハウジング(14)に組み込まれ、前記ポンプ(16)の吐出口に連なる流体供給路(17)が前記ハウジング(14)の内部に形成され、その流体供給路(17)に前記ダンパ室(11)が連通した流体供給装置。
- 前記脈動低減用ダンパ(1)が請求項6に記載されたユニット化されたダンパであり、そのユニット化された脈動低減用ダンパ(1)が前記ハウジング(14)に設けられた組み付け穴(15)に挿入され、前記ダンパ室(11)が前記ハウジング(14)内で前記流体供給路(17)に連通していることを特徴とする請求項7に記載の流体供給装置。
- 請求項7又は8に記載の流体供給装置を液圧源として備えるブレーキ液圧制御装置。
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