JP5225402B2 - 移動用変圧器 - Google Patents

Description

本発明は、車両に牽引させて望む場所に移動可能な移動用変圧器に関する。

発変電所では、変圧器が故障したり修理等のために使用できなくなったりした場合、移動用変圧器を構内に運び込み、本来の変圧器のピンチヒッターとして一時的に使用することがある。特許文献１は、このような移動用変圧器の一例を開示している。

特許文献１に示されているような従来の移動用変圧器は、例えば図５に示すように、地面Ｇを走行するトラック等の車両１０１の荷台１０２に連結され、車両１０１に牽引されて発変電所の構内に運び込まれる。図５中、ＭＢが移動用変圧器である。構内に運び込まれた移動用変圧器ＭＢは、望ましい位置で車両１０１から切り離され、その位置に仮に設置される。そして、その設置位置で、ベース２０１に搭載した変圧器２０２が備える三相のブッシング２０３の端子部２０４を、例えば遮断器（図示せず）に接続して使用される。この際、発変電所に設置されている既存の遮断器に接続することもあれば、移動用遮断器に接続することもある（特許文献２参照）。状況によってまちまちである。

ただ、搬入スペースや設置スペース上の制約を原因として、発変電所中のどこにでも好きな場所に移動用変圧器ＭＢを設置できることは稀で、むしろ一般的には、望む場所に設置するとは云っても、「可能な限り」という前提条件を付けざるを得ないことが多い。このため、移動用変圧器ＭＢを遮断器に近い場所に設置できたならばリード線を介して両者を接続するのに対して、移動用変圧器ＭＢの設置場所が遮断器から遠く離れた場所である場合には、ケーブルを介して両者を接続することになる。このときに活躍するのが中継用のケーブルヘッドである。

中継用のケーブルヘッドは、例えば図６に示すように、架台４０１に取り付けられて使用される。架台４０１は、金属製の強固なフレーム構造体４０２によって形成され、ちょっとやそっとでは動かない程の重量物である。フレーム構造体４０２に取り付けられたケーブルヘッド４０３は、移動用変圧器ＭＢと遮断器との間を中継する。つまり、ケーブルヘッド４０３は、移動用変圧器ＭＢのブッシング２０３の端子部２０４とリード線５０１を介して接続可能な端子部４０４を備え、この端子部４０４と導通するケーブル５０２を備えている。そこで、ケーブル５０２を遮断器に接続することで、移動用変圧器ＭＢと遮断器との接続を中継するわけである。

特開２００４−２２１３３３公報 特開平０９−０６５５２４号公報

図６からもイメージできるように、ケーブルヘッド４０３を支持する架台４０１は大きく重い。転倒防止のためには致し方ないのだが、持ち運びが大変なだけでなく、設置スペースの確保にも苦慮する。とりわけ問題となるのは、相間及び対地間の絶縁距離と設置スペースとのせめぎ合いの問題である。つまり、扱う電圧の大きさに応じて相間及び対地間の絶縁距離が法的に定められていることから、個々の電力事業者はこれを遵守するための規定を定めている。一般的には、法規制よりも厳格に運用していることが多い。このため、規定の絶縁距離を確保してケーブルヘッド４０３を配置しようとすると、どうしても架台４０１のための設置スペースがとれなくなってしまうことがある。そうなると、いったん帰ってしまった車両１０１にもう一度来てもらって移動用変圧器ＭＢを再設置せざるを得ず、時間を浪費するばかりか費用負担もばかにならない。

もう一つの問題は、ケーブルヘッド４０３の設置位置を定めてその位置に架台４０１を設置するのが煩雑で大変であるという問題である。先に述べたように、ケーブルヘッド４０３は、規定の絶縁距離を確保して設置しなければならない。ところが、移動用変圧器ＭＢとケーブルヘッド４０３を支持する架台４０１との間には機構的な拘束関係がまったくない。このため、その都度、ケーブルヘッド４０３が規定の絶縁距離を確保しているかどうかを測定しながら架台４０１を設置しなければならず、煩雑で大変な作業となる。この際、架台４０１の大きさや重さは、作業負担の増大に一層の拍車をかける。

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、中継用のケーブルヘッドまで含めた移動用変圧器の設置スペースをスリム化することができ、しかも、中継用のケーブルヘッドの設置に要する労力を激減させることができる移動用変圧器を得ることを目的とする。

本発明の移動用変圧器は、（１）車両によって牽引可能なベースに設置された変圧器と、（２）斜め上方に向けて延びる形態で前記ベースの牽引前後方向である長さ方向と直交する幅方向に並べられ、前記変圧器から引き出される三相の導線にそれぞれ接続する三個のブッシングと、（３）真ん中の前記ブッシングに対面させて前記ベースに上方に向けて延びる形態で取り付けられて、当該真ん中のブッシングと接続される中央ケーブルヘッドを上部に支持可能な中央中継部材と、（４）前記ベースに上下軸周りに回転自在に取り付けられて、互いに回転することで前記ベースの長さ方向に延びる収納位置と前記ベースの幅方向に延びる使用位置とに変位する一対の第１のアームと、これらの第１のアームから上方に向けて延びる形態で設けられて、両側の前記ブッシングとそれぞれ接続される一対の両側ケーブルヘッドをそれぞれ上部に支持可能な一対の第２のアームとを備え、前記一対の第１のアームの回転領域中に、規定の相間及び対地間の絶縁距離を越えた位置に前記一対の両側ケーブルヘッドを位置付ける規定遵守範囲を設定する両側中継部材と、を備えることによって上記課題を解決した。

本発明によれば、架台のような大きなものを設けることなく、中継部材（中央中継部材、両側中継部材）によってケーブルヘッド（中央ケーブルヘッド、両側ケーブルヘッド）を支持することができるので、ケーブルヘッドまで含めた移動用変圧器の設置スペースをスリム化することができ、また、一対の両側中継部材を回転させて所定範囲に位置付けるだけで、ケーブルヘッド（中央ケーブルヘッド、両側ケーブルヘッド）を素早く適正な位置に設置することができるので、その設置に要する労力を激減させることができる。

実施の一形態として、車両に取り付けられている移動用変圧器を示す側面図（第１のアームは収納位置で最も短くなった状態）。 図１に示す移動用変圧器の平面図。 実施の一形態として、（ａ）は車両に取り付けられている移動用変圧器を示す側面図（第１のアームは収納位置で伸ばされた状態）、（ｂ）は図３（ａ）に示す移動用変圧器の平面図。 実施の一形態として、（ａ）は車両に取り付けられている移動用変圧器を示す側面図（第１のアームは使用位置）、（ｂ）は図４（ａ）に示す移動用変圧器の平面図。 従来の一例として、車両に取り付けられている移動用変圧器を示す側面図。 図５に示す移動用変圧器を三つのケーブルヘッドと共に示す平面図。

実施の一形態を図１ないし図４（ａ）及び（ｂ）に基づいて説明する。

図１及び図２に示すように、移動用変圧器ＭＢは、地面Ｇを走行するトラック等の車両１０１の荷台１０２に取り付けられ、車両１０１で牽引できるようになっている。移動用変圧器ＭＢの本体は、云うまでもなく変圧器２０２である。変圧器２０２は、車両１０１によって牽引可能なベース２０１に搭載されている。ベース２０１は、車両１０１による牽引前後方向を長さ方向とし、これに直交する方向を幅方向としており、フレーム２１１と移動車３０１とが組み合わさって構成されている。フレーム２１１は、変圧器２０２を搭載する構造体であり、ベース２０１の長さ方向前方部分を車両１０１の荷台１０２に連結されて支えられ、ベース２０１の長さ方向後方部分を移動車３０１に連結されて支えられている。荷台１０２に連結されている部分は車両連結部２１２であり、移動車３０１に連結されている部分は移動車連結部２１３である。車両連結部２１２は、車両１０１の荷台１０２に鉛直軸周りに回転自在に連結されており、これによって、車両１０１の小回りが効くようになっている。これに対して、移動車連結部２１３は、移動車３０１にリジットに固定されている。移動車３０１は、二本一組のタイヤ３０２を四組備え、車両１０１に牽引されて従動する。フレーム２１１中、車両連結部２１２と移動車連結部２１３との間の部分は一段低くなっており、この部分に変圧器２０２が搭載されている。

変圧器２０２は、三個のブッシング２０３を備えている。これらのブッシング２０３は、ベース２０１の長さ方向後方側に配置され、斜め上方に向けて延びる形態でベース２０１の幅方向に並べられている。真ん中のブッシング２０３は地面Ｇに対して４５度程度の傾斜角で配置され、両側のブッシング２０３はそれよりも大きな傾斜角で配置されている。ブッシング２０３は、変圧器２０２から引き出される三相の導線（図示せず）にそれぞれ接続しており、これらの導線をそれぞれ先端部に設けた端子部２０４に導通させている。

本実施の形態の移動用変圧器ＭＢにおいて特有な点は、ケーブルヘッド３５１（中央ケーブルヘッド、両側ケーブルヘッド）の支持構造を備えていることである（図４（ａ）参照）。この支持構造は、一対の両側中継部材３０３と一本の中央中継部材３０７とで構成されている。

中央中継部材３０７は、変圧器２０２の真ん中のブッシング２０３に対面させてベース２０１に上方に向けて延びる形態で取り付けられている。より詳細には、移動車３０１に固定されて鉛直に立てられた例えば金属製のパイプ状部材あるいは棒状部材によって、中央中継部材３０７が形成されている。このような中央中継部材３０７は、その上部が薄い平板形状に形成された装着体３０８となっており、この部分に、ケーブルヘッド３５１を着脱自在に取り付けられるようにしている（図４（ａ）参照）。ケーブルヘッド３５１は、上部に端子部３５２を備えてこの端子部３５２と導通するケーブル３５４を下部から引き出す絶縁体であり、下方にブラケット３５３を有している。中央中継部材３０７の装着体３０８にブラケット３５３をボルト止めすることで、中央中継部材３０７にケーブルヘッド３５１を取り付けることができる。つまり、装着体３０８とブラケット３５３とには共に左右一対のボルト孔（図示せず）が形成されており、これらのボルト孔を利用して両者を二本のボルト（図示せず）によってボルト止めするわけである。装着体３０８の方のボルト孔は、製造メーカや種類毎に異なる各種のケーブルヘッド３５１が有するブラケット３５３の側のボルト孔の位置に適合可能なように、水平方向に長い長孔形状に形成されている。このような取り付け構造上、装着体３０８が薄い平板形状に形成されているのは、ボルト止めのためのボルト（図示せず）を通し易くするためである。

ここでは、中央中継部材３０７が支持するケーブルヘッド３５１を、中央ケーブルヘッド３５１と呼ぶ。中央ケーブルヘッド３５１は、真ん中のブッシング２０３にリード線（図示せず）を介して接続される。この場合、ブッシング２０３の端子部２０４と中央ケーブルヘッド３５１の端子部３５２とが、リード線を介して接続されることになる。

両側中継部材３０３は、共に一対をなす第１のアーム３０４と第２のアーム３０６とを備えている。

一対の第１のアーム３０４は、ベース２０１をなすフレーム２１１に、共通の回転中心Ｃをなす鉛直回転軸周りに回転自在に取り付けられている。回転中心Ｃは、真ん中のブッシング２０３が備える端子部２０４を通る鉛直線上に位置付けられている。このような一対の第１のアーム３０４は、互いに回転することで、ベース２０１の長さ方向に延びる収納位置（図１〜図３（ａ）及び（ｂ）参照）と、ベース２０１の幅方向に延びる使用位置（図４参照）とに変位する。そして、一対の第１のアーム３０４は、その先端に伸縮部材３０５を有している。伸縮部材３０５は、第１のアーム３０４の長さを伸縮させる。

一対の第２のアーム３０６は、第１のアーム３０４に固定されて上方に延びる形態で設けられている。より詳細には、伸縮部材３０５の先端に固定されて鉛直に立てられた金属製のパイプ状部材によって、第２のアーム３０６が形成されている。このような一対の第２のアーム３０６は、その上部が薄い平板形状に形成された装着体３０８となっており、この部分に、ケーブルヘッド３５１を着脱自在に取り付けられるようにしている（図４（ａ）参照）。両側中継部材３０３とケーブルヘッド３５１との取り付け構造は、中央中継部材３０７とケーブルヘッド３５１（中央ケーブルヘッド３５１）との取り付け構造と同一である。

ここでは、両側中継部材３０３が支持するケーブルヘッド３５１を、両側ケーブルヘッド３５１と呼ぶ。物としては中央ケーブルヘッド３５１と同一物であるが、必要に応じて概念的に区別する。両側ケーブルヘッド３５１は、両側のブッシング２０３にそれぞれリード線（図示せず）を介して接続される。この場合、ブッシング２０３の端子部２０４と両側ケーブルヘッド３５１の端子部３５２とが、リード線を介して接続されることになる。

図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、第１のアーム３０４は、伸縮部材３０５を引き出して全長を長くすることができる。この構造は、第１のアーム３０４の入れ子構造によって実現されている。つまり、第１のアーム３０４の基部をなす部分は例えば金属製のパイプ状部材であり、この部分に伸縮部材３０５がスライド自在に挿入されて保持されている。伸縮部材３０５も、例えば金属製のパイプ状部材ないし棒状部材によって形成されている。このような第１のアーム３０４は、伸縮部材３０５が押し込まれて最も最も短くなったときに、ベース２０１の水平投影面上、移動車３０１の後端から飛び出さない長さに設定されている（図２参照）。

図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、第１のアーム３０４は、互いに回転することでベース２０１の幅方向に延びる使用位置に変位する。この時、両側中継部材３０３は、一対の第１のアーム３０４の回転領域中に、規定の相間及び対地間の絶縁距離を越えた位置に一対の両側ケーブルヘッド３５１を位置付ける規定遵守範囲を設定することができる。これについて詳細に説明する。

図４（ｂ）に示すように、変圧器２０２は、その後部角部が直角になっている。このため、両側中継部材３０３が支持する両側ケーブルヘッド３５１との間に地絡の危険が及ばぬよう、規定の対地間絶縁距離をとる必要がある。図４（ｂ）中、この対地間絶縁距離を距離ｌ₁ として示す。また、両側中継部材３０３が支持する両側ケーブルヘッド３５１と真ん中のブッシング２０３の端子部２０４との間には、規定の相間絶縁距離をとる必要がある。図４（ｂ）中、この相間絶縁距離を距離ｌ₂ として示す。更に、両側中継部材３０３が支持する両側ケーブルヘッド３５１と中央中継部材３０７が支持する中央ケーブルヘッド３５１との間にも、規定の相間絶縁距離をとる必要がある。図４（ｂ）中、この相間絶縁距離を距離ｌ₃ として示す。

したがって、両側中継部材３０３が支持する両側ケーブルヘッド３５１は、対地間絶縁距離ｌ₁ 及び相間絶縁距離ｌ₂ 及びｌ₃ を越えた位置に配置されなければならない。これを模式的に示すのが図４（ｂ）である。つまり、一対の両側中継部材３０３の回転中心Ｃは、真ん中のブッシング２０３が備える端子部２０４を通る鉛直線上に位置付けられている。このため、その端子部２０４を通る鉛直線（＝回転中心Ｃ）を中心とする距離ｌ₂ の円弧は、その位置に両側中継部材３０３が支持する両側ケーブルヘッド３５１を位置付けるとすると、両側中継部材３０３の回転に伴う両側ケーブルヘッド３５１の移動軌跡と一致することになる。そこで、この円弧を基準として（便宜上、この円弧を基準円弧と呼ぶ）、規定の相間及び対地間の絶縁距離を越えた位置に一対の両側ケーブルヘッド３５１を位置付け得るように、規定遵守範囲を考える。すると、変圧器２０２の後部角部から距離ｌ₁ の円弧（便宜上、この円弧を対地間円弧と呼ぶ）が基準円弧と交わる点Ｐ１と、中央中継部材３０７が支持する中央ケーブルヘッド３５１から距離ｌ₃ の円弧（便宜上、この円弧を相間円弧と呼ぶ）が基準円弧と交わる点Ｐ２との間の範囲が、基準円弧上での規定遵守範囲となる。更に、基準円弧と対地間円弧と相間円弧とに囲まれた領域を外れた領域が、一対の第１のアーム３０４の回転領域中に設定される規定遵守範囲となる。そこで、本実施の形態の移動用変圧器ＭＢでは、一対の第１のアーム３０４の回転領域中に規定遵守範囲を設定することができるように両側中継部材３０３の寸法を定めている。

以下、両側中継部材３０３が備えている特有の構造を順に紹介していく。

（１）第１のアーム３０４の伸縮位置の固定構造
第１のアーム３０４は、伸縮部材３０５を位置固定し、望みの伸縮長さとすることができる。

そのための構造としては、一例として、第１のアーム３０４の基体部分と伸縮部材３０５とを棒状部材（図示せず）で刺し貫けるにすることが実施可能である。この場合、第１のアーム３０４の基体部分には棒状部材を貫通させる孔（図示せず）を一つだけ設けておき、伸縮部材３０５には棒状部材を貫通させる孔（図示せず）を第１のアーム３０４の伸縮方向に沿って複数個設けておく。これにより、伸縮部材３０５に設けた孔の数だけ第１のアーム３０４の長さを多段階で可変でき、各段階位置で第１のアーム３０４の伸縮位置を固定することができる。

別の一例として、第１のアーム３０４の基体部分の内面から伸縮部材３０５に向けて変位するフリクション部材（図示せず）によって、伸縮部材３０５の動きを規制する構造を採用してもよい。この場合、フリクション部材をバネ（図示せず）によって予め動作規制方向に付勢しておき、第１のアーム３０４の外部からの操作でフリクション部材を動作規制方向と反対方向に移動させて、その規制を解除する構造を採用することができる。これにより、第１のアーム３０４の長さを無段階で可変でき、無段階で第１のアーム３０４の伸縮位置を固定することができる。

なお、以上説明した第１のアーム３０４の伸縮位置の固定構造は、必ずしも必須の構成というわけではなく、実施に際しては、これを設けなくてもよい。

（２）第１のアーム３０４の伸縮範囲の規制構造
両側中継部材３０３は、第１のアーム３０４の伸縮位置を、規定の相間及び対地間の絶縁距離を越えた位置に一対の両側ケーブルヘッド３５１を位置付ける範囲に規制することができる。これは、一例として、第１のアーム３０４の基部から引き出された伸縮部材３０５が、上記した規定遵守範囲を満たさない位置まで引っ込まないように位置規制することによって実現可能である。そのための具体的な構造としては、例えば、第１のアーム３０４の内部に伸縮部材３０５の押し込み移動軌跡に干渉する干渉部材（図示せず）を設けておけばよい。もっとも、それでは第１のアーム３０４が最も短くなる位置（図１及び図２参照）まで伸縮部材３０５を戻すことができなくなるので、一工夫必要となる。そのための工夫としては、例えば、干渉部材を干渉位置から非干渉位置に倒れ込むように変位自在とし、例えばバネ（図示せず）によって干渉位置に向けて付勢しておき、外部からの操作による外力で非干渉位置に倒れ込ませることができるようにしておく。第１のアーム３０４の内部に伸縮部材３０５が押し込まれている状態では、干渉部材は伸縮部材３０５の存在によって非干渉位置に倒れ込んでいる。規定の相間及び対地間の絶縁距離を越えた位置に一対の両側ケーブルヘッド３５１を位置付ける位置まで伸縮部材３０５が引き出されると、干渉部材が伸縮部材３０５と非接触状態となり、干渉部材はバネに付勢されて干渉位置に起き上がる。この状態で伸縮部材３０５を押し込もうとすると、干渉部材に干渉して押し込めない。そこで、伸縮部材３０５を元の押し込み位置に戻すには、外部からの操作による外力で干渉部材を倒れ込ませる。こうして、両側中継部材３０３は、第１のアーム３０４の伸縮位置を、規定の相間及び対地間の絶縁距離を越えた位置に一対の両側ケーブルヘッド３５１を位置付ける範囲に規制することができる。

なお、以上説明した第１のアーム３０４の伸縮範囲の規制構造は、必ずしも必須の構成というわけではなく、実施に際しては、これを設けなくてもよい。

（３）第１のアーム３０４の回転位置の固定構造
両側中継部材３０３は、第１のアーム３０４の回転位置を位置固定することができる。これは、一例として、第１のアーム３０４からベース２０１に向けて変位するフリクション部材（図示せず）を設けておくことで実現可能である。より詳細には、一例として、フリクション部材をバネ（図示せず）によって予めベース２０１に押し付けて回転規制する状態と、バネの付勢力に抗してベース２０１から離反した位置にフリクション部材を保持する状態とに切り替える機構を設けておけばよい。これにより、第１のアーム３０４の回転位置を無段階で位置固定することができる。

なお、以上説明した第１のアーム３０４の回転位置の固定構造は、必ずしも必須の構成というわけではなく、実施に際しては、これを設けなくてもよい。

（４）第１のアーム３０４の回転範囲の規制構造
両側中継部材３０３は、第１のアーム３０４の回転範囲を、規定遵守範囲内に規制することができる。これは、一例として、上記した基準円弧上で、両側中継部材３０３の回転範囲をＰ１からＰ２の範囲に規制することによって実現可能である。そのための具体的な構造としては、例えば、ベース２０１に、両側中継部材３０３の回転軌跡に干渉する干渉部材（図示せず）を設けておけばよい。もっとも、それでは両側中継部材３０３を収納位置（図１〜図３（ａ）及び（ｂ）参照）に戻すことができなくなるので、収納位置と使用位置との間の干渉部材には一工夫必要となる。そのための工夫としては、例えば、干渉部材を干渉位置から非干渉位置に倒れ込むように変位自在とし、例えばバネ（図示せず）によって干渉位置に向けて付勢しておき、外部からの操作による外力で非干渉位置に倒れ込ませることができるようにしておく。そして、両側中継部材３０３が収納位置から使用位置に移動する場合には、移動する両側中継部材３０３に押されて干渉部材が非干渉位置に倒れ込むようにし、両側中継部材３０３が使用位置から収納位置に移動する場合には、両側中継部材３０３に押されても非干渉位置に倒れ込まないようにしておく。その上で、両側中継部材３０３を使用位置から収納位置に戻す場合には、外部からの操作で干渉部材を非干渉位置に倒し、両側中継部材３０３を収納位置に戻せるようにする。こうして、両側中継部材３０３は、第１のアーム３０４の回転範囲を、規定遵守範囲内に規制することができる。

なお、以上説明した第１のアーム３０４の回転範囲の規制構造は、必ずしも必須の構成というわけではなく、実施に際しては、これを設けなくてもよい。

このような構成において、移動用変圧器ＭＢを利用するには、車両１０１で牽引して目的地である発変電所に移動用変圧器ＭＢを運び込む。そして、設置位置を仮に定め、その位置に位置付ける。その後、ケーブルヘッド３５１（中央ケーブルヘッド、両側ケーブルヘッド）を使用するのであれば、次の作業を行なう。
（作業１）
図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、伸縮部材３０５を引き出して第１のアーム３０４を伸ばす。
（作業２）
図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、一対の両側中継部材３０３を回転させて開く。
（作業３）
図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、中央中継部材３０７に中央ケーブルヘッド３５１を装着し、両側中継部材３０３に両側ケーブルヘッド３５１を装着する。この際、上記作業１及び作業２も完遂しているのであれば、一対の両側ケーブルヘッド３５１は、上記した規定遵守範囲内に位置付けられ、全てのケーブルヘッド３５１（中央ケーブルヘッド、両側ケーブルヘッド）について、相間及び対地間の絶縁距離が自動的に確保される。ただ、図４（ｂ）に示すように、フェンスＦがあった場合、全てのケーブルヘッド３５１（中央ケーブルヘッド、両側ケーブルヘッド）がフェンスＦとの間に確保すべきものとして規定されている対地間絶縁距離ｌ₄ については、自動設定されない。そこで、最初に移動用変圧器ＭＢを設置するに際して、フェンスＦとの間に距離ｌ₄ が確保されるように気をつける。
（作業４）
車両１０１から移動用変圧器ＭＢを切り離してその位置に設置する。
（作業５）
変圧器２０２が備える三相のブッシング２０３の端子部２０４を、対応するケーブルヘッド３５１の端子部３５２にリード線（図示せず）を介して接続する。そして、ケーブルヘッド３５１の下部から出ているケーブル３５４を他の機器や設備、例えば遮断器に接続する。

以上説明した作業１〜作業４は、その順番を問わない。状況に応じて適宜の順番とすることができる。もっとも、作業２に先立って作業３を行なうと、一対の両側中継部材３０３の移動に伴い地面の上をケーブル３５４が引きずられ、ケーブル３５４が傷ついてしまう可能性がある。この可能性を考慮すると、作業２の後に作業３を行ない、必要に応じて一対の両側中継部材３０３の位置を微調整することが望ましい。

以上説明したように、本実施の形態によれば、架台のような大きなものを設けることなく、中継部材（中央中継部材３０７、両側中継部材３０３）によってケーブルヘッド３５１を支持することができる。したがって、ケーブルヘッド３５１まで含めた移動用変圧器ＭＢの設置スペースをスリム化することができる。これは、ケーブルヘッド３５１に相間及び対地間の絶縁距離を確保しなければならない移動用変圧器ＭＢにとっては実に重要なことで、設置場所の自由度を飛躍的に高め、ひいては作業全体の効率を格段に向上させることができるという顕著な効果を生じさせる。

また、一対の両側中継部材３０３を回転させて所定範囲に位置付けるだけで、ケーブルヘッド３５１を素早く適正な位置に設置することができるので、その設置に要する労力を激減させることができる。

以下、本実施の形態の特有な構成に基づく作用効果を列挙する。

本実施の形態では、一対の第１のアーム３０４の回転中心を共通にし、この回転中心を真ん中のブッシング２０３が備える端子部２０４を通る鉛直線上に配置した。このため、真ん中のブッシング２０３が備える端子部２０４との間の相間絶縁距離を規定する上記鉛直線（＝回転中心Ｃ）を中心とする円周上に、両側中継部材３０３が支持するケーブルヘッド３５１の規定遵守範囲を採ることができ、無駄のない規定遵守範囲の設定が可能となる。

本実施の形態では、第１のアーム３０４を伸縮できるようにした。このため、ケーブルヘッド３５１の使用時には第１のアーム３０４を伸ばして相間及び対地間の絶縁距離を確保することができ、両側中継部材３０３を収納すべき場合には第１のアーム３０４を小さく縮めて移動用変圧器ＭＢの全体をコンパクトにすることができる。

本実施の形態では、第１のアーム３０４の長さを、最も短くなった状態でベース２０１の水平投影面から飛び出さない長さに設定した。このため、車両１０１による牽引時、車両１０１と連結された移動用変圧器ＭＢの後部から第１のアーム３０４を飛び出させないようにすることができる。車両１０１の車検証には、移動用変圧器ＭＢ等のような牽引物も含めた全長が記載されている。道路を通行する際、実際の全長が車検証に記載された全長を超えてしまうと違反になる。移動用変圧器ＭＢの後部から第１のアーム３０４を飛び出させないようにするということは、そのような違反の発生を防止し、法令を遵守するという意義がある。

本実施の形態では、第１のアーム３０４の伸縮位置を位置固定できるようにした。このため、両側中継部材３０３が収納位置及び使用位置のいずれの位置にあっても、伸縮部材３０５が不意に飛び出さないようにすることができる。また、規定の相間及び対地間の絶縁距離を確保できるようにケーブルヘッド３５１の配置位置をセッティングした後、不慮の事故で伸縮部材３０５が押し込み方向に押されてセッティングした絶縁距離が確保できなくなり、それによって短絡事故が発生することを確実に防止することができる。

本実施の形態では、第１のアーム３０４の伸縮範囲を、規定の相間及び対地間の絶縁距離を越えた位置に一対の両側ケーブルヘッド３５１を位置付ける範囲に規制できるようにした。このため、相間及び対地間の絶縁距離の測定をすることなく、ケーブルヘッド３５１を必ず規定遵守範囲内に位置付けることができる。したがって、ケーブルヘッド３５１の設置作業に必要な時間を短縮でき、労力を軽減することができる。

本実施の形態では、第１のアーム３０４の回転位置を位置固定できるようにした。このため、両側中継部材３０３が収納位置及び使用位置のいずれの位置にあっても、第１のアーム３０４が不意に回転しないようにすることができる。また、規定の相間及び対地間の絶縁距離を確保できるようにケーブルヘッド３５１の配置位置をセッティングした後、不慮の事故で第１のアーム３０４が回転方向に押されてセッティングした絶縁距離が確保できなくなり、それによって地絡事故や短絡事故が発生することを確実に防止することができる。

本実施の形態では、第１のアーム３０４の回転範囲を、上記した規定遵守範囲内に規制できるようにした。このため、相間及び対地間の絶縁距離の測定をすることなく、ケーブルヘッド３５１を必ず規定遵守範囲内に位置付けることができる。したがって、ケーブルヘッド３５１の設置作業に必要な時間を短縮でき、労力を軽減することができる。

なお、本実施の形態において、ベース２０１は、車両１０１によって牽引可能として紹介しているが、ここでいう「牽引可能」というのは、ベース２０１が車両１０１と不可分一体に設けられているものを排除する趣旨ではない。「牽引可能」という概念には、車両１０１の荷台１０２がそのままベース２０１となっているような、車両１０１と移動用変圧器ＭＢとが一体化した構造のものも含まれる。その他、実施に際しては、各種の変形や転換が許容されることは言うまでもない。

１０１ 車両
２０１ ベース
２０２ 変圧器
２０３ ブッシング
３０３ 両側中継部材
３０４ 第１のアーム
３０６ 第２のアーム
３０７ 中央中継部材
３５１ ケーブルヘッド（中央ケーブルヘッド、両側ケーブルヘッド）
Ｃ 回転中心

Claims (8)

1. 車両によって牽引可能なベースに設置された変圧器と、
   斜め上方に向けて延びる形態で前記ベースの牽引前後方向である長さ方向と直交する幅方向に並べられ、前記変圧器から引き出される三相の導線にそれぞれ接続する三個のブッシングと、
   真ん中の前記ブッシングに対面させて前記ベースに上方に向けて延びる形態で取り付けられて、当該真ん中のブッシングと接続される中央ケーブルヘッドを上部に支持可能な中央中継部材と、
   前記ベースに上下軸周りに回転自在に取り付けられて、互いに回転することで前記ベースの長さ方向に延びる収納位置と前記ベースの幅方向に延びる使用位置とに変位する一対の第１のアームと、これらの第１のアームから上方に向けて延びる形態で設けられて、両側の前記ブッシングとそれぞれ接続される一対の両側ケーブルヘッドをそれぞれ上部に支持可能な一対の第２のアームとを備え、前記一対の第１のアームの回転領域中に、規定の相間及び対地間の絶縁距離を越えた位置に前記一対の両側ケーブルヘッドを位置付ける規定遵守範囲を設定する両側中継部材と、
   を備えることを特徴とする移動用変圧器。
2. 前記一対の第１のアームの回転中心を共通にし、この回転中心を前記真ん中のブッシングが備える端子部を通る鉛直線上に配置した、ことを特徴とする請求項１に記載の移動用変圧器。
3. 前記第１のアームを伸縮できるようにした、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の移動用変圧器。
4. 前記第１のアームの長さを、最も短くなった状態で前記ベースの水平投影面から飛び出さない長さに設定した、ことを特徴とする請求項３に記載の移動用変圧器。
5. 前記第１のアームの伸縮位置を位置固定できるようにした、ことを特徴とする請求項３又は４に記載の移動用変圧器。
6. 前記第１のアームの伸縮範囲を、規定の相間及び対地間の絶縁距離を越えた位置に前記一対の両側ケーブルヘッドを位置付ける範囲に規制できるようにした、ことを特徴とする請求項３又は４に記載の移動用変圧器。
7. 前記第１のアームの回転位置を位置固定できるようにした、ことを特徴とする請求項１ないし６のいずれか一に記載の移動用変圧器。
8. 前記第１のアームの回転範囲を、前記規定遵守範囲内に規制できるようにした、ことを特徴とする請求項１ないし７のいずれか一に記載の移動用変圧器。

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