JP5194779B2 - Synchronous motor control method and control apparatus - Google Patents

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本発明は、同期モータの制御方法および制御装置に関するものであり、特に、複数相のモータコイルを備えた同期モータを、ロータ位置センサを用いることなく運転制御するためのモータ制御方法およびモータ制御装置に関するものである。   TECHNICAL FIELD The present invention relates to a synchronous motor control method and control apparatus, and more particularly, a motor control method and motor control apparatus for controlling operation of a synchronous motor including a plurality of phase motor coils without using a rotor position sensor. It is about.

従来技術として、下記特許文献1に開示されたインバータの制御装置がある。このモータの制御装置では、外部からの運転指令によってモータの回転数の目標設定を行う回転数指令手段と、交流電源の供給状態を判断する電源状態判断手段と、電源状態判断手段の判定に基づき、回転数指令手段の回転数設定に優先してモータの回転数を制限する回転数決定手段とを備えている。   As a prior art, there is an inverter control device disclosed in Patent Document 1 below. In this motor control device, based on the determinations of the rotational speed command means for setting the target rotational speed of the motor by an external operation command, the power supply state determination means for determining the supply state of AC power, and the power supply state determination means And a rotational speed determination means for limiting the rotational speed of the motor in preference to the rotational speed setting of the rotational speed command means.

そして、電源状態判断手段によって交流電源の供給状態を判定し、回転数指令手段による目標回転数に対して回転数の上限を制限することで、交流電源の供給能力が不安定である場合に、モータの運転が頻繁に停止することを回避してモータの安定運転を継続するようになっている。
特許2007−97249号公報
Then, when the supply state of the AC power supply is unstable by determining the supply state of the AC power supply by the power supply state determination means and limiting the upper limit of the rotation speed with respect to the target rotation speed by the rotation speed command means, The stable operation of the motor is continued by avoiding frequent stoppage of the motor operation.
Japanese Patent No. 2007-97249

しかしながら、上記従来技術のインバータの制御装置は、上限回転数を制限することで安定運転を継続させる方式であるが、落雷などにより急峻な電源電圧の低下(瞬時電圧低下)があった場合、入力電圧の低下に合わせて回転数を制限すると、ロータの機械的な特性によって急峻な回転数の低下指示には追従できず、ロータが振動的に回転するなどの不安定な作動となり、この不安定な作動から脱調して停止するなどという問題点がある。そのため、機械的な特性に合わせて応答性を設計する手段を用いるが、応答性が悪く不安定な作動となり、この不安定な作動から脱調して停止する問題が発生する。   However, the inverter control device of the above prior art is a method of continuing stable operation by limiting the upper limit rotational speed. However, when there is a sudden power supply voltage drop (instantaneous voltage drop) due to a lightning strike, etc. If the rotational speed is limited in accordance with the voltage drop, the steep rotational speed reduction instruction cannot be followed due to the mechanical characteristics of the rotor, and the unstable operation such as the rotor rotating oscillates. There is a problem that it stops out of operation. For this reason, means for designing the responsiveness according to the mechanical characteristics is used. However, the responsiveness is poor and the operation becomes unstable, and there is a problem that the operation is stepped out of the unstable operation and stops.

本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目して成されたものであり、その目的は、瞬時電圧低下が発生しても、モータが不安定な作動となることなく、安定した制限運転を継続する、もしくは停止することのできる同期モータの制御方法および制御装置を提供することにある。   The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art, the purpose of which, even if an instantaneous voltage drop occurs, the motor does not become unstable operation, An object of the present invention is to provide a synchronous motor control method and control device capable of continuing or stopping stable limited operation.

本発明は上記目的を達成するために、下記の技術的手段を採用する。すなわち、請求項1に記載の発明では、ロータの位置を検出するための位置センサを用いることなく、複数相からなるステータコイルに印加する電圧指令を出力して、負荷(11)を駆動するための同期モータ(12)を運転制御する同期モータの制御方法であって、
瞬時電圧低下が起こり得る交流電源部(13)の電圧を直流に変換して、この直流に変換された電圧でコンデンサを充電し、該コンデンサの電圧を入力電圧とするインバータ回路(18)を介して同期モータ(12)が駆動され、
ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によってステータコイルに電圧を印加して、ステータコイルに流れる電流ベクトル(i)を制御することにより、同期モータ(12)を運転指令に基づく回転数で運転する通常運転制御ステップ(S4)と、ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によってステータコイルに電圧を印加して、ステータコイルに流れる電流ベクトル(i)を制御することにより、同期モータ(12)を運転指令に基づく回転数よりも低い回転数に制限して運転する制限運転制御ステップ(S5)と、
ステータコイルの電圧、電流およびこれらと関係する少なくとも1つ以上の状態量から制限運転の要否を判定する制限運転判定ステップ(S3)と、制限運転判定ステップ(S3)で制限運転が必要と判定したときに、通常運転制御ステップ(S4)から制限運転制御ステップ(S5)へ運転制御を切り替える運転制御切替ステップ(S3〜S5)とを備え、制限運転制御ステップ(S5)にて電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を所定範囲の進み角度に制御すると共に、コンデンサ電圧での電圧低下ラインにあわせて設定した回転数の制限ラインによる回転数の低下よりも更に直線的で緩やかに回転数を低下させることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means. That is, in the first aspect of the present invention, the voltage command applied to the stator coil composed of a plurality of phases is output and the load (11) is driven without using a position sensor for detecting the position of the rotor. A synchronous motor control method for controlling the operation of the synchronous motor (12).
Via an inverter circuit (18) that converts the voltage of the AC power supply (13) that may cause an instantaneous voltage drop to DC, charges the capacitor with the voltage converted to DC, and uses the voltage of the capacitor as an input voltage. The synchronous motor (12) is driven,
By applying a voltage to the stator coil according to the voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor and controlling the current vector (i) flowing through the stator coil, the synchronous motor (12) can be rotated at the rotational speed based on the operation command. A normal motor control step (S4) for driving, and applying a voltage to the stator coil by a voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor to control the current vector (i) flowing through the stator coil, thereby controlling the synchronous motor A limited operation control step (S5) for limiting (12) to a rotational speed lower than the rotational speed based on the operation command;
The limited operation determination step (S3) for determining whether or not the limited operation is necessary from the voltage and current of the stator coil and at least one state quantity related thereto, and the limited operation determination step (S3) is determined that the limited operation is necessary. Operation control switching steps (S3 to S5) for switching the operation control from the normal operation control step (S4) to the limited operation control step (S5). In the limited operation control step (S5), the current vector (i ) Phase angle (θc) is controlled to a predetermined range of lead angle, and the rotation speed is more linear and gentler than the decrease in rotation speed due to the rotation speed limit line set in accordance with the voltage drop line at the capacitor voltage. It is characterized by lowering .

この請求項1に記載の発明によれば、例えば、瞬時に電源電圧が低下したときであっても、電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を所定範囲の進み角度に制御して回転限界を上昇させる(いわゆる弱め界磁制御で作動させる)範囲を含めて、過渡的な位置推定誤差が発生しても、ロータの機械的な特性に合った回転数制御ラインで制限回転数まで落とす、もしくは停止させることができる。これにより、ロータが振動的に回転するなどの不安定な作動を防ぐことができ、同期モータ(12)が脱調して停止するのを回避しつつ、安定して制限運転に移行する、もしくは停止させることができる。   According to the first aspect of the present invention, for example, even when the power supply voltage is instantaneously reduced, the phase angle (θc) of the current vector (i) is controlled to a predetermined range of advance angle to limit the rotation. Even if a transient position estimation error occurs, including the range where the motor is raised (actuated by so-called field weakening control), the rotational speed control line that matches the mechanical characteristics of the rotor will be lowered to the rotational speed limit or stopped. Can be made. As a result, an unstable operation such as the rotor rotating in vibration can be prevented, and the synchronous motor (12) can be stably shifted to the limit operation while avoiding the step-out of the synchronous motor (12), or Can be stopped.

また、請求項2に記載の発明では、請求項1に記載の同期モータの制御方法において、制限運転判定ステップ(S3)は、所定の閾値と、状態量と電流ベクトル(i)を制御するための電流制限値との関係式もしくは関係マップとを予め持っており、状態量と閾値とを比較して制限運転が必要と判定したときに、通常運転制御ステップ(S4)から制限運転制御ステップ(S5)へ運転制御を切り替えるとともに、状態量と関係式もしくは関係マップとから電流制限値を導き出して制御することを特徴としている。   According to a second aspect of the present invention, in the synchronous motor control method according to the first aspect, the limited operation determination step (S3) controls the predetermined threshold, the state quantity, and the current vector (i). And a relational map or current relation value with the current limit value, and when it is determined that the limited operation is necessary by comparing the state quantity and the threshold value, the normal operation control step (S4) to the limited operation control step ( The operation control is switched to S5), and a current limit value is derived from the state quantity and the relational expression or relational map for control.

この請求項2に記載の発明によれば、実測される状態量(例えば電圧、電流、回転数など)を用いて電流制限値を算出するのに比べ、状態量に基づいて制限値を決定することにより処理を簡単にすることができる。   According to the second aspect of the present invention, the limit value is determined based on the state quantity as compared with the case where the current limit value is calculated using the actually measured state quantity (eg, voltage, current, rotation speed, etc.). Thus, the processing can be simplified.

また、請求項3に記載の発明では、請求項1または2に記載の同期モータの制御方法において、制限運転ステップ(S5)では、電流ベクトル(i)の磁極軸方向の電流もしくは磁極軸に直交する方向の電流のいずれかの電流値を制限することで、電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を所定範囲の進み角度に制御することを特徴としている。この請求項3に記載の発明によれば、電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を算出しなくて良いため、計算を簡単にすることができる。   According to a third aspect of the present invention, in the synchronous motor control method according to the first or second aspect, in the limited operation step (S5), the current in the magnetic pole axis direction of the current vector (i) or orthogonal to the magnetic pole axis. The phase angle (θc) of the current vector (i) is controlled to be a lead angle within a predetermined range by limiting the current value of any of the currents in the direction of current. According to the third aspect of the present invention, since it is not necessary to calculate the phase angle (θc) of the current vector (i), the calculation can be simplified.

また、請求項4に記載の発明では、請求項1ないし3のいずれかに記載の同期モータの制御方法において、電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を、所定範囲として90〜150度としていることを特徴としている。この請求項4に記載の発明によれば、位置推定誤差が発生した場合においても、同期モータ(12)の回転限界をできる限り上昇させて回転を維持することができる。   According to a fourth aspect of the present invention, in the synchronous motor control method according to any one of the first to third aspects, the phase angle (θc) of the current vector (i) is set to 90 to 150 degrees as a predetermined range. It is characterized by being. According to the fourth aspect of the present invention, even when a position estimation error occurs, the rotation limit of the synchronous motor (12) can be raised as much as possible to maintain the rotation.

また、請求項5に記載の発明では、請求項1ないし4のいずれかに記載の同期モータの制御方法において、電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を、所定範囲として略90度としていることを特徴としている。この請求項5に記載の発明によれば、軸誤差(ロータの実際の位置に対する推定位置の誤差)に対するトルク変動を最小限に抑えることができる。   According to a fifth aspect of the present invention, in the synchronous motor control method according to any of the first to fourth aspects, the phase angle (θc) of the current vector (i) is set to approximately 90 degrees as a predetermined range. It is characterized by that. According to the fifth aspect of the present invention, it is possible to minimize the torque fluctuation with respect to the axis error (the estimated position error with respect to the actual position of the rotor).

また、請求項6に記載の発明では、請求項1ないし5のいずれかに記載の同期モータの制御方法において、負荷(11)は、ヒートポンプサイクル中に循環する冷媒を圧縮するための圧縮機構(11)であることを特徴としている。この請求項6に記載の発明によれば、ヒートポンプサイクルの冷媒を圧縮する圧縮機構(11)は、サイクル中の冷媒の状態や吸入圧縮吐出サイクルに応じて負荷トルクが大きく変動し易く、回転方向においてロータに振動的な変動が発生し易い。   According to a sixth aspect of the present invention, in the method for controlling a synchronous motor according to any of the first to fifth aspects, the load (11) is a compression mechanism (for compressing the refrigerant circulating during the heat pump cycle). 11). According to the sixth aspect of the present invention, the compression mechanism (11) for compressing the refrigerant of the heat pump cycle is likely to vary greatly in load torque depending on the state of the refrigerant in the cycle and the suction compression / discharge cycle, and the rotational direction. In this case, vibration fluctuations are likely to occur in the rotor.

従って、本発明により、瞬時に電源電圧が低下したときであっても、ロータが振動的に回転するなどの不安定な作動を防ぐことができ、同期モータ(12)が脱調して停止するのを回避しつつ、安定して制限運転に移行する、もしくは停止させる効果は極めて大きい。   Therefore, according to the present invention, even when the power supply voltage drops instantaneously, an unstable operation such as the rotor rotating in vibration can be prevented, and the synchronous motor (12) is stepped out and stopped. The effect of stably shifting to the limited operation or stopping is avoided.

また、請求項7記載の発明では、ロータの位置を検出するための位置センサを用いることなく、複数相からなるステータコイルに印加する電圧指令を出力して、負荷(11)を駆動するための同期モータ(12)を運転制御する同期モータの制御装置であって、
瞬時電圧低下が起こり得る交流電源部(13)の電圧を直流に変換して、この直流に変換された電圧で充電されるコンデンサを有し、該コンデンサの電圧を入力電圧とするインバータ回路(18)を介して同期モータ(12)が駆動され、
ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によってステータコイルに電圧を印加して、ステータコイルに流れる電流ベクトル(i)を制御することにより、同期モータ(12)を運転指令に基づく回転数で運転する通常運転制御手段(22)と、ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によってステータコイルに電圧を印加して、ステータコイルに流れる電流ベクトル(i)を制御することにより、同期モータ(12)を運転指令に基づく回転数よりも低い回転数に制限して運転する制限運転制御手段(23)と、
ステータコイルの電圧、電流およびこれらと関係する少なくとも1つ以上の状態量から制限運転の要否を判定する制限運転判定手段(24)と、制限運転判定手段(24)で制限運転が必要と判定したときに、通常運転制御手段(22)から制限運転制御手段(23)へ運転制御を切り替える運転制御切替手段(25)とを備え、制限運転制御手段(23)にて電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を所定範囲の進み角度に制御すると共に、コンデンサ電圧での電圧低下ラインにあわせて設定した回転数の制限ラインによる回転数の低下よりも更に直線的で緩やかに回転数を低下させることを特徴としている。この請求項7に記載の発明によれば、請求項1に記載の発明の制御方法を行うことができる。
According to the seventh aspect of the present invention, the voltage command to be applied to the stator coil composed of a plurality of phases is output and the load (11) is driven without using a position sensor for detecting the position of the rotor. A control device for a synchronous motor for controlling the operation of the synchronous motor (12),
An inverter circuit (18) having a capacitor that converts the voltage of the AC power source (13) that may cause an instantaneous voltage drop into DC and that is charged with the voltage converted to DC, and uses the voltage of the capacitor as an input voltage. ) Through which the synchronous motor (12) is driven,
By applying a voltage to the stator coil according to the voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor and controlling the current vector (i) flowing through the stator coil, the synchronous motor (12) can be rotated at the rotational speed based on the operation command. By operating the normal operation control means (22) to be operated and applying a voltage to the stator coil in accordance with a voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor and controlling the current vector (i) flowing through the stator coil, the synchronous motor (12) limited operation control means (23) for limiting the operation to a rotation speed lower than the rotation speed based on the operation command;
The limited operation determination means (24) for determining whether or not the limited operation is necessary from the voltage and current of the stator coil and at least one state quantity related thereto, and the limited operation determination means (24) determines that the limited operation is necessary. Operation control switching means (25) for switching the operation control from the normal operation control means (22) to the limited operation control means (23). The limited operation control means (23) The phase angle (θc) is controlled to a lead angle within a predetermined range, and the rotational speed is further reduced more linearly and gently than the rotational speed is reduced by the rotational speed limit line set in accordance with the voltage drop line at the capacitor voltage. It is characterized by letting . According to the seventh aspect of the invention, the control method of the first aspect of the invention can be performed.

また、請求項8に記載の発明では、請求項7に記載の同期モータの制御装置において、制限運転判定手段(24)は、所定の閾値と、状態量と電流ベクトル(i)を制御するための電流制限値との関係式もしくは関係マップとを予め持っており、状態量と閾値とを比較して制限運転が必要と判定したときに、通常運転制御手段(22)から制限運転制御手段(23)へ運転制御を切り替えるとともに、状態量と関係式もしくは関係マップとから電流制限値を導き出して制御することを特徴としている。この請求項8に記載の発明によれば、請求項2に記載の発明の制御方法を行うことができる。   According to an eighth aspect of the present invention, in the synchronous motor control device according to the seventh aspect, the limited operation determining means (24) controls the predetermined threshold, the state quantity, and the current vector (i). The relational expression or relation map with the current limit value is previously stored, and when it is determined that the limited operation is necessary by comparing the state quantity and the threshold value, the normal operation control means (22) to the limited operation control means ( The operation control is switched to 23), and the current limit value is derived from the state quantity and the relational expression or the relation map for control. According to the eighth aspect of the invention, the control method of the second aspect of the invention can be performed.

また、請求項9に記載の発明では、請求項7または8に記載の同期モータの制御装置において、制限運転制御手段(23)では、電流ベクトル(i)の磁極軸方向の電流もしくは磁極軸に直交する方向の電流のいずれかの電流値を制限することで、電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を所定範囲の進み角度に制御することを特徴としている。この請求項9に記載の発明によれば、請求項3に記載の発明の制御方法を行うことができる。   According to the ninth aspect of the present invention, in the synchronous motor control device according to the seventh or eighth aspect, the limited operation control means (23) applies the current in the magnetic pole axis direction of the current vector (i) or the magnetic pole axis. The phase angle (θc) of the current vector (i) is controlled to the advance angle within a predetermined range by limiting the current value of any of the currents in the orthogonal direction. According to the ninth aspect of the invention, the control method of the third aspect of the invention can be performed.

また、請求項10に記載の発明では、請求項7ないし9のいずれかに記載の同期モータの制御装置において、電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を、所定範囲として90〜150度としていることを特徴としている。この請求項10に記載の発明によれば、請求項4に記載の発明の制御方法を行うことができる。   According to a tenth aspect of the present invention, in the synchronous motor control device according to any of the seventh to ninth aspects, the phase angle (θc) of the current vector (i) is set to 90 to 150 degrees as a predetermined range. It is characterized by being. According to the invention described in claim 10, the control method of the invention described in claim 4 can be performed.

また、請求項11に記載の発明では、請求項7ないし10のいずれかに記載の同期モータの制御装置において、電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を、所定範囲として略90度としていることを特徴としている。この請求項11に記載の発明によれば、請求項5に記載の発明の制御方法を行うことができる。   In the invention according to claim 11, in the synchronous motor control device according to any one of claims 7 to 10, the phase angle (θc) of the current vector (i) is set to approximately 90 degrees as a predetermined range. It is characterized by that. According to the eleventh aspect, the control method according to the fifth aspect can be performed.

また、請求項12に記載の発明では、請求項7ないし11のいずれかに記載の同期モータの制御装置において、負荷(11)は、ヒートポンプサイクル中に循環する冷媒を圧縮するための圧縮機構(11)であることを特徴としている。この請求項12に記載の発明によれば、請求項6に記載の発明の制御方法を行うことができる。なお、特許請求の範囲および上記各手段に記載の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。   According to a twelfth aspect of the present invention, in the synchronous motor control device according to any of the seventh to eleventh aspects, the load (11) is a compression mechanism (for compressing the refrigerant circulating during the heat pump cycle). 11). According to the invention of the twelfth aspect, the control method of the invention of the sixth aspect can be performed. In addition, the code | symbol in the parenthesis as described in a claim and said each means is an example which shows a corresponding relationship with the specific means as described in embodiment mentioned later.

(第1実施形態)
以下、第1実施形態について図1〜7を用いて詳細に説明する。まず図1は、第1実施形態における電動圧縮機10の駆動回路と、制御装置20の概略構成を示すブロック図である。電動圧縮機10は、例えば、二酸化炭素などを冷媒とするヒートポンプ式給湯装置などのヒートポンプサイクル中に配設される圧縮機であり、図1に示すように、圧縮機構(本発明で言う負荷)11を内蔵する同期モータ12で駆動して、気相冷媒を圧縮(例えば、二酸化炭素冷媒であれば臨界圧力以上まで圧縮)して吐出する電動コンプレッサである。
(First embodiment)
Hereinafter, the first embodiment will be described in detail with reference to FIGS. First, FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a drive circuit of the electric compressor 10 and a control device 20 in the first embodiment. The electric compressor 10 is a compressor disposed in a heat pump cycle such as a heat pump type hot water supply apparatus using carbon dioxide or the like as a refrigerant, for example, and as shown in FIG. 1, a compression mechanism (load referred to in the present invention). 11 is an electric compressor that is driven by a synchronous motor 12 having a built-in motor 11 and compresses a gas-phase refrigerant (for example, compresses it to a critical pressure or more if it is a carbon dioxide refrigerant) and discharges it.

本実施形態の同期モータ12は、磁石を埋設したロータを回転駆動する4極3相コイルを有する同期モータである。そして、交流電源部13からの交流電圧が、入力線14を介してAC/DCコンバータ回路15に入力され、直流電圧に変換されて母線16を介してインバータ回路18に入力される。なお、AC/DCコンバータ回路15とインバータ回路18との間の母線16には、コンデンサ17が接続されており、落雷などによって交流電源部13からの交流電圧が急峻に低下(瞬時電圧低下)した場合、コンデンサ電圧を発生するようになっている。もしくは、AC/DCコンバータ回路15内に平滑コンデンサを設けても良い。   The synchronous motor 12 of this embodiment is a synchronous motor having a four-pole three-phase coil that rotationally drives a rotor in which magnets are embedded. Then, the AC voltage from the AC power supply unit 13 is input to the AC / DC converter circuit 15 through the input line 14, converted into a DC voltage, and input to the inverter circuit 18 through the bus 16. Note that a capacitor 17 is connected to the bus 16 between the AC / DC converter circuit 15 and the inverter circuit 18, and the AC voltage from the AC power supply unit 13 sharply decreases (instantaneous voltage decrease) due to a lightning strike or the like. If so, the capacitor voltage is generated. Alternatively, a smoothing capacitor may be provided in the AC / DC converter circuit 15.

インバータ回路18は、制御装置20からの指令信号に基づいて同期モータ12のステータコイルの各相(U、V、W相)に配線19を介して電圧を印加し、ロータが回転駆動されようになっている。インバータ回路18は、図1に示すように、スイッチング素子とダイオードとを逆並列接続した複数のアームからなる周知の構造を成すものである。   The inverter circuit 18 applies voltage to each phase (U, V, W phase) of the stator coil of the synchronous motor 12 via the wiring 19 based on a command signal from the control device 20 so that the rotor is driven to rotate. It has become. As shown in FIG. 1, the inverter circuit 18 has a known structure composed of a plurality of arms in which switching elements and diodes are connected in antiparallel.

制御装置20は、制御入出力部21、通常運転制御部22、制限運転制御部23、制限運転判定部24、および運転制御切替部25を備えている。ここで、通常運転制御部22が本実施形態における通常運転制御手段に相当し、制限運転制御部23が制限運転制御手段に相当し、制限運転判定部24が制限運転判定手段に相当し、運転制御切替部25が運転制御切替手段に相当する。   The control device 20 includes a control input / output unit 21, a normal operation control unit 22, a limited operation control unit 23, a limited operation determination unit 24, and an operation control switching unit 25. Here, the normal operation control unit 22 corresponds to the normal operation control unit in the present embodiment, the limited operation control unit 23 corresponds to the limited operation control unit, and the limited operation determination unit 24 corresponds to the limited operation determination unit. The control switching unit 25 corresponds to an operation control switching unit.

制御入出力部21は、インバータ給電構成部(本例ではインバータ回路18および配線19)と制御装置20の実質的なモータ制御部との間の信号の入出力を管理する接続部である。制御入出力部21を介して行われる情報信号の入出力としては、図1に示すように、配線19の1相もしくは複数相(本例では2相)における検出電流値情報の入力、インバータ回路18からの電圧情報の入力、インバータ回路18への電圧指令情報の出力などがある。   The control input / output unit 21 is a connection unit that manages input / output of signals between the inverter power supply component (in this example, the inverter circuit 18 and the wiring 19) and the substantial motor control unit of the control device 20. As shown in FIG. 1, the input / output of information signals performed via the control input / output unit 21 includes input of detected current value information in one phase or a plurality of phases (two phases in this example) of the wiring 19, and an inverter circuit. There are input of voltage information from 18 and output of voltage command information to the inverter circuit 18.

通常運転制御部22は、制御入出力部21を介して入力した同期モータ12の実状態量(実測される状態量、例えば電圧、電流、回転数)を用いてロータの位置推定を行い、算出したロータの推定位置に基づいた電圧振幅および電圧位相指令を、制御入出力部21を介してインバータ回路18に出力し、ロータの推定位置を反映したベクトル制御によりステータコイルに電圧を印加して同期モータ12を運転指令に基づく回転数で運転する機能を備えている。ここで実行される制御が、いわゆる位置センサレス制御である。   The normal operation control unit 22 estimates the rotor position by using the actual state quantity (measured state quantity, for example, voltage, current, rotation speed) of the synchronous motor 12 input via the control input / output unit 21 and calculates The voltage amplitude and voltage phase commands based on the estimated position of the rotor are output to the inverter circuit 18 via the control input / output unit 21, and a voltage is applied to the stator coil by vector control reflecting the estimated position of the rotor to synchronize. A function of operating the motor 12 at a rotational speed based on the operation command is provided. The control executed here is so-called position sensorless control.

一方、制限運転制御部23は、制御入出力部21を介して入力した同期モータ12の実状態量(実測される状態量、例えば電圧、電流、回転数)を用いてロータの位置推定を行い、算出したロータの推定位置に基づいた電圧振幅および電圧位相指令を、制御入出力部21を介してインバータ回路18に出力し、ロータの推定位置を反映したベクトル制御によりステータコイルに電圧を印加して同期モータ12を運転指令に基づく回転数よりも低い回転数に制限して運転する機能を備えている。   On the other hand, the limited operation control unit 23 estimates the position of the rotor using the actual state quantities (measured state quantities such as voltage, current, and rotation speed) of the synchronous motor 12 input via the control input / output unit 21. A voltage amplitude and voltage phase command based on the calculated estimated position of the rotor is output to the inverter circuit 18 via the control input / output unit 21, and a voltage is applied to the stator coil by vector control reflecting the estimated position of the rotor. Thus, the synchronous motor 12 is provided with a function of limiting the rotational speed to a rotational speed lower than the rotational speed based on the operation command.

なお、通常運転制御部22および制限運転制御部23は、それぞれ電流制御部221、231と速度制御部222、232とを備えている。制限運転判定部24は、制御入出力部21を介して入力した同期モータ12の実状態量(本例では実測される電圧値や電流値)の検出を行い(取得し)、これらの検出結果(取得結果)に基づいて制限運転が必要か否かを判定する。   The normal operation control unit 22 and the limited operation control unit 23 include current control units 221 and 231 and speed control units 222 and 232, respectively. The limited operation determination unit 24 detects (acquires) the actual state quantities (voltage values and current values actually measured in this example) of the synchronous motor 12 input via the control input / output unit 21 and the detection results thereof. It is determined whether or not limited operation is necessary based on (acquired result).

そして、制限運転が必要と判定した場合には、通常運転制御から制限運転制御への運転制御切替指令を運転制御切替部25に出力するようになっている。そして、運転制御切替部25の動作により、通常運転制御部22による通常運転制御と制限運転制御部23による制限運転制御との運転制御切り替えを行うようになっている。   When it is determined that the limited operation is necessary, an operation control switching command from the normal operation control to the limited operation control is output to the operation control switching unit 25. The operation control switching unit 25 performs operation control switching between normal operation control by the normal operation control unit 22 and limited operation control by the limited operation control unit 23.

次に、上記の制御動作を、フローチャートを用いて説明する。図2は、図1中の制限運転判定部24と運転制御切替部25との概略制御動作を示すフローチャートである。制御装置20の制限運転判定部24は、制御入出力部21を介して、同期モータ12の実状態量(本例では実測される電圧値や電流値)を取得する(ステップS1)。次に制限運転判定部24は、ステップS1で検出した実状態量に基づく最大回転数(制限値)を算出する(ステップS2)。   Next, the control operation will be described with reference to a flowchart. FIG. 2 is a flowchart showing a schematic control operation of the limited operation determination unit 24 and the operation control switching unit 25 in FIG. The limited operation determination unit 24 of the control device 20 acquires the actual state quantity (measured voltage value or current value in this example) of the synchronous motor 12 via the control input / output unit 21 (step S1). Next, the limited operation determination unit 24 calculates the maximum rotation speed (limit value) based on the actual state quantity detected in step S1 (step S2).

そして、図3に示す関係より、算出した最大回転数が所定の閾値回転数を上回っているか否かを判定して、制限運転が必要か否かを判断する(ステップS3)。図3は、予め調べた電源からの入力電圧に対する最大回転数の関係から、運転制御切替判定を行う例を示すグラフである。   Then, from the relationship shown in FIG. 3, it is determined whether or not the calculated maximum rotational speed exceeds a predetermined threshold rotational speed, and it is determined whether or not limited operation is necessary (step S3). FIG. 3 is a graph showing an example in which the operation control switching determination is performed based on the relationship between the maximum rotational speed and the input voltage from the power source examined in advance.

算出した最大回転数が所定の閾値回転数を上回っていて、制限運転の必要がなければ通常運転制御(ステップS4)とし、算出した最大回転数が所定の閾値回転数を下回っていて、制限運転が必要であれば制限運転制御(ステップS5)とするものである。すなわち、制限運転判定部24では、前記状態量から最大回転数を算出して、制限運転が必要か否かを判定している。   If the calculated maximum rotational speed exceeds the predetermined threshold rotational speed and there is no need for the limited operation, normal operation control (step S4) is performed, and the calculated maximum rotational speed is below the predetermined threshold rotational speed and the limited operation is performed. If it is necessary, the limited operation control (step S5) is performed. That is, the limited operation determination unit 24 calculates the maximum number of revolutions from the state quantity and determines whether or not the limited operation is necessary.

ここで、ステップS3が本実施形態における制限運転判定ステップ、ステップS3〜5が本実施形態における運転制御切替ステップ、ステップS4が本実施形態における通常運転制御ステップ、ステップS5が本実施形態における制限運転制御ステップである。なお、上記のステップS1〜5は、同期モータ12が運転される間、常に繰り返して実行される。   Here, step S3 is a limited operation determination step in the present embodiment, steps S3 to S5 are operation control switching steps in the present embodiment, step S4 is a normal operation control step in the present embodiment, and step S5 is a limited operation in the present embodiment. It is a control step. In addition, said step S1-5 is always repeatedly performed while the synchronous motor 12 is drive | operated.

次に、運転制御が切り替わるときの作動について説明する。図4は、例えば、瞬時電圧低下が生じて運転制御が切り替わるときの、入力電圧と同期モータ12の回転数との推移を示すグラフである。図4に示す例では、通常250Vある交流電源部13からの入力電圧が、落雷などの影響によって一気に100Vまで低下した場合を示している。   Next, an operation when the operation control is switched will be described. FIG. 4 is a graph showing the transition of the input voltage and the rotational speed of the synchronous motor 12 when, for example, an instantaneous voltage drop occurs and the operation control is switched. In the example shown in FIG. 4, a case where the input voltage from the AC power supply unit 13, which is usually 250 V, is reduced to 100 V at a stroke due to lightning strikes or the like is shown.

まず、入力電圧が通常の250Vある場合、上述のステップS2で算出される制限値としての最大回転数は、本例では8000rpmとなる。このため、制限運転判定部24で行われる上述のステップS3の判定では、所定の閾値回転数を上回っていて制限運転の必要なしとして通常運転制御部22による通常運転制御が行われている。   First, when the input voltage is normal 250 V, the maximum rotation number as the limit value calculated in step S2 described above is 8000 rpm in this example. For this reason, in the above-described determination in step S3 performed by the limited operation determination unit 24, the normal operation control by the normal operation control unit 22 is performed because it exceeds the predetermined threshold rotation speed and there is no need for the limited operation.

しかし、瞬時電圧低下で入力電圧が100Vまで低下したときには、上述のステップS2で算出される制限値としての最大回転数は、本例では2000rpmとなる。このため、制限運転判定部24で行われる上述のステップS3の判定では、所定の閾値回転数を下回っていて制限運転の必要ありとして制限運転制御部23による制限運転制御に切り替えられる。   However, when the input voltage drops to 100 V due to the instantaneous voltage drop, the maximum rotational speed as the limit value calculated in step S2 described above is 2000 rpm in this example. For this reason, in the above-described determination in step S3 performed by the limited operation determination unit 24, the operation is switched to the limited operation control by the limited operation control unit 23 because it is below the predetermined threshold rotation speed and the limited operation is necessary.

そして、同期モータ12の最大回転数は2000rpmに下げて制限される(図4中実線で示す回転数制限ライン)。なお、本実施形態では、インバータ回路18の入力側にコンデンサ17を設けているため、そのコンデンサ17が発生するコンデンサ電圧により、実際の入力電圧は、図4中の破線のように、ある時定数に関係して低下する。実際にインバータ回路18に入力される電圧はこのコンデンサ電圧となるため、コンデンサ電圧での電圧低下ラインに合わせて駆動するのが、図4中破線の回転数制限ラインである。   Then, the maximum rotational speed of the synchronous motor 12 is limited to 2000 rpm (the rotational speed limit line indicated by the solid line in FIG. 4). In this embodiment, since the capacitor 17 is provided on the input side of the inverter circuit 18, the actual input voltage is set to a certain time constant as indicated by the broken line in FIG. 4 due to the capacitor voltage generated by the capacitor 17. Decreases in relation to Since the voltage actually inputted to the inverter circuit 18 becomes this capacitor voltage, the rotation speed limit line indicated by the broken line in FIG. 4 is driven in accordance with the voltage drop line at the capacitor voltage.

しかし、実際のロータの負荷も含めた機械的な特性による回転数低下は、例えば図4中の一点鎖線のようになる。このように、電気指令に対して機械的な特性による変化が遅いため、上述したいずれの制限ラインをとったとしても、実際のロータの動きが追従できずに不安定もしくは脱調して停止する場合がある。   However, the reduction in the rotational speed due to the mechanical characteristics including the actual load of the rotor is, for example, as shown by a one-dot chain line in FIG. As described above, since the change due to the mechanical characteristics is slow with respect to the electric command, even if any of the above-mentioned limit lines is taken, the actual rotor movement cannot follow and stops due to instability or step-out. There is a case.

そこで、本実施形態では、実際のロータの負荷も含めた機械的な特性に合わせた回転数制限ラインとすることを目標としている。しかし、図4からも分るように、電圧が不足する領域が発生する。そのため、電圧が不足する分だけ電流値が跳ね上がって電流値の制限ラインに張り付いたり、急激な変化を伴うため不安定な動作になったりする場合がある。そこで、本実施形態では、電流ベクトルの位相角度を所定範囲の進み角度に制御して、位置推定に誤差が発生した場合でもできる限り回転限界を維持しつつ駆動を継続するようにしている。   Therefore, in this embodiment, the target is to set the rotational speed limit line in accordance with the mechanical characteristics including the actual load of the rotor. However, as can be seen from FIG. 4, there is a region where the voltage is insufficient. For this reason, the current value jumps by the amount of voltage shortage and sticks to the current value limit line, or may be unstable due to a sudden change. Therefore, in this embodiment, the phase angle of the current vector is controlled to a predetermined range of advance angle so that the drive is continued while maintaining the rotation limit as much as possible even when an error occurs in position estimation.

まず、図5および図6は、モータ制御における座標軸を定義する図である。図5は、ステータコイルの各相(U、V、W相)の位置とα、β軸からなる固定座標との関係を示すものであり、図6は、α、β軸を基準として、ロータ磁極軸であるd軸と、そのd軸に直交するq軸とからなる回転座標を示すものである。   First, FIG. 5 and FIG. 6 are diagrams for defining coordinate axes in motor control. FIG. 5 shows the relationship between the position of each phase (U, V, W phase) of the stator coil and the fixed coordinates composed of the α and β axes, and FIG. 6 shows the rotor based on the α and β axes. It shows a rotational coordinate composed of a d-axis that is a magnetic pole axis and a q-axis that is orthogonal to the d-axis.

制限運転制御部23は、制御入出力部21から取得した検出値であるU相電流値iuおよびV相電流値ivに基づいて瞬時電流ベクトル位相を算出する。具体的には、取得したU相電流値iuおよびV相電流値ivを座標変換してステータコイルに流れる電流ベクトルiのd軸成分であるd軸電流idおよびq軸成分であるq軸電流iqを算出する。次に、図7に示す関係より、下記数式1を用いて電流位相(電流ベクトルiの位相角度)θcを算出する。
(数1)
θc=tan−1(iq/id)
そして、本実施形態において制限運転制御中は、電流ベクトルiの位相角度θcを所定範囲の進み角度に制御している。具体的には、位相角度θcの所定範囲として90〜150度としている。なお、この制限すべき電流ベクトルiの位相角度θcは、同期モータ12および負荷である圧縮機構11の特性によって変化するため、一意的に決定できるものではない。できる限り回転数を維持することを考えて、実際に安定駆動できる位相角度θcの範囲を予め実機調査して設定するものである。
The limited operation control unit 23 calculates an instantaneous current vector phase based on the U-phase current value iu and the V-phase current value iv that are detection values acquired from the control input / output unit 21. Specifically, the obtained U-phase current value iu and V-phase current value iv are coordinate-transformed, and the d-axis current id that is the d-axis component of the current vector i that flows through the stator coil and the q-axis current iq that is the q-axis component. Is calculated. Next, the current phase (phase angle of the current vector i) θc is calculated from the relationship shown in FIG.
(Equation 1)
θc = tan-1 (iq / id)
In the present embodiment, during the limited operation control, the phase angle θc of the current vector i is controlled to an advance angle within a predetermined range. Specifically, the predetermined range of the phase angle θc is 90 to 150 degrees. Note that the phase angle θc of the current vector i to be limited varies depending on the characteristics of the synchronous motor 12 and the compression mechanism 11 that is a load, and thus cannot be uniquely determined. In consideration of maintaining the rotational speed as much as possible, the range of the phase angle θc that can actually be stably driven is set by conducting an actual machine investigation in advance.

また、電流ベクトルiの位相角度θcを制限する方法として、d軸およびq軸の電流値を用いて同じ効果が得られるようd軸およびq軸の電流値を個別に制限しても良い。つまり、ベクトル制御を実施している制御であれば、d軸およびq軸の電流値は制御で用いられているため、新たに算出する必要がないため、制御を簡単にすることができる。   As a method for limiting the phase angle θc of the current vector i, the d-axis and q-axis current values may be individually limited so that the same effect can be obtained using the d-axis and q-axis current values. That is, if the control is vector control, the current values of the d-axis and the q-axis are used in the control, so that it is not necessary to newly calculate them, so that the control can be simplified.

次に、本実施形態の特徴と、その効果について述べる。まず、ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によってステータコイルに電圧を印加して、ステータコイルに流れる電流ベクトルiを制御することにより、同期モータ12を運転指令に基づく回転数で運転する通常運転制御部22と、ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によってステータコイルに電圧を印加して、ステータコイルに流れる電流ベクトルiを制御することにより、同期モータ12を運転指令に基づく回転数よりも低い回転数に制限して運転する制限運転制御部23と、
ステータコイルの電圧、電流およびこれらと関係する少なくとも1つ以上の状態量から制限運転の要否を判定する制限運転判定部24と、制限運転判定部24で制限運転が必要であると判定したときに、通常運転制御部22から制限運転制御部23へ運転制御を切り替える運転制御切替部25とを備え、制限運転制御部23にて電流ベクトルiの位相角度θcを所定範囲の進み角度に制御するようにしている。
Next, the features and effects of this embodiment will be described. First, a voltage is applied to the stator coil by a voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor, and the current vector i flowing through the stator coil is controlled, so that the synchronous motor 12 is operated at the rotation speed based on the operation command. A voltage is applied to the stator coil by the normal operation control unit 22 and a voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor, and the current vector i flowing through the stator coil is controlled, thereby causing the synchronous motor 12 to be based on the operation command. A limited operation control unit 23 that operates by limiting to a lower rotation speed than the rotation speed;
When it is determined by the limited operation determination unit 24 that determines whether or not the limited operation is necessary from the voltage and current of the stator coil and at least one state quantity related thereto, and the limited operation determination unit 24 determines that the limited operation is necessary In addition, an operation control switching unit 25 that switches operation control from the normal operation control unit 22 to the limited operation control unit 23 is provided, and the limited operation control unit 23 controls the phase angle θc of the current vector i to an advance angle within a predetermined range. I am doing so.

これによれば、例えば、瞬時に電源電圧が低下したときであっても、電流ベクトルiの位相角度θcを所定範囲の進み角度に制御して回転限界を上昇させる(いわゆる弱め界磁制御で作動させる)範囲を含めて、過渡的な位置推定誤差が発生しても、ロータの機械的な特性に合った回転数制御ラインで制限回転数まで落とす、もしくは停止させることができる。これにより、ロータが振動的に回転するなどの不安定な作動を防ぐことができ、同期モータ12が脱調して停止するのを回避しつつ、安定して制限運転に移行する、もしくは停止させることができる。   According to this, for example, even when the power supply voltage decreases instantaneously, the phase angle θc of the current vector i is controlled to a predetermined range of advance angle to increase the rotation limit (actuated by so-called field weakening control). Even if a transient position estimation error including the range occurs, the rotational speed can be reduced to the limit rotational speed or stopped by the rotational speed control line that matches the mechanical characteristics of the rotor. As a result, an unstable operation such as the rotor rotating in vibration can be prevented, and the synchronous motor 12 can be stably shifted to the limited operation or stopped while preventing the synchronous motor 12 from stepping out and stopping. be able to.

また、制限運転制御部23では、電流ベクトルiの磁極軸方向の電流もしくは磁極軸に直交する方向の電流のいずれかの電流値を制限することで、電流ベクトルiの位相角度θcを所定範囲の進み角度に制御するようにしている。これによれば、電流ベクトルiの位相角度θcを算出しなくて良いため、計算を簡単にすることができる。   Further, the limited operation control unit 23 limits the current value of the current vector i in the direction of the magnetic pole axis or the current in the direction perpendicular to the magnetic pole axis to thereby set the phase angle θc of the current vector i within a predetermined range. The advance angle is controlled. According to this, since it is not necessary to calculate the phase angle θc of the current vector i, the calculation can be simplified.

また、電流ベクトルiの位相角度θcを、所定範囲として90〜150度としている。これによれば、位置推定誤差が発生した場合においても、同期モータ12の回転限界をできる限り上昇させて回転を維持することができる。また、負荷は、ヒートポンプサイクル中に循環する冷媒を圧縮するための圧縮機構11である。これによれば、ヒートポンプサイクルの冷媒を圧縮する圧縮機構11は、サイクル中の冷媒の状態や吸入圧縮吐出サイクルに応じて負荷トルクが大きく変動し易く、回転方向においてロータに振動的な変動が発生し易い。   Further, the phase angle θc of the current vector i is set to 90 to 150 degrees as a predetermined range. According to this, even when a position estimation error occurs, the rotation limit of the synchronous motor 12 can be raised as much as possible to maintain the rotation. The load is a compression mechanism 11 for compressing the refrigerant circulating during the heat pump cycle. According to this, in the compression mechanism 11 that compresses the refrigerant in the heat pump cycle, the load torque is likely to fluctuate greatly depending on the state of the refrigerant in the cycle and the suction compression / discharge cycle, and vibrational fluctuations occur in the rotor in the rotational direction. Easy to do.

従って、本発明により、瞬時に電源電圧が低下したときであっても、ロータが振動的に回転するなどの不安定な作動を防ぐことができ、同期モータ12が脱調して停止するのを回避しつつ、安定して制限運転に移行する、もしくは停止させる効果は極めて大きい。   Therefore, according to the present invention, even when the power supply voltage is instantaneously reduced, it is possible to prevent an unstable operation such as the rotor rotating oscillating, and the synchronous motor 12 is prevented from stepping out and stopping. While avoiding, the effect of stably shifting to the limited operation or stopping is extremely large.

(第2実施形態)
次に、第2実施形態について図8〜10を用いて説明する。図8はdq軸座標において電流ベクトルiの位相角度θcが170度の状態、図9はdq軸座標において電流ベクトルiの位相角度θcが90度の状態を示す図である。また図10は、ロータの実位置と推定位置との誤差(軸誤差)とトルクとの関係を示す特性図である。なお、以降の各実施形態においては、上述した第1実施形態と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略し、異なる構成および特徴について説明する。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 8 shows a state where the phase angle θc of the current vector i is 170 degrees in the dq axis coordinates, and FIG. 9 shows a state where the phase angle θc of the current vector i is 90 degrees in the dq axis coordinates. FIG. 10 is a characteristic diagram showing the relationship between the error (axis error) between the actual position of the rotor and the estimated position and the torque. In the following embodiments, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, description thereof will be omitted, and different configurations and features will be described.

図8および図9は、位置センサレス制御において、動作が不安定になるという問題が顕著に発生する特性について示している。位置センサレス制御において、入力電圧の急変のような過渡変化の状態では、ロータの実位置と推定位置とがずれて軸誤差が発生する。図10は、図8および図9で示すような電流ベクトルiの角度において、軸誤差が発生した場合にトルクに与える影響を示している。   FIG. 8 and FIG. 9 show characteristics that cause a problem that the operation becomes unstable in the position sensorless control. In the position sensorless control, in the state of a transient change such as a sudden change of the input voltage, the actual position of the rotor and the estimated position are deviated to generate an axis error. FIG. 10 shows the effect on torque when an axial error occurs at the angle of the current vector i as shown in FIGS.

図10を見て分るとおり、電流ベクトルiの位相角度θcが90度の場合は、軸誤差に対するトルク変化は少ないが、電流ベクトルiの位相角度θcが170度の場合は、軸誤差に対するトルク変化が大きく発生してしまう。例えば、電流ベクトルiの位相角度θc=170度において、軸誤差が0度のときと、軸誤差が30度の時とを比較すると、+1Nmが−1Nmとトルクが反転してしまう程の誤差となってしまう。   As can be seen from FIG. 10, when the phase angle θc of the current vector i is 90 degrees, the torque change with respect to the axis error is small, but when the phase angle θc of the current vector i is 170 degrees, the torque with respect to the axis error. A big change will occur. For example, when the phase angle θc = 170 degrees of the current vector i and the axial error is 0 degree and when the axial error is 30 degrees, + 1Nm is −1Nm and the error is such that the torque is reversed. turn into.

このため、電流ベクトルiの角度を所定範囲となるように制御する必要がある。本実施形態では、電流ベクトルiの位相角度θcを、所定範囲として略90度としている。これによれば、軸誤差に対するトルク変動を最小限に抑えることができる。つまり、軸誤差が発生しても、トルク誤差が大きく発生しなくなり、入力電圧が急変するような運転状態においても、できる限り安定な駆動を実現することができる。   For this reason, it is necessary to control the angle of the current vector i to be within a predetermined range. In the present embodiment, the phase angle θc of the current vector i is approximately 90 degrees as a predetermined range. According to this, the torque fluctuation with respect to the shaft error can be minimized. In other words, even if an axial error occurs, a torque error does not occur greatly, and even in an operating state where the input voltage changes suddenly, it is possible to realize a drive that is as stable as possible.

(第3実施形態)
次に、第3実施形態について図11を用いて説明する。図11は、最大回転数、電流ベクトルの大きさおよび電流制限値の関係を示すマップである。上述した各実施形態と異なる特徴部分を説明する。本実施形態の制限運転判定部24は、所定の閾値と、状態量と電流ベクトルiを制御するための電流制限値との関係式もしくは関係マップとを予め持っており、状態量と閾値とを比較して制限運転が必要と判定したときに、通常運転制御部22から制限運転制御部23へ運転制御を切り替えるとともに、状態量と関係式もしくは関係マップとから電流制限値を導き出して制御するようにしている。
(Third embodiment)
Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 11 is a map showing the relationship between the maximum number of rotations, the magnitude of the current vector, and the current limit value. A different characteristic part from each embodiment mentioned above is demonstrated. The limited operation determination unit 24 of the present embodiment has in advance a predetermined threshold and a relational expression or a relation map between the current limit value for controlling the state quantity and the current vector i. When it is determined that the limited operation is necessary, the operation control is switched from the normal operation control unit 22 to the limited operation control unit 23, and the current limit value is derived from the state quantity and the relational expression or the relation map for control. I have to.

これによれば、実測される状態量(例えば電圧、電流、回転数など)を用いて電流制限値を算出するのに比べ、状態量に基づいて制限値を決定することにより処理を簡単にすることができる。   According to this, processing is simplified by determining the limit value based on the state quantity, compared to calculating the current limit value using the actually measured state quantity (for example, voltage, current, rotation speed, etc.). be able to.

(その他の実施形態)
本発明は上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形または拡張することができる。例えば、上述の実施形態では、算出した最大回転数(制限値)が所定の閾値回転数を上回っているか否かで通常運転制御か制限運転制御かを判定しているが、制御入出力部21からの状態量より得られる運転状態から、通常運転制御か制限運転制御かを判定しても良い。
(Other embodiments)
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be modified or expanded as follows. For example, in the above-described embodiment, it is determined whether normal operation control or limited operation control is based on whether or not the calculated maximum rotational speed (limit value) exceeds a predetermined threshold rotational speed. It may be determined whether the normal operation control or the limited operation control is performed based on the operation state obtained from the state quantity from.

つまり、運転状態の判定は、電圧や電流およびそれら状態変数と関係する少なくとも1つ以上の情報を用いて行い、回転数制限値やそれと関係する値を算出し、回転数制限値やそれと関係する値は、同期モータの電圧方程式やそれを簡略化した式より算出しても良い。   In other words, the determination of the operating state is performed using at least one or more information related to the voltage and current and the state variables, and the rotational speed limit value and the related value are calculated, and the rotational speed limit value and the related value are calculated. The value may be calculated from a voltage equation of the synchronous motor or a simplified formula.

また、上述の実施形態では、図7に示したように、ロータの回転方向を反時計回り方向とした場合について説明したが、図12に示すように、ロータの回転方向が時計回り方向の場合であっても良いことはもちろんである。また、上述の実施形態では、同期モータ12は4極3相モータであったが、極数および相数はこれに限定されるものではない。   In the above-described embodiment, as shown in FIG. 7, the case where the rotation direction of the rotor is the counterclockwise direction has been described. However, as shown in FIG. 12, the rotation direction of the rotor is the clockwise direction. Of course it may be. In the above-described embodiment, the synchronous motor 12 is a four-pole three-phase motor, but the number of poles and the number of phases are not limited thereto.

また、上述の実施形態では、同期モータ12が駆動する圧縮機構11のタイプについて説明を省略したが、ロータリ型、ピストン型、スクロール型などの各種の圧縮機構を採用することができる。ロータリ型の圧縮機構を採用した場合には、ロータリ型の圧縮機構は駆動時のトルク変動が比較的大きいので、本発明の運転制御切り替えを適用して特に有効である。   In the above-described embodiment, the description of the type of the compression mechanism 11 driven by the synchronous motor 12 is omitted, but various types of compression mechanisms such as a rotary type, a piston type, and a scroll type can be employed. When the rotary type compression mechanism is employed, the rotary type compression mechanism is particularly effective when the operation control switching according to the present invention is applied because the torque fluctuation during driving is relatively large.

また、上述の実施形態では、同期モータ12は、二酸化炭素を冷媒とするヒートポンプサイクルの圧縮機構11を駆動するモータであったが、これに限定されるものではない。冷媒が二酸化炭素以外のヒートポンプサイクル(冷凍サイクル)の圧縮機モータであっても良いし、負荷は圧縮機構ではなくポンプ機構などであっても良い。位置センサを用いることなく同期モータを運転制御する場合に、本発明は広く適用して有効である。   Moreover, in the above-mentioned embodiment, although the synchronous motor 12 was a motor which drives the compression mechanism 11 of the heat pump cycle which uses a carbon dioxide as a refrigerant | coolant, it is not limited to this. The refrigerant may be a compressor motor of a heat pump cycle (refrigeration cycle) other than carbon dioxide, and the load may be a pump mechanism instead of a compression mechanism. The present invention is widely applied and effective when controlling the operation of a synchronous motor without using a position sensor.

本発明の第1実施形態における電動圧縮機10の駆動回路と、制御装置20の概略構成を示すブロック図である。1 is a block diagram showing a schematic configuration of a drive circuit of an electric compressor 10 and a control device 20 in a first embodiment of the present invention. 図1中の電圧低下判定部24と運転制御切替部25との概略制御動作を示すフローチャートである。2 is a flowchart showing a schematic control operation of a voltage drop determination unit 24 and an operation control switching unit 25 in FIG. 予め調べた電源からの入力電圧に対する最大回転数の関係から、運転制御切替判定を行う例を示すグラフである。It is a graph which shows the example which performs driving | operation control switching determination from the relationship of the maximum rotation speed with respect to the input voltage from the power supply investigated beforehand. 瞬時電圧低下が生じて運転制御が切り替わるときの、入力電圧と同期モータ12の回転数との推移を示すグラフである。It is a graph which shows transition of an input voltage and the rotation speed of the synchronous motor 12 when an instantaneous voltage drop arises and operation control switches. ステータコイルの各相(U、V、W相)の位置とα、β軸からなる固定座標との関係を定義する図である。It is a figure which defines the relationship between the position of each phase (U, V, W phase) of a stator coil, and the fixed coordinate which consists of (alpha) and (beta) axis | shaft. α、β軸を基準として、ロータ磁極軸であるd軸と、d軸に直交するq軸とからなる回転座標を定義する図である。It is a figure which defines the rotation coordinate which consists of d axis | shaft which is a rotor magnetic pole axis, and q axis orthogonal to d axis | shaft on the basis of (alpha) and (beta) axis. 電流ベクトルiの位相角度θcと、d軸電流idおよびq軸電流iqとの関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between phase angle (theta) c of the current vector i, d-axis current id, and q-axis current iq. dq軸座標において電流ベクトルiの位相角度θcが170度の状態を示す図である。It is a figure which shows the state whose phase angle (theta) c of the current vector i is 170 degree | times in a dq-axis coordinate. dq軸座標において電流ベクトルiの位相角度θcが90度の状態を示す図である。It is a figure which shows the state whose phase angle (theta) c of the current vector i is 90 degree | times in a dq-axis coordinate. ロータの実位置と推定位置との誤差(軸誤差)とトルクとの関係を示す特性図である。FIG. 6 is a characteristic diagram showing a relationship between an error (axis error) between an actual position of a rotor and an estimated position and torque. 最大回転数、電流ベクトルの大きさおよび電流制限値の関係を示すマップである。It is a map which shows the relationship between the maximum rotation speed, the magnitude | size of a current vector, and a current limiting value. 他の実施形態における運転制御切り替えを行う際の電流ベクトルiの状態を説明する図である。It is a figure explaining the state of the electric current vector i at the time of performing the operation control switching in other embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

11…圧縮機構(負荷)
12…同期モータ
22…通常運転制御部(通常運転制御手段)
23…制限運転制御部(制限運転制御手段)
24…制限運転判定部(制限運転判定手段)
25…運転制御切替部(運転制御切替手段)
i…電流ベクトル
θc…位相角度
11 ... Compression mechanism (load)
12 ... Synchronous motor 22 ... Normal operation control part (normal operation control means)
23. Restricted operation control unit (restricted operation control means)
24. Restricted operation determination unit (restricted operation determination means)
25. Operation control switching unit (operation control switching means)
i: Current vector θc: Phase angle

Claims (12)

ロータの位置を検出するための位置センサを用いることなく、複数相からなるステータコイルに印加する電圧指令を出力して、負荷(11)を駆動するための同期モータ(12)を運転制御する同期モータの制御方法であって、
瞬時電圧低下が起こり得る交流電源部(13)の電圧を直流に変換して、この直流に変換された電圧でコンデンサを充電し、該コンデンサの電圧を入力電圧とするインバータ回路(18)を介して前記同期モータ(12)が駆動され、
前記ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によって前記ステータコイルに電圧を印加して、前記ステータコイルに流れる電流ベクトル(i)を制御することにより、前記同期モータ(12)を運転指令に基づく回転数で運転する通常運転制御ステップ(S4)と、
前記ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によって前記ステータコイルに電圧を印加して、前記ステータコイルに流れる電流ベクトル(i)を制御することにより、前記同期モータ(12)を前記運転指令に基づく回転数よりも低い回転数に制限して運転する制限運転制御ステップ(S5)と、
前記ステータコイルの電圧、電流およびこれらと関係する少なくとも1つ以上の状態量から制限運転の要否を判定する制限運転判定ステップ(S3)と、
前記制限運転判定ステップ(S3)で制限運転が必要と判定したときに、前記通常運転制御ステップ(S4)から前記制限運転制御ステップ(S5)へ運転制御を切り替える運転制御切替ステップ(S3〜S5)とを備え、
前記制限運転制御ステップ(S5)にて前記電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を所定範囲の進み角度に制御すると共に、前記コンデンサ電圧での電圧低下ラインにあわせて設定した回転数の制限ラインによる回転数の低下よりも更に直線的で緩やかに回転数を低下させることを特徴とする同期モータの制御方法。
Synchronous operation for controlling the operation of a synchronous motor (12) for driving a load (11) by outputting a voltage command to be applied to a stator coil composed of a plurality of phases without using a position sensor for detecting the position of the rotor. A method for controlling a motor,
Via an inverter circuit (18) that converts the voltage of the AC power supply (13) that may cause an instantaneous voltage drop to DC, charges the capacitor with the voltage converted to DC, and uses the voltage of the capacitor as an input voltage. The synchronous motor (12) is driven,
By applying a voltage to the stator coil by a voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor and controlling a current vector (i) flowing through the stator coil, the synchronous motor (12) is set as an operation command. A normal operation control step (S4) for operating at a rotational speed based on
By applying a voltage to the stator coil by a voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor and controlling a current vector (i) flowing through the stator coil, the synchronous motor (12) is controlled by the operation command. A limited operation control step (S5) for limiting the operation to a rotation speed lower than the rotation speed based on
A limited operation determination step (S3) for determining whether or not the limited operation is necessary from the voltage and current of the stator coil and at least one state quantity related thereto;
Operation control switching step (S3 to S5) for switching the operation control from the normal operation control step (S4) to the limited operation control step (S5) when it is determined that the limited operation is necessary in the limited operation determination step (S3). And
In the limit operation control step (S5), the phase angle (θc) of the current vector (i) is controlled to an advance angle within a predetermined range, and the rotation speed limit set in accordance with the voltage drop line at the capacitor voltage A method for controlling a synchronous motor, characterized in that the rotational speed is further reduced linearly and gradually rather than a reduction in rotational speed due to a line .
前記制限運転判定ステップ(S3)は、所定の閾値と、前記状態量と前記電流ベクトル(i)を制御するための電流制限値との関係式もしくは関係マップとを予め持っており、
前記状態量と前記閾値とを比較して制限運転が必要と判定したときに、前記通常運転制御ステップ(S4)から前記制限運転制御ステップ(S5)へ運転制御を切り替えるとともに、
前記状態量と前記関係式もしくは関係マップとから前記電流制限値を導き出して制御することを特徴とする請求項1に記載の同期モータの制御方法。
The limited operation determination step (S3) has in advance a relational expression or a relationship map of a predetermined threshold value and the current limit value for controlling the state quantity and the current vector (i),
When it is determined that the limited operation is necessary by comparing the state quantity and the threshold, the operation control is switched from the normal operation control step (S4) to the limited operation control step (S5).
2. The synchronous motor control method according to claim 1, wherein the current limit value is derived from the state quantity and the relational expression or the relation map and controlled.
前記制限運転制御ステップ(S5)では、前記電流ベクトル(i)の磁極軸方向の電流もしくは前記磁極軸に直交する方向の電流のいずれかの電流値を制限することで、前記電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を所定範囲の進み角度に制御することを特徴とする請求項1または2に記載の同期モータの制御方法。   In the limiting operation control step (S5), the current vector (i) is limited by limiting the current value of either the current in the magnetic pole axis direction of the current vector (i) or the current in the direction orthogonal to the magnetic pole axis. The method of controlling a synchronous motor according to claim 1, wherein the phase angle (θc) is controlled to a lead angle within a predetermined range. 前記電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を、前記所定範囲として90〜150度としていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の同期モータの制御方法。   The method for controlling a synchronous motor according to any one of claims 1 to 3, wherein the phase angle (θc) of the current vector (i) is 90 to 150 degrees as the predetermined range. 前記電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を、前記所定範囲として略90度としていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の同期モータの制御方法。   5. The method for controlling a synchronous motor according to claim 1, wherein the phase angle (θc) of the current vector (i) is approximately 90 degrees as the predetermined range. 前記負荷(11)は、ヒートポンプサイクル中に循環する冷媒を圧縮するための圧縮機構(11)であることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の同期モータの制御方法。   6. The method for controlling a synchronous motor according to claim 1, wherein the load (11) is a compression mechanism (11) for compressing a refrigerant circulating during a heat pump cycle. ロータの位置を検出するための位置センサを用いることなく、複数相からなるステータコイルに印加する電圧指令を出力して、負荷(11)を駆動するための同期モータ(12)を運転制御する同期モータの制御装置であって、
瞬時電圧低下が起こり得る交流電源部(13)の電圧を直流に変換して、この直流に変換された電圧で充電されるコンデンサを有し、該コンデンサの電圧を入力電圧とするインバータ回路(18)を介して前記同期モータ(12)が駆動され、
前記ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によって前記ステータコイルに電圧を印加して、前記ステータコイルに流れる電流ベクトル(i)を制御することにより、前記同期モータ(12)を運転指令に基づく回転数で運転する通常運転制御手段(22)と、
前記ロータの推定位置に基づく電圧振幅および電圧位相指令によって前記ステータコイルに電圧を印加して、前記ステータコイルに流れる電流ベクトル(i)を制御することにより、前記同期モータ(12)を前記運転指令に基づく回転数よりも低い回転数に制限して運転する制限運転制御手段(23)と、
前記ステータコイルの電圧、電流およびこれらと関係する少なくとも1つ以上の状態量から制限運転の要否を判定する制限運転判定手段(24)と、
前記制限運転判定手段(24)で制限運転が必要と判定したときに、前記通常運転制御手段(22)から前記制限運転制御手段(23)へ運転制御を切り替える運転制御切替手段(25)とを備え、
前記制限運転制御手段(23)にて前記電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を所定範囲の進み角度に制御すると共に、前記コンデンサ電圧での電圧低下ラインにあわせて設定した回転数の制限ラインによる回転数の低下よりも更に直線的で緩やかに回転数を低下させることを特徴とする同期モータの制御装置。
Synchronous operation for controlling the operation of a synchronous motor (12) for driving a load (11) by outputting a voltage command to be applied to a stator coil composed of a plurality of phases without using a position sensor for detecting the position of the rotor. A motor control device,
An inverter circuit (18) having a capacitor that converts the voltage of the AC power source (13) that may cause an instantaneous voltage drop into DC and that is charged with the voltage converted to DC, and uses the voltage of the capacitor as an input voltage. ) To drive the synchronous motor (12),
By applying a voltage to the stator coil by a voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor and controlling a current vector (i) flowing through the stator coil, the synchronous motor (12) is set as an operation command. Normal operation control means (22) for operation at a rotational speed based on
By applying a voltage to the stator coil by a voltage amplitude and voltage phase command based on the estimated position of the rotor and controlling a current vector (i) flowing through the stator coil, the synchronous motor (12) is controlled by the operation command. Limited operation control means (23) for operating by limiting to a lower rotation speed than the rotation speed based on
Limited operation determining means (24) for determining whether or not the limited operation is necessary from the voltage and current of the stator coil and at least one state quantity related thereto;
An operation control switching means (25) for switching the operation control from the normal operation control means (22) to the restricted operation control means (23) when the restricted operation determination means (24) determines that the restricted operation is necessary. Prepared,
The limit operation control means (23) controls the phase angle (θc) of the current vector (i) to an advance angle within a predetermined range, and limits the rotation speed set in accordance with the voltage drop line at the capacitor voltage. A control apparatus for a synchronous motor, characterized in that the rotational speed is further reduced linearly and gradually rather than a reduction in rotational speed due to a line .
前記制限運転判定手段(24)は、所定の閾値と、前記状態量と前記電流ベクトル(i)を制御するための電流制限値との関係式もしくは関係マップとを予め持っており、
前記状態量と前記閾値とを比較して制限運転が必要と判定したときに、前記通常運転制御手段(22)から前記制限運転制御手段(23)へ運転制御を切り替えるとともに、
前記状態量と前記関係式もしくは関係マップとから前記電流制限値を導き出して制御することを特徴とする請求項7に記載の同期モータの制御装置。
The limited operation determination means (24) has in advance a relational expression or a relationship map between a predetermined threshold value and a current limit value for controlling the state quantity and the current vector (i),
When it is determined that the limited operation is necessary by comparing the state quantity and the threshold, the operation control is switched from the normal operation control means (22) to the limited operation control means (23), and
The synchronous motor control device according to claim 7, wherein the current limit value is derived from the state quantity and the relational expression or the relation map and controlled.
前記制限運転制御手段(23)では、前記電流ベクトル(i)の磁極軸方向の電流もしくは前記磁極軸に直交する方向の電流のいずれかの電流値を制限することで、前記電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を所定範囲の進み角度に制御することを特徴とする請求項7または8に記載の同期モータの制御装置。   The limited operation control means (23) limits the current value of either the current in the magnetic pole axis direction of the current vector (i) or the current in the direction orthogonal to the magnetic pole axis, thereby the current vector (i). The synchronous motor control device according to claim 7 or 8, wherein the phase angle (θc) is controlled to a lead angle within a predetermined range. 前記電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を、前記所定範囲として90〜150度としていることを特徴とする請求項7ないし9のいずれかに記載の同期モータの制御装置。   The synchronous motor control device according to any one of claims 7 to 9, wherein the phase angle (θc) of the current vector (i) is 90 to 150 degrees as the predetermined range. 前記電流ベクトル(i)の位相角度(θc)を、前記所定範囲として略90度としていることを特徴とする請求項7ないし10のいずれかに記載の同期モータの制御装置。   11. The synchronous motor control device according to claim 7, wherein the phase angle (θc) of the current vector (i) is approximately 90 degrees as the predetermined range. 前記負荷(11)は、ヒートポンプサイクル中に循環する冷媒を圧縮するための圧縮機構(11)であることを特徴とする請求項7ないし11のいずれかに記載の同期モータの制御装置。   The synchronous motor control device according to any one of claims 7 to 11, wherein the load (11) is a compression mechanism (11) for compressing a refrigerant circulating during a heat pump cycle.
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