JP5190706B2 - Tongue stopper structure for seat belt device - Google Patents
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Description
本発明は、シートベルト装置のタングストッパ構造に関する。詳しくは、着座乗員の身体を車両用シートに拘束する帯状のシートベルトウェビングに、シートベルトウェビングに通された装着具となるタングの落下移動を係止させるためのストッパ構造が設けられたシートベルト装置のタングストッパ構造に関する。 The present invention relates to a tongue stopper structure for a seat belt device. More specifically, a belt-like seat belt webbing that restrains the body of a seated occupant to a vehicle seat is provided with a stopper structure for locking the falling movement of a tongue that is an attachment device passed through the seat belt webbing. The present invention relates to a tongue stopper structure of an apparatus.
従来、車両用シートのシートベルト装置において、シートベルトウェビングに通された装着具となるタングを、シートベルトウェビングの未装着時に落下しないように係止させておくためのストッパが付設されているものがある。ここで、下記特許文献1には、上記したストッパが、シートベルトウェビングに側方から装着される着脱可能なクリップタイプの構成とされたものが開示されている。 Conventionally, in a seatbelt device for a vehicle seat, a stopper for attaching a tongue, which is an attachment tool passed through the seatbelt webbing, so as not to fall when the seatbelt webbing is not attached is provided. There is. Here, the following Patent Document 1 discloses a structure in which the above-described stopper is configured to be a detachable clip type that is attached to the seat belt webbing from the side.
この開示では、ストッパは、シートベルトウェビングに側方から差し込まれることで、同ウェビングに弾性的に掛着する構成となっており、着座乗員がその掛着位置を変えることでタングの係止位置を自由に変えられる構成となっている。これにより、上記したタングの係止位置を、未装着時のシートベルトウェビングにおける比較的手の届かせ易い高い位置に設定した場合であっても、タングを引張り込んでバックルに装着する際に、ストッパをタングと干渉しない位置へと退避移動させて、シートベルトを弛ませることなく張った状態で着座乗員の下腹部に掛けられるようになっている。 In this disclosure, the stopper is configured to be elastically hooked on the webbing by being inserted into the seat belt webbing from the side, and the locking position of the tongue is changed by the seated occupant changing the hooking position. It can be changed freely. Thereby, even when the locking position of the tongue described above is set to a high position that is relatively easy to reach in the seat belt webbing when not attached, when pulling the tongue and attaching it to the buckle, The stopper is retracted to a position where it does not interfere with the tongue and can be hung on the lower abdomen of the seated occupant while the seat belt is stretched without slackening.
しかし、上記開示の従来技術では、タングの係止位置を変えるために、ストッパをその都度移動させなければならず、操作性が悪いものであった。 However, in the prior art disclosed above, in order to change the locking position of the tongue, the stopper must be moved each time, and the operability is poor.
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートベルトウェビングに通されたタングの落下移動を係止させるストッパ構造のストッパ位置を変化させることなく、このストッパ構造による係止位置を越えた位置までタングを移動させられるようにすることにある。 The present invention has been devised as a solution to the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is that the stopper position of the stopper structure that locks the falling movement of the tongue passed through the seat belt webbing. An object of the present invention is to enable the tongue to be moved to a position beyond the locking position by the stopper structure without changing the angle.
上記課題を解決するために、本発明のシートベルト装置のタングストッパ構造は次の手段をとる。
先ず、第1の発明は、着座乗員の身体を車両用シートに拘束する帯状のシートベルトウェビングに、このシートベルトウェビングに通された装着具となるタングの落下移動を係止させるためのストッパ構造が設けられたシートベルト装置のタングストッパ構造である。ストッパ構造は、シートベルトウェビングに付設された係止部材の突出形状により、タングの通過を阻止して落下移動を係止させる構成となっている。ストッパ構造は、タングが係止部材に自重によって圧し掛かってもタングの落下移動を係止させた状態を維持するが、タング或いは係止部材のうちの少なくとも一方の部材に他方の部材に対する係止状態を解除するための特定の外力が加えられることにより、少なくとも一方の部材が変形してタングの落下移動方向への通過移動が許容されるようになっている。
In order to solve the above problems, the tongue stopper structure of the seat belt apparatus of the present invention takes the following means.
First, the first invention is a stopper structure for locking a belt-like seat belt webbing that restrains the body of a seated occupant to a vehicle seat to drop a tongue that becomes a mounting tool passed through the seat belt webbing. This is a tongue stopper structure of a seatbelt device provided with. The stopper structure is configured to prevent the tongue from passing by locking the drop movement by the protruding shape of the locking member attached to the seat belt webbing. The stopper structure maintains the state in which the drop movement of the tongue is locked even if the tongue is pressed against the locking member by its own weight, but at least one member of the tongue or the locking member is locked to the other member. By applying a specific external force for releasing the state, at least one of the members is deformed to allow the tongue to pass in the falling movement direction.
この第1の発明によれば、タングを係止部材の突出形状によって係止させるストッパ構造は、これらのうちの少なくとも一方の部材に特定の外力が加えられることにより、同部材が変形して、タングの落下移動方向への通過移動を許容することのできる状態となる。このように、ストッパ構造を、外力を加えることで変形して係止状態が崩される構成としたことにより、タングのストッパ位置を変化させることなく、ストッパ構造による係止位置を越えた位置までタングを移動させられるようにすることができる。 According to the first invention, the stopper structure for locking the tongue by the protruding shape of the locking member is deformed by applying a specific external force to at least one of these members, The tongue can be allowed to pass through in the direction of falling movement. In this way, the stopper structure is configured to be deformed by applying an external force to break the locking state, so that the tongue is moved to a position beyond the locking position by the stopper structure without changing the stopper position of the tongue. Can be moved.
次に、第2の発明は、上述した第1の発明において、特定の外力が加えられることによって変形する部材が係止部材となっているものである。 Next, according to a second aspect, in the first aspect described above, a member that deforms when a specific external force is applied is a locking member.
この第2の発明によれば、特定の外力によって変形する部材を係止部材としたことにより、タングの機能を損うことなく、タングの通過移動を許容可能なストッパ構造を簡便に構成することができる。 According to the second aspect of the present invention, since the member that is deformed by a specific external force is used as the locking member, a stopper structure that can allow the tongue to move without losing the function of the tongue can be easily configured. Can do.
次に、第3の発明は、上述した第1又は第2の発明において、ストッパ構造は、タングに落下移動方向への押圧力がかけられることにより、少なくとも一方の部材を落下移動方向とは垂直な方向に弾性的に押し退けて、タングの通過移動を許容できるようにする傾斜面当接構造とされている。この傾斜面当接構造は、落下移動方向に通過させたタングを、通過前の初期位置に戻すためにタングにかけられる戻し方向への押圧力の方が、落下移動方向にかける時に必要な押圧力よりも軽くなるように、傾斜が緩やかに設定されている。 Next, according to a third invention, in the first or second invention described above, the stopper structure is configured such that at least one member is perpendicular to the drop movement direction by applying a pressing force to the tongue in the drop movement direction. An inclined surface abutting structure that elastically pushes away in any direction and allows the tongue to pass through. This inclined surface abutment structure is required to apply the pressing force in the return direction applied to the tongue to return the tongue passed in the falling movement direction to the initial position before passing in the falling movement direction. The inclination is set so as to be lighter.
この第3の発明によれば、ストッパ構造の傾斜面当接構造により、タングに落下移動方向への押圧力をかけて係止部材を下方側に通過させる時には、かかる力は大きく、タングに落下移動方向とは逆方向に押圧力をかけて係止部材を上方側に通過させる時には、かかる力は小さくなる。このように、タングを比較的使用頻度の高い領域となる係止部材の上方側領域に戻すための操作力は小さく、比較的使用頻度の低い領域となる係止部材の下方側領域へ移動させるための操作力が大きくなるようにしたことにより、タングの使用勝手を良くすることができる。 According to the third aspect of the present invention, when the locking member is passed downward by applying a pressing force to the tongue in the drop movement direction due to the inclined surface abutting structure of the stopper structure, the force is large and the tongue is dropped. When a pressing force is applied in the direction opposite to the moving direction to pass the locking member upward, the force is reduced. Thus, the operating force for returning the tongue to the upper region of the locking member that is a relatively frequently used region is small, and the tongue is moved to the lower region of the locking member that is a relatively less frequently used region. Therefore, the use of the tongue can be improved.
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.
始めに、実施例1のシートベルト装置のタングストッパ構造について、図1〜図4を用いて説明する。本実施例のシートベルト装置のタングストッパ構造は、図1に示されるように、車両用シート1に着座乗員Pの身体を拘束する乗員拘束装置として設けられたシートベルト装置10に備えられており、拘束用ベルトとなる帯状のシートベルトウェビング11(以下、ウェビング11と略す。)に通された装着用金具(タング13)を、その未装着状態時に、同ウェビング11における一定の高さ位置に係止させておくためのストッパとして機能するものとなっている。
First, the tongue stopper structure of the seat belt device of the first embodiment will be described with reference to FIGS. The tongue stopper structure of the seat belt device of the present embodiment is provided in a
ここで、車両用シート1は、車両の運転座席後ろの二列目の座席として配されており、背凭れとなるシートバック2と、着座部となるシートクッション3と、頭受けとなるヘッドレスト4とを有して構成されている。そして、上記したシートベルト装置10は、ウェビング11の巻取り装置となる図示しないリトラクタと、このリトラクタから繰り出されたウェビング11の配索経路を案内するスリップジョイント12と、前述したウェビング11に通された装着用金具となるタング13と、タング13の装着具としてシートクッション3の側部に固定設置されたバックル14と、前述したタング13をウェビング11に対して係止させる突出形状の係止部材15と、を有して構成されている。
Here, the vehicle seat 1 is arranged as a second-row seat behind the driver's seat of the vehicle. The
詳しくは、タング13は、凸字形状の金属プレートによって形成されており、この金属プレートの先端側の山状部分には、四角い孔が空けられて、バックル14に差し込まれて装着される装着部13Aが形成されている。そして、タング13の根元側部分には、ウェビング11の通し孔となる長孔13Bが貫通形成されており、この根元側部分全体が樹脂で覆われた樹脂部13Cとして形成されている。
Specifically, the
また、ウェビング11は、引張り強さに優れたポリエステル繊維が帯状に編み込まれて形成されており、前述した図示しないリトラクタに巻装されている。そして、ウェビング11は、このリトラクタから繰り出された端部が、シートバック2のアウター側の肩口部に設けられたスリップジョイント12に対して後ろ側から前側に通されて、そこから、シートバック2の背凭れ面上を通って下方側へと延び出されて、シートクッション3のアウター側の側部箇所に締結固定されて設けられている。
The
上記したウェビング11は、常時、リトラクタ(図示省略)によって巻き取られる方向に附勢がかけられて引張り力を受けた状態とされており、常に、この引張り力によって一定のテンションがかけられた緊張した配設状態に保持されている。そして、上記のように配されたウェビング11は、図2に示されるように、着座乗員Pがこのウェビング11に通されたタング13の樹脂部13Cを掴んでインナー側へと引張り込んで、バックル14に差し込み装着することにより、着座乗員Pの胸部や腰部にかけられた状態となる。
The
これにより、ウェビング11は、上述したリトラクタ(図示省略)によって巻き取られる張力作用によって、着座乗員Pの胸部や腰部に押し当てられた状態となり、着座乗員Pの身体をシートバック2に拘束した状態となる。ここで、上記したウェビング11は、図2に示されるように、その着座乗員Pの身体に当てられる部位の異なりにより、ショルダーウェビング部11Aとラップウェビング部11Bとに区分されて構成されている。
As a result, the
前者のショルダーウェビング部11Aは、着座乗員Pの胸部に肩から腰にかけて斜めに当てられる領域部分であり、スリップジョイント12から繰り出された部分からタング13による折返し箇所までの長さ領域として定められる領域部分である。後者のラップウェビング部11Bは、着座乗員Pの腰部に横切るように当てられる領域部分であり、タング13による折返し箇所から下端側の固定端部までの長さ領域として定められる領域部分である。
The former
したがって、図1を参照して分かるように、後者のラップウェビング部11Bは、例えば、係止部材15によるタング13の係止位置がウェビング11の高い位置に設定されている場合、タング13が係止部材15の膨出形状に阻められてこの膨出形状より下方側には下がれないことから、ウェビング11の下端側の固定端部とタング13との間の長さが長くなり、ラップウェビング部11Bを図2に示されるように腰部に緊張させた状態で当てられない状態、すなわち、ラップウェビング部11Bが弛んだ状態で腰部に当てられる事態が生じることとなる。
Therefore, as can be seen with reference to FIG. 1, the latter
しかし、図1に戻って、本実施例の構成では、タング13を係止部材15に係止させた状態から、係止状態を外して係止部材15の下方側に通過させる移動が行えるようになっている。これにより、例えば、シートベルト装置10の未装着時に、係止部材15のウェビング11に対する取り付け位置によって、タング13が高い位置に係止された状態となっていても、タング13をバックル14に装着する際には、タング13を係止部材15の下方側の領域へと通過させて、ラップウェビング部11Bを着座乗員Pの腰部に対して張った状態でかけられるようになっている。
However, returning to FIG. 1, in the configuration of the present embodiment, it is possible to move the
以下、上述した係止部材15によるタング13のストッパ構造について、具体的に説明する。ここで、図3に示されるように、係止部材15は、ゴムによって形成されており、ウェビング11の表裏両側の面部から突出した状態となって設けられている。この係止部材15は、タング13の長孔13Bよりも大きく張り出した形状に形成されており、長孔13Bを通せないようにすることで、タング13の落下移動を阻む構成となっている。
Hereinafter, the stopper structure of the
上記した係止部材15は、常時は、その弾発力によって、タング13がその自重によって圧し掛かってきても、その突出形状によってタング13の通過を阻止して、落下移動を係止させた状態を維持するようになっている。しかし、係止部材15は、図4に示されるように、その弾発力に抗してタング13が人の力によって下方側に押し下げられることにより、タング13の長孔13Bの内周面によって内側に押圧されて、弾性的に押し窄められる格好で圧縮変形し、この圧縮変形に伴ってタング13の通過移動を許容するようになっている。ここで、上記したタング13を下方側に押し下げる力が、本発明における特定の外力に相当する。
The above-described
ここで、図3に戻って、上述した係止部材15は、タング13を係止させる図示上方側の面部が、下方側に垂れ下がった傾斜面(上側傾斜面15A)となって形成されている。また、タング13は、上記した係止部材15の上側傾斜面15Aを受け入れる長孔13Bの内周面が、図示上方側と下方側の開口部に向けてそれぞれ孔形状が広がるように湾曲した反り返った形状に形成されている。これにより、上述した係止部材15は、図4に示されるように、上側傾斜面15Aが、タング13から下方側に押圧される力を受けることによって、その押圧された方向に対して垂直な内側方向に押圧力を受けて、タング13の通過移動を許容できる押し窄められたかたちに圧縮変形するようになっている。
Here, returning to FIG. 3, the above-described
したがって、タング13をそのまま下方側に押し下げる移動操作を行うことによって、タング13を係止部材15に通して、タング13を係止部材15の下方側の領域部分へと移動させることができる。したがって、図2に示されるように、車両用シート1にチャイルドシートを取り付けたり、体格の小柄な人が着座したりする場合、或いは、体格の大きな人が着座する場合のそれぞれにおいて、タング13を係止部材15の係止位置に留めることなく最適な通し位置へと自由に移動させて、ラップウェビング部11Bを着座乗員Pの腰部やチャイルドシートなどに対して張った状態でかけることができる。
Therefore, by performing a moving operation to push the
そして、図3に示されるように、係止部材15の下方側へと通したタング13(仮想線状態)を、係止部材15の上方側の領域へと戻す場合には、同じようにタング13をそのまま上方側に押し上げるように操作すればよい。ここで、上述した係止部材15の突出形状部分から下側の面部は、突出形状が緩やかに減衰していくように傾斜した傾斜面(下側傾斜面15B)となって形成されている。そして、この下側傾斜面15Bの傾斜は、前述した上側傾斜面15Aよりも緩やかに形成されている。
Then, as shown in FIG. 3, when the tongue 13 (imaginary line state) passed through the lower side of the locking
これにより、タング13を上方側に押圧して係止部材15の上方側に通すために必要な力が、前述したタング13を下方側に押圧して係止部材15の下方側に通すために必要な押圧力よりも軽くなっており、タング13を係止部材15の上方側の位置に戻す操作の方が、タング13を下方側に落とし込む操作よりも簡便に行えるようになっている。
As a result, the force necessary to press the
このように、本実施例のシートベルト装置のタングストッパ構造によれば、タング13を係止部材15の突出形状によって係止させるストッパ構造は、タング13を押し下げる方向に外力を加えることによって、係止部材15が弾性変形して、タング13の落下移動方向への通過移動を許容することのできる状態となる。このように、ストッパ構造を、外力を加えることで変形して係止状態が崩される構成としたことにより、タング13のストッパ位置を変化させることなく、ストッパ構造による係止位置を越えた位置までタング13を移動させられるようにすることができる。
Thus, according to the tongue stopper structure of the seat belt device of the present embodiment, the stopper structure that locks the
また、上記した外力によって変形する部材がタング13ではなく係止部材15となっていることにより、タング13の機能を損うことなく、タング13の通過移動を許容可能なストッパ構造を簡便に構成することができる。また、タング13が係止部材15の上側傾斜面15Aや下側傾斜面15Bと当接して、これらを押圧して圧縮変形させるようになっている傾斜面当接構造により、タング13に落下移動方向への押圧力をかけて係止部材15の下方側に通す時には、かかる力は大きく、タング13に落下移動方向とは逆方向に押圧力をかけて係止部材15の上方側に通す時には、かかる力は小さくなる。
In addition, since the member deformed by the external force is not the
このように、タング13を比較的使用頻度の高い領域となる係止部材15の上方側領域に戻すための操作力は小さく、比較的使用頻度の低い領域となる係止部材15の下方側領域へ移動させるための操作力が大きくなるようにしたことにより、タング13の使用勝手を良くすることができる。また、係止部材15が弾性体であるゴムによって形成されていることにより、シートベルト装置10の着用時に、係止部材15の着座乗員Pの身体に対する当たりを和らげて、異物感を感じさせ難くすることができる。
Thus, the operation force for returning the
続いて、実施例2のシートベルト装置のタングストッパ構造について、図5〜図6を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例1で示したシートベルト装置のタングストッパ構造と実質的な構成や作用効果が同じとなっている箇所については、それらの構成に同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について詳しく説明することとする。 Next, the tongue stopper structure of the seatbelt device according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, portions having substantially the same configuration and operational effects as those of the tongue stopper structure of the seat belt apparatus shown in the first embodiment are described with the same reference numerals. Will be omitted and the different parts will be described in detail.
本実施例のシートベルト装置のタングストッパ構造では、図5に示されるように、ウェビング11に設けられる係止部材が、短板部16Aと長板部16Bとがトングのように開いた形に形成された板バネ16によって形成されている。この板バネ16は、常時は、短板部16Aと長板部16Bの先にタング13を当接させた状態として、タング13の落下移動を係止させるようになっている。そして、この状態から、図6に示されるように、短板部16Aと長板部16Bとを指で挟み込むようにして弾性的に窄み変形させることにより、この板バネ16にタング13の長孔13Bを通すことのできる状態となる。ここで、上記した板バネ16を挟み込んで窄み変形させる力が、本発明における特定の外力に相当する。
In the tongue stopper structure of the seat belt device of the present embodiment, as shown in FIG. 5, the locking member provided on the
したがって、この状態から、タング13を下方側に移動させることにより、タング13を板バネ16の下方側の領域部分に通すことができる。そして、図5に示されるように、上記のように板バネ16の下方側に通されたタング13(仮想線状態)は、これを板バネ16の上方側の領域へと戻す場合には、今度はタング13をそのまま上方側に押し上げるように操作すればよい。これにより、トング状に開いた形となっている短板部16Aと長板部16Bとが、タング13の長孔13B内に入り込んで弾性的に窄められるため、タング13を簡便に板バネ16の上方側領域に戻す操作を行うことができる。
Therefore, the
続いて、実施例3のシートベルト装置のタングストッパ構造について、図7〜図8を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例1で示したシートベルト装置のタングストッパ構造と実質的な構成や作用効果が同じとなっている箇所については、それらの構成に同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について詳しく説明することとする。 Subsequently, the tongue stopper structure of the seat belt device of Example 3 will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, portions having substantially the same configuration and operational effects as those of the tongue stopper structure of the seat belt apparatus shown in the first embodiment are described with the same reference numerals. Will be omitted and the different parts will be described in detail.
本実施例のシートベルト装置のタングストッパ構造では、図7に示されるように、ウェビング11に設けられる係止部材が、内部にジェル状の粘性流体17Aが充填された係止袋17によって形成されている。この係止袋17は、常時は、その上面部分にタング13を当接させた状態として、タング13の落下移動を係止させるようになっている。そして、この状態から、図8に示されるように、タング13を下方側に押し下げる押圧力をかけることによって、係止袋17は、内部の粘性流体17Aを流動させながらその形を変え、タング13の長孔13Bを通すことのできる形状となる。ここで、上記したタング13を下方側に押し下げる力が、本発明における特定の外力に相当する。
In the tongue stopper structure of the seat belt device of the present embodiment, as shown in FIG. 7, the locking member provided on the
したがって、タング13をそのまま下方側に押し下げていくことにより、タング13を係止袋17の下方側の領域部分に通すことができる。なお、本実施例では、図7に示されるように、上記のように係止袋17の下方側に通されたタング13(仮想線状態)を、係止袋17の上方側の領域へと戻す場合には、同じようにタング13をそのまま上方側に押し上げるように操作すればよい。これにより、係止袋17を図8で示したのと同じようにタング13の長孔13Bを通すことのできる形状に変化させることができ、タング13を簡便に係止袋17の上方側領域に戻す操作を行うことができる。
Therefore, the
以上、本発明の実施形態を三つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。例えば、実施例1では、係止部材15をゴムによって形成したものを示したが、樹脂製の爪部材を撓み変形可能に設けた構成であってもよい。また、実施例3で示した係止袋17に変えて、粘土質の部材を設けても良い。また、各実施例で示した係止部材(係止部材15,板バネ16,係止袋17)は、いずれもウェビング11から露出した位置に設けられた構成を例示したが、ウェビング11の一部に内部空間を有する袋状部を形成し、この袋状部の内部に様々な形態の係止部材を設けるようにしてもよい。これにより、係止部材を見栄え良く設けることができる。また、上記各実施例では、タングにかけられた力によって変形する部材が係止部材(係止部材15,板バネ16,係止袋17)となっているものを示したが、タングが変形する構成となっているものであってもよい。また、タングと係止部材の両者が共に変形する構成となっていてもよい。
As mentioned above, although embodiment of this invention was described using the three Examples, this invention can be implemented with various forms other than the said Example. For example, in the first embodiment, the locking
1 車両用シート
2 シートバック
3 シートクッション
4 ヘッドレスト
10 シートベルト装置
11 シートベルトウェビング
11A ショルダーウェビング部
11B ラップウェビング部
12 スリップジョイント
13 タング
13A 装着部
13B 長孔
13C 樹脂部
14 バックル
15 係止部材
15A 上側傾斜面
15B 下側傾斜面
16 板バネ(係止部材)
16A 短板部
16B 長板部
17 係止袋(係止部材)
17A 粘性流体
P 着座乗員
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
16A
17A Viscous fluid P Seated occupant
Claims (3)
前記ストッパ構造は、前記シートベルトウェビングに付設された係止部材の突出形状により前記タングの通過を阻止して落下移動を係止させる構成となっており、該ストッパ構造は、前記タングが前記係止部材に自重によって圧し掛かっても前記タングの落下移動を係止させた状態を維持するが、前記タング或いは前記係止部材のうちの少なくとも一方の部材に他方の部材に対する係止状態を解除するための特定の外力が加えられることにより当該少なくとも一方の部材が変形して前記タングの落下移動方向への通過移動が許容されるようになっていることを特徴とするシートベルト装置のタングストッパ構造。 A tongue of a seat belt device provided with a stopper structure for locking a drop movement of a tongue serving as a wearing tool passed through the seat belt webbing to a belt-like seat belt webbing that restrains the body of a seated occupant to a vehicle seat A stopper structure,
The stopper structure is configured to prevent the tongue from passing by the protruding shape of a locking member attached to the seat belt webbing, thereby locking the dropping movement. Even if it is pressed against the stop member by its own weight, the state in which the drop movement of the tongue is locked is maintained, but at least one member of the tongue or the lock member is released from the locked state with respect to the other member. A tongue stopper structure for a seatbelt device, wherein a specific external force is applied to deform at least one of the members to allow the tongue to pass in the falling movement direction. .
前記特定の外力が加えられることによって変形する部材が前記係止部材であることを特徴とするシートベルト装置のタングストッパ構造。 A tongue stopper structure for a seat belt device according to claim 1,
A tongue stopper structure for a seat belt device, wherein the member that deforms when the specific external force is applied is the locking member.
前記ストッパ構造は、前記タングに落下移動方向への押圧力がかけられることにより前記少なくとも一方の部材を落下移動方向とは垂直な方向に弾性的に押し退けて前記タングの通過移動を許容できるようにする傾斜面当接構造とされており、該傾斜面当接構造は、前記落下移動方向に通過させたタングを通過前の初期位置に戻すためにタングにかけられる戻し方向への押圧力の方が、落下移動方向にかける時に必要な押圧力よりも軽くなるように、傾斜が緩やかに設定されていることを特徴とするシートベルト装置のタングストッパ構造。
A tongue stopper structure for a seat belt device according to claim 1 or 2,
The stopper structure is configured such that when the pressing force is applied to the tongue in the falling movement direction, the at least one member is elastically pushed away in a direction perpendicular to the falling movement direction, thereby allowing the tongue to pass through. The inclined surface abutting structure is configured such that the pressing force in the return direction applied to the tongue in order to return the tongue that has been passed in the falling movement direction to the initial position before the passage. A tongue stopper structure for a seat belt device, wherein the inclination is set so as to be lighter than a pressing force required when applied in the falling movement direction.
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