JP5159926B2

JP5159926B2 - Parking block

Info

Publication number: JP5159926B2
Application number: JP2011165391A
Authority: JP
Inventors: 義弘清水
Original assignee: 株式会社イビコン
Priority date: 2011-07-28
Filing date: 2011-07-28
Publication date: 2013-03-13
Anticipated expiration: 2031-07-28
Also published as: JP2013028259A

Description

本発明は、駐輪用ブロックに関する。 The present invention relates to a parking block.

従来、自転車の前輪を溝に収容して自転車を起立保持する駐輪用ブロックにおいて、溝をブロック本体の前後長手方向に形成したものが開示されている（特許文献１）。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is disclosed a bicycle parking block in which a bicycle front wheel is housed in a groove and the bicycle is erected and the groove is formed in the longitudinal direction of the block body (Patent Document 1).

しかし、かかる駐輪用ブロックは、ブロックの中央に自転車の前輪を支持する溝が存在するため、その部位の下面が薄くなり、運搬時や設置時に割れやすくなることから、駐輪用ブロックの前後全体に溝を形成することができないという課題があった。また、あらかじめ溝を形成しておくため、自転車の種類やオートバイの種類等によるタイヤの幅に応じて、溝の幅を調整することができないという課題があった。 However, such a parking block has a groove that supports the front wheel of the bicycle in the center of the block, so the lower surface of that part is thin and easily broken during transportation and installation. There was a problem that a groove could not be formed as a whole. Further, since the grooves are formed in advance, there is a problem that the width of the grooves cannot be adjusted according to the width of the tire depending on the type of bicycle or the type of motorcycle.

特開２００７−３１４１４０号公報JP 2007-314140 A

そこで、本発明は、こうした課題を鑑みてなされたものであり、運搬や設置時において溝で割れる可能性を低減し、かつタイヤの幅に応じて溝幅を調整して設置することができる駐輪用ブロックを提供することを主目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of these problems, and it is possible to reduce the possibility of breaking by a groove during transportation or installation, and to install the vehicle by adjusting the groove width according to the width of the tire. The main purpose is to provide a wheel block.

本発明は、上述の目的を達成するために、以下の手段を採った。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention employs the following means.

本発明にかかる駐輪用ブロックは、
ブロック本体部と、
前記ブロック本体部の一方側面の下方から側方に突出形成され、上面の少なくとも１部が円弧状に形成された車輪載置部と、
前記一方側面であって、かつ前記車輪載置部の上方に形成され、車輪を横から支持する第１平面部と、
前記ブロック本体部の他方側面であって、車輪を横から支持する第２平面部と、
を備えたことを特徴とする。 The parking block according to the present invention is
A block body,
A wheel mounting portion that is formed to project laterally from below one side surface of the block main body portion, and at least one portion of the upper surface is formed in an arc shape;
A first plane portion that is the one side surface and is formed above the wheel mounting portion and supports the wheel from the side;
A second flat surface portion, which is the other side surface of the block main body portion and supports the wheel from the side;
It is provided with.

本発明の駐輪用ブロックは、２つ以上の本発明の駐輪用ブロックを隣接して設置することで、一つ目の駐輪用ブロックの第１平面部及び車輪載置部と、隣接配置される二つ目の駐輪用ブロックの第２平面部とで自転車又はオートバイ等の二輪車の車輪を支持する支持溝を設けることができる。この支持溝に二輪車の車輪を嵌めることによって、第１平面部と第２平面部とで車輪の側面を支持し、車輪載置部で車輪の底面を支持して二輪車を駐輪することができる。また、本発明の駐輪用ブロックによれば、隣接配置される駐輪用ブロック間の距離を任意に設定して設置することができるので、駐輪場に駐輪される二輪車の車輪の幅に応じて支持溝の幅を調整することができる。よって、様々な車輪幅を有する二輪車を駐輪可能な駐輪用施設を設けることができる。また、車輪載置部がブロック本体部の側面端部に形成されており、駐輪用ブロックを持ち上げたり、運搬したりする際に、車輪載置部の両側に荷重がかかることがないので、車輪載置部を破損する可能性を低減することができる。 The parking block according to the present invention is installed adjacent to the first plane portion and the wheel mounting portion of the first parking block by installing two or more parking blocks according to the present invention adjacent to each other. A support groove for supporting a wheel of a two-wheeled vehicle such as a bicycle or a motorcycle can be provided with the second flat portion of the second parking block to be arranged. By fitting the wheel of the two-wheeled vehicle in the support groove, the side surface of the wheel can be supported by the first flat surface portion and the second flat surface portion, and the two-wheeled vehicle can be parked by supporting the bottom surface of the wheel by the wheel mounting portion. . Further, according to the parking block of the present invention, the distance between the adjacent parking blocks can be set arbitrarily, so that it can be installed according to the width of the wheel of the motorcycle parked in the parking lot. Thus, the width of the support groove can be adjusted. Therefore, it is possible to provide a bicycle parking facility capable of parking a motorcycle having various wheel widths. In addition, the wheel mounting part is formed at the side end of the block body part, and when lifting or transporting the parking block, no load is applied to both sides of the wheel mounting part. The possibility of damaging the wheel mounting portion can be reduced.

また、本発明にかかる駐輪用ブロックとして、前記第１平面部は、前記ブロック本体部の一方側面の前端部から後端部まで形成されていてもよい。つまり、第１平面部がブロック本体部の一方側面の上方全体に形成されたものである。よって、車輪を駐輪用ブロックの中心に載置させやすくすることができ、駐輪用ブロックの前後幅全体で車輪を支持することができる。また、一般には、車輪の先端を駐輪用ブロックの内側となるように配置するが、例えば、駐輪用ブロックを小さくしたい場合には、車輪を駐輪用ブロックの前端から後端にかかるように配置し、車輪が背面からはみ出すように配置すれば、駐輪用ブロックの前後幅を狭く形成することができる。従来の駐輪用ブロックにおいては、駐輪用ブロックの上方全体に平面部が形成されると、すなわち、車輪用の支持溝が前端から後端に渡って形成されると、支持溝の下面に薄肉部が形成されることになる。そのため、駐輪用ブロックを持ち上げたり、運搬したりする際に割れやすくなるという問題があり、駐輪用ブロックの後端部まで支持溝を形成することができなかった。しかし、本発明にかかる駐輪用ブロックは、ブロック本体部の側面端部に車輪載置部が形成されているため、持ち上げたり、運搬したりする際に、このような問題が発生しないため、第２平面部をブロック本体部の一方側面の上方全体に形成することが可能である。このため、車輪載置部を駐輪用ブロックの前後の幅全体に形成することができる。 Moreover, as a parking block according to the present invention, the first flat surface portion may be formed from a front end portion to a rear end portion on one side surface of the block main body portion. That is, the first flat surface portion is formed over the entire upper surface of the one side surface of the block main body portion. Therefore, the wheel can be easily placed on the center of the parking block, and the wheel can be supported by the entire front and rear width of the parking block. In general, the front end of the wheel is arranged so as to be inside the parking block. For example, when it is desired to make the parking block small, the wheel is applied from the front end to the rear end of the parking block. If the wheels are arranged so that the wheels protrude from the back surface, the front-rear width of the parking block can be narrowed. In a conventional parking block, when a flat portion is formed over the entire parking block, that is, when a support groove for a wheel is formed from the front end to the rear end, the bottom surface of the support groove A thin part will be formed. For this reason, there is a problem that the bicycle parking block is easily broken when it is lifted or transported, and the support groove cannot be formed up to the rear end of the parking block. However, the parking block according to the present invention has a wheel mounting portion formed on the side surface end of the block main body, so that such a problem does not occur when lifting or transporting, It is possible to form the second plane portion over the entire upper side of the one side surface of the block main body portion. For this reason, a wheel mounting part can be formed in the whole width before and behind a parking block.

また、本発明にかかる駐輪用ブロックとして、前記車輪載置部の側面に延設された延設部と、前記他方側面に形成された前記延設部と同形状を有する嵌合孔と、を備えてもよい。かかる構成を採用することによって、２つ以上の本発明の駐輪用ブロックを隣接して設置する際に、延設部と嵌合孔とが嵌合するように設置することができ、隣接する駐輪用ブロックの前後方向が位置決めされる。そのため、互いの駐輪用ブロックが前後方向にずれる可能性を低減することができる。これにより、整然と整列した駐輪用ブロック群として設置することが可能になる。 In addition, as a parking block according to the present invention, an extended portion extended on the side surface of the wheel mounting portion, a fitting hole having the same shape as the extended portion formed on the other side surface, May be provided. By adopting such a configuration, when two or more bicycle parking blocks of the present invention are installed adjacent to each other, the extension portion and the fitting hole can be installed so as to be fitted, and adjacent to each other. The front-rear direction of the parking block is positioned. For this reason, it is possible to reduce the possibility that the mutual parking blocks are displaced in the front-rear direction. Thereby, it becomes possible to install as a group of blocks for bicycle parking arranged orderly.

また、本発明にかかる駐輪用ブロックとして、前記ブロック本体部の背面に取り付けられ、隣接される一方側面と他方側面とを固定可能な連結部材を備えてもよい。かかる構成を採用することによって、隣接配置される駐輪用ブロックを互いに連結して固定することができるため、安定して駐輪用ブロックを配置することができる。これにより、隣接した駐輪用ブロックがずれる可能性を低減することができる。 Moreover, you may provide as a parking block concerning this invention the connection member which is attached to the back surface of the said block main-body part, and can fix the adjacent one side surface and the other side surface. By adopting such a configuration, the parking blocks adjacent to each other can be connected and fixed to each other, so that the parking blocks can be stably arranged. Thereby, the possibility that the adjacent parking block will be shifted can be reduced.

また、本発明にかかる駐輪用ブロックとして、前記ブロック本体部の前後の長さは、６００ミリメートル以下であってもよい。自転車の車輪のリム径としては、２６インチ及び２７インチのサイズの自転車が圧倒的に多い。２６インチ以上の車輪を使用した場合、概ね６５０ｍｍ〜７００ｍｍの外径の車輪ということになる。本発明の駐輪用ブロックは、車輪載置部をブロック本体部の前後全体に設けることができるので、車輪のタイヤ外径より短い長さの駐輪用ブロックとすることができる。そのため、使用するコンクリートの量を減らすことができ、全体の重量を軽くすることができるので、運搬又は設置を容易に行うことができる。 Moreover, as a parking block according to the present invention, the front and rear lengths of the block main body may be 600 mm or less. As rim diameters of bicycle wheels, bicycles of 26-inch and 27-inch sizes are overwhelmingly large. When a wheel of 26 inches or more is used, it means a wheel having an outer diameter of approximately 650 mm to 700 mm. In the parking block according to the present invention, the wheel mounting portion can be provided in the entire front and back of the block main body, and therefore, the parking block can be shorter than the tire outer diameter of the wheel. Therefore, the amount of concrete to be used can be reduced and the overall weight can be reduced, so that transportation or installation can be easily performed.

本発明にかかる駐輪用施設は、前述した駐輪用ブロックを複数使用してなる駐輪用施設において
任意の１つの前記駐輪用ブロックに隣接して他の前記駐輪用ブロックを配置し、
前記任意の１つの駐輪用ブロックの第１平面部と、他の前記駐輪用ブロックの第２平面部によって、二輪車の車輪の支持部を形成してなることを特徴とする。 In the parking facility according to the present invention, in the parking facility using a plurality of the above-described parking blocks, the other parking blocks are arranged adjacent to any one of the parking blocks. ,
The wheel support portion of the two-wheeled vehicle is formed by the first flat surface portion of the arbitrary one parking block and the second flat surface portion of the other parking block.

かかる駐輪用施設によれば、上述したいずれかの駐輪用ブロックを使用しているので、上述した効果を有する駐輪用施設とすることができる。すなわち、本発明の２つの駐輪用ブロックの間に二輪車の車輪の支持部を設けることができる。 According to such a bicycle parking facility, since any of the above-described bicycle parking blocks is used, the bicycle parking facility having the above-described effects can be obtained. That is, the support part of the wheel of a two-wheeled vehicle can be provided between the two parking blocks of the present invention.

本発明に係る駐輪用ブロックによれば、タイヤの幅に応じて支持溝の幅を調整して設置することができる駐輪用ブロックを提供することができる。 According to the parking block according to the present invention, it is possible to provide a parking block that can be installed by adjusting the width of the support groove according to the width of the tire.

実施形態にかかる駐輪用ブロック１００の構成の概略を示す正面、左側面及び平面を示す斜視図である。It is a perspective view showing the front, left side, and plane which show the outline of the composition of block 100 for bicycles concerning an embodiment. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００の構成の概略を示す背面、右側面及び底面を示す斜視図である。It is a perspective view showing the back, the right side, and the bottom which show the outline of the composition of block 100 for bicycles concerning an embodiment. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００の構成を示す六面図である。FIG. 6 is a six-sided view illustrating a configuration of a bicycle parking block 100 according to the embodiment. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００を敷設した駐輪用施設１１０を前方から観た状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which looked at the parking facility 110 which laid the parking block 100 concerning embodiment from the front. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００を敷設した駐輪用施設１１０を後方から観た状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which looked at the parking facility 110 which laid the parking block 100 concerning embodiment from back. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００を敷設した駐輪用施設１１０に自転車を駐輪した状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which parked the bicycle in the bicycle parking facility 110 which laid the bicycle parking block 100 concerning embodiment. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００を敷設した駐輪用施設１１０に自転車を駐輪した状態の別実施形態を示す側面図である。It is a side view which shows another embodiment of the state which parked the bicycle in the bicycle parking facility 110 which laid the bicycle parking block 100 concerning embodiment. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００を敷設した際に、隣接する駐輪用ブロック１００を固定する別実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows another embodiment which fixes the adjacent parking block 100, when laying the parking block 100 concerning embodiment. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００を敷設した際に、隣接する駐輪用ブロック１００を固定するさらなる別実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows another embodiment which fixes the adjacent parking block 100, when laying the parking block 100 concerning embodiment. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００を敷設した際に、隣接する駐輪用ブロック１００を固定するさらなる別実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows another embodiment which fixes the adjacent parking block 100, when laying the parking block 100 concerning embodiment. 実施形態にかかる駐輪用ブロック１００の車輪載置部の別実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows another embodiment of the wheel mounting part of the block 100 for bicycle parking concerning embodiment.

以下、本発明を実施するための形態について、図面に沿って詳細に説明する。なお、以下に説明する実施例及び図面は、本発明の実施形態の一部を例示するものであり、これらの構成に限定する目的に使用されるものではない。なお、各図において対応する構成要素には同一又は類似の符号が付されている。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, the Example and drawing demonstrated below exemplify a part of embodiment of this invention, and is not used for the objective limited to these structures. In addition, the same or similar code | symbol is attached | subjected to the corresponding component in each figure.

（実施形態）
図１及び図２は、実施形態にかかる駐輪用ブロック１００の構成の概略を示す斜視図である。図３は、実施形態にかかる駐輪用ブロック１００の六面図である。図４は、実施形態にかかる駐輪用ブロック１００を設置した状態を示す斜視図である。 (Embodiment)
FIG.1 and FIG.2 is a perspective view which shows the outline of a structure of the block 100 for bicycle parking concerning embodiment. FIG. 3 is a six-sided view of the parking block 100 according to the embodiment. FIG. 4 is a perspective view showing a state in which the bicycle parking block 100 according to the embodiment is installed.

実施形態にかかる駐輪用ブロック１００は、図１及び図２に示すように、重量を確保するためのブロック本体部１０と、このブロック本体部１０の一方側面（実施形態においては、左側面）に形成された車輪載置部２０と、このブロック本体部１０の一方側面であって、車輪載置部２０の上方側の一方側面に形成された第１平面部３０と、第１平面部３０と反対側に形成された第２平面部４０を主として備えている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the parking block 100 according to the embodiment includes a block main body portion 10 for securing weight and one side surface of the block main body portion 10 (left side surface in the embodiment). The wheel mounting portion 20 formed on the first and second flat surface portions 30 are formed on one side surface of the block main body portion 10 and on the one side surface on the upper side of the wheel mounting portion 20. The second plane part 40 formed on the opposite side to the main part is mainly provided.

ブロック本体部１０は、駐輪用ブロック１００を隣接配置した際に、二輪車を駐輪したとき隣接して駐輪される二輪車同士が干渉しないように、一定の幅を有して形成される。本実施形態においては、ブロック本体部１０は、５００ｍｍの横幅に形成される。前後方向の幅は、６００ｍｍに形成されている。ブロック本体部１０の底面側は、重量を軽くし、かつ運搬し易いように肉抜きがされている。 The block main body 10 is formed with a certain width so that when the bicycle parking block 100 is arranged adjacently, the motorcycles parked adjacent to each other when the motorcycle is parked do not interfere with each other. In the present embodiment, the block body 10 is formed with a lateral width of 500 mm. The width in the front-rear direction is 600 mm. The bottom surface of the block main body 10 is lightened to reduce weight and facilitate transportation.

車輪載置部２０は、図１に示すようにブロック本体部１０の一方側面から突出して形成されている。車輪載置部２０は、二輪車の前輪を安定的に載置することができるように、略中央が円弧状に形成されてなる。円弧の大きさは、特に限定するものではないが、市販されている自転車の車輪は、２６インチ及び２７インチサイズの自転車が多いことから、これらの車輪に適合するような円弧とすることが好ましい。車輪載置部２０は、前方側が後方側と比較して低く形成されている。これは自転車を前方から押して入れ易いようにし、かつ多少強く押しすぎても後方側へ車輪が落ちないようにしたものである。車輪載置部２０は、いずれの位置においてもブロック本体部１０の上面までは到達しないように形成される。これは、後述する第１平面部３０を設けるためである。さらに、前方は車輪を入れやすいようにスロープ２１が形成されていて、二輪車を前方から押して入れ易いようにされている。円弧状の最も低い上面近傍に底面まで貫通する貫通孔２３が形成されている。車輪載置部２０の上面にこの貫通孔２３を形成することで、雨が降った場合でも、この貫通孔２３から雨水を底面側に流すことができ、車輪載置部２０に雨水がたまるのを防止することができる。さらに、車輪載置部２０には、側面から側方方向へ延出する台形状に形成された延設部２２が設けられている。 The wheel mounting portion 20 is formed so as to protrude from one side surface of the block main body portion 10 as shown in FIG. The wheel mounting part 20 is formed in a substantially arc shape so that the front wheel of the two-wheeled vehicle can be stably mounted. The size of the arc is not particularly limited, but commercially available bicycle wheels include many 26-inch and 27-inch bicycles. Therefore, it is preferable to use an arc that fits these wheels. . As for the wheel mounting part 20, the front side is formed low compared with the back side. This makes it easy to push the bicycle from the front, and prevents the wheel from falling backwards even if it is pushed too hard. The wheel mounting portion 20 is formed so as not to reach the upper surface of the block main body portion 10 at any position. This is to provide a first flat portion 30 to be described later. Further, a slope 21 is formed at the front side so that a wheel can be easily inserted, and the two-wheeled vehicle can be easily pushed in from the front side. A through-hole 23 that penetrates to the bottom surface is formed in the vicinity of the lowest arc-shaped top surface. By forming this through hole 23 on the upper surface of the wheel mounting portion 20, rain water can flow from the through hole 23 to the bottom surface side even when it rains, and rain water accumulates on the wheel mounting portion 20. Can be prevented. Furthermore, the wheel mounting portion 20 is provided with an extending portion 22 formed in a trapezoidal shape extending in the lateral direction from the side surface.

第１平面部３０は、ブロック本体部１０の一方側面であって、車輪載置部２０の上方側に平面で形成される。第１平面部３０は、前方端部３１から後方端部３２まで形成されている。車輪載置部２０は、一方側面から延出して形成されているのみであり、両側に重量を有するブロックが存在するものではないため、車輪載置部２０が破損する危険性が少なく、第１平面部３０を前方端部３１から後方端部３２まで形成することができる。これにより、車輪を駐輪用ブロック１００の背面から突出した状態で車輪載置部２０に載置することができるので、従来の駐輪用ブロックと比較して前後幅の狭い駐輪用ブロック１００とすることができる。 The first flat surface portion 30 is one side surface of the block main body portion 10 and is formed as a flat surface above the wheel mounting portion 20. The first plane portion 30 is formed from the front end portion 31 to the rear end portion 32. The wheel mounting part 20 is only formed to extend from one side surface, and there is no heavy weight block on both sides, so there is little risk of the wheel mounting part 20 being damaged, and the first The flat portion 30 can be formed from the front end portion 31 to the rear end portion 32. Thereby, since a wheel can be mounted in the wheel mounting part 20 in the state which protruded from the back surface of the parking block 100, compared with the conventional parking block, the parking block 100 whose front-back width is narrower. It can be.

第２平面部４０は、図２に示すように、ブロック本体部１０の他方側面（実施形態では右側面）に平面で形成される。この第２平面部４０は、後述するが、複数の駐輪用ブロック１００が道路等に設置された際に、溝を形成し、二輪の車輪を支持する機能を有する。第１平面部３０の後方下端には、前述した延設部２２を反転した台形型の嵌合孔４１が設けられている。 As shown in FIG. 2, the second flat surface portion 40 is formed as a flat surface on the other side surface (right side surface in the embodiment) of the block main body portion 10. As will be described later, the second flat surface portion 40 has a function of forming a groove and supporting two wheels when the plurality of parking blocks 100 are installed on a road or the like. A trapezoidal fitting hole 41 obtained by inverting the extension portion 22 described above is provided at the rear lower end of the first plane portion 30.

被連結部材取着部５０は、図２に示すように、ブロック本体部１０の背面１１に形成されている。本実施形態においては、被連結部材取着部５０として、ブロック本体部１０の背面１１の両側に、ボルトを固定することができるボルト固定孔５０ａが２つ設けられている（図５参照）。連結部材５１は、図５に示したように、本実施形態においては、２つの長孔５１ａが水平方向に設けた板状鉄板を使用している。 The to-be-connected member attaching part 50 is formed in the back surface 11 of the block main-body part 10, as shown in FIG. In the present embodiment, two bolt fixing holes 50a capable of fixing bolts are provided on both sides of the back surface 11 of the block main body portion 10 as the connected member attaching portion 50 (see FIG. 5). As shown in FIG. 5, the connecting member 51 uses a plate-like iron plate in which two long holes 51 a are provided in the horizontal direction in the present embodiment.

以上のように作製された駐輪用ブロック１００は、以下のようにして使用される。図４に示すように駐輪場を設置する予定の場所に、複数の駐輪用ブロック１００ａ、１００ｂ、１００ｃ、１００ｄ．．．を用意し、それぞれの駐輪用ブロック１００を隣接するように配置する。この際に延設部２２と嵌合孔４１とが嵌り合うように設置することで、前後方向の位置決めを行うことができ、直線状に配置することができ、前後方向へ各駐輪用ブロックがずれて配置されることを防止することができる。その後、隣接する駐輪用ブロック１００の相互間の間隔を調整する。これは、任意の駐輪用ブロック１００（例えば駐輪用ブロック１００ａ）の第１平面部３０ａとこれに隣接する駐輪用ブロック１００ｂの第２平面部４０ｂとの間に二輪車の車輪が支持されることになるので、この第１平面部３０ａと第２平面部４０ｂとの間の距離は、使用される二輪車の車輪幅に応じて決定される。所望の位置に隣接する駐輪用ブロック１００ａ、１００ｂを載置した後、背面側のボルト固定孔５０ａに連結部材５１をあてがって、ボルト５３で固定することによって、隣接する駐輪用ブロック１００は互いに固定される。この際に連結部材５１は、長孔が形成されているので、隣接する駐輪用ブロック１００の間隔が異なっていても固定することができる。同様にして複数の駐輪用ブロック１００を固定することによって、設置されたｎ個の駐輪用ブロック１００に対してｎ−１個の車輪を載置する支持溝１１１が設けられることになる。 The parking block 100 manufactured as described above is used as follows. As shown in FIG. 4, a plurality of bicycle parking blocks 100a, 100b, 100c, 100d. . . Are prepared, and the parking blocks 100 are arranged adjacent to each other. At this time, by installing the extending portion 22 and the fitting hole 41 so as to fit with each other, positioning in the front-rear direction can be performed, and the blocks can be arranged in a straight line. Can be prevented from being displaced. Thereafter, the interval between adjacent parking blocks 100 is adjusted. This is because the wheels of the two-wheeled vehicle are supported between the first flat surface portion 30a of an arbitrary parking block 100 (for example, the parking block 100a) and the second flat surface portion 40b of the parking block 100b adjacent thereto. Therefore, the distance between the first plane portion 30a and the second plane portion 40b is determined according to the wheel width of the two-wheeled vehicle used. After placing the parking block 100a, 100b adjacent to a desired position, the connecting member 51 is applied to the bolt fixing hole 50a on the back side and fixed with the bolt 53, so that the adjacent parking block 100 is Fixed to each other. At this time, since the connecting member 51 is formed with a long hole, it can be fixed even if the interval between the adjacent parking blocks 100 is different. Similarly, by fixing a plurality of parking blocks 100, support grooves 111 on which n-1 wheels are placed are provided for n installed parking blocks 100.

以上のように駐輪用ブロック１００によって設置された駐輪用施設１１０は、使用される二輪車の車輪の幅に応じた支持溝１１１が形成された駐輪用施設１１０とすることができる。車輪の支持溝１１１は、車輪を載置すれば、第１平面部３０と隣接する駐輪用ブロック１００の第２平面部４０がそれぞれの車輪の側面を支持する支持面を形成して、二輪車を起立した状態を保持することができる。車輪の支持溝１１１は、第１平面部３０が前方端から後方端まで形成されているので、図６に示すように、車輪を駐輪用ブロック１００の背面から突出するように載置することが可能となる。そのため、後方側に壁面を有するような場所に駐輪用施設１１０を付設したい場合に、二輪車の車輪の前方端を壁面ぎりぎりに配置して駐輪することができる駐輪用施設１１０とすることができる。また、車輪を背面に突出して配置することができるで、前後方向の幅の狭い駐輪用施設１１０とすることができる。勿論、図７に示すように、車輪が背面より突出しないような駐輪用ブロック１００であってもよい。特に自転車前方を人が歩行するような場所に設置するような場合には、車輪と歩行者が接触する可能性を未然に防止することができるため、有効である。 As described above, the bicycle parking facility 110 installed by the bicycle parking block 100 can be the bicycle parking facility 110 in which the support groove 111 is formed according to the width of the wheel of the two-wheeled vehicle used. If the wheel is placed, the wheel support groove 111 forms a support surface on which the second flat surface portion 40 of the parking block 100 adjacent to the first flat surface portion 30 supports the side surface of each wheel. Can be held upright. Since the first flat surface portion 30 is formed from the front end to the rear end, the wheel support groove 111 is placed so that the wheel protrudes from the back surface of the parking block 100 as shown in FIG. Is possible. Therefore, when it is desired to attach the bicycle parking facility 110 to a place having a wall surface on the rear side, the bicycle parking facility 110 can be parked by arranging the front end of the wheel of the two-wheeled vehicle just at the wall surface. Can do. Further, since the wheels can be disposed so as to protrude from the back surface, the parking facility 110 with a narrow width in the front-rear direction can be obtained. Of course, as shown in FIG. 7, the parking block 100 may be such that the wheels do not protrude from the back surface. In particular, in the case where it is installed in a place where a person walks in front of the bicycle, the possibility that the wheel and the pedestrian come into contact with each other can be prevented in advance, which is effective.

また、複数の駐輪用ブロック１００によって、駐輪用施設１１０が構成されているので、１部の駐輪用ブロック１００が破損した場合であっても、個々の駐輪用ブロック１００を交換することで、容易に補修することが可能である。また、車輪載置部２０にごみがたまった場合でも個々の駐輪用ブロックを取り外すことで車輪載置部２０のごみを容易に排斥することができる。また、車輪を支持する車輪の支持溝１１１を形成する第１平面部３０及び第２平面部４０は、駐輪用施設１１０を敷設する前の段階で完全に露出しているので、側面に車輪の傷発生防止のためのゴム板等を貼り付けたりする作業等を容易に行うことができる。 In addition, since the bicycle parking facility 110 is configured by the plurality of bicycle parking blocks 100, even if one of the bicycle parking blocks 100 is damaged, the individual bicycle parking blocks 100 are replaced. Therefore, it can be easily repaired. In addition, even when garbage is collected in the wheel mounting part 20, it is possible to easily remove the garbage from the wheel mounting part 20 by removing the individual parking blocks. In addition, the first flat surface portion 30 and the second flat surface portion 40 that form the support groove 111 of the wheel that supports the wheel are completely exposed at the stage before the bicycle parking facility 110 is laid, so the wheel on the side surface. It is possible to easily perform operations such as attaching a rubber plate or the like for preventing scratches.

車輪載置部２０の上面に貫通孔２３が形成されているので、当接して駐輪用ブロックを隣接配置した場合に雨が降っても、この貫通孔２３から雨水を地面側に流すことができ、車輪載置部２０に雨水がたまるのを防止することができる。 Since the through-hole 23 is formed in the upper surface of the wheel mounting part 20, even if it rains when it contacts and the parking block is arranged adjacently, rainwater can flow from the through-hole 23 to the ground side. It is possible to prevent rainwater from accumulating on the wheel mounting portion 20.

なお、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の態様で実施しうる。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be implemented in various modes as long as it belongs to the technical scope of the present invention.

上述した実施形態では、隣接する駐輪用ブロック１００の背面を被連結部材取着部５０と連結部材５１で固定するものとしたが、必ずしも固定しなくてもよい。また、連結部材５１として、板状鉄板及びボルトを使用したがこれに限定されるものではなく、例えば、図８に示すように、連結部材５１として、断面略コの字状の鉄金具を用いて背面から固定してもよいし、図９に示すように、連結部材５１として断面略コの字状の鉄金具を下面に端部が上方になるように配置して、上方から嵌め込むように載置して固定してもよい。この場合に、駐輪用ブロック１００の側面に切り込み部５２を設けて、この切り込み部５２に差し込むようにして隣接する駐輪用ブロック１００を固定してもよい。このように固定することで、隣接する駐輪用ブロック１００の間隔を調整することができる。さらに、図１０に示すように、連結部材５１として、ボルトとナット（図示しない）で固定しても構わない。 In the above-described embodiment, the back surface of the adjacent parking block 100 is fixed by the connected member attaching portion 50 and the connecting member 51, but it is not necessarily fixed. Moreover, although the plate-shaped iron plate and the volt | bolt were used as the connection member 51, it is not limited to this, For example, as shown in FIG. 8, as a connection member 51, the cross-sectional substantially U-shaped iron metal fitting is used. As shown in FIG. 9, as shown in FIG. 9, as the connecting member 51, an iron fitting having a substantially U-shaped cross section is arranged on the lower surface so that the end is on the upper side, and is fitted from above. It may be mounted on and fixed. In this case, a notch 52 may be provided on the side surface of the parking block 100 and the adjacent parking block 100 may be fixed so as to be inserted into the notch 52. By fixing in this way, the space | interval of the adjacent parking block 100 can be adjusted. Furthermore, as shown in FIG. 10, as the coupling member 51, it may be fixed with bolts and nuts (not shown).

また、上述した実施形態では、車輪載置部２０として一体の円弧状に形成したが、これに限定するものではなく、少なくとも１部円弧に形成されていればよい。例えば、図１１に示すように、円弧の中心を切り欠いて形成してもよい。このような形態を採用すると、ゴミ等が切り欠いた部分に溜まるので、車輪載置部２０にゴミが溜まる可能性を低減することができる。 In the embodiment described above, the wheel mounting portion 20 is formed in an integral arc shape. However, the present invention is not limited to this, and it may be formed in at least one arc. For example, as shown in FIG. 11, the center of the arc may be cut out. If such a form is adopted, dust or the like accumulates in the cut-out portion, so that the possibility that dust will accumulate in the wheel mounting portion 20 can be reduced.

また、上述した実施形態では、延設部２２及び嵌合孔４１として、台形形状に形成したが、これに限定するものではなく、四角形、半円形等種々の形状を選択することができる。 In the above-described embodiment, the extending portion 22 and the fitting hole 41 are formed in a trapezoidal shape. However, the present invention is not limited to this, and various shapes such as a square shape and a semicircular shape can be selected.

上述した実施の形態で示すように、駐輪用施設及びこの駐輪用施設を構成するブロックとして産業上利用可能である。 As shown in the above-described embodiment, the present invention can be industrially used as a bicycle parking facility and a block constituting the bicycle parking facility.

１０…ブロック本体部、１１…背面、２０…車輪載置部、２１…スロープ、２２…延設部、２３…貫通孔、３０…第１平面部、３０ａ…第１平面部、３１…前方端部、３２…後方端部、４０…第２平面部、４０ｂ…第２平面部、４１…嵌合孔、５０…被連結部材取着部、５０ａ…ボルト固定孔、５１…連結部材、５１ａ…長孔、５２…切り込み部、５３…ボルト、１００…駐輪用ブロック、１００ａ…駐輪用ブロック、１００ｂ…駐輪用ブロック、１００ｃ…駐輪用ブロック、１００ｄ…駐輪用ブロック、１１０…駐輪用施設、１１１…支持溝 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Block main-body part, 11 ... Back surface, 20 ... Wheel mounting part, 21 ... Slope, 22 ... Extension part, 23 ... Through-hole, 30 ... 1st plane part, 30a ... 1st plane part, 31 ... Front end , 32 ... rear end, 40 ... second flat part, 40b ... second flat part, 41 ... fitting hole, 50 ... connected member attaching part, 50a ... bolt fixing hole, 51 ... connecting member, 51a ... Long hole, 52 ... notch, 53 ... bolt, 100 ... parking block, 100a ... parking block, 100b ... parking block, 100c ... parking block, 100d ... parking block, 110 ... parking Wheel facility, 111 ... support groove

Claims

A block body,
A wheel mounting portion that is formed to project laterally from below one side surface of the block main body portion, and at least one portion of the upper surface is formed in an arc shape;
A first plane portion that is the one side surface and is formed above the wheel mounting portion and supports the wheel from the side;
A second flat surface portion, which is the other side surface of the block main body portion and supports the wheel from the side;
A parking block characterized by comprising

2. The parking block according to claim 1, wherein the first flat surface portion is formed from a front end portion to a rear end portion of one side surface of the block main body portion.

An extending portion extending on a side surface of the wheel mounting portion;
A fitting hole having the same shape as the extended portion formed on the other side surface;
The parking block according to claim 1 or 2, further comprising:

The parking block according to any one of claims 1 to 3, further comprising a connecting member attached to a back surface of the block main body portion and capable of fixing one side surface and the other side surface adjacent to each other. .

5. The parking block according to claim 1, wherein a length of the block main body in the front-rear direction is 600 mm or less.

In a bicycle parking facility using a plurality of bicycle parking blocks according to any one of claims 1 to 5,
Arranging the other parking block adjacent to any one of the parking blocks,
A bicycle parking facility characterized in that a support groove for a wheel of a two-wheeled vehicle is formed by a first flat surface portion of the one arbitrary parking block and a second flat surface portion of the other parking block. .