JP5145567B1 - 自転車用変速機構 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ペダルクランク軸114と同軸配置された2種類の円板が負荷に応じて相対回転することによって前記ペダルクランク軸114の半径方向に接近・離反可能に構成されたチェーン係止部106、108を少なくとも2つ備えた自転車用変速機構100であって、前記チェーン係止部106、108は、前記2種類の円板から回転可能に軸支された第1のスプロケット106で構成されると共に前記ペダルクランク軸114の円周方向に等間隔で配置され、当該第1のスプロケット106は、自転車が前進する際の前記ペダルクランク軸114の回転方向と同じ回転方向にのみ回転可能とされていることを特徴とする自転車用変速機構100。
【選択図】図1
Description
前記チェーン係止部を、前記2種類の円板から回転可能に軸支された第1のスプロケットで構成すると共に前記ペダルクランク軸の円周方向に等間隔で配置し、
当該第1のスプロケットを、自転車が前進する際の前記ペダルクランク軸の回転方向(以下「正転方向」といい、逆方向を「逆転方向」という。)と同じ回転方向にのみ回転可能とし、前記2種類の円板の相対回転を、ペダルクランク軸を巻回するように配置したバネ部材によって制御していると共に、
前記2種類の円板はそれぞれ所定幅の長穴形状のスリットを形成し、
前記第1のスプロケットを、スプロケット軸を介してこれら2種類の円板により支持し、当該第1のスプロケットと前記スプロケット軸との間に一方向にのみ回転を許容するラチェット機構を備え、且つ、当該スプロケット軸は前記スリットの所定幅よりも僅かに小さな外周面を有する円形駒を介して前記スリットにスライド可能に遊嵌すると共に、前記2種類の円板のうち一方の円板のスリットに対しては更にもう一つの円形駒及び当該円形駒を支持するピンを配置し当該ピンと前記スプロケット軸とを連結固定することによって、前記第1のスプロケットを、自転車が前進する際の前記ペダルクランク軸の回転方向と同じ回転方向にのみ回転可能とすることを特徴とする。
図1に示しているように、本発明に係る自転車用変速機構(以下単に「変速機構」という。)100は、自転車(自転車自体は図示していない。)のフロントスプロケット側に配置される変速機構である。当該変速機構100は、チェーン140によって後輪スプロケット210と連結しており、ペダル201に加えられた回転を、クランク200を介して受け入れると共に、受け入れた回転を負荷に応じてスプロケットの位置を変位しつつチェーン140、及び後輪スプロケット210、更には後輪(図示していない)に伝達可能とされている。また、変速機構100と後輪スプロケット210の間、より正確には、チェーン140の正転方向にみて変速機構100と後輪スプロケット210の間には、チェーン140に一定のテンションをかけるテンション機構220が備わっている。このテンション機構220には、一定の力で回転軸222を中心とする正転方向への回転力が加えられており、図1(a)に示しているように低負荷状態であっても、更には図1(b)に示しているように高負荷状態であっても、チェーン140が下方に大きく弛むことがないように構成されている。
駆動板102と制御板104は、負荷が掛かっていない状態では既存の自転車のフロントスプロケットと同様にペダルクランク軸114の回転と同じ回転をする。また、テンションバネ118には組み立て当初からテンションが或る程度掛かるように(プリロード状態で)組みつけられていて、チェーン140側からの負荷が無い状態ではこのプリロードによって各駒は全てスリット外周端(半径方向外側)に押し向けられている(図7(a)参照)。
なお、駆動板102や制御板104に形成されている各スリットの大きさや形状、数等は特に上記例に限定されるものではない。目的等に応じて適宜変更する事が可能である。
102・・・駆動板
102a・・・駆動板第1スリット
102b・・・駆動板第2スリット
104・・・制御板
104a・・・制御板スリット
106・・・駆動スプロケット
106a・・・駆動スプロケット歯
108・・・補助スプロケット
110・・・駆動スプロケット軸
112・・・補助スプロケット軸
114・・・ペダルクランク軸
116・・・制御板固定軸
118・・・テンションバネ
120・・・駆動スプロケット用第1駒
122・・・駆動スプロケット用第2駒
124・・・駆動スプロケット用第3駒
126・・・ピン
128・・・補助スプロケット用駒
130・・・駆動スプロケット駒連結板
132・・・ラチェット機構
132a・・・ラチェットギヤ
132b・・・ストッパ
132c・・・ストッパ固定軸
140・・・チェーン
200・・・クランク
201・・・ペダル
202・・・ダウンチューブ
204・・・シートチューブ
206・・・チェーンステイ
210・・・後輪スプロケット
220・・・テンション機構
Claims (1)
- ペダルクランク軸と同軸配置された2種類の円板がチェーンから受ける負荷に応じて相対回転することによって前記ペダルクランク軸の半径方向に接近・離反可能に構成されたチェーン係止部を2つ備えた自転車用変速機構であって、
前記チェーン係止部は、前記2種類の円板から回転可能に軸支された第1のスプロケットで構成されると共に前記ペダルクランク軸の円周方向に等間隔で配置され、
当該第1のスプロケットは、自転車が前進する際の前記ペダルクランク軸の回転方向と同じ回転方向にのみ回転可能とされ、
前記2種類の円板の相対回転が、ペダルクランク軸を巻回するように配置されたバネ部材によって制御されると共に、
前記2種類の円板にはそれぞれ所定幅の長穴形状のスリットが形成され、
前記第1のスプロケットは、スプロケット軸を介してこれら2種類の円板から支持され、
当該第1のスプロケットと前記スプロケット軸との間に一方向にのみ回転を許容するラチェット機構を備え、且つ、当該スプロケット軸は前記スリットの所定幅よりも僅かに小さな外周面を有する円形駒を介して前記スリットにスライド可能に遊嵌すると共に前記2種類の円板のうち一方の円板のスリットに対しては更にもう一つの円形駒及び当該円形駒を支持するピンを配置し当該ピンと前記スプロケット軸とを連結固定することによって、前記第1のスプロケットが、自転車が前進する際の前記ペダルクランク軸の回転方向と同じ回転方向にのみ回転可能とされている
ことを特徴とする自転車用変速機構。
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