JP5117984B2 - Automatic closing device - Google Patents

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  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Description

本発明は、火災報知設備等からの信号に基づいて建築物等の開口部に設置されるシャッターカーテンを自動で降下させる自動閉鎖装置に関する。   The present invention relates to an automatic closing device that automatically lowers a shutter curtain installed in an opening of a building or the like based on a signal from a fire alarm facility or the like.

従来より、火災等が発生した場合、火災報知設備からの信号に基づいてシャッターカーテンを自重で降下させて建築物等の開口部を閉鎖し、降下中に障害物が検知されたときにはシャッターカーテンの降下を停止させる自動閉鎖装置が種々知られている。例えば、特許文献1や特許文献2にあるように、モータにより回転されるピニオンとラックとを、ソレノイドを励磁して噛合させてラックの移動によりブレーキ操作ワイヤをブレーキ開放側に操作して、シャッターカーテンを自重で下降させ、電動モータを停止させると共にソレノイドを非励磁にしてピニオンとラックとの噛合を解除してブレーキ制動側にブレーキ操作ワイヤを操作し、シャッターカーテンの降下を停止させるようにしている。   Conventionally, when a fire, etc. occurs, the shutter curtain is lowered by its own weight based on the signal from the fire alarm facility, and the opening of the building is closed. When an obstacle is detected during the descent, the shutter curtain Various automatic closing devices for stopping the descent are known. For example, as disclosed in Patent Document 1 and Patent Document 2, a pinion rotated by a motor and a rack are engaged with each other by exciting a solenoid, and the brake operation wire is operated to the brake release side by the movement of the rack. The curtain is lowered by its own weight, the electric motor is stopped, the solenoid is de-energized, the engagement between the pinion and the rack is released, the brake operation wire is operated on the brake braking side, and the shutter curtain descent is stopped. Yes.

また、特許文献3にあるように、電動モータにより回転されるピニオンに噛合したラックが移動してブレーキ操作レバーをブレーキ開放側に操作して、シャッターカーテンを自重で下降させ、電磁ブレーキの励磁により、ラックをスプリングにより移動して、ブレーキ操作レバーをブレーキ制動側に操作して、シャッターカーテンの降下を停止させるようにしている。
特開2002−138780号公報 特開2005−76366号公報 特開2007−77719号公報
Further, as disclosed in Patent Document 3, the rack meshed with the pinion rotated by the electric motor moves, operates the brake operation lever to the brake release side, lowers the shutter curtain by its own weight, and excites the electromagnetic brake. The rack is moved by a spring, and the brake operation lever is operated to the brake braking side to stop the descent of the shutter curtain.
JP 2002-138780 A Japanese Patent Laid-Open No. 2005-76366 JP 2007-77719 A

しかしながら、こうした従来のものでは、電動モータとソレノイド、あるいは、電動モータと電磁ブレーキの複数の駆動源を必要としており、構造が複雑であるという問題があった。   However, such a conventional device requires a plurality of drive sources of an electric motor and a solenoid or an electric motor and an electromagnetic brake, and has a problem that the structure is complicated.

本発明の課題は、簡単な構造で、ブレーキ制動側とブレーキ開放側とに操作できる自動閉鎖装置を提供することにある。   An object of the present invention is to provide an automatic closing device that can be operated on a brake braking side and a brake releasing side with a simple structure.

かかる課題を達成すべく、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即ち、
制動側に付勢されたブレーキ操作部材を開放側に操作し、シャッターカーテンを自重降下させる自動閉鎖装置において、
正逆回転可能なモータと、回転可能に支持された出力軸とを一方向回転のみを伝達するワンウェイクラッチを介して接続し、前記出力軸の回転により前記ブレーキ操作部材を操作可能に前記出力軸と前記ブレーキ操作部材と連結し、かつ、前記ワンウェイクラッチが前記モータの一方向の回転を前記出力軸に伝達して前記ブレーキ操作部材を操作し、前記モータの他方向の回転で前記ブレーキ操作部材の付勢により前記出力軸の回転を許容することを特徴とする自動閉鎖装置がそれである。
In order to achieve this problem, the present invention has taken the following measures in order to solve the problem. That is,
In the automatic closing device that operates the brake operation member biased to the braking side to the opening side and lowers the shutter curtain by its own weight,
A motor that can rotate forward and reverse and an output shaft that is rotatably supported are connected via a one-way clutch that transmits only one-way rotation, and the output shaft can be operated by rotating the output shaft. And the one-way clutch transmits the rotation in one direction of the motor to the output shaft to operate the brake operation member, and the brake operation member is rotated in the other direction of the motor. The automatic closing device is characterized in that the output shaft is allowed to rotate by the urging force.

前記ワンウェイクラッチは、前記モータにより回転されるアウタケースと、前記出力軸に取り付けられたクラッチ軸と、前記クラッチ軸の外周と前記アウタケースの内周との間に配置された転動体とを備え、前記アウタケースの内周には徐々に前記クラッチ軸の外周に接近する傾斜部を形成した構成でもよい。その際、前記クラッチケースの内周と前記クラッチ軸の外周との間に、前記転動体の移動を規制する保持器を回転可能に設け、該保持器と固定側との間に回転の抵抗体を設けた構成としてもよい。   The one-way clutch includes an outer case rotated by the motor, a clutch shaft attached to the output shaft, and a rolling element disposed between the outer periphery of the clutch shaft and the inner periphery of the outer case. The outer case may have an inclined portion that gradually approaches the outer periphery of the clutch shaft on the inner periphery. At that time, a cage for restricting the movement of the rolling element is rotatably provided between the inner circumference of the clutch case and the outer circumference of the clutch shaft, and a rotational resistor is provided between the cage and the fixed side. It is good also as a structure which provided.

また、前記ブレーキ操作部材はブレーキ操作ワイヤで、前記出力軸にレバー部材を取り付け、該レバー部材は前記ブレーキ操作ワイヤが巻き付けられる円筒部と、円筒部から径方向外側に延出したアーム部とを備え、前記アーム部に前記ブレーキ操作ワイヤを連結した構成としてもよい。   The brake operation member is a brake operation wire, and a lever member is attached to the output shaft. The lever member includes a cylindrical portion around which the brake operation wire is wound and an arm portion extending radially outward from the cylindrical portion. It is good also as a structure which connected the said brake operation wire to the said arm part.

本発明の自動閉鎖装置は、モータの正転・逆転を切り換えるだけで、シャッターカーテンの降下と停止を切り換えることができるので、複数の駆動源を必要とすることなくシャッターカーテンの降下と停止を切り換えることができ、構造が簡単になるという効果を奏する。また、モータへの配線で足りるので、配線数を低減でき、配線作業も容易になる。   Since the automatic closing device of the present invention can switch the descent and stop of the shutter curtain simply by switching the forward / reverse rotation of the motor, it switches the descent and stop of the shutter curtain without requiring a plurality of drive sources. Can be obtained, and the structure is simplified. Further, since wiring to the motor is sufficient, the number of wirings can be reduced and wiring work is facilitated.

以下本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図1に示すように、1はシャッターカーテンで、シャッターカーテン1は建築物の開口部に設けられ、開口部の両側に設けられた一対のガイドレール2,4に案内されて上下方向に昇降して、開口部を閉鎖あるいは開放する。
The best mode for carrying out the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, reference numeral 1 denotes a shutter curtain. The shutter curtain 1 is provided at an opening of a building, and is guided up and down in a vertical direction by being guided by a pair of guide rails 2 and 4 provided on both sides of the opening. Close or open the opening.

例えば、シャッターカーテン1は短冊板状のスラットを多数連結して形成され、シャッターカーテン1は図示しない巻取軸の回転により、巻取軸に巻き取り、あるいは引き出されて、開口部を閉鎖あるいは開放する。また、巻取軸は開閉機構6により回転され、開閉機構6は巻取軸を回転駆動する電動モータを備えると共に、巻取軸の回転を制動するブレーキ機構を備えており、ブレーキ機構がシャッターカーテン1の自重降下を制動している。   For example, the shutter curtain 1 is formed by connecting a large number of strip-like slats, and the shutter curtain 1 is wound or pulled out by a winding shaft (not shown) to close or open the opening. To do. The winding shaft is rotated by an opening / closing mechanism 6, and the opening / closing mechanism 6 includes an electric motor that rotationally drives the winding shaft and a brake mechanism that brakes the rotation of the winding shaft, and the brake mechanism is a shutter curtain. Braking 1 weight drop.

開閉機構6には自動閉鎖装置10が設けられており、建築物内の煙や熱を感知する感知器12、開閉操作用の操作盤14、シャッターカーテン1の降下中の障害物を検知する障害物検知機構16等も設けられている。   The opening / closing mechanism 6 is provided with an automatic closing device 10, and includes a sensor 12 for detecting smoke and heat in the building, an operation panel 14 for opening / closing operation, and an obstacle for detecting an obstacle while the shutter curtain 1 is descending. An object detection mechanism 16 and the like are also provided.

開閉機構6、自動閉鎖装置10、感知器12、操作盤14、障害物検知機構16、防災盤18、制御盤20は制御線21により接続されている。制御盤20は操作盤14からの信号に基づいて、開閉機構6を制御して、シャッターカーテン1を昇降させる。   The opening / closing mechanism 6, the automatic closing device 10, the sensor 12, the operation panel 14, the obstacle detection mechanism 16, the disaster prevention panel 18, and the control panel 20 are connected by a control line 21. Based on the signal from the operation panel 14, the control panel 20 controls the opening / closing mechanism 6 to raise and lower the shutter curtain 1.

また、制御盤20は、火災時に、感知器12や防災盤18からの信号に基づいて、自動閉鎖装置10を制御して、開閉機構6の制動を解除し、シャッターカーテン1を自重で降下させて開口部を閉鎖する。シャッターカーテン1の降下中に障害物検知機構16が障害物を検知した際には、制御盤20は自動閉鎖装置10を制御して、開閉機構6の制動によりシャッターカーテン1の降下を停止させる。   Further, the control panel 20 controls the automatic closing device 10 based on signals from the sensor 12 and the disaster prevention panel 18 in the event of a fire to release the braking of the opening / closing mechanism 6 and lower the shutter curtain 1 by its own weight. Close the opening. When the obstacle detection mechanism 16 detects an obstacle while the shutter curtain 1 is being lowered, the control panel 20 controls the automatic closing device 10 to stop the shutter curtain 1 from being lowered by braking the opening / closing mechanism 6.

制御盤20には商用電源が供給されると共に、図示しないバッテリが内蔵されており、火災時の停電等により商用電源が遮断された場合でも、バッテリにより、自動閉鎖装置10を制御して、シャッターカーテン1を降下させることができるように構成されている。   The control panel 20 is supplied with a commercial power supply and has a built-in battery (not shown). Even when the commercial power supply is shut off due to a power failure or the like at the time of a fire, the automatic closing device 10 is controlled by the battery to The curtain 1 can be lowered.

自動閉鎖装置10には、図2〜図7に示すように、開閉機構6からブレーキ操作部材としてのブレーキ操作ワイヤ22が接続されており、ブレーキ操作ワイヤ22は開閉機構6内の図示しないスプリング等により引き込み側に付勢されて開閉機構6の図示しないブレーキ機構を制動し、このブレーキ操作ワイヤ22を引き出すことにより、開閉機構6のブレーキ機構が開放側に操作されるように構成されている。   As shown in FIGS. 2 to 7, a brake operation wire 22 as a brake operation member is connected to the automatic closing device 10 from the opening / closing mechanism 6, and the brake operation wire 22 includes a spring (not shown) in the opening / closing mechanism 6. Accordingly, the brake mechanism (not shown) of the opening / closing mechanism 6 is urged to the drawing side, and the brake operation wire 22 is pulled out, so that the brake mechanism of the opening / closing mechanism 6 is operated to the opening side.

自動閉鎖装置10は、ケース24内に正逆回転可能な電動モータ26が配置されており、電動モータ26は制御盤20に接続されている。電動モータ26には減速機28が取り付けられており、減速機28の駆動軸30と同軸上でケース24にベアリング32を介して回転可能に支持された出力軸34が配置されている。駆動軸30と出力軸34とがワンウェイクラッチ36を介して接続されている。   In the automatic closing device 10, an electric motor 26 that can rotate forward and backward is disposed in a case 24, and the electric motor 26 is connected to the control panel 20. A reduction gear 28 is attached to the electric motor 26, and an output shaft 34 is arranged coaxially with the drive shaft 30 of the reduction gear 28 and rotatably supported by a case 24 via a bearing 32. The drive shaft 30 and the output shaft 34 are connected via a one-way clutch 36.

ワンウェイクラッチ36は、駆動軸30に嵌合されて一体回転するアウタケース38と、出力軸34に嵌合されて一体回転するクラッチ軸40とを備えている。アウタケース38には駆動軸30と同軸上に収納孔42が形成されており、クラッチ軸40は収納孔42内に挿入されると共に、収納孔42の内周とクラッチ軸40の外周との間にはローラを用いた転動体44、本実施形態では等間隔に3個の転動体44が配置されている。尚、転動体44はローラに限らず、ボールでもよい。   The one-way clutch 36 includes an outer case 38 that is fitted to the drive shaft 30 and rotates integrally, and a clutch shaft 40 that is fitted to the output shaft 34 and rotates integrally. The outer case 38 is formed with a storage hole 42 coaxially with the drive shaft 30, and the clutch shaft 40 is inserted into the storage hole 42, and between the inner periphery of the storage hole 42 and the outer periphery of the clutch shaft 40. In this embodiment, three rolling elements 44 using rollers are arranged at equal intervals in this embodiment. The rolling element 44 is not limited to a roller but may be a ball.

アウタケース38の収納孔42の内周には、等間隔に径方向外側に向かって3カ所に窪み45が形成されており、窪み45は転動体44のほぼ半分を挿入可能な大きさに形成されている。窪み45には回転方向の一方側に、本実施形態では図7に示すように、アウタケース38の正転方向の後側に徐々にクラッチ軸40の外周に接近する傾斜部46が連接されている。転動体44が傾斜部46に入り込むと、転動体44がクラッチ軸40の中心に向かって移動するように構成されている。   On the inner periphery of the storage hole 42 of the outer case 38, recesses 45 are formed at three locations toward the outer side in the radial direction at equal intervals, and the recesses 45 are formed in a size that allows almost half of the rolling elements 44 to be inserted. Has been. An inclined portion 46 that gradually approaches the outer periphery of the clutch shaft 40 is connected to the recess 45 on one side in the rotational direction, and on the rear side in the forward rotation direction of the outer case 38 in this embodiment, as shown in FIG. Yes. When the rolling element 44 enters the inclined portion 46, the rolling element 44 is configured to move toward the center of the clutch shaft 40.

クラッチ軸40の外周には、転動体44の外径に応じた円弧状の溝40aが連続して多数形成されて多数の凸部40bが等間隔に設けられている。転動体44が傾斜部46に侵入してクラッチ軸40の中心に向かって移動した際には、クラッチ軸40の溝40aに入り込んで、転動体44が傾斜部46の平面と溝44aの底面とにより挟持され、転動体44が窪み45内にあるときには、クラッチ軸40が回転できるように構成されている。尚、溝40aや凸部40bを形成することなく、クラッチ軸40の外周を円柱状に形成しても実施可能である。その際には、傾斜部46の傾斜角度を小さくするとよい。   A large number of arc-shaped grooves 40a corresponding to the outer diameter of the rolling element 44 are continuously formed on the outer periphery of the clutch shaft 40, and a large number of convex portions 40b are provided at equal intervals. When the rolling element 44 enters the inclined portion 46 and moves toward the center of the clutch shaft 40, the rolling element 44 enters the groove 40 a of the clutch shaft 40, and the rolling element 44 is in contact with the flat surface of the inclined portion 46 and the bottom surface of the groove 44 a. When the rolling element 44 is in the recess 45, the clutch shaft 40 can be rotated. In addition, it is also possible to form the outer periphery of the clutch shaft 40 in a columnar shape without forming the groove 40a or the convex portion 40b. In that case, the inclination angle of the inclined portion 46 may be reduced.

転動体44は出力軸34と同軸上に設けられた保持器48に形成された3カ所の切欠50にそれぞれ回転可能に挿入されている。保持器48は中空状に形成されると共に、クラッチ軸40の外周と保持器48の内周との間に設けられたブッシュ52を介して、クラッチ軸40と保持器48とが相対回転可能に構成されている。   The rolling elements 44 are rotatably inserted into three notches 50 formed in a retainer 48 provided coaxially with the output shaft 34. The retainer 48 is formed in a hollow shape, and the clutch shaft 40 and the retainer 48 can be rotated relative to each other via a bush 52 provided between the outer periphery of the clutch shaft 40 and the inner periphery of the retainer 48. It is configured.

ケース24側には、出力軸34と同軸上に規制部材54が回転不能に取り付けられており、規制部材54には摺動孔56が出力軸34と同軸上に形成されている。保持器48に形成された筒部58が摺動孔56内に挿入されると共に、摺動孔56の内周と筒部58の外周との間にはリング状の抵抗体60が挿入されている。本実施例では、抵抗体60にJIS規格のOリングが用いられており、抵抗体60を介して、保持器48と規制部材54との間に、適度な回転抵抗を付与するようにしている。   On the case 24 side, a regulating member 54 is non-rotatably mounted on the same axis as the output shaft 34, and a sliding hole 56 is formed on the regulating member 54 on the same axis as the output shaft 34. A cylindrical portion 58 formed in the cage 48 is inserted into the sliding hole 56, and a ring-shaped resistor 60 is inserted between the inner periphery of the sliding hole 56 and the outer periphery of the cylindrical portion 58. Yes. In this embodiment, a JIS standard O-ring is used for the resistor 60, and an appropriate rotational resistance is applied between the cage 48 and the regulating member 54 via the resistor 60. .

ベアリング32からワンウェイクラッチ36の反対側に突き出された出力軸34の外形は8角形に形成されて、角軸部62が形成されており、角軸部62には8角孔が形成されたドッグ64が装着されている。ドッグ64に対向して、リミットスイッチ66が配置されており、ドッグ64の回転によりリミットスイッチ66が操作されるように配置されている。   The outer shape of the output shaft 34 projecting from the bearing 32 to the opposite side of the one-way clutch 36 is formed in an octagonal shape, forming an angular shaft portion 62, and a dog having an octagonal hole formed in the angular shaft portion 62. 64 is installed. A limit switch 66 is disposed so as to face the dog 64, and the limit switch 66 is operated by the rotation of the dog 64.

更に、ケース24の外部に突き出された出力軸34の角軸部62の先端が、レバー部材68の8角孔に挿入されて、出力軸34とレバー部材68とが固定されている。このレバー部材68の先端側には、ブレーキ操作ワイヤ22の先端が連結されている。   Further, the tip of the angular shaft portion 62 of the output shaft 34 protruding outside the case 24 is inserted into an octagonal hole of the lever member 68, and the output shaft 34 and the lever member 68 are fixed. The tip of the brake operation wire 22 is connected to the tip of the lever member 68.

図8に示すように、レバー部材68は、円筒部68aと、円筒部68aから径方向外側に延出されたアーム部68bとを備え、ブレーキ操作ワイヤ22の先端はアーム部68bに連結されており、出力軸34の回転に伴って、ブレーキ操作ワイヤ22が円筒部68aの外周に巻き付けられるように構成されている。   As shown in FIG. 8, the lever member 68 includes a cylindrical portion 68a and an arm portion 68b extending radially outward from the cylindrical portion 68a, and the tip of the brake operation wire 22 is connected to the arm portion 68b. As the output shaft 34 rotates, the brake operation wire 22 is wound around the outer periphery of the cylindrical portion 68a.

その際、図8(イ)に示すように、出力軸34の回転中心と、アーム部68bへのブレーキ操作ワイヤ22の連結箇所との距離L1、及び、出力軸34の回転中心から円筒部68aに巻き付けられたブレーキ操作ワイヤ22の中心までの距離L2の関係は、距離L1が距離L2より大きくなるように配置されている(L1>L2)。   At this time, as shown in FIG. 8 (a), the distance L1 between the rotation center of the output shaft 34 and the connecting portion of the brake operation wire 22 to the arm portion 68b, and the cylindrical portion 68a from the rotation center of the output shaft 34. The relationship of the distance L2 to the center of the brake operation wire 22 wound around is arranged such that the distance L1 is larger than the distance L2 (L1> L2).

電動モータ26のモータトルクが一定のとき、ブレーキ操作ワイヤ22を開放側に引き出し始める距離L1のときに比較して、円筒部68aに巻き付けられた後の距離L2のときの方が、ブレーキ操作ワイヤ22を引き出す力が大きくなる。図9に示すように、ブレーキ操作ワイヤ22を引き出すストロークが大きくなれば、出力軸34の回転による引き力も大きくなる。   When the motor torque of the electric motor 26 is constant, the brake operation wire is more at the distance L2 after being wound around the cylindrical portion 68a than at the distance L1 at which the brake operation wire 22 starts to be pulled out to the open side. The power to pull out 22 is increased. As shown in FIG. 9, when the stroke for pulling out the brake operation wire 22 is increased, the pulling force due to the rotation of the output shaft 34 is also increased.

これに対し、ブレーキ操作ワイヤ22は図示しないスプリングにより引き込み方向に付勢されているので、ブレーキ操作ワイヤ22を引き出すほど、付勢力は大きくなる。引き出すほど大きくなる付勢力に抗して、円筒部68aにブレーキ操作ワイヤ22を巻き付けて距離L2の大きな力で引き出すことができ、ブレーキ操作ワイヤ22を確実に引き出し、確実に開閉機構6の制動を開放できる。   On the other hand, since the brake operation wire 22 is urged in the retracting direction by a spring (not shown), the urging force increases as the brake operation wire 22 is pulled out. The brake operation wire 22 can be wound around the cylindrical portion 68a and pulled out with a large force of the distance L2 against the urging force that becomes larger as it is pulled out, and the brake operation wire 22 can be pulled out reliably and the opening / closing mechanism 6 can be reliably braked. It can be opened.

また、ドッグ64にも8角孔が形成され、8角孔に角軸部62が着脱可能に挿入されてドッグ64が出力軸34と一体的に回転するように構成されている。ドッグ64には径方向外側に突出した突部64aが形成されており、突部64aがリミットスイッチ66を押し下げる。   The dog 64 is also formed with an octagonal hole, and the angular shaft portion 62 is detachably inserted into the octagonal hole so that the dog 64 rotates integrally with the output shaft 34. The dog 64 is formed with a protrusion 64 a protruding outward in the radial direction, and the protrusion 64 a pushes down the limit switch 66.

例えば、図10(イ)に示すように、ドッグ64を出力軸34の角軸部62に装着して、出力軸34が回転されると、所定角度回転した後、突部64aがリミットスイッチ66から外れて、リミットスイッチ66から信号が出力される。この信号により電動モータ26の駆動を停止すると、出力軸34の回転角度に応じたブレーキ操作ワイヤ22の引き出し量となる。   For example, as shown in FIG. 10A, when the dog 64 is mounted on the angular shaft portion 62 of the output shaft 34 and the output shaft 34 is rotated, the projection 64a is rotated by a predetermined angle, and then the protrusion 64a is moved to the limit switch 66. The limit switch 66 outputs a signal. When the drive of the electric motor 26 is stopped by this signal, the amount of drawing of the brake operation wire 22 corresponding to the rotation angle of the output shaft 34 is obtained.

これに対して、図10(ロ)に示すように、ドッグ64を図10(イ)の状態から45度反時計方向に回転させた状態で角軸部62に装着する。出力軸34が回転されると、突部64aがリミットスイッチ66から外れるが、図10(イ)の状態よりも少ない回転角度で突部64aがリミットスイッチ66から外れて電動モータ26の駆動が停止する。よって、ブレーキ操作ワイヤ22の引き出し量は、図10(イ)の状態よりも少なくなる。   On the other hand, as shown in FIG. 10B, the dog 64 is mounted on the angular shaft portion 62 while being rotated 45 degrees counterclockwise from the state of FIG. When the output shaft 34 is rotated, the protrusion 64a is disengaged from the limit switch 66, but the protrusion 64a is disengaged from the limit switch 66 at a rotation angle smaller than the state shown in FIG. To do. Therefore, the amount of pulling out of the brake operation wire 22 is smaller than that in the state of FIG.

一方、図10(ハ)に示すように、ドッグ64を図10(イ)の状態から45度時計方向に回転させた状態で角軸部62に装着する。出力軸34が回転されると、突部64aがリミットスイッチ66から外れるが、図10(イ)の状態よりも大きい回転角度で突部64aがリミットスイッチ66から外れて電動モータ26の駆動が停止する。よって、ブレーキ操作ワイヤ22の引き出し量は、図10(イ)の状態よりも大きくなる。   On the other hand, as shown in FIG. 10C, the dog 64 is mounted on the angular shaft portion 62 while being rotated 45 degrees clockwise from the state of FIG. When the output shaft 34 is rotated, the protrusion 64a is disengaged from the limit switch 66, but the protrusion 64a is disengaged from the limit switch 66 at a rotation angle larger than the state of FIG. To do. Therefore, the amount of pulling out of the brake operation wire 22 is larger than the state shown in FIG.

このように、ドッグ64を角軸部62に装着する角度を変えることにより、ブレーキ操作ワイヤ22の引き出し量の調整を容易に行うことができる。尚、本実施形態では、角軸部64を8角形としたが、これに限らず、6角形、あるいは10角形や12角形でもよく、セレーション等とするとより細かい角度で調整ができるようになる。   In this way, by adjusting the angle at which the dog 64 is attached to the square shaft portion 62, the amount of drawing of the brake operation wire 22 can be easily adjusted. In the present embodiment, the angular shaft portion 64 is an octagon, but the present invention is not limited to this, and a hexagon, a decagon, or a dodecagon may be used.

尚、本実施形態では、ブレーキ操作部材としてブレーキ操作ワイヤ22を有する開閉機構6を例としたが、これに限らず、開閉機構6がブレーキ操作部材として揺動するワイヤ操作レバーを有するものでも同様に実施可能である。その際には、レバー部材68等によりブレーキ操作レバーを揺動させるように配置すればよい。   In the present embodiment, the opening / closing mechanism 6 having the brake operation wire 22 is taken as an example of the brake operation member. However, the present invention is not limited to this, and the same is true even if the opening / closing mechanism 6 has a wire operation lever that swings as the brake operation member. Can be implemented. In that case, the brake operation lever may be arranged to be swung by the lever member 68 or the like.

次に、本実施形態の自動閉鎖装置10の作動について説明する。
シャッターカーテン1が開閉機構6により図示しない巻取軸に巻き取られて、開口部が開放された状態では、ワンウェイクラッチ36は、図6に示すように、転動体44が窪み45内にあって径方向外側に逃げた状態にあり、クラッチ軸40は正逆両方向に自由に回転できる状態にある。よって、出力軸34及びレバー部材68も自由に回転でき、ブレーキ操作ワイヤ22が開閉機構6の付勢力により引き込まれて、開閉機構6のブレーキ機構により巻取軸が制動され、シャッターカーテン1は自重で降下しない。
Next, the operation of the automatic closing device 10 of this embodiment will be described.
When the shutter curtain 1 is wound around a winding shaft (not shown) by the opening / closing mechanism 6 and the opening is opened, the one-way clutch 36 has the rolling element 44 in the recess 45 as shown in FIG. The clutch shaft 40 is in a state in which it has escaped radially outward and can freely rotate in both forward and reverse directions. Therefore, the output shaft 34 and the lever member 68 can also freely rotate, the brake operation wire 22 is drawn by the urging force of the opening / closing mechanism 6, the winding shaft is braked by the brake mechanism of the opening / closing mechanism 6, and the shutter curtain 1 has its own weight. Do not descend.

そして、火災の発生等により、制御盤20に感知器12あるいは防災盤18から防災信号が入力されると、制御盤20から自動閉鎖装置10の電動モータ26に正転信号が入力される。   When a disaster prevention signal is input from the sensor 12 or the disaster prevention panel 18 to the control panel 20 due to a fire or the like, a normal rotation signal is input from the control panel 20 to the electric motor 26 of the automatic closing device 10.

これにより、電動モータ26が駆動されて、図6、図7に示すように、駆動軸30が正転方向に回転駆動され、駆動軸30と共にアウタケース38も正転方向に回転する。アウタケース38が正転方向に回転すると、傾斜部46も正転方向に回転する。その際、保持器48は抵抗体60により回転抵抗を付与されて規制部材54に挿入されているので、保持器48は回転しない。転動体44は保持器48の切欠50内に挿入されており、転動体44の円周方向の移動を規制する。   As a result, the electric motor 26 is driven, and the drive shaft 30 is rotationally driven in the forward rotation direction as shown in FIGS. 6 and 7, and the outer case 38 rotates in the forward rotation direction together with the drive shaft 30. When the outer case 38 rotates in the forward direction, the inclined portion 46 also rotates in the forward direction. At this time, the cage 48 is given rotational resistance by the resistor 60 and is inserted into the regulating member 54, so that the cage 48 does not rotate. The rolling element 44 is inserted into the notch 50 of the cage 48 and restricts the movement of the rolling element 44 in the circumferential direction.

よって、傾斜部46の壁面が転動体44の外周に接触して転動体44を径方向の中心に向かって押し、転動体44をクラッチ軸40の外周に押し付ける。転動体44がクラッチ軸40の溝40a内に入り込み、溝40aの底面に転動体44が押し付けられる。   Therefore, the wall surface of the inclined portion 46 comes into contact with the outer periphery of the rolling element 44 and presses the rolling element 44 toward the center in the radial direction, thereby pressing the rolling element 44 against the outer periphery of the clutch shaft 40. The rolling element 44 enters the groove 40a of the clutch shaft 40, and the rolling element 44 is pressed against the bottom surface of the groove 40a.

従って、アウタケース38の回転が傾斜部46、転動体44を介してクラッチ軸40に伝達され、クラッチ軸40と共に出力軸34が正転方向に回転する。その際、保持器48も抵抗体60による回転抵抗に抗してアウタケース38、転動体44、クラッチ軸40と共に正転方向に回転する。出力軸34の回転により、レバー部材68を介してブレーキ操作ワイヤ22が引き出されて、開閉機構6のブレーキ機構が開放される。よって、シャッターカーテン1が自重で降下して、開口部を閉鎖する。また、出力軸34の回転と共にドッグ64も回転し、ドッグ64が所定量回転したときには、リミットスイッチ66がドッグ64の回転を検出して、制御盤20に信号を出力する。   Accordingly, the rotation of the outer case 38 is transmitted to the clutch shaft 40 via the inclined portion 46 and the rolling element 44, and the output shaft 34 rotates in the forward rotation direction together with the clutch shaft 40. At this time, the retainer 48 also rotates in the forward rotation direction together with the outer case 38, the rolling element 44, and the clutch shaft 40 against the rotational resistance of the resistor 60. As the output shaft 34 rotates, the brake operation wire 22 is pulled out via the lever member 68 and the brake mechanism of the opening / closing mechanism 6 is released. Therefore, the shutter curtain 1 descends by its own weight and closes the opening. The dog 64 also rotates with the rotation of the output shaft 34. When the dog 64 rotates a predetermined amount, the limit switch 66 detects the rotation of the dog 64 and outputs a signal to the control panel 20.

尚、シャッターカーテン1が自重で降下を開始した後、電動モータ26への駆動信号の入力が遮断されても、本実施形態では、減速機28の減速比が大きいので、ブレーキ操作ワイヤ22の付勢により、駆動軸30が逆転方向に回転されることはない。減速機28にセルフロック機能があるウオーム・ホイール歯車を使用してもよく、あるいは、外部からの駆動軸30の回転を規制するように、ボールロック機構を設けてもよい。   Even if the input of the drive signal to the electric motor 26 is interrupted after the shutter curtain 1 starts to descend due to its own weight, in this embodiment, since the reduction ratio of the speed reducer 28 is large, the brake operation wire 22 is attached. Due to the force, the drive shaft 30 is not rotated in the reverse direction. A worm wheel gear having a self-locking function may be used for the speed reducer 28, or a ball lock mechanism may be provided so as to restrict the rotation of the drive shaft 30 from the outside.

シャッターカーテン1の降下途中で、障害物検知機構16が障害物を検知して、制御盤20に検知信号を出力すると、制御盤20は自動閉鎖装置10の電動モータ26に逆方向に回転させる逆転信号を出力する。これにより、電動モータ26は、図6に矢印で示すように、駆動軸30を逆転方向に回転させる。   When the obstacle detection mechanism 16 detects an obstacle and outputs a detection signal to the control panel 20 while the shutter curtain 1 is descending, the control panel 20 reversely rotates the electric motor 26 of the automatic closing device 10 in the reverse direction. Output a signal. As a result, the electric motor 26 rotates the drive shaft 30 in the reverse direction as indicated by an arrow in FIG.

よって、駆動軸30と共にアウタケース38が逆転方向に回転し、図7に示す状態から、窪み45が転動体44の位置に回転して、転動体44が窪み45に入って径方向外側に逃がされ、クラッチ軸40の溝40aから抜け出る。その際、保持器48は抵抗体60により回転抵抗により回転せず、転動体44が円周方向に移動するのを規制する。   Therefore, the outer case 38 rotates in the reverse rotation direction together with the drive shaft 30, and the recess 45 rotates to the position of the rolling element 44 from the state shown in FIG. 7 so that the rolling element 44 enters the recess 45 and escapes radially outward. Is released from the groove 40a of the clutch shaft 40. At that time, the cage 48 is not rotated by the rotational resistance by the resistor 60 and restricts the rolling element 44 from moving in the circumferential direction.

クラッチ軸40が正逆転両方向に自由に回転できるようになり、ブレーキ操作ワイヤ22の付勢により、レバー部材68を介して出力軸34が回転されて、ブレーキ操作ワイヤ22が引き込まれ、開閉機構6のブレーキ機構により巻取軸が制動されて、シャッターカーテン1の降下が停止される。アウタケース38の回転量は、転動体44が窪み45に入り込む角度でよいので、短時間で制動されてシャッターカーテン1の下降が停止し、停止するまでのシャッターカーテン1の下降量がわずかである。   The clutch shaft 40 can freely rotate in both the forward and reverse directions, and the urging force of the brake operation wire 22 causes the output shaft 34 to rotate through the lever member 68, so that the brake operation wire 22 is pulled in, and the opening / closing mechanism 6. The take-up shaft is braked by this brake mechanism, and the descent of the shutter curtain 1 is stopped. Since the rotation amount of the outer case 38 may be an angle at which the rolling element 44 enters the recess 45, the shutter curtain 1 is lowered in a short time to stop the descent of the shutter curtain 1, and the descent amount of the shutter curtain 1 until the stop is small. .

障害物が除かれ、障害物検知機構16による障害物の検知信号が出力されなくなると、制御盤20は自動閉鎖装置10の電動モータ26に正転信号を出力する。これにより、駆動軸30が正転方向に回転して、前述したと同様、図7に示すように、アウタケース38が正転方向に回転し、転動体44が傾斜部46により押されて、駆動軸30の回転が出力軸34に伝達される。よって、レバー部材68を介してブレーキ操作ワイヤ22が引き出されて、開閉機構6のブレーキ機構が開放され、シャッターカーテン1が再び自重で降下を再開する。   When the obstacle is removed and no obstacle detection signal is output by the obstacle detection mechanism 16, the control panel 20 outputs a normal rotation signal to the electric motor 26 of the automatic closing device 10. Thereby, the drive shaft 30 rotates in the forward rotation direction, and as described above, as shown in FIG. 7, the outer case 38 rotates in the forward rotation direction, and the rolling element 44 is pushed by the inclined portion 46. The rotation of the drive shaft 30 is transmitted to the output shaft 34. Therefore, the brake operation wire 22 is pulled out via the lever member 68, the brake mechanism of the opening / closing mechanism 6 is opened, and the shutter curtain 1 resumes lowering by its own weight again.

このように、自動閉鎖装置10は、電動モータ26の正転・逆転を切り換えるだけで、シャッターカーテン1の降下と停止を切り換えることができるので、複数の駆動源を必要とすることなく、シャッターカーテン1の降下と停止を切り換えることができるので、構造が簡単になる。また、電動モータ26への配線だけで足りるので、配線数を低減でき、配線作業も容易になる。   Thus, since the automatic closing device 10 can switch the descent and stop of the shutter curtain 1 only by switching the forward / reverse rotation of the electric motor 26, the shutter curtain is not required without requiring a plurality of drive sources. Since the lowering and stopping of 1 can be switched, the structure is simplified. Moreover, since only the wiring to the electric motor 26 is sufficient, the number of wirings can be reduced and wiring work is facilitated.

駆動軸30と出力軸34とをワンウェイクラッチ36により直接接続した簡単な構造であるので、回転の伝達効率がよい。しかも、駆動軸30と出力軸34との間に、ワンウェイクラッチ36を設けた構成であるので、部品点数も少なく、施工性にも優れている。   Since the drive shaft 30 and the output shaft 34 are directly connected by the one-way clutch 36, the rotation transmission efficiency is good. In addition, since the one-way clutch 36 is provided between the drive shaft 30 and the output shaft 34, the number of parts is small and the workability is excellent.

以上本発明はこの様な実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る。   The present invention is not limited to such embodiments as described above, and can be implemented in various modes without departing from the gist of the present invention.

本発明の一実施形態としての自動閉鎖装置を用いたシャッターを建築物の開口部に配置した説明図である。It is explanatory drawing which has arrange | positioned the shutter using the automatic closing apparatus as one Embodiment of this invention in the opening part of the building. 本実施形態の自動閉鎖装置の要部を断面で示す正面図である。It is a front view which shows the principal part of the automatic closure apparatus of this embodiment in a cross section. 本実施形態の自動閉鎖装置の要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view of the automatic closure apparatus of this embodiment. 本実施形態の自動閉鎖装置の平面図である。It is a top view of the automatic closure device of this embodiment. 本実施形態の自動閉鎖装置の側面図である。It is a side view of the automatic closure device of this embodiment. ブレーキ制動状態の図3のAA拡大断面図である。FIG. 4 is an AA enlarged sectional view of FIG. 3 in a brake braking state. ブレーキ開放状態の図3のAA拡大断面図である。It is AA expanded sectional drawing of FIG. 3 of a brake open state. 本実施形態のレバー部材の回転による引き力の変化を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the change of the attractive force by rotation of the lever member of this embodiment. 本実施形態のレバー部材の回転によるブレーキ操作ワイヤのストロークと引き力との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the stroke of the brake operation wire by rotation of the lever member of this embodiment, and pulling force. 本実施形態の出力軸とドッグとの装着関係を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the mounting relationship of the output shaft and dog of this embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

1…シャッターカーテン 2,4…ガイドレール
6…開閉機構 10…自動閉鎖装置
12…感知器 14…操作盤
16…障害物検知機構 18…防災盤
20…制御盤 22…ブレーキ操作ワイヤ
24…ケース 26…電動モータ
28…減速機 30…駆動軸
34…出力軸 36…ワンウェイクラッチ
38…アウタケース 40…クラッチ軸
44…転動体 45…窪み
46…傾斜部 48…保持器
50…切欠 60…抵抗体
64…ドッグ 66…リミットスイッチ
68…レバー部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Shutter curtain 2, 4 ... Guide rail 6 ... Opening / closing mechanism 10 ... Automatic closing device 12 ... Sensor 14 ... Operation panel 16 ... Obstacle detection mechanism 18 ... Disaster prevention panel 20 ... Control panel 22 ... Brake operation wire 24 ... Case 26 ... Electric motor 28 ... Speed reducer 30 ... Drive shaft 34 ... Output shaft 36 ... One-way clutch 38 ... Outer case 40 ... Clutch shaft 44 ... Rolling element 45 ... Dimple 46 ... Inclined portion 48 ... Retainer 50 ... Notch 60 ... Resistor 64 ... Dog 66 ... Limit switch 68 ... Lever member

Claims (4)

制動側に付勢されたブレーキ操作部材を開放側に操作し、シャッターカーテンを自重降下させる自動閉鎖装置において、
正逆回転可能なモータと、回転可能に支持された出力軸とを一方向回転のみを伝達するワンウェイクラッチを介して接続し、前記出力軸の回転により前記ブレーキ操作部材を操作可能に前記出力軸と前記ブレーキ操作部材と連結し、かつ、前記ワンウェイクラッチが前記モータの一方向の回転を前記出力軸に伝達して前記ブレーキ操作部材を操作し、前記モータの他方向の回転で前記ブレーキ操作部材の付勢により前記出力軸の回転を許容することを特徴とする自動閉鎖装置。
In the automatic closing device that operates the brake operation member biased to the braking side to the opening side and lowers the shutter curtain by its own weight,
A motor that can rotate forward and reverse and an output shaft that is rotatably supported are connected via a one-way clutch that transmits only one-way rotation, and the output shaft can be operated by rotating the output shaft. And the one-way clutch transmits the rotation in one direction of the motor to the output shaft to operate the brake operation member, and the brake operation member is rotated in the other direction of the motor. An automatic closing device that allows rotation of the output shaft by urging the power.
前記ワンウェイクラッチは、前記モータにより回転されるアウタケースと、前記出力軸に取り付けられたクラッチ軸と、前記クラッチ軸の外周と前記アウタケースの内周との間に配置された転動体とを備え、前記アウタケースの内周には徐々に前記クラッチ軸の外周に接近する傾斜部を形成したことを特徴とする請求項1に記載の自動閉鎖装置。 The one-way clutch includes an outer case rotated by the motor, a clutch shaft attached to the output shaft, and a rolling element disposed between the outer periphery of the clutch shaft and the inner periphery of the outer case. 2. The automatic closing device according to claim 1, wherein an inclined portion that gradually approaches the outer periphery of the clutch shaft is formed on the inner periphery of the outer case. 前記クラッチケースの内周と前記クラッチ軸の外周との間に、前記転動体の移動を規制する保持器を回転可能に設け、該保持器と固定側との間に回転の抵抗体を設けたことを特徴とする請求項2に記載の自動閉鎖装置。 Between the inner periphery of the clutch case and the outer periphery of the clutch shaft, a cage that restricts the movement of the rolling element is rotatably provided, and a rotational resistor is provided between the cage and the fixed side. The automatic closing device according to claim 2. 前記ブレーキ操作部材はブレーキ操作ワイヤで、前記出力軸にレバー部材を取り付け、該レバー部材は前記ブレーキ操作ワイヤが巻き付けられる円筒部と、円筒部から径方向外側に延出したアーム部とを備え、前記アーム部に前記ブレーキ操作ワイヤを連結したことを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の自動閉鎖装置。 The brake operation member is a brake operation wire, a lever member is attached to the output shaft, and the lever member includes a cylindrical portion around which the brake operation wire is wound, and an arm portion extending radially outward from the cylindrical portion, The automatic closing device according to any one of claims 1 to 3, wherein the brake operation wire is connected to the arm portion.
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