JP5114750B2 - Passenger car lamp unit - Google Patents

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Description

本発明は、共通の光源と、複数のランプレンズとからなる複数のランプを備える乗用車のランプユニットに関する。   The present invention relates to a lamp unit for a passenger car including a plurality of lamps including a common light source and a plurality of lamp lenses.

これに関連する乗用車のランプユニットが特許文献１に記載されている。
前記ランプユニット１００は、図５に示すように、ランプハウジング１０２とアウターレンズ１０３とから構成される灯室１０４を備えている。ランプハウジング１０２にはソケット１０６が取付けられてり、そのソケット１０６に光源用バルブ１０５が着脱可能に装着されている。また、アウターレンズ１０３の側面には、オレンジ色のサイドマーカ用レンズ１０８が固定されている。
このため、光源用バルブ１０５が点灯すると、光源用バルブ１０５の光がサイドマーカ用レンズ１０８を通過して乗用車の斜め前方に照射される。これにより、乗用車のサイドマーカランプが点灯しているように見える。また、光源用バルブ１０５の光がアウターレンズ１０３を通過して乗用車の前方に照射されることで、例えば、乗用車の車幅ライト等が点灯しているように見える。このように、一つの光源用バルブ１０５をサイドマーカランプと車幅ランプ等との光源に兼用できるため、コストの低減を図ることができる。 A related lamp unit for a passenger car is described in Patent Document 1.
As shown in FIG. 5, the lamp unit 100 includes a lamp chamber 104 including a lamp housing 102 and an outer lens 103. A socket 106 is attached to the lamp housing 102, and a light source bulb 105 is detachably attached to the socket 106. An orange side marker lens 108 is fixed to the side surface of the outer lens 103.
For this reason, when the light source bulb 105 is turned on, the light from the light source bulb 105 passes through the side marker lens 108 and is irradiated obliquely forward of the passenger car. Thereby, it seems that the side marker lamp of the passenger car is lit. Further, the light from the light source bulb 105 passes through the outer lens 103 and is irradiated in front of the passenger car, so that, for example, the vehicle width light of the passenger car appears to be lit. Thus, since one light source bulb 105 can be used as a light source for a side marker lamp and a vehicle width lamp, the cost can be reduced.

特開平９−２４７６７号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-24767

しかし、上記構成ではサイドマーカ用レンズ１０８の内面で反射させられた光源の光がアウターレンズ１０３に入射可能なため、サイドマーカ用レンズ１０８の色がアウターレンズ１０３に写り込む。このため、例えば、サイドマーカをオレンジ色、車幅ランプを白色とするように、両者を色分けすることが難しくなる。   However, since the light of the light source reflected by the inner surface of the side marker lens 108 can enter the outer lens 103 in the above configuration, the color of the side marker lens 108 is reflected in the outer lens 103. For this reason, it becomes difficult to color-code both, for example, a side marker is orange and a vehicle width lamp is white.

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、一つの光源を複数のランプに兼用する場合に複数のランプの色分けを可能にすることである。   The present invention has been made to solve the above problems, and the problem to be solved by the present invention is to enable color coding of a plurality of lamps when a single light source is used as a plurality of lamps. It is.

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、共通の光源と、複数のランプレンズとからなる複数のランプを備える乗用車のランプユニットであって、前記複数のランプレンズは、異なる色彩で形成されており、一方のランプレンズと別のランプレンズとの間には、前記光源の点灯により、前記一方のランプレンズの内壁面に反射した反射光が別のランプレンズに入射しないように、その反射光を遮る遮蔽板が設けられていることを特徴とする。 The above-described problems are solved by the inventions of the claims.
The invention according to claim 1 is a lamp unit of a passenger car including a plurality of lamps including a common light source and a plurality of lamp lenses, wherein the plurality of lamp lenses are formed in different colors, and one lamp Between the lens and another lamp lens, there is a shielding plate that blocks the reflected light so that the reflected light reflected on the inner wall surface of the one lamp lens does not enter another lamp lens when the light source is turned on. It is provided.

本発明によると、一方のランプレンズと別のランプレンズとの間には、遮蔽板が設けられており、一方のランプレンズの内壁面に反射した反射光が別のランプレンズに入射しないように構成されている。このため、光源の点灯時に一方のランプレンズの色が別のランプレンズに写り込むようなことがなく、複数のランプをはっきり色分けできるようになる。   According to the present invention, the shielding plate is provided between one lamp lens and another lamp lens so that the reflected light reflected on the inner wall surface of one lamp lens does not enter another lamp lens. It is configured. For this reason, when the light source is turned on, the color of one lamp lens does not appear on another lamp lens, and a plurality of lamps can be clearly color-coded.

請求項２の発明によると、遮蔽板は、反射光に対してほぼ直角に配置されている遮蔽面を有していることを特徴とする。
このため、前記ランプレンズの内壁面で反射した反射光を効率的に遮ることができる。 According to invention of Claim 2, the shielding board has the shielding surface arrange | positioned at substantially right angle with respect to reflected light, It is characterized by the above-mentioned.
For this reason, the reflected light reflected on the inner wall surface of the lamp lens can be efficiently blocked.

請求項３の発明によると、一方のランプレンズは乗用車の斜め前方を指向し、別のランプレンズは前記乗用車の前方を指向しており、前記遮蔽板は、円筒状に形成されて、前記別のランプレンズを囲むように、そのランプレンズと同軸に位置決めされていることを特徴とする。
このため、一方のランプレンズで反射した反射光、及びその反射光がさらに反射板等によって反射した場合でも遮蔽板により効率的に遮れるようになる。 According to the invention of claim 3, one lamp lens is directed obliquely forward of the passenger car, another lamp lens is directed forward of the passenger car, and the shielding plate is formed in a cylindrical shape, It is characterized by being positioned coaxially with the lamp lens so as to surround the lamp lens.
For this reason, even when the reflected light reflected by one of the lamp lenses and the reflected light is further reflected by a reflecting plate or the like, the shielding plate efficiently blocks the reflected light.

請求項４の発明によると、遮蔽板は、黒色に着色されていることを特徴とする。
このため、遮蔽板が光ることがなく、前記遮蔽板が目立たなくなる。 According to invention of Claim 4, the shielding board is colored black, It is characterized by the above-mentioned.
For this reason, a shielding board does not shine and the said shielding board becomes inconspicuous.

本発明によると、一つの光源を複数のランプに兼用する場合に複数のランプの色分けを良好に行えるようになる。   According to the present invention, when a single light source is used as a plurality of lamps, it is possible to favorably color-code a plurality of lamps.

［実施形態１］
以下、図１から図４に基づいて本発明の実施形態１に係るランプユニットについて説明する。本実施形態は、乗用車のヘッドランプユニットに本発明を適用したものである。ここで、図１はヘッドランプユニットを表す模式斜視図、図２はそのヘッドランプユニットのエクステンションを表す模式斜視図、図３は前記ヘッドランプユニットの端部平断面図（図１のIII-III矢視断面図）である。また、図４は変更例に係るヘッドランプユニットの端部平断面図である。
なお、図中の前後左右及び上下は、乗用車の前後左右及び上下に対応している。 [Embodiment 1]
Hereinafter, the lamp unit according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4. In the present embodiment, the present invention is applied to a headlamp unit of a passenger car. Here, FIG. 1 is a schematic perspective view showing a headlamp unit, FIG. 2 is a schematic perspective view showing an extension of the headlamp unit, and FIG. 3 is an end plan sectional view of the headlamp unit (III-III in FIG. 1). FIG. FIG. 4 is an end plan sectional view of a headlamp unit according to a modified example.
In addition, front and rear, right and left and up and down in the figure correspond to front and rear, left and right and up and down of the passenger car.

＜ヘッドランプユニット１０の概要について＞
ヘッドランプユニット１０は、左右対称、かつ等しい構造であり、乗用車の前面に取付けられている。以下、代表して右側のヘッドランプユニット１０について説明する。
ヘッドランプユニット１０は、図１等に示すように、ハイビーム用ランプ１２、ロービーム用ランプ１４、方向指示用ランプ１５、車幅ランプ１７及びサイドマーカランプ１８とから構成されている。そして、車幅ランプ１７とサイドマーカランプ１８とが一つの光源（バルブ１９）を兼用している。
ヘッドランプユニット１０は、図３の平断面図に示すように、ランプハウジング２２と、そのランプハウジング２２の前面を覆うアウターレンズ２４とにより密閉容器状に形成されている。そして、前記ランプハウジング２２の内部に前述の複数のランプ１２，１４，１５，１７，１８がエクステンション２６に支持された状態で収納されている。
エクステンション２６には、図２に示すように、ハイビームランプ用凹部２６ａ、ロービームランプ用凹部２６ｂ、方向指示ランプ用凹部２６ｃ、及び車幅・サイドマーカランプ兼用凹部２６ｄが所定位置に形成されている。そして、エクステンション２６に形成された各凹部２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄに、各々のランプ１２，１４，１５，１７，１８の光源が設置されている。エクステンション２６の表面は銀色にメッキされており、前記光源の光を前方に反射させられるように構成されている。 <About the outline of the headlamp unit 10>
The headlamp unit 10 is symmetrical and has the same structure, and is attached to the front surface of the passenger car. Hereinafter, the right headlamp unit 10 will be described as a representative.
The headlamp unit 10 includes a high beam lamp 12, a low beam lamp 14, a direction indicating lamp 15, a vehicle width lamp 17, and a side marker lamp 18, as shown in FIG. The vehicle width lamp 17 and the side marker lamp 18 also serve as one light source (bulb 19).
As shown in the plan sectional view of FIG. 3, the headlamp unit 10 is formed in a sealed container shape by a lamp housing 22 and an outer lens 24 that covers the front surface of the lamp housing 22. The plurality of lamps 12, 14, 15, 17, and 18 are accommodated in the lamp housing 22 while being supported by extensions 26.
As shown in FIG. 2, the extension 26 is formed with a high beam lamp recess 26a, a low beam lamp recess 26b, a direction indicator lamp recess 26c, and a vehicle width / side marker lamp recess 26d at predetermined positions. The light sources of the lamps 12, 14, 15, 17, and 18 are installed in the recesses 26a, 26b, 26c, and 26d formed in the extension 26, respectively. The surface of the extension 26 is silver-plated so that the light from the light source can be reflected forward.

＜車幅ランプ１７とサイドマーカランプ１８との構成について＞
車幅ランプ１７は、乗用車の前部左右に設けられており、夜間、あるいは薄明かり中で対向車が車幅を認識できるようにするためのランプである。サイドマーカランプ１８は、乗用車の前部左右、後部左右に設けられており、夜間、あるいは薄明かり中で側面からの被視認性を高めるためのランプである。車幅ランプ１７とサイドマーカランプ１８とは等しいタイミングで点灯、消灯するため、前述のように、一つの光源（バルブ１９）を兼用することができる。
エクステンション２６の車幅・サイドマーカランプ兼用凹部２６ｄには、図２に示すように、乗用車の前方を向いて開口する前側開口２６１と、斜め横向きに開口する横向き開口２６２とが形成されている。そして、前側開口２６１と横向き開口２６２との間に、側壁部２６４が形成されている。 <About the structure of the vehicle width lamp 17 and the side marker lamp 18>
The vehicle width lamps 17 are provided on the left and right sides of the front part of the passenger car, and are used to allow the oncoming vehicle to recognize the vehicle width at night or in dim light. The side marker lamps 18 are provided on the front left and right and rear left and right of the passenger car, and are lamps for enhancing visibility from the side at night or in dim light. Since the vehicle width lamp 17 and the side marker lamp 18 are turned on and off at the same timing, as described above, one light source (bulb 19) can also be used.
As shown in FIG. 2, a front opening 261 that opens toward the front of the passenger car and a lateral opening 262 that opens obliquely laterally are formed in the vehicle width / side marker lamp concave portion 26d of the extension 26. A side wall 264 is formed between the front opening 261 and the lateral opening 262.

車幅・サイドマーカランプ兼用凹部２６ｄの前側開口２６１には、車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒがその前側開口２６１を塞ぐように嵌め込まれている。ランプレンズ１７ｒは、図３に示すように、無色透明な樹脂により半球のシェル状に形成されている。また、車幅・サイドマーカランプ兼用凹部２６ｄには、前側開口２６１と同軸の位置にソケット穴２６７が形成されており、そのソケット穴２６７に光源であるバルブ１９を支持するソケット（図示省略）が通されている。前記ソケットはランプハウジング２２の裏側（後側）からそのランプハウジング２２に取付け、取外し可能に構成されている。
車幅・サイドマーカランプ兼用凹部２６ｄの横向き開口２６２には、サイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒがその横向き開口２６２を塞ぐように嵌め込まれている。サイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒは、オレンジ色の樹脂により板状に形成されている。 A lamp lens 17r of the vehicle width lamp 17 is fitted in the front opening 261 of the vehicle width / side marker lamp concave portion 26d so as to close the front opening 261. As shown in FIG. 3, the lamp lens 17r is formed in a hemispherical shell shape from a colorless and transparent resin. In addition, a socket hole 267 is formed at a position coaxial with the front opening 261 in the vehicle width / side marker lamp concave portion 26d, and a socket (not shown) for supporting the bulb 19 serving as a light source is provided in the socket hole 267. Has been passed. The socket is configured to be attached to and detached from the lamp housing 22 from the back side (rear side) of the lamp housing 22.
The lamp lens 18r of the side marker lamp 18 is fitted into the lateral opening 262 of the vehicle width / side marker lamp combined recess 26d so as to close the lateral opening 262. The lamp lens 18r of the side marker lamp 18 is formed in a plate shape with an orange resin.

また、車幅・サイドマーカランプ兼用凹部２６ｄには、図３に示すように、前側開口２６１と同軸の位置に、車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒを囲んで円筒状の遮蔽板３０が取付けられている。遮蔽板３０は、サイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒの内壁面に反射した光源（バルブ１９）の光（反射光）（図３ 点線参照）が車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒに入射しないように、前記反射光を遮る部材である。遮蔽板３０は、前側開口２６１とほぼ等しい開口面積を有する円筒部３２と、その円筒部３２の後端部に形成されたフランジ部３４とから構成されている。フランジ部３４は、円筒部３２に対して半径方向外側に突出するように形成されており、主にそのフランジ部３４の表面でサイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒの内壁面に反射した反射光を遮れるように構成されている。
遮蔽板３０は、例えば、黒色に着色された樹脂により成形されている。
即ち、サイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒが本発明における一方のランプレンズに相当し、車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒが本発明における別のランプレンズに相当する。 Further, as shown in FIG. 3, a cylindrical shielding plate 30 surrounding the lamp lens 17r of the vehicle width lamp 17 is attached to the vehicle width / side marker lamp combined recess 26d at a position coaxial with the front opening 261. ing. The shielding plate 30 prevents the light (reflected light) (reflected light) of the light source (bulb 19) reflected on the inner wall surface of the lamp lens 18r of the side marker lamp 18 from entering the lamp lens 17r of the vehicle width lamp 17 (see FIG. 3). A member that blocks the reflected light. The shielding plate 30 includes a cylindrical portion 32 having an opening area substantially equal to the front opening 261 and a flange portion 34 formed at the rear end portion of the cylindrical portion 32. The flange portion 34 is formed so as to protrude outward in the radial direction with respect to the cylindrical portion 32, and the reflected light reflected mainly on the inner wall surface of the lamp lens 18 r of the side marker lamp 18 on the surface of the flange portion 34. It is configured to block.
The shielding board 30 is shape | molded by resin colored black, for example.
That is, the lamp lens 18r of the side marker lamp 18 corresponds to one lamp lens in the present invention, and the lamp lens 17r of the vehicle width lamp 17 corresponds to another lamp lens in the present invention.

＜ヘッドランプユニット１０の動作及びその長所について＞
図３に示すように、車幅ランプ１７、サイドマーカランプ１８の光源であるバルブ１９が点灯すると、バルブ１９の光は直接、あるいはエクステンション２６によって前方に反射させられた後、車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒとサイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒとに入射する。これにより、乗用車の車幅ランプ１７とサイドマーカランプ１８とが同時に点灯したように認識される。 <Operation of the headlamp unit 10 and its advantages>
As shown in FIG. 3, when the bulb 19 that is the light source of the vehicle width lamp 17 and the side marker lamp 18 is turned on, the light from the bulb 19 is reflected directly or forward by the extension 26, and then the vehicle width lamp 17. The light enters the lamp lens 17 r and the lamp lens 18 r of the side marker lamp 18. Thereby, it is recognized that the vehicle width lamp 17 and the side marker lamp 18 of the passenger car are turned on simultaneously.

前述のように、エクステンション２６の車幅・サイドマーカランプ兼用凹部２６ｄには、前側開口２６１と同軸の位置に、車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒを囲んで円筒状の遮蔽板３０が取付けられている。このため、図３に示すように、サイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒの内壁面によって入射光の一部が反射し、その反射光が車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒに入射しようとしても、前記反射光は遮蔽板３０によって遮られる。これにより、サイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒの色が車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒに写り込むようなことがなくなる。このため、オレンジ色のサイドマーカランプ１８と無色（白色）の車幅ランプ１７とをはっきり色分けできるようになる。
また、遮蔽板３０は、車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒを囲んで円筒状に形成されているため、サイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒの反射光がエクステンション２６に反射した場合でも、その反射光を良好に遮れるようになる。なお、エクステンション２６の所定位置に、例えば、細かい複数の溝部を形成してサイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒの反射光が車幅ランプ１７のランプレンズ１７ｒの方向に反射しないようにすることも可能である。
また、遮蔽板３０は、黒色に着色されているため、遮蔽板３０が光ることがなく、遮蔽板３０が目立たなくなる。 As described above, the cylindrical shielding plate 30 is attached to the vehicle width / side marker lamp concave portion 26d of the extension 26 so as to surround the lamp lens 17r of the vehicle width lamp 17 at a position coaxial with the front opening 261. Yes. For this reason, as shown in FIG. 3, even if a part of incident light is reflected by the inner wall surface of the lamp lens 18r of the side marker lamp 18 and the reflected light enters the lamp lens 17r of the vehicle width lamp 17, The reflected light is blocked by the shielding plate 30. As a result, the color of the lamp lens 18r of the side marker lamp 18 is not reflected in the lamp lens 17r of the vehicle width lamp 17. For this reason, the orange side marker lamp 18 and the colorless (white) vehicle width lamp 17 can be clearly color-coded.
Further, since the shielding plate 30 is formed in a cylindrical shape surrounding the lamp lens 17r of the vehicle width lamp 17, even when the reflected light of the lamp lens 18r of the side marker lamp 18 is reflected by the extension 26, the reflected light is reflected. Will be shielded well. It is also possible to form, for example, a plurality of fine grooves at predetermined positions of the extension 26 so that the reflected light from the lamp lens 18r of the side marker lamp 18 is not reflected in the direction of the lamp lens 17r of the vehicle width lamp 17. It is.
Moreover, since the shielding board 30 is colored black, the shielding board 30 does not shine and the shielding board 30 does not stand out.

＜変更例＞
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、遮蔽板３０のフランジ部３４を円筒部３２に対して半径方向外側に突出するように形成する例を示した。しかし、図４に示すように、遮蔽板３０のフランジ部３４をサイドマーカランプ１８のランプレンズ１８ｒの反射光Ｒに対してほぼ直角に形成することも可能である。このときの、フランジ部３４の表面が本発明の遮蔽面に相当する。
また、遮蔽板３０を円筒状に形成する例を示したが、サイドマーカランプ１８、車幅ランプ１７の配置に応じて遮蔽板３０を塀状に形成することも可能である。
また、サイドマーカランプ１８、車幅ランプ１７の光源がバルブ１９である例を示したが、前記バルブ１９の代わりに複数のＬＥＤを使用する構成でも可能である。
また、本実施形態では、等しい動作の二つのランプ１７，１８で光源を兼用する例を示したが、動作が等しければ二つ以上のランプで光源を兼用することも可能である。 <Example of change>
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, The change in the range which does not deviate from the summary of this invention is possible. For example, in this embodiment, the example which forms the flange part 34 of the shielding board 30 so that it may protrude in the radial direction outer side with respect to the cylindrical part 32 was shown. However, as shown in FIG. 4, the flange portion 34 of the shielding plate 30 can be formed substantially perpendicular to the reflected light R of the lamp lens 18 r of the side marker lamp 18. At this time, the surface of the flange portion 34 corresponds to the shielding surface of the present invention.
Moreover, although the example which forms the shielding board 30 in a cylindrical shape was shown, it is also possible to form the shielding board 30 in a bowl shape according to the arrangement of the side marker lamp 18 and the vehicle width lamp 17.
In addition, although the example in which the light source of the side marker lamp 18 and the vehicle width lamp 17 is the bulb 19 is shown, a configuration using a plurality of LEDs instead of the bulb 19 is also possible.
In the present embodiment, an example in which the two lamps 17 and 18 having the same operation are used as the light source is shown. However, if the operation is the same, it is also possible to use the two or more lamps as the light source.

本発明の実施形態１に係る乗用車のヘッドランプユニットを表す模式斜視図である。It is a model perspective view showing the headlamp unit of the passenger car which concerns on Embodiment 1 of this invention. ヘッドランプユニットのエクステンションを表す模式斜視図である。It is a model perspective view showing the extension of a headlamp unit. ヘッドランプユニットの端部平断面図（図１のIII-III矢視断面図）である。FIG. 3 is an end plan sectional view of the headlamp unit (a sectional view taken along the line III-III in FIG. 1). 変更例に係るヘッドランプユニットの端部平断面図である。It is an end plane sectional view of the headlamp unit concerning a modification. 従来のランプユニットを表す平断面図である。It is a plane sectional view showing the conventional lamp unit.

符号の説明Explanation of symbols

１０・・・・ヘッドランプユニット
１７・・・・車幅ランプ
１７ｒ ・・・ランプレンズ（別のランプレンズ）
１８・・・・サイドマーカランプ
１８ｒ ・・・ランプレンズ（一方のランプレンズ）
１９・・・・バルブ（光源）
２２・・・・ランプハウジング
２４・・・・アウターレンズ
２６・・・・エクステンション
２６ｄ ・・・車幅・サイドマーカランプ兼用凹部
３０・・・・遮蔽板
３２・・・・円筒部
３４・・・・フランジ部（遮蔽面）
10... Head lamp unit 17... Car width lamp 17 r .. lamp lens (another lamp lens)
18... Side marker lamp 18r... Lamp lens (one lamp lens)
19 ··· Bulb (light source)
22... Lamp housing 24... Outer lens 26... Extension 26 d... Car width / side marker lamp combined recess 30... Shielding plate 32.・ Flange (shielding surface)

Claims (4)

共通の光源と、複数のランプレンズとからなる複数のランプを備える乗用車のランプユニットであって、
前記複数のランプレンズは、異なる色彩で形成されており、
一方のランプレンズと別のランプレンズとの間には、前記光源の点灯により、前記一方のランプレンズの内壁面に反射した反射光が別のランプレンズに入射しないように、その反射光を遮る遮蔽板が設けられていることを特徴とする乗用車のランプユニット。 A passenger car lamp unit including a plurality of lamps including a common light source and a plurality of lamp lenses,
The plurality of lamp lenses are formed in different colors,
Between one lamp lens and another lamp lens, the reflected light is blocked by turning on the light source so that the reflected light reflected on the inner wall surface of the one lamp lens does not enter another lamp lens. A lamp unit for a passenger car, comprising a shielding plate. 請求項１に記載された乗用車のランプユニットであって、
前記遮蔽板は、前記反射光に対してほぼ直角に配置されている遮蔽面を有していることを特徴とする乗用車のランプユニット。 A passenger car lamp unit according to claim 1,
The lamp unit for a passenger car, wherein the shielding plate has a shielding surface disposed substantially perpendicular to the reflected light. 請求項１又は請求項２のいずれかに記載された乗用車のランプユニットであって、
一方のランプレンズは乗用車の斜め前方を指向し、別のランプレンズは前記乗用車の前方を指向しており、
前記遮蔽板は、円筒状に形成されて、前記別のランプレンズを囲むように、そのランプレンズと同軸に位置決めされていることを特徴とする乗用車のランプユニット。 A passenger car lamp unit according to claim 1 or 2,
One lamp lens is oriented diagonally forward of the passenger car, and another lamp lens is oriented forward of the passenger car,
The lamp unit for a passenger car, wherein the shielding plate is formed in a cylindrical shape and is positioned coaxially with the lamp lens so as to surround the another lamp lens. 請求項１から請求項３のいずれかに記載された乗用車のランプユニットであって、
前記遮蔽板は、黒色に着色されていることを特徴とする乗用車のランプユニット。
A passenger car lamp unit according to any one of claims 1 to 3,
The said shielding board is colored black, The lamp unit of the passenger car characterized by the above-mentioned.
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