JP5096874B2 - 椅子のヘッドレスト装置 - Google Patents

Description

本願発明は、椅子における高さ調節式ヘッドレスト装置に関するものである。

椅子にヘッドレスト装置を取り付けることは従来から行われており、一般にはヘッドレストの高さを調節できるようになっている。そして、ヘッドレストの支持機構を固定ガイド体とこれに嵌まった昇降体とで構成して、ヘッドレストを昇降体に取り付けることにより、ヘッドレストを高さ調節できるようになっていることが多い。

固定ガイド体と昇降体との嵌め合わせ構造は様々であるが、一般には、固定ガイド体が筒状の雌型で昇降体が棒状の雄型である場合が多く、また、ヘッドレストの高さ位置保持手段としては、固定ガイド体と昇降体とのうちいずれか一方に多数の凹所が断続した係合部が上下に長く延びるように形成して、他方には、前記係合部の一つの凹所に弾性に抗して嵌脱する係合子を設けていることが多い（例えば特許文献１）。
特開２００５−１１０７０５号公報

従来はヘッドレストを段階的な高さ調節方式が多かったが、これは、ヘッドレストのずり下がりを防止するためであると言える。しかし、椅子の肘当てのように下向きの荷重が掛かる場合なら別にして、ヘッドレストには使用状態で下向きの力が掛かることはないのであり、従って、使用者の細かい要望に応えるには、ヘッドレストを無段階に高さ調節できること（任意の高さ位置に調節できること）が好ましいと言える。

そして、ヘッドレストを無段階に高さ調節できるようにするには、固定ガイド体と昇降体との間の摩擦を利用すれば良く、その具体的な手段としては、固定ガイド体と昇降体との間に強制的なこじれを生じさせることと、摩擦付与部材を別に配置することが考えられる。しかし、このような単純な摩擦付与手段では、長期間使用しているうちに摩擦付与部分が磨耗してヘッドレストを所定高さに保持できなくなってしまう虞がある。

本願発明はこのような現状に鑑み成されたものであり、ヘッドレストを無段階に高さ調節できるヘッドレスト装置において、耐久性の確保や操作性の向上等を目的とするものである。

本願発明は幾つかの構成を含んでいる。このうち請求項１の発明は、背もたれに取り付く固定ガイド体と、前記固定ガイド体に上下動自在に装着されていると共に上端にはヘッドレストが取り付けられた昇降体とを有しており、前記固定ガイド体と昇降体との両部材のうち一方の部材に、他方の部材に対して略水平方向から突っ張るように弾性体で付勢された摩擦付与部材を設けている構成であって、前記摩擦付与部材は昇降体の上下動によって回転するローラであり、前記ローラは、上下方向の押圧で屈曲するリンクから成るリンク機構に取り付けられており、前記リンク機構を前記弾性体で下向き又は上向きに付勢することで前記ローラを他方の部材に突っ張らせている。請求項２の発明は請求項１の発明の好適な展開例であり、この請求項２では、前記弾性体はゴムになっている。

請求項３の発明は、請求項１又は２において、前記固定ガイド体と昇降体とは、互いに嵌まり合うように一方を雄型で他方を雌型に形成することで相対的に上下動するようになっており、固定ガイド体と昇降体とのうち雄型の部材に前記リンク機構を設け、前記リンク機構に設けたローラを雌型の部材に突っ張らせている。

本願発明では、摩擦付与部材は弾性体で常に押されているため、仮に摩擦付与部材が磨耗しても摩擦付与機能が低下することはない。このため長期間使用し続けてもヘッドレストは所望の高さに保持され、高い耐久性を確保できる。

また、摩擦付与部材としてローラ（或いはコロ）を使用しているため、滑りによる磨耗はなくて耐久性の確保をより一層確実ならしめることができる。また、ローラが強く突っ張っていても、ヘッドレストを軽い力で昇降させることもできる。これらは本願発明の大きな利点である。

弾性体としてはコイルばねや板ばね等の各種のばねを使用することも可能であるが、コイルばねにしても板ばねにしても転がり落ちやすいことが多いため、ヘッドレストの組立に際して扱いにくい場合がある。これに対して請求項２のように弾性体としてゴム（耐久性や弾性反発力の点からウレタンゴムが好ましい）を使用すると、例えば角形のブロック状に形成することで部材の配置場所に安定良く保持できるため、ヘッドレストの組立が容易になる。

摩擦付与部材としてのローラを１カ所だけで固定ガイド体又は昇降体に突っ張らせることも可能であるが、請求項３のように固定ガイド体及び昇降体の軸心を挟んだ両側から突っ張らせると、摩擦付与機能がより高くなって好適である。なお、請求項３では、ローラは雌型の部材に対して手前側と後ろ側との前後方向に突っ張らせるのが好ましい。その理由は、人が頭をヘッドレストに当てると昇降体は後ろ向きに倒れ勝手となり、その結果、摩擦付与部材を固定ガイド体又は昇降体に対してより強く突っ張らせることが可能になるからである。

また、本願発明では１つの弾性体でリンク機構を付勢してローラを突っ張らせることができるため、ヘッドレストの高さ位置保持機能が高い装置でありながら構造を簡単化できる利点がある。

次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は事務用等に使用される回転椅子に適用している。なお、以下の説明では方向を示す用語として前後・左右の文言を使用するが、これは着座した人を基準にしている。

(1).椅子の概要
先ず、図１〜図５に基づいて椅子の概要を説明する。椅子の外観は図１及び図２に示されている。図１のうち（Ａ）は椅子を前方から見た斜視図、（Ｂ）は椅子の左側面図、図２のうち（Ａ）は椅子の背面図、（Ｂ）は椅子を後方から見た斜視図である。

椅子は、脚１と座２と背もたれ３とを備えている。脚１は、放射状に延びる枝足４を有する接地体とその中心に設けた脚支柱（ガスシリンダ）５とを備えており、脚支柱５の上端には上向き開口箱状のベース６が固定されている。各枝足４の先端にはキャスタが取付けられている。背もたれ３は、その全体がエラストマーを配合した柔軟な樹脂板からなっており、前面と後面には縦長の多数のリブが形成されている。敢えて述べるまでもないが、背もたれ３は、樹脂製インナーシェルにクッションを張った構造などの各種の構造を採用できる。

ベース６の後端部でかつ左右両側部には、側面視で略後傾姿勢の左右一対の傾動フレーム７が左右長手の軸（図示せず）によって連結されている。傾動フレーム７の後端にはバックフレーム８がボルトで固定されており、バックフレーム８の上端部の前面に背もたれ３の上部が固定されており、かつ、バックフレーム８の上部にヘッドレスト装置９が取り付けられている。なお、図２（Ｂ）ではヘッドレスト装置９は表示していない。

本実施形態では、人が着座すると座２が下降しつつ後退し、これに伴って背もたれ３の下部（ランバーサポート部）が前進動する。但し、本願発明との関係はないので詳細は省略する。

例えば図２に示すように、バックフレーム８は左右２本の縦フレーム８ａとその上端に連結された水平状のアッパーフレーム８ｂと縦フレーム８ａの下端に連結された水平状のロアフレーム８ｃとを有しており、これら４本のフレーム８ａ〜８ｃは連続して背面視縦長長方形の形態を成しており、かつ、縦フレーム８ａの上部とアッパーフレーム８ｂとに左右横長のアッパープレート８ｄが一体に形成られており、このアッパープレート８ｄに背もたれ３が固定されている。アッパープレート８ｄの大部分は、カバー１０で後ろから覆われている。

バックフレーム８の上部の形態と背もたれ３の取り付け構造は図３〜図５に示されている。図３はバックフレーム８とカバー１０との分離斜視図、図４のうち（Ａ）はバックフレーム８の部分的な背面図、（Ｂ）はバックフレーム８の部分的な正面図、（Ｃ）はバックフレーム８の上部の側面図、図５は背もたれ３を取り付けた状態での図４（Ａ）の V-V視断面図である。

バックフレーム８のアッパープレート８ｄは背もたれ３とほぼ同じ横幅であり、アッパーフレーム８ｂの上下両側にはみ出た状態になっている。そして、縦フレーム８ａとアッパーフレーム８ｂとがアッパープレート８ｄの後ろ側に突出しているため、左右縦フレーム８ａとアッパーフレーム８ｂとで囲われた部分は後ろ向きに開口した上部凹所１１になっており、この上部凹所１１にヘッドレスト装置９が取付くようになっている。ヘッドレスト装置９を取り付けないときには、上部凹所１１は内カバーで覆われる。

背もたれ３の上部は、バックフレーム８のアッパープレート８ｄに多数本（８本）のビス１２（図３参照）で固定されている。この点を説明する。例えば図４，５に示すように、背もたれ３のうちバックフレーム８のアッパープレート８ｄと重なる重合部３ａは、前向きにせり出して後ろ向きに開口した略樋状のような湾曲断面形状になっており、この重合部３ａにバックフレーム８のアッパープレート８ｄが嵌まっている。

そして、背もたれ３の重合部３ａに、横方向から板ナット１３を差し込みできるポケット部１４が多数個（８個）形成されている一方、バックフレーム８のアッパープレート８ｄには、ポケット部１４に嵌合する凹部１５が形成されており、凹部１５に貫通したビス１２を板ナット１３にねじ込むことにより、背もたれ３がアッパープレート８ｄに固定されている。

背もたれ３の重合部３ａとバックフレーム８のアッパープレート８ｄとには、多数の補強用又は嵌合用のリブが形成されている。図３において符号１６で示すビスは、ヘッドレスト装置９を締結するためのものである。なお、図５ではカバー１０は省略している。

(2).ヘッドレスト装置の概略
次に、図６以下の図面を参照してヘッドレスト装置９の構造を説明する。まず、図６〜図１１に基づいて概要を説明する。図６は背もたれ３を省略した状態での背面図、図７はバックフレーム８への締結構造を示す部分的な分離平断面図、図８及び図９は分離断面図、図１０のうち（Ａ）は昇降支柱本体の正面図、（Ｂ）はヘッドレストを中途高さで切断した部分平断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ視断面図、（Ｄ）は昇降支柱本体とヘッドレストとの連結構造を示す縦断側面図、図１１のうち（Ａ）はベース体を前方から見た斜視図、（Ｂ）はベース体とスペーサとの分離斜視図、（Ｃ）は（Ｂ）のＣ−Ｃ視断面図である。

図８及び図９に示すように、ヘッドレスト装置９は、バックフレーム８の上部凹所１１に重なるスペーサ１８、スペーサ１９を介してバックフレーム８にビス１６で固定されるベース体１９、昇降体を構成する昇降支柱本体２０と前板２１、昇降支柱本体２０の内部に配置した補助ガイド体２２、昇降支柱本体２０の上端部に首振り可能に連結したヘッドレスト２３を備えている。ヘッドレスト２３はトルクヒンジ２４で昇降支柱本体２０に連結されている。

ベース体１９は、バックフレーム８に固定される横長下部（取り付け部）１９ａとその後部に一体に設けた上下長手の固定支柱部１９ｂとを有しており、詳細は後述するが、前板２１と昇降支柱本体２０とで固定支柱部１９ｂを前後から挟むようになっている。また、ベース体１９には、ヘッドレスト装置９（及びヘッドレスト２３）を任意の高さに保持する摩擦付与手段として、下リンク２５と上リンク２６と受け部材２７で支持されたゴム２８、及び、上下リンク２５，２７に回転自在に取り付けたローラ２９，３０とが装着されている。上下ローラ２９，３０は、例えばポリアセタール（ＰＯＭ樹脂）のような樹脂からなっている。

まず、バックフレーム８に対するベース体１９の取り付け構造を説明する。図６及び図１１に示すように、スペーサ１８はバックフレーム８の上部凹所１１にきっちり嵌まる左右長さであり、他方、ベース体１９の横長下部１９ａはスペーサ１８よりやや小さい左右長さになっている。ベース体１９の横長下部１９ａには前向きに突出した筒状のサイドボス部３１と底付きのセンターボス部３２とが形成されている一方、スペーサ１８には、ベース体１９のサイドボス部３１とセンターボス部３２とがきっちり嵌まるサイド凹所３３とセンター凹所３４とが形成されている。

そして、ベース体１９とスペーサ１８とは、平面視クランク形の板ナット３５を利用してバックフレーム８のアッパープレート８ｄに共締めされている。すなわち、図７及び図８に示すように、板ナット３５のうち雌ねじ穴が形成されている前部３５ａをアッパープレート８ｄに形成した取り付け穴３６に嵌め込んで、ベース体１９のサイドボス部３２とスペーサ１８のサイド凹所３３とに貫通してビス１６を板ナット３５にねじ込むことにより、ベース体１９とスペーサ１８とがアッパープレート８ｄに共締めされている。

スペーサ１８には、板ナット３５の後部との干渉を回避するための逃がし凹部３７（これは図１１にも明瞭に表示している）が前向きに開口している。また、スペーサ１８の左右両端部に形成した上下一対の突起３８をアッパープレート８ｄに形成した係合穴３９に嵌め込んでおり、この突起３８と係合穴３９との位置決め作用により、スペーサ１８とベース体１９とは上下左右にずれ不能の状態にしっかりと固定されている。なお、スペーサ１８を使用せずに、ベース体１９を直接にアッパープレート８ｄに固定しても良いことは言うまでもない。

(3).ヘッドレストの形態と連結構造
次に、ヘッドレスト２３の形態と連結構造とを説明する。図９に示すように、ヘッドレスト２３は、樹脂製のアウターシェル４１、アウターシェル４１の前面に装着した樹脂製のインナーシェル４２、インナーシェル４２の前面に張ったクッション４３を有しており、クッション４３にはクロス等の表皮材が張られている。アウターシェル４１の左右中間部に後ろ向きの足部４４が一体に形成されており、この足部４４と昇降支柱本体２０の上端部とがトルクヒンジ２４で連結されている。

本願発明との関係は薄いので詳細は省略するが、トルクヒンジ２４は相対回動可能に連結された一対のフラップ２４ａ，２４ｂを有しており、両フラップ２４ａ，２４ｂの連結部はダンパー機構等の姿勢保持手段を有しており、ある程度の力を掛けると相対回動させることができる（言うまでもないが、人が頭を当てただけでは回動しない。）。そして、図１０（Ｄ）に示すように、ヘッドレスト２３の足部４４は昇降支柱本体２０の上部にはそれぞれフラップ２４ａ，２４ｂが嵌まる凹部４５が形成されており、各フラップ２４ａ，２４ｂがビス４６で固定されている。

また、図９及び図１０（Ｄ）に示すように、昇降支柱本体２０の上部には、側面視でヘッドレスト２３の回動中心回りの内周面を有する円弧穴４７が形成されており、円弧穴４７の上端寄り部位に前向きストッパー４８が突設されている一方、ヘッドレスト２３の足部４４には、前向きストッパー４８に上方から当たる上ストッパー４９と下方から当たる下ストッパー５０とが設けられており、これら上下ストッパー４９，５０が前向きストッパー４８に当たることでヘッドレスト２３の回動範囲が規制されている。

昇降支柱本体２０の上端には、円弧穴４７と連続する外形を有する左右カバー部５１が形成されており、このカバー部５１でトルクヒンジ２４が左右から覆われている。敢えて述べるまでもないが、ヘッドレスト２３は他の機構によって昇降支柱本体２０に回動可能に連結しても良いし、或いは、回動しない状態で昇降支柱本体２０に固定しても良い。

(4).ヘッドレストの昇降機構
次に、従前の図に加えて図１２以下の図面も参照してヘッドレスト２３の昇降機構と高さ調節機構を説明する。まず、昇降機構を説明する。図１２のうち（Ａ）は主要部材の分離背面図、（Ｂ）は補助ガイド体２２の正面図、（Ｃ）は前板２１の正面図、図１３のうち（Ａ）は要部の縦断側面図、（Ｂ）は作用を示す模式図、図１４は図１３（Ａ）の XIV-XIV視断面図である。ヘッドレストの高さ調節機構はベース体１９や昇降支柱本体２０等の各部材の形態と密接に関連している。そこで、各部材の形状も併せて説明する。

ベース体１９は樹脂製又はアルミダイキャスト製であり、既述のとおりベース体１９は横長下部１９ａと固定支柱部１９ｂとを有している。固定支柱部１９ｂは、横長下部１９ａから後ろ側にはみ出た状態になっている。ベース体１９は請求項１に記載した固定ガイド体に相当するものであり、バックフレーム８を介して背もたれ３に取り付けられている。また、固定支柱部１９ｂが請求項３に記載した雄型の部材に相当する。

固定支柱部１９ｂは基本的には上下長手のブロック状に形成されており、略上半部の背面は上に行くに従って手前にずれる傾斜面５３になっている。換言すると、固定支柱部１９ｂの略上半部は側面視で上窄まりになっている。また、図１１（Ｂ）（Ｃ）から容易に理解できるように、固定支柱部１９ｂと横長下部１９ａとの接続部１９ｃは固定支柱部１９ｂよりもやや左右幅が狭くなっており、このため固定支柱部１９ｂと横長下部１９ａとの間に左右横向きの縦溝５４が形成されている。更に、固定支柱部１９ｂの左右側面には、縦溝５４より僅かの寸法だけ後ろ側に位置した上中下３段のガイド片５５，５６，５７が横向きに突設されている。

他方、昇降支柱本体２０は樹脂製であり、下寄りの２／３程度の範囲は背板２０ａとその左右両端部から前向きに突出した左右の側板２０ｂとを有して樋状（断面略コ字状）に形成されている。そして、例えば図１４に示すように、側板２０ｂの先端部に相対向する２本の内向き突条５８を一体に形成している一方、前板２１には横向き開口コ字状の縦長嵌合部５９を形成しており、この嵌合部５９を昇降支柱本体２０の突条５８に嵌め合わせることにより、昇降支柱本体２０と前板２１とで略中角形に近い雌型昇降体を構成している。

そして、前板２１は昇降支柱本体２０の上下全長に近い上下長さ（高さ）であるが、この前板２１に、ベース体１９における横長下部１９ａと固定支柱部１９ｂとの連接部１９ｃと略同じ横幅の下向き開口溝６０が上下に長く形成されており、このため、前板２１の内側縁をベース体１９の縦溝５４に上下動自在に嵌め入れることがでる。その結果、前板２１と昇降支柱本体２０（及びヘッドレスト２３）は、前後左右には移動不能で上下スライドのみ可能に保持されている。

図９に示すように、前板２１の上端には側面視前向き鉤状の上係合爪６１が形成されており、この上係合爪６１は昇降支柱本体２０の上部に形成した側面視傾斜状の上係合穴６２に嵌まっている。また、前板２１の上端部のうち上係合爪６１の左右両側には補助片６１′が形成されている一方、昇降支柱本体２０には、補助片６１′（図１２（Ｃ）参照）を後ろ向き不能に保持する補助係合爪６２′も設けている。これらにより、前板２１は上向き動と手前への移動が阻止されている。また、前板２１の下端には後ろ向き鉤状の下係合爪６３が後ろ向きに突設されている一方、昇降支柱本体２０の下端の左右両端には、前板２１の下係合爪６３が載る下ストッパー６４が形成されており、これら下係合爪６３と下ストッパー６４とにより、前板２１は昇降支柱本体２０に対して下降動不能に保持されている。

敢えて述べるまでもないが、前板２１と昇降支柱本体２０との嵌め合わせ手段や上下の抜け止めは他の様々の構成を採用できる。また、前板２１と昇降支柱本体２０とを一体構造とすることも可能である。

昇降支柱本体２０の背板２０ａは、側面視で後ろ向き凸状にごく緩い曲率で湾曲している。そこで、昇降支柱本体２０の背板２０ａと固定支柱部１９ｂの前面と間には既述の補助ガイド体２２を配置している。補助ガイド体２２は樹脂製であり、背面は昇降支柱本体２０の背板２０ａに密着していると共に、固定支柱部１９ｂの背面に当接する側面視直線状のガイドリブ６５が複数状形成されている。また、補助ガイド体２２は、昇降支柱本体２０の下ストッパー６４で下降動不能に保持されており、また、昇降支柱本体２０には、補助ガイド体２２を上向き動不能に保持する上ストッパー６６が形成されている。

なお、補助ガイド体２０を設けることに代えて、昇降支柱本体２０の背板にガイドリブ６５を設けることも可能である。勿論、昇降支柱本体２０の背面を側面視で直線に形成することによっても、昇降支柱本体２０をスムースに上下スライドさせることができる。

(5).ヘッドレストの高さ調節機構
既述のとおり、ヘッドレスト２３の高さ調節は、ローラ２９，３０を有する上下リンク２５，２６と付勢手段としてのゴム２８とが司っている。この点を次に説明する。

図１２（Ａ）に示すように、下リンク２５は上軸２５ａと左右足２５ｂとを有している。足２５ｂは上部の左右間隔が下部の左右間隔より小さくなるようにクランク状に形成されており、このため上軸２５ａの左右端部は足２５ａの上端の外側に露出していて、この上軸２５ａの左右端部に下ローラ２９が回転自在に嵌め込まれている。

下リンク２５は昇降支柱本体２０との干渉を回避するため、ベース体１９における固定支柱部１９ｂの下部の肉厚部内に後ろから入り込んでいる。そこで、例えば図１１（Ａ）に示すように、固定支柱部１９ｂには、下リンク２５が嵌まり込むことを許容するため後ろ向き開口の切り開き部６７が形成されている。切り開き部６７は、背面視で下向き開口コ字状の形態になっている。また、固定支柱部１９ｂの下部には、下リンク２５の左右足２５ｂで挟まれた凸部６８が存在しており、左右の足２５ｂの下端が凸部６８に左右横長の支軸６９で連結されている。従って、下リンク２５はその支軸６９を中心にして前後に回動し得る。図１１（Ａ）では、支軸６９が嵌まる穴を符号７０で表示している。

図８，１１〜１４に示すように、ベース体１９における固定支柱部１９ｂのうち切り開き穴６７の上方部には、切り開き穴６７に連通した中空穴７１が空いている。中空穴７１は平面視四角形であり、下半部は後ろ向きに開口しており、上側のかなりの部分は左右横向きに開口している。すなわち、中空穴７１は左右と後ろとに開口している。前向き開口部を符号７１ａで示す、横向き開口部を符号７１ｂで示している。横向き開口部７１ｂの下端は側面視円弧状に形成されている。

中空穴７１の上部には既述のゴム２８がずれ不能に嵌まっており、ゴム２８の受け台２９と下リンク２５の上軸２５ａとの間に上リンク２６が突っ張った状態で配置されている。すなわち、上リンク２６は棒状に形成されているが、例えば図８及び図１３から理解できるように、上リンク２６の上下両端は側面視円弧状に形成されており、下端は、下リンク２５における上軸２５ａの左右中間部に形成した上向き開口円弧状の下受け溝７２に嵌まっており、上端は、受け台２９の下面に形成した下向き開口円弧状の上受け溝７３に嵌まっている。このため、上リンク２６は上下両端のいずれをも中心にして側面視で回動し得る。

上リンク２６の上端部は固定支柱部１９ｂにおける中空穴７１の横向き開口部７１ｂの箇所に位置しており、横向き開口部７１ｂから上リンク２６の上部に左右横長の軸７３を差し込み固定し、軸７３の左右両端に上ローラ３０を取り付けている。図１４に示すように、上下ローラ２９，３０はこの左右両側に位置しており、上ローラ３０は前板２１の内面に後ろから当接しており、下ローラ２９は昇降支柱本体２０における補助ガイド体２２の前面に手前から当接している。

(6).まとめ
以上の構成において、図１３に示すように上リンク２６と下リンク２５とは側面視でくの字状の姿勢になっており、かつ、上リンク２６はゴム２８で下向きに付勢されている。また、上リンク２６に取り付けた軸７３は中空穴７１の横向き開口部７１ｂの中で前後移動できる。このため、ゴム２８の弾性復元力（反発力）で上リンク２６が下向きに押されることにより、上ローラ３０は前板２１に対して前向きに突っ張って、下ローラ２９は補助ガイド体２２に対して後ろ向きに突っ張っている。

このように上下ローラ２９，３０が前後逆方向に突っ張っていることにより、昇降支柱本体２０と前板２１とからなる昇降体は自然にずり下がることはなく、このためヘッドレスト２３は所望の高さに保持されている（正確には、ローラ２９，３０と軸２９ａ，７３との間の摩擦と、ローラ２９，３０と前板２１及び補助ガイド体２２との間の摩擦により、昇降支柱本体２０等はずり下がり不能に保持される。）。

そして、ヘッドレスト２３に上向き又は下向きのある程度の力を掛けると、上下ローラ２９，３０が回転して、ヘッドレスト２３を上下動させて任意の高さに無段階に調節できる。

本実施形態のように、横長下部１９ａを有するベース体１９に固定支柱部１９ｂを設けると、ベース体１９を頑丈な構造にしてバックフレーム８等に強固に固定できる利点がある。また、ローラ２９，３０の材料としてポリアセタールを使用すると、抜群の耐久性を確保できる利点がある。また、ゴム２８はブロック状であって中空穴７１に落下不能に嵌め込みできるため、組立に際してゴム２８が脱落することはなく、このため組立作業性に優れている。

なお、人の頭によってヘッドレスト２３には後ろ向きの力が作用するので、ヘッドレスト２３を最も上昇させた状態でも固定支柱部１９ｂの上部が左右全幅にわたって前板２１に当たるように設定しておくのが好ましい。換言すると、ヘッドレスト２３を最も上昇させた状態で、前板２１の下向き開口溝６０の上端が固定支柱部１９ｂの上端よりも下方に位置しているのが好ましい。上リンク２７と下リンク２５とは、予め連結した状態に製造することも可能である（この方が組立作業性は良くなる。）。

(7).その他
本願発明は上記の実施形態の他にも様々の形態に具体化することができる。例えば、固定ガイド体を筒状やチャンネル状の雌型に形成して昇降体を雄型に形成する、ローラを上下１カ所のみ若しくは３箇所以上に設ける、摩擦付与部材としてのローラの外周をゴム層で構成する（この場合は、ゴム層を弾性体に兼用することも可能である）、といったことが可能である。

実施形態に係る椅子の斜視図及び側面図である。 椅子の背面図及び後方から見た斜視図である。 バックフレームとカバーとの分離斜視図である。 バックフレームの部分的な背面図、部分的な正面図、上部側面図である。 背もたれを取り付けた状態での図４（Ａ）の V-V視断面図である。 背もたれ３を省略した状態での背面図である。 バックフレームへの締結構造を示す部分的な分離平断面図である。 分離断面図である。 分離断面図である。 （Ａ）は昇降支柱本体の正面図、（Ｂ）はヘッドレストを中途高さで切断した部分平断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ視断面図、（Ｄ）は昇降支柱本体とヘッドレストとの連結構造を示す縦断側面図である。 （Ａ）はベース体を前方から見た斜視図、（Ｂ）はベース体とスペーサとの分離斜視図、（Ｃ）は（Ｂ）のＣ−Ｃ視断面図である。 （Ａ）は主要部材の分離背面図、（Ｂ）は補助ガイド体の正面図、（Ｃ）は前板の正面図である。 （Ａ）は要部の縦断側面図、（Ｂ）は作用を示す模式図である。 図１３（Ａ）の XIV-XIV視断面図である。

３ 背もたれ
８ バックフレーム
８ｂ アッパーフレーム
８ｄ アッパーフプレート
９ ヘッドレスト装置
１１ 上部凹所
１８ スペーサ
１９ 固定ガイド体の一例としてのベース体
２０ 昇降体を構成する昇降支柱本体
２１ 昇降体を構成する前板
２２ 補助ガイド体
２３ ヘッドレスト
２５，２６ リンク
２８ 弾性体の一例としてのゴム
２９，３０ ローラ

Claims (3)

1. 背もたれに取り付く固定ガイド体と、前記固定ガイド体に上下動自在に装着されていると共に上端にはヘッドレストが取り付けられた昇降体とを有しており、前記固定ガイド体と昇降体との両部材のうち一方の部材に、他方の部材に対して略水平方向から突っ張るように弾性体で付勢された摩擦付与部材を設けている構成であって、
   前記摩擦付与部材は昇降体の上下動によって回転するローラであり、前記ローラは、上下方向の押圧で屈曲するリンクから成るリンク機構に取り付けられており、前記リンク機構を前記弾性体で下向き又は上向きに付勢することで前記ローラを他方の部材に突っ張らせている、
   椅子のヘッドレスト装置。
2. 前記弾性体はゴムである、
   請求項１に記載した椅子のヘッドレスト装置。
3. 前記固定ガイド体と昇降体とは、互いに嵌まり合うように一方を雄型で他方を雌型に形成することで相対的に上下動するようになっており、固定ガイド体と昇降体とのうち雄型の部材に前記リンク機構を設け、前記リンク機構に設けたローラを雌型の部材に突っ張らせている、
   請求項１又は２に記載した椅子のヘッドレスト装置。

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