JP5093065B2

JP5093065B2 - Delivery pipe and manufacturing method thereof

Info

Publication number: JP5093065B2
Application number: JP2008290927A
Authority: JP
Inventors: 義英小川
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2008-11-13
Filing date: 2008-11-13
Publication date: 2012-12-05
Anticipated expiration: 2028-11-13
Also published as: JP2010116849A

Description

本発明は、多気筒内燃機関の燃料噴射装置に用いられ、燃料ポンプからの燃料を複数の燃料噴射弁に分配供給するデリバリパイプおよびその製造方法に関する。 The present invention relates to a delivery pipe that is used in a fuel injection device of a multi-cylinder internal combustion engine, and distributes and supplies fuel from a fuel pump to a plurality of fuel injection valves, and a manufacturing method thereof.

自動車等の車両に搭載される多気筒内燃機関の燃料噴射装置として、複数の燃料噴射弁（インジェクタ）を設け、各インジェクタから対応する吸気通路あるいは気筒へ燃料を噴射するようにしたものがある。このような燃料噴射装置では、燃料ポンプからの燃料を各インジェクタに分配して供給するために、デリバリパイプが用いられる。デリバリパイプ内の燃料は、コントロールユニットにより各インジェクタ内部の電磁弁を開閉制御することによって、所定の圧力で各吸気通路あるいは各気筒に噴射供給されるようになっている。 As a fuel injection device of a multi-cylinder internal combustion engine mounted on a vehicle such as an automobile, there is one in which a plurality of fuel injection valves (injectors) are provided and fuel is injected from each injector into a corresponding intake passage or cylinder. In such a fuel injection device, a delivery pipe is used to distribute and supply the fuel from the fuel pump to the injectors. The fuel in the delivery pipe is injected and supplied to each intake passage or each cylinder at a predetermined pressure by controlling the opening and closing of the solenoid valve in each injector by the control unit.

ところで、上述のような燃料噴射装置においては、インジェクタ内部の電磁弁の開閉による燃料噴射が断続的に行われるため、デリバリパイプ内の燃料圧力に脈動（燃圧脈動）が発生することが懸念される。そして、このような脈動がデリバリパイプに燃料を供給する燃料供給管などを介してデリバリパイプの外部へ伝えられると、車両の振動や騒音などが発生する可能性がある。従来では、そのような脈動による振動や騒音を低減する対策として、例えば、特許文献１，２に示されるような技術が提案されている。特許文献１には、蛇腹状チューブで構成されたダンパー部材をデリバリパイプ本体内に収容することによって、脈動を吸収することが示されている。特許文献２には、断面形状が偏平円の金属製管体で構成されたダンパー部材をデリバリパイプ本体内に収容することによって、脈動を吸収することが示されている。
特開２００２−３１０１２号公報特開２００１−２４１３６８号公報 By the way, in the fuel injection device as described above, since fuel injection is intermittently performed by opening and closing the electromagnetic valve inside the injector, there is a concern that pulsation (fuel pressure pulsation) may occur in the fuel pressure in the delivery pipe. . When such pulsation is transmitted to the outside of the delivery pipe through a fuel supply pipe that supplies fuel to the delivery pipe, there is a possibility that vibration or noise of the vehicle may occur. Conventionally, as measures for reducing vibration and noise due to such pulsation, for example, techniques as disclosed in Patent Documents 1 and 2 have been proposed. Patent Document 1 discloses that a pulsation is absorbed by accommodating a damper member composed of a bellows-like tube in a delivery pipe body. Patent Document 2 discloses that a pulsation is absorbed by housing a damper member made of a metal pipe having a flat cross section in a delivery pipe body.
JP 2002-31012 A JP 2001-241368 A

しかし、従来のデリバリパイプにおいては、上記特許文献１，２に示されるように、脈動吸収部材（特許文献１，２ではダンパー部材）がデリバリパイプ本体とは別の部材により構成されていた。このため、部品点数の増加、組み付け工数の増加を招き、コストアップの要因となるという問題点があった。 However, in the conventional delivery pipe, as shown in Patent Documents 1 and 2, the pulsation absorbing member (the damper member in Patent Documents 1 and 2) is configured by a member different from the delivery pipe body. For this reason, there has been a problem in that the number of parts and assembly man-hours are increased, resulting in a cost increase.

本発明は、そのような問題点を鑑みてなされたものであり、製造工程の簡素化を図り、コストダウンを図ることが可能なデリバリパイプおよびその製造方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to provide a delivery pipe capable of simplifying the manufacturing process and reducing the cost, and a manufacturing method thereof.

本発明は、上述の課題を解決するための手段を以下のように構成している。すなわち、本発明は、デリバリパイプであって、複数のインジェクタが取り付けられる樹脂製のデリバリパイプ本体と、このデリバリパイプ本体の内部に設けられ且つデリバリパイプ本体の軸線方向の一端から他端側に向けて延びる樹脂製の内管とを備え、上記デリバリパイプ本体と内管との間の燃料通路に供給された燃料を各インジェクタに分配供給するように構成されている。そして、上記デリバリパイプ本体の軸線方向の一端側には、燃料通路と外部とを遮断する一端側閉塞部が一体的に設けられ、この一端側閉塞部が、軸線方向の型抜きの際、上記内管の一端側と連結されることで、この内管がデリバリパイプ本体と一体成形され、上記内管の軸線方向の他端側には、この内管の内部と燃料通路とを遮断する他端側閉塞部が一体的に設けられていることを特徴としている。 In the present invention, means for solving the above-described problems are configured as follows. That is, the present invention is a delivery pipe, which is a resin-made delivery pipe body to which a plurality of injectors are attached, and is provided inside the delivery pipe body and is directed from one end to the other end side in the axial direction of the delivery pipe body. And a resin inner pipe extending in the direction of the pipe, and the fuel supplied to the fuel passage between the delivery pipe main body and the inner pipe is distributed and supplied to each injector. The delivery pipe main body is integrally provided at one end side in the axial direction with one end side blocking portion that shuts off the fuel passage and the outside. The inner pipe is integrally formed with the delivery pipe body by being connected to one end side of the inner pipe, and the other end side in the axial direction of the inner pipe is cut off from the inside of the inner pipe and the fuel passage. The end-side closing portion is provided integrally.

上記構成によれば、内管は、燃料通路の燃料圧力に応じて内方へ変形し、燃料圧力が大きくなるとその変形量が大きくなり、逆に、燃料圧力が小さくなるとその変形量が小さくなる。このように、内管がデリバリパイプの燃料圧力の変動に応じて弾性変形することによって、インジェクタ内部の電磁弁の開閉等によって生じるデリバリパイプの脈動が吸収される。これにより、脈動による燃料噴射量の誤差が減少して燃料消費率が向上し、また、デリバリパイプ本体、燃料供給管等の振動や異音が抑制される。 According to the above configuration, the inner pipe is deformed inward according to the fuel pressure in the fuel passage, and the amount of deformation increases when the fuel pressure increases. Conversely, the amount of deformation decreases when the fuel pressure decreases. . In this way, the inner pipe is elastically deformed in accordance with the fluctuation of the fuel pressure in the delivery pipe, so that the pulsation of the delivery pipe caused by opening and closing of the electromagnetic valve inside the injector is absorbed. As a result, the fuel injection amount error due to pulsation is reduced, the fuel consumption rate is improved, and vibrations and abnormal noises of the delivery pipe main body, the fuel supply pipe, etc. are suppressed.

そして、デリバリパイプ本体の成形の際、内管がデリバリパイプ本体と一体成形されるので、上記のような脈動吸収機能を有する内管を容易に形成することができる。したがって、脈動吸収部材を蛇腹状チューブ等によって構成する従来例と比べて、部品点数の削減および組み付け工数の低減を図ることができる。これにより、デリバリパイプの製造工程を簡素化することができ、デリバリパイプの製造コストを削減することができる。また、内管の肉厚をデリバリパイプ本体の肉厚よりも小さく設定することで容易に内管の脈動吸収性能を向上させることができる。 And since the inner pipe is integrally formed with the delivery pipe body when the delivery pipe body is molded, the inner pipe having the pulsation absorbing function as described above can be easily formed. Therefore, as compared with the conventional example in which the pulsation absorbing member is configured by a bellows-like tube or the like, it is possible to reduce the number of parts and the number of assembly steps. Thereby, the manufacturing process of a delivery pipe can be simplified and the manufacturing cost of a delivery pipe can be reduced. Moreover, the pulsation absorption performance of the inner pipe can be easily improved by setting the thickness of the inner pipe to be smaller than the thickness of the delivery pipe body.

ここで、内管の成形を、内管成形用の成形型を軸線方向の一方側へ型抜きすることによって行う場合（図３参照）、内管成形用の成形型が１つだけで済み、製造工程を簡素化することができ、製造コストの削減に貢献できる。 Here, when the inner tube is formed by punching the inner tube forming die to one side in the axial direction (see FIG. 3), only one inner tube forming die is required. The manufacturing process can be simplified and the manufacturing cost can be reduced.

また、内管の成形を、内管成形用の成形型を２つ用い、一方の成形型を軸線方向の一方側へ、他方の成形型を軸線方向の他方側へそれぞれ型抜きすることによって行う場合（図８参照）、内管を、成形型の型抜き方向となる軸線方向の一方側または他方側に向かうほうほど拡開される形状（例えばテーパ形状など）とすることで、成形型の型抜きを容易に行うことができ、生産性を向上させることができる。また、内管をテーパ形状などとすることで、内管の燃料との接触面積（燃料通路に露出している面積）を増やすことができ、内管の脈動吸収性能を向上させることができる。しかも、型抜きの際、内管の軸線方向の他端を閉塞する他端側閉塞部を内管と一体成形できるので、型抜きの後、内管の他端をプラグ等の別部材によって塞ぐ必要がなくなる。これにより、部品点数をさらに削減することができ、組み付け工数をさらに低減することができる。 In addition, the inner tube is formed by using two inner tube forming dies, one of which is formed on one side in the axial direction, and the other is formed on the other side in the axial direction. In the case (see FIG. 8), the inner tube is formed into a shape (for example, a taper shape) that expands toward the one side or the other side in the axial direction that is the die-cutting direction of the mold. Die cutting can be performed easily, and productivity can be improved. Moreover, by making the inner pipe into a tapered shape, the contact area of the inner pipe with the fuel (the area exposed to the fuel passage) can be increased, and the pulsation absorption performance of the inner pipe can be improved. In addition, since the other end side blocking portion that closes the other end of the inner tube in the axial direction can be integrally formed with the inner tube during die cutting, the other end of the inner tube is closed with another member such as a plug after die cutting. There is no need. Thereby, the number of parts can be further reduced, and the number of assembling steps can be further reduced.

本発明において、上記内管の軸線方向の他端部がデリバリパイプ本体の内部に設けられた内部燃料供給管の壁部と連結されていることが好ましい。この構成によれば、内管が軸線方向の一端側だけではなく他端側においてもデリバリパイプ本体に支持されるため、内管の支持剛性を向上させることができる。 In the present invention, it is preferable that the other end portion of the inner pipe in the axial direction is connected to a wall portion of an internal fuel supply pipe provided inside the delivery pipe body. According to this configuration, since the inner pipe is supported by the delivery pipe body not only at one end side in the axial direction but also at the other end side, the support rigidity of the inner pipe can be improved.

また、本発明において、上記内管の軸線方向の一端側には、この内管の内部と外部とを遮断する第２の一端側閉塞部が一体的に設けられていることが好ましい。この構成によれば、内管の両端が他端側閉塞部と第２の一端側閉塞部とによって閉塞されるため、内管の内部が密閉空間となる。これにより、内管の内部に適宜のガスを封入してその内圧を設定することで、内管の脈動吸収特性を変更することができる。例えば、内管の内圧を、燃料噴射装置における制御燃圧（システム燃圧）のほぼ半分の圧力に設定することで、制御燃圧付近の圧力を中心として変動する脈動を効果的に吸収できるとともに、内管の耐久性を向上させることができる。この場合、内管の内圧を適宜設定することによって、さまざまな制御燃圧の燃料噴射装置に容易に対応することが可能になる。また、内管の内部が密閉空間となるので、燃料通路の燃料が内管を透過したとしても、外部への漏洩を抑制することができる。 Further, in the present invention, it is preferable that a second end-side blocking portion that shuts off the inside and the outside of the inner tube is integrally provided on one end side in the axial direction of the inner tube. According to this configuration, since both ends of the inner tube are closed by the other end side blocking portion and the second one end side blocking portion, the inside of the inner tube becomes a sealed space. Thereby, the pulsation absorption characteristics of the inner tube can be changed by filling an appropriate gas inside the inner tube and setting the inner pressure thereof. For example, by setting the internal pressure of the inner pipe to approximately half the control fuel pressure (system fuel pressure) in the fuel injection device, it is possible to effectively absorb pulsations that fluctuate around the pressure near the control fuel pressure, The durability of can be improved. In this case, by appropriately setting the internal pressure of the inner pipe, it becomes possible to easily cope with fuel injection devices having various control fuel pressures. Moreover, since the inside of the inner pipe becomes a sealed space, leakage to the outside can be suppressed even if fuel in the fuel passage permeates the inner pipe.

本発明は、複数のインジェクタが取り付けられる樹脂製のデリバリパイプ本体と、このデリバリパイプ本体の内部に設けられる樹脂製の内管とを備え、上記デリバリパイプ本体と内管との間の燃料通路に供給された燃料を各インジェクタに分配供給するように構成されたデリバリパイプの製造方法であって、上記内管を、軸線方向の抜き型によりデリバリパイプ本体と一体成形することを特徴としている。 The present invention comprises a resin delivery pipe main body to which a plurality of injectors are attached, and a resin inner pipe provided inside the delivery pipe main body, in a fuel passage between the delivery pipe main body and the inner pipe. A delivery pipe manufacturing method configured to distribute and supply supplied fuel to each injector, wherein the inner pipe is integrally formed with a delivery pipe body by an axial die.

本発明のデリバリパイプの製造方法によれば、内管をデリバリパイプ本体と一体成形するので、脈動吸収部材を蛇腹状チューブ等によって構成する従来例と比べて、部品点数の削減および組み付け工数の低減を図ることができる。これにより、デリバリパイプの製造工程を簡素化することができ、デリバリパイプの製造コストを削減することができる。 According to the delivery pipe manufacturing method of the present invention, since the inner pipe is formed integrally with the delivery pipe body, the number of parts and assembly man-hours are reduced compared to the conventional example in which the pulsation absorbing member is formed of a bellows-like tube or the like. Can be achieved. Thereby, the manufacturing process of a delivery pipe can be simplified and the manufacturing cost of a delivery pipe can be reduced.

本発明によれば、デリバリパイプ本体の成形の際、内管がデリバリパイプ本体と一体成形されるので、脈動吸収機能を有する内管を容易に形成することができる。したがって、脈動吸収部材を蛇腹状チューブ等によって構成する従来例と比べて、部品点数の削減および組み付け工数の低減を図ることができる。これにより、デリバリパイプの製造工程を簡素化することができ、デリバリパイプの製造コストを削減することができる。また、内管の肉厚をデリバリパイプ本体の肉厚よりも小さく設定することで容易に内管の脈動吸収性能を向上させることができる。 According to the present invention, since the inner pipe is integrally formed with the delivery pipe body when the delivery pipe body is molded, the inner pipe having a pulsation absorbing function can be easily formed. Therefore, as compared with the conventional example in which the pulsation absorbing member is configured by a bellows-like tube or the like, it is possible to reduce the number of parts and the number of assembly steps. Thereby, the manufacturing process of a delivery pipe can be simplified and the manufacturing cost of a delivery pipe can be reduced. Moreover, the pulsation absorption performance of the inner pipe can be easily improved by setting the thickness of the inner pipe to be smaller than the thickness of the delivery pipe body.

本発明を実施するための最良の形態について添付図面を参照しながら説明する。 The best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

本発明を適用するデリバリパイプは、多気筒エンジンにおける燃料噴射装置の一部を構成するものであって、燃料ポンプからの燃料を複数の燃料噴射弁（インジェクタ）に分配供給するものである。以下では、本発明を直列４気筒ガソリンエンジンの燃料噴射装置に備えられるデリバリパイプに適用した第１、第２の実施形態について説明する。ただし、本発明は、任意の形式や気筒数のエンジンに適用可能である。 A delivery pipe to which the present invention is applied constitutes a part of a fuel injection device in a multi-cylinder engine, and distributes and supplies fuel from a fuel pump to a plurality of fuel injection valves (injectors). Below, 1st, 2nd embodiment which applied this invention to the delivery pipe with which the fuel-injection apparatus of an in-line 4 cylinder gasoline engine is equipped is described. However, the present invention can be applied to an engine of any type and number of cylinders.

−第１実施形態−
まず、第１実施形態に係るデリバリパイプの概略構成について、図１、図２を参照して説明する。図１は、第１実施形態に係るデリバリパイプを示す断面図、図２は、図１のＸ１−Ｘ１線断面図である。 -First embodiment-
First, a schematic configuration of the delivery pipe according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 1 is a cross-sectional view showing a delivery pipe according to the first embodiment, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line X1-X1 of FIG.

図１、図２に示すように、デリバリパイプ１００は、複数のインジェクタが取り付けられる樹脂製のデリバリパイプ本体１１０と、このデリバリパイプ本体１１０の内部に設けられ且つデリバリパイプ本体１１０の軸線方向（長手方向）の一端（図１では右端）から他端側（図１では左端側）に向けて延びる樹脂製の内管１２０とを備え、デリバリパイプ本体１１０と内管１２０との間の燃料通路Ｃ１に供給された燃料を各インジェクタに分配供給するように構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the delivery pipe 100 includes a resin delivery pipe body 110 to which a plurality of injectors are attached, and an axial direction (longitudinal direction) of the delivery pipe body 110 provided inside the delivery pipe body 110. Direction) and a resin inner pipe 120 extending from the one end (right end in FIG. 1) to the other end side (left end side in FIG. 1), and a fuel passage C1 between the delivery pipe body 110 and the inner pipe 120. Is configured to distribute and supply the fuel supplied to each injector.

デリバリパイプ本体１１０は、軸線方向の一方の端部（図１では右端部）が壁部１１１により閉塞され、他方の端部（図１では左端部）が開放されたほぼ円筒状に形成されている。壁部１１１によりデリバリパイプ本体１１０の内部と外部とが遮断され、外部への燃料の漏洩が阻止されている。この壁部１１１が燃料通路Ｃ１と外部とを遮断する一端側閉塞部となっている。デリバリパイプ本体１１０は、例えば、ＰＡ６６（ナイロン６６）等のナイロン樹脂、ＰＰＡ（ポリフタルアミド）等の芳香族ナイロン樹脂や、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）等の耐燃料透過性を有する樹脂により、所定の肉厚に成形されている。 The delivery pipe body 110 is formed in a substantially cylindrical shape in which one end in the axial direction (the right end in FIG. 1) is closed by the wall 111 and the other end (the left end in FIG. 1) is opened. Yes. The wall portion 111 blocks the inside and the outside of the delivery pipe main body 110 and prevents leakage of fuel to the outside. This wall portion 111 serves as an end-side blocking portion that blocks the fuel passage C1 from the outside. The delivery pipe body 110 is made of a predetermined material such as a nylon resin such as PA66 (nylon 66), an aromatic nylon resin such as PPA (polyphthalamide), or a resin having fuel permeation resistance such as PPS (polyphenylene sulfide). Molded thick.

デリバリパイプ本体１１０の底部（下部）には、インジェクタを取り付けるためのインジェクタ取付部１１２が形成されている。インジェクタ取付部１１２は、ほぼ円筒状に形成されており、デリバリパイプ本体１１０の底部から外側へ向けて突出されている。インジェクタ取付部１１２は、気筒数と同じ数（この実施形態では４つ）だけ設けられており、軸線方向に所定の間隔で配列して設けられている。インジェクタ取付部１１２には、Ｏリングなどのシール部材を介してインジェクタが挿入される。なお、ソケットなどを用いてインジェクタをデリバリパイプ本体１１０に取り付ける構成としてもよい。 An injector mounting portion 112 for mounting the injector is formed on the bottom (lower portion) of the delivery pipe main body 110. The injector mounting portion 112 is formed in a substantially cylindrical shape and protrudes outward from the bottom of the delivery pipe main body 110. The same number of injector mounting portions 112 as the number of cylinders (four in this embodiment) are provided, and are arranged at predetermined intervals in the axial direction. An injector is inserted into the injector mounting portion 112 via a seal member such as an O-ring. In addition, it is good also as a structure which attaches an injector to the delivery pipe main body 110 using a socket etc.

内管１２０は、軸線方向の一方の端部（図１では右端部）が壁部１２１により閉塞され、他方の端部（図１では左端部）が開放されたほぼ円筒状に形成されている。この内管１２０は、デリバリパイプ１００の脈動を吸収・緩和するために設けられている。内管１２０は、デリバリパイプ本体１１０の軸線方向に沿って延びている。この場合、内管１２０の他端は、デリバリパイプ本体１１０の他端とほぼ同じ位置まで延びている。また、内管１２０は、デリバリパイプ本体１１０と同じ材質の樹脂により、所定の肉厚に成形されている。内管１２０の肉厚は、デリバリパイプ本体１１０の肉厚よりも小さく設定されている。内管１２０の成形方法の詳細については後述する。 The inner tube 120 is formed in a substantially cylindrical shape in which one end portion in the axial direction (right end portion in FIG. 1) is closed by the wall 121 and the other end portion (left end portion in FIG. 1) is opened. . The inner pipe 120 is provided to absorb and relieve the pulsation of the delivery pipe 100. The inner pipe 120 extends along the axial direction of the delivery pipe main body 110. In this case, the other end of the inner pipe 120 extends to substantially the same position as the other end of the delivery pipe body 110. Further, the inner pipe 120 is formed with a predetermined thickness by a resin made of the same material as that of the delivery pipe main body 110. The wall thickness of the inner pipe 120 is set smaller than the wall thickness of the delivery pipe body 110. Details of the method of forming the inner tube 120 will be described later.

内管１２０の他端部には、プラグ１３０が溶着によりシール性を確保した状態で一体的に接合されている。このプラグ１３０は、内管１２０と同じ材質の樹脂により形成されている。プラグ１３０により内管１２０の他端が閉塞され、内管１２０の内部が密閉空間となっている。つまり、プラグ１３０により内管１２０の内部と外部とが遮断され、内管１２０の内部への燃料の浸入が阻止されている。このプラグ１３０が内管１２０の内部と燃料通路Ｃ１とを遮断する他端側閉塞部となっている。なお、プラグ１３０を他の接合手段によって内管１２０に取り付けてもよい。また、プラグ１３０を内管１２０に圧入することによって、内管１２０の他端を閉塞してもよい。 A plug 130 is integrally joined to the other end portion of the inner tube 120 in a state where sealing performance is secured by welding. The plug 130 is made of the same material as the inner tube 120. The other end of the inner tube 120 is closed by the plug 130, and the inside of the inner tube 120 is a sealed space. That is, the plug 130 blocks the inside and the outside of the inner pipe 120 and prevents the fuel from entering the inner pipe 120. The plug 130 serves as a closed portion on the other end side that shuts off the inside of the inner pipe 120 and the fuel passage C1. The plug 130 may be attached to the inner tube 120 by other joining means. Further, the other end of the inner tube 120 may be closed by press-fitting the plug 130 into the inner tube 120.

デリバリパイプ本体１１０の他端部には、キャップ１４０が溶着によりシール性を確保した状態で一体的に接合されている。キャップ１４０には、燃料供給管１４１が一体的に取り付けられており、この燃料供給管１４１が燃料タンク（燃料ポンプ）側から延びる燃料供給管と接続されている。キャップ１４０および燃料供給管１４１は、デリバリパイプ本体１１０と同じ材質の樹脂により形成されている。なお、コネクタ等を介して燃料供給管１４１とキャップ１４０とを接続するようにしてもよい。 A cap 140 is integrally joined to the other end of the delivery pipe main body 110 in a state in which a sealing property is secured by welding. A fuel supply pipe 141 is integrally attached to the cap 140, and the fuel supply pipe 141 is connected to a fuel supply pipe extending from the fuel tank (fuel pump) side. The cap 140 and the fuel supply pipe 141 are made of the same material as the delivery pipe body 110. The fuel supply pipe 141 and the cap 140 may be connected via a connector or the like.

上記構成のデリバリパイプ１００が備えられた燃料噴射装置においては、燃料ポンプにより圧送される燃料が、燃料供給管１４１を介して、デリバリパイプ本体１１０と内管１２０との間に形成される燃料通路（燃料貯溜空間）Ｃ１に供給され、各インジェクタに分配供給されるようになっている。そして、各インジェクタ内部の電磁弁の開閉にともなって対応する吸気通路あるいは気筒へ燃料が噴射されるようになっている。 In the fuel injection apparatus provided with the delivery pipe 100 having the above-described configuration, the fuel passage formed between the delivery pipe main body 110 and the inner pipe 120 via the fuel supply pipe 141 by the fuel pumped by the fuel pump. (Fuel storage space) C1 is supplied and distributed to the injectors. The fuel is injected into the corresponding intake passage or cylinder as the solenoid valve inside each injector opens and closes.

そして、デリバリパイプ１００においては、内管１２０は、燃料通路Ｃ１の燃料圧力に応じて内方へ窪むように変形し、燃料圧力が大きくなるとその変形量が大きくなり、逆に、燃料圧力が小さくなるとその変形量が小さくなる。このように、内管１２０がデリバリパイプ１００の燃料圧力の変動に応じて弾性変形することによって、インジェクタ内部の電磁弁の開閉等によって生じるデリバリパイプ１００の脈動が吸収・緩和される。これにより、脈動による燃料噴射量の誤差が減少して燃料消費率が向上し、また、デリバリパイプ本体１１０、燃料供給管１４１等の振動や異音が抑制される。ここで、内管１２０の脈動吸収性能を向上させるには、内管１２０の肉厚をある程度薄肉にすることが好ましい。なお、デリバリパイプ１００の脈動は、デリバリパイプ本体１１０の弾性変形によっても吸収・緩和される。この場合、デリバリパイプ本体１１０は、燃料通路Ｃ１の燃料圧力に応じて外方へ膨らむように変形し、燃料圧力が大きくなるとその変形量が大きくなり、逆に、燃料圧力が小さくなるとその変形量が小さくなる。 In the delivery pipe 100, the inner pipe 120 is deformed so as to be recessed inward according to the fuel pressure in the fuel passage C1, and when the fuel pressure increases, the amount of deformation increases, and conversely, when the fuel pressure decreases. The amount of deformation is reduced. As described above, the inner pipe 120 is elastically deformed in accordance with the fluctuation of the fuel pressure in the delivery pipe 100, so that the pulsation of the delivery pipe 100 caused by opening and closing of the electromagnetic valve inside the injector is absorbed and alleviated. Thereby, an error in the fuel injection amount due to pulsation is reduced, the fuel consumption rate is improved, and vibrations and abnormal noises of the delivery pipe body 110, the fuel supply pipe 141, and the like are suppressed. Here, in order to improve the pulsation absorbing performance of the inner tube 120, it is preferable to make the thickness of the inner tube 120 thin to some extent. Note that the pulsation of the delivery pipe 100 is absorbed and alleviated by elastic deformation of the delivery pipe body 110. In this case, the delivery pipe body 110 is deformed so as to expand outward in accordance with the fuel pressure in the fuel passage C1, and when the fuel pressure increases, the deformation amount increases, and conversely, when the fuel pressure decreases, the deformation amount. Becomes smaller.

次に、内管１２０の成形について説明する。 Next, molding of the inner tube 120 will be described.

この実施形態では、内管１２０は、軸線方向の抜き型によりデリバリパイプ本体１１０と一体成形される。この実施形態では、内管１２０の成形に用いる成形型が１つであり、その型抜き方向が軸線方向に沿った１方向となっている。図３は、デリバリパイプ本体１１０および内管１２０の成形を説明する図であって、（ａ）は、内管成形金型１５０と外径側成形金型１６１，１６２とを型組みした様子を示し、（ｂ）は、内管成形金型１５０を軸線方向に型抜きした様子を示す。なお、デリバリパイプ本体１１０および内管１２０の成形の際には、インジェクタ取付部１１２も形成されるが、以下では、インジェクタ取付部１１２の成形に関する説明は省略する。 In this embodiment, the inner tube 120 is integrally formed with the delivery pipe body 110 by an axial die. In this embodiment, there is one molding die used for molding the inner tube 120, and the die cutting direction is one direction along the axial direction. FIG. 3 is a diagram for explaining the molding of the delivery pipe main body 110 and the inner pipe 120. FIG. 3A shows a state in which the inner pipe molding die 150 and the outer diameter side molding dies 161, 162 are assembled. (B) shows a state in which the inner pipe molding die 150 is die-cut in the axial direction. In addition, when the delivery pipe main body 110 and the inner pipe 120 are molded, the injector mounting portion 112 is also formed. However, in the following, description regarding the molding of the injector mounting portion 112 is omitted.

デリバリパイプ本体１１０および内管１２０は、図３（ａ）、（ｂ）に示すような内管成形金型１５０および上下に２分割された外径側成形金型１６１，１６２を用いた射出成形を行うことによって成形される。内管成形金型１５０は、軸線方向の他方側（図３（ｂ）のＡ１方向側）へ抜かれる抜き型となっている。具体的には、内管成形金型１５０は、円柱状の中央部分１５１と円筒状の外径側部分１５２とが円筒状の隙間（凹部）１５３を隔てて同心状に配置された構成となっている。この隙間１５３の径方向の幅Ｗ１は、内管１２０の肉厚に相当する幅となっている。 The delivery pipe main body 110 and the inner pipe 120 are injection-molded using an inner pipe molding die 150 and outer diameter side molding dies 161 and 162 divided into upper and lower parts as shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b). It is molded by performing. The inner pipe molding die 150 is a punching die that is pulled out to the other side in the axial direction (A1 direction side in FIG. 3B). Specifically, the inner pipe molding die 150 has a configuration in which a columnar central portion 151 and a cylindrical outer diameter side portion 152 are arranged concentrically with a cylindrical gap (concave portion) 153 therebetween. ing. The radial width W1 of the gap 153 is a width corresponding to the thickness of the inner tube 120.

外径側成形金型１６１，１６２は、内管成形金型１５０の外径側に配置され、内管成形金型１５０を上下から囲むような構成となっており、上下に型開きされる構成となっている。外径側成形金型１６１，１６２には、内管成形金型１５０の外径側部分１５２との間でほぼ円筒状のキャビィティを形成するように、それぞれ凹部１６３，１６４が設けられている。 The outer diameter side molding dies 161 and 162 are arranged on the outer diameter side of the inner tube molding die 150 and are configured to surround the inner tube molding die 150 from above and below, and are configured to be opened up and down. It has become. The outer diameter side molding dies 161 and 162 are provided with recesses 163 and 164 so as to form a substantially cylindrical cavity with the outer diameter side portion 152 of the inner pipe molding die 150, respectively.

射出成形を行う際、図３（ａ）に示すように、内管成形金型１５０と外径側成形金型１６１，１６２とを型組みする。具体的には、内管成形金型１５０を、外径側成形金型１６１，１６２の凹部１６３，１６４によって形成された円柱状の空間内の所定位置に位置決めした状態で、外径側成形金型１６１，１６２を型締めする。 When performing injection molding, as shown in FIG. 3A, the inner pipe molding die 150 and the outer diameter side molding dies 161, 162 are assembled. Specifically, in a state where the inner pipe molding die 150 is positioned at a predetermined position in a columnar space formed by the concave portions 163 and 164 of the outer diameter side molding dies 161 and 162, the outer diameter side molding die. The molds 161 and 162 are clamped.

内管成形金型１５０および外径側成形金型１６１，１６２によって形成されるキャビティ１７０は、内管成形金型１５０の外径側部分１５２と外径側成形金型１６１，１６２との間に形成されるほぼ円筒状のキャビティ１７１と、内管成形金型１５０の隙間１５３によって形成される円筒状のキャビティ１７２と、両キャビティ１７１，１７２を軸線方向の一端側（図３（ａ）では右端側）で連通するキャビティ１７３とを含んだ構成となっている。 A cavity 170 formed by the inner pipe molding die 150 and the outer diameter side molding dies 161 and 162 is formed between the outer diameter side portion 152 of the inner pipe molding die 150 and the outer diameter side molding dies 161 and 162. The substantially cylindrical cavity 171 to be formed, the cylindrical cavity 172 formed by the gap 153 of the inner pipe molding die 150, and both cavities 171, 172 are connected to one end side in the axial direction (the right end in FIG. 3A). And a cavity 173 communicating with each other.

次に、内管成形金型１５０および外径側成形金型１６１，１６２によって形成されたキャビティ１７０内に溶融樹脂を射出し、充填する。そして、キャビティ１７０内の溶融樹脂が硬化した後、外径側成形金型１６１，１６２を上下に型開きするとともに、図３（ｂ）に示すように、内管成形金型１５０を軸線方向の他方側へ抜く。この型抜きによって、デリバリパイプ本体１１０および内管１２０が同時に成形される。具体的には、上記キャビティ１７１に充填された樹脂によってデリバリパイプ本体１１０が成形される。上記キャビティ１７２に充填された樹脂によって内管１２０が成形される。上記キャビティ１７３に充填された樹脂によってデリバリパイプ本体１１０の壁部１１１および内管１２０の壁部１２１が一体成形される。 Next, the molten resin is injected into the cavity 170 formed by the inner pipe molding die 150 and the outer diameter side molding dies 161 and 162 and filled. Then, after the molten resin in the cavity 170 is cured, the outer diameter side molds 161 and 162 are opened up and down, and the inner pipe mold 150 is moved in the axial direction as shown in FIG. Pull to the other side. By this die cutting, the delivery pipe main body 110 and the inner pipe 120 are simultaneously molded. Specifically, the delivery pipe main body 110 is molded from the resin filled in the cavity 171. The inner tube 120 is formed by the resin filled in the cavity 172. The wall portion 111 of the delivery pipe main body 110 and the wall portion 121 of the inner pipe 120 are integrally molded with the resin filled in the cavity 173.

このように、デリバリパイプ本体１１０の壁部１１１および内管１２０の壁部１２１が一体成形されるので、デリバリパイプ本体１１０および内管１２０が軸線方向の一端側で連結され、これにより、デリバリパイプ本体１１０および内管１２０が一体成形される。そして、このようにして成形された内管１２０の他端開口を塞ぐために、内管１２０の他端にプラグ１３０を装着する。つまり、上述した内管１２０の脈動吸収機能を確保するために、内管１２０の内部と、デリバリパイプ本体１１０および内管１２０によって形成される燃料通路Ｃ１とをプラグ１３０によって遮断するようにしている。 Thus, the wall 111 of the delivery pipe main body 110 and the wall 121 of the inner pipe 120 are integrally formed, so that the delivery pipe main body 110 and the inner pipe 120 are connected at one end in the axial direction. The main body 110 and the inner tube 120 are integrally formed. Then, a plug 130 is attached to the other end of the inner tube 120 in order to close the other end opening of the inner tube 120 formed in this way. In other words, in order to ensure the above-described pulsation absorbing function of the inner pipe 120, the inside of the inner pipe 120 and the fuel passage C1 formed by the delivery pipe body 110 and the inner pipe 120 are blocked by the plug 130. .

この実施形態によれば、デリバリパイプ本体１１０の成形の際、内管１２０がデリバリパイプ本体１１０と一体成形されるので、上述したような脈動吸収機能を有する内管１２０を容易に形成することができる。したがって、脈動吸収部材を蛇腹状チューブ等によって構成する従来例と比べて、部品点数の削減および組み付け工数の低減を図ることができる。これにより、デリバリパイプ１００の製造工程を簡素化することができ、デリバリパイプ１００の製造コストを削減することができる。また、内管１２０の肉厚をデリバリパイプ本体１１０の肉厚よりも小さく設定することができるので、内管１２０の脈動吸収性能を容易に向上させることができる。 According to this embodiment, when the delivery pipe main body 110 is formed, the inner pipe 120 is integrally formed with the delivery pipe main body 110, so that the inner pipe 120 having the pulsation absorbing function as described above can be easily formed. it can. Therefore, as compared with the conventional example in which the pulsation absorbing member is configured by a bellows-like tube or the like, it is possible to reduce the number of parts and the number of assembly steps. Thereby, the manufacturing process of the delivery pipe 100 can be simplified, and the manufacturing cost of the delivery pipe 100 can be reduced. Moreover, since the thickness of the inner pipe 120 can be set smaller than the thickness of the delivery pipe body 110, the pulsation absorption performance of the inner pipe 120 can be easily improved.

また、内管１２０の内部が密閉空間となっているので、内管１２０の内部に適宜のガスを封入してその内圧を設定することで、内管１２０の脈動吸収特性を変更することができる。例えば、内管１２０の内圧を、燃料噴射装置における制御燃圧（システム燃圧（ポート噴射型の燃料噴射装置の場合、例えば、３００〜４００ｋＰａ））のほぼ半分の圧力に設定することで、制御燃圧付近の圧力を中心として変動する脈動を効果的に吸収できるとともに、内管１２０の耐久性を向上させることができる。この場合、内管１２０の内圧を適宜設定することによって、さまざまな制御燃圧の燃料噴射装置に容易に対応することが可能になる。 Moreover, since the inside of the inner tube 120 is a sealed space, the pulsation absorption characteristics of the inner tube 120 can be changed by filling an appropriate gas in the inner tube 120 and setting the internal pressure thereof. . For example, by setting the internal pressure of the inner pipe 120 to a pressure approximately half of the control fuel pressure in the fuel injection device (system fuel pressure (for example, 300 to 400 kPa in the case of a port injection type fuel injection device)), the vicinity of the control fuel pressure As a result, it is possible to effectively absorb the pulsation that fluctuates around the pressure, and to improve the durability of the inner tube 120. In this case, by appropriately setting the internal pressure of the inner pipe 120, it becomes possible to easily cope with fuel injection devices having various control fuel pressures.

さらに、内管１２０の内部が壁部１２１によって外部と遮断されるため、次のような効果が得られる。内管１２０は耐燃料透過性を有する樹脂により形成されるため、燃料が内管１２０を透過して外部へ漏れることはほとんどない。しかし、内管１２０の肉厚を小さくすると、燃料通路Ｃ１の燃料が内管１２０を透過しやすくなるので、燃料がごく僅かながら内管１２０を透過し、外部へ漏れる可能性がある。この実施形態では、内管１２０の内部が密閉空間となっているため、燃料通路Ｃ１の燃料が内管１２０を透過したとしても、外部への漏洩を抑制することができる。 Furthermore, since the inside of the inner tube 120 is blocked from the outside by the wall 121, the following effects can be obtained. Since the inner tube 120 is formed of a resin having fuel permeation resistance, the fuel hardly passes through the inner tube 120 and leaks to the outside. However, if the thickness of the inner pipe 120 is reduced, the fuel in the fuel passage C1 is likely to permeate the inner pipe 120, so there is a possibility that the fuel will permeate the inner pipe 120 slightly but leak to the outside. In this embodiment, since the inside of the inner pipe 120 is a sealed space, leakage to the outside can be suppressed even if fuel in the fuel passage C1 permeates the inner pipe 120.

第１実施形態の主な変形例について説明する。 A main modification of the first embodiment will be described.

上記第１実施形態では、内管１２０がデリバリパイプ本体１１０に軸線方向の一端側だけで支持されたが、変形例１，２に係るデリバリパイプ１００Ａ，１００Ｂでは、内管がデリバリパイプ本体の一端側以外の箇所でも支持される構成となっている。 In the first embodiment, the inner pipe 120 is supported by the delivery pipe body 110 only at one end in the axial direction. However, in the delivery pipes 100A and 100B according to the first and second modifications, the inner pipe is one end of the delivery pipe body. It is configured to be supported in places other than the side.

（変形例１）
図４、図５に示す変形例１のデリバリパイプ１００Ａは、上記第１実施形態のデリバリパイプ１００とほぼ同様の構成となっている。具体的に、複数のインジェクタが取り付けられる樹脂製のデリバリパイプ本体１１０Ａと、このデリバリパイプ本体１１０Ａの内部に設けられ且つデリバリパイプ本体１１０Ａの軸線方向の一端から他端側に向けて延びる樹脂製の内管１２０Ａとを備え、デリバリパイプ本体１１０Ａと内管１２０Ａとの間の燃料通路Ｃ１に供給された燃料を各インジェクタに分配供給するように構成されている。デリバリパイプ本体１１０Ａの軸線方向の一端側には、燃料通路Ｃ１と外部とを遮断する壁部１１１Ａ（一端側閉塞部）が一体的に設けられ、この壁部１１１Ａが、軸線方向の型抜きの際、内管１２０Ａの一端側と連結されることで、この内管１２０Ａがデリバリパイプ本体１１０Ａと一体成形される。内管１２０Ａの軸線方向の他端側には、この内管１２０Ａの内部と燃料通路Ｃ１とを遮断するプラグ１３０Ａ（他端側閉塞部）が一体的に設けられている。 (Modification 1)
A delivery pipe 100A of Modification 1 shown in FIGS. 4 and 5 has a configuration substantially similar to the delivery pipe 100 of the first embodiment. Specifically, a resin-made delivery pipe main body 110A to which a plurality of injectors are attached, and a resin-made pipe provided inside the delivery pipe main body 110A and extending from one end of the delivery pipe main body 110A in the axial direction toward the other end side. An inner pipe 120A is provided, and the fuel supplied to the fuel passage C1 between the delivery pipe main body 110A and the inner pipe 120A is distributed and supplied to each injector. On one end side of the delivery pipe main body 110A in the axial direction, a wall portion 111A (one end side closing portion) that blocks the fuel passage C1 and the outside is integrally provided, and this wall portion 111A is formed by releasing the die in the axial direction. At this time, the inner pipe 120A is integrally formed with the delivery pipe main body 110A by being connected to one end side of the inner pipe 120A. On the other end side in the axial direction of the inner tube 120A, a plug 130A (the other end side blocking portion) that shuts off the inside of the inner tube 120A and the fuel passage C1 is integrally provided.

デリバリパイプ１００Ａが上記第１実施形態のデリバリパイプ１００と異なるのは、内管１２０Ａの一部が軸線方向の一端から他端にわたってデリバリパイプ本体１１０Ａの一部と一体になっている点である。内管１２０Ａの断面形状は、図５に示すように、長円形となっている。そして、内管１２０Ａの上部の壁部１２３Ａが、デリバリパイプ本体１１０Ａの上部の壁部１１３Ａと共通の壁部として構成されている。内管１２０Ａは、上記第１実施形態の内管１２０と同様にして成形される。内管１２０Ａは、デリバリパイプ本体１１０Ａの成形の際、軸線方向の抜き型によりデリバリパイプ本体１１０Ａと一体成形される。 The delivery pipe 100A is different from the delivery pipe 100 of the first embodiment in that a part of the inner pipe 120A is integrated with a part of the delivery pipe body 110A from one end to the other end in the axial direction. The cross-sectional shape of the inner tube 120A is an oval as shown in FIG. The upper wall portion 123A of the inner pipe 120A is configured as a common wall portion with the upper wall portion 113A of the delivery pipe main body 110A. The inner tube 120A is formed in the same manner as the inner tube 120 of the first embodiment. When the delivery pipe main body 110A is molded, the inner pipe 120A is integrally formed with the delivery pipe main body 110A by an axial die.

このデリバリパイプ１００Ａによれば、上記第１実施形態のデリバリパイプ１００と同様の効果に加え、内管１２０Ａが軸線方向の一端から他端にわたってデリバリパイプ本体１１０Ａに支持されるため、内管１２０Ａの支持剛性を向上させることができるという効果が得られる。また、内管１２０Ａの断面形状を長円形とすることで、内管１２０Ａの燃料との接触面積（燃料通路Ｃ１に露出している面積）を増やすことができ、内管１２０Ａの脈動吸収性能を向上させることができる。 According to this delivery pipe 100A, in addition to the same effect as the delivery pipe 100 of the first embodiment, the inner pipe 120A is supported by the delivery pipe body 110A from one end to the other end in the axial direction. The effect that support rigidity can be improved is acquired. Further, by making the cross-sectional shape of the inner tube 120A into an oval shape, the contact area of the inner tube 120A with the fuel (the area exposed in the fuel passage C1) can be increased, and the pulsation absorption performance of the inner tube 120A can be increased. Can be improved.

（変形例２）
図６に示す変形例２のデリバリパイプ１００Ｂは、上記第１実施形態のデリバリパイプ１００とほぼ同様の構成となっている。具体的に、複数のインジェクタが取り付けられる樹脂製のデリバリパイプ本体１１０Ｂと、このデリバリパイプ本体１１０Ｂの内部に設けられ且つデリバリパイプ本体１１０Ｂの軸線方向の一端から他端側に向けて延びる樹脂製の内管１２０Ｂとを備え、デリバリパイプ本体１１０Ｂと内管１２０Ｂとの間の燃料通路Ｃ１に供給された燃料を各インジェクタに分配供給するように構成されている。デリバリパイプ本体１１０Ｂの軸線方向の一端側には、燃料通路Ｃ１と外部とを遮断する壁部１１１Ｂ（一端側閉塞部）が一体的に設けられ、この壁部１１１Ｂが、軸線方向の型抜きの際、内管１２０Ｂの一端側と連結されることで、この内管１２０Ｂがデリバリパイプ本体１１０Ｂと一体成形される。 (Modification 2)
A delivery pipe 100B of Modification 2 shown in FIG. 6 has a configuration substantially similar to that of the delivery pipe 100 of the first embodiment. Specifically, a resin delivery pipe main body 110B to which a plurality of injectors are attached, and a resin pipe provided inside the delivery pipe main body 110B and extending from one end of the delivery pipe main body 110B toward the other end side in the axial direction. An inner pipe 120B is provided, and the fuel supplied to the fuel passage C1 between the delivery pipe main body 110B and the inner pipe 120B is distributed and supplied to each injector. On one end side of the delivery pipe main body 110B in the axial direction, a wall portion 111B (one end side closing portion) that blocks the fuel passage C1 and the outside is integrally provided, and this wall portion 111B is formed by releasing the die in the axial direction. At this time, the inner pipe 120B is integrally formed with the delivery pipe main body 110B by being connected to one end side of the inner pipe 120B.

デリバリパイプ１００Ｂが上記第１実施形態のデリバリパイプ１００と異なるのは、内管１２０Ｂの軸線方向の他端部が、デリバリパイプ本体１１０Ｂの内部に設けられた内部燃料供給管１４２Ｂの壁部１４４Ｂと連結されている点である。内部燃料供給管１４２Ｂは、デリバリパイプ本体１１０Ｂの内部に設けられ且つデリバリパイプ本体１１０Ｂの軸線方向の他端から一端側に向けて延びている。内部燃料供給管１４２Ｂの他端は、燃料供給管１４１Ｂが一体的に取り付けられたキャップ１４０Ｂに溶着により一体的に接合されている。内部燃料供給管１４２Ｂは、デリバリパイプ本体１１０Ｂと同じ材質の樹脂により形成されている。内部燃料供給管１４２Ｂの一端部には、下方に向けて開口する燃料供給口１４３Ｂが形成されている。なお、燃料供給口１４３Ｂが上方に向けて開口する構成としてもよい。 The delivery pipe 100B is different from the delivery pipe 100 of the first embodiment in that the other end of the inner pipe 120B in the axial direction is different from the wall 144B of the internal fuel supply pipe 142B provided inside the delivery pipe main body 110B. It is a connected point. The internal fuel supply pipe 142B is provided inside the delivery pipe main body 110B and extends from the other end in the axial direction of the delivery pipe main body 110B toward one end side. The other end of the internal fuel supply pipe 142B is integrally joined by welding to a cap 140B to which the fuel supply pipe 141B is integrally attached. The internal fuel supply pipe 142B is formed of the same material as that of the delivery pipe main body 110B. A fuel supply port 143B that opens downward is formed at one end of the internal fuel supply pipe 142B. The fuel supply port 143B may be configured to open upward.

そして、内管１２０Ｂの他端部には、内部燃料供給管１４２Ｂの一端側の壁部１４４Ｂが溶着によりシール性を確保した状態で一体的に接合されている。内部燃料供給管１４２Ｂの壁部１４４Ｂにより内管１２０Ｂの他端が閉塞され、内管１２０Ｂの内部が密閉空間となっている。つまり、内部燃料供給管１４２Ｂの壁部１４４Ｂにより内管１２０Ｂの内部と外部とが遮断され、内管１２０Ｂの内部への燃料の浸入が阻止されている。この内部燃料供給管１４２Ｂの壁部１４４Ｂが内管１２０Ｂの内部と燃料通路Ｃ１とを遮断する他端側閉塞部となっている。内管１２０Ｂは、上記第１実施形態の内管１２０と同様にして成形される。内管１２０Ｂは、デリバリパイプ本体１１０Ｂの成形の際、軸線方向の抜き型によりデリバリパイプ本体１１０Ｂと一体成形される。 A wall 144B on one end side of the internal fuel supply pipe 142B is integrally joined to the other end of the inner pipe 120B in a state in which a sealing property is secured by welding. The other end of the inner pipe 120B is closed by the wall 144B of the inner fuel supply pipe 142B, and the inside of the inner pipe 120B is a sealed space. That is, the wall portion 144B of the internal fuel supply pipe 142B blocks the inside and the outside of the inner pipe 120B and prevents the fuel from entering the inside of the inner pipe 120B. The wall portion 144B of the internal fuel supply pipe 142B serves as the other end side blocking portion that blocks the inside of the inner pipe 120B from the fuel passage C1. The inner tube 120B is formed in the same manner as the inner tube 120 of the first embodiment. The inner pipe 120B is integrally formed with the delivery pipe body 110B by an axial die when the delivery pipe body 110B is formed.

このデリバリパイプ１００Ｂによれば、上記第１実施形態のデリバリパイプ１００と同様の効果に加え、内管１２０Ｂが軸線方向の一端側だけではなく他端側でもデリバリパイプ本体１１０Ｂに支持されるため、内管１２０Ｂの支持剛性を向上させることができるという効果が得られる。 According to the delivery pipe 100B, in addition to the same effect as the delivery pipe 100 of the first embodiment, the inner pipe 120B is supported by the delivery pipe body 110B not only at one end side in the axial direction but also at the other end side. The effect that the support rigidity of the inner tube 120B can be improved is obtained.

−第２実施形態−
次に、第２実施形態に係るデリバリパイプについて説明する。 -Second Embodiment-
Next, a delivery pipe according to the second embodiment will be described.

図７に示すデリバリパイプ２００は、上記第１実施形態のデリバリパイプ１００とほぼ同様の構成となっている。具体的に、複数のインジェクタが取り付けられる樹脂製のデリバリパイプ本体２１０と、このデリバリパイプ本体２１０の内部に設けられ且つデリバリパイプ本体２１０の軸線方向の一端から他端側に向けて延びる樹脂製の内管２２０とを備え、デリバリパイプ本体２１０と内管２２０との間の燃料通路Ｃ２に供給された燃料を各インジェクタに分配供給するように構成されている。デリバリパイプ本体２１０の軸線方向の一端側には、燃料通路Ｃ２と外部とを遮断する壁部２１１（一端側閉塞部）が一体的に設けられ、この壁部２１１が、軸線方向の型抜きの際、内管２２０の一端側と連結されることで、この内管２２０がデリバリパイプ本体２１０と一体成形される。内管２２０の軸線方向の他端側には、この内管２２０の内部と燃料通路Ｃ２とを遮断する壁部２２２（他端側閉塞部）が一体的に設けられている。 The delivery pipe 200 shown in FIG. 7 has substantially the same configuration as the delivery pipe 100 of the first embodiment. Specifically, a resin-made delivery pipe main body 210 to which a plurality of injectors are attached, and a resin-made pipe provided inside the delivery pipe main body 210 and extending from one end in the axial direction of the delivery pipe main body 210 toward the other end side. The inner pipe 220 is provided, and the fuel supplied to the fuel passage C2 between the delivery pipe main body 210 and the inner pipe 220 is distributed and supplied to the injectors. A wall portion 211 (one end side closing portion) that blocks the fuel passage C2 and the outside is integrally provided on one end side of the delivery pipe main body 210 in the axial direction. At this time, the inner pipe 220 is integrally formed with the delivery pipe main body 210 by being connected to one end side of the inner pipe 220. On the other end side in the axial direction of the inner tube 220, a wall portion 222 (the other end side blocking portion) that blocks the inside of the inner tube 220 and the fuel passage C2 is integrally provided.

また、デリバリパイプ本体２１０の底部（下部）には、インジェクタを取り付けるためのインジェクタ取付部２１２が形成されている。インジェクタ取付部２１２は、ほぼ円筒状に形成されており、デリバリパイプ本体２１０の底部から外側へ向けて突出されている。デリバリパイプ本体２１０の他端部には、キャップ２４０が溶着によりシール性を確保した状態で一体的に接合されている。キャップ２４０には、燃料供給管２４１が一体的に取り付けられており、この燃料供給管２４１が燃料タンク（燃料ポンプ）側から延びる燃料供給管と接続されている。 In addition, an injector mounting portion 212 for mounting the injector is formed on the bottom portion (lower portion) of the delivery pipe main body 210. The injector mounting portion 212 is formed in a substantially cylindrical shape and protrudes outward from the bottom of the delivery pipe main body 210. A cap 240 is integrally joined to the other end of the delivery pipe main body 210 in a state in which a sealing property is secured by welding. A fuel supply pipe 241 is integrally attached to the cap 240, and the fuel supply pipe 241 is connected to a fuel supply pipe extending from the fuel tank (fuel pump) side.

この実施形態では、デリバリパイプ本体２１０の断面形状は、図７に示すように、テーパ形状となっている。つまり、デリバリパイプ本体２１０は、後述する第２内管成形金型２６０の型抜き方向である軸線方向の他方側（図７では左方側）に向かうほうほど拡開されるような形状となっている。言い換えれば、デリバリパイプ本体２１０の壁体が、軸線方向の他方側に向かうほうほど外径側に拡がるように傾斜している。そして、デリバリパイプ本体２１０の内部空間の径方向の幅（軸線方向に直交する方向の幅）が軸線方向の他方側に向かうほうほど大きくなっている。 In this embodiment, the cross-sectional shape of the delivery pipe body 210 is a tapered shape as shown in FIG. That is, the delivery pipe main body 210 is shaped so as to expand toward the other side (left side in FIG. 7) in the axial direction that is the die-cutting direction of the second inner pipe molding die 260 described later. ing. In other words, the wall of the delivery pipe main body 210 is inclined so as to expand toward the outer diameter side toward the other side in the axial direction. The radial width (width in the direction orthogonal to the axial direction) of the internal space of the delivery pipe main body 210 increases toward the other side in the axial direction.

また、内管２２０の断面形状は、図７に示すように、テーパ形状となっている。つまり、内管２２０は、後述する第１内管成形金型２５０の型抜き方向である軸線方向の一方側（図７では右方側）に向かうほうほど拡開されるような形状となっている。言い換えれば、内管２２０の壁体が、軸線方向の一方側に向かうほうほど外径側に拡がるように傾斜している。そして、内管２２０の内部空間の径方向の幅（軸線方向に直交する方向の幅）が軸線方向の一方側に向かうほうほど大きくなっている。また、内管２２０の他端は、デリバリパイプ本体２１０の他端と軸線方向でほぼ同じ位置まで延びている。 Moreover, the cross-sectional shape of the inner tube 220 is a tapered shape as shown in FIG. That is, the inner tube 220 is shaped so as to expand toward the one side (right side in FIG. 7) in the axial direction that is the die-cutting direction of the first inner tube molding die 250 described later. Yes. In other words, the wall of the inner tube 220 is inclined so as to expand toward the outer diameter side toward the one side in the axial direction. The radial width of the inner space of the inner tube 220 (the width in the direction perpendicular to the axial direction) increases toward one side in the axial direction. Further, the other end of the inner tube 220 extends to substantially the same position as the other end of the delivery pipe body 210 in the axial direction.

次に、内管２２０の成形について説明する。 Next, molding of the inner tube 220 will be described.

この実施形態では、内管２２０は、軸線方向の抜き型によりデリバリパイプ本体２１０と一体成形される。この実施形態は、内管２２０の成形に用いる成形型が２つであり、一方の成形型を軸線方向の一方側へ、他方の成形型を軸線方向の他方側へそれぞれ型抜きする点で、上記第１実施形態とは異なる。図８は、デリバリパイプ本体２１０および内管２２０の成形を説明する図であって、（ａ）は、第１、第２内管成形金型２５０，２６０と外径側成形金型２７１，２７２とを型組みした様子を示し、（ｂ）は、第１、第２内管成形金型２５０，２６０を軸線方向に沿って型抜きした様子を示す。なお、デリバリパイプ本体２１０および内管２２０の成形の際には、インジェクタ取付部２１２も形成されるが、以下では、インジェクタ取付部２１２の成形に関する説明は省略する。 In this embodiment, the inner tube 220 is integrally formed with the delivery pipe body 210 by an axial die. In this embodiment, there are two forming dies used for forming the inner tube 220, and one of the forming dies is cut to one side in the axial direction, and the other is pressed to the other side in the axial direction. Different from the first embodiment. FIG. 8 is a diagram for explaining the molding of the delivery pipe main body 210 and the inner tube 220. FIG. 8A shows the first and second inner tube molds 250 and 260 and the outer diameter side molds 271 and 272. (B) shows a state in which the first and second inner pipe molding dies 250 and 260 are die-cut along the axial direction. In addition, when the delivery pipe main body 210 and the inner pipe 220 are molded, the injector mounting portion 212 is also formed. However, in the following, description regarding the molding of the injector mounting portion 212 is omitted.

デリバリパイプ本体２１０および内管２２０は、図８（ａ）、（ｂ）に示すような第１、第２内管成形金型２５０，２６０および上下に２分割された外径側成形金型２７１，２７２を用いた射出成形を行うことによって成形される。第１内管成形金型２５０は、軸線方向の一方側（図８（ｂ）のＢ１方向側）へ抜かれる抜き型となっている。そして、第１内管成形金型２５０の他端側の部分、つまり、型組みしたときに後述する第２内管成形金型２６０の凹部２６１内に挿入される部分が、軸線方向の一方側に向かうほうほど拡開された形状となっている。この実施形態では、第１内管成形金型２５０の上記他端側の部分は、軸線方向の一方側に向かうほど拡径する円錐台形状に構成されている。 The delivery pipe main body 210 and the inner pipe 220 are composed of first and second inner pipe molding dies 250 and 260 as shown in FIGS. 8A and 8B and an outer diameter side molding 271 divided into two parts in the vertical direction. , 272 is used for injection molding. The first inner pipe molding die 250 is a punching die that is pulled out to one side in the axial direction (B1 direction side in FIG. 8B). The portion on the other end side of the first inner pipe molding die 250, that is, the portion inserted into the concave portion 261 of the second inner pipe molding die 260 described later when the mold is assembled is one side in the axial direction. It is a shape that is expanded toward the. In this embodiment, the portion on the other end side of the first inner pipe molding die 250 is configured in a truncated cone shape whose diameter increases toward one side in the axial direction.

第２内管成形金型２６０は、軸線方向の他方側（図８（ｂ）のＢ２方向側）へ抜かれる抜き型となっている。第２内管成形金型２６０の一端側の部分、つまり、型組みしたときに上述した第１内管成形金型２５０の他端側の部分を囲う部分が、軸線方向の他方側に向かうほうほど拡開された形状となっている。この実施形態では、第２内管成形金型２６０の上記一端側の部分は、軸線方向の他方側に向かうほど拡径するほぼ円錐台形状に構成されている。この第２内管成形金型２６０の径方向のほぼ中央部には、上述した第１内管成形金型２５０を収容可能な凹部２６１が形成されている。この凹部２６１は、軸線方向の一方側が開放され、他方側が閉塞された空間となっている。また、凹部２６１は、第１内管成形金型２５０の相似形状の空間、つまり、軸線方向の一方側に向かうほど拡径する円錐台形状の空間となっている。 The second inner pipe molding die 260 is a punching die that is pulled out to the other side in the axial direction (B2 direction side in FIG. 8B). The part on the one end side of the second inner pipe molding die 260, that is, the part surrounding the part on the other end side of the first inner pipe molding die 250 described above when assembled is directed toward the other side in the axial direction. The shape has been expanded. In this embodiment, the portion on the one end side of the second inner pipe molding die 260 is configured in a substantially truncated cone shape whose diameter increases toward the other side in the axial direction. A concave portion 261 that can accommodate the first inner pipe molding die 250 described above is formed at a substantially central portion in the radial direction of the second inner pipe molding die 260. The recess 261 is a space that is open on one side in the axial direction and closed on the other side. The recess 261 is a space having a similar shape to the first inner pipe molding die 250, that is, a space having a truncated cone shape whose diameter increases toward one side in the axial direction.

外径側成形金型２７１，２７２は、第２内管成形金型２６０の外径側に配置され、第１、第２内管成形金型２５０，２６０を上下から囲むような構成となっている。外径側成形金型２７１，２７２は、上下に型開きされる構成となっている。外径側成形金型２７１，２７２には、第１、第２内管成形金型２５０，２６０との間でキャビィティを形成するように、それぞれ凹部２７３，２７４が設けられている。 The outer diameter side molds 271 and 272 are arranged on the outer diameter side of the second inner pipe mold 260 and are configured to surround the first and second inner pipe molds 250 and 260 from above and below. Yes. The outer diameter side molds 271 and 272 are configured to be opened up and down. The outer diameter side molds 271 and 272 are respectively provided with recesses 273 and 274 so as to form cavities between the first and second inner pipe molds 250 and 260.

射出成形を行う際、図８（ａ）に示すように、第１、第２内管成形金型２５０，２６０と外径側成形金型２７１，２７２とを型組みする。具体的には、第１内管成形金型２５０を、第２内管成形金型２６０の凹部２６１内の所定位置に位置決めするとともに、第２内管成形金型２６０を外径側成形金型２７１，２７２の凹部２７３，２７４によって形成されたほぼ円錐台形状の空間内の所定位置に位置決めした状態で、外径側成形金型２７１，２７２を型締めする。この際、第１内管成形金型２５０と第２内管成形金型２６０とは同心状に配置され、第１内管成形金型２５０と第２内管成形金型２６０とによって形成される隙間の径方向の幅Ｗ２は、内管２２０の肉厚に相当する幅となっている。 When performing the injection molding, as shown in FIG. 8A, the first and second inner pipe molds 250 and 260 and the outer diameter side molds 271 and 272 are assembled. Specifically, the first inner pipe molding die 250 is positioned at a predetermined position in the recess 261 of the second inner pipe molding die 260 and the second inner pipe molding die 260 is positioned on the outer diameter side molding die. The outer diameter side molds 271 and 272 are clamped in a state of being positioned at a predetermined position in a substantially frustoconical space formed by the recesses 273 and 274 of the 271 and 272. At this time, the first inner tube forming die 250 and the second inner tube forming die 260 are arranged concentrically, and are formed by the first inner tube forming die 250 and the second inner tube forming die 260. The width W2 in the radial direction of the gap is a width corresponding to the thickness of the inner tube 220.

第１、第２内管成形金型２５０，２６０および外径側成形金型２７１，２７２によって形成されるキャビティ２８０は、第２内管成形金型２６０と外径側成形金型２７１，２７２との間に形成される筒状のキャビティ２８１と、第１内管成形金型２５０と第２内管成形金型２６０との上記隙間によって形成される筒状のキャビティ２８２と、両キャビティ２８１，２８２を軸線方向の一端側（図８（ａ）では右端側）で連通するキャビティ２８３とを含んだ構成となっている。キャビティ２８２は、軸線方向の他端側（図８（ａ）では左端側）が閉塞された有底形状となっている。 The cavity 280 formed by the first and second inner tube forming molds 250 and 260 and the outer diameter side forming dies 271 and 272 includes the second inner tube forming mold 260 and the outer diameter side forming dies 271 and 272. A cylindrical cavity 281 formed between them, a cylindrical cavity 282 formed by the gap between the first inner pipe molding die 250 and the second inner pipe molding die 260, and both cavities 281 and 282. And a cavity 283 communicating with one end side in the axial direction (right end side in FIG. 8A). The cavity 282 has a bottomed shape in which the other end side in the axial direction (the left end side in FIG. 8A) is closed.

次に、第１、第２内管成形金型２５０，２６０および外径側成形金型２７１，２７２によって形成されたキャビティ２８０内に溶融樹脂を射出し、充填する。そして、キャビティ２８０内の溶融樹脂が硬化した後、外径側成形金型２７１，２７２を上下に型開きするとともに、図８（ｂ）に示すように、第１内管成形金型２５０を軸線方向の一方側へ、第２内管成形金型２６０を軸線方向の他方側へそれぞれ抜く。この型抜きによって、デリバリパイプ本体２１０および内管２２０が同時に成形される。具体的には、上記キャビティ２８１に充填された樹脂によってデリバリパイプ本体２１０が成形される。上記キャビティ２８２に充填された樹脂によって内管２２０が成形される。上記キャビティ２８３に充填された樹脂によってデリバリパイプ本体２１０の壁部２１１が成形される。また、この実施形態では、上記キャビティ２８２に充填された樹脂によって他端側閉塞部である壁部２２２が内管２２０と一体成形される。 Next, molten resin is injected into the cavity 280 formed by the first and second inner pipe molds 250 and 260 and the outer diameter side molds 271 and 272 and filled. Then, after the molten resin in the cavity 280 is cured, the outer diameter side molds 271 and 272 are opened up and down, and the first inner pipe mold 250 is moved along the axis as shown in FIG. The second inner pipe molding die 260 is pulled out to the other side in the axial direction to one side in the direction. By this die cutting, the delivery pipe main body 210 and the inner pipe 220 are simultaneously molded. Specifically, the delivery pipe main body 210 is molded from the resin filled in the cavity 281. The inner tube 220 is formed by the resin filled in the cavity 282. The wall portion 211 of the delivery pipe body 210 is formed by the resin filled in the cavity 283. Further, in this embodiment, the wall portion 222 that is the other end side blocking portion is integrally formed with the inner tube 220 by the resin filled in the cavity 282.

この実施形態では、デリバリパイプ本体２１０の壁部２１１によって、デリバリパイプ本体２１０および内管２２０が軸線方向の一端側で連結されるため、デリバリパイプ本体２１０および内管２２０が一体成形されるようになっている。したがって、この実施形態においても、上記第１実施形態の場合と同様の効果が得られる。 In this embodiment, the delivery pipe main body 210 and the inner pipe 220 are connected at one end side in the axial direction by the wall portion 211 of the delivery pipe main body 210 so that the delivery pipe main body 210 and the inner pipe 220 are integrally formed. It has become. Therefore, also in this embodiment, the same effect as in the case of the first embodiment can be obtained.

さらに、この実施形態では、内管２２０をテーパ形状とすることで、内管２２０の燃料との接触面積（燃料通路Ｃ２に露出している面積）を増やすことができ、内管２２０の脈動吸収性能を向上させることができる。また、第１、第２内管成形金型２５０，２６０がそれぞれ型抜き方向の前方側に向かうほど拡開する形状（テーパ形状）となっているので、第１、第２内管成形金型２５０，２６０の型抜きを容易に行うことができ、生産性を向上させることができる。しかも、型抜きの際、内管２２０の軸線方向の他端を閉塞する壁部２２２が内管２２０と一体成形されるので、型抜きの後、内管２２０の他端をプラグ等の別部材によって塞ぐ必要がなくなる。これにより、部品点数をさらに削減することができ、組み付け工数をさらに低減することができる。 Furthermore, in this embodiment, the inner tube 220 is tapered so that the contact area of the inner tube 220 with the fuel (the area exposed to the fuel passage C2) can be increased, and the pulsation absorption of the inner tube 220 can be increased. Performance can be improved. In addition, since the first and second inner pipe molding dies 250 and 260 have shapes (tapered shapes) that expand toward the front side in the die cutting direction, the first and second inner pipe molding dies are provided. The molds 250 and 260 can be easily punched, and productivity can be improved. Moreover, since the wall 222 that closes the other end in the axial direction of the inner tube 220 is formed integrally with the inner tube 220 during die cutting, the other end of the inner tube 220 is connected to another member such as a plug after die cutting. No need to block. Thereby, the number of parts can be further reduced, and the number of assembling steps can be further reduced.

第２実施形態の主な変形例について説明する。 A main modification of the second embodiment will be described.

（変形例１）
上記第２実施形態では、内管２２０の軸線方向の一端側が開放されていたが、変形例１に係るデリバリパイプ２００Ａは、図９に示すように、内管２２０Ａの軸線方向の一端側にプラグ２３０Ａが追加された構成となっている。 (Modification 1)
In the second embodiment, one end side in the axial direction of the inner tube 220 is opened. However, as shown in FIG. 9, the delivery pipe 200A according to Modification 1 is plugged on one end side in the axial direction of the inner tube 220A. 230A is added.

具体的に、デリバリパイプ本体２１０Ａの軸線方向の一端側の壁部２１１Ａには、プラグ２３０Ａが溶着によりシール性を確保した状態で一体的に接合されている。このプラグ２３０Ａは、デリバリパイプ本体２１０Ａと同じ材質の樹脂により形成されている。そして、プラグ２３０Ａにより内管２２０Ａの一端側が閉塞され、内管２２０Ａの内部が密閉空間となっている。 Specifically, a plug 230A is integrally joined to a wall 211A on one end side in the axial direction of the delivery pipe main body 210A in a state in which a sealing property is secured by welding. The plug 230A is made of the same material as that of the delivery pipe body 210A. Then, one end side of the inner tube 220A is closed by the plug 230A, and the inside of the inner tube 220A is a sealed space.

このデリバリパイプ２００Ａによれば、プラグ２３０Ａにより内管２２０Ａの内部と外部とが遮断されるため、燃料通路Ｃ２の燃料が内管２２０Ａを透過したとしても、その燃料の外部への漏洩を抑制することができる。 According to this delivery pipe 200A, the inside and outside of the inner pipe 220A are blocked by the plug 230A, so that even if the fuel in the fuel passage C2 permeates the inner pipe 220A, the leakage of the fuel to the outside is suppressed. be able to.

また、内管２２０Ａの内部が密閉空間となっているので、内管２２０Ａの内部に適宜のガスを封入してその内圧を設定することで、内管２２０Ａの脈動吸収特性を変更することができる。例えば、内管２２０Ａの内圧を、燃料噴射装置における制御燃圧のほぼ半分の圧力に設定することで、制御燃圧付近の圧力を中心として変動する脈動を効果的に吸収できるとともに、内管２２０Ａの耐久性を向上させることができる。この場合、内管２２０Ａの内圧を適宜設定することによって、さまざまな制御燃圧の燃料噴射装置に容易に対応することが可能になる。 Further, since the inside of the inner tube 220A is a sealed space, the pulsation absorption characteristics of the inner tube 220A can be changed by filling an appropriate gas inside the inner tube 220A and setting the inner pressure thereof. . For example, by setting the internal pressure of the inner pipe 220A to approximately half the control fuel pressure in the fuel injection device, it is possible to effectively absorb the pulsation that fluctuates around the pressure near the control fuel pressure and to improve the durability of the inner pipe 220A. Can be improved. In this case, by appropriately setting the internal pressure of the inner pipe 220A, it becomes possible to easily cope with fuel injection devices having various control fuel pressures.

（変形例２）
変形例２に係るデリバリパイプ２００Ｂは、図１０に示すように、図９の上記変形例１に係るデリバリパイプ２００Ａと同様に、内管２２０Ｂの軸線方向の一端側にプラグ２３０Ｂが追加された構成となっている。上記変形例１に係るデリバリパイプ２００Ａと異なる点は、デリバリパイプ２００Ｂでは、プラグ２３０Ｂに吸気系の部品（例えば、インレットダクトなど）に接続されるホース２３１Ｂが一体的に設けられている点である。 (Modification 2)
As shown in FIG. 10, the delivery pipe 200 </ b> B according to the modification 2 has a configuration in which a plug 230 </ b> B is added to one end side in the axial direction of the inner tube 220 </ b> B, similarly to the delivery pipe 200 </ b> A according to the modification 1 in FIG. 9. It has become. The delivery pipe 200B is different from the delivery pipe 200A according to the modified example 1 in that a hose 231B connected to an intake system component (for example, an inlet duct) is integrally provided on the plug 230B. .

このデリバリパイプ２００Ｂによれば、内管２２０Ｂの内部がホース２３１Ｂを介して吸気通路に連通されるため、内管２２０Ｂの内圧を一定に保ちつつ、内管２２０Ｂを透過した燃料の外部への漏洩を抑制することができる。 According to this delivery pipe 200B, since the inside of the inner pipe 220B is communicated with the intake passage via the hose 231B, leakage of the fuel that has permeated the inner pipe 220B to the outside while keeping the inner pressure of the inner pipe 220B constant. Can be suppressed.

−第１、第２実施形態の他の変形例−
上記第１実施形態において、内管の軸線方向の一端側を開放する構成としてもよい。また、この場合、図１０の変形例と同様に、内管の内部を吸気通路と連通する構成としてもよい。 -Other variations of the first and second embodiments-
In the said 1st Embodiment, it is good also as a structure which open | releases the one end side of the axial direction of an inner tube | pipe. In this case, as in the modified example of FIG. 10, the inside of the inner pipe may be communicated with the intake passage.

上記第２実施形態において、図６の変形例と同様に、内管２２０の軸線方向の他端部をデリバリパイプ本体２１０の内部に設けられた内部燃料供給管の壁部と連結する構成としてもよい。 In the second embodiment, as in the modification of FIG. 6, the other end in the axial direction of the inner pipe 220 may be connected to the wall of the internal fuel supply pipe provided inside the delivery pipe main body 210. Good.

上記第１、第２実施形態において、デリバリパイプ本体の断面形状を、円形以外の形状（例えば楕円形や矩形など）としてもよい。また、内管の断面形状を、円形以外の形状（例えば楕円形や矩形など）としてもよい。また、内管の軸線方向の長さは特に限定されない。なお、内管の脈動吸収性能を向上させる観点からは、内管の燃料との接触面積（燃料通路に露出している面積）を大きくすることが好ましい。 In the first and second embodiments, the cross-sectional shape of the delivery pipe body may be a shape other than a circle (for example, an ellipse or a rectangle). The cross-sectional shape of the inner tube may be a shape other than a circle (for example, an ellipse or a rectangle). Further, the length of the inner tube in the axial direction is not particularly limited. From the viewpoint of improving the pulsation absorption performance of the inner pipe, it is preferable to increase the contact area of the inner pipe with the fuel (the area exposed in the fuel passage).

デリバリパイプの材質として挙げたナイロン樹脂等は一例であって、デリバリパイプをそれ以外の樹脂によって形成してもよい。この場合、デリバリパイプの各構成部品を、同じ材質の樹脂によって形成してもよいし、あるいは、類似の材質の樹脂によって形成してもよい。 Nylon resin or the like listed as the material of the delivery pipe is an example, and the delivery pipe may be formed of other resins. In this case, each component of the delivery pipe may be formed of the same material resin, or may be formed of a similar material resin.

第１実施形態に係るデリバリパイプを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the delivery pipe which concerns on 1st Embodiment. 図１のＸ１−Ｘ１線断面図である。It is the X1-X1 sectional view taken on the line of FIG. 図１のデリバリパイプのデリバリパイプ本体および内管の成形を示す図である。It is a figure which shows shaping | molding of the delivery pipe main body and inner pipe of the delivery pipe of FIG. 第１実施形態に係るデリバリパイプの変形例１を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the modification 1 of the delivery pipe which concerns on 1st Embodiment. 図４のＸ２−Ｘ２線断面図である。It is the X2-X2 sectional view taken on the line of FIG. 第１実施形態に係るデリバリパイプの変形例２を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the modification 2 of the delivery pipe which concerns on 1st Embodiment. 第２実施形態に係るデリバリパイプを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the delivery pipe which concerns on 2nd Embodiment. 図７のデリバリパイプのデリバリパイプ本体および内管の成形を示す図である。It is a figure which shows shaping | molding of the delivery pipe main body and inner pipe of the delivery pipe of FIG. 第２実施形態に係るデリバリパイプの変形例１を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the modification 1 of the delivery pipe which concerns on 2nd Embodiment. 第２実施形態に係るデリバリパイプの変形例２を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the modification 2 of the delivery pipe which concerns on 2nd Embodiment.

Explanation of symbols

１００デリバリパイプ
１１０デリバリパイプ本体
１１１壁部（一端側閉塞部）
１２０内管
１３０プラグ（他端側閉塞部）
Ｃ１燃料通路 100 Delivery pipe 110 Delivery pipe body 111 Wall (one-end side block)
120 Inner pipe 130 Plug (other end side blocking part)
C1 Fuel passage

Claims

A resin delivery pipe main body to which a plurality of injectors are attached, and a resin inner pipe provided inside the delivery pipe main body and extending from one end to the other end side in the axial direction of the delivery pipe main body, In the delivery pipe configured to distribute and supply the fuel supplied to the fuel passage between the delivery pipe body and the inner pipe to each injector,
One end side closing portion that shuts off the fuel passage and the outside is integrally provided at one end side in the axial direction of the delivery pipe body, and the one end side closing portion is formed in the inner pipe when the die is released in the axial direction. This inner pipe is integrally formed with the delivery pipe body by being connected to one end side of
2. A delivery pipe according to claim 1, wherein the other end side in the axial direction of the inner pipe is integrally provided with a closing portion on the other end side that shuts off the inside of the inner pipe and the fuel passage.

The delivery pipe according to claim 1,
A delivery pipe characterized in that the other end of the inner pipe in the axial direction is connected to a wall of an internal fuel supply pipe provided inside the delivery pipe body.

The delivery pipe according to claim 1 or 2,
The delivery pipe according to claim 1, wherein a second end-side blocking portion for blocking the inside and the outside of the inner pipe is integrally provided at one end side in the axial direction of the inner pipe.

A fuel provided with a resin delivery pipe body to which a plurality of injectors are attached and a resin inner pipe provided inside the delivery pipe body, and supplied to a fuel passage between the delivery pipe body and the inner pipe A delivery pipe configured to distribute and supply to each injector,
A method for producing a delivery pipe, wherein the inner pipe is integrally formed with a delivery pipe body by an axial die.