JP5079596B2 - Door opening / closing mechanism - Google Patents

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Description

本発明は、チャイルドロック機構を具えたドア開閉機構であり、チャイルドロック機構により車両用ドアが開放不能となることを防止したドア開閉機構に関する。   The present invention relates to a door opening / closing mechanism that includes a child lock mechanism, and relates to a door opening / closing mechanism that prevents the vehicle door from becoming unopenable by the child lock mechanism.

チャイルドロック機構は、インナドアハンドルによるドアラッチの開放操作を無力化させる機構であり、車両用の後席ドアなどのドア開閉機構に設け、子供などが不用意にドアを開放させることを防止している。また近年、車両用ドアを電動モータの駆動力で開閉させる車両が知られている。   The child lock mechanism is a mechanism that disables the opening operation of the door latch by the inner door handle, and is provided in the door opening and closing mechanism such as the rear seat door for vehicles to prevent children from opening the door inadvertently. Yes. In recent years, a vehicle that opens and closes a vehicle door with a driving force of an electric motor is known.

更に電動ドアを備えた車両おいては、ドアハンドルをドアの開閉操作を検出する検知器とし、検知器が検出した開閉操作によりアクチュエータを駆動させてラッチを作動させたりドアを開閉駆動させることが考えられる。すると、ドアハンドルとドア駆動機構とをワイヤやロッドなどで連結させる必要がなくなり、機械的な構造が簡略化され、コスト低減や軽量化が図れるという利点がある。   Further, in a vehicle equipped with an electric door, the door handle may be a detector that detects the opening / closing operation of the door, and the actuator is driven by the opening / closing operation detected by the detector to operate the latch or drive the door to open / close. Conceivable. Then, there is no need to connect the door handle and the door drive mechanism with a wire or a rod, and there is an advantage that the mechanical structure is simplified and the cost can be reduced and the weight can be reduced.

特開２００７−３２１３４８号公報には、チャイルドロックの例が提案されている。
特開２００７−３２１３４８号公報 Japanese Patent Laid-Open No. 2007-321348 proposes an example of a child lock.
JP 2007-321348 A

しかしながらチャイルドロック機構は、チャイルドロック機構の機能を設定したり、設定を解除させる操作片を、車両用ドアの側面などに有している。そのため通常、車両用ドアを閉めた状態ではチャイルドロック機構の設定を解除したりできないようになっている。   However, the child lock mechanism has an operation piece for setting the function of the child lock mechanism or releasing the setting on the side surface of the vehicle door or the like. Therefore, normally, the child lock mechanism cannot be canceled when the vehicle door is closed.

したがって、仮にアウタドアハンドルを検知器とし、ドアを電動で作動させる車両では、チャイルドロックを設定させた状態でアウタドアハンドルなどの電気的作動が不能になると、車両用ドアを開放させる手段がなくなり、通常の作業ではドアを開くことができないこととなる。   Therefore, in a vehicle in which the outer door handle is used as a detector and the door is operated electrically, there is no means for opening the vehicle door if the electric operation of the outer door handle or the like is disabled while the child lock is set. In normal operation, the door cannot be opened.

本発明は上記課題を解決し、ドアハンドルへの操作を検知器で検出し、ドアラッチをアクチュエータで開放させるように構成した車両においても、チャイルドロック機能により車両用ドアが開放不能となることを防止した車両用のドア開閉機構を提供することを目的とする。   The present invention solves the above-mentioned problems, and prevents the vehicle door from becoming unopenable by the child lock function even in a vehicle configured to detect an operation on the door handle with a detector and open the door latch with an actuator. An object of the present invention is to provide a door opening / closing mechanism for a vehicle.

本発明は、上記課題を解決するためドア開閉機構を次のように構成した。   In order to solve the above problems, the present invention has a door opening / closing mechanism configured as follows.

１、 車両用ドアの車両外側に設けられたアウタドアハンドルと、前記車両用ドアの車両内側に設けられたインナドアハンドルと、前記車両用ドアを車体に係合させるラッチ機構と、アウタドアハンドルレバーと、前記アウタドアハンドルレバーを回動させるアウタドアハンドルレバーアクチュエータと、前記アウタドアハンドルへの操作を検出し、該操作を検出すると前記アウタドアハンドルレバーアクチュエータが作動するように作用する操作検出器と、前記アウタドアハンドルレバー及び前記ラッチ機構に連結し、前記アウタドアハンドルレバーの回動動作により回動し、前記ラッチ機構を開放させるラッチオープンレバーと、前記インナドアハンドルの操作により回動され、前記アウタドアハンドルレバーを回動させるインナドアハンドルレバーと、前記アウタドアハンドルレバーから前記ラッチオープンレバーに伝達される、前記ラッチ機構を開放させる回動動作の伝達を遮断させるドアロック機構と、前記インナドアハンドルレバーから前記アウタドアハンドルレバーに伝達される、前記ラッチ機構を開放させる回動動作の伝達を遮断させるチャイルドロック機構と、前記車両用ドア内部に設けられ、前記チャイルドロック機構のチャイルドロック状態を、車両室内から解除操作可能な操作部と、前記操作部に対向して車両室内側に、取り外し可能に設けられた蓋部材とを備えてドア開閉機構を構成した。   1. An outer door handle provided outside the vehicle door, an inner door handle provided inside the vehicle door, a latch mechanism for engaging the vehicle door with a vehicle body, and an outer door handle Detecting an operation for detecting an operation on the lever, an outer door handle lever actuator for rotating the outer door handle lever, and an operation on the outer door handle, and actuating the outer door handle lever actuator when the operation is detected Connected to the outer door handle lever and the latch mechanism, and is rotated by the rotating operation of the outer door handle lever, and is rotated by the operation of the inner door handle. The inner door handle lever for rotating the outer door handle lever. A dollar lever, a door lock mechanism that blocks transmission of a pivoting operation that opens the latch mechanism, which is transmitted from the outer door handle lever to the latch open lever, and is transmitted from the inner door handle lever to the outer door handle lever. A child lock mechanism that interrupts transmission of a pivoting operation that opens the latch mechanism, and an operation unit that is provided inside the vehicle door and that can be operated to release the child lock state of the child lock mechanism from within the vehicle interior. And a lid member detachably provided on the vehicle interior side facing the operation unit to constitute a door opening / closing mechanism.

２、 １に記載のドア開閉機構において、車両用ドアの内装部材に、該車両用ドアに昇降自在に設けられたドアガラスの下端部の最上位置より上方に窓を設け、該窓に前記蓋部材を取り外し可能に組み付けた。   2. The door opening / closing mechanism according to claim 1, wherein a window is provided in an interior member of the vehicle door above the uppermost position of a lower end portion of a door glass provided so as to be movable up and down on the vehicle door. The member was assembled removably.

３、 ２に記載のドア開閉機構において、前記車両用ドアは、車両側面に沿って移動するスライドドアとした。   3 and 2, the vehicle door is a sliding door that moves along a side surface of the vehicle.

４、 ３に記載のドア開閉機構において、前記インナドアハンドルレバーを回動させるインナドアハンドルレバーアクチュエータと、前記インナドアハンドルへの操作を検出し、該操作を検出すると前記インナドアハンドルレバーアクチュエータを作動させるインナドアハンドル操作検出器とを備え、更に非常用ドア開放レバーを前記インナドアハンドルレバーに接続させ、該非常用ドア開放レバーの操作により前記インナドアハンドルレバーを回動可能とした。   4. The door opening / closing mechanism according to any one of claims 4 and 3, wherein an inner door handle lever actuator that rotates the inner door handle lever and an operation on the inner door handle are detected, and when the operation is detected, the inner door handle lever actuator is An inner door handle operation detector to be operated is provided, and an emergency door release lever is connected to the inner door handle lever, and the inner door handle lever can be rotated by operating the emergency door release lever.

本発明にかかるドア開閉機構は、次の効果を有している。
車両室内側から操作部を直接操作して、チャイルドロック機構の設定を解除できる。これにより、アウタドアハンドルの操作検知器が作動不能となり、かつチャイルドロックが設定されていても、インナドアハンドルを操作して車両用ドアを開くことができる。また操作部は、蓋部材に覆われており、容易に取り外せないように取り付けられているので、チャイルドロック機構を通常子供が解除することはない。 The door opening / closing mechanism according to the present invention has the following effects.
The child lock mechanism can be released by directly operating the operation unit from the vehicle interior side. Thereby, even if the operation detector of the outer door handle becomes inoperable and the child lock is set, the inner door handle can be operated to open the vehicle door. Moreover, since the operation part is covered with the cover member and attached so that it cannot be easily removed, the child lock mechanism is not normally released by the child.

アウタドアハンドル及びインナドアハンドルの操作検知器の双方が作動不能となり、かつチャイルドロックが設定されていても、操作部を操作してチャイルドロックの設定を解除し、その上で非常用ドア開放ハンドルを操作することによりインナドアハンドルレバーを回動させて車両用ドアを開放させることができる。   Even if both the outer door handle and inner door handle operation detectors become inoperable and the child lock is set, the child lock setting is released by operating the operation section, and then the emergency door release handle Can be operated to rotate the inner door handle lever to open the vehicle door.

本発明にかかるドア開閉機構の一実施形態について、図を参照して説明する。
図１に、ドア開閉機構１０の概略構成を示す。ドア開閉機構１０は、図に示すように取付基台１２と、アウタドアハンドルレバー１４と、ラッチオープンレバー１６と、インナドアハンドルレバー１８と、ロックレバー２０と、チャイルドロックレバー２２などから構成されている。図２に、ドア開閉機構１０を具えた車両３０を示す。ドア開閉機構１０は、車両３０の後部車両用ドア３１（以下、「ドア３１」とする。）に取り付けられている。 An embodiment of a door opening and closing mechanism according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a schematic configuration of the door opening / closing mechanism 10. As shown in the figure, the door opening / closing mechanism 10 includes a mounting base 12, an outer door handle lever 14, a latch open lever 16, an inner door handle lever 18, a lock lever 20, a child lock lever 22, and the like. ing. FIG. 2 shows a vehicle 30 including the door opening / closing mechanism 10. The door opening / closing mechanism 10 is attached to a rear vehicle door 31 (hereinafter, referred to as “door 31”) of the vehicle 30.

ドア３１は、車両３０の後部左側に設けられたドアで、外側にアウタドアハンドル３２を具え、内側にインナドアハンドル３４（図７参照。）を具えている。ドア３１は、ドア３１の上下に設けられたスライド機構（図示せず。）により、車両３０の側面に沿って開閉移動されるスライドドアである。またドア３１は、内部に設けられたドア用電動機３６（図３参照。）により電動で開閉駆動される電動ドアとなっている。   The door 31 is a door provided on the rear left side of the vehicle 30 and includes an outer door handle 32 on the outer side and an inner door handle 34 (see FIG. 7) on the inner side. The door 31 is a slide door that is opened and closed along the side surface of the vehicle 30 by a slide mechanism (not shown) provided above and below the door 31. The door 31 is an electric door that is electrically opened and closed by a door motor 36 (see FIG. 3) provided therein.

アウタドアハンドル３２には、人がドアを開放あるいは閉鎖させようと操作した開閉操作、例えばアウタドアハンドル３２を外に引き出すなどの操作を検出する操作検知器３３（図２参照。）が接続されている。操作検知器３３は、アウタドアハンドル３２に開放、あるいは閉鎖の操作がなされると、その操作を検知して操作された旨の信号を制御装置（図示せず。）に送出する。制御装置は、アウタドアハンドル３２に操作がなされた旨の信号を入力すると、ドア用電動機３６を駆動させ、ドア３１を開放、あるいは閉鎖させる。また、アウタドアハンドル３２とリモートコントローラー（図示せず。）とを無線（赤外線、超音波等を含む。）等により接続させて、入力操作可能としてもよい。更に、アウタドアハンドル３２自体を、人体の接触を検知する接触検知器等で構成し、アウタドアハンドル３２と操作検知器３３とを一体に形成してもよい。   The outer door handle 32 is connected to an operation detector 33 (see FIG. 2) that detects an opening / closing operation in which a person operates to open or close the door, for example, an operation of pulling the outer door handle 32 out. ing. When the outer door handle 32 is opened or closed, the operation detector 33 detects the operation and sends a signal indicating that the operation has been performed to a control device (not shown). When the control device inputs a signal indicating that an operation has been made to the outer door handle 32, the control device drives the door motor 36 to open or close the door 31. Further, the outer door handle 32 and a remote controller (not shown) may be connected wirelessly (including infrared rays, ultrasonic waves, etc.) or the like so as to be able to perform an input operation. Furthermore, the outer door handle 32 itself may be configured by a contact detector or the like that detects contact of a human body, and the outer door handle 32 and the operation detector 33 may be integrally formed.

図３に、ドア３１を車両３０の内側から見たときの状態を示す。ドア開閉機構１０は、ドア３１の外板３５（図２参照。）と外板３５の室内側に設けられた内板（図示せず。）との間で、ドア３１の上部ほぼ中央に取り付けられている。内板には、図７に示すように内装体３７が室内側に張り付けられている。図３は、内板、及び内装体３７を取り外した状態の概略を示している。   FIG. 3 shows a state when the door 31 is viewed from the inside of the vehicle 30. The door opening / closing mechanism 10 is attached to an approximately upper center of the door 31 between an outer plate 35 (see FIG. 2) of the door 31 and an inner plate (not shown) provided on the indoor side of the outer plate 35. It has been. As shown in FIG. 7, an inner body 37 is attached to the inner plate on the indoor side. FIG. 3 schematically shows a state in which the inner plate and the inner body 37 are removed.

ドア３１の前方（図の右方）には、上部フロントラッチ４０と、下部フロントラッチ４２が設けられている。また上部フロントラッチ４０の上方には、チャイルドロック操作レバー４３が設けてあり、下部フロントラッチ４２の上方には、非常用ドアオープン機構４４が設けられている。ドア３１の後方には、リアラッチ４６が設けられている。   An upper front latch 40 and a lower front latch 42 are provided in front of the door 31 (to the right in the drawing). A child lock operation lever 43 is provided above the upper front latch 40, and an emergency door opening mechanism 44 is provided above the lower front latch 42. A rear latch 46 is provided behind the door 31.

上部フロントラッチ４０及び下部フロントラッチ４２は、車両３０の第２ピラーに設けられた、例えばコの字状の係合部（いずれも図示せず。）に係合するドアラッチ機構である。リアラッチ４６は、第３ピラーに設けられた係合部（いずれも図示せず。）に係合するドアラッチ機構である。   The upper front latch 40 and the lower front latch 42 are door latch mechanisms that engage with, for example, a U-shaped engagement portion (none of which is shown) provided on the second pillar of the vehicle 30. The rear latch 46 is a door latch mechanism that engages with an engaging portion (both not shown) provided in the third pillar.

チャイルドロック操作レバー４３は、ドア３１の前方端面、すなわちドア３１を閉めた際第２ピラーに対峙する面に、その操作片４５が図７に示すように露出している。非常用ドアオープン機構４４はドア３１の内部に設けられ、その操作レバー（図示せず。）が、内装体３７から露出し、操作レバーを操作することにより、ドア開閉機構１０に伝達される。   As shown in FIG. 7, the child lock operation lever 43 is exposed on the front end surface of the door 31, that is, the surface facing the second pillar when the door 31 is closed, as shown in FIG. The emergency door opening mechanism 44 is provided inside the door 31 and its operation lever (not shown) is exposed from the interior body 37 and is transmitted to the door opening / closing mechanism 10 by operating the operation lever.

ドア３１の上部には、ドアロック操作部５０が設けられている。ドアロック操作部５０は、アウタドアハンドル３２及びインナドアハンドル３４によるドア開放機能を遮断させる機構である。なお、ドアロック操作部５０は、車両用ドア３１の上部の他、インナドアハンドル３４の近傍や、運転席の近傍などに設けられ、更にリモートコントローラ（図示せず。）により遠隔操作可能としてもよい。   A door lock operation unit 50 is provided on the upper portion of the door 31. The door lock operation unit 50 is a mechanism that blocks the door opening function by the outer door handle 32 and the inner door handle 34. The door lock operation unit 50 is provided in the vicinity of the inner door handle 34, the vicinity of the driver's seat, etc. in addition to the upper portion of the vehicle door 31, and can be remotely operated by a remote controller (not shown). Good.

次に、ドア開閉機構１０について具体的に説明する。   Next, the door opening / closing mechanism 10 will be specifically described.

ラッチオープンレバー１６は、取付軸１３に回動自在に取り付けられている。取付軸１３は、取付基台１２に固定されている。ラッチオープンレバー１６には、戻しばね（図示せず。）が設けてあり、図１における反時計周り方向に付勢されている。ラッチオープンレバー１６の取付軸１３より上部には、取付孔５２、５３が形成されている。取付孔５２、５３には、ラッチオープンワイヤ６２、６３が連結されており、ラッチオープンワイヤ６２、６３を介して下部フロントラッチ４２とリアラッチ４６の各ラッチ機構に接続されている。   The latch open lever 16 is rotatably attached to the attachment shaft 13. The mounting shaft 13 is fixed to the mounting base 12. The latch open lever 16 is provided with a return spring (not shown), and is biased counterclockwise in FIG. Mounting holes 52 and 53 are formed above the mounting shaft 13 of the latch open lever 16. Latch open wires 62 and 63 are connected to the mounting holes 52 and 53, and are connected to the latch mechanisms of the lower front latch 42 and the rear latch 46 via the latch open wires 62 and 63.

またラッチオープンレバー１６の取付軸１３より下端部には、取付孔５４が形成されている。取付孔５４には、ラッチオープンワイヤ６４が連結されており、ラッチオープンワイヤ６４を介して上部フロントラッチ４０に接続されている。   An attachment hole 54 is formed at the lower end of the latch open lever 16 from the attachment shaft 13. A latch open wire 64 is connected to the mounting hole 54 and is connected to the upper front latch 40 via the latch open wire 64.

またラッチオープンレバー１６の下部には、長孔５５がラッチオープンレバー１６の長手方向に沿って形成されている。長孔５５にはドアロック用ピン２３が摺動自在に挿入してあり、ドアロック用ピン２３によりロックレバー２０から延びる作動レバー２１とラッチオープンレバー１６が連結されている。   A long hole 55 is formed in the lower portion of the latch open lever 16 along the longitudinal direction of the latch open lever 16. A door lock pin 23 is slidably inserted into the elongated hole 55, and the operation lever 21 extending from the lock lever 20 and the latch open lever 16 are connected by the door lock pin 23.

アウタドアハンドルレバー１４は、取付軸１３に回動自在に取り付けられている。アウタドアハンドルレバー１４の取付軸１３より上部の上半部は、斜め右方に延び、上半部の長手方向に沿って長孔５６が形成されている。長孔５６には、チャイルドロック用ピン２５が摺動自在に挿入されている。   The outer door handle lever 14 is rotatably attached to the attachment shaft 13. The upper half of the outer door handle lever 14 above the mounting shaft 13 extends obliquely to the right, and a long hole 56 is formed along the longitudinal direction of the upper half. The child lock pin 25 is slidably inserted into the long hole 56.

アウタドアハンドルレバー１４の取付軸１３より下部には、長孔５７と長孔５８が設けられている。長孔５７は、ほぼＬ字状に屈曲した長孔で、内部にドアロック用ピン２３が摺動自在に挿入されている。   A long hole 57 and a long hole 58 are provided below the mounting shaft 13 of the outer door handle lever 14. The long hole 57 is a long hole bent substantially in an L shape, and the door lock pin 23 is slidably inserted therein.

長孔５８は、取付軸１３を中心とした円弧状に湾曲されている。長孔５８には、アウタドアハンドルワイヤ６５が取り付けられ、アウタドアハンドルワイヤ６５を介してアウタドアハンドルレバーアクチュエータ７０に連結されている。アウタドアハンドルレバーアクチュエータ７０は、制御装置により駆動され、アウタドアハンドルレバー１４を回動させる。   The long hole 58 is curved in an arc shape around the mounting shaft 13. An outer door handle wire 65 is attached to the long hole 58 and is connected to the outer door handle lever actuator 70 via the outer door handle wire 65. The outer door handle lever actuator 70 is driven by the control device to rotate the outer door handle lever 14.

具体的には、アウタドアハンドル３２が操作されると、操作検知器３３がその操作を検知し、その検知信号を制御装置に送る。すると制御装置は、操作がドア３１を開放させるための操作か閉鎖させるための操作かを判断し、開放させる操作の場合に、アウタドアハンドルレバーアクチュエータ７０を作動させる。これにより、アウタドアハンドルレバー１４が時計周り方向に回動される。   Specifically, when the outer door handle 32 is operated, the operation detector 33 detects the operation and sends a detection signal to the control device. Then, the control device determines whether the operation is an operation for opening the door 31 or an operation for closing the door 31, and activates the outer door handle lever actuator 70 in the case of the opening operation. As a result, the outer door handle lever 14 is rotated clockwise.

インナドアハンドルレバー１８は、取付軸１３に回動自在に取り付けられている。インナドアハンドルレバー１８の上部には取付孔８０が形成してある。取付孔８０には、インナドアハンドルワイヤ６６が取り付けられ、インナドアハンドルワイヤ６６を介してインナドアハンドルレバー１８とインナドアハンドル３４が連結されている。   The inner door handle lever 18 is rotatably attached to the attachment shaft 13. A mounting hole 80 is formed in the upper part of the inner door handle lever 18. An inner door handle wire 66 is attached to the mounting hole 80, and the inner door handle lever 18 and the inner door handle 34 are connected via the inner door handle wire 66.

インナドアハンドルレバー１８には、時計周りの向きに、当接片１９が形成されている。アウタドアハンドルレバー１４の長孔５６に嵌合しているチャイルドロック用ピン２５は、アウタドアハンドルレバー１４の長孔５６から図の表面側に突出し、インナドアハンドルレバー１８が時計周りに回動されると、当接片１９に当接するように形成されている。   A contact piece 19 is formed on the inner door handle lever 18 in a clockwise direction. The child lock pin 25 fitted in the long hole 56 of the outer door handle lever 14 protrudes from the long hole 56 of the outer door handle lever 14 to the surface side of the figure, and the inner door handle lever 18 rotates clockwise. Then, the contact piece 19 is formed so as to contact.

ロックレバー２０は、取付軸１５を中心にして回動自在に設けられている。ロックレバー２０の上部には取付孔８２が形成してある。取付孔８２には、上述したドアロック操作部５０がロッド５１を介して連結されている。またロックレバー２０の一端には、リモートコントローラーに連動したドアロックレバーアクチュエータ（いずれも図示せず。）が連結されている。ドアロックレバーアクチュエータによっても、ロックレバー２０が回動される。   The lock lever 20 is provided so as to be rotatable about the mounting shaft 15. A mounting hole 82 is formed in the upper part of the lock lever 20. The door lock operation unit 50 described above is connected to the attachment hole 82 via a rod 51. One end of the lock lever 20 is connected to a door lock lever actuator (none of which is shown) linked to a remote controller. The lock lever 20 is also rotated by the door lock lever actuator.

ロックレバー２０の他端側には、連結ピン８３が設けられている。連結ピン８３は、作動レバー２１に連結されている。作動レバー２１は、取付軸８４（図４参照。）を中心に回動自在に取り付けられている。作動レバー２１の回動端側には、湾曲した長孔８５が設けられている。上述したドアロック用ピン２３が、この長孔５８に摺動自在に嵌合されている。   A connecting pin 83 is provided on the other end side of the lock lever 20. The connecting pin 83 is connected to the operating lever 21. The operating lever 21 is attached so as to be rotatable about an attachment shaft 84 (see FIG. 4). A curved long hole 85 is provided on the rotating end side of the operating lever 21. The door lock pin 23 described above is slidably fitted in the long hole 58.

チャイルドロックレバー２２は、取付軸８６を中心に回動自在に設けられている。チャイルドロックレバー２２の上部には、取付孔８７が形成されている。取付孔８７には、チャイルドロックワイヤ８８（図３参照。）が連結してあり、チャイルドロックワイヤ８８によりチャイルドロック操作レバー４３が連結されている。チャイルドロック操作レバー４３を操作することにより、チャイルドロックレバー２２が取付軸８６を中心に回動する。   The child lock lever 22 is provided so as to be rotatable about a mounting shaft 86. A mounting hole 87 is formed in the upper part of the child lock lever 22. A child lock wire 88 (see FIG. 3) is connected to the attachment hole 87, and the child lock operation lever 43 is connected by the child lock wire 88. By operating the child lock operation lever 43, the child lock lever 22 rotates about the attachment shaft 86.

チャイルドロックレバー２２の左方には、円弧状に湾曲した長孔９０が形成されている。この長孔９０には、上述したチャイルドロック用ピン２５が摺動自在に嵌合されている。チャイルドロック操作レバー４３を操作して、チャイルドロックレバー２２を時計回りに回動させると、チャイルドロック用ピン２５が図における斜め上方に移動し、上述したインナドアハンドルレバー１８が回動しても当接片１９が当接しないように設定される。   A long hole 90 curved in an arc shape is formed on the left side of the child lock lever 22. The child lock pin 25 is slidably fitted into the long hole 90. When the child lock operating lever 43 is operated to rotate the child lock lever 22 clockwise, the child lock pin 25 moves obliquely upward in the figure, and the inner door handle lever 18 described above rotates. It is set so that the contact piece 19 does not contact.

更にチャイルドロックレバー２２の上部には、操作部としての突起１１が形成されている。突起１１は、指先に掛かる形状で、図の表面側、すなわち車両３０の室内側に突出している。またチャイルドロックレバー２２の右方には、マイクロスイッチ９２が設けられ、チャイルドロックレバー２２が時計周りに回動するとマイクロスイッチ９２の接点が導通するようになっている。導通した信号は制御装置に送られる。   Further, a projection 11 as an operation portion is formed on the upper portion of the child lock lever 22. The protrusion 11 has a shape that hangs on the fingertip, and protrudes to the front surface side of the drawing, that is, the indoor side of the vehicle 30. Further, a micro switch 92 is provided on the right side of the child lock lever 22, and when the child lock lever 22 rotates clockwise, the contact of the micro switch 92 is conducted. The conducted signal is sent to the control device.

ドア開閉機構１０の下部には、ドア駆動機構１００が設けられている。ドア駆動機構１００は、ドアスライド支持部１０２と、ドア用電動機３６などから構成されている。ドア用電動機３６は、制御装置からの制御により駆動され、ドア３１を駆動させる。   A door drive mechanism 100 is provided below the door opening / closing mechanism 10. The door drive mechanism 100 includes a door slide support portion 102, a door motor 36, and the like. The door motor 36 is driven by the control from the control device, and drives the door 31.

具体的には、アウタドアハンドル３２が操作されると、操作検知器３３がその操作を検知し、その検知信号が制御装置に送られる。すると制御装置は、操作がドア３１を開放させる操作か閉鎖させる操作かを判断し、判断に応じてドア用電動機３６を作動させる。これにより、ドア３１がドアスライド支持部１０２に沿って開放、あるいは閉鎖方向に駆動される。尚ドア駆動機構１００は、従来からのスライドドアの駆動機構と同様の機構である。   Specifically, when the outer door handle 32 is operated, the operation detector 33 detects the operation and a detection signal is sent to the control device. Then, the control device determines whether the operation is an operation for opening or closing the door 31, and operates the door motor 36 according to the determination. As a result, the door 31 is driven in the opening or closing direction along the door slide support portion 102. The door drive mechanism 100 is a mechanism similar to a conventional slide door drive mechanism.

ドア３１の室内側下半部には、図７に示すように内装体３７が取り付けられている。ドア３１の上半部には、ウィンドガラス１１０が上下方向に移動自在に設けられている。   As shown in FIG. 7, an interior body 37 is attached to the lower half of the door 31 on the indoor side. A wind glass 110 is provided in the upper half of the door 31 so as to be movable in the vertical direction.

内装体３７には、蓋部材としての隠し蓋３８が取り付けられている。隠し蓋３８は、チャイルドロックレバー２２の突起１１に対応した位置に、子供では容易に取り外すことができないような状態で取り付けられている。例えば隠し蓋３８は、ドライバの先端を差し入れなければ外せないように、内装体３７に取り付けられている。そして隠し蓋３８を内装体３７から取り外すと、突起１１に対向した窓３９が形成され、突起１１が室内側に露出される。   A hidden lid 38 as a lid member is attached to the interior body 37. The hidden lid 38 is attached to a position corresponding to the protrusion 11 of the child lock lever 22 in a state that cannot be easily removed by a child. For example, the hidden lid 38 is attached to the interior body 37 so that it cannot be removed unless the tip of the driver is inserted. Then, when the hidden lid 38 is removed from the interior body 37, a window 39 facing the protrusion 11 is formed, and the protrusion 11 is exposed to the indoor side.

また隠し蓋３８は、ウィンドガラス１１０より室内側で、ウィンドガラス１１０の下端の最上位置、つまりウィンドガラス１１０を閉じた状態の下端の位置より上方に取り付けられている。   The hidden lid 38 is attached to the indoor side of the window glass 110 and above the uppermost position of the lower end of the window glass 110, that is, the position of the lower end of the window glass 110 closed.

次に、ドア開閉機構１０の作動について説明する。   Next, the operation of the door opening / closing mechanism 10 will be described.

図１は、ドア開閉機構１０の初期状態を示す。すなわち、ドア３１は閉鎖した状態で、各ラッチは閉じられている。また、チャイルドロック機構、及びドアロック機構も設定されていない。   FIG. 1 shows an initial state of the door opening / closing mechanism 10. That is, the latches are closed while the door 31 is closed. Further, neither a child lock mechanism nor a door lock mechanism is set.

かかる状態から、インナドアハンドル３４が操作されると、インナドアハンドルワイヤ６６を介してインナドアハンドルレバー１８が図の時計周り方向に回動される。すると、当接片１９がチャイルドロック用ピン２５に当接し、チャイルドロック用ピン２５をそのまま時計方向に回動させる。これによりアウタドアハンドルレバー１４が、時計周り方向に回動される。   When the inner door handle 34 is operated from this state, the inner door handle lever 18 is rotated in the clockwise direction in the drawing via the inner door handle wire 66. Then, the contact piece 19 contacts the child lock pin 25, and the child lock pin 25 is rotated in the clockwise direction as it is. As a result, the outer door handle lever 14 is rotated in the clockwise direction.

長孔５７内のドアロック用ピン２３は、上方に位置しているため、アウタドアハンドルレバー１４が時計周り方向に回動されると、長孔５５を介してドアロック用ピン２３に係合しているラッチオープンレバー１６が時計周り方向に回動される。これにより、ラッチオープンワイヤ６２、６３、６４が引かれ、リアラッチ４６、下部フロントラッチ４２、上部フロントラッチ４０の各ラッチ機構が開放される。かかる状態を、図４に示す。それに伴い、ドア駆動機構１００が作動し、ドア３１が開放方向に移動される。   Since the door locking pin 23 in the long hole 57 is positioned above, when the outer door handle lever 14 is rotated in the clockwise direction, the door locking pin 23 is engaged with the door locking pin 23 through the long hole 55. The latch open lever 16 is rotated in the clockwise direction. As a result, the latch open wires 62, 63, 64 are pulled, and the latch mechanisms of the rear latch 46, the lower front latch 42, and the upper front latch 40 are opened. Such a state is shown in FIG. Accordingly, the door drive mechanism 100 is activated and the door 31 is moved in the opening direction.

また初期状態から、アウタドアハンドル３２が操作されると、操作検知器３３がその旨の信号を制御装置に送る。制御装置は、アウタドアハンドルレバーアクチュエータ７０を作動させ、アウタドアハンドルワイヤ６５を介してアウタドアハンドルレバー１４が図の時計周り方向に回動される。ドアロック用ピン２３は、長孔５７の上方に位置しているため、上述したと同様ドアロック用ピン２３に係合しているラッチオープンレバー１６が時計周り方向に回動される。これにより、ラッチオープンワイヤ６２等が引かれ、上部フロントラッチ４０など全ラッチ機構が開放される。かかる状態を、図５に示す。   When the outer door handle 32 is operated from the initial state, the operation detector 33 sends a signal to that effect to the control device. The control device operates the outer door handle lever actuator 70, and the outer door handle lever 14 is rotated in the clockwise direction in the drawing via the outer door handle wire 65. Since the door lock pin 23 is located above the elongated hole 57, the latch open lever 16 engaged with the door lock pin 23 is rotated clockwise as described above. Thereby, the latch open wire 62 and the like are pulled, and all the latch mechanisms such as the upper front latch 40 are opened. Such a state is shown in FIG.

一方初期状態からドアロック操作部５０が操作されて、ドアロックが設定されると、ロックレバー２０が時計周り方向に回動し、作動レバー２１を回動させる。これによりドアロック用ピン２３が下がる。すると、インナドアハンドルレバー１８やアウタドアハンドルレバー１４が回動されても、長孔５７の横方向に延びている孔内をドアロック用ピン２３が移動して、ラッチオープンレバー１６が回動されない。したがって、インナドアハンドル３４やアウタドアハンドル３２の操作によっても、各ラッチ機構は開放されず、車両用ドア３１は開放されない。   On the other hand, when the door lock operation unit 50 is operated from the initial state and the door lock is set, the lock lever 20 rotates clockwise and the operation lever 21 rotates. As a result, the door lock pin 23 is lowered. Then, even if the inner door handle lever 18 or the outer door handle lever 14 is rotated, the door lock pin 23 moves in the hole extending in the lateral direction of the long hole 57, and the latch open lever 16 rotates. Not. Accordingly, even when the inner door handle 34 and the outer door handle 32 are operated, the latch mechanisms are not opened, and the vehicle door 31 is not opened.

また初期状態からチャイルドロック機構の操作片４５を操作して、チャイルドロック機能が設定されると、チャイルドロックレバー２２が時計周り方向に回動され、チャイルドロック用ピン２５が上方に移動する。チャイルドロック用ピン２５が上方に移動されると、インナドアハンドルレバー１８が回動しても当接片１９がチャイルドロック用ピン２５に当接せず、アウタドアハンドルレバー１４が回動しない。したがって、ラッチオープンレバー１６が回動されず、インナドアハンドル３４を操作してもラッチ機構が開放されないため、車両用ドア３１が開放されなくなる。かかる状態を図６に示す。   Further, when the child lock function is set by operating the operation piece 45 of the child lock mechanism from the initial state, the child lock lever 22 is rotated in the clockwise direction, and the child lock pin 25 is moved upward. When the child lock pin 25 is moved upward, even if the inner door handle lever 18 rotates, the contact piece 19 does not contact the child lock pin 25, and the outer door handle lever 14 does not rotate. Therefore, since the latch open lever 16 is not rotated and the inner door handle 34 is operated, the latch mechanism is not opened, so that the vehicle door 31 is not opened. Such a state is shown in FIG.

そして、チャイルドロックが設定された状態で、バッテリが不良となるなどしてドア３１の電気的作動が不能になったとする。チャイルドロックが設定されているので、上述したようにインナドアハンドル３４は機能せず、インナドアハンドル３４を操作してもドア３１は開放されない。また電気的な作動が不能となったので、アウタドアハンドル３２を操作しても、操作検知器３３もアウタドアハンドルレバーアクチュエータ７０も機能せず、アウタドアハンドル３２によってもドア３１は開放されない。   In the state where the child lock is set, it is assumed that the electrical operation of the door 31 becomes impossible due to a defective battery or the like. Since the child lock is set, the inner door handle 34 does not function as described above, and the door 31 is not opened even if the inner door handle 34 is operated. Further, since the electric operation becomes impossible, even if the outer door handle 32 is operated, the operation detector 33 and the outer door handle lever actuator 70 do not function, and the door 31 is not opened by the outer door handle 32.

かかる場合、隠し蓋３８を取り外し、窓３９を通して突起１１を指先で操作する。するとチャイルドロックレバー２２が反時計周り方向に回動し、チャイルドロック用ピン２５とインナドアハンドルレバー１８の当接片１９が当接するようになる。このようにして、インナドアハンドル３４を操作すると、アウタドアハンドルレバー１４を介してラッチオープンレバー１６が回動し、全ラッチ機構が開放されて車両用ドア３１が開放可能となる。   In such a case, the hidden lid 38 is removed, and the projection 11 is operated with the fingertip through the window 39. Then, the child lock lever 22 rotates counterclockwise, and the child lock pin 25 and the contact piece 19 of the inner door handle lever 18 come into contact with each other. When the inner door handle 34 is operated in this way, the latch open lever 16 is rotated via the outer door handle lever 14, the entire latch mechanism is opened, and the vehicle door 31 can be opened.

隠し蓋３８が取り付けられている窓３９は、ウィンドガラス１１０より室内側で、ウィンドガラス１１０の下端の最上位置、つまりウィンドガラス１１０を閉じた状態の下端の位置より上方に設けられているので、ウィンドガラス１１０を伝って流れ落ちてきた雨水が、窓３９を通して車室内に浸入することがない。   The window 39 to which the hidden lid 38 is attached is provided on the indoor side of the window glass 110, and is provided above the uppermost position of the lower end of the window glass 110, that is, above the position of the lower end of the window glass 110 closed. Rainwater that has flowed down through the window glass 110 does not enter the vehicle interior through the window 39.

また、隠し蓋３８は、子供に容易に開放できないように内装体３７に取り付けられているので、チャイルドロック機能が不用意に解除されることはない。   Further, since the hidden lid 38 is attached to the interior body 37 so that it cannot be easily opened to children, the child lock function is not inadvertently released.

次に、ドア開閉機構の他の例について説明する。   Next, another example of the door opening / closing mechanism will be described.

この例は、アウタドアハンドル３２に加えインナドアハンドル３４にも操作検知器３３（インナドアハンドル操作検知器）を設け、インナドアハンドルレバー１８をインナドアハンドルレバーアクチュエータ（図示せず。）で作動させる例である。したがって、アウタドアハンドルレバー１４とインナドアハンドルレバー１８の双方とも、それぞれのアクチュエータでのみ作動される構成である。   In this example, an operation detector 33 (inner door handle operation detector) is provided in the inner door handle 34 in addition to the outer door handle 32, and the inner door handle lever 18 is operated by an inner door handle lever actuator (not shown). This is an example. Therefore, both the outer door handle lever 14 and the inner door handle lever 18 are configured to be operated only by the respective actuators.

また、非常用ドアオープン機構４４からのオープンワイヤ４７がインナドアハンドルレバー１８に連結されている。非常用ドアオープン機構４４は、ドア３１の下方に設けられ、その操作レバー（図示せず。）が車両室内側に設けられている。したがって、非常用ドアオープン機構４４を操作すると、インナドアハンドルレバー１８が回動して、全ラッチ機構を開放させることができる。一方、チャイルドロックが設定されていると、インナドアハンドルレバー１８とアウタドアハンドルレバー１４とが上述したように係合されなくなるので、非常用ドアオープン機構４４を操作しても、各ラッチ機構を開放させることができない構成となっている。その他は、上述した構成と同様である。   An open wire 47 from the emergency door opening mechanism 44 is connected to the inner door handle lever 18. The emergency door opening mechanism 44 is provided below the door 31 and its operation lever (not shown) is provided on the vehicle interior side. Therefore, when the emergency door opening mechanism 44 is operated, the inner door handle lever 18 can be rotated to open all the latch mechanisms. On the other hand, when the child lock is set, the inner door handle lever 18 and the outer door handle lever 14 are not engaged as described above. Therefore, even if the emergency door opening mechanism 44 is operated, each latch mechanism is It cannot be opened. Others are the same as the structure mentioned above.

かかる場合、少なくともドア３１における電気的な作動が不能になると、アウタドアハンドル３２やインナドアハンドル３４の操作によってはラッチオープンレバー１６を作動させることができなくなる。   In this case, if at least the electrical operation of the door 31 is disabled, the latch open lever 16 cannot be operated by the operation of the outer door handle 32 or the inner door handle 34.

このような場合は、非常用ドアオープン機構４４を操作して、全ラッチ機構を開放させることができる。更にチャイルドロックが設定されている状態であれば、非常用ドアオープン機構４４も操作不能となる。その場合には隠し蓋３８を取り外し、チャイルドロックレバー２２を初期状態に戻して、チャイルドロックを解除する。そして、非常用ドアオープン機構４４を操作することにより、全ラッチ機構を開放させ、ドア３１が開放させることができる。   In such a case, all the latch mechanisms can be opened by operating the emergency door opening mechanism 44. Furthermore, if the child lock is set, the emergency door opening mechanism 44 cannot be operated. In that case, the hidden cover 38 is removed, the child lock lever 22 is returned to the initial state, and the child lock is released. Then, by operating the emergency door opening mechanism 44, all the latch mechanisms can be opened and the door 31 can be opened.

尚、本発明においては、ドア開閉機構１０は上記例に限るものではなく、他の構成であってもよい。また、チャイルドロックレバー２２に突起１１を設けるのでなく、チャイルドロックレバー２２に連結されたロッドやワイヤなどに突起１１などの操作部を設けてもよい。   In the present invention, the door opening / closing mechanism 10 is not limited to the above example, and may have other configurations. Further, instead of providing the child lock lever 22 with the protrusion 11, an operation unit such as the protrusion 11 may be provided on a rod or a wire connected to the child lock lever 22.

また上記例では左ドアについて説明したが、右ドアであっても同様である。また本発明は、フロントドアであってもよく、スライドドアでなく、ヒンジタイプのドアでもよい。   In the above example, the left door has been described, but the same applies to the right door. Further, the present invention may be a front door, and may be a hinge type door instead of a sliding door.

本発明にかかるドア開閉機構の一実施形態を示す正面構成図である。It is a front lineblock diagram showing one embodiment of a door opening and closing mechanism concerning the present invention. 車両を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a vehicle. ドアを示す透視斜視図である。It is a see-through | perspective perspective view which shows a door. ドア開閉機構の作動した状態を示す正面構成図である。It is a front block diagram which shows the state which the door opening / closing mechanism act | operated. ドア開閉機構の作動した状態を示す正面構成図である。It is a front block diagram which shows the state which the door opening / closing mechanism act | operated. ドア開閉機構の作動した状態を示す正面構成図である。It is a front block diagram which shows the state which the door opening / closing mechanism act | operated. ドアを内側から示す斜視図である。It is a perspective view which shows a door from an inner side.

符号の説明Explanation of symbols

１０…ドア開閉機構
１１…突起
１４…アウタドアハンドルレバー
１６…ラッチオープンレバー
１８…インナドアハンドルレバー
１９…当接片
２２…チャイルドロックレバー
２５…チャイルドロック用ピン
３０…車両
３１…ドア
３２…アウタドアハンドル
３３…操作検知器
３４…インナドアハンドル
３７…内装体
３８…隠し蓋
３９…窓
４０…上部フロントラッチ
４３…チャイルドロック操作レバー
４４…非常用ドアオープン機構
４５…操作片
４６…リアラッチ
７０…アウタドアハンドルレバーアクチュエータ
１００…ドア駆動機構
１１０…ウィンドガラス DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Door opening / closing mechanism 11 ... Protrusion 14 ... Outer door handle lever 16 ... Latch open lever 18 ... Inner door handle lever 19 ... Contact piece 22 ... Child lock lever 25 ... Child lock pin 30 ... Vehicle 31 ... Door 32 ... Outer Door handle 33 ... Operation detector 34 ... Inner door handle 37 ... Interior body 38 ... Hidden lid 39 ... Window 40 ... Upper front latch 43 ... Child lock operation lever 44 ... Emergency door open mechanism 45 ... Operation piece 46 ... Rear latch 70 ... Outer door handle lever actuator 100 ... Door drive mechanism 110 ... Window glass

Claims (4)

車両用ドアの車両外側に設けられたアウタドアハンドルと、
前記車両用ドアの車両内側に設けられたインナドアハンドルと、
前記車両用ドアを車体に係合させるラッチ機構と、
アウタドアハンドルレバーと、
前記アウタドアハンドルレバーを回動させるアウタドアハンドルレバーアクチュエータと、
前記アウタドアハンドルへの操作を検出し、該操作を検出すると前記アウタドアハンドルレバーアクチュエータが作動するように作用する操作検出器と、
前記アウタドアハンドルレバー及び前記ラッチ機構に連結し、前記アウタドアハンドルレバーの回動動作により回動し、前記ラッチ機構を開放させるラッチオープンレバーと、
前記インナドアハンドルの操作により回動され、前記アウタドアハンドルレバーを回動させるインナドアハンドルレバーと、
前記アウタドアハンドルレバーから前記ラッチオープンレバーに伝達される、前記ラッチ機構を開放させる回動動作の伝達を遮断させるドアロック機構と、
前記インナドアハンドルレバーから前記アウタドアハンドルレバーに伝達される、前記ラッチ機構を開放させる回動動作の伝達を遮断させるチャイルドロック機構と、
前記車両用ドア内部に設けられ、前記チャイルドロック機構のチャイルドロック状態を、車両室内から解除操作可能な操作部と、
前記操作部に対向して車両室内側に、取り外し可能に設けられた蓋部材とを備えたことを特徴とするドア開閉機構。 An outer door handle provided outside the vehicle door;
An inner door handle provided inside the vehicle door;
A latch mechanism for engaging the vehicle door with a vehicle body;
Outer door handle lever,
An outer door handle lever actuator for rotating the outer door handle lever;
An operation detector that detects an operation on the outer door handle and acts to operate the outer door handle lever actuator when the operation is detected;
A latch open lever that is connected to the outer door handle lever and the latch mechanism, and is rotated by a rotation operation of the outer door handle lever to open the latch mechanism;
An inner door handle lever that is rotated by an operation of the inner door handle and rotates the outer door handle lever;
A door lock mechanism that blocks transmission of a rotation operation that is transmitted from the outer door handle lever to the latch open lever to open the latch mechanism;
A child lock mechanism that blocks transmission of a pivoting operation that opens the latch mechanism and is transmitted from the inner door handle lever to the outer door handle lever;
An operation unit that is provided inside the vehicle door and is operable to release a child lock state of the child lock mechanism from a vehicle interior;
A door opening / closing mechanism comprising a lid member detachably provided on the vehicle interior side facing the operation portion. 車両用ドアの内装部材の一部で、該車両用ドアに昇降自在に設けられたドアガラスの下端部の最上位置より上方に窓を設け、該窓に前記蓋部材を取り外し可能に組み付けたことを特徴とする請求項１に記載のドア開閉機構。   A part of the interior member of the vehicle door is provided with a window above the uppermost position of the lower end portion of the door glass provided on the vehicle door so as to be movable up and down, and the lid member is assembled to the window in a removable manner. The door opening and closing mechanism according to claim 1. 前記車両用ドアは、車両側面に沿って移動するスライドドアであることを特徴とする請求項２に記載のドア開閉機構。   The door opening and closing mechanism according to claim 2, wherein the vehicle door is a sliding door that moves along a side surface of the vehicle. 前記インナドアハンドルレバーを回動させるインナドアハンドルレバーアクチュエータと、前記インナドアハンドルへの操作を検出し、該操作を検出すると前記インナドアハンドルレバーアクチュエータを作動させるインナドアハンドル操作検出器と、を備え
更に非常用ドア開放レバーを前記インナドアハンドルレバーに接続させ、該非常用ドア開放レバーの操作により前記インナドアハンドルレバーを回動可能としたことを特徴とする請求項３に記載のドア開閉機構。 An inner door handle lever actuator that rotates the inner door handle lever; and an inner door handle operation detector that detects an operation on the inner door handle and activates the inner door handle lever actuator when the operation is detected. The door opening and closing device according to claim 3, further comprising: an emergency door opening lever connected to the inner door handle lever, wherein the inner door handle lever can be rotated by operating the emergency door opening lever. mechanism.
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