JP5048317B2 - Actuator - Google Patents
Actuator Download PDFInfo
- Publication number
- JP5048317B2 JP5048317B2 JP2006337516A JP2006337516A JP5048317B2 JP 5048317 B2 JP5048317 B2 JP 5048317B2 JP 2006337516 A JP2006337516 A JP 2006337516A JP 2006337516 A JP2006337516 A JP 2006337516A JP 5048317 B2 JP5048317 B2 JP 5048317B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- taper
- lock
- rod
- ball
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
本発明はアクチュエータに関し、特に、アクチュエータのワンウェイ・ロック構造に関する。 The present invention relates to an actuator, and more particularly to a one-way lock structure of an actuator.
障害物が自動車のフード(ボンネット)に衝突した際の衝突エネルギを吸収することを目的として、自動車のフードを持ち上げる構造が提案されている。衝突時に、車両前端部を支点としてフードを持ち上げることにより、フードの裏側に空間を設ける。障害物がフードに衝突した際、フード裏側に設けられた空間の分、フードが裏側方向に変形可能となり、フードの変形による衝突エネルギの吸収量を向上させることができる。 In order to absorb collision energy when an obstacle collides with a hood (bonnet) of an automobile, a structure for lifting the hood of an automobile has been proposed. At the time of a collision, a space is provided on the back side of the hood by lifting the hood with the front end of the vehicle as a fulcrum. When an obstacle collides with the hood, the hood can be deformed in the direction of the back side by the amount of space provided on the back side of the hood, and the amount of collision energy absorbed by the deformation of the hood can be improved.
この様なフード持ち上げ構造は、例えば特許文献1に記載されている。特許文献1によれば、フードはその後方において回動軸において車体に対して回動可能に係合されている。通常動作においては、フードは車体に対して回動して開く。衝突などの非常時には、アクチュエータが回動軸の係合されたリンクロッドを持ち上げることにより、フードの後方が持ち上がる。アクチュエータは、火薬等の爆発力によってシリンダからロッドが突出し、動力を発生する。
フードの持ち上げによる衝撃緩和機構においては、フードの変形による衝撃の吸収に加えて、フードの沈み込みによっても衝撃を吸収することが重要である。フードに加わった衝撃に従って、フードを支えるアクチュエータのロッドがシリンダ内に戻ることにより、フードが沈むことによって衝撃を吸収する。これにより、更に衝撃吸収性能を高めることができる。 In the impact mitigation mechanism by lifting the hood, it is important to absorb the impact by sinking the hood in addition to absorbing the impact by deformation of the hood. According to the impact applied to the hood, the rod of the actuator that supports the hood returns into the cylinder, so that the impact is absorbed by sinking the hood. Thereby, the impact absorption performance can be further enhanced.
アクチュエータのロッドがシリンダ内に戻ることによって衝撃を緩和する機構を用いる場合、ロッドがシリンダ内に戻る際にロッドに加えられる荷重を調整することが重要となる。弱い力でロッドがシリンダ内に戻ってしまう場合、衝撃を十分吸収することなく、フードが元に戻ってしまうこととなる。一方、荷重が強すぎる場合、十分な衝撃吸収を実現することができない。また、安定した衝撃吸収性能を発揮するためには、ロッドがシリンダ内に戻る間、ロッドに対して略一定の荷重がかかるようにする必要がある。 When using a mechanism that alleviates the impact by returning the rod of the actuator into the cylinder, it is important to adjust the load applied to the rod when the rod returns into the cylinder. When the rod returns into the cylinder with a weak force, the hood returns to its original state without sufficiently absorbing the impact. On the other hand, when the load is too strong, sufficient shock absorption cannot be realized. Further, in order to exhibit stable shock absorbing performance, it is necessary to apply a substantially constant load to the rod while the rod returns into the cylinder.
このようにシリンダ内に戻るロッドに所望の荷重を加えるワンウェイ・ロック構造として、ボール・ロック機構が知られている。ボール・ロック機構はロッドとシリンダとの間に収容されているボールを有しており、ロッドがシリンダ内に戻る際に収容空間内の内壁に食い込むことによってロッドに荷重を加える。 A ball lock mechanism is known as a one-way lock structure that applies a desired load to the rod returning into the cylinder. The ball lock mechanism has a ball accommodated between the rod and the cylinder, and applies a load to the rod by biting into an inner wall in the accommodation space when the rod returns into the cylinder.
ここで、一度動作したアクチュエータのワンウェイ・ロックを解除して、フードをもとの状態に戻すことが要求される場合がある。例えば、アクチュエータがなんらかの理由により誤動作した場合、アクチュエータのワンウェイ・ロックを解除してフードを元の状態に戻すことが要求される。さらに、このような状況において、できるだけ容易な方法及びシンプルな機構により、ロック解除を実現することが望ましい。 Here, there is a case where it is required to release the one-way lock of the actuator once operated and to return the hood to the original state. For example, if the actuator malfunctions for any reason, it is required to release the one-way lock of the actuator and return the hood to its original state. Further, in such a situation, it is desirable to realize unlocking by a method and a simple mechanism as easy as possible.
本発明の一つの態様は、ワンウェイ・ロック機構を有するアクチュエータである。このアクチュエータは、シリンダと、前記シリンダの内側に配置され前記シリンダから突出する突出部材と、前記シリンダに係止されテーパ部を有するテーパ部材と、ロック部材とを有する。前記ロック部材は、前記テーパ部材と前記突出部材との間の空間に収容されており、前記シリンダから突出した前記突出部材が前記シリンダ内に戻る動きに従って前記テーパ部によって押圧され、前記収容空間の内壁に食い込むことで前記シリンダ内への戻る前記突出部材に荷重を加える。前記テーパ部材が前記突出部材の戻る方向に移動することによって、前記ロック部材が食い込んでいる前記内壁から外れロック解除される。これによって、ワンウェイ・ロック機構のロック解除を容易に行うことができる。 One aspect of the present invention is an actuator having a one-way locking mechanism. The actuator includes a cylinder, a protruding member that is disposed inside the cylinder and protrudes from the cylinder, a tapered member that is locked to the cylinder and has a tapered portion, and a lock member. The lock member is housed in a space between the taper member and the projecting member, and the projecting member projecting from the cylinder is pressed by the taper portion according to the movement returning into the cylinder, and A load is applied to the projecting member returning into the cylinder by biting into the inner wall. When the taper member moves in the direction in which the projecting member returns, the taper member is released from the inner wall into which the lock member is biting and unlocked. As a result, the one-way lock mechanism can be easily unlocked.
好ましくは、前記テーパ部材は、前記シリンダに対してねじ構造を介して係止されており、そのねじ構造によって前記突出部材が戻る方向に移動する。これによって、シンプルな構成で容易にロック解除を実現することができる。前記テーパ部材はおねじ構造を有し、前記シリンダの内周側を移動し、前記テーパ部材が前記突出部材が戻る方向に移動する際に、前記ロック部材の移動を止めるストッパを前記シリンダと別に有してもよい。ストッパをシリンダと別にもうけることで困難なシリンダの加工を避けることができる。によりあるいは、前記テーパ部材はめねじ構造を有し、前記シリンダの外周側を移動し、前記シリンダは、前記テーパ部材が前記突出部材が戻る方向に移動する際に前記ロック部材の移動を止めるストッパ部を一体的に有していてもよい。これにより部材点数の低減を図ることができる。 Preferably, the taper member is locked to the cylinder via a screw structure, and the protruding member moves in a returning direction by the screw structure. Thereby, unlocking can be easily realized with a simple configuration. The taper member has a male screw structure, and has a stopper separately from the cylinder that moves on the inner peripheral side of the cylinder and stops the movement of the lock member when the taper member moves in a direction in which the protruding member returns. May be. By providing the stopper separately from the cylinder, difficult cylinder machining can be avoided. Alternatively, the taper member has a female screw structure and moves on the outer peripheral side of the cylinder, and the cylinder stops the movement of the lock member when the taper member moves in the direction in which the projecting member returns. May be integrated. As a result, the number of members can be reduced.
好ましい他の構成において、前記テーパ部材は係止部材によって前記シリンダに対して係止されており、その係止部材を取り外すことによって前記突出部材が戻る方向に移動可能となる。これによって、ねじ加工することなくロック解除構造を実現することができる。 In another preferred configuration, the taper member is locked to the cylinder by a locking member, and the protruding member can be moved in a returning direction by removing the locking member. As a result, the unlocking structure can be realized without threading.
本発明の他の態様に係るはワンウェイ・ロック機構を有するアクチュエータは、テーパ部を有する第1部材と、前記第1部材と対向して空間を形成し前記第1部材に対して相対的に移動する第2部材と、ロック部材とお有する。前記ロック部材は、前記空間内に収容されており前記第1部材及び第2部材の一方向への相対的移動に従って移動することで前記テーパ部によって押圧され、前記収容空間の内壁に食い込むことで前記一方向への前記第1部材及び第2部材の相対的移動に荷重を加える。前記第1部材もしくは第2部材の内の一方の部材は、前記ロック部材がロックしている状態において前記ロック部材と異なる構造部により係止状態にある。前記一方の部材が前記係止状態から前記一方向と反対方向へ相対的移動することによって、前記ロック部材が食い込んでいる前記内壁から外れロック解除される。これによって、ワンウェイ・ロック機構のロック解除を容易に行うことができる。 According to another aspect of the present invention, an actuator having a one-way locking mechanism includes a first member having a taper portion, and a space facing the first member to form a space and move relative to the first member. The second member and the lock member. The lock member is accommodated in the space, is moved by the relative movement in one direction of the first member and the second member, is pressed by the tapered portion, and bites into the inner wall of the accommodation space. A load is applied to the relative movement of the first member and the second member in the one direction. One member of the first member or the second member is in a locked state by a structure portion different from the lock member in a state where the lock member is locked. When the one member relatively moves in the opposite direction to the one direction from the locked state, the lock member is released from the inner wall into which the lock member is biting and is unlocked. As a result, the one-way lock mechanism can be easily unlocked.
好ましくは、前記一方の部材は、ねじ構造によって前記係止状態にあると共にその係止状態から前記一方向と反対方向に移動する。あるいは、前記一方の部材は係止部材によって前記係止状態に維持され、その係止部材を取り外すことによって前記一方向と反対方向に移動可能となる。 Preferably, the one member is in the locked state by a screw structure and moves in the opposite direction to the one direction from the locked state. Alternatively, the one member is maintained in the locked state by a locking member, and can be moved in a direction opposite to the one direction by removing the locking member.
本発明によりワンウェイ・ロック機構を有するアクチュエータのロックを解除することができる。 According to the present invention, an actuator having a one-way lock mechanism can be unlocked.
以下に、本発明を適用可能な実施の形態を説明する。説明の明確化のため以下の記載及び図面は、適宜、省略及び簡略化がなされている。又、各図面において、同一要素には同一の符号が付されており、必要に応じて重複説明は省略されている。以下においてには、好ましい態様として、自動車のフード後端部を持ち上げるアクチュエータに本発明を適用した場合について説明する。本形態のアクチュエータはワンウェイ・ロック機構を有し、そのロックを解除する機構に特徴を有する。 Hereinafter, embodiments to which the present invention can be applied will be described. For clarity of explanation, the following description and drawings are omitted and simplified as appropriate. Moreover, in each drawing, the same code | symbol is attached | subjected to the same element and the duplication description is abbreviate | omitted as needed. Below, the case where this invention is applied to the actuator which lifts the hood rear-end part of a motor vehicle as a preferable aspect is demonstrated. The actuator of this embodiment has a one-way lock mechanism and is characterized by a mechanism for releasing the lock.
図1は本実施形態に係るアクチュエータ200によってフード101の後端部が持ち上げられた状態の自動車100を模式的に示す斜視図である。本実施形態に係る自動車100は、フロントガラス102の前方にエンジンルーム103が設けられている。エンジンルーム103の上にはフード101が設けられており、通常時はフード101によってエンジンルーム103が覆い隠されている。
FIG. 1 is a perspective view schematically showing the
車体に設けられた衝突検知装置104が衝突を検知すると、アクチュエータ200が動作し、図1に示すようにフード101のフロントガラス102側である後端部を持ち上げる。これにより、フード101とエンジンルーム103との間に空間が形成され、この空間の分、フード101が変形および移動可能となる。フード101に対象物が衝突した際、フード101が変形および移動することにより、対象物に対する衝撃を低減することができる。図1に示すように、本実施形態においては2つのアクチュエータ200が設けられており、アクチュエータ200の突出するロッドの先端部(ヘッド)とフード101とは係合している。
When the
次に、図2、図3を用いて本実施形態に係るアクチュエータ200の全体構造及び動作について説明する。図2は、本実施形態に係るアクチュエータ200の動作前の状態を示す断面図である。アクチュエータ200は多段式アクチュエータであり、内側から第1シリンダ201、第2シリンダ202、第3シリンダ203、ロッド204を有している。アクチュエータ200はさらに、ヘッド205、ガス発生器206及びガス噴出空間207を有する。本形態のアクチュエータ200はワンウェイ・ロック機構及びその解除機構を有しているが、ヘッド205は、アクチュエータ200の動作前において、ロック機構及びその解除機構を覆っている。このため、ロック解除機構が徒に触れられることを防止することができる。ロック機構及びその解除機構については後に詳述する。
Next, the overall structure and operation of the
ガス発生器206は、図1に示す衝突検知装置104と接続されており、車両に設けられた衝突検知装置104が衝突を検知すると、衝突検知装置104から入力された電気信号に従ってガス噴出空間207にガスを噴出する。ガス発生器206がガスを噴出し、ガス噴出空間207の圧力が上昇することにより、図3に示すように、ロッド204及び第1シリンダ201、第2シリンダ202が持ち上げられ、ヘッド205が上昇する。ヘッド205はフード101と係合しており、ヘッド205が上昇することにより、図1に示すようにアクチュエータ200がフード101の後端部を持ち上げる。多段式アクチュエータであるので、第1シリンダ201及び第2シリンダ202は、それぞれ突出部材であると同時に、突出部材を収容するシリンダでもある。
The
各シリンダ201〜203は、その突端側(各部材が突出する側)にワンウェイ・ロック機構であるボール・ロック機構を有している。具体的には、各シリンダ201〜203の突端には、内周面にテーパ部が形成されているテーパ部材216が設けられている。本形態はこのテーパ部材216に特徴を有する。この点については後に詳述する。
Each of the
第1シリンダ201とロッド204との間、第2シリンダ202と第1シリンダ201との間、そして第3シリンダ203と第2シリンダ202との間のそれぞれにおいて、テーパ部材216が周囲を囲む空間内に、ロック・ボール213が収容されている。また、各空間内には、ラバー・リング214が設けられている。各シリンダ201〜203の開口突端側には押し付けリング215がシリンダ201〜203内径に係止されており、ラバー・リング214を空間内に押圧している。
In the space surrounding the periphery of the
各段のロック・ボール213は、各シリンダ202、203、201からそれぞれ突出したシリンダ201、202及びロッド204が、対応するシリンダ202、203、201内に押し戻される際に減速荷重を加える。ラバー・リング214は、図4に示すような構造を有している。ラバー・リング214は、図6に示すように、弾性を有するリング状の部材であって、その片側に複数の切り欠き214aが形成されている。
The
各切り欠き214a内にロック・ボール213が位置する。夫々の切り欠き214aは、ラバー・リング214の一周に亘って互いに等間隔で形成される。図4の例においては、ラバー・リング214は5つの切り欠き214aを有し、各切り欠き214aに対応した5つのロック・ボール213が例示されておる。切り欠き214a内にロック・ボール213を配置することで、ロック・ボール213の円周方向における移動を規制して、ロック・ボール213が適正に減速荷重を与えるようする。
A
図5は、筒状の第1シリンダ201とロッド204との間に形成されているボール・ロック機構の詳細を示す図である。他のシリンダ202、203のボール・ロック機構も同様の構造を有している。本形態のボール・ロック機構は、そのロックを解除することができる。図5(a)は、テーパ部261がロッド204の第1シリンダ201内に戻る方向に移動して、ロッド204がロックされている状態を示しており、図5(b)は、ボール・ロック機構のロック解除された状態を示している。
FIG. 5 is a diagram showing the details of the ball locking mechanism formed between the cylindrical
閉じたリング状のテーパ部材216とロッド204が対向して形成された空間内にロック・ボール213が収容されている。金属により形成されたテーパ部材216は、テーパ部261、テーパ部261よりも突端側(先端側)に位置するストレート部262、そして、その先端の塑性変形された塑性部263を有している。塑性部263はかしめによって内側に塑性変形されており、押し付けリング215を固定している。ストレート部262は内径がほぼ一定である。ストレート部262の反先端側に連続するテーパ部261は、先端から反対側に向かってその内径が徐々に小さくなる。従って、収容空間内においてテーパ部261の内径のうちもっとも広い径とストレート部262の内径とは略等しい。
A
押し付けリング215は、ラバー・リング214を反突出側に押圧している。ロッド204は、押し付けリング215およびラバー・リング214を貫通している。ロッド204の断面は、第1シリンダ201の円形の開口形状と略相似形状であって、その外径は押し付けリング215の内径およびラバー・リング214の内径と略等しい。ロック・ボール213は、ラバー・リング214、テーパ部261およびロッド204によって挟持される。ラバー・リング214は、ロック・ボール213を弾性力によってテーパ部261に押し付けている。
The
ロッド204外周面とストレート部262との間隔は、ロック・ボール213の直径よりも広い。また、ロッド204外周面とテーパ部261の反突端側部分との間隔は、ロック・ボール213の直径よりも狭い。ロック・ボール213は夫々の切り欠き214aに収容され、テーパ部261に当接し、ロッド204とテーパ部261との間で挟持される。具体的には、テーパ部261の内径が第1シリンダ201の奥側に向かって徐々に狭くなっていくことで、テーパ部261とロッド204との間隔が狭くなっていき、その間隔がある地点でロック・ボール213の直径よりも狭くなる。その地点よりも奥側が減速空間である。ロック・ボール213は、テーパ部261とロッド204との両方に当接する地点において、テーパ部261とそれに対向するロッド204との間で挟持される。
The distance between the outer peripheral surface of the
球形のロック・ボール213は、ロッド204の外周に沿って配置され、ロッド204(及びテーパ部材216)に食い込むことにより、ロッド204に減速荷重を加える。従って、ロック・ボール213はロッド204よりも強度の高い部材で形成される。ロック・ボール213は、ロッド204とテーパ部261との間の空間、即ち、ロッド204とテーパ部261との間隔がロック・ボール213の直径よりも狭い空間において、その荷重性能(ロック性能)を発揮する。
The
テーパ部材216、ロッド204は夫々金属材料で形成されている。上述した通り、ロック・ボール213は、テーパ部261とロッド204とで挟持され、ロッド204に減速荷重を加える場合は、ロッド204に食い込む。従って、ロッド204はロック・ボール213よりも強度の低い金属で形成されている。また、ロック・ボール213がテーパ部261、即ちテーパ部材216の内壁側よりもロッド204に主に食い込むようにするため、テーパ部材216はロッド204よりも強度の高い金属で形成されている。
The
ボール・ロック機構の動作についてより詳細に説明する。ロッド204が第1シリンダ201に収納された状態からアクチュエータ200が作動すると、ロッド204が第1シリンダ201(テーパ部材216)に対して相対的に移動し、第1シリンダ201の外部へ向かって突出する。ロッド204とテーパ部261との間で挟持されたロック・ボール213が突端側に向かって回転する。ロッド204が第1シリンダ201から飛び出す間は、ロック・ボール213はロッド204に対してほとんど荷重を加えない。
The operation of the ball lock mechanism will be described in more detail. When the
図3に示すように、ロッド204が第1シリンダ201から完全に突出した状態でロッド201が自重もしくはヘッド205、フード101の重さ等の作用により第1シリンダ201の奥側へ戻るように移動すると、ロッド204とテーパ部261との相対的な移動に伴い、ロック・ボール213は、テーパ部211のテーパ面上を、その内径が狭くなる方向、即ち、奥側に向かって回転して移動する。
As shown in FIG. 3, the
この時、図5(a)に示すように、ロック・ボール213は、テーパ部261の内壁とそれに対向するロッド204との間隔が狭い方向に移動し、テーパ部261のテーパ面によってロッド204に押しつけられる。これにより、ロック・ボール213は、それを収容する空間の内壁の一部を形成するロッド204に食い込む。これにより、ロック・ボール213はロッド204に対して荷重を加え、ワンウェイ・ロック機構、即ちロッド204が第1シリンダ201から突出する方向にはロックされず、第1シリンダ201の内部に戻る方向にはロックされる機構が実現される。このような作用により、ロッド204の第1シリンダ201の奥側に向かう移動速度を減速させることができる。また、ロック・ボール213が停止した状態で、ロッド204に対して過重を加えることにより、ロッド204に略一定の荷重を加える。
At this time, as shown in FIG. 5A, the
本形態のボール・ロック機構は、ロック解除機構を有している点に特徴を有している。図5に示すように、テーパ部材216は、第1シリンダ201の外周面にねじ構造265を介して連結している。図5の例においては、テーパ部材216にめねじ構造が形成されており、第1シリンダ201の外周面におねじ構造が形成されている。第1シリンダ201と別部材でとして形成されたテーパ部材216を回転することによって、テーパ部材216を第1シリンダ201及びロッド204に対して相対的に移動することができる。図5(a)に示したロック状態において、テーパ部材216を第1シリンダ201に対して回転する。テーパ部材216の回転に従って、テーパ部材216は、ロッド204に対して、ロッド204の突出方向とは反対側に移動し、図5(b)の状態となる。この状態において、ボール・ロックが解除されている。
The ball lock mechanism of this embodiment is characterized in that it has a lock release mechanism. As shown in FIG. 5, the
より具体的に説明する。図5(a)に示すロック状態において、テーパ部材216は第1シリンダ201にねじ構造265によって係止された状態にある。図5(a)の例においては、ロック・ボール213は、収容空間内において、収容空間内の反突端側の谷底面266と離間している。図5の例においては、谷底面266は第1シリンダ201の先端となっている。テーパ部材216は第1シリンダ201にねじにより係合しているので、谷底面266とテーパ部材216のテーパ部261の相対距離は可変である。ロック解除においては、テーパ部材216を回転して谷底面266に向かってねじ込む。
This will be described more specifically. In the locked state shown in FIG. 5A, the
テーパ部材216がロッド204及び第1シリンダ201に対して、突出方向と反対側(反突出方向)に相対的に移動すると、押し付けリング215がテーパ部材216と共に反突出方向に移動する。押し付けリング215に押圧されることで、ラバー・リング214及びロック・ボール213も谷底面266に向かって移動する。その後、ロック・ボール213は谷底面266にぶつかり停止する。この状態から、テーパ部材216はさらに反突出側に移動することができる。
When the
この移動に従って弾性体であるラバー・リング214がつぶれ、停止しているロック・ボール213に対してテーパ部材216が相対的に谷底面266に向かって移動する。つまり、ロック・ボール213は、テーパ部材216に対して、テーパ部261からストレート部262に向かって相対的に移動する。ロック・ボール213は、テーパ部材216の内径が大きくなる方向に移動することになり、ロックが解除される。
In accordance with this movement, the
ボール・ロック構造は、被ロック部材(ロッド204)との摩擦によってロック・ボール213がテーパ部261のテーパ面によって押し付けられることで、その圧力により、ロック・ボール213が被ロック部材(ロッド204)に食い込み、作動位置でロックさせる。従って、上述のようにテーパ部材216をシリンダ201と別部材とし、テーパ部261奥に設ける谷底面266に近づけることで、テーパ部261とロッド204との間で内壁に噛み込んだロック・ボール213を谷底面266がテーパ間口(大口径方向)へ押し上げ、ロック・ボール213の食い込みを無くしてロックが解除される。
In the ball lock structure, the
テーパ部材216を、ロック・ボール213と異なる構造部であるねじ構造によって第1シリンダ201に係合することによって、ロック状態においてテーパ部材216を係止することができると共に、ロック解除においてテーパ部材216を移動することができる。ここで、テーパ部261と谷底面266とは、ロック・ボール213がテーパ部261とロッド204との間で内壁に食い込むために十分な距離を有することが重要である。また、ボール・ロックを解除するため、テーパ部材216は、ロック・ボール213を停止するストッパである谷底面266に対して、十分な距離を移動できることが重要である。
By engaging the
図5の例においては、テーパ部材216の反突出側端267と第1シリンダ201の外面に設けられた段差面268との間の距離が、テーパ部材216の移動距離を規定する。テーパ部材216がねじ構造によって反突出側に移動すると、反突出側端267が段差面268に当接したところで停止する。従って、この間隔は、ボール・ロックを解除するために十分な値とすることが必要である。なお、テーパ部材216が、外力によりねじこまれることが懸念される場合は、テーパ部材216と第1シリンダ201にピンを打ち込む、もしくはカシメ等の方法で回転を止める、あるいはネジ・ロック等の方法で回転をとめても良い。この点は、以下の説明において同様である。
In the example of FIG. 5, the distance between the non-projecting side end 267 of the
図5において、テーパ部材216はめねじ構造有し、第1シリンダ201がおねじ構造を有している。これに対して、図6に示すように、テーパ部材216はおねじ構造を有し、第1シリンダ201がめねじ構造を有してもよい。具体的には、テーパ部材216はその外周面におねじ構造を有し、第1シリンダ201はその内周面上にめねじ構造を有している。
In FIG. 5, the
図5を参照して説明したのと同様に、テーパ部材216を回転することによって、テーパ部材216がねじ構造に従って反突出側へと移動し、ボール・ロックが解除される。つまり、図6(a)に示したロック状態において、テーパ部材216を第1シリンダ201に対して回転する。テーパ部材216の回転に従って、テーパ部材216はロッド204及び第1シリンダ201に対して、反突出側に移動し、図6(b)の状態となる。この状態において、ボール・ロックが解除されている。
As described with reference to FIG. 5, by rotating the
テーパ部材216にめねじ構造を設けた場合、第1シリンダ201の先端にロック・ボール213を受け止める底面部を加工することが困難となることが考えられる。そのような場合に対応するため、図6に示すように、ボール・ストッパ271を第1シリンダ201とは別の部材として形成することが好適である。ボール・ストッパ271は、テーパ部材216と同様の金属で形成すればよい。
If the
図6の例において、ボール・ストッパ271は、テーパ部材261の内周側、テーパ部材216とロッド204との間に配置されている。具体的には、ボール・ストッパ271の突出側端の一部はテーパ部材261とロッド204との間にあり、反突出側端の他の部分はテーパ部材216よりも奥にあり、ロッド204外周面と第1シリンダ201内周面との間にある。図6の例において、ボール・ストッパ271は、第1シリンダ201内周面にねじ構造272によって係合している。
In the example of FIG. 6, the
ボール・ストッパ271の突出側端273がロック・ボール213を収容空間の内壁の一部を構成すると共に、ロック解除においてロック・ボール213を受け止める。さらに、ボール・ストッパ271は反突出側に段差274を有しており、この段差274は、ロック解除において、テーパ部材261の移動を止めるストッパとなる。ロック状態におけるロック・ボール213と突出側端273との間隔、段差274とテーパ部材216の反突出側端267との間隔は、図5を参照した説明と同様である。
The
上述の例において、テーパ部材216は第1シリンダ201にねじ構造を介して結合されている。ねじ構造を使用することで、ロック状態においてテーパ部材をしっかり係止することができると共に、ロック解除において容易にテーパ部材を移動することができる。また、ロック解除機構における部材点数の低減を図ることができる。
In the above example, the
別の好ましい実施例として、テーパ部材216の係止構造として、ねじ構造の代わりに、別部材として係止部材を使用することができる。図7は、係止部材281を使用してテーパ部材216を第1シリンダ201に係止する例を示している。図7(a)はロック状態を示しており、図7(b)はロック解除状態を示している。係止部材281としては、例えば、図8(a)に示すEリング282や図8(b)に示すCリング283などのリング状部材を利用することができる。
As another preferred embodiment, as a locking structure of the
図7(a)に示すように、アクチュエータ動作前及びロック状態において、係止部材281は第1シリンダ201の外周面に形成された凹部284内に嵌合し、テーパ部材216を支持している。係止部材281を第1シリンダ201から取り外すと、円筒状のテーパ部材216は第1シリンダ201に対して、反突出方向に自由に相対移動することが可能となる。テーパ部材216を反突出方向に押し込むことによって、ボール・ロックを解除することができる。係止部材を使用することで、ねじ加工を不要とすることができる。なお、テーパ部材216を押し込むために、適した工具を使用するようにしてもよいだろう。
As shown in FIG. 7A, the locking
ここで、図7において、係止部材281は、テーパ部材216の反突出方向への移動を規制しているが、テーパ部材216が第1シリンダ201から外れないようにするには、その突出方向への移動も規制する必要がある。そのため、第1シリンダ201の外周面とテーパ部材の内周面に係合する凹凸形状を形成し、その凹凸形状によってテーパ部材216が突出方向に移動しないようにすることができる。
Here, in FIG. 7, the locking
本例のテーパ部材216において、その反突出側端267がかぎ状を有しており、内周側に向かう凸部285を有している。また、第1シリンダ201が凸部286を有し、その凸部286がテーパ部材216の凸部285と係合している。テーパ部材216の凸部285は、係止部材281と第1シリンダの凸部286との挟まれた状態となっており、テーパ部材216はロック状態においては第1シリンダ201に対して固定された状態となっている。
In the
ロック解除において、テーパ部216がむやみに押し込まれないように、テーパ部材216の反突出方向への移動も規制することが好ましい。図7の例においては、第1シリンダの凸部286がテーパ部材216の凸部287を係止している。つまり、第1シリンダの凸部286は、テーパ部材216の凹部288内に位置し、その凹部228の内壁と当接することによってテーパ部材216の第1シリンダ201の中心軸に沿った突出方向及び反突出方向の双方の移動を規制している。同様に、テーパ部材216の凸部285は、第1シリンダ201外周面の凹部288内に位置し、その内壁と当接することで第1シリンダ201の中心軸に沿った両方向への移動量を規定している。
In unlocking, it is preferable to restrict the movement of the
上記のねじによる係合構造を有するロック解除機構と同様に、テーパ部材216は、ロック解除動作において、ロック・ボール213の移動量よりも多く移動することができることが重要である。これによって、ロック・ボール213をロック状態から確実に外すことができる。従って、この条件を満足するように、テーパ部材216と第1シリンダ201の凹凸形状が形成される。
It is important that the
係止部材281としては、このほか、図8の示すようにリング状部材であるU字スペーサ289を使用することも考えられる。図9(a)はロック状態にあるボール・ロック機構を示しており、図9(b)は、U字スペーサ289の一例を示す斜視図である。U字スペーサ289は、テーパ部材216の反突出側端267と第1シリンダ201外周面の凸部壁291との間に位置しており、このそれぞれと当接することでテーパ部材216を支持している。U字スペーサ289は、係止方向における寸法がEリングやCリングよりも大きいため、簡易な構造でより確実にテーパ部材216を支持することができる。
As the locking
以上、本発明を好ましい実施形態を例として説明したが、本発明が上記の実施形態に限定されるものではない。当業者であれば、上記の実施形態の各要素を、本発明の範囲において容易に変更、追加することが可能である。例えば、上記ボール・ロック構造においてラバー・リングを使用することが好ましいが、これを省略してもよい。あるいは、弾性体でなく剛体を用いてロック・ボールを減速空間の入り口に押し付けても良い。ロック・ボールは複数使用して荷重値を調整することが好ましいが、その個数は1個であってもよい。減速荷重を加えるロック部材としてロック・ボールが好ましいが、球状部材と異なるものを使用することも考えられる。 As mentioned above, although this invention was demonstrated taking preferable embodiment as an example, this invention is not limited to said embodiment. A person skilled in the art can easily change and add each element of the above-described embodiment within the scope of the present invention. For example, it is preferable to use a rubber ring in the ball lock structure, but this may be omitted. Alternatively, the lock ball may be pressed against the entrance of the deceleration space using a rigid body instead of an elastic body. It is preferable to use a plurality of lock balls to adjust the load value, but the number may be one. A lock ball is preferable as the lock member to which the deceleration load is applied, but it is also conceivable to use a member different from the spherical member.
テーパ部材の形状は上述のものに限定されず、例えば、テーパ部の反突端側にストレート部を設け、そのストレート部とロッドとの間にロック・ボールが入り込むようにしてもよい。シリンダは円筒ではなく、開口部が四角形等の多角形である筒であっても良く、ラバー・リングはその開口部と略相似形である環状の構造体であっても良い。ロッドについても同様である。ここで、環状とは円形に限られず多角形等も含む。 The shape of the taper member is not limited to the above-described one, and for example, a straight portion may be provided on the side opposite to the tapered portion, and a lock ball may enter between the straight portion and the rod. The cylinder may not be a cylinder but may be a cylinder whose opening is a polygonal shape such as a quadrangle, and the rubber ring may be an annular structure that is substantially similar to the opening. The same applies to the rod. Here, the term “annular” is not limited to a circle but also includes a polygon.
多段式シリンダにおいては、各ボール・ロック機構もしきは一部のボール・ロック機構に本発明の解除機構を適用することができる。上述の例は、テーパ部材が外周側シリンダに固定されて内周側のロッドもしくはシリンダとの摩擦によりロックするが、テーパ部材を内周側の突出部に固定し外周側のシリンダとの摩擦によりロックする構造に本発明を適用することもできる。このような場合、テーパ部材ではなく、その外周側の部材を相対移動することでロック解除するようにすればよい。また、本発明は自動車のフードのアクチュエータに特に好適であるが、他の用途のアクチュエータに本発明を適用してもよい。 In a multistage cylinder, the release mechanism of the present invention can be applied to each ball lock mechanism or some of the ball lock mechanisms. In the above example, the taper member is fixed to the outer cylinder and locked by friction with the inner rod or cylinder, but the taper member is fixed to the inner protrusion and friction with the outer cylinder. The present invention can also be applied to a structure for locking. In such a case, it is only necessary to release the lock by relatively moving the outer peripheral member instead of the tapered member. Further, the present invention is particularly suitable for an automobile hood actuator, but the present invention may be applied to an actuator for other applications.
100 自動車、101 フード、102 フロントガラス、103 エンジンルーム
104 衝突検知装置、200 アクチュエータ、201 第1シリンダ
202 第2シリンダ、203 第3シリンダ、204 ロッド、205 ヘッド
206 ガス発生器、207 ガス噴出空間、212 ストレート部
213 ロック・ボール、214 ラバー・リング、214a 切り欠き
215 押し付けリング、216 テーパ部材、262 テーパ部
262 ストレート部、263 塑性部、265 ねじ構造、266 谷底面
267 テーパ部材の反突出側端、268 段差面、271 ボール・ストッパ
272 ねじ構造、273 ボール・ストッパの突出側端、274 段差
281 係止部材、282 Eリング、283 Cリング、284 凹部
285 テーパ部材の反突出側端凸部、286 第1シリンダの凸部
287 テーパ部材の凸部、288 テーパ部材の凹部、289 U字スペーサ
291 第1シリンダ外周面の凸部壁
100 automobile, 101 hood, 102 windshield, 103
Claims (3)
シリンダと、
前記シリンダの内側に配置され、前記シリンダから突出する突出部材と、
前記シリンダに係止され、テーパ部を有するテーパ部材と、
前記テーパ部材と前記突出部材との間の空間に収容されており、前記シリンダから突出した前記突出部材が前記シリンダ内に戻る動きに従って前記シリンダ内に戻る方向に移動して前記テーパ部によって押圧され、前記収容空間の内壁に食い込むことで前記シリンダ内へ戻る前記突出部材に減速荷重を加えるロック部材と、
前記ロック部材の前記突出部材の戻る方向への移動を止めるストッパ部と、
を有し、
前記テーパ部材が前記突出部材の戻る方向に移動されるに伴い、前記ロック部材が前記突出部材の戻る方向に移動されて前記ストッパ部に当たり、
前記ロック部材が前記ストッパ部に止められている状態で前記テーパ部材が前記突出部材の戻る方向にさらに移動されることで、前記ロック部材が、食い込んでいる前記内壁から外れて、ロック解除され、
前記テーパ部材は、前記シリンダに対してねじ構造を介して係止されており、そのねじ構造によって前記突出部材が戻る方向に移動する、アクチュエータ。 An actuator having a one-way locking mechanism,
A cylinder,
A protruding member disposed inside the cylinder and protruding from the cylinder;
A tapered member that is locked to the cylinder and has a tapered portion;
The projecting member is accommodated in a space between the taper member and the projecting member, and the projecting member projecting from the cylinder moves in a direction to return into the cylinder in accordance with the movement to return into the cylinder and is pressed by the taper portion. A locking member that applies a deceleration load to the protruding member that returns into the cylinder by biting into the inner wall of the housing space;
A stopper portion for stopping movement of the locking member in the returning direction of the protruding member;
Have
As the taper member is moved in the returning direction of the protruding member, the lock member is moved in the returning direction of the protruding member and hits the stopper portion.
Wherein by the locking member is a tapered member in a state being fixed to the stopper portion is further moved in the direction back of the projecting member, the locking member is disengaged from said inner wall bites, unlocked ,
The taper member is locked to the cylinder via a screw structure, and the protruding member moves in a returning direction by the screw structure .
前記テーパ部材が前記突出部材が戻る方向に移動する際に、前記ロック部材の移動を止める前記ストッパ部を前記シリンダと別に有している、請求項1に記載のアクチュエータ。 The taper member has a male thread structure, moves on the inner peripheral side of the cylinder,
Wherein when the tapered member is moved in a direction in which the projecting member is returned, the stopper portion for stopping the movement of said locking member has separate from the cylinder actuator according to claim 1.
前記シリンダは、前記テーパ部材が前記突出部材が戻る方向に移動する際に前記ロック部材の移動を止める前記ストッパ部を一体的に有している、請求項1に記載のアクチュエータ。 The taper member has a female screw structure, moves on the outer peripheral side of the cylinder,
Said cylinder, said tapered member is integrally having said stopper portion for stopping the movement of said locking member when moving in the direction in which the projecting member returns actuator according to claim 1.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006337516A JP5048317B2 (en) | 2006-12-14 | 2006-12-14 | Actuator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006337516A JP5048317B2 (en) | 2006-12-14 | 2006-12-14 | Actuator |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008149791A JP2008149791A (en) | 2008-07-03 |
JP5048317B2 true JP5048317B2 (en) | 2012-10-17 |
Family
ID=39652472
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006337516A Expired - Fee Related JP5048317B2 (en) | 2006-12-14 | 2006-12-14 | Actuator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5048317B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5387830B2 (en) * | 2009-04-21 | 2014-01-15 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Electric disc brake |
JP6308185B2 (en) * | 2015-08-26 | 2018-04-11 | トヨタ自動車株式会社 | Pop-up hood device actuator for vehicle and pop-up hood device for vehicle |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63295140A (en) * | 1987-05-28 | 1988-12-01 | Mitsui Seiki Kogyo Co Ltd | Reaction receiver |
JP2696187B2 (en) * | 1992-07-20 | 1998-01-14 | 明男 松井 | Booster type hydraulic cylinder |
JP3129369B2 (en) * | 1993-10-20 | 2001-01-29 | ロングウェルジャパン株式会社 | Brake equipment |
JP4004342B2 (en) * | 2002-07-02 | 2007-11-07 | 日本発条株式会社 | Crew restraint system |
JP2005254834A (en) * | 2004-03-09 | 2005-09-22 | Nhk Spring Co Ltd | Actuator structure for hood lifting device |
US7370570B2 (en) * | 2004-03-24 | 2008-05-13 | Koganei Corporation | Fluid pressure cylinder |
JP4518264B2 (en) * | 2005-03-24 | 2010-08-04 | 日本発條株式会社 | Vehicle safety device |
-
2006
- 2006-12-14 JP JP2006337516A patent/JP5048317B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008149791A (en) | 2008-07-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2246225B1 (en) | Seat belt retractor | |
JP4908909B2 (en) | Actuator mechanism for lifting the hood | |
JP4941401B2 (en) | Actuator | |
KR101039189B1 (en) | Seat belt device | |
JP4220512B2 (en) | Mechanical absorption system for active bonnet hinges. | |
JP6318263B2 (en) | Seat belt retractor | |
JP6169625B2 (en) | Device for connecting the tool to the robot arm | |
US20080136140A1 (en) | Lifting Device | |
JP2011246115A (en) | Parking brake device having emergency lock releasing mechanism | |
JP2012508111A5 (en) | ||
JP5257395B2 (en) | Actuator | |
EP2495471B1 (en) | Steering lock device | |
KR102650415B1 (en) | Vehicle locking system with electrical opening device | |
CN105073516B (en) | Anti-theft device for a steering column of a motor vehicle | |
JP5048317B2 (en) | Actuator | |
JP5052188B2 (en) | Lock structure | |
JP3429333B2 (en) | Telescope type positioning device | |
JP2012506809A (en) | Trigger type stroke actuator for safety system | |
JP2008247259A (en) | Vehicular pop-up hood appratus | |
JP2007296868A (en) | Actuator for raising hood of automobile and automobile having hood raising structure | |
JP2007010082A (en) | Slide actuator | |
JP2009298229A (en) | Steering structure of vehicle | |
JP2007210562A (en) | Fuel lid structure | |
JP2006307973A (en) | Direct acting one-way clutch | |
JP4429829B2 (en) | Active bumper device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20091127 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20100617 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110707 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110719 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110920 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120131 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120222 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120402 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120717 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120719 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150727 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |