JP5033028B2 - Method and apparatus for compressing inflatable airbag for automobile airbag module - Google Patents
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Description
本発明は、自動車のエアバッグモジュールに収容ないし収容可能なエアバッグ包体とされる膨張可能なエアバッグを圧縮するための方法、及び当該エアバッグを圧縮するための装置に関するものである。 The present invention relates to a method for compressing an inflatable airbag that is an airbag package that can be accommodated or accommodated in an automobile airbag module, and an apparatus for compressing the airbag.
エアバッグモジュールの一部を構成するこの種のエアバッグは、このエアバッグに割り当てられた膨張機器(特に、ガス発生器(ガスジェネレータ))によって衝突の際にガスで満たされ、したがってこのエアバッグは、最初はパッケージ化されたエアバッグ包体とされ、その後に展開され、その膨張状態では、エアバッグモジュールが車両内に装着されているか或いは車両上に装着されているかによって、車両乗員をまた可能な場合には車外の人をも保護するべくガス入りのクッションとしての拘束手段を形成する。 This type of airbag, which forms part of an airbag module, is filled with gas in the event of a collision by an inflation device (particularly a gas generator) assigned to the airbag and is therefore Is a packaged airbag envelope, which is then deployed, and in its inflated state, depending on whether the airbag module is installed in or on the vehicle, When possible, restraining means as a gas-filled cushion is formed to protect people outside the vehicle.
パッケージ化されたエアバッグ包体を形成するべくエアバッグを圧縮する(折り畳み或いは寄せ集め(襞付け)を行なう)際、特に運転者用及び助手席用エアバッグの場合には、第1にエアバッグ膨張状態において車両乗員を保護するべくエアバッグを極力大きなガス入りクッションを形成することが必要とされる一方、第2に圧縮状態においてエアバッグモジュールのエアバッグ収容空間を最小限に抑えるべく極力小さなエアバッグ包体を形成することが必要とされる。 When compressing an airbag to form a packaged airbag package (folding or gathering (brazing)), especially in the case of driver and front passenger airbags, In order to protect the vehicle occupant in the inflated state of the bag, it is necessary to form a gas-filled cushion as large as possible. On the other hand, in the compressed state, as much as possible to minimize the air bag housing space of the air bag module. It is required to form a small airbag envelope.
更に、エアバッグ包体を形成するエアバッグのこの圧縮により、可能な限り小数の折り畳み装置によって、また可能な限り最小の時間内でエアバッグ包体を形成するべく、多数のエアバッグの折り畳み或いは寄せ集めるためには、可能な限り最小の折り畳み時間(サイクルタイム)でエアバッグ包体を形成することが可能となる。 In addition, this compression of the airbag forming the airbag wrap allows multiple airbags to be folded or formed to form the airbag wrap with as few folding devices as possible and in the least amount of time possible. In order to gather together, it is possible to form the airbag package with the smallest possible folding time (cycle time).
この目的のために、DE 105 35 564には、折り畳み装置の上部プレートと下部プレートとの間でエアバッグを折り畳み、またそれからエアバッグ包体を形成するべく上部プレートと下部プレートとの間で中央にスライドする手段によってエアバッグを寄せ集めることが開示されている。この「寄せ集めによる折り畳み」は、周期(1サイクル時間)が短く、また同時にエアバッグ包体の膨張の間での展開動作の再現性が高いという特徴を有する。 For this purpose, DE 105 35 564 discloses that the airbag is folded between the upper and lower plates of the folding device and then centrally between the upper and lower plates to form an airbag envelope. It is disclosed that the airbags are gathered together by means for sliding them. This “folding by gathering” is characterized in that the period (one cycle time) is short, and at the same time, the reproducibility of the deployment operation during the inflation of the airbag package is high.
本発明は、初めに言及したタイプのもの対する更なる装置及び方法を提供するということに基づいており、これにより自動車用エアバッグモジュールのエアバッグにおいて、小型のエアバッグ包体が圧縮操作と同時に成形されるように、できる限り短いサイクルタイムで圧縮することが可能とされる。 The present invention is based on providing an additional apparatus and method for the type of the type mentioned at the outset, whereby in a airbag of an automotive airbag module, a small airbag package can be used simultaneously with the compression operation. As molded, it is possible to compress in as short a cycle time as possible.
この方法に関し、請求項1の特徴にかかる発明によってこの問題が解決される。
With regard to this method, this problem is solved by the invention according to the features of
本発明において、エアバッグを圧縮するためには、少なくとも1つの開放カバー面を有する折り畳み収容体が設けられ、その中に開放カバー面(開放が許容される「開放カバー体」ともいう)を通じてエアバッグが収容され、またそこからエアバッグが圧力によって実質的に開放カバー面を通じて再び排出され、エアバッグは折り畳み収容体からの排出される際に支持部(アーチの両端を支持する「支持部」ないし「支持台」ともいう)に押圧され、従ってこの場合にエアバッグが圧縮される。 In the present invention, in order to compress the airbag, a folding housing body having at least one open cover surface is provided, and air is passed through the open cover surface (also referred to as “open cover body” that is allowed to open). The bag is accommodated and from there the airbag is again expelled through the open cover surface substantially under pressure, and when the airbag is expelled from the folding container, the support (the "support" supporting both ends of the arch) The air bag is compressed in this case.
本発明の解決手段によれば、本質的にエアバッグを受けるための折り畳み収容体、エアバッグの収容のための手段、また折り畳み収容体からエアバッグを排出させる手段によって構成される簡単な構造の折り畳み装置を使用することによって、エアバッグから短いサイクルタイムでの小型のエアバッグ包体(折り畳まれパッケージ化されたエアバッグ)の成形が可能とされるため有利である。 According to the solution of the present invention, a simple structure composed essentially of a folding container for receiving an airbag, a means for storing an airbag, and a means for discharging the airbag from the folding container. The use of the folding device is advantageous because it enables the formation of small airbag packages (folded and packaged airbags) from the airbag in a short cycle time.
折り畳み収容体へのエアバッグの収容と折り畳み収容体からのエアバッグの排出の両方は圧力効果の下でそれぞれ発生する。 Both the storing of the airbag in the folding container and the discharging of the airbag from the folding container occur under pressure effects.
折り畳み収容体は、例えば断面形状が環状の形態とされ、従ってエアバッグが収容されると、エアバッグのまわりに係合し、特に詳しくは(必ずではないが)環状に閉じた境界壁によってエアバッグのまわりに環状に係合可能とされる。 The folding container is, for example, in the form of an annular cross-section, so that when the airbag is accommodated, it engages around the airbag, and more particularly (but not necessarily) the boundary wall that is annularly closed. An annular engagement is possible around the bag.
この目的のために、折り畳み収容体は、特にはエアバッグが収容されまた排出される長軸(或いは縦軸ともいう)に沿って延在する環状部として構成することが可能とされる。 For this purpose, the foldable container can be configured as an annular part that extends along the long axis (or also referred to as the vertical axis) in which the airbag is stored and discharged.
折り畳み収容体へのエアバッグの収容及び折り畳み収容体からのエアバッグの排出は、同一の開放カバー面を通じて簡単な方法で発生可能であるが、必ずしもこれに限定されるものではなく、すなわちこのエアバッグは、折り畳み収容体の(端部側の)別の開放カバー面を通じて収容及び排出が可能とされてもよい。 The airbag can be accommodated in the folding container and discharged from the folding container in a simple manner through the same open cover surface, but is not necessarily limited thereto. The bag may be accommodated and discharged through another open cover surface (on the end side) of the folded container.
エアバッグが折り畳み収容体から排出される際に押圧される支持部は、折り畳み収容体からのエアバッグ排出の間において、(エアバッグが支持部に押圧される方向に対し交差する)エアバッグの膨張が折り畳み収容体の側壁によって制限されるように、折り畳み収容体に収容されるのが有利である。換言すれば、この支持部はエアバッグが排出される折り畳み収容体の開放カバー面に対しより近接して配置されることになるので、エアバッグが支持部に接触して押圧される際には、エアバッグはまだ実質的に折り畳み収容体の中に位置している。 The support part that is pressed when the airbag is discharged from the folding container is a part of the airbag that intersects the direction in which the airbag is pressed by the support part during the discharge of the airbag from the folding container. It is advantageously accommodated in the folding receptacle so that the expansion is limited by the side walls of the folding receptacle. In other words, since the support portion is disposed closer to the open cover surface of the folding container from which the airbag is discharged, when the airbag is pressed against the support portion, The airbag is still substantially located in the folding housing.
支持部は、特には、ともに自動車に装着されるエアバッグが収容されるモジュール化(一体化)されたモジュール収容体を用いて構成される。この場合、モジュール収容体によって構成された支持部に(エアバッグ圧縮のために)押圧されるエアバッグは、同時にモジュール収容体に詰め込まれ、また従って更なる作業ステップを行なうことなく、モジュール収容体がエアバッモジュールに直接的に統合される。モジュール収容体は、この場合に既にガス発生器を収容可能とされ、このガス発生器はエアバッグを膨張させるために設けられるとともに、エアバッグが折り畳み収容体からの排出時に押圧される折り畳み収容体の一部を適宜形成する。 In particular, the support portion is configured by using a modular (integrated) module housing in which an airbag to be mounted on an automobile is housed. In this case, the airbag pressed against the support formed by the module housing (for air bag compression) is simultaneously packed into the module housing and therefore without further work steps, the module housing. Is integrated directly into the airbag module. In this case, the module container can already accommodate the gas generator, and the gas generator is provided to inflate the airbag, and the folding container is pressed when the airbag is discharged from the folding container. Is formed as appropriate.
本発明の改良によれば、エアバッグは、一部の補助領域によって支持部に常に接続されるように、折り畳み収容体への収容前に補助領域によって支持部(特にはモジュール収容体)に固定され、一方でエアバッグの残りの部位は最初に折り畳み収容体に収容され、その後の圧縮によって再び折り畳み収容体から排出され、またこの過程において支持部に対し押圧される。 According to the improvement of the present invention, the airbag is fixed to the support part (particularly the module container) by the auxiliary region before being accommodated in the folding container so that the airbag is always connected to the support part by the partial auxiliary region. On the other hand, the remaining portion of the airbag is first accommodated in the folding container, and is then discharged again from the folding container by the subsequent compression, and is pressed against the support portion in this process.
更に、エアバッグの収容及び排出の間では、支持部は、折り畳み収容体に対しては、この折り畳み収容体のうちエアバッグが収容されまた排出される自由カバー面が支持部によって、特には折り畳み収容体と(折り畳み収容体の開放カバー面を覆う)支持部との間に延在し、第1に折り畳み収容体上に第2に支持部上に支持されるシール部(例えばシールチューブの形態のシール部分)を介して確実にシールされるように配設される。 Furthermore, during the storage and discharge of the airbag, the support portion is folded with respect to the folded housing by the support portion, in particular, the free cover surface from which the airbag is housed and discharged is folded by the support portion. A seal portion (for example, in the form of a seal tube) that extends between the container and a support portion (covering the open cover surface of the foldable container) and is first supported on the foldable container and secondly on the support portion It is arranged so as to be surely sealed via the sealing portion).
本発明の改良によれば、ピストンが折り畳み収容体に移動可能に配設され、またエアバッグの配置および/または排出の間に移動され、このピストンは、折り畳み収容体へのエアバッグの収容の間は、エアバッグが折り畳み収容体に収容されるのに通過するカバー面から離間するように移動し、折り畳み収容体からエアバッグが排出される間は、エアバッグが排出されるのに通過するカバー面に向けて移動する。エアバッグの折り畳み収容体への収容、及びエアバッグの折り畳み収容体からの排出の両方が、圧力作用のもとで発生するのが好ましい。 According to an improvement of the invention, the piston is movably arranged in the folding receptacle and is moved during the placement and / or discharge of the airbag, the piston being used for accommodating the airbag in the folding receptacle. The air bag is moved away from the cover surface that passes through the air bag while being accommodated in the folding container, and the air bag is discharged while the air bag is discharged from the folding container. Move toward the cover surface. It is preferable that both the accommodation of the airbag in the folding container and the discharge of the airbag from the folding container occur under pressure.
この場合、更に折り畳み収容体からのエアバッグの排出のために、ピストンは、この目的のために設けられた開放カバー面を通じてエアバッグを押圧し、またその背面に配置された支持部に対しエアバッグを押し付けるように、エアバッグに作用することが可能とされる。 In this case, in order to further discharge the airbag from the folding container, the piston presses the airbag through an open cover surface provided for this purpose, and against the support portion arranged on the back surface thereof. It is possible to act on the airbag to press the bag.
エアバッグを折り畳み収容体に収容するために、エアバッグに作用してこのエアバッグを折り畳み収容体の中へと押し込む正圧、および/または、折り畳み収容体の中において発生しエアバッグを折り畳み収容体の中へと吸引する負圧を用いることが可能とされる。この場合、エアバッグに作用する正圧は、特にはエアバッグがその内圧を高めるべくガス(空気)で満たされるように用いることが可能とされ、これにより折り畳み収容体の中に広がり、すなわち折り畳み収容体の中に収容される。 A positive pressure that acts on the airbag and pushes the airbag into the foldable container and / or is generated in the foldable container in order to accommodate the airbag in the foldable container. It is possible to use negative pressure that sucks into the body. In this case, the positive pressure acting on the airbag can be used in particular so that the airbag is filled with gas (air) to increase its internal pressure, thereby spreading into the folding container, i.e. folding. Housed in a container.
エアバッグを折り畳み収容体から排出させるために、エアバッグはポンプによるガスによって再び空の状態とされ、排出されたエアバッグを再び折り畳み収容体に収容するためには例えば吸引される。 In order to discharge the airbag from the folding container, the airbag is emptied again by the gas from the pump, and in order to accommodate the discharged airbag in the folding container again, for example, suction is performed.
更に、エアバッグを折り畳み収容体から排出させるために、折り畳み収容体の中で正圧が発生可能とされ、この目的においてエアバッグを開放カバー面を通じて折り畳み収容体の外へと押し出すための正圧が用いられ、この圧力はまた折り畳み収容体に移動可能に配設されたピストンに作用し、そしてこのピストンが代わりにエアバッグに開放カバー面の方向の圧力を作用させる。 Furthermore, in order to discharge the airbag from the folding container, a positive pressure can be generated in the folding container, and for this purpose, a positive pressure for pushing the airbag out of the folding container through the open cover surface. This pressure also acts on a piston that is movably disposed in the folding housing, and this piston instead exerts a pressure in the direction of the open cover surface on the airbag.
エアバッグの収容および/または排出の間において、折り畳み収容体の少なくとも1つの開放カバー面は、正圧および/または負圧がその中で発生可能とされ、例えば支持部及び関連するシールによって閉鎖される。 During the storage and / or discharge of the airbag, at least one open cover surface of the folding container can be positively and / or negatively generated therein and closed, for example by a support and an associated seal. The
正圧および/または負圧の発生のために、少なくとも1つの圧力発生装置が、例えばポンプの形態にて設けられ、例えば1基のみのポンプが対応する圧力回路に接続された簡単な形態によって、正圧及び負圧の両方が発生可能とされる。 For the generation of positive and / or negative pressure, at least one pressure generating device is provided, for example in the form of a pump, for example by a simple configuration in which only one pump is connected to the corresponding pressure circuit, Both positive and negative pressure can be generated.
一方では、正圧及び負圧の両方を発生させる単一のポンプのみを用いると、とりわけコスト低減効果が高く折り畳み装置のコンパクト構造が達成され、他方では、正圧及び負圧の両方を発生させるために、真空ポンプと正圧を発生させるポンプとを組み合わせるのが好ましく、特に折り畳み装置がようやく達成される差圧によって運転される場合には、たとえあるにしても単一のポンプのみが使用される。この場合、必要に応じて、折り畳み収容体或いは折り畳みエアバッグの中に正圧或いは負圧を供給するために、一方では真空ポンプと他方では正圧発生ポンプとの共有ラインが使用可能とされ、この共有ラインはバルブによって1または別のポンプにそれぞれ接続される。 On the one hand, using only a single pump that generates both positive and negative pressure is particularly cost-effective and achieves a compact construction of the folding device, while on the other hand it generates both positive and negative pressure. Therefore, it is preferable to combine a vacuum pump and a pump that generates positive pressure, and only a single pump, if any, is used, especially if the folding device is operated with a differential pressure that is finally achieved. The In this case, if necessary, in order to supply positive pressure or negative pressure into the folding container or the folding airbag, a shared line of the vacuum pump on one side and the positive pressure generating pump on the other side can be used. This shared line is connected to one or another pump by a valve, respectively.
スペーサー(折り畳み収容体の内部を区画する「区画部材」とされる)が折り畳み空間に配設可能とされ、その折り畳み空間は折り畳み収容体によって規定され、またその折り畳み空間に最初にエアバッグが収容されるとともに、その後にその折り畳み空間からエアバッグが排出され、エアバッグが折り畳み収容体に収容されている間にスペーサーをエアバッグの押し付けに用いることが可能とされる。この目的において、前記のスペーサーは、折り畳み収容体にスライド移動が可能とされた状態で配設されており、特には所定の軸に沿って移動可能とされ、この軸に沿ってエアバッグの収容及び排出がなされる。 A spacer (referred to as a “partition member” that divides the interior of the folding container) can be disposed in the folding space, the folding space is defined by the folding container, and the airbag is first accommodated in the folding space. In addition, after that, the airbag is discharged from the folding space, and the spacer can be used to press the airbag while the airbag is accommodated in the folding container. For this purpose, the spacer is arranged in a slidable state in the foldable container, in particular it can be moved along a predetermined axis, and the airbag can be accommodated along this axis. And discharge.
1つの態様において、スペーサーは、エアバッグの膨張の際にガスが充填されるエアバッグの内部に入ることなくエアバッグに作用する。特に詳しくは、圧縮されるエアバッグがエアバッグにガスを充填するための開口を備えこの開口によりエアバッグが膨張する場合、このときスペーサーはエアバッグのうち開口から離間した部位、すなわち開口と反対側に面に作用する。 In one aspect, the spacer acts on the airbag without entering the interior of the airbag that is filled with gas during inflation of the airbag. In particular, when the airbag to be compressed has an opening for filling the airbag with gas, and the airbag is inflated by the opening, the spacer is located away from the opening in the airbag, that is, opposite to the opening. Act on the side to the side.
この種のスペーサーによって達成される効果では、折り畳まれたエアバッグ包体の(中央の)領域において、単一のエアバッグ層のみがガス発生器の上に配設される。結果として、その後にエアバッグの膨張が生じる間において、ガス発生器の外へと流出するガスは、複雑に折り畳まれた包体にすぐに衝突することなく、ガス流れによって外側へ押圧された単一のエアバッグ層に衝突するように作用する。この結果、折り畳み状態のエアバッグは外部へと展開する間に前記の第1層(単一のエアバッグ層)に追従するため、モジュール収容体の外へと押し出されるというよりも全体的に引き出される。これによりエアバッグの膨張性能ないし膨張態様が改善される。 The effect achieved by this type of spacer is that only a single airbag layer is disposed on the gas generator in the (central) region of the folded airbag envelope. As a result, during the subsequent inflation of the airbag, the gas flowing out of the gas generator does not immediately collide with the complex folded envelope, but is simply pushed outward by the gas flow. It acts to collide with one airbag layer. As a result, the folded airbag follows the first layer (single airbag layer) during deployment to the outside, so that it is pulled out as a whole rather than being pushed out of the module housing. It is. Thereby, the inflation performance or the inflation mode of the airbag is improved.
スペーサーはエアバッグの開口を介してエアバッグの内部には入らないので、エアバッグの前記の折り畳み空間におけるスペーサーの空間的配置は制限されることがなく、これによりエアバッグの折り畳みを最適化するべくスペーサーの空間的配置が自由に選択可能とされる。 Since the spacer does not enter the inside of the airbag through the opening of the airbag, the spatial arrangement of the spacer in the folding space of the airbag is not limited, thereby optimizing the folding of the airbag. Therefore, the spatial arrangement of the spacers can be freely selected.
折り畳み収容体の開放カバー面の後方に支持部が配設された場合には、エアバッグは、支持部に対する押し付けの間において、ともに自動車に装着されるモジュール収容体に収容される。 When the support part is disposed behind the open cover surface of the folding container, the airbag is housed in the module container mounted on the automobile during pressing against the support part.
この目的において、モジュール収容体は、エアバッグが押し込まれた後に(例えばフィルムの形態の手段によって)閉鎖され、したがってこのエアバッグはモジュール収容体の中にエアバッグ包体として留まることとなり、モジュール収容体とともに自動車に装着される前に、モジュール収容体の外へと展開することがない。この目的において、モジュール収容体の閉鎖のために設けられる、例えばフィルムの形態の閉鎖要素は、接着接合や溶接による例えば密着状の材料接合にてモジュール収容体に対し固定状に接続される。 For this purpose, the module housing is closed (for example by means in the form of a film) after the air bag is pushed in, so that the air bag remains in the module housing as an air bag wrapper. Before being mounted on the automobile together with the body, it does not expand out of the module housing. For this purpose, a closing element, for example in the form of a film, provided for closing the module housing is fixedly connected to the module housing by, for example, an adhesive material joint by means of adhesive bonding or welding.
閉鎖要素によるモジュール収容体の閉鎖は、エアバッグがモジュール収容体の中へと押し込まれた後、モジュール収容体が折り畳み収容体から離間する間において直ちに行なわれる点において有利とされる。 The closure of the module housing by the closure element is advantageous in that it takes place immediately after the airbag has been pushed into the module housing and during the separation of the module housing from the folding housing.
この場合、モジュール収容体は、折り畳み収容体のうちエアバッグがモジュール収容体へと折り畳み収容体の外に押し出される開放カバー面に沿って(すなわち開放カバー面に実質的に平行に)移動されるのが有利とされる。そして、モジュール収容体が折り畳み収容体の開放カバー面に平行に折り畳み収容体から離間する移動の間において、例えばフィルムの形態の閉鎖要素は、モジュール収容体のうち、モジュール収容体の動作の間に折り畳み収容体の環状の境界壁の横に隣接して出現する部位のそれぞれに対し連続的に次々と供給される。 In this case, the module housing is moved along the open cover surface (ie, substantially parallel to the open cover surface) in which the airbag is pushed out of the folding housing into the module housing. Is advantageous. And during the movement of the module container parallel to the open cover surface of the foldable container and moving away from the foldable container, the closing element in the form of a film, for example, during the operation of the module container among the module containers Each of the portions appearing adjacent to the side of the annular boundary wall of the folding container is continuously supplied one after another.
上述のようなエアバッグの圧縮装置は、請求項40によって特徴付けられる。
An airbag compression device as described above is characterized by
本発明に係る請求項から、折り畳み装置の開発が明確化される。 The development of the folding device is clarified from the claims according to the invention.
本発明の更なる詳細及び利点は、図面を参照しつつ以下に説明する典型的な実施形態から明瞭化される。 Further details and advantages of the invention will become apparent from the exemplary embodiments described below with reference to the drawings.
図1a及び1bは、自動車のエアバッグモジュール用のエアバッグを折り畳むための折り畳み装置を示すものであり、この折り畳み装置ではエアバッグ包体(折り畳まれパッケージ化されたエアバッグ)による使用空間を削減することでエアバッグの圧縮が可能とされ、小型化されたエアバッグモジュールの一部として構成されるエアバッグが自動車に装着可能とされる。 FIGS. 1a and 1b show a folding device for folding an airbag for an automobile airbag module, which reduces the space used by the airbag package (folded and packaged airbag). Thus, the airbag can be compressed, and the airbag configured as a part of the downsized airbag module can be mounted on the automobile.
この折り畳み装置は、例えばプラスチック製或いはガラス製の折り畳みチューブ(「管状」ないし「筒状」の部材ともいう)としての折り畳み収容体1を備え、この折り畳み収容体1は、第1の下部開放カバー面11と第2の上部閉鎖カバー面12との間に延在するとともに、2つのカバー面11,12の間に、環状に取り囲むことによって折り畳み収容体1の空間Fを区画する境界壁(区画壁)10を備える。
The folding device includes a
長軸(縦軸ともいう)或いは折り畳み収容体1のR方向に沿って移動可能とされたスペーサー2(折り畳み収容体1の内部を区画する「区画部材」とされる)と、同様に前記R方向に沿って移動可能とされたピストン3が、折り畳み収容体1の折り畳み空間Fに移動可能に配置されており、またこのピストン3を通じてスペーサー2が延在している。スペーサー2は、折り畳み収容体1のR方向に沿った長さを有し、その長さは、実質的に前記R方向に沿った折り畳み収容体1の長さに合致しており、したがってスペーサー2は、折り畳み収容体1に完全に配置された状態では、2つの端部21,22において、折り畳み収容体1の2つのカバー面11,12のうちの1つに直接的に近接している。
Similarly to the long axis (also referred to as the vertical axis) or the spacer 2 (referred to as a “partition member” that divides the interior of the folding container 1) that is movable along the R direction of the
図1aに示される、折り畳み収容体1の長さに概ね合致するスペーサー2の長さは、単なる一例とされる。スペーサー2の長さの選択は、本質的には、エアバッグ包体を形成するために最初に説明した機能が達成されればよく、エバッグ包体を形成する間において、エアバッグ包体のうち単一のエアバッグ層からなる領域が、ガス発生器或いはガス発生器に割り当てられたディフューザ(分散器)の流出開口上に配置される。この目的においては、スペーサー2はまた、必要に応じては、軸方向(方向R)に関し折り畳み収容体1の外へと移動可能とされる。これは、スペーサー2に割り当てられた駆動部によって達せられるR方向に沿った動作範囲にしたがって定まるスペーサー2の適正長さによって確定される。
The length of the
図1a及び1bに更に示されるように、このスペーサー2は、ピストン3の通路30を通じて通過し、またこのスペーサー2は、ピストン3に対し軸方向(折り畳み収容体1のR方向)に移動可能とされる。
As further shown in FIGS. 1 a and 1 b, the
この折り畳み装置は、更に、運転状態において対応する接続ライン41,42を介して折り畳み収容体1および/または圧縮されたエアバッグに接続される、例えば真空ポンプ4の形態の圧力発生手段或いは圧力発生装置を備え、したがって折り畳み収容体1および/またはエアバッグは、折り畳み収容体1および/またはエアバッグにおいて正圧および/または負圧を発生可能とされた圧力回路の一部とされる。この圧力発生装置4へのエネルギー供給は、この目的のための供給ライン40を介して行なわれる。
This folding device is further connected to the
圧力発生手段4において発生する正圧および負圧の大きさに依存して、すなわち特には発生する正圧と発生する負圧との間の差圧の機能により、一方では負圧を発生させる分離真空ポンプを、他方では正圧を発生させる正圧供給部(空気の接続)を用いることがそれぞれ可能とされる。この場合、正圧および/または負圧を供給する複数のポンプに対し、折り畳み収容体1および/またはエアバッグに共有の接続ラインを使用することが可能であり、その接続ラインは、バルブを介して1または他のポンプにそれぞれ接続される。従って、以下の圧力発生装置4は、1または更なるポンプからなるそれぞれの場合の例とされる。
Depending on the magnitude of the positive and negative pressure generated in the pressure generating means 4, i.e., in particular by the function of the differential pressure between the generated positive pressure and the generated negative pressure, on the one hand the separation that generates the negative pressure On the other hand, it is possible to use a vacuum pump and, on the other hand, a positive pressure supply (air connection) for generating a positive pressure. In this case, it is possible to use a common connection line for the
折り畳み収容体1の第1の下部開放カバー面11(開放が許容される「開放カバー体」ともいう)の後方では、ガスジェネレータとしてのガス発生器(膨張機器)200を有するモジュール収容体100がホルダー7(エアバッグモジュールハウジングを保持する「保持体」として構成される)に配設されており、このモジュール収容体は、自動車用のエアバッグ包体を形成するべく圧縮されたエアバッグを受ける機能を果たし、ガス発生器200とそれに収容されるエアバッグとともにエアバッグモジュールとして自動車に装着される。
Behind the first lower
更に、折り畳まれエアバッグ包体がモジュール収容体100の中で押圧された後に、モジュール収容体100を閉鎖するための装置(機器)5,6が、折り畳み収容体1の側面を取り囲む境界壁10に隣接して配設されている。前記の装置の構造及び機能は、図8及び9を参照しつつ以下により詳細に説明される。
Furthermore, after the folded airbag bag body is pressed in the
図1a及び1bに示す折り畳み装置によるエアバッグGの圧縮のために、このエアバッグGは、図2に示すようにモジュール収容体100に対し保持領域Hによって固定され、また折り畳み収容体1の開放カバー面11を通じて折り畳み収容体1の折り畳み空間Fへと更なる領域へ導入される。ここでは、スペーサー2は、折り畳み収容体1のうち最初にはエアバッグGに作用しないような位置へと移動される。
In order to compress the airbag G by the folding device shown in FIGS. 1 a and 1 b, the airbag G is fixed to the
更に、エアバッグGは、当該ガスバッグG内にガスを充填可能な開口Oを備える。例えば、ガス発生器200或いはディフューザの一部が、この開口Oを通じてエアバッグGの内部へと突出する構成とされる。
Further, the airbag G includes an opening O that can be filled with gas in the gas bag G. For example, the
ガスバッグGが簡単にはみ出ることの無い程度に十分に折り畳み収容体1の折り畳み空間Fへと導入された後は、ホルダー7は、モジュール収容体100及びガス発生器200とともに、折り畳み収容体1の開放カバー面11に対し密着状に移動し、ホルダー7及びモジュール収容体100がシール部8によって、例えば、一方では折り畳み収容体1の境界壁10と、他方ではホルダー7及びモジュール収容体100との間に延在する管状のシール部によって互いにシールされる。従って、このとき折り畳み収容体1の折り畳み空間Fは、また開放カバー面11における実質的なガスシール構造によって閉鎖される。
After the gas bag G is sufficiently introduced into the folding space F of the
他方、折り畳み収容体1の閉鎖カバー12においては、スペーサー2のスライド移動を許容する開口は、周辺と同様の圧力が発生しないようにシールされる。
On the other hand, in the
図3及び4によれば、エアバッグG上の折り畳み空間Fの領域において、関連する圧力ライン41を有する少なくとも1つのポンプ4で構成される圧力発生装置によって、エアバッグGを更に折り畳み収容体1へと引き込む負圧が発生する。同時にエアバッグG自体は、圧力発生装置4及びこの目的のための圧力ラインによってガス充填され、従って、エアバッグG内には折り畳み収容体1の折り畳み空間FへのエアバッグGの拡張を補強する(正の)圧力が発生する。
3 and 4, in the region of the folding space F on the airbag G, the airbag G is further folded by a pressure generator comprising at least one
これにより、エアバッグG上に位置するピストン3は、また折り畳み収容体1のR方向に平行なR1方向に沿って上部閉鎖カバー面12の方向へと移動される。
As a result, the
このとき、図4及び5によれば、長手方向(上下方向)に移動可能なスライド部材の形態のスペーサー2は、折り畳み収容体1の折り畳み空間Fにおいて、更にエバッグGの導入方向と反対に、折り畳み収容体1の開放カバー面11への方向R2に沿って移動され、(エアバッグGのうち開口Oから離間する部位、或いはより詳しくは開口Oとは反対側に面する部位に作用することによって)エアバッグGに押し付けられる。
At this time, according to FIGS. 4 and 5, the
スペーサー2の上記動作によって、エアバッグ包体を形成するべく、モジュール収容体100に設けられるガス発生器200に対し互いに折り畳まれるエアバッグGの(中央の)領域が押圧され、エアバッグGのうち単一のエアバッグ層がガス発生器200の流出開口上に配設され、その結果として、ガス発生器200からのガス充填の間におけるエアバッグGの膨張性能ないし膨張態様の改善が達成される。
The above-described operation of the
図5には、エアバッグが折り畳み収容体1の中で折り畳み空間Fの実質的に半分を占めるように広がり、エアバッグGがスペーサー2によって押し付けられた状態の装置が示される。
FIG. 5 shows the apparatus in a state where the airbag spreads so as to occupy substantially half of the folding space F in the
図5に示すエアバッグGが、折り畳み収容体1の中に完全に配置された後は、圧力発生装置(少なくとも1つのポンプ4)に圧力回路における圧力方向(ポンプによって圧力が作用する方向)が逆になり、従って一方では折り畳み収容体1のうちエアバッグG及びピストン3の上部に位置する折り畳み空間Fにおいて正圧が発生し、他方ではそれまでにエアバッグGに導入されたガスは再びポンプ作用によって排出される。折り畳み収容体1の上部領域において発生した正圧の作用により、ピストン3は、折り畳み収容体1の開放カバー面11に向け方向R2に沿って移動し、また前記カバー面の後方に配設され、ホルダー7及びガス発生器200とともにエアバッグGがピストン3の動作によって押圧される支持部(アーチの両端を支持する「支持部」ないし「支持台」ともいう)を形成するモジュール収容体100の中において、前記開放カバー面11を通じてエアバッグGを押圧する。
After the airbag G shown in FIG. 5 is completely disposed in the
図7によれば、最終的には、(空の状態の)エアバッグGは、モジュール収容体100の中において圧縮された小型のエアバッグ包体とされる。その結果として、圧力の発生(圧力を作用させる運転)が終了され、一方ではホルダー7及びモジュール収容体100と、他方では折り畳み収容体1との間でのシール接続が除去される。
According to FIG. 7, the airbag G (in an empty state) is finally formed into a small airbag package compressed in the
その後に、ホルダー7は、ガス発生器200とともに収容されるモジュール収容体100と、モジュール収容体に収容された圧縮状態のエアバッグGとともに、その開放カバー面11に平行に折り畳み収容体1から離間するように、詳しくはモジュール収容体100を閉鎖するための閉鎖装置5,6の方向に関しD1方向に沿って移動される。
After that, the
この装置5,6は、モジュール収容体100を閉鎖するフィルムの形態の閉鎖要素Vを使用するための機器5を備える。このフィルム形態の閉鎖要素Vは、ドラム50に巻き付けられ、またモジュール収容体100を閉鎖するべくドラム50の回転に伴ってこのドラム50からの巻き出しが可能とされている。この目的のために、フィルム形態の閉鎖要素Vは、フィルム形態の閉鎖要素Vのうちモジュール収容体100に直接的に隣接する部位が、実質的に第1の開放カバー面11と同一平面に沿って延在するように、複数のローラー51によって誘導される。
This
その結果、モジュール収容体100は、ホルダー7とともに折り畳み収容体1から離間するように開放カバー面11と平行に移動すると、フィルム形態の閉鎖要素Vの下部に沿って直ちに誘導され、その結果として、エアバッグGがモジュール収容体100から噴出する(飛び出す)エアバッグGの「外部噴出(外部飛散)」が防止される。フィルム形態の閉鎖要素Vのドラム50からの巻き出しは、折り畳み収容体1の開放カバー11に沿ってモジュール収容体100とともに生じる保持装置7の動作と同時に発生し、保持装置7の動作の間においてモジュール収容体100のうち折り畳み収容体1の横に隣接する領域は、フィルム形態の閉鎖要素Vによって連続的に被覆される。
As a result, when the
折り畳み収容体1にフィルム形態の閉鎖要素Vを(密着状の材料接合によって)固定するためには、レーザー照射Lによってモジュールハウジング100にフィルム形態の閉鎖要素Vを溶着するレーザー6が使用される。
In order to fix the closure element V in the form of a film to the folding housing 1 (by close-contact material bonding), a laser 6 is used which welds the closure element V in the form of a film to the
図9には、フィルム形態の閉鎖要素Vによって閉鎖されたモジュール収容体100が、その中に配設されたガス発生器200と、エアバッグ包体として収容されたエアバッグGとともに示されており、この状態のモジュール収容体は、予め完全に製作されたエアバッグモジュールとして自動車への装着が可能とされる。
FIG. 9 shows a
要約すると、上述の方法では、予め組み立てられたエアバッグモジュールのエアバッグは、詳しくは折り畳み収容体及びエアバッグが組み込まれた圧力回路により、折り畳み収容体における負圧の発生と、それと同時に起こるエアバッグにおける正圧の発生によって、折り畳み管の形態の折り畳み収容体へと引き込まれるという特徴を有する。具体的には、折り畳み収容体において負圧が発生するようにポンプが折り畳み収容体の外へと空気を吸引し、またエアバッグ内において正圧が発生するようにポンプが前記の空気をエアバッグ内へと押し込み、この正圧によって、折り畳み収容体1の中へのエアバッグの動作が補助される。
In summary, in the above-described method, the airbag of the pre-assembled airbag module is designed to generate a negative pressure in the foldable container and at the same time by the pressure circuit incorporating the foldable container and the airbag. It is characterized by being drawn into the folding container in the form of a folding tube by the generation of positive pressure in the bag. Specifically, the pump sucks air out of the folding container so that negative pressure is generated in the folding container, and the pump draws the air into the airbag so that positive pressure is generated in the airbag. Pushing in and the positive pressure assists the operation of the airbag into the
エアバッグが折り畳み収容体の中に収容された後は、必要に応じてスペーサーがエアバッグに押し付けられるように駆動された後に圧力回路におけるポンプ流れ方向を逆にし、エアバッグが空とされる一方、同時に正圧を発生させるために空気が折り畳み収容体の中へと導入される。この正圧は、空のエアバッグを、開放カバー面を通じて再び折り畳み収容体の外へと押圧する、詳しくは保持装置に配設されるモジュール収容体(それに配設されるガス発生器が含まれる)によって形成される支持部に対して押し付けるピストンに作用する。 After the airbag is accommodated in the folded container, the spacer is driven so as to be pressed against the airbag as necessary, and then the pump flow direction in the pressure circuit is reversed, and the airbag is emptied. At the same time, air is introduced into the folding container to generate a positive pressure. This positive pressure pushes the empty airbag again through the open cover surface and pushes it out of the folding housing. Specifically, the module housing is disposed in the holding device (including the gas generator disposed therein). Acting on the piston pressing against the support formed by.
その後にポンプ運転が終了され、保持装置はモジュール収容体とともに、折り畳み収容体から離間するように折り畳み収容体の開放カバー面に平行に移動され、モジュール収容体は、エアバッグがモジュール収容体から噴出するのを防止するべくフィルム形態の閉鎖要素によって閉鎖される。この過程においては、例えば接着接合、或いは(特にはレーザー光線の偏向のない定置レーザーによる)溶接によって、モジュール収容体に対するフィルム形態の閉鎖要素の固定もまた発生する。 After that, the pump operation is terminated, and the holding device is moved together with the module housing in parallel to the open cover surface of the folding housing so as to be separated from the folding housing. The module housing is ejected from the module housing. It is closed by a closing element in the form of a film to prevent it from doing so. In this process, fixing of the closure element in the form of a film to the module housing also occurs, for example by adhesive bonding or welding (in particular by a stationary laser without deflection of the laser beam).
この折り畳み装置は、コンパクト化された構造であり軽量化されるという特徴を有し、またモジュール収容体(モジュールハウジング)の中へとエアバッグを押し込むステップを含み、エアバッグの圧縮のための運転ステップの全てを単一の機器(装置)において実行することを可能とするものである。必要に応じて、この種の折り畳み装置の複数を生産時に同時並行して運転することが可能とされる。 The folding device has a compact structure and is light in weight, and includes a step of pushing the airbag into a module housing (module housing), and is operated for compressing the airbag. All of the steps can be executed in a single device (apparatus). If necessary, a plurality of folding devices of this type can be operated simultaneously in production.
本発明では、「請求項8に記載の方法であって、前記エアバッグ(G)の膨張は、前記エアバッグ(G)が前記支持部(7,100,200)に対し押圧される方向(R2)と交差する方向に関し、前記折り畳み収容体(1)によって制限されることを特徴とする方法」という態様(態様1)が想到される。According to the present invention, “the method according to
また、本発明では、「請求項1から8、前記態様1のうちのいずれかに記載の方法であって、前記支持部(7,100,200)は、前記エアバッグ(G)が押し込まれるモジュール収容体(100)を備え、一方で前記エアバッグは前記折り畳み収容体(1)に収容されてそこから排出されることを特徴とする方法」という態様(態様2)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to any one of
また、本発明では、「前記態様2に記載の方法であって、前記モジュール収容体(100)上に前記エアバッグ(G)を膨張させるための膨張機器(200)が設けられることを特徴とする方法」という態様(態様3)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to
また、本発明では、「請求項1から8、前記態様1から3のうちのいずれかに記載の方法であって、前記エアバッグ(G)は、補助領域(H)によって前記支持部(7,100,200)に固定され、前記エアバッグ(G)の更なる領域が前記折り畳み収容体(1)の中に収容され、そこから再び排出されることを特徴とする方法」という態様(態様4)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to any one of
また、本発明では、「請求項1から8、前記態様1から4のうちのいずれかに記載の方法であって、前記エアバッグ(G)の収容及び排出の間において、前記支持部(7,100,200)は、前記折り畳み収容体(1)のうち前記エアバッグ(G)の収容及び排出がなされる自由カバー面(11)が、前記支持部(7,100,200)によって閉鎖可能とされるように、前記折り畳み収容体(1)に対し配置されることを特徴とする方法」という態様(態様5)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to any one of
また、本発明では、「前記態様5に記載の方法であって、前記折り畳み収容体(1)と前記支持部(7,100,200)との間に延在するシール部(8)によって、前記開放カバー面(11)のシールが行なわれることを特徴とする方法」という態様(態様6)が想到される。Further, in the present invention, “in the method according to
また、本発明では、「請求項1から8、前記態様1から6のうちのいずれかに記載の方法であって、前記エアバッグ(G)の収容及び排出の間において、前記折り畳み収容体(1)の中にて移動可能とされたピストン(3)が前記折り畳み収容体(1)に配設されることを特徴とする方法」という態様(態様7)が想到される。Moreover, in this invention, it is the method in any one of Claims 1-8 and the said aspects 1-6, Comprising: Between the accommodation and discharge | emission of the said airbag (G), the said folding container ( A mode (mode 7) is conceivable, which is a method characterized in that the piston (3) movable in 1) is disposed in the folding housing (1).
また、本発明では、「前記態様7に記載の方法であって、前記エアバッグ(G)の前記折り畳み収容体(1)への収容の間において、前記ピストン(3)は、前記折り畳み収容体(1)の前記カバー面(11)から離間する方向へ移動し、当該カバー面を通じて前記エアバッグ(G)が前記折り畳み収容体(1)に収容されることを特徴とする方法」という態様(態様8)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to the seventh aspect, wherein the piston (3) is disposed in the folding container while the airbag (G) is housed in the folding container (1). (1) Method of moving in a direction away from the cover surface (11) of (1), and the airbag (G) is accommodated in the folding container (1) through the cover surface. Aspect 8) is conceived.
また、本発明では、「前記態様7または8に記載の方法であって、前記エアバッグ(G)の前記折り畳み収容体(1)からの排出の間において、前記ピストン(3)は、前記折り畳み収容体(1)の前記カバー面(11)に向けて移動し、当該カバー面を通じて前記エアバッグ(G)が前記折り畳み収容体(1)から排出されることを特徴とする方法」という態様(態様9)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to the
また、本発明では、「請求項1から8、前記態様1から9のうちのいずれかに記載の方法であって、前記エアバッグ(G)は、前記エアバッグ(G)を前記折り畳み収容体(1)へと押し込む正圧によって、および/または前記エアバッグ(G)を前記折り畳み収容体(1)に引き込む負圧によって、前記折り畳み収容体(1)に収容されることを特徴とする方法」という態様(態様10)が想到される。Moreover, in this invention, it is the method in any one of Claims 1-8 and the said aspects 1-9, Comprising: The said airbag (G) is the said folding container. (1) A method of being accommodated in the folding receptacle (1) by positive pressure pushing into the folding receptacle (1) and / or by negative pressure pulling the airbag (G) into the folding receptacle (1). The mode (mode 10) is conceived.
また、本発明では、「前記態様10に記載の方法であって、前記エアバッグ(G)は、前記折り畳み収容体(1)への収容の間において、内圧を高めるために少なくとも一部に充填がなされることを特徴とする方法」という態様(態様11)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to
また、本発明では、「前記態様10または11に記載の方法であって、前記折り畳み収容体(1)に前記エアバッグ(G)を収容する間において、そこでは前記エアバッグ(G)が前記折り畳み収容体(1)のうち負圧の作用する領域へと引き込まれるような負圧が発生することを特徴とする方法」という態様(態様12)が想到される。Further, in the present invention, “in the method according to the
また、本発明では、「前記態様10または前記態様10ないし11に記載の方法であって、前記折り畳み収容体(1)からの前記エアバッグ(G)の排出の間において、前記エアバッグ(G)が空とされることを特徴とする方法」という態様(態様13)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to the
また、本発明では、「前記態様10から13のうちのいずれかに記載の方法であって、前記折り畳み収容体(1)からの前記エアバッグ(G)の排出の間において、正圧が発生し、前記正圧が開放カバー面(11)を通じて前記エアバッグ(G)を前記折り畳み収容体(1)の外へと押し出すことを特徴とする方法」という態様(態様14)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to any one of the
また、本発明では、「前記態様7から9及び前記態様14のうちのいずれかに記載の方法であって、前記正圧が前記ピストン(3)を介して前記エアバッグ(G)に作用することを特徴とする方法」という態様(態様15)が想到される。Further, in the present invention, “the method according to any one of the
また、本発明では、「請求項1から8、前記態様1から15のうちのいずれかに記載の方法であって、前記エアバッグ(G)の収容および/または排出の間において、前記折り畳み収容体(1)の少なくとも1つのカバー面(11)が閉鎖され、したがって前記折り畳み収容体(1)において正圧および/または負圧が発生可能とされることを特徴とする方法」という態様(態様16)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to any one of
また、本発明では、「請求項1から8、前記態様1から16のうちのいずれかに記載の方法であって、前記エアバッグ(G)の収容および/または排出の間において、少なくとも1つの圧力発生装置(4)、特に少なくとも1つのポンプの形態の装置が、正圧および/または負圧の発生に使用されることを特徴とする方法」という態様(態様17)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to any one of
また、本発明では、「前記態様17に記載の方法であって、前記圧力発生装置(4)は、正圧及び負圧の両方の発生のために使用されることを特徴とする方法」という態様(態様18)が想到される。Further, in the present invention, “the method according to the aspect 17, wherein the pressure generating device (4) is used for generating both positive pressure and negative pressure”. Aspect (Aspect 18) is conceived.
また、本発明では、「前記態様17または18に記載の方法であって、前記圧力発生装置(4)は、前記折り畳み収容体(1)および/または前記エアバッグ(G)が統合された圧力回路(4,41,42,1,G)を規定しており、これにより正圧および/または負圧が発生可能とされることを特徴とする方法」という態様(態様19)が想到される。Further, in the present invention, “the method according to the aspect 17 or 18, wherein the pressure generating device (4) is a pressure in which the folding housing (1) and / or the airbag (G) are integrated. A circuit (4, 41, 42, 1, G) is defined, whereby a positive pressure and / or negative pressure can be generated. .
また、本発明では、「請求項1から8、前記態様1から19のうちのいずれかに記載の方法であって、前記折り畳み収容体(1)によって規定され前記エアバッグ(G)が収容可能とされた折り畳み空間(F)にスペーサー(2)が設けられており、前記スペーサーが前記エアバッグ(G)の圧縮の間において前記エアバッグ(G)への押圧に用いられることを特徴とする方法」という態様(態様20)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to any one of
また、本発明では、「前記態様20に記載の方法であって、前記スペーサー(2)は、前記エアバッグ(G)の膨張の際にガスで充填される前記エアバッグ(G)の内部へ入ることなく当該エアバッグ(G)に作用することを特徴とする方法」という態様(態様21)が想到される。Further, in the present invention, “the method according to the aspect 20, wherein the spacer (2) enters the inside of the airbag (G) that is filled with gas when the airbag (G) is inflated. A mode (mode 21) is conceived, which is a method characterized by acting on the airbag (G) without entering.
また、本発明では、「前記態様21に記載の方法であって、圧縮される前記エアバッグ(G)はガス充填のための開口(O)を備え、これにより前記エアバッグ(G)が膨張され、また前記エアバッグ(G)のうち前記開口(O)から離間した部位に前記スペーサー(2)が作用し、これにより前記スペーサー(2)は前記開口(O)を通じては動作しないことを特徴とする方法」という態様(態様22)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to
また、本発明では、「前記態様21または22に記載の方法であって、前記スペーサー(2)は、前記エアバッグ(G)のうち前記開口(O)とは反対の部位に作用することを特徴とする方法」という態様(態様23)が想到される。In the present invention, “the method according to the
また、本発明では、「前記態様7から9のうちのいずれかないし前記態様20から23のうちのいずれかに記載の方法であって、前記スペーサー(2)は、前記ピストン(3)の通路(30)を通じて移動し、また前記ピストン(3)に対し前記通路(30)に沿って移動可能とされることを特徴とする方法」という態様(態様24)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to any one of the
また、本発明では、「前記態様20から24のうちのいずれか1項に記載の方法であって、前記スペーサー(2)は、前記エアバッグ(G)のうち前記支持部(7,100,200)に対する部位を押圧するべく、前記折り畳み収容体(1)に移動可能に配設されることを特徴とする方法」という態様(態様25)が想到される。Further, in the present invention, “the method according to any one of the aspects 20 to 24, wherein the spacer (2) includes the support portion (7, 100, A mode (mode 25) is conceivable, which is a method characterized by being movably disposed in the folding container (1) so as to press the part with respect to 200).
また、本発明では、「前記態様25に記載の方法であって、前記スペーサー(2)は、前記エアバッグ(G)が前記折り畳み収容体(1)に収容されると前記エアバッグ(G)に対し作動し、前記スペーサー(2)は、所定の方向に移動され、当該方向に沿って前記エアバッグ(G)が前記折り畳み収容体(1)から排出されることを特徴とする方法」という態様(態様26)が想到される。Further, in the present invention, “the method according to the aspect 25, wherein the spacer (2) is configured such that the airbag (G) when the airbag (G) is accommodated in the folding container (1). The spacer (2) is moved in a predetermined direction, and the airbag (G) is discharged from the folding container (1) along the direction. Aspect (Aspect 26) is conceived.
また、本発明では、「前記態様2または前記態様2を引用する前記態様3から26のうちのいずれかに記載の方法であって、前記エアバッグ(G)は、自動車にともに装着されるモジュール収容体(100)の中へと押し込まれることを特徴とする方法」という態様(態様27)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to any one of the
また、本発明では、「前記態様27に記載の方法であって、前記モジュール収容体(100)は、前記エアバッグ(G)が押し込まれた後に閉鎖され、これにより前記エアバッグ(G)は前記モジュール収容体(100)の中においてエアバッグ包体として保持されることを特徴とする方法」という態様(態様28)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to aspect 27, wherein the module housing (100) is closed after the airbag (G) is pushed in, so that the airbag (G) A mode (mode 28) of “a method characterized by being held as an airbag package in the module housing (100)” is conceivable.
また、本発明では、「前記態様28に記載の方法であって、前記モジュール収容体(100)は、フィルムの形態の閉鎖要素(V)によって閉鎖されることを特徴とする方法」という態様(態様29)が想到される。In the present invention, the method according to the aspect 28, wherein the module housing (100) is closed by a closing element (V) in the form of a film. Aspect 29) is envisaged.
また、本発明では、「前記態様28または29に記載の方法であって、前記モジュール収容体(100)の閉鎖のために使用される前記閉鎖要素(V)は、前記モジュール収容体(100)に固定されることを特徴とする方法」という態様(態様30)が想到される。In the present invention, “the method according to the aspect 28 or 29, wherein the closing element (V) used for closing the module housing (100) is the module housing (100). A mode (mode 30) of “a method characterized by being fixed to” is conceived.
また、本発明では、「前記態様30に記載の方法であって、前記閉鎖要素(V)は、前記モジュール収容体(100)に対し密着状の材料接合によって接続されることを特徴とする方法」という態様(態様31)が想到される。Further, according to the present invention, “the method according to the
また、本発明では、「前記態様31に記載の方法であって、前記接続は、接着接合或いは溶接によって生じることを特徴とする方法」という態様(態様32)が想到される。Further, the present invention contemplates an embodiment (embodiment 32), which is “the method according to embodiment 31, wherein the connection is generated by adhesive bonding or welding”.
また、本発明では、「前記態様2または前記態様2を引用する前記態様3から32のうちのいずれかに記載の方法であって、前記モジュール収容体(100)は、エアバッグ包体へと圧縮されたエアバッグ(G)とともに前記折り畳み収容体(1)から離間状に移動する間に閉鎖されることを特徴とする方法」という態様(態様33)が想到される。Moreover, in this invention, it is "the method in any one of the said
また、本発明では、「前記態様33に記載の方法であって、前記モジュール収容体(100)は、前記折り畳み収容体(1)のうち前記エアバッグ(G)が前記モジュール収容体(100)に押し込まれる前記カバー面(11)に沿った動作によって、前記折り畳み収容体(1)から離間するように移動することを特徴とする方法」という態様(態様34)が想到される。Further, in the present invention, “the method according to the aspect 33, wherein the module housing (100) is configured such that the airbag (G) is the module housing (100) of the folding housing (1). A mode (mode 34) is conceived, which is a method of moving away from the folding container (1) by an operation along the cover surface (11) pushed into the cover.
また、本発明では、「前記態様33ないし34に記載の方法であって、前記モジュール収容体(100)が前記折り畳み収容体(1)から離間するように移動するとき、前記モジュール収容体(100)の連続する領域が前記折り畳み収容体(1)の側方の境界壁(10)の部位を通過して誘導され、これにより前記モジュール収容体(100)が前記折り畳み収容体(1)からの離間動作の間において、側方の前記境界壁(10)の部位を通過してそれぞれ誘導される前記の領域が閉鎖されることを特徴とする方法」という態様(態様35)が想到される。Further, according to the present invention, “in the method according to the above-described aspects 33 to 34, when the module container (100) moves away from the folding container (1), the module container (100 ) Is guided through a portion of the side boundary wall (10) of the folding container (1) so that the module container (100) is separated from the folding container (1). An embodiment (embodiment 35) is conceived, which is characterized in that, during the separating operation, the regions guided respectively through the lateral boundary wall (10) are closed.
また、本発明では、「請求項1から8、前記態様1から35のうちのいずれかに記載の方法であって、前記エアバッグ(G)の前記折り畳み収容体(1)からの排出は、前記エアバッグ(G)が前記折り畳み収容体(1)へと収容される方向(R1)に実質的に対向する方向(R2)に沿って発生することを特徴とする方法」という態様(態様36)が想到される。Further, in the present invention, “the method according to any one of
また、本発明では、「請求項10から12のいずれかに記載の装置であって、前記圧力発生装置(4)は、圧縮される前記エアバッグ(G)において正圧を任意に発生させ、また正圧を受ける前記エアバッグ(G)を排出するべく設けられていることを特徴とする装置」という態様(態様37)が想到される。Further, in the present invention, "the device according to any one of
また、本発明では、「請求項9から12、前記態様37のいずれかに記載の装置であって、前記支持部(7,100,200)は、前記エアバッグ(G)が前記開放カバー面(11)を通じて前記折り畳み収容体(1)から排出される際に押し込まれることが可能とされたモジュール収容体(100)を備える構成であることを特徴とする装置」という態様(態様38)が想到される。Further, according to the present invention, “the apparatus according to any one of claims 9 to 12 and aspect 37, wherein the support portion (7, 100, 200) is configured such that the airbag (G) has the open cover surface. (Embodiment 38) characterized by comprising a module container (100) that can be pushed in when being discharged from the folding container (1) through (11). It is conceived.
また、本発明では、「前記態様38に記載の装置であって、前記モジュール収容体(100)を前記エアバッグ(G)が導入された後に閉鎖する機器を備えることを特徴とする装置」という態様(態様39)が想到される。Further, in the present invention, “the apparatus according to the aspect 38, including an apparatus for closing the module housing (100) after the airbag (G) is introduced”. Aspect (Aspect 39) is conceived.
また、本発明では、「前記態様39に記載の装置であって、フィルムの形態の閉鎖要素(V)によって前記モジュール収容体(100)を閉鎖する機器(5)を備えることを特徴とする装置」という態様(態様40)が想到される。Further, according to the present invention, “the apparatus according to the aspect 39, further comprising a device (5) for closing the module housing (100) by a closing element (V) in the form of a film. The mode (mode 40) is conceived.
また、本発明では、「前記態様39または40に記載の装置であって、前記モジュール収容体(100)を閉鎖する閉鎖要素(V)を、前記モジュール収容体(100)に固定するための機器(6)を備えることを特徴とする装置」という態様(態様41)が想到される。Further, according to the present invention, “the apparatus according to the
また、本発明では、「前記態様41に記載の装置であって、前記閉鎖要素(V)を前記モジュール収容体(100)に対し密着状の材料接合によって固定するべく設けられた機器(6)を備えることを特徴とする装置」という態様(態様42)が想到される。Further, according to the present invention, “the apparatus according to the
また、本発明では、「前記態様41または42に記載の装置であって、前記閉鎖要素(V)を固定するための前記機器(6)はレーザーからなることを特徴とする装置」という態様(態様43)が想到される。Further, in the present invention, an aspect of “the apparatus according to the
また、本発明では、「請求項9から12、前記態様37から43のいずれか1項に記載の装置であって、前記折り畳み収容体(1)には移動が可能とされたピストン(3)が配設されており、前記エアバッグ(G)の収容及び排出の間において前記ピストンが前記折り畳み収容体(1)の中を移動する構成であることを特徴とする装置」という態様(態様44)が想到される。Further, according to the present invention, “the device according to any one of claims 9 to 12 and the aspects 37 to 43, wherein the piston (3) is movable in the folding housing (1). Is provided, and the piston moves in the folding container (1) during the storage and discharge of the airbag (G). ) Is conceived.
また、本発明では、「請求項9から12、前記態様37から44のいずれか1項に記載の装置であって、前記折り畳み収容体(1)によって規定され前記エアバッグ(G)が収容可能とされた折り畳み空間(F)にスペーサー(2)が設けられており、前記スペーサー(2)が前記エアバッグ(G)に対する押圧に用いられる構成であることを特徴とする装置」という態様(態様45)が想到される。Further, according to the present invention, “the apparatus according to any one of claims 9 to 12 and aspects 37 to 44, wherein the airbag (G) is defined by the folding container (1) and can be accommodated. The device is characterized in that a spacer (2) is provided in the folding space (F), and the spacer (2) is used for pressing against the airbag (G). 45) is conceived.
また、本発明では、「前記態様45に記載の装置であって、前記エアバッグ(G)は、前記スペーサー(2)が、前記エアバッグ(G)の膨張の際にガスで充填される前記エアバッグ(G)の内部へ入ることなく当該エアバッグ(G)に作用するように前記折り畳み装置に配設されていることを特徴とする装置」という態様(態様46)が想到される。Further, according to the present invention, “the apparatus according to the aspect 45, wherein the airbag (G) is configured such that the spacer (2) is filled with a gas when the airbag (G) is inflated. A mode (mode 46) is conceivable as an “apparatus characterized in that it is arranged in the folding device so as to act on the airbag (G) without entering the inside of the airbag (G).
また、本発明では、「前記態様44ないし前記態様45または46に記載の装置であって、前記スペーサー(2)は、前記ピストン(3)の通路(30)を通じて移動し、また前記ピストン(3)に対し前記通路(30)に沿って移動可能とされる構成であることを特徴とする装置」という態様(態様47)が想到される。Further, according to the present invention, “the device according to the aspect 44 to the aspect 45 or 46, wherein the spacer (2) moves through the passage (30) of the piston (3) and the piston (3 ) Is conceivable as a mode (mode 47) characterized by being configured to be movable along the passage (30).
また、本発明では、「前記態様45から47のいずれかに記載の装置であって、前記スペーサー(2)は、前記折り畳み収容体(1)に移動可能に配設されていることを特徴とする装置」という態様(態様48)が想到される。Further, according to the present invention, “the apparatus according to any one of the aspects 45 to 47, wherein the spacer (2) is movably disposed in the folding housing (1). The aspect (aspect 48) of "the apparatus to perform" is considered.
1 折り畳み収容体
2 スペーサー
3 ピストン
4 (真空)ポンプ
5,6 閉鎖装置
7 ホルダー(保持装置)
8 シール部
10 境界壁
11 下部開放カバー面
12 上部閉鎖カバー面
21,22 端部
30 通路
41,42 接続ライン
50 ドラム
51 ローラー
100 モジュール収容体
200 ガス発生器
F 折り畳み空間
G エアバッグ
O 開口
V 閉鎖要素
DESCRIPTION OF
8
Claims (9)
a)少なくとも1つの開放カバー面(11)を有し、断面形状が環状とされその環状部分の中に前記エアバッグ(G)が収容可能とされる折り畳み収容体(1)を備え、
b)前記エアバッグ(G)が前記開放カバー面(11)を通じて前記折り畳み収容体(1)の前記環状部分の中に収容され、
c)前記エアバッグ(G)は、前記折り畳み収容体(1)の前記環状部分の中に収容された状態から、圧力作用によって前記開放カバー面(11)を通じて前記折り畳み収容体(1)の前記環状部分の外側へ突出するように排出され、
d)前記エアバッグ(G)は、前記折り畳み収容体(1)からの前記排出の際に、エアバッグ包体を形成するべく前記エアバッグ(G)を圧縮するために、前記折り畳み収容体(1)の前記環状部分の外側に前記開放カバー面(11)に対向して配設された支持部(7,100,200)に対し押圧されることを特徴とする方法。 In an airbag module in which an airbag is an airbag package, a method of compressing an airbag that is inflatable to protect a person,
a) a foldable container (1) having at least one open cover surface (11) and having an annular cross-sectional shape and accommodating the airbag (G) in the annular part;
b) the airbag (G) is accommodated in said annular portions of said folded container through the open cover surface (11) (1),
c) the airbag (G), said from the contained state in the annular portion of the folding container (1), wherein the folding container through the open cover surface by the pressure action (11) (1) Discharged to project outside the annular part ,
d) The airbag (G) is configured to compress the airbag (G) to form an airbag package upon discharge from the folding container (1). 1) The method according to claim 1, wherein the support portion (7, 100, 200) disposed on the outer side of the annular portion (1) is opposed to the open cover surface (11).
前記折り畳み収容体(1)として、所定方向(R)に沿って延在する折り畳み管が用いられることを特徴とする方法。 The method of claim 1, comprising:
A method characterized in that a folding tube extending along a predetermined direction (R) is used as the folding container (1).
前記エアバッグ(G)は、前記折り畳み収容体(1)の中へ予め収容されたのと同一のカバー面(11)を通じて前記折り畳み収容体(1)からの前記排出がなされることを特徴とする方法。 The method according to claim 1 or 2, wherein
The airbag (G) is discharged from the folding container (1) through the same cover surface (11) that has been previously stored in the folding container (1). how to.
折り畳み管として構成された長手状に延在する折り畳み収容体(1)の端部に前記開放カバー面(11)が設けられていることを特徴とする方法。 A method according to claims 2 to 3, comprising
Method according to claim 1, characterized in that the open cover surface (11) is provided at the end of a longitudinally extending folding container (1) configured as a folding tube.
前記折り畳み収容体(1)からの前記エアバッグの前記排出の際に押圧される前記支持部(7,100,200)は、前記エアバッグ(G)が前記支持部に押圧される一方、前記エアバッグ(G)の側方への膨張が制限されるように、前記折り畳み収容体(1)に対して配置されることを特徴とする方法。 A method according to any one of claims 1 to 4, comprising:
The support portion (7, 100, 200) pressed when the airbag is discharged from the folding container (1) is configured such that the airbag (G) is pressed against the support portion, A method, characterized in that the airbag (G) is arranged with respect to the foldable container (1) such that lateral expansion of the airbag (G) is restricted.
少なくとも1つの開放カバー面(11)を有し、断面形状が環状とされその環状部分の中にエアバッグ(G)が収容可能とされ、またエアバッグ(G)が排出可能とされる折り畳み収容体(1)と、
前記エアバッグ(G)を、前記開放カバー面(11)を通じて前記折り畳み収容体(1)の前記環状部分の中に収容し、また前記折り畳み収容体(1)の前記環状部分の中に収容された状態から、圧力作用によって前記開放カバー面(11)を通じて前記折り畳み収容体(1)の前記環状部分の外側へ突出するように排出させるための少なくとも1つの機器(4)と、
前記折り畳み収容体(1)の前記環状部分の外側に前記開放カバー面(11)に対向して配設された支持部(7,100,200)を備え、
前記エアバッグ(G)は、前記開放カバー面(11)を通じた前記折り畳み収容体(1)からの前記排出の際に、前記支持部(7,100,200)に対し押圧可能とされ、この過程においてエアバッグ包体を形成するように圧縮される構成であることを特徴とする装置。 In an airbag module in which an airbag is an airbag package, a device for compressing an airbag that is inflatable to protect a person,
Folding accommodation which has at least one open cover surface (11), has an annular cross-sectional shape, can accommodate the airbag (G) in the annular portion, and can eject the airbag (G) Body (1),
The airbag (G) is accommodated in the annular part of the folding container (1 ) through the open cover surface (11) , and is accommodated in the annular part of the folding container (1). And at least one device (4) for discharging from the raised state through the open cover surface (11) by pressure action so as to protrude outside the annular portion of the folding container (1);
A support portion (7, 100, 200) disposed opposite to the open cover surface (11) on the outside of the annular portion of the folding container (1);
The airbag (G), when the discharge from the open cover surface the folding container through (11) (1), said support portion relative (7,100,200) is capable pressed, this An apparatus that is configured to be compressed to form an airbag envelope in the process.
前記エアバッグ(G)の収容及び排出のための機器が、少なくとも1つの圧力発生装置(4)によって構成されていることを特徴とする装置。 The apparatus according to claim 6, comprising:
The apparatus for storing and discharging the airbag (G) is constituted by at least one pressure generator (4).
前記圧力発生装置(4)は、正圧および/または負圧を発生させるための1または更なるポンプからなる構成であることを特徴とする装置。 The apparatus according to claim 7, comprising:
The pressure generating device (4) is composed of one or more pumps for generating positive pressure and / or negative pressure.
前記圧力発生装置(4)は、前記折り畳み収容体(1)の領域において負圧及び正圧を任意に発生させるべく設けられていることを特徴とする装置。 The apparatus according to claim 7 or 8, comprising:
The said pressure generation apparatus (4) is provided in order to generate | occur | produce arbitrarily a negative pressure and a positive pressure in the area | region of the said folding container (1).
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