JP5027678B2

JP5027678B2 - Power feeding device for slide structure

Info

Publication number: JP5027678B2
Application number: JP2008009049A
Authority: JP
Inventors: 青木　　透; 光伸加藤; 登茂昭西村; 基成稲垣
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Yazaki Corp; Aisin Corp
Current assignee: Yazaki Corp; Aisin Corp
Priority date: 2008-01-18
Filing date: 2008-01-18
Publication date: 2012-09-19
Anticipated expiration: 2028-01-18
Also published as: JP2009171783A

Description

本発明は、例えば自動車のスライドドア等のスライド構造体に車両ボディ等の固定構造体から常時給電を行うために、複数のリンクを用いてワイヤハーネスを配索したスライド構造体用の給電装置に関するものである。 The present invention relates to a power supply device for a slide structure in which a wire harness is routed using a plurality of links in order to always supply power to a slide structure such as a slide door of an automobile from a fixed structure such as a vehicle body. Is.

図１０は、従来のスライド構造体用の給電装置の一形態を示すものである（特許文献１参照）。 FIG. 10 shows an embodiment of a conventional power feeding device for a slide structure (see Patent Document 1).

この給電装置５１は、自動車のスライドドア５２に水平に設けられるガイドレール５３と、ガイドレール５３にスライド自在に係合したスライダ５４と、スライダ５４に一端を連結し、他端をガイドレール５３に連結した一対の開閉自在な山型状のリンク５５，５６とを備えるものである。 The power feeding device 51 includes a guide rail 53 provided horizontally on a slide door 52 of an automobile, a slider 54 slidably engaged with the guide rail 53, one end connected to the slider 54, and the other end to the guide rail 53. A pair of openable and closable mountain-shaped links 55 and 56 are provided.

ワイヤハーネス５７はリンクアーム５５からスライダ５４を経て略Ｕ字状に屈曲しつつ車両ボディ５８側の固定部５９に配索され、ワイヤハーネス５７の一端がスライドドア側のワイヤハーネス６０にコネクタ接続され、他端が車両ボディ側のワイヤハーネス６１にコネクタ接続されている。 The wire harness 57 is routed from the link arm 55 to the fixing portion 59 on the vehicle body 58 side while being bent in a substantially U shape via the slider 54, and one end of the wire harness 57 is connected to the wire harness 60 on the slide door side by a connector. The other end is connected to the vehicle body side wire harness 61 by a connector.

スライドドア５２の開閉に伴って一対のリンク５５，５６が開閉（伸縮）し、スライダ５４がガイドレール５３に沿って相対的に移動しつつ常に車両ボディ側の固定部５９の近傍に位置する。 As the slide door 52 is opened and closed, the pair of links 55 and 56 opens and closes (extends and contracts), and the slider 54 moves along the guide rail 53 and is always positioned in the vicinity of the fixed portion 59 on the vehicle body side.

図１１は、従来のスライド構造体用の給電装置の他の形態を示すものである（特許文献２参照）。 FIG. 11 shows another embodiment of a conventional power feeding device for a slide structure (see Patent Document 2).

この給電装置６２は、自動車のスライドドア６３と車両ボディ６４との間に長短の三本のリンク６５を水平方向に揺動自在に連結して構成され、各リンク６５に沿ってワイヤハーネス６６を車両ボディ６４からスライドドア６３に配索したものである。 The power feeding device 62 is configured by connecting three long and short links 65 between a slide door 63 and a vehicle body 64 of an automobile so as to be swingable in a horizontal direction. A wire harness 66 is connected along each link 65. This is routed from the vehicle body 64 to the slide door 63.

スライドドア６３の開閉に伴って各リンク６５が相対する方向に回動してスライドドア６３の移動量を吸収する。車両ボディ側の短いリンク６５は固定用ブラケットである。
特開２００１−１２２０５４号公報（図１）特開２００１−１５１０４２号公報 As the slide door 63 opens and closes, the links 65 rotate in opposite directions to absorb the amount of movement of the slide door 63. A short link 65 on the vehicle body side is a fixing bracket.
JP 2001-122054 (FIG. 1) JP 2001-151042 A

しかしながら、上記従来の図１０の給電装置５１にあっては、長いガイドレール５３とリンク５５，５６によって部品点数や重量が増加するという問題や、長いリンク５５，５６に沿って長いワイヤハーネス５７が必要になるという問題や、ワイヤハーネス５７がスライダ部分５４やリンク５５，５６の交差部分で小径に屈曲して曲げ応力が増大したり、スライドドア５２を勢いよく開けた際にワイヤハーネス５７が車両ボディ５８に干渉して、ワイヤハーネス５７の耐久性が低下し兼ねないという懸念や、例えばガイドレール５３とスライダ５４との摩擦抵抗の増加によってスライドドア５２の開閉操作性が低下し兼ねないという懸念があった。また、上記図１１の給電装置６２にあっては、各リンク６５の回動と共にワイヤハーネス６６が複雑（ジグザグ）に屈曲して、ワイヤハーネス６６の耐久性が低下し兼ねないという懸念があった。 However, in the conventional power feeding device 51 of FIG. 10, there is a problem that the number of parts and the weight increase due to the long guide rail 53 and the links 55 and 56, and a long wire harness 57 is provided along the long links 55 and 56. When the wire harness 57 is bent to a small diameter at the intersection of the slider portion 54 and the links 55 and 56 and the bending stress is increased, or when the sliding door 52 is vigorously opened, the wire harness 57 is mounted on the vehicle. Concerns that the durability of the wire harness 57 may decrease due to interference with the body 58, or that the open / close operability of the slide door 52 may decrease due to an increase in frictional resistance between the guide rail 53 and the slider 54, for example. was there. Further, in the power supply device 62 of FIG. 11 described above, there is a concern that the wire harness 66 may be bent in a complicated (zigzag) manner with the rotation of each link 65 and the durability of the wire harness 66 may be lowered. .

これらの問題や懸念は、例えば自動車のスライドドアに限らず電車等のスライドドアや製造装置や検知装置等のスライドドア等といったスライド構造体に各給電装置を適用した場合にも同様に生じ得るものである。この場合、車両ボディや装置本体等は固定構造体と総称される。 These problems and concerns can occur in the same way when each power feeding device is applied to a sliding structure such as a sliding door of a train door, a manufacturing device, a detection device, etc. It is. In this case, the vehicle body, the apparatus main body, and the like are collectively referred to as a fixed structure.

本発明は、上記した点に鑑み、構造の肥大化・重量化やワイヤハーネスの長大化を解消して省スペースに低コストで配置することができ、また、ワイヤハーネスの曲げ応力を低減させたり、ワイヤハーネスと車両ボディとの干渉を防止して、ワイヤハーネスの耐久性を高めることができ、また、スライド構造体の開閉操作性を高めることのできるスライド構造体用の給電装置を提供することを目的とする。 In view of the above points, the present invention eliminates the enlargement and weight of the structure and the length of the wire harness and can be arranged in a space-saving manner at a low cost, and also reduces the bending stress of the wire harness. To provide a power feeding device for a slide structure that can prevent the interference between the wire harness and the vehicle body, increase the durability of the wire harness, and improve the opening / closing operability of the slide structure With the goal.

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るスライド構造体用の給電装置は、複数のリンクが回動自在に直列に連結され、基端側のリンクが、スライド構造体に縦置きに配置されたベース部材に回動自在に連結されると共に弾性部材で上向きに付勢され、先端側のリンクにハーネス保持部が設けられ、該ハーネス保持部にワイヤハーネスの保護チューブが固定され、該ワイヤハーネスの一方が該ハーネス保持部から該ベース部材に沿って該スライド構造体に配索され、該ワイヤハーネスの他方が該ハーネス保持部から固定構造体に配索され、該基端側のリンクに対して該先端側のリンクが下向きに回動して屈曲し、該ハーネス保持部が該先端側のリンクに対して屈曲方向外側に偏心して配置されたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, in the power supply device for a slide structure according to claim 1 of the present invention, a plurality of links are rotatably connected in series, and a base-side link is vertically connected to the slide structure. biased upward by the elastic member while being rotatably connected to a base member disposed on every other, the harness holding portion is provided on the distal end side of the link, the protection tube of the wire harness in the harness holding portion is fixed while of the wire harness is routed in the sliding structure along the base member from the harness holding portion, the other of the wire harness is routed in the fixed structure from the harness holding portion, the base end side The link on the distal end side is rotated downward and bent with respect to the link, and the harness holding portion is arranged eccentrically outward in the bending direction with respect to the link on the distal end side .

上記構成により、例えばリンクの数が二つである場合、先端側のリンクの先端は自由端
となり、先端側のリンクの基端部は基端側のリンクの先端部に回動自在に連結され、基端
側のリンクの基端部がベース部材に回動自在に連結される。ベース部材はスライド構造体に縦置きに配置され、スライド構造体の全閉時に各リンクがワイヤハーネスと共に固定構造体側のハーネス固定部に向けて後方に引っ張られ、スライド構造体の全開時に各リンクが各連結部を支点に固定構造体側のハーネス固定部に向けて前方に回動しつつ屈曲し（先端側のリンクは基端側のリンクよりも大きな角度で回動する）、最先端のリンクのハーネス保持部からワイヤハーネスがハーネス固定部に導出される。ワイヤハーネスはハーネス保持部の先端を支点に屈曲可能となる。
また、例えばスライド構造体の全開時に各リンクが連結部から内向きに屈曲した際に、ハーネス保持部が屈曲外側に位置することで、ハーネス保持部から各リンクに沿うワイヤハーネスの屈曲半径が大きく規定され、ワイヤハーネスにかかる曲げ応力が低減される。 With the above configuration, for example, when the number of links is two, the distal end of the distal link is a free end, and the proximal end of the distal link is rotatably connected to the distal end of the proximal link The base end portion of the base end side link is rotatably connected to the base member. The base member is placed vertically on the slide structure, and when the slide structure is fully closed, each link is pulled backward together with the wire harness toward the harness fixing part on the fixed structure side, and when the slide structure is fully opened, each link is Bending while turning forward toward the harness fixing part on the fixed structure side with each connecting part as a fulcrum (the link on the distal end rotates at a larger angle than the link on the proximal end) The wire harness is led out from the harness holding part to the harness fixing part. The wire harness can be bent with the tip of the harness holding portion as a fulcrum.
In addition, for example, when each link is bent inward from the connecting portion when the slide structure is fully opened, the harness holding portion is positioned outside the bending, so that the bending radius of the wire harness along each link from the harness holding portion is large. The bending stress applied to the wire harness is reduced.

請求項２に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項１記載のスライド構造体用の給電装置において、前記リンクの数が三つないしそれ以上であることを特徴とする。 A power supply device for a slide structure according to a second aspect is the power supply device for the slide structure according to the first aspect, wherein the number of the links is three or more.

上記構成により、例えばリンクの数が三つである場合、先端側のリンクの基端部が中間のリンクの先端部に回動自在に連結され、中間のリンクの基端部が基端側のリンクの先端部に回動自在に連結される。スライド構造体の全開時に、最先端のリンクが中間のリンクよりも大きな角度で回動し、中間のリンクが基端側のリンクよりも大きな回動で回動する。リンクの数を増やす程、リンク全体の長さが長くなり、スライド構造体の全開時におけるハーネス保持部の位置が固定構造体側のハーネス固定部に近づき、且つハーネス保持部から固定構造体側にかけてのワイヤハーネスの長さが短くなり、ハーネス保護チューブ（特にコルゲートチューブ）が短縮化されて剛性低下する。 With the above configuration, for example, when the number of links is three, the proximal end of the distal link is pivotally connected to the distal end of the intermediate link, and the proximal end of the intermediate link is connected to the proximal end. It is rotatably connected to the tip of the link. When the slide structure is fully opened, the state-of-the-art link rotates at a larger angle than the intermediate link, and the intermediate link rotates at a larger rotation than the proximal end side link. As the number of links increases, the length of the entire link becomes longer, the position of the harness holding part when the slide structure is fully opened approaches the harness fixing part on the fixed structure side, and the wire from the harness holding part to the fixed structure side The length of the harness is shortened, the harness protection tube (especially the corrugated tube) is shortened, and the rigidity is reduced.

請求項３に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項１又は２記載のスライド構造体用の給電装置において、前記先端側のリンクの最先端部に前記ハーネス保持部が配置されたことを特徴とする。 The power supply device for the slide structure according to claim 3 is the power supply device for the slide structure according to claim 1 or 2, wherein the harness holding portion is disposed at the most distal portion of the link on the distal end side. Features.

上記構成により、ハーネス保持部から固定構造体側にかけてのワイヤハーネス（ハーネス保護チューブ）の長さが更に短縮される。 By the said structure, the length of the wire harness (harness protection tube) from a harness holding part to the fixed structure side is further shortened.

請求項４に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項１又は２記載のスライド構造体用の給電装置において、前記ハーネス保持部が前記先端側のリンクよりもハーネス長手方向に延長され、この延長部分に前記保護チューブが固定されたことを特徴とする。 The power supply device for a slide structure according to a fourth aspect is the power supply device for the slide structure according to the first or second aspect, wherein the harness holding part is extended in the harness longitudinal direction from the link on the distal end side. The protective tube is fixed to the extended portion.

上記構成により、ハーネス保持部の延長部分によって、スライド構造体の全開時におけるハーネス保持部の位置が固定構造体側のハーネス固定部に更に近づき、且つハーネス保持部から固定構造体側にかけてのワイヤハーネスの長さが更に短くなり、ハーネス保護チューブ（特にコルゲートチューブ）が更に短縮化されて剛性低下する。 With the above configuration, the position of the harness holding portion when the slide structure is fully opened is further brought closer to the harness fixing portion on the fixed structure side by the extended portion of the harness holding portion, and the length of the wire harness from the harness holding portion to the fixed structure side The harness protection tube (especially the corrugated tube) is further shortened and the rigidity is lowered.

請求項５に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項１〜４の何れかに記載のスライド構造体用の給電装置において、前記先端側のリンクが手前側のリンクにボールジョイントで連結されたことを特徴とする。 The power supply device for a slide structure according to a fifth aspect is the power supply device for the slide structure according to any one of the first to fourth aspects, wherein the link on the distal end side is connected to the link on the near side by a ball joint. It is characterized by that.

上記構成により、スライド構造体の開閉時等にワイヤハーネスの引張や圧縮や捩り等でハーネス保持部にリンク厚み（ベース部材厚み方向）方向の力が作用した場合に、ハーネス保持部がボールジョイントでリンク厚み方向に回動（揺動）してその力を吸収し、ワイヤハーネスの曲げ応力を軽減させて屈曲をスムーズに行わせる。 With the above configuration, when a force in the link thickness (base member thickness direction) direction acts on the harness holding part due to tension, compression, or twisting of the wire harness when the slide structure is opened or closed, the harness holding part is a ball joint. It rotates (swings) in the thickness direction of the link to absorb the force, reduces the bending stress of the wire harness, and smoothly bends.

請求項１記載の発明によれば、従来のガイドレールを用いない構造により、構造がコン
パクト化・省スペース化・軽量化されることは勿論のこと、スライド構造体の開閉時に複
数のリンクが同方向に回動屈曲することで、ワイヤハーネスが一方向に大きな半径でスムーズに屈曲して、ワイヤハーネスにかかる曲げ応力が減少し、ワイヤハーネスの耐久性が向上する。
また、例えばスライド構造体の全開時にワイヤハーネスが引っ張られつつ各リンクが屈曲した際に、ハーネス保持部から各リンクに沿うワイヤハーネスの屈曲半径が大きく規定され、ワイヤハーネスにかかる曲げ応力が低減されて、ワイヤハーネスの耐久性が向上する。 According to the first aspect of the present invention, the structure without using the guide rail of the related art not only makes the structure compact, space-saving and lightweight, but also when the slide structure is opened and closed. By turning and bending in the direction, the wire harness is smoothly bent with a large radius in one direction, the bending stress applied to the wire harness is reduced, and the durability of the wire harness is improved.
Further, for example, when each link is bent while the wire harness is pulled when the slide structure is fully opened, the bending radius of the wire harness along each link from the harness holding portion is specified to be large, and the bending stress applied to the wire harness is reduced. Thus, the durability of the wire harness is improved.

請求項２記載の発明によれば、三つないしそれ以上のリンクが同方向に滑らかに回動屈曲してワイヤハーネスを一層スムーズに且つ小さな曲げ応力で屈曲させるから、ワイヤハーネスの耐久性が一層向上する。また、三つないしそれ以上のリンクを用いてリンク全体の長さを長くすることで、ハーネス保持部から例えば固定構造体にかけてのワイヤハーネスの長さが短縮され、ワイヤハーネスと固定構造体との間の隙間が増して干渉が防止され、また、ハーネス保持部から例えば固定構造体にかけてのワイヤハーネスの保護チューブが短くなることで、低コスト化されると共に、保護チューブの剛性が低下して、スライド構造体の開閉操作力が軽減されて開閉操作性が高まる。 According to the second aspect of the present invention, since three or more links are smoothly rotated and bent in the same direction to bend the wire harness more smoothly and with a small bending stress, the durability of the wire harness is further increased. improves. Also, by using three or more links to increase the length of the entire link, the length of the wire harness from the harness holding portion to the fixed structure, for example, is shortened, and the wire harness and the fixed structure Interference is prevented by increasing the gap between them, and the protective tube of the wire harness from the harness holding part to, for example, the fixed structure is shortened, so that the cost is reduced and the rigidity of the protective tube is reduced. The opening / closing operation force of the slide structure is reduced, and the opening / closing operability is enhanced.

請求項３記載の発明によれば、ハーネス保持部から例えば固定構造体にかけてのワイヤハーネスの長さが更に短縮され、ワイヤハーネスと固定構造体との間の隙間が増して干渉が一層防止され、保護チューブが更に短く低剛性になることで、一層低コスト化されると共にスライド構造体の開閉操作性が高まる。 According to the invention of claim 3, the length of the wire harness from the harness holding part to, for example, the fixed structure is further shortened, the gap between the wire harness and the fixed structure is increased, and interference is further prevented. Since the protective tube is further shortened and has low rigidity, the cost can be further reduced and the opening / closing operability of the slide structure is enhanced.

請求項４記載の発明によれば、ハーネス保持部の延長部分によって、ハーネス保持部から例えば固定構造体にかけてのワイヤハーネスの長さが更に短縮され、ワイヤハーネスと固定構造体との間の隙間が増して干渉が一層防止され、保護チューブが更に短く低剛性になることで、一層低コスト化されると共にスライド構造体の開閉操作性が高まる。 According to invention of Claim 4, the length of the wire harness from a harness holding part to a fixed structure is further shortened by the extension part of a harness holding part, for example, and the clearance gap between a wire harness and a fixed structure is made. Further, interference is further prevented, and the protective tube is further shortened and has low rigidity, so that the cost is further reduced and the opening / closing operability of the slide structure is enhanced.

請求項５記載の発明によれば、スライド構造体の開閉時にワイヤハーネスの引張等でハーネス保持部にリンク厚み方向の力が作用した場合に、ボールジョイントでワイヤハーネスの過大な曲げ応力を吸収することで、ワイヤハーネスの耐久性を高めると共に、スライド構造体の開閉操作を低力でスムーズに行うことができる。 According to the fifth aspect of the present invention, when a force in the link thickness direction acts on the harness holding portion due to the tension of the wire harness when the slide structure is opened and closed, the ball joint absorbs an excessive bending stress of the wire harness. Thereby, while improving durability of a wire harness, the opening / closing operation | movement of a slide structure can be performed smoothly with low power.

図１は、本発明に係るスライド構造体用の給電装置の第一の実施形態を示すものである。 FIG. 1 shows a first embodiment of a power feeding device for a slide structure according to the present invention.

この給電装置１は、自動車のスライドドア（スライド構造体）に垂直（縦置き）に搭載される合成樹脂製のプロテクタベース（ベース部材）２と、プロテクタベース２に軸部３で基部側を回動自在に支持された合成樹脂製の板状の第一のリンク４と、第一のリンク４を上向きに付勢する金属製の捩り巻きばね（弾性部材）８と、第一のリンク４の先端部に回動自在に連結された合成樹脂製の板状の第二のリンク５と、第二のリンク５の先端部に回動自在に連結された合成樹脂製の板状の第三のリンク６と、第三のリンク６に一体に形成されたハーネス保持部７とを備えるものである。 This power supply device 1 includes a protector base (base member) 2 made of a synthetic resin that is mounted vertically (vertically placed) on a slide door (slide structure) of an automobile, and a shaft 3 that rotates the base side of the protector base 2. A plate-like first link 4 made of synthetic resin that is movably supported, a metal torsion spring (elastic member) 8 that urges the first link 4 upward, and a first link 4 A synthetic resin plate-like second link 5 that is pivotably connected to the tip, and a synthetic resin plate-like third link that is pivotally connected to the tip of the second link 5. The link 6 and the harness holding part 7 formed integrally with the third link 6 are provided.

プロテクタベース２は背面側の垂直な長方形状の基板部９を備え、前端側にワイヤハーネス１０の電線部分１１をスライドドア側に案内するための上向きの導出路１３を基板部９の前端側に備え、ワイヤハーネス１０の外装部材であるコルゲートチューブ（ハーネス保護チューブ）１２を車両ボディ（固定構造体）側に前後方向揺動自在に導出させる開口を基板部９の下半側に有している。 The protector base 2 includes a vertical rectangular board portion 9 on the back side, and an upward lead-out path 13 for guiding the wire portion 11 of the wire harness 10 to the sliding door side on the front end side on the front end side of the board portion 9. And an opening for allowing the corrugated tube (harness protection tube) 12, which is an exterior member of the wire harness 10, to be freely swingable in the front-rear direction to the vehicle body (fixed structure) side. .

プロテクタベース２にはプロテクタカバー（図示せず）が装着されることが好ましく、プロテクタベース２とプロテクタカバーとでプロテクタが構成される。プロテクタベース２が金属製のスライドドアパネル（図示せず）にボルト等（図示せず）で固定される。プロテクタカバー（図示せず）の下部開口１４の車室寄りの端縁に、図４の鎖線で示す縦断面湾曲状（裾広がり）のハーネスガイド１５が配置される。プロテクタカバーを用いない場合は、別部材のハーネスガイド１５をスライドドア側に配設したり、例えば合成樹脂製のドアトリム（図示せず）をプロテクタカバーとして利用することもできる。 A protector cover (not shown) is preferably attached to the protector base 2, and the protector base 2 and the protector cover constitute a protector. The protector base 2 is fixed to a metal sliding door panel (not shown) with bolts or the like (not shown). On the edge of the lower opening 14 of the protector cover (not shown) close to the passenger compartment, a harness guide 15 having a curved longitudinal section (spreading hem) shown by a chain line in FIG. 4 is arranged. When the protector cover is not used, a separate harness guide 15 can be provided on the slide door side, or a synthetic resin door trim (not shown) can be used as the protector cover.

図１において、例えばプロテクタ内に各リンク４〜６やハーネス保持部７がプロテクタベース２の基板部９に沿って回動自在に収容保護され、プロテクタの長形な下部開口１４からワイヤハーネス１０のコルゲートチューブ部分１２（内側に電線部分１１を挿通している）が車両ボディ側に導出される。 In FIG. 1, for example, the links 4 to 6 and the harness holding portion 7 are accommodated and protected so as to be rotatable along the base plate portion 9 of the protector base 2 in the protector. The corrugated tube portion 12 (the electric wire portion 11 is inserted inside) is led out to the vehicle body side.

プロテクタベース２の前側上部の板壁１６に第一のリンク４の軸部３が配置されている。板壁１６の前側に隣接してハーネス導出口１３が上向きに設けられ、ワイヤハーネス１０の電線部分１１が、導出口１３の外側のバンド挿通孔を有する枠状部（ハーネス固定部）１７にタイバンド（図示せず）で垂直に固定される。プロテクタベース２を省略して板壁１６のみでリンク４を支持することも可能である。この場合、プロテクタベース２をスライドドアパネル等で代用し、スライドドアパネルに板壁（ベース部材）１６を固定する。 The shaft portion 3 of the first link 4 is disposed on the plate wall 16 at the upper front side of the protector base 2. Adjacent to the front side of the plate wall 16, the harness outlet 13 is provided upward, and the wire portion 11 of the wire harness 10 is tied to a frame-like part (harness fixing part) 17 having a band insertion hole outside the outlet 13. (Not shown) is fixed vertically. It is also possible to omit the protector base 2 and support the link 4 only by the plate wall 16. In this case, the protector base 2 is replaced with a slide door panel or the like, and the plate wall (base member) 16 is fixed to the slide door panel.

図１の実施形態では、プロテクタベース２に沿ってワイヤハーネス１３がハーネス導出口１３から下向きに導入されて後方に屈曲し、次いで上向きに屈曲しつつ、略Ｓ字状に第一のリンク４の先端側から第二のリンク５の側方をほぼ平行に通過して、第三のリンク６のハーネス保持部７側の合成樹脂製のコルゲートチューブ１２内に挿通されている。コルゲートチューブ１２は周方向の凹溝と凸条（図示せず）をチューブ長手方向に交互に配列した屈曲性の良好な既存の蛇腹状のハーネス保護チューブである。 In the embodiment of FIG. 1, the wire harness 13 is introduced downward from the harness outlet 13 along the protector base 2, bent backward, and then bent upward, while the first link 4 is substantially S-shaped. It passes through the side of the second link 5 from the front end side substantially in parallel, and is inserted into a synthetic resin corrugated tube 12 on the harness holding portion 7 side of the third link 6. The corrugated tube 12 is an existing bellows-like harness protection tube with good flexibility, in which circumferential grooves and ridges (not shown) are alternately arranged in the longitudinal direction of the tube.

図１の実施形態の特徴は、三つのリンク４〜６を用い、先端（自由端）側のリンク６にハーネス保持部７を設けたことにある。ハーネス保持部７は先端側のリンク６の最先端部に配置されている。二つのリンク４’，６を用いた構成は、本出願人が先に特願２００７−２３３８６３で提案済みである。その構成を参考までに図３に示す。リンクの数は三つに限らず、それ以上とすることも可能である。何れの場合も最先端のリンク６の最先端部にハーネス保持部７を設けている。 The embodiment of FIG. 1 is characterized in that the harness holding portion 7 is provided on the link 6 on the tip (free end) side using three links 4 to 6. The harness holding portion 7 is disposed at the most distal end portion of the link 6 on the distal end side. A configuration using two links 4 'and 6 has been previously proposed by the present applicant in Japanese Patent Application No. 2007-233863. The configuration is shown in FIG. 3 for reference. The number of links is not limited to three but can be more. In any case, the harness holding portion 7 is provided at the most distal portion of the most advanced link 6.

第一のリンク４は、基端（前端）部を軸部３で板壁１６に回動自在に連結され、板壁１６との間で捩り巻きばね８で上向きに付勢されている。軸部３の周囲にばね８の巻き部８ａが位置し、ばね８の一端が板壁１６の突部１８に支持され、ばね８の他端が第一のリンク４の上側の突部１９に支持されている。なお、本実施形態で前後上下の方向性は車両の方向と一致させている。 The first link 4 has a base end (front end) portion rotatably connected to the plate wall 16 by the shaft portion 3 and is biased upward by a torsion spring 8 between the first link 4 and the plate wall 16. The winding portion 8a of the spring 8 is located around the shaft portion 3, one end of the spring 8 is supported by the protrusion 18 of the plate wall 16, and the other end of the spring 8 is supported by the upper protrusion 19 of the first link 4. Has been. In the present embodiment, the front / rear and up / down directions are made to coincide with the direction of the vehicle.

第一のリンク４の先端部に第二の軸部２０で第二のリンク５が回動自在に連結され、第二のリンク５の先端部に第三の軸部２１で第三のリンク６が回動自在に連結されている。第一のリンク４と第三のリンク６は同一の垂直平面上に位置し、第二のリンク５は第一のリンク４よりもプロテクタベース２の基板部表面寄りに位置し、各リンク４〜６はプロテクタベース２の基板部９に沿って回動自在である。 The second link 5 is rotatably connected to the distal end portion of the first link 4 by the second shaft portion 20, and the third link 6 is connected to the distal end portion of the second link 5 by the third shaft portion 21. Are rotatably connected. The first link 4 and the third link 6 are located on the same vertical plane, and the second link 5 is located closer to the surface of the protector base 2 than the first link 4. 6 is rotatable along the substrate portion 9 of the protector base 2.

第三のリンク６の図１で上側すなわちリンク６の屈曲方向外側にハーネス保持部７が偏心（オフセット）して配置されている。屈曲とは図４の各リンク４〜６の屈曲形態を言う。各リンク４〜６とハーネス保持部７とでリンク組立体が構成される。第三のリンク６を板状のリンク本体６ａとハーネス保持部７とで構成したとみることもできる。 In FIG. 1 of the third link 6, the harness holding part 7 is arranged eccentrically (offset) on the upper side of the link 6, that is, outside the link 6 in the bending direction. Bending refers to the bending form of each link 4-6 in FIG. The links 4 to 6 and the harness holding part 7 constitute a link assembly. It can also be considered that the third link 6 is constituted by a plate-like link main body 6 a and a harness holding portion 7.

ハーネス保持部７は、係止手段で相互に固定される板状のベース７ａとカバー７ｂとで構成され、ベース７ａはプロテクタベース２の表面に沿って摺動自在ないし若干の隙間を存して平行に位置し、カバー７ｂとの間でワイヤハーネス１０のコルゲートチューブ１２の一端部を挟んで固定する。カバー７ｂとベース７ａとの各内面にコルゲートチューブ１２の凹溝に係合するリブが突設されている。コルゲートチューブ１２の他端部は車両ボディ側のハーネス支持具２２（図４）に保持されている。 The harness holding part 7 is composed of a plate-like base 7a and a cover 7b fixed to each other by a locking means, and the base 7a is slidable along the surface of the protector base 2 or has a slight gap. It is located in parallel and is fixed by sandwiching one end of the corrugated tube 12 of the wire harness 10 between the cover 7b. Ribs that engage with the concave grooves of the corrugated tube 12 protrude from the inner surfaces of the cover 7b and the base 7a. The other end of the corrugated tube 12 is held by a harness support 22 (FIG. 4) on the vehicle body side.

コルゲートチューブ１２から上向きに導出された電線部分１１がベース７ａの孔部２６にバンド等で固定される。電線部分１１は各リンク４〜６に固定されることなく、各リンク４〜６の裏側又は表側を通って滑らかに屈曲しつつプロテクタ前端のハーネス導出口１３に配索される。 The electric wire portion 11 led upward from the corrugated tube 12 is fixed to the hole 26 of the base 7a with a band or the like. The electric wire portion 11 is routed to the harness outlet 13 at the front end of the protector while being smoothly bent through the back side or the front side of each link 4 to 6 without being fixed to each link 4 to 6.

図２は、本発明に係るスライド構造体用の給電装置の第二の実施形態を示すものである。 FIG. 2 shows a second embodiment of a power feeding device for a slide structure according to the present invention.

この給電装置１’は、第一と第二の二つのリンク４’，６を用い、第二のリンク６の先端（自由端）側にハーネス保持部７’を延長して突出形成したことを特徴とするものである。それ以外の構成は図３の提案済の構成と同じであるので、同じ構成部分には同じ符号を付して詳細な説明を省略する。 This power supply device 1 ′ uses the first and second links 4 ′ and 6 to extend the harness holding portion 7 ′ on the tip (free end) side of the second link 6 and project it. It is a feature. Since the other configuration is the same as the proposed configuration in FIG. 3, the same components are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof is omitted.

図２のハーネス保持部７’は、図１，図３の給電装置１，１”ハーネス保持部７よりも長くリンク長手方向に突出した延長部分２４を有し、この延長部分２４の内面にコルゲートチューブ１２の凹溝に係合するリブが形成されている。第一のリンク４’の基端から延長部分２４の先端までの長さは、図１の第一のリンク４の基端からハーネス保持部７の先端までの長さとほぼ同じであり、図３の第一のリンク４’の基端からハーネス保持部７の先端までの長さよりも長く設定されている。 The harness holding portion 7 ′ in FIG. 2 has an extended portion 24 that protrudes longer in the link longitudinal direction than the power feeding device 1, 1 ″ harness holding portion 7 in FIGS. 1 and 3, and a corrugated inner surface of the extended portion 24. A rib is formed to engage with the concave groove of the tube 12. The length from the proximal end of the first link 4 'to the distal end of the extension portion 24 is from the proximal end of the first link 4 of FIG. It is substantially the same as the length to the front end of the holding part 7, and is set longer than the length from the base end of the first link 4 ′ in FIG. 3 to the front end of the harness holding part 7.

図２，図３の第一のリンク４’は下向きに屈曲した先端部４ａを有し、その先端部４ａに板状の延長軸受２５が一体に突出形成され、延長軸受２５は第一のリンク４（リンク本体）４’よりもプロテクタベース２寄りに位置し、その延長軸受２５に軸部２１で第二のリンク６が第一のリンク４’と同じ垂直面上で回動自在に連結されている。 The first link 4 'shown in FIGS. 2 and 3 has a tip portion 4a bent downward, and a plate-like extension bearing 25 is integrally formed at the tip portion 4a. The extension bearing 25 is a first link. 4 (link body) 4 'is located closer to the protector base 2, and the extension bearing 25 is connected to the second link 6 by the shaft portion 21 on the same vertical plane as the first link 4'. ing.

図４〜図６は、図１〜図３の各実施形態における作用をそれぞれ示すものである。また、図７は、参考までに図３の給電装置１”におけるスライドドアの全閉時（右側の図）と半開時（中間の図）と全開時（左側の図）の状態を簡略的に示すものである。 4 to 6 show the operation in the embodiments of FIGS. 1 to 3, respectively. In addition, FIG. 7 simply shows the state when the sliding door is fully closed (right side figure), half-opened (middle figure), and fully opened (left side figure) in the power feeding device 1 ″ of FIG. 3 for reference. It is shown.

図７で、符号２２は車両ボディ側のハーネス固定具（ハーネス固定部）を示している。図１〜図３はスライドドアの全閉時の状態、図４〜図６はスライドドアの全開ないしほぼ全開時の状態をそれぞれ示している。図４〜図６で、符号２２は車両ボディ側のハーネス固定具、１５はハーネスガイドをそれぞれ示している。 In FIG. 7, the code | symbol 22 has shown the harness fixing tool (harness fixing | fixed part) by the side of a vehicle body. 1 to 3 show a state when the sliding door is fully closed, and FIGS. 4 to 6 show a state where the sliding door is fully opened or almost fully opened, respectively. 4-6, the code | symbol 22 has shown the harness fixing tool by the side of a vehicle body, and 15 has shown the harness guide, respectively.

図１のドア閉じ時に、ワイヤハーネス１０のコルゲートチューブ部分１２が捩り巻きばね８の付勢に抗して車両ボディ側のハーネス固定具２２（図４）に向けて後方に引っ張られ、各リンク４〜６は「く」の字ないしほぼ真直な傾斜状（図示せず）に位置する。スライドドアを後方にスライドさせた半開時にワイヤハーネス１０は車両ボディとの間（渡り部）で垂れ下がろうとするが、捩り巻きばね８の力で上向きに付勢されて余長吸収される（図７の中間の図参照）。 When the door of FIG. 1 is closed, the corrugated tube portion 12 of the wire harness 10 is pulled rearward toward the harness fixture 22 (FIG. 4) on the vehicle body side against the bias of the torsion spring 8, and each link 4 -6 are located in the shape of "<" or almost straight (not shown). When the sliding door is slid rearward, the wire harness 10 tries to hang down between the vehicle body (crossover part), but is biased upward by the force of the torsion spring 8 to absorb the excess length ( (See the middle diagram in FIG. 7).

図４のドア全開時にワイヤハーネス１０のコルゲートチューブ部分１２が捩り巻きばね８（図１）の付勢に抗してハーネス固定具２２に向けて前方に引っ張られ、各リンク４〜６は段階的に滑らかに屈曲し、下向きの第一のリンク４に対して第三のリンク６のハーネス保持部７がほぼ９０°の方向（斜め前方）を向く。ハーネス保持部７はプロテクタベース２の前端下部１４から外側に突出する。図４で符号２９は、第一のリンク４に対する上側ストッパである。 When the door of FIG. 4 is fully opened, the corrugated tube portion 12 of the wire harness 10 is pulled forward toward the harness fixture 22 against the bias of the torsion spring 8 (FIG. 1), and each link 4-6 is stepped. The harness holding portion 7 of the third link 6 is directed in the direction of 90 degrees (obliquely forward) with respect to the downward first link 4. The harness holding part 7 projects outward from the front end lower part 14 of the protector base 2. In FIG. 4, reference numeral 29 is an upper stopper for the first link 4.

図４の実施形態では、図６（図３）の例と較べて、第二のリンク５を付加した分だけリンク長さが延長されて（ハーネス保持部７の位置が前方に配置されて）、コルゲートチューブ１２の長さが短縮されている。これにより、ワイヤハーネス１０のコストが低減されると共に、コルゲートチューブ１２の剛性が低減して、スライドドアの開閉操作力が軽減される。 In the embodiment of FIG. 4, the link length is extended by adding the second link 5 as compared to the example of FIG. 6 (FIG. 3) (the position of the harness holding portion 7 is disposed forward). The length of the corrugated tube 12 is shortened. Thereby, the cost of the wire harness 10 is reduced, the rigidity of the corrugated tube 12 is reduced, and the opening / closing operation force of the slide door is reduced.

また、ハーネス保持部７の先端７ｃを支点としてコルゲートチューブ部分１２が自重等で屈曲するから、図６のハーネス保持部７の先端位置７ｃが後方にある場合に較べて、コルゲートチューブ部分１２が車両ボディに向けて屈曲しにくく、車両ボディ２８とコルゲートチューブ部分１２との間の隙間２７が大きく確保される。これにより、車両ボディ２８とコルゲートチューブ部分１２との干渉が防止される。 Further, since the corrugated tube portion 12 bends by its own weight or the like with the tip 7c of the harness holding portion 7 as a fulcrum, the corrugated tube portion 12 is a vehicle compared to the case where the tip position 7c of the harness holding portion 7 in FIG. It is difficult to bend toward the body, and a large gap 27 is ensured between the vehicle body 28 and the corrugated tube portion 12. Thereby, interference with the vehicle body 28 and the corrugated tube part 12 is prevented.

また、三つのリンク４〜６を用いたことで、ドア全開時の各リンク４〜６が図６の例よりも上向きに大きく屈曲する傾向となり、これによっても車両ボディ２８とコルゲートチューブ部分１２との間の隙間２７が大きく確保され、車両ボディ２８とコルゲートチューブ部分１２との干渉が確実に防止される。なお、車両ボディ２８の輪郭は平面視で示している。ハーネス固定具２２は乗降口のステップ（図示せず）の近傍に位置する。 Further, by using the three links 4 to 6, the links 4 to 6 when the door is fully opened tend to bend upward largely as compared with the example of FIG. 6, which also causes the vehicle body 28 and the corrugated tube portion 12 to be bent. A large gap 27 is ensured between the vehicle body 28 and the corrugated tube portion 12, which is reliably prevented from interfering with each other. The outline of the vehicle body 28 is shown in plan view. The harness fixture 22 is located in the vicinity of the entrance / exit step (not shown).

また、ハーネス保持部７が第三のリンク６の軸部２１から屈曲外側に偏心して配置され、図４でハーネス保持部７が第三のリンク（リンク本体）６よりも下側に位置することで、ワイヤハーネス１０の電線部分１２がハーネス保持部７から各リンク４〜６に沿ってハーネス導出口１３までの間で大きな屈曲半径で滑らかに屈曲するから、電線部分１１にかかる曲げ応力が軽減されて電線部分１１の耐久性が高まる。 Further, the harness holding portion 7 is arranged eccentrically outward from the shaft portion 21 of the third link 6, and the harness holding portion 7 is positioned below the third link (link main body) 6 in FIG. 4. Thus, since the wire portion 12 of the wire harness 10 is smoothly bent with a large bending radius between the harness holding portion 7 and the harness outlet 13 along the links 4 to 6, the bending stress applied to the wire portion 11 is reduced. As a result, the durability of the electric wire portion 11 is increased.

図５の実施形態では、図２のドア閉じ時に、ワイヤハーネス１０のコルゲートチューブ部分１２が捩り巻きばね８（図２）の付勢に抗して車両ボディ側のハーネス固定具２２に向けて後方に引っ張られ、各リンク４’，６は「く」の字ないしほぼ真直な傾斜状（図示せず）に位置する。スライドドアを後方にスライドさせた半開時にワイヤハーネス１０は車両ボディとの間（渡り部）で垂れ下がろうとするが、捩り巻きばね８の力で上向きに付勢されて余長吸収される（図７の中間の図参照）。 In the embodiment of FIG. 5, when the door of FIG. 2 is closed, the corrugated tube portion 12 of the wire harness 10 is rearward toward the harness fixture 22 on the vehicle body side against the bias of the torsion spring 8 (FIG. 2). The links 4 'and 6 are positioned in the shape of a "<" or almost straight slope (not shown). When the sliding door is slid rearward, the wire harness 10 tries to hang down between the vehicle body (crossover part), but is biased upward by the force of the torsion spring 8 to absorb the excess length ( (See the middle diagram in FIG. 7).

図５のドア全開時にワイヤハーネス１０のコルゲートチューブ部分１２が捩り巻きばね８の付勢に抗してハーネス固定具２２に向けて前方に引っ張られ、第一のリンク４’はほぼ下向きに回動し、第二のリンク６はハーネス保持部７’と共にやや前下がりに回動し、ハーネス保持部７’とその延長部分２４がプロテクタベース２の前端下部から外側にやや斜め下向きに突出する。 When the door of FIG. 5 is fully opened, the corrugated tube portion 12 of the wire harness 10 is pulled forward toward the harness fixture 22 against the bias of the torsion spring 8, and the first link 4 ′ rotates substantially downward. Then, the second link 6 rotates slightly downward together with the harness holding portion 7 ′, and the harness holding portion 7 ′ and its extended portion 24 protrude slightly diagonally downward from the lower front end of the protector base 2.

図５の実施形態では、図６（図３）の例と較べて、ハーネス保持部７’に硬質の延長部分２４を付加した分だけリンク長さが延長されて（ハーネス保持部７’の位置が前方に配置されて）、コルゲートチューブ１２の長さが短縮されている。これにより、ワイヤハーネス１０のコストが低減されると共に、コルゲートチューブ１２の剛性が低減して、スライドドアの開閉操作力が軽減される。 In the embodiment of FIG. 5, compared to the example of FIG. 6 (FIG. 3), the link length is extended by adding the hard extension portion 24 to the harness holding portion 7 ′ (position of the harness holding portion 7 ′). The corrugated tube 12 is reduced in length. Thereby, the cost of the wire harness 10 is reduced, the rigidity of the corrugated tube 12 is reduced, and the opening / closing operation force of the slide door is reduced.

また、ハーネス保持部７’の延長部分２４の先端２４ａを支点としてコルゲートチューブ部分１２が自重等で屈曲するから、図６のハーネス保持部７の先端位置７ｃが後方にある場合に較べて、コルゲートチューブ部分１２が車両ボディ２８に向けて屈曲しにくく、車両ボディ２８とコルゲートチューブ部分１２との間の隙間２７が大きく確保される。これにより、車両ボディ２８とコルゲートチューブ部分１２との干渉が防止される。なお、車両ボディ２８の輪郭は平面視で示している。 Further, since the corrugated tube portion 12 is bent by its own weight or the like with the tip 24a of the extension portion 24 of the harness holding portion 7 ′ as a fulcrum, the corrugated portion is compared with the case where the tip position 7c of the harness holding portion 7 in FIG. The tube portion 12 is not easily bent toward the vehicle body 28, and a large gap 27 between the vehicle body 28 and the corrugated tube portion 12 is ensured. Thereby, interference with the vehicle body 28 and the corrugated tube part 12 is prevented. The outline of the vehicle body 28 is shown in plan view.

また、図５でハーネス保持部７’が第二のリンク６の軸部２１よりも屈曲外側に偏心して配置され、ハーネス保持部７’が第二のリンク（リンク本体）６よりも下側に位置することで、ワイヤハーネス１０の電線部分１１がハーネス保持部７’から各リンク４’，６に沿ってハーネス導出口１３までの間で大きな屈曲半径で滑らかに屈曲するから、電線部分１１にかかる曲げ応力が軽減されて電線部分１１の耐久性が高まる。これは図６の例でも同様である。 Further, in FIG. 5, the harness holding portion 7 ′ is arranged eccentrically outward from the shaft portion 21 of the second link 6, and the harness holding portion 7 ′ is located below the second link (link body) 6. By being positioned, the electric wire portion 11 of the wire harness 10 is smoothly bent with a large bending radius from the harness holding portion 7 ′ to the harness outlet 13 along the links 4 ′ and 6. Such bending stress is reduced and the durability of the electric wire portion 11 is increased. The same applies to the example of FIG.

図７の例において、スライドドアの開閉に伴って第一のリンク４の先端側で第二のリンク６が軸部２１を支点にハーネス保持部７と一体に回動して、車両ボディ側のハーネス固定具２２との間の距離を常に最短に維持する。これにより、ワイヤハーネス１０の長さを短く設定することができる。これは、図１，図２の実施形態においても同様であることは言うまでもない。 In the example of FIG. 7, as the slide door is opened and closed, the second link 6 rotates integrally with the harness holding portion 7 with the shaft portion 21 as a fulcrum at the distal end side of the first link 4. The distance between the harness fixture 22 is always kept to the shortest. Thereby, the length of the wire harness 10 can be set short. Needless to say, this is the same in the embodiment of FIGS.

図８は、先端側のリンク６の連結部である軸部２１の一形態を示し、図９は、先端側のリンク６の軸部２１’の他の形態を示すものである。先端側のリンク６とは、図１の例では第三のリンク、図２，図３の例では第二のリンクを指す。先端側のリンク６に対してリンク５，４’は手前のリンクとなる。 FIG. 8 shows one form of the shaft portion 21 that is the connecting portion of the link 6 on the distal end side, and FIG. 9 shows another form of the shaft portion 21 ′ of the link 6 on the distal end side. The tip-side link 6 refers to the third link in the example of FIG. 1 and the second link in the examples of FIGS. The links 5 and 4 'are the front links with respect to the link 6 on the front end side.

図８の例では真直なピン状の軸部２１を用いているが、図９の例では軸部（連結部）としてボールジョイント２１’を用いている。ボールジョイント２１’はボール部３０と断面円弧状の受け部３１とを備える。図９（ａ）の如く、リンク板厚方向（車幅方向）の力がワイヤハーネス１０に作用しない場合は、例えば第二のリンク５と、ハーネス保持部７を含む第三のリンク６とが平行に位置する。 In the example of FIG. 8, a straight pin-shaped shaft portion 21 is used, but in the example of FIG. 9, a ball joint 21 'is used as the shaft portion (connecting portion). The ball joint 21 ′ includes a ball portion 30 and a receiving portion 31 having a circular arc cross section. When force in the link plate thickness direction (vehicle width direction) does not act on the wire harness 10 as shown in FIG. 9A, for example, the second link 5 and the third link 6 including the harness holding portion 7 are Located in parallel.

図９（ｂ）（ｃ）の如く、リンク板厚方向の力がワイヤハーネス１０に作用した場合に、第二のリンク５に対して、ハーネス保持部７を含む第三のリンク６が力の方向に回動して、ワイヤハーネス１０にかかる力を吸収して、ワイヤハーネス１０の曲げ等の応力を軽減させる。これにより、ワイヤハーネス１０の耐久性が高まると共に、スライドドアの開閉操作力が軽減される。 As shown in FIGS. 9B and 9C, when a force in the link plate thickness direction acts on the wire harness 10, the third link 6 including the harness holding portion 7 exerts a force on the second link 5. By rotating in the direction, the force applied to the wire harness 10 is absorbed and stress such as bending of the wire harness 10 is reduced. Thereby, the durability of the wire harness 10 is enhanced and the opening / closing operation force of the sliding door is reduced.

なお、ボールジョイント２１’を用いた構成は、本出願人が先に特願２００７−２７７１０で提案済である。図８，図９においては断面長円形（平型）のコルゲートチューブ1を用いているが、断面円形のコルゲートチューブ（図示せず）を用いることも可能である。 The configuration using the ball joint 21 'has been previously proposed by the present applicant in Japanese Patent Application No. 2007-27710. 8 and 9, the corrugated tube 1 having an oval cross section (flat type) is used, but a corrugated tube (not shown) having a circular cross section can also be used.

また、図２の実施形態では、ハーネス保持部７’の延長部分２４を第二のリンク６に設けたが、図１の実施形態の第三のリンク６のハーネス保持部７や、図示しない第四のリンクのハーネス保持部７に図２の延長部分２４を設けることも可能である。 In the embodiment of FIG. 2, the extended portion 24 of the harness holding portion 7 ′ is provided on the second link 6, but the harness holding portion 7 of the third link 6 of the embodiment of FIG. It is also possible to provide the extension part 24 of FIG. 2 in the harness holding part 7 of the four links.

また、上記各実施形態においては、弾性部材として捩り巻きばね８を用いたが、捩り巻きばね８に代えて板ばねや圧縮コイルばね等を用いることも可能である。また、これら弾性部材８を排除し、コルゲートチューブ１２の剛性を利用して、ドア半開時におけるハーネス余長を吸収させることも可能である。 In each of the above embodiments, the torsion spring 8 is used as the elastic member. However, a plate spring or a compression coil spring can be used instead of the torsion spring 8. It is also possible to eliminate the elastic member 8 and absorb the harness surplus length when the door is half-opened by utilizing the rigidity of the corrugated tube 12.

また、上記各実施形態においては、ハーネス保持部７，７’を先端側のリンク６において屈曲外側に偏心して配置したが、この偏心によるハーネス曲げ応力の軽減効果の必要がない場合は、先端側のリンク６と同軸にハーネス保持部７，７’を配置することも可能である。 Moreover, in each said embodiment, although harness holding | maintenance part 7 and 7 'were eccentrically arrange | positioned on the bending outer side in the link 6 of the front end side, when there is no necessity for the effect of reducing the harness bending stress by this eccentricity, front end side It is also possible to arrange the harness holding portions 7 and 7 ′ coaxially with the link 6.

また、上記各実施形態においては、スライドドア（スライド構造体）に給電装置１〜１”を縦置き（垂直）に配置したが、例えば図１を平面図として見たように、スライドドアの厚みに余裕がある場合はスライドドアに給電装置１〜１”を横置き（水平）に配置することも可能である。 Further, in each of the above embodiments, the power feeding devices 1 to 1 ″ are arranged vertically (vertically) on the slide door (slide structure). For example, as shown in FIG. 1 as a plan view, the thickness of the slide door If there is a margin, it is also possible to place the power feeding devices 1 to 1 ″ horizontally on the slide door.

また、スライドドアではなく、車両ボディ（固定構造体）に給電装置１〜１”を横置き（水平）に配置し、ハーネス固定具２２を車両ボディ側ではなくスライドドア側に配置することも可能である。 Moreover, it is also possible to arrange the power feeding devices 1 to 1 ″ horizontally (horizontal) on the vehicle body (fixed structure) instead of the slide door, and arrange the harness fixture 22 on the slide door side instead of the vehicle body side. It is.

また、上記各実施形態においては、ハーネス保護チューブとしてコルゲートチューブ１２を用いたが、コルゲートチューブ以外に凹凸（蛇腹）のない樹脂チューブや柔軟な網状チューブ等（図示せず）を用いたり、保護チューブを用いずに複数本の電線１１をテープ巻き等で結束して用いることも可能である。これらの場合、ハーネス保持部７，７’にはバンド等でこれらワイヤハーネスを保持固定したり、ホルダベース７ａとホルダカバー７ｂとでワイヤハーネスを挟持固定する。 In each of the above embodiments, the corrugated tube 12 is used as the harness protective tube. However, other than the corrugated tube, a resin tube having no irregularities (bellows) or a flexible net-like tube (not shown), or a protective tube is used. It is also possible to bind a plurality of electric wires 11 by tape winding or the like without using. In these cases, these wire harnesses are held and fixed to the harness holding portions 7 and 7 'by bands or the like, or the wire harness is clamped and fixed by the holder base 7a and the holder cover 7b.

また、上記実施形態においては、自動車のスライドドアに適用した例を説明したが、自動車のスライドドアに限らず電車等のスライドドアや製造装置や検知装置等のスライドドア等といったスライド構造体に上記給電装置１〜１”を適用することも可能である。車両ボディ等は固定構造体と総称される。また、上記したスライド構造体用の給電装置の構成は、スライド構造体用の給電構造や、スライド構造体用のハーネス配索構造等としても有効である。 In the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to a slide door of an automobile has been described. However, the present invention is not limited to a slide door of a train, a slide door of a manufacturing apparatus, a detection apparatus, or the like. It is also possible to apply the power feeding devices 1 to 1 ″. The vehicle body and the like are collectively referred to as a fixed structure. The configuration of the power feeding device for the slide structure described above includes a power feeding structure for the slide structure, It is also effective as a harness wiring structure for a slide structure.

本発明に係るスライド構造体用の給電装置の第一の実施形態を示す正面図である。It is a front view which shows 1st embodiment of the electric power feeder for slide structures which concerns on this invention. スライド構造体用の給電装置の第二の実施形態を示す正面図である。It is a front view which shows 2nd embodiment of the electric power feeder for slide structures. スライド構造体用の給電装置の参考例を示す正面図である。It is a front view which shows the reference example of the electric power feeder for slide structures. 図１の給電装置の作用を示す正面図である（車両ボディのみ鎖線の平面視で示す）。It is a front view which shows the effect | action of the electric power feeder of FIG. 1 (only a vehicle body is shown with the planar view of a dashed line). 同じく図２の給電装置の作用を示す正面図である。It is a front view which similarly shows the effect | action of the electric power feeder of FIG. 同じく図３の給電装置の作用を示す正面図である。It is a front view which similarly shows the effect | action of the electric power feeder of FIG. 図３の例におけるスライドドアの開閉時の作用を簡略化して示す正面図である。It is a front view which simplifies and shows the effect | action at the time of opening and closing of the sliding door in the example of FIG. ハーネス保持部側のリンクの連結部の一形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows one form of the connection part of the link by the side of a harness holding part. （ａ）〜（ｃ）はハーネス保持部側のリンクの連結部の他の形態を作用ごとに示す断面図である。(A)-(c) is sectional drawing which shows the other form of the connection part of the link by the side of a harness holding | maintenance part for every effect | action. 従来のスライド構造体用の給電装置の一形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows one form of the electric power feeder for the conventional slide structure. 従来のスライド構造体用の給電装置の他の形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the other form of the electric power feeder for the conventional slide structure.

Explanation of symbols

１，１’，１” 給電装置
２プロテクタベース（ベース部材）
４，４’，５，６リンク
７，７’ ハーネス保持部
１０ワイヤハーネス
１２コルゲートチューブ（保護チューブ）
２１’ ボールジョイント
２４延長部分 1,1 ', 1 "Feeder 2 Protector base (base member)
4,4 ', 5,6 link 7,7' harness holding part 10 wire harness 12 corrugated tube (protection tube)
21 'ball joint 24 extension

Claims

A plurality of links are rotatably connected in series, and a base end side link is rotatably connected to a base member arranged vertically on the slide structure and is urged upward by an elastic member , A harness holding portion is provided at the distal end side link, a protection tube of the wire harness is fixed to the harness holding portion , and one of the wire harnesses is routed from the harness holding portion along the base member to the slide structure. the other of the wire harness is routed in the fixed structure from the harness holding portion, the link of the tip side relative to the link of the base end side bent rotated downward, the harness holding portion A power supply device for a slide structure, wherein the power supply device is arranged eccentrically outward in a bending direction with respect to the link on the tip end side .

The power supply apparatus for a slide structure according to claim 1, wherein the number of the links is three or more.

The power supply apparatus for a slide structure according to claim 1 or 2, wherein the harness holding portion is arranged at the most distal end portion of the link on the distal end side.

3. The power feeding device for a slide structure according to claim 1, wherein the harness holding portion extends in a harness longitudinal direction from the distal end side link, and the protection tube is fixed to the extended portion.

The power supply device for a slide structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the link on the distal end side is connected to the link on the near side by a ball joint.