JP5009347B2 - DC motor - Google Patents
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Description
本発明は、ブラシホルダを備えた直流モータに関するものである。 The present invention relates to a DC motor including a brush holder.
従来、直流モータが備えるブラシホルダとしては、ブラシを保持するブラシ保持部とブラシに接続されるチョークコイル等の電気部品を保持する部品保持部とコネクタ部とを有するように一体成形されてなるとともに、電気部品の接続端子に電気的に接続されてコネクタ部に延びるターミナルが配設されたものがある(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, a brush holder included in a DC motor is integrally formed so as to have a brush holding portion that holds a brush, a component holding portion that holds an electrical component such as a choke coil connected to the brush, and a connector portion. In some cases, a terminal that is electrically connected to a connection terminal of an electrical component and extends to a connector portion is provided (for example, see Patent Document 1).
このようなブラシホルダは、例えば、整流子が固定された回転軸を略収容するヨークハウジングに一部が収容されてモータ本体の一部を構成し、そのヨークハウジングには回転軸の回転を減速するための減速機構を収容したギヤハウジング(減速部)がブラシホルダを挟むように固定され、それらによって直流モータが構成されることになる。 Such a brush holder is, for example, partly accommodated in a yoke housing that substantially accommodates a rotating shaft to which a commutator is fixed, and constitutes a part of the motor body, and the yoke housing decelerates rotation of the rotating shaft. A gear housing (deceleration unit) that houses a reduction mechanism for fixing is fixed so as to sandwich the brush holder, and a DC motor is constituted by them.
ところで、上記したようなブラシホルダでは、例えば、コネクタ部の位置に基づいてブラシを直接保持するためのブラシ保持部の成形が困難となることがある。詳しくは、例えば、径方向に略沿った筒状のブラシ保持部の径方向に近い位置にコネクタ部を配置したい場合では、前記筒状を成形するためのスライドコアとコネクタ部との干渉を考慮する必要があり、それによってそれらの成形が困難となることがある。尚、このことは、ブラシ保持部とコネクタ部との距離を大幅に離す要因となり、ブラシホルダの大型化の原因となる。又、上記したようなブラシホルダでは、例えば、コネクタ部の位置のみが異なる仕様のブラシホルダを製造する場合でも、ブラシホルダ全体を製造するための金型が仕様毎に必要となってしまう。 By the way, in the brush holder as described above, for example, it may be difficult to form a brush holding portion for directly holding the brush based on the position of the connector portion. Specifically, for example, when it is desired to arrange the connector portion at a position close to the radial direction of the cylindrical brush holding portion substantially along the radial direction, the interference between the slide core and the connector portion for forming the cylindrical shape is considered. They may be difficult to mold. In addition, this becomes a factor which largely separates the distance of a brush holding part and a connector part, and causes the enlargement of a brush holder. Further, in the case of the brush holder as described above, for example, even when a brush holder having a specification that differs only in the position of the connector portion is manufactured, a mold for manufacturing the entire brush holder is required for each specification.
そこで、上記したブラシホルダを、例えば、ブラシを保持する(ブラシ保持部を有する)保持部材と、コネクタ部を有し保持部材に対して嵌着されるベース部材とに分割することが考えられる。しかしながら、このようにすると、保持部材及びベース部材の寸法精度を高精度としなければ、それらの組み付けが困難となったり、がたつきが発生するといった不具合が生じ易い。尚、保持部材とベース部材とを接着剤や熱かしめにより固定することも考えられるが、これらの方法では、その製造設備や製造工程が特殊となり、製造コストが増大してしまう。 Therefore, for example, it is conceivable to divide the brush holder into a holding member that holds the brush (having a brush holding portion) and a base member that has a connector portion and is fitted to the holding member. However, in this case, unless the dimensional accuracy of the holding member and the base member is made high, there is a tendency that their assembly becomes difficult or rattling occurs. Although it is conceivable to fix the holding member and the base member with an adhesive or heat caulking, these methods make the manufacturing equipment and the manufacturing process special and increase the manufacturing cost.
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、分割しながらも、寸法精度を高精度とすることなく、容易な組み付けを可能とすることができるブラシホルダを備えた直流モータを提供することにある。 The present invention has been made in order to solve the above-described problems, and the object of the present invention is to provide a brush holder that can be easily assembled without increasing the dimensional accuracy while being divided. It is providing the direct-current motor provided with.
請求項1に記載の発明では、整流子が固定された回転軸を略収容するヨークハウジングと、前記整流子に摺接するブラシを保持するブラシ保持部が形成されたブラシホルダとを有するモータ本体と、前記回転軸の回転を減速するための減速機構を収容し前記ヨークハウジングに固定されるギヤハウジングを有する減速部とを備えた直流モータであって、前記ブラシホルダは、前記ブラシ保持部を有し前記ヨークハウジングに略収容される保持部材と、コネクタ部を有し前記ギヤハウジング側で前記保持部材に対して組み付けられるベース部材とを備え、前記保持部材には、前記ブラシ保持部よりも径方向内側に、前記回転軸を回転可能に支持するための軸受を保持する軸受保持部が設けられ、該軸受保持部は、前記保持部材を貫通するとともに前記回転軸の軸線方向において該保持部材における前記ブラシ保持部とは反対側である前記ギヤハウジング側に略筒状に立設され、その内周に前記回転軸を回転可能に支持するための前記軸受が保持されており、前記ベース部材には、該ベース部材と前記保持部材とが組み付けられた状態で前記軸受保持部が挿通される中央孔が設けられたことを要旨とする。 According to the first aspect of the present invention, a motor main body having a yoke housing that substantially accommodates a rotating shaft to which a commutator is fixed, and a brush holder in which a brush holding portion that holds a brush that is in sliding contact with the commutator is formed. A DC motor including a reduction gear housing that houses a reduction gear mechanism for reducing the rotation of the rotary shaft and is fixed to the yoke housing, wherein the brush holder has the brush holding portion. A holding member that is substantially accommodated in the yoke housing, and a base member that has a connector portion and is assembled to the holding member on the gear housing side, and the holding member has a diameter larger than that of the brush holding portion. the inward bearing holder is provided for holding a bearing for rotatably supporting the rotary shaft, the bearing holder, when passing through the holding member together In the axial direction of the rotating shaft, the holding member is provided in a substantially cylindrical shape on the gear housing side opposite to the brush holding portion, and the rotating shaft is rotatably supported on the inner periphery thereof. A gist is that a bearing is held , and the base member is provided with a central hole through which the bearing holding portion is inserted in a state where the base member and the holding member are assembled.
請求項2に記載の発明では、前記中央孔は、前記軸受保持部より大径であることを要旨とする。
請求項3に記載の発明では、請求項1又は2に記載の直流モータにおいて、前記ベース部材は、略扁平円形状に形成されたベース部と、該ベース部から延びた先端に前記コネクタ部が形成されたベース延設部と、前記ベース部から前記ベース延設部の内部を通って前記コネクタ部まで延びるターミナルとを有することを要旨とする。
The gist of the invention described in
According to a third aspect of the present invention, in the DC motor according to the first or second aspect, the base member includes a base portion formed in a substantially flat circular shape, and the connector portion at a tip extending from the base portion. The gist of the invention is to have a formed base extending portion and a terminal extending from the base portion through the inside of the base extending portion to the connector portion.
請求項4に記載の発明では、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の直流モータにおいて、前記減速機構は、前記ギヤハウジング内に設けられた軸受により回転可能に支持されたウォーム軸を含み、該ウォーム軸は前記モータ本体から延びる前記回転軸と駆動連結されていることを要旨とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the DC motor according to any one of the first to third aspects, the reduction mechanism includes a worm shaft that is rotatably supported by a bearing provided in the gear housing. And the worm shaft is drivingly connected to the rotating shaft extending from the motor body.
請求項5に記載の発明では、請求項1乃至4のいずれか1項に記載の直流モータにおいて、前記ベース部材は、前記保持部材に対して遊嵌されていることを要旨とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the DC motor according to any one of the first to fourth aspects, the base member is loosely fitted to the holding member.
本発明によれば、分割しながらも、寸法精度を高精度とすることなく、容易な組み付けを可能とすることができるブラシホルダを備えた直流モータを提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a direct current motor including a brush holder that can be easily assembled without being highly accurate while being divided.
以下、本発明を具体化した一実施の形態を図1〜図9に従って説明する。
図1は、本実施形態の直流モータ1を示す。直流モータ1は、車両に搭載されるパワーウインド装置の駆動源として用いられるモータである。直流モータ1は、モータ本体2と減速部3とを備える。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 shows a DC motor 1 of this embodiment. The DC motor 1 is a motor used as a drive source for a power window device mounted on a vehicle. The DC motor 1 includes a
モータ本体2は、ヨークハウジング4、一対のマグネット5、アーマチャ(電機子)6、整流子7、ブラシホルダ8及び一対のブラシ9を備えている。
ヨークハウジング4は有底扁平円筒状をなしており、その一対の扁平面4aをそれぞれ連結する湾曲面4bにおける内側面には一対のマグネット5が固着されている。マグネット5の内側には、アーマチャ6が収容されている。アーマチャ6は回転軸10を有し、その回転軸10の基端部はヨークハウジング4の底部中央に保持された図示しない軸受により回転可能に支持されている。又、回転軸10の先端側であって、ヨークハウジング4の開口部側には整流子7が固定されている。
The
The
ヨークハウジング4の開口部には、前記湾曲面4bから径方向外側(図1中、左右方向側)に延びる一対のフランジ部4cが形成されている。そして、ヨークハウジング4の開口部には、ブラシホルダ8が固定されている。
In the opening of the
ブラシホルダ8は、ヨークハウジング4の開口部を略覆う形状、即ち、略扁平円形状(図2参照)に形成されその一部がヨークハウジング4に嵌挿されて収容されるホルダ本体8aと、ホルダ本体8aからヨークハウジング4の径方向外側(図1及び図2中、左側)に延びる延出部8bと、延出部8bの先端に形成されるコネクタ部8cとを備えている。
The
又、ホルダ本体8aには、図2に示すように、ブラシ9を保持するための一対のブラシ保持部11と、チョークコイル12,13を保持するためのコイル保持部14,15と、サーキットブレーカ16を保持するためのブレーカ保持部17と、軸受18(図1参照)を保持するための軸受保持部19とが設けられている。尚、本実施の形態では、チョークコイル12及びサーキットブレーカ16が電気部品をそれぞれ構成し、コイル保持部14及びブレーカ保持部17が部品保持部をそれぞれ構成している。そして、一方側(図2中、左側)のブラシ9は、チョークコイル12に電気的に接続され、他方側(図2中、右側)のブラシ9は、チョークコイル13を介してサーキットブレーカ16に電気的に接続される。又、ブラシホルダ8には、ホルダ本体8aにて前記チョークコイル12と前記サーキットブレーカ16とにそれぞれ電気的に接続されるとともにコネクタ部8cまで延びて、該コネクタ部8cに嵌着される外部コネクタの端子に接続されることになる一対のターミナル21,22が配設されている。そして、図1に示すように、軸受保持部19に保持された軸受18にて回転軸10の先端側(整流子7より先端側)が回転可能に支持されている。
Further, as shown in FIG. 2, the
前記減速部3は、ギヤハウジング31、ウォーム軸32、ウォームホイール33及びクラッチ34を備えている。尚、本実施の形態では、ウォーム軸32、ウォームホイール33が回転軸10の回転を減速するための減速機構を構成している。
The
ギヤハウジング31は、合成樹脂製であって、内部にはウォーム軸32、ウォームホイール33及びクラッチ34を収容すべく所定形状に形成されている。又、ギヤハウジング31は、前記ヨークハウジング4の開口部と対向する開口部31aを有している。そして、このギヤハウジング31と前記ヨークハウジング4とは、ブラシホルダ8を間に挟むように、フランジ部4cを貫通しギヤハウジング31側(詳しくはギヤハウジング31に保持されたナット)に螺合されるネジ35にて固定される。
The
ウォーム軸32は、ギヤハウジング31内に設けられた軸受36,37により回転可能に支持され、前記モータ本体2から延びる回転軸10とクラッチ34を介して駆動連結されている。このクラッチ34は、回転軸10からの駆動力をウォーム軸32に伝達し、逆にウォーム軸32からの駆動力が回転軸10に伝達しないようウォーム軸32の回転をロックするように作動する。つまり、このクラッチ34は、負荷側(出力軸38側)からの直流モータ1の回転を防止するために設けられている。
The
又、ウォーム軸32のウォーム32aは、ウォームホイール33と噛合されている。ウォームホイール33は、ウォーム軸32と直交するように配置された出力軸38と駆動連結されている。出力軸38は、ウインドガラス(図示略)を開閉させる周知のワイヤ式レギュレータ(図示略)に駆動連結されることになる。そして、出力軸38が回転することによりレギュレータが作動し、ウインドガラスが開閉するようになっている。
The worm 32 a of the
ここで、本実施の形態のブラシホルダ8及びその固定構造について詳述する。
ブラシホルダ8は、合成樹脂製の保持部材41(図4及び図6参照)と、合成樹脂製のベース部材51(図3及び図5参照)と、エラストマ材料等の弾性材料よりなるシール部材61(図3及び図5参照)とを備える。
Here, the
The
保持部材41は、図4に示すように、前記ホルダ本体8aの一部を構成し、ヨークハウジング4の開口部を略覆う形状、即ち、前記回転軸10の軸線方向と対応した方向(以下、単に軸線方向という)から見て(図4参照)、略扁平円形状に形成され、ヨークハウジング4に嵌挿されて略収容される。又、保持部材41は、前記ブラシ保持部11と、前記コイル保持部14,15と、前記ブレーカ保持部17と、前記軸受保持部19と、位置決め手段としての一対の位置決め柱42(図1参照)と、一対の係合爪43(図6参照、図中、1つのみ図示する)とを有する。
As shown in FIG. 4, the holding
ブラシ保持部11は、前記軸線方向から見て(図4参照)、保持部材41の長手方向(図4中、左右方向)両端部における短手方向(図4中、上下方向)の中央にそれぞれ形成されている。このブラシ保持部11は、径方向に略沿った方向に貫通した略4角筒状に形成され、その径方向外側から挿入される略4角柱状のブラシ9(図2参照)を保持可能に形成されている。
When viewed from the axial direction (see FIG. 4), the
コイル保持部14,15は、前記軸線方向から見て、保持部材41の長手方向(図4中、左右方向)両端部における短手方向(図4中、上下方向)の一方側(図4中、前記ブラシ保持部11の(回転軸10を中心とした)時計回り側)にそれぞれ形成されている。このコイル保持部14,15は、前記軸線方向に沿って略円筒状に立設され(図6参照)、その軸線方向から挿入される略円筒形状のチョークコイル12,13(図2及び図9参照)を保持可能に形成されている。又、コイル保持部14,15の一部には、前記円筒状が一部切り欠いた形状とされることで、チョークコイル12,13の略円筒状から略径方向外側に突出するコイル接続端子12a,13a(図2及び図9参照)を外部(前記長手方向の中央側)に導出可能とする導出スリット14a,15aが形成されている。尚、この導出スリット14a,15aは、前記コイル接続端子12a,13aの直径より若干大きな幅に設定されている。
The
ブレーカ保持部17は、前記軸線方向から見て、保持部材41の長手方向(図4中、左右方向)中央における短手方向(図4中、上下方向)の一方側(図4中、下側)に形成されている。このブレーカ保持部17は、サーキットブレーカ16(図2及び図8参照)を支持すべく、支持壁17aと、一対の側壁17b,17cと、延設対向壁17dと、中央対向柱17eとを有する。詳しくは、支持壁17aは、前記軸線方向から見て、保持部材41の短手方向(図4中、上下方向)の一方側(図4中、下側)端部で前記長手方向に沿って延びるとともに前記軸線方向に沿って立設されている。又、一対の側壁17b,17cは、前記支持壁17aの前記長手方向両端部から前記短手方向の他方側(図4中、上側)に延設されている。又、延設対向壁17dは、一方側(図4中、右側)の側壁17bから前記支持壁17aと対向するように延設されている。又、中央対向柱17eは、前記長手方向(図4中、左右方向)中央で前記支持壁17aと対向するように前記軸線方向に沿って立設されている。これにより、ブレーカ保持部17は、軸線方向から挿入される略板状のサーキットブレーカ16(図2及び図8参照)を保持可能とされている。尚、サーキットブレーカ16は、図2に示すように、その前記略板状から板厚方向に突出する前記長手方向に一対のブレーカ接続端子16a,16bを有する。又、一方側(図2中、右側)のブレーカ接続端子16aは、その先端が他方側(図2中、左側)のブレーカ接続端子16bと離間する方向(図2中、右方向)に屈曲して形成されている。又、本実施の形態における一方側(図2中、右側)のブレーカ接続端子16aは、図8に示すように、他方側(図2中、左側)のブレーカ接続端子16bよりも前記軸方向(図8中、上下方向)に僅かに突出した位置に形成されている。
The
軸受保持部19は、前記軸線方向から見て、保持部材41の中央に形成されている。この軸受保持部19は、保持部材41を貫通するとともに前記コイル保持部14,15等とは反対側(前記軸線方向における図1中、下側であって、図4中、紙面奥側)に略筒状に立設され、その内周面に軸受18(図1参照)を保持可能に形成されている。
The
位置決め柱42は、前記軸線方向から見て、保持部材41の長手方向(図4中、左右方向)両端部における短手方向(図4中、上下方向)の中央にそれぞれ形成されている。この位置決め柱42は、前記コイル保持部14,15等とは反対側(前記軸線方向における図1中、下側であって、図4中、紙面奥側)に立設されている。又、位置決め柱42の先端部には、図1に示すように、軸線方向に凹設された嵌合凹部42aが形成され、その嵌合凹部42aには前記ギヤハウジング31に形成された位置決め手段としての一対の位置決め凸部31bがそれぞれ嵌合可能に形成されている。即ち、保持部材41は、その位置決め柱42の嵌合凹部42aにギヤハウジング31の位置決め凸部31bが嵌合されることで、ギヤハウジング31に対して前記軸線方向の直交方向に位置決めされている。
The
係合爪43は、前記軸線方向から見て、保持部材41の長手方向(図4中、左右方向)両端部における短手方向(図4中、上下方向)の一部(図4中、前記ブラシ保持部11の(回転軸10を中心とした)反時計回り側)にそれぞれ形成されている。この係合爪43は、前記コイル保持部14,15等とは反対側(前記軸線方向における図4中、紙面奥側)に立設され、その先端に内側に折り返された爪部43a(図7参照)を有している。
The engaging
又、保持部材41には、一方側(図4中、左側であって、コネクタ部8cと対応した側)の前記コイル保持部14の導出スリット14aと対応した位置であって、該導出スリット14aから導出される前記コイル接続端子12a(図2及び図9参照)が配置される位置で軸方向に貫通する第1貫通窓44が形成されている。
The holding
又、保持部材41には、他方側(図4中、右側)の前記コイル保持部15の導出スリット15aと対応した位置であって、該導出スリット15aから導出される前記コイル接続端子13a(図2参照)が配置される位置、且つ一方側のブレーカ接続端子16aが配置される位置で軸方向に貫通する第2貫通窓45が形成されている。
Further, the holding
又、保持部材41には、中央対向柱17eと他方側(図4中、左側)の側壁17cとの間に対応した位置であって、その間から導出される他方側のブレーカ接続端子16bが配置される位置で軸方向に貫通する第3貫通窓46が形成されている。
Further, the holding
ベース部材51は、前記ホルダ本体8aの一部を構成し前記軸線方向から見て(図3参照)前記保持部材41より僅かに大きい略扁平円形状に形成されるベース部52と、前記延出部8bの一部を構成しベース部52の長手方向から更に延びるベース延設部53と、前記ベース延設部53の先端に形成される前記コネクタ部8cとを備えている。又、ベース部材51には、前記コイル接続端子12a及び前記ブレーカ接続端子16bに電気的に接続可能な位置で軸線方向両方に露出されるターミナル端子部21a,22aを有するとともにベース延設部53の内部を通ってコネクタ部8cまで延びる前記ターミナル21,22がインサート成形により埋設されている。尚、ターミナル21,22のターミナル端子部21a,22aは、前記コイル接続端子12a及び前記ブレーカ接続端子16bに沿うように、即ち前記軸線方向の直交方向に沿って配置されて、コイル接続端子12a及びブレーカ接続端子16bと溶接されるものであって、本実施の形態では、軸線方向に一対の治具にてスポット溶接されるものである。
The
ベース部52において、前記軸線方向から見て、前記保持部材41の外縁と対応した位置には、他の面と段差(前記ギヤハウジング31側への段差であって、図7(b)参照)を有して前記保持部材41の外縁と対応した位置より更に外側までフランジ状に延びるフランジ部52aが形成されている。
In the
そして、シール部材61は、前記保持部材41の外縁と対応した位置から外側でフランジ部52aを覆うように設けられている。又、シール部材61は、前記ベース延設部53の基端側をも覆うように設けられている。このシール部材61は、前記ベース部材51をインサート品として該ベース部材51に一体化されて設けられている。そして、シール部材61は、ブラシホルダ8がヨークハウジング4とギヤハウジング31との間に挟まれるように組み付けられた状態でヨークハウジング4とギヤハウジング31とに挟持され、ベース部材51とヨークハウジング4とギヤハウジング31との各間をシールする。
The
又、シール部材61には、弾性部材としての被挟持部61aが形成(一体成形)されている。本実施の形態の被挟持部61aは、前記保持部材41の外縁と対応した(軸方向に重なる)位置であって、軸線方向から見て(図3参照)、四隅の位置でフランジ部52aを覆うように形成されている。又、本実施の形態の被挟持部61aは、前記軸線方向の厚さが、他の部分より薄く形成されている。
The sealing
又、ベース部52には、前記保持部材41と組み付け可能とすべく、前記係合爪43と対応した位置に係合孔52b(図3及び図7(a)参照)が形成されている。そして、この係合孔52bに係合爪43が軸線方向から挿入され、係合爪43の爪部43aが係合孔52bの周囲の面52c(図7(a)中、下面)に係合することでベース部52(ベース部材51)が保持部材41に組み付けられる。尚、本実施の形態における係合爪43の長さ等は、爪部43aが面52cに係合した状態(図7(a)参照)で、保持部材41とベース部材51とが他の部分で軸線方向に直接重ならないように、即ち、それらが遊嵌されるように、且つ、それらの間に前記被挟持部61aが圧縮した状態(図7(b)参照)で介在されるように設定されている。又、本実施の形態では、ベース部材51と保持部材41とが組み付けられた状態(図2及び図7(a)参照)で、弾性係合部としてのシール部材61の内縁61b(被挟持部61aを除く)が保持部材41の外縁と軸線方向(被挟持部61aの圧縮方向)の直交方向に当接する(図7(b)参照)ことになる。
In addition, an
又、ベース部52には、ベース部材51と保持部材41とが組み付けられた状態で、前記位置決め柱42がそれぞれ挿通される該位置決め柱42より大径の一対の挿通孔52dが形成されている。
The
又、ベース部52には、ベース部材51と保持部材41とが組み付けられた状態で、前記軸受保持部19が挿通される該軸受保持部19より大径の中央孔52eが形成されている。
The
又、ベース部52において、前記コイル接続端子13aと前記ブレーカ接続端子16aとが軸方向に重なる位置(図2参照)と対応した位置には、溶接用孔52fが前記中央孔52eから連続するように形成されている。
Further, in the
又、ベース部52において、前記溶接用孔52fを除く位置であって前記ブレーカ接続端子16aと対応した位置には、ベース部材51と保持部材41とが組み付けられた状態で、前記ブレーカ接続端子16aが収容される収容凹部52gが形成されている。尚、この収容凹部52gとブレーカ接続端子16aのブレーカ接続端子16bに対する段差とによって、コイル接続端子13a及びブレーカ接続端子16aの軸線方向位置が、他の溶接位置(ターミナル端子部21a及びコイル接続端子12aの軸線方向位置やターミナル端子部22a及びブレーカ接続端子16bの軸線方向位置)と同じにされている。これにより、各溶接位置が軸線方向に同じ位置となり、軸線方向に一対の治具にてそれぞれスポット溶接する際の、治具の軸線方向の位置決めが一定で容易とされる。
In addition, in the
又、ベース部52には、ベース部材51と保持部材41とが組み付けられた状態で、コイル接続端子12aとターミナル21(ターミナル端子部21a)との接続部X1(図2及び図9参照)と、前記コイル保持部14との間で前記コイル接続端子12aを支持するための端子支持部としてのコイル端子支持部52hが形成されている。尚、図2及び図9では、コイル接続端子12aとターミナル21(ターミナル端子部21a)とが溶接される前の状態(互いに溶ける前であって、軸方向に重なっただけの状態)を図示している。このコイル端子支持部52hは、前記第1貫通窓44を貫通するように一対が軸線方向に立設されてなり、それらの間隔はコイル接続端子12aの直径とほぼ同じに設定され、それらの間に挿入されたコイル接続端子12aをその間隔方向に(移動不能に)支持可能とされている。
Further, in the state where the
又、ベース部52には、ベース部材51と保持部材41とが組み付けられた状態で、コイル端子支持部52hと共に前記接続部X1を挟む位置でコイル接続端子12aの先端を支持するための補助支持部52iが形成されている。この補助支持部52iは、前記第1貫通窓44を貫通するように一対が軸線方向に立設されてなり、それらの間隔はコイル接続端子12aの直径とほぼ同じに設定され、それらの間に挿入されたコイル接続端子12aをその間隔方向に(移動不能に)支持可能とされている。尚、ここで、前記第1貫通窓44は、上記したようにコイル端子支持部52h及び補助支持部52iが貫通可能な大きさであって、軸方向から見てコイル接続端子12aより十分大きく、またターミナル21の他の部分より大きな(略円形の)ターミナル端子部21aを含む大きさに形成されている。又、第1貫通窓44は、上記のような大きさとされることなどにより、溶接時の熱を保持部材41に伝達させない(熱を十分放出可能とする)ようにするためのスペースともされ、これにより接続作業を容易としている。
Further, in the state where the
又、ベース部52には、ベース部材51と保持部材41とが組み付けられた状態で、ブレーカ接続端子16bとターミナル22(ターミナル端子部22a)との接続部X2(図2参照)と、前記コイル保持部14との間で前記ブレーカ接続端子16bを支持するための端子支持部としてのブレーカ端子支持部52jが形成されている。尚、図2では、ブレーカ接続端子16bとターミナル22(ターミナル端子部22a)とが溶接される前の状態(互いに溶ける前であって、軸方向に重なっただけの状態)を図示している。このブレーカ端子支持部52jは、前記第3貫通窓46を貫通するように一対が軸線方向に立設されてなり、それらの間隔はブレーカ接続端子16bの幅とほぼ同じに設定され、それらの間に挿入されたブレーカ接続端子16bをその間隔方向に(移動不能に)支持可能とされている。尚、ここで、前記第3貫通窓46は、上記したようにブレーカ端子支持部52jが貫通可能な大きさであって、軸方向から見てブレーカ接続端子16bより十分大きく、またターミナル22の他の部分より大きな(略円形の)ターミナル端子部22aを含む大きさに形成されている。又、第3貫通窓46は、上記のような大きさとされることなどにより、溶接時の熱を保持部材41に伝達させない(熱を十分放出可能とする)ようにするためのスペースともされ、これにより接続作業を容易としている。
Further, in the state where the
又、ベース部52には、ベース部材51と保持部材41とが組み付けられた状態で、コイル接続端子13aとブレーカ接続端子16bとの接続部X3(図2参照)と、前記コイル保持部15との間で前記コイル接続端子13aを支持するためのコイル端子支持部52kが形成されている。尚、図2では、コイル接続端子13aとブレーカ接続端子16bとが溶接される前の状態(互いに溶ける前であって、軸方向に重なっただけの状態)を図示している。このコイル端子支持部52kは、前記第2貫通窓45を貫通するように一対が軸線方向に立設されてなり、それらの間隔はコイル接続端子13aの直径とほぼ同じに設定され、それらの間に挿入されたコイル接続端子13aをその間隔方向に(移動不能に)支持可能とされている。
Further, in the state where the
又、ベース部52には、ベース部材51と保持部材41とが組み付けられた状態で、コイル接続端子13aとブレーカ接続端子16bとの接続部X3(図2参照)と、前記コイル端子支持部52kとの間で前記ブレーカ接続端子16aの先端を支持するためのブレーカ端子支持部52lが形成されている。このブレーカ端子支持部52lは、前記第2貫通窓45を貫通するように一対が軸線方向に立設されてなり、それらの間隔はブレーカ接続端子16aの先端の幅とほぼ同じに設定され、それらの間に挿入されたブレーカ接続端子16aをその間隔方向に(移動不能に)支持可能とされている。尚、ここで、前記第2貫通窓45は、上記したようにコイル端子支持部52k及びブレーカ端子支持部52lが貫通可能な大きさであって、軸方向から見てコイル接続端子13a及びブレーカ接続端子16bより十分大きく形成されている。又、第2貫通窓45は、上記のような大きさとされることなどにより、溶接時の熱を保持部材41に伝達させない(熱を十分放出可能とする)ようにするためのスペースともされ、これにより接続作業を容易としている。
Further, in the state where the
そして、上記した各部品はそれぞれ組み付けられてブラシホルダ8を含む直流モータ1が構成されている。
次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
The above-described components are assembled to form the DC motor 1 including the
Next, characteristic effects of the above embodiment will be described below.
(1)ブラシホルダ8は、ブラシ保持部11を有する保持部材41と、コネクタ部8cを有し保持部材41に対して遊嵌されるベース部材51とを備えるため、それらが一体成形されるものに比べて、例えば、コネクタ部8cの位置に基づいてブラシ保持部11の成形が困難となるといったことを回避することができる。よって、例えば、ブラシ保持部11とコネクタ部8cとの距離を近くに設定することが可能となり、ブラシホルダ8、ひいては直流モータ1の小型化が可能となる。又、例えば、コネクタ部8cの位置のみが異なる仕様のブラシホルダを製造する場合、保持部材41を共通の部品とすることができる。
(1) Since the
又、遊嵌される保持部材41とベース部材51との間には弾性を有する被挟持部61aが圧縮した状態で介在されるため、保持部材41及びベース部材51の寸法精度を高精度とすることなく、容易な組み付けを可能としながら、保持部材41とベース部材51とのがたつきを防止することができる。即ち、前記被挟持部61aがない場合では、保持部材41及びベース部材51の寸法精度を高精度としなければ、それらの組み付けが困難となったり、がたつきが発生するといった不具合が生じ易いが、それらを回避することができる。
Further, since the elastic sandwiched
(2)被挟持部61aは、ベース部材51とヨークハウジング4とギヤハウジング31との各間をシールするためのシール部材61に一体成形されるため、その製造や配設する工程が容易となる。即ち、元々シール部材を有する仕様のブラシホルダを製造する場合では、シール部材61を成形するとともに被挟持部61aを一体成形することで、特に別途、被挟持部61aと同様の機能を有する弾性部材を製造したり組み付けるといった工程を必要としない。
(2) Since the sandwiched
(3)被挟持部61aを含むシール部材61は、ベース部材51をインサート品としてベース部材51に一体化されるため、例えば、別体で製造してベース部材51に組み付ける場合に比べて、ベース部材51への固定が強固となる。
(3) Since the
(4)シール部材61は、被挟持部61aの圧縮方向(軸線方向)の直交方向に保持部材41と当接する内縁61bを有するため、保持部材41とベース部材51とにおける前記圧縮方向(軸線方向)の直交方向のがたつきを更に防止することができる。
(4) Since the
(5)保持部材41とギヤハウジング31には、回転軸10の軸線方向と直交する方向に互いに係合する位置決め柱42(嵌合凹部42a)と位置決め凸部31bがそれぞれ設けられるため、ベース部材51の寸法誤差に関わらず(寸法誤差が積み重なることがなく)保持部材41の位置をギヤハウジング31に対して(高精度に)一定とすることができる。よって、例えば、保持部材41のブラシ保持部11に保持されるブラシ9の位置を、ギヤハウジング31、ひいてはギヤハウジング31に固定されるヨークハウジング4に対して(高精度に)一定とすることができる。又、保持部材41は、回転軸10を回転可能に支持するための軸受18を保持する軸受保持部19を有するため、軸受18の位置を、ギヤハウジング31に対して(高精度に)一定とすることができる。よって、ブラシ9と回転軸10に固定された整流子7との位置ずれを防止することができる。
(5) Since the holding
(6)位置決め柱42(嵌合凹部42a)及び位置決め凸部31bは、回転軸10を挟む位置に一対設けられるため、単純な構成で、保持部材41をギヤハウジング31に回転軸10を中心とした高精度に位置決めすることができる。
(6) Since the positioning pillar 42 (
(7)位置決め柱42は、軸線方向から見て、保持部材41において回転軸10から最も遠い位置(保持部材41の長手方向両端部)に設けられるため、他の位置に設けた場合に比べて、保持部材41とギヤハウジング31とを最も高精度に位置決めすることができる。
(7) Since the
(8)ベース部材51には、チョークコイル12のコイル接続端子12aとターミナル21(ターミナル端子部21a)との接続部X1(図2及び図9参照)と、チョークコイル12を保持するコイル保持部14との間でコイル接続端子12aを支持するためのコイル端子支持部52hが設けられている。よって、例えば、コネクタ部8cに外部コネクタを嵌着する際等にベース部材51に外力が加わって保持部材41との相対位置が若干ずれたとしても、コイル接続端子12aが接続部X1とコイル保持部14との間でベース部材51のコイル端子支持部52hにて支持されることで、(溶接された)接続部X1に応力がかかることが防止される。
(8) The
又、ベース部材51には、サーキットブレーカ16のブレーカ接続端子16bとターミナル22(ターミナル端子部22a)との接続部X2(図2参照)と、サーキットブレーカ16を保持するブレーカ保持部17との間でブレーカ接続端子16bを支持するためのブレーカ端子支持部52jが設けられている。よって、例えば、コネクタ部8cに外部コネクタを嵌着する際等にベース部材51に外力が加わって保持部材41との相対位置が若干ずれたとしても、ブレーカ接続端子16bが接続部X2とブレーカ保持部17との間でベース部材51のブレーカ端子支持部52jにて支持されることで、(溶接された)接続部X2に応力がかかることが防止される。よって、(溶接された)接続部X1,X2の破損が防止され、ひいてはチョークコイル12(コイル接続端子12a)及びサーキットブレーカ16(ブレーカ接続端子16b)とターミナル21,22(ターミナル端子部21a,22a)との接続不良が防止される。
Further, the
(9)ターミナル21,22のターミナル端子部21a,22aは、コイル接続端子12a及びブレーカ接続端子16bに沿うように配置されて、該コイル接続端子12a及びブレーカ接続端子16bと溶接(スポット溶接)されるものである。よって、例えば、接続孔が形成されその接続孔にコイル接続端子やブレーカ接続端子が挿通されて溶接(はんだ付け)されるものに比べて、(溶接された)接続部X1,X2が破損(互いに剥離)し易いが、接続部X1,X2に応力がかかることが防止されることから、これが好適に防止される。尚、勿論、本実施の形態のようにスポット溶接とすることで、はんだ付け等とした場合に比べて、はんだ等の別部材が不要となる。
(9) The
(10)ベース部材51には、コイル端子支持部52hと共に接続部X1を挟む位置でコイル接続端子12aの先端を支持するための補助支持部52iが設けられている。よって、ターミナル21(ターミナル端子部21a)にコイル接続端子12aを溶接する工程の前にコイル端子支持部52hと補助支持部52iとでコイル接続端子12aを支持することで、コイル接続端子12aの接続部X1となる部分の位置ずれを防止することができる。よって、前記溶接する工程を容易且つ確実に行うことができる。
(10) The
(11)保持部材41には、コイル接続端子12a,13a及びブレーカ接続端子16bが配置される位置に対応して貫通する第1〜第3貫通窓44〜46が設けられるため、接続作業(溶接)が容易となる。又、例えば、コイル接続端子及びブレーカ接続端子とターミナルとを貫通窓を介さずにブラシホルダの外側で接続するような構成に比べて、ブラシホルダ8全体が大きくなることがない。
(11) Since the holding
(12)コイル端子支持部52h,52k、補助支持部52i、及びブレーカ端子支持部52j,52lは、第1〜第3貫通窓44〜46を貫通するように立設されてなるため、それらにコイル接続端子12a,13a及びブレーカ接続端子16a,16bを支持させる作業が容易となる。
(12) Since the coil
上記実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、被挟持部61aは、シール部材61に一体成形されるとしたが、これに限定されず、シール部材61とは別体の弾性部材として製造されて組み付けられるものとしてもよい。又、被挟持部61a(弾性部材)の位置や個数は、適宜変更してもよい。
The above embodiment may be modified as follows.
-In above-mentioned embodiment, although the to-
・上記実施の形態では、シール部材61は、ベース部材51をインサート品としてベース部材51に一体化されるものであるとしたが、これに限定されず、別体で製造されてベース部材51に組み付けられるものとしてもよい。
In the above embodiment, the
・上記実施の形態では、シール部材61は、被挟持部61aの圧縮方向(軸線方向)の直交方向に保持部材41と当接する内縁61b(弾性係合部)を有するとしたが、これに限定されず、圧縮方向(軸線方向)の直交方向に保持部材41と当接しないものとしてもよい。又、前記内縁61b以外の部分に、内縁61bと同様に機能する(当接する)弾性係合部をシール部材61に設けてもよい。
In the above embodiment, the
・上記実施の形態では、保持部材41とギヤハウジング31には、位置決め柱42(嵌合凹部42a)と位置決め凸部31bがそれぞれ設けられるとしたが、これに限定されず、これらとは異なる手段で位置決めする構成に変更してもよい。又、位置決め柱42(嵌合凹部42a)と位置決め凸部31bの形状や個数や位置等は適宜変更してもよい。
In the above embodiment, the holding
・上記実施の形態では、ベース部材51には、コイル端子支持部52hやブレーカ端子支持部52jが設けられるとしたが、これに限定されず、コイル端子支持部52hやブレーカ端子支持部52jを省略してもよい。
In the above embodiment, the
・上記実施の形態では、ターミナル21,22のターミナル端子部21a,22aは、コイル接続端子12a及びブレーカ接続端子16bに沿うように配置されて溶接(スポット溶接)されるものであるとしたが、接続孔が形成されその接続孔にコイル接続端子やブレーカ接続端子が挿通されて溶接(はんだ付け)されるものに変更してもよい。又、ターミナル21,22のターミナル端子部21a,22a及びコイル接続端子12a及びブレーカ接続端子16bは、軸線方向の直交方向に沿う構成としたが、それらが軸線方向に沿う構成に変更してもよい。この場合、例えば、コイル端子支持部52hやブレーカ端子支持部52jを一対が軸線方向の直交方向に沿って延びるものに変更してもよい。
In the above embodiment, the
・上記実施の形態では、ベース部材51には、補助支持部52iが設けられるとしたが、これに限定されず、補助支持部52iを省略してもよい。
・上記実施の形態では、チョークコイル12やサーキットブレーカ16のコイル接続端子12aやブレーカ接続端子16bを接続端子として端子支持部(コイル端子支持部52hやブレーカ端子支持部52j)にて支持するとしたが、チョークコイル12やサーキットブレーカ16以外の電気部品の接続端子を端子支持部にて支持する構成としてもよい。
In the above embodiment, the
In the embodiment described above, the
・上記実施の形態では、ターミナル21,22は、ベース部材51にインサート成形される構成としたが、ベース部材51に対して組み付けられる構成としてもよい。
・上記実施の形態では、パワーウインド装置の駆動源として用いられる直流モータ1に具体化したが、勿論、他の装置の駆動源として用いられる直流モータに具体化してもよい。
In the above embodiment, the
In the above-described embodiment, the DC motor 1 is used as a drive source for the power window device. However, the DC motor 1 may be used as a drive source for other devices.
上記各実施の形態から把握できる技術的思想について、以下にその効果とともに記載する。
(イ)請求項3に記載のブラシホルダにおいて、前記シール部材は、前記弾性部材の圧縮方向の直交方向に前記保持部材と当接する弾性係合部を有することを特徴とするブラシホルダ。
The technical idea that can be grasped from the above embodiments will be described below together with the effects thereof.
(B) The brush holder according to
同構成によれば、シール部材は、弾性部材の圧縮方向の直交方向に保持部材と当接する弾性係合部を有するため、保持部材とベース部材とにおける前記圧縮方向の直交方向のがたつきを更に防止することができる。 According to this configuration, since the seal member has the elastic engagement portion that comes into contact with the holding member in the direction orthogonal to the compression direction of the elastic member, the backlash of the holding member and the base member in the direction orthogonal to the compression direction is prevented. Further, it can be prevented.
(ロ)請求項2、3、及び上記(イ)のいずれか1つに記載のブラシホルダと前記ヨークハウジングとを有するモータ本体と、前記ギヤハウジングを有する減速部とを備えた直流モータであって、前記保持部材は、前記ヨークハウジングに略収容されるものであって、前記ベース部材は、前記ギヤハウジング側で前記保持部材に対して遊嵌されるものであって、前記保持部材と前記ギヤハウジングには、前記回転軸の軸線方向と直交する方向に互いに係合する位置決め手段がそれぞれ設けられたことを特徴とする直流モータ。
(B) A DC motor comprising a motor body having the brush holder according to any one of
同構成によれば、保持部材とギヤハウジングには、回転軸の軸線方向と直交する方向に互いに係合する位置決め手段がそれぞれ設けられるため、ベース部材の寸法誤差に関わらず、保持部材の位置をギヤハウジングに対して一定とすることができる。よって、例えば、保持部材のブラシ保持部に保持されるブラシの位置を、ギヤハウジング及びヨークハウジングに対して一定とすることができる。 According to this configuration, the holding member and the gear housing are each provided with positioning means that engage with each other in the direction orthogonal to the axial direction of the rotating shaft, so that the position of the holding member can be adjusted regardless of the dimensional error of the base member. It can be constant with respect to the gear housing. Therefore, for example, the position of the brush held by the brush holding portion of the holding member can be made constant with respect to the gear housing and the yoke housing.
4…ヨークハウジング、7…整流子、8c…コネクタ部、9…ブラシ、10…回転軸、11…ブラシ保持部、31…ギヤハウジング、32…減速機構の一部を構成するウォーム軸、33…減速機構の一部を構成するウォームホイール、41…保持部材、51…ベース部材、61…シール部材、61a…被挟持部61a(弾性部材)。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記回転軸の回転を減速するための減速機構を収容し前記ヨークハウジングに固定されるギヤハウジングを有する減速部と
を備えた直流モータであって、
前記ブラシホルダは、
前記ブラシ保持部を有し前記ヨークハウジングに略収容される保持部材と、
コネクタ部を有し前記ギヤハウジング側で前記保持部材に対して組み付けられるベース部材とを備え、
前記保持部材には、前記ブラシ保持部よりも径方向内側に、前記回転軸を回転可能に支持するための軸受を保持する軸受保持部が設けられ、該軸受保持部は、前記保持部材を貫通するとともに前記回転軸の軸線方向において該保持部材における前記ブラシ保持部とは反対側である前記ギヤハウジング側に略筒状に立設され、その内周に前記回転軸を回転可能に支持するための前記軸受が保持されており、
前記ベース部材には、該ベース部材と前記保持部材とが組み付けられた状態で前記軸受保持部が挿通される中央孔が設けられたことを特徴とする直流モータ。 A motor body having a yoke housing that substantially accommodates a rotating shaft to which a commutator is fixed, and a brush holder in which a brush holding portion that holds a brush that is in sliding contact with the commutator is formed;
A direct-current motor including a reduction mechanism that houses a reduction mechanism for reducing the rotation of the rotation shaft and has a gear housing fixed to the yoke housing;
The brush holder is
A holding member having the brush holding portion and substantially accommodated in the yoke housing;
A base member that has a connector portion and is assembled to the holding member on the gear housing side;
The holding member is provided with a bearing holding portion for holding a bearing for rotatably supporting the rotating shaft on a radially inner side of the brush holding portion , and the bearing holding portion penetrates the holding member. In addition, in the axial direction of the rotation shaft, the holding member is erected in a substantially cylindrical shape on the gear housing side opposite to the brush holding portion, and the rotation shaft is rotatably supported on the inner periphery thereof. Of the bearing is held,
A DC motor, wherein the base member is provided with a central hole through which the bearing holding portion is inserted in a state where the base member and the holding member are assembled.
前記中央孔は、前記軸受保持部より大径であることを特徴とする直流モータ。 The direct current motor according to claim 1,
The DC motor according to claim 1, wherein the central hole has a larger diameter than the bearing holding portion.
前記ベース部材は、略扁平円形状に形成されたベース部と、該ベース部から延びた先端に前記コネクタ部が形成されたベース延設部と、前記ベース部から前記ベース延設部の内部を通って前記コネクタ部まで延びるターミナルとを有することを特徴とする直流モータ。 The DC motor according to claim 1 or 2,
The base member includes a base portion formed in a substantially flat circular shape, a base extending portion in which the connector portion is formed at a tip extending from the base portion, and an interior of the base extending portion from the base portion. A DC motor having a terminal extending to the connector portion.
前記減速機構は、前記ギヤハウジング内に設けられた軸受により回転可能に支持されたウォーム軸を含み、該ウォーム軸は前記モータ本体から延びる前記回転軸と駆動連結されていることを特徴とする直流モータ。 The DC motor according to any one of claims 1 to 3,
The reduction mechanism includes a worm shaft rotatably supported by a bearing provided in the gear housing, and the worm shaft is drivingly connected to the rotation shaft extending from the motor body. motor.
前記ベース部材は、前記保持部材に対して遊嵌されていることを特徴とする直流モータ。 The DC motor according to any one of claims 1 to 4,
The direct current motor, wherein the base member is loosely fitted to the holding member.
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