JP4945066B2 - Control unit for vehicle equipment - Google Patents
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Description
本発明は、車両用においては、同一の車種においてもグレードの差により、室内の温度分布の均一度を向上させるために制御が高精度で行われることが要求されるものとなったり、或いは、同様に同一の車種においても、客の送迎用と自家用など用途の相違により空調装置に対し快適さが得られる部位を変えるなど、制御方法を変更する必要を生じることがあり、このような場合に、対応が容易で且つ安価に実施することが可能な機器の構成方法の提供を目的とするものである。 In the present invention, the vehicle is required to be controlled with high accuracy in order to improve the uniformity of the temperature distribution in the room due to the difference in grade even in the same vehicle type, or Similarly, even in the same vehicle type, it may be necessary to change the control method, such as changing the part where comfort can be obtained for the air conditioner due to differences in usage such as pick-up and private use for customers. It is an object of the present invention to provide a device configuration method that can be easily handled and can be implemented at low cost.
従来、この種の要求を生じたときには、制御ユニット全体を、要求が満たせるように新規なものとする。例えば、上記したように社用、営業用などの送迎用と、自家用との空調装置が要求されたときには、それぞれの目的に適した2種類、或いは、それ以上の種類の空調装置を製作しておき、顧客の要求する内容、或いは、車両の使用目的に良く適合する方を取付けて出荷するなどの対策が行われていた。 Conventionally, when this type of request occurs, the entire control unit is made new so that the request can be satisfied. For example, as described above, when air conditioners for company and business use and private use are required, two or more types of air conditioners suitable for each purpose can be manufactured. In addition, countermeasures have been taken, such as attaching and shipping the one that is well suited to the contents requested by the customer or the purpose of use of the vehicle.
しかしながら、上記した従来の方法では、複数の種類の装置を製作するコスト、それらを管理するためのコストなど費用が係り、コスト高のものとなってしまう。そこで、例えば図3に示すように、速度計M1、回転計M2などを制御しているマイクロコンピュータ30に、バックソナー90など、要求される装置(部品)を取付けると共に、前記バックソナー90を制御するためのプログラムを収納したメモリ60を前記マイクロコンピュータ30に取付け、更にスイッチSW3を設ける。
However, the above-described conventional method involves costs such as a cost for manufacturing a plurality of types of devices and a cost for managing them, and is expensive. Therefore, for example, as shown in FIG. 3, a required device (part) such as a back sonar 90 is attached to the
そして、前記スイッチSW3が投入されたときにはメモリ60の内容がマイクロコンピュータ30に関連づけが行われ、バックソナー90の動作が行われる。このようにすることで、車両がバックを行うときには、マイクロコンピュータ30が、追加されたメモリ60内のプログラムを実行してバックソナー90を動作させ、もしも車両の後方に障害物が存在すれば、バックソナー90はブザーなど適宜な手段で運転者に危険を告知する。
When the switch SW3 is turned on, the contents of the
よって、この方法によれば、後退時の危険を告知するために必要最低限の部品の付加で目的が達成できるものとなり、また、それらの付加は既存の部品に行えば良いものであるので、新規に作成する部分は殆ど生ぜず、極めて安価に新たな機能が追加できるものとなる。尚、前記スイッチSW3はバックアップランプを点灯させるためのスイッチを併用しても良いものである。
しかしながら、上記した従来の構成は、処理能力に余裕のあるコンピュータが存在する場合にのみ実施できるものであり、例えば近年の空調装置のように、日照方向まで考慮して、各席毎の温度を制御したり、或いは、7〜9人の乗員が搭載可能な広い車室とされて、その全員に快適な条件を与えるために2台のコンプレッサが車体の前後などに配置され制御されているなど、コンピュータに対する負担も重くなり、現実には、同一の車種であっても、グレード別によりプログラムの内容、コンピュータの処理能力などが異なるものを採用しなければ成らず、全体構成が煩雑化しているのが実情である。 However, the above-described conventional configuration can be implemented only when there is a computer with sufficient processing capacity. For example, as in a recent air conditioner, the temperature for each seat is set in consideration of the direction of sunlight. It can be controlled, or it is a wide cabin where 7 to 9 passengers can be mounted, and two compressors are arranged and controlled in front and rear of the car body to give comfortable conditions to all of them In addition, the burden on the computer becomes heavy, and in reality, even if the model is the same, it is necessary to adopt programs with different program contents, computer processing capabilities, etc., depending on the grade, which complicates the overall configuration. Is the actual situation.
よって、上記したように同一の車種であっても、制御ユニットをそれぞれのグレードに合わせて製造しなければならなくなるなど、煩雑な自体を生じるものとなり、例えば、図4に示すように基板的には同じ形状のものとなるが、制御基板2側に搭載されるCPU21にはグレードによって処理能力の異なるものが採用されたり、それに伴い、プログラムも全く別なものが必要となり開発に手間が係ったり、或いは、プログラムを収納した記憶素子33も複数種類のものを使い分けなければ成らず、生産工程に混乱を生じる(符号は図1と大部分は同じとしてある、よって図1と比較されたい。)などの問題を生じるものとなっていた。
Therefore, even if it is the same vehicle type as described above, the control unit must be manufactured in accordance with each grade, resulting in troublesome itself. For example, as shown in FIG. Are of the same shape, but the
本発明は、上記した従来の問題点を解決するための具体的手段として、車種、グレードにより操作内容、設定目標値が異なると共に、制御内容も変更する必要を生じる車両用機器の制御ユニットにおいて、該制御ユニットは、制御基板と、操作部を有する操作基板とが電気的に接続可能な別体として形成され、前記操作基板の側には、それぞれの車種、グレードに合わせた前記操作内容、設定目標値及び前記制御基板を作動させるためのプログラムが記憶された記憶素子が取付けられ、前記制御基板は組合わされた前記操作基板に取付けられた記憶素子の前記制御基板を作動させるための前記プログラムを読み出すことで、前記車種、グレード毎の異なる操作内容、設定目標値に合致する制御を行う構成とされていることを特徴とする車両用機器の制御ユニットを提供することで、グレード数などに対応する内容の異なる記憶素子のみを用意することで、全てのグレードに対応可能として課題を解決するものである。 As a specific means for solving the above-described conventional problems, the present invention is a control unit for vehicle equipment that requires different operation contents and set target values depending on the vehicle type and grade, and also requires the control contents to be changed. The control unit is formed as a separate body that can be electrically connected to a control board and an operation board having an operation unit, and the operation contents and settings according to each vehicle type and grade are provided on the operation board side. attached target value and the storage device storing a program for operating the control board, the program for operating the control board of the memory element attached to the operating substrate the control board that is combined The vehicle is characterized in that it is configured to perform control that matches the vehicle type, the different operation contents for each grade, and the set target value by reading. By providing a control unit of the vessel, by providing only different storage elements of content corresponding to such grades the number is to solve the problems as possible corresponding to all grades.
本発明により、車両の車種、グレードによりデザインなどが異なる操作基板と、それ程に相違を生じない制御基板とに分離して形成すると共に、操作基板側に制御プログラムなどを記憶した記憶素子を配置した構成としたことで、1種類の制御基板と、複数種の操作基板の適宜なものとを組合わせることで数多くの、車種、グレードに対応できるものとして、部品点数を低減と生産性の向上とを可能とし、コストダウンに極めて優れた効果を奏するものである。 According to the present invention, the operation board having a different design depending on the vehicle type and grade of the vehicle is formed separately from the control board that does not cause much difference, and the storage element storing the control program is arranged on the operation board side. By adopting a configuration, combining a single type of control board and multiple types of operation boards as appropriate can handle a large number of vehicle types and grades, reducing the number of parts and improving productivity. And has an extremely excellent effect on cost reduction.
尚、操作基板側に搭載される異なる制御プログラムが搭載された記憶素子は書き込み型のROM記憶素子などを利用することで、プログラム内容によりコストが変わることは実質的には生じないので、その面での価格差などを生じることはなく、記憶素子としては同一コストであると考えて良い。 In addition, since the memory element mounted with a different control program mounted on the operation board side uses a write-type ROM memory element or the like, the cost does not substantially change depending on the program contents. It is possible to consider that the memory element has the same cost as the memory element.
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図1に符号1で示すものは、本発明に係る車両用機器の制御ユニットであり、代表的には車両の空調装置の制御用などとして使用される。本発明では、前記制御ユニット1は、制御基板2と操作基板3とに分割して形成され、この制御基板2と操作基板3とは、ハーネス(或いは、フレキシブル・プリントワイヤ)4などで接続可能とされていて電気的に一体化できるものとされている。
Below, this invention is demonstrated in detail based on embodiment shown in a figure. What is shown by the code | symbol 1 in FIG. 1 is the control unit of the apparatus for vehicles which concerns on this invention, and is typically used for the control of the air conditioner of a vehicle, etc. In the present invention, the control unit 1 is divided into a
前記制御基板2には、CPU21と、このCPU21に乗員による操作内容を入力するためのインターフェースである入力回路22と、前記CPU21の演算結果に応じて、例えば、車室内に温度制御が行われた冷風を送風するための送風ファン10を制御するための出力回路23が設けられている。尚、出力回路23は、上記の送風ファン10の制御用のみでなく、例えば図2に示すように、エバポレータ12を通過させた後には適温となるように、外気と、ヒーターコア13を通過した温風とを適宜に混合させるダンパー11などの制御を行う出力回路23なども用意されている。そして、それぞれの前記出力回路23には上記した前記送風ファン10、ダンパー11などの機器が接続されている。
On the
また、前記制御基板2は、図2に示すように、送風ファン10、エバポレータ12など、制御を行うべき装置の主体部と一体化されている場合が多く、車両に組み付けられた場合には、車室の内張りなどで覆われ、直視できない状態とされるのが通常である。これに対して、操作基板3は運転席のインスツルメントパネル近傍に目視可能として設置されるものである。
In addition, as shown in FIG. 2, the
この、操作基板3には、例えば、設定温度、風量、現在使用している送風口などの情報が表示される表示部31、上記条件を設定するための押釦、スイッチなどから成る操作部32が設けられると共に、本発明により前記制御基板2側に取付けられているCPU21を作動させるためのプログラムが記憶された記憶素子33が取付けられている。
For example, the
そして、前記制御基板2と操作基板3とを接続するためのハーネス4は、従来のものと同様に操作部32により入力された使用者からの要求事項が、CPU21に伝達されると共に、前記した要求事項に基づいてCPU21により制御が行われた結果が、前記表示部31に送り返されて表示が行われる。
As for the
ここで、本発明の車両用機器の制御ユニット1では、前記ハーネス4は、前記操作基板3側に取付けられた記憶素子33中に記憶されたプログラムの伝達も行い、制御基板2側に取付けられたCPU21を作動させるものとされている。
Here, in the vehicle unit control unit 1 of the present invention, the
ここで、更に詳細に制御基板2と操作基板3とについて説明を行えば、前記制御基板2の側は、原則として、少なくとも1つの車種については1種類が用意されるのみであり、同一の基板上に、同一のCPU21、同一の入力回路22、同一の出力回路23が取付けられているのを原則としている。
Here, if the
これに対して、操作基板3の側は、例えば同じ車種であってもグレードにより取付けられる機能、取付けられない機能など差異を生じるものであるので、操作部32におけるスイッチなどにも、ある機能に対して取付けられない基板3、取付けられる基板3などの相違を生じるものとなり、このグレード差に対応するように組立が行われる。
On the other hand, the
例えば、自家用として使用されることを目的とするグレードにおいては、車体の後半部、即ち後部座席側に空調用の吹き出し口が設けられることは無いが、営業用、或いは、社用として使用することを目的とするグレードにおいては、後部座席の近傍に吹き出し口が設けられることが多く、このための操作部32が操作基板3に設けられている。
For example, in grades intended for personal use, air conditioning outlets are not provided in the rear half of the vehicle body, that is, on the rear seat side, but for business use or company use. In the grade for the purpose, a blowout port is often provided in the vicinity of the rear seat, and the
このように、機能が異なれば、当然にそれに応じて、CPU21に対するプログラムも異なるものとなり、よって、上記営業用として使用することを目的とするグレードの車種用として製作される操作基板3には、後部座席用の操作部32と、この操作部が操作されたことに対応する動作をCPU21に行わせるプログラムが追加された記憶素子33とが搭載される。
As described above, if the functions are different, the program for the
以上に説明したように、本発明により、本来、グレード別などに応じて、それぞれに適するように部品の取付けを行わなければならない操作基板3の側に、当該の操作基板3に対応するプログラムが記憶された記憶素子を配置した構成としたことで、1車種においてもグレードが相違する車両間における制御基板2側の共通化が可能となりコストダウンが可能となる。また、操作基板3と、当該の操作基板3に搭載されているプログラムとが対応していると云うことは、誤組立を生じないものとなり、組立ラインにおける管理面も簡素化される。
As described above, according to the present invention, a program corresponding to the
また、モデルチェンジなどを行う際にも、主に操作基板3の側で行えば良いものとなり、開発工数の低減も可能となる。更に、制御基板2側に関して云えば、同程度の車格の車両では、異車種間での共有化も可能となり、生産性の向上、管理費の削減なども可能となる。尚、上記の実施形態では、空調機器に実施したときの例で説明したが、操作部分に外観上の相違が要求され、制御部分はほぼ同様な構成を有するものであれば、例えば、オーディオ機器、或いは、オーディオ機器と道案内(ナビゲーション)とを兼ねることで、構成が極めて複雑化してきたカーナビゲーションシステムなど他の機器にも本発明は応用が可能である。
Further, when a model change or the like is performed, it is sufficient to perform mainly on the
1…車両用機器の制御ユニット
2…制御基板
21…CPU
22…入力回路
23…出力回路
3…操作基板
31…表示部
32…操作部
33…記憶素子
4…ハーネス
10…送風ファン
11…ダンパー
12…エバポレータ
13…ヒーターコア
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Control unit of apparatus for
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