JP4941830B2 - 電動ディスクブレーキ - Google Patents
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Description
請求項2に係る発明は、請求項1に記載の電動ディスクブレーキにおいて、前記制御手段は、前記電動モータの非動作時間を計測する電動モータ非動作時間計測手段を有し、前記制御手段は、前記電動モータ非動作時間計測手段が計測した前記電動モータの非動作時間が予め定めた電動モータ非動作時間しきい値を超える場合は、前記パッドクリアランス量の調整を回避することを特徴とする。
請求項3に係る発明は、請求項1又は2に記載の電動ディスクブレーキにおいて、前記パッドクリアランス量の調整は、前記ディスクロータ及び前記ブレーキパッド間の長さに相当するパッドクリアランス量が所望値になるように行うことを特徴とする。
また、予め記憶されるブレーキパッド温度−ブレーキパッド熱膨張量特性に対してブレーキパッドの温度を照らしてブレーキパッドの熱膨張量ひいては調整量を演算しており、パッドクリアランス量の調整を精度高く行うことができる。
請求項2に係る電動ディスクブレーキによれば、電動モータ非動作時間計測手段が計測した電動モータの非動作時間が予め定めた電動モータ非動作時間しきい値を超える場合は、パッドクリアランス量の調整を回避するので、パッドクリアランス量の調整を、パッドクリアランス量の調整が必要とされる制動停止直後範囲のみで行うようにすることができ、この分、不要な調整制御処理を行わなくて済み、パッドクリアランス量の調整の効率向上を図ることができる。
請求項4に係る電動ディスクブレーキによれば、ブレーキパッドの温度変化ひいては残量変化に対応してパッドクリアランス量を調整するので、精度よくパッドクリアランス量を調整できる。
図1及び図2において、本実施形態に係る電動ディスクブレーキ1は、自動車の各車輪に設けられた電動ディスクブレーキ本体2と、運転者によるブレーキペダル3の操作ストロークを検出してブレーキペダル操作量情報として出力するストロークシミュレータ4と、ECU5と、RAM6と、パッド温度・熱膨張量特性メモリ(以下、メモリという。)7と、を備えている。ECU5は、ストロークシミュレータ4、電動モータ8の変位量を検出するレゾルバ9、電動モータ8を流れる電流(以下、モータ出力電流という。)を検出する電流センサ10、及びブレーキパッド11の温度を検出する温度センサ31等の各種センサの検出に基づいて電動ディスクブレーキ本体2に制御電流を供給する。ブレーキパッド11は一対(適宜、ブレーキパッド11A,11Bという。)設けられており、温度センサ31は、ブレーキパッド11A(ピストン30側)に埋設されている。
RAM6は、キャリパ本体12の剛性により定められる複数の剛性モデルを記憶する。複数の剛性モデルは、レゾルバ9で検出されるモータ変位量及び電流センサ10で検出されるモータ出力電流に基づいて選択される。そして、選択された剛性モデルがECU5に読取られて実行されることにより、キャリパ本体12の剛性に応じた制動力制御が行われるようになっている。
メモリ7は、図5に示すように、ブレーキパッド11Aの温度及び熱膨張量の対応関係をグラフで表示したブレーキパッド温度−ブレーキパッド熱膨張量特性(以下、パッド温度−パッド熱膨張量特性という。)を、ブレーキパッド11Aの残量(以下、パッド残量ともいう。)に対応して複数、記憶している。
すなわち、ストロークシミュレータ4によって検出した運転者によるブレーキペダル3の操作に基づいて、ECU5によって電動モータ8に制御電流を供給してロータ25を回転させる。ロータ25の回転は、差動減速機構20によって所定の減速比で減速され、ボールランプ機構19によって直線運動に変換されてピストン30を前進させる。ピストン30の前進によって、一方のブレーキパッド11Aがディスクロータ13に押圧され、その反力によってキャリパ本体12が移動して、爪部16が他方のブレーキパッド11Bをディスクロータ13に押圧して制動力を発生させる。また、制動動作後、運転者がブレーキペダルを放すと、ブレーキパッド11A,11Bは初期位置まで戻るようになっている。
ブレーキパッド11A,11Bの摩耗に対しては、パッド摩耗補償機構21の調整スクリュー26が前進してボールランプ機構19を摩耗に追従させることによって補償する。
すなわち、図3において、ステップS1で制動中であるか否かを判定する。ステップS1で制動中でない(NO)と判定された場合、電動モータ8を前進させ(ステップS2)、この時のモータ出力電流値Imを計測する(ステップS3)。ステップS3に続いて、モータ出力電流値Imが予め定めた閾値I0より大きいか否かを判定する(ステップS4)。
ステップS4において、モータ出力電流値Imが閾値I0より大きい(YES)と判定された場合、電動モータ8の動作を停止して(ステップS5)、電動モータ8の現在位置をパッド接触位置P0と設定し(ステップS6) 、ステップS7に進む。ステップS7において、電動モータ8を所定量だけ後進して、パッドクリアランス量の設定(パッド接触位置設定動作)を終了する。
ステップS1で、制動中であると判定されると、再度ステップS1の処理を実行する。
本実施形態では、上述したようにして制動動作が行われ、ブレーキパッド11が図4(A)に示すように、所定の位置(制動前の規定された位置)に戻った後(例えば直後)、温度センサ31によってブレーキパッド温度Tが検出される。
一方、上述したようにして〔段落「0019」参照〕、ブレーキパッド11の摩耗量検出に対応してパッド残量が検出される。そして、メモリ7に記憶されているパッド残量毎の複数のパッド温度−パッド熱膨張量特性のうち、ブレーキパッド温度Tを検出した際のパッド残量に対応するパッド温度−パッド熱膨張量特性が選択される。この選択されたパッド温度−パッド熱膨張量特性において、ブレーキパッド温度Tに対応するパッド熱膨張量ΔHが算出される。
上述した処理を行うことにより、制動動作後にブレーキパッド11をディスクロータ13に接触させることなく、次回制動時の応答性を確保するのに適切なパッドクリアランス量を保つことができる。
また、図5に示されるパッド残量毎のパッド温度−パッド熱膨張量特性に代えて、当該内容を例えば、次式(1)のように数式化して、この数式を記憶しておき、パッドの熱膨張量の算出に用いてもよい。
ただし、α、β、γは任意の整数。nはブレーキパッド残量に対応した整数。
ステップS2で制動中でない(NO)と判定された場合、電動モータ8の動作指令値が変化したか否かが判定される(ステップS23)。
ステップS23において電動モータ8の動作指令値が変化していない(NO)と判定されると、ステップS24に進み、また、電動モータ8の動作指令値が変化した(YES)と判定されると、ステップS25に進む。
ステップS26において、モータ非動作時間Tが予め設定したモータ非動作時間しきい値T0を超えているか否かを判定する。ステップS26で、モータ非動作時間Tが予め設定したモータ非動作時間しきい値T0を超えている(YES)と判定すると、ステップS21に戻る。モータ非動作時間しきい値T0は、ブレーキパッド11及びブレーキパッド11周辺の空間の放熱特性に基づいて決定する。
ステップS26で、モータ非動作時間Tがモータ非動作時間しきい値T0以下である(NO)と判定すると、パッド熱膨張量前回値ΔH’をパッド熱膨張量現在値(単に、パッド熱膨張量ともいう。)ΔHに更新する(ステップS27)。
なお、上記第2実施形態ではモータ非動作時間Tとモータ非動作時間しきい値T0とを比較することによりパッド熱膨張量の計算処理の一部省略を行う場合を例にしたが、これに代えて、パッド熱膨張量の計算処理の一部省略を行う上で、パッド温度センサ31により計測される温度と、これに対応して定めた温度しきい値とを用いように構成してもよい。
Claims (4)
- 電動モータと、該電動モータの回転を直線運動に変換する回転−直動変換機構と、前記電動モータを制御する制御手段と、を有し、該回転−直動変換機構によって押圧部材を介してブレーキパッドをディスクロータに押圧して制動力を発生させる電動ディスクブレーキにおいて、
前記制御手段は、
前記ブレーキパッドの残量を検出するブレーキパッド残量検出手段と、
前記ブレーキパッドの温度及び熱膨張量の対応関係を、前記ブレーキパッドの残量毎に示す複数のブレーキパッド温度−ブレーキパッド熱膨張量特性を記憶する記憶手段と、を有し、
前記複数のブレーキパッド温度−ブレーキパッド熱膨張量特性のうち前記ブレーキパッド残量検出手段で検出された前記ブレーキパッドの残量に対応するブレーキパッド温度−ブレーキパッド熱膨張量特性を用いることによりパッド熱膨張に起因する調整量を演算し、該調整量に基づき前記電動モータを制御してパッドクリアランス量を調整することを特徴とする電動ディスクブレーキ。 - 前記制御手段は、
前記電動モータの非動作時間を計測する電動モータ非動作時間計測手段を有し、
前記制御手段は、前記電動モータ非動作時間計測手段が計測した前記電動モータの非動作時間が予め定めた電動モータ非動作時間しきい値を超える場合は、前記パッドクリアランス量の調整を回避することを特徴とする請求項1に記載の電動ディスクブレーキ。 - 前記パッドクリアランス量の調整は、前記ディスクロータ及び前記ブレーキパッド間の長さに相当するパッドクリアランス量が所望値になるように行うことを特徴とする請求項1又は2に記載の電動ディスクブレーキ。
- 前記調整量の演算は所定周期で行われ、前記パッドクリアランス量の調整は、前記所定周期における前回調整量と今回調整量との差がなくなるまで行うことを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の電動ディスクブレーキ。
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