JP4940853B2

JP4940853B2 - Four-way switching valve for refrigerant

Info

Publication number: JP4940853B2
Application number: JP2006255992A
Authority: JP
Inventors: 隆明野田
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2006-09-21
Filing date: 2006-09-21
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2026-09-21
Also published as: JP2008075760A

Description

この発明は、冷凍装置、特に、炭酸ガス（ＣＯ_２）等の高圧冷媒を使用する冷凍装置に使用すると好適な冷媒用の四方切換弁に関する。 The present invention relates to a refrigerant four-way switching valve suitable for use in a refrigeration apparatus, particularly a refrigeration apparatus that uses a high-pressure refrigerant such as carbon dioxide (CO ₂ ).

従来、冷媒用の四方切換弁としては、ピストン部に連結された主弁体によって、高圧導入口および低圧導出口を、第１および第２導通口に切り換え接続する主弁と、この主弁のピストン部の両端に作用する冷媒の圧力を切換制御するパイロット電磁弁とを備えたものがある（特許文献１：特開２００４−９２７３４号公報）。そして、上記四方切換弁は、冷房運転時に、パイロット電磁弁のソレノイドを励磁または消磁して、高圧導入口および低圧導出口を夫々第１および第２導通口に接続して冷房回路を形成する一方、暖房運転時に、パイロット電磁弁のソレノイドを消磁または励磁して、高圧導入口および低圧導出口を夫々第２および第１導通口に接続して暖房回路を形成するようにしている。 Conventionally, as a four-way switching valve for refrigerant, a main valve that switches and connects a high-pressure inlet and a low-pressure outlet to a first and second conduction ports by a main valve body connected to a piston portion, There is one provided with a pilot solenoid valve that switches and controls the pressure of the refrigerant acting on both ends of the piston portion (Patent Document 1: Japanese Patent Laid-Open No. 2004-92734). In the cooling operation, the four-way switching valve excites or demagnetizes the solenoid of the pilot solenoid valve to connect the high pressure inlet and the low pressure outlet to the first and second conduction ports, respectively, thereby forming a cooling circuit. During the heating operation, the solenoid of the pilot solenoid valve is demagnetized or excited, and the high pressure inlet and the low pressure outlet are connected to the second and first conduction ports, respectively, to form a heating circuit.

ところが、上記従来の四方切換弁では、冷房運転または暖房運転のいずれか一方の状態では、その状態を保持するために、パイロット電磁弁のソレノイドに連続して通電しなければならないため、省エネルギーの観点からは無駄なエネルギーの消費をしていることになる。特に、フッ素系冷媒などの従来の冷媒の作動圧が３〜４ＭＰａであるのに対して、ＣＯ_２冷媒の作動圧が１０〜１５ＭＰａという最大５倍にもなる高圧であるため、パイロット電磁弁のソレノイドには、より大きな切換吸引力が必要とされ、ＣＯ_２冷媒を使用する場合、パイロット電磁弁に連続通電する電流値が大きくなって、無駄なエネルギー消費が極めて大きくなるという問題がある。
特開２００４−９２７３４号公報 However, in the conventional four-way switching valve, in either the cooling operation or the heating operation, in order to maintain the state, the solenoid of the pilot solenoid valve must be energized continuously. So you are consuming wasted energy. In particular, the operating pressure of a conventional refrigerant such as a fluorine-based refrigerant is 3 to 4 MPa, whereas the operating pressure of a CO ₂ refrigerant is a high pressure of 10 to 15 MPa, which is a maximum of 5 times. The solenoid requires a larger switching suction force, and when using a CO ₂ refrigerant, there is a problem that a current value for continuously energizing the pilot solenoid valve becomes large and wasteful energy consumption becomes extremely large.
JP 2004-92734 A

そこで、この発明の課題は、パイロット電磁弁のソレノイドに連続通電する必要がなくて、無駄なエネルギーを消費することがない冷媒用の四方切換弁を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a four-way switching valve for refrigerant that does not need to continuously energize a solenoid of a pilot solenoid valve and does not consume useless energy.

上記課題を解決するため、この発明の冷媒用の四方切換弁は、
主弁とパイロット電磁弁とを備え、
上記主弁は、
弁室を形成すると共に、その弁室に連通する高圧導入口、低圧導出口、第１および第２導通口を有するハウジングと、
上記弁室内に移動可能に配置されると共に、上記高圧導入口および低圧導出口を、第１および第２導通口に切り換え接続する主弁体と、
この主弁体の両側に連結された第１および第２ピストン部と、
この第１および第２ピストン部と上記ハウジングとによって画成された第１および第２パイロット室と、
上記第１および第２ピストン部に夫々設けられると共に、上記高圧導入口に上記第１および第２パイロット室を夫々連通する第１および第２ブリード孔と
を有し、
上記パイロット電磁弁は、
２つのソレノイドとパイロット弁体とを有し、上記ソレノイドが全て消磁されているときには、閉鎖されていて、第１および第２パイロット室と上記低圧導出口との間を閉鎖する一方、１つの上記ソレノイドが励磁されると開放して第１または第２パイロット室を上記低圧導出口に連通させ、
上記第１および第２ピストン部は、それぞれ、
片溝を有するピストン部本体と、
上記片溝に嵌合されたエンドレスの樹脂製のピストンシールと、
上記ピストン部本体に分離可能に取り付けられると共に、上記ピストンシールの片溝からの脱落を防止する押さえ板と
を有する
ことを特徴としている。 In order to solve the above problems, the refrigerant four-way switching valve of the present invention is:
It has a main valve and a pilot solenoid valve,
The main valve is
A housing that forms a valve chamber and has a high-pressure inlet, a low-pressure outlet, first and second conduction ports communicating with the valve chamber;
A main valve body that is movably disposed in the valve chamber and switches and connects the high-pressure inlet and the low-pressure outlet to the first and second conduction ports;
First and second piston portions connected to both sides of the main valve body;
First and second pilot chambers defined by the first and second piston portions and the housing;
First and second bleed holes provided in the first and second piston portions, respectively, and communicating with the first and second pilot chambers in the high-pressure introduction port,
The pilot solenoid valve
Two solenoids and a pilot valve body, and when all of the solenoids are demagnetized, they are closed and close between the first and second pilot chambers and the low pressure outlet, When the solenoid is energized, it opens and the first or second pilot chamber communicates with the low pressure outlet ,
The first and second piston parts are respectively
A piston body having a single groove;
An endless resin piston seal fitted in the one groove;
A pressing plate that is detachably attached to the piston body and that prevents the piston seal from falling off from one groove;
It is characterized by having .

上記構成において、冷房または暖房の切換状態から、暖房または冷房状態に切り換えるには、上記２つのソレノイドのうち、１つのソレノイドのみに極短時間一時的に通電する。そうすると、パイロット弁体が開放するように作動して、第１または第２パイロット室の一方は上記低圧導出口に連通される。そうすると、上記高圧導入口、第１または第２ピストン部の一方のブリード孔、第１または第２パイロット室の一方、パイロット電磁弁および低圧導出口に至る冷媒の流れが生じて、上記一方のブリード孔により冷媒の流れに圧力降下が生じるが、第１または第２ピストン部の他方のブリード孔には冷媒の流れがないため圧力降下がない。そのため、上記第１または第２パイロット室の一方の冷媒の圧力が、上記第１または第２パイロット室の他方の冷媒の圧力よりも低くなって、上記主弁体および第１および第２ピストン部は、軸方向に押圧されて、ストロークエンドまで移動させられて、暖房または冷房状態に切り換えられる。 In the above configuration, in order to switch from the cooling or heating switching state to the heating or cooling state, only one of the two solenoids is temporarily energized for a very short time. If it does so, it will operate so that a pilot valve may open, and one side of the 1st or 2nd pilot room will be connected to the above-mentioned low-pressure outlet. Then, the flow of the refrigerant to the high pressure inlet, one bleed hole of the first or second piston portion, one of the first or second pilot chamber, the pilot solenoid valve, and the low pressure outlet is generated, and the one bleed The hole causes a pressure drop in the refrigerant flow, but there is no pressure drop because there is no refrigerant flow in the other bleed hole of the first or second piston part. Therefore, the pressure of one refrigerant in the first or second pilot chamber is lower than the pressure of the other refrigerant in the first or second pilot chamber, and the main valve body and the first and second piston portions Is pressed in the axial direction, moved to the stroke end, and switched to the heating or cooling state.

その後、上記パイロット電磁弁の開放側のソレノイドを消磁して、つまり、２つのソレノイドを全て非通電にして消磁すると、パイロット電磁弁は、閉鎖して、第１および第２パイロット室と上記低圧導出口との間が閉鎖されるから、上記第１および第２パイロット室は、ブリード孔を通じて高圧導入口に通じて、同じ高圧になる。したがって、この第１および第２パイロット室を画成する第１および第２ピストン部には、同じ圧力が作用して、主弁体には軸方向の力が作用しなくて、主弁体は静止状態に保ち、つまり、暖房または冷房の回路の切換状態を、非通電状態で、維持する。したがって、このとき、ソレノイドに通電していなくて、消費電力がないから、省エネルギー効果を得ることができる。 Thereafter, when the solenoid on the open side of the pilot solenoid valve is demagnetized, that is, when the two solenoids are all deenergized, the pilot solenoid valve is closed and the first and second pilot chambers and the low-pressure guide are closed. Since the space between the outlet and the outlet is closed, the first and second pilot chambers reach the same high pressure through the bleed hole and to the high pressure inlet. Therefore, the same pressure acts on the first and second piston portions that define the first and second pilot chambers, and no axial force acts on the main valve body. The stationary state is maintained, that is, the switching state of the heating or cooling circuit is maintained in a non-energized state. Therefore, at this time, since the solenoid is not energized and there is no power consumption, an energy saving effect can be obtained.

このように、この冷媒用の四方切換弁は、切換作動させる極短時間のみ、ソレノイドに通電して、切り換えた暖房または冷房状態を維持する長期間には、ソレノイドに通電しないから、消費電力を低減できて、省エネルギーを達成できる。 In this way, the refrigerant four-way switching valve energizes the solenoid only for a very short time for switching operation, and does not energize the solenoid for a long period of time to maintain the switched heating or cooling state. It can be reduced and energy saving can be achieved.

また、この発明では、ピストン部のブリード孔を通る冷媒の圧力降下によって、主弁体の駆動を制御しているので、主弁とパイロット電磁弁とを接続するパイロット通路の数は、主弁の第１パイロット室とパイロット電磁弁との間のパイロット通路と、主弁の第２パイロット室とパイロット電磁弁との間のパイロット通路と、パイロット電磁弁と低圧導出口との間のパイロット通路との３本でよくて、パイロット通路の構成が簡単になる。もし、ブリード孔が無くて、主弁体に固定した２つのピストン部に作用する２つのパイロット室の冷媒圧力をパイロット電磁弁で切り換えると、高圧導入口とパイロット電磁弁との間のパイロット通路と、２つのパイロット室とパイロット電磁弁との間の２つのパイロット通路と、パイロット電磁弁と低圧導出口との間のパイロット通路との４本のパイロット通路が必要になって、構造が複雑になるのである。
なお、従来、ＣＯ２冷媒に対して透過係数の小さい樹脂製のピストンシールは、ゴム材料のピストンシール比べて弾性が乏しいため、エンドレスにすると、溝に装着することができないため、スパイラル形状またはバイアスカット形状にする。このスパイラル形状またはバイアスカット形状のピストンシールは、切れ目があるため、逆に、エンドレスのピストンシールに比べてシール性が劣る。
そこで、この発明では、ピストン本体部に片溝を設け、この片溝に、エンドレスの樹脂製のピストンシールを装着し、ピストン部本体に対して分離可能な押さえ板で、上記ピストンシールの脱落を防止しているので、例えばＣＯ２冷媒等に対して透過係数の小さい樹脂製のエンドレスのピストンシールを用いても、ピストン本体部に容易に装着することができる。 Further, in the present invention, the drive of the main valve body is controlled by the pressure drop of the refrigerant passing through the bleed hole of the piston portion. Therefore, the number of pilot passages connecting the main valve and the pilot solenoid valve is the same as that of the main valve. A pilot passage between the first pilot chamber and the pilot solenoid valve, a pilot passage between the second pilot chamber of the main valve and the pilot solenoid valve, and a pilot passage between the pilot solenoid valve and the low pressure outlet. Three is sufficient, and the configuration of the pilot passage is simplified. If there is no bleed hole and the refrigerant pressure in the two pilot chambers acting on the two piston parts fixed to the main valve body is switched by the pilot solenoid valve, the pilot passage between the high pressure inlet and the pilot solenoid valve Four pilot passages are required, that is, two pilot passages between the two pilot chambers and the pilot solenoid valve, and a pilot passage between the pilot solenoid valve and the low pressure outlet, which complicates the structure. It is.
Conventionally, resin-made piston seals, which have a low permeability coefficient with respect to CO2 refrigerant, have poor elasticity compared to rubber-made piston seals. Shape. Since this spiral-shaped or bias-cut-shaped piston seal has a cut, the sealing performance is inferior to that of an endless piston seal.
Therefore, in the present invention, a piston groove is provided in the piston body, an endless resin piston seal is attached to the groove, and the piston seal is removed with a pressing plate that can be separated from the piston body. Therefore, even if an endless piston seal made of a resin having a small permeability coefficient with respect to CO2 refrigerant or the like is used, for example, it can be easily attached to the piston body.

なお、上記パイロット電磁弁は、片ソレノイド形の２つのパイロット電磁弁であってもよく、両ソレノイド形の単一のパイロット電磁弁であってもよい。 The pilot solenoid valve may be two solenoid valves of a single solenoid type, or may be a single pilot solenoid valve of both solenoid types.

１実施形態では、
上記パイロット電磁弁は、第１および第２パイロット電磁弁であり、
上記パイロット弁体は、一次側室と二次側室との間を開閉するニードル弁体であり、
上記主弁の第１パイロット室と上記第１パイロット電磁弁の一次側室とを第１パイロット通路で接続し、
上記主弁の第２パイロット室と上記第２パイロット電磁弁の一次側室とを第２パイロット通路で接続し、
上記第１および第２パイロット電磁弁の二次側室と上記主弁の低圧導出口とを第３パイロット通路で接続している。 In one embodiment,
The pilot solenoid valves are first and second pilot solenoid valves,
The pilot valve body is a needle valve body that opens and closes between the primary side chamber and the secondary side chamber,
Connecting the first pilot chamber of the main valve and the primary chamber of the first pilot solenoid valve by a first pilot passage;
The second pilot chamber of the main valve and the primary chamber of the second pilot solenoid valve are connected by a second pilot passage;
The secondary side chambers of the first and second pilot solenoid valves and the low pressure outlet of the main valve are connected by a third pilot passage.

上記実施形態によれば、第１パイロット電磁弁のソレノイドを励磁して、第１パイロット電磁弁を開放すると、主弁の高圧導入口から、第１ピストン部の第１ブリード孔、第１パイロット室、第１パイロット通路、第１パイロット電磁弁および第３パイロット通路を経由して主弁の低圧導出口に至る冷媒の流れができて、上記第１ブリード孔による冷媒の圧力低下により、第１パイロット室の冷媒の圧力が、第２パイロット室の冷媒の圧力よりも低下して、主弁の主弁体は、第１パイロット室に向けて移動させられる。 According to the above embodiment, when the solenoid of the first pilot solenoid valve is excited to open the first pilot solenoid valve, the first bleed hole of the first piston portion, the first pilot chamber is opened from the high pressure inlet of the main valve. The refrigerant flows through the first pilot passage, the first pilot solenoid valve, and the third pilot passage to the low pressure outlet of the main valve, and the first pilot pilot is reduced by the pressure drop of the refrigerant through the first bleed hole. The pressure of the refrigerant in the chamber is lower than the pressure of the refrigerant in the second pilot chamber, and the main valve body of the main valve is moved toward the first pilot chamber.

また、第２パイロット電磁弁のソレノイドを励磁して、第２パイロット電磁弁を開放すると、主弁の高圧導入口から、第２ピストン部の第２ブリード孔、第２パイロット室、第２パイロット通路、第２パイロット電磁弁および第３パイロット通路を経由して主弁の低圧導出口に至る冷媒の流れができて、上記第２ブリード孔による冷媒の圧力低下により、第２パイロット室の冷媒の圧力が、第１パイロット室の冷媒の圧力よりも低下して、主弁の主弁体は、第２パイロット室に向けて移動させられる。 Further, when the solenoid of the second pilot solenoid valve is excited and the second pilot solenoid valve is opened, the second bleed hole of the second piston portion, the second pilot chamber, the second pilot passage are opened from the high pressure inlet of the main valve. The refrigerant flows to the low pressure outlet of the main valve via the second pilot solenoid valve and the third pilot passage, and the refrigerant pressure in the second pilot chamber is reduced by the refrigerant pressure drop through the second bleed hole. However, the pressure drops below the refrigerant pressure in the first pilot chamber, and the main valve body of the main valve is moved toward the second pilot chamber.

上記第１および第２パイロット電磁弁の両方に通電しないと、その第１および第２パイロット電磁弁は、閉鎖したままであるので、上記第１および第２ピストン部の第１および第２ブリード孔を冷媒が流れなくて、第１および第２パイロット室の圧力は、同じ圧力になって、主弁は、暖房または冷房に切り換えられた状態を維持する。 If both the first and second pilot solenoid valves are not energized, the first and second pilot solenoid valves remain closed. Therefore, the first and second bleed holes of the first and second piston portions are used. As the refrigerant does not flow, the pressure in the first and second pilot chambers becomes the same pressure, and the main valve maintains the state switched to heating or cooling.

このように、この冷媒用の四方切換弁は、切換作動させる極短時間のみ、第１または第２パイロット電磁弁のソレノイドに通電して、切り換えた暖房または冷房状態を維持する長期間には、ソレノイドに通電しないから、消費電力を低減できて、省エネルギーを達成できる。 In this way, the refrigerant four-way switching valve energizes the solenoid of the first or second pilot solenoid valve for only a very short time for switching operation, and maintains the switched heating or cooling state for a long period of time. Since the solenoid is not energized, power consumption can be reduced and energy saving can be achieved.

さらに、上記第１および第２パイロット電磁弁は、ニードル弁体を使用するニードル弁であって、このニードル弁体が弁座に密着するから、スライド弁体を使用するスライド弁に比べて、冷媒の漏れがなく、したがって、主弁体が誤動作することがなくて、暖房または冷房への切り換えた状態を確実に保つことができる。 Further, the first and second pilot solenoid valves are needle valves using a needle valve body, and since the needle valve body is in close contact with the valve seat, the refrigerant is smaller than a slide valve using a slide valve body. Therefore, the main valve body does not malfunction and the state of switching to heating or cooling can be reliably maintained.

従来の様な１つのソレノイドとパイロット弁体を有した構造では、第１および第２ピストン部がストロークエンドまで移動させられた後は、第１および第２ピストン部に夫々設けられた第１および第２ブリード孔からの冷媒の漏れを停止させる為、シート弁機構をピストン部ストローク端に別途設ける必要がある。ところが、この冷媒用の四方切換弁は、上記２つのニードル弁を用いているから、その必要がなくて、構造が簡単になる。 In a conventional structure having one solenoid and a pilot valve body, after the first and second piston parts are moved to the stroke end, the first and second piston parts provided in the first and second piston parts, respectively. In order to stop the leakage of the refrigerant from the second bleed hole, it is necessary to separately provide a seat valve mechanism at the piston portion stroke end. However, the four-way switching valve for refrigerant uses the above two needle valves, so that it is not necessary and the structure is simplified.

また、１実施形態では、
上記ハウジングは、ブロック部材であり、
上記パイロット電磁弁は、上記ハウジングに、直接ネジにより、あるいは、ボルトとフランジにより連結されている。 In one embodiment,
The housing is a block member,
The pilot solenoid valve is connected to the housing directly by a screw or by a bolt and a flange.

ここで、ブロック部材とは、塊状の部材のことを言う。 Here, the block member refers to a massive member.

上記実施形態によれば、上記ハウジングが、ブロック部材であり、上記パイロット電磁弁が、上記ハウジングに、直接ネジにより、あるいは、ボルトとフランジにより連結されているから、ＣＯ_２冷媒の作動圧である１０〜１５ＭＰａの高圧に対しても、耐えることができ、十分な信頼性を得ることができる。従来使用されていたロー付け構造の冷媒用の四方切換弁は、真鍮またはステンレス製の主管に、導管、バルブシートおよび側壁板等の複数の構成部材をロー付け等の溶融接合してなる主弁と、この主弁に支柱を介して固定されたパイロット電磁弁と、この主弁とパイロット電磁弁にロー付けされると共に上記主弁とパイロット電磁弁との間を接続する冷媒配管とからなるため、１０〜１５ＭＰａの高圧であるＣＯ_２冷媒に対して、十分な強度が得られなかった。 According to the embodiment, the housing, a block member, the pilot solenoid valve, to the housing, by direct screw, or because they are connected by bolts and the flange is at an operating pressure of CO ₂ refrigerant It can withstand high pressures of 10 to 15 MPa, and sufficient reliability can be obtained. A four-way switching valve for a refrigerant with a brazing structure that has been conventionally used is a main valve formed by melting and joining a plurality of structural members such as a conduit, a valve seat, and a side wall plate to a brass or stainless steel main pipe. And a pilot solenoid valve fixed to the main valve via a support, and a refrigerant pipe that is brazed to the main valve and the pilot solenoid valve and connects between the main valve and the pilot solenoid valve. A sufficient strength was not obtained with respect to a CO ₂ refrigerant having a high pressure of 10 to 15 MPa.

また、上記実施形態では、上記ハウジングが、ブロック部材であり、上記パイロット電磁弁が、上記ハウジングに、直接ネジにより、あるいは、ボルトとフランジにより連結されているため、構造が簡単で、組み立て工数が少なくて、保守点検が容易である。これに対して、従来のロー付け構造の冷媒用の四方切換弁は、上記冷媒配管のロー付け等の溶融接合箇所をはじめ、各構成部材のロー付け等の溶融接合箇所が多数あるため、構造が複雑で、組立工数が多くて、また、ロー付け等の溶融接合では分解ができないため、保守点検のための分解が不可能である。 Moreover, in the said embodiment, since the said housing is a block member and the said pilot solenoid valve is connected with the said housing with the screw directly or with the volt | bolt and the flange, a structure is simple and an assembly man-hour is carried out. There are few, and maintenance inspection is easy. On the other hand, the four-way switching valve for refrigerant of the conventional brazing structure has a large number of melting joint portions such as brazing of each component, including the melt joint portions such as brazing of the refrigerant pipe, Is complicated, has a large number of assembly steps, and cannot be disassembled by fusion bonding such as brazing. Therefore, disassembly for maintenance and inspection is impossible.

さらに、上記ハウジングが、鋳物等で作製できるブロック部材であるから、弁室などの空所を、中子による鋳抜き、肉ぬすみにより作製できて、加工工数を低減でき、また、重量を軽減することができる。 Furthermore, since the housing is a block member that can be made of a casting or the like, a void such as a valve chamber can be produced by core casting or thinning, reducing the number of processing steps and reducing the weight. be able to.

また、１実施形態では、
上記第１、第２および第３パイロット通路は、上記ブロック部材である上記ハウジング内に形成されている。 In one embodiment,
The first, second and third pilot passages are formed in the housing which is the block member.

上記実施形態によれば、上記第１、第２および第３パイロット通路は、鋳物等で作成できるブロック部材である上記ハウジング内に形成されているので、第１、第２および第３パイロット通路を鋳物に中子による鋳抜き通路として構成できて、パイロット通路を簡単、安価に作製できる。 According to the embodiment, the first, second, and third pilot passages are formed in the housing, which is a block member that can be made of a casting or the like, and therefore the first, second, and third pilot passages are formed. It can be configured as a casting passage with a core in a casting, and a pilot passage can be easily and inexpensively manufactured.

また、１実施形態では、
上記ハウジングは、
ブロック部材である本体と、ブロック部材であるバルブシート部材と、ブロック部材であるカバーとを備え、
上記本体に設けた装着穴に上記バルブシート部材が装着されており、
上記本体と、バルブシート部材と、カバーとは、ネジ締結により一体に固定されている。 In one embodiment,
The housing is
A main body that is a block member, a valve seat member that is a block member, and a cover that is a block member,
The valve seat member is mounted in a mounting hole provided in the main body,
The main body, the valve seat member, and the cover are integrally fixed by screw fastening.

上記実施形態によれば、上記ハウジングが、本体と、バルブシート部材と、カバーとの別体の部品からなり、かつ、上記本体と、バルブシート部材と、カバーとは、ネジ締結により一体に固定されているので、加工、組立および分解補修が容易である。特に、バルブシート部材のシート面の加工が容易になる。 According to the embodiment, the housing is composed of separate parts of the main body, the valve seat member, and the cover, and the main body, the valve seat member, and the cover are integrally fixed by screw fastening. Therefore, processing, assembly and disassembly repair are easy. In particular, the processing of the seat surface of the valve seat member is facilitated.

また、上記ハウジングの本体、バルブシート部材およびカバーが鋳物等で作製できるブロック部材であるので、バルブシート部材のための装着穴を中子により鋳ぬきとして、簡単、安価に作製できる。 Further, since the housing body, the valve seat member, and the cover are block members that can be made of a casting or the like, the mounting hole for the valve seat member can be cast by a core and can be easily and inexpensively produced.

また、１実施形態では、
上記本体に上記高圧導入口が形成されており、
上記バルブシート部材には、上記低圧導出口、第１および第２導通口が形成されており、
上記主弁の主弁体は、上記高圧導入口からの高圧冷媒によりバルブシート部材に向けて押圧されるお椀状のスライド弁体であり、
上記スライド弁体のバルブシート部材に対する摺動面に、高圧冷媒が導かれる溝が設けられている。 In one embodiment,
The high-pressure inlet is formed in the main body,
The valve seat member is formed with the low pressure outlet, first and second conduction ports,
The main valve body of the main valve is a bowl-shaped slide valve body that is pressed toward the valve seat member by the high-pressure refrigerant from the high-pressure inlet.
A groove for guiding the high-pressure refrigerant is provided on a sliding surface of the slide valve body with respect to the valve seat member.

上記実施形態によれば、お椀状のスライド弁体が、本体に形成された高圧導入口からの高圧冷媒によって、低圧導出口、第１および第２導通口が形成されたバルブシート部材に向けて押し付けられることになるから、冷媒の圧力によって、自己保持力が作用して、暖房または冷房の切換状態を確実に保持することができる。 According to the above-described embodiment, the bowl-shaped slide valve body is directed toward the valve seat member in which the low-pressure outlet and the first and second conduction ports are formed by the high-pressure refrigerant from the high-pressure inlet formed in the main body. Since the pressure is pressed, a self-holding force acts by the pressure of the refrigerant, and the switching state of heating or cooling can be reliably held.

しかも、上記スライド弁体のバルブシート部材に対する摺動面に、高圧冷媒が導かれる溝が設けられているから、この溝に導かれた高圧冷媒によって、スライド弁体のバルブシート部材に対する押し付け力を低減して、垂直抗力を低減し、過度の圧着性を排除し、かつ、適度の圧着性を保持して冷媒の漏れを防ぎつつ、切換作動をスムーズにすることができる。 In addition, since the groove for guiding the high-pressure refrigerant is provided on the sliding surface of the slide valve body with respect to the valve seat member, the pressing force of the slide valve body against the valve seat member is increased by the high-pressure refrigerant guided to the groove. It is possible to reduce the vertical drag, eliminate the excessive pressure-bonding property, and maintain a suitable pressure-bonding property to prevent the refrigerant from leaking, and to make the switching operation smooth.

また、１実施形態では、
上記スライド弁体の摺動面または上記バルブシート部材の摺動面のうちの少なくとも一方には、耐摩耗性および低摩擦性を有する樹脂膜が設けられている。 In one embodiment,
At least one of the sliding surface of the slide valve body and the sliding surface of the valve seat member is provided with a resin film having wear resistance and low friction.

上記実施形態によれば、上記樹脂膜は、耐摩耗性および低摩擦性（摩擦を低くする性質）を有するので、例えば、ＣＯ_２冷媒の高温、高圧の使用条件下でも、スライド弁体は、十分な耐久性を有する。上記樹脂膜は、例えば、スライド弁体の金属材料からなる本体部に樹脂コーティング剤を塗布することによって得られる。 According to the above embodiment, since the resin film has wear resistance and low friction properties (a property of reducing friction), for example, even under high temperature and high pressure use conditions of a CO ₂ refrigerant, Sufficient durability. The resin film is obtained, for example, by applying a resin coating agent to a main body portion made of a metal material of a slide valve body.

また、１実施形態では、
上記本体に上記高圧導入口が形成されており、
上記バルブシート部材には、上記低圧導出口、第１および第２導通口が形成されており、
上記主弁の主弁体は、上記高圧導入口からの高圧冷媒によりバルブシート部材に向けて押圧されるお椀状のスライド弁体であり、
上記スライド弁体の摺動面または上記バルブシート部材の摺動面のうちの少なくとも一方には、耐摩耗性および低摩擦性を有する樹脂膜が設けられている。 In one embodiment,
The high-pressure inlet is formed in the main body,
The valve seat member is formed with the low pressure outlet, first and second conduction ports,
The main valve body of the main valve is a bowl-shaped slide valve body that is pressed toward the valve seat member by the high-pressure refrigerant from the high-pressure inlet.
At least one of the sliding surface of the slide valve body and the sliding surface of the valve seat member is provided with a resin film having wear resistance and low friction.

上記実施形態によれば、お椀状の主弁体は、特に、ＣＯ_２冷媒を使用した場合、高圧導入口からの高圧によって、バルブシート部材に向けて強い力で押圧されるが、耐摩耗性および低摩擦性を有する樹脂膜によって、十分な耐久性を有する。 According to the above embodiment, the bowl-shaped main valve body is pressed against the valve seat member with a strong force by the high pressure from the high-pressure inlet, particularly when a CO ₂ refrigerant is used, but wear resistance In addition, the resin film having low friction property has sufficient durability.

また、１実施形態では、
上記パイロット電磁弁は、
上記ニードル弁体のシート面、または、このシート面に対する弁座のうちの少なくとも一方に弾性を有する樹脂膜を設けている。 In one embodiment,
The pilot solenoid valve
An elastic resin film is provided on at least one of the seat surface of the needle valve body and the valve seat with respect to the seat surface.

上記実施形態によれば、ニードル弁体のシート面、または、このシート面に対する弁座のうちの少なくとも一方に弾性を有する樹脂膜を設けているから、ニードル弁体の冷媒に対するシール性を向上することができる。この樹脂膜は、適度の弾性を有し、機械的強度の強い樹脂からなることによって、ＣＯ_２冷媒を使用した場合でも、十分な耐久性を有する。また、ニードル弁体の本体部を金属から形成することによって、強度を高めることができる。上記樹脂膜は、例えば、ニードル弁体の金属材料からなる本体部に樹脂コーティング剤を塗布することによって得られる。 According to the above embodiment, since the resin film having elasticity is provided on at least one of the seat surface of the needle valve body or the valve seat with respect to the seat surface, the sealing performance of the needle valve body with respect to the refrigerant is improved. be able to. The resin film is made of a resin having moderate elasticity and strong mechanical strength, and thus has sufficient durability even when a CO ₂ refrigerant is used. Moreover, strength can be increased by forming the main body of the needle valve body from metal. The resin film is obtained, for example, by applying a resin coating agent to a main body portion made of a metal material of a needle valve body.

また、この発明では、
上記第３パイロット通路は、
上記本体と上記バルブシート部材との間に形成された環状通路と、
上記バルブシート部材に設けられると共に、上記環状通路と上記低圧導出口とを接続する直線通路と、
上記本体に設けられると共に、上記環状通路と、上記第１および第２パイロット電磁弁の２次側室とを接続する通路と
を含む。 In the present invention ,
The third pilot passage is
An annular passage formed between the main body and the valve seat member;
A linear passage that is provided in the valve seat member and connects the annular passage and the low pressure outlet;
It is provided in the main body and includes a passage connecting the annular passage and the secondary chambers of the first and second pilot solenoid valves.

上記発明によれば、上記第３パイロット通路は、上記本体と上記バルブシート部材との間に形成された環状通路を有するので、この環状通路を介して、第１および第２パイロット電磁弁の２次側室に連なる本体側の通路と、低圧導出口に連なるバルブシート部材側の通路とを、容易に、接続することができる。もし仮に、第３パイロット通路を、複数の直線通路の組み合わせで構成すると、構成が複雑になる。また、上記環状通路は、本体とバルブシート部材との間に形成するので、簡単に形成できる。 According to the above invention , the third pilot passage has an annular passage formed between the main body and the valve seat member, so that the second pilot solenoid valve 2 of the first and second pilot solenoid valves is interposed through the annular passage. The main body side passage connected to the next chamber and the valve seat member side passage connected to the low pressure outlet can be easily connected. If the third pilot passage is configured by a combination of a plurality of straight passages, the configuration becomes complicated. Moreover, since the said annular channel | path is formed between a main body and a valve seat member, it can form easily.

この発明によれば、冷媒用の四方切換弁の暖房および冷房の切換状態を保持するために、パイロット電磁弁のソレノイドに長期間、連続通電する必要がなくて、無駄なエネルギーを消費をすることがない。 According to the present invention, it is not necessary to continuously energize the solenoid of the pilot solenoid valve for a long period of time in order to maintain the heating and cooling switching state of the refrigerant four-way switching valve, and wasteful energy is consumed. There is no.

以下、この発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the illustrated embodiments.

図１は、この発明の１実施形態の冷媒用の四方切換弁の機能回路図である。図１に示すように、この冷媒用の四方切換弁は、主弁１００と、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００とを備える。 FIG. 1 is a functional circuit diagram of a refrigerant four-way switching valve according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the four-way switching valve for refrigerant includes a main valve 100 and first and second pilot electromagnetic valves 200 and 300.

上記主弁１００は、弁室１を形成すると共に、その弁室１に連通する高圧導入口Ｄ、低圧導出口Ｓ、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２を有するハウジング２を備える。上記弁室内１に主弁体の一例としてのお椀状のスライド弁体３を移動可能に配置して、このお椀状のスライド弁体３によって、高圧導入口Ｄ側の高圧室８と低圧導出口Ｓ側の低圧室９とに区画して、この主弁体３の移動で、上記高圧導入口Ｄおよび低圧導出口Ｓを、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２に切り換え接続するようにしている。このスライド弁体３の移動方向の両側には、連結板５を介して第１および第２ピストン部１１，１２を連結している。この第１および第２ピストン部１１，１２と上記ハウジング２とによって、第１および第２パイロット室３１，３２とを画成している。上記第１および第２ピストン部１１，１２には、夫々、第１および第２パイロット室３１，３２を高圧室８内を介して高圧導入口Ｄに接続する第１および第２ブリード孔２１，２２を設けている。 The main valve 100 includes a housing 2 that forms a valve chamber 1 and includes a high-pressure inlet D, a low-pressure outlet S, and first and second conduction ports E1 and E2 that communicate with the valve chamber 1. A bowl-shaped slide valve body 3 as an example of a main valve body is movably disposed in the valve chamber 1, and the bowl-shaped slide valve body 3 allows the high-pressure chamber 8 and the low-pressure outlet on the high-pressure inlet D side to be moved. The high pressure inlet D and the low pressure outlet S are switched and connected to the first and second conduction ports E1 and E2 by dividing the main valve body 3 into the low pressure chamber 9 on the S side. Yes. First and second piston portions 11 and 12 are connected to both sides of the slide valve body 3 in the moving direction via connecting plates 5. The first and second piston portions 31 and 32 are defined by the first and second piston portions 11 and 12 and the housing 2. The first and second piston portions 11, 12 have first and second bleed holes 21, which connect the first and second pilot chambers 31, 32 to the high pressure inlet D via the high pressure chamber 8, respectively. 22 is provided.

一方、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、夫々、ソレノイド２０１，３０１およびパイロット弁体（図示せず）を有し、２位置の常閉形で、上記ソレノイド２０１，３０１が消磁されているときには、閉鎖されている一方、ソレノイド２０１，３０１が励磁されると開放されるようになっている。 On the other hand, the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 have solenoids 201 and 301 and a pilot valve body (not shown), respectively, and are normally closed at two positions, and the solenoids 201 and 301 are demagnetized. When the solenoids 201 and 301 are energized, the solenoids 201 and 301 are opened.

なお、上記パイロット弁体は、図示しないが、ニードル弁体である。尤も、上記パイロット弁体は、スライド弁体であってもよい。 The pilot valve body is a needle valve body (not shown). However, the pilot valve element may be a slide valve element.

上記主弁１００の第１パイロット室３１と第１パイロット電磁弁２００の一次側とを第１パイロット通路１５で接続し、上記主弁１００の第２パイロット室３２と第２パイロット電磁弁２００の一次側とを第２パイロット通路１６で接続している。また、上記第１および第２パイロット電磁弁１００，２００の二次側と主弁１００の低圧導出口Ｓとを第３パイロット通路１７で接続している。 The first pilot chamber 31 of the main valve 100 and the primary side of the first pilot solenoid valve 200 are connected by the first pilot passage 15, and the second pilot chamber 32 of the main valve 100 and the primary pilot solenoid valve 200 are primary. Are connected by a second pilot passage 16. The secondary side of the first and second pilot solenoid valves 100, 200 and the low pressure outlet S of the main valve 100 are connected by a third pilot passage 17.

上記構成において、例えば、冷房状態に切り換えるため、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を消磁して閉鎖した状態で、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を励磁して、第１パイロット電磁弁２００を開放すると、主弁１００の高圧導入口Ｄから、高圧室８を通り、さらに、第１ピストン部１１の第１ブリード孔２１、第１パイロット室３１、第１パイロット通路１５、第１パイロット電磁弁２００および第３パイロット通路１７を経由して、主弁１００の低圧導出口Ｓに至る冷媒の流れができる。上記第１ブリード孔２１を通る冷媒の圧力低下により、第１パイロット室３１の冷媒の圧力は、第２パイロット室３２の冷媒の圧力よりも低下して、主弁１００のスライド弁体３は、第１パイロット室３１側に向けて移動させられて、高圧導入口Ｄは第１導出口Ｅ１に連通される一方、低圧導出口Ｓは第２導出口Ｅ２に連通される。第２パイロット室３２の冷媒の圧力は、第２パイロット電磁弁２００が閉鎖しているため、第２ブリード孔２２を通る冷媒の流れがなくて、高圧室８の冷媒の圧力、つまり、高圧導入口Ｄの冷媒の圧力と同じになっているため、第１ブリード孔２１を通る冷媒によって圧力低下した第１パイロット室３１の冷媒の圧力よりも高くなっているのである。 In the above configuration, for example, in order to switch to the cooling state, the solenoid 201 of the first pilot solenoid valve 200 is excited and the first pilot solenoid valve 200 is excited in a state where the solenoid 301 of the second pilot solenoid valve 300 is demagnetized and closed. Is opened from the high pressure inlet D of the main valve 100 through the high pressure chamber 8, and further, the first bleed hole 21, the first pilot chamber 31, the first pilot passage 15, the first pilot electromagnetic wave of the first piston portion 11. The refrigerant flows to the low pressure outlet S of the main valve 100 via the valve 200 and the third pilot passage 17. Due to the pressure drop of the refrigerant passing through the first bleed hole 21, the pressure of the refrigerant in the first pilot chamber 31 is lower than the pressure of the refrigerant in the second pilot chamber 32, and the slide valve body 3 of the main valve 100 is The high pressure inlet D is communicated with the first outlet E1 while being moved toward the first pilot chamber 31, and the low pressure outlet S is communicated with the second outlet E2. Since the second pilot solenoid valve 200 is closed, the refrigerant pressure in the second pilot chamber 32 does not flow through the second bleed hole 22, and the refrigerant pressure in the high-pressure chamber 8, that is, high-pressure introduction. Since it is the same as the pressure of the refrigerant in the port D, it is higher than the pressure of the refrigerant in the first pilot chamber 31 where the pressure is reduced by the refrigerant passing through the first bleed hole 21.

一方、例えば、暖房状態に切り換えるため、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を消磁して閉鎖した状態で、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を励磁して、第２パイロット電磁弁３００を開放すると、主弁１００の高圧導入口Ｄから、高圧室８内を通り、さらに、第２ピストン部１２の第２ブリード孔２２、第２パイロット室３２、第２パイロット通路１６、第２パイロット電磁弁３００および第３パイロット通路１７を経由して、主弁１００の低圧導出口Ｓに至る冷媒の流れができる。上記第１ブリード孔２２を通る冷媒の圧力低下により、第２パイロット室３２の冷媒の圧力は、第１パイロット室３１の冷媒の圧力よりも低下して、主弁１００の主弁体３は、第２パイロット室３２側に向けて移動させられて、高圧導入口Ｄは第２導出口Ｅ２に連通される一方、低圧導出口Ｓは第１導出口Ｅ１に連通される。第１パイロット室３１の冷媒の圧力は、第１パイロット電磁弁１００が閉鎖しているため、第１ブリード孔２１を通る冷媒の流れがなくて、高圧室８の冷媒の圧力、つまり、高圧導入口Ｄの冷媒の圧力と同じになっているため、第２ブリード孔２１を通る冷媒により圧力低下した第２パイロット室３２の冷媒の圧力よりも高くなっているのである。 On the other hand, for example, in order to switch to the heating state, the solenoid 201 of the second pilot solenoid valve 300 is excited and the second pilot solenoid valve 300 is opened while the solenoid 201 of the first pilot solenoid valve 200 is demagnetized and closed. Then, from the high-pressure inlet D of the main valve 100, it passes through the inside of the high-pressure chamber 8, and further, the second bleed hole 22, the second pilot chamber 32, the second pilot passage 16, the second pilot solenoid valve of the second piston portion 12. The refrigerant flows to the low pressure outlet S of the main valve 100 via the 300 and the third pilot passage 17. Due to the pressure drop of the refrigerant passing through the first bleed hole 22, the pressure of the refrigerant in the second pilot chamber 32 is lower than the pressure of the refrigerant in the first pilot chamber 31, and the main valve body 3 of the main valve 100 is Moved toward the second pilot chamber 32 side, the high pressure inlet D communicates with the second outlet E2, while the low pressure outlet S communicates with the first outlet E1. Since the first pilot solenoid valve 100 is closed, the refrigerant pressure in the first pilot chamber 31 does not flow through the first bleed hole 21, and the refrigerant pressure in the high-pressure chamber 8, that is, high-pressure introduction. Since it is the same as the pressure of the refrigerant in the port D, it is higher than the pressure of the refrigerant in the second pilot chamber 32 where the pressure has dropped due to the refrigerant passing through the second bleed hole 21.

次に、冷房に切り換えた状態または暖房に切り換えた状態を維持するためには、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の両方に通電を行わない。そうすると、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、閉鎖しているので、第１および第２ピストン部１１，１２の第１および第２ブリード孔２１，２２を冷媒が流れなくて、第１および第２パイロット室３１，３２の圧力は、高圧室８の冷媒の圧力と同じ圧力になって、スライド弁体３は、暖房または冷房に切り換えられた状態を維持する。また、上記スライド弁体３は、一方の側の高圧室７から他方の側の低圧室９に向けて押し付けられるから、切り換えられた状態を確実に維持する。 Next, in order to maintain the state switched to cooling or the state switched to heating, the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are not energized. Then, since the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are closed, the refrigerant does not flow through the first and second bleed holes 21 and 22 of the first and second piston portions 11 and 12, and the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are closed. The pressures in the first and second pilot chambers 31 and 32 become the same pressure as the refrigerant in the high-pressure chamber 8, and the slide valve body 3 maintains the state switched to heating or cooling. Further, the slide valve body 3 is pressed from the high pressure chamber 7 on one side toward the low pressure chamber 9 on the other side, so that the switched state is reliably maintained.

このように、この冷媒用の四方切換弁は、切換作動させる極短時間のみ、第１または第２パイロット電磁弁２００または３００のソレノイド２０１または３０１に通電して、切り換えた暖房または冷房状態を維持する長期間には、ソレノイド２０１および３０１に通電しないから、消費電力を低減できて、省エネルギーを達成できる。 As described above, the refrigerant four-way switching valve maintains the switched heating or cooling state by energizing the solenoid 201 or 301 of the first or second pilot solenoid valve 200 or 300 for a very short time for switching operation. Since the solenoids 201 and 301 are not energized for a long period of time, power consumption can be reduced and energy saving can be achieved.

さらに、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、図示しないニードル弁体を使用するニードル弁であって、このニードル弁体がシート面に密着するから、スライド弁体を使用するスライド弁に比べて、冷媒の漏れがなく、したがって、主弁体が誤動作することがなくて、暖房または冷房への切り換えた状態を確実に保つことができる。また、上記冷媒用の四方切換弁は、２つのニードル弁からなる第１および第２パイロット電磁弁２００，３００を用いているから、１つのソレノイドとパイロット弁体を有した従来の構造のように、第１および第２ピストン部がストロークエンドまで移動させられた後は、第１および第２ピストン部に夫々設けられた第１および第２ブリード孔からの冷媒の漏れを停止させる為に、シート弁機構をピストン部ストローク端に別途設ける必要があるのと比べて、構造が簡単になる。 Further, the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are needle valves using a needle valve body (not shown), and the needle valve body is in close contact with the seat surface. As compared with the above, there is no leakage of the refrigerant, so that the main valve body does not malfunction, and the state switched to heating or cooling can be reliably maintained. In addition, since the four-way switching valve for the refrigerant uses the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 including two needle valves, like the conventional structure having one solenoid and the pilot valve body. After the first and second piston portions are moved to the stroke end, the seat is used to stop the leakage of the refrigerant from the first and second bleed holes provided in the first and second piston portions, respectively. Compared with the need to separately provide a valve mechanism at the stroke end of the piston portion, the structure is simplified.

また、この冷媒用の四方切換弁では、第１および第２ピストン部１１，１２の第１および第２ブリード孔２１，２２を通る冷媒の圧力降下によって、主弁体３の駆動を制御しているので、主弁１００と第１および第２パイロット電磁弁２００，３００とを接続するパイロット通路の数は、第１パイロット通路１５と、第２パイロット通路１６と、第３パイロット通路１７との３本でよく、パイロット通路の構成が簡単になる。もし、ブリード孔が無くて、スライド弁体に固定した２つのピストン部に作用する２つのパイロット室の冷媒圧力をパイロット電磁弁で切り換えると、高圧導入口とパイロット電磁弁との間のパイロット通路と、２つのパイロット室とパイロット電磁弁との間の２つのパイロット通路と、パイロット電磁弁と低圧導出口との間のパイロット通路との４本のパイロット通路が必要になって、構造が複雑になるのである。 Further, in this refrigerant four-way switching valve, the driving of the main valve body 3 is controlled by the pressure drop of the refrigerant passing through the first and second bleed holes 21 and 22 of the first and second piston portions 11 and 12. Therefore, the number of pilot passages connecting the main valve 100 and the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 is 3 of the first pilot passage 15, the second pilot passage 16, and the third pilot passage 17. A book is sufficient, and the configuration of the pilot passage is simplified. If there is no bleed hole and the pilot solenoid valve switches the refrigerant pressure in the two pilot chambers acting on the two pistons fixed to the slide valve body, the pilot passage between the high pressure inlet and the pilot solenoid valve Four pilot passages are required, that is, two pilot passages between the two pilot chambers and the pilot solenoid valve, and a pilot passage between the pilot solenoid valve and the low pressure outlet, which complicates the structure. It is.

図２は、他の実施形態の機能回路図である。図２において、図１における構成要素と同一構成要素については、図１の構成要素と同一参照番号を付して、説明は省略する。 FIG. 2 is a functional circuit diagram of another embodiment. 2, the same components as those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals as those in FIG. 1, and the description thereof is omitted.

図２では、図１の第１および第２パイロット電磁弁２００，３００に代えて、
１つのパイロット電磁弁３５０を用いた点のみが、図１と異なる。上記パイロット電磁弁３５０は、常閉の３位置形の電磁弁であり、２つのソレノイド３５１，３５２を有する。 In FIG. 2, instead of the first and second pilot solenoid valves 200, 300 of FIG.
1 is different from FIG. 1 only in that one pilot solenoid valve 350 is used. The pilot solenoid valve 350 is a normally-closed three-position solenoid valve and has two solenoids 351 and 352.

上記パイロット電磁弁３５０のソレノイド３５１を励磁すると、図１において、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を励磁したときの動作と全く同じ動作を行い、上記パイロット電磁弁３５０のソレノイド３５２を励磁すると、図１において、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を励磁したときと全く同じ動作を行う。また、上記パイロット電磁弁３５０のソレノイド３５１、３５２を消磁すると、図１において、第１および第２パイロット電磁弁２００、３００のソレノイド２０１，３０１を消磁したときの動作と全く同じ動作を行う。 When the solenoid 351 of the pilot solenoid valve 350 is excited, in FIG. 1, the same operation as that when the solenoid 201 of the first pilot solenoid valve 200 is excited is performed. When the solenoid 352 of the pilot solenoid valve 350 is excited, In FIG. 1, the same operation as when the solenoid 301 of the second pilot solenoid valve 300 is excited is performed. Further, when the solenoids 351 and 352 of the pilot solenoid valve 350 are demagnetized, the same operation as that when the solenoids 201 and 301 of the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are demagnetized in FIG. 1 is performed.

この実施形態でも、冷房または暖房状態に切り換えた状態を維持するためには、上記パイロット電磁弁３５０のソレノイド３５１，３５２に通電を必要としなくて、消費電力が少なくて、省エネルギーを達成できる。 Also in this embodiment, in order to maintain the state switched to the cooling or heating state, it is not necessary to energize the solenoids 351 and 352 of the pilot electromagnetic valve 350, so that power consumption is small and energy saving can be achieved.

図３，４および５は、他の実施形態の具体的構成を示す断面図である。この図３，４および５において、図１の構成要素と同じ機能を有する構成要素については、図１の構成要素と同じ参照番号を付している。 3, 4 and 5 are cross-sectional views showing a specific configuration of another embodiment. 3, 4 and 5, components having the same functions as those in FIG. 1 are given the same reference numbers as those in FIG.

図３に示すように、この冷媒用の四方切換弁は、主弁１００と、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００とを備える。 As shown in FIG. 3, the refrigerant four-way switching valve includes a main valve 100 and first and second pilot electromagnetic valves 200 and 300.

上記主弁１００は、ブロック部材からなるハウジング２を備える。このハウジング２は、図３および４に示すように、弁室１および装着穴２９を有するブロック部材である本体２５と、この本体２５の装着穴２９に装着されたブロック部材であるバルブシート部材２６と、ブロック部材である第１および第２カバー２７，２８とを備え、それらをボルト５１により一体に固定してなる。なお、図３，４，５において、第１および第２カバー２７，２８を本体２５に固定するボルトは、図示していない。 The main valve 100 includes a housing 2 made of a block member. As shown in FIGS. 3 and 4, the housing 2 includes a main body 25 that is a block member having the valve chamber 1 and a mounting hole 29, and a valve seat member 26 that is a block member mounted in the mounting hole 29 of the main body 25. And first and second covers 27 and 28 which are block members, which are integrally fixed by bolts 51. 3, 4, and 5, the bolts that fix the first and second covers 27 and 28 to the main body 25 are not shown.

このように、上記ハウジング２が、本体２５と、バルブシート部材２６と、第１および第２カバー２７，２８との別体の部品からなり、かつ、上記本体２５と、バルブシート部材２６と、第１および第２カバー２７，２８とは、ボルト５１等により一体に固定されているので、ロー付け等が不要で、ＣＯ_２冷媒の作動圧である１０〜１５ＭＰａの高圧に対しても、耐えることができ、十分な信頼性を得ることができ、かつ、加工、組立および分解補修が容易である。特に、バルブシート部材２６のシート面の加工が容易になる。 Thus, the housing 2 is composed of separate parts of the main body 25, the valve seat member 26, and the first and second covers 27, 28, and the main body 25, the valve seat member 26, Since the first and second covers 27 and 28 are integrally fixed by bolts 51 or the like, brazing or the like is unnecessary, and the first and second covers 27 and 28 can withstand a high pressure of 10 to 15 MPa that is an operating pressure of the CO ₂ refrigerant. It is possible to obtain sufficient reliability, and easy to process, assemble and disassemble. In particular, the processing of the seat surface of the valve seat member 26 is facilitated.

また、上記ハウジング２の本体２５が鋳物等で作製できるブロック部材であるので、弁室１および装着穴２９を中子により鋳ぬきとして、簡単、安価に作製できる。 In addition, since the main body 25 of the housing 2 is a block member that can be made of a casting or the like, the valve chamber 1 and the mounting hole 29 can be cast by a core and can be easily and inexpensively produced.

上記ハウジング２の本体２５には、弁室１に連通する高圧導入口Ｄを設ける一方、バルブシート部材２６には、弁室１に連通する低圧導出口Ｓ、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２を設けている。 The main body 25 of the housing 2 is provided with a high-pressure inlet D that communicates with the valve chamber 1, while the valve seat member 26 includes a low-pressure outlet S that communicates with the valve chamber 1, first and second conduction ports E 1, E2 is provided.

上記弁室内１には、主弁体の一例であるお椀状のスライド弁体３を移動可能に配置して、このお椀状のスライド弁体３によって、高圧導入口Ｄ側の高圧室８と低圧導出口Ｓ側の低圧室９とに区画している。このスライド弁体３の移動で、上記高圧導入口Ｄおよび低圧導出口Ｓを、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２に切り換え接続するようにしている。このスライド弁体３の移動方向の両側には、重量軽減のための穴５ａ，５ｂを夫々有する連結板５を介して第１および第２ピストン部１１，１２を連結している。この第１および第２ピストン部１１，１２と上記ハウジング２とによって、第１および第２パイロット室３１，３２とを画成している。上記第１および第２ピストン部１１，１２には、夫々、第１および第２ブリード孔２１，２２を設けて、第１および第２パイロット室３１，３２を高圧室８を介して高圧導入口Ｄに接続している。 In the valve chamber 1, a bowl-shaped slide valve body 3, which is an example of a main valve body, is movably disposed. The bowl-shaped slide valve body 3 and the high-pressure chamber 8 on the high-pressure inlet D side and the low-pressure It is divided into a low pressure chamber 9 on the outlet S side. By the movement of the slide valve body 3, the high pressure inlet D and the low pressure outlet S are switched and connected to the first and second conduction ports E1, E2. The first and second piston portions 11 and 12 are connected to both sides in the moving direction of the slide valve body 3 via connecting plates 5 having holes 5a and 5b for weight reduction. The first and second piston portions 31 and 32 are defined by the first and second piston portions 11 and 12 and the housing 2. The first and second piston portions 11, 12 are provided with first and second bleed holes 21, 22, respectively, and the first and second pilot chambers 31, 32 are connected to the high-pressure inlet through the high-pressure chamber 8. Connected to D.

上記主弁１００のお椀状のスライド弁体３のバルブシート部材２６に対する摺動面には、図７，８に示すように、高圧冷媒が導かれる溝６３を設けている。 As shown in FIGS. 7 and 8, a groove 63 through which high-pressure refrigerant is guided is provided on the sliding surface of the bowl-shaped slide valve body 3 of the main valve 100 with respect to the valve seat member 26.

上記主弁１００のお椀状のスライド弁体のバルブシート部材２６に対する摺動面に、高圧冷媒が導かれる溝６３が設けられているから、この溝６３に導かれた高圧冷媒によって、お椀状のスライド弁体３のバルブシート部材２６に対する押し付け力を低減して、垂直抗力を低減し、過度の圧着性を排除し、かつ、適度の圧着性を保持して冷媒の漏れを防ぎつつ、切換作動をスムーズにすることができる。 Since the groove 63 for guiding the high-pressure refrigerant is provided on the sliding surface of the bowl-shaped slide valve body of the main valve 100 with respect to the valve seat member 26, the bowl-shaped slide is guided by the high-pressure refrigerant guided to the groove 63. Switching operation while reducing the pressing force of the slide valve body 3 against the valve seat member 26, reducing the vertical drag, eliminating excessive pressure-bonding properties, and maintaining appropriate pressure-bonding properties to prevent refrigerant leakage Can be smooth.

なお、上記主弁１００のお椀状のスライド弁体３は、基本的には、高圧室８の高圧冷媒によって、低圧導出口Ｓ、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２が形成されたバルブシート部材２６に向けて押し付けられているから、冷媒の圧力によって、自己保持力が作用して、暖房または冷房の切換状態を確実に保持することができる。 The bowl-shaped slide valve body 3 of the main valve 100 is basically a valve seat in which the low pressure outlet S, the first and second conduction ports E1, E2 are formed by the high pressure refrigerant in the high pressure chamber 8. Since it is pressed toward the member 26, the self-holding force acts by the pressure of the refrigerant, and the switching state of heating or cooling can be reliably held.

上記お椀状のスライド弁体３の変形例として、図９に示すように、バルブシート部材２６に対する摺動面に複数の環状溝６６，６６，…を有するスライド弁体６５を用いて、この環状溝６６，６６，…に導かれた高圧冷媒によってお椀状のスライド弁体６５のバルブシート部材２６に対する押し付け力を低減してもよい。 As a modification of the bowl-shaped slide valve body 3, as shown in FIG. 9, a slide valve body 65 having a plurality of annular grooves 66, 66,... On the sliding surface with respect to the valve seat member 26 is used. The pressing force of the bowl-shaped slide valve body 65 against the valve seat member 26 may be reduced by the high-pressure refrigerant guided to the grooves 66, 66,.

また、図３，４，７および８に示すお椀状のスライド弁体３は、主として機械的強度の高い金属からなり、摺動面に耐摩耗性および低摩擦性を有する例えばＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等の樹脂コーティング剤を塗布して、図示しない樹脂膜を形成している。 The bowl-shaped slide valve body 3 shown in FIGS. 3, 4, 7 and 8 is mainly made of a metal having high mechanical strength, and has, for example, PTFE (polytetrafluoroethylene) having wear resistance and low friction on the sliding surface. A resin coating agent (not shown) is formed by applying a resin coating agent such as ethylene).

この耐摩耗性および低摩擦性（摩擦を低くする性質）を有する樹脂膜によって、ＣＯ_２冷媒の高温、高圧の使用条件下でも、スライド弁体３は、十分な耐久性を有する。 The slide valve body 3 has sufficient durability even under the high temperature and high pressure use conditions of the CO ₂ refrigerant by the resin film having the wear resistance and the low friction property (the property of reducing friction).

なお、耐摩耗性および低摩擦性樹脂膜は、バルブシート部材２６の摺動面に設けてもよく、あるいは、スライド弁体３の摺動面とバルブシート部材２６の摺動面との両方に設けてもよい。 The wear-resistant and low-friction resin film may be provided on the sliding surface of the valve seat member 26 or on both the sliding surface of the slide valve body 3 and the sliding surface of the valve seat member 26. It may be provided.

一方、上記第１ピストン部１１は、図１０に示すように、ピストン部本体７０の外周に片溝７１を設け、この片溝７１に、ＣＯ_２冷媒に対して透過係数の小さい樹脂製エンドレスのピストンシール７２を嵌合している。上記ピストン部本体７０には、上記ピストンシール７２の片溝７１からの脱落を防止するための押さえ板７５を、連結板５の屈曲した端部と共に、ボルト５３で分離可能に固定している。 On the other hand, the first piston portion 11, as shown in FIG. 10, the Katamizo 71 provided on the outer periphery of the piston main body 70, in this Katamizo 71, a small plastic endless transmittance coefficients for CO ₂ refrigerant The piston seal 72 is fitted. A holding plate 75 for preventing the piston seal 72 from falling off from the one groove 71 is fixed to the piston portion main body 70 together with the bent end portion of the connecting plate 5 with a bolt 53 so as to be separable.

このように、上記ピストン本体部７０に片溝７１を設け、この片溝７１に、エンドレスの樹脂製のピストンシール７２を装着し、ピストン部本体７０に対して分離可能な押さえ板７５で、上記ピストンシール７２の脱落を防止しているので、ＣＯ_２冷媒等に対して透過係数の小さい樹脂製のエンドレスのピストンシール７２を、ピストン本体部７０に容易に装着することができる。このエンドレスのピストンシール７２は、継ぎ目がないため、スパイラル形状やバイアスカット形状のピストンシールよりも、シール性がよい。 In this way, the piston body 70 is provided with a single groove 71, and an endless resin piston seal 72 is attached to the single groove 71, and the above-described piston plate 70 can be separated from the piston body 70 with the press plate 75. Since the piston seal 72 is prevented from falling off, the endless piston seal 72 made of resin having a small permeability coefficient with respect to the CO ₂ refrigerant or the like can be easily attached to the piston main body 70. Since the endless piston seal 72 has no seam, the endless piston seal 72 has better sealing performance than a spiral or bias cut piston seal.

なお、上記第２ピストン部１２も第１ピストン部１１と同様な構成なので、詳細な説明は、省略する。 Since the second piston portion 12 has the same configuration as the first piston portion 11, detailed description thereof is omitted.

一方、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、図３，４，５，６に示すように、夫々、主弁１００のハウジング２の本体２５に直接ねじ込んで固定している。尤も、図示しないが、第１および第２パイロット電磁弁をフランジとボルトで、ハウジング２の本体に固定してもよい。 On the other hand, the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are directly screwed and fixed to the main body 25 of the housing 2 of the main valve 100, as shown in FIGS. However, although not shown, the first and second pilot solenoid valves may be fixed to the main body of the housing 2 with flanges and bolts.

このように、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００を、主弁１００のハウジング２の本体２５に直接ねじ込んで、あるいは、ボルトとフランジにより連結すると、ロー付け等が不要で、ＣＯ_２冷媒の作動圧である１０〜１５ＭＰａの高圧に対しても、耐えることができ、十分な信頼性を得ることができ、かつ、加工、組立および分解補修が容易になる。 As described above, when the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are directly screwed into the main body 25 of the housing 2 of the main valve 100 or connected by bolts and flanges, brazing or the like is not required, and CO ₂ It can withstand high pressures of 10 to 15 MPa, which is the working pressure of the refrigerant, can obtain sufficient reliability, and can be easily processed, assembled and disassembled.

上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、夫々、ソレノイド２０１，３０１およびニードル弁体２１１，３１１を有し、２位置の常閉形で、上記ソレノイド２０１，３０１が消磁されているときには、閉鎖されている一方、ソレノイド２０１，３０１が励磁されると開放されるようになっている。 The first and second pilot solenoid valves 200 and 300 have solenoids 201 and 301 and needle valve bodies 211 and 311 respectively, and are normally closed at two positions, and when the solenoids 201 and 301 are demagnetized, On the other hand, when the solenoids 201 and 301 are excited, they are opened.

上記第１パイロット電磁弁２００は、図５，６に示すように、プランジャ２１２に固定されたニードル弁体２１１が弁座２１５に対して接離することによって、一次側室２１７と２次側室２１８との間を開閉する。 As shown in FIGS. 5 and 6, the first pilot solenoid valve 200 includes a primary side chamber 217, a secondary side chamber 218, and a needle valve body 211 fixed to the plunger 212. Open and close between.

上記第１パイロット電磁弁２００のニードル弁体２１１は、主として、機械的強度の高い金属からなり、そのシート面、または、このシート面に対する弁座２１５のうちの少なくとも一方に適度な弾性を有する図示しない樹脂膜を設けている。この樹脂膜は、例えばＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等の樹脂コーティング剤を上記シート面および弁座２１５に塗布して形成している。 The needle valve body 211 of the first pilot solenoid valve 200 is mainly made of a metal having high mechanical strength, and has an appropriate elasticity on at least one of its seat surface or the valve seat 215 with respect to this seat surface. A non-resin film is provided. This resin film is formed by applying a resin coating agent such as PTFE (polytetrafluoroethylene) to the seat surface and the valve seat 215.

このように、上記ニードル弁体２１１のシート面、または、このシート面に対向する弁座２１５のうちの少なくとも一方に適度な弾性を有する樹脂膜を設けると、密着性が向上して、シール性を向上することができる。この樹脂膜が、適度の弾性を有し、機械的強度の強い樹脂からなることによって、ＣＯ_２冷媒を使用した場合でも、十分な耐久性を有する。 As described above, when a resin film having appropriate elasticity is provided on at least one of the seat surface of the needle valve body 211 or the valve seat 215 facing the seat surface, the adhesion is improved and the sealing property is improved. Can be improved. Since this resin film is made of a resin having moderate elasticity and high mechanical strength, it has sufficient durability even when a CO ₂ refrigerant is used.

上記第２パイロット電磁弁３００は、第１パイロット電磁弁２００と同じ構成、機能を有するので、詳しい説明は、省略する。 Since the second pilot solenoid valve 300 has the same configuration and function as the first pilot solenoid valve 200, detailed description thereof is omitted.

図３〜６に示すように、上記主弁１００の第１パイロット室３１と第１パイロット電磁弁２００の一次側室２１７とを第１パイロット通路１５で接続し、上記主弁１００の第２パイロット室３２と第２パイロット電磁弁２００の一次側室とを第２パイロット通路１６で接続している。また、上記第１および第２パイロット電磁弁１００，２００の二次側室２１８と主弁１００の低圧導出口Ｓとを第３パイロット通路１７で接続している。 As shown in FIGS. 3 to 6, the first pilot chamber 31 of the main valve 100 and the primary chamber 217 of the first pilot solenoid valve 200 are connected by a first pilot passage 15, and the second pilot chamber of the main valve 100 is connected. 32 and the primary side chamber of the second pilot solenoid valve 200 are connected by the second pilot passage 16. Further, the secondary side chamber 218 of the first and second pilot solenoid valves 100 and 200 and the low pressure outlet S of the main valve 100 are connected by a third pilot passage 17.

上記第１、第２および第３パイロット通路１５，１６，１７は、鋳物等で作成できるブロック部材である本体２５，バルブシート部材２６および第１および第２カバー部材２７，２８内に形成されているので、第１、第２および第３パイロット通路１５，１６，１７を鋳物に中子による鋳抜き通路として構成できて、パイロット通路を簡単、安価に作製できる。 The first, second, and third pilot passages 15, 16, and 17 are formed in a main body 25, a valve seat member 26, and first and second cover members 27 and 28, which are block members that can be made of a casting or the like. Therefore, the first, second, and third pilot passages 15, 16, and 17 can be configured as a casting passage by a core in the casting, and the pilot passage can be easily and inexpensively manufactured.

さらに、上記第３パイロット通路１７は、図４，５に示すように、上記本体２５と上記バルブシート部材２６との間に形成された環状通路４１と、上記バルブシート部材２６に設けられると共に、上記環状通路４１と上記低圧導出口Ｓとを接続する直線通路４３と、上記本体２５に設けられると共に、上記環状通路４１と、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の２次側室２１８とを接続する通路４２，４４とを含む。 Further, as shown in FIGS. 4 and 5, the third pilot passage 17 is provided in the annular passage 41 formed between the main body 25 and the valve seat member 26, and in the valve seat member 26. The linear passage 43 connecting the annular passage 41 and the low pressure outlet S, and the main body 25, the annular passage 41, and the secondary chambers 218 of the first and second pilot solenoid valves 200, 300 are provided. And passages 42 and 44 for connecting the two.

このように、上記第３パイロット通路１７は、上記本体２５とバルブシート部材２６との間に形成された環状通路４１を有するので、この環状通路４１を介して、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の２次側室２１８に連なる本体側の通路４１，４２と、低圧導出口Ｓに連なるバルブシート部材２６側の通路４３とを、容易に、接続することができる。もし仮に、第３パイロット通路を、複数の直線通路の組み合わせで構成すると、構成が複雑になるのである。 Thus, since the third pilot passage 17 has the annular passage 41 formed between the main body 25 and the valve seat member 26, the first and second pilot electromagnetic valves are provided via the annular passage 41. The main body side passages 41 and 42 connected to the secondary side chambers 218 of the 200 and 300 and the passage 43 on the valve seat member 26 side connected to the low pressure outlet S can be easily connected. If the third pilot passage is configured by a combination of a plurality of straight passages, the configuration becomes complicated.

さらに、上記環状通路４１は、バルブシート部材２６の外周に形成した環状溝４１からなって、バルブシート部材２６の外周面と本体２５の装着穴２９の内面との間に位置しているから、簡単、安価に形成することができる。 Further, the annular passage 41 includes an annular groove 41 formed on the outer periphery of the valve seat member 26, and is located between the outer peripheral surface of the valve seat member 26 and the inner surface of the mounting hole 29 of the main body 25. It can be formed easily and inexpensively.

なお、図３〜６において、９１〜９５は、シール部材である。 In addition, in FIGS. 3-6, 91-95 are sealing members.

上記構成において、例えば、冷房状態に切り換えるため、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を消磁して閉鎖した状態で、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を極短時間励磁して、第１パイロット電磁弁２００を開放すると、主弁１００の高圧導入口Ｄから、高圧室８を通り、さらに、第１ピストン部１１の第１ブリード孔２１、第１パイロット室３１、第１パイロット通路１５、第１パイロット電磁弁２００の一次側室２１７，２次側室２１８および第３パイロット通路１７を経由して、主弁１００の低圧導出口Ｓに至る冷媒の流れができる。上記第１ブリード孔２１を通る冷媒の圧力降下により、第１パイロット室３１の冷媒の圧力は、第２パイロット室３２の冷媒の圧力よりも低下して、主弁１００のスライド弁体３は、第１パイロット室３１側に向けて移動させられて、高圧導入口Ｄは第１導出口Ｅ１に連通される一方、低圧導出口Ｓは第２導出口Ｅ２に連通される。 In the above configuration, for example, in order to switch to the cooling state, the solenoid 201 of the second pilot solenoid valve 300 is demagnetized and closed, and the solenoid 201 of the first pilot solenoid valve 200 is excited for a very short time. When the electromagnetic valve 200 is opened, it passes from the high pressure inlet D of the main valve 100 through the high pressure chamber 8, and further, the first bleed hole 21, the first pilot chamber 31, the first pilot passage 15, the first piston passage 11, The refrigerant flows to the low pressure outlet S of the main valve 100 via the primary side chamber 217, the secondary side chamber 218 and the third pilot passage 17 of the 1 pilot solenoid valve 200. Due to the pressure drop of the refrigerant passing through the first bleed hole 21, the pressure of the refrigerant in the first pilot chamber 31 is lower than the pressure of the refrigerant in the second pilot chamber 32, and the slide valve body 3 of the main valve 100 is The high pressure inlet D is communicated with the first outlet E1 while being moved toward the first pilot chamber 31, and the low pressure outlet S is communicated with the second outlet E2.

次に、冷房に切り換えた状態または暖房に切り換えた状態を維持するためには、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の両方に通電を行わない。そうすると、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、閉鎖しているので、第１および第２ピストン部１１，１２の第１および第２ブリード孔２１，２２を冷媒が流れなくて、第１および第２パイロット室３１，３２の圧力は、高圧室８の冷媒の圧力と同じ圧力になって、主弁３は、暖房または冷房に切り換えられた状態を維持する。また、上記お椀状のスライド弁体３は、高圧室７側から低圧室９側に向けて押し付けられるから、切り換えられた状態を確実に維持する。 Next, in order to maintain the state switched to cooling or the state switched to heating, the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are not energized. Then, since the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are closed, the refrigerant does not flow through the first and second bleed holes 21 and 22 of the first and second piston portions 11 and 12, and the first and second pilot solenoid valves 200 and 300 are closed. The pressures in the first and second pilot chambers 31 and 32 become the same as the refrigerant pressure in the high-pressure chamber 8, and the main valve 3 maintains the state switched to heating or cooling. Further, since the bowl-shaped slide valve element 3 is pressed from the high pressure chamber 7 side toward the low pressure chamber 9 side, the switched state is reliably maintained.

一方、例えば、暖房状態に切り換えるため、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を消磁して閉鎖した状態で、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を極短時間励磁して、第２パイロット電磁弁３００を開放すると、主弁１００の高圧導入口Ｄから、高圧室８内を通り、さらに、第２ピストン部１２の第２ブリード孔２２、第２パイロット室３２、第２パイロット通路１６、第２パイロット電磁弁３００および第３パイロット通路１７を経由して、主弁１００の低圧導出口Ｓに至る冷媒の流れができる。上記第２ブリード孔２２を通る冷媒の圧力降下により、第２パイロット室３２の冷媒の圧力は、第１パイロット室３１の冷媒の圧力よりも低下して、主弁１００の主弁体３は、第２パイロット室３２側に向けて移動させられて、高圧導入口Ｄは第２導出口Ｅ２に連通される一方、低圧導出口Ｓは第１導出口Ｅ１に連通される。 On the other hand, for example, in order to switch to the heating state, the solenoid 201 of the first pilot solenoid valve 200 is demagnetized and closed, and the solenoid 301 of the second pilot solenoid valve 300 is excited for a very short time, so that the second pilot solenoid valve When the valve 300 is opened, it passes through the high pressure chamber 8 from the high pressure inlet D of the main valve 100, and further passes through the second bleed hole 22, the second pilot chamber 32, the second pilot passage 16, the second piston passage 12 of the second piston portion 12. A refrigerant can flow through the pilot solenoid valve 300 and the third pilot passage 17 to the low pressure outlet S of the main valve 100. Due to the pressure drop of the refrigerant passing through the second bleed hole 22, the pressure of the refrigerant in the second pilot chamber 32 is lower than the pressure of the refrigerant in the first pilot chamber 31, and the main valve body 3 of the main valve 100 is Moved toward the second pilot chamber 32 side, the high pressure inlet D communicates with the second outlet E2, while the low pressure outlet S communicates with the first outlet E1.

この発明の１実施形態の冷媒用の四方切換弁の機能回路図である。It is a functional circuit diagram of the four-way selector valve for refrigerant | coolants of one Embodiment of this invention. この発明の他の実施形態の冷媒用の四方切換弁の機能回路図である。It is a functional circuit diagram of the four-way switching valve for refrigerant | coolants of other embodiment of this invention. この発明の１実施形態の冷媒用の四方切換弁の横断面図である。1 is a cross-sectional view of a refrigerant four-way switching valve according to an embodiment of the present invention. 上記実施形態の冷媒用の四方切換弁の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the four-way switching valve for refrigerant of the embodiment. 図３のＣ−Ｃ断面図である。It is CC sectional drawing of FIG. 第２パイロット電磁弁の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of a 2nd pilot solenoid valve. スライド弁体の説明図である。It is explanatory drawing of a slide valve body. 図８（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）は、スライド弁体の平面図、正面図、底面図、断面図、拡大図である。8A, 8B, 8C, 8D, and 8E are a plan view, a front view, a bottom view, a cross-sectional view, and an enlarged view of a slide valve body. 図９（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）は、スライド弁体の変形例の平面図、正面図、底面図、断面図、拡大図である。FIGS. 9A, 9 B, 9 C, 9 D, and 9 E are a plan view, a front view, a bottom view, a cross-sectional view, and an enlarged view of a modified example of the slide valve body. 第１ピストン部の拡大図である。It is an enlarged view of a 1st piston part.

１弁室
２ハウジング
３，６５主弁体
８高圧室
９低圧室
１１第１ピストン部
１２第２ピストン部
１５第１パイロット通路
１６第２パイロット通路
１７第３パイロット通路
２１，２２ブリード孔
２５本体
２６バルブシート部材
２７第１カバー
２８第２カバー
Ｄ高圧導入口
Ｓ低圧導出口
Ｅ１，Ｅ２導通口
３１第１パイロット室
３２第２パイロット室
６３，６６溝
７２ピストンシール
７５押さえ板
１００主弁
２００第１パイロット電磁弁
２０１，３０１ソレノイド
２１１ニードル弁体
２１７一次側室
２１８二次側室
３００第２パイロット電磁弁 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Valve chamber 2 Housing 3,65 Main valve body 8 High pressure chamber 9 Low pressure chamber 11 1st piston part 12 2nd piston part 15 1st pilot passage 16 2nd pilot passage 17 3rd pilot passage 21, 22 Bleed hole 25 Main body 26 Valve seat member 27 First cover 28 Second cover D High pressure inlet S Low pressure outlet E1, E2 Conduction port 31 First pilot chamber 32 Second pilot chamber 63, 66 Groove 72 Piston seal 75 Holding plate 100 Main valve 200 First Pilot solenoid valve 201, 301 Solenoid 211 Needle valve element 217 Primary side chamber 218 Secondary side chamber 300 Second pilot solenoid valve

Claims

A main valve (100) and a pilot solenoid valve (200, 300);
The main valve (100)
A housing (2) forming a valve chamber (1) and having a high-pressure inlet (D), a low-pressure outlet (S), and first and second conduction ports (E1, E2) communicating with the valve chamber (1) )When,
A main valve that is movably disposed in the valve chamber (1) and that switches and connects the high-pressure inlet (D) and the low-pressure outlet (S) to the first and second conduction ports (E1, E2). Body (3),
First and second piston portions (11, 12) connected to both sides of the main valve body (3);
First and second pilot chambers (31, 32) defined by the first and second piston portions (11, 12) and the housing (2);
First and second bleeds provided in the first and second piston portions (11, 12), respectively, and communicated with the first and second pilot chambers (31, 32), respectively, to the high-pressure inlet (D). Holes (21, 22),
The pilot solenoid valve (200, 300)
It has two solenoids (201, 301) and pilot valve bodies (211, 311). When all the solenoids (201, 301) are demagnetized, they are closed and the first and second pilot chambers ( 31 and 32) and the low-pressure outlet (S) are closed, and when one solenoid (201 or 301) is excited, the first or second pilot chamber (31 or 32) is opened. Communicating with the low pressure outlet (S) ,
The first and second piston parts (11, 12) are respectively
A piston body (70) having a single groove (71);
An endless resin piston seal (72) fitted in the one groove (71);
A pressing plate (75) that is detachably attached to the piston body (31) and prevents the piston seal (72) from falling off from one groove (71);
Four-way switching valve for the refrigerant, characterized in to have.

The four-way switching valve for refrigerant according to claim 1,
The pilot solenoid valve (200, 300) is a first and second pilot solenoid valve (200 or 300),
The pilot valve body (211 311) is a needle valve body (211 311) for opening and closing between the primary side chamber and the secondary side chamber,
The first pilot chamber (31) of the main valve (100) and the primary chamber of the first pilot solenoid valve (200) are connected by a first pilot passage (15);
A second pilot passage (16) connecting the second pilot chamber (32) of the main valve (100) and the primary chamber of the second pilot solenoid valve (300);
The secondary side chambers of the first and second pilot solenoid valves (200, 300) and the low pressure outlet (S) of the main valve (100) are connected by a third pilot passage (17). Four-way switching valve for refrigerant.

The refrigerant four-way switching valve according to claim 1 or 2,
The housing (2) is a block member,
The pilot solenoid valve (200, 300) is connected to the housing (2) by a screw or a bolt and a flange, and is a four-way switching valve for refrigerant.

The four-way switching valve for refrigerant according to claim 3,
The four-way switching valve for refrigerant, wherein the first, second and third pilot passages (15, 16, 17) are formed in the housing (2) which is the block member.

The four-way switching valve for refrigerant according to claim 4,
The housing (2)
A main body (25) as a block member, a valve seat member (26) as a block member, and covers (27, 28) as block members;
The valve seat member (26) is mounted in a mounting hole (29) provided in the main body (25),
The four-way switching valve for refrigerant, wherein the main body (25), the valve seat member (26), and the covers (27, 28) are integrally fixed by screw fastening.

The four-way switching valve for refrigerant according to claim 5,
The high-pressure inlet (D) is formed in the main body (25),
The valve seat member (26) is formed with the low pressure outlet (S), first and second conduction ports (E1, E2),
The main valve body (3) of the main valve (100) is a bowl-shaped slide valve body (3) that is pressed toward the valve seat member (26) by the high-pressure refrigerant from the high-pressure inlet (D). ,
A four-way switching valve for refrigerant, wherein a groove (63, 66) through which high-pressure refrigerant is guided is provided on a sliding surface of the slide valve body (3) with respect to the valve seat member (26).

The four-way switching valve for refrigerant according to claim 6,
At least one of the sliding surface of the slide valve body (3) or the sliding surface of the valve seat member (26) is provided with a resin film having wear resistance and low friction. A four-way switching valve for refrigerant.

The four-way switching valve for refrigerant according to claim 5,
The high-pressure inlet (D) is formed in the main body (25),
The valve seat member (26) is formed with the low pressure outlet (S), first and second conduction ports (E1, E2),
The main valve body (3) of the main valve (100) is a bowl-shaped slide valve body (3) that is pressed toward the valve seat member (26) by the high-pressure refrigerant from the high-pressure inlet (D). ,
At least one of the sliding surface of the slide valve body (3) or the sliding surface of the valve seat member (26) is provided with a resin film having wear resistance and low friction. A four-way switching valve for refrigerant.

The four-way switching valve for refrigerant according to claim 2,
The pilot solenoid valve (200, 300)
A four-way switching valve for refrigerant, characterized in that an elastic resin film is provided on at least one of the seat surface of the needle valve body (211, 311) or the valve seat (215) with respect to the seat surface. .

A main valve (100) and a pilot solenoid valve (200, 300);
The main valve (100)
A housing (2) forming a valve chamber (1) and having a high-pressure inlet (D), a low-pressure outlet (S), and first and second conduction ports (E1, E2) communicating with the valve chamber (1) )When,
A main valve that is movably disposed in the valve chamber (1) and that switches and connects the high-pressure inlet (D) and the low-pressure outlet (S) to the first and second conduction ports (E1, E2). Body (3),
First and second piston portions (11, 12) connected to both sides of the main valve body (3);
First and second pilot chambers (31, 32) defined by the first and second piston portions (11, 12) and the housing (2);
First and second bleeds provided in the first and second piston portions (11, 12), respectively, and communicated with the first and second pilot chambers (31, 32), respectively, to the high-pressure inlet (D). Holes (21, 22) and
Have
The pilot solenoid valve (200, 300)
It has two solenoids (201, 301) and pilot valve bodies (211, 311). When all the solenoids (201, 301) are demagnetized, they are closed and the first and second pilot chambers ( 31 and 32) and the low-pressure outlet (S) are closed, and when one solenoid (201 or 301) is excited, the first or second pilot chamber (31 or 32) is opened. Communicating with the low pressure outlet (S),
The housing (2) is a block member,
The pilot solenoid valve (200, 300) is connected to the housing (2) directly by a screw or by a bolt and a flange,
The first, second and third pilot passages (15, 16, 17) are formed in the housing (2) which is the block member,
The housing (2)
A main body (25) as a block member, a valve seat member (26) as a block member, and covers (27, 28) as block members;
The valve seat member (26) is mounted in a mounting hole (29) provided in the main body (25),
The main body (25), the valve seat member (26), and the covers (27, 28) are integrally fixed by screw fastening,
The high-pressure inlet (D) is formed in the main body (25),
The valve seat member (26) is formed with the low pressure outlet (S), first and second conduction ports (E1, E2),
The main valve body (3) of the main valve (100) is a bowl-shaped slide valve body (3) that is pressed toward the valve seat member (26) by the high-pressure refrigerant from the high-pressure inlet (D). ,
On the sliding surface of the slide valve body (3) with respect to the valve seat member (26), grooves (63, 66) for guiding high-pressure refrigerant are provided,
The third pilot passage (17)
An annular passage (41) formed between the body (25) and the valve seat member (26);
A linear passage (43) provided in the valve seat member (26) and connecting the annular passage (41) and the low pressure outlet (S);
A passage (42, 44) provided in the main body (25) and connecting the annular passage (41) to the secondary chamber (218) of the first and second pilot solenoid valves (200, 300); A four-way switching valve for refrigerant, comprising:

The four-way switching valve for refrigerant according to claim 10 ,
The first and second piston parts (11, 12) are respectively
A piston body ( 70 ) having a single groove (71);
An endless resin piston seal (72) fitted in the one groove (71);
Four sides for refrigerant, characterized in that it has a pressing plate (75) that is detachably attached to the piston part body (31) and prevents the piston seal (72) from falling off from one groove (71). Switching valve.