JP4939373B2 - Waterway - Google Patents
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Description
本発明は、グレーチングを水路底に取付けた水路に関する。 The present invention relates to a water channel having a grating attached to a water channel bottom.
水路上には、歩行したり車両が走行できるようにするために溝蓋が取付けられることが多く、溝蓋としてはグレーチングが用いられることが多い。図1は、その一例を示すもので、コンクリート製の溝ブロック1の上縁段部2にグレーチング3が掛け渡されて装着されている。
On the water channel, a groove cover is often attached in order to allow walking or running of the vehicle, and a grating is often used as the groove cover. FIG. 1 shows an example, and a grating 3 is stretched over and mounted on an upper
都市部において水路は、ヒートアイランド現象対策に効果がある、と考えられ、水路を流れる溝のせせらぎは癒し効果がある、と考えられている。癒し効果を高めるためには、水の流れを視覚的に見せることが望ましいが、図1に示されるようにグレーチング3が設置されていると、水路を流れる水の流れが視覚的に見えにくくなっている。 In urban areas, waterways are thought to be effective in combating the heat island phenomenon, and flutes in the channels that flow through waterways are considered to have a healing effect. In order to enhance the healing effect, it is desirable to visually show the flow of water, but when the grating 3 is installed as shown in FIG. 1, the flow of water flowing through the water channel becomes difficult to visually see. ing.
本発明は、グレーチングを水の流れが視覚的に見えるように取付けた水路を提供することを目的とする。 It is an object of the present invention to provide a water channel in which the grating is attached so that the flow of water is visually visible.
請求項1に係る発明の水路は、水路の溝幅と好ましくは同程度の一定幅で、かつ一定長さを有する、例えばフラットバー、I型断面或いは楔状断面等のベアリングバーを並設して、クロスバーによりベアリングバーと交差させて適当間隔で連結してなるグレーチングを道路、例えば道路脇に道路に沿ってに設けられる平溝状の底の浅い水路内にベアリングバーが水路の長手方向を向くようにして水路底に設置したことを特徴とする。
The water channel of the invention according to
請求項2に係る発明は、請求項1に係る発明において、グレーチング上に例えば強化ガラスやポリカーボネイト等の透明又は半透明の強度のあるプレートを取付けたことを特徴とする。
The invention according to
請求項3に係る発明は、請求項2に係る発明において、プレート表面には凹凸等の滑り止め加工が施されることを特徴とする。
The invention according to claim 3 is the invention according to
請求項1に係る発明の水路によると、路面のレベル近くになる水路内の水面がグレーチングに阻害されることなく見えやすくなること、水路底に支持されるベアリングバーは水が流れる方向を向くため水の流れを阻害することがなく、ベアリングバーのピッチを拡げることで多くの水量を流すことができること、グレーチング上を歩行することができ、グレーチングのピッチを車両のタイヤ幅より狭くすれば、車両の走行も可能であること、グレーチングは水路底に単に置くだけで設置することができ、図1に示す水路のようにグレーチングが掛け渡される段部を形成する必要がないこと等の効果を奏する。
According to the water channel of the invention according to
請求項2に係る発明の水路によると、ベアリングバーのピッチを広げても歩行や車両の走行が可能となること、透明又は半透明のプレートを通して水面を見ることが可能で、ベアリングバーのピッチを広げることにより水面が見え易くなること、プレートは該プレートを支持するグレーチングによって補強され、板厚を薄くすることができること、等の効果を奏する。
According to the water channel of the invention according to
請求項3に係る発明のプレートによると、歩行時や車両走行時の滑り止め機能を果たすようになる。 According to the plate of the invention of claim 3, the anti-slip function is achieved when walking or running the vehicle.
以下、本発明の実施形態の水路について図面により説明する。
図2は、道路脇に道路に沿って敷設される底の浅い平溝状のコンクリート製水路11の水路内に水路11の溝の深さと同程度の厚みを有するグレーチング12を該グレーチング12の長手方向が水路11の長手方向を向くようにして水路底上に直接設置してなるもので、グレーチング12は水路11の溝の深さと同程度の板幅を有し、長手方向に一定長さのベアリングバー13を並設して該ベアリングバーと交差するクロスバー14により適当間隔で連結した構成を有し(図3参照)、グレーチング上には、厚みが例えば5mm程度で、表面を滑り止めのため凹凸加工したポリカーボネイト板15が図4に示すように、ベアリングバー13の一側上部に固着したアングル状の取付金具16にネジ17によってネジ止めされて固定されている。図示する例において、ベアリングバー13はフラットバーよりなっているが、I型断面のバーや楔状のバーを用いてもよい。図2において、18はグレーチング12に固定され、水路側面との間の隙間に充填されるスペーサである。
Hereinafter, a water channel according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 2 shows a
上述するグレーチング12は水路底に単に置くだけで設置してもよいが、好ましくは図4に示すようにベアリングバー13の一側下部に固着したアングル状の取付金具20を通して水路底に打ち込んだアンカーボルト21によって水路底に固定される。
The
前記実施形態では、水路11は道路脇に道路に沿って設けられているが、別の実施形態では道路と交差して設けられる。
In the said embodiment, although the
11・・コンクリート製水路
12・・グレーチング
13・・ベアリングバー
14・・クロスバー
15・・ポリカーボネイト板
16、20・・取付金具
17・・止ネジ
18・・スペーサ
21・・アンカーボルト
11.
Claims (3)
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