JP4936240B2 - Vehicle surface coating agent and vehicle surface coating method - Google Patents
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Description
本発明は、車両表面の保護および美観向上に使用するコーティング剤および車両表面のコーティング方法に関し、さらに詳しくは自動車や鉄道などの車両の塗装表面に、撥水性、光沢および滑り性などの美観向上および表面保護を与えるコーティング剤、および該コーティング剤を用いる車両表面のコーティング方法に関する。 The present invention relates to a coating agent used for protecting and improving the appearance of a vehicle surface, and a method for coating a vehicle surface. The present invention relates to a coating agent that provides surface protection, and a method of coating a vehicle surface using the coating agent.
従来、自動車などの車両表面を自動式洗車機を用いて行うコーティングにおいて、アミノ変性ポリシロキサンを主要成分とした水性エマルションを水にて数十から数百倍に希釈してスプレー塗布することが行われている。アミノ変性ポリシロキサンは、ジメチルポリシロキサンのメチル基の一部をアミノアルキル基や、アミノアルキル置換アミノアルキル基で置換したものであり、車両表面に塗布した場合、そのアミノ当量や分子量により反応性、吸着性、光沢および滑り性などの性質が変化するものである。 Conventionally, in the coating performed on the surface of a vehicle such as an automobile using an automatic car washer, an aqueous emulsion mainly composed of amino-modified polysiloxane is diluted with water by several tens to several hundred times and spray-coated. It has been broken. Amino-modified polysiloxane is a product in which a part of methyl group of dimethylpolysiloxane is substituted with aminoalkyl group or aminoalkyl-substituted aminoalkyl group. Properties such as adsorptivity, gloss and slipperiness change.
このアミノ変性ポリシロキサンは、有機酸などを用いて中和することにより容易に水性エマルションとすることができ、また、吸着性を有することから、このエマルション希釈液をスプレー塗布するだけで容易に車両表面に吸着させることができる。また、吸着した後、車両表面にて空気中の水分および炭酸ガスにより架橋され、耐久性に優れた被膜を形成する。これらの性質から、アミノ変性ポリシロキサンは自動式洗車機を用いたコーティングに多用されており、無くてはならない成分と言える。さらに、被膜成分の吸着性を上げるためにカチオン性界面活性剤を併用すること、カチオン性ワックスを塗布した後にアミノ変性ポリシロキサン含有のコーティング剤を塗布することも行われている。これらは何れも、カチオン基の吸着性を利用して車両表面に被膜を付着させる方法である。 This amino-modified polysiloxane can be easily made into an aqueous emulsion by neutralizing with an organic acid or the like, and has an adsorptive property. It can be adsorbed on the surface. Moreover, after adsorption | suction, it is bridge | crosslinked with the water | moisture content and carbon dioxide in the air on the vehicle surface, and forms the film excellent in durability. Because of these properties, amino-modified polysiloxanes are frequently used in coatings using automatic car wash machines and can be said to be indispensable components. Furthermore, in order to increase the adsorptivity of the film component, a cationic surfactant is used in combination, and a coating agent containing amino-modified polysiloxane is applied after applying a cationic wax. All of these are methods for depositing a coating on the surface of a vehicle using the adsorptivity of cationic groups.
上記の従来例としては、アミノ変性ポリシロキサンを非イオン性界面活性剤で乳化し、特定のカチオン性界面活性剤を含有させた自動塗布方法に用いる車両表面用のコーティング剤が特許文献１に開示されている。 As the above conventional example, Patent Document 1 discloses a coating agent for a vehicle surface used in an automatic coating method in which an amino-modified polysiloxane is emulsified with a nonionic surfactant and a specific cationic surfactant is contained. Has been.
また、アミノ変性ポリシロキサンをカチオン性界面活性剤および／または非イオン性界面活性剤により乳化した組成物と撥水性を向上せしめるコーティング方法が特許文献２に開示されている。また、アミノ変性ポリシロキサンとジメチルポリシロキサンとをそれぞれ特定のＨＬＢを持つ非イオン性界面活性剤にて乳化し、これらを混合してなる光沢撥水付与組成物が特許文献３に開示されている。 Further, Patent Document 2 discloses a composition obtained by emulsifying amino-modified polysiloxane with a cationic surfactant and / or a nonionic surfactant and a coating method for improving water repellency. Further, Patent Document 3 discloses a glossy water repellency imparting composition obtained by emulsifying amino-modified polysiloxane and dimethylpolysiloxane with a nonionic surfactant having a specific HLB and mixing them. .
トリメチルシロキシケイ酸を使用した車両表面の処理剤としては、アミノ変性ジメチルポリシロキサンと他のオルガノポリシロキサンとを併用し、手作業にて洗浄と撥水処理を同時に行うもの、洗車機用としては、成分中にアミノ変性ポリシロキサンを含有する処理剤、またはアミノ変性ポリシロキサン含有のコーティング剤を塗布した後に、さらに重ねて他のコーティング剤を塗布する方法など、上述と同様に、アミノ変性ポリシロキサンなどのカチオン性基の吸着性を利用した組成物および処理方法が公表されている。 As a vehicle surface treatment agent using trimethylsiloxysilicic acid, a combination of amino-modified dimethylpolysiloxane and other organopolysiloxane, which is manually washed and water repellent treated at the same time, for car wash machines In the same manner as described above, after the treatment agent containing amino-modified polysiloxane in the component or the coating agent containing amino-modified polysiloxane is applied, another coating agent is applied again. Compositions and treatment methods that utilize the adsorptivity of cationic groups such as these have been published.
トリメチルシロキシケイ酸を使用する従来例としては、トリメチルシロキシケイ酸とオルガノポリシロキサンの混合液を水中分散したエマルションと、アミノ変性ポリジメチルシロキサン、有機酸、アルキルグルコシドを含有する手作業用の洗浄撥水剤が特許文献４に開示されている。 Conventional examples of using trimethylsiloxysilicic acid include an emulsion in which a mixed liquid of trimethylsiloxysilicic acid and organopolysiloxane is dispersed in water, and a manual cleaning repellency containing amino-modified polydimethylsiloxane, organic acid, and alkylglucoside. A liquid medicine is disclosed in Patent Document 4.
また、特定のアミノ変性ポリシロキサンを主成分としたカーポリッシュ用エマルション組成物が特許文献５に開示されている。また、アミノ変性ポリシロキサン含有コーティング剤を塗布した後に、さらに重ねてアミノ変性ポリシロキサンを含有しないコーティング剤を塗布する方法が特許文献６に開示されている。 Further, Patent Document 5 discloses an emulsion composition for car polish containing a specific amino-modified polysiloxane as a main component. Moreover, after apply | coating an amino modified polysiloxane containing coating agent, the method of apply | coating the coating agent which does not contain an amino modified polysiloxane further is disclosed by patent document 6. FIG.
トリメチルシロキシケイ酸は、その性質上有用な成分であり、近年車両表面用コーティング剤にも添加されるようになっている。しかし、主に手作業用コーティング剤に高度な撥水性を付与するために使用されている（特許文献４〜６参照）。 Trimethylsiloxysilicic acid is a useful component in nature and has recently been added to vehicle surface coating agents. However, it is mainly used for imparting high water repellency to a manual coating agent (see Patent Documents 4 to 6).
前述の他に、ウィンドガラスに付着しない車両表面の艶出し方法として、従来から手作業用のワックス剤に多用されているロウ分などからなるワックス剤を、洗車機を用いて数十倍に水希釈してスプレーし、洗車機付帯の回転ブラシで塗り延ばす方法が使用されていた。従来例としては、ロウとシリコーン化合物を特定の界面活性剤により乳化せしめた組成物によるウィンドガラスに付着しないことを特徴とした車両表面の艶出し方法が特許文献７に開示されている。 In addition to the above, as a method of glazing the surface of a vehicle that does not adhere to the windshield, a wax agent composed of wax or the like that has been frequently used in the manual wax agent has been used to wash water several tens of times using a car wash machine. A method of diluting and spraying and spreading with a rotating brush attached to the car washer was used. As a conventional example, Patent Document 7 discloses a method for glazing a vehicle surface, which is characterized in that it does not adhere to a windshield made of a composition obtained by emulsifying wax and a silicone compound with a specific surfactant.
さらに、一般に、汚れたコーティング剤被膜を洗浄する場合、汚れが強固に付着してしまい通常の温和な洗浄剤では汚れを落としきれないため、強アルカリ性の洗浄剤や研磨粒子を含有させた強力な洗浄剤が用いられている。そして、汚れの除去性を考慮した特定の成分からなるワックス組成物などが考案されている。従来例としては、特定のジメチルポリシロキサン共重合体と脂肪酸などを含有するワックス組成物による被膜を、アルカリ洗剤で洗浄する方法が特許文献８に開示されている。 Furthermore, in general, when a dirty coating film is washed, the dirt adheres firmly, and a normal mild cleaning agent cannot remove the dirt, so a strong alkaline detergent or abrasive particles are included. A cleaning agent is used. And the wax composition etc. which consist of a specific component in consideration of the removal property of dirt are devised. As a conventional example, Patent Document 8 discloses a method of washing a film made of a wax composition containing a specific dimethylpolysiloxane copolymer and a fatty acid with an alkaline detergent.
上述したアミノ変性ポリシロキサンやカチオン性界面活性剤を含有するコーティング剤は、それらの吸着性を利用して塗布することができる反面、車両のウィンドガラスにも同時に吸着することが避けられなかった。ガラス表面は、本来親水性で油性物質は付着し難いが、ガラス表面が弱アニオン性を帯びているため、アミノ変性ポリシロキサンやカチオン性界面活性剤はガラス表面に積極的に吸着し、撥水表面を形成する。この撥水表面は繰り返しのコーティング剤の塗布により油膜となり、光のギラツキや高湿度環境化での結露発生など、車両運行上非常に危険な現象を引き起こす場合がある。 The coating agents containing the amino-modified polysiloxane and the cationic surfactant described above can be applied by utilizing their adsorptive properties, but are inevitably adsorbed on the windshield of the vehicle at the same time. The glass surface is inherently hydrophilic and hardly adheres to oily substances. However, since the glass surface is weakly anionic, amino-modified polysiloxanes and cationic surfactants are actively adsorbed on the glass surface, resulting in water repellency. Forming a surface. This water-repellent surface becomes an oil film due to repeated application of the coating agent, and may cause extremely dangerous phenomena in vehicle operation, such as glare of light and occurrence of condensation in a high humidity environment.
また、アミノ変性ポリシロキサンおよびカチオン性界面活性剤は、それらの吸着性により環境中の油性汚染物質を吸着してしまい、コーティング被膜が汚れ易くなる欠点があった。 In addition, the amino-modified polysiloxane and the cationic surfactant have a defect that the oily contaminants in the environment are adsorbed due to their adsorptivity and the coating film is easily soiled.
また、アミノ変性ポリシロキサン含有のコーティング剤は、その反応性により車両表面に吸着した後、架橋反応を起こし硬化するため、コーティング被膜は通常の車両使用環境下で１ヶ月間以上の耐久性をも実現できる。しかし、汚染物が付着した場合、汚染物を取り込んだ状態のまま被膜形成され、温和な洗浄剤による簡便な方法で除去することが困難となる。 In addition, since the coating agent containing amino-modified polysiloxane is adsorbed on the vehicle surface due to its reactivity, it undergoes a crosslinking reaction and is cured, so that the coating film has a durability of more than one month under normal vehicle use environment. realizable. However, when contaminants adhere, a film is formed while the contaminants are taken in, and it is difficult to remove the contaminants by a simple method using a mild cleaning agent.
また、アミノ変性ポリシロキサンは、その反応性により洗車機などの配管内壁に吸着した後に硬化して、配管を詰まらせることがある。さらに、希釈水に含まれる硫酸イオンなどのアニオン成分とイオンコンプレックスを生じて析出するため、コーティング剤の水分として地下水を使用すると頻繁に配管の詰まりが発生することがあり問題となっている。 In addition, the amino-modified polysiloxane may be cured after adsorbing to the inner wall of a pipe such as a car wash machine due to its reactivity, thereby clogging the pipe. Furthermore, since an ion complex and an ion complex such as sulfate ions contained in the dilution water are generated and precipitated, use of groundwater as the water of the coating agent frequently causes clogging of piping, which is a problem.
ウィンドガラスに油膜などが付着しない処理方法としては、ロウやシリコーン化合物を乳化せしめた水性エマルションを洗車機にて塗布することが行われているが、これは基本的に手作業用ワックスと同類の組成物を洗車機の回転ブラシにて塗り延ばすことにより車両表面に付着させるもので、車両表面に余分なワックス分も残留し、その結果、手作業にて拭き上げるなどの手間を要するものである。また、ガラス表面には吸着はしないものの、余分なワックス分は残留し、やはり拭き上げる必要が生ずる。さらに、手作業にて同類の組成物を使用することもあるが、余分なワックス分の拭き上げ作業は避けられない。さらに、このワックス剤は汚れの洗浄性まで考慮されたものではなく、ロウ分に汚染物が入り込み容易に洗浄できなくなることがある。 As a treatment method for preventing oil film from adhering to the windshield, an aqueous emulsion emulsified with wax or silicone compound is applied in a car wash machine, which is basically the same as wax for manual work. The composition is applied to the surface of the vehicle by spreading it with a rotating brush of a car wash machine, and excess wax remains on the surface of the vehicle, and as a result, it requires time and effort to wipe it up manually. . Moreover, although it does not adsorb on the glass surface, the excess wax remains and it is necessary to wipe it off. Further, the same composition may be used manually, but wiping off excess wax is inevitable. Further, this wax agent does not take into consideration the detergency of dirt, and contaminants may enter the wax and may not be easily cleaned.
汚れの洗浄性を考慮した組成物および除去方法として前記特許文献８があるが、ある特定の組成物とアルカリ洗浄によるものであること、主に手作業での方法としての有用性に限られていること、手作業での塗布および自動式洗車機などによる塗布においても、ワックス剤の拭き上げや、ウィンドガラスへの吸着回避などを実現できるものではない。 Although there is the above-mentioned patent document 8 as a composition and a removal method in consideration of the detergency of dirt, it is limited to its utility as a manual method, mainly due to a specific composition and alkaline cleaning. In addition, it is not possible to realize the wiping of the wax agent and the avoidance of adsorption to the wind glass even in the manual application and the automatic car wash.
従って本発明の目的は、車両表面の塗装面に高度な撥水性、光沢および滑り性を付与するとともに、ウィンドガラス面には吸着せず、自動式洗車機を用いて、または、手作業による塗り延ばしのみの簡便な作業にて塗布することができ、また、その被膜は、温和な洗浄剤を使用することで容易に除去することができる車両表面のコーティング剤および車両表面のコーティング方法を提供することである。 Therefore, an object of the present invention is to provide a high water repellency, gloss and slipperiness to the painted surface of the vehicle surface, and not to adsorb on the windshield surface, and to apply it by using an automatic car wash machine or by manual labor. The present invention provides a vehicle surface coating agent and a vehicle surface coating method that can be applied by a simple operation of spreading only, and the film can be easily removed by using a mild cleaning agent. That is.
上記目的は本発明によって達成される。すなわち、本発明は、トリメチルシロキシケイ酸（以下「成分ａ」という場合がある）と、フリーのアミノ基を有するアミノ変性ポリシロキサンを含有しない動粘度が１００〜１０，０００ｍｍ2／ｓのオルガノポリシロキサン（以下「成分ｂ」という場合がある）と、カチオン性以外の界面活性剤（以下「成分ｃ」という場合がある）と、水と、から構成され、前記成分ｂが、アミノ基がアニオン性物質により完全に封鎖されているアミノ変性ポリシロキサンであり、前記成分ａと前記成分ｂとの質量配合比率が、成分ａ／成分ｂ＝５／９５〜７０／３０であることを特徴とする車両表面のコーティング剤を提供する。 The above objective is accomplished by the present invention. That is, the present invention includes a trimethylsiloxy silicic acid (hereinafter sometimes referred to as "components a"), the amino-modified polysiloxane having a free amino group-containing no kinematic viscosity of 100~10,000mm 2 / s organo It is composed of polysiloxane (hereinafter sometimes referred to as “component b”), a non-cationic surfactant (hereinafter sometimes referred to as “component c”), and water, and the component b has an amino group. an amino-modified polysiloxane is completely blocked by the anionic material, before Symbol mass mixing ratio of the component a and the component b is characterized by a component a / component b = 5 / 95~70 / 30 A vehicle surface coating agent is provided.
上記本発明のコーティング剤において、前記成分ｂは、カルボキシル変性ポリシロキサンを含有することができる。 In the coating agent of the present invention, before Symbol Component b can be a carboxyl-modified polysiloxane.
また、本発明は、前記本発明のコーティング剤を、自動式洗車機または手作業で車両表面に付与することを特徴とする車両表面のコーティング方法を提供する。この方法では、一旦形成した被膜は、時間経過後に該被膜（汚れた）は洗浄剤で洗浄することができ、再度本発明のコーティング剤を車両表面に付与してもコーティング剤成分の蓄積により油膜などが発生しない。 The present invention also provides a method for coating a vehicle surface, characterized in that the coating agent of the present invention is applied to the vehicle surface by an automatic car wash or manually. In this way, once the formed coating film, the coating film (dirty) after the elapse of time can be washing with wash cleaning agent, the accumulation of the coating agent component be imparted to the vehicle surface coating agent of the present invention again Does not generate oil film.
本発明者らは、前述の課題を解決するために鋭意研究した結果、従来のコーティング剤において吸着剤として必須成分であったアミノ変性ポリシロキサンおよびカチオン性界面活性剤を使用せずに、トリメチルシロキシケイ酸を利用することで、車両表面に被膜成分を付着させることができることを見いだした。この付着原理は明らかではないが、トリメチルシロキシケイ酸は、その強い親油性により水中（エマルション中）では不安定となり、同じく親油性である車両塗装面に選択的に付着するものと推測できる。故にコーティング剤の成分は親水性であるガラス表面へは付着せず、また、トリメチルシロキシケイ酸の特性を生かすことで諸々の効果を発現させ、本発明の目的を達成するに至った。これらの事実は、当該技術分野において大きな知見であり、その有用性は計り知れないものである。 As a result of diligent research to solve the above-described problems, the present inventors have found that trimethylsiloxy can be used without using an amino-modified polysiloxane and a cationic surfactant, which are essential components as an adsorbent in a conventional coating agent. It has been found that by using silicic acid, a coating component can be attached to the vehicle surface. Although this adhesion principle is not clear, it can be presumed that trimethylsiloxysilicic acid becomes unstable in water (in an emulsion) due to its strong lipophilicity and selectively adheres to a vehicle paint surface that is also lipophilic. Therefore, the component of the coating agent does not adhere to the hydrophilic glass surface, and various effects are manifested by utilizing the characteristics of trimethylsiloxysilicic acid, thereby achieving the object of the present invention. These facts are great findings in the technical field, and their usefulness is immeasurable.
上記本発明によれば、車両の塗装面に高度な撥水性、光沢および滑り性を付与するとともに、ウィンドガラス面には吸着せず、自動式洗車機を用いて、または手作業による塗り延ばしのみの簡便な作業にて塗布することができ、またその被膜は、温和な洗浄剤を使用することで容易に除去することができる。また、本発明のコーティング剤は洗車機などの配管詰まりを軽減することもできる。 According to the present invention described above, high water repellency, gloss and slipperiness are imparted to the painted surface of the vehicle, and it is not adsorbed on the windshield surface. The coating can be easily removed, and the coating can be easily removed by using a mild cleaning agent. Moreover, the coating agent of this invention can also reduce piping clogging, such as a car wash machine.
次に好ましい実施の形態を挙げて本発明をさらに詳しく説明する。
本発明で使用する成分ａは、一般式（（ＣＨ3）3ＳｉＯ1/2）x・（ＳｉＯ2）y（ｙ／ｘ＝０．１〜０．９）で表され、その構造および構成単位から通称ＭＱレジンとも呼ばれている。これは、水ガラスをＱ単位（ＳｉＯ2/4）の出発原料とし、トリメチルシリル基（Ｍ単位 Ｒ3ＳｉＯ1/2）で末端を封鎖したものである。この中から１種または２種以上を選択して使用することができる。そして、成分ａは有機溶剤などに溶解したもの、水性エマルションにせしめたものなどが上市されており、例えば、商品名ＤＣ５９３などを、東レ・ダウコーニング・シリコーン（株）などから市場で入手して本発明で使用することができる。
Next, the present invention will be described in more detail with reference to preferred embodiments.
The component a used in the present invention is represented by the general formula ((CH 3 ) 3 SiO 1/2 ) x. (SiO 2 ) y (y / x = 0.1 to 0.9), and its structure and configuration It is also called MQ resin from the unit. In this, water glass is used as a starting material of Q unit (SiO 2/4 ), and the end is blocked with a trimethylsilyl group (M unit R 3 SiO 1/2 ). One or more of these can be selected and used. Component a is dissolved in an organic solvent or put into an aqueous emulsion. For example, the product name DC593 is available on the market from Toray Dow Corning Silicone Co., Ltd. Can be used in the present invention.
本発明で使用する成分ｂは、フリーのアミノ基を有するアミノ変性ポリシロキサンを実質的に含有しないオルガノポリシロキサンであり、例えば、ジメチルポリシロキサンを始めとして、そのメチル基の一部を有機基で置換した変性ポリシロキサンであり、変性種類には、例えば、アルキル変性、アルキルアラルキル変性、脂肪酸変性、エポキシ変性、カルボキシル変性、ポリエーテル変性、アルコール変性、フルオロアルキル変性、メタクリル変性、メチルフェニル変性、エポキシポリエーテル変性などがある。 The component b used in the present invention is an organopolysiloxane that does not substantially contain an amino-modified polysiloxane having a free amino group. For example, dimethylpolysiloxane and a part of its methyl group are organic groups. Substituted modified polysiloxane. Examples of modification types include alkyl modification, alkyl aralkyl modification, fatty acid modification, epoxy modification, carboxyl modification, polyether modification, alcohol modification, fluoroalkyl modification, methacryl modification, methylphenyl modification, epoxy. There are polyether modification.
さらに、成分ｂとしてアミノ基をアニオン性物質で完全に封鎖したアミノ変性ポリシロキサンを使用することもできる。この場合は、ウィンドガラスへの吸着性をなくすためにアミノ変性ポリシロキサンのアミノ基をアニオン性物質、例えは、カルボキシル変性ポリシロキサンなどで完全に封鎖する必要がある。そして、上述の場合でもアミノ変性ポリシロキサンの硬化反応は起こり得るため、添加量はコーティング被膜の耐久性および洗浄性を鑑みて決定しなければならない。本発明は、アミノ変性ポリシロキサンの吸着性以外の特性を利用するもので、従来のアミノ変性ポリシロキサン含有コーティング剤とは本質的に異なるものである。本発明で使用するアミノ変性ポリシロキサンとは、ジメチルポリシロキサンの一部のメチル基をアミノアルキル基や、アミノアルキル置換アミノアルキル基で置換したものである。 Furthermore, an amino-modified polysiloxane in which the amino group is completely blocked with an anionic substance can also be used as component b. In this case, it is necessary to completely block the amino group of the amino-modified polysiloxane with an anionic substance such as carboxyl-modified polysiloxane in order to eliminate the adsorptivity to the wind glass. And even in the above-mentioned case, since the curing reaction of the amino-modified polysiloxane can occur, the addition amount must be determined in view of the durability and detergency of the coating film. The present invention utilizes characteristics other than the adsorptivity of amino-modified polysiloxane and is essentially different from conventional amino-modified polysiloxane-containing coating agents. The amino-modified polysiloxane used in the present invention is one obtained by replacing a part of methyl groups of dimethylpolysiloxane with an aminoalkyl group or an aminoalkyl-substituted aminoalkyl group.
これらの成分ｂは、コーティング被膜の撥水性、光沢、滑り性、耐久性、レベリング性および洗浄性などの特性を鑑み適宜選択でき、動粘度は、１００〜１０，０００ｍｍ2／ｓであり、好ましくは３００〜５，０００ｍｍ2／ｓのものである。また、上記変性や動粘度の異なるものの中から１種または２種以上を使用することができる。このような成分ｂそれ自体は当該技術分野においてよく知られており、市場から入手して本発明で使用することができる。 These components b can be appropriately selected in view of the properties of the coating film such as water repellency, gloss, slipperiness, durability, leveling properties and detergency, and the kinematic viscosity is preferably 100 to 10,000 mm 2 / s. Is from 300 to 5,000 mm 2 / s. Moreover, 1 type (s) or 2 or more types can be used from the said modification | denaturation and a thing from which kinematic viscosity differs. Such component b itself is well known in the art and can be obtained from the market and used in the present invention.
上記成分ｂの動粘度が高過ぎると、車両表面でのレベリング性が悪くなり、形成される被膜がムラになり易く、そして被膜が強固になり過ぎて洗浄性が低下する。また、動粘度が低すぎると、レベリング性や洗浄性は良いが、光沢、滑り性、耐久性などが低くなり、車両表面の十分な美観向上効果が得られない。 When the kinematic viscosity of the component b is too high, the leveling property on the vehicle surface is deteriorated, the coating film to be formed tends to be uneven, and the coating film becomes too strong and the cleaning property is lowered. On the other hand, if the kinematic viscosity is too low, leveling properties and cleanability are good, but gloss, slipperiness, durability, etc. are low, and a sufficient aesthetic improvement effect on the vehicle surface cannot be obtained.
さらに、被膜の耐久性と洗浄性は、成分ａと成分ｂとの配合比率に因っても調整することができる。詳しくは、成分ａの配合比率を上げると被膜の耐久性が向上し、洗浄性は低下する。成分ａの配合比率を下げると被膜の耐久性は低下し、洗浄性は向上する。すなわち、被膜の質量配合比率は、成分ａ／成分ｂ＝５／９５〜７０／３０であり、好ましくは成分ａ／成分ｂ＝１０／９０〜４０／６０である。 Furthermore, the durability and detergency of the coating can be adjusted depending on the blending ratio of component a and component b. Specifically, when the blending ratio of component a is increased, the durability of the coating is improved and the washability is lowered. When the blending ratio of component a is lowered, the durability of the coating is lowered and the cleaning properties are improved. That is, the mass blending ratio of the coating is component a / component b = 5/95 to 70/30, preferably component a / component b = 10/90 to 40/60.
また、被膜の耐久性を維持しながら、より被膜の洗浄性を向上させる目的で、成分ｂとしてカルボキシル基変性ポリシロキサンなどの酸性基を有するオルガノポリシロキサンを使用／または併用し、コーティング被膜を弱アルカリ性の洗浄剤（温和な洗浄剤）で除去可能とすることが有効である。これは、ポリシロキサンの酸性基と洗浄剤のアルカリ剤とが中和反応し、被膜を形成しているオルガノポリシロキサン自体に親水性を付加し、被膜の洗浄剤を高めるものである。従ってこの場合には、一旦形成された被膜を時間経過後に除去し、再度車両表面をコーティング処理する際に、上記被膜の洗浄除去に水酸化ナトリウムやエタノールアミンなどを少量含む温和な洗浄剤を使用することができる。 In addition, for the purpose of improving the cleaning properties of the coating film while maintaining the durability of the coating film, an organopolysiloxane having an acidic group such as carboxyl group-modified polysiloxane is used or used in combination as the component b to weaken the coating film. It is effective to enable removal with an alkaline cleaning agent (a mild cleaning agent). In this method, the acidic group of the polysiloxane and the alkali agent of the cleaning agent are neutralized to add hydrophilicity to the organopolysiloxane itself forming the coating, thereby enhancing the cleaning agent for the coating. Therefore, in this case, a mild cleaning agent containing a small amount of sodium hydroxide, ethanolamine or the like is used for cleaning and removing the coating film when the coating film once formed is removed after a lapse of time and the vehicle surface is coated again. can do.
本発明で使用する成分ｃは、カチオン性界面活性剤以外の界面活性剤であり、例えば、非イオン性界面活性剤、アニオン性界面活性剤、両イオン性界面活性剤が挙げられる。非イオン性界面活性剤としては、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシアルキレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルフェニルエーテル、多価アルコール脂肪酸部分エステル、ポリオキシエチレン多価アルコール脂肪酸部分エステル、ポリオキシエチレン脂肪酸エステル、ポリグリセリン脂肪酸エステル、アルキルアミンオキサイドなどが挙げられる。アニオン性界面活性剤としては、脂肪酸ナトリウム、アルキルベンゼンスルフォン酸ナトリウム、アルキル硫酸エステルナトリウム、アルキルエーテル硫酸エステルナトリウム、α−オレフィンスルホン酸ナトリウム、ポリオキシエチレンアルキルエーテルリン酸ナトリウムなどが挙げられる。両イオン性界面活性剤としては、脂肪酸アミドプロピルベタイン、脂肪酸ジメチルアミノ酢酸ベタンなどが挙げられるが、これらの界面活性剤は、その等電点以上のｐＨ域、主に中性からアルカリ性で使用する必要がある。コーティング剤のｐＨが等電点未満、主に酸性にて使用すると、これらの界面活性剤はカチオン性を呈し、ウィンドガラスへの吸着性を発現してしまうからである。 Component c used in the present invention is a surfactant other than a cationic surfactant, and examples thereof include a nonionic surfactant, an anionic surfactant, and an amphoteric surfactant. Nonionic surfactants include polyoxyethylene alkyl ether, polyoxyalkylene alkyl ether, polyoxyethylene alkyl phenyl ether, polyhydric alcohol fatty acid partial ester, polyoxyethylene polyhydric alcohol fatty acid partial ester, polyoxyethylene fatty acid ester , Polyglycerin fatty acid ester, alkylamine oxide and the like. Examples of the anionic surfactant include fatty acid sodium, sodium alkylbenzene sulfonate, sodium alkyl sulfate ester, sodium alkyl ether sulfate ester, sodium α-olefin sulfonate, sodium polyoxyethylene alkyl ether phosphate and the like. Examples of amphoteric surfactants include fatty acid amidopropyl betaine and fatty acid dimethylaminoacetic acid betaane. These surfactants are used in the pH range above their isoelectric point, mainly neutral to alkaline. There is a need. This is because when the pH of the coating agent is less than the isoelectric point and mainly used at an acidity, these surfactants exhibit a cationic property and exhibit an adsorptivity to the wind glass.
そして、前述の中から本発明のコーティング剤の乳化性や安定性などの特性を鑑み、１種または２種以上の成分ｃを選択することができ、また、これら成分ｃそれ自体は当該技術分野においてよく知られており、市場から入手して本発明で使用することができる。 In view of characteristics such as emulsifiability and stability of the coating agent of the present invention, one or more components c can be selected from the above, and these components c themselves are in the art. And can be obtained from the market and used in the present invention.
本発明における成分ａ、成分ｂおよび成分ｃの配合比率は、これら３成分の合計量を１００質量％として成分ａは３〜６０質量％、成分ｂは３０〜９５質量％、成分ｃは３〜５０質量％とし、さらに好ましくは成分ａは５〜５０質量％、成分ｂは５０〜９０質量％、成分ｃは５〜４０質量％とする。 The blending ratio of component a, component b and component c in the present invention is such that the total amount of these three components is 100% by mass, component a is 3 to 60% by mass, component b is 30 to 95% by mass, and component c is 3 to 3%. More preferably, the component a is 5 to 50% by mass, the component b is 50 to 90% by mass, and the component c is 5 to 40% by mass.
本発明のコーティング剤は、前記の成分ａおよび成分ｂを前記の成分ｃにより同時にまたは任意の順序にで水中に乳化させることによって得られる。本発明のコーティング剤の前記成分ａと前記成分ｂとの合計濃度は、製造時において約０．１〜８０質量％であることが好ましく、また、使用時に希釈される濃度は約０．０１〜１質量％であることが好ましい。 The coating agent of the present invention is obtained by emulsifying the component a and the component b in water simultaneously with the component c or in any order. The total concentration of the component a and the component b of the coating agent of the present invention is preferably about 0.1 to 80% by mass at the time of production, and the concentration diluted at the time of use is about 0.01 to It is preferably 1% by mass.
本発明のコーティング剤は、前記必須成分に加えて、さらに必要に応じて本発明の目的達成を妨げない範囲において低級アルコール、グリコールエーテル、多価アルコールなどの低温安定剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤などの成分安定剤、水溶性高分子物質などの乳化安定剤、そしてｐＨ調整剤、防腐剤、防錆剤、着色剤、香料などの助剤を含有することができる。 In addition to the above essential components, the coating agent of the present invention further includes low-temperature stabilizers such as lower alcohols, glycol ethers and polyhydric alcohols, antioxidants, and ultraviolet absorptions as long as they do not interfere with the achievement of the object of the present invention. Component stabilizers such as additives, emulsion stabilizers such as water-soluble polymer substances, and auxiliary agents such as pH adjusters, preservatives, rust preventives, colorants, and fragrances can be contained.
以下に本発明のコーティング剤を車両表面に塗布する方法について詳しく説明する。本発明のコーティング剤の塗布には、門型洗車機、スプレー式洗車機などの自動式洗車機を用いる方法、簡易スプレーなどの洗車治具を用いる方法、および手作業にて塗り延ばす方法にて実施することができる。 The method for applying the coating agent of the present invention to the vehicle surface will be described in detail below. The coating agent of the present invention is applied by a method using an automatic car wash machine such as a gate type car wash machine, a spray type car wash machine, a method using a car wash jig such as a simple spray, and a method of spreading manually. Can be implemented.
本発明のコーティング剤は、適正濃度に水希釈して車両表面へ掛けることにより被膜形成させることができ、大きな物理力を必要としないため、門型洗車機、スプレー式洗車機などの自動式洗車機、加圧スプレー、簡易泡出しスプレーなどの洗車治具および、手作業などの組み合わせにより容易にコーティングすることができる。 The coating agent of the present invention can be formed into a film by diluting with water to an appropriate concentration and applying to the vehicle surface, and does not require a large physical force. Therefore, automatic car wash such as a gate type car wash machine and a spray type car wash machine. Coating can be easily performed by a combination of a car wash jig such as a machine, a pressurized spray, a simple foam spray, and a manual operation.
自動式洗車機を用いる場合、例えば、門型洗車機を用いて本発明のコーティング剤を水希釈し、車両表面にスプレー塗布する。その後の工程で余分な、コーティング被膜以外の成分を水洗し、さらに洗車機付帯の送風乾燥機にて水滴を飛散除去することでコーティング処理を完了し、ウィンドガラス面には付着せず、塗装面には高度な撥水性、光沢および滑り性を付与することができる。上記の水希釈倍率は車両表面に塗布する液中に、成分ａおよび成分ｂの合計量が０．０１〜１質量％となるように適宜設定することができる。 In the case of using an automatic car wash machine, for example, the gate-type car wash machine is used to dilute the coating agent of the present invention with water and spray it onto the vehicle surface. In the subsequent process, extra components other than the coating film are washed with water, and the coating process is completed by splashing and removing water droplets with a blow dryer attached to the car wash machine. Can impart high water repellency, gloss and slipperiness. The water dilution ratio can be appropriately set so that the total amount of component a and component b is 0.01 to 1% by mass in the liquid applied to the vehicle surface.
手作業にて塗布する場合、例えば、本発明のコーティング剤の水希釈液をタオルに含浸した後にかたく絞り、車両表面をまんべんなく拭き上げることでコーティング処理を完了する。この処理は、通常のワックス掛けやコーティング処理で行われる自然乾燥工程と、拭き上げ工程およびウィンドガラスの洗浄作業が必要なく、非常に簡便な作業によりウィンドガラス面には付着せず、塗装面へ高度な撥水性、光沢、滑り性を付与することができる。上記の水希釈倍率は車両表面に塗布する液中に、成分ａおよび成分ｂの合計量が０．０１〜１質量％となるように適宜設定することができる。 In the case of applying manually, for example, a towel is impregnated with a water-diluted solution of the coating agent of the present invention, and then squeezed hard, and the vehicle surface is wiped evenly to complete the coating process. This process does not require a natural drying process, a wiping process, or a window glass cleaning operation that is normally performed by waxing or coating, and it does not adhere to the wind glass surface by a very simple operation. High water repellency, gloss and slipperiness can be imparted. The water dilution ratio can be appropriately set so that the total amount of component a and component b is 0.01 to 1% by mass in the liquid applied to the vehicle surface.
本発明のコーティング剤からなる被膜を、時間経過後、例えば、被膜が汚れた場合に再度コーティング処理する際に、洗浄除去する方法は、従来のように強力な洗浄剤は必要なく一般に界面活性剤からなるカーシャンプーとして使用されている中性洗剤などで行うことで達成される。詳しくは、門型洗車機を使用する場合は、中性洗剤などを洗車機にて自動希釈、スプレー塗布した直後から洗車機付帯の回転ブラシにて擦り洗いを行い、さらに水洗後に洗車機付帯の送風乾燥機にて車両表面の残留水を飛散除去して完了する。手作業で行う場合は、中性から弱アルカリ性の洗剤水希釈液をスポンジなどに含浸させ車両表面を擦り洗いした後、水洗し、タオルなどを用いて残留水の拭き上げを行い完了する。使用する洗剤の希釈倍率は、洗浄液中の界面活性剤濃度が０．０５〜２質量％となるように、適宜設定することができる。 A method of washing and removing a coating comprising the coating agent of the present invention after a lapse of time, for example, when the coating is soiled again, generally requires no strong cleaning agent as in the prior art. This is achieved by using a neutral detergent or the like used as a car shampoo. Specifically, when using a gate-type car wash machine, neutral detergent is automatically diluted in the car wash machine and immediately after being sprayed, the scrub is washed with a rotating brush attached to the car wash machine, and after washing with water, Complete by removing the remaining water on the surface of the vehicle with a blow dryer. In the case of manual operation, the surface of the vehicle is impregnated with a sponge diluted with a neutral or weakly alkaline detergent water diluted solution, and then washed with water, and the remaining water is wiped off with a towel or the like. The dilution factor of the detergent to be used can be appropriately set so that the surfactant concentration in the cleaning liquid is 0.05 to 2% by mass.
以下に実施例および比較例を挙げて本発明をさらに詳しく説明する。但し、本発明はこれらの実施例によってなんら制限されるものではない。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to Examples and Comparative Examples. However, the present invention is not limited to these examples.
［参考例１］
成分ｂのオルガノポリシロキサン（ジメチルポリシロキサン、動粘度３，０００ｍｍ2／ｓ）８質量％と成分ｃの界面活性剤（ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ＨＬＢ１１．４）３質量％とを攪拌混合した後、イオン交換水を加えて成分ｂを攪拌乳化した。このエマルションに成分ａのトリメチルシロキシケイ酸水性エマルション２質量％を攪拌添加して、参考例１のコーティング剤とした。なお、上記における「質量％」は最終的に得られたコーティング剤における各成分の濃度である。
[ Reference Example 1]
After stirring and mixing 8 mass% of the organopolysiloxane of component b (dimethylpolysiloxane, kinematic viscosity 3,000 mm 2 / s) and 3 mass% of the surfactant of component c (polyoxyethylene alkyl ether, HLB11.4) Then, ion-exchange water was added and component b was stirred and emulsified. The coating agent of Reference Example 1 was obtained by adding 2% by mass of the aqueous trimethylsiloxysilicate emulsion of component a to this emulsion. The “mass%” in the above is the concentration of each component in the finally obtained coating agent.
［参考例２、実施例３、比較例１〜７］
参考例１と同様の操作により、参考例２、実施例３および比較例１〜７のコーティング剤を得た。各例の組成を表１に、各例で用いた成分の詳細を表２に記載した。
[ Reference Example 2 , Example 3, Comparative Examples 1-7]
By the same operation as in Reference Example 1, the coating agents of Reference Example 2, Example 3, and Comparative Examples 1 to 7 were obtained. The composition of each example is shown in Table 1, and the details of the components used in each example are shown in Table 2.
＜試験＞
上記実施例、参考例および比較例のコーティング剤を用いて、下記の如く車両表面をコーティングし、下記の各種試験を行った。試験方法および評価基準を以下に示し、試験結果を後記表３、４に示した。
<Test>
Using the coating agents of the above Examples , Reference Examples and Comparative Examples, the vehicle surface was coated as follows, and the following various tests were conducted. Test methods and evaluation criteria are shown below, and test results are shown in Tables 3 and 4 below.
［試験方法１ 撥水性試験］
（自動式洗車機による試験）
車両表面を、洗浄剤を用いて、完全に水濡れ状態となるまで洗浄した。次に門型洗車機に前記実施例、参考例および比較例のコーティング剤をセットし、水道水にて２００倍に自動希釈された液をスプレー塗布した。さらに水洗後、塗装面の撥水状態を目視判定した。
[Test Method 1 Water Repellency Test]
(Test by automatic car wash machine)
The vehicle surface was cleaned with a cleaning agent until it was completely wet. Next, the coating agents of the above-mentioned Examples, Reference Examples and Comparative Examples were set in a portal type car wash machine, and a liquid automatically diluted 200 times with tap water was applied by spraying. Further, after washing with water, the water-repellent state of the painted surface was visually determined.
（手施工による試験）
車両表面を、洗浄剤を用いて、完全に水濡れ状態となるまで洗浄した。次に前記実施例、参考例および比較例のコーティング剤を水道水にて２０倍に希釈し、その液をタオルに含浸させた後に堅く絞り車両表面をまんべんなく拭き上げることでコーティング剤を塗布した。そして、霧状に水をスプレーし塗装面の撥水状態を目視判定した。
(Test by hand construction)
The vehicle surface was cleaned with a cleaning agent until it was completely wet. Next, the coating agents of the above-mentioned Examples , Reference Examples and Comparative Examples were diluted 20 times with tap water. After the solution was impregnated with a towel, the coating agent was applied by squeezing the surface of the vehicle firmly and thoroughly. And the water repellent state of the coating surface was visually determined by spraying water in the shape of a mist.
［試験方法２ 光沢試験］
（自動式洗車機による試験）
試験方法１と同一操作によりコーティングを行った後に、門型洗車機の送風乾燥機にて水滴を除去し、乾燥表面を得た。光沢は目視により、未処理部分と比較判定した。
（手施工による試験）
試験方法１と同一操作によりコーティングを行った後に、乾いたタオルにて水滴を拭き上げることにより、乾燥表面を得た。光沢は目視により、未処理部分と比較判定した。
[Test Method 2 Gloss Test]
(Test by automatic car wash machine)
After coating by the same operation as Test Method 1, water droplets were removed by a blower dryer of a gate type car wash machine to obtain a dry surface. The gloss was determined by visual comparison with the untreated part.
(Test by hand construction)
After coating by the same operation as test method 1, a dry surface was obtained by wiping off water droplets with a dry towel. The gloss was determined by visual comparison with the untreated part.
［試験方法３ 滑り性試験］
試験方法２と同一操作により車両表面にコーティングを行った。そして、５００ｇの分銅をペーパータオルで包み、車両表面の傾斜面に静かに載せて、これが滑り落ちる速さを目視により比較判定した。
[Test method 3 slipperiness test]
The vehicle surface was coated by the same operation as Test Method 2. Then, a weight of 500 g was wrapped with a paper towel and placed gently on the inclined surface of the vehicle surface, and the speed at which this slipped was visually determined for comparison.
［試験方法４ 洗浄性試験］
（自動式洗車機による試験）
白色アクリル系塗料を焼付け塗装した塗装板を車両天井部へテープにて貼り付け、試験方法２と同一操作によりコーティングを行った。この塗装板を１ヶ月間屋外暴露して汚染させた後に、車両天井部へテープにて貼り付け、門型洗車機を用いて洗浄した。洗浄は、下記組成の弱アルカリ性洗剤液を門型洗車機よりスプレー塗布させ、その直後から洗車機付帯の回転ブラシにて擦り洗いし、さらに水洗した後に、その水濡れ性と汚染残留性を目視により比較判定した。
[Test Method 4 Detergency Test]
(Test by automatic car wash machine)
A painted plate baked and coated with a white acrylic paint was attached to the vehicle ceiling with tape, and coating was performed in the same manner as in Test Method 2. This painted plate was exposed to the outside for one month to be contaminated, and then attached to the ceiling of the vehicle with tape and washed using a gate type car wash machine. Washing is performed by spraying a weak alkaline detergent solution of the following composition from a gate-type car wash machine, and immediately after that, rubbing with a rotating brush attached to the car wash machine and further washing with water, and then visually checking its wettability and residual contamination. Based on the comparison.
（手施工による試験）
白色アクリル系塗料を焼付け塗装した塗装板を、試験方法２と同一操作によりコーティングを行った。この塗装板を１ヶ月間屋外暴露して汚染させた後に、下記組成の弱アルカリ性洗剤液を含浸させたスポンジを用いて擦り洗いし、さらに水洗した後に、その水濡れ性と汚染残留性を目視により比較判定した。
＊弱アルカリ性洗剤組成（洗浄時に使用する液中の成分濃度）
・非イオン性界面活性剤（ポリオキシエチレンアルキルエーテル
ＨＬＢ１３．３ レオックスＣＣ−９０ ライオン(株)社製）０．２質量％
・モノエタノールアミン ０．２質量％
・クエン酸（ｐＨ調整剤 ｐＨ１０に調整） 微量
・水 残量
(Test by hand construction)
A painted plate coated with a white acrylic paint was baked and coated in the same manner as in Test Method 2. After this paint plate was exposed to the outside for 1 month to be contaminated, it was rubbed with a sponge impregnated with a weak alkaline detergent solution of the following composition, and further washed with water. Based on the comparison.
* Weak alkaline detergent composition (component concentration in the liquid used during cleaning)
・ Nonionic surfactant (polyoxyethylene alkyl ether HLB13.3 Leox CC-90 manufactured by Lion Corporation) 0.2% by mass
・ Monoethanolamine 0.2% by mass
・ Citric acid (pH adjuster, adjusted to pH 10) Trace amount / Water remaining amount
＜評価基準＞
各試験法の評価基準は次の通りである。
［試験方法１ 撥水性試験］（目視判定）
（塗装面評価基準）
◎：水滴が球形に近く、水滴が流れ落ちてゆく状態。
○：水滴が半円形に近く、水滴の流れも遅い。
△：水滴が楕円状となり、不均一な水流となる。
×：水滴が不均一で、水濡れする部分がある。
（ガラス面評価基準）
◎：全面が完全に水濡れ状態である。
△：部分的に弱い撥水を示す。
×：全面が完全に撥水状態である。
<Evaluation criteria>
The evaluation criteria for each test method are as follows.
[Test Method 1 Water Repellency Test] (Visual Judgment)
(Painted surface evaluation criteria)
A: Water droplets are nearly spherical and the water droplets flow down.
○: Water droplets are almost semicircular and the flow of water droplets is slow.
(Triangle | delta): A water droplet becomes elliptical and becomes a nonuniform water flow.
X: Water droplets are non-uniform, and there are portions that get wet.
(Glass surface evaluation criteria)
A: The entire surface is completely wet.
Δ: Partially weak water repellency is shown.
X: The entire surface is completely water repellent.
［試験方法２ 光沢試験］（目視判定）
◎：均一で明らかな光沢の向上が観られた。
○：光沢の向上が観られるが、光沢にムラがある。
△：やや光沢の向上が観られるが、光沢にムラがある。
×：未処理部分と殆ど光沢の差異がない。
[Test Method 2 Gloss Test] (Visual Judgment)
A: A uniform and clear improvement in gloss was observed.
○: Improvement in gloss is observed, but the gloss is uneven.
Δ: Some improvement in gloss is observed, but the gloss is uneven.
X: There is almost no difference in gloss from the untreated part.
［試験方法３ 滑り性試験］（目視判定）
◎：手を離すと直ぐに滑り落ちる。
○：やや遅いが直ぐに滑り落ちる。
△：ゆっくりと滑り落ちる。
×：未処理部分と殆ど差異が無くあまり滑らない。
[Test method 3 slipperiness test] (visual judgment)
◎: Slides down as soon as you release your hand.
○: Slightly slow but slides down immediately.
Δ: Slowly slips down.
X: There is almost no difference from the untreated part and it does not slide so much.
［試験方法４ 洗浄性試験］
◎：汚れ残りがなく、殆ど撥水しない。
○：汚れ残りがなく、やや撥水する。
△：やや汚れと撥水がある。
×：汚れが残り、撥水する。
[Test Method 4 Detergency Test]
(Double-circle): There is no dirt residue and hardly water-repellent.
○: No dirt residue and slightly water repellent.
Δ: Slightly dirty and water repellent.
X: Dirt remains and water repellent.
表３および表４の評価結果より、参考例１および２、実施例３では、自動式洗車機および手作業でのコーティングにおいて、いずれも十分な撥水性、光沢、滑り性、洗浄性を有していた。すなわち、成分ａおよび成分ｂはガラス面には吸着せず、塗装面には高度な美観向上効果を付与し、さらに汚染した後の被膜の洗浄性をも兼ね備えていることを確認した。この結果から車両表面用コーティングでは従来にない特出した効果であると言える。 From the evaluation results in Tables 3 and 4, in Reference Examples 1 and 2 and Example 3, the automatic car washer and the coating by hand had sufficient water repellency, gloss, slipperiness, and cleanability. It was. That is, it was confirmed that component a and component b were not adsorbed on the glass surface, imparted a high aesthetic improvement effect to the painted surface, and also had a cleanability of the coating after contamination. From this result, it can be said that this is a special effect not found in the conventional coating for vehicle surfaces.
比較例１および２は、成分ｂの動粘度が本発明の範囲から外れたコーティング剤である。比較例１は、成分ｂの動粘度が低すぎるために吸着した被膜の性能が低く、十分な光沢および滑り性が得られなかった。また、被膜の硬度が低くなり耐久性が低下したことにより、程々の洗浄性が得られたと考察する。比較例２は、成分ｂの動粘度が高すぎるために吸着した被膜がムラとなり、光沢および滑り性を有するものの美観向上においてやや低い仕上がりとなった。そして、被膜の硬度が高くなり、洗浄しきれずに汚染被膜が残留してしまった。 Comparative Examples 1 and 2 are coating agents in which the kinematic viscosity of component b deviates from the scope of the present invention. In Comparative Example 1, since the kinematic viscosity of component b was too low, the performance of the adsorbed film was low, and sufficient gloss and slipperiness were not obtained. Further, it is considered that moderate detergency was obtained because the hardness of the film was lowered and the durability was lowered. In Comparative Example 2, since the kinematic viscosity of component b was too high, the adsorbed film became uneven, and although it had gloss and slipperiness, the finish was somewhat low in terms of improving aesthetics. And the hardness of the film became high, and the contaminated film remained without being cleaned.
比較例３および４は、成分ａと成分ｂの配合比率が本発明の範囲から外れたコーティング剤である。比較例３は、成分ａの配合比率が高すぎるために被膜が非常に硬く、成分ａの性質が強く現れた結果、光沢および滑り性が不十分となり、また、その被膜は強固となり洗浄性を低下させた。比較例４は、成分ａが少なすぎるために吸着性が弱く、車両塗装面にも十分な被膜を作れなかった。これにより全体に効果が薄く、反面洗浄性は程々の結果が得られた。また、洗車機を用いたコーティングと比較して手作業により塗り延ばす方法では、その物理的な作用により被膜の吸着を上げることができた。 Comparative Examples 3 and 4 are coating agents in which the blending ratio of component a and component b is outside the scope of the present invention. In Comparative Example 3, since the blending ratio of component a is too high, the coating is very hard and the properties of component a appear strongly. As a result, gloss and slipperiness are insufficient, and the coating is strong and has a detergency. Reduced. In Comparative Example 4, since the component a was too small, the adsorptivity was weak, and a sufficient coating could not be formed on the vehicle painted surface. As a result, the overall effect was small, and on the other hand, a moderate result was obtained for the cleanability. Further, in the method in which the coating is manually performed as compared with the coating using a car wash machine, the adsorption of the coating film can be increased by the physical action.
比較例５および６は、いずれもカチオン性成分を含むコーティング剤である。これらは、車両表面に良好な吸着性を示したが、同時にガラス面にも吸着し、さらに汚染した被膜を洗浄除去することができなかった。特に比較例６は被膜が強固で洗浄剤が殆ど作用しない状態であった。 Comparative Examples 5 and 6 are both coating agents containing a cationic component. These exhibited good adsorptivity on the vehicle surface, but also adsorbed on the glass surface at the same time, and the contaminated film could not be removed by washing. In particular, Comparative Example 6 was in a state where the film was strong and the cleaning agent hardly acted.
比較例７は、成分ａを含有せず他にも吸着性を持つ成分を含まないコーティング剤である。これは殆ど被膜形成されず、美観向上の効果が全く得られなかった。洗浄性も改善はなく、殆ど車両表面の塗装面自体の性能であった。 Comparative Example 7 is a coating agent that does not contain component a and does not contain any other adsorbing component. As a result, almost no film was formed, and no effect of improving aesthetics was obtained. There was no improvement in cleanability, and almost the performance of the painted surface of the vehicle surface itself.
本発明のコーティング剤は、自動式洗車機を用いた、または手作業での車両表面のコーティングにおいて、コーティング剤の乾燥工程および拭き上げ作業を必要としない簡便な方法により、高度な撥水性、光沢および滑り性を有するとともに、容易に洗浄除去することができる被膜をウィンドガラス以外の車両表面に付与することができる。 The coating agent of the present invention is highly water-repellent, glossy by a simple method that does not require a coating agent drying process and a wiping operation in the coating of a vehicle surface using an automatic car washer or manually. In addition, a coating film that has slipperiness and can be easily washed and removed can be applied to the vehicle surface other than the windshield.
Claims (5)
前記成分ｂが、アミノ基がアニオン性物質により完全に封鎖されているアミノ変性ポリシロキサンであり、
前記成分ａと前記成分ｂとの質量配合比率が、成分ａ／成分ｂ＝５／９５〜７０／３０であることを特徴とする車両表面のコーティング剤。 And trimethylsiloxy silicate (components a), containing no kinematic viscosity amino-modified polysiloxane having a free amino group of the organopolysiloxane 100~10,000mm 2 / s (component b), the interface of the non-cationic active agent (component c), and water, is composed of,
The component b is an amino-modified polysiloxane in which the amino group is completely blocked by an anionic substance;
Before SL mass mixing ratio of the component a and the component b is coating vehicle surface, characterized in that the component a / component b = 5 / 95~70 / 30.
時間経過後の該被膜を洗浄剤で洗浄し、
さらに請求項１または２に記載のコーティング剤を車両表面に付与することを特徴とする車両表面のコーティング方法。 The coating agent according to claim 1 or 2 is applied to the surface of a vehicle by an automatic car washer or manually to form a coating,
Wash the coating film after the lapse of time in the wash cleaning agent,
Furthermore, the coating agent of Claim 1 or 2 is provided to the vehicle surface, The coating method of the vehicle surface characterized by the above-mentioned.
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