JP4930786B2 - Clutch release bearing device - Google Patents

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Description

本発明は、車両などに用いられるクラッチレリーズ軸受装置に関する。   The present invention relates to a clutch release bearing device used in a vehicle or the like.

車両等に搭載され摩擦板を用いた動力断続装置であるクラッチを動作させる場合において、入力部材であるレリーズフォークで、クラッチ装置の回転部材であるクラッチカバーのダイヤフラムスプリングを軸線方向に押圧することにより、スプリングの付勢力を摩擦板から解除して動力伝達の切り離しが行なわれている。   When operating a clutch that is a power interrupting device that is mounted on a vehicle or the like and that uses a friction plate, by pressing a diaphragm spring of a clutch cover that is a rotating member of the clutch device in the axial direction with a release fork that is an input member The power transmission is disconnected by releasing the biasing force of the spring from the friction plate.

ところで、レリーズフォークは車体等の固定側に通常配置されているが、クラッチカバーはエンジンのフライホイール等に取り付けられてそれと一体的に回転するようになっている。従って、クラッチカバーのダイヤフラムスプリングをレリーズフォークが直に押圧するとなると、当接部の摩耗を招来することとなる。そこで、ダイヤフラムスプリングに当接して一体的に回転する回転輪を含むクラッチレリーズ軸受と、この軸受を所定の状態に保持すると共にレリーズフォークからの入力を受けるようになっている回転しない軸受保持部材とからなるクラッチレリーズ軸受装置を、ダイヤフラムスプリングとレリーズフォークとの間に設けている(特許文献1参照)。
特開平09−137837号公報
By the way, the release fork is usually arranged on the fixed side of the vehicle body or the like, but the clutch cover is attached to a flywheel or the like of the engine and rotates integrally therewith. Therefore, when the release fork directly presses the diaphragm spring of the clutch cover, wear of the contact portion is caused. Therefore, a clutch release bearing including a rotating wheel that contacts the diaphragm spring and rotates integrally, and a non-rotating bearing holding member configured to hold the bearing in a predetermined state and receive an input from the release fork, A clutch release bearing device is provided between a diaphragm spring and a release fork (see Patent Document 1).
JP 09-137837 A

ここで、特許文献1に開示されたクラッチレリーズ軸受装置においては、ガイドスリーブとレリーズフォークとの間に配置され、レリーズフォークから伝達されるレリーズ力をガイドスリーブに伝達する鋼製のアンビル部材が設けられている。しかるに、ガイドスリーブを樹脂製とした場合でも、アンビル部材が大きいと全体の重量が増大し、軽量化を図れないという問題がある。一方、レリーズフォークが当接するアンビル部材の領域は、狭い範囲に限定されるという実情がある。しかしながら、アンビル部材を小型化した場合、どのようにしてガイドスリーブに取り付けるべきかが問題となる。   Here, in the clutch release bearing device disclosed in Patent Document 1, a steel anvil member is provided that is disposed between the guide sleeve and the release fork and transmits the release force transmitted from the release fork to the guide sleeve. It has been. However, even when the guide sleeve is made of resin, there is a problem that if the anvil member is large, the entire weight increases, and the weight cannot be reduced. On the other hand, there is a situation that the area of the anvil member with which the release fork abuts is limited to a narrow range. However, when the anvil member is downsized, the problem is how to attach it to the guide sleeve.

又、特許文献1に開示されたクラッチレリーズ軸受装置においては、ガイドスリーブに、補強部材の筒状部を嵌合させることによって取り付けているので、クラッチレリーズ力を受ける円盤部と筒状部とを一体成形にて補強部材を形成しているため、複雑な形状に起因してその成形が煩雑であるとともに歩留まりが悪く、製造コスト等が増大するという問題もある。   Moreover, in the clutch release bearing device disclosed in Patent Document 1, since the cylindrical portion of the reinforcing member is attached to the guide sleeve by fitting, the disk portion and the cylindrical portion that receive the clutch release force are provided. Since the reinforcing member is formed by integral molding, there are problems that the molding is complicated due to the complicated shape, the yield is low, and the manufacturing cost is increased.

本発明は、かかる従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、より軽量化を図れ、コストを低減できるクラッチレリーズ軸受装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a clutch release bearing device capable of further reducing the weight and reducing the cost.

上記目的を達成すべく、本発明のクラッチレリーズ軸受装置は、互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された円筒部と、フランジ部とを含む樹脂製の軸受保持部材と、該軸受保持部材に対して、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材と、前記フランジ部とクラッチレリーズ力を入力する入力部材との間に設けられ、前記入力部材から前記フランジ部へと前記クラッチレリーズ力を伝達するアンビル部を有する補強部材とからなるクラッチレリーズ軸受装置において、
前記フランジ部の前記入力部材側の面には突起が形成されており、前記補強部材が前記突起の間に配置されたとき、前記突起は弾性変形するようになっており、
前記入力部材は、前記フランジ部にクラッチレリーズ力を入力するために少なくとも2つの当接部を有し、前記補強部材は、前記連結部材とは別体であり実質的に平板形状であって、前記入力部材の少なくとも2つの当接部にそれぞれ当接するように、分離して配置されていることを特徴とする。
更に、本発明のクラッチレリーズ軸受装置は、互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された円筒部と、フランジ部とを含む樹脂製の軸受保持部材と、該軸受保持部材に対して、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材と、前記フランジ部とクラッチレリーズ力を入力する入力部材との間に設けられ、前記入力部材から前記フランジ部へと前記クラッチレリーズ力を伝達するアンビル部を有する補強部材とからなるクラッチレリーズ軸受装置において、
前記補強部材は、前記連結部材とは別体であり実質的に単一の平板形状であって、
前記フランジ部の前記入力部材側の面には突起が形成されており、前記補強部材が前記円筒部に嵌合し且つ前記突起に当接するように配置されたとき、前記突起は弾性変形するようになっていることを特徴とする。
In order to achieve the above object, a clutch release bearing device of the present invention includes an inner ring and an outer ring that are arranged concentrically and rotate relative to each other, one ring is fixed, and the other wheel that rotates is a rotating member of the clutch device. A clutch release bearing adapted to abut on, a cylindrical portion slidably fitted on the guide shaft, and a resin bearing holding member including a flange portion, and the bearing holding member, Provided between the connecting member that holds the one ring of the clutch release bearing so as to be movable in the radial direction, and the flange part and an input member that inputs a clutch release force, and from the input member to the flange part In a clutch release bearing device comprising a reinforcing member having an anvil portion for transmitting the clutch release force to
A protrusion is formed on the surface of the flange portion on the input member side, and the protrusion is elastically deformed when the reinforcing member is disposed between the protrusions .
The input member has at least two abutting portions for inputting a clutch release force to the flange portion, and the reinforcing member is separate from the connecting member and has a substantially flat plate shape, The input members are separately arranged so as to abut against at least two abutment portions of the input member .
Further, the clutch release bearing device of the present invention includes an inner ring and an outer ring that are concentrically arranged and rotate relative to each other so that one wheel is fixed and the other wheel that rotates rotates abuts against a rotating member of the clutch device. A clutch release bearing, a cylindrical portion slidably fitted on the guide shaft, and a resin bearing holding member including a flange portion, and the clutch release bearing with respect to the bearing holding member. The clutch release member is provided between a connecting member that holds the one wheel so as to be movable in a radial direction, and the flange member and an input member that inputs a clutch release force, and the clutch release from the input member to the flange portion. In a clutch release bearing device comprising a reinforcing member having an anvil part for transmitting force,
The reinforcing member is separate from the connecting member and has a substantially single flat plate shape,
A projection is formed on the surface of the flange portion on the input member side, and the projection is elastically deformed when the reinforcing member is disposed so as to fit into the cylindrical portion and abut against the projection. It is characterized by becoming.

本発明のクラッチレリーズ軸受装置によれば、前記フランジ部の前記入力部材側の面には突起が形成されており、前記補強部材が前記突起の間に配置されたとき、前記突起は弾性変形するようになっているので、その弾性変形力を用いて、前記補強部材を支持できる。よって、前記補強部材を任意の場所に配置できるため、前記入力部材が当接する最小限の大きさにすることが可能となり、クラッチレリーズ軸受装置の軽量化を図ることができる。尚、突起は複数でも良いし、単一であってコ字状又はロ字状等をなしていても良い。後者の場合には、補強部材は突起の内部に配置される。   According to the clutch release bearing device of the present invention, the protrusion is formed on the surface of the flange portion on the input member side, and the protrusion is elastically deformed when the reinforcing member is disposed between the protrusions. Thus, the reinforcing member can be supported using the elastic deformation force. Therefore, since the reinforcing member can be disposed at an arbitrary place, it is possible to make the input member a minimum size with which the input member comes into contact, and to reduce the weight of the clutch release bearing device. Note that a plurality of protrusions may be provided, or a single protrusion may be formed in a U shape or a square shape. In the latter case, the reinforcing member is disposed inside the protrusion.

前記入力部材は、前記フランジ部にクラッチレリーズ力を入力するために少なくとも2つの当接部を有し、前記補強部材は、前記入力部材の少なくとも2つの当接部にそれぞれ当接するように、分離して配置されていると好ましい。これにより前記補強部材の小型化及び形状の単純化を図ることが出来、例えば板材をプレスすることによって容易に製造できるので、コスト低減や軽量化を図れる。   The input member has at least two abutting portions for inputting clutch release force to the flange portion, and the reinforcing member is separated so as to abut against at least two abutting portions of the input member, respectively. Are preferably arranged. Accordingly, it is possible to reduce the size and shape of the reinforcing member. For example, the reinforcing member can be easily manufactured by pressing a plate material, thereby reducing cost and weight.

前記補強部材の一部は、前記フランジ部と前記連結部材との間に配置されていると、前記連結部材を前記フランジ部に取り付けることにより、前記補強部材の脱落を抑制できる。   When a part of the reinforcing member is disposed between the flange portion and the connecting member, the reinforcing member can be prevented from falling off by attaching the connecting member to the flange portion.

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して以下に詳細に説明する。図1は、本発明の実施の形態にかかるクラッチレリーズ軸受装置をレリーズフォーク側から見た図である。図2は、図1のクラッチレリーズ軸受装置をII-II線に沿って切断して矢印方向に見た軸線方向断面図である。図3は、ガイドスリーブと、ばね部材と、補強部材とを分解した状態で示す図である。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a view of a clutch release bearing device according to an embodiment of the present invention as viewed from the release fork side. FIG. 2 is an axial sectional view of the clutch release bearing device of FIG. 1 cut along the line II-II and viewed in the direction of the arrow. FIG. 3 is a view showing the guide sleeve, the spring member, and the reinforcing member in an exploded state.

図2において、クラッチレリーズ軸受装置は、クラッチレリーズ軸受10と、軸受保持部材であるガイドスリーブ20と、連結部材であるばね部材30と、補強部材40とからなる。クラッチレリーズ軸受10は、左方端に当接部11aを有する略円管状の内輪11と、内輪11を同心的に内包する短い円管状の外輪12と、内輪11と外輪12との間に転動自在に配置された複数のボール15と、ボール15を所定間隔で保持する保持器16と、ボール15の軸線方向両側で内輪11と外輪12とにより画成される空間を防塵油密的に密封するシール17、18とからなる。内輪11は外輪12に対して回転自在に支持されている。また内輪11の当接部11aは、図示しないクラッチカバーのダイヤフラムスプリングに当接するようになっている。   In FIG. 2, the clutch release bearing device includes a clutch release bearing 10, a guide sleeve 20 that is a bearing holding member, a spring member 30 that is a connecting member, and a reinforcing member 40. The clutch release bearing 10 includes a substantially circular inner ring 11 having an abutting portion 11 a at the left end, a short circular outer ring 12 concentrically including the inner ring 11, and an inner ring 11 and an outer ring 12. A space defined by the plurality of balls 15 movably arranged, the cage 16 that holds the balls 15 at a predetermined interval, and the inner ring 11 and the outer ring 12 on both sides in the axial direction of the balls 15 is in a dustproof and oiltight manner. The seals 17 and 18 are hermetically sealed. The inner ring 11 is rotatably supported with respect to the outer ring 12. The abutting portion 11a of the inner ring 11 abuts on a diaphragm spring of a clutch cover (not shown).

一方、ガイドスリーブ20は樹脂製であって、円管状の本体(円筒部)21と、本体21の中央近傍の外周から半径方向に延在するフランジ部22と、フランジ部22の半径方向外方端において軸線方向左方に突出する外壁部23とからなる。本体21の内方には図示しないガイド軸が延在しており、本体21はガイド軸上を摺動自在となっている。本体21の外周は、図1で上下に矩形張出部21aを有している。更に、フランジ部22aの外縁において、矩形張出部21aの両側に対向して矩形板状に盛り上がった保持部22f、22fが形成されている(図3参照)。   On the other hand, the guide sleeve 20 is made of resin, and has a tubular main body (cylindrical portion) 21, a flange portion 22 extending radially from the outer periphery near the center of the main body 21, and a radially outward direction of the flange portion 22. The outer wall portion 23 protrudes leftward in the axial direction at the end. A guide shaft (not shown) extends inside the main body 21, and the main body 21 is slidable on the guide shaft. The outer periphery of the main body 21 has a rectangular overhanging portion 21a at the top and bottom in FIG. Furthermore, holding portions 22f and 22f are formed on the outer edge of the flange portion 22a so as to be opposed to both sides of the rectangular protruding portion 21a and swell in a rectangular plate shape (see FIG. 3).

全体的には円盤状のフランジ部22は、図3に示すように、本体21の近傍において、矩形板状の大突起22cと、その両側に配置された小突起22g、22gを形成している。小突起22g、22gの上面は、フランジ部22の半径方向外側に向かうにつれて低くなるテーパ面を一部に有していると好ましい。又、フランジ部22は、小突起22g、22gの半径方向外方に、一対の矩形板状であるガイド部22d、22dを形成している。フランジ部22における図3で左方の小突起22gとガイド部22dとの間には、L字状の溝22eが形成されている。   As shown in FIG. 3, the disk-like flange portion 22 as a whole forms a rectangular plate-like large protrusion 22c and small protrusions 22g and 22g arranged on both sides thereof in the vicinity of the main body 21. . It is preferable that the upper surfaces of the small protrusions 22g and 22g have a part of a tapered surface that becomes lower toward the outer side of the flange portion 22 in the radial direction. Further, the flange portion 22 forms a pair of guide portions 22d and 22d that are in the form of a pair of rectangular plates on the outer sides in the radial direction of the small protrusions 22g and 22g. An L-shaped groove 22e is formed between the small protrusion 22g on the left side of the flange portion 22 in FIG. 3 and the guide portion 22d.

なお、図2に示すように、本体21の内方には拡径部24が設けられている。この拡径部24は、本体21がガイド軸上を摺動する際に異物を噛みこまないように機能するものである。外壁部23は、クラッチレリーズ軸受10の外方に設けられ、その半径方向の移動制限部となっている。また、クラッチレリーズ軸受10を半径方向に移動可能とするため、外輪12の外周と外壁23の内周との間には隙間27が形成されている。ガイド部22dはばね部材30の組付時にガイドの機能を有するものである。また、外輪12は、JIS規格のSUJ2を素材として施削し、その後、焼き入れすることによって形成しているが、板材をプレスすることによって形成しても良い。   As shown in FIG. 2, an enlarged diameter portion 24 is provided inside the main body 21. The enlarged diameter portion 24 functions so as not to bite foreign matter when the main body 21 slides on the guide shaft. The outer wall portion 23 is provided outside the clutch release bearing 10 and serves as a radial movement restriction portion. Further, a gap 27 is formed between the outer periphery of the outer ring 12 and the inner periphery of the outer wall 23 so that the clutch release bearing 10 can be moved in the radial direction. The guide portion 22d has a guide function when the spring member 30 is assembled. Further, the outer ring 12 is formed by cutting JIS standard SUJ2 as a raw material and then quenching, but it may be formed by pressing a plate material.

図1より明らかなように、同一形状のものが2つ設けられたばね部材30は、クラッチレリーズ軸受10をガイドスリーブ20に対して取り付ける機能を有する。図3に示すように、ばね部材30は、一枚のSK5等のばね鋼板をプレスで打ち抜いた後折り曲げその後焼入処理することによって形成されている。ばね部材30は、ガイドスリーブ20のフランジ部に当接するベース部31と、軸受の外輪12に当接する押圧部32と、ベース部31と押圧部32との間に設けられ、押圧部32に外輪12を付勢するための弾性力を付与する梁部33とからなっている。なお、押圧部32はシール17に接触しないように、またばね部材30の組付を容易にすべく、軸線方向外方に傾斜した傾斜部32aを有する。   As is apparent from FIG. 1, the two spring members 30 having the same shape have a function of attaching the clutch release bearing 10 to the guide sleeve 20. As shown in FIG. 3, the spring member 30 is formed by punching out a single spring steel plate such as SK5 with a press, bending it, and then quenching it. The spring member 30 is provided between the base portion 31 that contacts the flange portion of the guide sleeve 20, the pressing portion 32 that contacts the outer ring 12 of the bearing, and the base portion 31 and the pressing portion 32. And a beam portion 33 for applying an elastic force for urging 12. The pressing portion 32 has an inclined portion 32 a that is inclined outward in the axial direction so as not to contact the seal 17 and to facilitate the assembly of the spring member 30.

更にばね部材30は、梁部33の中央下面において上方にくぼんだ凹部34を有しており、この凹部34には、ガイドスリーブ20のフランジ部22より半径方向外方に突出する凸部22hが係合して脱落を阻止するようになっている(図2参照)。また、ベース部31の両側部31aにおける下方端近傍においては、くぼみを構成する切欠き37が形成され、更にベース部31の端部中央には、比較的大きな切欠38が形成されている。   Further, the spring member 30 has a concave portion 34 that is recessed upward on the central lower surface of the beam portion 33, and a convex portion 22 h that protrudes radially outward from the flange portion 22 of the guide sleeve 20 is formed in the concave portion 34. Engagement prevents the dropout (see FIG. 2). Further, in the vicinity of the lower end of both side portions 31 a of the base portion 31, a notch 37 forming a recess is formed, and a relatively large notch 38 is formed in the center of the end portion of the base portion 31.

図1に示すように2つ設けられた補強部材40は、互いに同じ形状を有し、それぞれ単一の金属板をプレスすることで形成され、二股の先端に一対の当接部を有する入力部材としてのレリーズフォークRF(点線で図示)が、それぞれ当接するようになっている。より具体的には、補強部材40は略C字状を有し、レリーズフォークRFの当接部が当接するアンビル部41と、アンビル部41と逆側に大きな矩形切欠42aを有する保持部42と、保持部42の片側から斜めに突出し更に板厚方向にシフトしてなる爪部43とを有する。   As shown in FIG. 1, two reinforcing members 40 having the same shape as each other, each formed by pressing a single metal plate, and having a pair of abutting portions at the forked ends, are input members. Release forks RF (shown by dotted lines) are in contact with each other. More specifically, the reinforcing member 40 has a substantially C-shape, an anvil portion 41 with which the abutment portion of the release fork RF abuts, and a holding portion 42 with a large rectangular notch 42a on the opposite side of the anvil portion 41, And a claw portion 43 that protrudes obliquely from one side of the holding portion 42 and is further shifted in the plate thickness direction.

補強部材40及びばね部材30の組み付け態様を説明する。補強部材40をガイドスリーブ20のフランジ部22の組み付け場所に向かって、軸線方向から押し込むようにすると、アンビル部41の側面が保持部22f、22fの間に侵入すると共に、矩形切欠42aが本体21の矩形張出部21aを挟み込むように係合し、最終的にフランジ部22と補強部材40は面当たりすることとなる。このとき、矩形切欠42aの幅W1(図3)が、矩形張出部21aの幅W2(図1)より若干小さくなっているので、補強部材40の組付により矩形張出部21aが圧縮されて弾性変形し、その弾性変形力により補強部材40がガイドスリーブ20から脱落することが阻止される。尚、アンビル部41の側面間の幅を、保持部22f、22fの間の距離より大きくするなどして、補強部材40の寸法が嵌まり込む空間より若干大きくすれば、補強部材40の組付により保持部22f、22fや矩形張出部21aが、補強部材40から押されて曲がるように弾性変形することとなり、補強部材40の保持力を更に高めることができる。   The assembly mode of the reinforcing member 40 and the spring member 30 will be described. When the reinforcing member 40 is pushed in from the axial direction toward the assembly position of the flange portion 22 of the guide sleeve 20, the side surface of the anvil portion 41 enters between the holding portions 22f and 22f, and the rectangular notch 42a is formed in the main body 21. Thus, the flange portion 22 and the reinforcing member 40 finally come into contact with each other. At this time, since the width W1 (FIG. 3) of the rectangular cutout 42a is slightly smaller than the width W2 (FIG. 1) of the rectangular overhanging portion 21a, the rectangular overhanging portion 21a is compressed by assembling the reinforcing member 40. And the elastic deformation force prevents the reinforcing member 40 from dropping from the guide sleeve 20. In addition, if the width between the side surfaces of the anvil part 41 is made larger than the distance between the holding parts 22f and 22f to make the dimension of the reinforcing member 40 slightly larger than the space in which the reinforcing member 40 is fitted, the reinforcement member 40 is assembled. Accordingly, the holding portions 22f and 22f and the rectangular overhanging portion 21a are elastically deformed so as to be bent by being pushed from the reinforcing member 40, and the holding force of the reinforcing member 40 can be further increased.

補強部材40がフランジ部22の組み付け場所に位置すると、爪部43が、L字状の溝22eに嵌まり込む。その後、クラッチレリーズ軸受10をフランジ部22に当接させた状態で、カット部22d、22dに沿ってばね部材30をフランジ部22の半径方向外方から接近させると、ベース31がフランジ部22に当接し、押圧部32がクラッチレリーズ軸受10を保持することとなる。このとき、爪部43は、L字状の溝22e内に収容されているので、ばね部材30の侵入を制限することがない。   When the reinforcing member 40 is positioned at the assembly position of the flange portion 22, the claw portion 43 is fitted into the L-shaped groove 22e. Thereafter, with the clutch release bearing 10 in contact with the flange portion 22, when the spring member 30 is approached along the cut portions 22 d and 22 d from the outside in the radial direction of the flange portion 22, the base 31 is moved to the flange portion 22. The abutting portion 32 holds the clutch release bearing 10. At this time, since the claw portion 43 is accommodated in the L-shaped groove 22e, the intrusion of the spring member 30 is not restricted.

最終的には、ガイドスリーブ20のフランジ部22に形成された小突起22gをばね部材30の端部が乗り越えて、切欠37がこれに係合し、ばね部材30の抜け止めの機能を有する。又、大突起22cは、ばね部材30の切欠38に係合して、それ以上ばね部材30が内方に押し込まれることを阻止するように機能する。これによりばね部材30の組付が完了する。かかる状態では、補強部材40の爪部43が、フランジ部22とベース31の間に介在するので、レリーズフォークRFから強いレリーズ力が付与された場合でも、補強部材40が脱落することが抑制される。   Eventually, the end of the spring member 30 passes over the small protrusion 22g formed on the flange portion 22 of the guide sleeve 20, and the notch 37 engages with this, thereby having a function of preventing the spring member 30 from coming off. Further, the large protrusion 22c functions to engage with the notch 38 of the spring member 30 to prevent the spring member 30 from being pushed further inward. Thereby, the assembly of the spring member 30 is completed. In such a state, the claw portion 43 of the reinforcing member 40 is interposed between the flange portion 22 and the base 31, so that even when a strong release force is applied from the release fork RF, the reinforcing member 40 is prevented from falling off. The

次に、本発明の実施の形態であるクラッチレリーズ軸受装置の動作につき、以下に説明する。図2において、レリーズフォークRFが図で上下に延在する枢軸回りに枢動すると、その先端が補強部材40のアンビル部41に当接して、これを介してフランジ部22に一定の荷重を印加する。荷重を受けたクラッチレリーズ軸受装置は、レリーズフォークRFからの入力により図示しないガイド軸上を軸線方向に摺動して、図示しないクラッチカバーのダイヤフラムスプリングに内輪11の当接部11aを当接させる。ダイヤフラムスプリングが回転していても、内輪11は回転自在であるので、当接後にダイヤフラムスプリングと一体で回転することとなり、更に軸受装置が軸線方向に移動することによりダイヤフラムスプリングが押圧されてクラッチが動作されるようになっている。   Next, the operation of the clutch release bearing device according to the embodiment of the present invention will be described below. In FIG. 2, when the release fork RF pivots about the pivot extending vertically in the figure, the tip abuts against the anvil portion 41 of the reinforcing member 40, and a constant load is applied to the flange portion 22 through this. To do. The clutch release bearing device that has received the load slides on a guide shaft (not shown) in the axial direction by an input from the release fork RF, and abuts a contact portion 11a of the inner ring 11 on a diaphragm spring of a clutch cover (not shown). . Even if the diaphragm spring is rotating, the inner ring 11 is rotatable, so that it rotates integrally with the diaphragm spring after contact, and further the bearing device moves in the axial direction, whereby the diaphragm spring is pressed and the clutch is moved. It is supposed to be operated.

ばね部材30は適切な板厚となっていて、ガイドスリーブ20に対してクラッチレリーズ軸受10を、押圧部32と外輪12との間に作用する摩擦力のみで支持しているため、軸受10はガイドスリーブ20に対して半径方向に移動可能となっている。従って、内輪11の当接部11aがダイヤフラムスプリングに当接したとき、両者の間に偏心があれば、軸受10を同心に位置させようとする公知の力が生じ、それにより軸受10は半径方向に移動して、自動調心が達成されることとなる。なお、ガイドスリーブ20の外壁部23は、軸受10が所定量以上半径方向外方に移動しないよう制限する機能を有する。また、一般の玉軸受の外輪にはフランジがないタイプが多いので、本実施の形態のように外輪をばね部材30で挟みこむように構成すれば、外輪自体を改造する必要がなく既存のものを使用でき、コスト低減に寄与しうる。   Since the spring member 30 has an appropriate plate thickness and supports the clutch release bearing 10 with respect to the guide sleeve 20 only by the frictional force acting between the pressing portion 32 and the outer ring 12, the bearing 10 The guide sleeve 20 can be moved in the radial direction. Therefore, when the abutting portion 11a of the inner ring 11 abuts against the diaphragm spring, if there is an eccentricity between the two, a known force is generated to place the bearing 10 concentrically, thereby causing the bearing 10 to move in the radial direction. The self-alignment will be achieved. The outer wall portion 23 of the guide sleeve 20 has a function of restricting the bearing 10 from moving radially outward by a predetermined amount or more. In addition, since there are many types of outer rings of general ball bearings that do not have a flange, if the outer ring is sandwiched between the spring members 30 as in the present embodiment, there is no need to modify the outer ring itself, and the existing one can be used. It can be used and can contribute to cost reduction.

本実施の形態によれば、ガイドスリーブ部20のフランジ部22には、軸線方向に突出する突起である保持部22f、22f(矩形張出部21aも突起である)が形成されており、補強部材40がかかる突起の間に配置されたとき、これらが弾性変形するようになっているので、その弾性変形力を用いて補強部材40を支持できる。よって、補強部材40を任意の場所に配置できるため、レリーズフォークRFが当接する最小限の大きさにすることが可能となり、クラッチレリーズ軸受装置の軽量化を図ることができる。また、同一形状の補強部材40を、レリーズフォークRFの2つの当接部に当節可能な位置周辺のみに、それぞれ配置しているため、補強部材40の形状が単純化され、板材をプレスで打ち抜くだけで形成でき、しかも母材から必要な部位のみの補強部材形状となる様、プレスで打ち抜くので、無駄な材料を打ち出す必要が無く、歩留まりが良くコスト低減を図れる。   According to the present embodiment, the flange portion 22 of the guide sleeve portion 20 is formed with the holding portions 22f and 22f that are projections protruding in the axial direction (the rectangular projecting portion 21a is also a projection) and is reinforced. Since the members 40 are elastically deformed when they are arranged between the protrusions, the reinforcing member 40 can be supported using the elastic deformation force. Therefore, since the reinforcing member 40 can be disposed at an arbitrary place, it is possible to make the minimum size with which the release fork RF abuts, and it is possible to reduce the weight of the clutch release bearing device. Further, since the reinforcing member 40 having the same shape is disposed only around the position where the two abutting portions of the release fork RF can contact each other, the shape of the reinforcing member 40 is simplified, and the plate material can be pressed. It can be formed simply by punching, and since it is punched with a press so that only a necessary part is formed from the base material, there is no need to punch wasteful materials, yield is good, and cost can be reduced.

図4は、本実施の形態の変形例を示す図1と同様な図である。図4に示す変形例においては、上述の実施の形態に対して、一対の保持部42の内方端同士を円弧状部44,44で連結した補強部材40’を用いている点が異なる。それ以外の構成については、上述した実施の形態と同様である。円弧状部44,44は、細い帯状でありフランジ部22の全面にわたっていない。又、その内縁が、ガイドスリーブ20の本体21における、矩形張出部21a以外の円筒面に圧入嵌合するようになっている。これによりクラッチレリーズ軸受装置の軽量化を確保しつつ、補強部材40の保持性を高めることができる。   FIG. 4 is a view similar to FIG. 1 showing a modification of the present embodiment. The modification shown in FIG. 4 differs from the above-described embodiment in that a reinforcing member 40 ′ in which inner ends of a pair of holding portions 42 are connected by arc-shaped portions 44, 44 is used. About another structure, it is the same as that of embodiment mentioned above. The arc-shaped portions 44 and 44 are thin strips and do not extend over the entire surface of the flange portion 22. The inner edge of the guide sleeve 20 is press-fitted into a cylindrical surface of the main body 21 of the guide sleeve 20 other than the rectangular protruding portion 21a. Thereby, the retaining property of the reinforcing member 40 can be improved while ensuring the weight reduction of the clutch release bearing device.

以上、本発明を実施例を参照して説明してきたが、本発明は上記実施例に限定して解釈されるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることはもちろんである。   The present invention has been described above with reference to the embodiments. However, the present invention should not be construed as being limited to the above-described embodiments, and can be changed or improved as appropriate.

本実施の形態にかかるクラッチレリーズ軸受装置をレリーズフォーク側から見た図である。It is the figure which looked at the clutch release bearing device concerning this embodiment from the release fork side. 図1のクラッチレリーズ軸受装置をII-II線に沿って切断して矢印方向に見た軸線方向断面図である。FIG. 2 is an axial sectional view of the clutch release bearing device of FIG. 1 cut along the line II-II and viewed in the direction of the arrow. ガイドスリーブと、ばね部材と、補強部材とを分解した状態で示す図である。It is a figure shown in the state which decomposed | disassembled the guide sleeve, the spring member, and the reinforcement member. 本実施の形態の変形例を示す図1と同様な図である。It is a figure similar to FIG. 1 which shows the modification of this Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

10 クラッチレリーズ軸受
20 ガイドスリーブ
30 ばね部材
40 補強部材
10 Clutch release bearing 20 Guide sleeve 30 Spring member 40 Reinforcing member

Claims (3)

互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された円筒部と、フランジ部とを含む樹脂製の軸受保持部材と、該軸受保持部材に対して、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材と、前記フランジ部とクラッチレリーズ力を入力する入力部材との間に設けられ、前記入力部材から前記フランジ部へと前記クラッチレリーズ力を伝達するアンビル部を有する補強部材とからなるクラッチレリーズ軸受装置において、
前記フランジ部の前記入力部材側の面には突起が形成されており、前記補強部材が前記突起の間に配置されたとき、前記突起は弾性変形するようになっており、
前記入力部材は、前記フランジ部にクラッチレリーズ力を入力するために少なくとも2つの当接部を有し、前記補強部材は、前記連結部材とは別体であり実質的に平板形状であって、前記入力部材の少なくとも2つの当接部にそれぞれ当接するように、分離して配置されていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
A clutch release bearing that includes an inner ring and an outer ring that are concentrically arranged and rotate relative to each other, one of which is fixed and the other of the rotating rings is in contact with a rotating member of the clutch device; and a guide shaft A resin-made bearing holding member including a cylindrical portion slidably fitted to the flange portion, and the one ring of the clutch release bearing can be moved in the radial direction with respect to the bearing holding member. And a reinforcing member having an anvil portion that is provided between the connecting member that holds the flange portion and the input member that inputs the clutch release force, and that transmits the clutch release force from the input member to the flange portion. In a clutch release bearing device comprising:
A protrusion is formed on the surface of the flange portion on the input member side, and the protrusion is elastically deformed when the reinforcing member is disposed between the protrusions .
The input member has at least two abutting portions for inputting a clutch release force to the flange portion, and the reinforcing member is separate from the connecting member and has a substantially flat plate shape, A clutch release bearing device, wherein the clutch release bearing device is disposed so as to be in contact with at least two contact portions of the input member .
互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された円筒部と、フランジ部とを含む樹脂製の軸受保持部材と、該軸受保持部材に対して、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材と、前記フランジ部とクラッチレリーズ力を入力する入力部材との間に設けられ、前記入力部材から前記フランジ部へと前記クラッチレリーズ力を伝達するアンビル部を有する補強部材とからなるクラッチレリーズ軸受装置において、
前記補強部材は、前記連結部材とは別体であり実質的に単一の平板形状であって、
前記フランジ部の前記入力部材側の面には突起が形成されており、前記補強部材が前記円筒部に嵌合し且つ前記突起に当接するように配置されたとき、前記突起は弾性変形するようになっていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
A clutch release bearing that includes an inner ring and an outer ring that are concentrically arranged and rotate relative to each other, one of which is fixed and the other of the rotating rings is in contact with a rotating member of the clutch device; and a guide shaft A resin-made bearing holding member including a cylindrical portion slidably fitted to the flange portion, and the one ring of the clutch release bearing can be moved in the radial direction with respect to the bearing holding member. And a reinforcing member having an anvil portion that is provided between the connecting member that holds the flange portion and the input member that inputs the clutch release force, and that transmits the clutch release force from the input member to the flange portion. In a clutch release bearing device comprising:
The reinforcing member is separate from the connecting member and has a substantially single flat plate shape,
A projection is formed on the surface of the flange portion on the input member side, and the projection is elastically deformed when the reinforcing member is disposed so as to fit into the cylindrical portion and abut against the projection. A clutch release bearing device characterized by the above .
前記補強部材の一部は、前記フランジ部と前記連結部材との間に配置されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のクラッチレリーズ軸受装置。   The clutch release bearing device according to claim 1, wherein a part of the reinforcing member is disposed between the flange portion and the connecting member.
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