JP4923945B2 - Rough terrain vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、小型バギー等の不整地走行車両に係り、詳しくはCVT等のベルト式無段変速装置が収容されたベルトケースをエンジンに一体化させたパワーユニットを備え、このパワーユニットを車体フレームに懸架搭載した不整地走行車両に関するものである。 The present invention relates to a rough terrain vehicle such as a small buggy, and more specifically, includes a power unit in which a belt case in which a belt type continuously variable transmission such as a CVT is accommodated is integrated with an engine, and the power unit is suspended from a vehicle body frame. The present invention relates to a mounted rough terrain vehicle.
この種の不整地走行車両では、特許文献1〜3に記載されているように、主にクレードル(籠)型の車体フレームにパワーユニットを搭載し、このパワーユニットの近傍に気化器やエアクリーナー等の吸気系部品および燃料タンク等の機材を配置している。 In this kind of rough terrain vehicle, as described in Patent Documents 1 to 3, a power unit is mainly mounted on a cradle type body frame, and a carburetor, an air cleaner, or the like is installed in the vicinity of the power unit. Equipment such as intake system parts and fuel tanks are installed.
特許文献1に記載されている不整地走行車両は、パワーユニットのクランクケース上部とベルトケース後上部の2点に設けた懸架部によりパワーユニットを車体フレームに懸架固定し、クランクケースから前方に延びるシリンダーの上方に気化器、ベルトケースの上方にエアクリーナー等の吸気系部品を配置している。 In the rough terrain vehicle described in Patent Document 1, a power unit is suspended and fixed to a vehicle body frame by two suspension portions provided at an upper portion of the crankcase of the power unit and an upper rear portion of the belt case, and a cylinder extending forward from the crankcase is provided. Vaporizers are arranged above, and intake system parts such as air cleaners are arranged above the belt case.
特許文献2に記載されている不整地走行車両は、シリンダーがほぼ直立したパワーユニットのクランクケース前部とベルトケース後下部の2点を、車体フレームの下方に設けた
2つの懸架部により固定し、ベルトケースの上方に燃料タンクを配置している。
In the rough terrain vehicle described in
特許文献3に記載されている不整地走行車両は、シリンダーが前傾したパワーユニットのクランクケースとベルトケースとを合計4点の懸架部により車体フレームに固定し、さらにシリンダーの頂部を1点の懸架部により車体フレームに固定し、シリンダーの後方からベルトケースの後上部にかけてキャブレターやエアクリーナーを配置している。
しかしながら、特許文献1の不整地走行車両は、シリンダーの上方に配置された気化器とベルトケースの上方に配置されたエアクリーナーとが、クランクケース上部とベルトケース後上部とに設けられた懸架部に干渉する可能性があるため、気化器とエアクリーナーとを前後方向に離間させてその間に懸架部を配置したり、エアクリーナーの容量を小さくする等しなければならず、これにより吸気効率の低下を余儀無くされていた。エアクリーナーの容量を大きくして吸気効率を向上させるには、パワーユニット全体の位置を下方に下げるか、エアクリーナーを上方に上げなければならず、前者の場合は最低地上高を充分に確保できず、後者の場合は車高が高くなる、または燃料タンクを小型化せざるを得ないという弊害が生じる。 However, in the rough terrain vehicle of Patent Document 1, the carburetor disposed above the cylinder and the air cleaner disposed above the belt case are provided with a suspension portion provided at the upper part of the crankcase and the rear upper part of the belt case. Therefore, it is necessary to separate the carburetor and the air cleaner in the front-rear direction and to place a suspension between them, or to reduce the capacity of the air cleaner. It was forced to decline. In order to increase the capacity of the air cleaner and improve the intake efficiency, the position of the entire power unit must be lowered or the air cleaner must be raised upward. In the former case, the minimum ground clearance cannot be secured sufficiently. In the latter case, the vehicle height becomes high or the fuel tank has to be downsized.
また、特許文献2の不整地走行車両は、パワーユニットを車体フレームに懸架するための前後2点の懸架部が車体フレームの下部から上方に向かって突設されるていため、車体フレームに対してパワーユニットを充分に低めることができず、しかもパワーユニットのシリンダーがほぼ直立しているため、パワーユニットの重心位置が高くなって操縦安定性やライダーの足付き性が損なわれてしまう傾向がある。
Further, the rough terrain vehicle of
さらに、特許文献3の不整地走行車両は、特許文献2の不整地走行車両と同じく、パワーユニットのシリンダーが急角度で直立しているため、パワーユニットの重心位置が高くなるばかりか、エンジン振動を抑制するためにシリンダーの頂部を車体フレームに固定する懸架部が必要となり、これによりシリンダー周辺に他部品を配置する際の自由度が制限されてしまう。
Furthermore, the rough terrain vehicle of Patent Document 3 is similar to the rough terrain vehicle of
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、最小数の懸架部により高い重量バランスおよび優れた防振性を持ってパワーユニットを車体フレームに懸架することができ、同時に車体を低重心化させ、かつ吸気効率を向上させるとともにパワーユニットの周辺部品および懸架部のレイアウト性を向上させ、併せてマスの集中化を図ることのできる不整地走行車両を提供することを目的とする。 The present invention has been made in order to solve the above-described problems. The power unit can be suspended on the vehicle body frame with a high weight balance and excellent vibration isolation by the minimum number of suspension parts, and at the same time, the vehicle body can be lowered. It is an object of the present invention to provide an uneven terrain vehicle that can be centered, improve intake efficiency, improve the layout of peripheral parts and suspension parts of the power unit, and can concentrate the mass.
上記目的を達成するため、本発明に係る不整地走行車両は、シリンダーを有するエンジンのクランクケースとベルト式無段変速装置を収容して車両前後方向に延びるベルトケースとが一体に構成されたパワーユニットを車体フレームに搭載した不整地走行車両において、上記シリンダーを上記クランクケースの前端部から前方にほぼ直線状に延ばして車両側面視でシリンダーからベルトケースまでを略直線状に形成し、車両側面視で上記パワーユニットの重心位置に対して相互に点対称となる少なくとも二箇所の懸架部によりパワーユニットを上記車体フレームに固定する一方、上記二箇所の懸架部のうちの一方の懸架部を前記パワーユニットの後側上部に配置し、他方の懸架部をパワーユニットの前側下部に配置し、上記一方の懸架部よりも前方となるパワーユニットの上方にエアクリーナーを配設するとともに、車両側面視で上記パワーユニットの重心位置と上記他方の懸架部との間、かつ上記ベルトケースよりも下方の位置にパワーユニットを車体フレームに固定する懸架部を設け、この懸架部を上記他方の懸架部よりも重心位置に近付けて配置したことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the rough terrain vehicle according to the present invention is a power unit in which a crankcase of an engine having a cylinder and a belt case accommodating a belt-type continuously variable transmission and extending in the vehicle front-rear direction are integrally formed. In the rough terrain vehicle mounted on the body frame, the cylinder extends from the front end of the crankcase in a substantially straight line to form a substantially straight line from the cylinder to the belt case in a side view of the vehicle. The power unit is fixed to the vehicle body frame by at least two suspension portions that are point-symmetric with respect to the center of gravity of the power unit, and one of the two suspension portions is attached to the rear of the power unit. It is arranged at the upper part of the side, and the other suspension part is arranged at the lower part of the front side of the power unit. An air cleaner is arranged above the front power unit, and the power unit is fixed to the body frame at a position between the center of gravity of the power unit and the other suspension portion and below the belt case in a side view of the vehicle. The suspension portion is provided, and the suspension portion is disposed closer to the center of gravity than the other suspension portion .
さらに、本発明に係る不整地走行車両は、上記パワーユニットを浅い前上がりの姿勢で上記車体フレームに搭載し、上記シリンダーの下方領域においてパワーユニットのクランクケースから前方へ懸架アームを延設し、この懸架アームの先端に上記他方の懸架部を設けたことを特徴とする。 Further, in the rough terrain vehicle according to the present invention, the power unit is mounted on the vehicle body frame in a shallow front-up posture, and a suspension arm is extended forward from the crankcase of the power unit in the lower region of the cylinder. The other suspension portion is provided at the tip of the arm.
また、本発明に係る不整地走行車両は、上記一方の懸架部と上記エアクリーナーの少なくとも一部とを、車両側面視において車両高さ方向にオーバーラップさせたことを特徴とする。 Further, the rough terrain vehicle according to the present invention is characterized in that the one suspension part and at least a part of the air cleaner are overlapped in a vehicle height direction in a vehicle side view.
さらに、本発明に係る不整地走行車両は、上記エアクリーナーの前方に吸気通路構成部品とエンジン補機とを配置し、上記エンジン補機を上記パワーユニット上面に取り付け、このエンジン補機の上方に上記吸気通路構成部品を配設したことを特徴とする。 Further, the rough terrain vehicle according to the present invention has an intake passage component and an engine accessory arranged in front of the air cleaner, the engine accessory is attached to the upper surface of the power unit, and the engine accessory is above the engine accessory. An intake passage component is provided.
本発明に係る不整地走行車両によれば、車両側面視でパワーユニットの重心位置に対して相互に点対称となる少なくとも二箇所の懸架部によりパワーユニットを車体フレームに固定したため、最小数の懸架部により高い重量バランスおよび優れた防振性を持ってパワーユニットを車体フレームに懸架搭載することができ、しかもパワーユニットの位置を低めて低重心化することができる。 According to the rough terrain vehicle according to the present invention, the power unit is fixed to the vehicle body frame by at least two suspension portions that are point-symmetric with respect to the center of gravity of the power unit in a side view of the vehicle. The power unit can be suspended and mounted on the body frame with a high weight balance and excellent vibration isolation, and the position of the power unit can be lowered to lower the center of gravity.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は本発明を適用した不整地走行車両の左側面透視図である。この不整地走行車両1は鞍乗型の4輪バギー車であり、主に鋼管で構成された車体フレーム2を備えている。この車体フレーム2は、左右一対のアッパーパイプ3とロアーパイプ4とが籠型に組み合わされたクレードル型であり、その内部にパワーユニット5が搭載されている。
FIG. 1 is a left side perspective view of a rough terrain vehicle to which the present invention is applied. The rough terrain vehicle 1 is a straddle-type four-wheel buggy vehicle, and includes a
車体フレーム2の前後には左右一対の前輪7と後輪8が設けられ、前輪7を操舵するハンドルバー9が車体フレーム2の前上部に設けられ、その後方に燃料タンク10とライダーが跨る着座シート11がそれぞれ車体フレーム2の上部に載置される形で設けられている。
A pair of left and right front wheels 7 and rear wheels 8 are provided on the front and rear of the
パワーユニット5はエンジン13とベルトケース14とが一体に構成されたものである。エンジン13のクランクケース15前端部からはシリンダー16が前方に向かってほぼ直線状に延びており、クランクケース15の下面にはオイルパン17が設けられている。また、ベルトケース14はクランクケース15の左側面に一体化されて車両前後方向に延びている。このためパワーユニット5は車両側面視でシリンダー16の先端からベルトケース14の後端までが略直線状に形成されている。また、パワーユニット5全体が浅い前上がりの姿勢で車体フレーム2に搭載されている。そして、ベルトケース14の内部に収容された図示しないCVT等のベルト式無段変速装置によってエンジン13の動力が前後輪7,8の両方、または後輪8のみに伝達される。
The
パワーユニット5の上方にはインテークマニフォールド20、気化器21、インテークパイプ22等の吸気通路構成部品とエアクリーナー23が配置され、さらに例えばスターターモーター24等のエンジン補機が配置されている。エアクリーナー23はパワーユニット5の後方寄りの上部(ここではベルトケース14の上部)に配置され、吸気通路構成部品20,21,22とスターターモーター24とがエアクリーナー23の前方に配置されている。スターターモーター24はパワーユニット5の上面に取り付けられ、スターターモーター24の前方に気化器21が、後方にエアクリーナー23がそれぞれ配置され、気化器21とエアクリーナー23とを連結するインテークパイプ22がスターターモーター24の上方を車両前後方向に跨ぐ形で配設されている。
Above the
シリンダーの下面には排気管26が接続され、この排気管26はパワーユニット5の右側を後方に延びて左右の後輪8の間の上方に配置された排気マフラー27に繋がっている。
An
パワーユニット5は3箇所の懸架部31,32,33によって車体フレーム2に固定されている。このうち、懸架部31と懸架部32は車両側面視でパワーユニット5の重心位置Gに対して相互に点対称となる位置に設けられている。その一方の懸架部31はパワーユニット5の後側上部に配置され、他方の懸架部32はパワーユニット5の前側下部に配置され、懸架部31と懸架部32とを結んだ直線S上のほぼ中間点にパワーユニット5の重心位置Gがある。
The
懸架部31はベルトケース14上面の後寄りの位置に設けられており、車体フレーム2の左側のロアーパイプ4がパワーユニット5の後方で上方に屈曲した区間の中間部から略前方に延びる懸架ブラケット35の先端にボルトで締結されている。
The
エアクリーナー23は、懸架部31よりも前方となるパワーユニット5(ベルトケース14)の上方に配設されている。そして、懸架部31とエアクリーナー23の少なくとも一部とが、車両側面視において車両高さ方向にオーバーラップしている。つまり、車両正面視では懸架部31がエアクリーナー23の背後に隠れる位置関係となっている。
The
一方、懸架部32はシリンダー16の下方領域においてパワーユニット5のクランクケース15から前方へ延設された左右一対の懸架アーム36の先端に設けられており、車体フレーム2のロアーパイプ4から上方に延びるように突設された左右一対の懸架ブラケット37にボルトで締結されている。
On the other hand, the
他方、懸架部33は、車体側面視でパワーユニット5の重心位置Gと懸架部32との間、かつベルトケース14よりも下方の位置に設けられ、なおかつ懸架部32よりも格段に重心位置Gに近付けて配置されている。車体フレーム2の左側のロアーパイプ4には懸架ブラケット37よりも後方に懸架ブラケット38が突設されており、ここに懸架部33がボルトで締結される。
On the other hand, the
以上のように構成された不整地走行車両1は、車両側面視でパワーユニット5の重心位置Gに対して相互に点対称となる少なくとも二箇所の懸架部31,32によりパワーユニット5を車体フレーム2に固定したため、最小数の懸架部により高い重量バランスおよび優れた防振性を持ってパワーユニット5を車体フレーム2に懸架搭載することができ、しかもパワーユニット5の位置を低めて低重心化することができる。
The rough terrain vehicle 1 configured as described above has the
また、懸架部31をパワーユニット5の後側上部に配置し、懸架部32をパワーユニット5の前側下部に配置し、懸架部31よりも前方となるパワーユニット5の上方にエアクリーナー23を配設したため、エアクリーナー23のレイアウト性を向上させるとともにエアクリーナー23の容量を大きく確保して吸気効率を向上させることができる。
In addition, the
さらに、パワーユニット5を浅い前上がりの姿勢で車体フレーム2に搭載し、シリンダー16の下方領域においてパワーユニット5のクランクケース15から前方へ懸架アーム36を延設し、この懸架アーム36の先端に懸架部32を設けたため、車体の低重心化を阻害することなく懸架部32周辺のスペースを拡げて懸架部32のレイアウト性を向上させることができる。しかも、ベルトケース14の位置を下げてエアクリーナー23の容量をアップさせたり、パワーユニット5の周辺部品のレイアウト性を向上させることができる。
Further, the
その上、パワーユニット5を浅い前上がりの姿勢としたことにより、クランクケース15の下方に低く設けられるオイルパン17が車体フレーム2の最低部よりも下方に突出することを防いでオイルパン17の破損を効果的に防止することができる。
In addition, the
一方、懸架部33を車体側面視でパワーユニット5の重心位置Gと懸架部32との間、かつベルトケース14よりも下方の位置に設け、この懸架部33を懸架部32よりも重心位置Gに近付けて配置したため、不整地走行車両1の停車時におけるパワーユニット5の荷重(静止荷重)を理想的な位置で受け止めることができる。
On the other hand, the
また、懸架部31とエアクリーナー23の少なくとも一部とを車両側面視において車両高さ方向にオーバーラップさせたため、懸架部31を大型化してパワーユニット5の防振性を向上させることができる。
Moreover, since the
さらに、エアクリーナー23の前方に吸気通路構成部品20,21,22とスターターモーター24を配置し、スターターモーター24をパワーユニット5の上面に取り付け、スターターモーター24の上方を車両前後方向に跨ぐ形でインテークパイプ22を配設したため、重量物であるスターターモーター24をパワーユニット5の上部に近接配置してマスの集中化を図るとともに、吸気通路形状を極力直線化して吸気抵抗の低減を図ることができる。なお、スターターモーター24に限らず発電機等のエンジン補機をパワーユニット5の上部に近接配置してもよい。
Further, the
このような不整地走行車両1では、最低地上高を高く確保し、かつ低重心化を図ることが不可欠であるため、可能な限り車体フレーム2の下部(ロアーパイプ4)を高い位置に設定し、重量物であるパワーユニット5を車体フレーム2に対して低い位置に配置することが望ましい。即ち、パワーユニット5、特にCVT等のベルト式無段変速装置を収容するベルトケース14の下端と車体フレーム2(ロアーパイプ4)との間の間隔を極力詰める必要がある。本発明では、懸架部31をパワーユニット5の後側上部に配置したため、ベルトケース14をロアーパイプ4に近接させることができ、車体の低重心化に多大に貢献することができる。
In such rough terrain vehicle 1, it is essential to ensure a minimum ground clearance and a low center of gravity. Therefore, the lower part of body frame 2 (lower pipe 4) is set as high as possible, It is desirable to arrange the
またベルトケース14の上方にはエアクリーナー23が配置されるが、ベルトケース14をその後側上部に配置した懸架部31により車体フレーム2に固定したため、エアクリーナー23と懸架部31との干渉を防いでエアクリーナー23の容量を大きく確保することができる。
An
さらに、パワーユニット5のシリンダー16を前方に向かってほぼ水平に延ばしたレイアウトとしたことにより、エアクリーナー23の位置を必然的に前方寄りに配設することができる。このため、懸架部31よりも前方にエアクリーナー23を配置でき、エアクリーナー23と懸架部31とが前後方向にオーバーラップしてエアクリーナー23の容量が犠牲になることを回避することができる。
Further, the layout of the
しかも、このようにシリンダー16がほぼ水平であるため、シリンダー16の上部にインテークマニフォールド20や気化器21等の吸気通路構成部品を余裕を持って配置することができ、燃料タンク10との干渉も避けられる。よって全体的に車体(着座シート11)の高さを低めて乗車性を向上させることができる。
In addition, since the
ところで、懸架部31をベルトケース14の後側上部に配置し、パワーユニット5の重心位置Gを中心に懸架部31と点対称になる位置に懸架部32を配置するために、本発明では前述のようにシリンダー16の下方領域においてクランクケース15から前方へ懸架アーム36を延設し、この懸架アーム36の先端に懸架部32を設けたが、この構造によればパワーユニット5の形状に拘わらず、また他部品と干渉することなく所望の位置に懸架部32を配設することができる。
By the way, in order to arrange the
なお、パワーユニット5の懸架部31,32,33を上述の各位置に配設したことにより、一般のスクーター型車両に搭載されているパワーユニットをこの不整地走行車両1のパワーユニット5として簡単に流用することができる。その場合、スクーター型車両のリヤクッションユニット(緩衝器)用の取付ブラケットが懸架部31となり、スクーター型車両の車体フレームにパワーユニットの前部を揺動可能に連結する部分が懸架アーム36および懸架部32となり、スタンド装置の取付ブラケットが懸架部33となる。
In addition, since the
1 不整地走行車両
2 車体フレーム
5 パワーユニット
13 エンジン
14 ベルトケース
15 クランクケース
16 シリンダー
20 吸気通路構成部品であるインテークマニフォールド
21 吸気通路構成部品である気化器
22 吸気通路構成部品であるインテークパイプ
23 エアクリーナー
24 エンジン補機であるスターターモーター
31,32,33 懸架部
35,37,38 懸架ブラケット
36 懸架アーム
G パワーユニットの重心位置
1
13 engine
14 Belt case
15 Crankcase
16 cylinders
20 Intake manifold as a component of intake passage
21 The carburetor is a component of the intake passage
22 Intake pipe as intake passage component
23 Air cleaner
24 Starter motor, an auxiliary engine
31, 32, 33 Suspension
35, 37, 38 Suspension bracket
36 Suspension Arm G Center of gravity of power unit
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