JP4919861B2

JP4919861B2 - High pressure washing car

Info

Publication number: JP4919861B2
Application number: JP2007092694A
Authority: JP
Inventors: 俊昭稲田; 尚志末若
Original assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 2007-03-30
Filing date: 2007-03-30
Publication date: 2012-04-18
Anticipated expiration: 2027-03-30
Also published as: JP2008246412A

Description

本発明は、高圧洗浄車に関するものである。 The present invention relates to a high-pressure washing vehicle.

従来から、下水管等の洗浄に、高圧洗浄車が使用されている。通常、高圧洗浄車は、洗浄水を貯留するタンクと、洗浄水を圧送するポンプと、圧送された洗浄水を噴射装置に導くホースと、ホースが巻き付けられたホースリールと、ホースの先端に取り付けられた噴射ノズルとを備えている。作業時には、ホースリールからホースを繰り出し、噴射装置から高圧の洗浄水を下水管等の被洗浄物に噴射することによって、被洗浄物の洗浄を行う。 Conventionally, high-pressure washing vehicles have been used for washing sewage pipes and the like. Usually, a high-pressure washing car is attached to a tank that stores washing water, a pump that pumps washing water, a hose that leads the pumped washing water to an injection device, a hose reel around which a hose is wound, and a hose tip. Spray nozzle. At the time of work, the hose is fed out from the hose reel, and the cleaning object is cleaned by spraying high-pressure cleaning water from the spray device onto the cleaning object such as a sewer pipe.

この種の高圧洗浄車の中には、種類の異なる複数の噴射装置を備え、被洗浄物の汚れの程度や目的等に応じて上記噴射装置のいずれか１つを選択的に使用可能に構成されたものがある（特許文献１参照）。例えば、特許文献１に記載の高圧洗浄車では、２つの噴射装置を備えている。
実用新案登録第２５１０６７０号公報 This type of high-pressure washing vehicle is provided with a plurality of different types of injection devices, and can selectively use any one of the injection devices according to the degree of dirt or purpose of the object to be cleaned. (See Patent Document 1). For example, the high-pressure washing car described in Patent Document 1 includes two injection devices.
Utility Model Registration No. 2510670

しかしながら、従来の高圧洗浄車では、複数の噴射装置の切換に際して、作業者が各々の噴射装置用の開閉バルブを操作しなければならなかった。そのため、作業効率が悪かった。 However, in the conventional high-pressure washing vehicle, when switching between a plurality of injection devices, an operator has to operate an opening / closing valve for each injection device. Therefore, work efficiency was bad.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、複数の噴射装置を備える高圧洗浄車において、作業効率の向上を図ることにある。 This invention is made | formed in view of this point, The place made into the objective is to aim at the improvement of working efficiency in the high pressure washing vehicle provided with a some injection device.

本発明に係る高圧洗浄車は、洗浄水を貯留するタンクと、前記タンク内の洗浄水を圧送するポンプと、一端が前記ポンプの吐出側に接続された少なくとも第１水流路および第２水流路と、前記第１水流路の他端に接続された第１噴射装置と、前記第２水流路の他端に接続された第２噴射装置と、前記第１水流路に設けられ、前記第１噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第１開閉弁と、前記第２水流路に設けられ、前記第２噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第２開閉弁と、前記第１開閉弁が開状態になると、通電状態または非通電状態からなる所定状態となる第１センサと、前記第２開閉弁が開状態になると、通電状態または非通電状態からなる所定状態となる第２センサと、を備え、前記第１開閉弁と前記第２開閉弁とは、それぞれ遠隔操作自在に構成され、前記第１センサが前記所定状態になると、前記第１噴射装置から第１の圧力に調圧された洗浄水が噴射され、前記第２センサが前記所定状態になると、前記第２噴射装置から前記第１の圧力よりも低い第２の圧力に調圧された洗浄水が噴射されることを特徴とするものである。 A high-pressure washing vehicle according to the present invention includes a tank for storing washing water, a pump for pumping washing water in the tank, and at least a first water passage and a second water passage having one end connected to the discharge side of the pump. A first injection device connected to the other end of the first water flow path, a second injection device connected to the other end of the second water flow path, and the first water flow path, a first on-off valve for switching the presence or absence of the supply of the washing water for the injector, provided in the second water flow path, and a second on-off valve for switching the presence or absence of the supply of the cleaning water to said second injector, said first opening When the valve is opened, the first sensor is in a predetermined state consisting of an energized state or a non-energized state. When the second on-off valve is opened, the second sensor is in a predetermined state consisting of an energized state or a non-energized state. When, wherein the said first on-off valve first Each on-off valve is configured to be remotely operable, and when the first sensor is in the predetermined state, wash water adjusted to a first pressure is injected from the first injection device, and the second sensor is In the predetermined state, the wash water adjusted to a second pressure lower than the first pressure is jetted from the second jetting device.

上記高圧洗浄車では、第１噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第１開閉弁と、第２噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第２開閉弁とが、遠隔操作自在に構成されている。そのため、第１開閉弁の操作入力手段と第２開閉弁の操作入力手段とをそれぞれ操作に好適な場所に設置することができる。これにより、操作の容易化を図ることができ、作業効率を向上させることができる。また、上記高圧洗浄車によれば、第１開閉弁と第２開閉弁との操作入力手段を同じ場所、例えば、同じ操作盤上に設けることが可能となる。これにより、一所において第１開閉弁および第２開閉弁の開閉操作を行うことが可能となる。したがって、このことによっても操作の容易化を図ることができ、作業効率を向上させることができる。 In the high-pressure washing vehicle, the first on-off valve for switching whether or not the cleaning water is supplied to the first injection device and the second on-off valve for switching whether or not the cleaning water is supplied to the second injection device are configured to be remotely controlled. Has been. Therefore, the operation input means of the first on-off valve and the operation input means of the second on-off valve can be installed at locations suitable for operation. As a result, the operation can be facilitated and the working efficiency can be improved. Further, according to the high pressure washing vehicle, the operation input means of the first on-off valve and the second on-off valve can be provided at the same place, for example, on the same operation panel. Thereby, it becomes possible to perform opening / closing operation | movement of a 1st on-off valve and a 2nd on-off valve in one place. Therefore, the operation can be facilitated also by this, and the working efficiency can be improved.

前記第１開閉弁および前記第２開閉弁は、手動により開閉操作自在に構成されていることが好ましい。 It is preferable that the first on-off valve and the second on-off valve are configured to be manually opened and closed.

このことにより、例えば、第１開閉弁および第２開閉弁を遠隔操作する機構に故障が生じた場合であっても、第１開閉弁および第２開閉弁を手動操作することにより、開閉させることができる。そのため、上記高圧洗浄車によれば、上述のような故障時であっても、第１噴射装置または第２噴射装置から洗浄水を噴射して洗浄作業を行うことが可能となる。 Thus, for example, even if a failure occurs in a mechanism that remotely operates the first on-off valve and the second on-off valve, the first on-off valve and the second on-off valve can be opened and closed manually. Can do. Therefore, according to the high-pressure washing vehicle, it is possible to perform the cleaning work by injecting the cleaning water from the first injection device or the second injection device even at the time of the failure as described above.

前記高圧洗浄車は、エアが供給されるとエアの圧力に応じて前記第１噴射装置または前記第２噴射装置に供給される洗浄水の圧力を制御する圧力制御弁と、前記圧力制御弁にエアを導くエア回路と、を備えていてもよい。 The high pressure washing vehicle includes a pressure control valve that controls a pressure of the washing water supplied to the first injection device or the second injection device according to a pressure of the air when air is supplied, and a pressure control valve An air circuit for guiding air .

前記高圧洗浄車は、手動により操作される第１補助スイッチおよび第２補助スイッチをさらに備え、前記エア回路は、第１エア流路および第２エア流路と、前記第１センサまたは前記第１補助スイッチが通電状態となると、前記第１エア流路にエアを流通させ、前記第２センサまたは前記第２補助スイッチが通電状態となると、前記第２エア流路にエアを流通させるエア流路切換機構と、を有していることが好ましい。 The high-pressure washing vehicle further includes a first auxiliary switch and a second auxiliary switch that are manually operated, and the air circuit includes a first air channel and a second air channel, the first sensor, or the first sensor. When the auxiliary switch is energized, air flows through the first air channel, and when the second sensor or the second auxiliary switch is energized, air flows through the second air channel. And a switching mechanism.

上記高圧洗浄車は、手動により操作可能な第１補助スイッチおよび第２補助スイッチを備えている。そのため、第１センサまたは第２センサが故障して圧力制御弁にエアを供給することができなくなった場合であっても、第１補助スイッチまたは第２補助スイッチを手動操作することにより、第１エア流路または第２エア流路にエアを流通させることができる。したがって、上記高圧洗浄車によれば、第１センサまたは第２センサが故障した場合であっても、洗浄作業を行うことができる。 The high pressure washing vehicle includes a first auxiliary switch and a second auxiliary switch that can be manually operated. Therefore, even if the first sensor or the second sensor fails and air cannot be supplied to the pressure control valve, the first auxiliary switch or the second auxiliary switch can be manually operated to Air can be circulated through the air flow path or the second air flow path. Therefore, according to the high-pressure washing vehicle, even if the first sensor or the second sensor fails, the washing operation can be performed.

以上のように、本発明によれば、複数の噴射装置を備える高圧洗浄車において、作業効率の向上を図ることができる。 As described above, according to the present invention, work efficiency can be improved in a high-pressure washing vehicle including a plurality of injection devices.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１および図２は、本実施形態に係る高圧洗浄車１を表している。高圧洗浄車１は、後述する洗浄ノズル３３（図３参照）または洗浄ガン３５（図３参照）から高圧の洗浄水を噴射することで、下水管の洗浄やマンホール周辺の清掃を行うものである。 1 and 2 show a high-pressure washing vehicle 1 according to this embodiment. The high-pressure washing vehicle 1 performs washing of the sewer pipe and cleaning of the manhole periphery by injecting high-pressure washing water from a washing nozzle 33 (see FIG. 3) or a washing gun 35 (see FIG. 3) described later. .

図１に示すように、高圧洗浄車１は、キャブ２と、シャーシ３とを備えている。シャーシ３には、走行用エンジン４６（図３参照）や、図示しない動力伝達装置などが組み立てられている。また、シャーシ３には、車輪５が取り付けられている。 As shown in FIG. 1, the high-pressure washing vehicle 1 includes a cab 2 and a chassis 3. In the chassis 3, a traveling engine 46 (see FIG. 3), a power transmission device (not shown), and the like are assembled. In addition, wheels 5 are attached to the chassis 3.

シャーシ３上には、洗浄水を貯留するタンク１１と、ポンプ収容室２１とが設置されている。タンク１１は、シャーシ３上の前後方向の中央部に設置されている。ポンプ収容室２１は、タンク１１の前方側に設置されている。ポンプ収容室２１内には、タンク１１内の洗浄水を圧送するためのポンプ１２が収容されている。 On the chassis 3, a tank 11 for storing cleaning water and a pump storage chamber 21 are installed. The tank 11 is installed at the center in the front-rear direction on the chassis 3. The pump storage chamber 21 is installed on the front side of the tank 11. A pump 12 for pumping the cleaning water in the tank 11 is accommodated in the pump storage chamber 21.

シャーシ３上のタンク１１の後方側には、支持台４が設置されている。図１および図２に示すように、支持台４上には、ターンテーブル６が鉛直軸周りに旋回自在に設けられている。ターンテーブル６上には、ホースリール１５、サブホースリール１６および操作盤５０が設置されている。 A support base 4 is installed on the rear side of the tank 11 on the chassis 3. As shown in FIGS. 1 and 2, a turntable 6 is provided on the support base 4 so as to be rotatable around a vertical axis. On the turntable 6, a hose reel 15, a sub hose reel 16 and an operation panel 50 are installed.

ホースリール１５は、ターンテーブル６にフレーム３１を介して取り付けられている。ホースリール１５は、フレーム３１により、水平軸Ｘ１回りに正逆回転自在に支持されている。図３に示すように、ホースリール１５には、洗浄水を導くホース１３が巻き付けられている。ホース１３の先端には、洗浄ノズル３３が着脱自在に取り付けられている。 The hose reel 15 is attached to the turntable 6 via a frame 31. The hose reel 15 is supported by the frame 31 so as to be rotatable forward and backward about the horizontal axis X1. As shown in FIG. 3, a hose 13 that guides cleaning water is wound around the hose reel 15. A cleaning nozzle 33 is detachably attached to the tip of the hose 13.

図１および図２に示すように、サブホースリール１６は、ターンテーブル６にフレーム３２を介して取り付けられている。サブホースリール１６は、フレーム３２により、水平軸Ｘ２回りに正逆回転自在に支持されている。図３に示すように、サブホースリール１６には、洗浄水を導くサブホース１４が巻き付けられている。サブホース１４の先端には、洗浄ガン３５が着脱自在に取り付けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the sub hose reel 16 is attached to the turntable 6 via a frame 32. The sub hose reel 16 is supported by the frame 32 so as to be rotatable forward and backward about the horizontal axis X2. As shown in FIG. 3, a sub hose 14 that guides cleaning water is wound around the sub hose reel 16. A cleaning gun 35 is detachably attached to the tip of the sub hose 14.

また、ホースリール１５およびサブホースリール１６は、それぞれ図示しない油圧モータにより正逆回転駆動される。これにより、ホース１３およびサブホース１４は、ホースリール１５およびサブホースリール１６から繰り出され、または巻き取られる。 The hose reel 15 and the sub hose reel 16 are driven to rotate forward and backward by hydraulic motors (not shown). Thus, the hose 13 and Sabuhosu 14 is unwound from the reel 15 and the sub hose reel 16, or wound.

図１に示すように、操作盤５０は、操作レバー１７と、切換スイッチ１８とを備えている。操作レバー１７は、ホースリール１５またはサブホースリール１６を正逆回転させてホース１３またはサブホース１４（図３参照）の繰り出し、または巻き取り作業を操作するものである。切換スイッチ１８は、洗浄水を噴射させる噴射装置（洗浄ノズル３３または洗浄ガン３５）を切り換えるためのスイッチである。切換スイッチ１８は、後述する第３バルブ３６および第４バルブ３７（図５参照）に接続されている。 As shown in FIG. 1, the operation panel 50 includes an operation lever 17 and a changeover switch 18. The operation lever 17 is used to rotate the hose reel 15 or the sub hose reel 16 in the forward and reverse directions to operate the feeding or winding operation of the hose 13 or the sub hose 14 (see FIG. 3). The changeover switch 18 is a switch for switching an injection device (cleaning nozzle 33 or cleaning gun 35) for injecting cleaning water. The changeover switch 18 is connected to a third valve 36 and a fourth valve 37 (see FIG. 5) which will be described later.

以上が本実施形態に係る高圧洗浄車１の構成である。次に、本実施形態に係る高圧洗浄車１の水回路について図３を用いて説明する。なお、水回路は、タンク１１から洗浄ノズル３３または洗浄ガン３５に洗浄水を供給する回路である。 The above is the configuration of the high-pressure washing vehicle 1 according to the present embodiment. Next, the water circuit of the high-pressure washing vehicle 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIG. The water circuit is a circuit that supplies cleaning water from the tank 11 to the cleaning nozzle 33 or the cleaning gun 35.

《高圧洗浄車１の水回路》
図３に示すように、高圧洗浄車１のタンク１１の底部には配管６１の一端部が接続されている。配管６１の他端部は、ポンプ１２に接続されている。また、配管６１には、上流側から下流側に向かって順に、開閉弁８０とストレーナ６２とが設けられている。 << Water circuit of high pressure washing car 1 >>
As shown in FIG. 3, one end of a pipe 61 is connected to the bottom of the tank 11 of the high-pressure washing vehicle 1. The other end of the pipe 61 is connected to the pump 12. The pipe 61 is provided with an on-off valve 80 and a strainer 62 in order from the upstream side to the downstream side.

配管６１の開閉弁８０よりも下流側かつストレーナ６２よりも上流側の中途部には、配管７４が接続されている。配管７４の端部には、開閉弁７９が設けられている。配管７４は、洗浄終了後に、タンク１１に残った洗浄水を外部に放流するためのものである。 A pipe 74 is connected to a midway portion of the pipe 61 downstream of the on-off valve 80 and upstream of the strainer 62. An opening / closing valve 79 is provided at the end of the pipe 74. The piping 74 is for discharging the cleaning water remaining in the tank 11 to the outside after the cleaning is completed.

ポンプ１２の吐出側には、配管６３の一端が接続されている。ポンプ１２は、配管６１を介してタンク１１内に貯留された洗浄水を吸入し、高圧の洗浄水として配管６３に吐出する。 One end of a pipe 63 is connected to the discharge side of the pump 12. The pump 12 sucks the cleaning water stored in the tank 11 through the pipe 61 and discharges it to the pipe 63 as high-pressure cleaning water.

なお、ポンプ１２は、プーリ４２、Ｖベルト４３、ドライブシャフト４４、およびＰＴＯ（動力取出装置）４５を介して、前述した走行用エンジン４６に連結されている。これにより、ポンプ１２は走行用エンジン４６によって駆動される。また、ドライブシャフト４４は、動力伝達機構４７を介して、油圧ポンプ４１に連結されている。油圧ポンプ４１は、図示は省略するが、ホースリール１５またはサブホースリール１６を回転駆動する油圧回路に設けられている。 The pump 12 is connected to the traveling engine 46 described above via a pulley 42, a V belt 43, a drive shaft 44, and a PTO (power take-off device) 45. As a result, the pump 12 is driven by the traveling engine 46. The drive shaft 44 is connected to the hydraulic pump 41 through a power transmission mechanism 47. Although not shown, the hydraulic pump 41 is provided in a hydraulic circuit that rotationally drives the hose reel 15 or the sub hose reel 16.

配管６３の他端は、圧力制御弁６４に接続されている。圧力制御弁６４は、配管６５を介してマニホールド７０と接続されている。また、圧力制御弁６４は、配管７１を介してタンク１１とも接続されている。 The other end of the pipe 63 is connected to the pressure control valve 64. The pressure control valve 64 is connected to the manifold 70 via a pipe 65. The pressure control valve 64 is also connected to the tank 11 via a pipe 71.

圧力制御弁６４は、主として配管６３内の洗浄水を、配管６５へ導くが、流入した洗浄水の圧力が所定の設定圧力（目標圧力）よりも高い場合、その一部を配管７１へ導く。このようにして、配管６５へ導く洗浄水の圧力は、圧力制御弁６４により所定の設定圧力以下となるように制御される。また、圧力制御弁６４には、後述するエア回路２４（図６参照）を介してエアタンク２０からエアが供給される。圧力制御弁６４は、当該エアの供給の有無によってオン／オフされる。また、圧力制御弁６４は、供給されるエアの圧力により、設定圧力が変更される様に構成されている。 The pressure control valve 64 mainly guides the cleaning water in the pipe 63 to the pipe 65, but if the pressure of the flowing cleaning water is higher than a predetermined set pressure (target pressure), a part thereof is guided to the pipe 71. In this way, the pressure of the cleaning water led to the pipe 65 is controlled by the pressure control valve 64 so as to be equal to or lower than a predetermined set pressure. Air is supplied from the air tank 20 to the pressure control valve 64 via an air circuit 24 (see FIG. 6) described later. The pressure control valve 64 is turned on / off depending on whether or not the air is supplied. The pressure control valve 64 is configured such that the set pressure is changed by the pressure of the supplied air.

配管６５には、配管６６の一端が接続されている。配管６６の端部には、開閉弁６７が設けられている。 One end of a pipe 66 is connected to the pipe 65. An opening / closing valve 67 is provided at the end of the pipe 66.

マニホールド７０には、配管７２および配管７５の一端が接続されている。また、マニホールド７０には、圧力計７７が設けられている。 One end of a pipe 72 and a pipe 75 is connected to the manifold 70. The manifold 70 is provided with a pressure gauge 77.

配管７２の他端にはホースリール１５が接続されている。前述したように、ホースリール１５にはホース１３が巻き付けられている。ホース１３の先端部には、洗浄ノズル３３が着脱自在に取り付けられている。配管７２の一端側には開閉弁７３が設けられている。 The hose reel 15 is connected to the other end of the pipe 72. As described above, the hose 13 is wound around the hose reel 15. A cleaning nozzle 33 is detachably attached to the tip of the hose 13. An open / close valve 73 is provided on one end side of the pipe 72.

このような構成により、マニホールド７０に流入した洗浄水は、配管７２に導かれる。そして、開閉弁７３を開くことにより、上記洗浄水は、ホースリール１５およびホース１３を介して洗浄ノズル３３から噴射されることとなる。このようにして、開閉弁７３は、洗浄ノズル３３に対する洗浄水の供給の有無を切り換える。なお、詳細については後述するが、開閉弁７３は、遠隔操作自在に構成されている。また、本実施形態では、配管６３，圧力制御弁６４，配管６５，マニホールド７０，配管７２およびホース１３が、本発明に係る第１水流路となる。 With such a configuration, the cleaning water flowing into the manifold 70 is guided to the pipe 72. Then, by opening the on-off valve 73, the cleaning water is jetted from the cleaning nozzle 33 through the hose reel 15 and the hose 13. In this way, the on-off valve 73 switches whether or not the cleaning water is supplied to the cleaning nozzle 33. In addition, although mentioned later for details, the on-off valve 73 is comprised by remote control freely. In the present embodiment, the pipe 63, the pressure control valve 64, the pipe 65, the manifold 70, the pipe 72, and the hose 13 serve as the first water flow path according to the present invention.

図４に示すように、開閉弁７３には、軸８１ａ周りに揺動自在であり、開閉弁７３を開状態または閉状態に切り換えるためのレバー８１が設けられている。また、レバー８１には、後述するエアシリンダ８３のピストンロッド８７ｂがピン接合されている。なお、本実施形態では、ピストンロッド８７ｂがレバー８１を押し出すと、開閉弁７３は開状態となり、逆に、ピストンロッド８７ｂがレバー８１をエアシリンダ８３側に引き戻すと、開閉弁７３は閉状態となる様に構成されている。なお、エアシリンダ８３，８４およびレバー８１，８２はカバー１９（図２参照）内に収納されている。 As shown in FIG. 4, the on-off valve 73 is provided with a lever 81 that can swing around a shaft 81 a and switches the on-off valve 73 between an open state and a closed state. Further, a piston rod 87b of an air cylinder 83, which will be described later, is pin-bonded to the lever 81. In this embodiment, when the piston rod 87b pushes out the lever 81, the on-off valve 73 is opened, and conversely, when the piston rod 87b pulls the lever 81 back to the air cylinder 83, the on-off valve 73 is closed. It is constituted so that. The air cylinders 83 and 84 and the levers 81 and 82 are accommodated in the cover 19 (see FIG. 2).

一方、図３に示すように、配管７５の他端にはサブホースリール１６が接続されている。また、配管７５の中途部には開閉弁７６が設けられている。前述したように、サブホースリール１６にはサブホース１４が巻き付けられている。また、サブホース１４の先端部には、洗浄ガン３５が着脱自在に取り付けられている。 On the other hand, as shown in FIG. 3, the sub hose reel 16 is connected to the other end of the pipe 75. An opening / closing valve 76 is provided in the middle of the pipe 75. As described above, the sub hose 14 is wound around the sub hose reel 16. A cleaning gun 35 is detachably attached to the tip of the sub hose 14.

このような構成により、マニホールド７０に流入した洗浄水は、配管７５に導かれる。そして、開閉弁７６を開くことにより、上記洗浄水は、サブホースリール１６およびサブホース１４を介して洗浄ガン３５から噴射されることとなる。このようにして、開閉弁７６は、洗浄ガン３５に対する洗浄水の供給の有無を切り換える。なお、詳細については後述するが、開閉弁７６は、遠隔操作自在に構成されている。また、本実施形態では、配管６３，圧力制御弁６４，配管６５，マニホールド７０，配管７５およびサブホース１４が、本発明に係る第２水流路となる。 With such a configuration, the cleaning water flowing into the manifold 70 is guided to the pipe 75. Then, by opening the on-off valve 76, the cleaning water is jetted from the cleaning gun 35 via the sub hose reel 16 and the sub hose 14. In this way, the on-off valve 76 switches whether or not the cleaning water is supplied to the cleaning gun 35. In addition, although mentioned later for details, the on-off valve 76 is comprised by remote control freely. In the present embodiment, the pipe 63, the pressure control valve 64, the pipe 65, the manifold 70, the pipe 75, and the sub hose 14 are the second water flow path according to the present invention.

なお、図４に示すように、開閉弁７６には、軸８２ａ周りに揺動自在であり、開閉弁７６を開状態または閉状態に切り換えるためのレバー８２が設けられている。また、レバー８２には、後述するエアシリンダ８４のピストンロッド８８ｂがピン接合されている。なお、本実施形態では、ピストンロッド８８ｂがレバー８２を押し出すと、開閉弁７６は開状態となり、逆に、ピストンロッド８８ｂがレバー８２をエアシリンダ８４側に引き戻すと、開閉弁７６は閉状態となる様に構成されている。 As shown in FIG. 4, the on-off valve 76 is provided with a lever 82 that can swing around a shaft 82 a and switches the on-off valve 76 to an open state or a closed state. Further, a piston rod 88b of an air cylinder 84, which will be described later, is pin-connected to the lever 82. In this embodiment, when the piston rod 88b pushes out the lever 82, the on-off valve 76 is opened, and conversely, when the piston rod 88b pulls the lever 82 back toward the air cylinder 84, the on-off valve 76 is closed. It is constituted so that.

以上が水回路の説明である。次に、図５を参照しながら、高圧洗浄車１のエア回路２４、および、開閉弁７３，７９を開状態または閉状態に遠隔操作する開閉機構９０について説明する。 The above is the description of the water circuit. Next, the open / close mechanism 90 that remotely operates the air circuit 24 of the high-pressure washing vehicle 1 and the open / close valves 73 and 79 to an open state or a closed state will be described with reference to FIG.

〈エア回路２４の構成〉
高圧洗浄車１のエア回路２４は、エアタンク２０と、第１バルブ２５と、第２バルブ２６と、第１レギュレータ２７と、第２レギュレータ２８と、三方弁２９とを備えている。このエア回路２４は、前述した圧力制御弁６４に適宜エアを供給する。 <Configuration of Air Circuit 24>
The air circuit 24 of the high-pressure washing vehicle 1 includes an air tank 20, a first valve 25, a second valve 26, a first regulator 27, a second regulator 28, and a three-way valve 29. The air circuit 24 appropriately supplies air to the pressure control valve 64 described above.

本実施形態では、第１バルブ２５および第２バルブ２６として電磁式のバルブを用いた場合について説明する。第１バルブ２５は、第１ポートａと第２ポートｂと第３ポートｃとを備えており、オン状態（通電状態）になると第２ポートｂと第３ポートｃとを連通させ（図６参照）、オフ状態（非通電状態）になると第１ポートａと第３ポートｃとを連通させる（図５参照）。また、第２バルブ２６も、第１ポートａと第２ポートｂと第３ポートｃとを備えており、オン状態になると第２ポートｂと第３ポートｃとを連通させ（図６参照）、オフ状態になると第１ポートａと第３ポートｃとを連通させる（図５参照）。 In the present embodiment, a case where electromagnetic valves are used as the first valve 25 and the second valve 26 will be described. The first valve 25 includes a first port a, a second port b, and a third port c. When the first valve 25 is turned on (energized state), the second port b and the third port c are communicated (FIG. 6). (Refer to FIG. 5) When the switch enters the off state (non-energized state), the first port a and the third port c are communicated (see FIG. 5). The second valve 26 also includes a first port a, a second port b, and a third port c. When the second valve 26 is turned on, the second port b and the third port c are communicated (see FIG. 6). In the off state, the first port a and the third port c are communicated (see FIG. 5).

三方弁２９は、手動式であり、第１ポートａと第２ポートｂと第３ポートｃとを備えている。三方弁２９は、第１ポートａと第２ポートｂとを連通させる第１の状態と、第２ポートｂと第３ポートｃとを連通させる第２の状態（図８参照）とに切換可能に構成されている。 The three-way valve 29 is a manual type and includes a first port a, a second port b, and a third port c. The three-way valve 29 can be switched between a first state in which the first port a and the second port b are in communication and a second state in which the second port b and the third port c are in communication (see FIG. 8). It is configured.

エアタンク２０には、エア配管９１の一端が接続されている。エア配管９１の他端にはエア配管９２およびエア配管９３の一端が接続されている。エア配管９２の他端は、第１バルブ２５の第２ポートｂに接続されている。エア配管９３の他端は、第１バルブ２５の第１ポートａに接続されている。エア配管９３の中途部には、第２レギュレータ２８が設けられている。 One end of an air pipe 91 is connected to the air tank 20. One end of an air pipe 92 and an air pipe 93 is connected to the other end of the air pipe 91. The other end of the air pipe 92 is connected to the second port b of the first valve 25. The other end of the air pipe 93 is connected to the first port a of the first valve 25. A second regulator 28 is provided in the middle of the air pipe 93.

第１バルブ２５の第３ポートｃには、エア配管９４の一端が接続されている。エア配管９４の他端は、第２バルブ２６の第２ポートｂに接続されている。第２バルブ２６の第３ポートｃには、エア配管９５の一端が接続されている。エア配管９５の他端は、三方弁２９の第１ポートａに接続されている。三方弁２９の第２ポートｂには、エア配管９６の一端が接続されている。エア配管９６の他端は、圧力制御弁６４に接続されている。エア配管９６の中途部には、第１レギュレータ２７が設けられている。また、三方弁２９の第３ポートｃには、エア配管９７の一端が接続されている。エア配管９７の他端はエア配管９１の中途部に接続されている。 One end of an air pipe 94 is connected to the third port c of the first valve 25. The other end of the air pipe 94 is connected to the second port b of the second valve 26. One end of an air pipe 95 is connected to the third port c of the second valve 26. The other end of the air pipe 95 is connected to the first port a of the three-way valve 29. One end of an air pipe 96 is connected to the second port b of the three-way valve 29. The other end of the air pipe 96 is connected to the pressure control valve 64. A first regulator 27 is provided in the middle of the air pipe 96. One end of an air pipe 97 is connected to the third port c of the three-way valve 29. The other end of the air pipe 97 is connected to the middle part of the air pipe 91.

なお、第１レギュレータ２７は、エア配管９６を通過するエア圧力が所定の第１エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第１エア圧力に調整するものである。一方、第２レギュレータ２８は、エア配管９３を通過するエア圧力が所定の第２エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第２エア圧力に調整するものである。第２エア圧力は、第１エア圧力よりも低く設定されている。 The first regulator 27 discharges part of the air and adjusts the air pressure to the predetermined first air pressure when the air pressure passing through the air pipe 96 is higher than the predetermined first air pressure. It is. On the other hand, when the air pressure passing through the air pipe 93 is higher than the predetermined second air pressure, the second regulator 28 discharges part of the air and adjusts the air pressure to the predetermined second air pressure. It is. The second air pressure is set lower than the first air pressure.

このような構成により、本実施形態では、エア配管９１，９２，第１バルブ２５，エア配管９４，第２バルブ２６，エア配管９５，三方弁２９，エア配管９６により、本発明に係る第１エア流路が形成される。また、エア配管９１，９３，第１バルブ２５，エア配管９４，第２バルブ２６，エア配管９５，三方弁２９，エア配管９６により、本発明に係る第２エア流路が形成される。本実施形態では、第１バルブ２５，第２バルブ２６が本発明に係るエア流路切換機構となる、エア流路切換機構は、エアタンク２０から圧力制御弁６４までエアを導くエア流路を、上記第１エア流路または上記第２エア流路に切り換えるものである。 With this configuration, in the present embodiment, the air pipes 91 and 92, the first valve 25, the air pipe 94, the second valve 26, the air pipe 95, the three-way valve 29, and the air pipe 96 are used in the first embodiment of the present invention. An air flow path is formed. The air pipes 91 and 93, the first valve 25, the air pipe 94, the second valve 26, the air pipe 95, the three-way valve 29, and the air pipe 96 form a second air flow path according to the present invention. In the present embodiment, the first valve 25 and the second valve 26 serve as an air flow path switching mechanism according to the present invention. The air flow path switching mechanism includes an air flow path that guides air from the air tank 20 to the pressure control valve 64. Switching to the first air flow path or the second air flow path.

〈開閉機構９０の構成〉
開閉機構９０は、エアシリンダ８３およびエアシリンダ８４と、第３バルブ３６および第４バルブ３７と、サイレンサ５８とを備えている。 <Configuration of opening / closing mechanism 90>
The opening / closing mechanism 90 includes an air cylinder 83 and an air cylinder 84, a third valve 36 and a fourth valve 37, and a silencer 58.

図４に示すように、エアシリンダ８３は、シリンダ８５と、シリンダ８５内を前側空間８５ａと後側空間８５ｂとに仕切るピストン８７ａと、前述のピストンロッド８７ｂとを備えている。前述したように、ピストンロッド８７ｂは、レバー８１にピン接合されている。また、エアシリンダ８４は、シリンダ８６と、シリンダ８６内を前側空間８６ａと後側空間８６ｂとに仕切るピストン８８ａと、前述のピストンロッド８８ｂとを備えている。前述したように、ピストンロッド８８ｂは、レバー８２にピン接合されている。 As shown in FIG. 4, the air cylinder 83 includes a cylinder 85, a piston 87a that partitions the inside of the cylinder 85 into a front space 85a and a rear space 85b, and the piston rod 87b described above. As described above, the piston rod 87 b is pin-connected to the lever 81. The air cylinder 84 includes a cylinder 86, a piston 88a that divides the inside of the cylinder 86 into a front space 86a and a rear space 86b, and the above-described piston rod 88b. As described above, the piston rod 88 b is pin-connected to the lever 82.

第３バルブ３６および第４バルブ３７は、第１ポートａと第２ポートｂと第３ポートｃと第４ポートｄと、第５ポートｅとを備えている。第３バルブ３６および第４バルブ３７は、オン状態（通電状態）になると、第１ポートａと第４ポートｄとを連通させると共に、第２ポートｂと第５ポートｅとを連通させる。一方、オフ状態（非通電状態）になると、第２ポートｂと第４ポートｄとを連通させると共に、第３ポートｃと第５ポートｅとを連通させる。 The third valve 36 and the fourth valve 37 include a first port a, a second port b, a third port c, a fourth port d, and a fifth port e. When the third valve 36 and the fourth valve 37 are turned on (energized state), the first port a and the fourth port d communicate with each other, and the second port b and the fifth port e communicate with each other. On the other hand, in the off state (non-energized state), the second port b and the fourth port d are communicated, and the third port c and the fifth port e are communicated.

また、第３バルブ３６および第４バルブ３７は、操作盤５０（図１参照）に設けられた切換スイッチ１８に接続されている。第３バルブ３６および第４バルブ３７は、切換スイッチ１８により、開閉弁７３を開状態とするときには開閉弁７６を閉状態とし、開閉弁７６を開状態とするときには開閉弁７３を開状態とする様に、それぞれオン状態とオフ状態とが切り換えられる。具体的には、切換スイッチ１８のレバー１８ａを左側に揺動させると、第３バルブ３６がオン状態となり、第４バルブ３７がオフ状態となる（図６，８参照）。一方、切換スイッチ１８のレバー１８ａを右側に揺動させると、第４バルブ３７がオン状態となり、第３バルブ３６がオフ状態となる（図７参照）。さらに、切換スイッチ１８のレバー１８ａを中立位置に揺動させると、第３バルブ３６および第４バルブ３７が共にオフ状態となる（図５参照）。 The third valve 36 and the fourth valve 37 are connected to a changeover switch 18 provided on the operation panel 50 (see FIG. 1). The third valve 36 and the fourth valve 37 are opened by the changeover switch 18 when the on-off valve 73 is opened, and the on-off valve 76 is closed, and when the on-off valve 76 is opened, the on-off valve 73 is opened. Similarly, the on state and the off state are respectively switched. Specifically, when the lever 18a of the changeover switch 18 is swung to the left, the third valve 36 is turned on and the fourth valve 37 is turned off (see FIGS. 6 and 8). On the other hand, when the lever 18a of the changeover switch 18 is swung to the right, the fourth valve 37 is turned on and the third valve 36 is turned off (see FIG. 7). Furthermore, when the lever 18a of the changeover switch 18 is swung to the neutral position, both the third valve 36 and the fourth valve 37 are turned off (see FIG. 5).

開閉機構９０は、エア回路２４の中途部に接続されている。具体的には、第３バルブ３６がエアを流通させるエア導入管５３，５４を介してエア回路２４と接続され、第４バルブ３７がエアを流通させるエア導入管５３，５５を介してエア回路２４と接続されている。エア導入管５３の一端は、エア回路２４のエア配管９３の中途部に接続されており、エア導入管５３の他端には、エア導入管５４およびエア導入管５５の一端が接続されている。エア導入管５４の他端は第３バルブ３６の第２ポートｂに接続され、エア導入管５５の他端は第４バルブ３７の第２ポートｂに接続されている。 The opening / closing mechanism 90 is connected to the midway part of the air circuit 24. Specifically, the third valve 36 is connected to the air circuit 24 via air introduction pipes 53 and 54 through which air flows, and the fourth valve 37 is connected to the air circuit through air introduction pipes 53 and 55 through which air flows. 24. One end of the air introduction pipe 53 is connected to the middle of the air pipe 93 of the air circuit 24, and one end of the air introduction pipe 54 and the air introduction pipe 55 is connected to the other end of the air introduction pipe 53. . The other end of the air introduction pipe 54 is connected to the second port b of the third valve 36, and the other end of the air introduction pipe 55 is connected to the second port b of the fourth valve 37.

第３バルブ３６の第４ポートｄには、エア流通管５６ａの一端が接続されている。第３バルブ３６の第５ポートｅには、エア流通管５６ｂの一端が接続されている。エア流通管５６ａの他端は、シリンダ８５の前側空間８５ａに接続されている。エア流通管５６ｂの他端は、シリンダ８５の後側空間８５ｂに接続されている。 One end of an air circulation pipe 56 a is connected to the fourth port d of the third valve 36. One end of an air circulation pipe 56 b is connected to the fifth port e of the third valve 36. The other end of the air circulation pipe 56 a is connected to the front space 85 a of the cylinder 85. The other end of the air circulation pipe 56b is connected to the rear space 85b of the cylinder 85.

一方、第４バルブ３７の第４ポートｄには、エア流通管５７ａの一端が接続されている。第４バルブ３７の第５ポートｅには、エア流通管５７ｂの一端が接続されている。エア流通管５７ａの他端は、シリンダ８６の前側空間８６ａに接続されている。エア流通管５７ｂの他端は、シリンダ８６の後側空間８６ｂに接続されている。 On the other hand, one end of an air circulation pipe 57 a is connected to the fourth port d of the fourth valve 37. One end of an air circulation pipe 57 b is connected to the fifth port e of the fourth valve 37. The other end of the air circulation pipe 57 a is connected to the front space 86 a of the cylinder 86. The other end of the air circulation pipe 57b is connected to the rear space 86b of the cylinder 86.

サイレンサ５８は、排気管５９，５９ａを介して第３バルブ３６と接続され、排気管５９，５９ｂを介して第４バルブ３７と接続されている。具体的には、排気管５９の一端がサイレンサ５８に接続され、排気管５９の他端には、排気管５９ａ，５９ｂの一端が接続されている。また、排気管５９ａの他端は第３バルブ３６の第３ポートｃに接続され、排気管５９ｂの他端は第４バルブ３７の第３ポートｃに接続されている。さらに、排気管５９ａの中途部には排気管５９ｃの一端が接続され、排気管５９ｃの他端は第３バルブの第１ポートａに接続されている。一方、排気管５９ｂの中途部には排気管５９ｄの一端が接続され、排気管５９ｄの他端は第４バルブの第１ポートａに接続されている。なお、第３バルブ３６および第４バルブ３７は、２位置の電磁バルブとして説明しているが、３位置の電磁バルブ等の切換弁であってもよい。 The silencer 58 is connected to the third valve 36 via exhaust pipes 59 and 59a, and is connected to the fourth valve 37 via exhaust pipes 59 and 59b. Specifically, one end of the exhaust pipe 59 is connected to the silencer 58, and one end of the exhaust pipes 59 a and 59 b is connected to the other end of the exhaust pipe 59. The other end of the exhaust pipe 59 a is connected to the third port c of the third valve 36, and the other end of the exhaust pipe 59 b is connected to the third port c of the fourth valve 37. Further, one end of the exhaust pipe 59c is connected to the middle part of the exhaust pipe 59a, and the other end of the exhaust pipe 59c is connected to the first port a of the third valve. On the other hand, one end of the exhaust pipe 59d is connected to the middle part of the exhaust pipe 59b, and the other end of the exhaust pipe 59d is connected to the first port a of the fourth valve. Although the third valve 36 and the fourth valve 37 are described as two-position electromagnetic valves, they may be switching valves such as three-position electromagnetic valves.

このような構成により、エア回路２４は、開閉機構９０のエアシリンダ８３，８４にエアを供給するエア供給源となる。 With such a configuration, the air circuit 24 serves as an air supply source that supplies air to the air cylinders 83 and 84 of the opening / closing mechanism 90.

また、高圧洗浄車１には、開閉弁７３が開状態となるとオンされる（通電状態となる）センサ５１と、開閉弁７６が開状態となるとオンされる（通電状態となる）センサ５２とを備えている。具体的には、本実施形態では、センサ５１は、エアシリンダ８３のシリンダ８５の前側部分に取り付けられており、センサ５２は、エアシリンダ８４のシリンダ８６の前側部分に取り付けられている。ピストン８７ａが所定の位置、具体的には、シリンダ８５の前端位置までくると、センサ５１はオンされる。一方、ピストン８８ａが所定の位置、具体的には、シリンダ８６の前端位置までくると、センサ５２はオンされる。 Further, the high-pressure washing vehicle 1 has a sensor 51 that is turned on (becomes energized) when the on-off valve 73 is opened, and a sensor 52 that is turned on (becomes energized) when the on-off valve 76 is opened. It has. Specifically, in this embodiment, the sensor 51 is attached to the front portion of the cylinder 85 of the air cylinder 83, and the sensor 52 is attached to the front portion of the cylinder 86 of the air cylinder 84. When the piston 87a reaches a predetermined position, specifically, the front end position of the cylinder 85, the sensor 51 is turned on. On the other hand, when the piston 88a reaches a predetermined position, specifically, the front end position of the cylinder 86, the sensor 52 is turned on.

以上がエア回路２４および開閉機構９０の構成である。次に、高圧洗浄車１の動作を説明する。本高圧洗浄車１は、洗浄ノズル３３から高圧の洗浄水を噴射する高圧噴射運転と、洗浄ガン３５から低圧の洗浄水を噴射する低圧噴射運転とを選択的に実行可能である。高圧噴射運転は、例えばマンホール内の汚れを高圧洗浄するとき等に好適である。低圧噴射運転は、例えばマンホール周辺の汚れを洗い流すとき等に好適である。 The above is the configuration of the air circuit 24 and the opening / closing mechanism 90. Next, the operation of the high pressure washing vehicle 1 will be described. The high-pressure washing vehicle 1 can selectively execute a high-pressure injection operation for injecting high-pressure washing water from the washing nozzle 33 and a low-pressure injection operation for injecting low-pressure washing water from the washing gun 35. The high-pressure injection operation is suitable for, for example, high-pressure cleaning of dirt in the manhole. The low-pressure injection operation is suitable, for example, when washing around the manhole.

《高圧噴射運転》
まず、図３および図６を参照しながら、洗浄ノズル３３から高圧の洗浄水を噴射する高圧噴射運転について説明する。《High pressure injection operation》
First, a high-pressure injection operation for injecting high-pressure cleaning water from the cleaning nozzle 33 will be described with reference to FIGS. 3 and 6.

まず、図６に示すように、操作盤５０（図１参照）に設けられた切換スイッチ１８のレバー１８ａを左側に揺動させる。 First, as shown in FIG. 6, the lever 18a of the changeover switch 18 provided on the operation panel 50 (see FIG. 1) is swung to the left.

切換スイッチ１８のレバー１８ａを左側に揺動させると、開閉機構９０の第３バルブ３６がオン状態、第４バルブ３７がオフ状態に切り換えられる。 When the lever 18a of the changeover switch 18 is swung to the left, the third valve 36 of the opening / closing mechanism 90 is switched to the on state and the fourth valve 37 is switched to the off state.

第３バルブ３６がオン状態となると、エア導入管５４とエア流通管５６ｂとが連通し、排気管５９ｃとエア流通管５６ａとが連通する。エア導入管５３を介してエア導入管５４に導入された高圧のエアは、エア流通管５６ｂを通り、シリンダ８５の後側空間８５ｂに供給される。一方、シリンダ８５の前側空間８５ａ内のエアはエア流通管５６ａ、排気管５９ｃ，５９ａ，５９を通り、サイレンサ５８から外部へ排気される。このとき、エアシリンダ８３のピストン８７ａは、エアにより、後側空間８５ｂから前側空間８５ａに向かって押されて移動する。これにより、ピストンロッド８７ｂがレバー８１を押し出し、開閉弁７３は開状態となる。 When the third valve 36 is turned on, the air introduction pipe 54 and the air circulation pipe 56b communicate with each other, and the exhaust pipe 59c and the air circulation pipe 56a communicate with each other. The high-pressure air introduced into the air introduction pipe 54 via the air introduction pipe 53 passes through the air circulation pipe 56b and is supplied to the rear space 85b of the cylinder 85. On the other hand, the air in the front space 85a of the cylinder 85 passes through the air circulation pipe 56a and the exhaust pipes 59c, 59a, 59 and is exhausted from the silencer 58 to the outside. At this time, the piston 87a of the air cylinder 83 is pushed and moved by the air from the rear space 85b toward the front space 85a. Thereby, the piston rod 87b pushes out the lever 81, and the on-off valve 73 is opened.

第４バルブ３７がオフ状態となると、エア導入管５５とエア流通管５７ａとが連通し、排気管５９ｂとエア流通管５７ｂとが連通する。これにより、エア導入管５３を介してエア導入管５５に導入された高圧のエアは、エア流通管５７ａを通り、シリンダ８６の前側空間８６ａに供給される。また、シリンダ８６の後側空間８６ｂ内のエアはエア流通管５７ｂ、排気管５９ｂ，５９を通り、サイレンサ５８から外部へ排気される。このとき、エアシリンダ８４のピストン８８ａは、エアにより、前側空間８６ａから後側空間８６ｂに向かって押されて移動する。これにより、ピストンロッド８８ｂがレバー８２をエアシリンダ８４側に引き戻し、開閉弁７６は閉状態となる。 When the fourth valve 37 is turned off, the air introduction pipe 55 and the air circulation pipe 57a communicate with each other, and the exhaust pipe 59b and the air circulation pipe 57b communicate with each other. Thereby, the high-pressure air introduced into the air introduction pipe 55 through the air introduction pipe 53 is supplied to the front space 86a of the cylinder 86 through the air circulation pipe 57a. The air in the rear space 86b of the cylinder 86 passes through the air circulation pipe 57b and the exhaust pipes 59b and 59 and is exhausted from the silencer 58 to the outside. At this time, the piston 88a of the air cylinder 84 is pushed and moved from the front space 86a toward the rear space 86b by air. As a result, the piston rod 88b pulls the lever 82 back to the air cylinder 84, and the on-off valve 76 is closed.

また、第３バルブ３６がオン状態となり、ピストン８７ａが所定の位置、具体的には、シリンダ８５の前端位置までくると、センサ５１はオンされる。センサ５１がオンされると、エア回路２４の第１バルブ２５および第２バルブ２６がオン状態に切り換えられる。その際、手動により、三方弁２９は第１の状態に設定されている。 Further, when the third valve 36 is turned on and the piston 87a reaches a predetermined position, specifically, the front end position of the cylinder 85, the sensor 51 is turned on. When the sensor 51 is turned on, the first valve 25 and the second valve 26 of the air circuit 24 are switched to the on state. At that time, the three-way valve 29 is manually set to the first state.

これにより、エアタンク２０からエア配管９１，９２，第１バルブ２５，エア配管９４，第２バルブ２６，エア配管９５，三方弁２９，エア配管９６を通過して圧力制御弁６４にエアが供給される。その際、エア配管９６の中途部に設けられた第１レギュレータ２７を通過する。そのため、圧力制御弁６４には第１レギュレータ２７によって調整された第１エア圧力のエアが供給されることとなる。これにより、圧力制御弁６４の設定圧力は、第１圧力（所定の高圧値。例えば、２０ＭＰａ）に設定される。 Accordingly, air is supplied from the air tank 20 to the pressure control valve 64 through the air pipes 91 and 92, the first valve 25, the air pipe 94, the second valve 26, the air pipe 95, the three-way valve 29, and the air pipe 96. The At that time, it passes through the first regulator 27 provided in the middle of the air pipe 96. Therefore, the air having the first air pressure adjusted by the first regulator 27 is supplied to the pressure control valve 64. Thereby, the set pressure of the pressure control valve 64 is set to the first pressure (predetermined high pressure value, for example, 20 MPa).

また、図３に示す水回路では、タンク１１内の洗浄水は、配管６１を通じてポンプ１２に吸い込まれる。そして、ポンプ１２から吐出された洗浄水は、圧力制御弁６４を通過して配管６５を流れる。なお、圧力制御弁６４の設定圧力は、第１圧力に設定されているので、配管６５を流れる洗浄水の圧力は高圧の第１圧力となる。そして、配管６５を流れた高圧の洗浄水は、マニホールド７０を通過して配管７２，７５に流れ込む。 In the water circuit shown in FIG. 3, the wash water in the tank 11 is sucked into the pump 12 through the pipe 61. Then, the washing water discharged from the pump 12 passes through the pressure control valve 64 and flows through the pipe 65. Since the set pressure of the pressure control valve 64 is set to the first pressure, the pressure of the washing water flowing through the pipe 65 becomes the high first pressure. The high-pressure washing water that has flowed through the pipe 65 passes through the manifold 70 and flows into the pipes 72 and 75.

上述のように、切換スイッチ１８を切り換えることにより、第３バルブ３６はオン状態、第４バルブ３７はオフ状態に切り換えられる。そのため、配管７２に設けられた開閉弁７３は開状態、配管７５に設けられた開閉弁７６は閉状態となる。これにより、洗浄ノズル３３には洗浄水が供給され、洗浄ノズル３３から高圧の洗浄水が噴射されることとなる。なお、このとき、洗浄ガン３５には洗浄水は供給されない。 As described above, by switching the changeover switch 18, the third valve 36 is switched to the on state and the fourth valve 37 is switched to the off state. Therefore, the on-off valve 73 provided in the pipe 72 is in an open state, and the on-off valve 76 provided in the pipe 75 is in a closed state. As a result, cleaning water is supplied to the cleaning nozzle 33, and high-pressure cleaning water is jetted from the cleaning nozzle 33. At this time, the cleaning water is not supplied to the cleaning gun 35.

《低圧噴射運転》
次に、図３および図７を参照しながら、洗浄ガン３５から低圧の洗浄水を噴射する低圧噴射運転について説明する。《Low-pressure injection operation》
Next, a low-pressure injection operation for injecting low-pressure cleaning water from the cleaning gun 35 will be described with reference to FIGS. 3 and 7.

まず、図７に示すように、操作盤５０（図１参照）に設けられた切換スイッチ１８のレバー１８ａを右側に揺動させる。 First, as shown in FIG. 7, the lever 18a of the changeover switch 18 provided on the operation panel 50 (see FIG. 1) is swung to the right.

切換スイッチ１８のレバー１８ａを右側に揺動させると、開閉機構９０の第３バルブ３６がオフ状態、第４バルブ３７がオン状態に切り換えられる。 When pivoting the lever 18a of the change-over switch 18 to the right side, a third valve 36 for opening and closing mechanism 90 is turned off, the fourth valve 37 is switched to the on state.

第３バルブ３６がオフ状態となると、エア導入管５４とエア流通管５６ａとが連通し、排気管５９ａとエア流通管５６ｂとが連通する。これにより、エア導入管５３を介してエア導入管５４に導入された高圧のエアは、エア流通管５６ａを通り、シリンダ８５の前側空間８５ａに供給される。また、シリンダ８５の後側空間８５ｂ内のエアはエア流通管５６ｂ、排気管５９ａ，５９を通り、サイレンサ５８から外部へ排気される。このとき、エアシリンダ８３のピストン８７ａは、エアにより、前側空間８５ａから後側空間８５ｂに向かって押されて移動する。これにより、ピストンロッド８７ｂがレバー８１をエアシリンダ８３側に引き戻し、開閉弁７３は閉状態となる。 When the third valve 36 is turned off, the air introduction pipe 54 and the air circulation pipe 56a communicate with each other, and the exhaust pipe 59a and the air circulation pipe 56b communicate with each other. Thereby, the high-pressure air introduced into the air introduction pipe 54 via the air introduction pipe 53 is supplied to the front space 85 a of the cylinder 85 through the air circulation pipe 56 a. The air in the rear space 85b of the cylinder 85 passes through the air circulation pipe 56b and the exhaust pipes 59a and 59 and is exhausted from the silencer 58 to the outside. At this time, the piston 87a of the air cylinder 83 is pushed and moved by the air from the front space 85a toward the rear space 85b. As a result, the piston rod 87b pulls the lever 81 back toward the air cylinder 83, and the on-off valve 73 is closed.

第４バルブ３７がオン状態となると、エア導入管５５とエア流通管５７ｂとが連通し、排気管５９ｄとエア流通管５７ａとが連通する。これにより、エア導入管５３を介してエア導入管５５に導入された高圧のエアは、エア流通管５７ｂを通り、シリンダ８６の後側空間８６ｂに供給される。また、シリンダ８６の前側空間８６ａ内のエアはエア流通管５７ａ、排気管５９ｄ，５９ｂ，５９を通り、サイレンサ５８から外部へ排気される。このとき、エアシリンダ８４のピストン８８ａは、エアにより、後側空間８６ｂから前側空間８６ａに向かって押されて移動する。これにより、ピストンロッド８８ｂがレバー８２を押し出し、開閉弁７６は開状態となる。 When the fourth valve 37 is turned on, the air introduction pipe 55 and the air circulation pipe 57b communicate with each other, and the exhaust pipe 59d and the air circulation pipe 57a communicate with each other. Thereby, the high-pressure air introduced into the air introduction pipe 55 via the air introduction pipe 53 is supplied to the rear space 86b of the cylinder 86 through the air circulation pipe 57b. The air in the front space 86a of the cylinder 86 passes through the air circulation pipe 57a and the exhaust pipes 59d, 59b, 59 and is exhausted from the silencer 58 to the outside. At this time, the piston 88a of the air cylinder 84 is pushed and moved by the air from the rear space 86b toward the front space 86a. Thereby, the piston rod 88b pushes out the lever 82, and the on-off valve 76 is opened.

また、第３バルブ３６がオフ状態となり、ピストン８７ａがシリンダ８５の前端位置から後退すると、センサ５１がオフ状態となる。センサ５１がオフ状態となると、第１バルブ２５はオフ状態に切り換えられる。一方、第４バルブ３７がオン状態となり、ピストン８８ａが所定の位置、具体的には、シリンダ８６の前端位置までくると、センサ５２はオンされる。センサ５２がオンされると、エア回路２４の第２バルブ２６がオン状態に切り換えられる。その際、手動により、三方弁２９は第１の状態に設定されている。 Further, when the third valve 36 is turned off and the piston 87a is retracted from the front end position of the cylinder 85, the sensor 51 is turned off. When the sensor 51 is turned off, the first valve 25 is switched to the off state. On the other hand, when the fourth valve 37 is turned on and the piston 88a reaches a predetermined position, specifically, the front end position of the cylinder 86, the sensor 52 is turned on. When the sensor 52 is turned on, the second valve 26 of the air circuit 24 is switched to the on state. At that time, the three-way valve 29 is manually set to the first state.

これにより、エアタンク２０からエア配管９１，９３，第１バルブ２５，エア配管９４，第２バルブ２６，エア配管９５，三方弁２９，エア配管９６を通過して圧力制御弁６４にエアが供給される。その際、エア配管９３の中途部に設けられた第２レギュレータ２８と、エア配管９６の中途部に設けられた第１レギュレータ２７とを通過する。なお、先に通過する第２レギュレータ２８の調整圧力は、第１レギュレータ２７の調整圧力よりも低く設定されている。そのため、圧力制御弁６４には第２レギュレータ２８によって調整された第２エア圧力のエアが供給されることとなる。これにより、圧力制御弁６４の設定圧力は、第２圧力（例えば、第１圧力が２０ＭＰａの場合、それ以下の任意の圧力）に設定される。 Thus, air is supplied from the air tank 20 to the pressure control valve 64 through the air pipes 91 and 93, the first valve 25, the air pipe 94, the second valve 26, the air pipe 95, the three-way valve 29, and the air pipe 96. The At that time, it passes through the second regulator 28 provided in the middle of the air pipe 93 and the first regulator 27 provided in the middle of the air pipe 96. The adjustment pressure of the second regulator 28 that passes first is set lower than the adjustment pressure of the first regulator 27. Therefore, the air of the second air pressure adjusted by the second regulator 28 is supplied to the pressure control valve 64. Thereby, the set pressure of the pressure control valve 64 is set to the second pressure (for example, when the first pressure is 20 MPa, an arbitrary pressure lower than that).

なお、本実施形態では、第２レギュレータ２８は、その調整圧力を、第１レギュレータ２７の調整圧力を超えない範囲で変更する。そのため、第２レギュレータ２８は、運転状況に応じて調整圧力を変更することができ、また、これにより、第２圧力は変動することとなる。 In the present embodiment, the second regulator 28 changes its adjustment pressure within a range that does not exceed the adjustment pressure of the first regulator 27. For this reason, the second regulator 28 can change the adjustment pressure according to the operating condition, and the second pressure fluctuates accordingly.

また、図３に示す水回路では、タンク１１内の洗浄水は、配管６１を通じてポンプ１２に吸い込まれる。そして、ポンプ１２から吐出された洗浄水は、圧力制御弁６４を通過して配管６５を流れる。なお、圧力制御弁６４の設定圧力は、第２圧力に設定されているので、配管６５を流れる洗浄水の圧力は低圧の第２圧力となる。そして、配管６５を流れた高圧の洗浄水は、マニホールド７０を通過して配管７２，７５に流れ込む。 In the water circuit shown in FIG. 3, the wash water in the tank 11 is sucked into the pump 12 through the pipe 61. Then, the washing water discharged from the pump 12 passes through the pressure control valve 64 and flows through the pipe 65. Since the set pressure of the pressure control valve 64 is set to the second pressure, the pressure of the wash water flowing through the pipe 65 becomes the low second pressure. The high-pressure washing water that has flowed through the pipe 65 passes through the manifold 70 and flows into the pipes 72 and 75.

上述のように、切換スイッチ１８を切り換えることにより、第３バルブ３６はオフ状態、第４バルブ３７はオン状態に切り換えられる。そのため、配管７２に設けられた開閉弁７３は閉状態、配管７５に設けられた開閉弁７６は開状態となる。これにより、洗浄ガン３５には洗浄水が供給され、洗浄ガン３５から低圧の洗浄水が噴射されることとなる。なお、このとき、洗浄ノズル３３には洗浄水は供給されない。 As described above, by switching the changeover switch 18, the third valve 36 is switched to the off state and the fourth valve 37 is switched to the on state. Therefore, the open / close valve 73 provided in the pipe 72 is closed, and the open / close valve 76 provided in the pipe 75 is open. As a result, cleaning water is supplied to the cleaning gun 35, and low-pressure cleaning water is jetted from the cleaning gun 35. At this time, the cleaning water is not supplied to the cleaning nozzle 33.

＜異常時応急運転＞
次に、異常時応急運転について説明する。 <Emergency emergency operation>
Next, emergency emergency operation will be described.

−エア回路２４の故障時−
まず、図８を参照しながら、エア回路２４の故障により、圧力制御弁６４にエアを供給できなくなった場合について説明する。例えば、第１バルブ２５および第２バルブ２６が故障またはこれらに接続されたハーネスの断線等により、これらの第１バルブ２５，第２バルブ２６をオン状態とすることができなくなった場合、圧力制御弁６４にエアを供給できなくなる。このような場合、以下のような運転を行う。なお、当該異常時応急運転は、水回路内の洗浄水の動きに関しては、洗浄ノズル３３から高圧の洗浄水を噴射する高圧噴射運転と同様である。そのため、操作盤５０（図１参照）に設けられた切換スイッチ１８のレバー１８ａを左側に揺動させ、開閉弁７３を開状態、開閉弁７６を閉状態に切り換えておく。以下、高圧噴射運転と異なるエア回路２４内を流れるエアの動きについて説明する。 -When air circuit 24 fails-
First, a case where air cannot be supplied to the pressure control valve 64 due to a failure of the air circuit 24 will be described with reference to FIG. For example, when the first valve 25 and the second valve 26 cannot be turned on due to failure of the first valve 25 and the second valve 26 or disconnection of a harness connected thereto, the pressure control is performed. Air cannot be supplied to the valve 64. In such a case, the following operation is performed. The emergency emergency operation is similar to the high-pressure injection operation in which high-pressure cleaning water is injected from the cleaning nozzle 33 with respect to the movement of the cleaning water in the water circuit. Therefore, the lever 18a of the changeover switch 18 provided on the operation panel 50 (see FIG. 1) is swung to the left to switch the on-off valve 73 to the open state and the on-off valve 76 to the closed state. Hereinafter, the movement of air flowing in the air circuit 24 different from the high pressure injection operation will be described.

図８に示すように、エア回路２４では、第１バルブ２５および第２バルブ２６は故障によりオフ状態となっている。このとき、手動により、三方弁２９を第１の状態から第２の状態に切り換える。これにより、エア配管９５とエア配管９６との接続状態が解除され、エア配管９６はエア配管９７と連通可能に接続される。そのため、エアタンク２０に貯留されたエアは、エア配管９１，９７，三方弁２９，エア配管９６を通過して圧力制御弁６４にエアが供給される。また、その際、第１レギュレータ２７を通過するため、圧力制御弁６４には第１レギュレータ２７によって調整された第１エア圧力のエアが供給されることとなる。これにより、圧力制御弁６４の設定圧力は、第１圧力（所定の高圧値。例えば、２０ＭＰａ）に設定され、洗浄ノズル３３から高圧の洗浄水が噴射されることとなる。 As shown in FIG. 8, in the air circuit 24, the first valve 25 and the second valve 26 are in an OFF state due to a failure. At this time, the three-way valve 29 is manually switched from the first state to the second state. Thereby, the connection state between the air pipe 95 and the air pipe 96 is released, and the air pipe 96 is connected so as to be able to communicate with the air pipe 97. Therefore, the air stored in the air tank 20 passes through the air pipes 91 and 97, the three-way valve 29, and the air pipe 96 and is supplied to the pressure control valve 64. At that time, since the air passes through the first regulator 27, the air of the first air pressure adjusted by the first regulator 27 is supplied to the pressure control valve 64. As a result, the set pressure of the pressure control valve 64 is set to the first pressure (predetermined high pressure value, for example, 20 MPa), and high-pressure cleaning water is jetted from the cleaning nozzle 33.

−開閉機構９０の故障時−
また、例えば、開閉機構９０の一部が故障することにより、開閉弁７３または開閉弁７６を開閉できなくなる場合がある。しかし、本高圧洗浄車１では、開閉機構９０と開閉弁７３，７６を開閉させるレバー８１，８２とを別個に構成している。そのため、このような場合、レバー８１，８２を手動により揺動させて開閉弁７３，７６を開閉させる。これにより、洗浄ノズル３３または洗浄ガン３５から洗浄水を噴射させることができる。 -When the opening / closing mechanism 90 is broken-
In addition, for example, when a part of the opening / closing mechanism 90 fails, the opening / closing valve 73 or the opening / closing valve 76 may not be opened / closed. However, in the high pressure washing vehicle 1, the opening / closing mechanism 90 and the levers 81, 82 for opening / closing the opening / closing valves 73, 76 are configured separately. Therefore, in such a case, the levers 81 and 82 are manually swung to open and close the on-off valves 73 and 76. Thereby, the cleaning water can be ejected from the cleaning nozzle 33 or the cleaning gun 35.

なお、図４に示すように、本実施形態に係るレバー８１，８２には、パイプを保持する保持部８１ｂ，８２ｂがそれぞれ形成されている。そのため、保持部８１ｂ，８２ｂに、パイプを差し込み、当該パイプを揺動させることによりレバー８１，８２を揺動させることができる。 As shown in FIG. 4, the levers 81 and 82 according to the present embodiment are formed with holding portions 81b and 82b for holding pipes, respectively. Therefore, the levers 81 and 82 can be swung by inserting a pipe into the holding portions 81b and 82b and swinging the pipe.

−センサ５１，５２の故障時−
なお、図９に示すように、本高圧洗浄車１の操作盤５０の裏面には、補助スイッチ５１ａおよび補助スイッチ５２ａが設けられている。補助スイッチ５１ａを手動によりオンすると、第１バルブ２５および第２バルブ２６がオン状態に切り換えられる。一方、補助スイッチ５２ａを手動によりオンすると、第２バルブ２６がオン状態に切り換えられる。 -When sensor 51 or 52 is faulty-
As shown in FIG. 9, an auxiliary switch 51 a and an auxiliary switch 52 a are provided on the back surface of the operation panel 50 of the high pressure washing vehicle 1. When the auxiliary switch 51a is manually turned on, the first valve 25 and the second valve 26 are turned on. On the other hand, when the auxiliary switch 52a is manually turned on, the second valve 26 is switched on.

このような構成により、例えば、センサ５１の故障により、ピストン８７ａが所定の位置、開閉弁７３を開状態とする位置まで移動しても、センサ５１が作動しなくなった場合、補助スイッチ５１ａを手動によりオンする。すると、第１バルブ２５および第２バルブ２６がオン状態に切り換えられる。これにより、エアタンク２０からエア配管９１，９２，第１バルブ２５，エア配管９４，第２バルブ２６，エア配管９５，三方弁２９，エア配管９６を通過して圧力制御弁６４にエアが供給される。したがって、圧力制御弁６４の設定圧力は、第１圧力（所定の高圧値。例えば、２０ＭＰａ）に設定され、洗浄ノズル３３から高圧の洗浄水が噴射されることとなる。 With such a configuration, for example, if the sensor 51 stops operating even if the piston 87a moves to a predetermined position and a position that opens the on-off valve 73 due to a failure of the sensor 51, the auxiliary switch 51a is manually operated. Turn on by. Then, the first valve 25 and the second valve 26 are switched to the on state. Accordingly, air is supplied from the air tank 20 to the pressure control valve 64 through the air pipes 91 and 92, the first valve 25, the air pipe 94, the second valve 26, the air pipe 95, the three-way valve 29, and the air pipe 96. The Therefore, the set pressure of the pressure control valve 64 is set to the first pressure (predetermined high pressure value, for example, 20 MPa), and high-pressure cleaning water is jetted from the cleaning nozzle 33.

また、例えば、センサ５２の故障により、ピストン８８ａが所定の位置、開閉弁７６を開状態とする位置まで移動しても、センサ５２が作動しなくなった場合、補助スイッチ５２ａを手動によりオンする。すると、第２バルブ２６がオン状態に切り換えられる。これにより、エアタンク２０からエア配管９１，９３，第１バルブ２５，エア配管９４，第２バルブ２６，エア配管９５，三方弁２９，エア配管９６を通過して圧力制御弁６４にエアが供給される。したがって、圧力制御弁６４の設定圧力は、第２圧力（例えば、第１圧力が２０ＭＰａの場合、それ以下の任意の圧力）に設定され、洗浄ガン３５から低圧の洗浄水が噴射されることとなる。 Further, for example, when the sensor 52 stops operating even when the piston 88a moves to a predetermined position and a position where the on-off valve 76 is opened due to a failure of the sensor 52, the auxiliary switch 52a is manually turned on. Then, the second valve 26 is switched to the on state. Thus, air is supplied from the air tank 20 to the pressure control valve 64 through the air pipes 91 and 93, the first valve 25, the air pipe 94, the second valve 26, the air pipe 95, the three-way valve 29, and the air pipe 96. The Therefore, the set pressure of the pressure control valve 64 is set to the second pressure (for example, if the first pressure is 20 MPa, any pressure below that), and low-pressure washing water is injected from the washing gun 35. Become.

以上のように、本高圧洗浄車１では、洗浄ノズル３３に対する洗浄水の供給の有無を切り換える開閉弁７３と、洗浄ガン３５に対する洗浄水の供給の有無を切り換える開閉弁７６とは、遠隔操作自在に構成されている。そのため、開閉弁７３と開閉弁７６との操作入力手段（本実施形態では、切換スイッチ１８）を同一の操作盤５０上に設けることが可能となる。これにより、一所において開閉弁７３および開閉弁７６の開閉操作を行うことが可能となる。したがって、本高圧洗浄車１によれば、作業効率の向上を図ることができる。 As described above, in the high-pressure washing vehicle 1, the on-off valve 73 that switches whether or not the cleaning water is supplied to the cleaning nozzle 33 and the on-off valve 76 that switches whether or not the cleaning water is supplied to the cleaning gun 35 can be remotely operated. It is configured. Therefore, it becomes possible to provide operation input means (in this embodiment, the changeover switch 18) for the on-off valve 73 and the on-off valve 76 on the same operation panel 50. As a result, the opening / closing operation of the opening / closing valve 73 and the opening / closing valve 76 can be performed in one place. Therefore, according to the high pressure washing vehicle 1, it is possible to improve the work efficiency.

ところで、通常、このような高圧洗浄車の噴射装置から噴射される洗浄水は高圧であるため、開閉弁を開閉するためには大きな力が必要となる。そのため、手動による開閉作業は作業者に負担が大きく、また、時間がかかっていた。 By the way, normally, since the washing water sprayed from the injection device of such a high-pressure washing vehicle has a high pressure, a large force is required to open and close the on-off valve. For this reason, manual opening and closing operations are burdensome to the operator and take time.

しかしながら、本高圧洗浄車１では、エアシリンダ８３およびエアシリンダ８４を用いて開閉弁７３および開閉弁７６を開閉させる。そのため、エアの力を利用して容易に開閉弁７３および開閉弁７６を開閉させることができる。 However, in the high pressure washing vehicle 1, the opening / closing valve 73 and the opening / closing valve 76 are opened and closed using the air cylinder 83 and the air cylinder 84. Therefore, the on-off valve 73 and the on-off valve 76 can be easily opened and closed using the force of air.

本高圧洗浄車１の第３バルブ３６および第４バルブ３７は、それぞれ電磁バルブにより構成されており、第３バルブ３６および第４バルブ３７は、それぞれ切換スイッチ１８に接続されている。そのため、本高圧洗浄車１によれば、一つの切換スイッチ１８を切り換えることにより、第３バルブ３６と第４バルブ３７とのオン／オフを切り換えて、開閉弁７３および開閉弁７６を開閉させることができる。そのため、一つの入力操作によって開閉弁７３および開閉弁７６の開閉操作を行うことが可能となる。したがって、本高圧洗浄車１によれば、作業効率の向上を図ることができる。また、操作の容易化を図ることができる。 The third valve 36 and the fourth valve 37 of the high-pressure washing vehicle 1 are each constituted by an electromagnetic valve, and the third valve 36 and the fourth valve 37 are each connected to the changeover switch 18. Therefore, according to the high-pressure washing vehicle 1, the on / off valve 73 and the on / off valve 76 are opened / closed by switching one switch 18 to switch on / off the third valve 36 and the fourth valve 37. Can do. Therefore, the opening / closing operation of the opening / closing valve 73 and the opening / closing valve 76 can be performed by one input operation. Therefore, according to the high pressure washing vehicle 1, it is possible to improve the work efficiency. In addition, the operation can be facilitated.

ところで、本実施形態に係る高圧洗浄車１のように、複数の噴射装置および複数の開閉弁を備えた高圧洗浄車では、洗浄水を噴射させる際、複数の開閉弁のうち、一つの開閉弁だけを開き、他の開閉弁は全て閉じなければならない。しかし、これらの開閉弁の開閉操作を全て手動操作で行う場合、誤操作が発生し易かった。 By the way, in the high pressure washing car provided with a plurality of injection devices and a plurality of on-off valves like the high-pressure washing car 1 concerning this embodiment, when injecting washing water, one on-off valve among a plurality of on-off valves Only open and all other on-off valves must be closed. However, when all of the opening / closing operations of these on-off valves are performed manually, erroneous operations are likely to occur.

しかし、本高圧洗浄車１では、切換スイッチ１８を左側に揺動させると、開閉弁７３は開状態、開閉弁７６は閉状態に切り換えられる。一方、切換スイッチ１８を右側に揺動させると、開閉弁７３は閉状態、開閉弁７６は開状態に切り換えられる。このように構成されることにより、本高圧洗浄車１によれば、開閉弁７３が開状態にあるときに誤って開閉弁７６が開かれること、および、開閉弁７６が開状態にあるときに誤って開閉弁７３が開かれることを防止することができる。したがって、本高圧洗浄車１によれば、誤操作を防止することができる。 However, in the high pressure washing vehicle 1, when the changeover switch 18 is swung to the left, the on-off valve 73 is switched to the open state and the on-off valve 76 is switched to the closed state. On the other hand, when the changeover switch 18 is swung to the right, the on-off valve 73 is switched to the closed state and the on-off valve 76 is switched to the open state. With this configuration, according to the high-pressure washing vehicle 1, when the on-off valve 73 is in the open state, the on-off valve 76 is accidentally opened, and when the on-off valve 76 is in the open state, It is possible to prevent the on-off valve 73 from being opened by mistake. Therefore, according to the high-pressure washing vehicle 1, erroneous operation can be prevented.

さらに、本高圧洗浄車１によれば、開閉弁７３には開閉弁７３を開閉操作するためのレバー８１が設けられており、開閉弁７６には開閉弁７６を開閉操作するためのレバー８２が設けられている。このように、本高圧洗浄車１では、開閉弁７３および開閉弁７６は手動操作可能に構成されている。このような構成により、例えば、開閉弁７３および開閉弁７６を遠隔操作する開閉機構９０に故障が生じた場合であっても、開閉弁７３および開閉弁７６を手動操作することにより、開閉させることができる。そのため、本高圧洗浄車１によれば、上述のような故障時であっても、洗浄ノズル３３または洗浄ガン３５から洗浄水を噴射して洗浄作業を行うことが可能となる。 Further, according to the high pressure washing vehicle 1, the on-off valve 73 is provided with a lever 81 for opening / closing the on-off valve 73, and the on-off valve 76 has a lever 82 for opening / closing the on-off valve 76. Is provided. Thus, in the high-pressure washing vehicle 1, the on-off valve 73 and the on-off valve 76 are configured to be manually operable. With such a configuration, for example, even when a failure occurs in the opening / closing mechanism 90 that remotely operates the opening / closing valve 73 and the opening / closing valve 76, the opening / closing valve 73 and the opening / closing valve 76 are manually opened and closed. Can do. Therefore, according to the high-pressure washing vehicle 1, even when the above-described failure occurs, it is possible to perform the washing work by ejecting the washing water from the washing nozzle 33 or the washing gun 35.

また、本高圧洗浄車１は、エアが供給されるとエアの圧力に応じて洗浄ノズル３３または洗浄ガン３５に供給される洗浄水の圧力を制御する圧力制御弁６４と、圧力制御弁６４にエアを導くエア回路２４と、を備えている。そして、エアシリンダ８３，８４を備える開閉機構９０は、エア回路２４に接続されており、エア回路２４は、エアシリンダ８３，８４にエアを供給するエア供給源となっている。このように、本高圧洗浄車１では、圧力制御弁６４にエアを導くエア回路２４を、開閉弁７３および開閉弁７６を開閉させるためのエア供給源として利用することができる。したがって、本高圧洗浄車１によれば、大型化を抑制しつつ作業効率の向上を図ることができる。 Further, the high pressure washing vehicle 1 includes a pressure control valve 64 that controls the pressure of the washing water supplied to the washing nozzle 33 or the washing gun 35 according to the pressure of the air, and the pressure control valve 64. And an air circuit 24 that guides air. The opening / closing mechanism 90 including the air cylinders 83 and 84 is connected to the air circuit 24, and the air circuit 24 is an air supply source that supplies air to the air cylinders 83 and 84. As described above, in the high-pressure washing vehicle 1, the air circuit 24 that guides air to the pressure control valve 64 can be used as an air supply source for opening and closing the on-off valve 73 and the on-off valve 76. Therefore, according to the high-pressure washing vehicle 1, it is possible to improve work efficiency while suppressing an increase in size.

本高圧洗浄車１は、手動により操作可能な補助スイッチ５１ａおよび補助スイッチ５２ａを備えている。そのため、センサ５１またはセンサ５２が故障して圧力制御弁６４にエアを供給することができなくなった場合であっても、補助スイッチ５１ａまたは補助スイッチ５２ａを手動操作することにより、第１エア流路（エア配管９１，９２，第１バルブ２５，エア配管９４，第２バルブ２６，エア配管９５，三方弁２９，エア配管９６）または第２エア流路（エア配管９１，９３，第１バルブ２５，エア配管９４，第２バルブ２６，エア配管９５，三方弁２９，エア配管９６）を介して圧力制御弁６４にエアを流通させることができる。したがって、本高圧洗浄車１によれば、センサ５１またはセンサ５２が故障した場合であっても、洗浄作業を行うことができる。 The high-pressure washing vehicle 1 includes an auxiliary switch 51a and an auxiliary switch 52a that can be manually operated. Therefore, even if the sensor 51 or the sensor 52 breaks down and the air cannot be supplied to the pressure control valve 64, the first air flow path can be obtained by manually operating the auxiliary switch 51a or the auxiliary switch 52a. (Air pipes 91, 92, first valve 25, air pipe 94, second valve 26, air pipe 95, three-way valve 29, air pipe 96) or second air flow path (air pipes 91, 93, first valve 25) , Air can be circulated to the pressure control valve 64 through the air pipe 94, the second valve 26, the air pipe 95, the three-way valve 29, and the air pipe 96). Therefore, according to the high pressure washing vehicle 1, even if the sensor 51 or the sensor 52 is out of order, the washing operation can be performed.

なお、本実施形態では、洗浄水の噴射装置として、洗浄ノズル３３および洗浄ガン３５を用いていた。しかし、噴射装置はこれらに限らず、他の噴射装置であってもよいことは勿論である。また、噴射装置は２つに限られず、３つ以上備えていてもよい。この場合、開閉弁、エアシリンダ、電磁バルブをそれぞれ噴射装置の個数分設ける。そして、いずれか一つの開閉弁が開状態にあるときには、他の全ての開閉弁が閉状態となる様に電磁バルブを遠隔制御可能に構成する。このことにより、上述の効果と同様の効果を奏することができる。 In the present embodiment, the cleaning nozzle 33 and the cleaning gun 35 are used as the cleaning water injection device. However, the injection device is not limited to these, and other injection devices may be used. Further, the number of injection devices is not limited to two, and three or more injection devices may be provided. In this case, on-off valves, air cylinders, and electromagnetic valves are provided for each number of injection devices. When any one of the on-off valves is in the open state, the electromagnetic valve can be remotely controlled so that all the other on-off valves are in the closed state. As a result, the same effect as described above can be obtained.

また、本実施形態では、開閉弁７３，７６はそれぞれ、エアシリンダ８３，８４のピストンロッド８７ｂ，８８ｂがレバー８１，８２を押し出すと開状態となり、逆に、引き戻すと閉状態となる様に構成されていた。しかし、開閉弁７３，７６は、ピストンロッド８７ｂ，８８ｂがレバー８１，８２を押し出すと閉状態となり、逆に、引き戻すと開状態となる様に構成されていてもよいことは勿論である。また、レバー８１，８２の形態も本実施形態のものに限定されず、例えば、円盤状に構成されていてもよい。 Further, in the present embodiment, the on-off valves 73 and 76 are configured to be in an open state when the piston rods 87b and 88b of the air cylinders 83 and 84 push out the levers 81 and 82, respectively, and conversely to be in a closed state when pulled back. It had been. However, it goes without saying that the on-off valves 73 and 76 may be configured to be closed when the piston rods 87b and 88b push out the levers 81 and 82, and conversely to be opened when pulled back. The form of the levers 81 and 82 is not limited to that of the present embodiment, and may be configured in a disk shape, for example.

以上説明したように、本発明は、高圧洗浄車について有用である。 As described above, the present invention is useful for a high-pressure washing vehicle.

高圧洗浄車の側面図である。It is a side view of a high-pressure washing vehicle. 高圧洗浄車の背面図である。It is a rear view of a high-pressure washing car. 水回路を示す図である。It is a figure which shows a water circuit. レバーとエアシリンダとを詳細に示す図である。It is a figure which shows a lever and an air cylinder in detail. エア回路および開閉機構を示す図である。It is a figure which shows an air circuit and an opening / closing mechanism. 高圧噴射運転時におけるエア回路および開閉機構を示す図である。It is a figure which shows the air circuit and opening / closing mechanism at the time of a high pressure injection driving | operation. 低圧噴射運転におけるエア回路および開閉機構を示す図である。It is a figure which shows the air circuit and opening / closing mechanism in a low pressure injection driving | operation. 異常時応急運転におけるエア回路および開閉機構を示す図である。It is a figure which shows the air circuit and switching mechanism in emergency operation at the time of abnormality. 操作盤の裏面に設けられた補助スイッチを示す図である。It is a figure which shows the auxiliary switch provided in the back surface of the operation panel.

１高圧洗浄車
１１タンク
１２ポンプ
１３ホース（第１水流路）
１４サブホース（第２水流路）
１８切換スイッチ（スイッチ）
２４エア回路（エア供給源、エア回路）
３３洗浄ノズル（第１噴射装置）
３５洗浄ガン（第２噴射装置）
３６第３バルブ（第１電磁バルブ）
３７第４バルブ（第２電磁バルブ）
５０操作盤
６３配管（第１，第２水流路）
６４圧力制御弁（圧力制御弁、第１，第２水流路）
６５配管（第１，第２水流路）
７０マニホールド（第１，第２水流路）
７２配管（第１水流路）
７３開閉弁（第１開閉弁）
７５配管（第２水流路）
７６開閉弁（第２開閉弁）
８１レバー（第１レバー）
８１ａ軸（第１軸）
８２レバー（第２レバー）
８２ａ軸（第２軸）
８３エアシリンダ（第１エアシリンダ）
８４エアシリンダ（第２エアシリンダ）
８５シリンダ（第１シリンダ）
８５ａ前側空間
８５ｂ後側空間
８６シリンダ（第２シリンダ）
８６ａ前側空間
８６ｂ後側空間
８７ａピストン（第１ピストン）
８７ｂピストンロッド（第１ピストンロッド）
８８ａピストン（第２ピストン）
８８ｂピストンロッド（第２ピストンロッド） 1 High Pressure Washer 11 Tank 12 Pump 13 Hose (First Water Flow Path)
14 Sub hose (second water flow path)
18 Changeover switch (switch)
24 Air circuit (Air supply source, Air circuit)
33 Cleaning nozzle (first injection device)
35 Cleaning gun (second injection device)
36 3rd valve (1st electromagnetic valve)
37 4th valve (2nd solenoid valve)
50 Operation panel 63 Piping (first and second water flow paths)
64 Pressure control valve (pressure control valve, first and second water flow paths)
65 Piping (1st and 2nd water flow paths)
70 Manifold (first and second water flow paths)
72 Piping (1st water flow path)
73 On-off valve (first on-off valve)
75 Piping (second water flow path)
76 On-off valve (second on-off valve)
81 Lever (first lever)
81a axis (first axis)
82 Lever (second lever)
82a axis (second axis)
83 Air cylinder (first air cylinder)
84 Air cylinder (second air cylinder)
85 cylinders (first cylinder)
85a Front space 85b Rear space 86 Cylinder (second cylinder)
86a Front space 86b Rear space 87a Piston (first piston)
87b Piston rod (first piston rod)
88a piston (second piston)
88b Piston rod (second piston rod)

Claims

A tank for storing wash water;
A pump for pumping wash water in the tank;
At least a first water channel and a second water channel whose one ends are connected to the discharge side of the pump;
A first injection device connected to the other end of the first water flow path;
A second injection device connected to the other end of the second water flow path;
A first on-off valve that is provided in the first water flow path and switches the presence or absence of the supply of cleaning water to the first injection device;
A second on-off valve that is provided in the second water flow path and switches the presence or absence of the supply of cleaning water to the second injection device;
When the first on-off valve is opened, a first sensor that is in a predetermined state consisting of an energized state or a non-energized state;
A second sensor that is in a predetermined state consisting of an energized state or a non-energized state when the second on-off valve is opened ,
The first on-off valve and the second on-off valve are each configured to be remotely operable ,
When the first sensor is in the predetermined state, washing water adjusted to the first pressure is injected from the first injection device,
When the second sensor is in the predetermined state, the wash water adjusted to a second pressure lower than the first pressure is jetted from the second jetting device .

The high-pressure washing vehicle according to claim 1 ,
The first on-off valve and the second on-off valve is opened and closed freely configured manually, high-pressure washing vehicles, characterized in that.

The high-pressure washing vehicle according to claim 1 or 2 ,
A pressure control valve that controls the pressure of the wash water supplied to the first injection device or the second injection device according to the pressure of the air when air is supplied;
Pressure washing vehicles, characterized in that it includes a an air circuit which leads air to the pressure control valve.

The high-pressure washing vehicle according to claim 3 ,
A first auxiliary switch and a second auxiliary switch which are manually operated;
The air circuit is
A first air flow path and a second air flow path;
When the first sensor or the first auxiliary switch is energized, air is circulated through the first air channel, and when the second sensor or the second auxiliary switch is energized, the second air channel. An air flow path switching mechanism for allowing air to flow through the high-pressure washing vehicle.