JP4906836B2 - Electric motor drive device, refrigeration air conditioner, and electric motor drive method - Google Patents
Electric motor drive device, refrigeration air conditioner, and electric motor drive method Download PDFInfo
- Publication number
- JP4906836B2 JP4906836B2 JP2008308502A JP2008308502A JP4906836B2 JP 4906836 B2 JP4906836 B2 JP 4906836B2 JP 2008308502 A JP2008308502 A JP 2008308502A JP 2008308502 A JP2008308502 A JP 2008308502A JP 4906836 B2 JP4906836 B2 JP 4906836B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- motor
- inverter circuit
- side inverter
- short
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 29
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 title description 8
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 80
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 56
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 17
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 claims description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 29
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 14
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 10
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 9
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 9
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 description 8
- 239000013598 vector Substances 0.000 description 8
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 6
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 4
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 3
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P29/00—Arrangements for regulating or controlling electric motors, appropriate for both AC and DC motors
- H02P29/02—Providing protection against overload without automatic interruption of supply
Description
本発明は、冷凍空気調和装置の圧縮機のような電動機の駆動運転等に利用する電動機駆動装置に係り、電動機巻線(固定子巻線)を独立巻線とした電動機を駆動運転する電動機駆動装置等に関するものである。 The present invention relates to an electric motor driving device used for driving an electric motor such as a compressor of a refrigeration air conditioner, and the electric motor driving for driving an electric motor having an electric motor winding (stator winding) as an independent winding. It relates to devices and the like.
低廉・高性能な可変電圧・可変周波数インバータが実用化されるに従って、各種の可変速電動機駆動の応用分野が開拓されてきた。その中で、被駆動機械の静摩擦力が比較的大きく、大きな始動トルク(負荷)が要求されるような分野では、大容量の出力に対応したインバータ回路が必要であった。ただ、始動時におけるトルクを得るためだけにこのようなインバータ回路を使用するのはコスト面で不利であるため、インバータ回路の出力を大容量化せずに電動機の電動機巻線仕様を切替える各種方式が提案されてきている。 As low-cost and high-performance variable voltage / variable frequency inverters are put into practical use, various application fields for variable speed motor driving have been developed. Among them, in a field where the static friction force of the driven machine is relatively large and a large starting torque (load) is required, an inverter circuit corresponding to a large capacity output is required. However, since it is disadvantageous in cost to use such an inverter circuit only to obtain torque at the time of starting, various methods for switching the motor winding specifications of the motor without increasing the output of the inverter circuit Has been proposed.
例えば、電圧形インバータ回路を有する装置において、サイリスタ、トランジスタ等の電力用半導体スイッチング素子で構成される三相ブリッジ回路(インバータ回路)を2組有し、一方の三相ブリッジ回路の正極端子および負極端子を、直流電圧源の正極端子および負極端子にそれぞれ直接接続する。また、他方の三相ブリッジ回路を、電力用半導体素子または電磁接触器等のスイッチを介して直流電圧源の正極端子および負極端子に接続する。そして、各三相ブリッジ回路の対応する相間に誘導電動機の各相の巻線を接続し、且つ各三相ブリッジ回路のスイッチング素子に対してデルタ接続運転また等価スター接続運転をするためのオンオフ信号およびPWM制御信号を与える手段を設けた装置を開示している(例えば、特許文献1参照)。
上記のような従来の装置は、切替えに要するスイッチ数が多いため、誘導電動機に対しては対応できたものの、同期維持のため迅速な切替えが要求される同期電動機に対しては制御困難であり、実現が難しかった。また、スイッチ数が多いため、ON・OFF時の素子間ばらつきへの対応が困難であった。また、スター接続運転時に電流が流れる素子数が多く、運転条件(モータ力率、変調率)によってはシステムとしてのトータルのスイッチング素子ON損失が大きくなるため、インバータ効率が低下するといった問題があった。
さらに、電力用半導体素子または電磁接触器等のスイッチを介して直流電圧源の正極端子および負極端子に接続した三相ブリッジ回路内の1つのスイッチング素子が開放故障した場合や電動機と三相ブリッジ回路との間で断線がおこると、残りの三相ブリッジ回路側のみでは運転が不可能となるため、システムとしての動作保証制約が大きかった。
The conventional apparatus as described above can cope with induction motors because of the large number of switches required for switching, but it is difficult to control synchronous motors that require quick switching to maintain synchronization. It was difficult to realize. In addition, since the number of switches is large, it is difficult to cope with variations between elements at ON / OFF. In addition, the number of elements through which current flows during star connection operation is large, and depending on the operating conditions (motor power factor, modulation factor), the total switching element ON loss as a system increases, resulting in a problem that the inverter efficiency decreases. .
Furthermore, when one switching element in the three-phase bridge circuit connected to the positive electrode terminal and the negative electrode terminal of the DC voltage source through a switch such as a power semiconductor element or an electromagnetic contactor breaks down, or the motor and the three-phase bridge circuit If a disconnection occurs between the two, the operation cannot be performed only on the remaining three-phase bridge circuit side, so the operation guarantee restrictions as a system were large.
そこで、電動機巻線仕様(電動機の接続状態)を切り替える電動機駆動装置において、同期電動機に対応できるように巻線接続切替えを信頼性高く迅速に行え、また、駆動システムの高効率化が行え、且つ故障等があっても影響が比較的少ない電動機駆動装置等を得ることを目的とする。 Therefore, in the motor drive device for switching the motor winding specifications (connection state of the motor), the winding connection switching can be performed quickly and reliably so as to be compatible with the synchronous motor, the drive system can be highly efficient, and An object is to obtain an electric motor drive device or the like that has a relatively small influence even if there is a failure or the like.
この発明に係る電動機駆動装置は、電動機巻線の中性点を切り離して引き出された電動機の引き出し線と接続し、第1PWM信号に基づいて、PWMによる電圧印加により電動機を駆動運転させるための動作を行うマスター側インバータ回路と、マスター側インバータ回路とは別の引き出し線と接続し、第2PWM信号に基づいて電動機を駆動運転させるための動作を行うスレーブ側インバータ回路と、中性点の短絡切替えに用いる1つの短絡スイッチを有し、切替え信号に基づいて、マスター側インバータ回路のみの動作により電動機を駆動運転させるスター接続仕様、またはマスター側インバータ回路とスレーブ側インバータ回路との協調動作により電動機を駆動運転させる開放巻線仕様のいずれかに電動機の電動機巻線仕様を切り替えるため、スレーブ側インバータ回路と並列に引き出し線と接続する短絡回路と、マスター側インバータ回路およびスレーブ側インバータ回路に、第1PWM信号、第2PWM信号を送信し、切替え信号を短絡回路に送信する制御手段とを備えるものである。
The electric motor drive device according to the present invention is connected to the electric lead wire of the electric motor drawn out by cutting off the neutral point of the electric motor winding, and the operation for driving the electric motor by voltage application by PWM based on the first PWM signal The master-side inverter circuit that performs the operation and the slave-side inverter circuit that is connected to a separate lead line from the master-side inverter circuit and performs the operation for driving the motor based on the second PWM signal, and neutral point short-circuit switching One short-circuit switch used for the motor, and based on the switching signal, the star connection specification for driving the motor by the operation of only the master-side inverter circuit, or the motor by the cooperative operation of the master-side inverter circuit and the slave-side inverter circuit Switch the motor winding specification of the motor to one of the open winding specifications for driving operation Therefore, a short circuit that is connected to the lead line in parallel with the slave side inverter circuit, and a control means that transmits the first PWM signal and the second PWM signal to the master side inverter circuit and the slave side inverter circuit, and transmits the switching signal to the short circuit. Are provided.
この発明に係る電動機駆動装置によれば、マスター側インバータ回路とスレーブ側インバータ回路とを有し、電動機の引き出し線と接続してスター接続仕様と開放巻線仕様とによる駆動運転を行えるようにし、さらに短絡回路を有し、スター接続仕様にはスレーブ側インバータ回路のスイッチング素子をすべてOFFにして開放し、短絡回路により各相を電気的に接続することで、スレーブ側インバータ回路をすべてONして短絡させる必要がない。そのため、素早い電動機巻線仕様の切替えが可能となり、誘導電動機だけでなく、同期電動機にも用いることができる。また、スイッチ数が少ないため、ON・OFF時の素子間ばらつきへの対応が容易(管理が比較的容易)であり、システムとしての信頼性が高くできる。また、短絡回路のスイッチ素子数も少なくすることができるため、運転条件(モータ力率、変調率)によってはスイッチング素子のON損失を従来よりも小さくすることができる。また、スレーブ側インバータ回路のスイッチング素子開放故障、電動機との間での断線等が発生しても、マスター側インバータ回路の動作継続が可能であるため、システムとしての信頼性を高くすることができる。 According to the electric motor drive device according to the present invention, it has a master side inverter circuit and a slave side inverter circuit, is connected to the lead wire of the electric motor, and can be driven by the star connection specification and the open winding specification, Furthermore, it has a short circuit, and in the star connection specification, all the switching elements of the slave side inverter circuit are turned off and opened, and each phase is electrically connected by the short circuit to turn on all the slave side inverter circuits. There is no need to short circuit. Therefore, it is possible to quickly switch the motor winding specifications, and it can be used not only for induction motors but also for synchronous motors. Further, since the number of switches is small, it is easy to deal with variations between elements at ON / OFF (relative management is easy), and the reliability of the system can be increased. In addition, since the number of switch elements in the short circuit can be reduced, the ON loss of the switching element can be made smaller than before depending on the operating conditions (motor power factor and modulation factor). Moreover, even if a switching element open failure of the slave side inverter circuit or a disconnection with the motor occurs, the operation of the master side inverter circuit can be continued, so that the reliability as a system can be increased. .
以下、本発明の実施の形態に係る電動機駆動装置、その電動機駆動装置を有する冷凍空気調和装置について図面等を参照しながら説明する。 Hereinafter, an electric motor drive device according to an embodiment of the present invention and a refrigeration air conditioner having the electric motor drive device will be described with reference to the drawings.
実施の形態1.
図1は、本発明の実施の形態1に係る電動機駆動装置を中心とするシステム構成の一例を表す図である。図1に示すシステムは、直流電圧源1、マスター側インバータ回路2およびスレーブ側インバータ回路3、各インバータ回路および電動機6の電動機巻線の接続状態を制御するための、例えばCPU(Central Processing Unit )等で構成される制御手段41、電動機巻線を独立巻線にした電動機6、電動機6に流れる電流を検出するための電流検出手段51〜53、直流母線電圧(以下、母線電圧という)を検出するための電圧検出手段54および電動機6の電動機巻線仕様をスター接続仕様(マスター側インバータ回路2による1台のみの動作で電動機6を駆動運転する場合。以下、単独運転という)または開放巻線仕様(マスター側インバータ回路2とスレーブ側インバータ回路3の2台のインバータ協調動作で電動機6を駆動運転する場合。以下、協調運転という)に切り替えるための短絡回路23とから構成する。このうち、マスター側インバータ回路2、スレーブ側インバータ回路3、電流検出手段51〜53、電圧検出手段54、制御手段41および短絡回路23により電動機駆動装置を構成するものとする。そして、本実施の形態では、電動機駆動装置を一枚の電子基板31上に実装しているものとする。ここで、電動機駆動装置は、必ずしも一枚の電子基板31上に実装する必要がなく、例えば1または複数の回路からなるブロックに分け、ブロック毎に複数の基板に実装する構成にしてもよい。
FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a system configuration centering on an electric motor drive apparatus according to
短絡回路23は、本実施の形態においては3相整流回路21、短絡スイッチ22および短絡スイッチ状態切替え回路24で構成する。また、マスター側インバータ回路2は、スイッチング素子7a〜7fおよびダイオード9a〜9fを有する回路である。スイッチング素子とダイオードとを組み合わせてアームを構成する。そして、本実施の形態のマスター側インバータ回路2のそれぞれの下アームと直流母線との間に、過電流保護および電動機制御用に電流検出素子11a〜11cを挿入(接続)している。また、スレーブ側インバータ回路3も、スイッチング素子8a〜8fおよびダイオード10a〜10fで構成される回路である。スレーブ側インバータ回路3においては、直流母線経路との間に、過電流保護用に電流検出素子12を挿入(接続)している。
In this embodiment, the
電流検出手段51〜53は、A/D変換器、増幅器等で構成する。ここで、本実施の形態の電流検出は、電流検出素子11a〜11cより得られる両端電圧を、その電圧値を表す数値のデータに変換し、そのデータを含む信号を制御手段41に送信する。そして、制御手段41が信号に含まれるデータに基づいて電動機電流のデータ(情報)に換算することで行うものとする(ただし、この方法に限定するものではない)。また、本実施の形態の電圧検出手段54は、抵抗・コンデンサ等から成る分圧回路、A/D変換器、増幅器等で構成される。母線電圧を数値のデータに変換し、そのデータを含む信号を制御手段41に送信する。制御手段41は信号に含まれるデータに基づく処理を行う。 The current detection means 51 to 53 are configured by an A / D converter, an amplifier, and the like. Here, in the current detection of the present embodiment, the both-end voltage obtained from the current detection elements 11 a to 11 c is converted into numerical data representing the voltage value, and a signal including the data is transmitted to the control means 41. Then, the control means 41 performs the conversion by converting the data (information) of the motor current based on the data included in the signal (however, it is not limited to this method). Further, the voltage detection means 54 of the present embodiment is constituted by a voltage dividing circuit composed of a resistor / capacitor, an A / D converter, an amplifier, and the like. The bus voltage is converted into numerical data, and a signal including the data is transmitted to the control means 41. The control means 41 performs processing based on data included in the signal.
はじめに、PWM(Pulse Width Modulation:パルス幅変調)を用いた電動機駆動運転法について説明する。本実施の形態では磁極位置センサを付加せず、巻線に流れる電流のデータ(情報)等に基づいて、制御手段41が電動機6を駆動運転させるための制御を行う場合について説明する。
First, an electric motor drive operation method using PWM (Pulse Width Modulation) will be described. In the present embodiment, a case will be described in which the magnetic pole position sensor is not added and the control means 41 performs control for driving the
図1の電動機駆動装置では、制御手段41は、電動機巻線仕様がスター接続仕様あるいは開放巻線仕様のいずれの状態であっても、電流検出素子11a〜11cにより電流検出手段51〜53を介して電動機電流のデータを得ることができる。また、電圧検出手段54を介して母線電圧のデータも得ることができる。これらのデータに基づいて演算を行ってPWMデューティ信号(以下、PWM信号という)を生成し、マスター側インバータ回路2、スレーブ側インバータ回路3を動作させて電動機6に電圧を印加させ、電動機6の駆動運転制御を行う。
In the motor drive device of FIG. 1, the control means 41 is controlled by the current detection elements 11a to 11c via the current detection means 51 to 53 regardless of whether the motor winding specification is in the star connection specification or the open winding specification. Thus, motor current data can be obtained. Also, bus voltage data can be obtained via the voltage detection means 54. An operation is performed based on these data to generate a PWM duty signal (hereinafter referred to as a PWM signal), and the master-
図2はPWM信号を作成処理等するフローチャートを表す図である。ここでは、電動機電流Iu〜Iwに基づいて、制御手段41が、マスター側インバータ回路2および/またはスレーブ側インバータ回路3に出力するPWM信号を作成処理等する過程について説明する。
FIG. 2 is a diagram illustrating a flowchart for generating a PWM signal. Here, a process in which the control means 41 creates a PWM signal to be output to the master-
制御手段41は、電流検出手段51〜53の検出に基づいて得られた電動機電流Iu〜Iwのデータ(以下、電動機電流Iu〜Iwという)から励磁電流Iγおよびトルク電流Iδを算出する励磁電流Iγ・トルク電流Iδ算出処理S1と、励磁電流Iγ、トルク電流Iδおよび周波数指令f*から、マスター側インバータ回路2の次回の電圧指令ベクトルVγ1* およびVδ1* 、スレーブ側インバータ回路3の次回の電圧指令ベクトルVγ2* およびVδ2* を算出するγ軸電圧・δ軸電圧指令演算処理S2と、Vγ1* 、Vδ1* 、Vγ2* 、Vδ2* および母線電圧Vdcから、マスター側インバータ回路2の各相電圧指令Vu1*〜Vw1、スレーブ側インバータ回路3の各相電圧指令Vu2*〜Vw2*を算出する各相電圧指令演算処理S3と、Vu1*〜Vw1*、Vu2*〜Vw2*から、電圧指令に基づく電圧に基づいて電動機6を駆動運転させるために、マスター側インバータ回路2に送信する第1PWM信号Tup1〜Twn1、スレーブ側インバータ回路3に送信する第2PWM信号Tup2〜Twn2を生成するPWM信号生成処理S4と、各インバータ回路にPWM信号Tup1〜Twn1(Up1〜Wn1)、Tup2〜Twn2(Up2〜Wn2)を送信するPWM信号発生処理S5とを行う。ここでは、制御手段41が全ての処理を行っているが、ハードウェア的に分割した各処理装置がそれぞれの処理を行うようにしてもよい。
The control means 41 calculates the excitation current Iγ and the torque current Iδ from the data of the motor currents Iu to Iw (hereinafter referred to as the motor currents Iu to Iw) obtained based on the detection of the current detection means 51 to 53. From the torque current Iδ calculation process S1, the excitation current Iγ, the torque current Iδ and the frequency command f *, the next voltage command vectors Vγ1 * and Vδ1 * of the master
ここで、はじめに電流検出手段51〜53の電流検出について説明する。電動機巻線仕様の結線状態に依らず、マスター側インバータ回路2はPWMにより電動機6を駆動運転させている。駆動運転時において、高回転・高負荷駆動時(電圧飽和領域)を除けば、1キャリア中にマスター側インバータ回路2の下アームが同時にONする時間帯が存在する。例えばスイッチング素子ON状態を1、OFF状態を0とすると、各相のスイッチング状態は(W相下アーム状態、V相下アーム状態、U相下アーム状態)=(1,1,1)と表すことができる。この時間帯においては、全ての電流検出素子11a〜11cに電流が流れる。よってこのタイミングで、電流検出手段51〜53(増幅器、AD変換器等)からの信号送信により、3相分の電動機電流Iu〜Iwを制御手段41は取得することができる。
Here, the current detection of the current detection means 51-53 is demonstrated first. Regardless of the connection state of the motor winding specifications, the master-
また、前述の電圧飽和領域における時間帯では、3相分の電動機電流を同時に得ることはできないが、それ以外の電動機6が駆動運転時には、各キャリア周期において2相分の電流データを得ることができる。このときのスイッチング状態は(W相上アーム状態、V相上アーム状態、U相上アーム状態)=(1,1,0)、(1,0,1)、(0,1,1)となる。このときには、電動機の3相平衡の原理(Iu+Iv+Iw=0)を利用し、残りの1相の電動機電流を算出することができる。このようにして、3相分の電動機電流を得ることができる。
In addition, in the time zone in the voltage saturation region described above, it is not possible to obtain motor currents for three phases at the same time, but when the
ここで、本実施の形態では、マスター側インバータ回路2の下アームと直流母線との間に挿入した電流検出素子11a〜11cに流れる電流を検出する例を示した。ただ、これに限定するものではなく、マスター側インバータ回路2の直流母線に挿入される抵抗に流れる電流や、マスター側インバータと電動機巻線間にカレントトランスを挿入して電動機6の電流検出を行うことで、3相の電動機電流を得るようにしてもよい。
Here, in this Embodiment, the example which detects the electric current which flows into the electric current detection elements 11a-11c inserted between the lower arm of the master
以上のようにして電流検出手段51〜53からの3相の電流データIu〜Iwを得た後、励磁電流Iγ・トルク電流Iδ算出処理S1において、励磁電流Iγおよびトルク電流Iδを算出する。 After obtaining the three-phase current data Iu to Iw from the current detection means 51 to 53 as described above, the excitation current Iγ and the torque current Iδ are calculated in the excitation current Iγ / torque current Iδ calculation process S1.
励磁電流Iγ・トルク電流Iδ算出処理S1では、電動機電流Iu〜Iwを励磁電流(γ軸電流Iγ)およびトルク電流成分(δ軸電流Iδ)に変換する。具体的には、次式(1)に示すような変換行列[C1]に電動機電流Iu〜Iwを代入し、変換することにより励磁電流Iγおよびトルク電流Iδを算出することで行う。ただし、(1)式中のθはインバータ回転角で、回転方向が時計回りの場合を示す。 In the excitation current Iγ / torque current Iδ calculation process S1, the motor currents Iu to Iw are converted into an excitation current (γ-axis current Iγ) and a torque current component (δ-axis current Iδ). Specifically, the excitation current Iγ and the torque current Iδ are calculated by substituting and converting the motor currents Iu to Iw into the conversion matrix [C1] as shown in the following formula (1). However, (theta) in (1) shows an inverter rotation angle, and the case where a rotation direction is clockwise.
なお、パルスエンコーダ等の回転子位置を検出するセンサを用いる場合、回転子の電気角周波数とインバータ回路の回転周波数とはほぼ一致するので、回転子の電気角周波数と同一周波数でインバータ回路とが回転する座標系をdq座標系と一般的に称する。一方、パルスエンコーダ等の回転子位置を検出するセンサを用いない場合は、制御手段41でdq軸座標を正確に捉えることができず、実際にはdq座標系と位相差Δθだけずれてインバータ回路が回転している。このような場合を想定して、一般的にはインバータ回路の出力電圧と同一周波数で回転する座標系をγδ座標系と称し、回転座標系とは区別して扱うこととしている。本実施の形態は、センサを用いない場合の例を示しているので、この慣例を踏襲してγおよびδを添え字としている。 When a sensor for detecting the rotor position such as a pulse encoder is used, the electrical angular frequency of the rotor and the rotational frequency of the inverter circuit substantially coincide with each other. Therefore, the inverter circuit has the same frequency as the electrical angular frequency of the rotor. A rotating coordinate system is generally referred to as a dq coordinate system. On the other hand, when a sensor for detecting the rotor position, such as a pulse encoder, is not used, the dq axis coordinates cannot be accurately captured by the control means 41, and in actuality, the inverter circuit is shifted by a phase difference Δθ from the dq coordinate system. Is rotating. Assuming such a case, a coordinate system that rotates at the same frequency as the output voltage of the inverter circuit is generally referred to as a γδ coordinate system, and is handled separately from the rotating coordinate system. Since this embodiment shows an example in the case of not using a sensor, γ and δ are subscripted following this convention.
次に、γ軸電圧・δ軸電圧指令演算手段S2により、励磁電流Iγ、トルク電流Iδおよび周波数指令f*から速度制御を含む各種ベクトル制御を行い、次回のγ軸電圧指令Vγ*およびδ軸電圧指令Vδ*を求める。 Next, various vector control including speed control is performed from the excitation current Iγ, torque current Iδ, and frequency command f * by the γ-axis voltage / δ-axis voltage command calculation means S2, and the next γ-axis voltage command Vγ * and δ-axis are performed. A voltage command Vδ * is obtained.
ここで、電動機巻線がスター接続仕様の場合(単独運転の場合)は、マスター側インバータ回路2に対するγ軸電圧指令Vγ1* 、δ軸電圧指令Vδ1* は次式(2)で表される。また、スレーブ側インバータ回路3に対するγ軸電圧指令Vγ2* 、δ軸電圧指令Vδ2* は(2)式のようにそれぞれを0とするかまたは制御手段41の設定で、ハードウェア・ソフトウェアのいずれかの処理により、スレーブ側インバータ回路3の動作を停止または禁止しておくようにする。
Vγ1* =Vγ*
Vδ1* =Vδ*
Vγ2* =0
Vδ2* =0 …(2)
Here, when the motor winding has a star connection specification (in the case of single operation), the γ-axis voltage command Vγ1 * and the δ-axis voltage command Vδ1 * for the master-
Vγ1 * = Vγ *
Vδ1 * = Vδ *
Vγ2 * = 0
Vδ2 * = 0 (2)
また、電動機巻線が開放巻線仕様の場合(協調運転の場合)は、出力するVγ*、Vδ*を2台のインバータ回路に割り振る必要がある。各インバータ回路への電圧割り振りは種々の方法で実現できるが、ここでは一例として各相出力電圧を反対方向に任意の比率で出力する方法について例を示す。各相出力電圧を反対方向に任意の比率で出力するには、Vγ*、Vδ*を任意の比率で各インバータ回路に割り振れば良い。このとき、マスター側インバータ回路2のγ軸電圧指令Vγ1* 、δ軸電圧指令Vδ1* およびスレーブ側インバータ回路3のγ軸電圧指令Vγ2* 、δ軸電圧指令Vδ2* は次式(3)で示される。ただし、kは0〜1の任意の値を示す。
Vγ1* =k・Vγ*
Vδ1* =k・Vδ*
Vγ2* =(1−k)・Vγ*
Vδ2* =(1−k)・Vδ* …(3)
When the motor winding is an open winding specification (in the case of cooperative operation), it is necessary to allocate the output Vγ * and Vδ * to the two inverter circuits. Although voltage allocation to each inverter circuit can be realized by various methods, here, as an example, a method for outputting each phase output voltage at an arbitrary ratio in the opposite direction will be described. In order to output each phase output voltage in the opposite direction at an arbitrary ratio, Vγ * and Vδ * may be assigned to each inverter circuit at an arbitrary ratio. At this time, the γ-axis voltage command Vγ1 * and δ-axis voltage command Vδ1 * of the master
Vγ1 * = k · Vγ *
Vδ1 * = k · Vδ *
Vγ2 * = (1-k) · Vγ *
Vδ2 * = (1-k) · Vδ * (3)
次に各相電圧指令演算手段S3により、(1)式の逆行列[C1]-1である次式(4)を用いてマスター側インバータ回路2の各相電圧指令Vu1*〜Vv1*を求める。また、各相出力電圧を反対方向に出すために、(1)式の逆行列[C1]-1に対してインバータ回転角が180度位相差があるとした次式(5)を用いてスレーブ側インバータ回路3の各相電圧指令Vu2*〜Vv2*を求める。前述したように、各インバータ回路への電圧ベクトル(大きさ、位相)の割り振りは自由度が高いので、必要に応じてマスター側インバータ回路2とスレーブ側インバータ回路3との電圧ベクトルの合成がγ軸電圧指令Vγ*およびδ軸電圧指令Vδ*の合成電圧ベクトルと一致するように計算し、設定する。
Next, each phase voltage command calculation means S3 obtains each phase voltage command Vu1 * to Vv1 * of the master
次にPWM信号デューティ作成処理S4により、マスター側インバータ回路2の各相電圧指令Vu1*〜Vv1*、スレーブ側インバータ回路3の各相電圧指令Vu2*〜Vv2*と電圧検出手段54から得られた母線電圧Vdcとの比率(Vdcに対する各相電圧指令の比率)に基づいて、各アームのON時間、あるいはOFF時間を演算する。
Next, the PWM signal duty generation processing S4 is obtained from the phase voltage commands Vu1 * to Vv1 * of the master
このようにして演算した1キャリア周期中のスイッチング時間を換算したPWM信号を、PWM信号発生処理S5により、マスター側インバータ回路2には第1PWM信号Tup1〜Twn1として送信する。また、スレーブ側インバータ回路3には第2PWM信号Tup2〜Twn2として出力する。マスター側インバータ回路2ではPWM信号Tup1〜Twn1に基づいてスイッチング素子7a〜7fが動作し、また、スレーブ側インバータ回路3ではPWM信号Tup2〜Twn2に基づいてスイッチング素子8a〜8fが動作し、動作に対応するパルス電圧を印加し、電動機6を駆動運転する。
The PWM signal obtained by converting the switching time in one carrier cycle calculated in this way is transmitted to the master-
ここで、特に電動機巻線仕様がスター接続仕様であるときは、スレーブ側インバータ回路3の各スイッチング素子8a〜8fは、常時OFFの状態となっている(例えば、制御手段41からの第2PWM信号がHIアクティブ(正論理)の信号であるとすると、第2PWM信号Tup2〜Twn2は全て出力LOに張り付き状態となる)。
Here, especially when the motor winding specification is a star connection specification, the
図3は各インバータ回路から電動機6に印加する電圧(出力電圧)の波形例を示す図である。ここではU相の出力電圧波形を表すものとする。また、図3ではPWM波形を視覚化するために、キャリア周波数付近の周波数帯域を減衰させた波形(ローパスフィルタ通過後波形)を示すようにしている。図3(a)は電動機巻線仕様がスター接続仕様であるとき(単独運転のとき)の例を示す。また、図3(b)に電動機巻線仕様が開放巻線仕様であるとき(協調運転のとき)の例を示す。
FIG. 3 is a diagram showing a waveform example of a voltage (output voltage) applied to the
図4は短絡回路23に送信する切替え信号Eを表す図である。次に、電動機巻線の接続(結線)状態を切り替える方法について説明する。接続(結線)状態は、周波数指令f*、実周波数fm、推定周波数fe(本実施の形態のように位置センサレス制御実施時などに有効)等の駆動周波数に係るデータ(以下、単に駆動周波数という)、電動機6の負荷を表す負荷トルクのデータ(以下、負荷トルクという)に基づいて制御手段41が判断を行い、切替え信号Eを送信する。そして、短絡回路23は受信した切替え信号Eに基づいて切替え動作を行う。
FIG. 4 is a diagram illustrating the switching signal E transmitted to the
図4の例では、短絡回路23の論理をHIアクティブ設定としている。あらかじめ定められた所定値(図4ではA点の位置となる)と比較して駆動周波数が低いとき、負荷トルクが小さいときには切替え信号EをHIとし、短絡回路23(短絡スイッチ22)をONの状態にする。このとき、電動機巻線仕様はスター接続(単独運転)となる。また、所定値と比較して駆動周波数が高いとき、負荷トルクが大きいときには切替え信号EをLOとし、短絡回路23(短絡スイッチ22)をOFFの状態にする。このとき、電動機巻線仕様は開放巻線仕様(協調運転)となる。ここでは、短絡回路23の論理回路の設定をHIアクティブ(正論理)設定としているが、回路の論理設定は、ハードウェア側・ソフトウェア側の事情に応じて、任意に設定することができる。
In the example of FIG. 4, the logic of the
従来の装置構成では、切替えに係るスイッチ数を多く設けなければならなかったが、本実施の形態では短絡回路23を設ける構成とするだけでよく、スイッチ数を減少させることができる。そのため、接続状態の切替え管理が容易となる。また、切替え状態遷移時間も短くて済むようになる。よって、誘導電動機のみならず同期電動機に対しても適用可能となる。ただし、同期電動機において、急な切り替えを行うと、負荷の状態によっては電流が急峻に跳ね上がる、電圧が変動する等、不安定な駆動運転となる可能性があるため、電動機6の同期運転を保ちながら接続状態の切替えを行うことが困難な場合がある。このような場合に対応するため、電動機巻線仕様の切替えを円滑に行えるようにする各インバータ回路の動作を制御する方法について説明する。
In the conventional apparatus configuration, it is necessary to provide a large number of switches for switching, but in the present embodiment, it is only necessary to provide the
図5は接続仕様の移行に係る動作制御の手順を示す図である。図5に基づいて、各相に印加される電圧ベクトルの概念を示して接続状態の移行について説明する。まず、スター接続仕様から開放巻線仕様に移行する場合について説明する。ここで、図4のA点の前後に、同期運転を保ちながら、円滑に接続状態を切り替えるため、移行に係る領域を設ける(この領域における電動機6の駆動運転を境界モード運転という)。
FIG. 5 is a diagram showing a procedure of operation control related to transition of connection specifications. Based on FIG. 5, the concept of the voltage vector applied to each phase is shown and the transition of a connection state is demonstrated. First, the case of shifting from the star connection specification to the open winding specification will be described. Here, before and after the point A in FIG. 4, a region for transition is provided in order to smoothly switch the connection state while maintaining the synchronous operation (the driving operation of the
図5に示すように、スター接続仕様のときには、上述した(3)式に示すようにk=1である。すなわち、マスター側インバータ回路2の動作による電圧発生比率は100%である。また、スレーブ側インバータ回路3は出力禁止または停止状態である。この状態においては、短絡回路23はON状態となっている。
As shown in FIG. 5, in the star connection specification, k = 1 as shown in the above-described equation (3). That is, the voltage generation ratio by the operation of the master
制御手段41は、駆動周波数、駆動トルクが上昇し、A点より手前の第1の所定の値A1を越えたものと判断すると電動機6を境界モード運転に移行させる。制御手段41はスレーブ側インバータ回路3に送信する第2PWM信号により、接続仕様の切替え時における電圧変動に対する不安定現象を少なくするため、各相中性点電位(母線電圧の半分の電位、中間電圧)を出力(印加)するための動作を行わせる。具体的には、スレーブ側インバータ回路3側からは、キャリア周期内において各相に印加する電圧のデューティ比を50[%]として電動機6を駆動運転させるようにする。
When the control means 41 determines that the drive frequency and the drive torque have increased and have exceeded the first predetermined value A1 before point A, the control means 41 shifts the
そして、駆動周波数、駆動トルクがA点に到達したものと判断すると、制御手段41は切替え信号EをHIからLOにし、短絡回路23による切替え動作をONからOFFに切り替えて電動機巻線仕様をスター接続仕様から開放巻線仕様に切り替える。
When it is determined that the driving frequency and driving torque have reached point A, the control means 41 changes the switching signal E from HI to LO, switches the switching operation by the
このように、スレーブ側インバータ回路3から各相とも中性点電位を予め出力することで、短絡回路23における電動機巻線仕様の切替えがスムーズに行える。この後、制御手段41は(3)式に基づいてkを任意比率に設定し、各インバータ回路が所定の比率で電圧を印加して協調動作を行いつつ、電動機6を協調運転する。
In this manner, by outputting the neutral point potential for each phase from the slave-
次に開放巻線仕様からスター接続仕様に移行する場合について説明する。開放巻線仕様のときには、上述した(3)式に示すようにkは任意の値(0≦k≦1)である。このため、kに基づく比率でマスター側インバータ回路2およびスレーブ側インバータ回路3がそれぞれ協調動作している。この状態においては短絡回路23はOFF状態となっている。
Next, the case of shifting from the open winding specification to the star connection specification will be described. In the open winding specification, k is an arbitrary value (0 ≦ k ≦ 1) as shown in the above-described equation (3). For this reason, the master-
制御手段41は、駆動周波数、駆動トルクが下降し、図4のA点手前の第2の所定の値A2を越えたものと判断すると境界モード運転に移行する。まず、所定時間かけてkが1になるように移行し、線間電圧発生をマスター側インバータ回路2のみで行うようにする。この後、制御手段41はスレーブ側インバータ回路3に送信する第2PWM信号により、接続状態の切替え時における電圧変動に対する不安定現象を少なくするため、各相中性点電位(母線電圧の半分の電位)を出力するための動作を行わせる。具体的には、スレーブ側インバータ回路3側からは、キャリア周期内において各相の信号のデューティ比を50[%]として電動機6を駆動運転させるようにする。
When the control means 41 determines that the drive frequency and the drive torque have decreased and exceeded a second predetermined value A2 before point A in FIG. 4, the control means 41 shifts to boundary mode operation. First, the transition is made so that k becomes 1 over a predetermined time, and the line voltage is generated only by the master-
駆動周波数、駆動トルクがA点に到達したものと判断すると、制御手段41は切替え信号EをLOからHIにし、短絡回路23の動作をOFFからONに切り替えて電動機巻線仕様を開放巻線仕様からスター接続仕様に切り替える。スレーブ側インバータ回路3で各相とも中性点電位を予め出力することで、短絡回路切替えがスムーズに行える。この後、スレーブ側インバータ回路3の出力を停止することで、マスター側インバータ回路2のみの動作への移行が完了する。
If it is determined that the drive frequency and drive torque have reached point A, the control means 41 changes the switching signal E from LO to HI, and switches the operation of the
図6は運転状態の切替え時に係る任意の相における指令電圧と切替信号Eの例を表す図である。図6(a)は、境界モード運転時において、スレーブ側インバータ回路3のスイッチング素子8a〜8fをすべてOFFにしてから、所定の休止区間(時間。例えば、スイッチング素子のデッドタイム区間以上等)経過後に短絡回路23をON状態に切り替えて移行する方式を表す。また、図6(b)は、境界モード運転時において、スレーブ側インバータ回路3のスイッチング素子8a〜8fをすべてOFFにした瞬間に、短絡回路23をON状態に切り替えて移行する方式を表す。
FIG. 6 is a diagram illustrating an example of a command voltage and a switching signal E in an arbitrary phase when the operating state is switched. FIG. 6A shows that a predetermined pause period (time, for example, a dead time period of the switching element or more) has elapsed since all the
例えば、切り替え時のノイズ等が懸念される場合、図6(a)に示す方式を用いて電動機巻線仕様を切替えるようにする。一方、素早い切替えが要求される場合は図6(b)を用いて電動機巻線仕様を切替えるようにする。 For example, when there is a concern about noise at the time of switching, the motor winding specifications are switched using the method shown in FIG. On the other hand, when quick switching is required, the motor winding specifications are switched using FIG.
以上、スレーブ側インバータ回路3に送信する第2PWM信号により、接続仕様の切替え時に、各相中性点電位(母線電圧の半分の電位、中間電圧)を出力(印加)する方法を示した。さらに短時間で接続仕様の切替えを行いたい場合には、以下の方法を用いても良い。
As described above, the method of outputting (applying) each phase neutral point potential (half the bus voltage, intermediate voltage) at the time of switching the connection specifications by the second PWM signal transmitted to the slave-
図7はスレーブ側インバータ回路3に送信する第2PWM信号により、接続仕様の切替え時に、各相中性点電位(母線電圧の半分の電位、中間電圧)を経ずに接続仕様の移行に係る動作制御の手順を示す図である。図7に基づいて、各相に印加される電圧ベクトルの概念を示して接続状態の移行について説明する。まず、スター接続仕様から開放巻線仕様に移行する場合について説明する。ここでは、図4のA点の前後に、同期運転を保ちながら、境界モード運転を経ずに即時に接続状態を切り替える。
FIG. 7 shows the operation related to the transition of the connection specification without passing through the neutral point potential (half potential of the bus voltage, intermediate voltage) at the time of switching the connection specification by the second PWM signal transmitted to the slave
図7に示すように、スター接続仕様のときには、上述した(3)式に示すようにk=1である。このとき、マスター側インバータ回路2の動作による電圧発生比率は100%である。また、スレーブ側インバータ回路3は出力禁止または停止状態である。この状態においては、短絡回路23はON状態となっている。
As shown in FIG. 7, in the star connection specification, k = 1 as shown in the above-described equation (3). At this time, the voltage generation ratio by the operation of the master
制御手段41は、駆動周波数、駆動トルクが上昇し、A点より手前の第1の所定の値A1を越えたものと判断すると電動機6を協調運転に移行させる。
When the control means 41 determines that the drive frequency and the drive torque have increased and exceeded the first predetermined value A1 before point A, the control means 41 shifts the
そして、駆動周波数、駆動トルクがA点に到達したものと判断すると、制御手段41は切替え信号EをHIからLOにし、短絡回路23による切替え動作をONからOFFに切り替えて電動機巻線仕様をスター接続仕様から開放巻線仕様に切り替える。
When it is determined that the driving frequency and driving torque have reached point A, the control means 41 changes the switching signal E from HI to LO, switches the switching operation by the
このように、スレーブ側インバータ回路3から各相とも中性点電位を予め出力することなく、即時に短絡回路23における電動機巻線仕様の切替えを行うことで、短時間での切り替えが可能となる。この後、制御手段41は(3)式に基づいてkを任意比率に設定し、各インバータ回路が所定の比率で電圧を印加して協調動作を行いつつ、電動機6を協調運転する。
As described above, the motor winding specifications in the
次に開放巻線仕様からスター接続仕様に移行する場合について説明する。開放巻線仕様のときには、上述した(3)式に示すようにkは任意の値(0≦k≦1)である。このため、kに基づく比率でマスター側インバータ回路2およびスレーブ側インバータ回路3がそれぞれ協調動作している。この状態においては短絡回路23はOFF状態となっている。
Next, the case of shifting from the open winding specification to the star connection specification will be described. In the open winding specification, k is an arbitrary value (0 ≦ k ≦ 1) as shown in the above-described equation (3). For this reason, the master-
制御手段41は、駆動周波数、駆動トルクが下降し、図4のA点手前の第2の所定の値A2を越えたものと判断すると、所定時間かけてkが1になるように移行し、線間電圧発生をマスター側インバータ回路2のみで行うようにする。
When the control means 41 determines that the drive frequency and the drive torque have dropped and have exceeded the second predetermined value A2 before point A in FIG. 4, the control means 41 shifts so that k becomes 1 over a predetermined time, The line voltage is generated only by the master
駆動周波数、駆動トルクがA点に到達したものと判断すると、制御手段41は切替え信号EをLOからHIにし、短絡回路23の動作をOFFからONに切り替えて電動機巻線仕様を開放巻線仕様からスター接続仕様に切り替える。スレーブ側インバータ回路3で各相とも中性点電位を予め出力せずに短絡回路切替えを行うことで、短時間で結線切替えが行える。この後、スレーブ側インバータ回路3の出力を停止することで、マスター側インバータ回路2のみの動作への移行が完了する。
If it is determined that the drive frequency and drive torque have reached point A, the control means 41 changes the switching signal E from LO to HI, and switches the operation of the
図8は運転状態の切替え時に係る任意の相における指令電圧と切替信号Eの例を表す図である。図8(a)は、スレーブ側インバータ回路3のスイッチング素子8a〜8fをすべてOFFにしてから、所定の休止区間(時間。例えば、スイッチング素子のデッドタイム区間以上等)経過後に短絡回路23をON状態に切り替えて移行する方式を表す。また、図8(b)は、スレーブ側インバータ回路3のスイッチング素子8a〜8fをすべてOFFにした瞬間に、短絡回路23をON状態に切り替えて移行する方式を表す。
FIG. 8 is a diagram illustrating an example of a command voltage and a switching signal E in an arbitrary phase when the operating state is switched. FIG. 8A shows that the short-
例えば、切り替え時のノイズ等が懸念される場合、図8(a)に示す方式を用いて電動機巻線仕様を切替えるようにする。一方、素早い切替えが要求される場合は図8(b)を用いて電動機巻線仕様を切替えるようにする。 For example, when there is a concern about noise at the time of switching, the motor winding specifications are switched using the method shown in FIG. On the other hand, when quick switching is required, the motor winding specifications are switched using FIG.
以上のように、本実施の形態の電動機駆動装置によれば、マスター側インバータ回路2とスレーブ側インバータ回路3とを有し、電動機6の引き出し線と接続してスター接続仕様と開放巻線仕様とによる駆動運転を行えるようにしたので、インバータ回路を大容量に対応するものにしなくても、電動機の電動機巻線仕様を切替えることができる。その際、短絡回路23により、各相に係る電動機巻線を電気的に接続する切替えを行うようにしたので、スター接続仕様においては、スレーブ側インバータ回路3のスイッチング素子8a〜8fをすべてONして短絡させ、閉回路を形成する必要がない。そのため、管理するスイッチ数が少なく、電動機巻線仕様の素早い切替えが可能であり、スイッチに係る素子間のばらつきに対する対応が容易であるため、システムとしての信頼性を高くすることができる。
As described above, according to the electric motor drive device of the present embodiment, the master
また、短絡回路23のスイッチが短絡スイッチ22だけであるため、運転条件(モータ力率、変調率)によってはスイッチング素子による損失を従来よりも小さくすることができる。また、スレーブ側インバータ回路3のスイッチング素子開放故障、電動機6との間での断線等が発生しても、マスター側インバータ回路2だけでもスター接続仕様による電動機6の駆動運転継続が可能であるため、システムとしての信頼性を高くすることができる。そして、境界モード運転を行うための領域を設けるようにしたので、同期運転を保ちながら、円滑に素早く接続仕様を切り替えることができ、同期電動機にも対応することができる。また、更に短時間で接続仕様を切り替える際は、境界モード運転を経ずに切替え動作を実施することで、素早い切替えが可能となる。
Moreover, since the switch of the
実施の形態2.
図9は実施の形態2に係る短絡回路23の構成例を表す図である。本実施の形態では、巻線仕様の切替えを実現する短絡回路23について説明する。図9において、トランジスタ26は制御手段41からの切替え信号Eに基づいてONする(導通する)。フォトカプラ25は、発光ダイオードと受光素子である2つのトランジスタからなる。トランジスタ26がONすることにより、発光ダイオードが光り、受光したトランジスタがONする。
短絡スイッチ22は、本実施の形態ではMOS−FET等の半導体スイッチからなる。フォトカプラ25のトランジスタがONすることにより、ゲートの電圧印加が変化してON状態になる。これにより、3相整流回路21と接続された各相の電動機巻線の中性点側が電気的に接続し、上述したように電動機巻線仕様がスター接続仕様となる。短絡スイッチ22がOFF状態の場合は、電動機6からの電流が流れなくなり、電動機巻線仕様が開放巻線仕様となる。
FIG. 9 is a diagram illustrating a configuration example of the
In the present embodiment, the short-
次に短絡回路23がONしたときの動作について説明する。制御手段41からの切替え信号EがHIであるとき、トランジスタ26がONする。これにより、フォトカプラ25内においては、発光ダイオードが光り、その光を受けたトランジスタが導通する。これに連動して短絡スイッチ22がONする。短絡スイッチ22がONすることにより、三相整流回路21を介して電動機巻線の中性点側を電気的に接続することができる。
Next, an operation when the
このように、フォトカプラ25を用いて光絶縁をすることで、短絡スイッチ22のソースおよびフォトカプラ25の下段に位置するトランジスタのエミッタ側電位を、トランジスタ26の電位と区別して絶縁させる。これにより、ノイズ等により不用意に短絡スイッチ22がONまたはOFFしてしまうことがなく、安全且つ高い信頼性で電動機6を駆動運転させることができる。
In this way, by performing photo-insulation using the
また、短絡スイッチ22として半導体スイッチを用いるようにしたので、上述した境界モード運転を行う領域の幅を狭くすることができ、素早く電動機巻線仕様を切替えることが可能である。さらに、短絡スイッチ22として低抵抗なMOS−FET等を利用するようにしたので、スレーブ側インバータ回路3のスイッチング素子を全てONして(導通させて)スター接続仕様とする場合に比べて、スイッチング素子を介した場合に比べてトータルの損失を低減することができる。特に、電動機電流が小さい場合に損失低減の効果が大きく、一層の高効率化が期待できる。また、電動機駆動の際の動作点・力率・変調率等によっては高効率に運転することが可能である。
Further, since the semiconductor switch is used as the short-
実施の形態3.
図10は駆動運転の総合効率と駆動周波数等との関係例を表す図である。上述の実施の形態等で説明した電動機駆動装置は、基本的には、始動時の大きい負荷トルクを得ることが目的の1つである。しかし、それだけでなく、所定の条件で電動機6の電動機巻線仕様をスター接続仕様または開放巻線仕様に切り替えるようにすれば、高効率を重視して電動機6を駆動運転させることを実現できる。例えば、高効率が優先されるシステムにおいては、図8に示すように、事前に実験等で駆動周波数、負荷トルクと総合効率との関係を、スター接続仕様、開放巻線仕様でそれぞれの電動機6を駆動運転させることにより求めておく。そして、スター接続仕様と開放巻線仕様とにおける総合効率が逆転する所定値Xにおいて、切替え信号Eにより短絡回路23のONまたはOFFを切り替えるようにする。ここでは、短絡回路23のONからOFFへの切替えと、OFFからONへの切替えとの基準を共に所定値Xとするが、例えば、ヒステリシスを持たせるようにしても良い。
FIG. 10 is a diagram illustrating an example of the relationship between the overall efficiency of driving operation and the driving frequency. The motor drive device described in the above-described embodiment and the like is basically one of the purposes to obtain a large load torque at the start. However, if the motor winding specification of the
また、スレーブ側インバータ回路3のスイッチング素子が開放故障した場合や電動機6とスレーブ側インバータ回路3との間で断線がおこった場合、従来のシステムであると、結線によらずに運転が不能となる。しかしながら、この電動機駆動装置では、スター接続仕様により、マスター側インバータ回路2だけを動作させ、電動機6を駆動運転させることができる。
Further, when the switching element of the slave
例えば、電動機6の駆動運転を開始させる前に、各巻線に直流電圧を重畳する等して、スレーブ側インバータ回路3の故障を検知させるようなシーケンスを搭載する等すれば、スレーブ側インバータ回路3が故障であると判断した場合に、マスター側インバータ回路2のみの動作で電動機6の低速駆動運転を行うことができる。そのため、システムとしての信頼性を高めることができる。
For example, before starting the driving operation of the
実施の形態4.
図11は実施の形態4に係る短絡スイッチを複数個使用した場合の電動機駆動装置を中心とするシステム構成の一例を表す図である。上述の実施の形態1〜3では、短絡回路23内の短絡スイッチを1つ用いる場合について説明したが、図11に示すように、短絡スイッチは複数個用いても良い。短絡スイッチを複数個用いることで、1素子が開放故障を生じた場合でも、システム動作継続が可能となる。また、例えば1素子あたりの電流容量を小さくした方がコストメリットが出る場合には有利となる。そして、1素子への電流集中を防止することができるので、熱設計的にも有利となる。
FIG. 11 is a diagram illustrating an example of a system configuration centering on an electric motor drive device when a plurality of short-circuit switches according to
図12は短絡回路23の構成例を表す図である。この際、図12に示すように、制御手段41からの切替え信号Eを短絡スイッチ状態切替え回路24を介して短絡スイッチ22a〜22bに送るようにすることで、短絡スイッチの状態切替えが可能となる。短絡スイッチ状態切替え回路24については、図7で示すような回路で構成し、出力を複数(図12のように短絡スイッチが2つある場合には2経路)に分岐して各短絡スイッチへ送るようにしてもよい。また、制御手段41からの切替え信号Eを分岐させ、短絡スイッチ状態切替え回路24を複数個(図12のように短絡スイッチが2つある場合には2個)で構成して各短絡スイッチへ出力し、送るようにしても良い。
FIG. 12 is a diagram illustrating a configuration example of the
実施の形態5.
図13は本発明の実施の形態4に係る冷凍空気調和装置の構成図である。本実施の形態では、冷凍空気調和装置の例として空気調和装置について説明する。図13の空気調和装置は、熱源側ユニット(室外機)100と負荷側ユニット(室内機)200とを備え、これらが冷媒配管で連結され、主となる冷媒回路(以下、主冷媒回路という)を構成して冷媒を循環させている。冷媒配管のうち、気体の冷媒(ガス冷媒)が流れる配管をガス配管300とし、液体の冷媒(液冷媒。気液二相冷媒の場合もある)が流れる配管を液配管400とする。
FIG. 13 is a configuration diagram of a refrigeration air conditioning apparatus according to
熱源側ユニット100は、本実施の形態においては、圧縮機101、油分離器102、四方弁103、熱源側熱交換機104、熱源側ファン105、アキュムレータ(気液分離器)106、熱源側絞り装置(膨張弁)107、冷媒間熱交換器108、バイパス絞り装置109および熱源側制御装置111の各装置(手段)で構成する。
In the present embodiment, the heat
圧縮機101は、上述の実施の形態で説明した電動機6を有し、冷媒を吸入して、その冷媒を圧縮して高温・高圧のガス状態にして冷媒配管に流す。圧縮機101の運転制御については、例えば上述の実施の形態で説明したマスター側インバータ回路2、スレーブ側インバータ回路3等を圧縮機101に備え、運転周波数を任意に変化させることにより、圧縮機101の容量(単位時間あたりの冷媒を送り出す量)を細かく変化させることができるものとする。
The
また、油分離器102は、冷媒に混じって圧縮機101から吐出された潤滑油16を分離させるものである。分離された潤滑油16は圧縮機101に戻される。四方弁103は、熱源側制御装置111からの指示に基づいて冷房運転時と暖房運転時とによって冷媒の流れを切り換える。また、熱源側熱交換器104は、冷媒と空気(室外の空気)との熱交換を行う。例えば、暖房運転時においては蒸発器として機能し、熱源側絞り装置107を介して流入した低圧の冷媒と空気との熱交換を行い、冷媒を蒸発させ、気化させる。また、冷房運転時においては凝縮器として機能し、四方弁103側から流入した圧縮機101において圧縮された冷媒と空気との熱交換を行い、冷媒を凝縮して液化させる。熱源側熱交換器104には、冷媒と空気との熱交換を効率よく行うため、熱源側ファン105が設けられている。熱源側ファン105もインバータ回路(図示せず)を有してファンモータの運転周波数を任意に変化させてファンの回転速度を細かく変化させるようにしてもよい。
The
冷媒間熱交換器108は、冷媒回路の主となる流路を流れる冷媒と、その流路から分岐してバイパス絞り装置109(膨張弁)により流量調整された冷媒との間で熱交換を行う。特に冷房運転時において冷媒を過冷却する必要がある場合に、冷媒を過冷却して負荷側ユニット200に供給するものである。バイパス絞り装置109を介して流れる液体は、バイパス配管107を介してアキュムレータ106に戻される。アキュムレータ106は例えば液体の余剰冷媒を溜めておく手段である。熱源側制御装置111は、例えばマイクロコンピュータ等からなる。負荷側制御装置204と有線または無線通信することができ、例えば、空気調和装置内の各種検知手段(センサ)の検知に係るデータに基づいて、インバータ回路制御による圧縮機101の運転周波数制御等、空気調和装置に係る各手段を制御して空気調和装置全体の動作制御を行う。ここで、本実施の形態では、例えば、上述の実施の形態1等における制御手段41の処理を熱源側制御装置111が行うものとする。
The
一方、負荷側ユニット200は、負荷側熱交換器201、負荷側絞り装置(膨張弁)202、負荷側ファン203および負荷側制御装置204で構成される。負荷側熱交換器201は冷媒と空気との熱交換を行う。例えば、暖房運転時においては凝縮器として機能し、ガス配管300から流入した冷媒と空気との熱交換を行い、冷媒を凝縮させて液化(または気液二相化)させ、液配管400側に流出させる。一方、冷房運転時においては蒸発器として機能し、負荷側絞り装置202により低圧状態にされた冷媒と空気との熱交換を行い、冷媒に空気の熱を奪わせて蒸発させて気化させ、ガス配管300側に流出させる。
また、負荷側ユニット200には、熱交換を行う空気の流れを調整するための負荷側ファン203が設けられている。この負荷側ファン203の運転速度は、例えば利用者の設定により決定される。負荷側絞り装置202は、開度を変化させることで、負荷側熱交換器201内における冷媒の圧力を調整するために設ける。
On the other hand, the
In addition, the
また、負荷側制御装置204もマイクロコンピュータ等からなり、例えば熱源側制御装置111と有線または無線通信することができる。熱源側制御装置111からの指示、居住者等からの指示に基づいて、例えば室内が所定の温度となるように、負荷側ユニット200の各装置(手段)を制御する。また、負荷側ユニット200に設けられた検知手段の検知に係るデータを含む信号を送信する。
The load-
次に空気調和装置の動作について説明する。まず、冷房運転時の主となる冷媒回路における基本的な冷媒循環について説明する。圧縮機101の駆動運転により、圧縮機101から吐出した高温、高圧ガス(気体)の冷媒は、四方弁103から熱源側熱交換器104内を通過することで凝縮し、液冷媒となって熱源側ユニット100を流出する。液配管400を通って負荷側ユニット200に流入した冷媒は、負荷側絞り装置202の開度調整により圧力調整された低温低圧の液冷媒が負荷側熱交換器201内を通過して蒸発して流出する。そして、ガス配管300を通って熱源側ユニット100に流入し、四方弁103、アキュムレータ106を介して圧縮機101に吸入され、再度加圧され吐出することで循環する。
Next, the operation of the air conditioner will be described. First, basic refrigerant circulation in the main refrigerant circuit during cooling operation will be described. Due to the driving operation of the
また、暖房運転時の主となる冷媒回路における基本的な冷媒循環について説明する。圧縮機101の駆動運転により、圧縮機101から吐出した高温、高圧ガス(気体)の冷媒は、四方弁103からガス配管300を通って負荷側ユニット200に流入する。負荷側ユニット200においては、負荷側絞り装置202の開度調整により圧力調整され、負荷側熱交換器201内を通過することにより凝縮し、中間圧力の液体または気液二相状態の冷媒となって負荷側ユニット200を流出する。液配管400を通って熱源側ユニット100に流入した冷媒は、熱源側絞り装置107の開度調整により圧力調整され、熱源側熱交換器104内を通過することで蒸発し、ガスの冷媒となって四方弁103、アキュムレータ106を介して圧縮機101に吸入され、前述したように加圧され吐出することで循環する。
Further, basic refrigerant circulation in the main refrigerant circuit during heating operation will be described. Due to the driving operation of the
以上のように実施の形態5の冷凍空気調和装置によれば、上述した実施の形態に係る電動機駆動装置によるインバータ制御により運転する圧縮機101を用いて冷凍サイクル装置である空気調和装置を構成するようにしたので、始動時の負荷が大きいときにも対応することができ、空気調和装置の中で特に重要な圧縮機101において、信頼性が高く、加工コストの低減を図ることができる。そのため、空気調和装置全体としても信頼性が高く、コスト低減を図ることができる。
As described above, according to the refrigeration air conditioner of the fifth embodiment, the air conditioner that is a refrigeration cycle apparatus is configured using the
実施の形態6.
上述の実施の形態4では冷凍サイクル装置として空気調和装置について説明したが、これに限るものではない。例えば、冷凍、冷蔵倉庫等に利用する冷却装置、ヒートポンプ装置等にも利用することができる。
In the above-described fourth embodiment, the air conditioner has been described as the refrigeration cycle apparatus, but is not limited thereto. For example, the present invention can also be used for a cooling device, a heat pump device, and the like used for freezing and refrigerated warehouses.
1 直流電圧源、2 マスター側インバータ主回路、3 スレーブ側インバータ回路(3相ブリッジ回路)、6 電動機、7a〜7f,8a〜8f スイッチング素子、9a〜9f,10a〜10f ダイオード、11a〜11c,12 電流検出素子、21 3相整流回路、22,22a〜22b 短絡スイッチ、23 短絡回路、24 短絡スイッチ状態切替え回路、25 フォトカプラ、26 トランジスタ、31 電子基板、41 制御手段、51〜53 電流検出手段、54 電圧検出手段、100 熱源側ユニット、101 圧縮機、102 油分離器、103 四方弁、104 熱源側熱交換機、105 熱源側ファン、106 アキュムレータ、107 熱源側絞り装置、108 冷媒間熱交換器、109 バイパス絞り装置、110 熱源側制御装置、200 負荷側ユニット、201 負荷側熱交換器、202 負荷側絞り装置、203 負荷側ファン、204 負荷側制御装置、300 ガス配管、400 液配管。
DESCRIPTION OF
Claims (15)
該マスター側インバータ回路とは別の引き出し線と接続し、第2PWM信号に基づいて前記電動機を駆動運転させるための動作を行うスレーブ側インバータ回路と、
前記中性点の短絡切替えに用いる1つの短絡スイッチを有し、切替え信号に基づいて、前記マスター側インバータ回路のみの動作により前記電動機を駆動運転させるスター接続仕様、または前記マスター側インバータ回路と前記スレーブ側インバータ回路との協調動作により前記電動機を駆動運転させる開放巻線仕様のいずれかに前記電動機の電動機巻線仕様を切り替えるため、前記スレーブ側インバータ回路と並列に前記引き出し線と接続する短絡回路と、
前記マスター側インバータ回路およびスレーブ側インバータ回路に、前記第1PWM信号、前記第2PWM信号を送信し、前記切替え信号を前記短絡回路に送信する制御手段とを備えることを特徴とする電動機駆動装置。 A master-side inverter circuit that performs an operation for driving the motor by applying a voltage by PWM based on a first PWM signal, connected to a lead wire of the motor drawn by separating a neutral point of the motor winding,
A slave-side inverter circuit that is connected to a separate lead line from the master-side inverter circuit and performs an operation for driving the motor based on a second PWM signal;
One short-circuit switch used for short-circuit switching of the neutral point, and based on a switching signal, the star connection specification for driving the electric motor by the operation of only the master-side inverter circuit, or the master-side inverter circuit and the A short circuit that connects the lead wire in parallel with the slave side inverter circuit to switch the motor winding specification of the motor to one of the open winding specifications that drive the motor by a cooperative operation with the slave side inverter circuit. When,
An electric motor drive device comprising: control means for transmitting the first PWM signal and the second PWM signal to the master side inverter circuit and the slave side inverter circuit, and transmitting the switching signal to the short circuit.
熱交換により前記冷媒を凝縮する凝縮器と、
凝縮された冷媒を減圧させるための絞り装置と、
減圧した前記冷媒と空気とを熱交換して前記冷媒を蒸発させる蒸発器とを配管接続して冷媒回路を構成することを特徴とする冷凍空気調和装置。 A compressor that has an electric motor driven by the electric motor driving device according to any one of claims 1 to 13 and compresses a refrigerant;
A condenser that condenses the refrigerant by heat exchange;
A throttle device for reducing the pressure of the condensed refrigerant;
A refrigerating air conditioner comprising: a refrigerant circuit configured by pipe-connecting an evaporator configured to exchange heat between the decompressed refrigerant and air to evaporate the refrigerant.
電動機巻線仕様を切り替えるかどうかを判断する工程と、
切り替えるものと判断すると、前記電動機の各相に対して中間電圧を印加する第2PWM信号を前記スレーブ側インバータ回路に送信し、その間に、前記短絡回路の前記1つの短絡スイッチを切り替えることで前記電動機の電動機巻線仕様を切り替えるための前記切替え信号を前記1つの短絡スイッチに送信する工程と
を有することを特徴とする電動機駆動方法。 A master-side inverter circuit that performs an operation for driving the motor by applying a voltage by PWM based on a first PWM signal, connected to a lead wire of the motor drawn by separating a neutral point of the motor winding, A slave side inverter circuit that is connected to a separate lead line from the master side inverter circuit and performs an operation for driving the electric motor based on the second PWM signal, and only the master side inverter circuit based on a switching signal The motor winding of the motor is either a star connection specification for driving the motor by the operation of the above, or an open winding specification for driving the motor by a cooperative operation of the master side inverter circuit and the slave side inverter circuit. In order to switch the specifications, the reference is parallel to the slave inverter circuit. Connected to the out line, in the driving method of the motor driving device and a short circuit having one short-circuiting switch for use in short-circuit switching of the neutral point,
Determining whether to switch the motor winding specifications;
If it is determined to switch, the second PWM signal for applying an intermediate voltage to each phase of the electric motor is transmitted to the slave-side inverter circuit, and the electric motor is switched by switching the one short circuit switch of the short circuit. And a step of transmitting the switching signal for switching the motor winding specifications of the motor to the one short-circuit switch .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008308502A JP4906836B2 (en) | 2008-04-07 | 2008-12-03 | Electric motor drive device, refrigeration air conditioner, and electric motor drive method |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008099137 | 2008-04-07 | ||
JP2008099137 | 2008-04-07 | ||
JP2008308502A JP4906836B2 (en) | 2008-04-07 | 2008-12-03 | Electric motor drive device, refrigeration air conditioner, and electric motor drive method |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009273348A JP2009273348A (en) | 2009-11-19 |
JP4906836B2 true JP4906836B2 (en) | 2012-03-28 |
Family
ID=41439389
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008308502A Active JP4906836B2 (en) | 2008-04-07 | 2008-12-03 | Electric motor drive device, refrigeration air conditioner, and electric motor drive method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4906836B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10756666B2 (en) | 2016-10-13 | 2020-08-25 | Mitsubishi Electric Corporation | Electric-motor driving apparatus, electric motor system and refrigeration cycle apparatus |
WO2022029940A1 (en) | 2020-08-05 | 2022-02-10 | 東芝キヤリア株式会社 | Motor drive device |
Families Citing this family (36)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5531238B2 (en) * | 2010-03-29 | 2014-06-25 | 本田技研工業株式会社 | Motor drive power supply |
CN101958674B (en) * | 2010-09-29 | 2014-05-07 | 南京航空航天大学 | Winding open-circuit type permanent magnet motor vehicle starting and generating system and control method |
DE102010060380B3 (en) * | 2010-11-05 | 2012-02-02 | Lti Drives Gmbh | Emergency-operated pitch motor drive circuit |
GB2483524B (en) | 2011-01-27 | 2012-08-08 | Protean Electric Ltd | A switch arrangement |
DE102011050719B4 (en) * | 2011-05-30 | 2016-06-02 | Lti Reenergy Gmbh | Emergency operable three-phase motor drive circuit |
JP5969240B2 (en) * | 2012-03-28 | 2016-08-17 | アスモ株式会社 | Short-circuit detection method for switching switching element of winding switching device provided for three-phase AC motor and opening of switching switching element of winding switching device provided for three-phase AC motor Failure detection method |
JP2014054094A (en) * | 2012-09-07 | 2014-03-20 | Denso Corp | Motor drive system |
TWI470921B (en) * | 2013-01-18 | 2015-01-21 | Mobiletron Electronics Co Ltd | Variable structure motor and its switching method |
JP2015027255A (en) * | 2013-07-26 | 2015-02-05 | サムソン エレクトロ−メカニックス カンパニーリミテッド. | Parallel structure power device and control method therefor |
CN103731079B (en) * | 2013-12-26 | 2016-01-20 | 浙江大学 | A kind of winding permanent magnet motor system of opening of common bus structure and the control method of suppression zero-sequence current thereof |
JP6117710B2 (en) * | 2014-01-24 | 2017-04-19 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | Power converter |
CN104852657B (en) * | 2015-05-14 | 2017-04-12 | 浙江大学 | Control method for suppressing current zero-crossing fluctuation of bus-shared single-side controllable open-winding permanent-magnet motor system |
CN104883108B (en) * | 2015-05-14 | 2017-08-08 | 浙江大学 | A kind of meter and triple-frequency harmonics back-emf suppress the control method that common bus opens winding permanent magnet motor system zero-sequence current |
DE202016000217U1 (en) * | 2016-01-13 | 2016-02-02 | Oerlikon Leybold Vacuum Gmbh | Vacuum pump drive with two frequency converters |
JP6605153B2 (en) * | 2016-10-28 | 2019-11-13 | 三菱電機株式会社 | Drive device, motor system, and air conditioner |
US11863099B2 (en) | 2016-10-31 | 2024-01-02 | Mitsubishi Electric Corporation | Air conditioner and driving device |
KR101956991B1 (en) * | 2016-11-25 | 2019-03-12 | 현대자동차주식회사 | Method for controlling dual inverter |
WO2018180237A1 (en) * | 2017-03-29 | 2018-10-04 | 日本電産株式会社 | Power conversion apparatus, motor driving unit, and electric power steering apparatus |
WO2019044106A1 (en) * | 2017-08-31 | 2019-03-07 | 日本電産株式会社 | Power conversion device, motor drive unit and electric power steering device |
CN213367657U (en) * | 2017-08-31 | 2021-06-04 | 日本电产株式会社 | Power conversion device, motor drive unit, and electric power steering device |
CN109560744B (en) * | 2017-09-26 | 2022-04-12 | 株式会社东芝 | Motor driving system and wiring switching method of open winding structure motor |
JP2019062726A (en) * | 2017-09-26 | 2019-04-18 | 株式会社東芝 | Motor drive system and wire connection changeover method for open winding structure motor |
JP7003768B2 (en) * | 2018-03-22 | 2022-01-21 | 株式会社デンソー | Motor system |
JP7035684B2 (en) * | 2018-03-22 | 2022-03-15 | 株式会社デンソー | system |
WO2019186631A1 (en) * | 2018-03-26 | 2019-10-03 | 東芝キヤリア株式会社 | Motor drive device and refrigeration cycle device |
JP7123616B2 (en) * | 2018-05-08 | 2022-08-23 | 東芝キヤリア株式会社 | motor drive |
JP7154873B2 (en) * | 2018-08-20 | 2022-10-18 | 株式会社東芝 | Open winding motor drive device and refrigeration cycle device |
JP7218131B2 (en) * | 2018-09-19 | 2023-02-06 | 東芝キヤリア株式会社 | refrigeration cycle equipment |
CN109254206A (en) * | 2018-10-24 | 2019-01-22 | 西安欣东源电气有限公司 | Highly resistance electric parameter on-Line Monitor Device and method |
WO2020170983A1 (en) * | 2019-02-19 | 2020-08-27 | 株式会社デンソー | Electric motor drive device |
JP2020137408A (en) | 2019-02-19 | 2020-08-31 | 株式会社デンソー | Motor drive device |
JP7069400B2 (en) * | 2019-03-06 | 2022-05-17 | 三菱電機株式会社 | Motor drive and air conditioner |
JP7285097B2 (en) * | 2019-03-13 | 2023-06-01 | 東芝キヤリア株式会社 | Open wound motors, compressors, and refrigeration cycle equipment |
JP7237746B2 (en) * | 2019-06-18 | 2023-03-13 | 株式会社東芝 | Open winding motor drive device and refrigeration cycle device |
JP2021013209A (en) * | 2019-07-04 | 2021-02-04 | 日本電産株式会社 | Power conversion device, driving apparatus, and power steering apparatus |
KR20230072819A (en) * | 2021-11-18 | 2023-05-25 | 현대자동차주식회사 | The driving system and control method of the motor |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5741498A (en) * | 1980-08-22 | 1982-03-08 | Aisin Seiki Co Ltd | Axial fan for engine |
JPH0732557B2 (en) * | 1984-03-29 | 1995-04-10 | 株式会社東芝 | Three-phase armature winding |
JPH0799959B2 (en) * | 1987-07-28 | 1995-10-25 | 株式会社安川電機 | Inverter with winding switching function |
JP4608828B2 (en) * | 2001-08-20 | 2011-01-12 | ダイキン工業株式会社 | Air conditioner, dehumidifier, and throttle mechanism |
JP3948009B2 (en) * | 2001-10-03 | 2007-07-25 | 株式会社安川電機 | Winding switching device for three-phase AC motor |
JP3993564B2 (en) * | 2004-01-13 | 2007-10-17 | 三菱重工業株式会社 | Series hybrid electric vehicle |
JP2006149145A (en) * | 2004-11-24 | 2006-06-08 | Nsk Ltd | Drive controller of connectionless motor and electric power steering system employing it |
US7199535B2 (en) * | 2005-01-26 | 2007-04-03 | General Motors Corporation | Doubled-ended inverter drive system topology for a hybrid vehicle |
JP4752772B2 (en) * | 2007-01-23 | 2011-08-17 | 株式会社安川電機 | AC motor winding switching device and winding switching system thereof |
-
2008
- 2008-12-03 JP JP2008308502A patent/JP4906836B2/en active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10756666B2 (en) | 2016-10-13 | 2020-08-25 | Mitsubishi Electric Corporation | Electric-motor driving apparatus, electric motor system and refrigeration cycle apparatus |
WO2022029940A1 (en) | 2020-08-05 | 2022-02-10 | 東芝キヤリア株式会社 | Motor drive device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009273348A (en) | 2009-11-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4906836B2 (en) | Electric motor drive device, refrigeration air conditioner, and electric motor drive method | |
JP4722069B2 (en) | Electric motor drive device, electric motor drive method, and refrigeration air conditioner | |
EP3093584B1 (en) | Outdoor fan motor driving device and air conditioner including the same | |
CN104412049B (en) | heat pump device, air conditioner, and refrigerator | |
WO2016051456A1 (en) | Winding changeover motor drive device, drive control method for winding changeover motor, and refrigeration and air-conditioning device using same | |
US20080072619A1 (en) | Control device of motor for refrigerant compressor | |
JP2016001062A (en) | Inverter control device | |
US11201576B2 (en) | Motor driving apparatus and refrigeration cycle equipment | |
WO2018078849A1 (en) | Electric motor driving device and air conditioner | |
US11940194B2 (en) | Power converting apparatus and air conditioner including the same | |
JP2008160950A (en) | Motor driver and refrigerator possessing it | |
JP2017011820A (en) | Motor drive device | |
JPWO2006075742A1 (en) | Heat pump application equipment | |
CN110463015B (en) | Synchronous motor drive device, blower, and air conditioner | |
US11923797B2 (en) | Motor driving device and air conditioner including the same | |
JP2005045912A (en) | Matrix converter circuit and motor drive device | |
JP6929434B2 (en) | Motor drive device and refrigeration cycle applicable equipment | |
JP6980930B2 (en) | Motor drive device and refrigeration cycle device | |
US11632068B2 (en) | Motor driving device and air conditioner | |
US11329587B2 (en) | Motor driving apparatus, refrigeration cycle system, air conditioner, water heater, and refrigerator | |
JP2003319690A (en) | Brushless motor drive for air conditioner fan | |
US20230412107A1 (en) | Electric motor drive device and refrigeration cycle application device | |
JP2017070049A (en) | Control method for brushless dc motor and inverter device | |
JP5452579B2 (en) | Inverter drive device, and refrigeration air conditioner, refrigerator, and refrigerator equipped with the same | |
KR20210108251A (en) | Motor driving apparatus and air conditioner including the same |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110523 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110531 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110728 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20111213 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120110 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150120 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4906836 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |