JP4882884B2

JP4882884B2 - Drain pipe

Info

Publication number: JP4882884B2
Application number: JP2007160593A
Authority: JP
Inventors: 嘉徳荒木
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2007-06-18
Filing date: 2007-06-18
Publication date: 2012-02-22
Anticipated expiration: 2027-06-18
Also published as: JP2008308134A

Description

本発明は、車室内の空調ケースの内部から排出される水を車室外に排出するための排水管に関する。 The present invention relates to a drainage pipe for discharging the water discharged from the interior of the passenger compartment of the air-conditioning case outside the vehicle compartment.

従来技術として、下記特許文献１に開示された排水管であるドレンホースがある。ドレンホースは弾性および可撓性を有するゴム等の材料からなり、クーリングユニットのドレンポートをなすドレンパイプに嵌着され、クーリングユニットに溜まった水をドレンパイプとドレンホースとを通して車外に排出するようになっている。 As a prior art, there is a drain hose which is a drain pipe disclosed in Patent Document 1 below. The drain hose is made of an elastic and flexible material such as rubber and is fitted to the drain pipe that forms the drain port of the cooling unit. It has become.

車両のパネルにはドレンパイプの延長線上に貫通孔が設けられており、直管状のドレンホースの一端部がドレンパイプに嵌着され、他端部がパネルの貫通孔を貫通して配置され、クーリングユニット内から車両パネルの貫通孔の外部まで水を導出するようになっている。
特開平１１−１７０８５３号公報 A through hole is provided on the extension line of the drain pipe in the panel of the vehicle, one end of the straight tubular drain hose is fitted into the drain pipe, and the other end is disposed through the through hole of the panel. Water is led out from the inside of the cooling unit to the outside of the through hole of the vehicle panel.
JP-A-11-170853

しかしながら、上記従来技術の直管状のドレンホースでは、空調ケースのドレンポートの軸線上からずれた位置に車両パネルの貫通孔があり、ドレンポートと貫通孔とが近接している場合には、ドレンホースが屈曲変形して、良好な排水性が確保し難いという問題がある。 However, in the above conventional straight tube drain hose, there is a through hole in the vehicle panel at a position shifted from the axis of the drain port of the air conditioning case, and when the drain port and the through hole are close to each other, There is a problem that the hose is bent and deformed, and it is difficult to ensure good drainage.

予め排水通路が屈曲した曲管状のドレンホースを採用するという手段も考えられるが、短尺の曲管状ホースは成形が非常に困難である。これに対し、屈曲した排水通路を有する排水管を、例えば樹脂成形等により形成することは可能であるが、ドレンポートに樹脂製等の剛体からなる排水管を嵌着した場合には、シール性が確保し難いという問題が生ずる。 A means of adopting a curved drain hose whose drainage passage is bent in advance can be considered, but it is very difficult to form a short curved tubular hose. On the other hand, it is possible to form a drainage pipe having a bent drainage passage by, for example, resin molding, but when a drainage pipe made of a rigid body such as resin is fitted to the drain port, sealing performance However, there is a problem that it is difficult to secure.

本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、空調ケースのドレンポートの軸線上からずれた位置に車両パネルの貫通孔がありドレンポートと貫通孔とが近接している場合であっても、良好な排水性とシール性とを確保することが可能な排水管を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and is a case where the through hole of the vehicle panel is located at a position shifted from the axis of the drain port of the air conditioning case, and the drain port and the through hole are close to each other. It is another object of the present invention to provide a drain pipe capable of ensuring good drainage and sealing properties.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明の排水管では、
車室内に配置される空調ケース（６０）のドレンポート（６２）に接続され、ドレンポート（６２）から排出される空調ケース（６０）内の水を、車室を形成する車両パネル（７０）の貫通孔（７１）から車室外に排出するための排水管であって、
弾性体により筒状に形成され、ドレンポート（６２）に嵌合する弾性体筒状部材（１０）と、
剛体により筒状に形成され、内部に弾性体筒状部材（１０）の内部と連通する屈曲した排水通路（２４）を有する剛体筒状部材（２１）とを備え、
ドレンポート（６２）は、空調ケース（６０）から突出するドレンパイプ（６２）として形成され、
弾性体筒状部材（１０）は、ドレンパイプ（６２）に外嵌しており、
弾性体筒状部材（１０）をなす弾性体は、ゴムもしくは熱可塑性エラストマからなり、
剛体筒状部材（２１）をなす剛体は、樹脂からなり、
弾性体筒状部材（１０）と剛体筒状部材（２１）とが一体成形されており、
弾性体筒状部材（１０）と剛体筒状部材（２１）との境界面（４０）の面積が、弾性体筒状部材（１０）の軸直交断面の断面積より大きいことを特徴としている。 In order to achieve the above object, in the drain pipe of the invention according to claim 1,
A vehicle panel (70) that forms a passenger compartment with water in the air conditioning case (60) connected to the drain port (62) of the air conditioning case (60) disposed in the passenger compartment and discharged from the drain port (62). A drainage pipe for discharging from the through hole (71) to the outside of the passenger compartment,
An elastic cylindrical member (10) which is formed into a cylindrical shape by an elastic body and is fitted to the drain port (62);
Is formed in a cylindrical shape by rigid, example Bei internal and rigid cylindrical member (21) having a bent drainage passage communicating (24) and the internal elastic tubular member (10),
The drain port (62) is formed as a drain pipe (62) protruding from the air conditioning case (60),
The elastic cylindrical member (10) is fitted around the drain pipe (62),
The elastic body forming the elastic cylindrical member (10) is made of rubber or thermoplastic elastomer,
The rigid body forming the rigid cylindrical member (21) is made of resin,
The elastic cylindrical member (10) and the rigid cylindrical member (21) are integrally formed,
The area of the boundary surface (40) between the elastic cylindrical member (10) and the rigid cylindrical member (21) is characterized by being larger than the cross-sectional area of the cross section perpendicular to the axis of the elastic cylindrical member (10) .

これによると、弾性体筒状部材（１０）は、ドレンポート（６２）に嵌合したときには弾性変形して、ドレンポート（６２）に容易に密着するので、確実なシール性を確保することが可能である。また、剛体筒状部材（２１）内に屈曲した排水通路（２４）を備えているので、排水通路（２４）が押しつぶされることもなく、確実な排水性を確保することが可能である。 According to this, since the elastic cylindrical member (10) is elastically deformed when fitted to the drain port (62) and easily adheres to the drain port (62), a reliable sealing property can be secured. Is possible. Moreover, since the drainage passage (24) bent in the rigid cylindrical member (21) is provided, the drainage passage (24) is not crushed, and it is possible to ensure reliable drainage.

したがって、空調ケース（６０）のドレンポート（６２）の軸線上からずれた位置に車両パネル（７０）の貫通孔（７１）がありドレンポート（６２）と貫通孔（７１）とが近接している場合であっても、良好な排水性とシール性とを確保することができる。 Therefore, there is a through hole (71) of the vehicle panel (70) at a position shifted from the axis of the drain port (62) of the air conditioning case (60), and the drain port (62) and the through hole (71) are close to each other. Even if it is a case, favorable drainage property and sealing property can be ensured.

また、空調ケース（６０）のドレンパイプ（６２）の外側に弾性体筒状部材（１０）が嵌合する。したがって、ドレンパイプ（６２）から排出される水をスムーズに弾性体筒状部材（１０）内に流入させることができる。 The elastic cylindrical member (10) is fitted to the outside of the drain pipe (62) of the air conditioning case (60). Therefore, the water discharged from the drain pipe (62) can smoothly flow into the elastic cylindrical member (10).

また、弾性体筒状部材（１０）および剛体筒状部材（２１）を成形することが容易である。 Further, it is easy to mold the elastic cylindrical member (10) and the rigid cylindrical member (21).

さらに、部品点数を少なくし、組付け性を向上することができる。 Furthermore, the number of parts can be reduced and the assemblability can be improved.

これに加えて、境界面（４０）の面積を大きして、弾性体筒状部材（１０）と剛体筒状部材（２１）との境界面（４０）の強度を確保し易い。 In addition, it is easy to secure the strength of the boundary surface (40) between the elastic cylindrical member (10) and the rigid cylindrical member (21) by increasing the area of the boundary surface (40).

なお、上記各手段に付した括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。 In addition, the code | symbol in the parenthesis attached | subjected to each said means is an example which shows a corresponding relationship with the specific means as described in embodiment mentioned later.

以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明を適用した一実施形態における排水管１の外観を示す正面図であり、図２は、排水管１の縦断面図である。図３は、車両搭載時の排水管１と、空調ケース６０のドレンパイプ６２および車両フロアパネル７０の貫通孔７１との係合関係を示す断面図であり、図４は、排水管１の空調ケース６０への装着状態を示す図である。 FIG. 1 is a front view showing an appearance of a drain pipe 1 according to an embodiment to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the drain pipe 1. FIG. 3 is a cross-sectional view showing the engagement relationship between the drain pipe 1 when mounted on a vehicle, the drain pipe 62 of the air conditioning case 60 and the through hole 71 of the vehicle floor panel 70, and FIG. 4 shows the air conditioning of the drain pipe 1. It is a figure which shows the mounting state to case 60. FIG.

図１に示すように、排水管１は、弾性体であるゴム材（本例では、耐候性や耐水性に優れるＥＰＤＭ材）からなる円筒状の軟質ホース部１０と、剛体である樹脂材（本例では、比較的強度が高く耐候性や耐水性に優れるポリプロピレン材）からなる硬質部２０とが一体成形され、相互に接合されて構成されている。 As shown in FIG. 1, the drain pipe 1 includes a cylindrical soft hose portion 10 made of an elastic rubber material (in this example, an EPDM material excellent in weather resistance and water resistance), and a rigid resin material ( In this example, a hard portion 20 made of a polypropylene material having a relatively high strength and excellent weather resistance and water resistance is integrally formed and joined to each other.

硬質部２０は、内部に屈曲した排水通路２４（図２参照）を形成するパイプ部２１を備えている。 The hard portion 20 includes a pipe portion 21 that forms a drainage passage 24 (see FIG. 2) bent inside.

パイプ部２１は、内部に形成する排水通路２４に対応して、鈍角に屈曲した屈曲部２１Ｂと、屈曲部２１Ｂから連続する上流側の直線状部２１Ａと、屈曲部２１Ｂから連続する下流側の直線状部２１Ｃとからなる。 The pipe portion 21 corresponds to the drainage passage 24 formed therein, a bent portion 21B bent at an obtuse angle, an upstream linear portion 21A continuous from the bent portion 21B, and a downstream side continuous from the bent portion 21B. It consists of the linear part 21C.

直線状部２１Ａの図示右方端がパイプ部２１の上流側端面２２であり、この上流側端面２２に、軟質ホース部１０が直線状部２１Ａと軸線を一致するように接合されている。 The right end in the figure of the straight portion 21A is the upstream end surface 22 of the pipe portion 21, and the soft hose portion 10 is joined to the upstream end surface 22 so as to coincide with the straight portion 21A.

上流側端面２２には、軟質ホース部１０の方向に突出する環状突起２５が形成されている。この環状突起２５は、外周が軟質ホース部１０の外周面とほぼ一致するように形成され、径方向の肉厚は軟質ホース部１０の肉厚の約半分となっている。これにより、軟質ホース部１０とパイプ部２１とが接合した境界面４０は径方向において段形状となっており、境界面４０の面積は、軟質ホース部１０の軸直交断面の断面積より大きくなっている。 An annular protrusion 25 that protrudes toward the soft hose portion 10 is formed on the upstream end face 22. The annular protrusion 25 is formed so that the outer periphery substantially coincides with the outer peripheral surface of the soft hose portion 10, and the radial thickness is about half the thickness of the soft hose portion 10. As a result, the boundary surface 40 where the soft hose portion 10 and the pipe portion 21 are joined has a step shape in the radial direction, and the area of the boundary surface 40 is larger than the cross-sectional area of the soft hose portion 10 in the axis orthogonal cross section. ing.

一方、直線状部２１Ｃの図示下方端がパイプ部２１の下流側端面２３である。図２に示すように、パイプ部２１の内部に形成された排水通路２４も、屈曲部２４Ｂ、屈曲部２４Ｂに向かって下降するように傾斜した直線状部２４Ａ、屈曲部２４Ｂの下方に略上下方向に延びる直線状部２４Ｃからなっている。そして、排水通路２４は、軟質ホース部１０の内部と連通している。 On the other hand, the lower end in the figure of the linear portion 21 </ b> C is the downstream end surface 23 of the pipe portion 21. As shown in FIG. 2, the drainage passage 24 formed inside the pipe portion 21 also has a bent portion 24B, a linear portion 24A inclined so as to descend toward the bent portion 24B, and substantially vertically below the bent portion 24B. It consists of a linear portion 24C extending in the direction. The drainage passage 24 communicates with the inside of the soft hose portion 10.

図１に示すように、パイプ部２１の直線状部２１Ｃの図示下方部には、パイプ部２１の外周面から外方に張り出す鍔状のフランジ部２６が設けられている。フランジ部２６より図示上方側には、パイプ部２１から突出してパイプ部２１に沿って延び、下端がフランジ部２６に接続する複数の（本例では４つの）補強リブ２７が設けられている。 As shown in FIG. 1, a flange-like flange portion 26 that projects outward from the outer peripheral surface of the pipe portion 21 is provided on the lower portion of the linear portion 21 </ b> C of the pipe portion 21 in the figure. A plurality of (four in this example) reinforcing ribs 27 protruding from the pipe portion 21 and extending along the pipe portion 21 and having a lower end connected to the flange portion 26 are provided above the flange portion 26 in the figure.

また、パイプ部２１の直線状部２１Ａと屈曲部２１Ｂとの接続点付近には、図示上方に延びるブラケット部２８が立設している。このブラケット部２８には、排水管１を空調ケースに係止する際に螺子を挿通するための螺子穴３０が形成されている。 In addition, a bracket portion 28 is provided in the vicinity of a connection point between the linear portion 21A and the bent portion 21B of the pipe portion 21 and extends upward in the drawing. The bracket portion 28 is formed with a screw hole 30 through which a screw is inserted when the drain pipe 1 is locked to the air conditioning case.

パイプ部２１の屈曲部２１Ｂと直線状部２１Ｃとの接続点付近には、図示左方に突出した把持突起３１が設けられている。把持突起３１は、軟質ホース部１０を後述する空調ケース６０のドレンパイプ６２に嵌合させる際にロボットや作業者が把持するための部位であって、パイプ部２１の軟質ホース部１０接合側とは反対側で軟質ホース部１０の軸線の延長線上に形成されている。 In the vicinity of the connection point between the bent portion 21B and the linear portion 21C of the pipe portion 21, a gripping protrusion 31 protruding leftward in the drawing is provided. The grip protrusion 31 is a part for a robot or an operator to grip when the soft hose part 10 is fitted to a drain pipe 62 of the air conditioning case 60 described later, and the soft hose part 10 joint side of the pipe part 21 Is formed on the extension of the axis of the soft hose portion 10 on the opposite side.

この把持突起３１は、補強リブ２７の一部を厚くして補強リブ２７の先端よりさらに突出するように形成されており、補強リブ２７と一体化することで強固な突起となっている。 The gripping protrusion 31 is formed so that a part of the reinforcing rib 27 is thick and protrudes further from the tip of the reinforcing rib 27, and is a strong protrusion by being integrated with the reinforcing rib 27.

この排水管１は、図３に示すように、軟質ホース部１０が、車室内に配置される空調ケース６０のドレンポートをなすドレンパイプ６２の外周面に嵌着して接続され、硬質部２０のパイプ部２１の下流端面２３が、車室内外を隔離する車両パネルの一部であるフロアパネル７０の貫通孔７１から下方（車室外）に突出するように装着される。 As shown in FIG. 3, in the drain pipe 1, the soft hose portion 10 is fitted and connected to the outer peripheral surface of the drain pipe 62 that forms the drain port of the air conditioning case 60 disposed in the vehicle interior. A downstream end face 23 of the pipe portion 21 is mounted so as to protrude downward (outside the passenger compartment) from a through hole 71 of the floor panel 70 which is a part of the vehicle panel that isolates the outside of the passenger compartment.

排水管１は、空調ケース６０とは別体の排水管（ドレン管）であり、空調ケース６０内のエバポレータ６１（図４参照）の表面で生成した凝縮水等のケース内の水を車室外に導くものである。 The drainage pipe 1 is a drainage pipe (drain pipe) separate from the air conditioning case 60, and the water in the case such as condensed water generated on the surface of the evaporator 61 (see FIG. 4) in the air conditioning case 60 is removed from the vehicle interior. It leads to.

フロアパネル７０の貫通孔７１は、空調ケース６０のドレンパイプ６２の軸線６３の延長線上よりも、ドレンパイプ６２の下方側よりにずれた位置に開口しており、ドレンパイプ６２と貫通孔７１とは、比較的近接している。 The through hole 71 of the floor panel 70 opens at a position shifted from the lower side of the drain pipe 62 rather than on the extension line of the axis 63 of the drain pipe 62 of the air conditioning case 60. Are relatively close.

このような位置関係にあるドレンパイプ６２と貫通孔７１とを繋ぐように排水管１は配設されており、ドレンパイプ６２から排出される空調ケース６０内の水を、屈曲した排水通路２４を介して車室外に排出するようになっている。 The drain pipe 1 is disposed so as to connect the drain pipe 62 and the through hole 71 having such a positional relationship, and the water in the air conditioning case 60 discharged from the drain pipe 62 is allowed to pass through the bent drain passage 24. Through the vehicle compartment.

排水管１の硬質部２０のフランジ部２６とフロアパネル７０の貫通孔７１の開口周縁部との間には、発泡樹脂（例えばウレタン樹脂発泡体）からなるパッキン５０が圧縮されて介設され、排水管１のフランジ部２６とフロアパネル７０との間をシールし、車室内外を隔絶するようになっている。 Between the flange portion 26 of the rigid portion 20 of the drain pipe 1 and the opening peripheral portion of the through hole 71 of the floor panel 70, a packing 50 made of foamed resin (for example, urethane resin foam) is compressed and interposed, The gap between the flange portion 26 of the drain pipe 1 and the floor panel 70 is sealed to isolate the outside of the vehicle interior.

本実施形態において、軟質ホース部１０が弾性体筒状部材に相当し、硬質部２０のパイプ部２１が剛体筒状部材に相当する。 In the present embodiment, the soft hose portion 10 corresponds to an elastic cylindrical member, and the pipe portion 21 of the hard portion 20 corresponds to a rigid cylindrical member.

次に、上記構成の排水管１を車両に搭載する際の手順について簡単に説明する。 Next, a procedure for mounting the drain pipe 1 having the above-described configuration on a vehicle will be briefly described.

まず、排水管１の硬質部２０の把持突起３１を保持して、図３に示す空調ケース６０のドレンパイプ６２が排水管１の軟質ホース部１０内に進入するように、図４図示紙面表側から裏側に向かって、排水管１を空調ケース６０方向に押し付ける。これにより、図３に示すように、ドレンパイプ６２が境界面４０より若干上流側まで軟質ホース部１０内に進入し、ドレンパイプ６２が軟質ホース部１０を僅かに押し広げ、ドレンパイプ６２の外周面に軟質ホース部１０の内周面が密着してドレンパイプ６２と軟質ホース部１０との間にシール構造が形成される。 First, the holding projection 31 of the hard part 20 of the drain pipe 1 is held, and the drain pipe 62 of the air conditioning case 60 shown in FIG. The drain pipe 1 is pressed in the direction of the air conditioning case 60 from the rear side to the rear side. As a result, as shown in FIG. 3, the drain pipe 62 enters the soft hose portion 10 slightly upstream from the boundary surface 40, and the drain pipe 62 slightly expands the soft hose portion 10, and the outer periphery of the drain pipe 62. The inner peripheral surface of the soft hose portion 10 is in close contact with the surface, and a seal structure is formed between the drain pipe 62 and the soft hose portion 10.

そして、次に、図４に示すように、ブラケット部２８の螺子穴３０を挿通させた締結部材である螺子５１を空調ケース６０にねじ込んで、排水管１を空調ケース６０に固定する。 Next, as shown in FIG. 4, the screw 51, which is a fastening member inserted through the screw hole 30 of the bracket portion 28, is screwed into the air conditioning case 60, and the drain pipe 1 is fixed to the air conditioning case 60.

図４に示すように、ブラケット部２８の上方先端部には、空調ケース６０の壁面６４の形状に合わせて係止面２９が形成されている。壁面６４は、空調ケース６０内に配設された冷却用熱交換器であるエバポレータ６１の図示紙面表側端部を収納するための膨出部の側壁面であり、ブラケット部２８を空調ケース６０に螺子留めした際には、係止面２９が壁面６４に密着する。 As shown in FIG. 4, a locking surface 29 is formed at the upper end portion of the bracket portion 28 according to the shape of the wall surface 64 of the air conditioning case 60. The wall surface 64 is a side wall surface of the bulging portion for accommodating the illustrated front side end portion of the evaporator 61 that is a cooling heat exchanger disposed in the air conditioning case 60, and the bracket portion 28 is attached to the air conditioning case 60. When screwed, the locking surface 29 comes into close contact with the wall surface 64.

また、図４では図示を省略しているが、空調ケース６０からはブラケット部２８の背面側に上下方向に延びる立設壁が設けられており、図２に示すブラケット部２８より図２図示右方側の一対のリブ（片方は図示なし）３２間に嵌合している。 Although not shown in FIG. 4, a standing wall extending in the vertical direction is provided on the back side of the bracket portion 28 from the air conditioning case 60. The right side of FIG. A pair of ribs 32 on one side (one is not shown) is fitted.

すなわち、排水管１を空調ケース６０に螺子留めしたときには、ブラケット部２８が螺子５１により空調ケース６０に固定されるばかりでなく、係止面２９と壁部６４との密着、および立設壁のリブ２８間への嵌合により、排水管１は空調ケース６０に対して移動しないように固定される。したがって、軟質ホース部１０とドレンパイプ６２との嵌合部位には、シール面圧以外の応力が付勢され難く、安定したシール構造が維持される。 That is, when the drainage pipe 1 is screwed to the air conditioning case 60, the bracket portion 28 is not only fixed to the air conditioning case 60 by the screw 51, but also the close contact between the locking surface 29 and the wall portion 64 and the standing wall. By fitting between the ribs 28, the drain pipe 1 is fixed so as not to move with respect to the air conditioning case 60. Accordingly, a stress other than the seal surface pressure is hardly applied to the fitting portion between the soft hose portion 10 and the drain pipe 62, and a stable seal structure is maintained.

このように、空調ケース６０に排水管１を組付けたら、排水管１パイプ部２１外周のフランジ部２６下方にパッキン５０（図３参照）を配設し、この組付体を図３に示すフロアパネル７０上に、貫通孔７１からパイプ部２１の下流端面２３が突出するように載置して、空調ケース６０を車両ボディに固定する。組付体をフロアパネル７０上に載置する際には、フランジ部２６に大きな衝撃応力が付勢される場合もあるが、補強リブ２７により補強された排水管１がダメージを受けることはない。 Thus, when the drainage pipe 1 is assembled to the air conditioning case 60, the packing 50 (see FIG. 3) is disposed below the flange portion 26 on the outer periphery of the drainage pipe 1 pipe portion 21, and this assembly is shown in FIG. The air conditioning case 60 is fixed to the vehicle body by placing it on the floor panel 70 so that the downstream end surface 23 of the pipe portion 21 protrudes from the through hole 71. When the assembly is placed on the floor panel 70, a large impact stress may be applied to the flange portion 26, but the drain pipe 1 reinforced by the reinforcing rib 27 is not damaged. .

上述の構成の排水管１、および排水管１と空調ケース６０とを備える車両用空調装置によれば、排水管１は、弾性体により筒状に形成されてドレンパイプ６２に嵌合する軟質ホース部１０と、剛体により筒状に形成されて内部に屈曲した排水通路２４を有する硬質部２０とからなっている。 According to the drainage pipe 1 having the above-described configuration, and the vehicle air conditioner including the drainage pipe 1 and the air conditioning case 60, the drainage pipe 1 is formed into a cylindrical shape by an elastic body and is fitted to the drain pipe 62. It consists of a portion 10 and a hard portion 20 having a drainage passage 24 formed in a cylindrical shape by a rigid body and bent inward.

したがって、軟質ホース部１０は、ドレンパイプ６２に嵌合したときに弾性変形して、ドレンパイプ６２の外周面に容易かつ確実に密着し、確実なシール性を確保することができる。また、硬質部２０内に屈曲した排水通路２４を備えているので、排水通路２４が押しつぶされることもなく、確実な排水性を確保することができる。 Therefore, the soft hose portion 10 is elastically deformed when fitted to the drain pipe 62 and can be easily and surely adhered to the outer peripheral surface of the drain pipe 62 to ensure a reliable sealing property. Moreover, since the drainage passage 24 bent in the hard part 20 is provided, the drainage passage 24 is not crushed, and reliable drainage can be ensured.

このようにして、空調ケース６０のドレンパイプ６２の軸線６３上にフロアパネル７０の貫通孔７１がなく、貫通孔７１がドレンパイプ６２側にずれて近接していても、良好な排水性とシール性とを確保することができる。 In this way, even if there is no through hole 71 of the floor panel 70 on the axis 63 of the drain pipe 62 of the air conditioning case 60 and the through hole 71 is shifted and close to the drain pipe 62 side, good drainage and sealing are achieved. Can be secured.

図１１に示すように、空調ケース６０のドレンパイプ６２と車両パネル７０の貫通孔７１とが充分な距離だけ離れている場合には、例えばゴム製のストレートホース（直管）９０１をドレンパイプ６２に嵌合させ、貫通孔７１とストレートホース９０１との間にグロメット９０２を介在させる場合がある。この場合には、ストレートホース９０１は押しつぶされ難く排水性の確保は容易である。仮にゴム製の成形ホース（曲管）を採用したとしても容易に成形することができる。 As shown in FIG. 11, when the drain pipe 62 of the air conditioning case 60 and the through hole 71 of the vehicle panel 70 are separated by a sufficient distance, for example, a rubber straight hose (straight pipe) 901 is connected to the drain pipe 62. The grommet 902 may be interposed between the through hole 71 and the straight hose 901. In this case, the straight hose 901 is difficult to be crushed and it is easy to ensure drainage. Even if a rubber molded hose (curved pipe) is adopted, it can be molded easily.

これに対し、図１２に示すように、空調ケース６０のドレンパイプ６２と車両パネル７０の貫通孔７１とが近接している場合には、ストレートホース９０３は排水通路が押しつぶされて排水性を確保することが困難である。また、図１３に示すように、例えばゴム製の成形ホース９０４を採用しようとしても、成形時にドレンパイプ装着側に所定長さの直線状部９０４Ａを必要とするため、空調ケース６０のドレンパイプ６２と車両パネル７０の貫通孔７１とが近接している場合に対応する成形ホースを得ることは極めて困難である。 On the other hand, as shown in FIG. 12, when the drain pipe 62 of the air conditioning case 60 and the through hole 71 of the vehicle panel 70 are close to each other, the straight hose 903 ensures the drainage by the drainage passage being crushed. Difficult to do. Further, as shown in FIG. 13, even if an attempt is made to employ, for example, a rubber molded hose 904, a straight portion 904A having a predetermined length is required on the drain pipe mounting side at the time of molding. It is extremely difficult to obtain a molded hose corresponding to the case where the through hole 71 of the vehicle panel 70 is close to the vehicle.

また、空調ケース６０のドレンパイプ６２と車両パネル７０の貫通孔７１とが近接している場合の対策として、図１４に示すように、排水通路の全てを例えば樹脂製の硬質パイプ９０５で形成する場合がある。しかし、この場合には、硬質パイプ９０５とドレンパイプ６２との間にシール材９０６を介在させる必要があり、部品コストの増加、組付け工数の増加、シール性品質という点でデメリットがあった。 Further, as a countermeasure when the drain pipe 62 of the air conditioning case 60 and the through hole 71 of the vehicle panel 70 are close to each other, as shown in FIG. 14, all of the drainage passage is formed by a hard pipe 905 made of resin, for example. There is a case. However, in this case, it is necessary to interpose the sealing material 906 between the hard pipe 905 and the drain pipe 62, which has disadvantages in terms of an increase in parts cost, an increase in assembly man-hours, and a sealing property.

これらに対し、本実施形態の構成によれば、空調ケース６０のドレンパイプ６２と車両パネル７０の貫通孔７１とが近接している場合であっても、比較的容易に、良好な排水性とシール性とを確保することができる。 On the other hand, according to the configuration of the present embodiment, even if the drain pipe 62 of the air conditioning case 60 and the through hole 71 of the vehicle panel 70 are close to each other, it is relatively easy to obtain good drainage. Sealability can be ensured.

また、ドレンパイプ６２より排水流れ下流側に配置される排水管１の軟質ホース部１０は、ドレンパイプ６２の外側面に嵌合している。したがって、ドレンパイプ６２からの排水をスムーズに排水管１内に流入させることができる。 In addition, the soft hose portion 10 of the drain pipe 1 disposed on the downstream side of the drain flow from the drain pipe 62 is fitted to the outer surface of the drain pipe 62. Therefore, the drainage from the drain pipe 62 can smoothly flow into the drainage pipe 1.

また、排水管１は、弾性体であるゴム材（本例ではＥＰＤＭ材）からなる軟質ホース部１０と、剛体である樹脂材（本例ではポリプロピレン材）からなる硬質部２０とが一体成形されている。これによると、部品点数を少なくし、組付け性を向上することができる。 Further, the drain pipe 1 is integrally formed with a soft hose portion 10 made of a rubber material (EPDM material in this example) that is an elastic body and a hard portion 20 made of a resin material (polypropylene material in this example) that is a rigid body. ing. According to this, the number of parts can be reduced and the assemblability can be improved.

また、硬質部２０のパイプ部２１上流端面２２には環状突起２５が形成され、軟質ホース部１０と硬質部２０パイプ部２１との境界面４０の面積は、軟質ホース部１０の軸直交断面の断面積より大きくなっている。すなわち、境界面を軟質ホース部１０の軸に直交する単純な平面とした場合よりも大きくしている。したがって、境界面４０での接合強度を確保し易く、軟質ホース部１０と硬質部２０とが剥離し難い。 Further, an annular protrusion 25 is formed on the upstream end surface 22 of the pipe portion 21 of the hard portion 20, and the area of the boundary surface 40 between the soft hose portion 10 and the hard portion 20 pipe portion 21 is an axis orthogonal cross section of the soft hose portion 10. It is larger than the cross-sectional area. That is, the boundary surface is made larger than the case where the boundary surface is a simple plane orthogonal to the axis of the soft hose portion 10. Therefore, it is easy to ensure the bonding strength at the boundary surface 40, and the soft hose portion 10 and the hard portion 20 are difficult to peel off.

また、硬質部２０の把持突起３１は、パイプ部２１の軟質ホース部１０接合側とは反対側で軟質ホース部１０の軸線の延長線上に形成されている。したがって、軟質ホース部１０を空調ケース６０のドレンパイプ６２に嵌合させる際には、この把持突起３１を把持して押し込むことにより、容易に嵌合作業を行うことができる。 Further, the gripping protrusion 31 of the hard portion 20 is formed on an extension line of the axis of the soft hose portion 10 on the side opposite to the soft hose portion 10 joining side of the pipe portion 21. Therefore, when fitting the soft hose portion 10 to the drain pipe 62 of the air conditioning case 60, the fitting operation can be easily performed by grasping and pushing in the grasping protrusion 31.

（他の実施形態）
上記一実施形態では、排水管１は、ドレンパイプ６２の嵌合する弾性体筒状部材としてのゴム製の軟質パイプ部１０と、屈曲排水通路２４を有する剛体筒状部材としての樹脂製の硬質部２０パイプ部２１とを備えるものであったが、弾性体筒状部材および軟質筒状部材を備えるものであれば、これに限定されるものではない。 (Other embodiments)
In the above-described embodiment, the drain pipe 1 is made of a rubber soft pipe portion 10 as an elastic cylindrical member to which the drain pipe 62 is fitted, and a resin hard as a rigid cylindrical member having a bent drainage passage 24. However, the present invention is not limited to this as long as it includes an elastic cylindrical member and a soft cylindrical member.

例えば、図５に示すように、弾性体筒状部材を独立泡を有する発泡樹脂円筒体１１０とし、剛体筒状部材を上記一実施形態と同様に樹脂製の硬質部２０のパイプ部２１として、樹脂発泡円筒体１１０を金型内に配置して硬質部２０の射出成形を行う複合成形技術により樹脂発泡円筒体１１０と硬質部２０とを一体化した排水管１０１であってもよい。 For example, as shown in FIG. 5, the elastic cylindrical member is a foamed resin cylindrical body 110 having independent bubbles, and the rigid cylindrical member is the pipe portion 21 of the resin-made hard portion 20 as in the above embodiment. It may be a drain pipe 101 in which the resin foam cylindrical body 110 and the hard portion 20 are integrated by a composite molding technique in which the resin foam cylindrical body 110 is disposed in a mold and injection molding of the hard portion 20 is performed.

また、例えば、図６に示すように、弾性体筒状部材を上記一実施形態と同様にゴム製の軟質ホース部１０とし、剛体筒状部材を金属パイプ２２１として、金属パイプ２２１と金属ブラケット２２８とを接合した硬質部２２０に軟質ホース部１０を焼付け成形して一体化した排水管２０１であってもよい。 Further, for example, as shown in FIG. 6, the elastic cylindrical member is a rubber-made soft hose portion 10 as in the above-described embodiment, the rigid cylindrical member is a metal pipe 221, and the metal pipe 221 and the metal bracket 228 are used. The drainage pipe 201 may be integrated by baking and molding the soft hose portion 10 to the hard portion 220 joined together.

また、弾性体筒状部材および剛体筒状部材の材質も限定されるものではないが、弾性体筒状部材をゴムもしくは熱可塑性エラストマにより形成し、剛体筒状部材を樹脂により形成すれば、両部材を成形することが極めて容易であり好ましい。 Further, the material of the elastic cylindrical member and the rigid cylindrical member is not limited, but if the elastic cylindrical member is formed of rubber or thermoplastic elastomer and the rigid cylindrical member is formed of resin, both Forming the member is extremely easy and preferable.

また、上記一実施形態では、空調ケース６０に設けられたドレンポートを突出したドレンパイプ６２としていたが、これに限定されるものではない。例えば、突出していないドレンポートとし、排水管の弾性体筒状部材をドレンポートの内側に嵌合するものであってもよい。 Moreover, in the said one Embodiment, although the drain port provided in the air conditioning case 60 was set as the drain pipe 62 which protruded, it is not limited to this. For example, a drain port that does not protrude may be used, and the elastic cylindrical member of the drain pipe may be fitted inside the drain port.

また、上記一実施形態では、硬質部２０のパイプ部２１上流端面２２には環状突起２５を形成し、軟質ホース部１０と硬質部２０パイプ部２１との境界面４０の面積が軟質ホース部１０の軸直交断面の断面積より大きくなるようにしていたが、大きな境界面面積を得るための形状はこれに限定されるものではない。 In the above-described embodiment, the annular protrusion 25 is formed on the upstream end surface 22 of the pipe portion 21 of the hard portion 20, and the area of the boundary surface 40 between the soft hose portion 10 and the hard portion 20 pipe portion 21 is the soft hose portion 10. However, the shape for obtaining a large interface area is not limited to this.

例えば、図７に示すように、環状突起３２５をパイプ部２１の内面側に沿うように軟質ホース部３１０の肉厚より薄く設けて、境界面３４０を径方向に段形状として、境界面３４０の面積が軟質ホース部３１０の軸直交断面の断面積より大きくなるようにするものであってもよい。 For example, as shown in FIG. 7, the annular protrusion 325 is provided to be thinner than the thickness of the soft hose portion 310 along the inner surface side of the pipe portion 21, and the boundary surface 340 is formed in a step shape in the radial direction. The area may be larger than the cross-sectional area of the cross section perpendicular to the axis of the soft hose portion 310.

また、上記一実施形態や図７に示したように境界面の形状が径方向において変化するものに限定されるものでもない。 Further, the present invention is not limited to the embodiment in which the shape of the boundary surface changes in the radial direction as shown in the one embodiment or FIG.

例えば、図８に示すように、パイプ部２１上流端面２２に矩形状の突起部４２５を周方向において離間して複数形成し、周方向に凹凸形状（鍵形形状）が連続する境界面４４０の面積が軟質ホース部４１０の軸直交断面の断面積より大きくなるようにするものであってもよい。 For example, as shown in FIG. 8, a plurality of rectangular protrusions 425 are formed on the upstream end surface 22 of the pipe portion 21 so as to be spaced apart from each other in the circumferential direction, and the boundary surface 440 in which the uneven shape (key shape) continues in the circumferential direction. The area may be larger than the cross-sectional area of the cross section perpendicular to the axis of the soft hose portion 410.

また、図９に示すように、パイプ部２１上流端面５２２を周方向において波形に形成し、周方向に波形形状が連続する境界面５４０の面積が軟質ホース部５１０の軸直交断面の断面積より大きくなるようにするものであってもよい。 Further, as shown in FIG. 9, the upstream end surface 522 of the pipe portion 21 is corrugated in the circumferential direction, and the area of the boundary surface 540 where the corrugated shape continues in the circumferential direction is larger than the cross-sectional area of the soft hose portion 510. You may make it enlarge.

また、図１０に示すように、パイプ部２１上流端面６２２を周方向において山谷が連続する形状に形成し、周方向に山形形状が連続する境界面６４０の面積が軟質ホース部６１０の軸直交断面の断面積より大きくなるようにするものであってもよい。 Further, as shown in FIG. 10, the upstream end surface 622 of the pipe portion 21 is formed in a shape in which peaks and valleys are continuous in the circumferential direction, and the area of the boundary surface 640 in which the mountain shape is continuous in the circumferential direction is The cross-sectional area may be larger.

図８〜１０に示した例のように、境界面の形状が周方向において変化するものであれば、例えば空調ケース６０への排水管の着脱作業時にひねり動作（ドレンパイプの軸を中心とした捩り動作）等が行われ、境界面に周方向の応力が付勢されることがあったとしても、境界面で剥離が発生することを防止できる。 If the shape of the boundary surface changes in the circumferential direction as in the example shown in FIGS. 8 to 10, for example, a twisting operation (centering on the axis of the drain pipe) when the drain pipe is attached to or detached from the air conditioning case 60. Even when a circumferential stress is applied to the boundary surface by performing a twisting operation), it is possible to prevent the separation from occurring at the boundary surface.

また、上記一実施形態では、弾性体筒状部材である軟質ホース部１０と剛体筒状部材を有する硬質部２０とを一体成形していたが、別体の弾性体筒状部材と剛体筒状部材とを組付け、排水管とするものであってもよい。 Moreover, in the said one Embodiment, although the soft hose part 10 which is an elastic body cylindrical member, and the hard part 20 which has a rigid body cylindrical member were integrally molded, the separate elastic body cylindrical member and rigid body cylindrical shape were formed. The member may be assembled to form a drain pipe.

本発明を適用した一実施形態における排水管１の外観を示す正面図である。It is a front view showing appearance of drain pipe 1 in one embodiment to which the present invention is applied. 排水管１の縦断面図である。1 is a longitudinal sectional view of a drain pipe 1. FIG. 車両搭載時の排水管１と、空調ケース６０のドレンパイプ６２および車両フロアパネル７０の貫通孔７１との係合関係を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing an engagement relationship between drain pipe 1 when mounted on a vehicle, drain pipe 62 of air conditioning case 60 and through hole 71 of vehicle floor panel 70. 排水管１の空調ケース６０への装着状態を示す図である。It is a figure which shows the mounting state to the air-conditioning case 60 of the drain pipe. 他の実施形態における排水管１０１の外観を示す正面図である。It is a front view which shows the external appearance of the drain pipe 101 in other embodiment. 他の実施形態における排水管２０１の外観を示す正面図である。It is a front view which shows the external appearance of the drain pipe 201 in other embodiment. 他の実施形態における軟質ホース部と硬質部との境界面３４０の形状を説明するための要部断面図である。It is principal part sectional drawing for demonstrating the shape of the boundary surface 340 of the soft hose part and hard part in other embodiment. 他の実施形態における軟質ホース部と硬質部との境界面４４０の形状を説明するための要部外観図である。It is a principal part external view for demonstrating the shape of the boundary surface 440 of the soft hose part and hard part in other embodiment. 他の実施形態における軟質ホース部と硬質部との境界面５４０の形状を説明するための要部外観図である。It is a principal part external view for demonstrating the shape of the boundary surface 540 of the soft hose part and hard part in other embodiment. 他の実施形態における軟質ホース部と硬質部との境界面６４０の形状を説明するための要部外観図である。It is a principal part external view for demonstrating the shape of the boundary surface 640 of the soft hose part and hard part in other embodiment. 比較例における排水管と、空調ケースのドレンパイプおよび車両フロアパネルの貫通孔との係合関係を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the engagement relation of the drain pipe in a comparative example, the drain pipe of an air conditioning case, and the through-hole of a vehicle floor panel. 比較例における排水管と、空調ケースのドレンパイプおよび車両フロアパネルの貫通孔との係合関係を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the engagement relation of the drain pipe in a comparative example, the drain pipe of an air conditioning case, and the through-hole of a vehicle floor panel. 比較例における排水管と、空調ケースのドレンパイプおよび車両フロアパネルの貫通孔との係合関係を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the engagement relation of the drain pipe in a comparative example, the drain pipe of an air conditioning case, and the through-hole of a vehicle floor panel. 比較例における排水管と、空調ケースのドレンパイプおよび車両フロアパネルの貫通孔との係合関係を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the engagement relation of the drain pipe in a comparative example, the drain pipe of an air conditioning case, and the through-hole of a vehicle floor panel.

Explanation of symbols

１排水管
１０軟質ホース部（弾性体筒状部材）
２０硬質部
２１パイプ部（剛体筒状部材）
２４排水通路
４０境界面
６０空調ケース
６２ドレンパイプ（ドレンポート）
７０フロアパネル（車両パネル）
７１貫通孔 1 Drain pipe 10 Soft hose (elastic cylindrical member)
20 Hard part 21 Pipe part (rigid cylindrical member)
24 Drainage passage 40 Interface 60 Air conditioning case 62 Drain pipe (drain port)
70 Floor panel (vehicle panel)
71 Through hole

Claims

A vehicle panel (see FIG. 4) is connected to a drain port (62) of an air conditioning case (60) disposed in a passenger compartment, and water in the air conditioning case (60) discharged from the drain port (62) is formed into a vehicle panel ( 70) a drain pipe for discharging from the through hole (71) to the outside of the passenger compartment,
An elastic cylindrical member (10) which is formed into a cylindrical shape by an elastic body and fits into the drain port (62);
Is formed in a cylindrical shape by rigid, example Bei a rigid cylindrical member (21) having an interior communicating with the bent drain passage of the elastic body tubular member therein (10) (24),
The drain port (62) is formed as a drain pipe (62) protruding from the air conditioning case (60),
The elastic cylindrical member (10) is externally fitted to the drain pipe (62),
The elastic body is made of rubber or thermoplastic elastomer,
The rigid body is made of resin,
The elastic cylindrical member (10) and the rigid cylindrical member (21) are integrally formed,
The area of the boundary surface (40) between the elastic cylindrical member (10) and the rigid cylindrical member (21) is larger than the cross-sectional area of the axial orthogonal cross section of the elastic cylindrical member (10). A drain pipe.